Întreținerea echipamentelor electrice industriale. Instalarea, reglarea, testarea, operarea și repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale Întreținerea echipamentelor electrice industriale
Perspective de dezvoltare a industriei
Puterea electrică a tuturor ramurilor industriei, construcțiilor și Agricultură crește de la an la an. Întreprinderile primesc un număr mare de noi motoare electrice, balasturi, transformatoare și echipamente de înaltă tensiune. Construirea de noi întreprinderi și ateliere necesită construirea de rețele de cablu, aer și intrashop. Dar odată cu aceasta, o mare flotă de echipamente electrice, dispozitive și rețele va fi păstrată și va fi exploatată.
Ramura științei și tehnologiei implicată în dezvoltarea și producția de mașini și transformatoare electrice se numește inginerie electrică. Baza teoretica inginerie electrică au fost fondate în 1821. M. Faraday, care a stabilit posibilitatea transformării energiei electrice în energie mecanică și a creat primul model de motor electric. Un rol important în dezvoltarea ingineriei electrice l-a jucat munca oamenilor de știință D. Maxwell și E.Kh. Lenz. Dezvoltare în continuare ideile de transformare reciprocă a energiilor electrice și mecanice au fost obținute în lucrările remarcabililor oameni de știință ruși B.S. Jacobi și M.O. Dolivo-Dobrovolsky, care a dezvoltat și creat modele de motoare electrice potrivite pentru utilizare practică.
În ciuda contribuției mari a oamenilor de știință ruși la dezvoltarea industriei energiei electrice, foarte puțină atenție a fost acordată problemelor de electrificare în Rusia țaristă. În 1913, producția de energie electrică în Rusia era de 1,9 miliarde kWh, iar capacitatea tuturor centralelor electrice era de 1,1 milioane kW. Prin urmare, în primii ani ai puterii sovietice, a fost pusă sarcina de a dezvolta cât mai curând posibil baza energetică a țării.
În 1920, cel de-al VIII-lea Congres al Sovietelor Panto-Rusiei a aprobat planul pentru electrificarea Rusiei (GOELRO), elaborat la propunerea lui V.I. Lenin. Conform planului, s-a avut în vedere construirea a 30 de centrale electrice cu o capacitate totală de 1,5 milioane kW în decurs de 10-15 ani.
Planul pentru principalii indicatori a fost finalizat în 1931. și deja în 1935. capacitatea centralelor de exploatare a fost de 4,35 milioane kW, i.е. planul GOELRO de electrificare a fost depășit de aproape 3 ori.
În timpul primilor planuri cincinale, au fost puse în funcțiune zeci de centrale electrice mari, inclusiv Zaporizhzhya Dneproges, care poartă numele. VI Lenin, care la acea vreme era cea mai mare centrală electrică din Europa.
După principalele direcţii economice şi societatea socială Producția de energie electrică în CSI în 2000 a atins 1880 miliarde kWh. Construcția de centrale nucleare cu o capacitate totală de 6-8 milioane kW se realizează cu instalarea de reactoare cu o capacitate de 1 milion kW.
În prezent, în regiunea Zaporojie din orașul Energodar, a centrală nucleară cu o capacitate de 6 milioane kW. Lucrările continuă pentru crearea unui sistem energetic unificat al țării, pentru care se construiesc linii de curent alternativ de 750 și 1150 de mii de volți și linii de curent continuu de până la 1200 de milioane de volți.
Eficiența producției și calitatea produsului sunt în mare măsură determinate de fiabilitatea mijloacelor de producție și, în special, a echipamentelor electrice. Un nivel ridicat de fiabilitate operațională a echipamentelor electrice poate fi asigurat prin respectarea strictă a regulilor de funcționare tehnică în timpul întreținerii, o organizare clară și echipamente moderne de producție de reparații și o astfel de calitate a operațiunilor pentru întreținerea, repararea și instalarea echipamentelor electrice. .
Sarcina principală a personalului care deservește instalațiile electrice este de a asigura fiabilitate ridicată și funcționare neîntreruptă. Procese de producție, siguranța pe termen lung a echipamentelor electrice și consumul economic de energie electrică.
În mare măsură, implementarea acestor măsuri depinde de personalul de exploatare, care, în activitatea sa practică, trebuie, la cel mai mic semn, să stabilească natura și cauza defecțiunii, să stabilească modalitatea de eliminare rapidă a acesteia, prevenind echipamentele de urgență. eșec.
Acest lucru este posibil doar pentru electricienii cu pregătire teoretică bună, cu experiență munca practica cine cunoaște proiectarea și principiul de funcționare a echipamentelor electrice de serviciu, procesele fizice care au loc în mașini și aparate, cerințele regulilor de instalare a instalațiilor electrice (PUE), reguli operare tehnică instalații electrice de consum (PTE), reglementări de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice de consum (PTB) și instrucțiuni pentru întreținerea unui anumit tip de echipament și aparat.
Una dintre cele mai eficiente măsuri pentru a menține echipamentul la un nivel tehnic ridicat și a extinde semnificativ performanța acestuia este o reparație modernă și de înaltă calitate. Companiile specializate de reparații combină adesea repararea echipamentelor electrice cu reconstrucția acestuia, îmbunătățindu-se specificatii tehnice mașini și dispozitive, îmbunătățindu-le proiectarea pentru a le crește fiabilitatea, puterea și performanța în conformitate cu cerințele specifice de producție.
Astfel, fiabilitatea echipamentului și, în cele din urmă, eficiența întregii producții depind direct de rezultatele muncii fiecărui muncitor implicat în întreținerea sau repararea echipamentelor electrice. Acest lucru îi impune studentului, care și-a dedicat viața profesiei de electrician în întreținerea și repararea echipamentelor electrice, o mare responsabilitate și îi cere să aibă cunoștințe profunde și solide și o stăpânire temeinică a abilităților și tehnicilor de lucru.
Scopul mașinii
Strungul de șurub model 1K62 este proiectat pentru a efectua o varietate de operații de strunjire, inclusiv filetare: metric, inch, modular, pas, spirală arhimediană cu pas de 3/8 și 7/16. Acționarea axului 2 a șuruburilor de plumb 6 și a arborelui 7 se realizează prin cutia de viteze situată în capul 1 și cutia de alimentare 8 de la motorul electric principal M1 ascuns în interiorul patului 9. Pe lângă motorul electric principal , mașina este echipată cu un motor electric M4 pentru viteze mari ale mișcărilor stabilite ale etrierului 3, un motor electric al pompei de răcire M2 și motorul electric al acționării sistemului hidraulic M3, conectat cu ajutorul unui conector ШР. Contrapunta 4 a mașinii este utilizată pentru a instala un al doilea centru de sprijin (la prelucrarea în centre) sau o unealtă de tăiere pentru prelucrarea găurilor (găurire, robinet, alez). Incisivii sunt instalați în capul etrierului, ceea ce îi informează despre avansul longitudinal și transversal.
Orez.
Echipament electric
mașină de echipamente electrice echipamente cu motor electric
Pe strungul de șurub model 1K62 sunt instalate patru motoare electrice asincrone trifazate cu rotor cu colivie:
a) motor electric de mare viteză tip AO32-4F2 cu o putere de 1 kW, 1410 rpm, 220\380 V
b) motorul electric al acționării principale tip A61-4F2 cu o putere de 10 kW, 1450 rpm, 220\380 V
c) motor electric hidraulic tip AO41-6F2, putere 1 kW, 930 rpm, 220\380 V
d) Pompa electrica de racire tip PA-22, putere 0,125 kW, 2800 rpm, 220\380 V
Tensiunea circuitului de control - 127 V
Tensiune locală de iluminare - 36V
Echipamentul electric al mașinii este plasat într-un dulap special.
Pentru comoditatea întreținerii și reparațiilor în timpul perioadei de funcționare, la proiectarea componentelor echipamentelor electrice sunt îndeplinite următoarele condiții:
) accesul liber la bornele conectate este prevăzut cu un șurub de fixare. Terminalele de conectare sunt amplasate într-o cutie închisă cu un orificiu filetat sau o țeavă de ramificație pentru intrarea firelor și fixarea mecanică a elementelor de capăt ale conductei;
) Ușurința înlocuirii sau tensionării curelelor, precum și decuplarea ambreiajelor;
) În afara mașinii, într-un loc vizibil în apropierea motorului electric, este fixată o placă care indică sensul de rotație al acestuia.
Mașina asigură protecția echipamentelor electrice împotriva curenților de scurtcircuit prin siguranțe F1-F4 și împotriva suprasarcinii - prin releul termic KST1-KST2.
Descrierea schemei electrice
Mașina este alimentată prin pornirea comutatorului de pachet Q1. Circuitul de control este alimentat printr-un transformator de izolare T cu o tensiune secundară de 127V.
Motorul M1 este pornit de butonul SVP, prin apăsarea căruia este pornit demarorul magnetic KM. Concomitent cu pornirea motorului electric M2 (motor electric pompă de răcire) cu comutatorul pachetului Q2 și M3 (motor electric sistem hidraulic) pornit cu conectorul ShR pornit.
Motorul electric M1 este pornit prin apăsarea butonului de control SBP, iar funcționarea la ralanti a motorului electric este limitată de temporizarea releului KT. Înfășurarea releului de timp KT este pornită de comutatorul SQ, care închide contactele când axul se oprește. Dacă pauza în funcționare depășește 3-8 minute, atunci contactul releului se deschide și demarorul KM nu este alimentat, iar motorul M1 se oprește, limitând astfel funcționarea la ralanti, reducând pierderile de putere.
Funcționarea motorului electric M4 depinde de mișcarea mânerului etrierului, care apasă comutatorul SAB, închide circuitul bobinei de pornire KMB prin contact și pornește motorul. Revenirea mânerului etrierului în poziția de mijloc dezactivează motorul M4.
Transformatorul T asigură iluminarea mașinii cu o tensiune de 36 V. Protecția împotriva curenților de scurtcircuit se realizează prin siguranțe F1-F5 și împotriva suprasarcinii - prin releele termice K1, K2, K3. Motorul M4 funcționează pentru o perioadă scurtă de timp și nu are nevoie de protecție la suprasarcină.
În timpul instalării, mașina trebuie să fie împământată și conectată corespunzător sistem comunîmpământarea magazinului. Șurubul de împământare este situat la capătul patului mașinii în partea sa inferioară.
Curățați în mod regulat praful și murdăria de pe motoarele și echipamentele electrice: este mai bine să folosiți un aspirator în acest scop.
Când aveți grijă de demaroare magnetice, este necesar să îndepărtați praful și murdăria din toate părțile. Piesele uzate trebuie înlocuite în timp util.
Alegerea curentului și a tensiunii
În cazul general, alegerea tensiunii și a tipului de curent în sistemul de alimentare întreprinderile industriale se realizeaza pe baza comparatiilor tehnice si economice de optiuni cu diferite tipuri de curent si tensiune din punct de vedere al consumului de metale neferoase, din punct de vedere al pierderilor de putere si al costurilor de exploatare.
În acest caz, nu există o astfel de nevoie, deoarece tipul de curent și mărimea tensiunii sunt determinate de cele adoptate pentru întreaga instalație.
Deoarece strungul de șurub model 1K62 folosește motoare de curent alternativ asincron cu o frecvență standard de 50 Hz iar atelierul este alimentat cu curent alternativ trifazat cu o frecvență de 50 Hz, acceptăm curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz ca putere. alimentarea echipamentelor electrice de putere.
Prezența unei tensiuni de ieșire a unei substații intershop de 400\230 Volți corespunde tensiunii echipamentelor electrice instalate în magazin și nu necesită o soluție specială.
Astfel, pentru alimentarea echipamentelor electrice ale mașinii, folosim curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz, o tensiune de 380 V, iar pentru iluminat 220 V cu o frecvență de 50 Hz.
Alegerea sistemului de alimentare
Alimentarea cu energie electrică a întreprinderilor se realizează din stații de transformare care servesc la conversia și distribuția energiei electrice. Acestea constau din aparate de comutare cu transformator și dispozitive de control.
Stațiile de transformare atelier pot fi amplasate atât în interiorul întreprinderilor, cât și în afara acestora.
Pentru a transmite energie electrică pentru stațiile de transformare ale atelierului către mașini-unelte (motoare electrice), se folosesc rețele electrice - un set de linii aeriene și linii de cablu de aceeași tensiune. Rețelele electrice de magazin constau din fire izolate fixate pe izolatoare sau așezate în țevi de oțel cu pereți subțiri. Secțiunea transversală a firelor și cablurilor depinde de încălzirea admisă, determinată de mărimea sarcinii electrice. Căldura excesivă este periculoasă pentru izolație și conexiunile de contact și poate duce la incendiu și explozie.
Recepția și distribuția energiei electrice se realizează prin panouri de distribuție a energiei, realizate din panouri separate.
Puterea este furnizată de la substația coborâtoare printr-un cablu așezat la puțul de cablu din canal și apoi la scutul de-a lungul șanțului.
Un transformator este instalat pentru a reduce tensiunea de alimentare.
O buclă de împământare trece din exteriorul clădirii, iar o rețea de pământ de protecție circulă în interior.
În funcție de fiabilitatea funcționării, receptoarele electrice sunt împărțite în 3 categorii:
Categoria I - receptoare, a căror întrerupere a alimentării cu energie electrică poate duce la un pericol pentru viața umană sau pagube materiale semnificative asociate cu deteriorarea echipamentului, defecte în masă ale produselor sau o întrerupere pe termen lung a procesului tehnologic.
În ceea ce privește fiabilitatea sursei de alimentare, mașinile aparțin de obicei categoriei II, cu toate acestea, există o serie de mașini când o întrerupere a sursei de alimentare este inacceptabilă din cauza posibilelor deteriorări ale pieselor scumpe și a rănirii personalului de întreținere. Prin urmare, astfel de echipamente trebuie să aibă cel puțin două surse de alimentare independente.
Dorința de a crește productivitatea echipamentelor moderne de prelucrare a metalelor provoacă cerințe mari asupra abaterilor de frecvență și tensiune, precum și asupra coeficientului nesinusoidal al acestei tensiuni.
Reparatii si intretinere echipamente electrice. Repararea echipamentelor electrice
Volumul și natura lucrărilor de reparație sunt determinate ca urmare examen extern motor electric, în timpul testării și demontării înainte de reparație, precum și după inspecția și testarea pieselor individuale.
Înainte de inspecție, mașina este curățată de murdărie și praf, suflată aer comprimat suprafața exterioară, înfășurări, inele colectoare, colector și alte părți accesibile. În timpul inspecției, ei verifică caracterul complet (prezența tuturor părților și părților principale ale mașinii), starea carcasei, scuturile și capacele lagărelor, blocurile de cleme, capete de ieșire și alte părți.
De regulă, mașinile complete sunt acceptate pentru reparații, de ex. cele care au toate unitățile și piesele de asamblare. Mașinile electrice de putere mică și medie nu sunt acceptate pentru reparații dacă carcasa sau scutul lor de capăt este rupt, mai mult de două picioare sunt rupte, oțelul activ al miezurilor este deteriorat în așa măsură încât cel puțin 25% din foile noi trebuie fi adăugat pentru a o restabili. Mașinile cu deteriorare semnificativă a pieselor mecanice care nu pot fi reparate de către atelierul de reparații sau întreprindere nu sunt acceptate pentru reparații. Astfel de mașini pentru restaurarea lor pot necesita costuri semnificative peste costul unei noi mașini. În plus, după reparații, acestea nu vor avea o fiabilitate operațională suficient de mare. În cazurile în care mașina poate fi reparată fără rebobinare, testele de pre-reparație sunt efectuate la ralanti timp de 30 de minute înainte de dezasamblare. Înainte de a conecta motorul electric la rețea, aceștia verifică funcționarea liberă a rotorului, prezența lubrifierii în ansamblurile de rulmenți, măsoară rezistența și testează rezistența dielectrică a izolației. În timpul testelor de pre-reparație la ralanti, se măsoară curenții în fazele motoarelor trifazate, se verifică starea părții mecanice a mașinii, încălzirea lagărelor, magnitudinea vibrației și o serie de alte operații. . O creștere a curentului fără sarcină peste valorile maxime admise poate indica o serie de defecte: o creștere a spațiului de aer, o deplasare axială a rotorului în raport cu statorul, presarea slabă a miezului, un număr redus a spirelor de înfășurare ca urmare a unei erori în timpul reparației anterioare.
În procesul de demontare, se măsoară spațiul de aer, golurile din rulmenți.
Denivelarea golului de aer nu trebuie să depășească 10% din valoarea medie.
Defecțiunile motorului electric apar ca urmare a uzurii pieselor și a îmbătrânirii materialelor, precum și prin încălcarea regulilor de funcționare tehnică.
Defecțiuni ale motoarelor electrice și motive posibile apariția lor.
În conformitate cu Regulile de funcționare tehnică, sistemul de reparații preventive programate ale echipamentelor electrice prevede două tipuri de reparații: curente și revizii.
Reparațiile curente se efectuează la intervale (setate de inginerul șef electric) pentru toate motoarele electrice în funcțiune. Domeniul tipic de lucru pentru reparațiile curente include următoarele tipuri de lucrări: examen extern motor, spălarea și relubrificarea rulmenților și, dacă este necesar, înlocuirea rulmenților, verificarea și repararea ventilatoarelor, curățarea și suflarea înfășurărilor cu aer comprimat, verificarea stării de fixare a înfășurărilor frontale, refacerea straturilor de lac ale acestor înfășurări, verificarea și strângerea toate elementele de fixare filetate, verificarea împământării de protecție, efectuarea de teste preventive.
Reparațiile majore se efectuează în condițiile unui atelier de reparații electrice (ERTS) sau de specialitate firma de reparatii(SRP). Sfera de aplicare a reviziei include lucrările prevăzute reparatii curente. Include, de asemenea, următoarele tipuri de lucrări: dezasamblarea completă a motorului electric, verificarea tuturor componentelor și pieselor și detectarea defecțiunilor acestora, repararea cadrelor și a lagărelor de scut, a circuitelor magnetice rotoare și statorice, arbori, ventilatoare, rotoare, eliminarea defectelor locale. în izolarea înfășurărilor și conexiunilor, încercări post-reparații .
Periodicitate revizii motoarele electrice nu sunt stabilite prin Regulile de funcționare tehnică. Acestea sunt determinate de persoana responsabilă pentru instalațiile electrice ale întreprinderii pe baza estimărilor munca comuna motoare electrice (durata) si condiţiile locale operațiuni.
Reparatii echipamente de control
Reparația curentă a dispozitivelor de control constă în următoarele operații:
1. Demontarea parțială, curățarea și spălarea pieselor, balamalelor și osiilor.
Inspecție atentă a pieselor și ansamblurilor pentru a detecta defecte și defecțiuni.
Înlocuirea pieselor și ansamblurilor defecte, eliminarea încălcărilor corectitudinii interacțiunii lor.
Eliminarea defectelor suprafetelor de contact (pelicule, oxizi, urme de eroziune, funingine etc.) verificarea si reglarea simultaneitatii pornirii, densitatii contactului, presiunii de contact.
Verificarea integrității și curățarea de stropi de metal a jgheaburilor cu arc.
Controlul absenței deteriorării mecanice și refacerea izolației deteriorate
Verificarea etanșeității armăturii și miezului.
Repararea componentelor mecanice, ungerea rulmenților și articulațiilor pivotante.
Verificări și reglaje ale releelor de control și protecție.
Revizia se efectuează cu o demontare completă a aparatelor electrice în unități specializate cu un nivel ridicat de mecanizare a producției. Dispozitivele sunt demontate și înlocuite cu altele noi.
La repararea demaroarelor magnetice cu un releu termic, se acordă atenție stării acestor relee, integrității elementelor de încălzire. La înlocuire, utilizați numai elemente de releu fabricate din fabrică
Reglarea înclinațiilor, precum și simultaneitatea atingerii contactelor diferiților poli, se realizează cu ajutorul unor lame, care sunt așezate între suportul de contact și traversă.
Reglarea presiunii de contact se realizează prin măsurarea compresiei arcurilor de contact. În multe dispozitive, acest lucru se realizează prin schimbarea lungimii arcurilor folosind șuruburi sau piulițe de reglare.
La repararea demaroarelor magnetice se verifică compresia inițială și finală a sistemului de contact. Presiunea inițială este forța exercitată de arcul de contact în punctul de contact inițial. Cu o presiune inițială insuficientă, se poate produce sudarea contactelor, iar la o presiune crescută, precizia funcționării dispozitivului va fi perturbată. Presarea trebuie să fie în intervalul 50-60 kN. Împingerea de capăt este forța exercitată de arcul de contact în punctul de contact de capăt atunci când demarorul este cuplat complet. Această valoare ar trebui să fie în intervalul 90-110 kN. Compresia de contact inițială și finală a dispozitivelor se măsoară cu un dinamometru. Cu ajutorul unei bucle și a unui dinamometru, contactul este tras departe de suportul contactului. Inceputul deformarii arcului se apreciaza prin miscarea unei benzi de hartie subtire plasata anterior intre suportul de contact si contact. Etanșeitatea armăturii la miez este, de asemenea, ajustată. Neregulile în îmbinarea capetelor circuitului magnetic în spațiul de aer duc la o creștere a curentului, încălzirii, zgomotului și vibrațiilor. Prin urmare, sunt permise numai astfel de nereguli în îmbinare, în care densitatea totală a ancorei la miez este mai mică de 70% din suprafață. secțiune transversală comun.
Interacțiunea tuturor pieselor reglate în timpul perioadei de reparație este verificată prin pornirea manuală a demarorului magnetic de mai multe ori. Verificarea și testarea demarorului magnetic se efectuează conform programului producătorului. Rezultatele testelor post-reparație nu trebuie să difere cu mai mult de 10% față de datele testelor din fabrică.
Întreținerea echipamentelor electrice
Înainte de a pune în funcțiune echipamentul nou instalat și motorul electric sau după instalarea instalației (unității), locul unde este instalat motorul electric este curățat de resturi, praf, murdărie, apoi inspectați cu atenție piesele interne, verificați dacă există corpuri străine în mașină, suflați motorul electric cu aer comprimat uscat la o presiune nu mai mare de 0,2 MPa.
Măsoară rezistența de izolație, verifică starea conexiunilor cu șuruburi externe și, dacă este necesar, le strâng, inspectează cablurile de alimentare și strângerea șuruburilor de împământare, verifică conformitatea tensiunii de rețea cu tensiunea indicată pe motorul electric. scut, rotiți manual rotorul, măsurați împerecherea corectă a arborilor motorului și a mecanismului de antrenare.
Inspecțiile motoarelor electrice în funcțiune, sistemele de control și protecție ale acestora se efectuează conform graficului aprobat de inginerul șef electrotehnic al întreprinderii. Inspecția și testarea împământării se efectuează zilnic (dacă există o persoană de serviciu).
La inspectarea motoarelor electrice, sunt monitorizate temperatura rulmenților, înfășurărilor, carcaselor, încărcăturii și vibrațiilor. Aceștia verifică curățenia mașinii, încăperea, mediul de răcire, funcționarea rulmenților, funcționalitatea dispozitivelor de protecție.
Temperatura rulmentului se măsoară cu ajutorul unui termometru. Pentru rulmenți, temperatura este măsurată pe inelul exterior când mașina este oprită. Temperatura maximă admisă nu trebuie să depășească .
La inspectarea motoarelor electrice, acestea verifică cu un ohmmetru dacă există o întrerupere a conductorului de împământare al cablului.
Se verifică starea cuplajului sau scripetelui, acordând o atenție deosebită detaliilor cuplajului. Piesele de cauciuc deteriorate sunt înlocuite. Un megaohmetru de 500 V măsoară rezistența de izolație a înfășurărilor statorice ale motoarelor electrice în raport cu carcasă. Rezistența de izolație trebuie să fie de cel puțin 0,5 Mohm la o temperatură 
.
Inspectați cu atenție placa de cleme. În prezența așchiilor, fisurilor și carbonizării suprafeței, placa este înlocuită. Urmele de suprapunere cu un arc se curăță cu un șmirghel, se degresează cu alcool alb sau acetonă și se acoperă cu lac de bachelită sau adeziv BF-2.
Rulmenții după 4000 de ore de lucru, dar cel puțin o dată pe an, sunt spălați cu kerosen, apoi umpluți cu unsoare pentru 2/3 din volumul scaunului rulmentului. Calitățile de grăsime trebuie să fie potrivite pentru condițiile de funcționare ale rulmenților.
Pentru a asigura funcționarea normală a motorului electric, este necesar să se mențină tensiunea pe magistralele stației de alimentare în intervalul de la 100 la 105% din valoarea nominală. Din motive de producție, funcționarea motorului electric este permisă cu abateri de tensiune de la -5 la + 10% din nominal.
Când temperatura înfășurării statorului nu trebuie să depășească cu , iar înfășurarea rotorului de temperatura aerului de răcire.
În timpul întreținerii, rezistența de izolație a motorului este verificată periodic. Pentru înfășurările statorice, rezistența de izolație trebuie să fie de cel puțin 10 MΩ, pentru înfășurările rotorului - 1,5 MΩ. Dacă nivelurile de izolație nu sunt cele specificate, înfășurările sunt uscate.
Întreținerea echipamentelor de control
Întreținerea dispozitivelor electrice până la 1000V constă în inspectii periodice, inspectii, curatenie si reparatii minore. Frecvența întreținerii este stabilită de reglementările locale în funcție de condițiile de funcționare, dar nu mai devreme de 1 dată în 2-3 luni.
În timpul întreținerii aparatelor electrice cu tensiune de până la 1000V se efectuează următoarele tipuri de lucrări: curățare, inspecție externă și internă, eliminarea defectelor constatate și strângerea fileturilor de prindere; controlul încălzirii contactelor, bobinelor și altor elemente conductoare; curățarea contactelor de contaminare, oxizi, topire și reglare de la închiderea și deschiderea simultană; înlocuirea siguranțelor și siguranțelor defecte; verificarea cablajului electric.
Înainte de începerea inspecției, tensiunea este oprită și se iau măsuri pentru a exclude posibilitatea apariției acesteia pe contactele principale și pe contactele auxiliare.
Inspecțiile demaroarelor magnetice sunt efectuate cu o atenție deosebită, deoarece funcționarea echipamentelor tehnologice depinde de funcționarea lor fiabilă.
Demarorul magnetic este pornit manual, sunt convinși de mișcarea liberă a sistemului mobil, prezența contactului între contactele mobile și fixe, absența distorsiunilor circuitului de contact, funcționalitatea arcurilor de contact. Arcurile care și-au pierdut proprietățile elastice sau sunt deteriorate sunt înlocuite. La inspectarea jgheaburilor de arc ale demaroarelor magnetice, acestea îndepărtează funinginea cu o cârpă de curățare înmuiată în white spirit sau benzină. Stropirile de metal de pe grătare sunt curățate cu o pila.
Se măsoară grosimea stratului ceramic-metal de contacte. Dacă grosimea stratului ceramic-metal este mai mică de 0,5 mm, contactele sunt înlocuite.
Inspectați bobina demarorului magnetic, asigurați-vă că nu există nicio deteriorare a stratului exterior al înfășurării, precum și scurgeri ale stratului superior ca urmare a supraîncălzirii. Verificați etanșeitatea bobinei pe miez.
Verificați starea sistemului magnetic și a bobinei în scurtcircuit. Suprafețele de contact ale circuitului magnetic sunt curățate cu un material de curățare. Coroziunea de pe alte suprafețe ale starterului magnetic este îndepărtată cu șmirghel și acoperită cu lac cu uscare la aer. Verificați elementul de încălzire. În caz de deformare, ardere a metalului sau scurtcircuitare a bobinei, elementul trebuie înlocuit. Placa bimetalica se inlocuieste in caz de deformare si ardere. După înlocuirea elementului de încălzire sau a plăcii bimetalice, releul este conectat la un dispozitiv sau circuit care vă permite să reglați fără probleme valoarea curentului de testare. Apoi, inspectați părțile izolatoare ale demaroarelor magnetice pentru a vă asigura că nu există așchii sau crăpături.
Siguranțele necesită monitorizare constantă, înlocuirea siguranțelor arse și reparații la timp. Funcționarea fiabilă și sigură a instalațiilor electrice depinde de funcționalitatea acestora, de selectarea corectă a inserției. Pentru a accelera selectarea și înlocuirea unei inserții suflate, fiecare siguranță trebuie să aibă o cifră clară pentru curentul nominal.
Securitatea și sănătatea în muncă. Organizarea locului de muncă al unui electrician
Organizarea corectă a locului de muncă asigură mișcări raționale ale lucrătorului și reduce la minimum timpul petrecut cu găsirea și utilizarea instrumentelor și materialelor.
Masa mobila se foloseste la demontarea, spalarea si montarea diverselor echipamente electrice. El serveste si el vehicul pentru transportul de mărfuri. Blatul mesei este căptușit cu hârtie - plastic laminat cu un colț din oțel. In partea de jos a mesei se afla un raft metalic din tabla de otel de 1,5 mm grosime, destinat depozitarii echipamentelor tehnologice si materialelor auxiliare.
Masa este montata pe o roata (cu janta de cauciuc cu rezistenta redusa) cu rulmenti. Acest lucru oferă o bună manevrabilitate și nu necesită mult efort pentru a-l deplasa.
Cadrul unei carcase - un suport este vopsit cu email gri.
Masa mobilă este folosită pentru dezasamblarea, spălarea și asamblarea diferitelor echipamente electrice și servește și ca vehicul pentru transportul mărfurilor. Masa este montata pe roti cu rulmenti. Acest lucru oferă o bună manevrabilitate și nu necesită mult efort pentru a-l deplasa.
Geanta portabilă a electricianului de serviciu este folosită pentru transportul uneltelor și echipamentelor de măsurare, accesoriilor, piese mici pentru repararea echipamentelor electrice din zona atelierului.
Designul unui scaun - un scaun oferă cea mai convenabilă poziție. Scaunul poate fi ridicat sau coborât ușor și rapid.
Locul de munca trebuie sa aiba documentatie tehnica si contabila, Descrierea postului, precum și documentația privind organizarea și siguranța muncii.
Documentația tehnică cuprinde: scheme electrice ale celor mai complexe mașini, echipamente de ridicare și transport, de bază schema circuitului alimentarea atelierului (secției) cu energie electrică, circuit electric al tablourilor etc.
Documentația contabilă reflectă proiectul de echipamente și munca unui electrician. Unul dintre tipurile de astfel de documentație este un jurnal operațional (operațional).
Ca document obligatoriu la locul de muncă al unui electrician, ar trebui să existe o instrucțiune privind siguranța muncii pentru un electrician de magazin care deservește instalațiile electrice până la și peste 1000V.
Documentația privind organizarea muncii include: un calendar calendaristic al examinărilor preventive, un program de oră în ture și o hartă a organizării muncii a electricianului de serviciu.
Locul de muncă al unui electrician trebuie să fie proiectat în conformitate cu cerințele esteticei tehnice. Hainele de lucru ale unui electrician ar trebui să fie confortabile, să nu restricționeze mișcarea în timpul lucrului și să conțină o jachetă, pantaloni și o beretă (bereta într-o culoare strălucitoare - roșu, portocaliu sau maro).
Măsuri organizatorice și tehnice pentru asigurarea siguranței muncii în instalațiile electrice
Măsurile tehnice care asigură securitatea muncii în instalațiile electrice includ:
a) oprirea instalației cu implementarea măsurilor care exclud alimentarea eronată cu tensiune la locul de muncă;
b) montaj de garduri si postere suspendate;
c) verificarea absenţei tensiunii;
d) împământare suprapusă.
Deconectarea se poate realiza folosind: dispozitive de comutare actionate manual, a caror pozitie a contactelor este vizibila din fata sau determinata prin examinarea panourilor din spate, deschiderea scuturilor. Contactoare sau alte dispozitive la distanță după luarea măsurilor pentru eliminarea posibilității de pornire eronată (scoaterea siguranțelor de curent auxiliar, deconectarea capetelor bobinei de închidere).
Pe unitățile de deconectare, separatoare și chei de comandă, precum și pe bazele siguranțelor, cu ajutorul cărora se poate furniza tensiune la locul de muncă, sunt postate afișe: „Nu porniți! Oamenii lucrează”. Pe gardurile temporare trebuie plasate afișe sau semne de avertizare: „Stop! Voltaj".
Verificarea absenței tensiunii între toate fazele și fiecare fază în raport cu pământul și firul neutru pe partea instalației electrice care este deconectată pentru lucru se efectuează de către autorizator după ce sunt afișate afișe de avertizare.
Pentru a proteja muncitorul de un posibil șoc electric, în cazul unei alimentări eronate cu tensiune a părților purtătoare de curent din toate fazele deconectate. Pentru funcționarea instalației electrice se aplică împământare din toate părțile, de unde se poate furniza tensiune, inclusiv ca urmare a transformării inverse.
Activitățile organizatorice includ:
a) emiterea unui ordin sau ordin;
b) Permisul de lucru;
c) supravegherea în timpul lucrului;
d) înregistrarea pauzelor de muncă, trecerilor la alta la locul de muncă;
e) înregistrarea finalizării lucrărilor.
Responsabili de securitatea muncii sunt persoanele care emit ordinul: șeful responsabil al robotului este persoana personalului operațional care îi permite să lucreze; producator de munca; vizionarea; lucrătorii din echipă.
Dreptul de a emite comenzi pentru producerea lucrărilor în instalații electrice se acordă persoanelor din personalul electrician al întreprinderii (șef secție electricitate, șef serviciu exploatare, maistru), autorizate să emită ordine prin ordin al șefului puterii. inginer. Aceste persoane trebuie să aibă o grupă de calificare V (în instalații cu tensiunea de 1 kV - nu mai mică de IV).
Finalizarea integrală a lucrării, cu indicarea datei și orei, se întocmește la finalul comenzii cu semnătura maistrului de lucrări.
Permițând să lucreze împreună cu managerul responsabil și cu maistrul (sau supervizorul) verifică corectitudinea pregătirii locului de muncă și componența echipei.
Supravegherea în timpul lucrului este efectuată de către maistru (sau supervizor), care nu ar trebui să fie deconectat de la echipă.
La finalizarea tuturor lucrărilor consemnate în comandă, locul de muncă trebuie inspectat de către conducătorul responsabil, care, după plecarea brigăzii, semnează ordinul și îl predă personalului operațional.
Pământ protector
Împământarea este conectarea intenționată a oricărei părți a unei instalații electrice la masă. Se numește împământare de protecție, realizată pentru siguranța electrică a oamenilor și a animalelor de fermă.
Principiul protecției la împământare este de a reduce tensiunea în cazul în care un curent este scurtcircuitat la acesta. Când împământarea nu este disponibilă, carcasa scurtcircuitată are o tensiune de fază în raport cu masă. Atingerea acestuia este la fel de periculos ca atingerea unei părți live. Împământarea cauzează redistribuirea tensiunii. Carcasa conectată la electrodul de împământare 2 își va lua tensiunea egală cu: U3=I3R3, unde I3 este curentul de defect pe această rezistență și va fi de multe ori mai mică decât în absența împământului.
Curenții de defect către carcasă sunt deviați la pământ prin electrodul de împământare, de exemplu. un conductor sau un grup de conductori în contact direct cu pământul. În instalațiile electrice cu tensiune de până la 1000V cu un neutru izolat, dispozitivele de împământare trebuie să aibă o rezistență de cel mult R ≤ 4 Om
Cu o putere totală a surselor de energie de 100 kVA și mai puțin, acestea permit rezistență R ≤ 10 Om
Reducerea la zero de protecție
Împământarea de protecție, de regulă, este utilizată în rețelele trifazate cu patru fire cu un neutru solid împământat, cu o tensiune de până la 1000 V.
În aceste rețele, împământarea nu oferă o protecție fiabilă.
Pentru a proteja oamenii de această tensiune, este necesar să se deconecteze automat în mod fiabil și rapid secțiunea deteriorată a rețelei. În acest scop, este aranjată zero.
Împământarea este conectarea intenționată a unor părți ale unei instalații electrice la neutrul împământat al unui transformator sau generator. În prezența împământării, curentul de scurtcircuit nu trece prin pământ, ci prin conductorii metalici de împământare și, prin urmare, are o valoare mare suficientă pentru a arde legăturile fuzibile sau pentru a declanșa protecția. Curentul de scurtcircuit acționează asupra automatelor sau a siguranțelor, care opresc secțiunea deteriorată a rețelei și elimină astfel potențialele periculoase ale carcasei.
Curentul de defect către carcasă nu trece prin pământ, așa cum a fost cazul în absența împământului, ci prin circuit: fir de fază - fir neutru.
Zero este un fir conectat la neutrul împământat al unui transformator sau generator.
Fiabilitatea împământării de protecție depinde de rezistența Rf și Rh a circuitului; fir de fază - fir neutru.
Pentru o deconectare fiabilă și rapidă, este necesar ca curentul de scurtcircuit Ish să depășească curentul nominal al legăturii de siguranță.
Ikz ≥ K Inom,
Unde Inom este curentul nominal al legăturii siguranțe;
K este coeficientul de fiabilitate.
Lista literaturii folosite
V.B. Atabekov Repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale 1989 V.Sh. Moscova
LA FEL DE. Kokarev Electrician pentru repararea mașinilor electrice 1979 V.Sh. Moscova
Yu.V. Kornilov Întreținerea instalațiilor electrice ale întreprinderilor industriale 1986 V.Sh. Moscova
Yu.D. Sibikin Întreținerea instalațiilor electrice ale întreprinderilor industriale 1989 V.Sh. Moscova
Yu.D. Sibikin Manualul unui tânăr muncitor privind funcționarea întreprinderilor industriale, 1992 V.Sh. Moscova
G.P. Vartanov Electrician - reparator 1977 V.Sh. Moscova
A.A.Voronina Măsuri de siguranță la lucrul în instalații electrice 1974 V.Sh. Moscova
A.M. Gurzhiy Inginerie electrică cu elementele de bază ale electronicii industriale „Forum” Kiev 2002
Organizarea operarii si repararii echipamentelor electrice la INTREPRINDERILE INDUSTRIALE
Tutorial
„Instalarea, reglarea, operarea și repararea sistemului de alimentare cu energie electrică a întreprinderilor industriale”
pentru studenții care studiază la specialitatea „Echipamente electrice și instalații electrice ale întreprinderilor, organizațiilor și instituțiilor”
Editura MPEI din Moscova 2011
UDC
Aprobat administrația educațională MPEI (TU)
ca ajutor didactic pentru elevi
Întocmit la Departamentul de Alimentare a Întreprinderilor Industriale
Recenzători: Cand. tehnologie. Științe, conf. univ. E.V. Borisova
(Instituția de Învățământ de Stat de Învățământ Profesional Superior „MATI” - Universitatea Tehnică de Stat Rusă numită după K.E. Ciolkovski),
Profesorul G.F. Bystritsky
(Institutul Energetic din Moscova)
LOR. Khevsuriani, A.V. Kondratiev, A.V. Ragutkin
K-642 Organizarea exploatării și reparației echipamentelor electrice la întreprinderile industriale : ghid de studii / I.M. Khevsuriani, A.V. Kondratiev, A.V. Ragutkin. - M.: Editura MPEI, 2011. - 64 p.
Sunt luate în considerare principalele întrebări ale organizării funcționării și reparației sistemului de alimentare cu energie electrică a întreprinderilor industriale. Sunt prezentate principalele prevederi ale organizării funcționării economiei electrice, procedura de punere în funcțiune a instalațiilor electrice. Se dau documente care insotesc lucrarile de reparatie. Sunt luate în considerare problemele de exploatare și reparare a liniilor electrice aeriene și de cablu.
Pentru studenții specialității 140610 „Echipamente electrice și instalații electrice ale întreprinderilor, organizațiilor și instituțiilor”.
ISBN Institutul de Inginerie Energetică din Moscova
(universitate tehnică), 2011
cuvânt înainte
Cursul „Instalarea, reglarea, operarea și repararea sistemului de alimentare cu energie electrică a întreprinderilor industriale” este una dintre disciplinele majore pentru studenții care studiază la specialitatea „Echipamente electrice și instalații electrice ale întreprinderilor, organizațiilor și instituțiilor”.
Cursul conține patru capitole independente care caracterizează ciclu de viață sisteme de alimentare cu energie electrică a întreprinderilor industriale: instalare, reglare, exploatare, reparare.
Acest manual ia în considerare majoritatea problemelor principale privind organizarea funcționării și reparației sistemului de alimentare cu energie, precum și problemele de funcționare și reparare a liniilor electrice aeriene și a liniilor de cablu.
De regulă, liniile de alimentare ale sistemului de alimentare au o tensiune de 35-110-220 kV și mai mult, iar rețelele de distribuție 6-10-35 kV.
Sarcina principală a personalului care deservește instalațiile electrice este de a asigura o alimentare fiabilă și neîntreruptă a consumatorilor, siguranța pe termen lung a echipamentelor electrice și utilizarea economică a energiei electrice.
Un nivel ridicat de fiabilitate în funcționare a echipamentelor electrice poate fi atins prin respectarea strictă a regulilor de funcționare tehnică în timpul întreținerii, o organizare clară a testelor și măsurătorilor preventive, respectând condițiile de lucru sigure.
Una dintre cele mai eficiente măsuri pentru a menține echipamentele electrice la un nivel tehnic înalt și pentru a-și extinde semnificativ performanța este reparațiile la timp și de înaltă calitate. Unitățile sau întreprinderile specializate de producție de reparații combină adesea repararea echipamentelor electrice cu reconstrucția acestuia, îmbunătățirea parametrilor tehnici ai mașinilor și dispozitivelor, îmbunătățirea designului și performanței acestora în conformitate cu cerințele de producție.
Publicare planificată pentru viitor mijloace didactice, inclusiv materiale pentru exploatarea și repararea posturilor de transformare, a mașinilor electrice și a altor echipamente ale sistemului de alimentare cu energie electrică.
Întreținerea și repararea echipamentelor industriale este un set de acțiuni necesare pentru menținerea sau restabilirea performanței dispozitivelor electrice ale unei întreprinderi. Pentru funcționarea eficientă a instalațiilor electrice, este important să se organizeze în mod competent întreținerea acestora, lucrările de prevenire și reparații în timp util, respectarea regulilor de siguranță și a cerințelor documentației de reglementare.
Întreținerea și repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale asigură:
. păstrarea calităților operaționale primare ale dispozitivelor electrice;
. menținerea operațiunii constante a echipamentelor de producție cu parametri de funcționare specificați pe toată perioada de funcționare;
. reglarea timpului timp de oprire forțat, intervale de revizie, cicluri de reparații;
. reducerea riscului de uzură prematură, defecțiuni a dispozitivelor, accidente de muncă;
. creșterea eficienței mecanismelor, prelungind durata de viață a acestora, menținând în același timp eficiența și siguranța utilizării;
. identificarea și eliminarea problemelor emergente și a cauzelor acestora;
. pregătirea la timp a pieselor de schimb necesare și Provizii;
. reducerea costurilor de restaurare și înlocuire forțată a mecanismelor defecte;
. creșterea productivității muncii;
. reducerea costurilor de producție;
. creșterea profitului companiei.
Încă din primele zile ale victoriei Revoluției Socialiste din Octombrie și trecerea la construcția pașnică a socialismului în țara noastră, oamenii s-au confruntat cu sarcina refacerii industriei distruse de războiul civil și de intervenție.
Echipamentul pe care l-am moștenit de la Rusia țaristă era atât de uzat sau deteriorat, încât nu putea fi folosit decât după o reparație majoră sau o renovare.
Rusia sovietică se afla în inelul statelor capitaliste ostile, așa că nu era de unde să aștepte ajutor și de unde să obțină mașinile-unelte, mecanismele și mașinile necesare.
Exista o singură cale de ieșire: restabili industria pe cont propriu. Și apoi, la chemarea lui V. I. Lenin, muncitorii fabricilor și fabricilor, ca adevărați proprietari ai țării, au început să restaureze întreprinderi, să repare echipamentele existente.
Într-o perioadă relativ scurtă de timp, folosind echipamentele reparate ale fabricilor, fabricilor și minelor, oamenii noștri au reușit nu numai să restabilească nivelul pre-revoluționar al producției industriale, ci și să-l depășească semnificativ și apoi să treacă la electrificare și industrializare. al țării.
Planul lui Lenin pentru creație baza materiala socialismul din ţara noastră pe baza electrificării sale- primul plan de stat pe termen lung de restaurare și reconstrucție socialistă economie nationala Rusia Sovietica pe cea mai înaltă bază tehnică.
A precizat foarte clar principalele sarcini din domeniul energiei: crearea de centrale termice raionale puternice folosind combustibili locali; construcție extinsă de stații hidroelectrice și linii de transport de înaltă tensiune; organizarea sistemelor energetice regionale cu perspectiva integrării lor într-o singură rețea de înaltă tensiune a țării. Planul prevedea restaurarea, reconstrucția, extinderea instalațiilor electrice de dinainte de război și construirea a 30 de noi centrale electrice.
Poporul sovietic a întreprins cu entuziasm punerea în aplicare a marelui plan. Nu întâmplător, al VIII-lea Congres al Sovietelor, care a aprobat planul GOELRO, și-a exprimat încrederea neclintită că toate instituțiile sovietice, toți sovieticii deputaților, toți muncitorii și țăranii muncitori își vor depune toată puterea și nu se vor opri fără niciun sacrificiu pentru a pune în aplicare planul. pentru electrificarea Rusiei cu orice preț și în ciuda tuturor obstacolelor.
Urmând cursul leninist, poporul, sub conducerea Partidului și a guvernului, a reușit să transforme țara noastră într-o putere industrială puternică, creând baza materială și tehnică a societății comuniste pe baza electrificării.
Noi frontiere pentru dezvoltarea industriei de energie electrică în țara noastră au fost stabilite de Congresul al 24-lea al PCUS. Dezvoltarea continuă a industriei energiei electrice în Uniunea Sovietică, precum și creșterea anuală a producției și introducerea diferitelor echipamente electrice în toate ramurile economiei naționale, au ridicat cererea de organizare a reparațiilor de mașini și aparate electrice pe astfel de o scară şi la un asemenea nivel tehnic care să le asigure funcţionarea normală pe termen lung.
Vorbind la cel de-al 24-lea Congres al PCUS și subliniind necesitatea valorificării maxime a echipamentelor disponibile în țară, tovarășul L. I. Brejnev a spus: „Acum există o cantitate imensă de echipamente diverse în țară și, dacă le folosim stângaci sau incomplet, îi scurtăm în mod nejustificat viața, atunci acest lucru provoacă daune semnificative intereselor oamenilor.”
Unul dintre cele mai eficiente mijloace de menținere a echipamentului în stare bună stare tehnica iar prelungirea duratei de viață a echipamentelor este, după cum știți, reparația sa în timp util și de înaltă calitate.
Volumul și complexitatea echipamentelor electrice care sunt reparate crește în fiecare an și, prin urmare, este nevoie de îmbunătățirea continuă a tehnologiei și reducerea timpului de reparație, creșterea echipamentelor tehnice ale atelierelor de reparații și întreprinderilor, atragerea celor mai calificați lucrători de reparații la lucrările de reparații. , și dezvoltarea activităților de raționalizare a personalului de reparații.
Recent, echipamentele întreprinderilor de reparații s-au îmbunătățit, activitățile inovatorilor s-au extins mai mult, ceea ce a făcut posibilă nu numai schimbarea calitativă a naturii muncii personalului de reparații, ci și îmbunătățirea semnificativă a tehnologiei de reparații și, pe această bază, , reduce costul acestuia.
Deci, datorită îmbunătățirii tehnologiei și, în special, trecerii la metoda flux-nodal, costul reparației motoarelor electrice cu o capacitate de până la 100 kW a scăzut în 1970 față de 1965 cu o medie de 15% și aparate electrice tensiune până la 1000 V - cu 26%. Reducerea costului reparației echipamentelor electrice este de mare importanță economică, deoarece o reducere de 1% a cheltuielilor guvernamentale în aceste scopuri permite economisirea a zeci de milioane de ruble anual.
Rolul principal în îmbunătățirea tuturor indicatorilor economici și tehnici ai reparației revine reparatorilor. În cele din urmă, toți indicatorii de reparație depind de cunoștințele lor despre proiectarea mașinilor, aparatelor și instrumentelor, de capacitatea lor de a identifica defecțiunile și de a stabili cauzele acestora, precum și de cunoștințele lor despre cele mai avansate metode de reparare a echipamentelor.
Un muncitor modern angajat în repararea echipamentelor electrice trebuie să fie un specialist cu pregătire completă. Această carte este concepută pentru a servi sarcinii de instruire a personalului de reparații calificat. Pentru a aprofunda cunoștințele de reparație anumite tipuri electricienii-reparatori de echipamente electrice industriale sunt sfătuiți să consulte literatura specială, a cărei listă este dată la sfârșitul cărții.
Manualul este scris pe baza experienței atelierelor de electricitate fabrici de constructii de masini. Se ține cont de metodele avansate de reparații utilizate în instalațiile specializate de reparații electrice. Cartea descrie organizarea și tehnologia reparației mașinilor și aparatelor electrice de uz general.
Reparația echipamentelor electrice tehnologice ale întreprinderilor, precum și a aparatelor electrice de design special (versiune tropicală, pentru nordul îndepărtat etc.) nu este luată în considerare în manual.
Ediția a treia a cărții este completată cu liste de cerințe de bază pentru repararea echipamentelor electrice antiexplozive și operațiuni obligatorii pentru repararea dispozitivelor de protecție și automatizare cu relee, o descriere a metodelor de verificare a jocurilor axiale și radiale ale rulmenților.
Prezentarea materialului din carte corespunde programului de pregătire a electricienilor pentru repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale, aprobat prin Comitetul de Stat Consiliul de Miniștri al URSS pentru învățământul profesional.
„Repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale”,
V.B. Atabekov
Denumire Cantitate Date tehnice sau caracteristici Cuțite pentru cablu (a, b) 2 Special pentru tăierea învelișului - cu lamă retractabilă sau disc de tăiere Clește PK-1 cu un set de poansoane și matrițe 1 Pentru sertizarea capselor de cablu pe conductori purtători de curent cu o cruce secțiune de 16 - 50 mm2 1 cu instrument de sertizare pentru capse de cablu 1 La fel, pentru conductori...
Masa MP-1 este încălzită la 120 - 130 ° C și secțiunea divizată a cablului este opărită complet. Apoi, pornind de la un punct situat la 50 mm de locul de instalare a bucșelor de porțelan, miezurile cablurilor sunt înfășurate cu trei sau patru straturi de bandă PVC adezivă în direcția de la baza canelurii la capetele miezurilor până la gol. secțiuni. Banda se aplică cu spire semi-suprapuse. (Dacă nu există lipicios...
Dacă în interiorul cuplajului din fontă apar deteriorari, acesta este demontat. Pentru demontare, cuplajul se ridică cu 150 - 200 mm deasupra fundului șanțului, punând cărămizi sau scânduri sub cabluri de pe ambele părți ale cuplajului; scoateți șuruburile care fixează jumătățile superioare și inferioare ale cuplajului; încălziți ambele jumătăți ale cuplajului cu o flacără de suflare și separați-le una de cealaltă rotind o șurubelniță, o lamă ...
În locurile marcate anterior pentru instalarea bucșelor pe miezuri, se realizează o înfășurare conică din benzi utilizate pentru a etanșa miezurile, iar pe armura cablului de la locația gâtului pâlniei se realizează o înfășurare conică dintr-o bandă de rășină. În același timp, firul de împământare lipit pe armura și mantaua cablului este așezat la jumătate din grosimea înfășurării cu o bandă de rășină (după aproximativ 3-4 straturi) ....
Pentru a conecta sau a termina cablurile, este necesar să le tăiați capetele. Tăierea este operația de îndepărtare treptată a pieselor de protecție și izolatoare din cablu. Dimensiunile tăieturii sunt determinate de proiectarea cuplajului sau a pâlniei, de tensiunea cablului, de condițiile de conectare a cablului și de secțiunea transversală a miezurilor acestuia. Tăierea finală a capătului unui cablu cu trei fire Tăierea finală a capătului unui cablu cu trei fire cu izolație din hârtie: 1 - capac exterior de iută, ...
Terminațiile de cablu epoxidice se caracterizează prin ușurință de execuție, etanșeitate fiabilă, precum și rezistență electrică și mecanică ridicată, ceea ce le permite să fie realizate fără utilizarea bucșilor de porțelan și a unei carcase metalice de protecție. În același timp, sunt ignifuge și rezistente la căldură: temperaturile de funcționare ale acestor terminații sunt de la -50 la + 90 °C. Au o denumire comună de tip KVE și sunt utilizate pentru...
Conductoarele purtătoare de curent ale cablurilor sunt conectate prin lipire, sertizare sau sudură. Lipirea și sertizarea miezurilor se efectuează în manșoane, iar sudarea se realizează într-un cartuș de termită. Conectarea conductorilor conducători de curent ai cablurilor prin lipire în manșoane se realizează prin metoda de irigare. Lipitura POS-30 sau ShS-40 topită în oală este turnată în orificiile de umplere ale manșoanelor, în care sunt plasate miezurile cablurilor. Conectarea nucleelor de cablu prin lipire se realizează, respectând următoarele...
La instalarea terminației epoxidice KVEN, miezurile sunt înfășurate cu o bandă lipicioasă de clorură de polivinil într-o perioadă de avans pentru a preveni desfășurarea izolației lor atunci când se pun pe ele tuburi de cauciuc nayrit. Se degresează cu acetonă sau benzină suprafețele interioare și exterioare ale capătului tubului, care trebuie umplute în carcasa epoxidice și după 5 - 6 minute (după volatilizare ...
Conectarea conductoarelor purtătoare de curent ale cablurilor prin sertizare în manșoane se realizează în următoarea secvență. Suprafaţa interioară a manşonului 1 este curăţată până la un luciu metalic cu o manşonă de oţel 2, iar capetele firelor trebuie conectate 4 cu o perie 3 din cardolent. Dați o formă rotundă miezurilor sectoriale cu mai multe fire ale cablurilor conectate cu un clește universal. Miezurile sunt introduse în manșon astfel încât capetele lor să se potrivească perfect una pe cealaltă ...
Fitingurile de capăt KVED, KVEp și KVEZ sunt montate practic în același mod ca și terminația KVEN, dar instalarea lor are câteva caracteristici, a căror descriere este dată mai jos. Garnitura epoxidică KVED este utilizată în zonele umede, astfel încât tubul de cauciuc nayrit utilizat în garnitura KVEN este înlocuit cu un tub cu două straturi 12. Stratul inferior al tubului din PVC este capabil să reziste efectelor dăunătoare ale uleiurilor ...
Sudarea conductorilor conducători de curent ai cablurilor într-un cartuș de termită se realizează în următoarea secvență. Curăță și apoi degresează capetele firelor conectate cu acetonă sau benzină. Instalați un cartuș de termită pe miezuri. Sigilați miezurile cu cordon de azbest. Consolidați cartușul de termită și firele care urmează să fie conectate în dispozitivul de sudură cu termită. Cleștii de răcire sunt fixați pe miezuri pentru a îndepărta căldura. Aprindeți un cartuș de termită cu un chibrit special. Introducand…
După reparație, cablurile cu tensiune de până la 1 kV sunt testate cu un megger pentru 1000 b. În același timp, se verifică starea izolației cablului, indiferent dacă există o rupere a miezurilor cablului, împământare de fază sau asimetrie în rezistența de izolație a fazelor individuale. Cablurile care alimentează consumatorii critici se recomandă să fie testate cu curent continuu redresat de la instalații speciale de kenotron. În acest caz, testele cu un megaohmetru ar trebui efectuate înainte și după ...
perspective dezvoltare industrii
Puterea electrică a tuturor ramurilor industriei, construcțiilor și agriculturii crește de la an la an. Întreprinderile primesc un număr mare de noi motoare electrice, balasturi, transformatoare și echipamente de înaltă tensiune. Construirea de noi întreprinderi și ateliere necesită construirea de rețele de cablu, aer și intrashop. Dar odată cu aceasta, o mare flotă de echipamente electrice, dispozitive și rețele va fi păstrată și va fi exploatată.
Ramura științei și tehnologiei implicată în dezvoltarea și producția de mașini și transformatoare electrice se numește inginerie electrică. Bazele teoretice ale ingineriei electrice au fost puse în 1821 de către M. Faraday, care a stabilit posibilitatea transformării energie electricaîn mecanică și a creat primul model de motor electric. Un rol important în dezvoltarea ingineriei electrice l-a jucat munca oamenilor de știință D. Maxwell și E. Kh. Lenz. Ideea conversiei reciproce a energiilor electrice și mecanice a fost dezvoltată în continuare în lucrările remarcabililor oameni de știință ruși B.S. Yakobi și M.O. Dolivo-Dobrovolsky, care a dezvoltat și creat modele de motoare electrice potrivite pentru utilizare practică.
În ciuda contribuției mari a oamenilor de știință ruși la dezvoltarea industriei energiei electrice, foarte puțină atenție a fost acordată problemelor de electrificare în Rusia țaristă. În 1913, producția de energie electrică în Rusia era de 1,9 miliarde kWh, iar capacitatea tuturor centralelor electrice era de 1,1 milioane kWh. Prin urmare, în primii ani ai puterii sovietice, a fost pusă sarcina de a dezvolta cât mai curând posibil baza energetică a țării.
În 1920, cel de-al VIII-lea Congres al Sovietelor al întregii Rusii a aprobat planul pentru electrificarea Rusiei (GOELRO), elaborat la propunerea lui V. I. Lenin. Planul prevedea construirea a 30 de centrale electrice cu o capacitate totală de 1,5 milioane kW în termen de 10-15 ani.
Planul pentru principalii indicatori a fost finalizat în 1931, iar deja în 1935 capacitatea centralelor existente era de 4,35 milioane kW, adică planul GOELRO pentru electrificare a fost depășit de aproape 3 ori.
În timpul primilor planuri cincinale, au fost puse în funcțiune zeci de centrale electrice mari, inclusiv Zaporizhzhya Dneproges, care poartă numele. VI Lenin, care la acea vreme era cea mai mare centrală electrică din Europa.
Conform principalelor direcții ale societății economice și sociale din CSI, producția de energie electrică în anul 2000 a atins 1880 miliarde kWh. Construcția de centrale nucleare cu o capacitate totală de 6-8 milioane kW cu instalarea de reactoare cu o capacitate de 1 milion kW este în derulare.
În prezent, în orașul Energodar din regiunea Zaporozhye a fost pusă în funcțiune o centrală nucleară cu o capacitate de 6 milioane kW. Lucrările continuă pentru crearea unui sistem energetic unificat al țării, pentru care se construiesc linii de curent alternativ de 750 și 1150 de mii de volți și linii de curent continuu de până la 1200 de milioane de volți.
Eficiența producției și calitatea produsului sunt în mare măsură determinate de fiabilitatea mijloacelor de producție și, în special, a echipamentelor electrice. Un nivel ridicat de fiabilitate operațională a echipamentelor electrice poate fi asigurat prin respectarea strictă a regulilor de funcționare tehnică în timpul întreținerii, o organizare clară și echipamente moderne de producție de reparații și o astfel de calitate a operațiunilor pentru întreținerea, repararea și instalarea echipamentelor electrice. .
Sarcina principală a personalului care deservește instalațiile electrice este de a asigura fiabilitatea ridicată și funcționarea neîntreruptă a proceselor de producție, siguranța pe termen lung a echipamentelor electrice și consumul economic de energie electrică.
În mare măsură, implementarea acestor măsuri depinde de personalul de exploatare, care, în activitatea sa practică, trebuie, la cel mai mic semn, să stabilească natura și cauza defecțiunii, să stabilească modalitatea de eliminare rapidă a acesteia, prevenind echipamentele de urgență. eșec.
Acest lucru poate fi realizat numai de electricieni cu o bună pregătire teoretică, care au experiență practică în muncă, care cunosc proiectarea și principiul de funcționare a echipamentelor electrice de serviciu, procesele fizice care au loc în mașini și aparate, cerințele regulilor de instalare a instalațiilor electrice. instalații (PUE), regulile de funcționare tehnică a instalațiilor electrice de consum (PTE), regulile de precauție de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice de consum (PTB) și instrucțiunile de întreținere tip specific echipamente si dispozitive.
Una dintre cele mai eficiente măsuri pentru a menține echipamentul la un nivel tehnic ridicat și a extinde semnificativ performanța acestuia este o reparație modernă și de înaltă calitate. Companiile specializate de reparații combină adesea repararea echipamentelor electrice cu reconstrucția acestuia, îmbunătățind parametrii tehnici ai mașinilor și dispozitivelor, îmbunătățindu-le proiectarea pentru a le crește fiabilitatea, puterea și performanța în conformitate cu cerințele specifice de producție.
Astfel, fiabilitatea echipamentului și, în cele din urmă, eficiența întregii producții depind direct de rezultatele muncii fiecărui muncitor implicat în întreținerea sau repararea echipamentelor electrice. Acest lucru îi impune studentului, care și-a dedicat viața profesiei de electrician în întreținerea și repararea echipamentelor electrice, o mare responsabilitate și îi cere să aibă cunoștințe profunde și solide și o stăpânire temeinică a abilităților și tehnicilor de lucru.
Scop mașină unealtă
Strungul de șurub model 1K62 este proiectat pentru a efectua o varietate de operații de strunjire, inclusiv filetare: metric, inch, modular, pas, elicoidal arhimedian cu pas de 38 și 716. Antrenarea axului 2 șuruburi 6 și a arborelui 7 este realizat printr-o cutie de viteze, situată în capul 1 și cutia de alimentare 8 de la motorul electric principal M1, ascuns în interiorul patului 9. Pe lângă motorul electric principal, mașina este echipată cu un motor electric M4 pentru viteze mari de mișcările stabilite ale etrierului 3, un motor electric al pompei de răcire M2 și un motor electric de antrenare a sistemului hidraulic M3 conectat cu ajutorul unui conector ShR. Contrapunta 4 a mașinii este utilizată pentru a instala un al doilea centru de sprijin (la prelucrarea în centre) sau o unealtă de tăiere pentru prelucrarea găurilor (găurire, robinet, alez). Incisivii sunt instalați în capul etrierului, ceea ce îi informează despre avansul longitudinal și transversal.
2.2 Echipament electric
Pe strungul de șurub model 1K62 sunt instalate patru motoare electrice asincrone trifazate cu rotor cu colivie:
a) Motor electric de mare viteză de tip AO32-4F2 cu o putere de 1 kW, 1410 rpm, 220 380 V b) Motor electric de antrenare principal tip A61-4F2 cu o putere de 10 kW, 1450 rpm, 220 380 V c) AO41 -Motor hidraulic hidraulic tip 6F2 cu o putere de 1 kW, 930 rpm, 220 380 V d) Pompă electrică de răcire tip PA-22 cu o putere de 0,125 kW, 2800 rpm, 220 380 V Tensiune circuit de comandă - 127 V Tensiunea iluminatului local - 36 V Echipamentul electric al mașinii este amplasat într-un dulap special.
Pentru comoditatea întreținerii și reparațiilor în timpul perioadei de funcționare, la proiectarea componentelor echipamentelor electrice sunt îndeplinite următoarele condiții:
1) accesul liber la bornele conectate este prevăzut cu un șurub de fixare. Terminalele de conectare sunt amplasate într-o cutie închisă cu un orificiu filetat sau o țeavă de ramificație pentru intrarea firelor și fixarea mecanică a elementelor de capăt ale conductei;
2) Ușurința înlocuirii sau tensionării curelelor, precum și decuplarea ambreiajelor;
3) În afara mașinii, într-un loc vizibil în apropierea motorului electric, este fixată o placă care indică direcția de rotație a acestuia.
Mașina asigură protecția echipamentelor electrice împotriva curenților de scurtcircuit prin siguranțe F1-F4 și împotriva suprasarcinii prin releul termic KST1-KST2.
Descriere diagrame de cablaj
Mașina este alimentată prin pornirea comutatorului de pachet Q1. Circuitul de control este alimentat printr-un transformator de izolare T cu o tensiune secundară de 127 V.
Motorul M1 este pornit de butonul SVP, prin apăsarea căruia este pornit demarorul magnetic KM. Concomitent cu pornirea motorului electric M2 (motor electric pompă de răcire) cu comutatorul pachetului Q2 și M3 (motor electric sistem hidraulic) pornit cu conectorul ShR pornit.
Motorul electric M1 este pornit prin apăsarea butonului de control SBP, iar funcționarea la ralanti a motorului electric este limitată de temporizarea releului KT. Înfășurarea releului de timp KT este pornită de comutatorul SQ, care închide contactele când axul se oprește. Dacă pauza în funcționare depășește 3-8 minute, atunci contactul releului se deschide și demarorul KM nu este alimentat, iar motorul M1 se oprește, limitând astfel funcționarea la ralanti, reducând pierderile de putere.
Funcționarea motorului electric M4 depinde de mișcarea mânerului etrierului, care apasă comutatorul SAB, închide circuitul bobinei de pornire KMB prin contact și pornește motorul. Revenirea mânerului etrierului în poziția de mijloc dezactivează motorul M4.
Transformatorul T asigură iluminarea mașinii cu o tensiune de 36 V. Protecția împotriva curenților de scurtcircuit se realizează prin siguranțe F1-F5 și împotriva suprasarcinii - prin releele termice K1, K2, K3. Motorul M4 funcționează pentru o perioadă scurtă de timp și nu are nevoie de protecție la suprasarcină.
În timpul instalării, mașina trebuie să fie împământată în mod fiabil și conectată la sistemul general de împământare al atelierului. Șurubul de împământare este situat la capătul patului mașinii în partea sa inferioară.
Curățați în mod regulat praful și murdăria de pe motoarele și echipamentele electrice: este mai bine să folosiți un aspirator în acest scop.
Când aveți grijă de demaroare magnetice, este necesar să îndepărtați praful și murdăria din toate părțile. Piesele uzate trebuie înlocuite în timp util.
Alegere actual Și Voltaj
În cazul general, alegerea tensiunii și a tipului de curent în sistemul de alimentare cu energie electrică a întreprinderilor industriale se face pe baza unor comparații tehnice și economice ale opțiunilor cu tipuri diferite curent și tensiune în ceea ce privește consumul de metale neferoase, în ceea ce privește pierderile de putere și costurile de exploatare.
În acest caz, nu există o astfel de nevoie, deoarece tipul de curent și mărimea tensiunii sunt determinate de cele adoptate pentru întreaga instalație.
Deoarece strungul de șurub model 1K62 folosește motoare de curent alternativ asincron cu o frecvență standard de 50 Hz iar atelierul este alimentat cu curent alternativ trifazat cu o frecvență de 50 Hz, acceptăm curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz ca putere. alimentarea echipamentelor electrice de putere.
Prezența unei tensiuni de ieșire a unei substații intershop de 400 230 volți corespunde tensiunii echipamentelor electrice instalate în magazin și nu necesită o soluție specială.
Astfel, pentru alimentarea echipamentelor electrice ale mașinii, folosim curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz, o tensiune de 380 V, iar pentru iluminat 220 V cu o frecvență de 50 Hz.
Alegere sisteme alimentarea cu energie electrică
Alimentarea cu energie electrică a întreprinderilor se realizează din stații de transformare care servesc la conversia și distribuția energiei electrice. Acestea constau din aparate de comutare cu transformator și dispozitive de control.
Stațiile de transformare atelier pot fi amplasate atât în interiorul întreprinderilor, cât și în afara acestora.
Pentru a transmite energie electrică pentru stațiile de transformare ale atelierelor către mașini-unelte (motoare electrice), se folosesc rețele electrice - o combinație de linii aeriene și linii de cablu de aceeași tensiune. Rețelele electrice de magazin constau din fire izolate fixate pe izolatoare sau așezate în țevi de oțel cu pereți subțiri. Secțiunea transversală a firelor și cablurilor depinde de încălzirea admisă, determinată de mărimea sarcinii electrice. Căldura excesivă este periculoasă pentru izolație și conexiunile de contact și poate duce la incendiu și explozie.
Recepția și distribuția energiei electrice se realizează prin panouri de distribuție a energiei, realizate din panouri separate.
Puterea este furnizată de la substația coborâtoare printr-un cablu așezat la puțul de cablu din canal și apoi la scutul de-a lungul șanțului.
Un transformator este instalat pentru a reduce tensiunea de alimentare.
O buclă de împământare trece din exteriorul clădirii, iar o rețea de pământ de protecție circulă în interior.
În funcție de fiabilitatea funcționării, receptoarele electrice sunt împărțite în 3 categorii:
Categoria I - receptoare, a căror întrerupere a alimentării cu energie electrică poate duce la un pericol pentru viața umană sau pagube materiale semnificative asociate cu deteriorarea echipamentului, defecte în masă ale produselor sau o întrerupere pe termen lung a procesului tehnologic.
În ceea ce privește fiabilitatea sursei de alimentare, mașinile aparțin de obicei categoriei II, cu toate acestea, există o serie de mașini când o întrerupere a sursei de alimentare este inacceptabilă din cauza posibilelor deteriorări ale pieselor scumpe și a rănirii personalului de întreținere. Prin urmare, astfel de echipamente trebuie să aibă cel puțin două surse de alimentare independente.
Dorința de a crește productivitatea echipamentelor moderne de prelucrare a metalelor provoacă cerințe mari asupra abaterilor de frecvență și tensiune, precum și asupra coeficientului nesinusoidal al acestei tensiuni.
Reparație Și serviciu Echipament electric. Reparație putere echipamente
Volumul și natura lucrărilor de reparații sunt determinate ca urmare a unei examinări externe a motorului electric, în procesul de testare și dezasamblare înainte de reparație, precum și după inspecția și testarea pieselor individuale.
Înainte de inspecție, mașina este curățată de murdărie și praf, suprafața exterioară, înfășurările, inelele colectoare, colectorul și alte părți accesibile sunt suflate cu aer comprimat. În timpul inspecției, ei verifică completitatea (prezența tuturor părților și părților principale ale mașinii), starea carcasei, scuturile și capacele de capăt, blocurile de cleme, capetele de ieșire și alte părți.
De regulă, mașinile complete sunt acceptate pentru reparații, adică cele care au toate Unitati de asamblare si detalii. Mașinile electrice de putere mică și medie nu sunt acceptate pentru reparații dacă carcasa sau scutul lor de capăt este rupt, mai mult de două picioare sunt rupte, oțelul activ al miezurilor este deteriorat în așa măsură încât cel puțin 25% din foile noi trebuie fi adăugat pentru a o restabili. Mașinile cu deteriorare semnificativă a pieselor mecanice care nu pot fi reparate de către atelierul de reparații sau întreprindere nu sunt acceptate pentru reparații. Astfel de mașini pentru restaurarea lor pot necesita costuri semnificative peste costul unei noi mașini. În plus, după reparații, acestea nu vor avea o fiabilitate operațională suficient de mare. În cazurile în care mașina poate fi reparată fără rebobinare, testele de pre-reparație sunt efectuate la ralanti timp de 30 de minute înainte de dezasamblare. Înainte de a conecta motorul electric la rețea, aceștia verifică funcționarea liberă a rotorului, prezența lubrifierii în ansamblurile de rulmenți, măsoară rezistența și testează rezistența dielectrică a izolației. În timpul testelor de pre-reparație la ralanti, se măsoară curenții în fazele motoarelor trifazate, se verifică starea părții mecanice a mașinii, încălzirea lagărelor, magnitudinea vibrației și o serie de alte operații. . O creștere a curentului fără sarcină peste valorile maxime admise poate indica o serie de defecte: o creștere a spațiului de aer, o deplasare axială a rotorului în raport cu statorul, presarea slabă a miezului, un număr redus a spirelor de înfășurare ca urmare a unei erori în timpul reparației anterioare.
În procesul de demontare, se măsoară spațiul de aer, golurile din rulmenți.
Masa. Goluri de aer pentru motoare asincrone
Denivelarea golului de aer nu trebuie să depășească 10% din valoarea medie.
Defecțiunile motorului electric apar ca urmare a uzurii pieselor și a îmbătrânirii materialelor, precum și prin încălcarea regulilor de funcționare tehnică.
Defecțiuni ale motoarelor electrice și posibile cauze ale apariției acestora.
În conformitate cu Regulile de funcționare tehnică în sistem, este planificat - reparatii preventive echipamentele electrice prevăd două tipuri de reparații: curente și capitale.
Reparațiile curente se efectuează la intervale (setate de inginerul șef electric) pentru toate motoarele electrice în funcțiune. Domeniul obișnuit de lucru pentru reparațiile curente include următoarele tipuri de lucrări: inspecția externă a motorului electric, spălarea și relubrefierea rulmenților și, dacă este necesar, înlocuirea rulmenților, verificarea și repararea ventilatoarelor, curățarea și suflarea înfășurărilor cu aer comprimat, verificarea stării de fixare a înfășurărilor frontale, refacerea straturilor de lac ale acestor înfășurări, verificarea și strângerea tuturor elementelor de fixare filetate, verificarea împământării de protecție, efectuarea testelor preventive.
Revizia se efectuează în condițiile unui atelier de reparații electrice (ERTS) sau unei întreprinderi specializate de reparații (SRP). Domeniul de aplicare al reviziei include lucrările prevăzute de reparația curentă. Include, de asemenea, următoarele tipuri de lucrări: dezasamblarea completă a motorului electric, verificarea tuturor componentelor și pieselor și detectarea defecțiunilor acestora, repararea cadrelor și a lagărelor de scut, a circuitelor magnetice rotoare și statorice, arbori, ventilatoare, rotoare, eliminarea defectelor locale. în izolarea înfășurărilor și conexiunilor, încercări post-reparații .
Frecvența reparațiilor majore ale motoarelor electrice nu este stabilită de Regulile de funcționare tehnică. Acestea sunt determinate de persoana responsabilă pentru instalațiile electrice ale întreprinderii pe baza estimărilor privind funcționarea generală a motoarelor electrice (durata) și condițiile locale de funcționare.
Reparație echipamente management
Reparația curentă a dispozitivelor de control constă în următoarele operații:
1. Demontarea parțială, curățarea și spălarea pieselor, balamalelor și osiilor.
2. Inspecție atentă a pieselor și ansamblurilor pentru a detecta defecte și defecțiuni.
3. Înlocuirea pieselor și ansamblurilor defecte, eliminarea încălcărilor corectitudinii interacțiunii lor.
4. Eliminarea defectelor suprafetelor de contact (pelicule, oxizi, urme de eroziune, funingine etc.) verificarea si reglarea simultaneitatii pornirii, densitatii contactului, presiunii de contact.
5. Verificarea integrității și îndepărtarea stropilor de metal ale jgheaburilor cu arc.
6. Controlul absenței deteriorării mecanice și refacerea izolației deteriorate
7. Verificarea etanșeității ancorei și miezului.
8. Repararea componentelor mecanice, ungerea rulmenților și articulațiilor pivotante.
9. Verificări și reglaje ale releelor de control și protecție.
Revizia se efectueaza cu o demontare completa a aparatelor electrice in unitati specializate cu nivel inalt mecanizarea producţiei.
La repararea demaroarelor magnetice cu un releu termic, se acordă atenție stării acestor relee, integrității elementelor de încălzire. La înlocuire, se folosesc numai elemente de releu fabricate din fabrică.Reglarea scăderilor, precum și simultaneitatea atingerii contactelor diferiților poli, se realizează folosind lamele care sunt așezate între suportul de contact și traversă.
Reglarea presiunii de contact se realizează prin măsurarea compresiei arcurilor de contact. În multe dispozitive, acest lucru se realizează prin schimbarea lungimii arcurilor folosind șuruburi sau piulițe de reglare.
La repararea demaroarelor magnetice se verifică compresia inițială și finală a sistemului de contact. Presiunea inițială este forța exercitată de arcul de contact în punctul de contact inițial. Cu o presiune inițială insuficientă, se poate produce sudarea contactelor, iar la o presiune crescută, precizia funcționării dispozitivului va fi perturbată. Presarea trebuie să fie în intervalul 50-60 kN. Împingerea de capăt este forța exercitată de arcul de contact în punctul de contact de capăt atunci când demarorul este cuplat complet. Această valoare ar trebui să fie în intervalul 90-110 kN. Compresia de contact inițială și finală a dispozitivelor se măsoară cu un dinamometru. Cu ajutorul unei bucle și a unui dinamometru, contactul este tras departe de suportul contactului. Inceputul deformarii arcului se apreciaza prin miscarea unei benzi de hartie subtire plasata anterior intre suportul de contact si contact. Etanșeitatea armăturii la miez este, de asemenea, ajustată. Neregulile în îmbinarea capetelor circuitului magnetic în spațiul de aer duc la o creștere a curentului, încălzirii, zgomotului și vibrațiilor. Prin urmare, sunt permise numai astfel de nereguli în îmbinare, în care densitatea totală a ancorei la miez este mai mică de 70% din aria secțiunii transversale a îmbinării.
Interacțiunea tuturor pieselor reglate în timpul perioadei de reparație este verificată prin pornirea manuală a demarorului magnetic de mai multe ori. Verificarea și testarea demarorului magnetic se efectuează conform programului producătorului. Rezultatele testelor post-reparație nu trebuie să difere cu mai mult de 10% față de datele testelor din fabrică.
Serviciu putere echipamente
Înainte de a pune în funcțiune echipamentul nou instalat și motorul electric sau după instalarea instalației (unității), locul unde este instalat motorul electric este curățat de resturi, praf, murdărie, apoi inspectați cu atenție piesele interne, verificați dacă există corpuri străine în mașină, suflați motorul electric cu aer comprimat uscat la o presiune nu mai mare de 0,2 MPa.
Măsoară rezistența de izolație, verifică starea conexiunilor cu șuruburi externe și, dacă este necesar, le strâng, inspectează cablurile de alimentare și strângerea șuruburilor de împământare, verifică conformitatea tensiunii de rețea cu tensiunea indicată pe motorul electric. scut, rotiți manual rotorul, măsurați împerecherea corectă a arborilor motorului și a mecanismului de antrenare.
Inspecțiile motoarelor electrice în funcțiune, sistemele de control și protecție ale acestora se efectuează conform graficului aprobat de inginerul șef electrotehnic al întreprinderii. Inspecția și testarea împământării se efectuează zilnic (dacă există o persoană de serviciu).
La inspectarea motoarelor electrice, sunt monitorizate temperatura rulmenților, înfășurărilor, carcaselor, încărcăturii și vibrațiilor. Aceștia verifică curățenia mașinii, încăperea, mediul de răcire, funcționarea rulmenților, funcționalitatea dispozitivelor de protecție.
Temperatura rulmentului se măsoară cu ajutorul unui termometru. Pentru rulmenți, temperatura este măsurată pe inelul exterior când mașina este oprită. Temperatura maximă admisă nu trebuie depășită.
La inspectarea motoarelor electrice, acestea verifică cu un ohmmetru dacă există o întrerupere a conductorului de împământare al cablului.
Se verifică starea cuplajului sau scripetelui, acordând o atenție deosebită detaliilor cuplajului. Piesele de cauciuc deteriorate sunt înlocuite. Un megaohmetru de 500 V măsoară rezistența de izolație a înfășurărilor statorice ale motoarelor electrice în raport cu carcasă. Rezistența de izolație trebuie să fie de cel puțin 0,5 Mohm la temperatură.
Inspectați cu atenție placa de cleme. În prezența așchiilor, fisurilor și carbonizării suprafeței, placa este înlocuită. Urmele de suprapunere cu un arc sunt curățate cu un șmirghel, degresate cu alb - alcool sau acetonă și acoperite cu lac de bachelită sau adeziv BF-2.
Rulmenții după 4000 de ore de funcționare, dar cel puțin o dată pe an, sunt spălați cu kerosen și apoi umpluți cu unsoare pentru 23 de volume ale scaunului rulmentului. Calitățile de grăsime trebuie să fie potrivite pentru condițiile de funcționare ale rulmenților.
Pentru a asigura funcționarea normală a motorului electric, este necesar să se mențină tensiunea pe magistralele stației de alimentare în intervalul de la 100 la 105% din valoarea nominală. Din motive de producție, funcționarea motorului electric este permisă cu abateri de tensiune de la -5 la + 10% din nominal.
La temperatura înfășurării statorului nu trebuie să depășească cu, iar înfășurarea rotorului de temperatura aerului de răcire.
În timpul întreținerii, rezistența de izolație a motorului este verificată periodic. Pentru înfășurările statorice, rezistența de izolație trebuie să fie de cel puțin 10 MΩ, pentru înfășurările rotorului - 1,5 MΩ. Dacă nivelurile de izolație nu sunt cele specificate, înfășurările sunt uscate.
Serviciu echipamente management
Întreținerea dispozitivelor electrice de până la 1000 V constă în inspecții periodice, verificări, curățare și reparații minore. Frecvența întreținerii este stabilită de reglementările locale în funcție de condițiile de funcționare, dar nu mai devreme de 1 dată în 2-3 luni.
În timpul întreținerii aparatelor electrice cu tensiune de până la 1000 V se efectuează următoarele tipuri de lucrări: curățare, inspecție externă și internă, eliminarea defectelor constatate și strângerea fileturilor de prindere; controlul încălzirii contactelor, bobinelor și altor elemente conductoare; curățarea contactelor de contaminare, oxizi, topire și reglare de la închiderea și deschiderea simultană; înlocuirea siguranțelor și siguranțelor defecte; verificarea cablajului electric.
Înainte de începerea inspecției, tensiunea este oprită și se iau măsuri pentru a exclude posibilitatea apariției acesteia pe contactele principale și pe contactele de bloc.Inspecțiile demaroarelor magnetice sunt efectuate cu deosebită atenție, deoarece funcționarea echipamentelor tehnologice depinde de funcționarea fiabilă a acestora. .
Demarorul magnetic este pornit manual, sunt convinși de mișcarea liberă a sistemului mobil, prezența contactului între contactele mobile și fixe, absența distorsiunilor circuitului de contact, funcționalitatea arcurilor de contact. Arcurile care și-au pierdut proprietățile elastice sau sunt deteriorate sunt înlocuite. La inspectarea jgheaburilor de arc ale demaroarelor magnetice, acestea îndepărtează funinginea cu o cârpă de curățare înmuiată în white spirit sau benzină. Stropirile de metal de pe grătare sunt curățate cu o pila.
Se măsoară grosimea stratului ceramic-metal de contacte. Dacă grosimea stratului ceramic-metal este mai mică de 0,5 mm, contactele sunt înlocuite.
Inspectați bobina demarorului magnetic, asigurați-vă că nu există nicio deteriorare a stratului exterior al înfășurării, precum și scurgeri ale stratului superior ca urmare a supraîncălzirii. Verificați etanșeitatea bobinei pe miez.
Verificați starea sistemului magnetic și a bobinei în scurtcircuit. Suprafețele de contact ale circuitului magnetic sunt curățate cu un material de curățare. Coroziunea de pe alte suprafețe ale starterului magnetic este îndepărtată cu șmirghel și acoperită cu lac cu uscare la aer. Verificați elementul de încălzire. În caz de deformare, ardere a metalului sau scurtcircuitare a bobinei, elementul trebuie înlocuit. Placa bimetalica se inlocuieste in caz de deformare si ardere. După înlocuirea elementului de încălzire sau a plăcii bimetalice, releul este conectat la un dispozitiv sau circuit care vă permite să reglați fără probleme valoarea curentului de testare. Apoi, inspectați părțile izolatoare ale demaroarelor magnetice pentru a vă asigura că nu există așchii sau crăpături.
Siguranțele necesită monitorizare constantă, înlocuirea siguranțelor arse și reparații la timp. Funcționarea fiabilă și sigură a instalațiilor electrice depinde de funcționalitatea acestora, de selectarea corectă a inserției. Pentru a accelera selectarea și înlocuirea unei inserții suflate, fiecare siguranță trebuie să aibă o cifră clară pentru curentul nominal.
Securitate muncă. Organizare lucru locuri electrician
Organizarea corectă a locului de muncă asigură mișcări raționale ale lucrătorului și reduce la minimum timpul petrecut cu găsirea și utilizarea instrumentelor și materialelor.
Masa mobila se foloseste la demontarea, spalarea si montarea diverselor echipamente electrice. De asemenea, servește ca vehicul pentru transportul mărfurilor. Blatul mesei este căptușit cu hârtie - plastic laminat cu un colț din oțel. În partea inferioară a mesei se află un raft metalic din tablă de oțel de 1,5 mm grosime, destinat depozitării echipamentelor tehnologice și materialelor auxiliare.
Masa este montata pe o roata (cu janta de cauciuc cu rezistenta redusa) cu rulmenti. Acest lucru oferă o bună manevrabilitate și nu necesită mult efort pentru a-l deplasa.
Bancul de lucru este format din două piedestale cu câte cinci sertare cu paturi, în care sunt amplasate unelte de lăcătuș și măsură, instrumente, piese de schimb, echipamente electrice; sertare pe rame cu constipație centrală; sertarul de sus al piedestalului și sertarul din mijloc pentru documentare, închis cu încuietoare superioară; blaturi; o centrală de birou cu o tensiune alternativă de 380 V conectată la acesta, o tensiune de 6,12,24,36,127,220 V și două panouri de semnalizare pentru chemarea unui electrician din 30 de locuri de muncă (30 de puncte); un dulap de birou cu piese de schimb și un telefon pentru comunicarea cu abonații fabricii. Dulapul - raftul este conceput pentru a stoca corpuri mari și unelte de rezervă folosite la repararea echipamentelor electrice. Compartimentele superioare depozitează diverse materiale necesare reparațiilor.
Cadrul unei carcase — un suport este vopsit cu email gri.
Masa mobilă este folosită pentru dezasamblarea, spălarea și asamblarea diferitelor echipamente electrice și servește și ca vehicul pentru transportul mărfurilor. Masa este montata pe roti cu rulmenti. Acest lucru oferă o bună manevrabilitate și nu necesită mult efort pentru a-l deplasa.
Geanta portabilă a electricianului de serviciu este folosită pentru transportul uneltelor și echipamentelor de măsurare, accesoriilor, piese mici pentru repararea echipamentelor electrice din zona atelierului.
Designul scaunului - scaun oferă cea mai confortabilă postură de lucru. Scaunul poate fi ridicat sau coborât ușor și rapid.
Locul de muncă trebuie să conțină documentația tehnică și contabilă, fișa postului, precum și documentația privind organizarea și siguranța muncii.
ÎN documentatie tehnica cuprinde: circuite electrice ale celor mai complexe mașini, echipamente de ridicare și transport, o schemă de circuit pentru alimentarea cu energie electrică a unui atelier (șantier), un circuit electric pentru tablouri etc.
Documentația contabilă reflectă proiectul de echipamente și munca unui electrician. Unul dintre tipurile de astfel de documentație este un jurnal operațional (operațional).
La fel de document obligatoriu la locul de muncă al unui electrician, ar trebui să existe o instrucțiune privind siguranța muncii pentru un electrician de magazin care deservește instalații electrice de până la și peste 1000 V.
Documentația privind organizarea muncii include: un program de examinări preventive, un program orar în schimburi și o hartă a organizării muncii a electricianului de serviciu.
Locul de muncă al unui electrician trebuie să fie proiectat în conformitate cu cerințele esteticei tehnice. Hainele de lucru ale unui electrician ar trebui să fie confortabile, să nu restricționeze mișcarea în timpul lucrului și să conțină o jachetă, pantaloni și o beretă (bereta într-o culoare strălucitoare - roșu, portocaliu sau maro).
organizatoric Și tehnic Evenimente furnizarea Siguranță lucrări V instalații electrice
LA activitati tehnice care asigură securitatea muncii în instalațiile electrice includ:
a) oprirea instalației cu implementarea măsurilor care exclud alimentarea eronată cu tensiune la locul de muncă;
b) montaj de garduri si postere suspendate;
c) verificarea absenţei tensiunii;
d) împământare suprapusă.
Deconectarea se poate realiza folosind: dispozitive de comutare actionate manual, a caror pozitie a contactelor este vizibila din fata sau determinata prin examinarea panourilor din spate, deschiderea scuturilor. Contactoare sau alte dispozitive la distanță după luarea măsurilor pentru eliminarea posibilității de pornire eronată (scoaterea siguranțelor de curent auxiliar, deconectarea capetelor bobinei de închidere).
Pe unitățile de deconectare, separatoare și chei de comandă, precum și pe bazele siguranțelor, cu ajutorul cărora se poate furniza tensiune la locul de muncă, sunt postate afișe: „Nu porniți! Oamenii lucrează”. Pe gardurile temporare trebuie plasate afișe sau semne de avertizare: „Stop! Voltaj".
Verificarea absenței tensiunii între toate fazele și fiecare fază în raport cu pământul și firul neutru pe partea instalației electrice care este deconectată pentru lucru se efectuează de către autorizator după ce sunt afișate afișe de avertizare.
Pentru a proteja muncitorul de un posibil șoc electric, în cazul unei alimentări eronate cu tensiune a părților purtătoare de curent din toate fazele deconectate. Pentru funcționarea instalației electrice se aplică împământare din toate părțile, de unde se poate furniza tensiune, inclusiv ca urmare a transformării inverse.
Activitățile organizatorice includ:
a) emiterea unui ordin sau ordin;
b) Permisul de lucru;
c) supravegherea în timpul lucrului;
d) înregistrarea pauzelor de muncă, trecerilor la alt loc de muncă;
e) înregistrarea finalizării lucrărilor.
Responsabili de securitatea muncii sunt persoanele care emit ordinul de lucru: șeful responsabil al robotului este persoana personalului operațional care îi permite să lucreze; producator de munca; vizionarea; lucrătorii din echipă.
Dreptul de a emite comenzi pentru producerea lucrărilor în instalații electrice se acordă persoanelor din personalul electrician al întreprinderii (șef secție electricitate, șef serviciu exploatare, maistru), autorizate să emită ordine prin ordin al șefului puterii. inginer. Aceste persoane trebuie să aibă o grupă de calificare V (în instalații cu tensiunea de 1 kV - nu mai mică de IV).
Finalizarea integrală a lucrării, cu indicarea datei și orei, se întocmește la finalul comenzii cu semnătura maistrului de lucrări.
Permițând să lucreze împreună cu managerul responsabil și cu maistrul (sau supervizorul) verifică corectitudinea pregătirii locului de muncă și componența echipei.
Supravegherea în timpul lucrului este efectuată de către maistru (sau supervizor), care nu ar trebui să fie deconectat de la echipă.
La finalizarea tuturor lucrărilor consemnate în comandă, locul de muncă trebuie inspectat de către conducătorul responsabil, care, după plecarea brigăzii, semnează ordinul și îl predă personalului operațional.
De protecţie împământare
Împământarea este conectarea intenționată a oricărei părți a unei instalații electrice la masă. Se numește împământare de protecție, realizată pentru siguranța electrică a oamenilor și a animalelor de fermă.
Principiul protecției la împământare este de a reduce tensiunea în cazul în care un curent este scurtcircuitat la acesta. Când împământarea nu este disponibilă, carcasa scurtcircuitată are o tensiune de fază în raport cu masă. Atingerea acestuia este la fel de periculos ca atingerea unei părți live. Împământarea cauzează redistribuirea tensiunii. Carcasa conectată la electrodul de împământare 2 își va lua tensiunea egală cu: U3=I3R3, unde I3 este curentul de defect pe această rezistență și va fi de multe ori mai mică decât în absența împământului.
Curenții de defect către carcasă sunt deviați către pământ prin electrodul de împământare, adică un conductor sau un grup de conductori care sunt în contact direct cu pământul. În instalațiile electrice cu tensiune de până la 1000 V cu un neutru izolat, dispozitivele de împământare trebuie să aibă o rezistență de cel mult R? 4 ohmi
Cu o putere totală a surselor de alimentare de 100 kVA sau mai puțin, acestea permit rezistența R? 10 ohmi
De protecţie anularea
Împământarea de protecție, de regulă, este utilizată în rețelele trifazate cu patru fire cu un neutru solid împământat, cu o tensiune de până la 1000 V.
În aceste rețele, împământarea nu oferă o protecție fiabilă.
Pentru a proteja oamenii de această tensiune, este necesar să se deconecteze automat în mod fiabil și rapid secțiunea deteriorată a rețelei. În acest scop, este aranjată zero.
Împământarea este conectarea intenționată a unor părți ale unei instalații electrice la neutrul împământat al unui transformator sau generator. În prezența împământării, curentul de scurtcircuit nu trece prin pământ, ci prin conductorii metalici de împământare și, prin urmare, are o valoare mare suficientă pentru a arde legăturile fuzibile sau pentru a declanșa protecția. Curentul de scurtcircuit acționează asupra automatelor sau a siguranțelor, care opresc secțiunea deteriorată a rețelei și elimină astfel potențialele periculoase ale carcasei.
Curentul de defect către carcasă nu trece prin pământ, așa cum a fost cazul în absența împământului, ci prin circuit: fir de fază - fir neutru.
Zero este un fir conectat la neutrul împământat al unui transformator sau generator.
Fiabilitatea împământării de protecție depinde de rezistența Rf și Rh a circuitului; fir de fază - fir neutru.
Pentru o deconectare fiabilă și rapidă, este necesar ca curentul de scurtcircuit Ish să depășească curentul nominal al legăturii de siguranță.
Ikz? Pentru Inom, unde Inom este curentul nominal al legăturii siguranțe;
K este coeficientul de fiabilitate.
Listă folosit literatură
1. V. B. Atabekov Repararea echipamentelor electrice ale întreprinderilor industriale 1989 V.Sh. Moscova
2. A. S. Kokarev Electrician pentru repararea mașinilor electrice 1979 V.Sh. Moscova
3. Yu. V. Kornilov Întreținerea instalațiilor electrice ale întreprinderilor industriale 1986 V.Sh. Moscova
4. Yu. D. Sibikin Întreținerea instalațiilor electrice ale întreprinderilor industriale 1989 V.Sh. Moscova
5. Yu. D. Sibikin Manualul unui tânăr muncitor privind funcționarea întreprinderilor industriale, 1992 V.Sh. Moscova
6. G. P. Vartanov Electrician - reparator 1977 V.Sh. Moscova
7. A. A. Voronina Măsuri de siguranță la lucrul în instalații electrice 1974 V.Sh. Moscova
8. A. M. Gurzhiy Inginerie electrică cu elementele de bază ale electronicii industriale „Forum” Kiev 2002
-
Vladimir Bogdanov CEO al Surgutneftegaz: povestea creșterii unui miliardar și a unui dependent de muncă
-
Cum a reușit miliardarul Andrey Palkin să dea faliment în câteva luni de muncă în Duma de Stat
-
Averile mari ale unui mic hoț - yuri_egorow Navalny i-a legat pe Dyachenko și Medvedev la comenzi pentru adidași și cămăși
-
Cum să începi să investești de la zero?
Popular
- Planul de tranzacționare și rolul său în tranzacționare
- Și ce scriu clienții noștri despre cursul „Secretul lanternelor sau un studio foto bugetar”?
- Clicuri pentru dolari pe cărți străine Câștiguri pe link-uri de scurtare
- Câștigați bani scriind articole
- Cum și unde se vinde ochelari de vedere
- Cum să câștigi bani reali pe clicuri pe internet
- Câștigul din clicuri este cel mai bun început pentru un începător!
- Cum să faci bani fără bani?
- Futures pe indicele RTS: cum să tranzacționați?
- Carlos Slim: biografie, familie, avere, poveste de succes