» »

Mis linnad mida toodavad. Mida on praegu Venemaal kasumlik toota

Venemaa on suurim riik maailmas. Selle avatud ruume võib nimetada lõputuks, kuna need ulatusid üle 17 miljoni ruutmeetri. km, mis moodustab peaaegu 12% kogu Maa pinnast.

Venemaa on tööstusriik, kus on rikkalikud gaasi-, nafta- ja muude mineraalide leiukohad. See aitas tal võtta liidripositsiooni teiste riikide seas, mis sõltuvad peaaegu 100% toodetavast kütusest. Venemaa tööstuslinnad (nimekiri esitatakse allpool) moodustavad riigi majandusarengu aluse. Selliseid keskusi on umbes 300. Need asuvad Kaug-Ida, Uuralid, Kaukaasia põhjaosas. Mõned linnad asuvad Venemaa kesklinnas.

Klassifikatsioon

Mis on siis erilist tööstuskeskused ja millised neist on parimad? Venemaa tööstuslinnad võib jagada mitmeks rühmaks, keskendudes teatud omadustele:

  • Esimesse rühma kuuluvad keskused, mis ehitati tagasi päevil Nõukogude Liit. Pärast perestroikat erastati tehased ja tehased ning viidi üle uutele standarditele. Muidugi nõudis moderniseerimine palju aega ja raha, kuid nüüd vastavad need tootmisruumid Euroopa standarditele. Selles rühmas on umbes 150 linna, need on Surgut, Tomsk, Krasnojarsk jne.
  • Teise rühma kuuluvad osa keskused, milleks on nn tööstustarbijad. Seda juhib Moskva piirkond.
  • Kolmas rühm on Venemaa tööstuskeskused. Linnadel on soodne geograafiline asend, kuid teatud põhjustel pole neid veel kaasajastatud. Nende potentsiaali täielikuks taastamiseks on vajalik infusioon. suur raha. Vahepeal arenevad need linnad teiste valdkondade, näiteks suurte sadamate, transpordisõlmede ja turismi arvelt.
  • Neljas rühm on uuendusmeelne. Nende linnade tööstused töötavad kasutades uusimad tehnoloogiad. Neid võib nimetada riigi aluseks, mis võimaldab sellel täielikult areneda.
  • Viiendasse rühma kuuluvad kaks Venemaa kõige olulisemat linna. Moskval ja Peterburil on suur mõju kogu riigi tööstussektorile.

Vaatleme üksikasjalikumalt Venemaa tööstuslinnu. Neist suurimate loend on esitatud allpool.

Esimene koht - Moskva

Kapital Venemaa Föderatsioon aastakäive on 1900 miljardit rubla. Kõige arenenumad tööstusharud on siin masinaehitus, gaasi- ja naftatöötlemine. Üsna kiiresti kasvavad ka farmaatsia- ja toiduainetööstus. Moskva territooriumil tegutsevad suured tehased ja tehased, seal on palju garaaže, ladusid ja erinevaid baase, inseneri- ja teaduskeskusi. Väärib märkimist, et pealinn on suurim transpordisõlm, mis mõjutab täielikult raudtee-, auto- ja lennutööstuse arengut.

Peterburi – edetabelis teine ​​positsioon

Selle aastakäive on umbes 1300 miljardit rubla. Peamise panuse annavad järgmised tööstusharud: toiduainetööstus, masinaehitus, laevaehitus jne. Peterburil on õigustatult "Venemaa suurte tööstuslinnade" nimekirjas juhtpositsioon. Siin töötavad edukalt sellised maailmakorporatsioonid nagu Nissan, Intel, Toyota. Kõik nad toodavad Euroopa standarditele vastavaid tooteid. Väärib erilist tähelepanu keemiatööstus. Saavutused selles valdkonnas on viinud Venemaa maailmatasemele.

Kolmas koht - Surgut

Riigi põhjaosas asuv Surgut on üks Venemaa suurimaid tööstuskeskusi. Käive on üle 800 miljardi rubla. Tänu gaasi ja nafta kaevandamisele ning selle hilisemale töötlemisele kasvab linna majanduslik heaolu kiiresti. Võrreldes sarnaste keskustega on Surgut laitmatu liider. Peaaegu kõik ettevõtted on kantud OAO Surgutneftegazi bilansis. Ka energeetika on siin hästi arenenud.

Nižnevartovsk esiviisikus

Linn asub Uuralites. Piirkonna rikkus on peamiselt tingitud suurim hoiusõli. Siin toodetakse ja töödeldakse ka gaasi, mis seejärel eksporditakse paljudesse Euroopa riikidesse. Põhjas asuvad Venemaa tööstuslinnad, tänu millele paraneb kogu riigi heaolu. Näiteks Nižnevartovsk panustab üldkassasse ligi 500 miljardit rubla, mis võimaldab edetabelis 4. koha. Nafta- ja gaasikompleksi juhib NK Rosneft, kuhu kuuluvad sellised suurettevõtted nagu NNP, Samotlorneftegaz jt. Märkimist väärib ka ettevõte RussNeft, mis loodi tänu Šveitsi suurkontserni Glencore rahalisele toetusele.

Viies koht - Omsk

Miljoni linn Omsk on halduskeskus. Esiteks on see suurim transpordisõlm. Käive ulatub 400 miljardi rublani. Siin on hästi arenenud toiduaine- ja kergetööstus, lennundus- ja keemiatööstus, aga ka nafta rafineerimine. Peamised hiiglaslikud ettevõtted kuuluvad Gazpromile. Isegi Suure Isamaasõja ajal evakueeriti siin suurimad tehased ja tehased, mille põhierialadeks on masinaehitus ja naftakeemiatööstus.

Kuues koht - Perm

Permi mitmekesine tööstus on 350 miljardi rubla suuruse aastasissetuleku osas väga oluline. Põhimõtteliselt arendatakse siin puidutööstust, masinaehitust, gaasi- ja naftatööstust. Olulise panuse annavad sellised tööstused nagu keemia-, elektri-, aga ka toiduainetööstus ja trükitööstus. Permi territooriumi keskmine palk oli 2013. aastal ligi 25 tuhat rubla. Tänu sellele kanti Perm üsna kõrge jõudlusega Venemaa suurte tööstuslinnade nimekirja.

Baškortostani Vabariigi pealinn on Ufa

Ufa on Venemaa tööstuslinnade reitingus seitsmendal kohal. Selle territooriumil on suur hulk erinevaid tööstusharusid. Olulisemad tööstusharud on puidu- ja metallitööstus, õli rafineerimine ning masinaehitus. Samuti mitte viimane roll majandusareng play Siia alustati tuumajaama ehitamist, kuid pärast Tšernobõli õnnetus kõik tööd peatati. Praegu on föderaalprogrammi kohaselt ehitus tuumaelektrijaam on veel plaanis.

Kaheksas koht – Norilsk

Põhjapoolseim linn Norilsk asub Krasnojarski territooriumil. Selle elanikkond on umbes 150 tuhat inimest. Elamistingimused on siin üsna keerulised, peamiselt kliimatingimuste tõttu. Enim arenenud on mäe- ja metallurgiatööstus ning värviliste metallide tööstus. Reitingu "Venemaa suured tööstuslinnad" kaheksandal kohal asuv Norilski käive on 300 miljardit rubla. Põhiosa tuludest moodustavad pallaadium, plaatina ja muud väärismetallid.

Üheksas koht - Tšeljabinsk

Ainuke linn Venemaal, kus on uus omavalitsusskeem. Tšeljabinsk asub Uurali mägede idanõlval. See on üsna suur keskus, mille käive on 300 miljardit rubla. Mustmetallurgia moodustab peaaegu 50% kogu toodetud toodetest. Märkimist väärivad ka sellised tööstusharud nagu instrumentide valmistamine, metallitöötlemine, masinaehitus. Ka kergetööstus on siin hästi arenenud. Venemaa tööstuslinnad, eriti Tšeljabinsk, on kuulsad oma kvaliteetsete sulamite poolest. Just siin töödeldakse enamus maagist, valmistatakse siinid, torud, aga ka traktorid, kraanad, laadurid.

Lõpetab esikümne Novokuznetsk

Novokuznetsk asub kohas Lääne-Siber. Tööstustulu maht on 260 miljardit rubla. Sellel on hästi arenenud söekaevandustööstus, mis on üks riigi suurimaid. Majanduses mängib olulist rolli ka metallurgia ja metallitööstus. Siin asuvad üsna olulised energeetikaga tegelevad ettevõtted. Linna territooriumil tegutseb enam kui 50 tehast ja tehast, mis võimaldab tal olla kümnes "Venemaa suurimate tööstuslinnade" top 10-s. Kahjuks on alates 2013. aastast mõnedes tööstusharudes toimunud massilised koondamised.


Tähelepanu, ainult TÄNA!

Tööstus Venemaal on alati olnud erilisel kohal ja tehaste ümber on kasvanud sadu Venemaa linnu. Neist 10 Venemaal ja Ukrainas jõudsid isegi piirkondlikesse keskustesse: Petroskoi, Iževsk, Perm, Jekaterinburg, Barnaul, Kemerovo, Ivanovo, Donetsk, Lugansk ja Nikolajev.

Kas sa tead, kuhu Peterburi peatänav viib? Täpselt nii, Admiraliteedile. Juba sõna "Admiraliteedi" tekitab assotsiatsioone sõjaliste kaartide ja purjetamisjuhistega, mida mööda liiguvad laevafiguurid, kampaaniat planeerivad, hallide vurridega admiralid ... Kuid Admiraliteedid ei tegelenud mitte selle kasutamise, vaid ehitamisega. sõjaväe laevastikud ja seetõttu koondub Peterburi "kolmhark" laevatehase sissepääsu juurde. Kunagi olid Admiraliteedi tiibade vahel varud ja kuni 1844. aastani täiendati Nevski perspektiivis kullatud tornikiivrit mastidega; 140 aasta jooksul ehitati kokku umbes 300 laeva. Moodsate metalllaevade tulekuga toodi laevatehas Neeva suudmesse jäävatele saartele, kuid siiani kannab see Admiraliteedi nime. Ja isegi kui Peterburi kesklinn on tehas, mitte tempel, mitte palee ega kindlus, mida me saame öelda teiste linnade kohta?

Petroskoi

Asutatud: 1703, Peeter I
Tööstus: metallurgia (vask, raud), masinaehitus (relvad, mürsud, traktorid)
Linn aastast 1782, praegu 272 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Karjala Vabariik

Oleks väga riskantne avada aken Euroopasse, mis siis ei tegelenud vähemuste õiguste, vaid kolooniate hõivamisega, eelistatavalt Venemaal, ilma uusima tööstuse ja armeeta – ja Peeter I muidugi mõistis. see. Armee jõud määras tol ajal metallurgia võimsuse, võime valada piisavalt kahureid, südamikke ja kuule ning Rootsi oli neil aastatel metallurgia juht, kelle valduste kaudu pidi läbi raiuma “aken Euroopasse”. . Ja kaup võis käia kuude kaupa ning Peeter leidis originaalse väljapääsu: luua operatsiooniteatri lähedusse tööstusala. Mitmetest Karjala jõgede kärestikel põhinevatest tehastest sai erilise koha Šuiski, 1704. aastal ümber nimetatud Petrovskiks – siin valmisid lõpptooted, raudtooted ja kahurid, mis saadeti kohe Läänemere rannikule "rootslast ähvardama". ". Sõja lõppedes kadus vajadus tehase järele ja suurem osa selle võimsusest viidi üle Uuralitesse ning selle ahjud kustusid lõpuks 1736. aastal. Kuid - mitte lõplikult: 1752. aastal sulatati siin vaske ja 1774. aastal saabus Onegosse šoti insener Carl Gascoigne, et ehitada uus Aleksandri tehas, mille põhieesmärk oli suurtükiväe ja mürskude tootmine. Nad ehitasid selle hiilgusele: kontor ja võimude majad (praegune Ring Square) vaatasid noore Olonetsi provintsi võimudele sedavõrd, et tehasekülast sai provintsilinn. Venemaal oli ka esimene Raudtee hobutõmmatud – selle killud asuvad praegu vabrikumuuseumis. Alates 1956. aastast on Onega tehas tootnud raietraktoreid, kuid tootmine viidi vanalt kesklinnas asuvalt objektilt äärelinna. Säilinud on aga muljetavaldavad 1880. aastate väravahooned, Gascoigne'i maja vanade tehnikatega hoovis, Ring Square, Aleksander Nevski katedraal tehase eeslinnas ... 1940-56 eksisteeris Karjala-Soome NSV, endine vabrikuküla. osutus juriidiliselt Kiievi või Taškendiga võrdseks ja Leningradist endast kõrgemaks.

Jekaterinburg

Asutatud: 1723, Vassili Tatištšev ja Willim Gennin
Tööstus: metallurgia (raud)
Linn aastast 1781, praegu 1412 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Sverdlovski piirkond

Iga Uurali linn on endine tehas ja ambitsioonikas pooleteisemiljoniline Jekaterinburg pole erand. Siia kolisid 1723. aastal Petroskoist pärit seadmed ja insenerid ning teineteisele järgnenud kalmõk Tatištševi ja hollandlase de Gennini juhtimisel ehitati maailma suurim metallurgiatehas. Selle koha tähtsusest rääkis mitte ainult metallurgide patrooni Püha Katariina, vaid ka Peeter I abikaasa, tulevase Katariina I auks pandud nimi: "Peetri linn" ja "Katariina linn". sai peamiste impeeriumiprojektide - “Aknad Euroopasse” ja kaevandus-Uuralite lipulaevad. 1725. aastal jäi teel siia kinni konvoi tööliste palgaga ja mässu vältimiseks otsustati palk vermida kohapeal - nii tekkis Jekaterinburgi rahapaja, mis vermis 4/5 kõik mündid Venemaal kuni 1876. aastani. Alates 1740. aastatest oli seal kaevandusamet, mis juhtis tehaseid Volgast Altaini. Jekaterinburgis on palju kaevandusmineviku monumente, ennekõike - Plotinka, millest vesi on voolanud peaaegu kolm sajandit. Plotinka all – ajalooline väljak vanade töökodade (osaliselt muuseumi poolt hõivatud) ja rändrahnidega kivid Uural, mis lõpeb 1840. aastate värvilise sillaga. Lähedal asub tehasehaigla (1824) ja Lenini avenüül asuv filharmoonia asub endises kaevanduskantseleis. Kokku oli Jekaterinburgi territooriumil kolm tolle ajastu tehast - isegi Uktussky Isetist allavoolu ja Verkh-Isetsky ülal, nüüd töötab neist ainult viimane, kuid ilmusid Nõukogude tööstuse hiiglased, ennekõike Uralmash - “tehase tehas”, mis valmistas kaevanduste korpused või valtspingid. Paljud hooned, kirikud, muuseumid on otseselt või kaudselt seotud tööstusega ja see kõik on rikka kaubalinna, seejärel Nõukogude tööstushiiglase, seejärel postsovetliku metropoli raamides kõige olulisemates föderaalringkondades. .

permi keel

Asutatud: 1723, Vassili Tatištšev
Tööstus: metallurgia (vask, raud)
Linn aastast 1781, praegu 1036 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Permi piirkond

Kuigi kaasaegne Perm on üsna tööstuslik, pole “algsest” Egoshikha tehasest praktiliselt midagi järel, välja arvatud mäe peal asuv Peetruse ja Pauluse kirik (1757): Egoshikha suudmes asuvad töökojad kuuluvad raudteetöökodadele ja vask. Tatištševi rajatud sulatuskoda suleti 1788. aastal, kui tema küla kohale ehitati täies mahus uus provintsilinn. Teine tehas, Motovilikhinsky, on aga tegutsenud üle mäe Egošihhinskist alates 1736. aastast, külast, mis alles 1727. aastal sai Permi osaks, ja säilitas seetõttu suurepäraselt Uurali vabrikuküla karmi ajaloolise ilme suitsutatud onnidega, mille kohal. domineerivad korstnad, künkad ja kellatornid. Motovilikha tehasest kujunes 19. sajandil Venemaa üks suurimaid suurtükitootjaid, mille eri ajastutest pärit töökojad, sealhulgas maalilised revolutsioonieelsed, laiuvad kümne kilomeetri ulatuses Kama jõe ääres ja tehasemuuseumi hoovis. näete selle "tooteid" alates kohalikust tsaarikahurist kuni ballistiliste rakettide ja MLRS-süsteemideni.

Barnaul

Asutatud: 1739, Akinfiy Demidov
Tööstus: metallurgia (hõbe)
Linn aastast 1771, praegu 636 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Altai piirkond

Kuigi Demidovide nimi seostub Uuralitega, kus neile kuulus kuni 40 tehast eesotsas Nižni Tagiliga, on nendega seotud ka Rudnõi Altai, Uurali "filiaal" Siberis. Kaval Akinfiy Demidov, üllas võltsija, otsis siit hõbedat ja asutas mitu tehast, mis said esmasündinu vabriku auks Kolivanski nime. Rudnõi Altai “kuldajastu” algas aga 1747. aastal, mil tehased läksid keisri omandisse ja hakkasid riigikassat hõbedaga varustama. Barnaul oli "mägilinna" staatus, see tähendab, et ta ei allunud mitte Tomski kubermangu võimudele, vaid Peterburi kaevandusosakonnale ning oli Siberi intellektuaalne keskus esimese teatriga (1776). teine ​​muuseum (1823) ja esimene tehniline raamatukogu impeeriumis (1766). Siin juhtisid väga tugevad insenerid - näiteks Ivan Polzunov, kes varustas Barnauli tehase 1762. aurumootor(ja see leiutati juba ammu enne Watti, alates Vana-Roomast) või Frolovi isa ja poeg, kes olid varem Zmeinogorskis ainulaadse kaevanduse loonud. Kuid sarnaselt Uuralitele hakati Rudnõi Altaid rentima 19. sajandi lõpus ja pöördumatult - 1890. aastatel suleti tehased ja praegune Altai ala on tuntud pigem Siberi viljaaiana. Mägise Barnauli linna keskus - Polzunova tänav ja "Peterburi nurk" Demidovskaja väljak - on aga suurepäraselt säilinud. 18.-19. sajandi vahetuse mägikantselei, labor, ladu, apteek, haigla, kool ja kirik moodustavad suure ja lärmaka, üdini Siberi linna südame. Alates 1913. aastast kaevanduslabori hoones asuvas muuseumis on hämmastav tööstusharulduste kollektsioon, olgu selleks siis 200-aastased Zmeinogorskist pärit rööpad või 1820. aastatel valmistatud tehaste ja kaevanduste maketid. Säilinud on ka klassikaliste hoonetega tehas ise, mis pole pikka aega tegutsenud, kuid sinna pääseb vaid giidiga.

Ivanovo

Asutatud: 1746, talupoeg Butrimov (küla ise on tuntud aastast 1328)
Tööstus: tekstiilitööstus
Linn aastast 1871, praegu 409 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Ivanovo piirkond

Enamik selles valikus olevaid linnu on genereeritud rasketööstuse - metallurgia, masinaehituse poolt. Nende hulgast paistab silma Ivanovo – "pruutide linn" ehk "Vene Manchester", mille piirkonda kutsutakse ka tekstiilipiirkonnaks. Kuigi tekstiiliregioon on palju laiem ja hõlmab näiteks kogu Moskva oblastit, ei saa te millegagi segi ajada selle punastest tellistest linnade ilmet hiiglasliku tehasega kõrghoonete tööliste kasarmute kvartalite kohal. Nad kõik alustasid ühtemoodi: mõni talupoeg, võib-olla vanausuline, seadis kangasteljed ja hakkas midagi müügiks õmblema; siis ühendas ta kogu küla selle äriga ja ta ise tegeles juba kaubandusega; siis ehitas ta küla lähedale tehase ja ta ise oli juba kodanlane, filantroop, maalide koguja ... 20. sajandi alguses olid vajalikud streigid, nõukogude ajal - hoonete ehitamine konstruktivismi stiilis. ja kõikvõimalikud mälestusmärgid vabastatud proletariaadile; postsovetlikus - tootmise langus ja parimal juhul tehaste asustamine kontoritega. Ivanovo läks kõik selle tee, ainult et see oli palju suurem kui ükski teine ​​tekstiililinn, kuid isegi praegu jätab see kohati hüpertrofeerunud küla mulje, isegi kõrghoonete, trollibusside, ülikoolide ja restoranidega. Üks meeldejäävamaid omadusi on polütsentrism: nende tehaste läheduses on välja kasvanud mitu vana linnaosa. Punastest tellistest tööstustsoonid, keerukad tootjate majad, Moskva väärilised konstruktivismi meistriteosed ja nende kõrval maakonnalinna või isegi küla nurgad – selline on "Vene Manchesteri" ilme.

Iževsk

Asutatud: 1760, krahv Pjotr ​​Šuvalov
Tööstus: metallurgia (raud), masinaehitus (suurtükivägi, väikerelvad)
Linn aastast 1918, praegu 637 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Udmurdi Vabariik

Udmurtia pealinn on tüüpiline, üldiselt Uurali linn-tehas, ainult väga suur ja elav. Kuid kõik on saadaval – kükitöökojad tammi lähedal, avar tiik, mäe peal asuv klassitsistlik Aleksander Nevski tempel, mis justkui õnnistaks allolevat tööstustsooni, ja kohaliku "Peterburi nurga" jäänused. Iževsk otsustas kiiresti ja jäädavalt oma spetsialiseerumise - käsirelvade tootmine juba 19. sajandi alguses neetis tehas igal aastal kümneid tuhandeid tünne ja mitmekorruseline peahoone, mille tornikiivri asemel oli triumfi sammas. ehitatud Monumendiks võidule Napoleoni üle või õigemini tehase panusele sellesse võitu. Nõukogude võimu ajal sai relvaseppade linnast (ehkki enne revolutsiooni polnud linna staatust, kuid oli kindlasti) rahumeelse Udmurtia pealinn, millega oli seotud legendaarse Mihhail Kalašnikovi elukäik pärast sõda, kelle pärandile on pühendatud väga huvitav muuseum. Ja üldiselt on Iževsk originaalne ja maaliline linn, niipalju kui seda tööstushiiglase kohta rakendada.

Nikolajev

Asutatud: 1789, Grigori Potjomkin
Tööstus: laevaehitus
Linn aastast 1790, praegu 495 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Mõkolaivi piirkond, Ukraina

Linn Southern Bugi suudmes oli ja kaubasadam ja peamine alus Musta mere laevastik, asendades 1855. aastal hävitatud Sevastopoli ja teaduskeskusühega esimestest Vene impeerium observatoorium (mis, muide, on hästi säilinud) ja provintsilinn, ja isegi Hersoni provintsi sisenedes oli Herson ise märgatavalt parem. Kuid ikkagi kasvas Nikolaev oma ajaloo esimestest aastatest alates laevaehitajate linnaks, tema laevatehastes ehitati Vene impeeriumi ja NSV Liidu moodsaimaid sõjalaevu kuni ebaõnnestunud seeriani. Nõukogude lennukikandjad- Nende ellingu 200-meetrised kraanad on endiselt nähtavad peaaegu kõikjalt linnas. Nüüd on Nikolajevi laevatehased sügavas allakäigus ja selle üheks sümboliks on keskvalli lähedal seisev pooleli jäänud ja vaikselt mädanev ristleja "Ukraina". Kuigi muidugi ei saa Nikolajevit kummituslinnaks nimetada - seal on palju inimesi ja autosid, igasuguseid kohvikuid ja poode, uudseid installatsioone, hoolitsetud vanu maju, üldiselt käib siin elu.

Lugansk

Asutatud: 1795, Carl Gaiscoigne
Tööstus: metallurgia (raud), masinaehitus (relvad, laskemoon),
Linn aastast 1882, praegu 423 tuhat elanikku (enne sõja algust)
Piirkonna keskus: Luganski Rahvavabariik


Kõige idapoolsem ja vaeseim piirkondlik keskus Nüüdseks sõjast haaratud Ukraina rajas meile juba tuttav Carl Gascoigne esimese metallurgiatehasena Lõuna-Venemaal ning esimest korda kasutati kodumaises tööstuses koksi sulatamiseks ja seetõttu kaevandati kivisütt. Luganskist sai grandioosse Donetsk-Pridneprovski alguspunkt tööstuslik kompleks. Vanas tehas mindi lõpuks üle padrunite tootmisele ja kuulsama Luganskteplovozi asutas 1892. aastal sakslane Gustav Hartmann. Luganskis on säilinud kallakul asuv väike ajalooline keskus, paar 19. sajandi algusest pärit maja, millest ühes elas Dahl; 1950. aastate hämmastav Moskva hotell, mille stiil on lähedasem Bazhenovi “võltsgootikale” ja kaks tervet Briti esimese maailmasõja tanki 7-st, mis on maailmas säilinud ... On hirmutav arvata, kumb neist ellu jääb. sõda.

Donetsk

Asutatud: 1869, John Hughes
Tööstus: metallurgia (teras)
Linn aastast 1917, praegu 951 tuhat elanikku (enne sõja algust)
Piirkonna keskus: Donetski Rahvavabariik

Üks Luganski järeltulijatest kandis algselt nime Yuzovka, kuna selle asutas Walesi tootja John Hughes. Tüüpiline lugu üldiselt Donbassi jaoks 19. sajandi lõpus, kus tehaseid asutasid tohutul hulgal välismaalased, keda meelitas Vene talupoegade odav tööjõud. Juzovski tehas osutus üliedukaks, valmistades rööpaid Venemaa impeeriumi kiiresti kasvavale raudteevõrgustikule ja 20. sajandi alguseks oli tema küla kasvanud üsna suureks linnaks. See oli nõukogude industrialiseerimise vitriin, 20. sajandi keskel tunnistati korduvalt maailma kõige mugavamaks tööstuslinnaks ning nõukogudejärgsel perioodil kujunes sellest üks Ukraina poliitilise elu pooluseid, mille jaoks see on nüüd sõjaga tasunud. Aga üldiselt ilus linn: Artjomi peatänavaga, ehitatud pompoossete nõukogude majadega, mille kohale on kasvanud mitu pilvelõhkujat, endise Juzovka sünge alaga raudtee taga, tehase lähedal, kus templi kuldne kuppel külgneb roostes kõrgahjudega, millel on meeldejääv sümbol - raud palmipuu, mille tööline Mertsalov kunagi ühest rööpajupist sepis. Donetskis on puhtad tänavad ja raske õhk ning hubaste promenaadide kohal ripuvad prügimäed ja miinivaiad. Vähemalt nii oli see kuni viimaste sündmusteni.

Kemerovo

Asutatud: 1912, JSC "Kopikuz"
Tööstus: kivisöe kaevandamine
Linn aastast 1918, praegu 546 tuhat elanikku
Piirkonna keskus: Kemerovo piirkond

Kuzbass, erinevalt Donbassist, on peamiselt nõukogude industrialiseerimise vaimusünnitus – ja ometi sai see alguse tsaari ajal, kui Aktsiaselts"Kopikuz" (s.o "Kuzbassi kaevandus") ja selle keskus oli Krasnaja Gorka - Tomi kõrge kallas Kemerovo ja Shcheglovka külade vahel (teisele lähemal, nii et 1918. aastal moodustatud linn kandis algselt nime Shcheglovski). Ja 1920. aastatel tulid sinna Hollandist entusiastid eesotsas insener Sebald Rutgersi ja arhitekt Johan van Lohemiga, kes lõid töölisasulale ainulaadse ilme. Praegune Kemerovo keskus on Tomyu taga, seal asub ka suurejooneline koksitehas. Krasnaja Gorka silla juures kohtab ta Ernst Neizvestnõi kohutavat mälestusmärki surnud kaevuritele. Ja keskne kinnistu "Kopikuz", mis asub täpselt koksitehase vastas üle aeglase ja majesteetliku Siberi jõe, on nüüd muuseumi poolt hõivatud.

Kaubanduskettides osalemine "ostame imporditud - müüme kaasmaalastele" lakkab olemast kasumlik. Sellel on palju põhjuseid, alates geopoliitilistest kuni majanduslike. Mis tahes mahus Venemaa toodangu jaoks põleb täna roheline tuli. Kuidas avanenud võimaluste vahel navigeerida, millele saab väikeettevõte panustada?

Vahendajate aeg hakkab otsa saama.

Alates majanduslike vabaduste algusest Venemaal ja kuni viimase ajani eelistasid kodumaised väikeettevõtted kaubanduse ja teenuste sfääri. Tihti oli ärimudel elementaarne: ostame välismaalt, müüme kodumaale. Madal konkurents, pakutud suur valik kõrge kasumlikkus projektid.

* - aastase tuluga kuni 1 miljard rubla. (2014. aasta kriteeriumid)

Kriis, sanktsioonid, kõrge dollar ja nõrk rubla dikteerivad uued mängureeglid: konkurents kaubanduses ja teenustes kasvab, nõudlus väheneb, kasumlikkus langeb. 2015. aasta I poolaasta müügitulu vähenes kõige enam hulgi- ja jaekaubandus, kaubavedudel . Väikeettevõtetel on aeg turumuutustega kohaneda: täna on tootmine ja juurutamine trendikas uuenduslikud projektid. Siin on palju tasuta / vähe konkurentsivõimelisi nišše. Mõelgem välja, mida on väikeettevõtetel praegu Venemaal kasumlik toota.

Hinnang hetkeolukorrale VKEde sektorite lõikes 2015. aasta I poolaasta kohta

* - hetkeolukorra indeks - ekspertide ülevaade asjade seis minevikus
Allikas: Small Business Pulse uuring, Alfa-Bank, juuni 2015

Tootmise väljavaated: kust kasumit otsida

Imporditud tooted on nüüd saadaval kõigis Venemaa kauplustes: toidu-, spordi-, laste-, majapidamis-, elektri- ja muud kaubad. Sageli on sildi "made in Russia" all peidetud välismaistest komponentidest kokkupandud toode. Väikeettevõtlus võib alata edukas tootmine mõni neist toodetest. Peaasi on kindlaks teha, milline toode, millise kvaliteediga ja hinnaga on nõudlus.

Tootmise üle otsustamisel tasub lähtuda B2B ja B2C sektori tarbijate meeleoludest/eelistustest. Venelased - üksikisikud ostavad vähem, säästavad rohkem. Vaba raha kasutamise suund on muutunud.

Millele on venelased nõus kulutama?

Venemaa ettevõtted on keskendunud kaupade/teenuste ostmisele, mis võimaldavad hoida/tõsta müügitaset, vähendades samal ajal kulusid, st otsivad soodsaid võimalusi äriprotsesside efektiivsuse tõstmiseks ja tootekulude vähendamiseks. Näiteks asendades imporditud komponendid vene omadega.

Mida on tööstuslikult kriisiolukorras tulus toota

1 Mööbel: prügila šikk

Itaalia köök on muutumas paljude jaoks taskukohaseks luksuseks. On aeg pakkuda kaasmaalastele kvaliteetset keskkonnasõbralikku mööblit Vene toodang. Meie tarbija loeb nüüd raha, on mööbli praktilisuse osas kogenud ja proovinud Ikeat.

Seetõttu peaks eduka mööbli äriidee olema:

  • odav tootmises, konkurentsivõimeline hind;
  • värske ja originaalne, kasutades disainilahendusi;
  • keskkonnasõbralik, kasutades taaskasutuse ideid.

Kaubaalustest (puitkonstruktsioonialustest) valmistatud mööbel vastab nendele nõuetele. See võib olla maa-, aed-, kontori- ja elamuinterjööri loomine maa-, pööningu- või tööstusstiilis. Samas ei ole vaja aluseid lahti võtta, neid kasutatakse moodulitena, konstrueerides autorimudeleid. Saladus on õiges käsitsemises. Kaubaalused on odav ja tänuväärne "ehitusmaterjal".

Oluline nüanss. Mööbel peaks välja nägema stiilne ja funktsionaalne, mitte kohmakas. Mudelite väljatöötamisel peaksid osalema professionaalsed disainerid.

2 Tooted loomadele: soodsamad ja tervislikumad

VTsIOMi andmetel on 76% venelastest lemmikloomi. Lemmikloomade arvu poolest elaniku kohta oleme USA ja Hiina järel maailmas kolmandal kohal. Mida on kasulik toota Venemaal väikeettevõtetele väiksematele vendadele?

Venemaa lemmikloomatoidu turg kasvab vaatamata kriisile. Kõige tulusamas turusegmendis - kasside ja koerte toit - on täna kaks liidrit: Mars ja Nestle (ühisosalus - 86%). Neid saavad ja peaksid kodumaised tootjad välja pigistama. Peaasi on valida õige nišš.

Arvatakse, et venelased ei säästa lemmikloomade pealt isegi siis, kui neil endil pole midagi süüa. Päriselus vahetavad inimesed loomad turistiklassi söödale, eelistades kõige kasulikumaid saadaolevaid valikuid.

Tervislik toit kassidele ja koertele - liha ja kondiga hakkliha vitamiini ja mineraalsed lisandid. Selliseid söötasid kasutavad spetsiaalsed kennelid, neid jahivad teadlikud kassi- ja koeraomanikud. Loomadele mõeldud "looduslike kotlettide" tootmisega tegelevad Venemaal üksikud väiketootjad. Nišš on konkurentsivõimetu.

Kasside ja koerte loodusliku toidu tootmiseks ei ole vaja kallist tehnoloogilist liini, kõik saab korraldada minimaalsel pinnal vähese investeeringuga.

Täieliku alustamiseks tootmistsükkel vajalik varustus:

  • lihatoodete lõikelaud;
  • hakklihamasin ja hakklihasegisti;
  • vormimismasin / kaalud;
  • šokk-sügavkülmik ja "kuum" laud pakendamiseks;
  • sügavkülmik.

Loodusliku sööda hind on madalam kui tööstuslikul “kuivatamisel”, isegi kui see on toodetud mehaaniliselt konditustatud lihast, mida kasutatakse vorstide valmistamisel. Ärimudel on lihtne. Müügi peamiseks piiranguks on see, et müügikohas peavad olema külmutusseadmed.

3 Ehitus- ja viimistlusmaterjalid: raha tühjast

Ehitusmaterjalide turg kahaneb. RD Construction analüütikute uuringu kohaselt registreeriti 2015. aasta jaanuaris-juulis toodangu langus võrreldes 2014. aasta teise poolega tsemendi, betooni, raudbetooni, punaste keraamiliste telliste osas: -12, -30, -15 , vastavalt -1,5%. Nii andis massilise elamuehituse tempo langus ehitusmaterjalidele tagasilöögi – nõudlus eluaseme järele langeb.

Vanade rehvide taaskasutamise põhiprodukti, kummipuru, kasutatakse järgmiste toodete valmistamisel:

  • kummiplaadid / sillutuskivid;
  • Spordiväljakute ja spordisaalide katted;
  • seinaviimistlusmaterjalid;
  • uuenduslikud katted teede jaoks;
  • autode tarvikud (vaibad, porilauad jne).

Rehvide kummipuruks "lihvimise" tehnoloogiliste liinide maksumus sõltub tootlikkusest, protsessi automatiseerituse astmest, väljundfraktsiooni kvaliteedist ja suurusest. Aga üldiselt me räägime maksumusega 1–12 miljonit rubla. Lisaks Hiina varustusvõimalustele on ka Vene omasid: Vtorrezina Ecoprom LLC, Alfa-SPK LLC jt tehased pakuvad oma disainiga liine. Parem on eelistada koduseid seadmeid - nii toote kvaliteet kui ka masinate töökindlus on kõrgem.

Kasumlikum on toota kõrge lisandväärtusega kaupu, st lisaks puru kummi väljastada plaate ja katteid. Viimased kaks toodet on külm- või kuumvormitud laastudest, polüuretaanliimast ja värvainest. Seadmete maksumus algab 2 miljonist rublast.

Kummiplaatide tootmise minitehase tasuvusaeg on alates 6 kuust. Näitaja on suurepärane, kuid investeeringud alustamiseks nõuavad muljetavaldavat. On ökonoomsem sisenemisvõimalus: paljud tootjad (EcoStep, Masterfaybr jne) pakuvad frantsiisiäri alustamist. Alates 500 tuhandest rublast.

4 Turismikaubad: lai on minu kodumaa

Maailma peamiste valuutade kasv ja tööjõu kallinemine Hiinas avaldavad positiivset mõju kodumaisele kergetööstusturule. 2015. aastal aktsia Venemaa tootjad on kasvanud 24%-ni ja kasvab jätkuvalt. Millele peaks startup keskenduma?

Venelased säästavad raha puhkusereisidelt välismaale. Enamik peab rahulduma kohaliku värviga ja sponsoreerima siseturismi. Nad vajavad varustust.

  • keskmise hinnakategooria turistiriided ja -varustus;
  • eelarvetelgid (kuni 5000 rubla);
  • kalapüügikaubad madala ja keskmise hinnaga segment (kuni 3000 rubla).

Seljakottide, ventileeritavate mütside/mütside, tuulekindlate mütside, kinnaste, entsefaliidi, termopesu, kampsunite tootmine on tulus äri. Saate valida väga kitsa niši ja tegeleda mobiilsete vannide või termokottide tootmisega.

Ei ole vaja välja töötada uuenduslikke vihmakeepe-paate või T-särke-päästeveste. Piisab praktiliste ja funktsionaalsete toodete valmistamisest a la Expeditioni rõivavalikust. Aga mõistlike hindadega.

5 Autovarustus: Thule Tulast

Mida on Venemaal autode jaoks kasumlik toota, kus on vaba nišš? Meie populaarsete Thule kaubamärgi Rootsi plastikust autokastide võrdlemine analoogidega on sama, mis Rolexi vastandamine tavalistele kelladele. Thule klient maksab kõigepealt stiili ja kaubamärgi eest. Pealegi on pakikastid tootmise seisukohalt kõige lihtsamad tooted. Thule maksab Euroopas 400–970 dollarit. Hind, mis praeguse dollari kursi juures pole inimlik, on juba tootmiskohas, vene keeles jaekaubanduspoed muutub täiesti hämmastavaks: esmaklassilised lahendused maksavad 60 000–100 000 rubla.

Venemaa autokastide turu keskmine hinnasegment (10 000 - 20 000 rubla) on nüüd Poola, Tšehhi, Itaalia ja Hiina tootjad. Erilist tähelepanu väärivad Kesk-Kuningriigi esemed: neid on laialdaselt esitletud, kuid kvaliteet on objektiivselt madal. Aeg Venemaal autokastide valmistamiseks. Kodumaised autode kastide tootjad on klassina olemas, kuid neid loetakse sõrmedel (brändid ATLANT, VetlaN, LUX). Pealegi on mõnel sortiment napp, teised on spetsialiseerunud "Euroopa komponentidest pärit pagasisüsteemidele" (loe: need sõltuvad valuutakursside kõikumisest) ja teiste kvaliteet on labane.

Kriisi ajal tuleb kasuks kvaliteetsest plastikust usaldusväärse avamis-/lukustussüsteemiga universaalsete pakikastide minitootmine (kõikidele automarkidele) madala ja keskmise hinnakategoorias.

Selleks on vaja:

Odavam on valmistada polüestrist, PVC-st ja muudest plastpolümeeridest valmistatud pehmeid autokaste. Aga see on juba rõivatööstus ja hoopis teine ​​lugu.

NSV Liit oli üks liidreid (ja esimene paljudes toodetes) tööstuslik tootmine maailmas ja toodetud iseseisvalt vajalik varustus ja tööpingid. Mida me sellest oleme kaotanud ja mida oleme säilitanud 25 aasta jooksul, mis on möödunud ettevõtete erastamise algusest?

verine kroonika

Endise sotsialistliku vara taskusse panek ei toimunud ilma palgamõrvadeta, mis saavutasid haripunkti 90ndate alguses.

Kõige verisemaks osutus naftatööstus – nad kiirustasid iga hinna eest musta kullaga ammendamatut kraani imema. Ainuüksi Samara Oiliga seostati 50 palgamõrva. Teine haru verise raja pikkuses oli metallurgia. Paljud mõrvad jäävad lahendamata.

Siin on vaid mõned neist: D. Zenshin, Kuibyshevnefteorgsintezi direktor, pussitati surnuks 1993. aastal; Y. Shebanov, NefSami asedirektor, lasti maha 1994. aastal; F. Lvov, AIOC tegevjuht(alumiinium), lasti maha 1995. aastal; V. Tokar, värviliste metallide tehase direktor(Kamensk-Uralski), tapeti 1996. aastal; A. Sosnin, mitme Uurali tehase omanik, tapeti 1996. Hiljem toimusid mõrvad. Näiteks O. Belonenko, OAO Uralmash peadirektor, lasti maha 2000. aastal ja Riigiduuma saadik V. Golovlev,ühe versiooni kohaselt langes ta 2002. aastal mõrvari ohvriks Magnitogorski raua- ja terasetehase ebaseaduslikus erastamises osalemise eest.

2011. aastal Uuralid tapja V. Pilštšikov 24,5 aastat range režiimiga koloonias. 1995. aasta mais tappis ta Sverdlovski ärimees A. Jakušev, tabamisega seotud aastatel 1994-1995. Jekaterinburgi lihakombinaat (EMK). Aasta hiljem telliti tema juurde mitme Uurali tehase omanik A. Sos-nin.

90ndatel Peterburis hukkus ainuüksi Steel Rolling Plant JSC erastamise käigus neli sellele kinnistule pretendeerijat. 1996. aastal tapeti ta oma kabinetis P. Šarlajev- kudumisvabriku "Red Banner" tõeline juht, kes oli seal kirjas peadirektori asetäitjana. Ta jõudis lähedale finants- ja tööstuskontserni loomisele, mis ühendaks Usbekistani puuvillakasvatuse kolhoosid, Peterburi tehased ja pangaressursid. See on esimene, kuid sugugi mitte viimane tehasejuhtide mõrv.

90ndatel erastati varaste ühiskassast kõige rohkem riigivara näpunäiteid. Vargad üritasid osta aktsiapakette ja osaleda erinevate osariigi rajoonielektrijaamade, tselluloosi- ja paberitehaste, aga ka Voroneženergo, Samaraenergo ja Kurganenergo erastamises. Maffiale huvipakkuvate objektide hulgas olid Lenenergo ja Meresadam Peterburi.

"Seaduslik röövimine"

NSV Liidus suunati suurem osa ressurssidest - materiaalsed ja inimlikud - oma rasketööstuse arendamiseks. Taseme järgi tööstuse areng Riik oli maailmas teisel kohal.

Aastaks 1990 oli RSFSR-is 30 tuhat 600 töövõimelist suurt ja keskmist tööstusettevõtted, - räägib majandusteaduste doktor, professor Vassili Simchera.- Sealhulgas 4,5 tuhat suurt ja suurimat, igaühes kuni 5 tuhat inimest, mis moodustas üle 55% kõigist tööstustöötajatest ja üle poole kogu tööstustoodangust. Praegu on Venemaal vaid paarsada sellist ettevõtet.

Nii võimsa tööstuse tekkimine oli loomulik nähtus – suurriigina viis NSVL ellu mastaapseid projekte ja neil oli vaja tööstustooteid, eriti rasketööstuse tooteid.

Töötajad ei olnud solvunud

RSFSR varustas ennast ja teisi liiduvabariike peamiste tööstustoodete tüüpidega. Liidu surmaaastal 1991 toodeti RSFSR-is 4,5 korda rohkem veoautosid, 10,2 korda rohkem teraviljakombainid, 11,2 korda rohkem sepistamis- ja pressimismasinaid, 19,2 korda rohkem metallilõikusmasinaid, 33,3 korda rohkem traktoreid ja ekskavaatoreid, 58,8 korda rohkem. korda rohkem mootorrattaid, 30 korda rohkem täppisinstrumente ja lennukeid.

Tööstuslik töölisklass ületas 40 miljonit inimest, kellest pooled olid oskustöölised. Kõrge kvalifikatsiooniga töölised, treialid, lukksepad, seadmete seadistajad said märkimisväärset palka, mis koosnes määrast ja kvalifikatsioonipreemiatest (numbrisüsteem). Samas ei saanud tehaste direktorite palgad olla kõrgemad nende ettevõtete kõrgeima palgaga töötajate palgast. 1980. aastate alguses ulatusid "tipp" spetsialistide palgad 500-1000 rublani. Kui siia lisada veel mitmesugused soodustused, kuurortravi võimalus, eelisjärjekorras elamispinna ja muud lisatasud, siis võib väita, et kõrgelt kvalifitseeritud tööliste elu NSV Liidus oli igati vastuvõetav ja palgad võrreldavad. summades.teadusliku nomenklatuuri palkadega - ülikoolide professorid ja direktorid teadusinstituudid. NSV Liidu sotsiaalpakett moodustas rahasse ümber arvestatuna ligikaudu kolmandiku nominaalpalgast, kuid teenuste maht ja eriti kvaliteet erines sõltuvalt töötajate kategooriatest. Tavalised töölised suurettevõtted arenenud sotsiaalne struktuur sai lisatasu kuni 50%.

Jagati tasuta

Tänapäeval on Venemaa Föderatsioonis vaevalt 5000 suurt ja keskmise suurusega tööstusettevõtet, sealhulgas endised Nõukogude Liidu ettevõtted. Esimesel erastamisaastal anti uutele omanikele 42 tuhat ettevõtet (suur, keskmine ja väike). Ja nende baasil loodi ainult 12 tuhat uut majandusüksust, millest suurem osa siis ka raha välja võeti. Seetõttu on mul põhjust usaldada Internetis ringlevat numbrit: erastajate ja reformijate poolt hävitati 30 000 suurt ja keskmise suurusega ettevõtet, kui palju väikesi ei arvata, ning nende vara rööviti. Tööstusloendust, mille läbiviimist nõudsin, kui olin Rosstati Statistikainstituudi direktor (ja mis võiks anda usaldusväärsema pildi), blokeerivad endiselt visalt pahatahtlikust erastamisest huvitatud.

Tehased müüdi haamri all peaaegu tühjaks: näiteks Lihhatšovi tehas, kuulus ZIL, müüdi 130 miljoni dollari eest, riigikassasse laekus 13 miljonit. Kui brasiillane müüs sarnase Brasiilia autohiiglase eraettevõtjale 100 miljoni dollari eest erastatud Sibnefti väärtus on praegu 26 miljardit dollarit.

Riigikassa tulu vautšeritega erastamisest moodustas 2 triljonit rubla ehk 60 miljardit dollarit, mis on poole väiksem summast, mis laekus riigieelarvesse erastamisest väikeses Ungaris, kus elab 10 miljonit inimest. Hinnanguliselt alahinnati erastatud vara väärtust 10 korda ja ulatus 20 triljoni rublani ehk 600 miljardi dollarini.

Erastamise tulemusena paiskus Venemaa majandusareng tagasi 1975. aasta tasemele. Lisaks kaotas riik 1,5 triljonit dollarit.

Seetõttu on pettustehingute tulemuste ülevaatamine vältimatu. On vaja, et erastatud tehaste praegused tegelikud omanikud hüvitaksid riigile tekitatud kahju ja maksaksid kõik tasumisele kuuluvad maksud. turuväärtus saanud vara. Või las nad tagastavad selle, mida nad petsid.

Nimi
ettevõtetele

Kui palju sa said
eelarve

Turg
hinne

1. Norilsk
nikkel"

2. Surgutneftegaz

3. Naftafirma
Jukos

4. Kovrovi mehaanikatehas

5. Samara
terasetehas

6. Uralmash

7. Tšeljabinsk
terasetehas

8. Tšeljabinski traktoritehas

9. Novolipetsk
Raua- ja terasetehased

10. Naftaettevõte
"Sidanco"

Kaupluste ja masinate asemel – nüüd varemed

Kunagi oli elu nendes tehastes täies hoos. Nendel toodetud laevu, kellasid, kraanasid jms veeti üle NSV Liidu ja üle maailma.

Kuidas "Yantar" jagunes

Oryoli kellade tehas oli NSV Liidus liider suurte sisekellade ja äratuskellade tootmisel. 1976. aastal sai tehas nimeks Yantar.

NSV Liidus töötas Yantari tootmisühingus kuni 9 tuhat inimest, tooteid tarniti 86 maailma riiki. Kuid 90ndatel oli tehase juht sunnitud ametist lahkuma. Ettevõttes algasid häired palkade maksmisel, töötajad vastasid protestimiitingutega.

Uus direktor hävitas tehase kuue kuu jooksul. 90ndatel. ärimehed hakkasid kõigepealt mõtlema iseendale ja seejärel oma kodumaale. Seetõttu pole meie piirkonnas peaaegu ühtegi tööstuse juhti, kes oleks töötanud mitte ainult kogu NSV Liidu, vaid ka välisriikide heaks, - ütleb endine Oreli linnapea Efim Velkovski.

2004. aastal ostis tehase ALMAZ-HOLDING LLC, kes jagas kinnistu teiste ettevõtete vahel. Justkui tootmise säästmiseks loodi Yantar LLC. Endisest meeskonnast jäi 80 töölist, ülejäänud olid tänaval. Tehas ootas arenduse asemel pankrotti. Seadmed müüdi soodsate hindadega. Yantar LLC lakkas eksisteerimast - kui mittevajalik.

Ligikaudu sama saatus tabas Orleks CJSC-d - endist Oryoli kliimaseadmete ja gaasianalüüsiseadmete tehast. Oreli seadmed olid kaevandustes ja kaevandustes, laevade ja raudtee külmikutes, allveelaevadel ja rakettidel. 90ndate lõpus muudeti see Orleksi CJSC-ks. Ja nad hakkasid tapma. 2011. aastal kuulutati tehase pankrot välja. Kasutusvalmis hooned kogupindalaga 10 tuhat m2 müüdi hinnaga 10 tuhat rubla. ruutmeetri kohta! Töölised käisid miitingutel, nõudes oma palga maksmist. Samal ajal laekus ka tellimusi ja Venemaal polnud osal Orlexi toodetest analooge. 2015. aastal ettevõte aga tegevuse lõpetas.

Taim "Yantar", 1983 Foto: RIA Novosti / Valeri Šustov

Kes tappis "Katyusha"

Istutage neid Voroneži kauplustes. Kunagi tootis Komintern esimesi Katjuša raketisuurtükiväesüsteeme.

Pärast sõda tootis ettevõte ekskavaatoreid, kraanasid, laadureid ja põllutöömasinaid. Ja 90ndatel langes tehas koos kogu Voroneži masinaehitustehasega kriisi. Nõukogude 2000. aastatel toodi 1190 ekskavaatorit aastas ja jõudis toodang vaevu 40 masinani. Ja ometi võiks ettevõtmine vee peal püsida, kui mitte asukoha pärast – 24 hektarit maad peaaegu kesklinnas. Maitsev…

Töölised, kes polnud kuude kaupa palka saanud, streikisid ja näljastreikisid, kuid protestid ei takistanud tehast tükkhaaval pelgalt sentide eest müümast. Ühe tehase kinnistu sai vanarauaks sadade miljonite rublade eest.

Tehas lakkas lõplikult eksisteerimast 2009. aastal. Töökojad roogiti barbaarselt: kõik lõigati ära – sildkraanadest kaabliteni. Tänaseni on ettevõtte territooriumil vaadeldav tuhm maastik: aknad on katki, endistes töökodades katused katki, igal pool on prügihunnik.

Tööstuskinnisvara valdkonna ekspertide sõnul on tehase taaselustamise võimalus igaveseks kadunud. Lisaks on osa selle territooriumist juba kõrghoonetega täis ehitatud. Ja Voroneži elanikud on sunnitud ostma imporditud seadmeid.


Ja sisse Nižni Novgorod 2015. aastal suleti 100. aastapäeva künnisel Nižni Novgorodi rõivavabrik "Mayak". Ja nõukogude ajal ja isegi 2000ndate alguses oli ta kümne parima hulgas rõivaettevõtted riigid. Siit saadeti riideid Moskvasse, Uuralitesse, seal olid välislepingud.

Alates 1990. aastate lõpust hakkas tehas hääbuma. Nad müüsid unikaalset tehnikat, rentisid ruumi. Nii sai Nižni Novgorodi mantlitest veel üks rida Nõukogude tööstuse surma ajaloos.

Viga või päästmine?

90ndate erastamine oli Venemaa ajaloos haruldane juhtum, mil riik ei võtnud inimestelt vara, vaid andis neile midagi ja seda tasuta, usub ta. instituudi vanemekspert majanduspoliitika neid. Gaidar Sergei Žavoronkov.

Vastavalt majandusteadlane Vladimir Mau, erastamise alguse ajal ei suutnud riik oma vara tõhusalt kontrollida. Massiline nähtus oli ettevõtete üle kontrolli haaramine nende direktorite poolt, kes olid otsustanud kiiresti kasumit teenida.

Vähesed teavad, et enne erastamist oli Venemaa naftatööstus kahjumlik: naftatootmist subsideeriti. Ja pärast erastamist hakkas meie naftatoodang kasvama 7-8% aastas. söetööstus nõukogude võimu lõpul ka doteeriti ja pärast erastamist muutus tulusaks.

Erastamise tulemusi on võimatu revideerida, see toob kaasa vaid tarbetute konfliktide laine. Tuleb vaadata, kui tõhusalt erastatud ettevõte töötab. Kui Norilski Nickel on selle annetajaks saanud riigieelarve vabahoidjalt, siis mis vahet seal on, kellele see kuulub ja kuidas erastati?

Suurendamiseks klõpsake

Mida ehitati uuel Venemaal?

IN moodsad ajad Loomulikult ehitati ettevõtteid vähem kui nõukogude perioodil. Kuid nende hulgas pole mitte ainult infrastruktuur ja transpordirajatised, sõjatööstuskompleks ning kütuse- ja energiaettevõtted. Seal on tõelised tööstuse hiiglased, sealhulgas rasketööstus.

2006. aastal käivitati Sajanogorskis Khakassky alumiiniumisulatus (üle 1000 töökoha), mille võimsus on 300 tuhat tonni alumiiniumi aastas. Samal aastal käivitati Tjumenis tuhandete töökohtade jaoks Antipinski naftatöötlemistehas. 2010. aastal käivitati Sestroretskis Hyundai Motor Manufacturing Rus, mis on esimene täistsükliga välismaa autotehas Venemaal, mis andis 2000 töökohta. Sellest sai osa Peterburi autoklastrist - Peterburis ja Leningradi oblastis autode ja autokomponentide tootmisega tegelevatest ettevõtetest. Teised suured autotehased on Scania-Piteri bussitootja Peterburis ja tehas autod"Ford-Sollers" Vsevoložskis (käivitatud 2002. aastal).

2011. aastal käivitati Jaroslavlis kodumaiste YaMZ-530 mootorite tootmise tehas, mis annab tööd 500 inimesele. Sellel taimel pole Venemaal analooge. 2012. aastal anti käiku Euroopa suurim Tihvini kaubavagunite ehitustehas, mis annab tööd 6,5 tuhandele inimesele. 2013. aastal alustas tegevust üks maailma suurimaid polümeeride tootjaid Tobolski polümeeritehas. Samal aastal käivitati 700 töötajaga Serpuhhovi liftiehitustehas ja Inguši linnas Karabulaki Venemaa suurim jahuveski (1,5 tuhat töökohta). 2013. aastal avati Kaluga oblastis Vorsinos NLMK-Kaluga metallurgiatehas, mis toodab 900 tuhat tonni terast aastas (üle 1200 töökoha). 2015. aastal käivitati Tšuvašis Novocheboksarskis Heveli tehas, mis on riigi esimene päikesepaneelide tootja.

Tööstuse tähtsust ühegi riigi majanduses on vaevalt võimalik ülehinnata: kõike varustavad tehased ja tehased. vajalikke materjale, seadmed, inventar ja palju muid kaupu kõikidele teistele majandussektoritele. Praegu on Venemaal ligikaudu 460 000 tööstusettevõtet, mis annavad tööd üle 15 miljonile meie kaasmaalasele. Esitame teile 10 kõige populaarsemat suured tehased meie riik.

10. Aviastar

1975. aastal asutatud ettevõtte spetsialiseerumine on kaasaegsete reisi- ja kaubalennukite Tu-204 ning transpordilennukite Il-76 tootmine. Ühe aastaga tuleb tehase katuse alt välja 50 "flaierit". Aviastari võimsused võimaldavad ka kodumaiste ja välismaiste lennukite ümbervarustust ja moderniseerimist. Tehas arendab kiiresti tehnilise ümbervarustuse programmi, mis võimaldab säästa kuni 30% lennukite valmistamise ajast. Praeguseks on tehase tootmispind 1 400 000 m².

9. Tšeljabinski traktoritehas


Mida suudab traktoritehas peale traktorite enda toota? Ja palju muud! See ettevõte toodab buldoosereid, torupaigaldajaid, laadureid, metsatehnikat, mootoreid ja palju muud. töövahendid. ChTZ potentsiaal pakub masinate loomiseks täielikku tehnoloogilist tsüklit alates toorikutest kuni montaaži ja testimiseni. Ettevõte asub 2 500 000 m² suurusel pinnal.

8. Energoprom


Energoprom pakub süsinik-grafiiditööstust Rahvamajandus, toodab elektrilisi komponente ja osi transpordiks, elektroode metallurgia jaoks ja grafiitmüüritist tuumareaktorid. Unikaalne tootmistehnoloogia võimaldab tarnida tooteid enam kui 50 riiki üle maailma.

7. Severstal


See sulatuskoda on maailma suurim kaevandus- ja terasetööstust varustav rajatis. Siin toodetakse tugevdust, teraskonstruktsioonid hoonete ehitamiseks ja sildade ehitamiseks, torutoorikud, valtstooted karjäärile ja ehitusseadmetele, samuti spetsiaalsed terasest soomustatud valtstooted autotööstusele.

6. "T-platvormid"


Superarvuteid toodetakse ettevõttes ning aastate jooksul on valminud üle 300 arenduse ja uuenduslikud tehnoloogiad. Tehase kuulsaim projekt on spetsiaalselt Moskva jaoks loodud superarvuti Lomonosov Riiklik Ülikool, mis suudab ühe sekundi jooksul sooritada 1,7 kvadriljonit toimingut.

5. OJSC "Lebedyansky"


Ettevõte on juhtival kohal Venemaa turg tootmiseks beebitoit ja mahlad. Ettevõtte ajalugu algab 1967. aastal väikese konservitehasega. Praegu on tegemist terve ettevõttega, kuhu kuuluvad mitmed toidu- ja joogitootmisettevõtted.


KamAZ on üks suurimaid veoautode tootjaid Venemaal. Tehas teostab autotööstuse täistsüklit: projekti loomisest tootmiseni ja edasi müügijärgne teenindus. Kontserni kuuluvad oma valu- ja sepistamistehased, mootorite tootmistehas, remondi- ja tööriistatehas ning muud varuosade valmistamise ettevõtted.


Tehase pindala on umbes 4 000 000 m² ja igal aastal toodetakse siin üle 800 000 auto. Raske on ette kujutada, et konveierisüsteemi pikkus on 300 km ja põhisüsteemi pikkus 1,5 km. Eksperdid arvutasid, et kogu ettevõtte eksisteerimise ja tegutsemise jooksul on tema tiiva alla jäänud ligi 28 000 000 autot.


"Uralvagonzavod" on tõeline uurimis- ja tootmisühing, mis arendab ja toodab mitte ainult uusimat sõjavarustus, aga ka teedeehitusmasinaid ja rongide vaguneid. Ettevõtte baasil on mitmeid komponente ja varuosi tootvaid uurimisinstituute, projekteerimisbüroosid ja tehaseid.


Izhora tehases toodetakse kõike, hästi või peaaegu kõike. Siin loovad nad midagi, mida mujal maailmas ei leidu: võimsad ekskavaatorid, lehtmetalli, jõuseadmed ja isegi tuumareaktorite juhtumid.