Xalqaro transport huquqi normalari ushbu murakkab sanoatning predmeti bo'lgan ijtimoiy munosabatlarni tartibga soladi. Normlar tartibga solish funktsiyasini bajarishi tufayli bunday munosabatlar huquqiy shaklga ega bo'ladi va xalqaro transport aloqalari. Bu huquqiy munosabatlar ishtirokchilarning maxsus huquqiy munosabatlaridir ijtimoiy jarayonlar xalqaro transport huquqi normalari asosida vujudga keladigan va mavjud bo‘lgan tashishlarni amalga oshirish bo‘yicha xalqaro transport faoliyati sohasida. Darhaqiqat, huquqiy munosabatlar - bu ma'lum bir murakkab tarmoqning mavhum normasining aniq ifodasini oladigan shakli.

Har qanday huquqiy munosabatlar singari, xalqaro transport huquqiy munosabatlari ham quyidagi elementlardan iborat: huquqiy munosabatlarning ob'ekti, mazmuni va sub'ekt tarkibi.

Huquqiy munosabatlar ob'ekti - bu uning sub'ektlarining faoliyati, ularning xatti-harakatlari yuzaga keladigan va amalga oshiriladigan narsa; ularning sub'ektiv huquq va majburiyatlari shunga qaratilgan. Demak, xalqaro transport huquqiy munosabatlarining ob'ekti tashish bilan bog'liq xalqaro transport faoliyati hisoblanadi.

Xalqaro transport munosabatlarining predmet tarkibi - ushbu huquqiy munosabatlar ishtirokchilarining yig'indisi. Ular individual bo'lishi mumkin shaxslar), yuridik shaxslar, shtatlar. Huquqiy munosabatlar sub'ektlarining minimal tarkibiga vakolatli shaxs va majburiyatli shaxs (yuk jo'natuvchi - tashuvchi; yuk jo'natuvchi - transport ekspeditor; tashuvchi - yuk oluvchi; tashuvchi - bojxona organining vakili va boshqalar) kiradi.

Huquqiy munosabatlar sub'ektlari yuridik shaxsga ega, ya'ni. xalqaro transport munosabatlarining ishtirokchisi bo'lish uchun ijtimoiy va huquqiy imkoniyat. Huquqiy munosabatlar subyektlarining huquq layoqati, huquq layoqati va huquqbuzarligi yuridik shaxsning elementlari hisoblanadi.

Xalqaro transport huquqiy munosabatlari sub'ektlarining subyektiv huquqlari xalqaro transport huquqiy munosabatlari sub'ektlarining ruxsat etilgan xatti-harakatlarining o'lchovidir. Subyektiv majburiyatlar xalqaro transport munosabatlari sub'ektlarining to'g'ri xatti-harakatining o'lchovidir.

Xalqaro transport huquqi murakkab soha bo‘lganligi uchun u uch xil huquqiy munosabatlarga ega: xalqaro ommaviy, xalqaro xususiy va xalqaro ma’muriy xarakterdagi huquqiy munosabatlar. Keling, ularning har birini ko'rib chiqaylik.

Xalqaro ommaviy huquq normalari bilan tartibga solinishi natijasida ma'lum jamoat bilan aloqa ular huquqiy shaklga ega bo'lib, xalqaro jamoatchilik munosabatlariga aylanadi. Transport faoliyati sohasidagi bu munosabatlar xalqaro jamoat transporti huquqiy munosabatlaridir. Xalqaro ommaviy huquqning muhim xususiyati shundaki, u "davlatlar o'rtasidagi faqat hukumatlararo munosabatlarni tartibga soladi". Demak, birinchidan, bunday munosabatlarda davlatlar o‘z zimmalariga ma’lum mas’uliyatni olib, o‘z suverenitetini ixtiyoriy ravishda ataylab cheklaydilar.

Ikkinchidan, davlatlar xalqaro jamoatchilik munosabatlarining subyektlaridir. Agar milliy huquqiy tizimlar doirasida davlatning hokimiyat tuzilmalari o‘rtasida, ushbu tuzilmalar bilan jismoniy, yuridik shaxslar va nihoyat, jismoniy va yuridik shaxslarning o‘zlari o‘rtasida huquqiy munosabatlar rivojlansa, u holda mavjud parallel xalqaro ommaviy huquq tizimi hisoblanadi. faqat davlatlar o'rtasidagi huquqiy munosabatlar bilan tavsiflanadi. Bizning holatda, transport faoliyati bilan bog'liq holda davlatlar o'rtasida.

Keyinchalik. Xalqaro ommaviy-huquqiy munosabatlar xalqaro ommaviy huquq normalari bilan tartibga solinadi. Ular, aslida, hukumatlararo xalqaro munosabatlarning mustaqil sub'ektlari o'rtasidagi qoidalar-kelishuvlarni ifodalaydi. Boshqacha qilib aytganda, davlatlar o'zlarining qonun qoidalarini o'rnatadilar. Milliy huquq tizimlarida davlat huquqiy normalarni asosan jismoniy va yuridik shaxslar kabi huquqiy munosabatlar sub'ektlari uchun o'rnatadi.

Paritet xalqaro ommaviy huquq normalarining haqqoniyligini e’tirof etishning asosiy tamoyili bo‘lganligi sababli, xalqaro jamoat munosabatlari sub’ektlarining majburiyatlari va huquqlari (ya’ni munosabatlarning mazmuni) o‘zaro va tengdir. Ushbu asosiy fikrni Chikago konventsiyasining muqaddimasida bayon qilingan va uni qabul qilish maqsadlaridan biriga taalluqli qoida aniq tasdiqlashi mumkin. Aynan shuki, xalqaro havo qatnovlari imkoniyatlar tengligi asosida yo'lga qo'yilishi mumkin. Konventsiyada, shuningdek, suveren davlat hududiga muntazam va muntazam bo'lmagan parvozlarni amalga oshirish yoki to'g'ridan-to'g'ri tranzit reyslarni amalga oshirish huquqlari Ahdlashuvchi davlatlar uchun bir xil ekanligi va har qanday imtiyozlarni istisno qilishi qayd etilgan (5, 6-moddalar).

Xalqaro transport huquqining huquqiy munosabatlari orasida markaziy o'rinni xususiy huquq munosabatlari egallaydi. Ularni ko'rib chiqishda shuni yodda tutish kerakki, mulkiy munosabatlar bilan bir qatorda chet el jismoniy shaxslari va yuridik shaxslar, tashqi savdo munosabatlari, chet elda joylashgan mulkka oid meros munosabatlari va boshqa ayrim xalqaro transport xususiy huquq munosabatlari xalqaro xususiy huquqning predmeti hisoblanadi. Bundan kelib chiqadiki, xalqaro xususiy huquq munosabatlariga xos sifatlar xalqaro transport xususiy huquq munosabatlariga ham tegishlidir.

Ikkinchisini tahlil qilganda, birinchi navbatda, "xalqaro" va "xususiy huquq" kabi tarkibiy tushunchalarni hisobga olish kerak.

Moskva davlat yuridik akademiyasi mualliflarining xalqaro xususiy huquq boʻyicha darslikda haqli ravishda taʼkidlanganidek, xalqaro xususiy huquq kontekstida “xalqaro” atamasi xalqaro (ommaviy) huquqda qoʻllaniladigan bir xil atamadan mazmunan farq qiladi. bu, aslida, "davlatlararo" tushunchasining sinonimidir.

Xalqaro xususiy huquq doirasida “kontseptsiyasi halqaro munosabat" bir davlat chegarasidan tashqariga chiqadigan va u bilan bog'liq bo'lgan munosabatlarni anglatadi huquqiy tizimlar turli davlatlar. Xalqaro transport huquqiga kelsak, bu davlat chegarasini kesib o'tish va xorijiy davlat hududida tashish shartnomasi shartlarini bajarish bilan bog'liq. Xalqaro transport huquqining ommaviy munosabatlarining salmoqli qismi xususiy huquq xarakteriga ega ekanligi muhim ahamiyatga ega.

Xususiy huquqiy munosabatlar - mulkka egalik qilish va undan foydalanish munosabatlari, ular ishtirokchilarining huquqiy tengligi, ularning irodasi mustaqilligi va mulkiy mustaqilligi asosidagi munosabatlardir. Aynan shu huquqiy kategoriyalar xalqaro transport huquqining xususiy huquq munosabatlariga xosdir. Shunday qilib, xalqaro transport huquqi munosabatlariga nisbatan qo‘llaniladigan “xalqaro” va “xususiy huquq” tushunchalari o‘ziga xos mazmunga ega va bir-biri bilan uzviy bog‘liqdir. Ularning birlashishi uchun asos "begona element" deb ataladi. Bu xalqaro bitimlarga xos bo‘lib, turli davlatlarning jismoniy va yuridik shaxslari huquqiy munosabatlarning sub’ektlari bo‘lishini, huquqiy munosabatlar ob’ekti chet elda joylashgan mol-mulk ekanligini va huquqiy faktlar natijasida huquqiy munosabatlar vujudga kelishini anglatadi. xorijiy davlat hududi.

Nisbatan xalqaro transport bu transport shartnoma munosabatlari ishtirokchilari - yuk jo'natuvchi, tashuvchi, qabul qiluvchi turli davlatlar vakili bo'lishi va tashish shartnomasining chet elda tuzilishi mumkinligida namoyon bo'ladi.

Xalqaro transport huquqi bilan tartibga solinadigan shartnoma munosabatlari huquqiy majburiyatlar bilan bog'liq. Shunday qilib, ular, masalan, davlat chegarasi orqali kosmosda olib o'tish uchun yuk ko'rinishidagi mol-mulkni tashuvchiga topshirishda ifodalangan xususiy-huquqiy xarakterdagi mulkiy munosabatlar dinamikasiga vositachilik qiladi. keyinchalik oluvchiga yetkazib berish bilan. Bu munosabatlar ularda ishtirok etuvchi shaxslarning xohish-irodasi bilan o'rnatiladi. Mulkiy munosabatlarning vujudga kelishining asosi xalqaro tashish shartnomasi hisoblanadi. Bu xususiy huquq munosabatlari taraflarning tengligi, bir-biridan mustaqilligi bilan tavsiflanadi. Tomonlarning huquqiy mustaqilligi shuni anglatadiki, ularning hech biri ikkinchi tomonga o'z shartlarini aytib bera olmaydi, unga majburiy ko'rsatmalar bera olmaydi.

Agar ushbu huquqiy munosabatlarda huquqqa ega bo'lgan tomon majburiyatli shaxsning muayyan xatti-harakatlarini talab qilishga haqli bo'lsa, u holda ular o'rtasida tuzilgan xalqaro tashish shartnomasi yoki tartibga solish manbasini bevosita ko'rsatgan holda. Shunday qilib, yuk jo'natuvchi tashuvchidan yukning og'irligi yoki uning miqdorini, o'ramning tarkibini tekshirishni talab qilishga haqli (CMR 8-moddasi 3-bandi), yukni yo'q qilish bo'yicha ko'rsatmalar berish. (1999 yil Monreal konventsiyasining 12-moddasi 3-bandi).

Xalqaro transport huquqiy munosabatlarining bir tomonining buyruqlarining ikkinchi tomoni uchun majburiyligi to'g'risidagi tartibga soluvchi manbalarning bevosita ko'rsatmalari transport vositalarini to'g'ri yuklash, tashish xavfsizligini ta'minlash va boshqalar bilan bog'liq. Xususan, San'atga muvofiq. 3 Bolgariya, Vengriya, Ruminiya, SSSR va Chexoslovakiyaning Dunay transport kompaniyalari o'rtasidagi shartnomalar umumiy sharoitlar 1956 yil, kema yuk jo'natuvchi tomonidan yuklanganda, u kema kapitanining (skepper) yuklarni yuk joylarida va kemada yuklash va joylashtirish bo'yicha barcha talablariga rioya qilishi shart.

Xalqaro transport xususiy huquq munosabatlarining o‘ziga xos xususiyatlarini faqat ular bir butun sifatida ko‘rib chiqilayotganda emas, balki ularning ob’ektlari, sub’ektlari va mazmunini o‘z ichiga olgan alohida elementlarini o‘rganishda ham kuzatish mumkin.

ob'ekt xalqaro transport xususiy huquq munosabatlari moddiy ne'mat bo'lib, ular haqida huquqiy munosabatlar yuzaga keladi, uning ishtirokchilarining faoliyati - bu xalqaro tashish uchun xizmatdir. Fuqarolik huquqi nazariyasida bunday xizmatlar «harakat» deb ataladi. Bunday harakatlarning mohiyati - yuklarni xalqaro tashish bo'yicha xizmatlar tashuvchi tomonidan tovarlarni qabul qilishdan iborat. zarur hujjatlar yuk jo‘natuvchidan, uni belgilangan yo‘nalish bo‘yicha tashish, chegarada barcha rasmiyatchiliklarni hal qilish, yukni belgilangan manzilga o‘z vaqtida xavfsiz holda yetkazib berish va qabul qiluvchiga topshirish.

Mavzular xalqaro transport xususiy huquq munosabatlari - jismoniy va yuridik shaxslar. "Jismoniy shaxslar" atamasi tegishli davlat fuqarolari, shuningdek chet el fuqarolari, shuningdek fuqaroligi bo'lmagan shaxslar sifatida tushunilishi kerak. Yuridik shaxslar qatoriga xorijiy yuridik shaxslar ham kirishi mumkin.

Davlat chegarasi orqali tashishni tashkil etish va amalga oshirish to‘g‘risidagi bitimlarning asosan ishtirokchilari xalqaro transport xususiy huquq munosabatlarining subyektlari hisoblanadi.

Tarkib xalqaro transport xususiy huquq munosabatlari uning ishtirokchilarining subyektiv huquqlari va subyektiv majburiyatlaridir. Ikkala element ham bir-biri bilan chambarchas bog'liq. Demak, yuk jo‘natuvchi davlat chegarasi orqali yukni belgilangan manzilga yetkazish huquqini amalga oshirishi uchun tashuvchi yukni xalqaro tashishni amalga oshirish majburiyatini bajarishi va uni qabul qiluvchiga topshirishi kerak. Binobarin, subyektiv huquq va subyektiv majburiyat bir vaqtda vujudga keladi. Xalqaro transport xususiy huquq munosabatlarining elementi sifatida sub'ektiv huquqning mohiyati uning ishtirokchisiga (sub'ektiga) huquqiy munosabatlarning majburiy sub'ektidan foydalanishgacha bo'lgan kafolatlar tizimi bilan qo'llab-quvvatlanadigan tegishli xulq-atvorni talab qilish imkoniyatini berishdir. davlat majburlov choralari. Yuk jo'natuvchi transport konventsiyalari va bitimlariga muvofiq tashuvchidan transport xizmatlarini ko'rsatishni talab qilishga haqli, shu bilan birga u xalqaro transport xususiy-huquqiy munosabatlarining ishtirokchisi sifatida o'ziga etkazilgan zararni to'g'ridan-to'g'ri zarar etkazuvchiga to'lashni talab qilishi mumkin ( tashuvchi), belgilangan da'vo tartibidan foydalangan holda. Zarar ixtiyoriy ravishda qoplanmagan taqdirda, sud organlarining yordami bilan majburiy qoplash mumkin.

Subyektiv burch xalqaro transport munosabatlari ishtirokchisining (sub'ektining) to'g'ri xulq-atvorining o'lchovidir, u sub'ektiv huquqqa qarama-qarshidir. Yuk jo'natuvchi talab qilish huquqiga ega bo'lgan narsa tashuvchi tomonidan bajarilishi kerak.

Har qanday huquqiy munosabatlarda bo'lgani kabi, xalqaro transport xususiy huquq munosabatlarining sub'ektlari ham huquq va majburiyatlarga ega. Shunday qilib, yuk jo'natuvchi tovarni belgilangan joyga etkazib berishni talab qilish huquqiga ega, lekin ayni paytda u ko'rsatilgan xizmat uchun haq to'lashga majburdir. Boshqa tomondan, tashuvchi tovarlarni tashish va ularni oluvchiga topshirishga majburdir, lekin u tashish xizmati uchun haq to'lashni talab qilishga haqli.

Xalqaro transport huquqiy munosabatlarining navbatdagi turi o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lgan tashish bo'yicha transport faoliyati bilan bog'liq xalqaro ma'muriy-huquqiy munosabatlardir. Ulardan biri - bu hokimiyat va bo'ysunish munosabatlari. Vakolatli organning talablari transport sektori hokimiyat bilan investitsiya qilingan, huquqiy munosabatlarning ikkinchi tomoni so'zsiz bo'ysunishi shart (majburiy talablar). bojxona organlari- Art. TIR konventsiyasining 33-moddasi; harakatni tartibga solishga vakolatli shaxs - San'atning 2-bandi. Konventsiyaning 6-moddasi yo'l harakati 1968; dengiz kapitani savdo porti- Art. 76 KTM RF va boshqalar).

Bu xalqaro ma'muriy munosabatlar va transport faoliyati sohasidagi xalqaro xususiy huquq munosabatlari o'rtasidagi tub farq bo'lib, yuqorida aytib o'tilganidek, tomonlarning tengligi bilan ajralib turadi.

Bu munosabatlarning keyingi xususiyati predmet tarkibiga tegishli. Bu munosabatlarda tomonlardan biri sub'ekt hisoblanadi hukumat nazorati ostida kuch kimning qo'lida to'plangan. Binobarin, u ikkinchi shaxs, birinchi navbatda, tashuvchi bilan munosabatlarda iroda ustuvorligiga ega.

Xalqaro ma'muriy-huquqiy munosabatlarning transport faoliyati bilan bog'liq yana bir xususiyati shundaki, davlat boshqaruvi sohasida alohida turdagi sub'ektlar - ijro etuvchi hokimiyat organlari mavjud. Ular davlat irodasi va manfaatlarini bevosita va to‘g‘ridan-to‘g‘ri ifodalagan holda o‘z hokimiyatini amalga oshiradilar.

Ushbu sohadagi xalqaro ma'muriy-huquqiy munosabatlar tomonlardan birining tashabbusi bilan yuzaga kelgan bo'lsa-da, lekin ikkinchi tomonning (tashuvchi, jo'natuvchi, yuk oluvchi) roziligi yoki xohishi ularning yuzaga kelishi uchun zaruriy shart emas. Bundan tashqari, bunday munosabatlar boshqa tomonning xohishiga zid ravishda ham paydo bo'lishi mumkin. Ijro etuvchi hokimiyat subyektlari o‘z vakolatlari doirasida ularning buyruqlariga so‘zsiz bo‘ysunishni talab qiladilar. Shu bilan birga, ular ma'muriy-huquqiy normada nazarda tutilgan javobgarlik choralarini qo'llash huquqiga ega. Bu haqda xalqaro va milliy manbalarda to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatma mavjud (TIR Konventsiyasining 36-moddasi), Art. Chikago konventsiyasining 12-moddasi. Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksining 65-moddasi va boshqalar).

Ijro etuvchi hokimiyat organlariga jamoat qonunchiligi manfaatlarini buzgan shaxslarni ma'muriy javobgarlikka tortish vakolatlari berilishi shundan iboratki, ma'muriy-huquqiy munosabatlarda fuqarolik qonunchiligidan farqli o'laroq, bir tomonning ikkinchi taraf oldidagi javobgarligi xarakterlidir. boshqa tartib o'rnatilgan bo'lib, unga ko'ra bir tomonning javobgarligi bevosita uning vakolatli organlari tomonidan taqdim etilgan davlat oldida bo'ladi.

Transport aloqalari xalqaro aloqalar faoliyatining muhim va ajralmas qismidir iqtisodiy munosabatlar. Transport vositasi tovar va xizmatlarning jahon bozorlarida yetkazib beruvchilardan iste’molchilarga o‘tishini ta’minlash. Funktsional jihatdan transport aylanma jarayoniga bevosita xizmat qiladi, u bilan butunlay birlashadi. Transport xizmatlaridan tashqarida tovarlar va xizmatlarning aylanish jarayonini tasavvur qilish qiyin.

Tovar va xizmatlarni tashish, xuddi ishlab chiqarish jarayonini davom ettiradi. Yaratilgan mahsulotlarni tashish xarajatlari qo'shiladi umumiy xarajatlar ushbu mahsulotning narxi va narxiga kiritilgan. Ular qo'shimcha tarqatish xarajatlarini tashkil qiladi va narxning muhim tarkibiy qismi sifatida ishlaydi. Shu bilan birga, ulush transport xarajatlari narxi ancha sezilarli bo'lishi mumkin (ishlab chiqarish tannarxining 30% gacha). Shuning uchun tashqi savdo shartnomasining muvaffaqiyati va uning iqtisodiy samaradorlik V kichik darajada u yoki bu yuk qanday tashilishiga, tashish uchun eng tejamkor va yuqori tezlikdagi transport vositalaridan foydalaniladimi-yo'qligiga bog'liq.

Transport omili doimo jahon savdosini faollashtirishning muhim sharti sifatida qaralib kelgan. 16-18-asrlardagi buyuk geografik kashfiyotlar bevosita dengiz navigatsiyasining o'sishi bilan bog'liq bo'lib, bu jahon savdosining rivojlanishiga kuchli turtki berdi. Bug'ning kuchini o'zlashtirgan va elektr energiyasi 19-asrda insoniyat transport vositalarini sezilarli darajada yaxshiladi. paroxodlar, temir yo'llar transportda haqiqiy inqilob qildi. Bularning barchasi, o'z navbatida, o'z hissasini qo'shdi yanada rivojlantirish jahon iqtisodiy munosabatlari. Xalqaro iqtisodiy munosabatlar tovarlarning bir mamlakatdan ikkinchisiga katta harakatlanishini keltirib chiqaradi. Transport tarmog'ining o'zi milliy chegarada shakllangan iqtisodiy tizimlar. Transportning barcha turlari (dengiz transportidan tashqari) o'z faoliyati uchun birinchi navbatda xo'jalik ichidagi maqsadlarga ega. Biroq, ular xalqaro tashishlarga ham xizmat qiladi. Sifatida kengayadi va chuqurlashadi xalqaro savdo xalqaro transport aloqalari ham rivojlanmoqda; Ularning doimiy o'sishi va sifatini yaxshilashning eng muhim omillari quyidagilardir:

1) stavkalar va hajmlar tashqi iqtisodiy faoliyat;

2) ilmiy-texnikaviy taraqqiyot, yutuqlardan foydalanish transport vositalarining sifatiga bevosita ta'sir qiladi.

Xalqaro iqtisodiy aloqalarning transport xizmati ikki yo'nalishda amalga oshiriladi: yuklarni tashish va yo'lovchilarni tashish. Biz asosan birinchi yo'nalishni ko'rib chiqamiz, chunki u tashqi savdo shartnomalari bilan bevosita bog'liq. Oxirgi 20-25 yil ichida tashiladigan yuklar hajmining qisqarish tendentsiyasi kuzatildi. 1970-yillarning boshlarida xalqaro yuk tashishning umumiy hajmi 4,5-4,6 mlrd.t.ga baholangan boʻlsa, 1996-yilda yuk tashish tonnaji 3,8 mlrd.t.ga qisqardi.Bu fakt xalqaro savdo sur’atining pasayib ketganidan dalolat bermayapti, balki uning oʻzgarishidan dalolat beradi. tovar birjasi tuzilmasi, bunda yoqilg'i va xomashyoning eng “transport talab qiladigan” ulushi kamaydi.

Transport - bu aloqa vositalari va mobil transport vositalari, shuningdek, ularning o'zaro ta'siri uchun optimal sharoitlarni yaratadigan turli tuzilmalar va qurilmalarning kombinatsiyasi. Transport tufayli tugatish uchun zarur sharoitlar yaratiladi ishlab chiqarish jarayonlari turli mahsulotlar ishlab chiqarish uchun. Transport mahsulotlarini bevosita tovarlarni ishlab chiqaruvchidan iste'molchiga o'tkazish jarayoni sifatida ko'rib chiqish kerak. Transportning muhim xususiyati uning xalqaro savdodagi alohida o'rnidir. Bir tomondan, transport xalqaro bo'linma mehnat hisoblanadi zarur shart uni amalga oshirish va boshqa tomondan, transport sanoati hisoblanadi xalqaro bozorlar transport xizmati ko'rinishida sotiladigan mahsulot eksportchisi.

Tashqi iqtisodiy faoliyatda transportning o'ziga xos xususiyati uning mahsuloti - transport xizmatlarining bozor iqtisodiyoti rivojlanishini tavsiflovchi barcha omillar ta'siriga duchor bo'lishidir. Bu, birinchi navbatda, yoqilg'i narxining o'zgarishi, yuklarni tashish bo'yicha talab va taklif nisbati, turli davlatlarning siyosiy va iqtisodiy munosabatlarining holati va boshqa omillarga tegishli.

Tovarlar, xom ashyo, materiallar va odamlarning harakatlanish jarayoni tashqi iqtisodiy faoliyatning barcha turlari faoliyatining zaruriy shartidir. Transportdan foydalanish xalqaro tovarlar savdosida, ishlab chiqarish va marketing kooperatsiyasida, xorijda va Qozog‘istonda xorijiy sheriklar yordamida ob’ektlar qurishda, xorijiy investitsiyalar ishtirokidagi korxonalar faoliyatida, turizmni tashkil etishda zarur. xalqaro ko'rgazmalar va yarmarkalar.

Transport va tashqi iqtisodiy faoliyat bir-biri bilan chambarchas bog'liq bo'lib, bir-biriga katta ta'sir ko'rsatadi.

Tashqi iqtisodiy faoliyatni amalga oshirishda turli xil tovarlarning ulkan massalarini ishlab chiqaruvchilardan iste'molchilarga uzoq masofalarga qayta ishlash va harakatlanishini ta'minlaydigan murakkab va o'ziga xos transport operatsiyalarini bajarish kerak (1-jadval).

Vaqt bo'limida ularni amalga oshirish ketma-ketligi bilan o'zaro bog'langan transport operatsiyalarining uchta guruhini ajratib ko'rsatish kerak.

1-jadval - Tashqi iqtisodiy faoliyatda transport operatsiyalarining tasnifi

	Tasniflash belgisi	Operatsiya turlari
	Transport operatsiyalari mavzusi bo'yicha	Yuk, yo'lovchi, bagaj
	Transport turi bo'yicha	Suv (dengiz, daryo), temir yo'l, havo, avtomobil, quvur liniyasi, multimodal transport (ikki yoki undan ortiq transport turlari ishtirok etadi)
	Tovarlarning transport xususiyatlariga qarab	Quruq yuk bilan; quyma, ruda, ko'mir, don, tsement, mineral o'g'itlar, umumiy yoki parcha. Ommaviy yuklar bilan: neft va neft mahsulotlari, o'simlik moylari, yog'lar, vino, suyuq kimyoviy yuklar va boshqalar.
	Chastotasi bo'yicha	Rejali va rejadan tashqari xizmatlar: layner va tramp tashish, muntazam havo qatnovi va charter reyslari.
	Chegarani kesib o'tishga qarab	Qayta yuklash va qayta yuklamaslik tashish
	Transport va texnologik tizim turi bo'yicha	Konteyner, parom, zajigalka, ro-ro
	Qo'shni davlatda tashish tugallanishiga qarab	Mahalla, tranzit, ring
	Xabar turi bo'yicha	To'g'ridan-to'g'ri, bilvosita: bir yoki bir nechta yuk tashish shartnomalari bo'yicha ekspeditsiya bilan bir nechta tashuvchilar bilan uzilgan liniyalar
	Ishtirokchilarning tarkibiga qarab	Tovarni ishlab chiqaruvchi, sotuvchi yoki xaridor, tovar buyurtmachisi, tashuvchi, vositachi tomonidan amalga oshiriladi.
	Joyga qarab	Mamlakat ichida va boshqa davlatlar hududida amalga oshiriladi

Operatsiyalarning birinchi guruhiga tashqi savdo bitimini amalga oshirishdan oldingi harakatlar kiradi. Ushbu transport operatsiyalari guruhiga quyidagi harakatlar kiradi: tashqi savdo transportini rejalashtirish, bozorni tahlil qilish transport bozorlari, mintaqada yuklarni tashish tariflari va shartlari, transport xarajatlarini rejalashtirish. Transport operatsiyalarining ikkinchi guruhi tashqi savdo bitimini amalga oshirish jarayonida vujudga keladi va transport shartlarini shartnomaga kiritish, tovarlarni tashishga tayyorlash, tashish shartnomalarini tuzish va ularni rasmiylashtirish, transport va yuk hujjatlarini ishlab chiqish, sug'urta qilishdan iborat. , tovarlarning harakatlanishi ustidan nazoratni tashkil etish, sotuvchi yoki xaridorning tashuvchi bilan hisob-kitoblari, bojxona, chegara, sanitariya, veterinariya operatsiyalarini rasmiylashtirish.

Tashqi savdo bitimi tugallangandan so‘ng yuk oluvchi va tashuvchi, eksport qiluvchi (sotuvchi) va import qiluvchi (xaridor) o‘rtasida yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan nizolarni o‘z ichiga olgan uchinchi guruh transport operatsiyalari amalga oshiriladi.

Tashish jarayonida uning barcha ishtirokchilari: mahsulot ishlab chiqaruvchilar, mijozlar, xaridorlar, tashuvchilar, vositachilar - turli xil tartibga solinadigan murakkab iqtisodiy va tijorat-huquqiy munosabatlarga kirishadilar. qoidalar, milliy qonunlar va xalqaro huquqiy tartibga solish, Bojxona.

Shuning uchun tashqi iqtisodiy faoliyatni transport bilan ta'minlash - bu texnik, texnologik elementlar, iqtisodiy, tijorat-huquqiy, tashkiliy ta'sirlar, turli usullar tomonlar o'rtasida olib o'tiladigan mahsulotlar, tovarlarni ishlab chiqarish, aylanish va iste'mol qilish sohasidagi transport operatsiyalarini boshqarish.

Xalqaro savdoda tovarlarni yetkazib berish jarayoni, eng avvalo, uni A ichki ishlab chiqarish punktidan eksport qiluvchi mamlakatning B chegara punkti (porti)gacha tashishni o‘z ichiga oladi; B punktidan import qiluvchi davlatning C chegara punkti (porti)gacha keyingi xalqaro tranzit yoki dengiz tashish (agar savdo hamkor-davlatlari quruqlikdagi umumiy chegaraga ega bo‘lmasa); va nihoyat, tovarlarni C nuqtadan D iste'mol qilishning ichki nuqtasiga tashish (20.1-rasm).

Transport operatsiyalari deganda ularning to'g'ridan-to'g'ri ma'nosida tovarlarni tashishni ta'minlash tushuniladi A-B bo'limlari; B-V; V-G. Ushbu operatsiyalar yuk egasi va tegishli transport turlarining tashuvchilari o'rtasidagi tashish shartnomasi bo'yicha amalga oshiriladi. umumiy foydalanish ga tegishli transport vositalari va doimiy qurilmalarni o'z ichiga oladi transport tashkilotlari shartnomalar bo'yicha yuk egalariga taqdim etiladi.

Transport operatsiyalari, agar ular eksport qiluvchi va import qiluvchi davlatga nisbatan yo'nalishning tashqi uchastkalarida tashqi savdo tovarlari harakati bilan bog'liq bo'lsa, xalqaro hisoblanadi. transport B-V. Bunday transport operatsiyalarida tovarlarni jo'natuvchilar va qabul qiluvchilar, shuningdek ular bilan tashuvchilar o'rtasida yuzaga keladigan huquqiy munosabatlar xalqaro xarakterga ega.

Guruch. 20.1. Xalqaro savdoda tovarlarni yetkazib berish jarayoni sxemasi

Xalqaro transport operatsiyalarini amalga oshiruvchi tashuvchilar yuk egalarini yuk bilan ta'minlaydilar transport xizmatlari, bu xalqaro savdoning o'ziga xos tovarlari. Xalqaro transport xizmatlari xalqaro transport bozorlarida sotib olinadi va sotiladi. Transport xizmatlari narxlari (tariflar, yuklar, yig'imlar va boshqalar) va ularni ko'rsatishning boshqa shartlari, ba'zi hollarda manfaatdor tomonlar o'rtasidagi muzokaralar predmeti bo'lsa, boshqalarida esa tashuvchilarning o'zlari tomonidan belgilanadi.

Tariflar darajasi (yuklarni dengiz orqali tashish uchun yuk stavkalari) yukning yuklash hajmi, uzunligi yoki og'irligi, uning narxi, tovar bozorining holati, yuk bozorining holati, yuk tashish shartlari bilan chambarchas bog'liq. kema sayohati va tegishli xarajatlar. Yukning sifat xususiyatlari muhim rol o'ynaydi: uning boshqa yuklar bilan mosligi, qadoqlash turi, kemaning barqarorligiga ta'sir qilish qobiliyati, shikastlanish va o'g'irlanishga moyilligi va boshqalar.

Shunday qilib, yuk tashish xizmatlari turli transport bozorlarida sotish va sotib olish predmeti hisoblanadi. Xalqaro iqtisodiy munosabatlarda ishtirok etuvchi davlatlar oʻzlarining yuk egalik qiluvchi, transport va boshqa tashkilotlari orqali transport xizmatlarini sotadilar va sotib oladilar, oʻz tovarlarini eksport va import qiladilar.

Tashish jarayoni ishtirokchilari o'rtasidagi munosabatlar oldi-sotdi shartnomasining transport shartlari, tashish shartnomalari, shuningdek boshqa yozma hujjatlar bilan tartibga solinadi.

Xalqaro tashishlarda transport operatsiyalari tashqi savdo operatsiyalari bilan boshlanadi va tugaydi, transport xarajatlari bevosita hisobga olinadi va tovar narxiga kiritiladi.

Tovarlarni ishlab chiqaruvchidan (sotuvchidan) iste'molchiga (xaridorga) tashish jarayonini amalga oshirish uni tashishga tayyorlash, eng oqilona transport vositasini va tashish usulini tanlash, shuningdek, bir qator ishlarni bajarish zarurati bilan bog'liq. tijorat, sanitariya-epidemiologiya va boshqa operatsiyalar. Buning uchun tovarni oldi-sotdi shartnomasining transport shartlariga muvofiq sotuvchi va xaridor tashish va sug‘urta shartnomasini tuzishlari, tovarni tashuvchiga yetkazib berish xarajatlarini, komissiyalarni to‘lashlari, tovarni sug‘urta qilishlari shart. mumkin bo'lgan xavflarga qarshi.

Turli xil variantlar tovarlarni eksport qilish va import qilish bo'yicha shartnomalar Xalqaro tashkilotning maxsus to'plamida bayon etilgan savdo palatasi(2000 yil, u INKOTERMS-2000 deb ataladi, shuningdek, bir qator boshqa xalqaro shartnomalarda. Ular xalqaro tashishlarni tashkil qilishni birgalikda tartibga soladi.

Dunyoda xalqaro transportning milliy transport tizimlaridan ajratilgan, faqat xalqaro tashish uchun mo'ljallangan maxsus transport tizimi mavjud emas. Xalqaro tashuvlarga turli mamlakatlarning milliy tashuvchilari buning uchun oʻz harakat tarkibidan foydalangan holda, shuningdek, transport tarmoqlari (temir yoʻl, avtomobil, daryo, havo) va transport uzellari tomonidan xizmat koʻrsatadi. transport tizimlari alohida mamlakatlar.

Xalqaro tashishlar – oʻzaro kelishilgan yoki xalqaro miqyosda qabul qilingan iqtisodiy va huquqiy shartlar asosida yuk va yoʻlovchilarni bir mamlakatdan ikkinchi davlatga tashishdir.

Yuklarni xalqaro tashish deganda, yoʻnalish boʻyicha ikki davlat oʻrtasida kamida bitta chegara oʻtish joyi mavjud boʻlgan taqdirda, sanoat yoki savdo ehtiyojlari uchun toʻlovli yoki toʻlovsiz tashish tushuniladi.

Xalqaro yuk tashish ikkita asosiy xususiyatga ega:

1) ular ikki yoki undan ortiq mamlakatlar o'rtasida amalga oshiriladi;

2) ularni amalga oshirish xalqaro shartnomalarda belgilangan shartlar bilan tartibga solinadi.

Birinchi belgi xalqaro tashishning o'ziga xosligidan kelib chiqadi, bu chet el elementining mavjudligidan iborat: tashish chet elda amalga oshiriladi. Shu bilan birga, xalqaro transportni ichki transportdan ajratib turadigan o'ziga xos transport masalalari paydo bo'ladi.

Ikkinchi xususiyat xalqaro yuk tashishdagi huquqiy munosabatlarning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq. Xorijiy davlat hududida tovarlar va yo‘lovchilarni qabul qilish ikki xil huquqiy holatda amalga oshirilishi mumkin: xalqaro tashish to‘g‘risida ikki tomonlama yoki xalqaro shartnoma mavjud bo‘lganda yoki u mavjud bo‘lmaganda. Turli shtatlarda transportning ayrim turlarining ishlashidagi tafovutlar ko'pincha ichki qonunlar (ayniqsa) asosida yo'llarda tashishga imkon bermaydi. temir yo'l transporti). Amalda yuzaga keladigan qiyinchiliklarni bartaraf etish uchun yuk tashish bo'yicha xalqaro shartnomalar tuziladi.

Transport xalqaro emas qachon transport jarayoni uning ishtirokchilaridan biri (yuk jo‘natuvchi, yuk oluvchi, yo‘lovchi yoki tashuvchi) chet el fuqarosi bo‘lishiga qaramay, bir davlatning hududiy chegaralari bilan cheklangan. Bunday vaziyatlarda xalqaro huquqiy muammolar paydo bo'lishi mumkin, ammo ular xalqaro harakat jarayoniga ta'sir qilmaydi.

Xalqaro tashishlar bir qator mezonlarga ko'ra tasniflanadi.

Transport operatsiyalari predmetiga ko'ra ular yuklarni, yo'lovchilarni, yuklarni tashishga bo'linadi.

Transport turiga qarab suv transporti (dengiz va daryo transporti) farqlanadi; yer (temir yo'l va avtomobil transporti); havo (havo transporti); quvur liniyasi (neft quvuri, gaz quvuri).

Amaldagi transport vositalari soniga ko'ra, transport to'g'ridan-to'g'ri (bir transport turi bilan xizmat ko'rsatadigan) va aralash (ikki yoki undan ortiq transport turlari qo'llaniladi) ga bo'linadi.

Transport operatsiyalarining chastotasiga ko'ra, tashish muntazam (chiziqli) va tartibsiz (charter) bo'linadi.

Chegara punktlaridan (o'tish punktlaridan) o'tish tartibini hisobga olgan holda tashish qayta yuklanmaydigan (to'g'ridan-to'g'ri) va qayta yuklanadigan (o'tkazish) ga bo'linadi.

Xorijiy davlat hududida tashish xarakteriga ko'ra qo'shni tashishlar farqlanadi (yuk qo'shni davlatlarga etkazib beriladi); tranzit (marshrut oraliq mamlakatlar orqali o'tadi); orqali (masalan, Moskva - Kaliningrad Belarus va Litva orqali).

Tashish jarayoni ishtirokchilarining tarkibiga ko'ra, tashish tovarlarni ishlab chiqaruvchi, sotuvchi yoki xaridor, tashuvchi va vositachi tomonidan amalga oshiriladiganlarga bo'linadi.

Joylashuviga qarab, tashish mamlakat ichida yoki boshqa mamlakatlar hududida amalga oshirilishi mumkin. Operatsiyalarning birinchi guruhiga yuklarni chegara punktlariga yetkazib berishni tashkil etish, tovarlar, transport vositalari va turli transport vositalarini chet elga olib chiqish kiradi. Chet elda amalga oshiriladigan operatsiyalarning ikkinchi guruhiga yuklarni qayta yo'naltirish, yangi tashish shartnomasini tuzish, tashqi savdo yuk aylanmasi va transport vositalari bo'yicha tashish, ekspeditorlik, agentlik, lizing, vositachilik va boshqa turdagi xizmatlar kiradi.

Yuklarni tashish, uni iste'mol qilish joyiga etkazish jarayonini asosiy (transport orqali amalga oshiriladigan tashish) va qo'shimcha (yuklarni tashish bilan bog'liq turli xil, murakkab va mehnat talab qiladigan operatsiyalar majmuasini o'z ichiga olgan) bo'lish mumkin. lekin tashuvchining vazifalaridan tashqari) bosqichlari.

O'z navbatida, barcha operatsiyalarni uchta asosiy guruhga bo'lish mumkin.

Transport operatsiyalarining birinchi guruhiga tashqi savdo bitimini amalga oshirishdan oldingi harakatlar kiradi. U quyidagilarni o'z ichiga oladi: tashqi savdo tashishlarini rejalashtirish; transport bozorlari kon'yunkturasini, mintaqadagi yuklarni tashish tariflari va shartlarini tahlil qilish; transport xarajatlarini rejalashtirish va boshqalar.

Transport operatsiyalarining ikkinchi guruhi tashqi savdo bitimini amalga oshirish jarayonida paydo bo'ladi va quyidagilardan iborat:

Shartnomaga transport shartlarini kiritishdan;

Yuklarni tashish uchun tayyorlash;

Yuk tashish shartnomalarini tuzish va ularni rasmiylashtirish;

Transport va yuk tashish hujjatlarini ishlab chiqish;

Sug'urta;

Yuklarning harakatlanishi ustidan nazoratni tashkil etish;

Sotuvchi yoki xaridorning tashuvchi bilan hisob-kitoblari;

Bojxona, chegara, sanitariya, veterinariya operatsiyalarini rasmiylashtirish.

Tashqi savdo bitimi tugallangandan so‘ng yuk oluvchi va tashuvchi, eksport qiluvchi (sotuvchi) va import qiluvchi (xaridor) o‘rtasida yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan nizolarni o‘z ichiga olgan uchinchi guruh transport operatsiyalari amalga oshiriladi.

1. Xalqaro transport operatsiyalarining mohiyati

Transport aloqalari xalqaro iqtisodiy munosabatlar faoliyatining muhim va ajralmas tarkibiy qismidir. Avtotransport vositalari jahon bozorlarida tovar va xizmatlarning yetkazib beruvchilardan iste’molchilarga o‘tishini ta’minlaydi. Funktsional jihatdan transport aylanma jarayoniga bevosita xizmat qiladi, u bilan butunlay birlashadi. Transport xizmatlaridan tashqarida tovarlar va xizmatlarning aylanish jarayonini tasavvur qilish qiyin.

Tovar va xizmatlarni tashish, xuddi ishlab chiqarish jarayonini davom ettiradi. Yaratilgan mahsulotni tashish xarajatlari ushbu mahsulotning umumiy tannarxiga qo'shiladi va tannarx va narxga kiritiladi. Ular aylanmaning qo'shimcha xarajatlarini tashkil qiladi va narxning muhim tarkibiy qismi sifatida ishlaydi. Shu bilan birga, narxda transport xarajatlarining ulushi sezilarli bo'lishi mumkin (ishlab chiqarish tannarxining 30% gacha). Shuning uchun tashqi savdo shartnomasining muvaffaqiyati va uning iqtisodiy samaradorligi ko'p jihatdan u yoki bu yuk qanday tashilishiga, tashish uchun eng tejamkor va tezkor transport vositalaridan foydalanilishiga bog'liq.

Transport omili doimo jahon savdosini faollashtirishning muhim sharti sifatida qaralib kelgan. 16-18-asrlardagi buyuk geografik kashfiyotlar bevosita dengiz navigatsiyasining o'sishi bilan bog'liq bo'lib, bu jahon savdosining rivojlanishiga kuchli turtki berdi. 19-asrda bug' va elektr energiyasi kuchlarini o'zlashtirgan insoniyat transport vositalarini sezilarli darajada yaxshiladi. Paroxodlar, temir yo'llar transportda haqiqiy inqilob qildi. Bularning barchasi, o'z navbatida, jahon iqtisodiy aloqalarining yanada rivojlanishiga xizmat qildi.

Xalqaro iqtisodiy munosabatlar tovarlarning bir mamlakatdan ikkinchisiga katta harakatlanishini keltirib chiqaradi. Transport tarmog'ining o'zi milliy iqtisodiy tizimlar doirasida shakllanadi. Transportning barcha turlari (dengiz transportidan tashqari) o'z faoliyati uchun birinchi navbatda xo'jalik ichidagi maqsadlarga ega. Biroq, ular xalqaro tashishlarga ham xizmat qiladi. Xalqaro savdoning kengayishi va chuqurlashishi bilan xalqaro transport aloqalari ham rivojlanadi; Ularning doimiy o'sishi va sifat jihatidan yaxshilanishining eng muhim omillari quyidagilardir: 1) tashqi iqtisodiy faoliyatning sur'ati va hajmi;

2) yutuqlaridan foydalanish transport vositalarining sifatiga bevosita ta'sir ko'rsatadigan ilmiy-texnikaviy taraqqiyot.

Xalqaro iqtisodiy aloqalarning transport xizmati ikki yo'nalishda amalga oshiriladi: yuklarni tashish va yo'lovchilarni tashish. Biz asosan birinchi yo'nalishni ko'rib chiqamiz, chunki u tashqi savdo shartnomalari bilan bevosita bog'liq. Oxirgi 20-25 yil ichida tashiladigan yuklar hajmining qisqarish tendentsiyasi kuzatildi. 1970-yillarning boshlarida xalqaro yuk tashishning umumiy hajmi 4,5-4,6 mlrd.t.ga baholangan boʻlsa, 1996-yilda yuk tashish tonnaji 3,8 mlrd.t.ga qisqardi.Bu fakt xalqaro savdo sur’atining pasayib ketganidan dalolat bermayapti, balki uning oʻzgarishidan dalolat beradi. tovar birjasi tuzilmasi, bunda yoqilg'i va xomashyoning eng “transport talab qiladigan” ulushi kamaydi.

Lizingda xalqaro biznes va shartnoma sifatida huquqiy shakli Rossiya Federatsiyasida lizing operatsiyalarini tartibga solish

Xalqaro tijorat amaliyotida eng keng tarqalgani lizing operatsiyalari deb ataladigan uzoq muddatli ijaraga aylandi. Lizing ijaraning o'ziga xos shakli sifatida uning boshqa shakllaridan, ijaradan sezilarli darajada farq qiladi ...

xalqaro lizing va uning zamonaviy iqtisodiyotdagi roli

Jahon amaliyotida xalqaro lizing sxemalarini amalga oshirishga ishtirokchi-davlatlar huquqiy muhitining o‘ziga xos xususiyatlari ta’sir ko‘rsatadi, bu esa o‘z navbatida huquqiy muhit omillari tizimi bilan belgilanadi...

Ishtirok etgan holda xalqaro tenderlarni o'tkazishni tashkil etish va texnikasi Rossiya korxonalari

Xalqaro savdo - xalqaro musobaqalar uskunalar yetkazib berish, ob'ektlarni qurish, bajarish bilan bog'liq buyurtmalarni olish huquqi muhandislik xizmatlari V turli mamlakatlar. Bunday musobaqalar shartlari oldindan e'lon qilinadi ...

Transport aloqalari xalqaro iqtisodiy munosabatlar faoliyatining muhim va ajralmas tarkibiy qismidir. Avtotransport vositalari tovarlar va xizmatlarning jahon bozorlarida yetkazib beruvchilardan iste'molchilarga o'tishini ta'minlaydi ...

Tashqi iqtisodiy faoliyat sohasida xalqaro tashishlarni tashkil etish. Yetkazib berishning asosiy shartlari

Jahon yuk aylanmasining asosiy hajmi tashqi savdo xalqaro yuk tashish hisobiga - deyarli 65%. Xorijiy navigatsiyada yuk tashish Qozogʻiston va xorijiy davlatlar portlari oʻrtasida amalga oshiriladi...

Xalqaro iqtisodiy aylanmada hisob-kitob munosabatlarini tashkil etish

Xalqaro hisob-kitoblar - bu davlatlar o'rtasida tashqi iqtisodiy faoliyatni amalga oshirish natijasida kelib chiqadigan pul talablari va majburiyatlari bo'yicha to'lovlarni tashkil etish va tartibga solish tizimi ...

Xalqaro hisob-kitoblarning roli

Rossiya va mamlakatlar o'rtasidagi savdo-iqtisodiy munosabatlar Shimoliy Amerika

Zamonaviy dunyo ijtimoiy taraqqiyoti mamlakatlar o'rtasidagi aloqalar va o'zaro munosabatlarning mustahkamlanishi bilan tavsiflanadi. Birlashish tendentsiyasi insoniyat oldida turgan muammolarni hal qilish zarurati bilan bog'liq. global muammolar, shunday...

Barcha transport turlari orasida dengiz transporti xalqaro savdoda eng keng tarqalgani hisoblanadi. Ushbu transport turi xalqaro yuk tashish hajmining taxminan 65 foizini ta'minlaydi ...

Korxonaning tashqi iqtisodiy faoliyatida transport operatsiyalari

Xalqaro transport aloqalari uzoq vaqt davomida xalqaro huquqiy tartibga solish ob'ekti hisoblanadi. Xalqaro shartnomalar bo'yicha birinchi urinishlar umumiy qoidalar yuklarni tashish va sug'urtalash XVII-XVIII asrlarga tegishli...

Xizmatlar xalqaro savdo ob'ekti sifatida

Xizmat ko'rsatish sohasi so'nggi o'n yilliklarda jahon iqtisodiyotida tobora barqaror o'rinlarni egallab bormoqda. Ko'pgina mamlakatlar xizmatlar ishlab chiqarish hajmining o'sishi, xizmat ko'rsatish faoliyatidan olinadigan daromadlarning ko'payishi bilan tavsiflanadi ...

Rossiyaning xalqaro moliya institutlaridagi ishtiroki

Tashkiliy jihatdan, haqiqatan ham biri asosiy elementlar moliya tizimi rivojlangan har qanday davlat bozor iqtisodiyoti moliya bozorlari va moliya institutlari...

Tovarlarni eksport qilish va import qilish bo'yicha hisob-kitoblarda qo'llaniladigan xalqaro hisob-kitob shakllari

Vakolatli banklar tomonidan amalga oshiriladigan xorijiy valyutadagi operatsiyalarning muhim qismi xalqaro savdo aylanmasiga xizmat ko'rsatish, ya'ni tovarlar va xizmatlar uchun to'lovlar bilan bog'liq ...

Narx siyosati xalqaro biznesda, xalqaro bozorda narxlar turlari transport

Narxlar darajasini belgilovchi maxsus omillar tashqi bozor, tovarlarni sotish bo'yicha xalqaro operatsiyalarda to'lov shartlari va etkazib berishning asosiy shartlari, shuningdek, tashqi savdo shakllarining o'ziga xos xususiyatlari (qarshi savdo ...