Tolliteenuste kvaliteedi parandamine (RUE "Beltamozhservice" näitel). Vabariiklik ühtne ettevõte "Beltamozhservice" Valgevene tolliettevõtted ja nende roll rahvusvahelise kaubanduse, tolli struktuuri ja klassifikatsiooni arendamisel

Valgevene tolliettevõtted ja nende roll rahvusvahelise kaubanduse arengus, tolliteenuste struktuur ja klassifikatsioon. RUE "Beltamozhservice" majandustegevuse analüüs. Ettevõtte majanduse parandamise viisid töötingimuste optimeerimise kaudu.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Sarnased dokumendid

Tolliteenuste mõiste, struktuur ja klassifikatsioon, liigid ja üldkirjeldus, vastutavad asutused. Tolliteenuste arendamine Venemaal tolli kui rahvusvahelise organisatsiooni moodustamise protsessi osana, olemasolevad probleemid ja väljavaated.

kursusetöö, lisatud 05.12.2013


Tollimaksete klassifikatsioon Vene Föderatsioonis. Tollitariifid kui peamine tollimaksete liik. Välisriigi kogemus tollitariifide rakendamisel. Venemaa Föderatsiooni ekspordi- ja imporditollitariifide kujunemise tunnused. Nende rakendamise probleemid ja väljavaated.

kursusetöö, lisatud 28.02.2010


Tollimaksed ja nende roll riigi majandus- ja rahanduspoliitikas. Klassifikatsioon tollimaksud. Belgorodi tolli peamised tulemused. Meetmed tollimaksete süsteemi parandamiseks Vene Föderatsioonis.

kursusetöö, lisatud 18.03.2015


Tollimaksete määrused. Tollimaksude väärtuse arvutamine. tollimaksude määrad. Käibemaks ja aktsiis. Tollimaksed ekspordi eest. Aktsiisi maksmisest vabastamine ekspordil. Tollimaksud tollitoimingute jaoks.

kursusetöö, lisatud 28.05.2014


Tollimaksete olemus ja liigid. Lõivude ja maksude klassifikatsioon, üldine kord ja tähtajad. Selle edasilükkamise või osamakseplaani andmine. Tolliprotseduuride sisu ja liigid (majanduslik ja kaitse). Selle süsteemi arendamise parandamine.

kursusetöö, lisatud 28.11.2014


Impordilepingute struktuur, sisu, vormid ja põhimõtted. Lapsendamistehnoloogia arendamine juhtimisotsus ettevõtte imporditud toodete tollimaksete optimeerimise kohta. Põhivara analüüs ja nende kasutamise tõhustamise võimalused.

lõputöö, lisatud 11.06.2014


Tollimaks kui majanduskategooria. Tollimaksud ja nende liigid. Tollitariifide mõju kaupade ja teenuste hinnatasemele. Kasutatud autode hindade dünaamika 2012. aastal Tollitariifide mõju Venemaale imporditavate autode hindadele.

kursusetöö, lisatud 29.10.2014

Seega võib nentida, et tollivaldkonnas on hetkel tungiv vajadus väljakujunenud tollikorralduse kontseptsioonide ülevaatamiseks. väliskaubandus pidades silmas rahvusvahelise üldsuse praegusi nõudmisi tolliteenuste kiiruse ja tõhususe osas, et hõlbustada kaubavahetust. Selle uuringu eesmärk on teoreetiline alus ettevõtte RUE Beltamozhservis lao tolli- ja logistikategevuse korraldamine, et analüüsida ettevõtte tegevust riigis ...

Jagage tööd sotsiaalvõrgustikes

Kui see töö teile ei sobi, on lehe allosas nimekiri sarnastest töödest. Võite kasutada ka otsingunuppu

Muud seotud tööd, mis võivad teile huvi pakkuda.vshm>
11464.		TRANSPORDIETTEVÕTE LOGISTIKASÜSTEEMI HALDAMINE	902.05KB
	Teenuste tarbijate jaoks on see alati oluline lõpptulemus. Selle eesmärgi saavutamiseks lahendatakse järgmised ülesanded: ettevõtte logistikajuhtimise meetodite ja süsteemide uurimine; transpordiettevõtte tegevuse uuring IP Osin M. Logistika olemus transpordiettevõttes Transpordiettevõtete jaoks on tegevuse põhieesmärgiks kaubaomanike, transporditoodete tarbijate kvaliteetne teenindus. Vähenenud liikluse ja suurenenud konkurentsi tõttu teiste transpordiliikidega...
19314.		KAUBANDUSETTEVÕTE OÜ "LANA" KONKURENTSIVÕIME TAGAMISEKS LOGISTIKATOE SÜSTEEMI KUJUNDAMINE	21,68 MB
	Organisatsiooni omadused majanduslik tegevus ettevõtted LLC Lana. Ettevõtet LLC Lana kui logistikasüsteemi iseloomustavate peamiste näitajate uurimine. Tellimuste haldamise tunnused logistikaprotsessides äriettevõte Lana Ltd...
21157.		Transpordi- ja logistikategevuste tollitoetus ja selle täiustamise võimalused	46,04 KB
	Maailmamajanduse aktiivne integratsioon ja ettevõtluse globaliseerumine loovad eeldused optimaalselt organiseeritud suhtlussüsteemi moodustamiseks kõigi osalejate vahel. välismajandustegevus FEA on pooleli tollivormistus Ja tollikontroll kaubad ja sõidukid. Kaasaegne areng toll on keskendunud tolli laiaulatuslikule arendamise viisile, kus tolli määravaks funktsiooniks määratakse fiskaalne funktsioon ...
10118.		ETTEPANEKUD HERRENKNECHTI LOGISTIKA TÕHUSUSE PARANDAMISEKS	219,59 KB
	Selle eesmärgi saavutamiseks on autor välja töötanud järgmised ülesanded: teha kindlaks materjali olemus, väärtus, moodustamise ja haldamise põhimõtted. tehniline varustamine tingimustes turumajandus; analüüsida HERRENKNECHT tarneahela juhtimise efektiivsust; Analüüsi põhjal pakkuda välja meetmed, mille eesmärk on parandada ettevõtte logistikaprotsesside juhtimise...
21209.		Ettevõtte tegevuse ja tulemuste analüüs	27,67KB
	Ettevõtte tegevuse ja tulemuste analüüs. Selle eesmärgi kohaselt püstitatakse abstraktselt järgmised ülesanded: - avaldada üldisi ideid eesmärkide ja eesmärkide olemuse kohta finantsanalüüs- määrata kindlaks peamised finantsanalüüsi meetodid ja meetodid - kaaluda struktuuri teabe tugi majandusanalüüs ettevõtte finants- ja majandustegevus. On teada, et hinnang rahaline seisukord pakub huvi paljudele turuosalistele: - ettevõte ise, kes soovib teada tegelikku ...
4738.		Pagariettevõtte organiseerimine	343,49 KB
	Levinud on paljude tooraineliikide jahu, suhkru, pärmipiima, vedelate rasvade, soola, vadaku, melassi, taimeõli hulgi tarnimise ja ladustamise viis Jahu vastuvõtt ja ladustamine. Veskist või baasist pagariärisse tarnitud jahu hoitakse eraldi laos, kuhu peaks mahtuma selle seitsme päeva varu, mis võimaldab selle õigeaegselt tootmisse käivitamiseks ette valmistada....
10042.		Tolliterritooriumi majanduslik potentsiaal	24,14KB
	Maismaa territoorium hõlmab mandrit, saari ja enklaave (teise riigi maismaa territooriumiga hõlmatud osa riigi maismaa territooriumist, millel puudub mererannik).
18360.		WTO tegevuse korraldamine	132,69 KB
	WTO kujunemise ajalugu. WTO ja Kasahstan. Kasahstani WTO-ga ühinemise peamised probleemid. Kasahstani positiivsed aspektid WTOga ühinemisel. WTO tegevuse korraldamine.
20766.		Ettevõtte tarne ja ladustamise korraldamine	107,67 KB
	Igal aastal tuuakse avalikku toitlustamist üha enam laia elanikkonna ellu, aidates kaasa paljude sotsiaalmajanduslike probleemide lahendamisele; aitab paremini ära kasutada riigi toiduressursse, varustab elanikkonda õigeaegselt kvaliteetse ja tervise säilitamiseks üliolulise toitumisega
14788.		INNOVATIIVSE TEGEVUSE KORRALDAMINE	49,34 KB
	Ettevõtted kasutavad üha enam U-kujulist tasakaalu alt-üles ja ülalt-alla innovatsioonitegevuse vahel. Keskteenuste teadus- ja arendusosakonnad täidavad kommunikatsioonifunktsiooni ettevõtte madalama taseme ja tippjuhtkonna vahel. Tegelik innovatsioon on koondunud ettevõtte tootmisüksustesse, mis algatavad uuendusi kõigis valdkondades tänu oma lähedusele turule ja selle vajadustele; innovatsioonitegevuse piirkondlik orienteeritus, mis väljendub teadus- ja arendustegevuse laborite ja turunduskeskuste kolimises ...

1. üldised omadused ettevõtetele

vabariiklane ühtne ettevõte Beltamozhservice on logistikaettevõte, mis areneb kahes omavahel seotud suunas:

1. Transpordi- ja logistikakeskuste võrgustiku loomine - osaleb Valgevene Vabariigi transpordi- ja logistikasüsteemi loomise programmis perioodiks kuni 2015. aastani.

2. Täitmine logistikaoperatsioonid kliendi huvides kogu Valgevene Vabariigi territooriumil, sealhulgas välismaal (töövõtjate kaudu).

Logistilisi toiminguid saab teha nii eraldi kui ka kompleksi omavahel ühendatud elementidena logistikateenused:

1. Transport - rahvusvaheliste rakendamine maanteetransport veosed oma transpordiga.

2. Ladu:

2.1. kaupade vastuvõtmine, ladustamine, töötlemine, lähetamine.

2.2. Transpordi- ja logistikakeskuste loomisel - kaupade mitmetasandiline ladustamine riiulitel, kasutades vöötkoodi ja aadresside salvestamine(WMS-tehnoloogiad), sealhulgas kaupade pakkimine, pakkimine, sorteerimine, märgistamine, pakendamine, ümberlaadimine/ümberlaadimine; kaubasaadetiste koondamine ja jagamine:

Tollikontrolli all (ajutise ladustamise laos ja tollilaos);

Avalikus laos.

3. Edastamine:

3.1. Kontrollpunktides üle Valgevene Vabariigi riigipiiri:

Dokumentide registreerimine, dokumentide elektroonilised koopiad, ekspordi-impordi kontrolliasutustelt lubade saamine;

Tollimaksude tasumise tagamine;

Kauba saatmine, nende ohutuse tagamine.

3.2. Logistikakeskustes:

3.2.1. Kaubaveo korraldamise alane nõustamine:

Veeremi vajaduse määramine;

transpordiliigi valik;

Transpordi etappide määramine;

Transpordi maksumuse arvutamine.

3.2.2. Kaubaveo protsessi korraldamine mis tahes transpordiliigiga:

Kaubaveo marsruudi skeemi kooskõlastamine; - veo- ja muude kaubaveoks vajalike dokumentide registreerimine;

Lasti vastuvõtmine lähte- ja sihtpunktis (veosetükkide arvu, kaalu ja seisukorra kontrollimine koos selle tulemuste fikseerimisega saatedokumentides).

3.2.3. Logistikategevuses osalejatega arvelduste läbiviimine.

3.2.4. Lepingulised transpordi- ja logistikateenused, logistikaahelate ehitamine koos logistikaoperatsioonidega Ettevõtted kliendi individuaalseid vajadusi arvestavad, projekteeritud logistikasüsteemide efektiivsuse hindamine.

4. Informatiivne - teavet edastatakse ja võetakse vastu faksi, Interneti kaudu, sealhulgas kasutades tarkvaratooted välja töötanud RUE "Beltamozhservice", selgitades huvitatud subjektidele tollialaste õigusaktide ja ekspedeerimistegevuse valdkonna õigusaktide norme.

5. Finants - transpordi- ja logistikakeskuste territooriumil on pankade filiaalid, mis pakuvad teenuseid maksete vastuvõtmiseks, valuutavahetusoperatsioonideks.

6. Kindlustus – RUE "Beltamozhservice" on vahendusteenuste kindlustusagent ja pakub kindlustusteenuseid, sealhulgas transpordikindlustust.

7. Tolliesindaja:

7.1. Kauba eeldeklaratsioon:

Valgevene Vabariigi (tolliliidu riigid) tolli eelnev teavitamine;

Euroopa Liidu (EL) riikide tolliasutuste eelnev informeerimine, sh finantstagatiste andmine kaupade ja sõidukite veoks läbi nende riikide territooriumi selle andmiseks EL-i riikide tolliasutustele.

7.2. Kaubadeklaratsioon eesmärgiga suunata see Valgevene Vabariigi territooriumil tolliprotseduurile.

Ülaltoodud logistikatoimingute teostamise eesmärgiks on kõige terviklikum ja kuluefektiivsem klienditeenindus (logistika allhange).

Ettevõte on kantud registritesse:

* ajutise ladustamise ladude omanikud;

* tolliladude omanikud;

* tolliesindajad;

* volitatud ettevõtjad;

* tollivedajad;

ning on ka Rahvusvaheliste Ekspedeerijate ja Logistika Assotsiatsiooni "BAME", Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni "BAMAP", Rahvusvahelise Ekspedeerimisassotsiatsioonide Föderatsiooni "FIATA" liige.

2. Juhtimise organisatsiooniline struktuur

3. Pakutavate teenuste valiku omadused

Pakutavate logistikateenuste valik:

Üksikisiku rakendamine logistikalahendused kauba transportimiseks, deklareerimiseks, ladustamiseks, töötlemiseks, kauba saajale üleandmiseks;

Tolliesindaja teenused: Valgevene Vabariigi tolli eelnev teavitamine, Euroopa Liidu (EL) riikide tolli eelnev teavitamine eelseisvast transpordist seoses eksporditava kaubaga;

Kauba deklareerimine nende vabastamiseks vastavalt tolliprotseduuridele;

Kaubaveo korraldamise ja välismajandustegevuse elluviimise nõustamine, ratsionaalse väljatöötamine tarneahel kaupade liikumine;

Komplekssete logistikateenustega seotud infoteenuste pakkumine;

Kaubaveo protsessi korraldamine;

Veo-, äri- ja muude kaubaveoks vajalike dokumentide vormistamine;

Kauba veoks ettevalmistamisega seotud teenused: veose massi määramine, pakendamine, pakkimine, markeerimine, pakendamine, veose sorteerimine;

Ristdokkimine;

Lühiajaline ja pikaajaline ladustamine;

kaubasaadetiste koondamine/tükeldamine;

Tollimaksude ja maksude tasumise tagamine;

tollieskordi korraldamine;

Kindlustusteenused.

TLC "Minsk-Beltamozhservice" -l on tollivormistusspetsialistid, kes on valmis pakkuma huvitatud isikutele kõiki logistikateenuseid.

RUE "Beltamozhservice" Minski filiaal pakub järgmisi teenuseid:

* lepingulised transpordi- ja logistikateenused (lepingulogistika): ekspedeerimis- ja muude seonduvate teenuste osutamine vastavalt sõlmitud lepingule;

* kaubaveo protsessi korraldamine: toimingute kogum veo planeerimiseks, kaubaveolepingute sõlmimiseks, sõidukite laadimiseks ettevalmistamiseks ja esitamiseks ning muud toimingud kauba tarnijatelt tarbijatele üleandmise protsessis;

* kaupade veo marsruudi skeemi koordineerimine: kauba liikumise järjekorra valik teekonnapunktid ja selle kooskõlastamine kliendiga, sealhulgas mitme transpordiliigi kasutamisel multimodaalseks veoks;

* Tollideklaratsioon lasti: koostamine, täitmine tollideklaratsioonid ja muud vajalikud dokumendid tollile kauba väljastamiseks osakondade tollivormistuspunktides (sh elektroonilisel kujul);

* muude seotud toimingute tegemine, nagu pildistamine kaupade tollideklaratsiooni eesmärgil, tõlketeenus, eksporditavate sae- ja puittoodete kohta arvamuse koostamine ja väljastamine, volitatud isiku loa ja (või) litsentsi saamise toimingu tegemine. riigiasutus vaja läbi kolida tollipiir sellise liikumisega piiratud kaubad;

* infoteenused: teavitamine välismajandustegevuse läbiviimise korrast ja tingimustest, tollialaste õigusaktide normide selgitamine, tollivormistusprotseduuride rakendamise kord, valguskoopia tegemine, teabe vastuvõtmine faksi teel, teabe edastamine faksi teel, vastuvõtmine / edastamine elektrooniliselt tollideklaratsioonide ja muu teabe koopiad Interneti kaudu;

* Valgevene Vabariigi tolliasutuste elektrooniline eelteave: eelteabe koostamine ja esitamine elektroonilisel kujul, elektrooniliselt kasutades infosüsteeme, mis pakuvad suhtlemist infosüsteem tollile kordumatu veo identifitseerimisnumbri saamine ja selle üleandmine huvitatud isikule;

* EL-i riikide tolliasutuste eelnev teavitamine eelseisvast veost LRN-i identifitseerimisnumbri esitamisega koos finantstagatis(te)ga/-ta nende riikide territooriumi läbiva tollikontrolli all veoks;

* tagatise andmine maksukohustuste täitmiseks volitatud ettevõtjana kauba vabastamisel vastavalt tollitransiidi tolliprotseduurile;

* saabunud sõidukite paigutamine tollikontrolli tsooni Filiaali opereeritava ajutise ladustamise ladude ning transpordi- ja logistikakeskuse territooriumile;

* tolli teavitamine kaupade ja sõidukite saabumisest tollikontrolli tsooni;

* kauba mahalaadimine: toimingud kaupade liikumiseks alates sõidukit alalise või ajutise ladustamise kohta;

* kaupade laadimine: kauba sõidukile viimine selle alalise või ajutise ladustamise kohast, tagades selle nõuetekohase kinnitamise, kinniseomise ja katmise selleks vajalike seadmetega;

* veose massi määramine: tollivormistusele esitatavate veoste kaalumise toimingute tegemine;

* lasti vastuvõtmine sihtpunktis: kliendi nimel osalemine tollikontrolli toimingutes tollikontrolliks/kontrolliks;

* kaupade ümberlaadimine: kaupade ühelt sõidukilt teisele teisaldamise operatsioon multimodaalveol, tagades selle nõuetekohase kinnitamise, sidumise ja katmise selleks vajalike seadmetega;

* riiulite mitmekorruseline kaupade ladustamine A-klassi ladudes: kaupade ladustamine mitmel tasapinnal paiknevate riiulite abil;

* põrandaladu C-klassi ladudes ja A-klassi lao spetsiaalselt selleks ette nähtud korruse laopindadel;

* Kaubasaadetiste koondamine: kaubasaadetiste valiku toimimine transpordiks ühel sõidukil

* kaubasaadetiste dekonsolideerimine: samal sõidukil saabunud kaubasaadetiste eraldamine edasise sõidusuuna järgi või muul alusel;

* venituskilega kaupade sidumise operatsioon;

* pakkimine ja ümberpakkimine: toimingud kauba tarbijapakendisse paigutamiseks;

* kauba komplekteerimine: komplekteerimistoimingud valitud kaupade jaoks, et moodustada (väikesed) hulgipartiid saatmiseks;

* veoste sorteerimine: veose valimine teatud omaduste järgi edasiseks ühistranspordiks;

* märgistamine: toimingud kaupade identifitseerimiseks vajalike triipkoodide, pealdiste ja kokkuleppemärkide pealekandmiseks, märgistatavale kaubale kontroll- (identifitseerimis-) märkide kleepimine tolliladude territooriumil.

4. Müügiturgude analüüs

4.1 Tolliesindajate turu üldtunnused

FEA osalejate ja tolliesindajate tegevus tollideklaratsiooniteenuste turul toimub vastavalt Tolliliidu tolliseadustikule, Tolliliidu komisjoni otsustele, Valgevene Vabariigi tolliseadustikule ja teistele siseriiklikele seadusandlikele aktidele. tolli, valuutaregulatsiooni ja tsiviilõiguslike suhete valdkonnas.

Valgevene Vabariigis sõltub välismajandustegevuses osalejate tegevus kaupade tollideklareerimise, ekspedeerimisteenuste, aga ka kaupade ajutise ja vastutustundliku ladustamise teenuste turgudest (edaspidi teenuseturud). Peamisteks teenusteturgude seisu mõjutavateks teguriteks on maailmakaubandusturgude suundumused, riikidevaheline väliskaubandus, poliitilised ja makromajanduslikud sündmused. Oluliseks teguriks, mis mõjutab teenusteturge Valgevene Vabariigis, on kaubavedude transiitvoogude kvantitatiivsed näitajad mööda peamisi vabariiklikke transpordikoridore, Valgevene Vabariigi väliskaubanduse näitajad muu maailmaga ja seoses kaubavedude transiitvoogude kvantitatiivsed näitajad. Minski piirkond ja Minski oblast – kaubavood tulevad suures osas importtarnetena maanteel ja raudteel.

Alates 2011. aastast teenuste osutamise teenuseid tolliesindajana võib osutada tolliesindajate registrisse kantud isik (Valgevene Vabariigi tolliesindajate registrit on volitatud pidama Riiklik Tollikomitee), kellel on vähemalt kaks tollivormistusspetsialisti, kindlustusleping tema tsiviilvastutuse riski katmiseks ja kes on andnud tollile tollimaksude ja maksude tasumise tagatise summas, mis vastab vähemalt miljonile eurole Valgevene ametliku kursi järgi. rubla euro suhtes, mille keskpank kehtestas sellise tagatise andmise päeval.

Tolliliidu tollialaste õigusaktide nõuete kehtestamise tulemusena Valgevene Vabariigis teostab 12.09.2012 seisuga Riigi Tollikomitee tolliesindajate registri andmetel tegevusi 57 tolliesindajat. tollivaldkond Valgevene Vabariigis, millest: 39 tolliesindajat Minski piirkonnas, sealhulgas RUE "Beltamozhservice", 18 tolliesindajat teistes Valgevene Vabariigi piirkondades (vt tabel 4.1).

Tabel 4.1. Tolliesindajate registrisse kantud majandusüksuste arvu analüüs Valgevene Vabariigi piirkondade kaupa aastatel 2011-2012.

Tabeli 4.1. andmeid analüüsides võib väita, et vaatamata tolliesindajate arvu kasvule on nende põhiosa siiski koondunud Minskisse ja Minski oblastisse (üle 2/3).

Samaaegselt tolliteenuste turul tegutsejate arvu suurenemisega, nende konsolideerumise ja konkurentsi suurenemisega tolliteenuste turul. suuremad tegijad klientide meelitamiseks. Selline turupositsioon 2013. aastal stimuleerib turuosaliste vajadust muuta äriprotsessid logistikaoperaatoriteks, kes pakuvad täielikku valikut logistikateenuseid, sealhulgas: osalemine kliendi tarneahelates (lepinguline logistika), rahvusvaheline transport ja ekspedeerimine, kaupade terminalikäitlus. , kaupade elektrooniline deklareerimine, veosekindlustus, tervikteenuste korraldamine “ühe peatuse” põhimõttel.

Seda kinnitab asjaolu, et praeguses tolliesindajate registris on esindatud peamiselt ajutise ladustamise ladude omanikud ja ekspedeerimisfirmad, kusjuures väike osa on ainult tollivormistusteenuseid pakkuvaid ettevõtteid.

4.2 Ekspedeerimisteenuste turuanalüüs

Alates 1. jaanuarist 2011 vastavalt Valgevene Vabariigi presidendi 01. septembri 2010 dekreedile nr 450 „Litsentsimise kohta teatud tüübid tegevused” ekspedeerimistegevuse litsentsimine on tühistatud. Praeguseks on Minski oblasti juurdepääs transpordi- ja ekspedeerimisteenuste turule maksimaalselt liberaliseeritud. Alternatiivi seni kehtinud litsentseerimisele pole riik kasutusele võtnud.

Praegu turg ekspedeerimise autotööstuse teenused(edaspidi TED turg) Valgevene Vabariigis ja naaberriikides iseloomustab hooajalisus. Traditsiooniliselt on aasta alguses registreeritud rahvusvaheliste autovedude langus, mis kasvab alles III kvartali lõpuks. 2. ja 3. kvartali jooksul kõigub TED turg veidi Ostja turult Müüja turule. Samas võib TED-turu 1-3 kvartali jooksul omistada Ostja turule (st turuliidri positsioonil on transpordi tellija). Kalendriaasta 4. kvartalis muudab TED turg suunda ja liidriks on Müüjad. Selline turuseisund on tingitud tarnijaettevõtete 1-2 kvartali jooksul sõlmitud lepingutest tarnijate ees kohustuste kiire täitmise kiireloomulisusest, aastavahetuse eelmüügist ja kaupade turustusvõrkude laoseisude vähenemisest. Transpordi ja/või sellise transpordi korraldamise tasumäärad (deltad) sõltuvad ka hooajalisest korrigeerimisest (Viide: aasta alguses on täieliku transpordi eest Lätist Minskisse tasu 1000 eurot, lõpus aasta samalaadse veo eest tasu 1200 eurot).

TED-turg on traditsiooniliselt turg, kus osalejate jaoks on suur äririski protsent. TED turuosalised osutavad teenuseid nii oma riigis kui ka eemalt, samas kui teenuste osutamise skeemid võivad hõlmata transpordiosaliste kolmepoolseid suhteid. Pakutava teenuse juriidiline tugi võib mõjutada õigussüsteemid rohkem kui üks riik. Osutatud teenuste eest võib tasuda rohkem kui ühes rahvusvahelises valuutas. Samal ajal teenuste osutamine rahvusvaheline transport on alati seotud tollimaksude tasumise rahvusvaheliste ja siseriiklike tagatiste (tagatiste) süsteemide valiku ja rakendamise iseärasustega.

Peamised turuosalised Minskis ja Minski piirkonnas jäävad traditsiooniliselt alles transpordiettevõtted Valgevenest piirkonna sissetulevat importi teenindavad laialdaselt Euroopa Ühenduse (Poola ja teised Ida-Euroopa riigid), Balti riikide (peamiselt Leedu) ja Venemaa Föderatsiooni ettevõtted.

2012. aastal Ekspedeerimisettevõtted, kellel ei ole oma veeremit, hõivavad olulise osa transporditurust (vähemalt 10% transporditeenuste koguturust), kuna need on kaubaveo optimeerimise vajaliku lülina nõutud. Ekspedeerimisteenuste turu juhtivad tegijad püüavad suurendada oma osakaalu analüüsitaval turul läbi vastavate teenuste osutamise rahvusvaheliste vedude korraldamisel ja läbiviimisel. Võib väita, et omades veoteenuste turul oma märkimisväärset osakaalu, on ekspedeerimisettevõtete segment võimeline oma strateegiliste meetmete rakendamisel transporditurgu mõjutama.

Minskis ja Minski oblastis toimuvate rahvusvaheliste vedude peamised suunad on: impordiks - arenenud riigid EL, Ukraina, Balti riigid; ekspordiks - Venemaa, arenenud EL riigid (peamiselt Saksamaa), Balti riigid; transiidil - suunad EL-st Vene Föderatsiooni, Leedu-Ukraina, Ukraina-Leedu. Samal ajal on vedaja põhistrateegiaks: kaupade otsing ja vedu EL-ist SRÜ riikidesse - suur kaubavedu, kauba otsimine transportimiseks vastupidine suund- tagurpidi, väike kaubavedu. Tasu suurus ühe veo korraldamise eest EL-ist Valgevenesse ei ületa tavaliselt keskmiselt 150-200 USA dollarit. "Tagurpidi" korraldamisel - 50-75 USA dollarit.

TED turul on ekspedeerimisettevõtte asjakohasteks ja konkurentsieelisteks: teenuse osutamise (veo) kiirus, kaubaveo eest makstava tasu suurus, piirkond, kus teenust osutatakse, teenusepakkuja suutlikkus minimeerida klientide riske kaupade kaotsimineku või kahjustumise eest transpordi ajal.

Praeguseks saab TED-turu segmenteerimist selles piirkonnas esitada maatriksiga 4.2.

Maatriks 4.2 Valgevene Vabariigi TED-turul osalevate ettevõtete peamised segmendid

Maatriksi segmentide kirjeldus 4.2. ekspedeerimisteenuste pakkujad Minski piirkonnas:

V. Neil on oma veerem ja veokorraldusse kaasatakse lisatransport. See transpordiettevõtete segment püüab teenindada oma mobiilse transpordi jaoks täiendavaid "ülemääraseid" voogusid Lisateenused veosekindlustuseks, ladudesse koondamiseks, kaupade terminalikäsitluseks jne. Reeglina on need ettevõtted integreeritud rahvusvahelistesse transpordiettevõtetesse või -ettevõtetesse. Minski piirkonnas on esindatud sellised suurettevõtted nagu: JLLC Militzer ja Münch, IChTUP Quenberger Logistics Bel, ICHUTEP Astra Associated Traffic AG BTL-Beltransline.

B. Neil on oma veerem. Pakkuda transporditeenust (alates 1 sõidukist). Esitatakse Minski piirkonna ekspedeerimisturul kui "puhtad" transporditeenuste pakkujad. Integreeritud garantiisse rahvusvahelised süsteemid(IRU/BAMAP) või teostavad tegevusi käendaja tagatisel, on tollivedaja või tegutsevad C1 vormi turvasertifikaatidega. Valgevene transpordituru kõige arvukam segment.

C. Nad osutavad teenuseid ekspedeerimisettevõtetena, kuid samal ajal on neil täiendavad allüksused ja arenenud materiaalne baas logistikateenuste osutamiseks ja/või teenuste osutamiseks tolliesindajana: Belsotra SOOO, Belmagistralavtotrans OJSC, Belintertrans LLC.

D. Ärge omage rahvusvaheliseks transpordiks mobiilseid sõidukeid. Meelitada praegused tasuta transpordi segmendid A, B, C. Omavad kompetentsi ekspedeerimistegevuse vallas, ekspedeerijate rahvusvahelised sertifikaadid. Ekspedeerija tegevus on kaetud piisavas koguses kindlustuspoliisi tagatisega.

Minski piirkonda iseloomustab asukoht kahe Euroopa transpordikoridori ristumiskohas: koridor II Berliin-Moskva, haru IX A Põhja-Euroopa-Ukraina, mis määrab piirkonna kõrge logistilise potentsiaali. Neid transpordikoridore läbib üle 60% Valgevene Vabariigi liikluse kogumahust. Transiidiministeeriumi andmetel läbib Valgevene Vabariiki igal aastal transiidina üle 1,6 miljoni rahvusvahelise saadetise, s.o. Minski piirkonda läbib vähemalt 900 000 rahvusvahelist kaubavedu teostavat sõidukit. Valgevene Vabariigi transpordikoridorides kipuvad domineerima Venemaa kaubavedajad ja riikidevahelised logistikaoperaatorid. Ekspedeerimistegevusest transiidipotentsiaali ja teenuste ekspordi suurendamise meetmete rakendamisel 2013. aastal. tuleb arvesse võtta järgmisi tegureid:

A) Tolliliidu loomisest tulenev Valgevene Vabariiki läbivate transiitkaubavoogude märkimisväärne suurenemine ei pruugi tingimata kaasa tuua riigis osutatavate logistikateenuste mahu järsku kasvu. See on tingitud asjaolust, et rahvusvaheline transporditurg on järk-järgult konsolideerumas, üha suurema osa sellest hõivavad suured rahvusvahelised ja Venemaa logistikaoperaatorid;

B) toodangu üleandmise protsess Valgevene Vabariigis ja kaubandusettevõtted logistikateenused 3PL ja 4PL pakkujate sisseostmiseks alles algavad. Kokkuvõttes võivad need kaks protsessi viia selleni, et maanteetranspordi transiitliiklust hakkavad peamiselt kontrollima suured välismaised logistikuoperaatorid, kellel on terviklik teenustepakett uksest-ukseni ja just-in-time klientidele, kes vajalik, meelitab ligi väikeseid Valgevene ekspedeerimisettevõtteid. Suurtel logistikaoperaatoritel on volitatud ettevõtja staatus ning nad ei vaja eskort- ja tolliteenuseid;

C) transiitkaubavedu mööda lõuna-põhja koridori ei ole veel suur, kuid paratamatult suureneb, vähemalt Ukraina ja Balti riikide vahel. Kagu-Euroopa riigid ei ole Skandinaavia ja Balti riikide peamised ekspordipartnerid. Skandinaavia ja Balti riikide ekspordi analüüs näitab, et kaubavahetus kõnealuste riikide ja Kagu-Euroopa riikide vahel toimub, kuid mitte nii intensiivselt ja mahuliselt kui lääne-ida suunal. Kasvavad kaubavood Valgevene - Gruusia suunal, läbi Ukraina ja Poti parvlaeva ülesõidu. Investorite ja palgioperaatorite jaoks on oluline, et eksporditavate kaupade mahud suunal Lõuna-Põhja esitataks kõigi SITC klassifikatsiooni tooterühmade kohta mahus, mis on piisav TLC töö korraldamiseks Valgevenes nende teenindamiseks;

D) Tänu juurdepääsule merele saab kõiki Skandinaavia ja Balti riikide eksporttooteid Valgevenest mööda minnes toimetada Kagu-Euroopa riikidesse. See sunnib Valgevene logistikaturul osalejaid, kes pakuvad oma teenuseid transpordivõrgule kaupade tarnimiseks lõunast põhja, looma odavamaid ja atraktiivsemaid skeeme kaupade transiidiks ja töötlemiseks.

2011. aastal BAIF-i liikmed on 117 ekspedeerimisfirmat, millest nad osutavad teenuseid: autoga- 92 ühikut (78,63%), raudteetransport - 63 tk. (53,85%), meretransport - 58 tk. (49,57%), õhutransport - 37 tk. (31,62%), kõik loetletud liigid - 32 ühikut. (27,35%)

Diagramm 4.1.

BAME veebisaidile postitatud teabe kohaselt on Valgevene Vabariigi juhtivate ekspediitorite reitingu kohal järgmised ettevõtted:

1. Riigiettevõte"BTLT-d"* (ekspedeerija Bel raudtee, monopoliseeritud positsioon, teostab konteinervedusid, sh konteinerronge Hiinast EL-i, tolliesindaja).

2. Krafttrans LLC* (vedu kõikide transpordiliikidega, tollivedaja, tolliesindaja, oma transport: üle 100 automaatse telefonijaama, turul aastast 1995, terminaliteenused, lisateenused: veosekindlustus, logistika alane konsultatsioon ).

3. Transgrouplogistic LLC* (igat tüüpi ekspedeerimisteenused maantee- ja raudteetranspordis, sh: tollivormistus EL-is, kaupade terminalikäitlus piiripunktides, multimodaalne ja konteinervedu. Teenistab mitmeid suuri Venemaa ja Euroopa tööstuskontsernid ja ettevõtted).

4. JLLC "Transrail-BCh" (Turul aastast 1994. Asutajateks on Valgevene Raudtee ja rahvusvaheline kontsern "Transrail-Holding-AG". Kauba ekspedeerimine raudteetranspordiga, sh: arveldused raudteega vedude eest SRÜ ja Balti riigid, transiitveoste ladustamine saaterežiimis Bresti tolliladudes).

5. IE "Gradalogistic"* (Loodud 1999. aastal Moldova, Rumeenia ja Suurbritannia aktsionäride grupi poolt. Aastased liiklusmahud on üle 35 tuhande vaguni (üle 2,2 miljoni tonni).

6. IP OOO Northrop* (transport kõikide transpordiliikidega).

7. LLC "Belintertrans" (Turul aastast 1986. Üle 500 sõiduki veerem, peamiselt spetsialiseerunud rahvusvaheliste veoteenuste pakkumisele, tegeleb veoste konsolideerimisega EL-is, omab osalust Belvingeslogistic (Rakov, 3PL operaator): 16 300 10 000 ruutmeetrit. m kaasaegsed külmlaod, 2200 ruutmeetrit. kontoriruumid; 300 ruutmeetrit. - kohvik; territoorium 40 000 ruutmeetrit. raskeveokite maanteerongide parkimiseks ja manööverdamiseks).

8. IE “T.E.L.S. Russia - kuni 10 üksust, klientideks on riikidevahelised ja riiklikud, tööstus- ja kaubandusettevõtted.

9. LLC TEP "Belgruzavtotrans" * (Turul alates 1994. aastast. Veerem 155 automaatsest telefonijaamast, esindused Euroopas ja Venemaal, spetsialiseerunud ohtlike kaupade veole ja multimodaalsetele vedudele, osutades logistikateenuseid rahvusvahelistele vedudele).

10. CJSC “Transchema” (Turul alates 2006. aastast, ekspedeerimine raudtee-, maantee- ja meretranspordiga. Erinevate teenuste pakkumine naftatoodete, keemia- ja naftakeemiatoodete ning muude veoste ekspedeerimiseks, ümberlaadimise korraldamiseks, ülevaatuste kontrolliks Eesti Vabariigist Valgevene läbi Klaipeda sadama. laevaagentuur).

11. OÜ "Oil Logistic" (Turul aastast 2004. Monopoleeritud positsioon. Belneftekhimi kontserni ettevõtete naftatoodete, mineraalväetiste ja muude toodete ekspedeerimine Läti, Eesti sadamatesse. Ekspedeerimisteenused RUE "PA" jaoks Belaruskali" Ventspilsi sadamas).

12. JLLC "M&M Militzer & Münch"* (Valgevenes alates 1992. aastast on nad osa rahvusvahelisest ettevõttest, osutavad igat tüüpi vedaja, tollivedaja, tolliesindaja, kiirsaadete teenust).

Märkus: * - FIATA üksikliige.

Eespool nimetatud ekspediitorite tegevust käsitleva teabe analüüsi põhjal ettevõtete ametlikel veebisaitidel saab kirjeldada järgmisi suundumusi Minski piirkonna logistikateenuste pakkujate konkurentsivõime suurendamisel:

Nad ei ole kohalikud teenusepakkujad, kes pakuvad teenuseid ainult Minski oblastis;

Rahvusvahelistesse logistikateenuste pakkujate kontsernidesse koondatud on välismaistele osalustele ja kontsernidele kuuluvad ettevõtted;

omama suurt hulka automaatseid telefonijaamu või raudteetranspordi protsessivooge;

Töö suurklientide meelitamiseks ja hoidmiseks (peamiselt Euroopa ja Venemaa);

Neil on piirkondlike esinduste võrgustik SRÜ riikides ja ELis;

Püüdke pakkuda maksimaalne summa teenused ühele kliendile, sh järgmised liigid: igat liiki veoste vedu kasutades kõiki transpordiliike kasutades logistika põhimõtted, dokumentide vormistamine (sh toll), veoste terminalikäitlus (ladustamine), veosekindlustus, nõustamine;

Nad püüavad omada maksimaalset litsentside ja staatuste arvu, mis võimaldab neil saada konkurentsieelise, et vähendada teenuste osutamiseks kuluvat aega ja kulusid.

Vähemalt 50% esindatud ettevõtetest on otsesed konkurendid Minski filiaali TED-is. Paljud esindatud ettevõtted tegutsevad veeremi vedajate-omanikena, korraldavad vedu meelitatud sõidukitel, tegutsevad tolliesindajatena ja osutavad sellega seotud teenuseid. Reitingus toodud ekspedeerijad nagu KRAFTTRANS LLC, M&M JLLC, T.E.L.S.BiWay IP on spetsialiseerunud koondveoste veole, mille tasuvus on kõrgem kui täisveoste veol.

TED-turgu Minskis ja Minski piirkonnas iseloomustatakse kui väljakujunenud konkurentsiturgu, kus on hõivatud niššid – suured teenusepakkujad (segmendid B ja C), kes teenindavad transiitvoogusid veolepingute alusel, mis on sõlmitud ELi ettevõtetega seotud isikutega (peamiselt Euroopa ekspedeerimisfirmadega). suunad lääne-ida, põhja-lõuna. Minski oblasti välismajandustegevuses osalevatele ühekordsetele importijatele ja väikeettevõtetele tegutsevad teenusepakkujatena segmendi A ja D transpordiettevõtted.

Tabel 4.3. Minski piirkonna transporditeenuste kliendistruktuur

	Kohustuste liik	Voolu tüüp	Teenusepakkujate segment	strateegia
EL-i ettevõtete ja kontsernide sidusettevõtted	Leping			pikaajaline kulukas
Teenuste ühekordsed kliendid Valgevene mitteresidendid	veoleping, ühekordsed taotlused	import, eksport, transiit		lühiajaline kulukas
Valgevene elanikud	veoleping, veoavaldus	kaupade import, eksport, vaheladustamise järgne tarnimine		lühiajaline praegune pakkumine, madal hind

4.3 Laoteenuste analüüs

Minski oblasti laoteenuste turu analüüs näitab, et Minski oblasti ettevõtted toodavad enam kui viiendiku vabariigi tööstustoodangust, umbes 60% toodangust eksporditakse välismaale. Peamised ekspordiartiklid on: traktorid, veoautod, tööpingid, kodumaised külmikud ja sügavkülmikud, televiisorid, mootorrattad ja jalgrattad. Peamised Minskist pärit kaupade tarbijad on Venemaal, Ukrainas, Balti riikides, Saksamaal, Suurbritannias ja Hollandis.

Minski piirkonna tööstus on mitmekesine ja hõlmab: keemiat, kerget, masinaehitust (veoautod, tööpingid), ehitusmaterjale, elektroonikat, mööblit.

Märkimisväärne osa tööstusest on koondunud viide linna (sulgudes on märgitud tööstuse protsent piirkonnas): Soligorsk (25,5%), Borisov (19,8%), Zhodino (13,95%), Slutsk (7,2%), Molodechno ( 6%).

Minski piirkonna tööstuse arengu tunnuseks on suure arvu olemasolu masinaehitustehased seotud erinevate tootmisklastritega.

Areng majanduslik potentsiaal Minski piirkond hõlmab struktuurilisi ümberkorraldusi tööstuslik kompleks piirkonnas alates 2013. aastast. Eelkõige on tootmise efektiivsuse tõstmiseks vaja ümber korraldada ettevõtete logistika, suures osas on vaja logistikatoimingute allhanget Minski piirkonna logistikaoperaatoritelt.

Valgevene Vabariigis kehtivad uued tollivormistusteenuste kvaliteedi standardid võimaldavad minimeerida ettevõtte rahalisi kulusid ajutisel ladustamisel ja kaupade keskmist viibimisaega ajutise ladustamise ladudes.

Valgevenes täiustatakse ka vastavussertifikaatide väljastamisega seotud mittetariifse reguleerimise meetmeid. Eelkõige on sertifitseerimisasutused (BelGim) lihtsustanud sertifitseerimisprotseduuri, vabastamise eesmärgil väljastatakse kaubapartiile ajutine sertifikaat, mis vähendab oluliselt sertifitseeritud kaubagruppide ajutise ladustamise ladudes viibimise aega.

Kaubagruppide import (toit, lastele mõeldud tooted, pesuvahendid, alkohoolsed joogid, ravimid) ei saavuta Minski oblastis 2012. aastal mahtusid, et täita kõiki olemasolevaid ajutise ladustamise ladusid. Otseste konkurentide, Minski oblasti ajutiste laoladude omanike vahel käib konkurentsivõitlus selliste voogude oma ladudesse meelitamiseks.

Ajutise ladustamise ladude omanike strateegiline orientatsioon imporditud tooraine ja pooltoodete voogude ajutise ladustamise meelitamiseks pikemas perspektiivis on kaheldav.

"Impordi asendamise poliitika" rakendamise kontekstis ennustatakse impordi vähenemist imporditud kaubad tarbekaubad (edaspidi tarbekaubad) Minski oblastisse. Minski oblasti ajutiste ladude ladude omanikke ootab imporditud tarbekaupade impordi "kahaneva turu" olukord, mis suurendab strateegiate raames konkurentsi ajutise ladustamise ladude omanike vahel. Samas on ratsionaalne ennustada, et impordivoogusid-asendajaid enamikule tarbekaupadele hakatakse impordima tolliliidu liikmesriikidest. Kaubakaubad muutuvad ajutise ladustamise ladude kasutamise nišiks tehnoloogilised seadmed, samuti materjalid ja osad, mis jõuavad Minski oblasti ettevõtetesse importasenduskaupade või netoekspordikaupade hilisemaks komplekteerimiseks (tootmiseks). Ajutise ladustamise ladude eeldatav tööaeg ei ületa 3 päeva.

Järgmiseks importkaupade niššiks (2012-2013 väiksemas mahus) ajutise ladustamise ladudesse paigutatakse transiitkaubad, mis vajavad tollikontrolli all peatamist ja ümberlaadimist. Sellise transiitkauba ajutise ladustamise lattu paigutamise põhjused on järgmised:

Piiratud arvu veolubade probleem ELi ja tolliliidu liikmesriikide vahel;

Klientide transiidivoogude dekonsolideerimise võimalus Venemaa Föderatsioon ajutise ladustamise lao jaotuskeskuse funktsiooni täitmiseks Minski oblastis.

Aastatel 2011-2012 Minski piirkonna ajutise ladustamise teenuseid iseloomustab ebaelastne nõudlus; lao- ja laoteenuste tariifide alandamisest ei tõuse teenuse väärtus tarbija jaoks. Läbiviidud alates 2012. aasta algusest. Minski filiaali ajutise ladustamise lao klientide küsitlused näitavad, et tarbijad on rohkem orienteeritud kauba tollideklareerimisele “ratastelt”.

Tollilaoprotseduuril osutatavate logistikateenuste arendamise stiimuliks oli Valgevene Vabariigi presidendi 10. juuni 2011. a määrus nr 243 „Kauba märgistamise kohta kontroll- (identifitseerimis)märkidega“ (edaspidi - määrus nr. 243). Võltsitud ja võltsitud kauba ringlusest kõrvaldamiseks rakendatud kontroll- (identifitseerimis)märke saab rakendada tolliladudes ja volitatud hoidlates kaubale, mis ei ole läbinud tollivormistust. Selle normi kehtestamine avab logistikaoperaatorite, tolliladude omanike tegevussuuna kaupade märgistamise, ümberpakendamise, konsolideerimise teenuste osutamiseks. Loetletud logistikateenuste tootmine näeb ette kaupade mahalaadimist märgistamiseks ajutise ladustamise ladudes ja täiendava tolliprotseduuri (tolliladu) rakendamist koos tollimaksude tasumisega.

Dekreedi nr 243 kehtestamine peaks logistikaettevõtjatele avaldama järgmist:

Tollilattu paigutatud isikute arvu suurenemine;

Kaupade märgistamise, veoste käitlemise, ladustamise (sh ajutise ladustamise laod) teenuste arvu kasv.

Majanduse kui terviku jaoks vähendab määruse nr 243 rakendamine Valgevene Vabariigi importijate valuutavahetuskulusid välismaiste logistikakeskustes sarnaste toimingute tegemiseks.

Minski oblasti ajutiste ladustamisladude omanike positsiooni stabiilsust koormuse vähenemise tingimustes toetab suurte sõidukite paigutamise platside olemasolu WTC ajutise ladustamise laos. (Viide, JSC "Ozertso-logistic", JLLC "Belsotra", JSC "Belmagistralavtotrans" omavad parklaid enam kui 150 raskeveokite ühikule).

2010. aasta alguses Minski oblastis võeti kasutusele suur logistikakompleks "Terminal 24" (ladu "A", kogupindala 20159 ruutmeetrit), mis jaotab Rodnaja Storona kaupluste keti kaubavoogusid, pakub aktiivselt kliendikaupade hoidmise ja ladustamise teenuseid ning jaotab oma transporti üle vabariigi.

Tööstusministeeriumi eksperdid ennustavad Minski oblasti tööstuse arendamiseks järgmisi prioriteetseid valdkondi: mikroelektroonika, mõõteriistad, täppistehnika, tööstus infotehnoloogia, sealhulgas info- ja intellektuaalsed süsteemid, arvuti- ja telekommunikatsiooniseadmed, sidevahendid. Eeldatakse, et 2012.-2013. vähemalt 40% väliskoostöö tingimustel tarnitavatest importkomponentidest kasutatakse eelnimetatud tööstusharude tootmislogistikas. Luuakse eeldus Minski oblasti tööstuse materjalivoogude vaheladustamise nõudluseks nii enne kui ka pärast tollivormistust.

Tootmise kõrge kontsentreeritus Minski oblastis, märkimisväärne tarbekaupade turg määrab nõudluse tõhusate logistikahoidlate järele majapidamis- ja kinnisvara kompleksid põhinevad logistikakeskused.

2012. aasta hoiuteenuste nõudluse analüüs Valgevene Vabariigis viitab kahele tegurile, mis motiveerivad Klienti hoidma hoidmisteenuste ja hoidlao logistikateenuste allhanget:

Tegur A: läbi kulude optimeerimise ettevõtte enda logistika hooldamiseks:

Tegur B: vajaduse tõttu omada laovarusid ja hallata selliseid varusid müügipiirkonnas (müüavad suured tarbekaupade importijad või tootjad):

Teenuste arendamise strateegia (lepingulogistika ettepanekute paketi koostamine) säilitamiseks hõlmab ettepanekute pakettide moodustamist kahe suure potentsiaalsete klientide segmendi jaoks:

Minski piirkonna tootjad	Importivad ettevõtted Ülemaailmsete tootjate peamised edasimüüjad Koduseks tarbimiseks mõeldud tarbekaupade tootjad Kauba jaotusvõrgud
Kliendi vajadused
Ajutise ladustamise lao/SOP konsolideeritud vaheladu 1 kuni 3 päeva Lao logistikateenused kaupade ettevalmistamisel tootmisse saatmiseks Valmistoodangu vastutustundlik ladustamine ekspordiks, sh: rahvusvaheliste saadetiste konsolideerimine.	Ajutise ladustamise lao/SOP vaheladu alates 1 päevast Lao logistikateenused, sh peale- ja mahalaadimine Juhtmärkide (identifitseerimis-) paigaldamise teenused Märgistamise, ümberpakendamise teenused Ümberarvestus, kauba tagasilükkamine, ettevalmistus kauplustesse jaotamiseks

2012. aastal osutasid A-klassi laoteenust ja kaupade integreeritud logistilist töötlemist hoiuturul 2012. aastal järgmised Minski oblasti logistikaoperaatorid:

ICPTUP "BLT-Logistic",

Ettevõte "Belvingeslogistic" (LLC "Belintertrans"),

"Vit-logistik" LLC,

Eurosklad LLC.

Nendest pakkus laoteenuseid A-klassi standardile vastav laondus - IChPTUP "BLT-Logistic", Holding "Belvingeslogistik" (LLC "Belintertrans").

2012. aastal Esitatakse Minski oblasti kaupade vastutustundliku ladustamise ja logistilise töötlemise peamiste teenuste pakkujate nimekiri:

1. Vit-Logistik LLC (aadress: Minsk, 4. rada Montazhnikov, 6), sisenes turule 2010. aastal, osutab kaupade vastutustundliku ladustamise ja täieliku töötlemise teenuseid alates nende lattu saabumisest kuni kauba väljasaatmiseni. sihtkohta. Ettevõtte klientideks on Slodych Confectionery OJSC, Bang & Bonsomer CJSC, Mostra Group ALC, Slavsbyt LLC, Mirny Put LLC, Beltransexpedition CJSC, Luch Engineering VPS LLC. LLC "Vit-Logistic" on osa CJSC "Belrusinvest" grupist, kuhu kuulub ka CJSC "Beltransexpedition" (ettevõtte veeremil on oma 50 maanteerongi). Ladude orienteeruv üldpind on 2500 ruutmeetrit.

2. Eurosklad LLC, eripära: käitlevad raudteed pidi saabuvaid veoseid. Laokompleks "Eurosklad" teostab kõikide veoste kategooriate mehhaniseeritud ja käsitsi teisaldamist, sealhulgas veoste mehhaniseeritud maha- ja pealelaadimist standardalustele kaaluga kuni 5 tonni; mittestandardsete ja kuni 10 tonni kaaluvate suurveoste (tööstusseadmed jms) mehhaniseeritud maha- ja pealelaadimine; pakendatud kauba käsitsi maha- ja pealelaadimine; laadimine laost vagunisse, konteinerisse, autosse; kaupade ümberlaadimine (ristdokkeerimine) vagunist/konteinerist/autost/laost/objektist/objektile. Kaldteede olemasolu, oma raudtee juurdepääsutee, sildkraana, erineva kandevõimega auto- ja elektrilaadurid. Täiendavad personaliteenused (kastid, konteinerid, kleebised, vahelehed jne). Veoste transpordi pakendamise, märgistamise, kaubaalustele paigutamise, valiku ja komplekteerimise teenused. Toodete praakimisteenused, kaupade pakendamine. Laokompleks komplekteerib tellimusi, alusteleb ja pakendab kaubad, väljastab kauba partii, aegumiskuupäeva jms arvestades, vormistab kiiresti saatedokumendid.

3. Eurologistic LLC, Mihhanovichi küla, Minski piirkond, 4000 ruutmeetrit. m kaetud laoruumid (restaureeritud angaarimoodulid), 7000 ruutmeetrit. m asfaldi laoalad, mis on ette nähtud teguritest mõjutamata kaupade ladustamiseks keskkond kontorid üürile anda.

4. Ozertso-logistik Kaubandus- ja Logistikakeskus OJSC, hoiuladu 12 070 ruutmeetrit.

5. OÜ "Kakskümmend neli", turule sisenev 2011. aastal, laopind kokku: 20159 ruutmeetrit, sooja laopind: 15713 ruutmeetrit, külmlao pind: 4446 ruutmeetrit. Materjalivoogude korrashoid kaubandusvõrk"Native Side" Nad pakuvad järgmisi teenuseid: 3PL lahendused, lao logistikateenused, transporditeenused.

6. Holding "BelVingesLogistic" (LLC "Belintertrans"), mis on turul olnud alates 2007. aastast, kasutatava ala kogupindala on 10 hektarit, millest: 16300 ruutmeetrit. laoklass A; 10000 ruutmeetrit m) kaasaegsed külmutuslaod; 2200 ruutmeetrit. kontoriruumid; 300 ruutmeetrit. - kohvik; territoorium 40 000 ruutmeetrit. raskeveokite maanteerongide parkimiseks ja manööverdamiseks;

7. ICPTUP "BLT-Logistic". See on olnud turul alates 2005. aastast, krundi üldpind on 1 ha, laopindade üldpind on 5000 ruutmeetrit, büroopindade üldpind on 2300 ruutmeetrit. , riiulisüsteemis on 7830 kaubaaluste kohta, peensilma laopind on kuni 3000 rakku.

Tabelis 3.13 on toodud Minski piirkonna logistikaettevõtjate, sh turva- ja logistikaladuteenuseid osutavate operaatorite konkurentsivõime analüüs.

Tabel 4.4. Minski oblasti logistikaoperaatorite konkurentsivõime analüüs 2011. aastal

Nimi			BLT-logistika	Belsotra	Belmagistralavtotrans	Kakskümmend neli	Askargoterminal		Beltamozh service
	A+-5b, A-4b, V-3b, C-2b
Lao üldpind, ruutmeetrit	>30000-5b, 30000-10000-4b, 10000-5001-3b, 5000-1000-2b, 1000-1-1b
Ajutine ladustamine	>5000-5b, 5000-4000-4b, 4000-3000-3b, 3000-2000-2b, 2000-1-1b, ei-0
tolliladu	Jah-2b, ei-0
Spetsialistide teenused tollivormistuses (deklarantide teenused)	Jah-3b, ei-0
Saateteenused	Standard-1b, iga litsents +1b
Mittestandardsed kaubad	Töötlemine-3b, ei-0
Lasti käitlemine	Olenevalt pakutavate teenuste arvust (1-5b)
Laadurite saadavus	>5t-5b, 5t-4t-4b, 4t-3t-3b, 3t-2t-2b, 2t-1kg-1b
	Jah-5b, ei-0
	Jah-1b, ei-0
	Jah-3b, ei-0
Hotell	Jah-1b, ei-0
Fütosanitaarne kontrollpunkt	Jah-3b, ei-0
MRI (OTReG) tolliväärtuse aktsepteerimine	Jah-3b, ei-1
Kaupade ladustamine külmikutes	Jah-5b, ei-0
raudtee kaldtee	Jah-5b, ei-0
Ekspeditsioon	Jah-3b, ei-0
Ajakava	24/7-5b, 12 tundi seitse päeva nädalas-4b, 8 tundi seitse päeva nädalas-3b, 8(12) tundi 1 puhkepäevaga-2b, 8 tundi 2 puhkepäevaga-1b
Oma jaotus	Jah-3b, ei-0

Tabeli 4.4 andmete analüüsimine vastavalt metoodikale skoorimine saadaval konkurentsieelis Minski piirkonna ajutiste laoladude ja VPTO omanike seas, kes on RUE "Beltamozhservice" Minski filiaali otsesed konkurendid, võib märkida, et Ozertso-logistik kaubandus- ja logistikakeskuse OJSC laokompleks on kõige konkurentsivõimelisem atraktiivsus. klientide jaoks on kõige vähem atraktiivsus laokompleks BLT-Logistic Samas võib analüüsi põhjal väita, et atraktiivne laokompleks peaks sisaldama järgmist strateegilised komponendid: kvaliteetsed laopinnad, kaasaegne laotehnika, multimodaalse ümberlaadimise võimalus, tollikontrolli tsooni ja tollipunkti olemasolu, asukoht transpordiarterite läheduses (sh lähedus rahvusvahelistele transpordikoridoridele või tööstuskeskused Vabariik), võimalus osutada seotud teenuseid, nagu arveldus- ja finantsteenused, sõidukite teenindustsoonide teenused, hotellide ja punktide teenused Toitlustamine, tolliesindaja teenuste osutamine.

Võttes arvesse Minski oblasti suurte salvestusteenuse pakkujate tegevuse hindamise tinglikku süsteemi, analüüsime vastavalt tabeli 3.13 andmetele sisendtingimuste alusel hoiustamise eest 2012. aasta oktoobris kehtiva tasu suurust, et summa arvutada. tasu tingimusliku kaubasaadetise ladustamise eest, mis saabub piiri tõttu saaja aadressile Minski oblastis. Sisendandmed on näidatud tabelis 3.14.

Tabel 4.5. Tingimusliku kaubasaadetise hoiustamise tasu suuruse arvestamise tingimused 2012. aasta oktoobris.

Samal ajal saabuvad tingimuslikud kaubad maanteed koondkauba osana Minski tolliterminali, läbivad terminalis kauba töötlemise ja ladustatakse toas ladu, suunatakse tolliprotseduurile "import, siseriiklikusse tarbimisse lubamine" ja väljastatakse kaubasaajale. Tabeli 4.5 sisendtingimuste alusel. esitame töötasu suuruse arvutamise tulemused histogrammi andmete alusel 4.6.

Histogramm 4.6. Preemiad suuremad omanikud Minski oblasti ajutine ladu 2013. aasta oktoobris kaubasaadetise ladustamiseks vastavalt tabeli 3.14 andmetele, Bel.rub. Sisaldab käibemaksu

Histogrammi 4.6 andmeid analüüsides võib väita, et kõige atraktiivsem hinnapakkumine oktoobril 2012 töötlemiseks ja ladustamiseks kuulub Ozertso-logistik Kaubandus- ja Logistikakeskus OJSC - 275,8 tuhat rubla.Hinnateguri osas on kõige vähem atraktiivne Belsotra LLC, Dominik LLC pakkumine. keskmine suurus auhinnad 2012. aasta oktoobris histogrammi andmete põhjal on 3,9 määratud 597,15 tuhat Valgevene rubla. Sisaldab käibemaksu.

Minski oblasti ajutise ladustamise ladude omanike poolt tingimusliku kaubapartii ladustamiseks pakutavate kaupade ladustamise ja terminali töötlemise teenuste analüüsimiseks esitame ajutise ladustamise ladude omanike poolt summas sisalduvate teenuste arvutuse. histogrammis esitatud töötasust 4.6. Tabelis 4.7 on esitatud Minski oblasti ajutise ladustamise ladude omanike kaupade ladustamise ja terminalikäitluse teenuste arvestus.

Tabel 4.7. Minski oblastis asuvate ajutise ladustamise ladude omanike kaupade ladustamise ja terminali töötlemise teenuste arvutamine seoses analüüsitud tingimusliku kaubasaadetise perioodiga oktoober 2012, Bel.rub. Sisaldab käibemaksu

Nimi	TLC "Minsk-Beltamozhservice"	JSC "Belmagistralavtotrans"	OÜ "Dominik"	CJSC "Askargoterminal"	OÜ "Belsotra"	OJSC "Kaubandus- ja logistikakeskus "Ozertso-logistic"
Sõiduki paigutamine ZTK-sse, 1 tk
Kauba ajutise ladustamise ladude territooriumile paigutamise teatise väljastamine, 1 tk.
Parkimine ZTK-s, 1 kalendripäev,
Ladustamine köetavas laos, 7 kalendripäeva
Maha- ja pealelaadimistoimingud (laadimine + mahalaadimine), 1 kaubaalus (1 tonn)
Paberimajandus veoste paigutamiseks ja väljastamiseks ajutise ladustamise ladudesse, 1 komplekt
Registreerimine sisse tolliasutused dokumendid veose paigutamiseks sõidukist ajutise ladustamise ladudesse, 1 komplekt

Seega näitab Minski oblasti laoteenuste turu analüüs piisava arvu konkurentsivõimeliste pakkumiste olemasolu kaupade terminali töötlemiseks ja ladustamiseks, konkurentsi olemasolu teenusepakkujate vahel ajutisel ladustamisel, kaupade lasti käitlemisel ja igakülgsel. teenused kliendi materjalivoo jaoks.

Analüüsime tollivormistus- ja hoiuteenust pakkuvate ettevõtete atraktiivsuse taset hinnapoliitika tollivormistuse ja hoiustamise teenuste hinna suhte atraktiivsuse suhte kontekstis. Selleks, kasutades tabelite 4.6 ja 4.7 andmeid, määrates ettevõttele, kelle töötasu on minimaalne, maksimumpunktide arv (6) ja vastavalt ettevõttele, kelle töötasu on maksimaalne - 1 punkt.

Tabel 4.8 Võistlejate hindamine punktimeetodil.

Seega on ilmne, et RUE "Beltamozhservice" otsene konkurent Minski piirkonnas on Ozertso-logistik kaubandus- ja logistikakeskus OJSC.

Vastutustundliku ladustamise ja lastikäitluse teenuste konkurentsivõime suurendamise viisid:

laopinna suurenemine (seoses TLC Shchitomyrichi avamisega);

rohkem paindlik süsteem hinnakujundus uute klientide meelitamiseks ja olemasolevate hoidmiseks;

osutatavate teenuste loetelu laiendamine (sealhulgas: ajutise ladustamise lao territooriumile kauba paigutamise teate registreerimine, parkimine ZTK-s, 1. kalendripäev, dokumentide vormistamine veose paigutamisel ja väljastamisel ajutisele laohoonele ladu);

pakutavate teenuste kvaliteedi parandamine.

Järeldus

Vabariiklik ühtne ettevõte "Beltamozhservice" asutati 1999. aastal. Ettevõtte asutaja on Valgevene Vabariigi Riiklik Tollikomitee. See hõlmab 6 piirkondlikku filiaali, filiaale "Beltamozhkonvoy" ja "Beltamozhizdat".

RUE "Beltamozhservice" on Valgevene logistikateenuste turu suurim operaator. Ettevõtte poolt Valgevene Vabariigi territooriumil läbiviidavad logistikategevused põhinevad uusimaid IT-tehnoloogiaid kasutava osakondade logistikasüsteemi loomisel, 3PL pakkuja staatusel ja arenenud infrastruktuuril riigi kõigis piirkondades.

Ettevõtte spetsialistid asuvad kõigis maanteepiiripunktides, 36 sisemises tollivormistuspunktis enam kui 30-s. asulad Valgevene. Ettevõte tegutseb 14 tolliterminalid(Brest, Gomel, Mogilev, Orša, Vitebsk, Verhnedvinsk, Braslav, Voronovo, Minsk, Bobruisk, Molodechno, Postavy), sealhulgas 2 transpordi- ja logistikakeskust "Brest-Beltamozhservice" ja "Minsk-Beltamozhservice".