Îmbunătățirea calității serviciilor vamale (pe exemplul RUE „Beltamozhservice”). Întreprinderea unitară republicană „Beltamozhservice” Întreprinderile vamale din Belarus și rolul lor în dezvoltarea comerțului internațional, structura și clasificarea vamală

Întreprinderile vamale din Belarus și rolul lor în dezvoltarea comerțului internațional, structura și clasificarea serviciilor vamale. Analiza activităților economice ale RUE „Beltamozhservice”. Modalități de îmbunătățire a economiei întreprinderii prin optimizarea condițiilor de muncă.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Documente similare

Conceptul de servicii vamale, structura și clasificarea acestora, varietăți și descriere generală, autorități responsabile. Dezvoltarea serviciilor vamale în Rusia, ca parte a procesului de formare a vămilor ca organizatie internationala, problemele existenteși perspective.

lucrare de termen, adăugată 12.05.2013


Clasificarea plăților vamale în Federația Rusă. Tarifele vamale ca principal tip de plăți vamale. Experienta straina in aplicarea tarifelor vamale. Caracteristicile formării tarifelor vamale de export și import în Federația Rusă. Probleme și perspective de aplicare a acestora.

lucrare de termen, adăugată 28.02.2010


Plățile vamale și rolul lor în politica economică și financiară a statului. Clasificare taxe vamale. Principalele rezultate ale vamei Belgorod. Măsuri de îmbunătățire a sistemului de plăți vamale în Federația Rusă.

lucrare de termen, adăugată 18.03.2015


Reglementări privind plățile vamale. Calculul valorii taxelor vamale. ratele taxelor vamale. Taxa pe valoarea adăugată și accize. Plăți vamale pentru export. Scutirea de la plata accizelor la export. Taxe vamale pentru operațiunile vamale.

lucrare de termen, adăugată 28.05.2014


Esența și tipurile de plăți vamale. Clasificare, ordine generalăși termenele scadente pentru plata taxelor și impozitelor. Acordarea planului său de amânare sau rate. Conținutul și tipurile (economice și de protecție) ale procedurilor vamale. Îmbunătățirea dezvoltării acestui sistem.

lucrare de termen, adăugată 28.11.2014


Structura, conținutul, formele și principiile contractelor de import. Dezvoltarea tehnologiei de adoptare decizie de management privind optimizarea plăților vamale pentru produsele importate ale întreprinderii. Analiza mijloacelor fixe și modalități de îmbunătățire a utilizării acestora.

teză, adăugată 06.11.2014


Taxa vamală ca categorie economică. Taxe vamale și tipurile acestora. Influența tarifelor vamale asupra nivelului prețurilor mărfurilor și serviciilor. Dinamica prețurilor la mașinile rulate în 2012 Impactul tarifelor vamale asupra prețului mașinilor importate în Rusia.

lucrare de termen, adăugată 29.10.2014

Astfel, se poate afirma că în domeniul vamal, în prezent este urgentă revizuirea conceptelor consacrate de administrare vamală. Comert externîn faţa cerinţelor actuale ale comunităţii internaţionale privind rapiditatea şi eficienţa serviciilor vamale în vederea facilitării comerţului. Scopul acestui studiu este baza teoretica organizarea activităților vamale și logistice de depozit ale întreprinderii RUE Beltamozhservis pentru a analiza activitățile întreprinderii în ...

Distribuiți munca pe rețelele sociale

Dacă această lucrare nu vă convine, există o listă de lucrări similare în partea de jos a paginii. De asemenea, puteți utiliza butonul de căutare

Alte lucrări conexe care vă pot interesa.vshm>
11464.		MANAGEMENTUL SISTEMULUI LOGISTIC AL O FIRMĂ DE TRANSPORT	902,05 KB
	Pentru consumatorii de servicii, este întotdeauna important doar rezultat final. Pentru atingerea acestui scop sunt rezolvate următoarele sarcini: cercetarea metodelor și sistemelor de management logistic la întreprindere; studiul activității unei întreprinderi de transport IP Osin M. Esența logisticii la o întreprindere de transport Pentru întreprinderile de transport, scopul principal al activității este deservirea de calitate a proprietarilor de mărfuri, consumatori de produse de transport. Cu trafic redus și concurență crescută din partea altor moduri de transport...
19314.		FORMAREA UNUI SISTEM DE SPRIJIN LOGISTIC PENTRU ASIGURAREA COMPETITIVITĂȚII ÎNTREPRINDERILOR DE TRADING SRL „LANA”	21,68 MB
	Caracteristicile organizatorice activitate economicăîntreprinderi SRL Lana. Studiul principalilor indicatori care caracterizează compania SRL Lana ca sistem logistic. Caracteristici ale managementului comenzilor în procesele logistice întreprindere comercială Lana Ltd...
21157.		Sprijin vamal al activităților de transport și logistică și modalități de îmbunătățire a acestuia	46,04KB
	Integrarea activă a economiei mondiale și globalizarea afacerilor creează premisele pentru formarea unui sistem de interacțiune organizat optim între toți participanții la economia străină. activitati ale activitatii economice straineîn curs vămuireȘi control vamal mărfuri și vehicule. Dezvoltare modernă vama este axată pe o modalitate extinsă de dezvoltare a vămii cu alocarea funcției fiscale ca funcție determinantă a vamei...
10118.		PROPUNERI DE ÎMBUNĂTĂȚIRE A EFICIENȚEI HERRENKNECHT LOGISTICS	219,59 KB
	Pentru a atinge acest scop, autorul a dezvoltat următoarele sarcini: să determine esența, valoarea, principiile formării și gestionării materialelor. aprovizionare tehnică in conditii economie de piata; analiza eficacității managementului lanțului de aprovizionare HERRENKNECHT; Pe baza analizei, propuneți măsuri menite să îmbunătățească eficiența gestionării proceselor logistice ale companiei...
21209.		Analiza activitatilor si rezultatelor intreprinderii	27,67 KB
	Analiza activitatilor si rezultatelor intreprinderii. În conformitate cu acest scop, sunt stabilite în abstract următoarele sarcini: - să dezvăluie idei generale despre esența scopurilor și obiectivelor analiză financiară- determinați principalele metode și metode de analiză financiară - luați în considerare structura suport informativ analiză economică activitatile financiare si economice ale intreprinderii. Se știe că estimarea starea financiara prezintă interes pentru o gamă largă de participanți pe piață: - întreprinderea însăși care dorește să cunoască realitatea...
4738.		Organizarea unei întreprinderi de panificație	343,49 KB
	Metoda vrac de livrare și depozitare a multor tipuri de materii prime făină, zahăr, lapte drojdie, grăsimi lichide, sare, zer, melasă, ulei vegetal, a devenit larg răspândită.Recepția și depozitarea făinii. Făina livrata brutăriei de la moară sau bază este depozitată într-un depozit separat, care ar trebui să găzduiască aprovizionarea sa de șapte zile, ceea ce va permite să fie pregătită în timp util pentru lansarea în producție....
10042.		Potențialul economic al teritoriului vamal	24,14KB
	Teritoriul terestră include continentul, insulele și enclavele (o parte a teritoriului terestră al unui stat acoperită de teritoriul terestră al altui stat și care nu are o coastă maritimă).
18360.		Organizarea activităților OMC	132,69 KB
	Istoria formării OMC. OMC și Kazahstan. Principalele probleme în aderarea Kazahstanului la OMC. Laturi pozitive pentru Kazahstan la aderarea la OMC. Organizarea activității OMC.
20766.		Organizarea aprovizionării și depozitării întreprinderii	107,67 KB
	În fiecare an, alimentația publică este introdusă din ce în ce mai mult în viața maselor largi ale populației, contribuind la rezolvarea multor probleme socio-economice; ajută la o mai bună utilizare a resurselor alimentare ale țării, asigură populației o alimentație de calitate, care este crucială pentru menținerea sănătății, în timp util
14788.		ORGANIZAREA ACTIVITĂȚILOR INOVATIVE	49,34 KB
	Companiile folosesc din ce în ce mai mult un echilibru în formă de U între activitatea de inovare de jos în sus și de sus în jos. Departamentele de cercetare și dezvoltare din Serviciile Centrale îndeplinesc o funcție de comunicare între nivelurile inferioare ale companiei și conducerea de vârf. Adevărata inovație se concentrează în unitățile de producție ale companiei care inițiază inovații în toate domeniile datorită apropierii lor de piață și de nevoile acesteia; orientarea regională a activității de inovare, exprimată în relocarea laboratoarelor de cercetare și dezvoltare și a centrelor de marketing...

1. caracteristici generaleîntreprinderilor

Republican întreprindere unitară Beltamozhservice este o companie de logistică care se dezvoltă în două direcții interdependente:

1. Crearea unei rețele de centre de transport și logistică - participă la programul de creare a transporturilor și sistem logistic Republica Belarus pentru perioada de până în 2015.

2. Executarea operațiuni logisticeîn interesul clientului pe întreg teritoriul Republicii Belarus, inclusiv în străinătate (prin contractori).

Operațiunile logistice pot fi efectuate atât separat, cât și ca elemente interdependente ale unui complex de servicii logistice:

1. Transport - implementarea internaţională transport rutier mărfuri prin transport propriu.

2. Depozit:

2.1. acceptarea, depozitarea, prelucrarea, expedierea mărfurilor.

2.2. La crearea centrelor de transport și logistică - depozitarea pe mai multe niveluri a mărfurilor folosind coduri de bare și stocarea adresei(WMS-tehnologii) inclusiv ambalarea, ambalarea, sortarea, marcarea, ambalarea, reîncărcarea/transbordarea mărfurilor; consolidarea și împărțirea transporturilor de marfă:

Sub control vamal (într-un depozit temporar și un antrepozit vamal);

Într-un depozit public.

3. Redirecționare:

3.1. La punctele de control peste granița de stat a Republicii Belarus:

Înregistrarea documentelor, copii electronice ale documentelor, obținerea autorizațiilor de la autoritățile de control export-import;

Asigurarea platii taxelor vamale;

Escortă de marfă, asigurându-le siguranța.

3.2. În centrele logistice:

3.2.1. Consultanta privind organizarea transportului de marfa:

Determinarea necesarului de material rulant;

Alegerea tipului de transport;

Determinarea etapelor de transport;

Calculul costului de transport.

3.2.2. Organizarea procesului de transport de mărfuri prin orice mod de transport:

Coordonarea schemei rutei de transport marfa; - înregistrarea transportului și a altor documente necesare pentru transportul mărfurilor;

Recepția mărfii la punctul de plecare și destinație (verificarea numărului de bucăți, a greutății și a stării mărfii cu fixarea rezultatelor acesteia în documentele de expediere).

3.2.3. Implementarea decontărilor cu participanții la activități de logistică.

3.2.4. Contract de transport și servicii de logistică, construirea lanțurilor logistice cu includerea operațiunilor logistice Întreprinderi ținând cont de nevoile individuale ale clientului, evaluarea eficienței sistemelor logistice proiectate.

4. Informațional - informațiile sunt transmise și primite prin fax, internet, inclusiv prin utilizarea produse software elaborat de RUE „Beltamozhservice”, explicând subiecților interesați normele legislației și legislației vamale în domeniul activităților de expediere.

5. Financiar - pe teritoriul centrelor de transport și logistică există sucursale ale băncilor, care prestează servicii de primire a plăților, operațiuni de schimb valutar.

6. Asigurări - RUE „Beltamozhservice” este un agent de asigurări de servicii intermediare și oferă servicii de asigurare, inclusiv asigurare de transport.

7. Reprezentant vamal:

7.1. Declaratie preliminara de marfa:

Informarea preliminară a autorităților vamale ale Republicii Belarus (țările Uniunii Vamale);

Informarea prealabilă a autorităților vamale din țările Uniunii Europene (UE), inclusiv acordarea de garanții financiare pentru transportul de mărfuri și vehicule pe teritoriul acestor țări pentru furnizarea acesteia autorităților vamale din țările UE.

7.2. Declarație de mărfuri în scopul plasării acestora sub regimul vamal pe teritoriul Republicii Belarus.

Scopul efectuării operațiunilor de logistică de mai sus este cel mai complet și mai rentabil serviciu pentru clienți (outsourcing logistic).

Societatea este inclusă în registre:

* proprietarii de depozite temporare;

* proprietari de antrepozite vamale;

* reprezentanti vamali;

* operatori economici autorizati;

* transportatorii vamali;

și este, de asemenea, membru al Asociației Internaționale de Transportatori și Logistici „BAME”, Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali „BAMAP”, Federația Internațională a Asociațiilor de Expeditori „FIATA”.

2. Structura organizationala management

3. Caracteristicile gamei de servicii prestate

Gama de servicii logistice oferite:

Implementarea individuală solutii logistice pentru transportul, declararea, depozitarea, prelucrarea mărfurilor, livrarea mărfurilor către destinatar;

Serviciile unui reprezentant vamal: informarea prealabilă a autorităților vamale din Republica Belarus, informarea prealabilă a autorităților vamale din țările Uniunii Europene (UE) cu privire la transportul viitor în legătură cu mărfurile exportate;

Declarație de mărfuri în scopul eliberării lor în conformitate cu procedurile vamale;

Consiliere cu privire la organizarea transportului de mărfuri și punerea în aplicare a activității economice străine, dezvoltarea unui rațional lanț de aprovizionare circulația mărfurilor;

Furnizare de servicii de informare legate de servicii logistice complexe;

Organizarea procesului de transport de mărfuri;

Întocmirea documentelor de transport, comerciale și de altă natură necesare transportului mărfurilor;

Servicii legate de pregătirea mărfurilor pentru transport: determinarea masei mărfurilor, ambalare, ambalare, marcare, ambalare, sortare a mărfurilor;

Cross-docking;

Depozitare pe termen scurt și lung;

Consolidarea/diviziunea transporturilor de mărfuri;

Asigurarea platii taxelor si taxelor vamale;

Organizarea escortei vamale;

Servicii de asigurare.

TLC „Minsk-Beltamozhservice” are specialiști în vămuire care sunt gata să ofere o gamă completă de servicii logistice părților interesate.

Filiala din Minsk a RUE „Beltamozhservice” oferă următoarele servicii:

* contract de transport si servicii logistice (contract logistics): efectuarea de expediere si alte servicii conexe in conformitate cu contractul incheiat;

* organizarea procesului de transport de mărfuri: un set de operațiuni pentru planificarea transportului, încheierea contractelor de transport de mărfuri, pregătirea și depunerea vehiculelor pentru încărcare și alte acțiuni în procesul de livrare a mărfurilor de la furnizori către consumatori;

* coordonarea schemei rutei de transport a mărfurilor: alegerea secvenței de circulație a mărfurilor prin puncte de trecereși coordonarea acestuia cu clientul, inclusiv atunci când se utilizează mai multe moduri de transport pentru transportul multimodal;

* Declaratie vamalaîncărcătură: tragere, umplere declarații vamale si altul documente necesare către autoritățile vamale în scopul eliberării mărfurilor la punctele departamentale de vămuire (inclusiv în format electronic);

* efectuarea altor operațiuni conexe, cum ar fi fotografierea în scopul declarației vamale de mărfuri, servicii de traducere, pregătirea și emiterea unui aviz cu privire la produse de cherestea și lemn exportate, efectuarea unei operațiuni pentru obținerea unui permis și (sau) licență de la un autorizat; agenție guvernamentală necesare pentru a trece prin frontiera vamală mărfuri limitate la o astfel de circulație;

* servicii de informare: informarea despre procedura si conditiile de desfasurare a activitatii economice straine, clarificarea normelor legislatiei vamale, procedura de implementare a procedurilor de vamuire, fotocopiere, primire informatii prin fax, transmitere informatii prin fax, primire/transmitere electronica copii ale declarațiilor vamale și alte informații prin internet;

* informarea preliminară electronică a autorităților vamale din Republica Belarus: formarea și transmiterea informațiilor preliminare în formă electronică, electronic folosind sisteme informaţionale care asigură interacţiunea cu Sistem informatic autorităților vamale, obținerea unui număr unic de identificare a transportului și transferarea acestuia către o persoană interesată;

* notificarea prealabilă a autorităților vamale din țările UE cu privire la transportul viitor cu furnizarea unui număr de identificare LRN cu/fără prevederea (e) garanției financiare pentru transportul sub control vamal pe teritoriul acestor țări;

* constituirea garanției pentru îndeplinirea obligațiilor fiscale în calitate de operator economic autorizat la eliberarea mărfurilor în conformitate cu regimul vamal de tranzit vamal;

* amplasarea vehiculelor sosite în zona de control vamal de pe teritoriul depozitelor de depozitare temporară și al centrului de transport și logistică operat de Filială;

* notificarea autorităților vamale cu privire la sosirea mărfurilor și vehiculelor în zona de control vamal;

* descărcarea mărfurilor: operațiuni de deplasare a mărfurilor din vehicul la locul de depozitare permanentă sau temporară;

* încărcarea mărfurilor: operațiunea de mutare a mărfurilor pe un vehicul de la locul de depozitare permanentă sau temporară a acestora, asigurându-se că acestea sunt bine asigurate, legate și acoperite cu dispozitivele necesare în aceste scopuri;

* determinarea masei încărcăturii: realizarea operațiunilor de cântărire a mărfurilor depuse la vămuire;

* acceptarea mărfii la punctul de destinație: în numele clientului, participarea la operațiunile de control vamal pentru inspecția/inspecția vamală;

* reîncărcare de mărfuri: operațiunea de mutare a mărfurilor de la un vehicul la altul în transport multimodal, asigurându-se că acestea sunt asigurate, legate și acoperite corespunzător cu dispozitivele necesare acestor scopuri;

* depozitare cu rafturi pe mai multe niveluri a mărfurilor în depozite clasa A: depozitarea mărfurilor folosind rafturi amplasate pe mai multe niveluri;

* depozitare la podea în depozite de clasa C și în spații de depozitare la podea special amenajate ale unui depozit de clasa A;

* Consolidarea transporturilor de mărfuri: operațiunea de selecție a transporturilor de mărfuri pentru transportul pe un singur vehicul

* deconsolidarea transporturilor de marfă: separarea transporturilor de mărfuri sosite cu același vehicul, în funcție de direcțiile de deplasare ulterioară sau pe alte motive;

* operațiune de legare a mărfurilor cu folie extensibilă;

* operațiune de ambalare și reambalare: operațiuni de introducere a mărfurilor în ambalaje de consum;

* picking bunuri: operațiuni de picking pentru mărfuri selectate în vederea formării de (mici) loturi vrac pentru expediere;

* sortarea mărfurilor: selecția mărfurilor în funcție de anumite caracteristici în scopul transportului în comun în continuare;

* marcare: operațiuni de aplicare a codurilor de identificare cu bare, inscripțiilor și semnelor convenționale necesare identificării mărfurilor, lipirea mărcilor de control (identificare) pe mărfurile supuse marcajului pe teritoriul antrepozitelor vamale.

4. Analiza pietelor de desfacere

4.1 Caracteristicile generale ale pieței reprezentanților vamali

Activitatea participanților la FEA și a reprezentanților vamali pe piața serviciilor de declarații vamale se desfășoară în conformitate cu Codul Vamal al Uniunii Vamale, Deciziile Comisiei Uniunii Vamale, Codul Vamal al Republicii Belarus și alte acte legislative naționale. în domeniul vamal, al reglementării valutare și al raporturilor de drept civil.

În Republica Belarus, activitățile participanților la activități economice străine depind de piețele pentru declararea vamală a mărfurilor, serviciile de expediere a mărfurilor, precum și serviciile de depozitare temporară și responsabilă a mărfurilor (denumite în continuare piețele serviciilor). Principalii factori care influențează starea piețelor de servicii sunt tendințele de pe piețele comerțului mondial, comerțul exterior între țări individuale, evenimentele politice și macroeconomice. Un factor semnificativ care influențează piețele de servicii din Republica Belarus îl reprezintă indicatorii cantitativi ai fluxurilor de tranzit ale transportului de mărfuri de-a lungul principalelor coridoare de transport republicane, indicatorii comerțului exterior al Republicii Belarus cu restul lumii și în relație cu regiunea Minsk și regiunea Minsk - în mare măsură, fluxul de mărfuri venind sub formă de livrări de import pe drumul rutier și pe calea ferată.

Din 2011 serviciile de prestare a serviciilor în calitate de reprezentant vamal pot fi efectuate de către o persoană inclusă în registrul reprezentanților vamali (registrul reprezentanților vamali din Republica Belarus este autorizat să fie ținut de Comitetul Vamal de Stat), care are la cel puțin doi specialiști în vămuire, un contract de asigurare pentru riscul răspunderii sale civile și care au asigurat autorității vamale garanții pentru plata taxelor și taxelor vamale în valoare echivalentă cu cel puțin un milion de euro la cursul oficial al Belarusului rubla în raport cu euro, stabilită de Banca Națională în ziua în care este furnizată această garanție.

Ca urmare a introducerii cerințelor din legislația vamală a Uniunii Vamale în Republica Belarus, la 12 septembrie 2012, conform Registrului reprezentanților vamali al Comitetului Vamal de Stat, 57 de reprezentanți vamali desfășoară activități în domeniul vamal în Republica Belarus, dintre care: 39 de reprezentanți vamali în regiunea Minsk, inclusiv RUE „Beltamozhservice”, 18 reprezentanți vamali în alte regiuni ale Republicii Belarus (a se vedea tabelul 4.1).

Tabelul 4.1. Analiza numărului de entități comerciale pe regiuni ale Republicii Belarus incluse în registrul reprezentanților vamali în perioada 2011-2012.

Analizând datele din Tabelul 4.1., se poate argumenta că, în ciuda creșterii numărului de reprezentanți vamali, partea principală a acestora este încă concentrată în Minsk și regiunea Minsk (mai mult de 2/3).

Concomitent cu creșterea numărului de jucători pe piața serviciilor vamale, consolidarea acestora și creșterea concurenței între jucători majori pentru a atrage clienți. Această dispoziție a pieței în 2013 va stimula nevoia jucătorilor de pe piață de a transforma procesele de afaceri în operatori logistici care furnizează o gamă completă de servicii logistice, inclusiv: participarea la lanțurile de aprovizionare ale clientului (logistica contractuală), transport internațional și expediție de mărfuri, manipulare terminală a mărfurilor. , declarația electronică de mărfuri, asigurarea mărfurilor, organizarea de servicii complete folosind principiul „ghișeului unic”.

Acest lucru este confirmat de faptul că actualul registru al reprezentanților vamali este reprezentat în principal de proprietarii de depozite de depozitare temporară și de firme de expediție cu o pondere redusă a întreprinderilor care prestează servicii doar pentru vămuire.

4.2 Analiza pieței serviciilor de expediere de marfă

De la 1 ianuarie 2011, în conformitate cu Decretul președintelui Republicii Belarus din 01 septembrie 2010 nr. 450 „Cu privire la licențiere anumite tipuri activități” licențiarea activităților de expediere a fost anulată. În prezent, accesul la piața serviciilor de transport și expediere din regiunea Minsk este liberalizat maxim. Statul nu a introdus nicio alternativă la licențele existente anterior.

În prezent, piața de transport de marfă servicii auto(denumită în continuare piața TED) din Republica Belarus și din țările învecinate se caracterizează prin sezonalitate. În mod tradițional, la începutul anului se înregistrează o scădere a transportului rutier internațional, care crește abia la sfârșitul trimestrului 3. În al 2-lea și al 3-lea trimestru, piața TED fluctuează ușor de la piața Cumpărătorului la cea a Vânzătorului. Totodată, piața TED pe parcursul celor 1-3 trimestre poate fi atribuită pieței Cumpărătorului (adică poziția de lider în piață este ocupată de clientul care comandă transportul). În al 4-lea trimestru al anului calendaristic, piața TED își schimbă direcția, iar vânzătorii sunt lideri. Această stare a pieței se datorează motivelor urgenței îndeplinirii obligațiilor față de furnizori prin contracte încheiate în 1-2 trimestre de către întreprinderile furnizor, vânzărilor de dinainte de Anul Nou și scăderii stocurilor rețelelor de distribuție a mărfurilor. Tarifele (deltele) remunerației pentru transportul și/sau organizarea unui astfel de transport sunt, de asemenea, supuse ajustării sezoniere (Pentru referință: la începutul anului, pentru un transport complet din Letonia la Minsk, remunerația este de 1000 euro, la sfârșitul anului). al anului pentru un transport similar, remuneratia este de 1200 euro).

Piața TED este în mod tradițional o piață cu un procent ridicat de risc de afaceri pentru participanții săi. Participanții de pe piața TED oferă servicii atât în ​​spațiile lor naționale, cât și de la distanță, în timp ce schemele de furnizare a serviciilor pot include relații tripartite ale participanților la transport. Suportul juridic al serviciului furnizat poate afecta sistemele juridice mai mult de un stat. Plățile pentru serviciile prestate pot fi efectuate în mai mult de o monedă internațională. În același timp, prestarea de servicii transport international este întotdeauna asociat cu alegerea și caracteristicile aplicării sistemelor internaționale și naționale de garanții (garanții) pentru plata taxelor vamale.

Principalii participanți pe piață din Minsk și regiunea Minsk rămân în mod tradițional întreprinderi de transport din Belarus, importurile primite în regiune sunt deservite pe scară largă de întreprinderi din Comunitatea Europeană (Polonia și alte țări din Europa de Est), țările baltice (în principal Lituania), Federația Rusă.

În 2012 firmele de expediții care nu au material rulant propriu ocupă un segment semnificativ piata transporturilor(nu mai puțin de 10% din volumul total al pieței pentru serviciile de transport), deoarece acestea sunt solicitate ca o legătură necesară pentru optimizarea transportului de mărfuri. Jucătorii de top pe piața serviciilor de expediere se străduiesc să-și crească ponderea pe piața analizată prin furnizarea de servicii conexe în organizarea și implementarea transportului internațional. Se poate susține că, având o cotă pronunțată proprie pe piața serviciilor de transport, segmentul companiilor de expediții este capabil să influențeze piața de transport în implementarea propriilor măsuri strategice.

Principalele direcții de transport internațional în Minsk și regiunea Minsk sunt: ​​pentru importuri - tarile dezvoltate UE, Ucraina, Țările Baltice; pentru export - Rusia, țările dezvoltate ale UE (în principal Germania), țările baltice; în tranzit - direcții din UE către Federația Rusă, Lituania-Ucraina, Ucraina-Lituania. În același timp, strategia principală a transportatorului este: căutarea și transportul mărfurilor din UE către țările CSI - mărfuri mari, căutare de mărfuri pentru transportul către direcție inversă- marsarier, marfa mica. Valoarea remunerației pentru organizarea unui transport din UE către Belarus nu depășește de obicei 150-200 de dolari SUA în medie. La organizarea unui „revers” - 50-75 de dolari SUA.

Pe piața TED, avantajele relevante și competitive ale unei companii de expediție sunt: ​​viteza de furnizare a unui serviciu (transport), valoarea remunerației pentru transport, regiunea în care este furnizat serviciul, capacitatea furnizorului de servicii de a minimizați riscurile clienților de pierdere, deteriorare a mărfurilor în tranzit.

Până în prezent, segmentarea pieței TED în regiune poate fi reprezentată de matricea 4.2.

Matricea 4.2 Principalele segmente ale întreprinderilor care participă la piața TED din Republica Belarus

Descrierea segmentelor de matrice 4.2. furnizori de servicii de expediere în regiunea Minsk:

R. Au material rulant propriu și presupun transport suplimentar în organizarea transportului. Acest segment de întreprinderi de transport urmărește să deservească fluxuri „excesive” suplimentare pentru transportul lor mobil, prevede Servicii aditionale pentru asigurarea mărfurilor, consolidarea în depozite, manipularea terminalelor de mărfuri etc. De regulă, aceste companii sunt integrate în holdinguri sau corporații de transport internațional. În regiunea Minsk sunt reprezentate de asemenea mari intreprinderi, precum: JLLC Militzer și Münch, IChTUP Quenberger Logistics Bel, ICHUTEP Astra Associated Traffic AG BTL-Beltransline.

B. Au propriul lor material rulant. Furnizați servicii de transport (de la 1 vehicul). Prezentat pe piața de transport de marfă din regiunea Minsk ca furnizori „puri” de servicii de transport. Integrat in garantie sisteme internaţionale(IRU/BAMAP) sau desfășoară activități sub garanția unui garant, sunt transportatori vamali sau operează cu certificate de securitate forma C1. Cel mai numeros segment al pieței de transport din Belarus.

C. Furnizeaza servicii ca societati de expeditie de marfa, dar in acelasi timp au subdiviziuni suplimentare si o baza materiala dezvoltata pentru prestarea de servicii logistice si/sau servicii in calitate de reprezentant vamal: Belsotra SOOO, Belmagistralavtotrans OJSC, Belintertrans LLC.

D. Nu dețineți vehicule mobile pentru transport internațional. Atrage actualele segmente de transport gratuit A, B, C. Au competenta in domeniul activitatilor de expeditie, certificate internationale de expeditori. Activitățile expeditorului de marfă sunt acoperite de o sumă suficientă din garanția poliței de asigurare.

Regiunea Minsk se caracterizează prin amplasarea sa la intersecția a două coridoare europene de transport: coridorul II Berlin-Moscova, ramura IX A Europa de Nord-Ucraina, ceea ce determină potențialul logistic ridicat al regiunii. Peste 60% din volumul total de trafic din Republica Belarus trece prin aceste coridoare de transport. Potrivit Ministerului Transporturilor, peste 1,6 milioane de transporturi internaționale tranzitează Republica Belarus în fiecare an, i.e. Cel puțin 900.000 de vehicule care efectuează transport internațional de mărfuri trec prin regiunea Minsk. În coridoarele de transport ale Republicii Belarus, transportatorii ruși de marfă și operatorii de logistică transnațională tind să domine. La implementarea măsurilor de creștere a potențialului de tranzit și a exportului de servicii din activitățile de expediere în 2013. trebuie luați în considerare următorii factori:

A) o creștere semnificativă a fluxurilor de mărfuri de tranzit prin Republica Belarus, cauzată de crearea Uniunii Vamale, nu va duce neapărat la o creștere bruscă a volumului de servicii logistice furnizate în țară. Acest lucru se datorează faptului că piața de transport internațional se consolidează treptat, o parte din ce în ce mai mare a acesteia fiind capturată de marii operatori logistici internaționali și ruși;

B) procesul de transfer în Republica Belarus a producției și societăţi comerciale servicii de logistică pentru a externaliza furnizorii 3PL și 4PL abia încep. Luate împreună, aceste două procese pot duce la faptul că traficul de tranzit al transportului rutier va fi controlat în principal de marii operatori logistici străini cu un pachet cuprinzător de servicii pentru clienții din ușă în ușă și just-in-time, care, dacă necesar, va atrage mici companii de transport de marfă din Belarus. Operatorii logistici mari vor avea statutul de operator economic autorizat și nu vor avea nevoie de servicii de escortă și vamă;

C) transportul de marfă de tranzit de-a lungul coridorului Sud-Nord nu este încă mare, dar va crește inevitabil, cel puțin între Ucraina și țările baltice. Țările din sud-estul Europei nu sunt principalii parteneri de export ai țărilor scandinave și baltice. O analiză a exporturilor țărilor scandinave și baltice arată că comerțul între țările în cauză și țările din sud-estul Europei se desfășoară, dar nu la fel de intens și volumetric ca în direcția Vest-Est. Fluxurile de marfă sunt în creștere în direcția Belarus - Georgia, prin Ucraina și traversarea cu feribotul spre Poti. Pentru investitori și operatorii de bușteni, este important ca volumele de mărfuri exportate în direcția Sud - Nord să fie prezentate pentru toate grupele de produse din clasificarea SITC în volume suficiente pentru a organiza munca TLC în Belarus pentru a le deservi;

D) Datorită accesului la mare, toate produsele de export ale țărilor scandinave și baltice pot fi livrate în țările din sud-estul Europei, ocolind Belarus. Acest lucru îi obligă pe participanții pe piața logistică din Belarus, care își oferă serviciile pentru rețeaua de transport pentru livrarea mărfurilor Sud - Nord, să creeze scheme mai puțin costisitoare și mai atractive pentru tranzitul și procesarea mărfurilor.

În 2011 Membrii BAIF sunt 117 companii de expediere, dintre care prestează servicii: Cu mașina- 92 de unitati (78,63%), transport feroviar - 63 unități. (53,85%), transport maritim - 58 unități. (49,57%), transport aerian - 37 unități. (31,62%), toate speciile listate - 32 de unități. (27,35%)

Diagrama 4.1.

Conform informațiilor publicate pe site-ul web BAME, următoarele întreprinderi se află în topul clasamentului principalilor expeditori de marfă din Republica Belarus:

1. Întreprindere de stat„BTLT-uri”* (expeditor Bel feroviar, poziție monopolizată, efectuează transporturi containere, inclusiv trenuri containere din China către UE, reprezentant vamal).

2. Krafttrans SRL* (transport prin toate modurile de transport, transportator vamal, reprezentant vamal, transport propriu: peste 100 de centrale telefonice automate, pe piata din 1995, servicii terminale, servicii suplimentare: asigurare marfa, consultanta in domeniul logisticii ).

3. Transgrouplogistic SRL* (toate tipurile de servicii de expediere în transportul rutier și feroviar, inclusiv: vămuire în UE, manipulare terminală a mărfurilor la punctele de trecere a frontierei, transport multimodal și container. Deservește o serie de mari companii rusești și europene grupuri industrialeși corporații).

4. JLLC „Transrail-BCh” (Pe piață din 1994. Fondatorii sunt Căile Ferate Belaruse și grupul internațional de companii „Transrail-Holding-AG”. Expediere de mărfuri prin transport feroviar, inclusiv: decontări pentru transport cu căile ferate CIS și Țările Baltice, depozitarea mărfurilor de tranzit în regim de consignație la antrepozitele vamale din Brest).

5. IE „Gradalogistic”* (Creat în 1999 de un grup de acționari din Moldova, România și Marea Britanie. Volumele anuale de trafic sunt de peste 35 de mii de vagoane (peste 2,2 milioane de tone).

6. IP OOO Northrop* (transport prin toate modurile de transport).

7. SRL „Belintertrans” (Pe piață din 1986. Peste 500 de vehicule de material rulant, specializate în principal în furnizarea de servicii de transport internațional, asigură consolidarea mărfurilor în UE, dețin holdingul Belvingeslogistic (Rakov, operator 3PL): 16.300 10.000 mp. m depozite frigorifice moderne, 2.200 mp. spatiu de birouri; 300 mp. - cafenea; teritoriu de 40.000 mp. pentru parcarea si manevra autotrenurilor grele).

8. IE „T.E.L.S. Rusia - până la 10 unități, clienții sunt companii transnaționale și naționale, industriale și comerciale.

9. SRL TEP „Belgruzavtotrans” * (Pe piață din 1994. Material rulant de 155 centrale telefonice automate, birouri în Europa și Rusia, specializare transport bunuri periculoaseși transport multimodal, oferă servicii de logistică în cadrul transportului internațional).

10. CJSC „Transchema” (Pe piață din 2006, expediere prin transport feroviar, rutier și maritim. Furnizarea unei game de servicii de expediere, organizare de transbordare, control perspectivă a produselor petroliere, produselor chimice și petrochimice și a altor mărfuri din Republica Belarus prin portul Klaipeda.agenţie navală).

11. SRL „Oil Logistic” (Pe piață din 2004. Poziție monopolizată. Expedierea produselor petroliere, îngrășămintelor minerale și a altor produse ale întreprinderilor concernului Belneftekhim către porturile din Letonia, Estonia. Servicii de expediere de marfă ale RUE „PA ” Belaruskali" în portul Ventspils) .

12. JLLC „M&M Militzer & Münch”* (În Belarus din 1992, fac parte dintr-o întreprindere internațională, servicii de toate tipurile de transportator, transportator vamal, reprezentant vamal, servicii de livrare expres).

Notă: * - membru individual al FIATA.

Pe baza analizei informațiilor despre activitățile expeditorilor de mai sus pe site-urile web oficiale ale întreprinderilor, pot fi descrise următoarele tendințe de creștere a competitivității furnizorilor de servicii logistice din regiunea Minsk:

Nu sunt furnizori locali de servicii care furnizează servicii numai în regiunea Minsk;

Consolidate în grupuri internaționale de furnizori de servicii logistice, sunt întreprinderi deținute de holdinguri și grupuri străine;

Posedă un număr mare de centrale telefonice automate sau fluxuri de proces prin transport feroviar;

Lucrați pentru a atrage și reține clienți mari (în principal Europa și Rusia);

Au o rețea de birouri regionale în țările CSI și UE;

Străduiește-te să oferi suma maxima servicii pentru un client, inclusiv următoarele tipuri: transport de toate tipurile de mărfuri folosind toate tipurile de transport folosind principiile logisticii, intocmirea documentelor (inclusiv vama), manipularea la terminal a marfurilor (depozitare), asigurare marfa, consultanta;

Ei se străduiesc să aibă un număr maxim de licențe și statusuri, permițându-le să obțină un avantaj competitiv pentru a reduce timpul de prestare a serviciilor și costul acestora.

Cel puțin 50% dintre întreprinderile reprezentate sunt concurenți direcți în TED-ul filialei Minsk. Multe dintre întreprinderile reprezentate operează ca transportatori-proprietari ai materialului rulant, organizează transportul pe vehicule atrase, acționează ca reprezentanți vamali și prestează servicii conexe. Expeditorii prezentați în rating, precum KRAFTTRANS LLC, M&M JLLC, T.E.L.S.BiWay IP, sunt specializați în transportul mărfurilor de grupaj, a căror rentabilitate este mai mare decât pentru transportul mărfurilor complete.

Piața TED din Minsk și regiunea Minsk este caracterizată ca o piață concurențială bine stabilită, cu nișe ocupate - furnizori mari de servicii (segmentele B și C) care deservesc fluxurile de tranzit în baza contractelor de transport cu afiliații (în principal europeni). firme de expeditie) Corporații UE în direcțiile Vest-Est, Nord-Sud. Pentru importatorii ocazi și întreprinderile mici care participă la activitatea economică străină din regiunea Minsk, întreprinderile de transport din segmentele A și D acționează ca furnizori de servicii.

Tabelul 4.3. Structura clienților serviciilor de transport în regiunea Minsk

	Tipul de obligații	Tipul fluxului	Segmentul furnizorilor de servicii	Strategie
Afiliați ale corporațiilor din UE și preocupări	Contracta			termen lung costisitoare
Clienți unici ai serviciilor nerezidenți din Belarus	contract de transport, aplicații unice	import, export, tranzit		Pe termen scurt costisitoare
Locuitorii din Belarus	contract de transport, cerere de transport	import, export, livrare de mărfuri după depozitare intermediară		Pe termen scurt oferta curenta, cost redus

4.3 Analiza serviciilor de depozit

O analiză a pieței serviciilor de depozitare din regiunea Minsk sugerează că întreprinderile din regiunea Minsk produc mai mult de o cincime din producția industrială a republicii, aproximativ 60% din produse sunt exportate în străinătate. Principalele articole de export sunt: ​​tractoare, camioane, mașini-unelte, frigidere și congelatoare de uz casnic, televizoare, motociclete și biciclete. Principalii consumatori de mărfuri din Minsk sunt în Rusia, Ucraina, țările baltice, Germania, Marea Britanie și Țările de Jos.

Industria regiunii Minsk este diversificată și include: chimică, ușoară, inginerie mecanică (camioane, mașini-unelte), materiale de construcție, electronică, mobilă.

O pondere semnificativă a industriei este concentrată în cinci orașe (procentul industriei din regiune este indicat între paranteze): Soligorsk (25,5%), Borisov (19,8%), Zhodino (13,95%), Slutsk (7,2%), Molodechno ( 6%).

O caracteristică a dezvoltării industriei în regiunea Minsk este prezența unui număr mare fabrici de constructii de masini legate de diferite clustere de producție.

Dezvoltare potenţial economic Regiunea Minsk implică restructurare structurală complex industrial regiune din 2013. În special, pentru a crește eficiența producției, va fi necesară restructurarea logisticii întreprinderilor, în mare măsură, va fi necesară externalizarea operațiunilor logistice de la operatorii logistici din regiunea Minsk.

Noile standarde pentru calitatea serviciilor de vămuire în Republica Belarus oferă minimizarea cheltuieli financiare afaceri pentru depozitare temporară și perioada medie de ședere a mărfurilor în depozite de depozitare temporară.

Măsurile de reglementare netarifară legate de eliberarea certificatelor de conformitate sunt, de asemenea, îmbunătățite în Belarus. În special, organismele de certificare (BelGim) au simplificat procedura de certificare; în scopul eliberării, se eliberează un certificat temporar pentru un lot de mărfuri, ceea ce reduce semnificativ timpul petrecut de grupurile de mărfuri certificate în depozitele de depozitare temporară.

Grupuri de mărfuri de import (alimente, produse pentru copii, detergenti, produse alcoolice, medicamente) în regiunea Minsk în 2012, nu ating volumele pentru a umple toate depozitele de depozitare temporară disponibile. Între concurenții direcți, proprietarii de depozite temporare din regiunea Minsk lupta competitiva pentru atragerea unor astfel de fluxuri în depozitele lor.

Orientarea strategică a proprietarilor de depozite de depozitare temporară pentru a atrage depozitarea temporară a fluxurilor importate de materii prime și semifabricate pe termen lung este îndoielnică.

În contextul implementării politicii de „substituire a importurilor”, se prevede o reducere a importurilor mărfuri importate bunuri de larg consum (denumite în continuare bunuri de larg consum) către regiunea Minsk. Proprietarii de depozite temporare din regiunea Minsk se vor confrunta cu o situație de „piață în scădere” a importului de bunuri de larg consum importate, ceea ce va crește concurența între proprietarii de depozite temporare în cadrul strategiilor. În același timp, este rațional să se prevadă că fluxurile de import-înlocuitori pentru majoritatea bunurilor de larg consum vor fi importate din țările membre ale Uniunii Vamale. Mărfurile vor deveni o nișă pentru utilizarea depozitelor de depozitare temporară echipamente tehnologice, precum și materiale și piese care vor ajunge la întreprinderile din regiunea Minsk pentru asamblarea (producția) ulterioară a mărfurilor substitutive de import sau a mărfurilor de export net. Timpul estimat de realizare pentru depozitele de depozitare temporară nu va fi mai mare de 3 zile.

Următoarea nișă de mărfuri de import (în 2012-2013 într-un volum mai mic) plasate în depozite de depozitare temporară va fi mărfurile în tranzit și care necesită oprire și reîncărcare sub control vamal. Motivele pentru plasarea unor astfel de mărfuri în tranzit în depozite de depozitare temporară vor fi:

Problema unui număr limitat de permise de transport între UE și țările membre ale Uniunii Vamale;

Oportunitate de deconsolidare a fluxurilor de tranzit ale clientilor Federația Rusă pentru a îndeplini funcția de centru de distribuție a depozitelor de depozitare temporară în regiunea Minsk.

În 2011-2012 serviciile de depozitare temporară din regiunea Minsk sunt caracterizate de cerere inelastică; din reducerea tarifelor pentru servicii de depozitare si depozitare aferente, valoarea serviciului pentru consumator nu creste. Realizat de la începutul anului 2012. Sondajele clienților din depozitele de depozitare temporară efectuate de filiala Minsk arată că consumatorii sunt mai orientați către declararea vamală a mărfurilor „de pe roți”.

Stimulentul pentru dezvoltarea serviciilor de logistică furnizate cu ajutorul procedurii de antrepozit vamal a fost Decretul Președintelui Republicii Belarus din 10 iunie 2011 nr. 243 „Cu privire la marcarea mărfurilor cu mărci de control (identificare)” (în continuare - Decretul nr. 243). Semnele de control (identificare) aplicate, în vederea excluderii din circulație a mărfurilor contrafăcute și contrafăcute, pot fi aplicate mărfurilor care nu au trecut vămuirea în cadrul antrepozitelor vamale și depozitelor de păstrare autorizate. Introducerea acestei norme deschide directia de activitate a operatorilor logistici, proprietari de antrepozite vamale pentru prestarea serviciilor de etichetare a marfurilor, reambalare, consolidare. Producerea serviciilor de logistică enumerate prevede descărcarea mărfurilor pentru etichetare la depozite de depozitare temporară și aplicarea unui regim vamal suplimentar (depozit vamal) cu plata taxelor vamale.

Efectele pentru operatorii logistici din introducerea Decretului nr. 243 ar trebui să fie:

Creșterea numărului de persoane plasate în antrepozitul vamal;

Creșterea numărului de servicii pentru etichetarea mărfurilor, manipularea mărfurilor, depozitare (inclusiv depozite de depozitare temporară).

Pentru economia în ansamblu, punerea în aplicare a Decretului nr. 243 va reduce costurile valutare ale importatorilor Republicii Belarus pentru efectuarea de operațiuni similare în centrele logistice străine.

Stabilitatea poziției proprietarilor de depozite temporare din regiunea Minsk, în fața unei scăderi a încărcăturii, este susținută de prezența unor amplasamente mari pentru amplasarea vehiculelor în depozitul de depozitare temporară WTC. (Pentru referință, SA „Ozertso-logistic”, JLLC „Belsotra”, SA „Belmagistralavtotrans” au parcări pentru mai mult de 150 de unități de vehicule grele).

La începutul anului 2010 în regiunea Minsk, a fost pus în funcțiune un mare complex logistic „Terminal 24” (depozitul „A”, suprafata totala 20159 mp), care distribuie fluxurile de mărfuri ale lanțului de magazine Rodnaya Storona, oferă în mod activ servicii de păstrare și depozitare a mărfurilor clienților și distribuie transport propriu pe întreg teritoriul republicii.

Experții Ministerului Industriei prevăd următoarele domenii prioritare pentru dezvoltarea industriei în regiunea Minsk: microelectronica, instrumentație, inginerie de precizie, industrie tehnologia de informație, inclusiv sisteme informatice și intelectuale, echipamente informatice și de telecomunicații, facilități de comunicații. Se presupune că în 2012-2013. V logistica de productie industriile de mai sus vor folosi cel puțin 40% din componentele importate venite în condițiile cooperării externe. Se creează o condiție prealabilă pentru cererea de depozitare intermediară a fluxurilor de materiale ale industriei din regiunea Minsk atât înainte, cât și după vămuire.

Un grad ridicat de concentrare a producției în regiunea Minsk, o piață semnificativă a bunurilor de larg consum determină cererea de facilități eficiente de depozitare logistică sub formă de uz casnic și complexe imobiliare centre logistice bazate.

O analiză a cererii din 2012 pentru servicii de păstrare în siguranță în Republica Belarus sugerează doi factori care motivează Clientul în favoarea trecerii la externalizarea serviciilor de păstrare și a serviciilor logistice ale unui depozit de păstrare:

Factorul A: prin optimizarea costurilor pentru întreținerea logisticii proprii la întreprindere:

Factorul B: prin necesitatea de a avea stocuri de depozit și de a gestiona astfel de stocuri în regiunea de vânzare (vândute de mari importatori sau producători de bunuri de larg consum):

Strategia de dezvoltare a serviciilor (formarea unui pachet de propuneri pentru logistica contractuală) pentru păstrare include formarea de pachete de propuneri pentru două segmente mari de clienți potențiali:

Producătorii din regiunea Minsk	Întreprinderi importatoare Principalii distribuitori ai producătorilor globali Producători de bunuri de larg consum pentru consum intern Rețele de distribuție a mărfurilor
Nevoile clientului
Depozitare intermediară consolidată a depozitului de depozitare temporară/POS de la 1 la 3 zile Servicii de logistică de depozit în pregătirea mărfurilor pentru expedierea către producție Depozitarea responsabilă a produselor finite pentru export, inclusiv: consolidare pentru expedieri internaționale.	Depozitare intermediară depozit temporar/POS de la 1 zi Servicii de logistică în depozit, inclusiv încărcare și descărcare Servicii de aplicare a mărcilor de control (identificare). Servicii de etichetare, reambalare Recalculare, respingere a mărfurilor, pregătire pentru distribuție către magazine

În 2012, următorii operatori logistici din regiunea Minsk au furnizat servicii de depozitare de clasa A și procesare logistică integrată a mărfurilor pe piața de păstrare în 2012:

ICPTUP „BLT-Logistic”,

Holding „Belvingeslogistic” (LLC „Belintertrans”),

"Vit-logistik" LLC,

Eurosklad LLC.

Dintre acestea, depozitarea în conformitate cu standardul de clasa A a oferit servicii de stocare - IChPTUP „BLT-Logistic”, Holding „Belvingeslogistik” (LLC „Belintertrans”).

În 2012 este prezentată lista principalilor furnizori de servicii pentru depozitarea responsabilă și procesarea logistică a mărfurilor din regiunea Minsk:

1. Vit-Logistik LLC (Adresa: Minsk, banda 4 Montazhnikov, 6), a intrat pe piață în 2010, oferă servicii de depozitare responsabilă și procesare completă a mărfurilor din momentul sosirii la depozit și până în momentul expedierii mărfurilor. spre destinatie. Clienții companiei sunt Slodych Confectionery OJSC, Bang & Bonsomer CJSC, Mostra Group ALC, Slavsbyt LLC, Mirny Put LLC, Beltransexpedition CJSC, Luch Engineering VPS LLC. SRL „Vit-Logistic” face parte din grupul CJSC „Belrusinvest”, care include și CJSC „Beltransexpedition” (materialul rulant al întreprinderii are propriile sale 50 de trenuri rutiere). Suprafața totală aproximativă a depozitelor este de 2500 mp.

2. Eurosklad LLC, specific: se ocupa de marfa care soseste pe calea ferata. Complexul de depozite „Eurosklad” realizează manipulare mecanizată și manuală a tuturor categoriilor de mărfuri, inclusiv descărcarea mecanizată și încărcarea mărfurilor pe paleți standard cu o greutate de până la 5 tone; descărcarea și încărcarea mecanizată a mărfurilor nestandard și voluminoase (utilaje industriale etc.) cu o greutate de până la 10 tone; descărcarea și încărcarea manuală a mărfurilor ambalate; încărcare dintr-un depozit într-un vagon, container, mașină; transbordarea (cross-docking) de mărfuri de la/la un vagon/container/mașină/depozit/sit. Disponibilitate de rampe, drum propriu de acces feroviar, pod rulant, încărcătoare auto și electrice de diferite capacități de transport. Servicii suplimentare de personal (cutii, containere, autocolante, inserturi etc.). Servicii de ambalare transport, etichetare, paletizare, selectie si ridicare marfa. Servicii de tăiere de produse, ambalare de mărfuri. Complexul de depozite finalizează comenzi, paletizează și ambalează mărfuri, eliberează mărfuri ținând cont de lot, termen de valabilitate etc., întocmește rapid documentele de însoțire.

3. Eurologistic SRL, satul Mikhanovichi, regiunea Minsk, 4000 mp. m. de depozitare acoperite (module hangar restaurate), 7000 mp. m. de spaţii de depozitare asfaltice destinate depozitării mărfurilor neafectate de factori mediu inconjurator birouri de inchiriat.

4. Ozertso-logistik Centru de Comerț și Logistică OJSC, depozit de păstrare 12.070 mp.

5. SRL „Douzeci și patru”, intrat pe piață în 2011, suprafață totală depozit: 20159 mp, suprafață depozitare caldă: 15713 mp, suprafață depozit frigorific: 4446 mp. Mentinerea fluxurilor de materiale reteaua comerciala„Partea nativă” Furnizeaza urmatoarele servicii: solutii 3PL, servicii de logistica depozit, servicii de transport.

6. Holding „BelVingesLogistic” (LLC „Belintertrans”), pe piață din anul 2007, suprafața totală a amplasamentului utilizat este de 10 hectare, din care: 16300 mp. clasa de depozit A; 10000 mp m. depozite frigorifice moderne; 2200 mp. spatiu de birouri; 300 mp. - cafenea; teritoriu de 40.000 mp. pentru parcarea si manevra autotrenurilor grele;

7. ICPTUP „BLT-Logistic”. Pe piață din 2005, suprafața totală a amplasamentului este de 1 ha, suprafața totală a spațiilor de depozitare este de 5000 mp, suprafața totală a spațiilor de birouri este de 2300 mp, rafturile sistemul este de 7830 de locuri de paleți, zona de depozitare cu ochiuri fine este de până la 3000 de celule.

O analiză a competitivității operatorilor de logistică din regiunea Minsk, inclusiv a celor care furnizează servicii de păstrare și depozitare logistică, este prezentată în Tabelul 3.13.

Tabelul 4.4. Analiza competitivității operatorilor de logistică din regiunea Minsk în 2011

Nume			BLT-Logistică	Belsotra	Belmagistralavtotrans	Douăzecișipatru	Askargoterminal		Beltamozhservice
	A+-5b, A-4b, V-3b, C-2b
Suprafata totala depozit, mp	>30000-5b, 30.000-10.000-4b, 10.000-5.001-3b, 5.000-1.000-2b, 1.000-1-1b
Depozitare temporara	>5000-5b, 5000-4000-4b, 4000-3000-3b, 3000-2000-2b, 2000-1-1b, nr-0
depozit valant	Da-2b, nu-0
Servicii ale specialiștilor în vămuire (servicii declaranților)	Da-3b, nu-0
Servicii de consignație	Standard-1b, fiecare licență +1b
Marfă non-standard	Procesare-3b, nr-0
Manipulare marfa	În funcție de numărul de servicii furnizate (1-5b)
Disponibilitatea încărcătoarelor	>5t-5b, 5t-4t-4b, 4t-3t-3b, 3t-2t-2b, 2t-1kg-1b
	Da-5b, nu-0
	Da-1b, nu-0
	Da-3b, nu-0
Hotel	Da-1b, nu-0
Punct de control fitosanitar	Da-3b, nu-0
Acceptarea valorii în vamă a RMN (OTReG)	Da-3b, nu-1
Depozitarea mărfurilor în frigidere	Da-5b, nu-0
rampă de cale ferată	Da-5b, nu-0
Expediție	Da-3b, nu-0
Programa	24/7-5b, 12 ore, șapte zile pe săptămână-4b, 8 ore șapte zile pe săptămână-3b, 8(12) ore cu 1 zi liberă-2b, 8 ore cu 2 zile libere-1b
Distributie proprie	Da-3b, nu-0

Analizând datele din Tabelul 4.4, conform metodologiei punctare disponibil avantaj competitiv printre proprietarii de depozite temporare și VPTO din regiunea Minsk, care sunt concurenți direcți ai filialei din Minsk a RUE „Beltamozhservice”, se poate remarca faptul că complexul de depozite al OJSC „Centrul de comerț și logistică „Ozertso-logistik” reprezintă cea mai mare atractivitate competitivă pentru clienți, cea mai mică atractivitate este complexul de depozite BLT-Logistic În același timp, pe baza analizei, se poate argumenta că un complex de depozite atractiv ar trebui să includă următoarele componente strategice: spații de depozit de înaltă clasă, echipamente moderne de depozit, posibilitatea de reîncărcare multimodală, prezența unei zone de control vamal și a unui punct de control vamal, amplasare în apropierea arterelor de transport (inclusiv apropierea de coridoarele de transport internațional sau de centre industriale Republica), posibilitatea de a furniza servicii conexe, cum ar fi servicii de decontare și financiare, servicii de zone de servicii pentru vehicule, servicii de hoteluri și puncte Catering, prestarea serviciilor unui reprezentant vamal.

Ținând cont de sistemul condiționat de evaluare a activităților marilor furnizori de servicii de stocare din regiunea Minsk, conform datelor din Tabelul 3.13, vom analiza cuantumul remunerației valabile pentru luna octombrie 2012 pentru stocare pe baza condițiilor de intrare pentru a calcula suma a remunerației pentru depozitarea unui transport condiționat de mărfuri care sosesc din cauza frontierei la adresa destinatarului din regiunea Minsk. Datele de intrare sunt prezentate în Tabelul 3.14.

Tabelul 4.5. Condiții de intrare pentru calcularea sumei remunerației pentru depozitarea unui lot condiționat de mărfuri în octombrie 2012.

În același timp, mărfurile condiționate ajung pe rutier ca parte a unei mărfuri consolidate la terminalul vamal din Minsk, sunt supuse procesării mărfurilor la terminal și sunt depozitate în în interior depozit, plasat sub regimul vamal „import, eliberare pentru consumul intern” și eliberat destinatarului. Pe baza condițiilor de intrare din tabelul 4.5. prezentăm rezultatele calculării cuantumului remunerației prin datele histogramei 4.6.

Histograma 4.6. Recompense mari proprietari Depozitul de depozitare temporară al regiunii Minsk în octombrie 2013 pentru depozitarea unui lot de mărfuri, conform datelor din tabelul 3.14, Bel.rub. TVA inclus

Analizând datele histogramei 4.6, se poate susține că cel mai atractiv ofertaîn octombrie 2012 pentru procesare și depozitare este deținută de Ozertso-logistik Trade and Logistics Center OJSC - 275,8 mii de ruble.Cea mai puțin atractivă, în ceea ce privește factorul preț, este oferta Belsotra LLC, Dominik LLC. mărime medie premii în octombrie 2012 pe baza datelor histogramei 3,9 este determinat la 597,15 mii ruble belaruse. TVA inclus.

Pentru a analiza serviciile de depozitare și procesare terminală a mărfurilor oferite de proprietarii de depozite temporare din regiunea Minsk pentru depozitarea unui lot condiționat de mărfuri, prezentăm un calcul al serviciilor incluse de proprietarii depozitelor de depozitare temporară în valoare a remunerației prezentate în histogramă 4.6. Calculul serviciilor de depozitare și manipulare terminală a mărfurilor de la proprietarii de depozite temporare din regiunea Minsk este prezentat în Tabelul 4.7.

Tabelul 4.7. Calculul serviciilor de depozitare și procesare terminală a mărfurilor proprietarilor de depozite temporare din regiunea Minsk în raport cu transportul condiționat de mărfuri analizat pentru perioada octombrie 2012, Bel.rub. TVA inclus

Nume	TLC „Minsk-Beltamozhservice”	SA „Belmagistralavtotrans”	SRL „Dominik”	CJSC „Askargoterminal”	SRL „Belsotra”	OJSC „Centrul de comerț și logistică „Ozertso-logistic”
Amplasarea unui vehicul în ZTK, 1 unitate
Emiterea unei notificări privind plasarea mărfurilor pe teritoriul depozitelor de depozitare temporară, 1 articol.
Parcare în ZTK, 1 zi calendaristică,
Depozitare in depozit incalzit, 7 zile calendaristice
Operațiuni de descărcare și încărcare (încărcare + descărcare), 1 palet (1 tonă)
Hârtii pentru plasarea și eliberarea mărfurilor la depozite temporare, 1 set
Înregistrare în autoritatile vamale documente pentru amplasarea mărfii din autovehicul la depozitele de depozitare temporară, 1 set

Astfel, analiza pieței serviciilor de depozitare din regiunea Minsk arată prezența unui număr suficient de oferte competitive pentru prelucrarea terminală și depozitarea mărfurilor, prezența concurenței între furnizorii de servicii de depozitare temporară, manipularea mărfurilor, serviciu complex fluxul material al clientului.

Să analizăm nivelul de atractivitate al companiilor care oferă servicii de vămuire și păstrare în siguranță în ceea ce privește Politica de prețuriîn contextul raportului de atractivitate al raportului dintre prețul serviciilor de vămuire și păstrare. Pentru aceasta, folosind datele din tabelele 4.6 și 4.7, atribuirea numărului maxim de puncte (6) societății a cărei remunerație este minimă și, în consecință, societății a cărei remunerație este maximă - 1 punct.

Tabelul 4.8 Evaluarea concurenților prin metoda punctului.

Astfel, este evident că concurentul direct al RUE „Beltamozhservice” din regiunea Minsk este Ozertso-logistik Trade and Logistics Center OJSC.

Modalități de creștere a competitivității serviciilor de depozitare și manipulare responsabilă a mărfurilor:

creșterea spațiului de depozitare (datorită deschiderii TLC Shchitomyrichi);

Mai mult sistem flexibil stabilirea prețurilor pentru a atrage noi clienți și a-i păstra pe cei existenți;

extinderea listei de servicii furnizate (inclusiv în aceasta: înregistrarea unui anunț de plasare a mărfurilor pe teritoriul unui depozit de depozitare temporară, parcare în ZTK, prima zi calendaristică, executarea documentelor la plasarea și eliberarea mărfurilor la o marfă temporară. depozit de depozitare);

imbunatatirea calitatii serviciilor oferite.

Concluzie

Întreprinderea unitară republicană „Beltamozhservice” a fost fondată în 1999. Fondatorul întreprinderii este Comitetul Vamal de Stat al Republicii Belarus. Include 6 filiale regionale, filiale „Beltamozhkonvoy” și „Beltamozhizdat”.

RUE „Beltamozhservice” este cel mai mare operator de pe piața serviciilor de logistică din Belarus. Activitățile logistice desfășurate de Enterprise pe teritoriul Republicii Belarus se bazează pe crearea unui sistem logistic departamental folosind cele mai noi tehnologii IT, statutul de furnizor 3PL și o infrastructură dezvoltată în toate regiunile țării.

Specialiștii Companiei sunt localizați la toate punctele de trecere rutieră de frontieră, la 36 de puncte interne de vămuire în peste 30 de puncte. aşezări Bielorusia. Întreprinderea funcționează 14 terminale vamale(Brest, Gomel, Mogilev, Orsha, Vitebsk, Verkhnedvinsk, Braslav, Voronovo, Minsk, Bobruisk, Molodechno, Postavy), inclusiv 2 centre de transport și logistică „Brest-Beltamozhservice” și „Minsk-Beltamozhservice”.