» »

Tankla äriplaan. Kuidas alustada tanklaäri: äriplaani koostamine, investeeringute arvutamine, värbamine, registreerimine, algkapitali moodustamine, finants- ja investeerimisplaan Naftatoodete tarnimise äriplaan

Vladimir Khomutko

Lugemisaeg: 3 minutit

A A

Millised on sammud naftatoodete müügiga tegeleva ettevõtte asutamiseks?

Paljudele meist tundub, et igasugune naftal ja naftatoodetel põhinev äri on oligarhide ja multimiljonäride hulk. See pole aga täiesti tõsi. Mõlema naftasaaduste kaevandamine on tõepoolest seotud suurte investeeringutega, kuid nafta lõpptoodetega kauplemine on üsna kättesaadav ka “lihtsurelikule”. Järgmisena püüame välja mõelda, kuidas saaksite oma naftatoodete müügiga tegelevat ettevõtet korraldada.

Oma äri korraldamiseks selles valdkonnas ei pea olema suuri raha ega sidemeid suurte juhtimisega naftafirmad. Õige esialgne arvutus ja kohaliku naftaturu tegelikkuse tundmine võivad muuta teid väikese ja võib-olla ka suure kauplejana üsna edukaks.

Teeme kohe broneeringu, et algkapitali siiski nõutakse, aga selle maht ei ole sugugi ülejõukäiv.

Reeglina alustab enamik ettevõtjaid hulgimüügist. Sellise äri esialgne eesmärk on kohalikud tarbijad ja seejärel on piirkondliku turu arenedes võimalik siseneda ülevenemaalisele ja isegi rahvusvahelisele (vähemalt SRÜ riikide piires).

Naftasaaduste hulgimüügi põhiolemus on suurte kaubapartiide ostmine, millele järgneb nende müük väikeses hulgimüügis sobiva marginaaliga. Paljusid alustavaid ettevõtjaid hirmutavad küsimused sobiva taristu loomisega: kuhu ostetud kaupa hoiustada, kuidas transportida jne. Seega lahendatakse need küsimused esimeses etapis lihtsalt ilma oluliste kapitaliinvesteeringuteta. Pole vaja omada oma õlihoidlat. Naftasaaduste ajutise ladustamise teenuseid pakuvad peaaegu kõik naftatöötlemistehased ja suured naftabaasid, mis neid müüvad.

Tõsi, siin on säilitusajal piirangud, kuna naftasaadusi toodetakse pidevalt ja uute tootepartiide jaoks on vaja laoruume. Seetõttu peab kaupleja müüki ette planeerima, et hoida kinni ladustamiseks ettenähtud tähtaegadest.

Tarnimine lõpptarbijale äriarenduse esimeses etapis toimub kütuseveokite abil. Neid kohe osta ei soovita, sest alati on võimalus rentida.

Loomulikult katavad need kulud müüdud toodete maksumus, kuid see võimaldab minimeerida esialgset investeeringut.

Kõige tähtsam selles ettevõtlustegevus Esimene samm on ostjate leidmine. Naftasaaduste hulgi ostmine ilma konkreetse turuta on äärmiselt riskantne ettevõtmine. Ainult müügi eest eelnevalt hoolitsedes võite loota heale kasumlikkusele.

Iga uus äri saab alguse äriplaanist. Veelgi enam, mida rohkem aega selle arendamisele pühendate, seda rohkem on teie tulevase ettevõtte eduvõimalusi. Äriplaanis tuleks arvesse võtta selliseid kuluartikleid nagu kauba hulgimüügisaadetise ostmise kulud, kütuseveokite rentimise kulud, ettevõtte ametliku registreerimise algkulud maksu- ja muudes ametiasutustes, töötajate palgad jne. Tuluosa koosneb nende hinnangulisest naftatoodete müügist saadud rahasummast. Äriplaani teine ​​osa on äärmiselt oluline ja see peaks põhinema tegelikel, mitte potentsiaalsetel ostjatel.

Kui sul ei ole piisavalt algkapital, või pole neid piisavalt, äriplaani järgi võid alati pangaga ühendust võtta. Laenu saamisel mängib ehk kõige olulisemat rolli hästi koostatud äriplaan. Pidage siiski meeles - krediidiorganisatsioonid nad jälgivad rangelt teie võlakohustuste täitmist teie poolt ja neid ei huvita teie ettevõtte probleemid. Olge selleks valmis.

Paljud ütlevad: "Sellel turul on kõik juba ammu jagatud suuremad tegijad!" Osaliselt on see tõsi, kuid teie trump on mobiilsus. Suured kauplemisorganisatsioonid reageerivad turu muutustele reeglina aeglasemalt kui väiksemad. See võimaldab viimastel manööverdada hinda ja võita oma kliente, vähendades kasumlikkuse protsenti. Lisaks, mida suurem on kaupleja, seda vähem huvitab ta väikeostja. Ja teie ettevõtte jaoks on see just see, mida te vajate.

Teine võimalus kulusid vähendada, pidades silmas äritegevuse edasist arengut, on seadmete soetamine liisinguga.

Liising erineb rentimisest selle poolest, et aja jooksul saavad seadmed Sinu omandiks, mis on kasvava ettevõtte jaoks väga oluline. Olles kogunud oma piirkonnas püsiva usaldusväärsete klientide baasi, saate liikuda ettevõtte arengu järgmisse etappi.

Kui teie naftasaadusi müüv ettevõte on muutunud edukaks ja see on piirkonnas rahvarohke, on aeg siseneda teistele turgudele.

Peamised probleemid, mis võivad seda vältida, on järgmised:

  • transpordikulude osakaal suureneb veo kauguse suurenemise tõttu;
  • samal põhjusel pikeneb tarneaeg lõpptarbijale;
  • igas piirkonnas on väljakujunenud "tarnija-tarbija" süsteem, mis tähendab jäikust konkurentsi oma turuosa eest.

Sama kehtib ka SRÜ riikide turgude kohta. Nendesse sisenemisel on aga ka oma, spetsiifiline risk. Sageli eeldavad sellised lepingud arveldamist naftatoodete vastuvõtmisel ostja lattu. Kuna vahemaa on üsna märkimisväärne ja tarneaeg samuti, riskib kaupleja, et hind muutub tarne ajal. Siinkohal tuleb öelda, et sellised kõikumised võivad olla nii üles kui ka alla, seetõttu ühel juhul tarnija kaotab, teisel juhul võidab ja pidevate tarnete korral jääb kasumlikkus reeglina kavandatud keskmisele tasemele.

Nagu eespool mainitud, suurenevad transpordikulud oluliselt, mis toob kaasa kasumi vähenemise, kuna alati ei ole võimalik tõsta toodete lõpphinda ja kompenseerida lisakulusid. Kliendibaasi laienemine toob aga kaasa müüdavate naftatoodete mahu kasvu, mis enam kui kompenseerib tekkinud kahjud ja mis veelgi olulisem – muudab ettevõtluse jätkusuutlikumaks, vähendades sõltuvust igast üksikust tarbijast.

Noh, naftatoodetega kaupleja kasvu tipp on oma naftatöötlemistehase ehitamine.

Muidugi on see juba tohutu investeering, mida saavad endale lubada vaid väga edukad ettevõtjad. Rafineerimistehase ehitamine on ette planeeritud. Soovitav on, et selle asukoht oleks suurimate lõppkasutajate vahetus läheduses. Seega väheneb oluliselt transpordikomponendi osa kuludes.


Venemaa ja Euroopa turgude statistiliste andmete võrdlemisel ilmneb meie riigi kütuse jaeturu eelis. Igal kodumaisel tanklal on mitu korda rohkem kliente kui EL-is. Kus piirtulu tuleb kuni 20%. Lisaks vertikaalselt integreeritud ettevõtetele on turul palju sõltumatuid osalejaid.

Äriplaanis näidatakse bensiinijaama avamise toimingute jada. Seda nõutakse ka finantsasutuses laenu taotlemisel. Pankurid peavad olema kindlad, et annavad vastutustundlikule kliendile raha.

Äriplaani

Ülaltoodud projekt hõlmab bensiinijaamade ehitamist ja täiendavat valikut teenuseid:

  • osade kauplus ja Varud;
  • kohvik;
  • parkimine;
  • teeninduse hooldus;
  • kiire õlivahetus.

Ehitus toimub linnaosa keskuse lähedal asuval maanteel. Tanklakompleksi suurus on 1200 ruutmeetrit.

Eesmärgid

Ärieesmärgid:

  • rahuldada kütuse, kütuste ja määrdeainete vajadusi ning müügijärgne teenindus;
  • kõrvaldada bensiinijaamade puudus valitud marsruudilõigus;
  • teenida investeeringutasuvust.

Projekti parameetrid:

  • Kavas on ehitada nelja kütuseliigi tanklaid: diisel, AI-92, AI-80, AI-95.
  • Tanklate klientide ja möödasõitvate autode teenindamiseks kohviku ehitamine.
  • Parkimise korraldus.
  • Hooldusposti loomine kiireks õlivahetuseks.

Hind

Kavas on investeerida ehitusse 250 tuhat USD. järgmiste vajaduste jaoks:

  • kliiring, territooriumi varustus - 10 tuhat USD;
  • bensiinijaam - 90 tuhat USD;
  • kohvik - 80 tuhat USD;
  • parkla - 7 tuhat USD;
  • teeninduspost - 10 tuhat USD;
  • dokumentide vormistamine, litsentsi saamine - 3 tuhat USD;
  • käibekapital, tooraine - 50 tuhat c.u.

Ajastus

Ehituseks 6 kuud. Rajatiste ehitamisel kasutatakse kolme kolmanda osapoole organisatsiooni abi. Ehitus sisaldab:

  • kompleksi planeerimine, projekteerimine;
  • kooskõlastamine kohalike omavalitsustega;
  • objekti planeerimine, maatööd;
  • tanklate, parklate, kohvikute ja teeninduspostide ehitamine;
  • seadmete paigaldamine;
  • kommunikatsioonide paigaldamine;
  • territooriumi haljastus;
  • paigaldus reklaamsildid, kilbid ja alused.

Tankla ehitus tuleks usaldada ainult vastava töökogemusega töövõtjale ning teenindusposti ja kohviku võib usaldada igaühele ehitusfirma. Korrastamisega ja haljastustöödega peaksid tegelema sellele spetsialiseerunud ettevõtted.

Tanklasse paigaldatakse maa-alused mahutid (1 tk - 100 l, 3 tk - 25 l). Paigaldatakse 4 jaoturit: kahepoolsed LT ja 3 ühepoolsed bensiini jaoks. Jaam peaks töötama katkematult temperatuuril -40 ... +40 kraadi. Elekter on plaanis võtta tanklast 150 meetri kaugusel asuvatelt elektriliinidelt.

Organisatsiooniline ja juriidiline vorm

Ettevõte vormistatakse CJSC-ks, mis tegutseb asutajate poolt välja töötatud ja valitsusasutustes legaliseeritud harta alusel. See on aktsiate emiteerimise teel moodustatud kapitali kogum. Aktsiad on esitajadokumendiks.

Aktsionäride vastutus on piiratud omatavate aktsiate väärtusega. Aktsiaselts vastutab oma kohustuste eest oma varaga. Ettevõtte juhtimine ja huvide esindamine on usaldatud juhile, kes on juhatuse liige. Ta vastutab tekitatud kahju eest. Kui aktsionärid müüvad aktsiaid, on teistel aktsionäridel ostmise eelis.

CJSC majandustegevus saab olema äriettevõte, mis teeb naftasaaduste ostu-müügi toiminguid.

Finantseerimisallikad

Aktsiate omandamisel moodustasid CJSC asutajad 9 miljoni suuruse põhikapitali, i.е. Lihtaktsiaid müüdi 90 tk hinnaga 100 tuhat. Nimelised aktsiad sisaldavad nende omaniku andmeid, mis on kantud registrisse. Osade võõrandamine on võimalik ainult asutajate ja ettemääratud isikute ringis.

Aktsionäride arv on piiratud 50 inimesega. Õigus nimelisele aktsiale antakse üle võõrandamisallkirja ja uue omaniku registrisse kandmisega.

CJSC registreerimise ajal tuleb tasuda aktsiate koguväärtus. Põhikapital on vajalik:

  • materiaalse baasi koostamine;
  • ettevõtte kohustuste tagamine;
  • on kasumi jaotamise aluseks.

Kasu ja riskid

Projektiga võivad kaasneda mitmesugused riskid:

  • Poliitiline. Valitsus saab muuta tööstuse kurssi ja karmistada oma positsiooni välisinvesteeringute, eraettevõtjate suhtes. Selline asjaolude kombinatsioon on ebatõenäoline, kuna valitsus on huvitatud hinnatud positsiooni säilitamisest, mis mõjutab soodsalt riigi majandust.
  • Turg. Turg võib aktiivne kasv nafta hind, mis vähendab maksevõimet ja nõudlust.
  • Kriminaalne. See seisneb ettenägematutes kahjudes, mis tulenevad ebaseaduslikust tegevusest. Tõsised turvameetmed vähendavad selliseid riske.

Majandusnäitajad

Ühekordsed investeeringud on 350 tuhat USD. Rahastamiseks luuakse Aktsiaselts, mis tõmbab vajaliku helitugevuse finantsilised vahendid. Investeeringutasuvus saadakse puhaskasumist.

Avatava tankla konkurentsieeliseks on kaasaegsete seadmete kasutamine, kvaliteetne kütus, kiire teenindus, hea asukoht, lisateenus.

Täisvõimsus peaks tekkima 2 kvartali jooksul. Pärast seda perioodi ennustatakse järgmisi näitajaid:

  • aastane kütusemüük - 14 miljonit liitrit;
  • aasta tulu - 293,5 tuhat;
  • puhaskasum - 17,1 tuhat rubla

Projekt näitab kapitaliinvesteeringute kõrget efektiivsust. Sisemine kasumlikkus on 121,1%. Tasumine toimub ühe aasta jooksul pärast tööd või 1,5 aasta jooksul alates ehitamise kuupäevast.

Tankla otsustati registreerida asukohas CJSC-na. Ettevõte kuulub väikeettevõtete kategooriasse ja saab kasutada maksusoodustusi.

Orienteerumine

Kompleks keskendub kaubavedajatele. Turundusfirma ülesandeks on meelitada kohale suurim hulk veokijuhte. Selleks on kohvik valmis soojade roogadega, aga ka toidukaubad, mida tee pealt osta saab. Kiire õlivahetuspunkt suurendab kohviku ja poe külastatavust. Samuti ostavad kliendid lisaks mootori loputusi, filtreid, õli. Kogenud müügiassistent ütleb teile, et pärast õlivahetust on parem vahetada kütuse- ja õhufiltrid ning võimalusel ka salongifiltrid. Kõik loetletud tooted, sealhulgas autokeemia, kütused ja määrdeained ning autokosmeetika, saab kätte operaatorilt.

Teenuste kirjeldus

Kompleksi territooriumil osutatakse erinevaid teenuseid:

  • bensiinijaam - naftasaaduste müük;
  • kauplus bensiinijaamas - tarbekaupade, tarvikute, autode autoosade müük;
  • kohvik - piiratud sortimendi roogade, jookide, kondiitritoodete tootmine ja müük:
  • kauplus kohvikus - pakendatud toidu müük.

Peamiste toodete tüübid

Tankla pakub 4 tüüpi kütust:

  • bensiin A-80;
  • diislikütus;
  • bensiin A-92;
  • bensiin A-95.

Kvaliteedi kontroll

Kogu naftatoodete rafineerimise ja müügi protsess on naftainspektsiooni kontrolli all. Kuid alates 2002. aastast on kasutusele võetud vabatahtlik sertifitseerimine ja riik jälgib ainult toodete ohutust. Alates 2003. aastast on GOST-e rakendatud üksnes kodanike tervise ja elu kaitsmise huvides, keskkond, vara, loomad ja taimed. Sel aastal on riigiasutustes toimunud ümberkorraldused ja järgmine aasta naftainspektsioonid kaotati. See mõjutab negatiivselt müüdavate naftatoodete kvaliteeti.

JSC juhtkond otsustas turul konkurentsivõime tõstmiseks vabatahtliku sertifitseerimise. Küsitlus kestab 1,5 kuud. Tankla lõpus väljastatakse vastavussertifikaat 3 aastaks. Mahavalgunud kütuse kvaliteeti kinnitab spetsiaalne kvaliteedimärk. Selle aja jooksul võivad reguleerivad asutused korraldada kontrolle, et kontrollida eeskirjade järgimist.

Kontrollid hõlmavad litsentsimiseks vajalikke kontrolle, mis säästab raha. Sertifikaadi läbimine on konkurentsieelis ja võimaldab kasutada fakti bensiinijaamade reklaamimisel. Protseduur mitte ainult ei täiusta brändi, vaid võimaldab ka tarbijatel nautida kvaliteetset toodet.

Turuanalüüs

Enne mis tahes ettevõtte avamist on vaja turuanalüüsi. Bensiinijaamad pole erand.

Tööstuse positsioon

Viimase 5 aasta jooksul on jae- ja hulgimüük naftasaadused jagunesid suurettevõtete vahel. Nafta rafineerimist kontrollivad naftamehed, kellel on oma ettekujutus võimsuse arendamisest.

Turu täielik kujunemine toimus alles viimastel aastatel. Kui töötlemine ja hulgikaubandus okupeeritud naftakompaniide poolt, siis 50% jaekaubandus mis kuuluvad sõltumatutele kauplejatele. Vene Föderatsiooni territooriumil on üle 22 000 bensiinijaama. Peamised konkurendid on Lukoil, TNK-BP, Jukos, Sibneft, Surgutneftegaz. Nad kontrollivad 20% turust ja frantsiisivõrke arvesse võttes - 25%. Kodumaiste ettevõtete osakaal on 40%. Soovi korral suured ettevõtted laiendada oma mõjuvõimu olulisi takistusi ei eksisteeri: 25 rafineerimistehasest 17 kuuluvad eespool loetletud ettevõtetele.

Nad töötlevad 68% õlist. Ülejäänud tanklate üleandmist võib nimetada ajutiseks, kuna allesjäänud omanikud sõltuvad täielikult vertikaalselt integreeritud naftafirmade hulgitarnetest. Enamikus piirkondades on tarnijateks vaid 1-2 ettevõtet. 30 aastaga on sõltumatute tanklate marginaal vähenenud 60%-lt 15%-le. Sel ajal oli kontsentratsioon jaekaubandus. Paljud bensiinijaamad langesid naftafirmade kontrolli alla, teised aga neelasid kaubandusvõrgud alla.

Hinnakujundus

Naftaturgu võib võrrelda turuinstitutsioonide süsteemiga, mis hõlmab müüjaid ja ostjaid. Müüjad on naftatöötlemistehased, vahendusorganisatsioonid, naftatoodete jaemüüjad. Peamine omadus on jäigad tehnoloogilised ühendused. Vene süsteem skeemi alusel: kaevandamine - töötlemine - turustamine. Selle põhjuseks on pidev tooraine kaevandamine, nende töötlemine ja tarbimine.

Teine omadus on nafta rafineerimistööstuse kõrge kontsentratsioon ja ebaühtlane asukoht. Peaaegu pooled asuvad Venemaa Föderatsiooni Euroopa osas (49,9%) ja Uuralites (25,9%). Kaug-Ida ja Siberis ülejäänud 24,2%.

Tänapäeval ei ole ühtset hinnakujunduse metoodikat. Kõik oleneb müüjast. Integratsioon ülemaailmsele energiaturule on toonud kaasa sõltuvuse "rafineerimistehaste korrigeeritud hinnast". ELis põhinevad hinnavõrdlused börsivälistel mehhanismidel. Tuntuim agentuur on Platts, mis avaldab enamiku toodete ja aluste hinnapakkumisi. Väärtuse järgi saate määrata sularahakaupade tegeliku oleku. Nüüdisväärtus võrdub hinnapakkumise ja transpordi-, ümberlaadimis- ja allahindluste kulude vahega.

Vene Föderatsioonis sellist suunist ei ole. KORTES noteeringuid kasutatakse ainult kauplemiseks, "hinnavalemis" kasutamine on üsna haruldane. Kuna naftafirmad valivad alati siseturu ja ekspordi vahel, kohustavad Plattsi tsitaadid siseturu välisturuga siduma. Edasi kujuneb hind turgu ennast arvesse võttes: hulgihinnad langevad või tõusevad.

Tarbijateenused

Potentsiaalsed tarbijad on autoomanikud. Statistika näitab sõidukipargi aktiivset kasvu 25% aastas. Kümnendi lõpuks ületab autode arv Venemaa teedel 1,5 miljonit, millel on positiivne mõju naftaturule.

Sõiduautod moodustavad 4,5% riigi autopargist, kuid väljapoole sõidavad nad harva paikkond. See ei võimalda neil saada kõnealuse tankla klientideks. Analüüsime autoparki. Suurema osa sellest moodustavad vananenud AVTO-VAZ. Arvel on 713 tuhat "kopikat" (31%). Teisel kohal on välismaised autod - 507 tuhat (22%). Edasi kahanevas järjekorras: "Samara", "Volga", erinevad "Moskvich", "Lada".

Teine segment on veoautod, kuna nende põhiülesanne on vedada veoseid pikki vahemaid. Veokid tuleks klassifitseerida kandevõime järgi. Põhiosa kuulub kuni 3,5 tonni kaaluvatele kergsõidukitele. Järgmisena tulevad rasked ja ülirasked üle 7,5 tonni.

Mootorratastele kuulub vaid 0,5%, kuid kiirteedel sõidavad nad harva. Paagi väikese mahu tõttu ei saa selliste klientidega arvestada.

Bussid moodustavad 0,3% sõidukipargist. Tihti sõidavad nad aga kiirteedel. Sellesse segmenti tuleks lisada reisi- ja kaubaveo-minibussid.

Sihtsegment

Sõiduautode osakaalu tohutu kasv suurendab nõudlust kütuse järele. Samuti suureneb iga aastaga veoautode kütusekulu.

Turuanalüüs võimaldab meil peamise tarbijana välja tuua sõiduautod. Nad tarbivad kogu bensiini ja diislikütuse valikut. Veoautojuhid on tähtsuselt teisel kohal. Need sõidukid diislitega sõitma.

Tõenäosus, et tavabuss tanklas peatub, on väike. Juhtkond peaks pingutama, et autokauplused kasumliku pakkumisega huvitaks. See kehtib ka reisijate väikebusside kohta.

Tanklajuhid peavad looma tingimused kõikide kategooriate klientide meelitamiseks, tagama igapäevase pumpamise ja eritingimused tarbijate arvu suurendamiseks. Otsust põhjendatakse järgmiselt:

  • piirkonna majandust mõjutavad suured tööstuskeskused, mille vahel sõidavad tööstusveokid;
  • talvel väheneb nõudlus sõiduautode segmendis kütuse järele;
  • Tööstusliiklus talvel väheneb, kuid see kompenseerib suurenenud kütusekulu.

Konkurentsianalüüs

Koht valiti lähimatest bensiinijaamadest teatud kaugusel. Rosnefti bensiinijaam on 80 km kaugusel ja Lukoil 50 km kaugusel. Viimases jaamas on ebamugav sisseregistreerimine, mis mõjutab nõudlust negatiivselt. Tal on ka halb maine vaatamata madalatele hindadele. Minimaalne võimsus võrdub lähimate tanklate kogumüügiga.

Turundus

Tanklate eristamiseks konkurentidest on vaja turundust. Tankla nimi on "Gas Station Queen". Selle raames spetsialiseeritakse töötajate vorm. Tüdrukud sõidavad rulluiskudega ja teenindusautodega. Nad peaksid teavitama inimesi tutvustustest, teenustest ja toodete kvaliteedist. Ostja hinnang sõltub suhtlemisest töötajatega ja toote kvaliteedist. Ühiskondliku aktsepteerimise tunne aitab luua positiivse hoiaku edaspidiseks koostööks.

Kvaliteedijuhtimine

Kvaliteet on peamine tööriist turu vallutamisel. Koos vastuvõetava kuluga määrab see ettevõtte konkurentsivõime. Oluline on mõista, et konkurentsivõime aste on seotud suurima kasuliku mõju ja tehtud kulutuste suhtega. Muidugi, kõrge kvaliteet maksab. Kasum aga katab kiiresti tehtud kulud.

Lisateenus

Kaasaegseid kliente ei huvita mitte ainult põhitoode, vaid ka naftatoodete tarnija teenused. Ettevõtte teenused suurendavad konkurentsivõimet ja suurendavad müüki, pakkudes täiendavat kasumit:

  • Õli vahetus. IN arenenud riigid 5% juhtidest vahetavad õlid ise. Nõukogude-järgses ruumis on nende arv palju suurem, mis suurendab nõudlust kiirõlivahetuspunktide järele. Kuid majanduslik mõju jääb hüpoteetiliseks. Klient vajab õiget ravi, mitte tasuta õlivahetuse meelitamist.

Praktikas mootoriõli bensiinijaamades ei ole edukalt müüdud toode. Peamised põhjused:

  • kõrge hind;
  • kahtlused kvaliteedis;
  • müüja kogenematus;
  • autoturu vahetus läheduses.

Kiire õlivahetuspunkt aitab stereotüüpe muuta. Võimaluse maksumus on väike ja eelistega üsna võrreldav.

Asendamine kestab umbes 15 minutit, mille juht saab kulutada kohvikus või poes lisatooteid ostes. Autoomanikust võib saada püsiklient, kuna soovitatakse välja vahetada iga 10 tuhande km järel. Tanklasse on plaanis paigaldada pneumaatiline vaakumkollektor, mis töötab kõigi masinatega. Paigaldamine aitab õli kiiresti välja pumbata. Töötab keskkonnasõbraliku tehnoloogia alusel, ei vaja äravoolukaevu. Iga päev saab hooldada kuni 40 autot.

Teenuse peamised tarbijad on naised, kes teavad autodest vähe. Kui tal on vahetuse ajal kohvikus mõnus olla, on ta kindlasti püsiklientide hulgas. Tankla kauplus võimaldab teil konkureerida statsionaarsete bensiinijaamadega. See meelitab ligi kliente ja toob lisakasumit. Majandusteadlased märgivad käibe osakaalu kogu kompleksist - 20%.

Reklaam

Paljud omanikud mõistavad bensiinijaama nime üle. Möödas on nummerdatud nimede või lihtsa "bensiinijaama" ajad. Täna on naftafirmade esindused täies hoos, eksperdid mõtlevad jaama efektiivsuse tõstmisele.

Tanklaga arvestamine saab alguse uuele ideaalse kuvandi ja sümboolikaga kaubamärgile. Bränd aitab positsioonil piirkonna konkurentide seas. Valiti nimi "Gas Station Queen", mis sobib klientide psühholoogilisse maailma. Autojuhtidel on Nadežda Rumjantseva kuvand ja kõrge teeninduskvaliteet, mis võidab mööduvate juhtide poolehoiu.

Ettevõtte stiil näeb ette esiletõstmist värviskeemi järgi. Graafiline kujundus või märk torkab kohe silma. Korporatiivne identiteet võimaldab võita klientide lugupidamist – head nime kinnitavad kvaliteetne toode ja läbimõeldud teenindus.

  • nagid ja helendavad hinnasildid - 200 000;
  • territooriumi kaunistamine lilledega - 100 000;
  • silt - 50 000;
  • pallid avamiseks - 30 000;
  • voldikud - 3000;
  • reklaamistruktuurid - 10 000;
  • kasvunäitajad - 20 000 kuus.

Organisatsiooniline struktuur on suunatud osakondadevaheliste suhete loomisele, kohustuste ja õiguste jagamisele. Igal töötajal on teatav iseseisvus, mis vähendab juhi koormust. Kõik juhised edastatakse kirjalikult, mis välistab vastuolulised ülesanded.

Organisatsiooni puudumine tankla konstruktsioonid finantsjuhti ei tule. Finantsjuhtimine teostavad raamatupidaja ja juhataja. Nad peavad analüüsima finantstegevus ning sõnastada soovitusi ebasoodsate majandusolukordade kõrvaldamiseks.

Töötajad väljastatakse lepingu alusel. See toetab töötajate huve ja saavutab kõrgeid tulemusi. Seal on kirjas ka töötajate vastutus.

Peal palgad plaanis kulutada 300 tuhat rubla:

  • juhtimisosakond - 50 tuhat;
  • finantsosakond - 17 tuhat;
  • müügiosakond - 18 tuhat;
  • teeninduspersonal - 215 tuhat inimest

Nõudlus müüdava kauba järele on pidev, kuna liikluse intensiivsus maanteel pidevalt kasvab. Naftaturg on konkurentsitihe, toode on standardiseeritud, mis võimaldab osalejatel kasutada hinnavõtjaid. Hinda korrigeerib turg. NEA hinnad on piirkonna keskmised.

Mõned tarnijad üritavad bensiinijaamade omanikke petta. Nad lasevad kütteelementidest mitu korda bensiini, mis suurendab selle mahtu 30%. Peale transporti selgub, et kütuseautos on puudu mitusada liitrit.

Investeeringute plaan

Üksikasjalik arvutus näitab, et avamine nõuab 3100 tuhat rubla. Eelnevalt sai mainitud, et suure osa kulub ehituseks ja seadmete ostmiseks.

Arvutus:

  • krundi ost - 500 000;
  • ehitus - 1 600 000;
  • kütuseautomaat (6 tk.) - 600 000;
  • juhtimissüsteem - 50 000;
  • rõhuandur - 60 000;
  • tankla - 90 000;
  • mahutid (4 tk.) - 500 000;
  • nagid (10 tk.) - 20 000;
  • pangaautomaat - 10 000;
  • loendur - 30 000;
  • toolid (3 tk.) - 6000;

Kogusumma on 3 466 000 rubla.

Finantsplaan

Plaan sisaldab järgmisi näitajaid:

  • inflatsioon - 10%;
  • tulumaks - 20%;
  • käibemaks - 18%;
  • diskontomäär - 11%;
  • Maksed sotsiaalfondi - 34,2%.

Arvutamisel selgub, et tasuvus tuleb 11 töökuu pealt ja allahindluse tasuvusaeg on 9,8 aastat. Tasuvuspunkt - 489 tuhat rubla. Plaanitud 600 tuhande kuusissetulekuga saab kasumit saada 7. töökuu eest.

Stabiilsusanalüüs:

Tanklad nõuavad suuri rahalisi süste. Tasuvus on võimalik saavutada aasta jooksul. Tuleviku kasum katab kõik tehtud kulud ja tagab vastuvõetava tulu.

Naftatoodete jaekaubandus on traditsiooniliselt kõrge marginaaliga äri mitte ainult Venemaal, vaid ka peaaegu kõigis riikides, kus mootorsõidukid eksisteerivad. See äriplaan kasutab aga kahte strateegilised kontseptsioonid, mis võimaldab teil enesekindlalt siseneda sellele tiheda konkurentsiga turule ja saada garanteeritud kasumi.
Esimene suundumus on seotud sellega, et vaatamata kõigile riigi majandusraskustele, autoturg pärast mõningast konsolideerumist ja isegi majanduslangust kasvab see pidevalt vähemalt 2-3% aastas. Väärib märkimist, et viimase 10 aasta jooksul on Venemaa autopark tegelikult kahekordistunud ja jõudnud märgini – enam kui 56 miljonit autot. See on ligikaudu 250–300 autot 1000 inimese kohta. See suundumus jätkub ka tulevikus Venemaa turg küllastumisest veel kaugel.

Ärikontseptsiooni teiseks põhielemendiks on asjaolu, et mootorikütus kuulub mitteelastse nõudlusega kaupade kategooriasse ning on nõutud nii elanikkonna kui ka peamiste toiduainete – leiva ja piima – poolt. Märkimisväärne positiivne moment on siinkohal see, et tanklaäri on inflatsioonikulude eest täielikult kaitstud ning kütusehinna kasv, kohati isegi inflatsioonimäära ületav, võimaldab saada täiendava osa kasumist. Viimase viie aasta jooksul on mootoribensiini keskmised hinnad riigis tõusnud vahemikus 30–44%.

Lisaks tuleb meeles pidada, et elektrisõidukite arvu kasv teedel toob kütuseturule kaasa väiksemaid riske. Need riskid on endiselt minimaalsed ja lähiaastatel on tanklate äri väga kasumlik isegi siis, kui kõrge hind sisenemine sellele turule.

Alginvesteeringu suurus on 3 710 000 rubla.

Tasuvuspunkt on saavutatud Teisel töökuu.

Tagasimakse periood 17 kuud.

Keskmine puhaskasum 230 000 rubla.

2. Ettevõtte, toote või teenuse kirjeldus

Tankla asub linna piiril äärelinna, tööstuspiirkonna ja mitmete elurajoonide vahel, mis tagab ligipääsu põhilistele klientide kategooriatele. Konkureerivate ettevõtete lähimad tanklad asuvad 10 km ja 15 km kaugusel.

Peamised tanklates müüdavad mootorikütuse liigid vastavad standarditele GOST 32513-2013, GOST 1667-68:

  • autobensiin "AI 98 - premium" ("euro-5" standardi autodele);
  • autobensiin AI 95;
  • autobensiin AI - 92;
  • diislikütus - diislikütus.

Mootorikütuse ostmine toimub otse piirkondlikelt naftasaaduste hulgimüüjatelt, keskmise marginaaliga mitte üle 20-30%.

Tankla töötamine toimub ööpäevaringselt poolautomaatses režiimis, vahetuse operaatori juhtimisel. Tulevikus kaalutakse tanklateenuste valiku laiendamist - see on väikese ööpäevaringse kohviku, rehvipoe ja autopesula avamine.

Projekti tugevused:

Projekti nõrkused:
  • pidev nõudlus mootorikütuse järele;
  • suur valik müügikanaleid ja kütusevarusid;
  • kiire kohanemine kiiresti muutuva turuga
  • võimalus kujundada individuaalset lähenemist klientide soovidele tarnete mahu ja pakutavate allahindluste osas.
  • konkurents kohalike bensiinijaamade, naftatoodete võrgustike edasimüüjate poolt;
  • personali ebakvaliteetne töö
  • seadmete sagedase kahjustamise ja rikke oht

Projekti omadused:

Projekti ohud:
  • äritegevuse laiendamine tanklate teenuste valiku suurendamise kaudu;
  • võimalus koos töötada ärikliendid;
  • võimalus luua seotud äritüüpe - jaemüügipunktid, kohvikud;
  • kõrge konkurents turul;
  • bensiini ja muude kütuste hinnatõus;
  • üüri järsk tõus;
  • üürilepingu lõpetamine;
  • kaubandussektori ostujõu langus ja autoomanike kütusenõudluse vähenemine.

3. Turu kirjeldus

Mootorikütuse (naftasaaduste) kohaliku turu iseloomustamiseks ja analüüsimiseks on võimalik kasutada piisava täpsusega kütuseturu üldise dünaamika andmeid nii Venemaal tervikuna kui ka selle üksikutes piirkondades.

Iga kohaliku turu praktilistel eesmärkidel tuleb kõigepealt arvesse võtta kolme peamise parameetri väärtusi:

Kütuseturu konkurentsikeskkond ja selle aktsiate jaotus peamiste osalejate vahel. Riigis tervikuna võib kütuseturgu, kus tegutseb suurem osa tanklaid, kirjeldada monopolina, kus ülekaalukalt, umbes 80% ulatuses, hõivavad suured naftafirmad (vertikaalselt integreeritud osalused). Need on sellised tuntud föderaalbrändid nagu Lukoil, Rosneft, TNK BP, Gazprom Neft, Surgutneftegaz jt. Kütuseosaluste osakaal ületab 35%. jaemüügiturgudel 50 föderatsiooni subjekti. Igas kolmandas piirkonnas ulatus see 50-60%-ni. Rosneft domineerib 15 piirkonnas, LUKOIL - 11, Surgutneftegaz - neljas, TNK-BP ja Gazprom Neft kontrollivad kumbki kolme piirkondlikku kütuseturgu. FAS-i andmetel ületab suurimate naftaettevõtete koguosa mootoribensiini turul 70% (allikas www.gks.ru).

Nüüd Vene Föderatsiooni territooriumil, 24-25 tuhandest bensiinijaamast

(tanklad) ja vaid 8 tuhat on osa suurtest monopoolsetest ettevõtetest, kuid müügimahud moodustavad samal ajal üle 50%.

See tähendab, et monopolistide müügimahud nende ettevõtete tanklates on keskmiselt 3 korda suuremad kui sõltumatutes bensiinijaamades. Keskmiselt võib iga riigi piirkonna kohta iseseisva mootorikütuse müüjana turule sisenev ettevõtja arvestada maksimaalselt 30% turuga, mis omakorda jaguneb samuti sõltumatute tanklate vahel.

Turumaht. Turu läbilaskevõime arvutamise aluseks on sellised andmed nagu autode arv konkreetses piirkonnas elaniku kohta, teedevõrgu (marsruudi) keskmine pikkus, eelistatud kütuseliigid ja tanklateenuste teatud vormingute kasutamine.

Analüütikaagentuuri Avtostat andmetel oli 2017. aasta 1. jaanuari seisuga Venemaal registreeritud umbes 41 miljonit autot.

Arvestada võib ka sellise näitajaga nagu autode arv ühe tankla kohta riigis keskmiselt.

Venemaa autoteede pikkus on 1 miljon 396 tuhat kilomeetrit ja üks tankla 56,9 kilomeetrit. Näiteks Kurgani piirkonna teede analüüs näitab, et teede koguarvust: 730 km föderaalmaanteid, 2035 km piirkondlikke teid, 5863 omavalitsusteid ja 8597 kohalikke teid. Nendest 8955 km kõvakattega teid. Siis moodustab üks tankla 44 km kõvakattega teid. Seega võib keskmine tankla, kui see asub maanteel 40–50 km raadiuses, arvestada 2000–2500 auto teenindamisega.

Klientide sihtrühma tunnused ja nende eelistuste analüüs. Igal autojuhtide kategoorial (era-, ettevõtte-, kaubavedu, ametitransport) on turul oma eelistused, mis lõppkokkuvõttes väljenduvad nõudluses teatud tanklateenuste, kütuseliikide järele.

  • 77,7% küsitletud autojuhtidest eelistab tankida suurtes tanklates;
  • 20,3% ei näe erinevust;
  • 2% ütleb, et kasutavad väikeste bensiinijaamade teenuseid.

Seega võib väikeseformaadiline tankla oodata 22–23% turuosa kõigist autoklientidest, meelitades neid mitte ainult hindadega, lisateenused aga ka kütuse kvaliteet.

4. Müük ja turundus

5. Tootmisplaan

Bensiinijaama ettevõtte registreerimiseks vastavalt Vene Föderatsiooni seaduste juriidilistele ja regulatiivsetele nõuetele tuleb äritegevust võimaldavate dokumentide saamiseks rakendada kaks protsessi.

Esimene punkt on seotud tanklate registreerimisega ettevõttena. Enamik parim variant väikese tankla jaoks on see registreerida üksikettevõtjana. See juriidilise registreerimise vorm on juba üsna selgelt välja töötatud maksukontrollid. Kell õige täitmine taotluse ja asutaja passi esitamise korral ei kesta kogu protsess rohkem kui 3 tööpäeva ja see ei maksa rohkem kui 10 000 rubla. (konto avamine, pitsati tegemine ja registreerimine, eelarveväliste vahenditega registreerimine).

Teine punkt on seotud tankla projekteerimisega tööstusrajatisena ja töö ajal kõrgeima tuleohu kategooriaga. Ehituse, kasutuselevõtu ja edasise käitamise alustamiseks on vaja vormistada järgmised dokumendid (in üldine kord nendega töötamise järjekord):

  • Üürilepingu sõlmimine maatüki omanikuga (49 aastaks).
  • Kõrgendatud ohuga objekti ehitamiseks loa või maaeraldise saamine kohalikelt omavalitsustelt (linna või rajooni arhitektuuriosakonnad).
  • Sanktsiooniga tanklate ehitamiseks ja avamiseks loa saamine kohalik omavalitsus täitevvõim (linna- või vallakomitee linnapea, linnaduuma).
  • Heakskiidu saamine projekti dokumentatsioon bensiinijaamad Rostekhnadzori kohalikest üksustest.
  • Kütusega kauplemiseks hankige SES-ilt luba;
  • Hankige kütuse- ja määrdeainete müügi- ja ladustamislitsents Kütuse- ja Energeetikaministeeriumi piirkondlikus osakonnas;
  • Kütuse ladustamiseks hankige eriolukordade ministeeriumi kohalikult tuletõrjeteenistuselt luba (jaam tuleb varustada kõigi tuletõrjevahenditega);
  • Sõlmida ettevõttega leping tankla territooriumilt prügi äraveoks;
  • Lepingu allkirjastamine munitsipaalettevõte deratiseerimiseks;
  • Omama tarnijatelt iga kütusepartii jaoks asjakohaseid kvaliteedisertifikaate.

Lisaks peavad kõik tankla seadmed olema sertifitseeritud nõuetele vastavuse osas tehniline operatsioon ja tuleohutuseeskirjade järgimine. See kehtib mitte ainult kütuse jaotusseadmete, vaid ka tanklate arvutite kohta. Isegi tankla töötajate kasutatav mööbel peab läbima antistaatilise töötluse, mille jaoks tuleb hankida eriolukordade ministeeriumi tegevusloaga ettevõtetelt vastav sertifikaat selliste tööde tegemiseks.

Nagu näitab Venemaa praktika, kulub kõigi lubade vormistamiseks osakondade ja teiste ametlike instantsidega umbes 3-4 kuud intensiivset tööd alates tankla ehitamisest kuni lõpliku kasutuselevõtuni. Samal ajal võib kogu registreerimisprotseduurile kulutatud rahaliste vahendite summa ulatuda 200-500 tuhande rublani ainuüksi bensiinijaama kohta.

Bensiinijaama projekti praktiliseks elluviimiseks kaalutakse käesolevas äriplaanis asukoha valiku, ruumide ehitamise ja seadmete ostmise võimalust.

Ehitusplatsi valimine. Tankla vajaliku kasumlikkuse tagamiseks valiti selle asukoht maatükk, mis asub linna ja äärelinna piiril, kahe elamurajooni vahetus läheduses ning tööstuspiirkonda viiva kiirtee ääres. Krundi pindala on 900 ruutmeetrit. m., millest piisab 4 auto samaaegseks hoolduseks. Tankimist teostavad 4 kütuseautomaati koos erinevad sordid kütust. Kohapeal on ka bensiinijaama paviljon operaatoriteenusega, tulekustutusseadmete ruum ja kütusepaagid. Tankla klientide poolt autode ülevaatuseks on plaanis paigaldada estakaadi.

Tuba. Operaatorite, seadmete majutamiseks kontoriruumid, ja võttes arvesse ka väikese jaemüügipunkti avamise väljavaadet, on kavas ehitada 65-ruutmeetrine bensiinijaam. m Ehitamiseks kasutatakse paviljoni tüüpi plokkkarkasskonstruktsiooni, aga ka kaetud viadukti, mis on mõeldud 4 auto samaaegseks teenindamiseks.

Varustus. Tanklate varustamiseks vajaliku kütuse-, juhtimis- ja tulekustutusseadmetega kasutatakse standardseid komplekte otse tootjatelt ja nende ametlikelt tarnijatelt.

Seadmete loend on järgmine:

1. 4 metallist paaki roostevaba kattega 4 klassi kütuse hoidmiseks mahutavusega 30 cu. m iga.

2. Kütuse avariipaak - 20 kuupmeetrit. m

3. Tuletõrjepaak mahuga 10 kuupmeetrit. m.

4. Elektrooniliste kütusekulu anduritega kütuseautomaadid

5. Automatiseeritud süsteem tanklate haldus, integreeritud kaardimaksesüsteemide, POS-makseterminalide ja arvuti välisseadmetega.

nagu lõpetatud tehnoloogilised lahendused tanklate jaoks saab kasutada standardseid tarkvarasüsteeme tootjatelt (brändidelt) - SCADA TRACE, IT Oil, S&B, Smart Oil, SetOil.

6. Tulekustutusvahendid. Selle komplekti kuuluvad tulekustutid (pulber, süsihappegaas, vaht), liiv, ämbrid, labidad, raudkangid, samuti tulekahjusignalisatsioon ja statsionaarne vesikustutussüsteem.

7. Turva- ja videovalvesüsteem.

6. Organisatsiooni struktuur

Tankla täielikuks toimimiseks käesoleva äriplaani vormingus eeldatakse, et kaasatakse järgmised töötajad:

1. Juht. Tankla juhataja pädevusvaldkonda kuulub üldjuhtimine, katkematu kütusevarustus, kontroll müügiplaani täitmise üle, esmane juhtkonna aruandlus, otsene töö kütusetarnijatega, äriklientidega. Sellele ametikohale kandideerijatel peaks soovitavalt omama vastavat haridust transpordilogistika või ärijuhtimine.

2. Art. meistertehnoloog. Selle kohustus staabiüksus hõlmab kõigi tanklaseadmete töö otsest jälgimist, rikete õigeaegset tuvastamist, meetmete võtmist rikkumiste kõrvaldamiseks, kriitiliste seadmete seisukorra jälgimist ning kulumaterjalide, varuosade täiendamist. Sellele ametikohale on soovitav võtta tehnoloogi või inseneri erialaharidusega spetsialist, kellel on vähemalt 5-aastane töökogemus.

2. Operaator. Operaatorvastutus hõlmab tanklaklientide vahetut teenindamist, kütuse väljastamist, töötamist kütuse arvestuse ja raha liikumise eriprogrammiga, tulude kogumist vahetuse lõpus, kütuse väljastamise arvestust.

Raamatupidamisega tegeleb allhankespetsialist.

Finantsmudelis on toodud palgaarvestus 24 kuu kohta, arvestades preemiaosa ja kindlustusmakseid.

7. Finantsplaan

Müügiplaan 24 kuuks, hooajaliselt korrigeeritud, investeeringute efektiivsuse prognoos ja arvestus majandusnäitajadäri on finantsmudelis esindatud.

8. Riskitegurid

Tanklaäri kuulub oma põhitunnuselt ühelt poolt tiheda konkurentsiga kaubandusliikide hulka, teisalt on sellega seotud märkimisväärne tehnoloogilise ja tuleohutus. Üldiselt on kõik selle ärivaldkonnaga seotud riskid järgmised:

Ärilised riskid. Selles riskigrupis tuleks erilist tähelepanu pöörata lähimate konkurentide ja eelkõige kohaliku kütuseturu võrgumonopolide tanklate tegevusele. Sõltumatute edasimüüjate turult kõrvaldamiseks võivad nad rakendada hinnadumpingut ja laiendatud liini turundustööriistad kliendi lojaalsus. Peamine meede selle riski vastu võitlemiseks on töötada kindlaga sihtgrupp näiteks pikaajaliste partnerlussuhete loomine äriettevõtted omavad oma parkla.

Teine äririsk tõsist ohtu väikestele ja sõltumatutele tanklatele on kütusehindade järsk tõus. Nendel tingimustel lülitub ostja koheselt ketttanklate teenustele, mis suudavad hoida hinda talle soodsal tasemel pikka aega, võttes sellega osa kliente sõltumatutelt tanklate operaatoritelt ära.

Oluline äririsk on klientide ostujõu üldine langus, mis toob kaasa brutotulu vähenemise üsna pika perioodi jooksul (inimesed hakkavad reiside koguarvu vähendama). Seda ohtu saab vältida ainult siis, kui sõltumatul tanklal on märkimisväärne varu rahaline tugevus ja ettevõtet ei koorma krediidikoormus.

Tehnoloogilised riskid. Reeglina kuuluvad sellesse riskigruppi inimtegevusest tingitud ebasoodsad tegurid, mis võivad viia kas äritegevuse osalise seiskumiseni või selle täieliku lõpetamiseni. See hõlmab seadmete rikkeid, personali oskusteta tegevust. Selliste riskide neutraliseerimiseks on vaja rakendada mitte ainult kogu äritegevuse kindlustamise meetodeid või tsiviilvastutust kolmandatele isikutele tekitatud kahju eest, vaid ka pidevalt läbi viia koolitusi, õpetades inimest teatud juhtudel käituma.

Juriidilised riskid. Sellesse riskigruppi kuuluvad sellised negatiivsed tegurid nagu näiteks tanklate seadmete karmistamine, tuleohutus reguleerivate asutuste poolt, kütuseturu hinnaregulatsioon kohalike (piirkondlike) ametiasutuste poolt. Väga sageli on sellised nõuded ootamatu iseloomuga, mis nõuavad ettevõtjatelt mitte ainult kiiret reageerimist tuvastatud rikkumiste kõrvaldamisele, vaid ka täiendavate rahaliste vahendite investeerimist.

Kokkuvõtteks tuleb märkida, et tanklad muudavad järk-järgult oma tavapärast klientidega töötamise vormi. See ei taandu ainult sellele, et tanklast saab osta teatud tüüpi autokeemiat või teha väikest remonti, süüa lõunat või osta tassi kohvi. Paljud bensiinijaamad, eriti Euroopas, Jaapanis ja Hiinas, hakkavad kohanema uut tüüpi autoomanikega. Need on peamiselt hübriidautod ja elektrisõidukid. Ja järk-järgult muutuvad sellised tuttavad bensiinijaamad laadimis- ja vahetusjaamadeks. patareid, samuti autojagamisteenuste pakkumiseks, mil igaüks saab üürida elektriauto (elektrimopeedi) lühikeseks reisiks linnas ja selle lähiümbruses.

Selles materjalis:

Bensiinijaama äriplaan aitab teil mõista, kas selle avamine on tulus ja milliste raskustega te kokku puutute. Kõigepealt peaksite otsustama bensiinijaama avamiseks vajaliku stardikapitali üle. Töö selles ärivaldkonnas hõlmab suure hulga lubade täitmist, kuna seda tööstust peetakse seadusandlikul tasandil ohtlikuks. Dekoratsioon lubasid võib võtta kaua aega ja nõuda olulisi rahalisi investeeringuid.

Loomulikult kontrollivad ettevõtte tegevust vastavad valitsusasutused, et nad saaksid veenduda kõigi reeglite ja eeskirjade järgimises. Üks veel iseloomulik tunnus kütuse avalikkusele müümise äri on suur stardikapital ja märkimisväärsed tegevuskulud. Kogenud ettevõtjad soovitavad osta maatüki ja selle vastavalt sisustada. Objektile tuleb paigaldada signalisatsioon ja palgata valve. Tankla nullist avamisel peaksite olema valmis selleks, et projekti valmimine võtab palju aega.

Projekti vormingu valimine

Loomulikult nõuab töö sellel tegevusalal läbimõeldud lähenemist. bensiinijaama äriplaan, valmis näide mis on allpool toodud, on teie ettevõtte asutamise protsessi oluline osa. Kõigepealt peate valima vormingu, milles teie ettevõte tegutseb. Bensiinijaama saate avada oma kaubamärgi all või osta frantsiisi. Bensiinijaam võib pakkuda teenuseid bensiini, diislikütuse ja gaasi müügiks. Igal suunal on oma eelised ja puudused.

Tankla nullist avamine pole algajale ettevõtjale parim idee. Sellise ettevõtte avamine hõlmab tõsiseid investeeringuid võrreldes tuntud ettevõtte kaubamärgi all töötamisega. Lisaks muljetavaldav stardikapital teil tekib vajadus arendada oma kliendibaasi ja probleeme kütuse ostmisega. See tähendab, et teil on oht kiiresti pankrotti minna. Sellel formaadil on aga ka omad eelised: tankla tööd saad korraldada oma äranägemise järgi, kohandamata seda suurettevõtte standarditele.

Ettevõtjaks pürgijaid julgustatakse alustama oma äri frantsiisi omandamisega. Sarnaseid teenuseid pakuvad suured tuntud ettevõtted. Alustades tööd selle ettevõtte kaubamärgi all, ei teki teil probleeme kütuse tarnimise ja kliendibaasiga. Selle vormingu puudused on järgmised: võimetus tegutseda iseseisvalt, vajadus igakuise frantsiisimakse järele.

Tankla jaoks territooriumi valimine

Enne tanklakompleksi ehitamise alustamist on vaja vormistada järgmised dokumendid: kütuse tarneleping, tahkete jäätmete äraveo leping, derateerimise leping. Oma ettevõtte avamisel peate valima territooriumi, kus tankla asub. Tavaliselt rajatakse sellised ettevõtted kiirteede ja tiheda liiklusega tänavate lähedusse. Teie tanklale tuleks tagada mugavad juurdepääsuteed. Saidi pindala sõltub projekti ulatusest. Näitena võib tuua rehvimontaažiga tankla ja väikese kohviku avamise. Territooriumile on lisaks nendele põhirajatistele vaja paigutada kütusemahutid, administratiivhoone ja mitmed tanklad. Parem on usaldada tootmisruumide projekteerimine ja ehitamine professionaalidele.

Pärast kõigi peamiste rajatiste ehitamist on vaja alustada seadmete ostmist.
Teie tankla tööle hakkamiseks vajate järgmisi seadmeid: kütusepaagid, paak bensiini pumpamiseks, tanklad, paak sademevee jaoks. Gaasitankla avamisel on vaja pisut teistsugust seadmete loendit. Sellise projekti elluviimiseks on vaja siduda linna gaasitoruga. Gaasi veeldamiseks on kohustuslik paigaldada kompressor. Selliste jaamade avamine on kulukas äri, nii et isegi suurtes linnades on need saadaval väikestes kogustes.

Lisaks tootmisliinile tuleks hoolitseda ka tööprotsesside automatiseerimise eest. Selleks peate ostma arvuti ja installima vastava tarkvara. On vaja varustada töötajate puhkeruum, töökoht kassa ja vannituba. Kui plaanite tanklat täiendada poe või kohvikuga, tuleb ka need ruumid sisustada.

Tankla avamine ei ole lubatud ilma tulekahjusignalisatsiooni paigaldamiseta.

Kütuse tarnimise lepingu koostamine on tankla äriplaani kõige olulisem osa. Frantsiisiga töötades pakutakse teile alati kvaliteetset kütust tuntud kaubamärk. Ettevõtlust nullist alustades võib naftatöötlemistehaste seast tarnijate leidmine olla keeruline. Naftabaasiga saate sõlmida bensiini tarnimise lepingu, nii et saate osta kütust hea allahindlusega.

Võttes arvesse ööpäevaringset teenuste osutamist, on vaja personali tööd korraldada mitmes vahetuses. Optimaalseks ajakavaks loetakse kolme päeva pärast. Vahetusse peaks kuuluma: tankeri operaator, kassapidaja ja turvamees. Lisaks peate palkama korrapidaja, raamatupidaja ja juhataja.

Ettevõtte kasumlikkuse arvutamine

Toome näite suures linnas ühe tankla avamise kulude arvutamisest. Linnasisese krundi omandiõiguse omandamine maksab teile 25 miljonit rubla, paberimajandus - 2 miljonit rubla, tootmishoonete ehitamine - 6,5 miljonit rubla, seadmete ostmine - 3 miljonit rubla. Seega investeeringute alustamine tanklate avamisel ulatub 36,5 miljoni rublani.

Nüüd arvutame iga-aastased kulud: töötajate palgad - 5 miljonit rubla, kütuse ostmine - 10 miljonit rubla, maksud - 1,5 miljonit rubla, tegevuskulud - 2 miljonit rubla. Tanklate keskmine aastatulu on 25 miljonit rubla, miinus jooksvad kulud saame netokasum 6,5 miljonit rubla. Finantsinvesteeringud tasuvad end ära 5-6 aastaga.

Telli äriplaan

Investeeringud: Investeeringud 250 000 - 490 000 ₽

Tubar Trading LLC on suupistete tootmise ja kaubandusega tegelev ettevõte. Praegu on ettevõte Venemaa 4-5-tärni hotellidele pähklite / kuivatatud puuviljade tarnimise liider, hõivates 65% sellest turust ning omab ka juhtivat positsiooni oma toodete turustamisel ketivälises jaemüügis. riigi Lõuna- ja Põhja-Kaukaasia föderaalringkondadest. Ettevõtte peamine kaubamärk on kaubamärk"NutNat" on pakendatud kvaliteetsed pähklid, kuivatatud puuviljad ...

Investeeringud: investeeringud 39 900–60 000 ₽

VENDMASH LLC asutas 2011. aastal Igor Baibulatov eesmärgiga toota uuenduslikke müügiseadmeid ja toitlustusautomaate. 2012. aastal töötas ettevõte välja seadmed toidu kiireks kuumutamiseks keevas vees, ehitas pelmeenide ja pelmeenide valmistamise töökoja ning käivitas projekti PELMYASH. Sellest ajast alates on ettevõte mõlemat täiustanud tehnoloogilised seadmed, ja nii...

Investeeringud: investeeringud 5 000 000–5 500 000 ₽

Oleme föderaalne autokohvikute võrgustik, Drive Through formaadis (sarnaselt Mac Autoga). See formaat kogub Venemaal aktiivselt populaarsust, kuna. inimesed peavad muutuma mobiilsemaks. Ühesõnaga valmistame maitsvat ja tervislikku toitu kiirtoidu hinnaga. Ligipääsetavus, liikuvus, maitsev ja värske toit – see on meie ettevõtte edu võti. Töötasime aastaid menüü väljatöötamisega, kuid…

Investeeringud: Investeeringud 600 000 - 3 000 000 rubla.

Tyubetey on esimene tatari rahvuslik kiirtoidukett maailmas. Maitsvad omatehtud, rahvuslikud, tatari toidud. Need on valmistatud spetsiaalsete retseptide järgi, mis on kogutud Venemaa kõige kaugematest nurkadest. Kasutame ainult parimat toorainet ja järgime Halal kvaliteedistandardeid. Ja me paneme igasse roa sisse killukese oma hingest. See annab meile unustamatu maitse, mille jaoks me ...

Investeeringud: Investeeringud 195 000 - 1 200 000 rubla.

HEA TOIT- föderaalne võrk kiirtoidukohvik. Ettevõte on spetsialiseerunud hot dogide, burgerite, friikartulite müügile kõrge valmidusastmega toorainest, vastavalt esmaklassilistele kvaliteedistandarditele, aga ka kuumade jookide müügile kohvi to go formaadis. HEA TOIT on: Rohkem kui 100 ettevõtet kogu Venemaal, Novorossiiskist Južno-Sahhalinski; Igaüks 3-8 uut punkti…

Investeeringud: Investeeringud alates 15 000 000 rubla.

Conquest Group of Companies on professionaalid, kes töötavad edukalt restoraniäri 19 aastat. Meie kontseptsioonid: Restoran "Na Dacha" - prantsuse aktsendiga vene köögi maarestoran; Külalislahke köögi restoran "Adzhikinezhal" - Euroopa interjööri ja vürtsika Kaukaasia köögi kombinatsioon; Teppan-bar "Mint Karas" - Revizorro poolt edukalt testitud Pan-Aasia köögi baar; Pizzeria "Drovamuka" - hubane baar puuküttega pitsaga…

Investeeringud: Investeeringud alates 20 000 000 rubla.

Conquest Group of Companies on professionaalid, kes on restoraniäris edukalt töötanud 19 aastat. Meie kontseptsioonid: Restoran "Na Dacha" - prantsuse aktsendiga vene köögi maarestoran; Külalislahke köögi restoran "Adzhikinezhal" - Euroopa interjööri ja vürtsika Kaukaasia köögi kombinatsioon; Teppan baar "Mint Karas" - Revizorro poolt edukalt testitud Pan-Aasia köögi baar; Pizzeria "Drovamuka" - hubane baar pitsaga…

Investeeringud: Investeeringud 8 000 000 - 10 000 000 rubla.

Butcher Burger Bar burgeriprojekt esindab LFR Family restoraniketti, stabiilset, aktiivselt arenevat ketti, mis on olnud toitlustusturul juba 10 aastat. Ettevõtet esindab üle 30 restorani: üle-Aasia köögi restoranid "Sushimin", Ameerika söögikohad New York, peobaar Mixtura baar, ööklubi The Top Club, Itaalia restoran IL TEMPO, Coffee Cake kett, Gruusia…

Investeeringud: Investeeringud 2 500 000 - 3 200 000 rubla.

Verase brändipoed on eripakkumine Valgevene tootjate tooted: lihatooted (vorst ja täisliha) - keedetud, suitsutatud-keedetud, toorsuitsutatud, kuivsoolatud; piimatooted (täispiimatooted) - fermenteeritud piim, piim, juustud, kohupiim; külmutatud p/f (vareniki, pelmeenid jne) säilitamine (hautis, pudrud, konserveeritud beebitoidud, moos, kaaviar, kaste jne) mahlad, joogid, puuviljajoogid, kalja, õlu, siider, köögiviljakonservid, suupisted.…

Investeeringud: Investeeringud alates 8 200 000 rubla.

Conquest Group of Companies on professionaalid, kes on restoraniäris edukalt töötanud 19 aastat. Meie kontseptsioonid: Restoran "Na Dacha" - prantsuse aktsendiga vene köögi maarestoran; Külalislahke köögi restoran "Adzhikinezhal" - Euroopa interjööri ja vürtsika Kaukaasia köögi kombinatsioon; Teppan baar "Mint Karas" - Revizorro poolt edukalt testitud Pan-Aasia köögi baar; Pizzeria "Drovamuka" - hubane baar pitsaga alates…

Investeeringud: Investeeringud alates 980 000 rubla.

Kohaletoimetamisrestorani "Shinto" loomise idee tekkis paljude aastate jooksul kogunenud avalike toitlustusasutuste korraldamise kogemuse põhjal. Nimi ei ole juhuslik ja on väga sümboolne. "Shinto" tähendab "teed täiuslikkuse poole" ja see kohustab olema kõiges tipus. Shinto on hästi koordineeritud meeskond, kes on toidu kohaletoimetamise turul töötanud alates 2010. aastast. Menüüs on üle 100 erineva roa…

Investeeringud: Investeeringud alates 59 000 rubla.

Oleme Notissimus (Peterburi) ettevõte, teenuse letmeget looja. Meil on seljataga 10 edukat ellu viidud projekti mobiilitehnoloogia vallas. Meie meeskond on koondanud kokku 20 inseneri ja arendajat isiklik kogemus arenduses 20*10 = 200 aastat! Oleme koos olnud üle 3 aasta! Meie ettevõte on juba üle kolme aasta vana ja see võimaldab meil rääkida ...

Praegu kasutatakse diislikütust paljudes valdkondades ja eriti majanduses. Selle populaarsus on tingitud madalast hinnast võrreldes teiste kütuseliikidega. Selle suhteliselt madala hinna põhjuseks on õli otsene destilleerimine lõpetatud toode ilma täiendavate ja kallite manipulatsioonideta. Rakenda seda liiki kütusekanist peaaegu kõigis erinevat tüüpi mootorites.

Isikliku tankla avamine ei ole seda tüüpi kütuse müümiseks vajalik. Saate lihtsalt korraldada selle kohaletoimetamise kliendile. Seda tüüpi äri on eriti atraktiivne algajatele. Alustaval, noorel organisatsioonil on tänu hästi üles ehitatud logistikale, ettevalmistatud kliendibaasile kõik võimalused stabiilseks arenguks, pakkudes oma kaupa personaalsetel tingimustel, lisaks konkurentidest soodsama hinnaga ning ka organiseeritud kohaletoimetamisega. Diislikütust saate lahtiselt osta Trassa kontsernist aadressil taskukohane hind. Saidilt trassagk.ru leiate üksikasjalikumat teavet ettevõtte teenuste kohta.

Organisatsioon saab müüa igat tüüpi ja klassi diislikütust. Veelgi enam, seda asjaolu lihtsustab asjaolu, et seda on ainult kahte tüüpi. Seda tüüpi kütus jaguneb ainult suveks ja talveks. Pealegi on viimane neist palju kallim selle kõrgete tootmiskulude tõttu.

Seda tüüpi äri edu võti on selle viimane punkt - tarnimine ja loomulikult korralik korraldus müük. Seda tüüpi ettevõtte hea tasuvuse ja sellest tulenevalt kasumlikkuse tagamiseks on vaja vähemalt kaks tuhat liitrit müügimahtu päevas ja eelistatavalt ööpäevaringselt. Hinnad peaksid olema keskmise turuga võrdsed, et need oleksid keskmisele kliendile kättesaadavad. Hea alguse tagamiseks oleks suurepärane samm "diislikütuse hulgimüügi" kampaania läbiviimine atraktiivne hind. Selle kampaania hind peaks tõesti olema atraktiivne, kuid mitte kahjustama teie ettevõtet.

Seadmed, mis tagavad toote kohaletoimetamise kliendini, peavad olema kohandatud Venemaa teedele ja eelkõige nende puudumisele. Klient võib ju üldse igast tagamaast vahele jääda. Bensiiniautod peavad olema varustatud arvestite, pumpade ja voolikutega ebaõnnestumata. Töötajad peavad olema kursis naftatoodetega töötamise ohutusmeetmetega.

Võite hakata otsima kliente nende hulgast transpordiettevõtted taksofirmade, bussiparkide näol, aga ka pakkudes oma teenuseid tanklatele endile.