» »

Rossiya va uning qurolli kuchlari uchun harbiy nafaqaxo'rlar. S7 kompaniyasining hammuallifi Natalya Fileva Germaniyada S7 dengiziga uchirilgan samolyot halokatida vafot etdi

Rossiya kompaniyasi S7 Group Sea Launch kosmik kemasini uchirish uchun offshor platforma egasiga aylanadi. Egalari tijoriy ishga tushirishda pul ishlashni kutishadi, mutaxassislar muvaffaqiyatga shubha qilishadi muammoli loyiha

Sea Launch kosmik kemasini uchirish uchun dengiz platformasi (Surat: Damian Dovarganes/AP)

Shartnoma imzolandi, unga ko'ra S7 ekvatordagi suzuvchi kosmik markazga raketalarni etkazib beradigan Sea Launch Commander kemasi, uchirish amalga oshiriladigan Odissey platformasi, Kaliforniyadagi baza portidagi yer usti uskunalari egalik qiladi. va Sea Launch brendining o'zi Gvadalaxarada bo'lib o'tgan IAC-2016 Xalqaro Astronavtika Kongressi doirasida Meksikada e'lon qilindi.

Bitim olti oy ichida yopiladi. U Mudofaa savdosini nazorat qilish boshqarmasi (DDTC) va Amerika Qo'shma Shtatlarining xorijiy investitsiyalar bo'yicha qo'mitasi (CFIUS) tomonidan tasdiqlanishi kerak. S7 Group kompaniyasining asosiy egasi Vladislav Filevning aytishicha, kompaniya 160 million dollar evaziga kosmodrom egasiga aylandi: “Beshta yurisdiktsiyada turli xil shartnomalar, turli valyutalarda, umuman olganda, taxminan 160 million dollarga yaqin”, - deydi Filev. TASS bitimining narxi.

Sotuvchi 2014 yildan beri loyihadan chiqishga urinayotgan RSC Energia davlat kompaniyasi edi. Sea Launch 1995 yilda tijorat koinotlarini uchirish bo'yicha xalqaro konsorsium sifatida tashkil etilgan. Loyihada asosiy rol Rossiyaga tegishli edi (Energia raketa-kosmik korporatsiyasi vakili) va Amerika kompaniyasi Loyiha boshlanishida tegishli ravishda 25 va 40% aktsiyalarga ega bo'lgan Boeing Commercial Space Company (Boeing aerokosmik korporatsiyasining sho'ba korxonasi). Yana 15% Ukrainaning "Yujnoye" konstruktorlik byurosi va "Yujmash" ishlab chiqarish birlashmasiga (ular Zenit raketalarini ishlab chiqdilar va ishlab chiqardilar), 20% Norvegiyaning "Aker Kværner" kemasozlik kompaniyasiga tegishli edi. Loyihani ishga tushirishga kiritilgan sarmoyalar 3,5 milliard dollarni tashkil etdi.

Shubhasiz loyiha foydasiz edi. 2009 yilda Sea Launch bankrotlik jarayonidan o'tdi, kompaniyaning qarzlari 1 milliard dollarni tashkil etdi, aktivlari 100 milliondan 500 million dollargacha bo'lgan.Muammolar ishga tushirish intensivligining etarli emasligi va loyihaga texnik xizmat ko'rsatishning yuqori xarajatlari bilan bog'liq edi.

Shundan so'ng, loyiha aslida rus tiliga aylandi: SLC direktorlar kengashi asosiy rolni Raketa va kosmik korporatsiyaga (RKK) berishga qaror qildi. 2010 yil yozida sud qaroridan keyin qayta tashkil etilganidan so'ng, kompaniyaning 95% aktsiyalari RSC Energia Energia Overseas Limitedning "qizi", 3% - Amerika Boeing, 2% - Norvegiya Aker Solutions kompaniyasiga o'tdi.

2014 yilda Sea Launch-dan uchirishlar butunlay to'xtadi - Ukraina bilan mojaro fonida suzuvchi kosmodromda barcha jihozlar o'rnatilgan Ukrainada ishlab chiqarilgan Zenit raketalarini uchirish imkonsiz bo'lib qoldi. Bosh vazir o‘rinbosari Dmitriy Rogozin BRIKS mamlakatlari hamkorlari bilan loyihani birgalikda reanimatsiya qilish bo‘yicha olib borilgan muzokaralar haqida ma’lum qildi, biroq bu natija bermadi.

2016 yilning mart oyida OAVda S7 egasi, Harbiy-kosmik kuchlar Leningrad akademiyasining bitiruvchisi Vladislav Filev kosmodromni sotib olishga qiziqqanligi haqida xabar berilgan edi. Uni Ilon Mask bilan solishtirishgan.

Kelishuv e'lon qilinganidan so'ng Filev bu loyihadan pul ishlashni kutayotganini va S7 nafaqat aviatsiya kompaniyasi, balki kosmik kompaniyaga ham aylanishini aytdi. “Kosmodromni sotib olish biz uchun kosmik sohaga “kirish chiptasi”dir. Koinot infratuzilmasi juda jadal rivojlanmoqda, bu uzoq muddatli istiqbolga ega bo‘lgan juda qiziqarli biznes yo‘nalishi”, — dedi Filev rasmiy press-relizda. Uning so'zlariga ko'ra, 2018 yil oxirigacha u loyihani qayta ochishni rejalashtirmoqda va undan keyin 15 yil ichida 70 tagacha tijorat ishga tushirilishini kutmoqda.

Ishbilarmonning nekbinligiga barcha ekspertlar ham sherik emas. Filev bu loyihadan uni boshqa davlatga qayta sotishdan boshqa yo'l bilan tijoriy foyda ololmaydi, deb hisoblaydi u. ilmiy maslahatchi Kosmik siyosat instituti Ivan Moiseev. Uning so'zlariga ko'ra, xususiy investorga Sea Launch-ni sotib olish uchun undan maqsadli foydalanishdan ko'ra boshqa sabab kerak.

"Zenit" o'rnini bosadigan yangi raketani yaratishga kapital qo'yilmalar taxminan 1 milliard dollarni tashkil etadi, ekspert hisob-kitoblariga ko'ra, Rossiyada bunday raketani yaratish uchun barcha imkoniyatlar mavjud. "Ammo Sea Launch ilgari ko'rsatilmagan tijorat samaradorligi, unchalik ko'p foydali yuklar yo'q edi va loyihadagi yakuniy xoch Rossiya-Ukraina mojarosi bilan Zenit raketalarini ishlab chiqarishni to'xtatdi. Bozor ikkiga bo'lingan va u erga xususiy o'yinchi kirishi qiyin. Biz hatto Protonga xaridor topa olmayapmiz”, dedi Moiseev.

Moskva davlat texnika universitetining aerokosmik tizimlar kafedrasi professori yanada optimist. Bauman Egor Shcheglov. Uning fikricha, agar mos raketa mavjud bo'lsa, loyiha foydali bo'lishi mumkin. “Ekvatordan koinotga uchirilganda, raketa eng katta erkin massani orbitaga ko‘tara oladi. Ilgari Amerika sun'iy yo'ldoshlari Sea Launch'dan ancha foydali tarzda uchirilgan. Raketa mavjudligiga qarab, Filev uchun xizmat ko'rsatish bozori bo'lishi mumkin tijorat kompaniyalari aloqa sun'iy yo'ldoshlarini ishga tushiradi. Sun'iy yo'ldosh operatorlari doimiy ravishda yangi sun'iy yo'ldoshlarni ishga tushirishlari kerak, chunki eskilari muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Biroq, har bir uchirilgandan so'ng, raketani portga olib borish kerak va bu juda uzoqda bo'lishi mumkin, ilgari u Amerikada joylashgan edi ", dedi Shcheglov. Sea Launch qayerga asoslanishi tafsilotlari noma'lum bo'lsa-da, bu loyihaning iqtisodiy foydasini baholash qiyin.

2015 yil holatiga ko'ra, Rossiyaning global tijorat kosmik bozoridagi ulushi taxminan 1% ni tashkil etdi. Kompaniyalarning tijorat kosmik xizmatlarini ko'rsatishdan tushgan yillik umumiy daromadi qariyb 2 milliard dollarni tashkil etdi.2015 yil uchun davlat buyurtmasini hisobga olgan holda, Rossiya korxonalari qariyb 6 milliard dollar daromad oldi (jami jahon bozorida 277 milliard dollar).

Sea Launch loyihasi 1990-yillarning boshlarida tijorat sun'iy yo'ldoshlarini joylashtirish rejalari boshlangan paytda ishlab chiqilgan. global qamrov. G'oya suzuvchi raketa-kosmik kompleksni yaratish edi, uning o'ziga xos xususiyatlari sun'iy yo'ldosh operatorlariga ko'plab afzalliklarni beradi (shu jumladan Orbitaga yuborilgan foydali yuk massasini sezilarli darajada oshirish) - kosmik kemalarning to'g'ridan-to'g'ri ekvatorial suvlardan uchirilishi tufayli. Tinch okeani (eng zonasi qulay sharoitlar uchirish uchun) va raketalarni dengiz orqali ekvatorga yetkazish.

Bunday noyob raketa-kosmik kompleksni yaratish uchun Amerikaning Boeing, Rossiyaning RSC Energia, Norvegiyaning Kvaerner (hozirgi Aker Solutions) kemasozlik kompaniyasi kabi raketa-koinot sanoatining yetakchi korxonalarining muhandislik-texnik salohiyati jalb qilingan. Ukraina Yujnoye dizayn byurosi va "Yujmash" PO. Aynan shu korxonalar 1995 yilda rasman ishga tushirilgan Sea Launch loyihasining asoschilariga aylanishdi.

1998 yil mart oyiga kelib, AQShda (Kaliforniya, Long-Bich) maxsus baza porti qurilishi, shuningdek, "ODYSSEY" mobil ishga tushirish platformasi va "SEA LAUNCH COMMANDER" yig'ish va qo'mondonlik kemasining qurilishi yakunlandi.

2014 yilgacha "Dengizni ishga tushirish" dasturi doirasida 150 000 kilogrammdan ortiq kosmik kemalar (shu jumladan og'ir) 30 dan ortiq muvaffaqiyatli uchirildi. foydali yuk Orbitaga yuborildi. Loyiha doirasida tayyorgarlik va ishga tushirish ishlarining butun tsikli davomida yuqori sifatli xizmatlarni taqdim etish, barcha zarur operatsiyalarni tashkil etish va o'tkazish bo'yicha katta tajriba orttirildi. kosmik kema etkazib berish, tashish, sinovdan o'tkazish, integratsiya va ishga tushirishni o'z ichiga oladi.

Bir qator sabablarga ko'ra, 2014 yilda Sea Launchning ishga tushirilishi to'xtatildi. 2016-yilgacha loyihani sotish bo‘yicha muzokaralar olib borilib, huquqiy va moddiy masalalarni hal etish choralari ko‘rildi. O'sha yilning sentyabr oyida S7 kompaniyalar guruhi Sea Launch raketa-kosmik kompleksining egasiga aylandi. Majmua S7 Space tomonidan ishga tushiriladi.

Loyiha sotilganiga qaramay, RSC Energia Sea Launchdagi ishtirokini saqlab qoladi, buni S7 Space bilan qabul qilingan kelishuvlar tasdiqlaydi.Shuningdek, Roskosmos va Yujmash dengizni uchirishda S7 Space hamkorlariga aylanishi maʼlum. Biroq, muvaffaqiyatli bo'lish uchun Moskvadan boshqariladi xalqaro biznes AQShda joylashgan S7 Sea Launch Limited sho'ba korxonasi tashkil etildi.

Sea Launch raketa-kosmik kompleksining uchirish faoliyatini qayta tiklash va uning "qayta kirishi" muammolarini hal qilish uchun Long-Bich bazasi portida S7 Space doimiy shtab-kvartirasi tashkil etildi. Monitoring guruhining so‘nggi baholariga ko‘ra, majmua 2018-yildayoq foydalanishga tayyor bo‘ladi.

S7 Group (yoʻlovchi tashish boʻyicha Rossiyaning ikkinchi yirik aviatashuvchisi, Sibir va Globus aviakompaniyalariga egalik qiladi) Sea Launch suzuvchi uchirish maydonchasini sotib olgani haqida eʼlon qildi: shartnoma seshanba kuni Gvadalaxarada (Meksika) boʻlib oʻtgan IAC 2016 xalqaro astronavtika kongressida imzolandi. Bitim predmeti - Sea Launch Commander kemasi va Tinch okeanidagi Odissey platformasi, ularda raketa segmenti jihozlari o'rnatilgan, Long Beach (AQSh) tayanch portidagi yer usti uskunalari va Sea Launch savdo belgisi, relizlar. deydi.

Shveytsariyaning Sea Launch AG kompaniyasi (Sea Launch aktivlariga egalik qiladi) kosmik parvozlarni tashkil etish uchun 1995 yilda tashkil etilgan, 2009 yilda kompaniya bankrot bo'lgan, 2014 yilda uchirishlar to'xtatilgan. 95% Energia 3% - American Corporation Boeing, 2 ga tegishli. % - Norvegiya Aker Solutions.

“Biz ushbu shartnomani imzolaganimizdan juda xursandmiz. Biz bitim tuzilmasi va uni amalga oshirishda uzoq yo‘lni bosib o‘tdik. Loyiha ancha murakkab, ammo S7 Group biznesni tashkil etishda yangi yondashuvlarga ega va ishonchim komilki, ular bizning ko‘magimiz bilan loyihani muvaffaqiyatli amalga oshirishlari mumkin”, — dedi RSC Energia bosh direktori Vladimir Solntsev. Roskosmos matbuot xizmati S7 Sea Launch sotib olayotganini tasdiqladi.

Bitim AQShning tegishli idoralari tomonidan ma'qullanganidan va ushbu bitimning bir qismi bo'lgan bir qator bitimlar imzolanganidan keyin olti oy ichida yopilishi kutilmoqda. Shartnoma Mudofaa savdosini nazorat qilish boshqarmasi (DDTC) va Amerika Qo'shma Shtatlarining xorijiy investitsiyalar bo'yicha qo'mitasi (CFIUS) tomonidan tasdiqlanishi kerak, deya xabar beradi S7.

S7 kompaniyasi Sea Launch loyihasiga 150 million dollardan ortiq sarmoya kiritdi, dedi Vladislav Filev TASSga. "Beshta yurisdiktsiyada, turli xil valyutalarda, jami 160 million dollarga yaqin turli shartnomalar to'plami", dedi u. Avvalroq, Meksikada Sea Launch sotib olishga bag'ishlangan matbuot anjumanida Filev 150 million dollar miqdorida mablag'ni chaqirgan edi.

O‘z navbatida, Bloomberg kelishuv shartlari bilan tanish bo‘lgan ikki kishiga tayanib, uning hajmi qariyb 100 million dollarni tashkil etishini ma’lum qildi.Bu loyihaning boshqa ishtirokchilarining Sea Launch AG qarzlarini to‘lagan Boeing oldidagi qarzidan kamroq. Energia Amerika kompaniyasiga, Ukrainaning "Yujmash" va "Yujnoye" konstruktorlik byurosiga (bankrotlikdan so'ng uni qayta qurish paytida loyihadan voz kechgan) 320 million dollar qarzi bor - 190 million dollar. Boeing bu mablag'larni Kaliforniya markaziy okrugi sudida sheriklaridan undirib oldi va hibsga olinishini ta'minladi. kompaniyaning aktivlari.

S7 Group turmush o'rtoqlari Vladislav va Natalya Filevlarga tegishli, Filev esa guruhning bosh direktori. S7 rahbariyatiga yaqin odamning aytishicha, loyiha Harbiy kosmik akademiyani tamomlagan Filev uchun shaxsan qiziq bo'lgan. Mozhaisky va Sea Launch-da tijorat salohiyatini ko'radi.

“Kompleksni mothballingdan olib tashlash va bitim tasdiqlanganidan keyin 18 oy o'tgach, taxminan 2018 yil oxirida faoliyatni boshlash rejalashtirilgan. Biz Sea Launch modernizatsiyasiga katta sarmoya kiritmasdan turib, biz kutamiz. 15 yil ichida 70 ta ishga tushiriladi. Bizning biznes yuritishga bo'lgan yondashuvimiz ko'plab kompaniyalardan tubdan farq qiladi: biz va'dalarni sotmaymiz, biz faqat tayyor raketalarda uchirishlarni sotamiz. Birinchidan, raketalar va shundan keyingina xaridor bo'ladi ", - dedi Filyov nashrda.

S7, shuningdek, RSC Energia bilan hamkorlik shartnomasini imzoladi: kompaniyalar Sea Launch majmuasining ishlashini qayta tiklash uchun birgalikda ishlaydi, RSC Energia esa S7 Groupga barcha zarur muhandislik yordami va uchirishlarni tashkil etishda yordam beradi, shuningdek, ishda yordam beradi. tizim integratsiyasi, S7 hisobotlari. Avgust oyida Energia bosh direktori Solntsev matbuot anjumanida Energia loyihada qolishni rejalashtirayotganini aytdi.

“Kosmodromni sotib olish biz uchun kosmik sohaga “kirish chiptasi”dir. Kosmik infratuzilma juda tez rivojlanmoqda. Bizning nuqtai nazarimizdan, bu uzoq muddatli istiqbolga ega bo‘lgan juda qiziqarli biznes yo‘nalishi», - deya Filev so‘zlaridan iqtibos keltiradi S7 matbuot xizmati.

1 aprel. sayt - Rossiya Federatsiyasidagi ikkinchi yirik aviatsiya guruhi S7 AirSpace korporatsiyasi hammuallifi Natalya Fileva 31-mart, yakshanba kuni Frankfurtga qo‘nayotganda biznes-jet halokati natijasida halok bo‘ldi.

“31-mart kuni Egelsbax aeroportiga (Frankfurt-Mayn) xususiy Epic-LT samolyotini qo‘nayotganda 55 yoshida S7 Airlines aksiyadori Natalya Fileva vafot etdi”, — deyiladi S7 matbuot xizmati xabarida.

Fojia sabablari hozircha noma’lum.

Halokat paytida samolyot butunlay yonib ketgan.

Samolyot halokati qurbonlari

“Interfaks”ning xabardor manbasiga ko‘ra, samolyotni uchuvchi Andrey Dikun boshqargan. Natalya Fileva va uning otasi Valeriy Karachev halokatga uchragan biznes-jet bortida yo‘lovchi sifatida bo‘lgan. Uchchalasi ham vafot etdi.

Rasmiy ravishda, nemis politsiyasidagi qurbonlarning ismlari hali e'lon qilinmagan.

"Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, samolyotda uchuvchi va ikki yo'lovchi bo'lgan, ular rossiyaliklar bo'lgan. Biz aniq bilmagunimizcha (ularning shaxsini) tasdiqlamaymiz", - dedi Darmshtadt politsiyasi vakili Bernd Xoxstedter Interfaksga.

Yakshanba kuni Gessen federal shtati politsiyasi matbuot xizmati tomonidan e'lon qilingan bayonotda aytilishicha, "jasadlarning yakuniy identifikatsiyasi keyingi haftada amalga oshiriladi".

“Taxminlarga ko‘ra, bortida olti o‘rindiqli samolyot uchuvchidan tashqari yana ikki kishi bo‘lgan. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, gaplashamiz O Rossiya fuqarolari. Zarbadan keyin samolyot butunlay yonib ketgan.

AEROPORTGA YO'LDA O'LIM OLGAN HOLATDA

Germaniyada politsiya otryadi bortida ruslar bo‘lgan biznes samolyoti halokatga uchragan joyga ketayotganida politsiya mashinasi bilan sodir bo‘lgan YTHda yana ikki kishi halok bo‘ldi.

"Ko'plab politsiya otryadlari halokat joyiga jo'nab ketishdi. Ulardan biriga ketayotib, yo'l-transport hodisasi yuz berdi: 486-sonli federal trassada politsiya mashinasi boshqa mashina bilan to'qnashib ketdi", - deydi Bernd Xochshtadter, matbuot kotibi. Bu haqda “Interfaks”ga Darmshtadt politsiyasi xabar berdi.

Unga ko‘ra, ikki kishi halok bo‘lgan, uch politsiyachi yaralangan.

TEST

Interfaksning xabardor manbasiga ko‘ra, Epic biznes-jeti S7 tarkibiga kiruvchi Globus aviakompaniyasiga tegishli bo‘lgan. Nemis politsiyasi tomonidan olingan tergov ma'lumotlariga ko'ra, samolyot Frantsiyadan Egelsbaxga (Germaniya g'arbidagi Gessen federal shtatidagi kommuna) uchayotgan edi.

Germaniya politsiyasi rossiyaliklar bilan samolyot halokatiga oid tergov keyingi hafta oxirigacha davom etishini kutmoqda. “Tekshiruv tun boʻyi davom etadi va katta ehtimol bilan hafta oxirigacha davom etadi”, dedi Darmshtadt politsiyasi vakili Bernd Xochshtadter Interfaksga.

Oʻz navbatida, S7 hodisani tekshirish “belgilangan tartibda Rossiya aviatsiya maʼmuriyati ishtirokida xalqaro komissiya tomonidan” amalga oshirilishini taʼkidladi.

Shu bilan birga, Davlatlararo Aviatsiya qo‘mitasi (IAC) nemis hamkasblariga S7 direktorlar kengashi raisi N. Filev halok bo‘lgan Epic biznes-jetining aviahalokatini tekshirishda yordam berishni taklif qildi.

"Biz Germaniyaga aviahalokatni tergov qilishda ishtirok etish uchun mutaxassislarni yuborishga tayyormiz. Biz operativ shtab tuzdik. Biroq hozircha nemis tomoni yordam soʻragani yoʻq", - dedi yakshanba kuni MAKda Interfaksga.

Taxminlarga ko'ra, Rossiyaning tergovdagi ishtiroki ulushi dushanba kuni hukumatlararo darajada aniqlanadi.

Ta'ziyam

S7 aviahalokatda N. Fileva vafot etgani munosabati bilan hamdardlik bildirdi.

"S7 Group xolding jamoasi oila a'zolari va yaqinlariga chuqur hamdardlik bildiradi. Natalya Valeryevnaning yorqin, g'amxo'r rahbar va ajoyib inson sifatidagi obrazi xodimlar xotirasida abadiy qoladi, bu butun inson uchun tuzatib bo'lmaydigan yo'qotishdir. jamoa”, - deyiladi kompaniya bayonotida.

N. Filevaning vafoti munosabati bilan Roskosmos rahbari Dmitriy Rogozin ham hamdardlik bildirdi.

"Biz Natalya bilan S7 Space kompaniyasi bilan hamkorlik masalalari boʻyicha doimiy aloqada boʻlib turdik. Bizning rejalarimiz dengizga uchish uchun "Soyuz-5" raketasining "dengiz" versiyasini yaratish edi. U aviatsiya va kosmonavtikaning ajoyib ishqibozi edi va hamma uchun. biz uchun uning o‘limi – shaxsiy fojia”, — deya D.Rogozin so‘zlarini keltirgan Roskosmos matbuot xizmati.

Fojiadan bir kun oldin Natasha IL-112V ning birinchi sinov parvozini muhokama qilayotgan edi va u aviatsiya sohasi mutaxassisi sifatida bu voqeadan juda xursand edi.Roskosmosdagi barcha hamkasblarim nomidan uning oilasiga chuqur hamdardlik bildiraman.

Sibir havo yoʻllari bazasi boʻlgan Domodedovo aeroporti ham S7 egasi Natalya Filevaning oilasi va yaqinlariga hamdardlik bildirdi.

“Domodedovo aeroporti jamoasi Natalya Valeryevnaning oila a’zolari va yaqinlariga, shuningdek, S7 Group xoldingining butun jamoasiga chuqur hamdardlik bildiradi. Muvaffaqiyatli tadbirkor, xarizmatik yetakchi va yorqin ayol - u bizning xotiramizda va aviatsiya tariximizda shunday qoladi”, — dedi S7 matbuot xizmati “Interfaks”.

S7 aktsiyadori, shuningdek, Natalya Filevning eri - Vladislav Filev. Er-xotinning katta qizi Tatyana guruhning katta vitse-prezidenti.

S7 havo transporti (yo'lovchilar Sibir va Globus), sayohat, texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish va amalga oshirish bilan shug'ullanadigan kompaniyalarni o'z ichiga oladi. samolyot va aviatsiya xodimlarini tayyorlash.

2017 yilda guruh a'zosi bo'lgan S7 Space amalga oshirish uchun litsenziya oldi kosmik faoliyat- RSC Energia of Sea Launch kosmodromidan Long Beach (AQSh) portidagi quruqlik bazasi va Sea Launch savdo belgisi sotib olinganidan olti oy o'tgach.

2018-yil avgust oyida S7 amerikaliklar tomonidan ishlab chiqilgan Victory ultra yengil biznes-jetlarini ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish niyatida ekani xabar qilingandi. samolyot korporatsiyasi Epic Aircraft Natalya Fileva halokatga uchragan Epic LT ni ishlab chiqqan va dastlab ishlab chiqargan bir xil samolyotdir (2009 yilda Epic aktivlari Xitoyning AVIC kompaniyasiga sotilgan). S7 G'alabani Moskva yaqinidagi Stupinoda ishlab chiqarishni rejalashtirgan, investitsiyalar taxminan 13 milliard rublga baholangan, deya xabar beradi viloyat hukumati matbuot xizmati.

S7 Group rahbari (Sibir Airlines aviakompaniyasi ham kiradi) Vladislav Filev Tinch okeanida joylashgan Sea Launch suzuvchi kosmodromni sotib olganini e'lon qildi. "Men koinotda birinchi bo'laman", dedi Vladislav Filev xaridga bag'ishlangan matbuot anjumanida. Bunday ishonch qayerda? "Sea Launch" 2014 yildan beri ishlamayapti, uchirish uchun qaysi raketalardan foydalanilishi aniq emas...

RSC Energia va Rossiya tomoni loyihadan uzoqlashayotganga o'xshaydi, Boeing bundan qarzdor, Rossiya shu vaqt ichida "Vostochniy" kosmodromini qurishga muvaffaq bo'ldi va S7 buning uchun pulni qayerdan oladi? G‘arb jurnalistlari allaqachon janob Filevga qo‘ng‘iroq qilishga shoshilishgan “rus Ilon Mask” nima qilyapti? Bunday taqqoslash qanchalik asosli, biz keyingi nashrlarda aniq bilishga harakat qilamiz.

Sea Launch kosmodromi 1995 yilda Tinch okeanidagi Rojdestvo oroli yaqinida paydo bo'lgan. U raketalarni to‘g‘ridan-to‘g‘ri ekvatordan uchirish imkonini beradi, ya’ni tashuvchilarni uchirishda Yerning aylanish energiyasidan imkon qadar samarali foydalanish mumkin. Suzuvchi platformadan jami 36 ta uchirish amalga oshirildi, ulardan 32 tasi muvaffaqiyatli bo'ldi! Biroq, keyin muammolar boshlandi.

Dastlab, loyiha xalqaro edi - aktsiyalarning 40% boshqaruv kompaniyasi Boeingga, 25% Rossiyaning Energia raketa-kosmik korporatsiyasiga (RSC Energia), mos ravishda 5 va 10% KB Yujnoye va ishlab chiqarish birlashmasi Yujmash (Ukraina). Yana 20% ulush Norvegiyaning Aker Kværner (hozirgi Aker Solutions) kemasozlik kompaniyasiga tegishli edi. Bir necha yil oldin, boshlangan bankrotlik jarayoni davomida aksiyalar paketi qayta taqsimlandi. RSC Energia hozirda 95%, Boeing - 3%, Aker Solutions - 2% ga egalik qiladi. Roskosmos 2014-yildan beri Sea Launch’ni sotish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda, jumladan AQSh, Birlashgan Arab Amirliklari, Xitoy va Avstraliya bilan. Biroq ular kosmodromni sotib olishni istamagan. Natijada, yarim yil oldin S7 dan loyihaga qiziqish haqida ma'lum bo'ldi. Kelishuv doirasida kompaniya Sea Launch Commander kemasi va raketa segmenti jihozlari o‘rnatilgan Odyssey platformasi, shuningdek Long Beach (AQSh) tayanch portidagi yer usti uskunalari va Sea Launch kemasining egasiga aylanadi. savdo belgisi.

Ammo kimdir so'ramoqchi: bularning barchasi nima uchun qilinmoqda? 2015 yil uchun S7 hisobotiga ko'ra, uning umumiy kreditlari, kreditlari va boshqa qarzlari 26,2 milliard rublni tashkil etdi. Katta kaldıraç aviakompaniyalar uchun odatiy holdir. Filev Sea Launch-ni davlat foydasiga sotib olgan va tez orada byudjetdan kreditlar yoki jonli mablag'lar uchun davlat kafolatlarini oladi degan versiya mavjud. Ammo agar u uni o'zi uchun sotib olgan bo'lsa ham, muhim savol qoladi - Rossiyaga beshinchi kosmodrom nima uchun kerak? Axir, u yoki mavjudlari bilan raqobatlasha boshlaydi (va keyin davlatdan Sea Launch-ni sotib olmaslikni so'rash oqilona, ​​chunki bu yangi Vostochniyga buyurtmalarni kamaytiradi) yoki davlat yangi kosmodrom ekanligini tan oldi. samarasiz va arzonroq sayt kerak. Bu topilgan narsaga ko'proq o'xshaydi yangi texnologiya katta bo'laklarda byudjetdan mablag'larni olib qo'yish - tez orada mamlakatimiz ixtiyorida yana bir kosmodrom bo'lishini yana qanday tushuntirish mumkin. Keling, hisoblaymiz - Bayqo'ng'ir hali ham qarzga olingan uzoq yillar, Vostochniy uchirilishi arafasida, Plesetskda Arxangelsk viloyati, shuningdek, Astraxandagi Kapustin Yar poligoni, Amur viloyatidagi qurilishi tugallanmagan Svobodniy, bu haqda avvalroq "Bizning versiyamiz" yozgan va "Yasniy" harbiy-kosmik porti ham bor. Orenburg viloyati. Nega bizga ekvatorda byudjet taqchilligi bilan boshqasi kerak, kimdir biladi?

Ushbu mavzu bo'yicha

Raketa taqchilligi

Yangi egasining Sea Launch uchun ulkan rejalari bor. Ammo muammo tug'iladi: Sea Launch dastlab Ukrainaning "Yujmash" korxonasida ishlab chiqarilgan Zenit-3SL modifikatsiyali raketalarini uchirish uchun yaratilgan. Biroq, iqtisodiy sabablarga ko'ra, Yuzhmash ikki yildan ortiq vaqt davomida Zeniths ishlab chiqarmaydi. Korxona Ukrainaning so'nggi aloqa sun'iy yo'ldoshini uchirish uchun bitta Zenitni ham ishlab chiqara olmaydi, garchi sun'iy yo'ldoshning o'zi uzoq vaqt davomida tayyor bo'lgan. Kompaniyaning Rossiyada butlovchi qismlarni sotib olishga puli yo'q.

Siyosiy moment iqtisodiyotdan kam emas. Asosiy elementlar Zenitlar uchun, xususan, marshrut dvigatellari Roskosmos tomonidan etkazib berildi. Va dvigatellarni etkazib berish to'xtatilishi bilan Zeniths ishlab chiqarish to'xtatildi. Shuning uchun, agar S7 rahbariyati barcha masalalarni Yuzhmash bilan muvofiqlashtirsa ham, bu kelishuvlar juda oz narsani anglatadi. Zenith dvigateli RD-171 kabi yuqori texnologiyali mahsulotlarni Ukrainaga topshirish hozirgi sharoitda deyarli imkonsiz ko'rinadi.

“Biz ukrainalik hamkasblarimiz bilan bu masalada ishlashga va “Zenit” raketasi asosida uchirishlarni amalga oshirishga tayyormiz, shu bilan birga biz boshqa variantlar, jumladan, yangi raketani yaratish ustida ishlayapmiz. zamonaviy texnologiyalar", - dedi Vladimir Filev.

MA'LUMOT

S7 guruhi 100% Filevlar oilasiga tegishli - Natalya va Vladislav. S7 tarkibiga quyidagi kompaniyalar kiradi: S7 Airlines, S7 Tour, S7 Ticket, S7 Travel Retail, S7 Service, S7 Training, S7 Cargo, Sibir Technics, S7 Engineering va boshqalar.

"So'nggi yillarda biz "Yujmash" bilan aloqalarni davom ettirmadik va u erda nima sodir bo'layotgani haqida ishonchli ma'lumotga ega emasmiz", deb tan oldi RSC Energia rahbari Vladimir Solntsev. - Ukrainaning "Zenit" raketasi o'rnini besh yil ichida yaratish mumkin. Bu Sea Launch investori, S7 konsorsiumidan loyiha uchun qo'shimcha byudjetdan tashqari mablag'larni talab qiladi, bu erda ular yangi raketani ishlab chiqishda ishtirok etishni istisno qilmaydi. Agar Sea Launch investori qiziqish bildirsa va bu yondashuvni qo‘llab-quvvatlashni maqsadga muvofiq deb hisoblasa, biz raketani yaratishni tezlashtirishga tayyormiz”.

Energia raketa-kosmik korporatsiyasi suzuvchi kosmodromda foydalanish uchun yangi “Sunkar” raketasini yaratishni tezlashtirishga tayyorligini allaqachon ma’lum qilgan. Biroq, "Sunkar" raketasini yaratishni moliyalashtirish faqat 2020 yilga mo'ljallangan.

Roskosmos kelishuvdan mamnun

Roskosmos rahbari Igor Komarov, ehtimol, Sea Launchning Rossiyaning "yashash ruxsatnomasi" ga o'tishi haqidagi xabarlar bilan bog'liq ko'plab savollarga aniqlik kiritishi mumkin. Uning chiqishi matbuot anjumanida kutilgandi, lekin u hech qachon jurnalistlar qarshisiga chiqmagan. Ma'lum bo'lishicha, o'sha paytda Roskosmos rahbari Vladimir Putinga tashrif buyurgan va u erda prezidentga S7 bilan Sea Launch shartnomasi imzolangani haqida gapirgan edi.

Igor Komarov, albatta, quvonadigan narsaga ega edi - Vladimir Filevning loyihaga kirishga roziligi Energia yo'qotishlarining katta qismini yopadi. Va bu Energia Sea Launch bilan ishlashdan qolgan 19 milliard rubldan kam emas.

“RSC Energia va men birgalikda loyihani amalga oshiramiz. Aviakompaniyalarda bu "aviakompaniyalarni almashish" deb ataladi. Keling, birga ishlab topamiz, - dedi janob Filev optimistik tarzda. – S7 har yili Sea Launch kosmodromidan parvozlar uchun 1,6 milliard rubl sarflashni kutmoqda. Bitta sun'iy yo'ldoshning uchirilishi 250 million va 70 million uchirish xarajatlariga tushadi. Men har yili (har yili) 1,6 milliardni cho'ntagimdan chiqa olmasligim aniq. Kompaniya hamkorlarni jalb qilishni rejalashtirmoqda. Boshqaruv xususiy-davlat bo'ladi ... "

S7 rahbari platformaning resursi yana 90 ta ishga tushirish uchun etarli bo'lishiga amin. Keyin u modernizatsiyaga muhtoj bo'ladi, shundan so'ng 15 yil davomida yiliga 6 marta uchirish amalga oshiriladi. Dunyoning eng yirik telekommunikatsiya kompaniyalari Sea Launch kompaniyasining tijoriy ishga tushirilishiga qiziqish bildirmoqda. To'g'ri va aniq boshqaruv bilan ushbu ishga tushirishlar yiliga 30 milliard dollar olib kelishi mumkin! RSC Energia bunday qiyin minus bilan yakunlanganiga hayron bo'lish mumkin. Ammo janob Filev bu qiyin vazifani engadimi?

Kosmodromning yangi egasi janob Filevning shaxsi ham savollar tug'diradi. S7-ning shkaflarida ko'plab skeletlari bor - Sibir Airlines samolyotlari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar ro'yxati juda ta'sirli ... Rossiya ommaviy axborot vositalari 2002 yil yanvar oyida Shveytsariya osmonida sodir bo'lgan favqulodda vaziyat haqida yozmagan, chunki voqea, aftidan, diqqat bilan yozilgan. janob Filevning azaliy do'sti, o'sha paytda transport vazirining birinchi o'rinbosari lavozimini egallagan Aleksandr Neradkoning yordami bilan jim qoldi. Nima sodir bo `LDI? Sibir aviakompaniyasining Tu-204 Jeneva - Moskva samolyoti havoga ko'tarilayotganda salonda to'satdan bosim tushib qolgan. Samolyotda kislorodli niqoblar yo'q edi. Yo‘lovchilar bo‘g‘ila boshladi. Yaxshiyamki, samolyot qo'nishga muvaffaq bo'ldi.

Shunday qilib, Kemerovo viloyati gubernatori Aman Tuleev ham Sibir havo yo'llari ishi haqida shikoyat qildi. U hatto transport vaziriga telegramma yo‘llab, parvozlar xavfsizligini ta’minlash choralarini ko‘rishni so‘ragan. Tuleevning ta'kidlashicha, kompaniyada xorijda ishlab chiqarilgan katta xizmat muddatiga ega samolyotlardan foydalaniladi. Shuningdek, aviakompaniya parvoz ekipajini tayyorlashga etarlicha e'tibor bermagani va doimiy ravishda pulni tejash istagi uchun bir necha bor qoralangan. Tejamkorlikni sevish kosmik parvozlarga ta'sir qiladimi?