Principiile managementului fluxului financiar

Sarcini strategice și tactice ale logisticii financiare

Costuri logistice, clasificare, evaluare și planificare

1. Conținutul, funcțiile și principiile logisticii financiare

Într-o economie de piață, activitățile entităților comerciale depind în mare măsură de mișcarea continuă și utilizarea eficientă a fluxurilor financiare. Fluxurile financiare sunt strâns legate de vânzarea de bunuri și servicii, investiții, furnizarea de active materiale și echipamente, bănci, burse de valori, companii de asigurări, procese tehnologice etc. Schemele de fluxuri financiare sunt în mod necesar dezvoltate în toate corporațiile și băncile străine.

În practica internațională de afaceri, logistica financiară este înțeleasă ca optimizarea mecanismului financiar al companiei, coordonarea fluxurilor și operațiunilor financiare, asigurarea ordinii și a „echilibrării” exacte.

Caracteristică importantă logistica financiara constă în necesitatea de a lua în considerare fluxurile financiare în legătură cu producția, transportul, furnizarea, marketingul și alte funcții de afaceri ale întreprinderii.

Prin urmare, logistica financiară este un sistem de management (inclusiv planificare și control) al fluxurilor financiare bazat pe informații și date privind organizarea fluxurilor de materiale.

1. Principiile managementului fluxului financiar

Managementul fluxurilor financiare și materiale se realizează cu sprijinul tehnologiilor și sistemelor informaționale. Funcția fluxurilor de informații în sistemele logistice este de a asigura interacțiunea de comunicare a participanților în relațiile logistice. Logistica financiară folosește numeroși indicatori ai fluxurilor de informații, de exemplu, termenii și volumele preconizate de livrări, timpul de expediere, metodele de plată etc. Pe lângă informațiile legate direct de fluxurile de mărfuri, se primesc informații despre Mediul extern: date despre condițiile pieței, vânzările totale ale acestui segment, cererea pieței pentru produse finite, modificările de preț, strategiile posibililor concurenți etc. Fluxurile de informații din sistemul logistic sunt determinate de nevoile specifice managementului financiar atunci când se realizează planificarea individuală, reglementarea, functii de analiza si control.

Prin flux financiar se înțelege: a) orice mișcare a resurselor financiare în mediul macro sau microeconomic; b) circulaţia fondurilor numai în sistemele logistice sau între acestea.

Fluxurile financiare într-o formă sau alta au existat întotdeauna cu orice metodă de organizare activitate antreprenorială entități de afaceri. Cu toate acestea, practica a arătat că cea mai mare eficiență a mișcării se obține la aplicare principiile logisticii managementul resurselor materiale si financiare.

Astfel, sub flux financiar în logistică trebuie înțeles mișcarea dirijată a fondurilor care circulă în sistemul logistic, precum și între sistemul logistic și mediul extern, necesară pentru a asigura deplasarea efectivă a unui anumit flux de mărfuri.

Acest articol arată relația dintre utilizarea maximă și eficientă, o anumită mișcare a fluxurilor financiare și activitățile companiilor. Sunt avute în vedere anumite scheme de funcționare a fluxurilor financiare care asigură circulația nestingherită a fondurilor și a altor active. S-au analizat instrumente de logistică financiară precum avail, bilet la ordin și acceptare credit, sistem complex și factoring, care ar trebui luate în considerare de companii pentru a reduce costurile.

Cuvinte cheie: logistică financiară, împrumut avalanșă, împrumut de acceptare, împrumut cu bilet la ordin, complex de sistem, factoring, securitizare

E.S. panina,

student,

E. V. Romanyuk,

candidat de economie, profesor asociat departamentul de economie,

Academia Taurida V.I. Universitatea Federală Vernadsky Crimeea,

Simferopol, Rusia

Logistica de transport în regiunea Crimeea

Acest articol arată relația dintre utilizarea maximă și eficientă a anumitor fluxuri financiare și activitățile companiilor. Luăm în considerare diferitele operațiuni ale schemei de fluxuri financiare care asigură circulația nestingherită a numerarului și a altor active. Am analizat instrumentele de logistică financiară precum aval, factura și acceptare credit, factoring și sistem complex, care ar trebui luate în considerare de companii pentru a reduce costurile.

Cuvinte cheie : logistica financiara, credit aval, credit acceptare, imprumut factura, sistem complex, factoring si securitizare

Logistica financiară modernă se caracterizează prin anumite prevederi:

- termenul „însoțitor” este fluxul financiar (interpretare conform Pașaportului de specialitate al Comisiei Superioare de Atestare a Federației Ruse). Deși, potrivit experților, un anumit flux financiar sub forma unei plăți în avans pentru o viitoare aprovizionare este primar, termenul de „însoțire” are o importanță secundară. Dar fluxul de material este considerat secundar. Practic, ar fi potrivit să vorbim despre un anumit flux triun, în care 3 tipuri de fluxuri sunt egale. Acestea sunt fluxuri precum cele financiare, materiale și informaționale;

În lucrările majorității economiștilor, logistica financiară nu are nicio diferență față de managementul financiar și financiar. Se poate observa că aceste concepte sunt mult mai largi decât logistica financiară. Dacă management financiar- sistemul de management financiar al întreprinderii, apoi logistica financiară este un aparat care vă permite să creșteți o anumită eficiență a fluxurilor financiare din întreprindere;

Logistica financiară - un anumit tip de obiect de analiză. Dar analizând literatura științifică și educațională, nu există o analiză a instrumentelor specifice de logistică financiară, a anumitor metode și a unor modele de utilizare eficientă a acestora în activitățile întreprinderilor.

Obiectul logisticii financiare sunt fluxurile financiare în contur ciclul logistic(creanțe, datorii), care sunt strâns legate de fluxurile materiale. O anumită legătură între fluxul financiar și cel material este un criteriu de atribuire a fluxului financiar sferei logisticii financiare. Subiectul logisticii financiare îl reprezintă fluxurile financiare de reglementare care provin din mediul financiar extern.

Există trei direcții ale efectului logisticii financiare:

- reducerea costurilor de tranzacție pentru atragerea resurselor financiare (tranzacții de acceptare, avalanșă, bilete la ordin, interacțiunea companiei focale a lanțului de aprovizionare cu infrastructura financiară sub formă de bancă);

- reducerea ciclului logistic (forfaiting, tranzacții de factoring);

- eliberare capital de lucru(tranzacții cu bonuri de depozit).

Vom lua în considerare fiecare instrument de logistică financiară mai detaliat.

Esența unui credit de avalanșă vizează îmbunătățirea calității datoriilor din partea cumpărătorului. Acest lucru se întâmplă atunci când furnizorul nu are o anumită încredere în cumpărător și acesta face o propunere ca, înainte de începerea livrării, să i se ofere o garanție sub formă de aval, pe care se află semnătura și sigiliul avalistului. pune, adica anumit garant, pe biletul la ordin al cumpărătorului. Cumpărătorul suportă unele costuri logistice sub forma unei anumite taxe de aval (0-2% din valoarea datoriei)

Cu ajutorul cambiei se efectuează un credit de acceptare. Banca trebuie să plătească împrumutatului factura din banii împrumutului, adică există o natură a creditării fără resurse dacă perioada de rambursare a creditului este mai mică sau egală cu perioada indicată pe factură. Acest lucru permite băncii să scadă drastic rata dobânzii.

Combinația tranzacțiilor anterioare se reflectă în împrumutul cu bilete la ordin. Subiectul împrumutului este o factură simplă pe termen, care este dată de bancă pentru a rambursa datoria, precum și transferul de la un participant lanț de aprovizionare la altul (operaţiile 1,2) (Fig. 1). Obiectul împrumutului îl constituie întreprinderea în studiu, care rambursează datoria (1), adică. finanţe în capitalul de lucru în lanţul de aprovizionare. Unele dintre economiile de costuri se datorează naturii fără numerar a tranzacției. Dar unul dintre principalele elemente de cost este reducerea, care este o plată pentru o formă de plată non-monetară. La evaluarea eficacității unui împrumut cu cambie, este necesar să se evalueze și să se reducă costurile totale ale diferitelor direcții în dinamică: discountul crește odată cu creșterea termenului și costurile de tranzacție pentru un anumit sprijin financiar al băncii scad (Fig. . 2).

Orez. 1. Schema de împrumut cu bilet la ordin

Această problemă de optimizare se bazează pegăsirea unei astfel de valori a fluxului – „injecție” în lanțul logistic al întreprinderii studiate sub forma celui mai bun termen de creditare t*. În același timp, obținem o anumită rezervă economică sub forma unei reduceri a costurilor logistice la atragerea resurselor financiare (Fig. 2):

Orez. 2. Declarație grafică a problemei de optimizare a biletului la ordin

În concluzie, putem spune că instrumentele logisticii bancare, care este unul dintre tipurile de logistică financiară, sunt tranzacțiile de acceptare, factură și aval.

Luați în considerare interacțiunea companiei focale a lanțului de aprovizionare cu infrastructura financiară, care se va baza pe bancă. Complexul de sistem este un ansamblu al unui participant al lanțului de aprovizionare bancar ca un anumit regulator al abaterilor parametrilor fluxurilor sale financiare (Fig. 3).

Orez. 3. Sistem complex „focus firma-bancă”: (1) - furnizarea de materii prime; (2) - livrare produse terminate; (3) - plata produselor finite; (4) - plata materiilor prime; (5) - asigurarea de resurse financiare; (6) - restituirea resurselor.

Particularitățile acestui complex este o anumită absență a relațiilor afiliate ale participanților. Observăm o anumită diferență față de FIG și lanțurile de aprovizionare, care au integrare verticala, componența mobilă a participanților, relațiile contractuale ale participanților. Complexul are capacitatea de a „deplasa” în sus sau în jos pe lanț, în funcție de prezența „legăturilor înguste”. Perechile de fluxuri (1) și (4) din funcționalitatea „Alimentare” trebuie să fie coordonate între ele; (2) și (3) în funcționalitatea „Vânzări”. Rezervele cheie de stabilitate sunt cuprinse în potrivirea unei perechi de fluxuri (3) și (4). Discrepanța lor este motivul formării unui decalaj de numerar. Produsele bancare moderne au ca scop reducerea costului creșterii vânzărilor prin accelerarea rulajului capitalului (factoring), la formarea capitalului de lucru (credit de bilet la ordin). Rezumând, putem trage o concluzie certă că banca este infrastructura financiară a lanțului de aprovizionare întreprindere industrială, care generează fluxuri de „injecție” în „gâturile de sticlă” ale fondurilor de circulație, iar aceasta asigură continuitate și stabilitate, precum și o anumită reducere a costurilor pe tot parcursul lanțului.

Într-o tranzacție de factoring, furnizorulîși propune să accelereze ciclul logistic prin vânzarea timpurie a datoriilor. Dar încasările sunt trimise la o nouă afacere, care este mai profitabilă. La evaluarea eficacității unei tranzacții de factoring, este necesar să se evalueze și să se reducă costurile totale dinamic multidirecționale: odată cu creșterea termenului, costurile de externalizare cresc (costul de amortizare a capitalului în creanțe, riscuri logistice, stocuri de produse finite). în conturul ciclului logistic) iar costurile de externalizare în gestionarea datoriilor scad (costurile de tranzacție pentru sprijinul financiar al companiei factor) (Fig. 4).

Orez. 4. Organizarea factoring-ului

Există o problemă de optimizare care implică găsirea unei astfel de valori a ratei de actualizare a fluxului de „injecție” de la firma factor în lanțul de aprovizionare al întreprinderii studiate. În același timp, vom primi o rezervă economică sub forma unei reduceri a costurilor logistice și a unei reduceri a ciclului logistic cu o anumită sumă (t-t *) (Fig. 5) .

Orez. 5. Prezentarea grafică a problemei de optimizare a factoringului

Rezumând toate cele de mai sus, putem concluziona că o anumită semnificație a acestor modele constă în faptul că permit îmbunătățirea calității managementului fluxului financiar în direcția accelerării cifrei de afaceri a capitalului și a reducerii anumitor costuri, care este unul dintre cele mai importante. obiective în managementul întreprinderii, precum și formarea anumitor Fundamente metodologice ale managementului fluxului financiar în conceptele de logistică financiară și inovatoare. În societatea modernă, logistica financiară joacă un rol important pentru multe întreprinderi, deoarece scopul fiecăreia este reducerea costului de producție pentru a obține profituri mai mari pentru întreprindere, ceea ce se realizează prin aceste instrumente.

Lista bibliografică

1.Afanasenko I.D., Borisova V.V. Logistica economică: un manual pentru universități. standard de a treia generație. - Sankt Petersburg: Peter, 2013.- 432 p.

2.Butrin A.G. Logistica pentru director financiar: tutorial/A.G. Butrin.- Chelyabinsk, 2009.-180 p.

3.Butrin A.G. Gestionarea fondurilor de circulație în lanțul de aprovizionare al unei întreprinderi industriale: monografie / A.G. Butrin, S.A. Suslov. - Chelyabinsk, 2009. - 99 p.

4.Butrin A.G. Instrumente pentru gestionarea fondurilor de circulație ale unei întreprinderi industriale / A.G. Butrin, E.I. Rogozhnikov / / Buletinul Universității de Stat Ural de Sud. Seria „Economie şi management”.-2011.- Nr. 28..- C.165-169.

tijă activitati financiare, asociat procesului logistic, este mișcarea fondurilor în fluxurile de încasări și plăți. În același timp, pot fi urmărite patru zone funcționale (Fig. 10.1):

strângerea de capital, adică finanţare;

investiții de capital sau investiții;

restituirea capitalului, primirea de anumite rezultate financiare sub formă de profit sau pierdere;

definanţare, adică distribuţia şi utilizarea resurselor financiare.

Orez. 10.1.

Finanțarea ca primă etapă a mișcării fluxului financiar înseamnă atragerea de capital sub formă de bani, valori materiale pentru a asigura circulația capitalului, reproducerea simplă și extinsă.

Resursele financiare sunt formate de întreprinderi în detrimentul diferite feluri veniturile și încasările, dar sunt cheltuite pe producție, științifice și tehnice și dezvoltare sociala, formarea de rezerve, plăți către sistemul bugetului de stat și în alte scopuri.

În funcție de sursa fondurilor, se face distincția între finanțarea internă și cea externă.

Finanțarea internă este de utilizare fonduri proprii, în primul rând profit netși taxele de amortizare. În cazul autofinanțării active, profitul brut ar trebui să fie suficient pentru a plăti impozite către sistemul bugetar și dobânzi la împrumuturi, pentru a extinde activele fixe și imobilizările necorporale, pentru a completa capitalul de lucru și pentru a implementa programe sociale.

Finanțarea externă este utilizarea fondurilor de la stat, organizații financiare și de credit, companii nefinanciare și cetățeni. Finanțarea prin capital împrumutat presupune furnizarea de fonduri în condițiile de rambursare și plată. Capitalul împrumutat acționează sub două forme: obligațiile financiare pe termen lung și pe termen scurt ale participanților proces logistic.

Obligațiile financiare pe termen lung sunt toate tipurile de atrase bani împrumutați cu termen de valabilitate mai mare de un an. Printre acestea se numără: împrumuturile bancare pe termen lung, împrumuturile pe termen lung sub formă de datorie pe creditul fiscal prevăzut; asistență financiară acordată pe bază de rambursare; datorii restante la creditele și împrumuturile pe termen lung primite.

Datoriile financiare pe termen scurt includ toate formele de capital împrumutat cu o scadență mai mică de un an: împrumuturi bancare pe termen scurt, credite pe termen scurt și împrumuturi nerambursate la timp; conturi de plătit pentru bunuri, lucrări, bilete la ordin emise, avansuri primite; bugetare și fonduri extrabugetare. Acordarea unui credit presupune costuri suplimentare pentru rambursarea acestuia și plata dobânzii, precum și o scădere a venitului impozabil datorită includerii în costurile de producție și circulație a sumei dobânzii la credit.

Structura financiară a capitalului este raportul dintre capitalul propriu și capitalul datorat utilizat de legături sistem logisticîn curs activitate economică. Natura sa afectează semnificativ nivelul de profitabilitate capitaluri proprii, stabilitatea financiară, solvabilitatea, valoarea riscurilor financiare.

Avantajele fondurilor proprii includ o rată ridicată de rentabilitate a capitalului investit (în acest caz, nu este necesară nicio dobândă pentru împrumut), stabilitate Financiarăși reducerea riscului de faliment al companiei. Dezavantajele utilizării capitalului propriu sunt restricțiile privind volumul de strângere de fonduri și extinderea activităților de afaceri.

Fondurile împrumutate se disting prin oportunități mai largi de atragere a capitalului, ele creând premisele pentru creșterea potențialului financiar al întreprinderii atunci când devine necesară creșterea volumului activității economice. Caracteristicile negative ale fondurilor împrumutate se manifestă în dificultatea de a atrage pe acestea din urmă, întrucât obținerea unui împrumut necesită acordul altor participanți la procesul logistic, garanții sau garanții. În plus, costurile de finanțare cresc sub formă de dobândă la împrumuturi, plăți de comisioane și dividende.

Pentru politica de formare a structurii resurselor financiare ale organizației, următorii factori sunt importanți:

stabilitatea vânzărilor de produse: cu cât este mai mare gradul acestuia, cu atât este mai sigură utilizarea capitalului împrumutat;

nivelul de dezvoltare a sistemului logistic: o companie în creștere cu produse competitive poate atrage o mare parte a fondurilor împrumutate pentru finanțare;

conditii de impozitare: in societatile cu nivel inalt impozitarea profiturilor, utilizarea fondurilor împrumutate este mai eficientă, deoarece plata dobânzii la un împrumut reduce valoarea profitului din bilanţ;

condițiile pieței financiare: costul capitalului împrumutat și, în consecință, eficiența atracției acestuia depinde de starea acestuia.

Butrin Andrei Gennadievici Doctor în Economie, Profesor al Departamentului de Economie și Finanțe, Facultatea de Economie și Management, Uralul de Sud Universitate de stat» (NRU), Chelyabinsk

Iaruşin Dmitri Leontievici Profesor asociat al Departamentului de Economie și Drept al Instituției de Învățământ Buget de Stat Federal de Învățământ Profesional Superior „Universitatea de Stat Ural de Sud” (NRU), șef management economic OOO Zlatoust Uzina Electrometalurgică

În ciuda perioadei deja suficiente de dezvoltare a științei și practicii logisticii și a conceptului de CSM în Rusia, logistica financiară rămâne domeniul cel mai puțin studiat. În același timp, rezervele semnificative pentru reducerea costurilor se află nu numai în funcționalitățile fluxului de materiale „Aprovizionare”, „Producție”, „Vânzări”, ci și în interacțiunea întreprinderii cu subiectele pieței financiare, cum ar fi cele financiare. infrastructura sistemului logistic. Autorul a reflectat o temelie semnificativă în această direcție în articole. În prezent, starea logisticii financiare se caracterizează prin următoarele prevederi:

Fluxul financiar este considerat doar „însoțitor” (interpretare conform Pașaportului de specialitate al Comisiei Superioare de Atestare a Federației Ruse). Termenul „însoțire” are caracterul unei anumite inferiorități, importanță secundară. În același timp, în cadrul unui sistem de logistică pull (majoritatea întreprinderilor din sectorul real al economiei lucrează conform principiului pull), fluxul financiar sub forma unei plăți în avans pentru o livrare viitoare este, dimpotrivă. , primar; secundar este fluxul de material. În opinia noastră, este mai oportun să vorbim despre managementul unui flux triun, în care fluxurile materiale, financiare și informaționale sunt egale;

În lucrările majorității autorilor, logistica financiară nu este diferită de finanțe și management financiar. Așadar, în unele lucrări ale unor respectați colegi din Sankt Petersburg, un împrumut bancar obișnuit, cunoscut este subiectul logisticii bancare! Transportul banilor de către colectori este inclus și în logistica financiară! Activitate bursa de valori dezvăluit ca o logistică! În opinia noastră, această abordare este o profanare a logisticii financiare. Este necesar să se definească clar obiectul cercetării. Evident, ultimele două concepte sunt mai largi decât logistica financiară. Dacă managementul financiar în sens larg poate fi interpretat ca un sistem de management financiar al unei întreprinderi, atunci logistica financiară este un aparat (un set de metode și mijloace) care face posibilă creșterea eficienței fluxurilor financiare dintr-o întreprindere;

Logistica financiară este recunoscută ca tip funcțional pentru obiectul analizei. În același timp, analiza literaturii educaționale și științifice a arătat practic absență completă analiza instrumentelor specifice logisticii financiare, metodelor și modelelor de utilizare optimă a acestora în activitățile întreprinderilor.

Considerăm oportună înțelegerea sub obiectul logisticii financiare a fluxurilor financiare existente în conturul ciclului logistic (conturi de încasat, conturi de plătit), strâns legate de fluxurile de materiale. Conexiunea inextricabilă cu fluxurile materiale este criteriul de atribuire a fluxului financiar sferei logisticii financiare! Subiectul logisticii financiare este reglementarea (reglementarea nepotrivirilor din ciclul logistic) fluxurile financiare (fluxuri – „injectii”) provenite din mediul financiar extern. Efectul logisticii financiare se formează în trei direcții: în primul rând, reducerea costurilor de tranzacție pentru atragerea resurselor financiare (tranzacții de avalanșă, acceptare, bilete la ordin, interacțiunea companiei focale a lanțului de aprovizionare cu infrastructura financiară sub forma unui bancă); în al doilea rând, reducerea ciclului logistic (tranzacții de factoring și forfaiting); eliberarea de capital de lucru (tranzacții de securitizare cu bilete la ordin și certificate de depozit ale decontărilor între contrapărțile lanțului de aprovizionare). Să ne uităm la fiecare instrument în detaliu.

1. Avail Credit are drept scop îmbunătățirea calității datoriilor din partea cumpărătorului, atunci când furnizorul nu are încredere în cumpărător și solicită furnizarea unei garanții bancare sub formă de aval - sigiliul și semnătura avalistului (garantului) pe promitentul debitorului; notă înainte de începerea livrării. În această schemă, cumpărătorul suportă costurile logistice sub forma unei taxe de aval (de la 0% la 2% din valoarea datoriei).

2. Credit de acceptare presupune utilizarea unei cambii (spre deosebire de una simplă în tranzacția anterioară). Există o natură a creditării fără resurse, atunci când perioada de rambursare a creditului este mai mică sau egală cu perioada biletului la ordin, adică banca plătește biletul la ordin din banii creditului debitorului, fără a-și investi fondurile proprii. Acest lucru permite băncii să reducă drastic rata dobânzii la împrumut, ceea ce înseamnă o reducere a costurilor de logistică ale întreprinderii studiate. Dezavantajul este reducerea perioadei de rambursare a conturilor de plătit, atunci când perioada inițială de rambursare a datoriei către furnizor, egală cu termenul biletului la ordin, este înlocuită cu o perioadă mai scurtă a datoriei către bancă. Acest lucru reduce stabilitatea.

3. Credit de bilet la ordin combină caracteristicile tranzacțiilor anterioare. Subiectul împrumutului nu este bani gheata(ca și în cazul unui împrumut clasic), ci o simplă factură la timp a unei bănci, care are o pronunțată natură de streaming, care îi permite să ramburseze datoria prin trecerea de la un participant în lanțul de aprovizionare la altul (operațiuni 1.2) (Fig. 1). ). Obiectul împrumutului este cumpărătorul (întreprinderea în studiu). Obiectul creditării este rambursarea datoriilor (1), adică. finanțarea capitalului său de lucru în lanțul de aprovizionare. Natura fără resurse (fără numerar) a tranzacției este similară cu cea anterioară, ceea ce reduce costurile de logistică. Cu toate acestea, există un al doilea, cel mai semnificativ element de cost - reducerea furnizorului ca plată pentru plăți fără numerar. Prin urmare, atunci când se evaluează eficacitatea unui împrumut cu cambie, este necesar să se evalueze și să se reducă costurile totale care sunt multidirecționale în dinamică: odată cu creșterea termenului, costurile logistice cresc sub forma unei reduceri a furnizorului în conturul de ciclul logistic și costurile cu dobânzile (tranzacționale) pentru sprijinul financiar al băncii scad (Fig. 2).

Orez. 1. Schema de împrumut cu bilet la ordin

Astfel, avem o problemă de optimizare: să găsim o astfel de valoare a fluxului de „injecție” în lanțul logistic al întreprinderii studiate sub forma celui mai bun termen de împrumut cu bilet la ordin t*, la care obținem o rezervă economică în forma unei reduceri a costurilor logistice la atragerea resurselor financiare (Fig. 2):

Orez. 2. Declarație grafică a problemei de optimizare a biletului la ordin

Tranzacțiile de împrumuturi de avalanșă, acceptare și cambie ar trebui interpretate ca un set de instrumente pentru logistica bancară, care este un fel financiar.

4. Interacțiunea companiei focale a lanțului de aprovizionare cu infrastructura financiară sub forma unei bănci.În studiul nostru, complexul de sistem este un ansamblu al unui participant (veriga îngustă) în lanțul de aprovizionare al băncii ca un regulator al abaterilor în parametrii fluxurilor sale financiare (Fig. 3).

Orez. 3. Sistem complex „focus firma-bancă”: (1) - furnizarea de materii prime; (2) - furnizarea de produse finite; (3) - plata produselor finite; (4) - plata materiilor prime; (5) - asigurarea de resurse financiare; (6) - restituirea resurselor

Caracteristicile complexului: absența relațiilor afiliate ale participanților. Prin aceasta se deosebește de FIG și lanțurile de aprovizionare, care pot fi integrate vertical; relațiile contractuale ale participanților; compoziția mobilă a participanților, când complexul se poate „deplasa” în sus sau în jos pe lanț, în funcție de prezența „legăturilor înguste”. Perechile de fluxuri (1) și (4) din funcționalitatea „Alimentare” trebuie să fie coordonate între ele; (2) și (3) în funcționalitatea „Vânzări”. Rezervele cheie de stabilitate sunt cuprinse în potrivirea unei perechi de fluxuri (3) și (4). Discrepanța lor este motivul formării unui decalaj de numerar (flux de „scurgere”), de exemplu, o întârziere a plății pentru produsele 3) și dictează necesitatea coordonării prin organizarea fluxurilor de reglementare - fluxuri de „injecție” (fluxul 5). ). Sunt moderne produse bancare, care vizează reducerea costului de formare a capitalului de lucru (credit de bilet la ordin) și creșterea vânzărilor prin accelerarea cifrei de afaceri a capitalului (factoring). Astfel, banca este infrastructura financiară a lanțului de aprovizionare a unei întreprinderi industriale, generând fluxuri de „injecție” în „vergile înguste” ale fondurilor de circulație, asigurând astfel, în funcție de tipul de lanț, în primul rând, continuitatea și stabilitatea acestuia, și în al doilea rând, reducerea costurilor pe întregul lanț. Modelarea și implementarea au fost efectuate în filiala din Chelyabinsk a Băncii VTB și Uzina de forjare și presare OJSC Chelyabinsk. Echilibrul intereselor băncii și al companiei focus a fost realizat la o rată a dobânzii de 18% pe an, în timp ce valoarea efectului economic al complexului (valoare adăugată în lanțul de aprovizionare) sa ridicat la 2,2 miliarde de ruble. .

5. Factorizarea. Furnizorul studiat în tranzacția de factoring își propune să accelereze ciclul logistic prin vânzarea datoriilor înainte de termen, atunci când încasările sunt direcționate către o tranzacție nouă, mai profitabilă. La evaluarea eficacității unei tranzacții de factoring, este necesar să se evalueze și să se reducă costurile totale multidirecționale în dinamică: odată cu creșterea termenului, costurile de insourcing cresc (costul de amortizare a capitalului în creanțe, riscuri logistice, stocuri de produse finite). produse în conturul ciclului logistic) și scad costurile de externalizare la gestionarea datoriilor (costurile de tranzacție pentru sprijinul financiar al companiei factor) (Fig. 4).

Orez. 4. Organizarea factoring-ului

Avem o problemă de optimizare: să găsim o astfel de valoare a ratei de actualizare a fluxului de „injecție” de la firma factor în lanțul logistic al întreprinderii studiate, la care vom obține o rezervă economică sub forma unei reduceri a costurile logistice și o reducere a ciclului logistic cu (t-t*) (Fig. 5) .

Orez. 5. Prezentarea grafică a problemei de optimizare a factoringului

6. Securitizare. Astăzi, întreprinderea dispune de trei instrumente principale de structurare a fluxurilor financiare: o cambie, un certificat de depozit, o instituție juridică pentru schimbarea persoanelor în obligații (tranzacții de cesiune de drepturi de creanță și tranzacții de transfer de creanță) (Tabelul 1) .

tabelul 1 Caracteristici comparative instrumente de securitizare

Semn de comparație			Depozit certificat
	Avantaje	Defecte	Avantaje	Defecte
1. Tip instrument	hârtie de securitate		hârtie de securitate
2. Capacitatea de a servi ca mijloc de plată
3. Capacitatea de a servi ca instrument de credit comercial		Creanțele titularului nu sunt garantate printr-un gaj de proprietate debitor	Da. Creanțele titularului sunt garantate printr-un gaj de bunuri, ceea ce îi îmbunătățește poziția în coada creditorilor.
4. Capacitatea de a servi ca instrument pentru reaprovizionarea cu costuri reduse a capitalului de lucru
5. Oportunitatea de a profita din operațiuni
6. Natura	Instrument de datorie		Relații de stocare
7. Forma de rambursare		bani, bunuri, Servicii	Element programat
8. Umplere	S-ar putea să nu fie		Întotdeauna real
9. Subiectul umplerii	Lucru, lucrări, servicii
10. Risc pentru titular		Mare din cauza riscurilor antreprenoriale ale emitentului	Efect scăzut lipsa riscurilor antreprenoriale ale depozitului
11. Riscul emitentului	Mare, pentru că poate fi prezentat pentru plata în numerar, care nu a fost planificată de emitent		Scăzut, pentru că „rambursarea” are loc prin producția planificată
12 Manipulare	Prin aprobare (acord unic)		Prin aviz” - acorduri de cesiune (tranzacție bilaterală)
13. Maturitatea pieței
14. Ajustabilitate

Securitizarea se bazează pe sinteza inovatoare și tipuri financiare logistică, conform căreia procesele de flux financiar sunt restructurate prin introducerea de inovații pentru a obține un efect suplimentar. Dezvoltarea piețelor de mărfuri, a mijloacelor și metodelor de satisfacere în timp util și completă a cererii de mărfuri au condus la necesitatea optimizării fluxurilor materiale și financiare prin îmbunătățirea instrumentelor de structurare a acestora. Ca urmare, clasa documentelor de titlu a fost completată.

Prin natura lor economică, bonurile de depozit sunt un instrument inovator pentru transformarea fluxului de materiale în financiar și invers. Pe fig. 6, se propune procesul de formare a unui lanț de aprovizionare, format ca urmare a înmulțirii CP 1 de bază („orizontal”) (funcționând în modul de tragere de livrare) și a lanțului de aprovizionare „vertical” CP 2 (funcționând în livrare). modul push). În lanțul de aprovizionare propus, capitalul accelerează simultan de-a lungul a două lanțuri: în limitele lanțului „orizontal”, mișcarea fluxurilor financiare se accelerează (legăturile 11, 12 și 15); în limitele lanțului „vertical” - mișcarea fluxurilor de materiale (13). Această accelerare duce la formarea unui efect de sinergie pozitiv, care constă într-o creștere a vânzărilor și, ca urmare, a profitului întreprinderii.

Orez. 6. Algoritm pentru formarea unui lanț de aprovizionare bazat pe logistică financiară și inovatoare. Convenții: ДСС - certificat dublu de depozit, СЧ - parte de depozit; ZCH - parte de gaj

Obiectul optimizării îl reprezintă întârzierea dintre comanda produselor finite și livrarea produselor către consumator. Criteriul de optimizare este costurile integrale. Modelare la o întreprindere mare din regiunea Chelyabinsk - SA „Zlatoustovsky instalație de construcție de mașini» - a făcut posibilă obținerea următoarelor rezultate: valoarea minimă a costurilor se realizează cu suma plății anticipate i= 50% (pârghie de multiplicare logistică) iar întârzierea optimă de livrare este de 64 de zile. Aceasta înseamnă că prin introducerea logisticii financiare inovatoare, vânzările pot fi crescute cu 50%. În acest caz, coeficientul de potrivire al lanțurilor de aprovizionare din rețea atinge valoarea maximă (1).

Astfel, semnificația științifică a modelelor propuse constă în faptul că ele formează bazele metodologice pentru gestionarea fluxurilor financiare în conceptele de logistică financiară și inovatoare; semnificația practică este aceea că permit managementului întreprinderilor îmbunătățirea calității managementului fluxului financiar în direcția reducerii costurilor și accelerării cifrei de afaceri a capitalului.

Bibliografie

1. Afanasenko I.D., Borisova V.V. Logistica economică: un manual pentru universități. standard de a treia generație. – Sankt Petersburg: Peter, 2013.- 432 p.

2. Barykin S.E. Teoria și metodologia gestiunii materialelor și fluxurilor asociate în sistemul micrologistic: disertație pentru concursul de cont. doctorat în economie. Științe / S.E. Barykin / / Universitatea de Stat de Inginerie și Economie din Sankt Petersburg, 2009.

3. Butrin A.G. Criterii de gestionare a proceselor de flux interconectate / A.G. Butrin / / Logistica.- 2001. - Nr.4. -C.29-31.

4. Butrin A.G. Despre evaluarea integrală a eficienței proceselor de flux / A.G. Butrin / / Logistică. - 2002. - Nr. 1. - C. 29.

5. Butrin A.G. Despre întârzierea optimă a fluxului financiar /A.G.Butrin//Logistică. - 2002. - Nr 3. - C. 21.

6. Butrin A.G. Despre serviciul logistic la intreprindere / A.G. Butrin / / Logistica. - 2003. - Nr. 3. - P. 13.

7. Butrin A.G. Despre predarea logisticii financiare /A.G. Butrin // Logistica.- 2008. - Nr 1. - P.39-40.

8. Butrin A.G. Din nou despre logistica financiara / A.G. Butrin / / Logistica.- 2008. - Nr.2. - P.16.

9. Butrin A.G. Managementul proceselor de flux în sistemul logistic al unei întreprinderi: monografie / A.G. Butrin.- Chelyabinsk: editura SUSU, 2008. - 132 p.

10. Butrin A.G. Logistica pentru directorul financiar: ghid de studiu / A.G. Butrin - Chelyabinsk, 2009. - 180 p.

11. Butrin A.G. Fluxuri financiare în lanțul de aprovizionare al unei întreprinderi industriale / A.G. Butrin, A.I. Kovalev, D.A. Polyunas / / Finanțe și credit. –2009.– Nr 45.–C.22-28.

12. Butrin A.G. Gestionarea fondurilor de circulație în lanțul de aprovizionare al unei întreprinderi industriale: monografie / A.G. Butrin, S.A. Suslov. - Chelyabinsk, 2009. - 99 p.

13. Butrin A.G. Modelarea lanțului de aprovizionare al unei întreprinderi industriale: manual / A.G. Butrin.- Chelyabinsk: Centrul de publicare al Universității de Stat din Ural de Sud, 2010. - 184 p.

14. Butrin A.G. Managementul decontărilor reciproce în lanțul de aprovizionare al unei întreprinderi industriale: monografie / A.G. Butrin, A.I. Kovalev. - Chelyabinsk, 2010. - 112 p.

15. Butrin A.G. Proiectarea și optimizarea proceselor de afaceri ale întreprinderilor integrate: monografie / A.G. Butrin.- Chelyabinsk: editura SUSU, 2011. - 313 p.

16. Butrin A.G. Bazele metodice ale managementului lanțului de cost al întreprinderilor integrate: ghid de studiu /A.G. Butrin.– Chelyabinsk: Centrul de publicare al SUSU, 2011.– P. 105

17. Butrin A.G. Instrumente pentru gestionarea fondurilor de circulație ale unei întreprinderi industriale / A.G. Butrin, E.I. Rogozhnikov / / Buletinul Universității de Stat Ural de Sud. Seria „Economie și management”.–2011.– Nr. 28..– C.165-169.

18. Grigoriev M.N., Dolgov A.P., Uvarov S.A. Logistică. Curs avansat: un manual pentru maeștri - ed. a III-a, revăzută. și suplimentare - M .: Editura Yurayt, 2014-734 p.

19. Moiseeva N.K. Fundamentele economice ale logisticii: un manual despre specialitatea „Logistică” / N.K. Moiseeva. - M.: 2008.

Logistica este arta de a raționa, de a calcula. În economie, logistica este o activitate științifică și practică legată de organizarea, gestionarea și optimizarea deplasării fluxurilor materiale, informaționale și financiare de la sursă la consumatorul final. La începutul secolului al XX-lea în Rusia, profesorii Institutului de Comunicații din Sankt Petersburg au publicat lucrarea „ Logistica transporturilor”, pe baza ei, au fost construite modele de transport de trupe, care au primit uz practicîn timpul desfășurării și planificării operațiunilor militare ale Primului Război Mondial. În timpul celui de-al doilea război mondial, logistica a fost utilizată pe scară largă în logistica armatei. Utilizarea activă a logisticii în economie datează din anii 60-70 ai secolului trecut. Până la mijlocul secolului trecut, nu s-a acordat o mare importanță creării de scheme de aprovizionare cu bunuri. Această perioadă este caracterizată de dezvoltarea producției. Cu toate acestea, până la mijlocul secolului trecut, a devenit necesar să se găsească modalități de a crea avantaj competitiv. În această etapă, investiția monetară în sistemul de distribuție afectează mai mult poziția furnizorului pe piață decât investiția în producție. Urmărirea tuturor etapelor de mișcare a materiilor prime, pieselor și produselor finite vă permite să vedeți pierderile permise în schemele uzuale de gestionare a fluxurilor de materiale. În lanțurile organizate logistic, costul mărfurilor la punctul final este mai mic decât costul acelorași mărfuri în absența unei abordări logistice. Această monitorizare arată un beneficiu economic clar din utilizarea logisticii în economie. De aceea, logistica a început să fie folosită pentru o gestionare mai eficientă a fluxurilor de materiale. Utilizarea activă a logisticii a fost ajutată de progresul științific și tehnologic, care a făcut ca tehnologia computerelor și comunicarea instantanee să fie mai accesibile. Acest lucru a făcut posibilă monitorizarea fluxurilor de materiale și informații, gestionându-le în toate etapele de mișcare.

2. Funcții și sarcini ale logisticii

Există două tipuri de funcții logistice: operaționale și de coordonare. Funcțiile operaționale sunt legate de gestionarea mișcării activelor materiale în domeniul aprovizionării, producției și distribuției.

În domeniul aprovizionării, aceasta este gestionarea deplasării materiilor prime, materialelor, stocurilor de produse finite de la furnizor la fabrica de producție, depozit sau magazin de vânzare cu amănuntul.

La nivel de producție, logistica este management, inclusiv controlul deplasării unui semifabricat prin toate etapele de producție, precum și deplasarea mărfurilor către depozite și piețe.

Managementul distribuției acoperă organizarea fluxului de produse finite de la producător la consumator. Funcțiile de coordonare logistică includ: identificarea și analiza nevoilor materiale ale diverselor părți ale producției, analiza zonei de piețe în care își desfășoară activitatea organizația, prognozarea dezvoltării piețelor potențiale, prelucrarea datelor despre nevoile clienților. Esența acestor funcții este coordonarea cererii și ofertei. Pe baza informațiilor relevante, logistica se ocupă de potrivirea cererii prezentate de situația pieței și a propunerii elaborate de organizație. Din funcția de coordonare a logisticii s-a format o altă direcție - planificare operationala. Pe baza prognozei cererii, se elaborează un program de transport și o procedură de gestionare a stocurilor de produse finite, ca urmare, se stabilește planificarea producției și se elaborează programe de aprovizionare cu materii prime și componente. Din pozitiile fundamentale se disting urmatoarele functii ale logisticii: coloana vertebrala, integratoare, reglatoare, rezultata.

Logistica backbone este un sistem de tehnologii eficiente pentru asigurarea managementului resurselor.

Funcția integratoare este furnizarea de logistică pentru sincronizarea proceselor de marketing, depozitare și livrare cu referire la piața mijloacelor de producție și furnizarea de servicii intermediare către consumatori. Funcția de reglementare este de a implementa managementul fluxurilor materiale, informaționale și financiare pentru a reduce costurile.

Funcția rezultată presupune activitatea de livrare a mărfurilor în cantitatea potrivită la un anumit moment și loc cu calitatea cerută la cel mai mic cost posibil. Criteriul de determinare a eficacității implementării funcțiilor logice este realizarea scopul suprem activitati de logistica.

Sarcinile cu care se confruntă logistica pot fi împărțite în generale, globale și private. Atingerea efectului maxim cu cost minim este principala sarcină globală a logisticii. Modelarea sistemelor logistice și a factorilor funcționării acestora este denumită și sarcini globale.

Sarcinile generale includ:

1) crearea unui sistem de reglare a fluxurilor materiale și informaționale;

2) prognozarea posibilelor volume de producţie, transport, depozitare;

3) determinarea inconsecvenței dintre necesitatea și capacitatea de a o implementa în producție;

4) identificarea cererii pentru un produs dezvoltat și promovat în cadrul sistemului logistic;

5) organizarea serviciului pre-vânzare și post-vânzare.

Pe baza soluțiilor la probleme comune, se creează o rețea de sisteme de depozitare pentru a organiza serviciul clienți și a le atașa optim la punctele de producție.

Sarcinile private au un accent mai restrâns și includ:

1) crearea de stocuri minime;

2) reducerea maximă a timpului de păstrare a produselor finite;

3) reducerea timpului de transport.

Regulile de bază ale logisticii pot fi formulate după cum urmează: produsul dorit calitatea cerutăîn volumul potrivit este livrat la un anumit moment și loc cu costuri minime. Obiectul principal de cercetare în logistică este fluxul de materiale. Acțiunile atașate fluxului de materiale se numesc operațiuni logistice, sau funcții logistice. Resursele materiale în stare de mișcare, lucrările în curs, produsele fabricate, cărora li se aplică operațiuni sau funcții logistice, determină fluxul de materiale.

O operațiune logistică este o mișcare coordonată cu apariția, absorbția și transformarea materialului și a fluxului de informații, financiar și de servicii însoțitor.

Funcția de logistică este o componentă autonomă operațiuni logistice care vizează rezolvarea sarcinilor propuse pentru sistemul logistic și legăturile. Combinația de operațiuni și funcții logistice depinde de tipul de sistem logistic.

3. Concepte de bază ale logisticii

Conceptul de sistem logistic este esențial pentru logistică. Complex sistem organizatoric, constând din fragmente de legături, combinate într-un singur proces de gestionare a materialelor și a proceselor conexe, este logistică. Sarcinile de funcționare a legăturilor sistemului sunt combinate sarcini interne structura afacerii sau scopuri externe. Între elementele-legături ale sistemului logistic se stabilesc anumite legături și relații funcționale. Un obiect economic și izolat funcțional se numește legătura logistică a sistemului. Își îndeplinește rolul restrâns, definit de operațiunile și funcțiile logistice. Există mai multe tipuri de legături în sistemul logistic: generatoare, transformatoare și absorbante. Adesea există legături mixte ale sistemului logistic, în care trei tipuri principale sunt prezentate simultan, combinate în diferite combinații.

Fluxurile de materiale din legăturile sistemului logistic pot converge, diviza, ramifica, își pot modifica conținutul, parametrii și intensitatea. Intreprinderi-furnizori de resurse materiale, marketing, comert, organizatii intermediare diferite niveluri, întreprinderile de servicii de informare și comerț și comunicații pot acționa ca elemente ale unui sistem logistic.

Un alt concept de logistică este lanțul de aprovizionare. Un număr mare de verigi din sistemul logistic reprezintă un lanț logistic.

Legăturile din lanțul logistic sunt ordonate liniar după material, informații, fluxuri de numerar, cu sarcina de a analiza sau proiecta un set specific de funcții sau costuri logistice.

Următorul concept în logistică este rețeaua logistică. O rețea logistică este un număr mare de legături din sistemul logistic care sunt interconectate prin materiale sau informații conexe și fluxuri de numerar în limitele sistemului logistic.

Rețeaua logistică este un concept mai restrâns în contrast cu sistemul logistic, care se caracterizează prin prezența unui management logistic superior care implementează funcția țintă a sistemului.

Conceptul de costuri totale este de obicei asociat cu un alt concept din logistică - canalul logistic. Un canal logistic este un set ordonat de verigi în sistemul logistic, care include întregul volum al lanțurilor logistice sau al participanților acestora, conducând fluxuri de materiale de la furnizorul de resurse materiale necesare pentru fabricarea unui anumit tip de produs către consumatorii direcți.

Conceptul de canal logistic include grupuri externe, intra-producție și macro-logistice într-un anumit cadru al fiecărei operațiuni logistice. Prin urmare, conceptul de costuri totale de logistică este fundamental.

4. Factori și tendințe în dezvoltarea logisticii

În industrial țările dezvoltate interesul pentru problemele dezvoltării logisticii este asociat cu motive economice. Dezvoltarea logisticii a fost predeterminată de următorii factori: creșterea cerințelor pentru caracteristicile de calitate ale procesului, trecerea de la piața vânzătorului la cea a cumpărătorului. Această tranziție a fost însoțită de schimbări semnificative în sistemele de distribuție și strategiile de producție. Dacă mai devreme sistemul de vânzare a fost ajustat la producție, atunci în condiții de suprasaturare a pieței se formează programe de producție în funcție de volumele și diviziunile cererii pieței. Într-un mediu extrem de competitiv, adaptarea la interesele clientelei impune producătorilor să răspundă acestor solicitări, ceea ce duce la o îmbunătățire a calității serviciilor, la minimizarea timpului de executare a comenzii și la respectarea strictă a programului de livrare convenit. Factorii de timp, împreună cu prețul și calitatea produselor, au devenit determinanți pentru funcționarea cu succes a întreprinderii. Trebuie remarcată complicația problemei implementării cu un interes paralel pentru calitatea sferei de distribuție. O reacție similară a apărut din partea firmelor producătoare față de furnizorii lor de resurse și materiale, ca urmare, s-a format un sistem complex de relații între diverși reprezentanți piaţă, necesitând modificarea modelelor de organizare existente în domeniul aprovizionării şi marketingului. Înlocuirea transportoarelor tradiționale cu roboți a condus la economii semnificative în munca umană. Producția de loturi mici de produse a făcut ca crearea flexibilă să fie rentabilă sisteme de productie. Întreprinderi mari au avut ocazia să-și reorganizeze activitățile cu productie in masa pentru producția la scară mică la costuri minime. Îmbunătățiți-vă flexibilitatea și competitivitatea firme mici. Lucrările pe principiul „loturi mici” în sistemul de organizare a furnizării resurselor materiale și a vânzării produselor finite a condus la schimbări corespunzătoare. Adesea, livrările în cantități mari au devenit nu numai neeconomice, dar în unele cazuri pur și simplu nu au fost necesare. Era nevoie de a muta mărfurile în loturi mici în termene mai stricte, dar nu era nevoie de capacități mari de depozitare la întreprinderi. Totodată, costurile de transport au fost acoperite din fonduri eliberate din reducerea spațiului de depozitare. După cum a determinat în mod direct dezvoltarea logisticii, în plus față de cele de mai sus, este necesar să se noteze următorii factori, utilizarea teoriei sistemelor și a compromisurilor pentru a rezolva sarcini economice, implementarea și utilizarea în domeniul circulației mărfurilor și al practicilor de afaceri ale firmelor calculatoare personale ultimele generații, precum și accelerarea progresului științific și tehnologic; în țările care realizează comunicări intense între ele, standardizare mijloace tehnice mijloace de comunicație, mijloace de transport și de manipulare a stocurilor, eliminarea diferitelor restricții de import și export. Urcarea de la etapa inferioară de dezvoltare a logisticii la cele superioare, de regulă, este treptată sau când conditii favorabile- zigzag. Astfel de condiții pot fi considerate fuziunea întreprinderilor, o schimbare a regimului de management, inițiative politice. O analiză a nivelurilor de dezvoltare a logisticii a arătat că acele companii care folosesc o abordare versatilă a managementului logisticii își îmbunătățesc performanța. Dezvoltarea logisticii în economiile avansate în ultimii ani se caracterizează prin transferul funcției de monitorizare a procesului de distribuție a materialului finit din întreprinderile producătoare către firme specializate. Ca urmare, s-a format un tip de logistică în cadrul unui contract, care presupune implicarea unui terț sub forma unei companii angajate în comerţ cu ridicata, pentru a îndeplini toate sau parțial funcțiile de distribuție ale companiei, împreună cu transportul, depozitarea, gestionarea stocurilor, serviciul clienți și crearea sisteme de informare logistică.

5. Principii de bază ale logisticii

Pentru a stăpâni logistica și a o îmbunătăți, unele firme au înființat centre de consultanță. Dezvoltarea logisticii se realizează împreună cu dezvoltarea conceptului de logistică și a principiilor sale. De o importanță capitală în dezvoltarea și crearea sistemelor logistice sunt principiile care determină natura și esența întregului dispozitiv de coordonare în general și aspectele sale individuale în special. Există mai multe principii de bază care reflectă o abordare logistică a soluționării unei probleme în activitățile de producție și economice.

1. Principiul sinergiei. Acest principiu definește complexul și abordarea sistemelor spre atingerea anumitor scopuri. Având în vedere interacțiunea dintre mecanismul de producție și circulație, pe baza acestui principiu, se poate obține un rezultat mai bun în întreaga structură prin coordonarea acțiunilor în toate procesele interconectate decât prin îmbunătățirea funcționării elementelor individuale ale sistemului logistic.

2. Principiul dinamismului. Sistemele logistice ar trebui să reflecte esența proceselor pe care le acoperă și nu ar trebui să fie înghețate formațiuni organizaționale și economice.

Esența procesului de logistică constă în dinamica progresivă, care este determinată în dezvoltare, luptă spre îmbunătățire. Dinamismul determină operațiunile de aprovizionare și marketing, mijloacele și obiectele muncii, scopurile și obiectivele exprimate în următoarea etapă de dezvoltare.

3. Principiul completității. Acest principiu înseamnă că sistemele din logistică ar trebui să fie construite ca o comunitate de mai multe sau mai multe elemente care sunt strâns interconectate. În cadrul sistemului logistic nu este permisă funcționarea autonomă permanentă a oricăror elemente individuale. urgență și situatii non-standard sunt o excepție.

4. Principiul inițiativei. Sistemele logistice construite pe acest principiu presupun manifestarea de către structurile emergente a capacității de a determina reacția la evenimente probabile, împreună cu capacitatea de a crea și reglementa condiții subiective care afectează pozitiv procesele activității economice.

5. Principiul oportunității. Se concentrează pe atragerea potențialului care joacă un rol pozitiv în atingerea obiectivelor. În alegerea structurilor organizatorice, tehnice și tehnologice se manifestă selectivitatea, exprimată prin dorința de a reduce costurile sau timpul de călătorie în condițiile posibilității de rezolvare a unor probleme în mai multe moduri.

Concentrarea funcţiilor interdependente în structurile comune pentru facilităţi de depozitare şi transport sub o singură conducere determină, în primul rând, implementarea principiilor logisticii. Trecerea la managementul integrat se realizează cu o abordare logistică, spre deosebire de cea tradițională, unde managementul este adesea izolat. Progresivitatea sistemelor economice în ceea ce privește logistica se realizează nu prin creșterea bazei materiale și tehnice, ci prin îmbunătățirea acesteia. În abordarea logistică, toți factorii care sunt relevanți pentru sistem economic si cei asociati cu acesta. Cel mai indicatori eficientiîn organizarea activității economice se realizează ca urmare a paralelismului mecanismului de producție, transport, aprovizionare și comercializare cu integrarea maximă a sistemelor și subsistemelor interconectate pe principiile logisticii. O scădere a volumului stocurilor, fluxuri de materiale necoordonate, o reducere a costurilor de depozitare, mișcarea resurselor materiale și a produselor fabricate are loc ca urmare a implementării principiilor logisticii.

Principiile logisticii fac posibilă îmbunătățirea metodologiei și îmbunătățirea calității designului organizațional, pentru a oferi o abordare sistematică a proiectării subsistemelor de transport și depozitare, producție, comunicații și informații.

Aplicarea practică a sarcinilor și principiilor logistice depinde de situația specifică și este diversă.

6. Suport informaţional în logistică

Introducerea tehnologiilor informaționale și informatice în toate domeniile de afaceri determină de ultimă oră logistică. Fără utilizarea computerelor de mare viteză, implementarea majorității conceptelor logistice este imposibilă. Suportul informațional al procesului logistic este atât de important încât specialiștii evidențiază logistica informațională, care are o valoare independentă în managementul afacerilor și al fluxului de informații.

Fluxul de informații este un flux de mesaje în format hârtie și electronic (documentar), vorbire și alte forme, prezentate de fluxul material inițial într-un anumit sistem logistic, între legăturile sistemului sau sistemului logistic și mediu și este destinat implementarea functiilor de control.

Este posibil să se evidențieze fluxurile de informații elementare, cheie, complexe și de bază în legătură cu acțiunile și funcțiile logistice.

Fluxurile de informații în legătură cu sistemul logistic sunt împărțite în:

1) trecerea în interiorul sistemului logistic sau legătura acestuia, sau flux;

2) trecerea între sistemul logistic și mediul extern.

Cele mai comune tipuri de medii de informare sunt fluxurile pe hârtie și mediile magnetice.

În funcție de momentul apariției informațiilor, fluxurile sunt împărțite în:

1) regulat (staționar);

2) periodic;

3) operațional.

Obișnuite corespund unei transmisii de date limitate în timp, periodice sunt strict limitate de timpul de transmisie, iar operaționale asigură comunicarea între abonați într-un mod interactiv. În funcție de scop, se determină controlul, fluxurile de informații auxiliare, fluxurile de informații pentru desfășurarea activităților contabile și analitice, pentru luarea deciziilor, fluxuri de informații de reglementare și de referință. În logistica modernă, rolul din ce în ce mai mare al fluxurilor de informații se datorează următoarelor motive principale.

Un element necesar al serviciului de logistică pentru consumatori este informația despre starea comenzii, disponibilitatea mărfurilor, timpul de livrare și documentele de eliberare. Disponibilitatea unor informații complete și de încredere din poziția de gestionare a stocurilor lanțului de aprovizionare poate reduce nevoia de rezerve de muncă prin minimizarea relativității liniei cererii. Flexibilitatea sistemului logistic este sporită de informații în această abordare, atunci când resursele pot fi folosite pentru a obține beneficii specifice.

Managementul logistic are numeroși indicatori și caracteristici ale fluxurilor de informații:

1) terminologia mesajelor transmise, tipuri de date, documente;

2) volume de date;

3) rata de transfer de date;

4) debitului canale de informare;

5) imunitate la zgomot.

Între informații și fluxul de materiale nu există o corespondență sincronă clară a apariției în timp. Fluxul de informații fie avansează, fie rămâne în urmă cu cel material. Uneori, fluxul de materiale este o consecință a fluxului de informații. Tipic este prezența alături de fluxul material a mai multor informații informaționale. Fluxurile de informații care însoțesc funcțiile logistice individuale pot fi foarte complexe și bogate în ceea ce privește fluxul de lucru.

Nevoile specifice managementului logistic determină fluxurile de informații din sistemul logistic atunci când se dezvoltă unele dintre detaliile planificării, analizei și contabilității reglementărilor. Ca exemplu, luați în considerare o diagramă a surselor de informații și a mișcărilor de informații emergente atunci când preziceți dispersarea stocurilor de produse fabricate în rețeaua de distribuție. La planificarea inventarului de produse finite al unei întreprinderi, se iau în considerare cererile consumatorilor, prognoza vânzărilor, deciziile de distribuție și costurile de gestionare a stocurilor. Informațiile care reflectă nevoile consumatorilor detaliază clasele și grupurile de consumatori dintr-o anumită parte a pieței, modalitățile de livrare a produselor finite fiecărui grup și formarea unui serviciu de logistică.

Fluxurile de informații transportă informații despre cerințele produselor, costul produselor finite, procedura de comanda și livrarea produselor finite către consumatori. Pentru a estima volumul vânzărilor, sursele de informații includ informații precum:

1) informații despre vânzările anterioare ale unui anumit sortiment al pieței;

2) numărul de vânzări de bunuri ale concurenților;

3) întregul volum de vânzări al acestui segment de piață;

4) cererea pietei pentru produsele finite;

5) fiabilitatea și acuratețea informațiilor privind vânzările anterioare;

6) modificări planificate ale caracteristicilor de calitate ale produselor finite;

7) direcţii economice în schimbarea structurii cererii consumatorilor;

8) previziuni pe termen scurt în sistemul de distribuție a produsului finit;

9) prognoza pentru dezvoltarea de noi piete.

Fluxurile de informații care caracterizează deciziile în sistemul de distribuție pot fi împărțite în cele care caracterizează cauzele temporare ale operațiunilor în rețeaua de divizare și reflectă acuratețea și fiabilitatea datelor. Informațiile care reduc incertitudinea distribuției temporale combină datele de onorare a comenzilor. Parametrii de timp ai transportului sunt asociați cu alegerea unei scheme de livrare, a rutei etc. Ciclul de primire a unei comenzi, durata acesteia includ informații despre timpul de livrare a mărfurilor, destinația, timpul de încărcare și descărcare, documente . Asociate cu o scădere a incertitudinii altor parametri, fluxurile de informații iau în considerare termenii de livrare, fiabilitatea și acuratețea informațiilor în gestionarea stocurilor. Fluxul de informații luat în considerare pentru o funcție a managementului logistic oferă o idee despre complexitatea și diversitatea fluxurilor de informații din sistemul logistic.

7. Control în logistică

Pentru a obține o eficiență continuă în orice tip de producție și activitate economică, este necesar să existe un sistem de control adecvat. Controlul procesului de flux nu face excepție. Fără un subsistem de control eficient, sistemul logistic nu poate fi considerat pe deplin capabil. Absența acestui subsistem duce la pierderi semnificative. Paralelismul și coerența proceselor reciproce ale tuturor subsistemelor și subsistemelor din sistemul logistic se defectează, fiabilitatea muncii cumulate a diferitelor componente și subiecte individuale de activitate scade brusc. Timpul perioadelor neînregistrate de neutilizare a mașinilor și echipamentelor este în creștere.

Calitatea produselor fabricate, a muncii efectuate și a operațiunilor este în scădere, ceea ce afectează negativ nivelul de servicii pentru clienți. Riscurile crescute și costurile semnificative în cursul reglementării fluxurilor de material, numerar și alte fluxuri implică neaplicarea controlului necesar. Lipsa controlului poate fi o amenințare foarte periculoasă, dar nu este singura cauză a riscurilor. Un rol important îl joacă calitatea tacticii dezvoltate și decizii strategice, deoarece natura riscurilor în activitățile de producție și economice este diversă.

Luarea deciziei tactice corecte face posibilă verificarea relativ rapidă a proceselor în curs și, în consecință, reducerea sau eliminarea potențialelor pierderi. Riscurile de natură strategică, care apar pe termen lung, necesită scheme complexe de asigurare pentru evaluările de fezabilitate.

8. Tipuri de concepte în logistică, caracteristicile acestora

Există mai multe perioade de îmbunătățire a sistemelor de promovare a mărfurilor și produselor finite: în absența logisticii, a logisticii tradiționale și a perioadei de logistică nouă. Fiecare dintre aceste perioade se caracterizează prin abordări conceptuale ale creării acestor sisteme, precum și, respectiv, ale criteriilor de management ale acestora. Managementul distribuţiei materialelor a fost fragmentat în perioada pre-logistică.

Era nevoie să se controleze transportul, să verifice conturile de marfă, ambalarea, cântărirea și lucrările conexe. Meseria de expeditor de marfă a devenit mai versatilă. Acest lucru și factorii de mai sus au stat la baza dezvoltării logisticii. Nu este ceva complet nou și necunoscut de practicat. Problema mișcării raționale a materialelor, a produselor finite și a materiilor prime a făcut întotdeauna obiectul unei atenții deosebite.

Inovarea logisticii constă în schimbarea criteriilor de activitate economică a întreprinderilor, unde rolul principal îl are managementul metodelor de distribuție. O altă inovație a logisticii constă în aplicarea unei abordări combinate a pozițiilor mișcării resurselor de mărfuri în procesul de reproducere. Managementul fluxului de materiale, consecvența acțiunilor cu o metodă fragmentată de management este evident insuficientă. Cu această abordare, succesiunea necesară nu este respectată și nu este posibilă legarea acțiunilor diferitelor departamente ale întreprinderilor.

Bazându-se pe O abordare complexă, logistica implică consistența metodelor care sunt interconectate cu fluxurile de materiale, producția și marketingul. Și împreună cu toate cele de mai sus, inovația logisticii este de a folosi teoria compromisurilor în activitățile economice ale firmelor. Abordarea inovatoare a logisticii a făcut posibilă îndepărtarea de la reglementarea autonomă prin diferite metode de circulație a mărfurilor și combinarea acestora, ceea ce a făcut posibilă obținerea unui astfel de rezultat al activității care depășește suma efectelor individuale. Perioada logisticii tradiționale se remarcă prin crearea unui sistem logistic care a înlocuit procesul de optimizare a transportului în întreprinderi. Această perioadă este determinată de prezența mai multor abordări conceptuale pentru crearea de sisteme logistice care diferă în domeniul de aplicare pentru armonizare interese economice, precum și criterii.

Interesele economice în cadrul fiecărei abordări conceptuale au avut un caracter funcțional intralogistic. Și nu s-au atins activitati de productie firmelor.

În prima abordare, domeniul de aplicare a armonizării procesele economice au fost costurile anumitor operațiuni logistice ale unei companii cu criteriul minim costul total pentru distribuirea materialelor. Această abordare a dus la anumite rezultate. S-a dovedit a fi posibilă reducerea la minimum a costurilor întregului sistem logistic prin creșterea costurilor unor operațiuni pentru a reduce costurile altor operațiuni. Un exemplu tipic al acestei abordări este creșterea costurilor de transport prin reducerea costurilor de gestionare a stocurilor de depozitare. Pozitiv efect economic minimizând costurile totale, a dat o orientare către utilizarea compromisurilor intra-funcționale (armonizarea intereselor economice). Criteriul costului limitează capacitățile financiare ale întreprinderii, deoarece nu reflectă impactul cererii asupra raportului dintre profit și cheltuieli. Ca urmare, s-a format o tranziție către extragerea profitului maxim al companiei din operațiunea de logistică, care ține cont atât de cerere, cât și de costuri. Cu toate acestea, noua abordare a avut și o serie de limitări.

Alocarea unui mecanism logistic în cadrul producției a încălcat interesele întreprinderilor care participă la un proces logistic. Prin urmare, la sfârșitul perioadei de logistică tradițională, au avut loc schimbări în conceptul acesteia. Profitul maxim din operațiunile logistice ale tuturor întreprinderilor care participă la proces a devenit un criteriu de formare sistem optim management si distributie.

Începutul anilor 1980 a fost marcat de o nouă perioadă în dezvoltarea logisticii - perioada noii logistici (neologistică). Necesitatea implementării acesteia a fost justificată de faptul că niciuna dintre zonele care operează în cadrul întreprinderii, inclusiv logistica, de regulă, nu are resursele și capacitățile necesare pentru a răspunde suficient de rapid la schimbări. conditii externeși să lucreze eficient în mod autonom. Au fost necesare eforturi comune ale tuturor părților structurale ale organizației pentru a optimiza răspunsul. Munca a necesitat cunoștințe și experiență specifice ale managerilor care au luat în considerare activitățile întreprinderilor în ansamblu. Abordarea conceptuală se numește abordare integrată sau abordare la nivelul întregii întreprinderi. În cadrul acestei abordări, funcțiile logistice sunt considerate ca fiind cel mai important subsistem al sistemului general de producție.

Ce înseamnă: sistemele logistice sunt create și gestionate pe baza unui obiectiv comun - atingerea eficienței maxime în activitatea întregii întreprinderi. Atenția a început să se concentreze asupra compromisurilor interfuncționale, fără a exclude producția și alte departamente non-logistice. Minimizarea costurilor întregii întreprinderi a devenit un criteriu pentru această abordare.

9. Concepte de bază ale logisticii informaţionale

Logistica poate fi considerată pe bună dreptate un factor esențial în implementarea măsurilor care vizează creșterea pozitivității economice a producției și marketingului. În ceea ce privește raționalizarea acestor structuri de activitate, se pot face progrese mari în cazul coerenței maxime a fluxurilor de mărfuri și informații atunci când acestea fuzionează, ceea ce este o sarcină prioritară pentru logistică. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se utilizeze standardizarea relațiilor materiale și tehnice pe scară largă și să se organizeze funcționarea pe baza analizei fundamentale și a utilizării noilor tehnologii care asigură automatizarea operațiunilor.

Acesta poate fi reprezentat sub forma unor subsisteme funcționale orizontale în sectorul de achiziții, producție și marketing ca verigi principale ale sistemului logistic, care sunt împărțite într-un număr de structuri. Fiecare dintre aceste elemente este prezent inevitabil în orice producție, logistica le combină într-un sistem cu scopuri și obiective specifice care se referă la zona de minimizare a costurilor întregii producții, și nu acest element anume.

Suportul informațional al producției este un instrument pentru o asociere similară, începând cu achizițiile și terminând cu sistemul de marketing. Motivul succesului sau eșecului în sfera externă a activității întreprinderii pe piață poate fi: obținerea de informații operaționale despre un eveniment sau situație care predomină pe piață, refuzul sau primirea unei cereri de livrare.

Complexul joacă un rol important suport informativ. Firele de legătură sunt fluxurile de informații pe care sunt „puse” toate elementele sistemului logistic. Crearea bazelor de date, comunicarea în cadrul întreprinderii, prezența unui număr de activități decizionale implică o rețea de informații.

Chiar și în trecutul recent, principalele probleme care i-au îngrijorat pe dezvoltatorii de sisteme logistice au legat de domeniul fluxurilor fizice de mărfuri și materii prime.

Documentația de însoțire a fost considerată ca suport informațional pentru procesul de deplasare a mărfurilor de la furnizor la consumator.

Odată cu dezvoltarea sistemelor logistice în producție, a început să se simtă nevoia dezvoltării și implementării unor sisteme de informații logistice care să poată combina toate subsistemele logistice într-unul singur.

Implementarea cu succes a acestui concept în practică a fost facilitată de conștientizarea faptului că informația la nivelul actual de dezvoltare a producției este un factor de producție autosuficient.

Potențialul său deschide perspective mari de consolidare a competitivității întreprinderilor. Pentru eficienta analizei activitati de informare logistică, este necesar să se accepte întregul sistem logistic ca bază de subsisteme logistice limitate funcțional, a căror funcționare în ansamblu este asigurată de logistica informațională în măsura subsistemelor proprii. O astfel de împărțire este foarte condiționată.

ÎN activitati practiceîmpletirea strânsă și interacțiunea reprezintă pilonul muncii de succes a întregului complex în ansamblu. Mai trebuie remarcat un aspect.

Locul principal pentru planificarea și gestionarea producției este raportul organic de centralizare și descentralizare în activitatea subsistemelor individuale. De regulă, munca separată bine organizată a fiecărui subsistem nu duce la cel mai bun rezultat în activitatea întregului sistem. Chiar și în prezența personalului înalt calificat, izolarea funcțională a unităților de producție individuale poate încetini creșterea eficienței întregului sistem în ansamblu.

Prezența unui astfel de sistem de informații, care să permită legarea între ele a tuturor activităților și organizarea managementului acestuia pe baza posibilității unui singur întreg, este componenta principală a muncii întregii producții. Pentru a crea un sistem de logistică informațională la nivel de producție, trebuie să-i elaborezi modelul.

Un sistem informațional la nivel de producție este o componentă care leagă și coordonează aprovizionarea, producția și marketingul.

Definirea unui sistem de coordonare a aprovizionării constă în descompunerea fluxurilor fizice în secțiuni independente de transport și depozitare, în pregătirea informațiilor despre perioada și starea fluxului pe o scară de timp precisă.

Logistica informațională merge bine cu tehnologia computerelor. sistem informatic aduce beneficii reciproce.

În primul rând, un astfel de sistem optimizează managementul logisticii din ce în ce mai complexe în timp. Pentru producția compactă cu un tip de livrare sincron, precum „just in time”, coordonarea mișcării mărfurilor care intră devine din ce în ce mai importantă.

În al doilea rând, optimizarea muncii logistica informatiilorîn schimbul de date de aprovizionare afectează îmbunătățirea gestiunii stocurilor.

Distribuit către o rețea de firme, schimbul de date de aprovizionare permite producătorului să reducă costurile asociate cu furnizarea muncii unui lanț complet de aprovizionare. Prin optimizarea funcționării acestuia, producătorul primește economii tangibile. Economiile rezultate sunt împărțite în anumite cote între producător, furnizor și companie de transport, rambursând costurile investite în crearea și întreținerea sistemelor informaționale relevante și creând profit suplimentar din utilizarea acestora.

Obținerea efectului acțiunii logisticii informaționale stimulează toți participanții la procesul logistic să mențină nivelul atins al acestui proces, precum și să investească noi fonduri în optimizarea acestuia. Baza de date în continuă creștere a sistemului de coordonare ajută la evaluarea eficienței serviciilor de logistică.

Analiză sistem existent este una dintre abordările de formare a unei scheme de fluxuri informaţionale în producţie. Aceasta implică reducerea anumitor divizii de producție la componente separate, combinând acestea, puteți obține un model pentru analiza opțiunilor pentru diviziile întreprinderii.

Modelul structural trebuie să conțină elementele principale:

1) capacitatea de producțieşi mijloace de realizare a fluxului material. Combinând aceste elemente, cercetătorii și organizatorii sistemului împart întreaga structură de producție în tampon și tehnologic. Cu această abordare, toate tipurile de activități sunt luate în considerare de la primirea materiilor prime până la transferul produselor finite către consumator.

2) răspuns instantaneu la cea mai mică schimbare a condițiilor pieței, care este o necesitate vitală. Acest răspuns este posibil cu funcționarea eficientă a fluxului de informații și a întregii logisticii informaționale în ansamblu.

10. Marketing logistic

În perioada modernă, utilizarea marketingului în logistica distributiei, care poate contribui la un curs mai optim de perfecţionare activitati de marketing.

Din punct de vedere al abordării logistice, conceptul de marketing este împărțit ca idee generală de afaceri, care acoperă activitățile antreprenoriale ale tuturor serviciilor, și ca activitate funcțională a unui serviciu special pentru studierea piețelor produselor, determinarea prețurilor și întocmirea listelor de prețuri. , în curs de dezvoltare promotii etc. Cele mai importante funcții de marketing sunt:

1) cercetare de piata;

2) diferențierea acestuia în raport cu cererea și oferta;

3) asigurarea avantajelor produsului său în raport cu concurenții;

4) elaborarea unei propuneri de marketing.

Elaborarea unei propuneri de marketing pentru opțiuni pentru o anumită activitate de marketing este o funcție centrală a marketingului.

Firmele trebuie să întreprindă un masiv muncă de cercetare pe piaţa produselor pentru a determina oferta de marketing.

Cercetarea de piata este una dintre premisele definitorii pentru organizarea promovarii marfurilor. Acest proces a fost determinat într-o structură separată a activităților intra-societate.

În legătură cu orientarea întreprinderilor către o anumită piață de mărfuri, rolul cercetării de piață a crescut în special. Producătorii au mare nevoie de informații detaliate despre piața produselor lor și despre transformarea cererii consumatorilor.

Informațiile primite de la angajații departamentului de vânzări sunt uneori incomplete pentru a lua o decizie calificată.

11. Fluxuri financiare în logistică

În contextul unei dezvoltări economie de piata creșterea eficienței promovării fluxurilor de mărfuri se realizează prin optimizarea serviciilor financiare, ceea ce determină importanța studierii fluxurilor de numerar logistice și a articolelor de inventar. Valorile mărfurilor-materiale unesc toate tipurile de bunuri materiale, inclusiv bunurile imobiliare, serviciile și imobilizările necorporale sunt clasificate ca active necorporale marfă.

Domeniul cel mai puțin studiat al logisticii este în prezent mecanismul de serviciu financiar al fluxurilor de mărfuri. În literatura de specialitate, unele dintre problemele legate de conținutul acestuia nu sunt deloc luate în considerare. Există puncte de vedere semnificativ diferite cu privire la cealaltă parte a problemelor. Deja la definirea esenței fluxurilor financiare există anumite distincții.

Există mai multe abordări pentru determinarea fluxurilor financiare. Fluxul de numerar se referă la orice mișcare în mediul macro- sau microeconomic. Fluxul financiar se referă la mișcarea numai în sistemul logistic. În orice mod de organizare a activităților de afaceri, întotdeauna au existat fluxuri financiare într-o formă sau alta.

Cea mai mare eficiență a deplasării lor, așa cum a arătat practica, se realizează prin utilizarea principiilor logistice de reglementare a resurselor materiale și financiare, ceea ce duce la formarea unui nou termen - fluxul financiar logistic.

Pentru a asigura deplasarea eficientă a fluxurilor de mărfuri, sunt create și utilizate fluxuri de logistică financiară. Necesitatea deservirii procesului de mișcare în timp și spațiu a stocurilor și a activelor necorporale este specificul fluxului financiar logistic.

Fluxul financiar logistic este o mișcare direcționată a resurselor financiare.

Necesitatea asigurării deplasării fluxului de materiale este determinată de direcția deplasării resurselor financiare în logistică.

Mișcarea resurselor financiare are loc fie în sistemul logistic, fie între sistemul logistic și mediul extern. Din punct de vedere al compoziției, fluxurile financiare logistice sunt eterogene în mai multe moduri (direcția de mișcare, scop etc.). Necesitatea clasificării lor detaliate necesită formarea mai multor metode pozitive managementul fluxurilor financiare logistice.

În logistică, anumite semne sunt folosite pentru clasificarea fluxurilor financiare: relația cu sistemul logistic, direcția de mișcare, forma de plată, tipul relațiilor economice.

Fluxurile financiare în cadrul luării în considerare a unui anumit sistem logistic sunt externe și interne. În afara sistemului logistic studiat, în mediul extern circulă un flux extern de materiale; în interiorul sistemului logistic trece un flux financiar intern, care se modifică atunci când se efectuează un număr de operațiuni logistice.

Din mediul extern, fluxul financiar de intrare intră în sistemul logistic, își începe mișcarea din sistemul logistic considerat și continuă să existe în mediul extern, fluxul financiar de ieșire. Fluxurile financiare logistice pot fi împărțite în grupe în funcție de scopul lor: fluxuri financiare care trec în conformitate cu procesul de cumpărare a bunurilor, pentru reproducerea forței de muncă, asociate cu formarea costurilor materiale, fluxuri financiare de investiții.

Toate fluxurile financiare din logistică, în funcție de formele de plată utilizate, pot fi împărțite în două grupe: fluxurile financiare de numerar care determină mișcarea numerarului și fluxurile de informații și financiare, care se caracterizează prin mișcarea resurselor financiare non-monetare.

Fluxurile financiare de numerar sunt împărțite în fluxuri de numerar pe conturile de ruble și pe decontări valutare. În fluxurile informaționale și financiare, există fluxuri de resurse financiare non-monetare, cereri de plată etc. Alături de flux de fonduri sunt informaţionale-materiale şi contabil-financiare.

Contabilitatea logistică și fluxurile financiare caracterizează mișcarea componentelor financiare în cadrul acestui proces.

După tipurile de relații de producție, fluxurile financiare sunt împărțite în longitudinale și verticale. Longitudinal reflectă resursele financiare între reprezentanți egali ai activității antreprenoriale, fluxurile financiare verticale apar între filiale și organizațiile comerciale-mamă.

În fiecare caz specific, este necesar să se stabilească propria compoziție specifică a caracteristicilor de clasificare a fluxurilor financiare logistice.

Sarcina principală a serviciului financiar al fluxurilor de mărfuri în logistică este de a asigura deplasarea acestora cu resurse financiare în volumele necesare, într-un anumit interval de timp și folosind cele mai optime surse de finanțare.

În cel mai primitiv caz, unui anumit flux de mărfuri îi corespunde un flux financiar.

Varietatea formelor și direcțiilor de dezvoltare a pieței financiare - specificul activității sale în condiția calmului relaţiile de piaţă in Rusia.

Trebuie remarcat faptul că utilizarea eficientă a detaliilor pieței de valori vă permite să optimizați activitatea fluxurilor financiare și să îmbunătățiți semnificativ performanța afacerii.

Analiza mecanismului financiar de deservire a fluxurilor de mărfuri a arătat că existența unui flux de mărfuri se datorează prezenței unui flux financiar logistic.

Volumul, sursa apariției și momentul începerii mișcării fluxului financiar depind de forma de plată convenită cu furnizorul și clientul mărfurilor și de condițiile suplimentare prevăzute în contractul de vânzare.

Practica folosirii diferitelor tipuri de titluri pentru optimizarea decontărilor reciproce, care s-a răspândit în ultimii ani, a dus la o complicare a schemei de serviciu de numerar pentru fluxurile de mărfuri, dar, pe de altă parte, la o creștere a eficienței.

în domeniul logisticii şi planificare financiara sub rezerva anumitor condiții și utilizarea unui mecanism specific de servicii financiare, utilizarea titlurilor de valoare vă permite să economisiți bani la livrarea mărfurilor.