Yuborish

Logistika

Logistika nima?

Logistika asosan murakkab operatsiyani batafsil tashkil etish va bajarishdir. Umumiy biznes ma'nosida logistika - bu iste'molchilar yoki korporatsiyalarning ehtiyojlarini qondirish uchun kelib chiqish nuqtasi va iste'mol nuqtasi o'rtasidagi narsalar oqimini boshqarish. Logistika tomonidan boshqariladigan resurslar oziq-ovqat, materiallar, hayvonlar, uskunalar va suyuqliklar kabi jismoniy narsalarni o'z ichiga olishi mumkin; shuningdek, vaqt va axborot kabi mavhum elementlar. Jismoniy elementlarning logistikasi odatda axborot oqimi integratsiyasini, materiallarni qayta ishlashni, ishlab chiqarishni, qadoqlashni, inventarizatsiyani, transportni, omborni va ko'pincha xavfsizlikni o'z ichiga oladi.

Harbiy fanda logistika dushmanning ta'minotini oldini olish orqali armiyaning ta'minot zanjirlarini saqlash bilan shug'ullanadi, chunki resurslar va transportsiz qurolli kuchlar himoyasizdir. Harbiy logistika yilida mavjud edi qadimgi dunyo, va zamonaviy armiya logistika echimlariga katta ehtiyoj sezganligi sababli, ilg'or amalga oshirish dasturlari ishlab chiqilgan. Harbiy logistikada logistika xodimlari resurslarni kerakli joylarga qanday va qachon ko'chirishni aniqlaydilar.

Logistika menejmenti ta'minot zanjiri menejmentining bir qismi bo'lib, u to'g'ridan-to'g'ri va teskari oqimlarning samaradorligini rejalashtiradi, amalga oshiradi va nazorat qiladi, shuningdek tovarlar, xizmatlar va tegishli ma'lumotlarning kelib chiqish nuqtasi va iste'mol nuqtasi o'rtasida saqlashni qondirish uchun. mijozning ehtiyojlari. Maxsus ishlab chiqilgan dasturiy ta'minot tufayli murakkab logistika jarayonlarini simulyatsiya qilish, tahlil qilish, vizualizatsiya qilish va optimallashtirish mumkin. Resurslardan foydalanishni minimallashtirish logistikaning barcha sohalarida umumiy maqsaddir. Logistika menejmenti sohasida ishlaydigan mutaxassis logistik deb ataladi.

"Logistika" ismining kelib chiqishi

Logistika atamasi 19-asr oxirida frantsuzcha LOGISTIQUE (loger depozit qilish degan maʼnoni anglatadi) soʻzidan kelib chiqqan va birinchi marta baron de Jomini tomonidan qoʻllangan, degan fikr keng tarqalgan. Boshqalar bu so'zning yunoncha kelib chiqishi bilan bog'liq: lós, ya'ni aql yoki nutq; ligostikis, ya'ni buxgalter yoki hisobchi.

Logistika tushunchasining ta’rifi

Oksford lug'ati inglizchada Logistikani "harbiy fanning materiallar, xodimlar va ob'ektlarni xarid qilish, texnik xizmat ko'rsatish va tashish bilan bog'liq bo'lgan sohasi" deb ta'riflaydi. Biroq, Yangi Oksford Amerika lug'ati logistikani "ko'p sonli odamlar ishtirokidagi murakkab operatsiyalarni batafsil muvofiqlashtirish, ob'ektlar, yoki Materiallar", va Oksford onlayn lug'ati bu kontseptsiyani "murakkab operatsiyalarni batafsil tashkil etish va amalga oshirish" deb ta'riflaydi. Shunday qilib, logistika odatda "tizimlarni yaratadigan texnik birlik" sifatida ta'riflanadi. kadrlar bo'limi", "mashina tizimlari" emas.

Ta'minot zanjirini boshqarish assotsiatsiyasi (sobiq Logistika menejmenti assotsiatsiyasi) logistikani tovarlarni, shu jumladan xizmatlarni va tegishli ma'lumotlarni, kelib chiqish joyidan iste'mol nuqtasigacha samarali va samarali tashish va saqlash uchun tartiblarni rejalashtirish, amalga oshirish va nazorat qilish jarayoni sifatida belgilaydi. mijozlar talablarini qondirish va kirish, chiqish, ichki va tashqi harakatlarni o'z ichiga oladi.

Olimlar va amaliyotchilar an'anaviy ravishda operatsiyalar yoki ishlab chiqarishni boshqarish atamalariga murojaat qilishadi gaplashamiz ishlab chiqarishning bitta joyida (zavod, restoran yoki hatto bank idorasi) sodir bo'layotgan jismoniy o'zgarishlar haqida va tarqatish bilan bog'liq faoliyat uchun logistika atamasini qoldiring, ya'ni mahsulotning hudud bo'ylab harakatlanishi. Shu sababli, tarqatish markazini boshqarish logistika sohasiga tegishli deb hisoblanadi, chunki nazariy jihatdan zavod tomonidan ishlab chiqarilgan mahsulotlar iste'molga tayyor, ammo baribir ma'lum bir mantiqqa ko'ra tarqatish tarmog'i bo'ylab ko'chirilishi kerak va tarqatish markazi kelgan buyurtmalarni yig'adi va qayta ishlaydi turli sohalar mamlakatlar. Ular aytganidek, modellashtirish nuqtai nazaridan, operatsiyalarni boshqarish va logistika o'rtasida o'xshashliklar mavjud va kompaniyalar ba'zan shunga o'xshash muammolarni hal qilishda ishlaydigan "Operatsiya bo'yicha mutaxassis" yoki "Logistika mutaxassisi" kabi gibrid mutaxassislarni yollashadi. Bundan tashqari, ta'minot zanjiri menejmenti atamasi dastlab, boshqa narsalar qatori, ikkala sohani ham - ishlab chiqarish va logistikani kelib chiqish joyidan ishlab chiqarish nuqtasigacha anglatadi. Ushbu atamalarning barchasi reklamaning yon ta'siri sifatida semantik o'zgarishlarga duch kelishi mumkin.

Logistika turlari va ularning xususiyatlari

Kiruvchi logistika logistikaning asosiy jarayonlaridan biri bo'lib, u materiallar, ehtiyot qismlar va / yoki zaxiralarning kiruvchi harakatini sotib olish va tashkil etish uchun javobgardir. tayyor mahsulotlar yetkazib beruvchidan ishlab chiqarish, yig'ish zavodlari, omborlar yoki chakana savdo do'konlarigacha.

Chiquvchi logistika saqlash va harakatlanish bilan bog'liq jarayonlarni muvofiqlashtiradi yakuniy mahsulot, shuningdek, ishlab chiqarish liniyasining oxiridan oxirgi iste'molchiga qadar u bilan bog'liq axborot oqimlari.

Logistiklar bajaradigan funktsiyalarga qarab logistikaning quyidagi tarmoqlarini ajratish mumkin:

Logistika sotib olish bozorni o'rganish, talabni rejalashtirish, sotib olish yoki ishlab chiqarish bo'yicha qarorlar qabul qilish, ta'minot zanjirini boshqarish, buyurtmalarni joylashtirish va kuzatish kabi faoliyatni o'z ichiga oladi. Logistika maqsadlarini sotib olish qarama-qarshi bo'lishi mumkin: asosiy vakolatlarga e'tibor qaratgan holda samaradorlikni maksimal darajada oshirish; autsorsing, lekin shu bilan birga kompaniyaning mustaqilligini saqlab qolish; ta'minot jarayonining maksimal xavfsizligi bilan sotib olish xarajatlarini minimallashtirish.

Asosiy vazifa tarqatish logistikasi tayyor mahsulotni xaridorga yetkazib berishdir. Bu buyurtmani qayta ishlash, saqlash va tashishdan iborat. Tarqatish logistikasi juda muhim, chunki ishlab chiqarish vaqti, joyi va miqdori iste'mol vaqti, joyi va miqdoridan farq qiladi.

asosiy funksiyasi yo'q qilish logistikasi logistika xarajatlarini kamaytirish va korxona faoliyati davomida hosil bo'lgan chiqindilarni yo'q qilish bilan bog'liq xizmatlar sifatini oshirishdan iborat.

Teskari logistika mahsulot va materiallarni qayta ishlatish bilan bog'liq barcha operatsiyalarni anglatadi. Teskari logistika jarayoni ortiqcha mahsulotni boshqarish va sotishni, shuningdek, xaridor tomonidan mahsulotni etkazib beruvchiga qaytarishni o'z ichiga oladi. Teskari logistika kontseptsiyasi mahsulot va materiallarni qayta ishlatish bilan bog'liq barcha operatsiyalarni birlashtiradi. Bu "xom ashyo, ish asboblari, tayyor mahsulotlar va tegishli ma'lumotlarning qiymatini tiklash yoki to'g'ri tasarruf etish uchun iste'mol nuqtasidan kelib chiqish nuqtasiga qadar samarali, tejamkor oqimini rejalashtirish, amalga oshirish va nazorat qilish jarayoni. Aniqrog'i, teskari logistika - bu qiymatni tiklash yoki to'g'ri yo'q qilish uchun odatiy yakuniy manzildan tovarlarning harakatlanishi.

Ekologik toza logistika tizimi logistika faoliyatining atrof-muhitga ta'sirini o'lchash va minimallashtirishga qaratilgan barcha urinishlarni tavsiflaydi. Bu oldinga va teskari oqimlarning barcha faoliyatini o'z ichiga oladi. Bunga intermodal orqali erishish mumkin yuk tashish, marshrutni optimallashtirish, to'ldirish transport vositasi va shahar logistikasi.

PDR logistikasi(Ishonchlilik, mavjudlik va xizmat ko'rsatish) biznes logistikasi va harbiy logistikani birlashtiradi, chunki u ishonchlilik, mavjudlik va texnik xizmat ko'rsatish qurol tizimlari va harbiy superkompyuterlar kabi eng muhim tushunchalar bo'lgan juda murakkab texnologik tizimlar bilan bog'liq.

Mulkni boshqarish logistikasi chakana savdo kanallarida kompaniyalar tashkil etilgan chakana sotuvchilar va sotuvchilar ko'pincha o'z mahsulotlarini namoyish qilish, saqlash va reklama qilish uchun zarur bo'lgan aktivlardan foydalanadilar. Ayrim misollar: muzlatgichlar, displey stendlari, displey monitorlari, mavsumiy jihozlar, tasvirli displeylar va ramkalar.

Favqulodda logistika(yoki gumanitar logistika) - logistika, ta'minot zanjiri va ishlab chiqarish sanoati tomonidan favqulodda vaziyatlarda tovarlar yoki narsalarni shoshilinch tarzda tashish uchun ishlatiladigan ba'zi favqulodda transport turlariga murojaat qilish uchun ishlatiladigan atama. Favqulodda logistika xizmatlarini yollash sababi ishlab chiqarishning kechikishi yoki ishlab chiqarishning kutilayotgan kechikishi bo'lishi mumkin; Samolyotni erga ulash kabi hodisalarning oldini olish uchun ixtisoslashtirilgan uskunalarga shoshilinch ehtiyoj ("samolyotning erga zarar etkazishi" tushunchasi), kech dengiz kemalari yoki telekommunikatsiya uskunasining ishdan chiqishi. Gumanitar logistika hukumatlar, harbiylar, yordam agentliklari, donorlar, nohukumat tashkilotlari va odatda ixtisoslashgan xizmat ko'rsatuvchi provayderdan olinadigan favqulodda vaziyatlar logistikasini o'z ichiga oladi.

Muddati ishlab chiqarish logistikasi qo'shimcha qiymat tizimidagi logistika jarayonlarini tavsiflaydi (masalan: zavod yoki konda). Ishlab chiqarish logistikasi har bir mashina va ish stantsiyasiga kerakli mahsulotni kerakli vaqtda kerakli miqdor va sifatda olishini ta'minlashga intiladi. Biz ishlab chiqarish, sinovdan o'tkazish, tashish, saqlash va etkazib berish haqida gapiramiz. Ishlab chiqarish logistikasi mavjud zavodlarda ham, yangi zavodlarda ham zarur: mavjud zavodda ishlab chiqarish doimiy o'zgaruvchan jarayon bo'lib, uskunani almashtirish va yangi mashinalarni qo'shish tizimni takomillashtirishga imkon beradi. ishlab chiqarish logistikasi mos ravishda. Ishlab chiqarish logistikasi mijozlarning fikr-mulohazalarini olish va investitsiyalarni qaytarish uchun vositalarni taqdim etadi. Partiyalar hajmining qisqarishi bilan ishlab chiqarish logistikasi tobora muhim sohaga aylanib bormoqda. Ko'pgina sanoat tarmoqlarida (masalan, mobil telefonlar) qisqa muddatli maqsad har bir iste'molchining talabini samarali qondirishdir. Nazorat va kuzatuv mahsulot xavfsizligi va ishonchliligi muammolari tufayli ishlab chiqarish logistikasining ajralmas qismi hisoblanadi. Bu, ayniqsa, avtomobilsozlik va tibbiyot sanoatida tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.

Qurilish logistikasi qadim zamonlardan beri insoniyatga ma'lum. Turli xil insoniyat tsivilizatsiyalari eng ko'p qurishga harakat qilganidek eng yaxshi asarlar hayot va himoya qilish uchun qurilish sohasida. Endi qurilish logistikasi qurilishning muhim qismiga aylandi. So'nggi bir necha yil ichida qurilish logistikasi ta'minot zanjiri boshqaruvi va logistika masalalari bo'yicha bilim va tadqiqotlarning boshqa sohalarida paydo bo'ldi.

Raqamli logistika markazlashtirilgan logistika yordamida hamkorlikni optimallashtiradigan yangi avlod korporativ logistika ilovalari tomonidan boshqariladi. axborot bazasi, bu butun korxona va keng ta'minot zanjiri haqida umumiy ma'lumot beradi.

Harbiy logistika

Harbiy fanda o'z armiyasining ta'minot liniyalarini saqlash va dushmanning ta'minot liniyalarini yo'q qilish masalalari bilan shug'ullanadigan logistika eng muhimlaridan biri hisoblanadi, ba'zilari esa eng mas'uliyatli elementdir. harbiy strategiya, chunki resurslari va transporti bo'lmagan harbiy himoyasizdir. Gannibal, Iskandar Zulqarnayn va Vellington gertsogi kabi tarixiy shaxslar logistika daholari sanaladi: Iskandarning ekspeditsiyasi, eng uzoq davom etgan harbiy yurishi, uning armiya xavfsizligini taʼminlashga boʻlgan jiddiy eʼtiboridan katta foyda koʻrdi; Gannibal Puni urushlari paytida rimliklarga qarshi "to'g'ri logistika" ga ega bo'lganligi va Angliya-Portugaliya armiyasining yarim orol urushidagi muvaffaqiyati, jiddiy noto'g'ri hisob-kitoblarga qaramay, Vellingtonning ta'minot tizimining samaradorligi bilan bog'liq edi. Britaniyaning Amerika inqilobiy urushidagi mag'lubiyati va Ikkinchi jahon urushidagi Afrika teatridagi eksa mag'lubiyati ba'zi olimlar tomonidan logistik noto'g'ri hisob-kitoblar sifatida izohlanadi.

Harbiylar logistika echimlariga katta ehtiyoj sezmoqda va shuning uchun ilg'or dasturlarni ishlab chiqmoqda. Integratsiyalashgan logistika yordami (ILS) harbiy sanoatda kontseptsiyani ta'minlash uchun qo'llaniladigan intizom - eng kam xarajat bilan ishonchli mijozlarga xizmat ko'rsatish (logistika) bilan oson qo'llab-quvvatlanadigan tizim bo'lib, yuqori ishonchlilik, mavjudlik, texnik xizmat ko'rsatish va boshqa talablarni kafolatlaydi. loyiha.

Harbiy logistikada logistika mutaxassisi resurslarni kerakli joylarga qanday va qachon ko'chirishni aniqlaydi.

Harbiy logistikada ta'minot zanjiri boshqaruvi ko'pincha xarajatlar, eskirish, iste'mol va kelajakdagi talabni bashorat qilishda bir qator o'zgaruvchilar bilan shug'ullanishi kerak. Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi ta'minotning toifali tasnifini ishlab chiqdi, shunday qilib o'zgaruvchan iste'molga ega bo'lgan ta'minot toifalari rejalashtirish maqsadlari uchun birlashtiriladi. Misol uchun, tinchlik davrida o'q-dorilar va yoqilg'i iste'moli bir xil sarf materiallarining urush davridagi iste'molidan sezilarli darajada past bo'ladi, oziq-ovqat va kiyim-kechak kabi boshqa toifadagi materiallar urush yoki tinchlikdan qat'i nazar, nisbatan bir xil iste'mol darajasiga ega.

Ta'minotning ba'zi sinflari talab bilan chiziqli bog'liqlikka ega: ko'proq qo'shinlar qo'shilsa, ko'proq ta'minot kerak bo'ladi; yoki foydalanganda qo'shimcha uskunalar, ko'proq yoqilg'i va o'q-dorilarni sarflaydi. Boshqa etkazib berish sinflari foydalanish va miqdordan tashqari uchinchi o'zgaruvchini ham hisobga olishlari kerak: vaqt. Uskunalar qarigan sari, hatto jihoz oddiygina ishlamay qolsa ham, ko'proq va ko'proq ehtiyot qismlar talab qilinadi. Vaqt o'tishi bilan ushbu tendentsiyalarni qayd etish va tahlil qilish va ularni kelajakdagi stsenariylarga qo'llash orqali AQSh armiyasi o'z qo'shinlariga kerakli narsani to'g'ri vaqtda etkazib berishi mumkin. Tarix shuni ko'rsatadiki, yaxshi logistika rejalashtirish samarali va tartibsiz jangovar kuchlarni yaratadi. Uning yo'qligi juda ko'p yoki juda kam ta'minotdan aziyat chekadigan noqulay, sekin va yomon jihozlangan kuchlarga olib kelishi mumkin.

biznes logistikasi

Biznes logistikasining ta'riflaridan biri "kerakli mahsulotni kerakli miqdorda, kerakli vaqtda, kerakli joyga, to'g'ri narxda, to'g'ri holatda, to'g'ri mijozga etkazib berishdir". Biznes logistikasi barcha sohalarni o'z ichiga oladi va loyihaning hayot aylanishini, ta'minot zanjirlarini va natijada samaradorlikni boshqarishga qaratilgan.

“Biznes logistikasi” atamasi o‘tgan asrning 60-yillaridan boshlab globallashib borayotgan ta’minot zanjirida korxonalarni materiallar bilan ta’minlash va mahsulotlarni yetkazib berishning murakkablashuvi tufayli rivojlanib bordi va bu “ta’minot zanjiri logistikasi” deb ataladigan mutaxassislar uchun qiyinchilik tug‘dirdi.

Biznesda logistika ichki yo'nalishga (kirish logistika) yoki materiallarning kelib chiqish joyidan iste'mol nuqtasigacha bo'lgan oqimi va saqlanishini qamrab oluvchi tashqi yo'nalishga (tashuvchi logistika) ega bo'lishi mumkin (qarang. Ta'minot zanjiri boshqaruvi).

Malakali logistning asosiy funktsiyalari inventarizatsiyani boshqarish, sotib olish, tashish, saqlash, maslahat berish, shuningdek, ushbu tadbirlarni tashkil etish va rejalashtirishni o'z ichiga oladi. Logistlar tashkilot bo'ylab resurslarni muvofiqlashtirish uchun ushbu funktsiyalarning har birida tajribani birlashtiradi.

Logistikaning ikkita tubdan farqli shakli mavjud: biri transport tarmog'i va saqlash tugunlari orqali doimiy ravishda materiallar oqimini optimallashtiradi, ikkinchisi esa loyihani yakunlash uchun resurslarning ketma-ketligini muvofiqlashtiradi (masalan, omborni qayta qurish).

Mantiqiy tugunlar

Tarqatish tarmog'i tugunlariga quyidagilar kiradi:

• Mahsulotlar ishlab chiqariladigan yoki yig'iladigan zavodlar.
• Depo yoki ombor tovarlarni (katta inventar) saqlash uchun mo'ljallangan standart turdagi ombordir.
• Tarqatish markazlari buyurtmalarni qayta ishlash va bajarish (inventarizatsiyaning past darajalari) va mijozlardan daromadlarni qabul qilishga bag'ishlangan.
• Yuklarni qayta taqsimlash uchun tranzit punktlari tashkil etiladi, ular etkazib berish jadvaliga muvofiq qayta guruhlanadi (faqat tovarlar harakati).
• An'anaviy kichik oilaviy do'konlar, zamonaviy supermarketlar, gipermarketlar, diskontlar yoki ko'ngillilar tarmog'i, iste'mol kooperativlari, jamoaviy xarid qobiliyatiga ega bo'lgan iste'molchilar guruhlari. E'tibor bering, filiallar birinchi navbatda uchinchi tomon kompaniyasi va franchayzerga tegishli bo'lib, boshqa kompaniyaning brendidan foydalanadi, lekin aslida savdo nuqtasiga egalik qiladi.

Ba'zi vositachilar, masalan, savdo agentlari yoki brokerlar, vakillik funktsiyalarini bajarib, tugunlar o'rtasida ishlashi mumkin.

Logistika ko'rsatkichlari

Logistika oilasi - bu mavjud bo'lgan mahsulotlar to'plami Umumiy xususiyatlar: vazn va hajm, majburiy talablar saqlash (harorat, radiatsiya, ...), mijozlar ehtiyojini qondirish, buyurtma chastotasi, paket hajmi va boshqalar. Kompaniyalar o'z assortimentini logistika oilalariga bo'lish uchun quyidagi ko'rsatkichlardan foydalanishlari mumkin:

• Inventarizatsiya tizimini baholash uchun ishlatiladigan fizik ko'rsatkichlar saqlash sig'imi, selektivlik, sirtdan foydalanish, hajmli foydalanish, transport salohiyati, transport salohiyatidan foydalanishni o'z ichiga oladi.

• Pul chora-tadbirlari makonni saqlash xarajatlarini (bino, javonlar va xizmatlar), shuningdek qayta ishlash xarajatlarini (odamlar, ishlov berish uskunalari, energiya quvvati va texnik xizmat ko'rsatish) o'z ichiga oladi.

Boshqa ko'rsatkichlar ham tabiiy, ham ko'rsatilishi mumkin pul shartlari, masalan, standart inventar aylanmasi.

Logistika elementi

Yuk ko'tarish birliklari, odatda standartlashtirilgan o'lchamdagi palletlardan foydalangan holda, ishlov berish tizimlari orqali harakatlanadigan alohida elementlarning kombinatsiyasi.

Materiallarni tashish tizimlariga quyidagilar kiradi: palletli yuk mashinalari, muvozanat yuk mashinalari, mast yuk mashinalari, ikki tomonlama yuk ko'taruvchilar, uch tomonlama yuk ko'taruvchilar, o'zi yuradigan aravalar va stakerlar. Saqlash tizimlari quyidagilarni o'z ichiga oladi: stacking ombori, hujayra tokchalari (statik yoki mobil), konsolli tokchalar va gravitatsiyaviy tokchalar.

Buyurtmani qayta ishlash ketma-ket jarayon bo'lib, quyidagilardan iborat: ochiladigan ro'yxatni qayta ishlash, yig'ish (elementlarni jo'natish birliklaridan tanlab ko'chirish), saralash (elementlarni belgilangan joyga ko'ra yig'ish), sumkalash (tortishish, etiketlash va qadoqlash), buyurtmani birlashtirish (paketlarni jo'natishga yig'ish). tashish, nazorat qilish va yo'l hujjatini tayyorlash uchun birliklar).

Buyurtmani tanlash qo'lda yoki avtomatik ravishda amalga oshirilishi mumkin. Qo'lda yig'ish "odamdan tovarga" rejimida amalga oshirilishi mumkin, ya'ni operator trolleybus yoki konveyer yoki "tovarni odamga" yordamida, keyin operator mini-yuklash tizimining mavjudligidan foyda ko'radi. vertikal yoki gorizontal karusel yoki avtomatik vertikal saqlash tizimi (AVSS). Avtomatik yig'ish dispenserlar yoki depalletizatorlar yordamida amalga oshiriladi.

Saralash aravalar yoki konveyerlar yordamida qo'lda yoki avtomatik ravishda saralash moslamalari orqali amalga oshirilishi mumkin.

Transport logistikasini qo'llab-quvvatlash

Yuklar, ya'ni. tashiladigan tovarlar turli transport vositalarida ko'chirilishi va turli yuk tashish toifalari bo'yicha tashkil etilishi mumkin. Yuklash birliklari odatda ISO konteynerlari, almashtirish korpuslari yoki yarim tirkamalar kabi kattaroq standart birliklarga yig'iladi. Ayniqsa, uzoq masofalarga mahsulot turli xil transport vositalaridan foydalangan holda tashiladi: multimodal transport, intermodal transport (tutishsiz) va estrodiol transport (minimal). avtomobil transporti). Yuklarni tashishda odatiy chegaralar maksimal og'irlik va hajmdir.

Tashish bilan shug'ullanuvchi operatorlar: barcha temir yo'l va avtomobil kompaniyalari, aviakompaniyalar, daryo va dengiz transporti kompaniyalari, kurerlar, ekspeditorlar va multimodal transport operatorlari.

Xalqaro miqyosda tovarlar, qoida tariqasida, Xalqaro Savdo-sanoat palatasi tomonidan chiqarilgan Inkoterms standartlari shartlariga muvofiq tashiladi.

Logistika boshqaruvi

Xuddi shunday ishlab chiqarish tizimlari, logistika tizimlari to'g'ri tuzilgan va boshqarilishi kerak. Darhaqiqat, foydalanish kabi bir qator texnikalar operatsiyalarni boshqarishdan bevosita qarzga olingan optimal o'lchamlar tarmoq tugunlarida inventarizatsiyani boshqarish uchun buyurtma. Tarqatish resurslarini rejalashtirish (DRP) MRP ga o'xshaydi, bundan tashqari u tarmoq tugunlaridagi faoliyatga emas, balki tovarlar tarmoq bo'g'inlari bo'ylab harakatlanayotganda tarqatishni rejalashtirishga tegishli.

An'anaviy ravishda logistikada konfiguratsiyalar ombor (tugun) darajasida yoki darajasida bo'lishi mumkin. tarqatish tizimi(tarmoqlar).

Omborga kelsak, omborni loyihalash va qurishdan tashqari, konfiguratsiya bir qator o'zaro bog'liq texnik va iqtisodiy masalalarni hal qilishni anglatadi: raf kamerasining o'lchamini aniqlash, palletlash usulini tanlash (qo'lda yoki palletizatsiya robotidan foydalanish) , raf o'lchamlari va tuzilmalari, tokchalar soni, miqdori va turi yuklash va tushirish uskunalari (masalan, stackerlar). E'tiborga olinishi kerak bo'lgan juda muhim cheklovlar mavjud: tashuvchi nurning egilish kuchi va yong'in signalizatsiyasi sprinklerlarini to'g'ri joylashtirish. Omborda buyurtmani yig'ish konfiguratsiya masalasidan ko'ra ko'proq taktik rejalashtirish qarori bo'lsa-da, ombor ichidagi javonlarning tartibini tanlashda va yuk ko'targichlar va avtomatik aravalar kabi ombor uskunalarini sotib olayotganda buni yodda tutish kerak. qarorlar qabul qilinadi, ular omborni boshqarishda cheklovlar sifatida ishlaydi, xuddi shu xulosalar konveyer tizimini loyihalashda va/yoki avtomatik dispenserlarni o'rnatishda saralash uchun ishlaydi.

Tarqatish tizimi darajasidagi konfiguratsiya, birinchi navbatda, tugunlarning geografik makonda joylashishi va tugunlar o'rtasida quvvat taqsimotiga taalluqlidir. Birinchi elementni ob'ektning joylashuvi (maxsus maqsadli saytni tanlash), oxirgisi esa tarqatish deb atash mumkin. tarmoqli kengligi. Ushbu darajada autsorsing muammosi paydo bo'ladi: ta'minot zanjiri tugunlari juda kamdan-kam hollarda bitta korxonaga tegishli.

Tarqatish tarmoqlari darajalar soni, ya'ni yetkazib beruvchi va iste'molchi o'rtasidagi oraliq tugunlar soni bilan tavsiflanishi mumkin:

Do'konga to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish, ya'ni nol daraja

Bir darajadagi tarmoq: markaziy ombor

Ikkita tarmoq darajasi: markaziy va periferik omborlar

Bu farq modellashtirish maqsadlari uchun ko'proq foydalidir, lekin u xavfsizlik zaxiralari bo'yicha taktik qarorlar uchun ham amal qiladi: ikki darajali tarmoqni hisobga olgan holda, agar xavfsizlik zaxiralari faqat periferik omborlarda saqlansa, u holda qaram tizim (etkazib beruvchilardan) deb ataladi. markaziy va periferik omborlar o'rtasida taqsimlanadi - mustaqil tizim (etkazib beruvchilardan). Ishlab chiqaruvchidan ikkinchi darajaga tashish birlamchi tashish, ikkinchi darajadan iste'molchiga - ikkilamchi tashish deb ataladi.

Tarqatish tarmog'ini noldan tashkil qilish mumkin bo'lsa-da, logistlar odatda bir qator omillar tufayli mavjud tarmoqlarni qayta qurish bilan shug'ullanishlari kerak: talabning o'zgarishi, innovatsion mahsulot yoki jarayon, autsorsing imkoniyatlari, savdo to'siqlariga nisbatan hukumat siyosatini o'zgartirish; transport vositalari (ham transport vositalari, ham aloqa vositalari) sohasidagi innovatsiyalar, qoidalarni joriy etish (xususan, ifloslanish bilan bog'liq) va AKTni qo'llab-quvvatlash tizimlarining mavjudligi (masalan, ERP yoki elektron tijorat).

Logistika tizimi tashkil etilgandan so'ng, boshqaruv ombor va tarqatish tarmog'i darajasida taktik muammolarni hal qilishga o'tadi. Qarorlar bir qator cheklovlar bo'yicha qabul qilinishi kerak: ichki, masalan, mavjud infratuzilmadan foydalanishni hisobga olgan holda yoki tashqi, masalan, mahsulotning belgilangan amal qilish muddatiga rioya qilish.

Omborga ko'ra, logistika bo'yicha mutaxassis tovarlarni raflarda qanday taqsimlashni hal qilishi kerak. Saqlashning uchta an'anaviy turi - umumiy saqlash, ajratilgan saqlash (javon yoki ma'lum bir mahsulotga ajratilgan joy) va sinfga xos saqlash (turli toifadagi mahsulotlarni saqlash ularning kirish indeksiga ko'ra ajratiladi).

Tanlash samaradorligi vaziyatga qarab juda farq qiladi: odamdan mahsulotga, ular farqlanadi yuqori daraja konfiguratsiya (vertikal komponent) va sezilarli darajada past daraja (konfiguratsiyaning vertikal komponenti ahamiyatsiz).

Yig'ish bo'yicha bir qator taktik qarorlar qabul qilinishi kerak:

• Yo'lni yo'naltirish: Standart muqobillar orasida lateral marshrutlash, teskari marshrutlash, o'rta muddatli marshrutlash va maksimal bo'shliqqa teskari marshrutlash kiradi.

• Qayta tiklash usullari: Standart muqobillar har bir mahsulot sinfi uchun teng inventar maydoni va har bir mahsulot sinfi uchun teng yetkazib berish vaqtini o'z ichiga oladi.

• Terim mantig'i: buyurtmani yig'ish va ommaviy tanlash.

Tarqatish tarmog'i darajasida taktik qarorlar asosan aktsiyalarni nazorat qilish va etkazib berish yo'lini optimallashtirish bilan bog'liq. Shuni esda tutingki, logistlar nafaqat oldingi oqimni, balki teskari oqimni ham boshqarishi kerak bo'lishi mumkin.

WMS omborlarni boshqarish tizimi

Ba'zi bir takrorlash mavjud bo'lsa-da funksionallik Omborlarni boshqarish tizimlari (WMS) omborlarni boshqarish tizimlaridan (WCS) sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Oddiy qilib aytganda, WMS statistik ma'lumotlar va tendentsiyalar kabi omillarga asoslangan haftalik faoliyat prognozini beradi, WCS esa ishning eng samarali tarzda bajarilishini ta'minlash uchun real vaqtda ombor menejeri sifatida ishlaydi. samarali usullar. Misol uchun, WMS tizimga besh SKU A va besh SKU B soat oldin kerakligini aytishi mumkin, ammo bu vaqtgacha tizim ishlayapti va boshqa kirishlar kuchga kirgan yoki liniyada blokirovka bo'lishi mumkin. WCS real vaqt rejimida ishlash va vaziyatga moslashish, joriy faoliyat va operatsion holatga asoslangan oxirgi daqiqada qaror qabul qilish orqali ushbu muammoning oldini olishi mumkin. Birgalikda ishlash, WMS va WCS bu muammolarni hal qilishi va o'z ombori yoki tarqatish markazining samarali ishlashiga tayanadigan kompaniyalar uchun maksimal samaradorlikka erishishi mumkin.

Logistika autsorsingi

Logistika autsorsingi kompaniya va yetkazib beruvchi o'rtasidagi munosabatlarni o'z ichiga oladi logistika xizmatlari(LSP), u asosiy logistika xizmatlariga nisbatan ko'proq individual takliflar beradi, xizmatlarning keng doirasini qamrab oladi, uzoq muddatli yo'naltirilganligi bilan ajralib turadi va shuning uchun strategik xususiyatga ega.

Autsorsing LSP xizmatlariga to'liq o'tish bo'lishi shart emas, u qisman ham bo'lishi mumkin:

• Ba'zi hollarda ma'lum bir xizmatni etkazib berish uchun bitta shartnoma

• Yangi aloqador korxonalarni shakllantirish

• Qo'shma korxona tashkil etish

Uchinchi tomon logistikasi (3PL) dan foydalanishni o'z ichiga oladi tashqi tashkilotlar tashkilotning o'zida an'anaviy ravishda amalga oshirilgan logistika faoliyatini amalga oshirish. Ushbu ta'rifga ko'ra, (3PL) logistika ilgari kompaniyaning o'zi tomonidan amalga oshirilgan logistika faoliyatini autsorsing qilishning har qanday shaklini o'z ichiga oladi. Misol uchun, agar o'z omboriga ega kompaniya uchinchi tomon xizmatlaridan foydalanishga qaror qilsa transport kompaniyalari, bu uchinchi tomon logistikasiga misol bo'ladi. Logistika ko'plab mamlakatlarda yangi faoliyatdir.

To'rtinchi tomon yetkazib beruvchi logistikasi (4PL) kontseptsiyasi birinchi bo'lib Andersen Consulting (hozirgi Accenture) tomonidan o'z kompaniyasi va boshqa tashkilotlarning resurslari, rejalashtirish imkoniyatlari va texnologiyalarini jami ta'minot zanjiri yechimlarini loyihalash, qurish va ishga tushirish uchun to'playdigan integrator sifatida ta'riflangan. 3PL logistikasi maqsadi sifatida faqat bitta funktsiyaga ega bo'lsa-da, 4PL maqsadlari butun jarayonni boshqarishdir. Ba'zi nashrlar 4PLni boshqa uchinchi tomon pudratchilarini (3PL) boshqaradigan bosh pudratchi sifatida tasvirlaydi: yuk mashinalari haydovchilari, ekspeditorlar, bojxona agentlari va boshqa ishtirokchilar; asosan mijoz uchun to'liq jarayon uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

strategik ittifoq

Gorizontal biznes ittifoqlari ko'pincha logistika xizmatlarini etkazib beruvchilar o'rtasida paydo bo'ladi, ya'ni. potentsial raqobatchilar bo'lgan ikki yoki undan ortiq logistika kompaniyalari o'rtasidagi hamkorlik. Gorizontal ittifoqda sheriklar ikki marta foyda olishlari mumkin. Bir tomondan, ular "to'g'ridan-to'g'ri foydalanish mumkin bo'lgan muhim resurslarga kirishlari" mumkin. Misol uchun, kengaytirilgan umumiy transport tarmog'i, saqlash infratuzilmasi va yanada murakkab xizmatlar paketlarini taqdim etish qobiliyatiga resurslarni birlashtirish orqali erishish mumkin. Boshqa tomondan, hamkorlar "to'g'ridan-to'g'ri foydalanilmaydigan nomoddiy resurslardan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishlari" mumkin. Bu odatda nou-xau, axborot, shuningdek, innovatsiyalardir.

Logistikani avtomatlashtirish

Logistikani avtomatlashtirish - bu kompyuterning qo'llanilishi dasturiy ta'minot samaradorlikni oshirish maqsadida va/yoki avtomatlashtirilgan uskunalar logistika operatsiyalari. Odatda, bu ta'minot zanjirini boshqarish tizimlari va korporativ resurslarni rejalashtirish tizimlari tomonidan hal qilinadigan kattaroq vazifalar bilan ombor yoki tarqatish markazidagi operatsiyalarga tegishli.

Sanoat uskunalari shtrix-kod yoki RFID texnologiyasi orqali mahsulotlarni aniqlay oladi. An'anaviy shtrix-kodlardagi ma'lumotlar turli kenglikdagi qora va oq chiziqlar ketma-ketligi shaklida saqlanadi, ular lazer yordamida o'qilganda raqamli ketma-ketlikka aylantiriladi, ular belgilangan qoidalarga muvofiq ravishda o'zgartirilishi mumkin. kasrli raqam yoki boshqa ma'lumotlar. Ba'zan shtrix-kod ma'lumotlari radiochastotalar orqali uzatilishi mumkin, garchi RFID teglari yordamida radio uzatish ko'proq tarqalgan. Radiochastotani identifikatsiyalash tizimi (RFID) yorlig'i - bu flesh-xotira chipi va signallarni o'quvchiga uzatuvchi antennani o'z ichiga olgan karta. RF kalitini tovarlar, hayvonlar, transport vositalari va hatto odamlarda topish mumkin.

Kasbiy logistik

logistika hisoblanadi professional mutaxassis logistika sohasida. Professional logistlar ko'pincha professional uyushmalar tomonidan sertifikatlanadi. Ba'zi logistiklar sof holda ishlashi mumkin logistika kompaniyasi, masalan, yuk tashish liniyalari, aeroport yoki ekspeditsiya, boshqalari kompaniyaning logistika bo'limida. Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, logistika keng tushuncha bo'lib, xarid qilish, ishlab chiqarish, tarqatish va yo'q qilish sohalarini qamrab oladi. Shunday qilib, istiqbollar martaba rivojlanishi etarlicha keng. Sanoatdagi yangi tendentsiya 4PL yoki logistikaning to'rtinchi tomoni - logistika xizmatlarini taklif qiluvchi firmalar, konsalting kompaniyalari.

Ba'zi universitetlar va ta'lim muassasalari logistlarni asosiy kurslar va aspirantura kurslarini taklif qilish orqali tayyorlaydilar. Logistikaga asosiy e'tibor qaratilgan universitet Germaniyaning Gamburg shahridagi Kühne Logistika universitetidir. Bu logistika bo'yicha tadbirkor Klaus Maykl Kühnening Kühne jamg'armasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan notijorat ta'lim muassasasi.

1919 yilda Buyuk Britaniyada tashkil etilgan Chartered Logistics and Transport Institute (CILT) 1926 yilda qirollik nizomini oldi. Chartered Institute logistika va transport sohalari uchun professional tashkilot yoki muassasalardan biri bo'lib, logistika menejmenti bo'yicha professional malaka yoki darajaga ega bo'lish imkoniyatini beradi. CILT dasturlarini Buyuk Britaniyadagi markazlarda o'rganish mumkin, ularning ba'zilari masofaviy ta'lim imkoniyatlarini ham taklif qiladi. Institutning xorijdagi filiallari ham bor, xususan Avstraliyadagi Chartered Logistics and Transport Australia Instituti (CILTA) va Gonkongdagi Chartered Logistics and Transport Gonkong instituti (CILTHK). Buyuk Britaniyada logistika menejmenti dasturlari ko'plab universitetlar tomonidan taklif etiladi va professional tashkilotlar, masalan, CILT. Ushbu dasturlar odatda aspirantura darajasida taklif etiladi.

Xalqaro sog'liqni saqlash logistikasi assotsiatsiyasi (IAPHL) professional tarmoq bo'lib, ta'minot zanjiri menejerlari va sog'liqni saqlash logistikasi va tovar xavfsizligi sohasida ishlaydigan boshqa tashkilotlarning professional rivojlanishiga yordam beradi, ayniqsa rivojlanayotgan mamlakatlarga e'tibor beradi. Assotsiatsiya butun dunyo bo'ylab logistika bo'yicha mutaxassislarni qo'llab-quvvatlaydi, bu amaliyotchilar hamjamiyati bo'lib, u erda a'zolar aloqada bo'lishlari, fikr almashishlari va kasbiy mahoratlarini oshirishlari mumkin.

Logistika muzeyi

Dunyoda amaliy logistikaning turli jihatlarini qamrab olgan ko'plab muzeylar mavjud. Bularga transport, bojxona, qadoqlash va sanoat logistikasi muzeylari kiradi. Biroq, faqat quyidagi muzeylar butunlay logistikaga bag'ishlangan:

Umumiy logistika:

• Logistika muzeyi (Sankt-Peterburg, Rossiya)
• Logistika muzeyi (Tokio, Yaponiya)
• Vuzi universiteti logistika muzeyi (Pekin, Xitoy)

Harbiy logistika:

• Qirollik logistik korpus muzeyi (Surrey, Angliya, Buyuk Britaniya)
• Kanada kuchlari logistika muzeyi (Monreal, Kanada)
• Armiya logistika muzeyi (Xanoy, Vetnam)

Salom! Bugun men harbiy logistika haqida gapirmoqchi edim. Logistika fan sifatida emas, Bosh shtab akademiyasida o'qitiladigan narsalar va boshqalar haqida emas, balki o'ta nozik, sodda darajada. Harbiylar hozir nima haqida gaplashmoqchi ekanligimni bilishi aniq. Bu erda biz ta'lim dasturi haqida, ya'ni urush haqidagi o'ta sodda, filistin g'oyalari haqida gapiramiz: logistika nima va qurolli kuchlarda kadrlar ishi nima?

IN qadim zamonlar shtabga, shtab mutaxassislariga ehtiyoj yo'q edi, ya'ni qo'mondonlarning o'zlari armiya ta'minot sohasida, kuchlarni uzatish sohasida va hokazolarda duch keladigan deyarli barcha vazifalarni hal qila olar edi. Agar armiya ta'minoti uchun faqat oziq-ovqat va em-xashakni talab qilsa (va ba'zida em-xashak ham talab qilinmaydi, chunki hamma qo'shinlarda otliqlar etarli emas edi) va armiya bor-yo'g'i bir necha ming kishidan iborat bo'lsa, bitta yo'l bo'ylab yurib, jang qilish uchun bitta maydonga joylashadi. - odatda katta logistika muammolari yo'q. Ular o'zlari bilan olib yuradigan karvon bor, mahalliy aholidan oziq-ovqat rekvizisiyasi, ya'ni majburiy sutdan ajratish bor va odatda bu ko'proq yoki kamroq edi.

Garchi qadimgi davrlarda ham mohirona manevr qilish, aloqalarni kesish orqali dushman qo'shinini qon to'kish yoki hatto butunlay yo'q qilish mumkin edi. Keyinchalik, qo'shinlar sonining o'sishi, qo'shinlar talab qiladigan ta'minot sonining ko'payishi bilan logistika muammolari jiddiy ravishda oshdi. Va, aslida, 19-asrning oxiri - 20-asrning boshlarida ular shu qadar katta ediki, biron bir armiya maxsus tashkil etilgan jiddiy kadrlar xizmatisiz harbiy operatsiyalarni o'tkaza olmadi.

Shtab-kvartiraning o'zi doimiy tuzilmalar sifatida Napoleon urushlari paytida, ya'ni endi u faqat qo'mondonga tayinlangan ofitser bo'lmaganida keng tarqaldi. zarur ish, ya'ni shtab-kvartira, shtab xodimlari kabi narsa bor. Harbiy sharoitda moddiy-texnik ta'minotni ta'minlash muammosi nimada? Birinchi bosqich juda katta hajmli, keng ko'lamli, ammo unchalik murakkab emas. Qo'shinlarni ko'chirish rejalashtirilganda yoki ular bir joyda bo'lganda kerak:

- har bir birlik uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni etkazib berishni ta'minlash;
- jihozni ko'chirishda uni transport bilan ta'minlash;
- o'tish yo'lini hisoblash;
- harakatlanuvchi birliklar birlikning boshqa birliklarga yetkazilishiga yoki ularning harakatiga to'sqinlik qilmasligini hisoblash;
- ushbu bo'linmaning barcha zarur jangovar faoliyatini ta'minlash.

Shunga qaramay, muammo ma'lum bir polkni, aytaylik, oziq-ovqat va materiallar bilan ta'minlash zaruratida emas, balki ularni bir vaqtning o'zida ta'minlash kerak. Va bu har doim qilingan, har doim qilingan. Ammo jiddiy jangovar harakatlar boshlanganda, rasm keskin o'zgaradi va yanada murakkablashadi. Qaysi yo'nalishda? Tasavvur qilaylik - armiyaning hujumi bor. Aytaylik, hatto nisbatan kichik - 200-300 ming kishi - va hozir har bir bo'linma oldinga siljiydi. Qaysi marshrutlar bo‘ylab harakatlanishini, qaysi qatorlarga yetib borishini, qaysi yo‘nalishlarga ta’minot yetkazib berish kerakligini hisoblab chiqish kerak, chunki bo‘linma yo‘qotishlarga uchradi, o‘q-dorilar sarflaydi, oziq-ovqat sarflaydi.

Oldinga chiziqli ravishda oldinga siljigan ekan (umuman, oldinga siljishning eng oson yo'li) - bu katta muammolarni keltirib chiqarmaydi. Ammo qandaydir manevrlar, masalan, qanotli raqiblarning qanotli manevri amalga oshirila boshlagach, qo'shinlarning bir qismi "elkama-yon yaqinlashish" deb nomlangan manevrni amalga oshirishni boshlaydi, ya'ni qo'shinlar aylana boshlaydilar. ba'zi markaz va bu markazdan qanchalik uzoqroq bo'lsa, qanot qanchalik uzoqroq bo'lsa, qo'shinlar masofani bosib o'tadi.

Yo'llar odatda bu tarzda yotqizilmasligini hisobga olsak, ya'ni har bir to'g'ri joyda bunday ayyor doiralarda, ta'minot liniyasi mos ravishda bir yo'ldan ikkinchisiga o'tkaziladi. O'q-dorilar turli bo'linmalarga turli tezlikda yetkazilmoqda, ammo hozircha dushmanga qarshilik yo'q. Endi biz dushmanga hisoblagich qo'shamiz.

Va endi ba'zi bir bo'linish kerak bo'lganidan tezroq, tezroq o'tishga muvaffaq bo'ldi. Ba'zi bo'linmalar sekinlashdi, ba'zilari ko'proq o'q-dorilarni ishlatdi, ba'zilari esa kamroq. Va darhol siz tom ma'noda "o'yin davomida", ya'ni jang davomida uzatilgan materiallarni qayta taqsimlashingiz, yaqinroq va uzoqroq bo'lishi mumkin bo'lgan marshrutlarning oxirgi nuqtalarini o'zgartirishingiz kerak. boshqa joy.

Bundan tashqari, birliklarning kuchlarini zudlik bilan qayta taqsimlash, ularning harakat jadvallarini o'zgartirish kerak. Sabab? Oldinda bo‘shliqlar bo‘lmasligi uchun, ya’ni dushman bu bo‘shliqlardan foydalanib, qo‘shiningizni qismlarga bo‘lib tor-mor etish imkoniyatiga ega bo‘lmasligi uchun; qo'shinlar bir-biri bilan o'zaro aloqada bo'lishi uchun. Bizda hali ham juda sekin harakat bor, piyoda qo'shinlari "qanotni qoplash" deb nomlangan va juda muvaffaqiyatli rivojlanmoqda.

Dushman tashabbusni qo'lga olib, qo'shinlaringizni orqaga qaytarishga muvaffaq bo'lganda, vazifa yanada qiyinlashadi. Bunday holda, ta'minot yanada qiyinlashadi, yo'qotishlar oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lib chiqadi va har qanday sohada jabha qandaydir tarzda barqarorlashishi kerak. Shu bilan birga, front bo'ylab kuchlarning har qanday o'tkazilishi, shuningdek, qo'shinlarni bir yo'nalishda va boshqa yo'nalishda ta'minlash uchun ta'minotni o'tkazish, asosiy transport kuchlarini qayta yo'naltirish kerakligiga olib keladi.

Bundan tashqari, zaxiralarni manevr qilish imkoniyatini hisobga olish kerak, ya'ni qo'shinlar oldinga siljiganida, ularning orqa qismi orqada harakat qilganda, oldinga siljish bo'linmasini ta'minlaganda, yo'llar odatda tiqilib qoladi, to'ldiriladi va agar siz jangga zaxiralarni tashlashingiz kerak bo'lsa, unda siz yo'lni tozalashingiz kerak. ular uchun qaysidir ma'noda, ya'ni ularning o'z vaqtida oldinga siljishini ta'minlash.

Aytgancha, logistika muammolari ko'pincha aniq ko'rinadigan echimlar ("alternativlar" uchun yoki bitta tarix kitobini o'qigan oddiy odamlar uchun) qabul qilib bo'lmaydigan bo'lib chiqishiga sabab bo'ladi, masalan: biz yana 20-30 tasini tashlashimiz kerak edi. Bu erda bo'linishlar va biz ular bu erdan o'tib ketishsa, muvaffaqiyat qozonishsa, hamma narsa ajoyib bo'lar edi. Ko'pincha bu 20-30 ta bo'linmani ushbu hududlarga joylashtirish mumkin emas. Nega? Ta’minot yo‘llari yo‘q, ularni mahalliy resurslar hisobiga ta’minlashning imkoni yo‘q.

Xuddi shu narsa doimiy safarbarlik haqida gapirishni yoqtiradiganlar uchun ham amal qiladi. "Biz qo'shinlar sonini doimiy ravishda oshiramiz" kabi bir narsa. Aytaylik, ba'zilar doimiy safarbarlik nemislarning 1941-42 yillardagi urushda g'alaba qozonishiga yordam berishi mumkinligiga ishonishadi. Umuman olganda, men bu tarafdorlarning nemislarning g'alabasi uchun urush o'ynashini yoqtirmayman, ammo bu holatda yana nima muammo bor? Germaniya shtab-kvartirasi G'arbiy Evropadagi harbiy amaliyotlar tajribasi asosida rejalashtirilgan yo'qotishlar juda past darajada bo'lishini rejalashtirgan. Yo'qotishlar ancha katta edi - kuch etarli emas edi.

Ammo, aytaylik, nemislar doimiy safarbarlik uyushtiradilar, ya'ni ular tobora ko'proq yangi bo'linmalarni tuzadilar va ularni frontga tashladilar va yo'qotishlar rejalashtirilganidek bo'ldi. Qo'shimcha qo'shinlarni qaerga qo'yish kerak va qo'shimcha qo'shinlar nima? Bu shuni anglatadiki, marsh batalonlari tuzilib, tegishli korpus va bo'linmalarga yuboriladi va u erda kutilgan yo'qotishlar bo'lmaydi. Kadrlar ortiqcha. Unga transport yetarli emas, unga oziq-ovqat yetishmayapti - u erda shunchaki kerak emas, u boshqa bo'linmalarni shakllantirishga borishi mumkin edi. Ammo u aniq yo'qotishlar rejalashtirilgan bo'linmalarni to'ldirish (bitta hisoblangan to'ldirish) sifatida bordi, ammo yo'qotishlar yuz bermadi.

Shuning uchun ham shuni hisobga olish kerakki, barcha shtablar sodir bo'ladigan hodisalarni bashorat qilish, ya'ni yo'qotishlar, o'q-dorilar sarfi va hokazolarni bashorat qilish sharoitida ishlaydi. Prognozlar amalga oshmasa, ular zudlik bilan hamma narsani qayta shakllantirishlari kerak. Va, aytaylik, xodimlarning ishini qoralash juda oson, ulardan o'n yillar o'tib sodir bo'lgan voqealar haqida o'qish. Qaysi yo'qotishlar sodir bo'lganini, qaysi operatsiya muvaffaqiyatli va qaysi biri muvaffaqiyatsizlikka uchraganini orqaga qarab bilsak. O'ylab qarasak, odatda hamma kuchli. Bu haqda hatto yaxshi gap ham bor. Toki men hamisha keyin qaynonamdek aqlli bo‘la olaman».

Shtab ofitserlarining o'zlari hamma narsani nafaqat uning qanday tugashi va operatsiya qanday o'tishi noma'lum bo'lgan sharoitlarda, balki dushman kuchlari to'g'risida to'liq va batafsil ma'lumotlar yo'qligida ham rejalashtirishga majbur. Dushman haqida nima bilamiz? Biz dushman qo'shinlari bilan aloqa chizig'ini va razvedka ma'lumotlarini bizga ma'lum qilamiz. Biz dushman haqida boshqa hech narsa bilmaymiz - biz faqat taxmin qilishimiz mumkin. Dushmanning qanday rejalari bor, nima qilmoqchi ekanini bilmaymiz. Yana, agar razvedka ularni ochmagan bo'lsa. Aql bizga nimani berganini haqiqat, nima dezinformatsiya ekanligini bilmaymiz. Biz dushmanning qanday kuchlari borligini, qaysi yo'nalishda ekanligini aniq bilmaymiz - biz faqat taxmin qilishimiz va bunga ishonishimiz mumkin.

Shunga ko'ra, biz aniq aniqlay olmaymiz: u yoki bu sektorda bizning qo'shinlarimizga dushmanning qarshiligi qanday bo'ladi, ya'ni dushman qanday sur'atda oldinga siljiydi yoki u bizning hujumimizni qanday sekinlashtiradi. Shuning uchun, aksariyat hollarda, operatsiyalar rejalari, ya'ni ularning shtab-kvartirasida bajarilishi deyarli hech qachon ishlamaydi. Go'yo batafsil reja mavjud: oldinga siljigan qo'shinlar nima, qanday, qaysi chiziqqa o'tadi, ammo bu reja ish asosi keyingi harakatlar uchun.

Operatsiyaning o'zi boshlanishi bilan dushman o'z qarshiliklari bilan muqarrar ravishda bizning operatsiyamizga o'zgarishlar kiritadi va biz doimo rejalarimizni qayta ko'rib chiqishimiz, yo'lda o'zgartirishimiz kerak:
- shoshilinch ravishda kuchlarni boshqa yo'nalishlarga o'tkazish;
- qo'shinlarni va, aytaylik, boshqa yo'llar bo'ylab ta'minotni o'tkazish uchun ba'zi marshrutlarni zudlik bilan tushirish;
- transport resurslarini qayta taqsimlash va eng muhimi, doimo dushman qarshiliklari tufayli biror joyda biror narsa etishmayotganiga duch kelish.

Shu bilan birga, xodimlarning faolligi operatsion darajada juda ko'rinadi va strategik darajada sezilarli darajada ko'rinadi, ammo taktik darajada deyarli ko'rinmaydi. Aytgancha, to'g'ridan-to'g'ri front chizig'ida bo'lgan jangovar qo'shinlar ofitserlari tomonidan shtab ofitserlariga va umuman olganda, shtab ofitserlariga nisbatan bunday nafratli munosabat paydo bo'ldi. Bundan, masalan, "xodim kalamush" kabi tushuncha paydo bo'ldi. Shu bilan birga, aytganimdek, Napoleon urushlaridan beri shtab-kvartirasi bo'lmagan armiya jangga tayyor emas. Shu bilan birga, shtab qanchalik samarali ishlagan bo'lsa, rejalashtirish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, armiya shunchalik murakkab manevrlarni amalga oshirishi mumkin.

Darhaqiqat, Ikkinchi Jahon urushi davrida aynan shu narsa sabab bo'ldiki, bu urush boshida faqat Germaniya armiyasi jiddiy manevrlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. Aytaylik, frantsuzlar ham, inglizlar ham chuqur manevrlarga qodir emas edilar. Va, aslida, bizning qo'shinlarimiz buni urush paytida o'rganishlari kerak edi. Kelajakda armiyamizning urush oxiridagi bu yorqin operatsiyalari - 1944-45 yillarda nemislarga qarshi, Manchuriyadagi yorqin hujum - ko'p jihatdan bizning g'oyat samarali shtablarimizning xizmatlaridir.

Bu erda, aslida, savodsizlikni yo'q qilish darajasida shtab-kvartiraning logistika roli haqida.

Logistika- predmeti tovarlar va xizmatlarni xom ashyo etkazib beruvchilardan iste'molchilarga targ'ib qilishning oqilona jarayonini tashkil etish, mahsulot, tovarlar, xizmatlar, menejment muomalasi sohasining faoliyati bo'lgan kasb. inventarizatsiya, tovarlar harakati uchun infratuzilmani yaratish. Logistikaning kengroq ta'rifi uni moddiy, axborot va ma'lumotlar harakatini rejalashtirish, boshqarish va nazorat qilish doktrinasi sifatida izohlaydi. moliyaviy resurslar V turli tizimlar. Tashkilotni boshqarish nuqtai nazaridan logistika deb hisoblash mumkin strategik boshqaruv materiallar, ehtiyot qismlar va tayyor inventarlarni (uskunalar va boshqalarni) sotib olish, etkazib berish, tashish, sotish va saqlash jarayonida material oqimlari. Kontseptsiya, shuningdek, tegishli axborot oqimlarini, shuningdek, moliyaviy oqimlarni boshqarishni o'z ichiga oladi. Logistika xarajatlarni optimallashtirish va ishlab chiqarish, marketing va tegishli xizmatlarni bir korxona ichida ham, bir guruh korxonalar uchun ham tartibga solishga qaratilgan. Logistik kuni - 10 yanvar.

Hikoya.

Terminning kelib chiqishi.

Bu atama dastlab Qurolli Kuchlarning kvartalmaster xizmatida paydo bo'lgan. "Logistika" atamasining o'zi yunon tilidan olingan. "san'at san'ati" degan ma'noni anglatuvchi ligostik. U birinchi marta Vizantiya imperatori Lev VI (865-912) tomonidan harbiy san'at risolalarida qo'llanilgan.

Vizantiya imperiyasida imperator saroyida "logistika" mavjud bo'lib, ularning vazifalariga oziq-ovqat tarqatish kiradi. Napoleon o'z armiyasida logistika tamoyillaridan foydalanganligi haqida dalillar mavjud.

Logistika atamasi rus tiliga 19-asr boshlarida frantsuz harbiy mutaxassisi Antuan Jomini tomonidan kiritilgan.

Turli madaniyatlarda.

Inka imperiyasida.

16-asrning ispaniyalik huquqshunosi va iqtisodchisi Xuan Polo de Ondegardo 1572 yilda Inka imperiyasida quipucamayoks amaldorlari Inka sudi uchun zarur bo'lgan mahsulotlarning yozuvlarini saqlab qolishganligini xabar qildi. Bu e'tiborga olindi: jo'natish joyi, etkazib berilgan mahsulotlar, etkazib berish muddati va, ehtimol, masofa: "Shunday qilib, xatlar Kuskodan Limaga uch kun ichida, 130 liga (1 liga -) masofasidan olib kelindi. 5,55 km) va hamma narsa juda noqulay yo'l. Inklar ham ushbu xabarchilardan foydalanganlar - chaski dengizdan yangi baliq yetkazib berish uchun; va ular ikki kunda yuz liga yo‘l bosib o‘tishdi. Ular kipada ba'zan Tumbesdan 300 ligadan ko'proq masofadan olib kelingan baliqlar haqida yozuvlari bor edi.

Logistika nazariyasi.

harbiy logistika.

Logistika(xorijiy. harbiy logistika) - tinchlik va urush davrida qurolli kuchlarni qurol-yarog ', o'q-dorilar, yoqilg'i, oziq-ovqat va boshqalar bilan ta'minlash (ta'minlash), ya'ni moliyaviy, moddiy-texnikaviy, iqtisodiy, yong'inga qarshi, avtotransport, tibbiy, savdo ehtiyojlarini qondirishga qaratilgan chora-tadbirlar majmui. davlat qurolli kuchlarining maishiy va boshqa ehtiyojlari.

Logistika qo'shinlarni (kuchlarni) jangovar shay holatda saqlash, ularni barcha turdagi materiallar bilan ta'minlash va ularga yuklangan vazifalarni bajarish uchun shart-sharoit yaratish bo'yicha moddiy-texnik ta'minot tadbirlarini tashkil etish va amalga oshirishni o'z ichiga oladi.

Harbiy logistikaning eng yorqin namoyon bo'lishi Ikkinchi Jahon urushi yillarida sodir bo'ldi. Evropada jangovar harakatlar olib borayotgan Amerika harbiy kontingenti boshqa qit'aning orqa qismlari bilan to'liq ta'minlangan. Harbiy sanoat, transport (havo, dengiz va quruqlik transporti) va orqa xizmatlarning birgalikdagi va yaxshi yo'lga qo'yilgan ishi urush tugaganidan keyin harbiy logistika tajribasini tinchlik iqtisodiyotida qo'llashga turtki bo'ldi.

Hozirgi vaqtda ba'zi mamlakatlarda "harbiy logistika" tushunchasi hanuzgacha saqlanib qolgan, ammo rus tilida "logistika" atamasi endi birinchi navbatda biznes bilan bog'liq.

Biznes logistikasi.

Kompaniya faoliyatining o'ziga xos xususiyatlariga qarab, turli xil logistika tizimlari qo'llaniladi. Logistika tizimi- logistikaning asosiy vazifalari bajariladigan tarzda qurilgan logistika zanjiri (ishlab chiqarish korxonalari, transport, savdo tashkilotlari, do'konlar va boshqalar) ishtirokchilarining harakatlari majmui.

Logistika tizimlari korxona faoliyati ko'lami (va zamonaviy texnologiyalarni tushunish nuqtai nazaridan) juda xilma-xildir. Rossiya boshqaruvi). Ba'zilar uchun logistika shunchaki ma'lumotlar bazalari bilan ishlash qobiliyatidir, kimdir uchun bu ta'minot yoki ombor faoliyati. Ammo maqsadiga ko'ra (va uning asosiy maqsadi xarajatlarni kamaytirishdir, agar shunday bo'lsa rejalashtirilgan topshiriqlar, va natijada samaradorlikni oshiradi ishlab chiqarish faoliyati) logistika tizimlari deyarli barcha (buxgalteriya hisobi, kadrlar va boshqalardan tashqari) faoliyat sohalarini qamrab olishi kerak. Umumiy tan olingan logistika tizimlari va boshqaruv tushunchalari quyida keltirilgan. Just In Time: MRP - Materiallar talablarini rejalashtirish, DRP (tarqatish talablarini rejalashtirish), MRPII - Ishlab chiqarish resurslarini rejalashtirish, ERP - Korxona resurslarini rejalashtirish; LEAN ISHLAB CHIQARISH: CSRP - mijozlar uchun sinxronlashtirilgan resurslarni rejalashtirish, ROP, QR, CR, AR; EOQ MODEL; Ikki darajali tizim; Ikki bunker sxemasi; Doimiy buyurtma chastotasiga ega model; ABC usuli; Inventarizatsiyani boshqarishning statsionar va stokastik modellari va boshqalar. Kompaniyalar o'zlarining logistika bo'linmalarini ishlab chiqishlari yoki etkazib berish, saqlash va etkazib berish masalalarini hal qilish uchun transport va logistika tashkilotlarini jalb qilishlari mumkin. Jozibadorlik darajasiga qarab mustaqil kompaniyalar logistika sohasidagi biznes muammolarini hal qilish uchun mavjud turli darajalar: 1PL - ingliz tilidan. birinchi tomon logistikasi- tashkilot logistika masalalarini mustaqil hal qiladigan yondashuv; Ingliz tilidan 3PL. uchinchi tomon logistikasi- etkazib berish va manzilni saqlashdan tortib buyurtmalarni boshqarish va tovarlar harakatini kuzatishgacha bo'lgan logistika xizmatlarining to'liq spektri transport va logistika tashkiloti tomoniga o'tkaziladigan yondashuv. Bunday 3PL provayderining funktsiyalari transportni tashkil etish va boshqarish, buxgalteriya hisobi va inventarizatsiyani boshqarish, import-eksport va yuk hujjatlarini tayyorlash, omborxona, yuklarni qayta ishlash va oxirgi foydalanuvchiga etkazib berishni o'z ichiga oladi.

Amalda logistika menejmenti vazifasi deb ataladigan narsalarni tashkil etuvchi bir nechta tarkibiy qismlarni boshqarishga qisqartiriladi logistika aralashmasi:

• saqlash joylari (alohida saqlash binolari, tarqatish markazlari, do'kon bilan birlashtirilgan omborxonalar);
• zahiralar (har bir ob'ekt bo'yicha zahiralar hajmi, zahiraning joylashuvi);
• tashish (transport turlari, muddatlari, konteyner turlari, haydovchilarning mavjudligi va boshqalar);
• paketlash va qadoqlash (sotib olish faoliyatiga ta'sirini saqlab qolgan holda logistika xizmatlari nuqtai nazaridan soddaligi va qulayligi);
• aloqa (tovar harakati jarayonida ham yakuniy, ham oraliq ma'lumotni olish imkoniyati).

Logistika turlarga bo'linadi: ta'minot, transport, ombor, ishlab chiqarish, axborot logistikasi va boshqalar.

Logistika sotib olish.

Logistika sotib olishning asosiy maqsadi ishlab chiqarishni maksimal darajada materiallar bilan qondirishdir iqtisodiy samaradorlik, sifatli va eng qisqa muddatlar. Logistikani xarid qilish muqobil yetkazib beruvchi-ishlab chiqaruvchilarni izlash va tanlashga asoslanadi. Xaridlar logistikasining asosiy usullari an'anaviy va operatsion usullardir. An'anaviy usul bir vaqtning o'zida kerakli miqdordagi tovarlarni etkazib berish orqali amalga oshiriladi va tovarga kerak bo'lganda operatsion usul. Xaridlar logistikasining muhim qismi inventarni boshqarishga asoslangan ta'minotni rejalashtirishdir.

Tarqatish logistikasi.

Bu turli xil ulgurji xaridorlar o'rtasida moddiy oqimni taqsimlash jarayonida amalga oshiriladigan o'zaro bog'liq funktsiyalar majmuasidir.

Sotish logistikasi.

Savdo logistikasi (tarqatish logistikasi) - bu turli iste'molchilar o'rtasida moddiy va hamroh bo'lgan (axborot, moliyaviy va xizmat ko'rsatish) oqimlarini taqsimlash jarayonida, ya'ni tovarlarni sotish jarayonida amalga oshiriladigan funktsiyalarning tizimli integratsiyasini ilmiy tadqiq qilish sohasi. uning asosiy maqsadi kerakli tovarlarni kerakli joyga, kerakli vaqtda, to'g'ri narxda etkazib berishni ta'minlashdir. Marketing logistikasi kontseptsiyasi bilan chambarchas bog'liq bo'lgan tushunchadir tarqatish kanali- iste'molchiga tovarlarni etkazib beruvchi turli tashkilotlar majmui.

Transport logistikasi.

Transport logistikasi - bu etkazib berishni tashkil etish tizimi, ya'ni har qanday moddiy ob'ektlar, moddalar va boshqalarni bir nuqtadan ikkinchisiga o'tkazish. optimal yo'nalish. Ushbu logistikaning batafsil funktsiyalari - 1) ushbu vazifalarni bajarish bilan shug'ullanadigan xodimlar (yuk ko'taruvchilar, haydovchilar), 2) transport vositalarini tasniflash (m³ hajmi bo'yicha), 3) narx siyosati (mehnat uchun, yoqilg'i uchun) , transport xizmatlarini ko'rsatish).

Transport-logistika tizimi deganda iste’molchilar va xizmat ko‘rsatuvchilar, shuningdek, ularni ta’minlash uchun foydalaniladigan boshqaruv tizimlari, transport vositalari, aloqa vositalari, tuzilmalar va boshqa mulklar yig‘indisi tushuniladi.Yana bir ta’rifda esa transport-logistika tizimi majmui tushuniladi. transport-logistika infratuzilmasi ob'ektlari va sub'ektlari, ular o'rtasidagi moddiy, moliyaviy va axborot oqimlari bilan birga tovarlarni tashish, saqlash, taqsimlash, shuningdek tovar oqimlarini axborot-huquqiy ta'minlash funktsiyalarini bajaradi. Transport va logistika tizimining yaxshi ishlashi uchun tegishli infratuzilma zarur. Tovarlarni tashish, saqlash va saqlash jarayonlari va ular bilan bog'liq axborot oqimlari ma'lum talablarni talab qiladi. texnik vositalar. Bu mablag'lar logistika infratuzilmasini tashkil etadi va ularning o'zaro bog'lanishi logistika tizimini yaratadi. Infratuzilma barcha logistika funktsiyalarining uzluksiz va uzluksiz bajarilishini ta'minlashi kerak. Transport logistika infratuzilmasi quyidagilarni o'z ichiga oladi: . transport yo'llari transportning barcha turlari, shu jumladan quvur liniyasi, shuningdek transport uzellari, xususan, dengiz, daryo va havo portlari, konteyner terminallari, temir yo'llarni qayta yuklash va marshalllash stantsiyalari, estrodiol transport terminallari; . bilan birga saqlash va saqlash imkonini beruvchi binolar va inshootlar texnik jihozlar, yuklar bilan manipulyatsiyalarni amalga oshirish va asosiy funktsiyalarni amalga oshirishga imkon beradi, masalan, yig'ish, yig'ish va qadoqlash, shuningdek, pollarni qoplash, yuklash va tushirish jabhalari, rampalar; . logistika markazi infratuzilmasi elementlari, masalan, tarqatish markazlari, logistika xizmat ko'rsatish markazlari, transport va saqlash ob'ektlari; . tegishli dasturiy ta'minot bilan birgalikda ma'lumotlarni qayta ishlash va uzatish qurilmalari va vositalari.

Bojxona logistikasi.

Butun dunyo davlatlari o‘rtasidagi savdo aloqalarining mustahkamlanishiga olib kelgan transport tarmog‘ining rivojlanishi hamda globallashuvning progressiv jarayonlari logistikada xalqaro logistika kabi yo‘nalishni birinchi o‘ringa qo‘ymoqda. Xalqaro logistikaning asosiy xususiyati tovarni ishlab chiqaruvchi va iste’molchining turli shtatlarda joylashganligi, shuning uchun tovarni iste’molchiga yetkazish jarayoni davlat chegaralari va bojxona chegaralarini yengib o‘tishni o‘z ichiga oladi. Xalqaro logistika va bojxona logistikasi tushunchalari koʻpincha sinonim sifatida qoʻllanilsa-da, ular oʻrtasida jiddiy farq bor.Xalqaro logistika tushunchasi davlatlar oʻrtasidagi yuk oqimlarini boshqarish mexanizmini bildiradi, ularning har biri oʻz tarixiga, oʻz siyosatiga ega. o'z mamlakati risklari, o'zining tashqi iqtisodiy aloqalari, o'z madaniyati. Bojxona logistikasi atamasi tashqi savdo aylanmasining global makrologistik tizimlari shakllangan joyda ham paydo bo'ladi va amalga oshadi, ya'ni. Qachon Bojxona ta'minot zanjirlarida bo'g'inlarga aylanadi. Biroq, bojxona logistikasining ta'rifi xalqaro logistikaga qaraganda ancha torroqdir. Bojxona logistikasi bojxona-tarif va tarifsiz tartibga solish tizimiga asoslanadi va bojxona nazorati ostida tovarlarni xalqaro yetkazib berishni tashkil etish bilan bog'liq turli masalalarni hal etishga qaratilgan bojxona sohasidagi faoliyatning alohida ro'yxati hisoblanadi. Biroq, ayrim kontekstlarda ular bir-birining o'rnida ishlatilishi mumkin. Bojxona logistikasi eksport-import tovar oqimlarini boshqarishning fan va amaliyoti sifatida bojxona to‘lovlarining moliyaviy logistikasini ham o‘z ichiga oladi. axborot logistikasi bojxona, bojxona va yaqin bojxona xizmatlari logistikasi va bojxona-tarif va notarif tartibga solish logistikasining boshqa bo'limlari. Bojxona logistikasining maqsadi bojxona boshqaruvi samaradorligini oshirish va yaratishdir qulay sharoitlar ko'rsatilayotgan xizmatlar sifatini oshirish orqali tashqi savdo faoliyati ishtirokchilari uchun, buning natijasida quyidagilar ta'minlanadi: . respublikaning savdo-sotiqni rivojlantirishga, tovar ayirboshlashni jadallashtirishga va tashqi savdo aloqalarini kengaytirishga har tomonlama yordam berish; . bojxona nazorati orqali o'tadigan tovarlar va transport vositalari uchun bojxona chegarasi mamlakat qonunlariga rioya qilish va mahalliy ishlab chiqaruvchini himoya qilish uchun zarur va yetarli darajada; . mamlakat davlat byudjetining daromad qismini o'z vaqtida va to'liq to'ldirish.

Inventar logistikasi.

Inventarizatsiyani boshqarish siyosati qarorlardan iborat - nimani sotib olish yoki ishlab chiqarish, qachon va qanday hajmda. Shuningdek, u aktsiyalarni joylashtirish bo'yicha qarorlarni ham o'z ichiga oladi ishlab chiqarish korxonalari va tarqatish markazlarida.

Qimmatli qog'ozlarni boshqarish siyosatining ikkinchi elementi strategiyaga tegishli. Siz har bir tarqatish omborining zaxiralarini alohida boshqarishingiz mumkin yoki markazlashtirilgan holda (ko'proq muvofiqlashtirish va axborot yordamini talab qiladi)

Inventar logistikasi

Korxona inventarizatsiyasini boshqarish butun ta'minot zanjiri bo'ylab firma ichida va tashqarisida inventarizatsiyani boshqaradigan integratsiyalashgan jarayondir.

Inventarizatsiyani boshqarish siyosati, albatta, umuman korxona strategiyasiga asoslanishi kerak. Inventarizatsiyani boshqarish modelini tanlash strategiyaga bog'liq.

"Reaktiv" model, boshqacha aytganda, ishlab chiqaruvchidan oxirgi iste'molchigacha bo'lgan talabga yoki ma'lum bir buyurtmaga qarab inventar boshqaruvini qurish imkonini beruvchi "tortishish" modeli. Rejalashtirilgan model mahsulotga bo'lgan talab va uning bozorda mavjudligi prognoziga muvofiq ma'lum bir jadval bo'yicha marketingni tarqatish kanalida mahsulotni ilgari surishni o'z ichiga oladi. Oldingi modellarning boshqaruv usullarini birlashtirgan va bozordagi o'zgarishlarga tez va samarali moslashish imkonini beruvchi aralash boshqaruv modeli ayniqsa dolzarbdir.

Inventarizatsiyani nazorat qilish - inventarizatsiyani boshqarish siyosatini amalga oshirishning texnik vositasi. Inventarizatsiyani nazorat qilish tartibi zaxiralar mavjudligini hisobga olishni, daromadlar / xarajatlarni muntazam ravishda kuzatib borishni o'z ichiga oladi. Ushbu operatsiyalar yordamida ayniqsa samarali bajarilishi mumkin avtomatlashtirilgan tizimlar axborot tizimlaridan foydalanmasdan, qo'lda boshqarish. Foydalanish axborot tizimi ERP-sinf bugungi kunda korxona ishlab chiqarish va inventarizatsiyani boshqarish tizimining ajralmas qismi hisoblanadi.

Ombor logistikasi.

Ombor logistikasining asosiy vazifasi - omborlarda tovarlarni qabul qilish, qayta ishlash, saqlash va jo'natish biznes jarayonlarini optimallashtirish. Ombor logistikasi omborlarni boshqarishni tashkil etish qoidalarini, tovarlar bilan ishlash tartiblarini va tegishli resurslarni boshqarish jarayonlarini (inson, texnik, axborot) belgilaydi. Bunda FIFO, LIFO, FEFO, FPFO, BBD eng keng tarqalgan usullardan foydalaniladi. Bunday jarayonlarni axborot va texnik qo'llab-quvvatlash uchun WMS ixtisoslashtirilgan omborlarni boshqarish tizimlari qo'llaniladi.

Axborot logistikasi.

Raqamli va an'anaviy ommaviy axborot vositalari o'rtasida axborot oqimlarini samarali taqsimlash bo'yicha harakatlar to'plami.

Integratsiyalashgan logistika.

Mahsulotning butun hayotiy tsiklini va uning tarkibiy qismlarini ishlab chiqarishdan to iste'mol qilishgacha bo'lgan davrdagi tegishli faoliyatni tashkil etishga tizimli yondashuv. Bu moddiy, axborot va moliyaviy oqimlarni boshqarishning samarali tizimi hayot davrasi tovarlar. Logistika jarayoniga integratsiyalashgan yondashuv noaniqlik xavfini kamaytirish yoki zararsizlantirishga imkon beradi, ularning ta'siri ostida. funktsional tsikl mahsulot muddati.

Ekologik logistika.

Ekologik logistika har qanday ishlab chiqarish jarayonida materialning tijorat mahsuloti va chiqindilariga aylantirilgunga qadar harakatlanishini, so'ngra chiqindilarni utilizatsiya qilish yoki xavfsiz saqlashgacha qayta ishlashni ta'minlaydi. muhit. Ekologik logistika, shuningdek, tijorat mahsulotlarini iste'mol qilish, ularni tashish, utilizatsiya qilish yoki atrof-muhitda xavfsiz saqlash jarayonida hosil bo'ladigan chiqindilarni yig'ish va saralashni ta'minlaydi. Ruxsatsiz qoldiqlar bilan ifloslangan katta maydonlarni tubdan tozalash imkonini beradi.

Yengil logistika.

Logistika va Lean kontseptsiyasining sintezi qiymat oqimiga jalb qilingan barcha firma va korxonalarni birlashtiruvchi, kichik partiyalarda zaxiralarni qisman to'ldirishni amalga oshiradigan tortishish tizimini yaratishga imkon berdi. Lean texnologiyasi tamoyillari logistika, omborlar, zaxiralar va korxonalar ichidagi transportni boshqarish, so'ngra zavodlardan tashqaridagi oqimlarni boshqarish sohalariga taalluqlidir. Lin logistikasi umumiy logistika xarajati printsipidan foydalanadi, Umumiy logistika qiymati, TLC, Nima ruxsat beradi:

• Zanjir bo'ylab inventarizatsiyani kamaytirish;
• Tashish va saqlash xarajatlarini kamaytirish;
• Logistika sohasida hamkorlikni yo'lga qo'yish.

Shahar logistikasi.

Shahar logistikasi (shahar logistikasi, shahar logistikasi) - kompleks logistika yechimlari, optimallashtirishga qaratilgan harakatlar, jarayonlar boshqaruv qarorlari ma'muriyat, materiallar oqimi, transport vositalari, odamlar, bilim, energiya, moliya, shaharning quyi tizimlari va uning infratuzilmasi ichidagi ma'lumotlar.

Qo'llashning boshqa sohalari.

So'nggi paytlarda logistika tamoyillarini nafaqat iqtisodiyot va moliyada, balki iqtisodiyotda ham qo'llash tendentsiyasi kuzatilmoqda. ijtimoiy hudud(ijtimoiy logistika): siyosat (siyosiy logistika), munitsipalitet (shahar logistikasi), pedagogika (pedagogik yoki o'quv logistikasi), psixologiya (pedagogik psixologistik logistika), tibbiyot (tibbiy logistika), farmatsiya (farmatsevtik logistika) va demografiya demografik logistika); virtual logistika va boshqalar.

Logistika tomonidan hal qilinadigan vazifalar.

1. avtomobil turini tanlash;
2. marshrutni aniqlash;
3. yuk tashishni tashkil etish;
4. tovarlarni konteynerlarga qadoqlash;
5. Inventarizatsiyani boshqarish;
6. omborxonalarda mas'uliyatli saqlash;
7. belgilash;
8. birlashtirilgan buyurtmalarni shakllantirish;
9. bojxona xizmatlari

• Nikolov Ilya Ilyich, talaba
• Davlat menejment universiteti

• BOSHQARUV
• ISLOHOT
• XAVFSIZLIK
• ARMY
• LOGISTIKA
• Qurolli Kuchlar

Ushbu maqolada Rossiya armiyasining moddiy-texnik ta'minoti muammolari bilan bog'liq bir qator masalalar muhokama qilinadi. Mavjud asosiy muammolarni tahlil qilgandan so'ng bu daqiqa harbiy logistika sohasida ham muallif ushbu muammolarni hal qilish bo'yicha o'z qarashlarini beradi.

• Materiallar oqimini boshqarishga logistik yondashuvni ko'rib chiqish
• Qrim Respublikasida biznes madaniyatining etishmasligini bartaraf etish
• Umumiy ovqatlanish korxonalarini boshqarish xususiyatlari

Armiya har qanday, hatto eng kichik mamlakatning mudofaa funktsiyasining asosidir. Ko'p narsa armiyaning ahvoliga bog'liq: mamlakatning xalqaro maydondagi obro'si, fuqarolarning o'z xavfsizligiga ishonchi, tashqi tahdidlarga dosh bera olish qobiliyati, hatto urush va mojarolarning oldini olish qobiliyati. Va shuning uchun ham ko'pchilik mamlakatlarda armiya xarajatlari eng katta xarajatlar moddasi hisoblanadi.

Zamonaviy armiya juda katta va murakkab tizim bo'lib, ko'plab tuzilmalardan iborat bo'lib, ularning har biri o'z vazifasini bajaradi. Masalan, Qurolli kuchlar Rossiya Federatsiyasi Qurolli kuchlarining ko'plab bo'linmalaridan, masalan, quruqlikdagi kuchlar, dengiz kuchlari va boshqalar va ularning faoliyatini qo'llab-quvvatlovchi xizmatlardan iborat. Armiya ta'minoti bilan bog'liq barcha xizmatlar zarur materiallar va jihozlar Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining moddiy-texnik ta'minoti tizimi deb ataladigan tizimga birlashtirilgan.

Harbiy logistika zamonaviy armiyada katta ahamiyatga ega. To'g'ri va eng muhimi, samarali moddiy-texnik ta'minot bo'lmasa, armiya falaj bo'ladi va qon to'kiladi. Va aksincha, yaxshi o'rnatilgan armiya ta'minoti tizimi dushmanni mag'lub etishning asosiy omillaridan biriga aylanishi mumkin. Masalan, Fors ko'rfazi urushi davrida ko'p millatli kuchlar bosh qo'mondoni Norman Shvartskopf "Cho'l bo'roni" operatsiyasini "logistiklar urushi" deb atagan va alohida ta'kidlaganidek, koalitsiya yaxshi tashkil etilgan logistika tufayli bo'lgan. bu urushda yashin tezligida g'alaba qozonishga qodir. (1)

Ushbu maqolaning maqsadi RF Qurolli Kuchlarini moddiy-texnik ta'minotining asosiy muammolarini ko'rib chiqish, shuningdek, urush davrida ham, tinchlik davrida ham Rossiya Qurolli Kuchlarida logistikani yanada samarali va ishonchli qilishga yordam beradigan echimlarni topishdir.

Bu mavzu hozirda juda dolzarb. Yaqin Sharqdagi beqaror vaziyat va AQSh va Evropa Ittifoqi bilan munosabatlarning sovuqlashishi, RF Qurolli Kuchlari rahbariyatining o'zgarishi, Oboronservis ishi tufayli ommaviy axborot vositalarining diqqat markazida, armiyani qayta tashkil etish va rebrending qilish - bularning barchasi mutaxassislar tomonidan ham, oddiy fuqarolar tomonidan ham qiziqishning ortishiga sabab bo'lmoqda. Bundan tashqari, u ishlaydi Hukumat dasturi qurollanish (GPV-2020), bu 23 trln. rubl qurol va texnik vositalarni modernizatsiya qilish uchun (2).

Avvalo, men RF Qurolli Kuchlarida autsorsingni joriy etish paytida yuzaga kelgan muammolarni ko'rib chiqmoqchiman: qat'iy AME nomenklaturasi bo'yicha qo'shinlar bilan ta'minlash ustidan ma'muriy nazoratni yo'qotish, xodimlarning malaka darajasining pasayishi. AME ni ta'mirlash, funktsiyalar va vazifalarni takrorlash va fuqarolik pudratchilarning rejalashtirilgan vazifalarni tegishli darajada bajara olmasligi bilan bog'liq.. zarurat tug'ilganda, ma'lum bir texnikani tiklash ishlari.

Ayni paytda harbiy hokimiyatlar qurol-yarog‘, texnika va jihozlarni yaratish, sinovdan o‘tkazish va yetkazib berish jarayonlariga bevosita ta’sir ko‘rsatish imkoniyatidan mahrum. Bularning barchasi joylarda katta muammolarga olib keladi: masalan, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri Sergey Shoyguning qo'shinlarga funktsiyani qaytarish talabi. ba'zi turlari Qurol va harbiy texnikani ta'mirlash va joriy ta'mirlashni amalga oshirishning iloji yo'q edi, chunki zarur mutaxassislar yo'q edi va buni amalga oshiradigan hech kim yo'q edi.

Islohotlar davomida katta ishdan bo'shatishlar yuz berdi, bu esa muhandislik va muhandislik lavozimlariga bevosita ta'sir ko'rsatdi texnik xodimlar, ta'mirlash bo'yicha mutaxassislar bilan birgalikda harbiy ta'mirlash tizimining asosini tashkil etdi. Bu qurol-yarog 'va harbiy texnikani ta'mirlash bo'yicha mutaxassislarni tayyorlaydigan ta'lim muassasalari sonining qisqarishi bilan birga, moddiy-texnik ta'minot uchun mas'ul bo'lgan tuzilmalar o'rtacha 80 foizga ega bo'lishiga olib keldi. Biroq, faqat 5% xodimlar zirhli transport vositalarida tajribaga ega va faqat 1% murakkab ta'mirlashni amalga oshirishga qodir.

Shu bilan birga, ta'mirlash-tiklash ishlarini autsorsingga o'tkazish muammoni hal qilmaydi: agar islohotdan oldin ta'mirlash-tiklash organlari qurol va harbiy texnikaga bo'lgan ehtiyojning qariyb 80 foizini tiklashni kafolatlagan bo'lsa, endi pudratchilar faqat faqat 10% ga qodir rejalashtirilgan ish va faqat etarli miqdordagi ehtiyot qismlar mavjud bo'lsa. Va bularning barchasi bilan shuni yodda tutish kerakki, jangovar harakatlar paytida doimiy joylashtirish joylaridan ancha masofaga o'tkaziladigan qo'shinlar va bo'linmalar bundan mahrum bo'ladi, jangovar harakatlar joyida yoki marshrut bo'ylab tezkor ta'mirlashni nazarda tutmaydi. . Buning sabablari ko'p bo'lishi mumkin: fuqarolik mutaxassislari oddiygina o'z vaqtida kelmasligi yoki harbiy harakatlarda qatnashishdan bosh tortishi mumkin. (3)

Yana bir jiddiy muammo - armiyani barcha zarur narsalar bilan ta'minlash uchun moliyaviy resurslardan samarali foydalanish masalasi. Bu erda qiyinchiliklar ikkita hodisa tufayli yuzaga keladi: noqonuniy boyitish maqsadida suiiste'mol qilish va kichik partiyalarda ishlab chiqariladigan ayrim yirik harbiy texnikani ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlari. Ishlab chiqarish to‘liq yuklanmaganligi sababli qimmatbaho asbob-uskunalar va mutaxassislar ishlamaydi, bu esa o‘z navbatida tayyor mahsulot tannarxini oshiradi. Agar bunday uskunaning bir nechta birligi butun mamlakat xavfsizligini ta'minlay olsa, buni oqlash mumkin.

Keyingi muammo - ayrim turdagi qurol va harbiy texnikaning texnologik eskirish muammosi. Rossiya Mudofaa vazirligi va ishlab chiqaruvchilarning o'zlarining bayonotlariga ko'ra, Rossiyada xizmat ko'rsatish uchun allaqachon qabul qilingan, dunyoda o'xshash bo'lmagan ko'plab ishlanmalar va uskunalar modellari mavjud. Biroq, shu bilan birga, hozirda eskirgan va harbiylarning zamonaviy talablariga javob bermaydigan ko‘plab turdagi qurol-yarog‘ va harbiy texnikalar mavjud. 2015 yilga kelib ko'plab ko'rsatkichlar bo'yicha G'arb hamkasblaridan past bo'lgan qabul qilingan Ak-74 yorqin misoldir.

Logistika nuqtai nazaridan, bu tizim darajasidagi ziddiyatni aniq ko'rsatadi: uzoq muddatda bitta standart bo'yicha ishlash qulay va foydalidir, ammo barcha muvaffaqiyatli muhandislik va muhandislik ishlariga qaramay. texnologik yechimlar, ko'plab turdagi qurol-yarog' va harbiy texnikani modernizatsiya qilish salohiyati allaqachon tugagan. Shu munosabat bilan va jangovar sharoitlardan kelib chiqadigan doimiy o'zgaruvchan sharoitlarda yangi standartlarni ishlab chiqish va qurol va harbiy texnikaning yangi modellarini yaratish zarurati paydo bo'ladi, bu esa o'z navbatida mahsulot va harbiy texnikaning narxini oshiradi. umumiy xarajatlar ular ustida.

Bundan quyidagi muammo kelib chiqadi: yuqorida aytib o'tilganidek, RF Qurolli Kuchlarida bir qator qurol va harbiy texnika mavjud bo'lib, ular hozirgi vaqtda juda eskirgan va xorijiy hamkasblaridan orqada qolmoqda. Nihoyat, boshqa mamlakatlardan qolish uchun Rossiya yangi zamonaviy turdagi qurol va harbiy texnikani ishlab chiqish va ishlab chiqarish bo'yicha yangi tizimni o'rnatishi kerak, aks holda u potentsial dushmanlardan strategik ahamiyatga ega uskunalarni sotib olishga majbur bo'ladi. G'arb bilan munosabatlardagi inqiroz, harbiy-texnik shartnomalarning uzilishi va G'arb hamkorlari tomonidan ishonchsizlik sharoitida bu allaqachon qiyinlashdi va kelajakda Rossiya o'zini qo'zg'atadigan vaziyat yuzaga kelishi mumkin. to'liq izolyatsiya.

Shuningdek, davlatning shakllanish usuli ham jiddiy muammodir. mudofaa tartibi. Gap shundaki, harbiy-sanoat majmuasi (DIC) tomonidan ishlab chiqarilgan barcha jihozlar armiya tomonidan belgilangan qat'iy standartlarga javob berishi kerak. Ideal holda, qurol va harbiy texnika ushbu talablarga muvofiq yaratilishi va ishlab chiqilishi kerak, ya'ni. buyurtma asosida tayyorlanadi. Ammo, agar biz ommaviy va standartlashtirilgan narsalar haqida gapirmasak (masalan, harbiy kiyimlar va standart formalar), ko'pincha hamma narsa teskari tartibda sodir bo'ladi: mudofaa sanoati korxonalarining o'zlari harbiylarga yangi turdagi qurol va jihozlarni taqdim etadilar, keyinchalik ular baholanadi va baholanadi. shundan keyingina ular talab qilinadigan standartlar va texnik shartlarga moslashtiriladi. . Bularning barchasi qurol-yarog' va harbiy texnikani keyinchalik o'zgartirish va modernizatsiya qilish tufayli qo'shimcha xavflar va ko'tarilgan xarajatlarni keltirib chiqaradi, ular o'sha paytdan beri hech qanday nomuvofiqliklar tufayli qabul qilinmadi. armiya standartlari.

Bularning barchasi yirik mudofaa sanoati korxonalarida boshqaruv muammolari bilan yanada kuchaymoqda. VKO "Almaz-Antey" konserni OAJ, "Ijmash" NPO va boshqalar kabi yirik korxonalar Sovet davrida rivojlangan juda murakkab ierarxik tizimga ega. Bu korxonalarning ko'p vazifaliligi bilan birgalikda jarayonlarning bajarilishi ustidan nazoratni murakkablashtiradi va samarali foydalanish ishlab chiqarish quvvati. Shu bilan birga, vaziyatni to'g'irlash uchun korxonalar ishida jiddiy o'zgarishlarni amalga oshirish, ishlab chiqarish jarayonini to'liq o'zgartirish va ishni tartibga soluvchi amaldagi norma va qoidalarni o'zgartirish zarurligini tushunish kerak. va ishlab chiqarish. Eng muhimi, zamonaviy logistika texnologiyalari va usullaridagi yutuqlardan foydalanish. (4), (5)

Autsorsingdan kelib chiqadigan muammolarni hal qilish, masalan, har bir harbiy tuzilmadagi ixtisoslashtirilgan bo'linmalarni moddiy-texnik ta'minot bilan ta'minlash funktsiyalarining bir qismini qaytarishdan, ma'lum birliklarning komandirlari tomonidan moddiy-texnik ta'minot bo'yicha ma'muriy nazoratni qaytarishdan iborat bo'lishi mumkin. bajarilgan ishlar darajasini tartibga soluvchi va urush davrida tashkilotlarni to'g'ridan-to'g'ri bo'linmalar komandirlariga bo'ysunishni birlashtiradigan qonunlarni qabul qilish. Bu moddiy-texnik ta'minot sohasida qo'mondonlarning bevosita ishtirokini va uchinchi tomon tashkilotlari ustidan nazoratni oshiradi. (6)

Boshqa barcha muammolarni mudofaa sanoati korxonalarini va ular bilan o'zaro hamkorlik usullarini optimallashtirish orqali hal qilish mumkin. Shuni ham yodda tutish kerakki, harbiy logistika sohasidagi odatiy MOB logistika muammosi quyidagi nuqtai nazardan hal qilinishi kerak. o'z ishlab chiqarish va chet elda qurol va harbiy texnika sotib olishga qaram bo'lmaslik uchun uni maksimal darajada optimallashtirish. Aks holda, bunday halokatli qaramlik, masalan, qurol-yarog' ta'minotiga embargo tufayli sezilarli strategik yo'qotishlarga olib kelishi mumkin.

Chet ellik sheriklardan sotib olishdan bosh tortish ham bunga loyiq emas - hisobga olingan holda muvozanatni saqlash kerak Tanlov narxi har bir alohida holatda. MOB muammosining maqbul echimini izlash harbiy logistika uchun eng dolzarb vazifadir. Ushbu muammoni hal qilish va shunga mos ravishda bugungi kunda logistika sohasida mavjud muammolarni hal qilish uchun qo'llash kerak Kompleks yondashuv RF Qurolli Kuchlarini barcha darajadagi harbiy tuzilmalarda (kompaniyalardan armiyagacha) va barcha mumkin bo'lgan omillarni hisobga olgan holda ta'minlash.

Muhokama qilingan muammolarning aksariyati ishlab chiqarish logistikasi bilan bog'liq, chunki bu sohada transportdan farqli o'laroq, harbiy va fuqarolik logistikasi o'rtasidagi eng katta farqlar jamlangan, shuning uchun ishlab chiqarish sohasini optimallashtirish kerak, zamonaviy boshqaruv kontseptsiyalarini joriy etish kerak, shu jumladan. ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqarish va birlashtirilgan komponentlardan foydalanish kabi tushunchalar. , bu Rossiya Federatsiyasining Harbiy doktrinasida aks ettirilgan. (4), (5), (7), (8)

RF Qurolli Kuchlari va armiyalarining moddiy-texnik ta'minoti sohasidagi o'zgarishlarni doimiy tahlil qilish bilan birgalikda yuqoridagi barcha echimlardan kompleks foydalanish. xorijiy davlatlar, barqaror va erishadi samarali ish mudofaa sanoati korxonalari. Bu, o'z navbatida, Rossiya qurollari va harbiy texnikasining raqobatbardoshligini oshiradi va pirovardida, armiyaning jangovar qobiliyatini oshiradi.

Adabiyotlar ro'yxati

1. Logistika. Ta'minot zanjirini boshqarish san'ati / ed. Deymon Shexter Gordon Sander. - [b.m.]: Bahona, 2008 yil.
2. Davlat qurollanish dasturini tasdiqlash uch yilga qoldirildi - : Interfaks, 2015 yil.
3. Logistik tushunmovchilik / ed. Shcherbakov Vladimir // Mustaqil harbiy sharh. - 2013 yil.
4. Logistika va ta'minot zanjirini boshqarish. Nazariya va amaliyot. Logistika asoslari / ed. B.A. Anikin [i dr.]. - Moskva: Qo'llanma, 2014.
5. Logistika: trening va seminar / ed. Anikin B.A. Vine V.M., Vodianova V.V., Voronov V.I., Gaponova M.A., Ermakov I.A., Efimova V.V., Zaichkin N.I., Kravchenko M.V., Puzanova I. .A., Rodkina T.A., Serova S.Yu., Seryshev T.V., Moskva - L.V.,S. 2014 yil.
6. Autsorsingni shakllantirishning asosiy jihatlari / ed. Anikin B.A. Voronov V.I. // Marketing. - 2005 - 4. - 107-116-betlar.
7. Tadbirkorlik sub'ektlarini boshqarishning asosiy tushunchalarini ishlab chiqish va o'zaro bog'liqligi. Anikin B.A. Voronov V.I. // Transport: fan, texnologiya, menejment. - 2006 yil - 4. - 7-14-betlar.
8. harbiy doktrina Rossiya Federatsiyasi // Rus gazetasi. - 2014 yil - 6570.
9. Rossiyada harbiy logistikaning dolzarb muammolari / Ed. Shcherbinin V. O. Kuzin D. A. // Iqtisodiyot, menejment, biznes informatika, ijtimoiy-gumanitar fanlar yurisprudensiyasi sohasidagi zamonaviy muammolar: Oliy Iqtisodiyot maktabi talabalari va o'qituvchilarining XI ilmiy-amaliy konferentsiyasi materiallari - Nijniy Novgorod/ ed. Aslanyan E. A .. - Nijniy Novgorod: Milliy tadqiqot universiteti Oliy iqtisodiyot maktabining Nijniy Novgorod filiali, 2013 yil.

U o'z mohiyatiga ko'ra harbiy logistika atamasidan ko'ra kengroq ma'noga ega, chunki u nafaqat moddiy-texnika, moliyaviy va transport faoliyati harakati bilan bog'liq (logistika atamasi ta'rifiga kiradi), balki u bilan bog'liq bo'lmagan sohalarni ham o'z ichiga oladi. logistika kabi tibbiy yordam, ta'mirlash va tiklash xizmatlari, kommunal xizmatlar va boshqalar.

Moddiy-texnik ta'minot qo'shinlarni (kuchlarni) jangovar tayyor holatda saqlash, ularni barcha turdagi materiallar bilan ta'minlash va ularga yuklangan vazifalarni bajarish uchun shart-sharoitlarni yaratish bo'yicha moddiy-texnik ta'minot tadbirlarini tashkil etish va amalga oshirishni o'z ichiga oladi.

Bunday ta'minot tizimi rimliklarga vahshiylarga nisbatan katta ustunlik berdi, ular faqat uylarning har biri tomonidan olingan oziq-ovqat zahiralari va ular joyida topilgan oziq-ovqatdan foydalanganlar. Shunday qilib, Yuliy Tsezar Belgiyani zabt etishga kirishgach, u 50-60 ming askardan iborat armiya va jangovar bo'lmaganlar - 100 mingga yaqin kishi bilan Enm daryosining shimoliy qirg'og'ida mustahkamlangan lagerga joylashdi. Belgiya qabilalari unga qarshi to'planishdi (Tsezarning o'zi guvohliklariga ko'ra - 300 ming kishi, Delbryuk bo'yicha - 30-40 ming). Qaysarning qo'shini suv bilan ta'minlandi va Belgalar tez orada ochlikni his qila boshladilar. Ular Rim qarorgohiga hujum qila olmadilar va qishloqlariga tarqaldilar. Keyin Qaysar hujumga o'tdi va qabilalarni birin-ketin bosib oldi.

O'rta asrlar

“Ehtimol, ular oʻzlarini va xalqini bunday arzimagan maoshga, qolaversa, yuqorida aytganimdek, uzoq vaqt boqishlari kimgadir ajablanarli tuyular. Shuning uchun men ularning tejamkorligi va mo''tadilligi haqida qisqacha gapiraman. Kimning oltita, ba'zan esa undan ko'p otlari bor bo'lsa, ulardan faqat bittasini ko'taruvchi yoki yuk ko'taruvchi ot sifatida ishlatib, hayotiy zarur narsalarni olib yuradi. Bu, birinchi navbatda, ikki yoki uch pog'onali qopdagi tariq kukuni, keyin sakkiz yoki o'n funt tuzlangan cho'chqa go'shti; uning sumkasida tuz ham bor, agar u boy bo'lsa, qalampir bilan aralashtiriladi. Bundan tashqari, har bir kishi belbog'ining orqa tomonida bolta, chaqmoq tosh, choynak yoki mis idishni olib yuradi va agar u tasodifan meva, sarimsoq, piyoz, o'yin yo'q joyga etib ketsa, u olov yoqadi, to'ldiradi. suv bilan idish, unga to'liq qoshiq tariq tashlaydi, tuz qo'shing va pishiring; shunday ovqat bilan qanoatlansa, xo'jayin ham, qul ham yashaydi. Biroq, agar xo'jayin juda och qolsa, bularning barchasini o'zi yo'q qiladi, shunda qullar ba'zan ikki yoki uch kun davomida ro'za tutish uchun ajoyib imkoniyatga ega bo'lishadi. Agar xo'jayin hashamatli bayram qilishni xohlasa, u cho'chqa go'shtining kichik qismini qo'shadi. Men zodagonlar haqida emas, o‘rtahol odamlar haqida gapiryapman. Qo'shin boshliqlari va boshqa harbiy qo'mondonlar vaqti-vaqti bilan boshqa kambag'allarni o'z joylariga taklif qilishadi va ular yaxshi ovqatlangandan keyin, ba'zan ikki-uch kun ovqatdan o'zlarini tiyadilar. Agar ularda mevalar, sarimsoq yoki piyoz bo'lsa, unda ular boshqa hech narsasiz osongina qilishlari mumkin..

To'g'ridan-to'g'ri yurishlar paytida dushman hududida oziq-ovqat olish uchun ekspeditsiyalar tashkil etildi - "qalamlar". Bundan tashqari, "korrallar" paytida ba'zida asirlar ularni mulklarga yuborish uchun qo'lga olindi.

yangi vaqt

Ikkinchi jahon urushi davrida qoʻshinlarni yetkazib berish uchun havo transportidan foydalanila boshlandi. Nemislar "havo ko'prigi" dan Kritdagi desant kuchlarini va Demyansk va Stalingrad yaqinidagi qurshovdagi guruhlarni ta'minlash uchun foydalanganlar. Amerikaliklar Braziliya-Nigeriya-Sudan-Misr liniyasi boʻylab qitʼalararo “havo koʻprigi”dan foydalanganlar.

Yaqin o'tmishdagi harbiy logistikaning eng yorqin misollari AQShning 1991 yildagi ("Cho'l bo'roni") va 2003 yilda Iroqdagi operatsiyalari. Samarali ta'minot zanjiri ushbu operatsiyalarning muvaffaqiyatida katta rol o'ynadi.

SSSR Qurolli Kuchlarida moddiy-texnik ta'minot

1990-yillarning boshlariga kelib, SSSR Qurolli Kuchlarida moddiy-texnika ta'minoti Mudofaa vazirligi tarkibiga kiruvchi SSSR Qurolli Kuchlarining moddiy-texnik ta'minoti bo'limida mudofaa vazirining o'rinbosari darajasida umumiy unvonga ega bo'lgan boshliq boshqargan.

Moddiy-texnik ta'minotning tashkiliy va shtat tuzilmalari (ixtisoslashtirilgan bo'linmalari) batalon darajasidan boshlab barcha darajalarda bo'linmalardan birlashmalarga qadar mavjud edi.

Masalan, motorli miltiq / havo-desant / tank bataloni yoki artilleriya bataloni darajasida logistika vazifalari moddiy yordam vzvod tomonidan hal qilindi (shtatga qarab, boshqa nom bor edi - VMO yoki Quyosh deb qisqartirilgan ta'minot vzvodu). . VMO / Sun avtomobil bo'limi, iqtisodiy xizmatlar bo'limi va bo'limdan iborat edi Xizmat. Shuningdek, batalon shtabi bor edi, u erda moddiy ta'minot vzvodiga qo'shimcha ravishda texnik xizmat ko'rsatish vzvodlari (JST) ham mavjud edi.

WMO/Sun maqsadlari quyidagilar edi:

• Batalon / bo'linmaning jangovar tuzilmalariga jangovar topshiriqni bajarish uchun zarur bo'lgan barcha narsalarni (o'q-dorilar, yoqilg'i, oziq-ovqat va boshqalar) tashish.
• Harbiy xizmatchilarga dala ovqatlanish va xizmat ko'rsatishni tashkil etish (dala oshxonalari va oshxonalarini joylashtirish, shaxsiy tarkibni isitish punktlari, shaxsiy tarkibni yuvish joylari va boshqalar).
• Harbiy texnika sohasida ta'mirlash, avtomobil texnologiyasi va qurollar.

Kompaniya / akkumulyator darajasida barcha logistika masalalari usta, kompaniya / akkumulyatorning texnik qismi bo'yicha o'rinbosari (kompaniya / akkumulyatorning texnik (katta texnik)) va tibbiy o'qituvchi tomonidan nazorat qilindi va hal qilindi.

Batalyon/diviziya darajasidan boshlab, to'liq javobgar bo'lgan ofitser lavozimi mavjud edi logistik yordam- batalyon komandirining moddiy-texnik ta'minot bo'yicha o'rinbosari. Texnik qo'llab-quvvatlash uchun javobgarlik texnik qism bo'yicha batalon komandirining o'rinbosari (qurollar bo'yicha) zimmasiga yuklangan.

Tibbiy yordam batalonning tibbiy punkti (MP) tomonidan amalga oshirildi