Vahemeres põrkas kokku BDK Yamal. Musta mere laevastiku suur dessantlaev "Yamal".

Suur dessantlaev "Yamal" on viimane projekti 775/II 13 laevast koosnev seeria, mis on projekti 775 teine ​​laevade seeria. Seeria ehitus viidi läbi laevatehases "Stochni Polnoczny im. Bokhaterev Westerplaty". ", Gdanski linn, Poola.

Laev on mõeldud dessantmaandumiseks varustamata rannikul ning vägede ja lasti transportimiseks meritsi. Transpordivõimeline erinevat tüüpi soomusmasinad, sealhulgas tankid.

See pandi maha laevatehases ehitusnumbriga 775/25 nime all “BDK-67” 6. aprillil 1987. aastal. Käivitatud 1988. aastal. Astus Musta mere laevastikku 30. aprillil 1988. aastal. Esialgu, alates 1988. aastast, oli sellel sabanumber 137. 1990. aastal määrati saba number 156.

Peamised omadused: Veeväljasurve 40812 tonni. Pikkus 112,5 meetrit, laius 15 meetrit, süvis 3,7 meetrit. Kiirus 18 sõlme. Sõiduulatus 6000 miili 12 sõlme juures. Meeskond 98 inimest.

Elektrijaam: 2 diiselmootorit, 2 propellerit, võimsus 19200 hj.

Mahutavus: Pardale mahub kuni 500 tonni varustust ja lasti ning 225 langevarjurit. Tanki trümm on 95 meetrit pikk, 4,5 meetrit lai, 4,5 meetrit kõrge.

Relvastus: 2x2 57-mm AK-725 püssihoidjat, 2x1 45-mm 21KM relva, 2x40 122 mm MS-73 Grad-M NURS kanderaketti, 4x8 MTU-4 MANPADS kanderaketti.

1997. aastal osales ta rahvusvahelisel õppusel "Peace Fairway - 97".

1998. aastal osales ta rahvusvahelisel õppusel Sea Breeze 98.

1999. aastal täitis ta valitsuse ülesande transportida Vene rahuvalvekontingent Thessalonikisse (Kreeka).

2000. aastal täitis laev valitsuse ülesande eemaldada sõjavarustust Gruusiast.

Alates 2001. aasta juunist on laeva üle järelevalvet teostanud Vene Föderatsiooni Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna administratsioon.

3. jaanuaril 2002 mereväe ülemjuhataja korraldusel Venemaa Föderatsioon laev sai uue nime - "Yamal". Juulis osales ta mereväe usurongkäigu toetamisel üle Musta mere püha admiral F.F. pühakuks kuulutamise esimese aastapäeva auks. Ušakova. Osaleti oktoobrikuu üritustel päevale pühendatud admiral Fjodor Ušakovi mälestuseks Kerkyra saarel (Korfu).

2003. aasta juunis osales ta Musta mere laevastiku laevade üksuse osana ärikõnes Egiptuse Port Saidi. Oktoobris tegi ta ametliku visiidi Kreeka Korfu saarele, mis on ajastatud mälestamaks kuulsat admirali Fjodor Ušakovi, kelle juhtimisel vabastasid Vene meremehed 1799. aastal Korfu saare võõrvallutajatest, külastades ka Spetsese, Syros saari. nagu Pylose ja Pireuse sadamad.

Praegu kuulub see Musta mere laevastiku 197. dessantlaevade brigaadi ning seda kasutatakse aktiivselt laevastiku õppustel ja lahinguväljaõppes.

16. septembri 2013. aasta raporti kohaselt valmistub laeva meeskond 2. järgu kapten Sergei Gritsai juhtimisel Vahemerele sisenema. 4. detsembril osalesid laevastikuvahelisel õppusel Põhjalaevastiku kahe laeva - ja suure dessantlaeva "George the Victorious" - meeskonnad koos Musta mere laevastiku suure dessantlaevaga "Yamal".

4. märtsil 2014 läbi Türgi Bosporuse väina ja sisenes Musta merre. 11. aprill Egeuse mere põhjalaevastik Musta mere laevastiku suurte dessantlaevadega "Saratov" ja "Yamal". Pärast kohtumist hakkasid laevade meeskonnad ühtse juhtimise all harjutama peamisi suhtlustüüpe.

16. veebruaril 2015 Musta mere laevastiku patrull-laev ja suur dessantlaev "Yamal", mis on osa alalisest formatsioonist. Merevägi Venemaa Vahemerel, mere- ja õhusihtmärkide vastu.

22. veebruaril 2016 läbi Bosporuse Musta mere suunas, sooritades tänavuse 3. reisi Vahemerele.

29. jaanuaril 2017 lahkus BDK Mustalt merelt oma esimeseks distributsiooniks Vahemerele, kust see sisenes Musta merre 18. veebruaril. 2. märtsil läbis Musta mere väinad ja sisenes Vahemerre. See on teine ​​reis Vahemerele planeeritud rotatsiooni alusel. 12. märtsil Musta mere äärde. 30. detsembril umbes kell 07.00 hommikul Egeuse merel konteinerlaevaga “Orca 2” (Sierra Leone lipp) möödudes Karpathose väinast (9-10 miili lõuna pool Rhodose saarest). Sel ajal oli konteinerlaev läbimas Egiptusest Türki ja Musta mere laevastiku dessantlaev "Yamal" oli Vahemerelt teel Sevastopoli poole. Keegi kokkupõrke tagajärjel viga ei saanud. Laevad jäid käima ja jätkasid liikumist sihtkohtadesse.

197. dessantlaevade brigaad on Venemaa mereväe Musta mere laevastiku tegevüksus, mis asub Sevastopolis. Sisaldab suuri dessantlaevu projekti 1171 Nikolai Filchenkov, Orsk (ei ole kasutusel) ja Saratov, samuti Project 775 ja 775M Azov, Novocherkassk, Caesar Kunikov ja Yamal.

Musta mere laevastiku varrukaembleem

Vene mereväe poisid.

Vene mereväe lipp.

Loomise ajalugu

Juhtkonna personal

Ülem 1. järgu kapten Jevgeni Krõlov. Alates 2014. aastast juhib brigaadi kapten 1. auaste Sergei Zvjagin

Ühendi aktiivne koostis

"Nikolai Filtšenkov" on projekti 1171 suur dessantlaev. Juhatus number 152, laevastikus alates 1975. aastast. Ülem 3. järgu kapten Jevgeni Myasoedov.

BDK-65 "Saratov" on projekti 1171 suur dessantlaev. Juhatus number 150, laevastikus alates 1966. aastast. Ülem: kapten 2. auaste Oleg Potšinov.

BDK-69 "Orsk" on projekti 1171 suur dessantlaev. Juhatuse number 148, laevastikus alates 1968. aastast. Ülem kapten 2. auaste Vadim Bolsun. Remondis.

BDK-46 "Novocherkassk" on projekti 775 suur dessantlaev. Juhatus number 142, laevastikus alates 1987. aastast. Ülem: kapten 2. auaste Sergei Zvjagin.

BDK-54 "Azov" on Project 775M valvurite suur dessantlaev. Juhatus number 151, laevastikus alates 1990. aastast. Kaardiülem, kapten 2. auaste Dmitri Khudoba.

BDK-64 "Caesar Kunikov" on projekti 775 suur dessantlaev. Pardal number 158, laevastikus alates 1984. aastast. Ülem 2. järgu kapten Sergei Lartšuk.

BDK-67 "Yamal" on projekti 775 suur dessantlaev. Juhatus number 156, laevastikus alates 1988. aastast. Ülem kapten 2. auaste Valeri Poljakov

TTD:
Veeväljasurve: 4012 tonni.
Mõõdud: pikkus - 112,5 m, laius - 15 m, süvis - 3,7 m.
Täiskiirus: 17,59 sõlme.
Sõiduulatus: 3500 miili 16 sõlme juures, 6000 miili 12 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 diiselmootorit "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40/48, 19200 hj, 2 propellerit.
Relvastus: 2x2 57-mm AK-725 püssihoidjat, 2x1 45-mm 21KM relva, 2x40 122 mm NURS MS-73 "Grad-M" kanderaketti, 4x8 MTU-4 MANPADS kanderaketti.
Mahutavus: kuni 500 tonni tehnikat ja lasti ning 225 langevarjurit, tanki trümmi pikkus - 95 m, laius - 4,5 m, kõrgus - 4,5 m.
Meeskond: 98 inimest.

Laeva ajalugu:
Projekt 775 suur dessantlaev

NSVL mereväes oli uut tüüpi laevade tekkimise peamiseks motiiviks lahinguteenistuste kogemus, mille järgi tehti kindlaks, et suur dessantlaev (LDS) pidi vedama ühte pataljoni, keskmist dessantlaeva (SDK). ) - kompanii ja väike dessantlaev (SDK) - rühm . Nendele nõuetele vastas täielikult ainult juba kasutusel olnud BDK Project 1171, kuid SDK projektid 770, 771 ja 773 ei vastanud neile üldse. Seetõttu 1968. aastal ülemjuhataja korraldusel. mereväe admiral S.G. Gorshkov sai taktikalise ja tehnilise ülesande uue Project 775 SDK projekteerimiseks.

Uue SDK projekteerimine viidi läbi Poolas, peakonstruktoriks oli Poola laevaehitusinsener O. Võssotski, NSVL mereväe peavaatleja oli esimene kapten 1. auaste B.M. Moložnikov siis tsiviilspetsialist M.I. Rybnikov, kliendi vanemesindaja - insener L. V. Lugovin. Projekteerimise käigus klassifitseeriti laevad veeväljasurve olulise suurenemise tõttu ümber teise järgu BDK-deks.

Juhtlaev "SDK-47" (hoone nr 1) pr 775 ehitati Poolas "Stocznia Polnocna" ("Põhja laevatehas", mille pealikuks oli insener B. Standura) laevatehases 1974. aastal. laevad, mis koosnes 12 KFORist, valmis 1978. aastal. Läänes nimetati neid laevu “Ropucha I” – nii hääldatakse ingliskeelses transkriptsioonis sõna “konn”.

Teine 16 SDK-st koosnev seeria (projekt 775.II või "Ropucha II") valmis 1992. aastal. Teise seeria laevad olid erinevad Üldradar tuvastamine ja alates seeria kolmandast laevast - koos teiste relvade alustega (üks 76-mm AK-176 ja kaks 30-mm AK-630 kahe 57-mm AK-572 asemel). Samuti oli kavas ehitada projekti 775 kolmas seeria spetsiaalselt uutele T-80 tankidele (mõnes allikas nimetatakse seda projektiks 778), kuid kokkuvarisemine Nõukogude Liit katkestas nende laevade ehitamise. Selle seeria juhtiva dessantlaeva kontradmiral Gren tootmine lõpetati ja lammutati aastatel 1992–1993.

Dessandilaeva ehitus see projekt viidi NSVL käsul läbi ainult oma laevastiku jaoks. Mitte ühestki projekti 775 laevast ei saanud Varssavi pakti alusel liitlasriikide mereväe osa. Ainsaks erandiks võib pidada ainult ühte suurt dessantlaeva, mis viidi 1979. aastal India ookeanil baseeruvate Nõukogude vägede poolt Jeemenisse.

Maandumislaeva Project 775 konstruktsioon on mitmekorruseline lamedapõhjaline ookeanilaev, millel on eesots ja välja töötatud ahtri pealisehitus. Disaini järgi kuulub see "Ro-Ro" süsteemi kasutades ehitatud laevadele – kogu laeva pikkuses kulgeva tankitekiga. Selle põhieesmärk on roomik-, ratas- ja mistahes sõjalise transpordi varustuse ja jalaväe varustuse vastuvõtmine varustatud või varustuseta kaldalt, nende transport meritsi ja maismaal nii varustatud kui ka varustamata väikese põhjakaldega rannikul läbi avatud vööriseadme, samuti veest vastuvõtmine, meretransport ja ujuvvahendite vettelaskmine läbi avatud vööri või ahtriseadme.

Laeva saab kasutada miiniväljade paigutamiseks, humanitaarabi kohaletoimetamiseks ja elanikkonna evakueerimiseks ohtlikest piirkondadest. Lisaks saab dessantlaeva kasutada sõjaliseks transpordiks, laevade ja laevastiku üksuste varustamiseks hajutatud baasides.

BDK-d saab kasutada erinevaid valikuid laadimine: 150 dessantväelast ja 10 tanki T-55 40-liikmelise meeskonnaga; 12 amfiibtanki PT-76 36-liikmelise meeskonnaga; üksus, mis koosneb 3 T-55 tüüpi tankist 12-liikmelise meeskonnaga, 3 120 mm miinipildujast, 3 2G 27 tüüpi lahingumasinat, 4 sõidukit ZIL-130, 4 GAZ-66 ja ühest GAZ-69 reisijast. Maastur. Personal maandumine - 147 maandumispersonali. Laev on võimeline vedama 650 tonni kaaluvat lasti 4700 miili kaugusele ning sõitma piiranguteta kõigil jäävabadel meredel ja ookeanidel.

Maandumine paigutatakse tanki trümmi (pikkus - 95 g, vööri laius - 6,5 g, ahtri laius - 4,5 g, kõrgus piki kesktasapinda - 4,0 m) ja seda saab maanduda varustatud, varustuseta rannikul või merepinnal, kui mereseisund on kuni 4 punkti ja tuule tugevus kuni 5 punkti. Maandumispersonal on paigutatud mitmesse kokpitti ja 4-kohalistesse ohvitseride kajutitesse.

Maandumine toimub nasaalse maandumisseadme abil, mis sisaldab nina väravat ja kaldteed. Maandumisjõu maandumine mitteujuva varustusega võib toimuda otse varustatud või varustamata rannikul minimaalse põhjakaldega 2-3 kraadi (olenevalt laeva pardale võetava lasti üldisest massist). Vööri kaldtee ja ahtrivärava olemasolu võimaldab ühendada mitu laeva, et luua omamoodi "sild". Ninast sisenemise mõõtmed: laius - 4,8 g, kõrgus - 5,5 g Sööda sisenemise mõõtmed: laius ja kõrgus - 5,5 g.

Projekti 775 laevad tegutsevad reeglina mereväe dessantgrupi koosseisus või rahuvalvejõudude salga koosseisus, kuid saavad oma ülesandeid täita iseseisvalt, laevu katmata.

Projekti 775/II suur dessantlaev "BDK-67" ehitati Gdanskis (Poola) 1988. aastal (seerianumber 775/25), asus teenistusse 30. aprillil 1988 ja sai osa Musta mere laevastikust.

1997. aastal osales "BDK-67" rahvusvahelistel õppustel "Fairway of the World - 97", 1998. aastal - rahvusvahelistel õppustel "Sea Breeze-98". 1999. aastal täitis BDK-67 valitsuse ülesande toimetada Vene rahuvalvekontingent Thessalonikisse (Kreeka). 2000. aastal täitis laev valitsuse ülesande viia Gruusiast välja sõjatehnika.

Alates 2001. aasta juunist on laeva üle järelevalvet teostanud Vene Föderatsiooni Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna administratsioon. 3. jaanuaril 2002 anti laevale Vene mereväe ülemjuhataja korraldusel uus nimi - "Jamal".

Juulis 2002 osales Yamali BDK mereväe usurongkäigu toetamisel üle Musta mere püha admiral F.F. pühakuks kuulutamise esimese aastapäeva auks. Ušakova. Ja oktoobris osales ta Kerkyra saarel (Korfu) Admiral Fedor Ušakovi mälestuspäevale pühendatud üritustel.

2003. aasta juunis osales BDK Musta laevastiku laevade üksuse osana ärikõnes Egiptuse Port Saidi. 2003. aasta oktoobris tegi ta ametliku visiidi Kreeka Korfu saarele, mis oli pühendatud kuulsa admirali Fjodor Ušakovi mälestuspäevadele, kelle juhtimisel vabastasid Vene meremehed 1799. aastal Korfu saare võõrvallutajate käest. Spetsese ja Syrose saared, samuti Pylose ja Pireuse sadamad.

Praegu kuulub suur dessantlaev "Yamal" Musta mere laevastiku 197. dessantlaevade brigaadi ning seda kasutatakse aktiivselt laevastiku õppustel ja lahinguväljaõppes.

Seda laeva juhtisid erinevatel aegadel:
- kapten 2. auaste I. Gavrish;
- kapten 2. auaste A. Kononenko;
- kapten 3. auaste A. Gritsai;
- kapten 2. auaste Valeri Poljakov;
- kapten 3. auaste Valentin Tyutkalo.