United Aircraft Corporation. Quercia - aereo da trasporto Aereo in quercia

Titolo breve: iAviastKao
Codice di sicurezza: UNAC

17 aprile 2014 - La borsa di Mosca ha incluso azioni ordinarie di PJSC United Aircraft Corporation nel settore Innovation and Investment Market (RII), creato per attrarre investimenti in società nel settore innovativo dell'economia russa.

Le azioni UAC sono incluse nel settore RIM al fine di posizionare la società come società high-tech, aumentare l'attrattiva degli investimenti e la liquidità del mercato azionario attraverso domanda aggiuntiva dagli investitori.

Informazioni sulla società:

PJSC "UAC" è stata istituita in conformità con il decreto del Presidente della Federazione Russa del 20 febbraio 2006 n. 140 "Sulla società per azioni aperta "United Aircraft Corporation" al fine di mantenere e sviluppare il potenziale scientifico e produttivo di il complesso di costruzione dell'aeromobile Federazione Russa, garantendo la sicurezza e la difesa dello Stato, la concentrazione di intellettuali, industriali e risorse finanziarie per l'attuazione di programmi promettenti per la creazione di tecnologia aeronautica.

Oggi la Corporation riunisce circa 30 imprese del complesso dell'industria aeronautica russa, joint venture con partner stranieri operano in India e in Italia. La Corporation ne detiene i diritti in tutto il mondo marchi famosi, come "Su", "MiG", "Il", "Tu", "Yak", "Beriev", così come nuovi - SSJ, SBJ e MS-21. Circa 100mila persone lavorano nelle imprese della Corporation.

Le principali attività della società sono lo sviluppo, la produzione, il collaudo e la manutenzione del funzionamento, la garanzia e la manutenzione delle attrezzature per l'aviazione civile e militare. Inoltre, la società è impegnata nella modernizzazione, riparazione e smaltimento di aereo, addestramento e perfezionamento del personale di volo.

maggiore peso specifico nella struttura dei ricavi si occupa della produzione e vendita di velivoli militari, sia per il Ministero della Difesa della Federazione Russa che per clienti esteri. Dal 2013, la maggior parte della fornitura di attrezzature militari è sul mercato interno. Allo stesso tempo, il mercato mondiale degli aeromobili dell'aviazione civile, in quanto il più capiente, è la principale priorità di sviluppo della Corporation. La strategia di prodotto prevede un aumento della quota della Corporation nel mercato globale dell'aviazione civile attraverso la formazione di una gamma di prodotti di prodotti globali: SSJ 100, MS-21, nonché altri potenziali progetti, incl. velivoli a fusoliera larga in collaborazione con COMAC.

L'obiettivo strategico chiave della Corporation è raggiungere lo status di terzo centro mondiale di produzione di aeromobili entro il 2025. In conformità con il programma di sviluppo a lungo termine, entro il 2025 si prevede di aumentare le entrate a oltre 800 miliardi di rubli, mentre la redditività delle vendite profitto netto dovrebbe essere superiore al 10%.

Le azioni di PJSC "UAC" sono negoziate alla Borsa di Mosca con il ticker UNAC, sono incluse nell'elenco delle quotazioni di secondo livello e nel settore del mercato dell'innovazione e degli investimenti della Borsa di Mosca.

Rivelazione di un 'informazione:

PJSC "United Aircraft Corporation"- Pubblico russo Società per Azioni, unendo le più grandi imprese di produzione di aeromobili in Russia.

Per dicembre 2015 UAC comprende circa 30 imprese ed è una delle giocatori principali nel mercato globale dell'aviazione. Le società incluse nella struttura della Corporation hanno i diritti su marchi di fama mondiale come "Su", "MiG", "Il", "Tu", "Yak", "Beriev" e anche nuovi - SSJ, MS -21.

Le aree di attività prioritarie della società sono lo sviluppo, la produzione, il collaudo e la manutenzione del funzionamento, la garanzia e il servizio di manutenzione delle apparecchiature dell'aviazione civile e militare.

Nel campo di lavoro delle società UAC: ammodernamento, riparazione e smaltimento di aeromobili, addestramento e addestramento avanzato del personale di volo.

Per il 2015, la quota maggiore della struttura produttiva è occupata da prodotti militari, sia per il Ministero della Difesa della Federazione Russa che per clienti esteri. Allo stesso tempo, dal 2013, la quota principale della fornitura di equipaggiamento militare ricade sul mercato interno.

Risorse

A dicembre 2015, la società comprende circa 30 imprese del settore aeronautico, tra cui:

• "Aviazione Komsomolsk-on-Amur Associazione di produzione prende il nome da Yu.A. Gagarin",
• Novosibirsk Aircraft Production Association intitolata a V.P. Chkalov ",
• Finanza Ilyushin,
• Società di leasing finanziario

e altre società.

Struttura organizzativa

2018

Alla prossima incontro generale azionisti di PJSC “United Aircraft Corporation” (PJSC “UAC”), tenutasi in data 29 giugno 2018, è stato eletto il seguente Consiglio di Amministrazione della Società

Indicatori di prestazione

2017

La United Aircraft Corporation (UAC) alla fine del 2017 ha ricevuto un utile netto secondo i Russian Accounting Standards (RAS), così come alla fine del 2016, ha dichiarato nel marzo 2018 il vicepresidente della società per l'economia e la finanza, Alexei Demidov. L'importo dell'utile netto del Gruppo UAC per il 2017 è stato di 1,1 miliardi di rubli, il 10% in più rispetto al risultato del 2016. Le entrate hanno raggiunto 428,8 miliardi di rubli, superando l'indicatore del 2016 del 9%. A.Demidov ha sottolineato che i risultati di standard internazionali rapporto finanziario(IFRS) differiranno dai risultati RAS. Ciò è dovuto alle differenze negli approcci alla stima delle entrate, al riflesso del costo della ricerca e sviluppo e alla creazione di riserve.

2016

Le entrate del Gruppo per l'anno ammontano a 395 miliardi di rubli. Allo stesso tempo, la società ha realizzato per la prima volta un profitto nel 2016 per un importo di 1 miliardo di rubli. I ricavi consolidati del Gruppo UAC secondo gli standard IFRS nel 2016 ammontavano a 417 miliardi di rubli. La crescita dei ricavi di oltre il 20% rispetto all'anno precedente è dovuta principalmente a un aumento del 60% nel supporto post-vendita e alla modernizzazione delle attrezzature aeronautiche, inclusa la fornitura di componenti (93 miliardi di rubli). L'aumento delle entrate derivanti dalla fornitura di aeromobili è stato del 6% (219 miliardi di rubli). Ciò è dovuto alle differenze negli approcci alla stima delle entrate e alla creazione di riserve. L'EBITDA, che caratterizza l'utile operativo, ha superato i 30 miliardi di rubli.

A causa delle differenze nella metodologia di riconoscimento dei ricavi (secondo i principi IFRS, i ricavi da un numero di contratti sono rilevati in proporzione al grado di completamento dell'aeromobile) e per la riserva di produzione accumulata in conformità con la crescita pianificata delle consegne di aeromobili nel 2017 , le entrate secondo gli IFRS superano lo stesso indicatore di RAS di oltre 20 miliardi di rubli

I ricavi delle esportazioni del gruppo UAC nell'anno in esame sono più che raddoppiati a 203 miliardi di rubli. Le entrate del segmento civile nell'anno in esame hanno superato i 69 miliardi di rubli. L'aumento di entrambi gli indicatori è una parte importante dell'attuazione della strategia dell'UAC.

Negli ultimi due anni, le entrate sono cresciute di quasi il 40%. Con una diminuzione dei ricavi da consegne al mercato interno e attraverso l'ordine della Difesa dello Stato, il principale fattore di crescita sono state le consegne all'esportazione e il lavoro sul supporto post-vendita e l'ammodernamento delle attrezzature aeronautiche, compresa la fornitura di componenti. Ricavi da consegne di aeromobili per l'esportazione in termini di dollari per il periodo 2015-2016 è più che raddoppiato.

Questo risultato è stato raggiunto attraverso la vendita di velivoli Su-35 e Su-30 e le consegne dell'SSJ100 a clienti esteri, comprese le prime consegne al mercato europeo.

Livello del debito (per rapporto debito netto ai ricavi) è passato dallo 0,8 del 2014 allo 0,5 del 2016.

UAC prevede un'ulteriore forte crescita delle entrate pur mantenendo un valore positivo risultato finanziario in generale per il Gruppo. La Corporation prevede di aumentare i profitti aumentando le consegne all'esportazione di attrezzature aeronautiche e riducendo i costi, anche nell'ambito dell'attuazione di misure per ottimizzare il modello industriale e la struttura organizzativa.

L'attuazione del piano di sviluppo della società sarà fornita a spese del budget di investimento del gruppo UAC, che per il periodo 2017-2019. ammonterà a 400 miliardi di rubli. I principali investimenti della Corporation saranno diretti all'implementazione di programmi di aviazione civile, nonché allo sviluppo e all'ammodernamento della gamma di modelli di equipaggiamento militare. Nel segmento civile, questo è, prima di tutto, il programma MS-21, che è nella fase di massimo investimento, nei lavori di sviluppo e preparazione per la produzione di massa, nonché il programma SSJ100 in termini di organizzazione assistenza post-vendita, sostenere le vendite, ridurre i costi di produzione e il costo di proprietà di un aeromobile.

2015

Nell'anno in esame, il volume delle vendite di aeromobili è rimasto al livello dell'anno precedente: 156 unità. nel 2015 rispetto a 159 unità. nel 2014. La quota principale nelle consegne consolidate è fornita dal segmento dell'aviazione militare: come nell'anno precedente, i clienti hanno ricevuto 124 aerei da combattimento. Nel 2015 sono stati consegnati 90 velivoli Su-30, Su-34, Su-35, MiG-29 e Yak-130 nell'interesse del Ministero della Difesa russo. Nell'ambito di contratti di esportazione per le attrezzature militari nel 2015, sono stati consegnati un totale di 34 velivoli Su-30, MiG-29 e Yak-130 a numerosi clienti stranieri.

Dinamiche positive sono apparse nel segmento dell'aviazione da trasporto: nello stabilimento di Ulyanovsk "Aviastar-SP" produzione di massa Il-76MD-90A e nel 2015 i clienti hanno ricevuto i primi due velivoli.

Nel segmento dell'aviazione civile, la quota maggiore di consegne - 25 velivoli - è caduta sul Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Di questi, 20 sono nuovi aeromobili per Aeroflot, Interjet, Gazprom Avia e numerosi altri clienti. Inoltre, 5 aeromobili SSJ 100 sono stati consegnati alla State Transport Leasing Company nell'ambito delle procedure di remarketing per la loro successiva consegna ai vettori regionali russi in locazione operativa.

Le entrate del gruppo di società UAC alla fine dell'anno sono aumentate del 19% e hanno raggiunto i 352 miliardi di rubli. - Questa è la cifra più alta nella storia dell'UAC. La crescita dei ricavi nell'anno in esame è dovuta principalmente alla crescita dei ricavi da:

• adempimento di contratti per la costruzione di aeromobili ─ di 50 miliardi di rubli;
• modernizzazione e revisione attrezzature ─ di 10 miliardi di rubli.

Nell'anno in esame, il Gruppo UAC è riuscito a ottenere un utile lordo di 45 miliardi di rubli, mentre il margine lordo al livello del 13% è dovuto all'elevata quota di entrate nell'ambito dell'ordine di difesa dello stato (questi contratti sono soggetti a restrizioni su reddito marginale stabilito da atti normativi).

Contestualmente, in sede di redazione del bilancio consolidato, si è ritenuto di effettuare operazioni una tantum che comportassero una variazione del risultato operativo, tra cui:

• menomazione all'esterno attività correnti─ di 30 miliardi di rubli;
• cancellazione e ammortamento delle attività correnti ─ di 17 miliardi di rubli;
• creazione di riserve ─ di 12 miliardi di rubli.

Le operazioni di ammortamento e cancellazione delle attività costituite nel bilancio del Gruppo di Società UAC negli ultimi anni sono state effettuate sulla base dei risultati della loro valutazione al fair value.

Inoltre, il risultato economico finale è stato significativamente influenzato da un aumento degli oneri finanziari, che si è verificato, tra l'altro, a causa dei cambiamenti del contesto macroeconomico:

• crescita degli interessi passivi ─ di 11 miliardi di rubli;
• crescita di altri oneri finanziari ─ di 14 miliardi di rubli.

Di conseguenza, le misure adottate hanno portato alla comparsa di una perdita netta per il Gruppo UAC per il periodo di riferimento pari a 109 miliardi di rubli.

Allo stesso tempo, nell'anno in esame si è registrato un calo del debito netto consolidato del 35% a 169 miliardi di rubli, dovuto principalmente al supporto strategico del principale azionista - la Federazione Russa - espresso nella capitalizzazione aggiuntiva di UAC di 100 miliardi rubli. per il risanamento finanziario del programma Sukhoi Superjet 100.

2014

Nell'ambito dell'attuazione dei contratti per la produzione di aeromobili, si nota un aumento della fornitura di aeromobili da 111 unità. nel 2013 fino a 159 unità. nel 2014.

Alla fine del 2014, l'azienda si è classificata al 14° posto nella lista dei 100 principali produttori mondiali di armi, stilata dallo Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI). Le vendite di armi della società nel 2014 sono state pari a 6.110 milioni di dollari.

La crescita delle vendite di aeromobili è stata principalmente dovuta alla crescita delle consegne di aerei militari al Ministero della Difesa RF di quasi 2 volte rispetto allo scorso anno, da 54 a 102 unità. Inoltre, nell'ambito dell'attività dell'aviazione civile nel 2014, sono stati consegnati ai clienti 27 velivoli SSJ 100, incl. 9 aeromobili - per l'esportazione.

I ricavi del Gruppo nel 2014 sono aumentati del 34% a 295 miliardi di rubli. La crescita dei ricavi nell'anno in esame è dovuta principalmente alla crescita dei ricavi da:

• ammodernamento e revisione delle attrezzature per il Ministero della Difesa della Federazione Russa, eseguito incl. in 15 impianti di riparazione di aeromobili inclusi nel circuito di controllo di JSC UAC nel 2013-2014 - di 35 miliardi di rubli;
• vendite di componenti per aeromobili e proprietà aeronautiche ─ di 17 miliardi di rubli.
• Ricerca e sviluppo ─ di 10 miliardi di rubli.

Nel 2014, il gruppo di società UAC è riuscito ad aumentare l'utile lordo del 10% a 48 miliardi di rubli, mentre la diminuzione del margine lordo al 16% è dovuta a un aumento della quota di entrate nell'ambito dell'ordine di difesa dello stato (questi contratti hanno limiti sul reddito marginale stabilito da atti normativi RF).

La crescita della produzione e dei ricavi degli aeromobili ha portato a un miglioramento dell'EBITDA e dei margini di profitto operativo in termini assoluti e relativi. L'EBITDA alla fine del 2014 ha mostrato un aumento del 45% e ha raggiunto i 24 miliardi di rubli.

Nonostante le dinamiche positive, la società non è riuscita a raggiungere un utile netto nel 2014, dovuto principalmente a:

• alto livello di ammortamento su importo totale 22 miliardi di rubli grazie all'attuazione di un'ampia gamma di programmi di investimento per la modernizzazione e la riqualificazione tecnica;
• servizio del portafoglio prestiti: gli interessi passivi ammontano a quasi 23 miliardi di rubli;
• differenze di cambio negative: la perdita su differenze di cambio ha superato i 3 miliardi di rubli.

2013

Alla fine del 2013, l'UAC è diventata uno dei primi tre leader mondiali nel complesso militare-industriale in termini di crescita delle vendite, mentre la United Aircraft Corporation è entrata tra i primi tre leader mondiali in termini di crescita delle vendite di armi. Con tali dati è stato pubblicato un rapporto dell'autorevole Stockholm Peace Research Institute (SPIRI), che alla fine del 2013 ha tracciato una linea sotto i propri calcoli statistici.

Allo stesso tempo, come registrato nel rating, UAC è riuscita ad aumentare le vendite dei suoi prodotti del 20%, a 5,5 miliardi di dollari.servizi per clienti militari.

Le entrate "UAC" di JSC nel 2013 hanno superato lo stesso valore nel 2012 e sono ammontate a 12,1 miliardi di rubli. Nel 2013, nell'ambito di uno schema di finanziamento ottimizzato, JSC UAC ha ricevuto un sussidio per un importo di 1,8 miliardi di rubli dal bilancio federale. a compensazione degli oneri di pagamento della 5a cedola rendimento del prestito obbligazionario del 22 febbraio 2011 n. 4-01-55306-E, che ha consentito di garantire una crescita degli altri proventi del 9,77% rispetto al 2012.

Inoltre, è stato possibile ottenere una riduzione di altre spese, incl. riducendo le differenze di cambio negative. Di conseguenza, il delta degli altri proventi/oneri a fine anno ammontava a quasi 2,2 miliardi di rubli, il che ha consentito alla Società di conseguire un risultato finanziario positivo pari a 0,7 miliardi di rubli, margine di profitto netto a livello di 5,8 %, e ridurre anche le perdite scoperte fino a 1,5 miliardi di rubli.

L'ammontare dell'indebitamento netto di JSC UAC per il 2013 è diminuito di oltre il 13,85% e si è attestato a circa 31,0 miliardi di rubli, mentre sono state rilevate tendenze positive come una riduzione della quota dei prestiti a breve termine nel totale dell'8,72% rispetto all'inizio del anno di riferimento e una diminuzione degli interessi passivi del 3,42% rispetto al 2012.

Come parte dell'analisi del flusso di cassa, afflussi Soldi dalle attività operative per un importo di quasi 5,9 miliardi di rubli, nonché dalla crescita flusso di cassa destinato alle attività di investimento di quasi 6 volte, il che, tuttavia, ha consentito di raggiungere un valore positivo di free cash flow e, di conseguenza, di ridurre la dipendenza delle attività della Società da fonti esterne finanziamento.

La missione della società alla base della strategia è raggiungere e mantenere la competitività a lungo termine della società tra i leader del mercato globale della produzione di aeromobili che sviluppa, produce e fornisce servizi post-vendita per aerei civili e da combattimento.

L'obiettivo strategico della società per il 2025 è raggiungere un fatturato annuo di almeno 25 miliardi di dollari e un margine di profitto netto di almeno il 10%. Allo stesso tempo, la produttività del lavoro dovrebbe aumentare di 7,3 volte.

La strategia della società, adottata all'inizio del 2011, richiede un aggiornamento, anche in relazione all'adeguamento di documenti governativi, quali:

• Programma statale "Sviluppo dell'industria aeronautica" per il periodo 2013-2025;
• Programma obiettivo federale "Sviluppo del complesso militare-industriale per il periodo 2011-2020";
• Programma statale di armamenti fino al 2020;
• "Fondamentali ordine pubblico della Federazione Russa nel settore delle attività aeronautiche per il periodo fino al 2020”,
• Strategia dei trasporti della Federazione Russa per il periodo fino al 2030.

Tecnologie dell'informazione nell'UAC

2019

“Il fattore chiave della competitività è il tempo. È ora di creare e portare nuovi prodotti sul mercato. L'unico modo per ridurre drasticamente i tempi è candidarsi tecnologie dell'informazione. Pertanto, ci stiamo battendo per la digitalizzazione di tutti i processi aziendali. La progettazione digitale, il test virtuale, la creazione di un ambiente di produzione attorno al “gemello digitale” del prodotto è per noi un bisogno urgente e un fattore chiave per aumentare la competitività. Inoltre, la peculiarità dell'approccio digitale sta nel fatto che ogni elemento “digitalizzato” del sistema costringe anche gli altri a trasformarsi, altrimenti non sarà efficace da solo”, ha affermato il Presidente dell'UAC alla XXIII Internazionale di San Pietroburgo Forum economico nel giugno 2019, parlando del futuro dell'industria aeronautica.

Implementa il controllo dell'account utente tecnologie digitali in tutte le fasi ciclo vitale creazione di velivoli. Tutti gli ultimi modelli di equipaggiamento aeronautico, velivoli MS-21, SSJ-100, Il-114-300, CR929, sono progettati utilizzando tecnologie senza carta basate sulla modellazione 3D, vengono creati gemelli digitali di prodotti, che consentono di analizzare e prevedere molti aspetti del comportamento degli aeromobili utilizzando software moderni.

A beneficio del programma di riproduzione aereo modernizzato Tu-160 ha creato un ambiente informativo unificato, all'interno del quale, con l'aiuto dei moderni sistemi software in modalità online Più di 1.800 designer e tecnologi sono uniti e lavorano in diverse città, creando un nuovo velivolo. La potenza di calcolo consente di archiviare ed elaborare terabyte di dati e di trasmettere informazioni tramite canali di comunicazione sicuri.

Vengono introdotte tecnologie di simulazione dei supercomputer, che possono ridurre significativamente i test sul campo e la simulazione semi-naturale con i test pilota. Ciò ottimizza i costi e riduce il tempo di commercializzazione dei nuovi aeromobili. Ad esempio, l'introduzione di tali tecnologie nell'interesse del programma Il-114-300 porterà a una riduzione del 15% del numero di voli di prova.

Nei siti di produzione in cui vengono assemblati i velivoli SSJ-100, MS-21, Il-76MD-90A, vengono utilizzate linee robotiche che riducono i tempi ciclo produttivo e garantire il posizionamento dei singoli elementi durante l'attracco della struttura della cellula con la massima precisione. Inoltre, nella produzione di velivoli da trasporto pesante del tipo Il-76, per la prima volta è stata creata una linea di assemblaggio robotica domestica, che consente di aumentare di 4 volte la velocità di assemblaggio degli aeromobili. Una parte significativa dei processi nella produzione di un'ala composita per l'MS-21, ad esempio la posa di un nastro di carbonio, è completamente automatizzata.

In futuro, UAC prevede di creare un servizio per gli operatori delle sue apparecchiature, su cui accumuleranno tutti i dati condizione tecnica aereo, che consentirà di prevedere e ridurre i tempi Manutenzione e, in ultima analisi, ottimizzare i costi operativi diretti delle compagnie aeree per la proprietà degli aeromobili. (QUERCIA). Il decreto sul trasferimento delle azioni è stato firmato il 24 ottobre 2018 dal presidente russo Vladimir Putin. Sono previsti 18 mesi per l'esecuzione. Per saperne di più.

2017

Le priorità dell'anno

Il consiglio di amministrazione della United Aircraft Corporation (PJSC "UAC") ha approvato a marzo le aree prioritarie delle attività della società per il 2017, che sono in linea con l'attuazione della Strategia UAC adottata. L'elenco dei progetti è raggruppato in quattro sezioni principali.

• Capitolo " Trasformazioni strategiche» include in particolare progetti di ottimizzazione modello organizzativo e graduale trasformazione struttura aziendale, portafoglio prodotti, aumento delle vendite, qualità e redditività del servizio post-vendita (PPO).
• Capitolo " Supporto delle risorse per le trasformazioni strategiche» include la formazione dei principi di un unico tesoro, prevede il miglioramento della gestione dei prezzi e dei costi in conformità con la struttura di gestione degli obiettivi e tenendo conto dei cambiamenti nel meccanismo dei prezzi dell'ordine di difesa dello stato (SDO), miglioramento dell'UAC sistema di gestione degli investimenti, formazione della polizza del Gruppo UAC in materia di finanza pubblica, polizza di tutela assicurativa del Gruppo UAC, una serie di altri progetti.
• Capitolo " Gestione strategica ”, in particolare, prevede la realizzazione di una serie di progetti nel campo del marketing strategico.
• Capitolo " Gestione del programma di aviazione» si concentra sui compiti di attuazione dei programmi chiave del gruppo UAC, ad esempio PAK FA, Tu-160, SSJ100, MS-21, Il-114, Il-112 e altri.

Per rafforzare il controllo sull'attuazione dell'Ordine di difesa dello Stato, nell'UAC è stato creato il Dipartimento degli ordini di difesa dello Stato. Inoltre, al fine di aumentare l'efficienza e la trasparenza delle attività dell'UAC, nonché rafforzarne la funzione audizione interna, con delibera del Consiglio di Amministrazione, è stata introdotta la figura del Direttore Internal Audit.

L'UAC ha cambiato idea sul trasferimento nel suo nuovo ufficio nella regione di Mosca

La United Aircraft Corporation ha rifiutato di trasferire la sua sede centrale in un nuovo edificio a Zhukovsky vicino a Mosca. Diversi consulenti immobiliari ne hanno parlato immediatamente a RBC e lo hanno confermato nella stessa società. Secondo le fonti della pubblicazione, uno dei motivi principali era la riluttanza della maggior parte dei dipendenti ad andare a lavorare nella regione di Mosca.

L'UAC sta costruendo un edificio a Zhukovsky a proprie spese dal 2012. Ora l'oggetto è quasi finito, ci sono Finendo il lavoro. Piazza centro uffici- 39,9 mq. m, 1,6 mila persone avrebbero dovuto lavorare lì. La costruzione è costata alla società almeno 1,6 miliardi di rubli, il socio amministratore S.A. Ricci Alexey Bogdanov.

Il rifiuto di trasferirsi può essere associato a un cambiamento nella gestione dell'UAC dopo l'inizio del progetto. All'inizio del 2015, Mikhail Pogosyan ha lasciato la carica di capo della società. È stato sostituito dal vice capo del ministero dell'Industria e del commercio Yuri Slyusar.

L'edificio è alla ricerca di un altro uso, tuttavia soluzioni specifiche non accettato, ha spiegato il rappresentante dell'UAC. Forse, le unità ingegneristiche verranno posizionate qui. Possiamo parlare degli specialisti della joint venture dell'UAC e del COMAC cinese per la progettazione di un aereo a fusoliera larga.

è una società per azioni pubblica, una società che unisce una serie di società che creano e mantengono attrezzature per l'aviazione civile e militare.

Fonte: http://www.uacrussia.ru/

Aviazione militare

MiG-29K/KUB

Trasporto aereo

Il-76MD-90A

Aviazione per scopi speciali

Imprese "UAC"

• Mutilrole Transport Aircraft Limited
• Superjet internazionale
• JSC "KAPO-composito"
• JSC "Aviastar-SP"
• Aereo civile JSC Sukhoi
• MiG della società aeronautica russa JSC
• CJSC "Aerocomposito"
• Irkutsk Aviation Plant (IAP) - filiale della PJSC Irkut Corporation
• Stabilimento aeronautico di Kazan. SP Gorbunov - un ramo di PJSC "Tupolev"
• Impianto di aviazione di Komsomolsk-on-Amur intitolato a Yu.A. Gagarin - ramo PJSC
• Azienda "Secco"
• Stabilimento aeronautico di Novosibirsk intitolato a V.P. Chkalov - un ramo di PJSC "Company" Sukhoi "
• JSC" Complesso aeronautico loro. S.V. Ilyushin
• OJSC Ilyushin Finance Co.
• JSC "Istituto di ricerca sul volo. MM. Gromov"
• OAO Nizhny Novgorod Aircraft Building Plant Sokol
• JSC "UAC - Aereo da trasporto"
• JSC "Experimental Design Bureau dal nome. COME. Jakovlev"
• OJSC "Finanziario Società di leasing»
• JSC "Sperimentale impianto di costruzione di macchine loro. V.M. Myasishchev
• LLC "UAC - Antonov"
• LLC "UAC - Appalti"
• LLC "UAC - Centro di integrazione"
• PJSC "Società per azioni di costruzione di aeromobili per azioni di Voronezh"
• PJSC "Azienda" Sukhoi "
• PJSC Società di Ricerca e Produzione Irkut
• PJSC Taganrog Aviation Complesso scientifico e tecnico intitolato a V.I. GM Berev"
• PJSC "Tupolev"

impianti di riparazione aeronautica

• JSC 121 ARZ
• JSC 123 ARZ
• JSC 360 ARZ
• JSC "170 RZ SOP" impianto di riparazione di apparecchiature di supporto al volo
• JSC "31 ZATO" impianto di attrezzature tecnologiche aeronautiche
• JSC "32 RZ SOP" impianto di riparazione di apparecchiature di supporto al volo
• Impianto di riparazione aeronautica JSC "680 ARZ".
• JSC "720 RZ SOP" impianto di riparazione di apparecchiature di supporto al volo
• JSC "VZ RTO" Stabilimento di apparecchiature radio di Volgograd
• GUSC 20 ARZ
• JSC 275 ARZ
• GUSC 308 ARZ
• JSC 322 ARZ
• GUSC 325 ARZ
• JSC 514 ARZ