Barche missilistiche Project 205. Barca missilistica Project 205
Progettato in TsKB-5 (dal 1967 - TsMKB "Almaz") sotto la guida del capo progettista E. I. Yukhnin. Il capitano 1 ° grado V.V. Dmitriev è stato nominato capo osservatore della Marina. Il progetto tecnico fu approvato nel 1957. Le barche avevano lo scopo di distruggere grandi navi nemiche nelle aree costiere delle basi navali e proteggere l'area acquatica (OVR).
Lo scafo della barca è a ponte liscio, realizzato in acciaio SHL-45 con uno spessore da 5 mm a 8 mm e presenta linee a spigolo tondo a prua e linee a spigolo vivo a poppa dello scafo. Sul ponte c'era una sovrastruttura estesa in lega leggera AMG con una torre di comando e un ponte di navigazione aperto a prua. Le barche potevano usare il loro intero arsenale di armi con un'onda fino a 5 punti a velocità fino a 30 nodi e in 4 punti senza restrizioni.
L'inaffondabilità è stata garantita dividendo lo scafo con paratie stagne in 8 compartimenti:
- Forepeak;
- Kubrick per 8 persone;
- Kubrick per 12 persone;
- Sala macchine n. 1;
- Sala macchine n. 2;
- Cabine per ufficiali e guardiamarina;
- Posto di preparazione pre-lancio dei missili;
- Postpicco.
La centrale è meccanica, a tre alberi con tre motori diesel M-503 da 3300 CV ciascuno. ciascuno con retromarcia che forniva marcia avanti, retromarcia e minimo con una rotazione costante dell'albero motore e trasferiva la rotazione a tre eliche a tre pale a passo fisso. I motori diesel sono dotati di un sistema automatico di segnalazione e protezione che avverte il personale addetto alla manutenzione con un segnale luminoso in caso di violazioni nel funzionamento del motore diesel. I motori sono montati su quattro gambe con ammortizzatori in gomma e sono rigidamente imbullonati. Il motore diesel viene avviato con aria compressa. La vita del motore assegnata alla prima revisione è di 1.000 ore e la vita totale è di 2.500 ore a una velocità di 2.000 giri/min.
L'armamento delle barche consisteva in:
- Dei 4 lanciatori di hangar per il lancio di missili da crociera anti-nave P-15 con ali non pieghevoli del Klyon PURS, due su ciascun lato. L'elevazione costante dei lanciatori era di 11,5 °. I missili avevano un raggio di tiro di 35 ... 40 km, una velocità di crociera di 320 m / s, un peso della testata di 480 kg, l'homing veniva effettuato utilizzando una testa radar di tipo attivo. Ricaricare i missili nei lanciatori dell'hangar della barca era possibile solo alla base e ci sono voluti circa 30 minuti.
- Di 2 fucili d'assalto AK-230 da 30 mm accoppiati con una lunghezza della canna di 71,3 calibri, uno sul serbatoio e uno a poppa. La velocità di fuoco dell'installazione era di 1.000 colpi / min. sullo stelo. L'angolo di puntamento verticale va da -12 a + 87 ° e quello orizzontale fino a 180 °. La velocità iniziale del proiettile è di 1060 m / s, il raggio di tiro è fino a 5 km. L'alimentazione delle mitragliatrici è a nastro, nel nastro per ogni canna, 500 colpi. Le riprese vengono effettuate a raffica fino a 100 colpi per canna, dopodiché è necessario il raffreddamento per 15-20 minuti. È consentito sparare fino ad esaurimento delle munizioni (500 colpi) con interruzioni ogni 100 colpi per 15-20 secondi. Successivamente, è necessario sostituire la canna e riparare la macchina. Il calcolo della pistola includeva 2 persone. Peso unitario 1926 kg. Le macchine avevano un sistema di controllo remoto dal Kolonka PUS e un controllo automatico remoto dal radar UAO MR-104 Rys.
Il sistema di controllo del fuoco missilistico consisteva in:
- dal Klen PURS, che ha sviluppato la portata e la direzione verso il bersaglio, il dispositivo includeva:
- lanciarazzi RAS, che, sulla base dei dati in arrivo, elaborava costantemente la portata e la direzione e inseriva anche i dati nelle teste di ricerca dei missili.
- Le informazioni sull'obiettivo sono state inviate al sistema PURS dal radar di rilevamento Rangout.
Il sistema di controllo del fuoco dell'artiglieria navale da 30 mm consisteva in:
- dal dispositivo di controllo del fuoco di artiglieria (PUAO) "Lynx" che comprendeva:
- TsAS di fuoco automatico centrale (dispositivo di calcolo e decisivo), che, sulla base dei dati in arrivo dal radar di controllo MP-104 "Lynx", controllava 2 pistole automatiche che emettevano angoli di mira verticali e orizzontali di artiglieria da 30 mm.
- dall'attrezzatura per la selezione di bersagli mobili e protezione dal rumore
- Il principale mezzo di designazione del bersaglio era il radar di rilevamento Rangout.
- Dopo aver ricevuto la designazione del bersaglio, il bersaglio è stato preso per scortare il radar di fuoco MR-104 "Lynx".
Il radar di controllo del fuoco MR-104 "Lynx" della gamma delle onde decimetriche ha permesso di determinare la portata e tracciare bersagli aerei, di superficie e costieri per controllare il fuoco di cannoni di artiglieria navale calibro 30-mm. Il radar ha tracciato automaticamente bersagli aerei a velocità fino a 300 m/s a distanze fino a 26 km e bersagli di superficie come torpediniere fino a 4 km.
Le barche erano dotate di bussola, radar di rilevamento Rangout, radar di identificazione Kremniy e bombe fumogene MDSH.
Rilevamento radar "Rangout", progettato per la designazione del bersaglio di armi missilistiche. La stazione di portata centimetrica con due livelli di potenza di 20 e 100 W era assistita da un operatore e poteva effettuare una visione circolare ad una frequenza di 4 o 12 giri al minuto. L'antenna è stata posizionata sull'albero e le unità principali - sul ponte della barca. Il raggio di rilevamento da parte della stazione di un bersaglio di superficie come un incrociatore era fino a 60 km, un cacciatorpediniere fino a 24 km. Il mirino PMK-453 è stato utilizzato come ausilio per la mira ottica di riserva.
La bomba fumogena marina MDSH, adottata nel 1935, era destinata alle navi che non disponevano di apparecchiature fumogene fisse. Come generatore di fumo nella pedina viene utilizzata una miscela di fumo solido a base di ammoniaca e antracene. Con una lunghezza di 487 mm e una massa di 40-45 kg, il suo tempo di funzionamento è di otto minuti e la cortina fumogena creata raggiunge i 350 metri di lunghezza e 17 metri di altezza.
Le barche sono state costruite nello stabilimento Primorsky n. 5 a Leningrado, nello stabilimento n. 341 a Rybinsk e nello stabilimento n. 602 a Vladivostok.
La barca principale è entrata in servizio con la flotta nel 1960.
Dati tattici e tecnici del progetto RCA 205
| Larghezza massima: | 7,6 metri |
| Larghezza al galleggiamento di progetto: | 5,9 metri |
| Bozza completa: | 1,73 metri |
| Presa della corrente: | 3 diesel M-503, 3300 hp ciascuno, 3 eliche FS |
| Velocità di marcia: | lordo 39 nodi, economico 14 nodi |
| autonomia di crociera: | 1600 miglia a 14 nodi |
| Navigabilità: | 5 punti |
| Autonomia: | 5 giorni |
| Armamento: | . |
| artiglieria: | Fucili d'assalto 2x2 30mm AK-230 con radar UAO MR-104 "Lince" |
| missile: | Lanciatori di hangar 4x1 P-15 di PURS "Klyon" |
| ingegneria radiofonica: | Radar Rangout, radar di identificazione Kremniy |
| navigazione: | 1 bussola, ecoscandaglio, log |
| chimico: | ? fumogeni MDSH |
| Equipaggio: | 26 persone (4 ufficiali) |
In totale, le barche furono costruite dal 1960 al 1965 - 155 unità.
Barche missilistiche del progetto 205U
- questo è un progetto migliorato di TsKB-5 (dal 1967 - TsMKB Almaz) sotto la guida del capo progettista A.P. Gorodyanko, il principale osservatore della Marina era il Capitano 2nd Rank Yu.M. Osipov. Il progetto prevedeva il rafforzamento dello scafo realizzandolo in acciaio KD-2 a due strati, con uno strato in acciaio ordinario e l'altro in acciaio inossidabile. Aumentata la potenza dei motori principali. Armamento missilistico aggiornato delle barche.
La centrale è meccanica, a tre alberi con tre motori diesel M-504 da 5000 CV ciascuno. ciascuno con retromarcia che forniva marcia avanti, retromarcia e minimo con una rotazione costante dell'albero motore e trasferiva la rotazione a tre eliche a tre pale a passo fisso. I motori diesel sono dotati di un sistema automatico di segnalazione e protezione. La vita del motore assegnata alla prima revisione è di 2.500 ore e la vita totale è di 10.000 ore a una velocità di 2.000 giri/min.
L'armamento delle barche consisteva in:
- Dei 4 lanciatori di container KT-97 per il lancio di missili anti-nave P-15U Termit con ali pieghevoli e che si aprono automaticamente dopo il lancio, dal Klyon PURS, due su ciascun lato. I contenitori non solo hanno dato un aumento di dimensioni (circa 1 m di lunghezza e 0,8 m di larghezza), ma hanno anche fornito il microclima necessario per il razzo grazie alla tenuta. I missili migliorati avevano un raggio di tiro di 40 km, una velocità di crociera di 320 m/s, una massa della testata di 480 kg, l'homing veniva effettuato utilizzando una testa radar di tipo attivo, inoltre, l'altimetro barometrico veniva sostituito con un altimetro radar, che ha permesso di ridurre l'altitudine di volo e di avvistare con maggiore precisione la rotta del missile in altezza .
Le barche furono costruite nello stabilimento Primorsky n. 5 a Leningrado e nello stabilimento n. 602 a Vladivostok.
La barca principale è entrata in servizio con la flotta nel 1965.
Dati tattici e tecnici del progetto RCA 205U
| Larghezza massima: | 7,6 metri |
| Larghezza al galleggiamento di progetto: | 5,9 metri |
| Bozza completa: | 1,73 metri |
| Presa della corrente: | |
| Velocità di marcia: | |
| autonomia di crociera: | 1600 miglia a 14 nodi |
| Navigabilità: | 5 punti |
| Autonomia: | 5 giorni |
| Armamento: | . |
| artiglieria: | MR-104 "Lince" |
| missile: | Lanciatori di container 4x1 KT-97 di PURS "Klyon" |
| ingegneria radiofonica: | |
| navigazione: | 1 bussola, ecoscandaglio, log |
| chimico: | ? fumogeni MDSH |
| Equipaggio: | 26 persone (4 ufficiali) |
In totale, le barche furono costruite dal 1965 al 1973 - 32 unità.
Barche missilistiche Project 205M
- Questa è una versione modernizzata con l'installazione di nuovi missili P-15M del complesso Termit-M, che aveva il doppio del raggio di tiro rispetto al P-15U Termit e con sistemi missilistici antiaerei portatili Strela-2, per migliorare difesa aerea.
L'armamento delle barche consisteva in:
- Dei 4 lanciatori di container KT-97M per il lancio di missili anti-nave P-15M Termit-M con ali pieghevoli e che si aprono automaticamente dopo il lancio, dal Klyon PURS, ne sono stati posizionati due su ciascun lato. I missili potenziati avevano un raggio di tiro di 80 km, una velocità di crociera di 350 m/s, una massa della testata di 480 kg, l'homing è stato effettuato utilizzando una testa radar di tipo attivo con un altimetro radar, che ha permesso di ridurre il altitudine di volo sopra il livello del mare a 25-50 metri.
- Di 2 fucili d'assalto AK-230M da 30 mm accoppiati con una lunghezza della canna di 71,3 calibri, uno sul serbatoio e uno a poppa. La velocità di fuoco dell'installazione era di 1.000 colpi / min. sullo stelo. L'angolo di puntamento verticale va da -12 a + 87 ° e quello orizzontale fino a 180 °. La velocità iniziale del proiettile è di 1060 m / s, il raggio di tiro è fino a 5 km. L'alimentazione delle mitragliatrici è a nastro, nel nastro per ogni canna, 500 colpi. Le riprese vengono effettuate a raffica fino a 100 colpi per canna, dopodiché è necessario il raffreddamento per 15-20 minuti. È consentito sparare fino ad esaurimento delle munizioni (500 colpi) con interruzioni ogni 100 colpi per 15-20 secondi. Successivamente, è necessario sostituire la canna e riparare la macchina. Il calcolo della pistola includeva 2 persone. Peso unitario 1926 kg. Le macchine avevano un sistema di controllo remoto dal Kolonka PUS e un controllo automatico remoto dal radar UAO MR-104 Rys.
- Di 8 set di MANPADS "Strela-2". Non appena la testa del razzo lascia il tubo di lancio, i timoni si aprono sotto l'azione delle molle. Quindi gli stabilizzatori si adagiano e ad una distanza di 5-6 m dal lanciatore viene attivato il motore sostenitore. All'inizio del motore principale, sotto l'azione delle forze di inerzia, viene disattivato uno speciale tappo inerziale che prepara il dispositivo esplosivo per l'armamento. A una distanza di 80-250 m dal lanciatore, viene attivato il secondo stadio di protezione: le micce pirotecniche si bruciano completamente e la preparazione del dispositivo esplosivo è completata. In volo, la testa guida controlla costantemente la direzione verso il bersaglio: indipendentemente dalla posizione dell'asse longitudinale del missile, la testa segue il bersaglio e corregge la rotta del missile finché non incontra il bersaglio. In caso di errore, dopo 12-15 secondi dal momento del lancio, viene attivato l'autoliquidatore e il razzo viene distrutto. La velocità del missile antiaereo autoguidato 9K32 è di 600 m/s, il raggio di tiro va da 800 metri a 3,4 km, il soffitto va da 50 metri a 1,5 km a una velocità target fino a 260 m/s. Sistema di controllo: testa di riferimento a infrarossi passivi. Peso (complesso): 14,5 kg.
Le barche sono state modernizzate nello stabilimento Primorsky n. 5 a Leningrado e nello stabilimento n. 602 a Vladivostok.
La barca principale è entrata in servizio con la flotta nel 1968.
Dati tattici e tecnici del progetto RCA 205M
| Larghezza massima: | 7,6 metri |
| Larghezza al galleggiamento di progetto: | 5,9 metri |
| Bozza completa: | 2,09 metri |
| Presa della corrente: | 3 diesel M-504 da 5000 cv ciascuno, 3 eliche FS |
| Velocità di marcia: | lordo 41 nodi, economico 14 nodi |
| autonomia di crociera: | 1600 miglia a 14 nodi |
| Navigabilità: | 5 punti |
| Autonomia: | 5 giorni |
| Armamento: | . |
| artiglieria: | Fucili d'assalto 2x2 30mm AK-230M con radar UAO MR-104 "Lince" |
| missile: | Lanciatori di container 4x1 KT-97M di PURS "Klyon" |
| missile antiaereo: | Lanciatore a piedistallo 1x4 MANPADS "Strela-2" |
| ingegneria radiofonica: | Radar "Rangout", radar di identificazione "Nichrome" |
| navigazione: | 1 bussola, ecoscandaglio, log |
| chimico: | ? fumogeni MDSH |
| Equipaggio: | 26 persone (4 ufficiali) |
In totale, le barche furono costruite dal 1968 al 1976 - 11 unità.
- Il principale svantaggio delle barche emerse alla fine degli anni '60, in particolare, nei conflitti locali, era la debolezza delle armi di artiglieria, poiché i cannoni AK-230 da 30 mm, a causa del loro corto raggio di tiro, si rivelarono essere inefficace nella lotta contro aerei ed elicotteri, così come nei duelli di artiglieria con navi nemiche, di regola armate con mitragliatrici da 40 mm (e dall'inizio degli anni '70, con cannoni a fuoco rapido da 76 mm). Alla fine degli anni '70, le barche del Progetto 205 divennero obsolete, iniziarono a essere gradualmente ritirate dalla flotta sovietica e vendute all'estero o smantellate per il metallo. A dicembre 2001, nella flotta non era rimasta una sola barca del Progetto 205.
Il libro di riferimento contiene informazioni sulla composizione della nave della Marina dell'URSS a partire dal dicembre 1991. Tuttavia, traccia il destino delle navi della flotta sovietica fino al 2001. Vengono forniti dati sulle navi da guerra che erano in servizio, in costruzione e progettate, i loro nomi, numeri di serie, date di posa, varo , messa in servizio, disattivazione della flotta, ammodernamento o riattrezzamento, imprese (fabbriche, imprese)-costruttori e studi di progettazione. Si raccontano le caratteristiche dei progetti, la progettazione, la costruzione, le riparazioni e gli aggiornamenti, gli incidenti più tipici e le fasi importanti del servizio attivo. Vengono presentati schemi di aspetto, sezioni longitudinali di tutti i progetti e le loro modifiche, numerose fotografie. Il manuale è pubblicato in quattro volumi: volume I. Sottomarini (in due volumi); volume II. Navi d'attacco (in due volumi); volume III. Navi antisommergibile; volume IV. Navi da sbarco e spazzamine. Le appendici a ciascun volume forniscono le principali caratteristiche tattiche e tecniche delle armi delle navi della Marina sovietica e russa: missilistica, artiglieria, antisommergibile, ingegneria radio e aviazione. Il libro di riferimento si basa su materiali della stampa aperta nazionale ed estera. Per la prima volta, la composizione della nave della Marina dell'URSS viene presentata con la massima completezza possibile. È consigliato a tutti coloro che sono interessati allo stato e allo sviluppo della flotta domestica.
Barche missilistiche pr.205, pr.205U, pr.205Mod, pr.205ER e pr.205EM - 177 (59)
TFC di base
Spostamento, t:
Dimensioni principali, m:
- la lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 38,6 (37,5)
- la massima larghezza dello scafo (al galleggiamento di progetto) 7,6 (5,9)
Centrale elettrica principale:
diesel
- quantità x tipo (potenza totale, CV) DD, 3 x M-504 (12.000), M-520 (15.000) ()
- numero x tipo di eliche 3 x VFS
Velocità massima di percorrenza, nodi da 38 a 42
Autonomia di crociera, miglia:
– corsa 14 nodi 2 000
- corsa 30 nodi 800
Equipaggio (compresi gli ufficiali), persone 26 (4), 29 (4) ()
Autonomia in termini di disposizioni, giorni 5
Armamento:
Complesso missilistico anti-nave:
- numero di lanciatori x guide (tipo di lanciatore) 4x1 (hangar), 4x1 (ponte fisso CT con aumento dell'angolo di lancio) () - munizioni 4 missili anti-nave P-15, P-15U (), P-15M ()
Sistema missilistico antiaereo:
- nome "Strela-2" o "Strela-3"
- numero di lanciatori x guide (tipo di lanciatore) 1 x 4 (MANPADS)
– munizioni 8 ZR
Complesso di artiglieria:
- numero di canne AU x (tipo AU) 2 x 2-30 mm (AK-230)
- SUAO "Lince" (MR-104)
Elettronico:
- radar multiuso "Rangout", "Harpoon" ()
- radar di navigazione "Don-2" ()
- un set di guerra elettronica SPO-3 ()
- il numero di guide PU x (tipo PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16) ()
(13*) Per navi pr.205Mod.
(14*) Per la nave pr.205EM.
(15*) Per navi pr.205U.
(16*) Per la nave pr.205R.
(17*) Oltre alla nave pr.205R.
La barca missilistica pr.205 (codice "Mosquito") è stata sviluppata da TsKB-5 (attualmente Almaz TsMKB) nel 1955-1958. sotto la guida di E.I. Yukhnin, e poi A.P. Gorodyanko. Durante la creazione della barca, a causa della mancanza di analoghi nella cantieristica mondiale, i progettisti sono stati costretti per la prima volta a risolvere problemi quali: determinazione dell'impatto del getto di gas dei motori di avviamento sulle strutture delle navi, attrezzature di coperta, alberi di aspirazione dell'aria , eccetera.; determinazione dei limiti consentiti e delle necessarie restrizioni sull'uso simultaneo di armi a razzo e di artiglieria; garantendo il lancio simultaneo di tutti e quattro i missili e la compatibilità elettromagnetica dell'RTS.
Lo scafo della barca era in acciaio (acciaio SHL-45 con uno spessore da 5 a 8 mm), con contorni combinati (stiff-chine a prua e sharp-chine a poppa), che hanno permesso di fornirlo con la navigabilità richiesta e la possibilità di utilizzare il KR con onde del mare fino a 4 punti senza limitazioni di velocità, nonché con onde fino a 5 punti a velocità fino a 30 nodi. Lo scafo è suddiviso da paratie stagne in 10 compartimenti.
L'inaffondabilità è garantita quando due compartimenti adiacenti sono allagati. La base della centrale è costituita da tre motori diesel a forma di stella a sette-otto blocchi (sei cilindri in ciascun blocco), che per quel tempo avevano dimensioni e masse ridotte. Tuttavia, questi motori si sono rivelati inaffidabili e avevano una risorsa ridotta. Inoltre, nei luoghi di base era possibile solo la sostituzione aggregata dei motori e le loro riparazioni venivano effettuate presso lo stabilimento di produzione.
Le barche pr.205 hanno subito le seguenti modifiche: pr.205U, pr.205T; progetto 205Mod. pr.205E pr.205EK B; pr.205ER e pr.2054. Sulla base del pr.205 sono state create: torpediniere pr.206M (codice "Tempesta"); navi missilistiche pr.206MR (codice "Whirlwind") e PSKR pr.205P (codice "Tarantula"). Inoltre, nello stesso edificio, ma con una centrale elettrica modificata, sono stati creati una barca bersaglio, pr.1392KT, e un driver bersaglio, pr.1392V.
La barca P. 205U (capo progettista A.P. Gorodyanko), contrariamente al progetto di base, era armata con un razzo P-15U migliorato, che aveva ali che si piegavano e si aprivano automaticamente dopo il lancio, il che rendeva possibile collocarle in contenitori compatti , piuttosto che ingombranti. La nave missilistica R-84 aveva uno scafo in acciaio a doppio strato (KD-2). Uno strato era di acciaio ordinario e l'altro di acciaio inossidabile.
Nel 1968, presso il cantiere navale Primorsky, una delle barche del progetto 205U fu modernizzata secondo il progetto 205T (). La nave era equipaggiata con missili P-15M del complesso Termit, che aveva il doppio del raggio di tiro del P-15U. Nel periodo dal 1971 al 1976, 10 barche del Progetto 205U furono modernizzate presso il cantiere navale Primorsky (6 unità) e il cantiere navale Vladivostok (4 unità) secondo il progetto 205 mod. con la sostituzione dei missili P-15U con P-15M.
Alla fine degli anni '70, una delle barche del progetto 205U (R-161) fu modernizzata secondo il progetto 205EM. Su di esso sono stati posizionati a scopo sperimentale il radar Hals e il radar Harpoon con un nuovo albero a traliccio. Un RTV simile avrebbe dovuto essere installato su una nuova generazione di navi missilistiche, pr.12411 (codice "Lightning").
Nel 1963, presso il cantiere navale Primorsky, fu costruita una barca sperimentale, il progetto 205E, con un aliscafo di prua (NPK) e un piatto di assetto controllato, che garantiva il raggiungimento di una velocità fino a 50 nodi in acque calme e fino a 36 nodi in onde fino a 5 punti. Inoltre, questa nave era armata con un nuovo set di missili da crociera P-25 con una portata fino a 40 km. Questo complesso non è stato messo in servizio, poiché in termini di capacità di combattimento praticamente non differiva dal complesso con missili P-15U.
Il complesso alare elaborato sulla barca pr.205E è stato utilizzato in pr.206M, pr.206MR e pr.205EKB.
Nel 1963, sempre presso il cantiere navale Primorsky, fu costruita una barca, progetto 2054, con un sistema di alimentazione elettrica sperimentale funzionante a corrente alternata con una frequenza di 400 Hz.
La barca, pr.205EKB, costruita presso il cantiere navale Primorsky, è stata creata come modello di nave da rimorchio e non aveva armi. Era dotato di un'ala subacquea di prua e di una piastra di assetto controllata (come il pr. 205E). Un'altra modifica del modello 205 è stata la barca modello 205ER, appositamente destinata alle vendite all'esportazione e dotata di attrezzature adattate per il funzionamento in condizioni tropicali.
La costruzione di barche di tutte le modifiche è stata effettuata con il metodo della posizione del flusso. Il corpo si spostava da una posizione di scalo all'altra, essendo sottoposto a uno scopo di lavoro strettamente regolamentato su ciascuno di essi con l'accettazione obbligatoria del QCD e del VP, senza i quali non era consentito passare alla posizione successiva.
In totale, dal 1960 al 1975, in tre cantieri navali (Primorsky, Vladivostok e Rybinsk) per la flotta sovietica, furono costruiti 177 RK, pr.vendite all'esportazione, uno nell'ambito del Progetto 2054, uno nell'ambito del Progetto 205EKB e il resto nell'ambito del Progetto 205) ; al cantiere navale di Vladivostok ci sono 41 navi (4 unità secondo il progetto 205ER, ordinate dal governo indonesiano, ma incluse nella Marina sovietica, 13 unità secondo il progetto 205U e il resto secondo il progetto 205); presso il cantiere navale di Rybinsk 47 lungo il progetto 205. Delle 177 barche, circa 100 unità (secondo varie stime da 95 a 107) sono state vendute all'estero. Inoltre, dal 1973 al 1984, 87 barche furono costruite presso il cantiere navale di Rybinsk secondo il progetto 205ER. Anche questi ultimi sono stati costruiti nella RPC secondo la tecnologia sovietica e sono noti come tipo Huangfen (tipo 021).
Il principale svantaggio dell'RK pr.205 e delle sue modifiche, emerso alla fine degli anni '60, in particolare nei conflitti locali, era la debolezza delle armi di artiglieria, poiché i cannoni AK-230 da 30 mm, a causa del corto poligono di tiro, si è rivelato inefficace nella lotta contro aerei ed elicotteri, così come nei duelli di artiglieria con barche nemiche, di regola, armato con mitragliatrici da 40 mm (e dall'inizio degli anni '70 con fuoco rapido da 76 mm pistole). Questa circostanza costrinse a collocare sulle barche sovietiche pr.205 e pr.205U MANPADS "Strela-2" (in seguito "Strela-3"), e nel 1977 per iniziare a costruire la Repubblica del Kazakistan, pr.206MR con cannone AK da 76 mm -176. Alla fine degli anni '70, le barche del Progetto 205 divennero obsolete, iniziarono a essere gradualmente ritirate dalla flotta sovietica e vendute all'estero o smantellate per il metallo.
(18*) Secondo altre fonti, l'ammodernamento è stato effettuato lungo il pr.205M.
A dicembre 2001, nella flotta non era rimasta una sola barca del Progetto 205.
Sono stati rivelati i dati di costruzione e il destino delle seguenti barche:
R-36(impianto n. 401). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1960
Brest Komsomolets(impianto n. 402). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1960
Apparteneva al BF. Nel maggio 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-83(impianto n. 404). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1961
R-28(impianto n. 410). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1962
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-58(impianto n. 412). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1962
Apparteneva al BF. Nel luglio 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-77(impianto n. 416). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1962
R-79(impianto n. 418). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1962
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-8(impianto n. 420). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1962
Faceva parte della Marina di Leningrado. Nel maggio 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-97(impianto n. 421). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1963
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel novembre 1989 fu ritirato dalla flotta da combattimento e trasferito alla scuola navale DOSAAF di Sebastopoli.
R-65(impianto n. 423). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1963
Appartenuto alla SF. Nell'aprile 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-118(impianto n. 426). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; ; 1965
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel marzo 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-120(impianto n. 427). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ;
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-128(impianto n. 428). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): .
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
1 pistola da 30 mm AK-230; 2 - timoneria; 3 - ponte di navigazione; 4 - Stazione AP "Nichrom" (sistemi di identificazione); 5 - Radar AP "Rangout"; 6 - hangar PU SCRC P-15; 7 - Radar AP SUAO "Lynx".
R-129(impianto n. 429). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1964
Apparteneva al BF. Nel dicembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-21(impianto n. 431, progetto 205U). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1964
Era un membro del CFL. Nel luglio 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-37(impianto n. 445). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1966
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel novembre 1984, a causa dell'usura del materiale, fu ritirato dalla flotta e ad Inkerman sulla base di Glavvtorchermet fu smantellato per il metallo.
R-35(impianto n. 465). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1966
Apparteneva al BF. Nel settembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-46(impianto n. 466). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1966
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-235(impianto n. 469, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod.). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1965
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel 1979 è stato venduto al governo bulgaro.
R-4(impianto n. 438). Cantiere navale di Rybinsk: 1966
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-11(impianto n. 440). Cantiere navale di Rybinsk: 1966
Apparteneva al BF. Nell'aprile 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-24(impianto n. 442). Cantiere navale di Rybinsk: 1969
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-43(impianto n. 446). Cantiere navale di Rybinsk: ; 1970
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nell'ottobre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-55(impianto n. 449). Cantiere navale di Rybinsk: 1971
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel marzo 1987 la nave, a causa dell'usura del materiale, fu esclusa dalla forza di combattimento della flotta e nel luglio 1987 a Inkerman sulla base del Glavvtorchermet fu smantellata per il metallo.
R-89(impianto n. 452). Cantiere navale di Rybinsk: 1973
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nell'aprile 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-80(impianto n. 453). Cantiere navale di Rybinsk: 1972
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel settembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-82(impianto n. 457). Cantiere navale di Rybinsk: 1973
Appartenuto alla SF. Il 23 marzo 1983 la nave fu erroneamente affondata da un pratico missile P-15M sparato dal lanciarazzi R-9. Successivamente la nave è stata sollevata dall'ACC SF (da una profondità di 123 m) e, dopo aver studiato gli esiti dell'esplosione, è stata demolita.
R-153(impianto n. 456). Cantiere navale di Rybinsk: 1973
R-27(impianto n. 458). Cantiere navale di Rybinsk: ; 1973
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel 1974 fu venduta all'estero.
R-112(produttore n.). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1968
Apparteneva al BF. All'inizio del 1989 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito all'OFI per lo smaltimento.
R-147(produttore n.). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1968
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel 1989 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-3(impianto n. 516). Cantiere navale di Vladivostok: 1963
Era un membro del TOF. Nel dicembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-14(impianto n. 518). Cantiere navale di Vladivostok: 1963
Era un membro del TOF. Nel dicembre 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-17(impianto n. 517). Cantiere navale di Vladivostok: 1963
Era un membro del TOF. Nel novembre 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-29 ; .
Era un membro del TOF. Nell'aprile 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-31
Era un membro del TOF. Nel novembre 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
1 - forchetta; 2 - alloggi per l'equipaggio per otto persone; Pistola da 3 - 30 mm AK-230; 4 - barbetta 30 mm AU AK-230; 5 - timoneria; 6 - ponte di navigazione; 7 - postazioni di combattimento del radar Rangout; 9 - alloggi per l'equipaggio per 12 persone; 10 - cabine ufficiali; 11 - serbatoi per vari scopi; 12 - MO nasale; 13 – motori principali (SI); 14 - DG; 15 - alimentazione MO; 16 - miniere per la ventilazione di aspirazione e scarico del MO; 17 - postazioni di combattimento della SUAO "Lynx"; 18 - Radar AP SU JSC "Lynx"; 19 - cambusa; 20 - vestibolo dello scompartimento dei caposquadra; 21 - postazioni di combattimento dell'SCRC P-15 (P-15U); 22 - serbatoi di carburante; 23 - dopopicco; 24 - hangar PU SCRC P-15 (per progetto 205); 25 - corridoio temporalesco; 26 - tenere.
R-51(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok:
R-69(impianto n. (. Cantiere navale di Vladivostok:
Era un membro del TOF. Nell'aprile 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-71(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: ; ;
Era un membro del TOF. Nel maggio 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-92(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok:
R-93(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: ;
Era un membro del TOF. In 1989, è stato espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-94
Era un membro del TOF. Nel 1988 fu ritirato in riserva e nel maggio 1991 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito all'OFI per lo smaltimento.
R-96(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok:
Era un membro del TOF. Nel 1985 fu ritirato in riserva e nel 1989 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito all'OFI per lo smaltimento.
R-106(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: .
Era un membro del TOF. Nel maggio 1991 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-108
Era un membro del TOF. Nel 1988 fu ritirato in riserva e nel gennaio 1991 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito all'OFI per lo smaltimento.
R-7(impianto n. 534, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: 1969
R-42(impianto n. 536, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: ; 1969
Era un membro del TOF. Nel 1989 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
Kalininsky Komsomolets (fabbrica n. 537, pr. 205U. Cantiere navale di Vladivostok: 1970
Era un membro del TOF. Nel 1989 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-106(produttore n. 539, progetto 205U]. Cantiere navale di Vladivostok: 1972
Era un membro del TOF. Nel 1990 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-1(impianto n. 403). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1960
R-115(impianto n. 405). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1961
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nell'aprile 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-12(impianto n. 406). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1961
Appartenuto alla SF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-18(impianto n. 407). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1962
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel marzo 1992 fu ritirato dalla flotta e nel 1993, a Inkerman, fu smantellato per il metallo.
R-33(impianto n. 411). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1962
Apparteneva al BF. Nel dicembre 1992 fu espulso dal combattimento e consegnato alla SARS per lo smaltimento.
R-110(impianto n. 413). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1963
R-111(impianto n. 414). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1963
Apparteneva al BF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-112(impianto n. 415). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1963
Appartenuto alla SF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-78(impianto n. 417). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1963
Appartenuto alla SF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-80(impianto n. 419) Primorsky Shipyard (Leningrado): 1964
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel marzo 1992 fu ritirato dalla flotta e nel giugno luglio 1992, a Inkerman, fu smantellato per il metallo.
1 cannone da 30 mm AK-230; 2 - timoneria; 3 - ponte di navigazione; 4 - Stazione AP "Nichrom" (sistemi di identificazione); 5 - Radar AP "Rangout"; 6 - TPK PKRK P-15U; 7 - Radar AP SUAO "Lynx".
R-59(produttore n. 422, dal 04/10/1992 -PM-79). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1964
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel gennaio 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta.
Nell'aprile 1992, presso il cantiere navale n. 13 (Sevastopol), la nave è stata trasformata in un'officina galleggiante PM-79. Ha smantellato hangar di prua, armi, sistemi di controllo del fuoco e due DD. La barca è stata rimorchiata nella baia di Karantinnaya, dove assicura il disarmo delle barche ritirate dalla flotta.
R-68(pianta n. 424). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1964
Apparteneva al BF. Nel luglio 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato alla SARS per lo smaltimento.
R-10(impianto n. 425). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1965
Faceva parte della Marina di Leningrado. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-221(impianto n. 432). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1964
Apparteneva al BF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-23(impianto n. 433 pr. 205U). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1964
R-22(impianto n. 434). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1965
Apparteneva al BF. Nell'ottobre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
Tambov Komsomolets(impianto n. 434). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; ; 1964
Apparteneva al BF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-9(impianto n. 462). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1966
Era un membro della Flotta del Nord e dal 1983 (dopo aver erroneamente affondato i missili anti-nave P-15M - lo stesso tipo di barca R-82) - un membro della Flotta del Baltico. Nel 1993 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-141(impianto n. 467). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1966
Apparteneva al BF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-166(impianto n. 468). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; ; 1966
Era un membro della flotta del Mar Nero. In 1989, è stato espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-161(impianto n. 470, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod, modernizzato secondo progetto 205EN). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1965
Era un membro della flotta del Mar Nero. Alla fine degli anni '70, presso la More Production Association (Feodosia), il radar Hals e il radar Harpoon con un nuovo albero reticolare furono collocati sulla nave a scopo sperimentale. Nell'agosto 1991, la barca fu messa in riserva e messa in disarmo nel porto di Chernomorsk.
Nel giugno 1993 la nave fu espulsa dalla flotta e trasferita alla SARS per lo smaltimento.
R-163(impianto n. 471, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1965
R-173(impianto n. 474 progetto 205U). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1967
Era un membro del CFL. Nel settembre 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato alla SARS per lo smaltimento.
R-178(impianto n. 475, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1966
Appartenuto alla SF. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-180(impianto n. 476). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1968
Apparteneva al BF. Nel 1991 fu messo in riserva e nel novembre 1993 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-183(impianto n. 477). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1969
R-147(impianto n. 480). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1969
Apparteneva al BF. Nel novembre 1991 fu ritirato nella riserva di 2a categoria e nel settembre 1993 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-193(impianto n. 483). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): ; 1969
Apparteneva al BF. Nel 1991 fu ritirato nella riserva di 2a categoria e nel novembre 1993 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per l'eliminazione.
R-81(impianto n. 484, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1967
Appartenuto alla SF. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
1 pistola da 30 mm AK-230; 2 - timoneria; 3 - ponte di navigazione; 4 - Stazione AP "Nichrome" (sistemi di identificazione); 5 - Radar AP "Rangout"; 6 - TPK PKRK P-15U; 7 - Radar AP SUAO "Lynx"; 8 - TPK PKRK P-15M ("Termite")
R-84(impianto n. 487, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod.). Cantiere navale Primorsky (Leningrado): 1969
Era un membro della flotta del Mar Nero. Secondo la composizione dell'armamento, questa nave ha ripetuto completamente il progetto 205U, ma il suo scafo era realizzato in acciaio KD-2 a due strati (uno strato di ordinario e l'altro di acciaio inossidabile).
Nel marzo 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e nel giugno 1992, a Inkerman, fu smantellato per il metallo.
R-53(impianto n. 436). Cantiere navale di Rybinsk: 1965
Apparteneva al BF. Nel 1990 è stato messo in riserva e nel maggio 1993 ARVI è stato trasferito per lo smaltimento.
Komsomolets of Tataria (impianto n. 437) Cantiere navale di Rybinsk: ; 1967
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nel marzo 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e in ottobre a Inkerman fu smantellato per il metallo.
R-20(impianto n. 441). Cantiere navale di Rybinsk: ; 1969
Era un membro della flotta del Mar Nero. Nell'aprile 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R 49(impianto n. 447). Cantiere navale di Rybinsk: 1967
Appartenuto alla SF. Nel luglio 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato alla SARS per lo smaltimento.
R-104(impianto n. 448). Cantiere navale di Rybinsk: ; 1966
Appartenuto alla SF. Nell'ottobre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-146(impianto n. 454). Cantiere navale di Rybinsk: 1969
R-153(impianto n. 455). Cantiere navale di Rybinsk: 1969
Appartenuto alla SF. Nell'agosto 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-370(produttore n. 01133, progetto 205ER). Cantiere navale di Rybinsk: 1983
Fu costruito per ordine del governo egiziano, ma fu incluso nella Marina sovietica. Era un membro della flotta del Mar Nero (base navale di Poti, dal dicembre 1991 - base navale di Novorossijsk).
Nel novembre 1993 la nave fu espulsa dalla flotta e trasferita alla SARS per lo smaltimento.
R-13(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: 1967
R-19(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: .
Era un membro del TOF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-32(impianto n. 521). Cantiere navale di Vladivostok: 1964
Era un membro del TOF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-38(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: ;
Era un membro del TOF. Nell'ottobre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-39(impianto n. 522). Cantiere navale di Vladivostok: ; 1964
Era un membro del TOF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-40(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: ;
Era un membro del TOF. Nel luglio 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato alla SARS per lo smaltimento.
R-41(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: ;
Era un membro del TOF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-57(impianto n. 526). Cantiere navale di Vladivostok: 1965
Era un membro del TOF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-70(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: .
Era un membro del TOF. Nell'aprile 1992 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-72(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok:
R-95(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok:
R-107(produttore n.). Cantiere navale di Vladivostok: ; .
Era un membro del TOF. Nel novembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
1 pistola da 30 mm AK-630M con PU SAM "Igla"; 2 - timoneria; 3 - PU PK-10 NURS SPPP; 4 - ponte di navigazione; 5 - Radar di navigazione AP; 6 - il principale (complesso) AP RAC "Positivo-E"; 7 - Designazione del canale AP (USBD) RAC "Positive-E"; 8 - TPK SCRC "Uran-E"; 9 – telemetro laser SU AO; 10 - Pistola da 30 mm AK-630M.
I - pistola da 30 mm AK-230; 2 - timoneria; 3 - ponte di navigazione; 4 - il principale AP RAC "Hals"; 5 - AP del dispositivo di compensazione del canale passivo RAK "Hals"; 6 - Radar AP del canale passivo RLC "Hals"; 7 - Radar AG1 "Arpione"; 8 - TPK PKRK P-15U.
Michurinsky Komsomolets(impianto n. 528, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: 1966
Kaliningrad Komsomolets(impianto n. 529, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: 1966
Era un membro della flotta del Pacifico (secondo alcune fonti fu trasferito alla BF). Nel 1989 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
Kirovsky Komsomolets(impianto n. 531, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: 1966
Era un membro della flotta del Pacifico (secondo alcune fonti fu trasferito alla BF). Nel 1989 fu espulso dalla flotta e consegnato all'OFI per lo smaltimento.
R-195(impianto n. 532, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: ; 1967
Era un membro del TOF. Nel 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-189(impianto n. 533, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod). Cantiere navale di Vladivostok: 1967
Era un membro del TOF. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-192(impianto n. 534, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: 1967
Era un membro del TOF. Nel maggio 1980 fu ritirato nella riserva di 2a categoria e nel maggio 1993 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-196(impianto n. 535, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205 mod). Cantiere navale di Vladivostok: ; 1968
Faceva parte della flotta del Pacifico e poi della flotta settentrionale. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-103(impianto n. 538, progetto 205U). Cantiere navale di Vladivostok: 1970
Era un membro del TOF. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-185(impianto n. 540, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod). Cantiere navale di Vladivostok: 1969
Era un membro del TOF. Nel settembre 1989 fu ritirato nella riserva e nel dicembre 1995 fu escluso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
R-87(impianto n. 541, progetto 205U, modernizzato secondo progetto 205Mod). Cantiere navale di Vladivostok: .; 1973
Faceva parte della flotta del Pacifico e poi della flotta settentrionale. Nel dicembre 1992 fu espulso dalla forza di combattimento della flotta e trasferito alla SARS per lo smaltimento.
Progetto 205 navi missilistiche(codice "Mosquito", secondo la classificazione NATO - Barca missilistica di classe Osa) - una serie di navi missilistiche sovietiche.
Storia
Il progetto è stato sviluppato presso l'Almaz Central Design Bureau secondo l'incarico tattico e tecnico (TTZ) delle Forze Armate dell'Unione nel 1956. Capo progettista E. I. Yukhnin. Le nuove barche differivano dalle barche del progetto 183R precedentemente prodotte in uno scafo in acciaio (unificato con le torpediniere del progetto 206), armamento rinforzato e maggiore navigabilità.
Un'interessante caratteristica progettuale della barca è la forma arrotondata delle sovrastrutture e la forma specifica del ponte, che forniscono un migliore lavaggio in caso di contaminazione radioattiva. Sono stati utilizzati anche gli esclusivi motori diesel radiali a 6 file e 42 cilindri M503. (Inglese) russo Impianto di costruzione di macchine di Leningrado intitolato a Voroshilov.
È una logica continuazione della serie di progetti 183R Komar.
La nave lanciamissili Project 205 entrò a far parte della Marina URSS nel 1960. Queste navi furono costruite in una grande serie fino al 1970.
Guerra di logoramento (1967 - 1970)
Nell'ottobre 1970, le navi missilistiche egiziane Osa affondarono una nave da trasporto militare israeliana con un dislocamento di 10.000 tonnellate, che stava effettuando sorveglianza radar e intelligence elettronica vicino alla costa. .
Guerra indo-pakistana del 1971
A metà del 1971, la Marina indiana ricevette 8 navi missilistiche del progetto 205: Vinash, Vidyat, Widget, Veer, Nirghat, Nirghit, Nashak e Nipat. Le barche facevano parte del 25° squadrone della Marina indiana nella base navale di Bombay.
Nella notte tra il 4 e il 5 dicembre, la Marina indiana, con la partecipazione delle barche del Progetto 205, ha condotto l'operazione Trident. Per attaccare la principale base navale del Pakistan, Karachi, le navi missilistiche Nipat, Nirghat e Veer sono state ritirate, sotto la copertura di due fregate e una petroliera.
Il primo a lanciare un attacco è stato il Nirghat con 2 missili P-15 a intervalli di 5 minuti, colpendo il cacciatorpediniere pakistano Khaibar (dislocamento 2315 tonnellate). Il secondo missile ha fatto esplodere le munizioni del cacciatorpediniere e 45 minuti dopo la nave è affondata, uccidendo 222 dei 268 marinai pakistani.
La nave missilistica Nipat ha colpito una nave da trasporto liberiana Venus Challenger che trasportava munizioni americane da Saigon al Pakistan con 1 missile P-15. Il colpo ha portato alla detonazione dei proiettili, una potente esplosione ha scosso Karachi, la nave si è rotta in 2 parti e dopo 8 minuti è completamente scomparsa sott'acqua. Tutti i marinai pakistani e americani a bordo sono stati uccisi. La barca indiana ha distrutto il cacciatorpediniere pakistano Shah Jahan (dislocamento 1710 tonnellate) con il secondo missile. L'intero staff comandante del cacciatorpediniere morì, la nave andò completamente a fuoco, non affondò e fu demolita.
La nave missilistica Veer con 1 missile P-15 affondò il dragamine pakistano Muhafiz (dislocamento 360 tonnellate), uccidendo 33 marinai pakistani. Una barca indiana ha sparato altri 2 missili contro impianti di stoccaggio di petrolio sulla riva, 1 missile ha colpito il bersaglio, provocando enormi incendi nel porto.
Tutte le navi missilistiche indiane sono tornate al loro porto senza perdite. Vale la pena notare che i pakistani hanno percepito per la prima volta l'attacco a Karachi come un raid aereo e durante l'operazione i cannoni antiaerei pakistani hanno sparato raffiche contro "aerei indiani" per tutta la notte. Il giorno successivo, la fregata pakistana Zulfiqar è stata inviata dal cacciatorpediniere Khaibar per salvare i sopravvissuti. L'aereo pakistano F-86 Sabre ha scambiato la fregata per una nave missilistica indiana e ha sparato contro di essa 900 proiettili di cannone. La fregata è stata gravemente danneggiata e molti marinai pakistani sono stati uccisi e feriti.
Nella notte tra l'8 e il 9 dicembre, la Marina indiana ha effettuato l'operazione Python, durante la quale due fregate e una sola nave missilistica Vinash hanno attaccato Karachi.
Quando si avvicinò a 22 chilometri, Vinash lanciò tutti e 4 i missili P-15, il primo missile colpì la raffineria sulla riva. Il fuoco dei serbatoi di petrolio in fiamme ha illuminato Karachi. I pachistani hanno interpretato l'attacco come un raid aereo. Dopo 6 minuti, i cannoni antiaerei pakistani hanno aperto il fuoco di sbarramento su Karachi. I proiettili dei cannoni pakistani di grosso calibro della roccaforte dell'Himalaya nell'oscurità sembravano razzi volanti e i cannonieri antiaerei pakistani di altri cannoni iniziarono a cercare di abbatterli. Il porto era nel vero caos. Il secondo missile della nave indiana ha colpito la petroliera panamense Gulf Star (dislocamento di 20.000 tonnellate), il colpo ha causato la detonazione del carburante e la nave è affondata quasi immediatamente. Il terzo missile colpì la nave da trasporto britannica Harmattan, la nave prese fuoco e presto affondò. Il relitto della nave esplosa è stato bombardato dal dragamine pakistano Munsif. Il quarto missile ha colpito la petroliera della marina pakistana Dacca (dislocamento 5532 tonnellate). La nave è andata a fuoco ed è stata successivamente demolita. Inoltre, due navi da trasporto di stanza vicino a queste navi hanno subito danni significativi a causa di esplosioni missilistiche ravvicinate. La difesa costiera e aerea del porto ha cercato di resistere agli indiani, di conseguenza, il fuoco dei cannoni pakistani ha bruciato accidentalmente la nave mercantile greca Zoe, che trasportava merci in Pakistan. Una motovedetta pakistana, sparando contro una barca indiana, ha colpito accidentalmente il fianco della nave mercantile britannica Eucadia. Gli indiani tornarono senza perdite.
Come risultato di due operazioni, le navi missilistiche indiane "Osa" hanno causato danni molto significativi alla base navale pakistana di Karachi. 7 grandi navi furono distrutte, altre 2 delle loro navi furono colpite dai pakistani, 12 dei 34 grandi depositi di petrolio furono distrutti. Il porto è bruciato per circa altri 7 giorni. Le perdite economiche della sola raffineria ammontavano a circa 3 miliardi di dollari.
Guerra dell'apocalisse (1973)
Il 6 ottobre, il primo giorno di guerra, durante una battaglia navale vicino a Latakia, una nave siriana del progetto 205 è stata affondata da due colpi di missili anti-nave Gabriel sparati dalle navi lanciamissili israeliane Saar.
Lo stesso giorno, sette lanciamissili egiziani Osa hanno attaccato posizioni difensive israeliane nel nord del Sinai vicino a Runami. Barche egiziane hanno sparato con successo sulle difese israeliane e sulla roccaforte di Budapest con missili MLRS e P-15. Tre navi lanciamissili israeliane Saar che pattugliavano la costa hanno tentato di attaccare gli egiziani. Solo due barche su tre sono state in grado di lanciare missili e nessuno degli 11 missili anti-nave Gabriel sparati ha colpito il bersaglio. Dopo aver completato il compito, le barche egiziane hanno iniziato a tornare, ma lungo la strada sono state attaccate da aerei ed elicotteri israeliani. Un cacciabombardiere israeliano F-4 Phantom ha affondato una barca, a sua volta, i caccia egiziani MiG-17 hanno chiesto aiuto abbattendo un elicottero israeliano Bell-205. Le sei barche rimanenti tornarono al loro porto.
Nella notte tra l'8 e il 9 ottobre, durante la battaglia navale di Damietta, sei navi missilistiche israeliane sono state attaccate da quattro navi missilistiche Osa egiziane. Le barche egiziane hanno sparato 16 missili anti-nave P-15, gli israeliani hanno usato la guerra elettronica, di conseguenza, tutti i missili non hanno colpito l'obiettivo, ma una barca israeliana è stata danneggiata da una distanza ravvicinata, diversi marinai israeliani sono stati uccisi e feriti. Gli israeliani hanno risposto lanciando 12 missili anti-nave Gabriel. Le barche egiziane, che non disponevano di equipaggiamento per la guerra elettronica, iniziarono le manovre attive. Sono riusciti a schivare sei missili, ma i restanti sei, due ciascuno su tre barche, hanno colpito il bersaglio. Inoltre, in tutti i casi, i colpi dei missili anti-nave israeliani non sono stati sufficienti per affondare, tutte le barche sono state raggiunte dal fuoco dell'artiglieria. La quarta barca egiziana schivò tutti i missili e andò in porto. Gli egiziani hanno chiamato i cacciabombardieri per aiutare a respingere la flotta israeliana.
Lo stesso giorno, barche israeliane di ritorno vicino al porto sono state attaccate da una nave missilistica egiziana. Una barca egiziana ha lanciato missili anti-nave e, secondo i dati egiziani, ha affondato una barca, dopodiché è tornata al suo porto.
La piccola flotta siriana non ha condotto attacchi attivi e gli israeliani hanno deciso di bloccarla definitivamente a Latakia. Nella notte tra il 10 e l'11 ottobre, sette navi lanciamissili israeliane Saar si sono avvicinate a Latakia. Tre navi missilistiche siriane Osa, dopo aver rilevato il nemico da una distanza massima, hanno sparato 12 missili P-15, gli israeliani hanno utilizzato attrezzature per la guerra elettronica e tutti i missili non hanno colpito il bersaglio. Le barche siriane si sono ritirate nel porto. I marinai israeliani, sapendo che il porto è pieno di navi civili straniere, hanno aperto il fuoco sulle imbarcazioni siriane in ritirata. Furono lanciati otto missili anti-nave Gabriel, due colpirono due navi civili, tre mancarono, due colpirono una Wasp, che affondò, e un'altra Wasp, anch'essa affondata.
Secondo le dichiarazioni del ricercatore americano John Schlut, durante la guerra, le navi israeliane Saar hanno affondato 5 navi missilistiche siriane Osa in tre battaglie. Nonostante il fatto che i siriani avessero solo 3 di queste barche (secondo alcuni rapporti, anche 2).
Le navi missilistiche egiziane Osa hanno partecipato a tre battaglie navali durante la guerra e, secondo i dati egiziani, hanno affondato 3 navi missilistiche israeliane e 1 torpediniera, perdendo 4 barche distrutte e 1 danneggiata. Secondo i dati israeliani, solo una nave missilistica israeliana è stata danneggiata, mentre 5 navi egiziane sono state distrutte.
Guerra Iran-Iraq (1980-1988)
L'Iraq ha ricevuto le prime 4 navi missilistiche Osa-1 e 3 Osa-2 nel 1974. Nel 1975-1976 furono ricevute altre 5 barche Osa-2. Le barche sono state utilizzate dalla Marina irachena durante la guerra con l'Iran.
Il 29 novembre 1980, due corvette missilistiche iraniane di classe Kaman bloccarono e attaccarono i porti iracheni di Al-Fao e Umm Qasr. Per sbloccare il blocco, l'Iraq ha inviato un gruppo di cinque navi missilistiche Osa. La corvetta iraniana Paykan ha attaccato per prima, sparando due missili RGM-84 Harpoon e affondando due barche. Gli iracheni, con il fuoco di risposta, affondarono lo stesso Paykan con due missili P-15 (dislocamento 234 tonnellate). Diversi cacciabombardieri F-4 Phantom sono volati in aiuto degli iraniani, che hanno colpito tre barche irachene rimanenti con missili AGM-65 Maverick, due dei quali hanno ricevuto colpi su un missile, sono stati danneggiati e fuori uso, il terzo ha ricevuto colpi da tre missili e affondato. Dopo questa debacle, gli iracheni iniziarono a usare le navi missilistiche con molta più attenzione e con il supporto aereo.
Il 3 settembre 1982, due navi missilistiche irachene Osa-2 lasciarono la base navale di Umm Qasr per intercettare un convoglio marittimo di 25 petroliere, coperto da 2 fregate di classe PF-103. Le barche irachene hanno affondato una petroliera e sono tornate con successo alla base.
Nella notte tra il 9 e il 10 settembre 1982, due barche Osa-2 irachene andarono alla base navale iraniana di Bushehr come esca. Due elicotteri iracheni Super-Frelon armati di missili anti-nave Exocet hanno volato vicino alle barche a livello del mare. Avvicinandosi alla base, due fregate iraniane della classe PF-103 (dislocamento 900 tonnellate) sono uscite verso le barche irachene. Gli elicotteri iracheni si alzarono sopra l'acqua e affondarono una fregata iraniana, la seconda si voltò e riuscì a tornare indietro.
Nel 1982, le navi missilistiche Osa irachene furono utilizzate per lanciare missili P-15 contro gli impianti di stoccaggio del petrolio iraniano sull'isola di Kharq. Il loro danno è stato molto significativo. Gli iraniani hanno ridistribuito appositamente un ulteriore sistema di difesa aerea HAWK sull'isola. Durante i seguenti attacchi, i sistemi di difesa aerea iraniani hanno abbattuto diversi missili P-15 lanciati.
Alla fine della guerra, all'Iraq erano rimaste 7 navi missilistiche Osa.
Guerra del Golfo (1990-1991)
Utilizzato dalla Marina irachena. Prima della guerra con il Kuwait, l'Iraq aveva 5 navi missilistiche Osa-2 e 2 Osa-1.
Ha partecipato alla battaglia per la base navale del Kuwait Al-Qalaya (guarnigione di 500 persone). Durante esso, la nave missilistica irachena "Osa" (75 marines) catturò da sola metà della flotta kuwaitiana (6 navi missilistiche, 3 trasporti e 8 mezzi da sbarco). Una barca irachena è stata abbattuta durante la guerra.
Tra quelli catturati c'erano 5 navi missilistiche di classe TNC-45 (dislocamento 228 tonnellate) Merija, Mashuwah, Istiqlal, Al Ahmadi e Al Mubareek e 1 nave missilistica tipo TPB-57 (dislocamento 350 tonnellate) Sabhan.
Durante l'operazione Desert Storm, gli aerei della coalizione hanno danneggiato 5 navi missilistiche Osa irachene, un altro è riuscito a fuggire nelle acque territoriali iraniane. Dopo la fine della guerra, questa barca è rimasta una di questo tipo nella Marina irachena.
Kuzin V.P., Nikolsky V.I. Marina dell'URSS 1945-1991. - San Pietroburgo. : Società marittima storica, 1996. - 653 p.Per qualche ragione, molti esperti militari ritengono che l'era delle navi missilistiche (rka) sia giunta al termine. La produzione in serie di queste navi ebbe luogo negli anni '60 e '80.
Hanno motivo di crederlo: la barca è praticamente indifesa dagli attacchi aerei e fino al momento in cui la nave missilistica non verrà utilizzata in condizioni moderne, semplicemente non sopravviverà.
Pertanto, a prima vista diventa inutile continuare a costruire navi con un dislocamento fino a 350 tonnellate con armi missilistiche.
Ma, in primo luogo, mettere una croce audace su barche con armi missilistiche non è del tutto appropriato. Le navi missilistiche, con un'accurata designazione del bersaglio e copertura aerea, sono ancora un'arma piuttosto formidabile.
In secondo luogo, la partenza piuttosto rapida di queste navi dalla sfera degli interessi militari è dovuta a un cambiamento nella situazione politica: il crollo dell'URSS, il principale produttore della RK, nonché il crollo di tutti i paesi della Varsavia Patto.
Ad oggi, otto paesi sono armati con circa 70 missili Project 205. Questi paesi sono i primi nella lista dei possibili acquirenti dell'ultimo missile Katran, creato dall'Almaz Central Design Bureau con i requisiti massimi per una nave moderna di questa classe.
I compiti principali del "Katran"
La nave è progettata per contrastare e distruggere le navi di superficie nemiche e pattugliare le aree costiere e le zone d'acqua.
Il progetto "Katran" 20970 è considerato "aggiornato per le moderne condizioni di guerra in mare progetto nave missilistica 205". Forse perché è stato l'Almaz Central Design Bureau a sviluppare il progetto 205 ed è stata la base dell'Osa RC che è diventata la piattaforma per le moderne armi di fabbricazione domestica. Inoltre, ha beneficiato della sostituzione dei sistemi di propulsione con motori del noto produttore tedesco di sistemi di propulsione Tognum.
Rka "Katran" può essere utilizzato per risolvere i seguenti compiti:
- infliggere un attacco missilistico a qualsiasi nave di superficie nemica;
- assistenza alle unità di difesa costiera nel respingere gli attacchi nemici dal mare;
- fornire copertura per lo sbarco di forze d'assalto anfibie;
- condurre ricognizioni;
- tutela delle acque territoriali e delle zone di mare.
Le principali caratteristiche della nave
Lo scafo ben progettato della nave è adattato per la navigazione nelle regioni settentrionali e resiste a collisioni con ghiaccio fino a 40 centimetri. La navigabilità della barca consente di svolgere compiti assegnati con onde del mare fino a 7 punti e di utilizzare armi missilistiche a 5 punti senza alcuna restrizione sulle caratteristiche di guida. La sopravvivenza della barca viene mantenuta quando 2 compartimenti adiacenti sono riempiti d'acqua.
GEM - due motori diesel con una potenza totale di 6800 kW con azionamento a getto d'acqua (vengono utilizzati due getti d'acqua).
Il raggio di distruzione dell'SCRC è fino a 130 chilometri, la zona morta è di circa 5.000 metri.
La lunghezza della barca è di 46 metri, la larghezza è di 8,4 metri, il pescaggio è di 1,8 metri.
Equipaggio - 29 persone.
Autonomia di navigazione fino a 10 giorni.
Le navi missilistiche Project 205 sono le più massicce della loro classe
Armamento rk "Katran":
RK anti-nave "Uran-E";
- missili da crociera "3M-24E" in container di lancio per il trasporto - otto unità;
- due lanciatori "3S024E";
- nave ACS "ZR-60UE1";
- calibro universale AU "A-220M" 57 mm;
- due pistole a 6 canne "AK-630" calibro 30 mm con TsSUS "Bagheera";
- due mitragliatrici calibro 12,7 mm;
- SAM 3M-47 "Gibka";
- SAM "Igla-M";
- lanciagranate PD manuale "DP-64".
Mezzi di protezione elettronica:
- Complesso REP "PK-10";
- Radar "Pozitiv-ME1.2";
- GAS per rilevare PDSS "Anapa-ME"
Informazioni aggiuntive
La nave missilistica del progetto 20970 è in costruzione nello stabilimento Zenit per ordine della Marina kazaka e sarà varata nel 2012.
Per qualche ragione, molti esperti militari ritengono che l'era delle navi missilistiche (rka) sia giunta al termine. La produzione in serie di queste navi ebbe luogo negli anni '60 e '80.
Hanno motivo di crederlo: la barca è praticamente indifesa dagli attacchi aerei e fino al momento in cui la nave missilistica non verrà utilizzata in condizioni moderne, semplicemente non sopravviverà.
Pertanto, a prima vista diventa inutile continuare a costruire navi con un dislocamento fino a 350 tonnellate con armi missilistiche.
Ma, in primo luogo, mettere una croce audace su barche con armi missilistiche non è del tutto appropriato. Le navi missilistiche, con un'accurata designazione del bersaglio e copertura aerea, sono ancora un'arma piuttosto formidabile.
In secondo luogo, la partenza piuttosto rapida di queste navi dalla sfera degli interessi militari è dovuta a un cambiamento nella situazione politica: il crollo dell'URSS, il principale produttore della RK, nonché il crollo di tutti i paesi della Varsavia Patto.
Ad oggi, otto paesi sono armati con circa 70 missili Project 205. Questi paesi sono i primi nella lista dei possibili acquirenti dell'ultimo missile Katran, creato dall'Almaz Central Design Bureau con i requisiti massimi per una nave moderna di questa classe.
I compiti principali del "Katran"
La nave è progettata per contrastare e distruggere le navi di superficie nemiche e pattugliare le aree costiere e le zone d'acqua.
Il progetto "Katran" 20970 è considerato "aggiornato per le moderne condizioni di guerra in mare progetto nave missilistica 205". Forse perché è stato l'Almaz Central Design Bureau a sviluppare il progetto 205 ed è stata la base dell'Osa RC che è diventata la piattaforma per le moderne armi di fabbricazione domestica. Inoltre, ha beneficiato della sostituzione dei sistemi di propulsione con motori del noto produttore tedesco di sistemi di propulsione Tognum.
Rka "Katran" può essere utilizzato per risolvere i seguenti compiti:
- infliggere un attacco missilistico a qualsiasi nave di superficie nemica;
- assistenza alle unità di difesa costiera nel respingere gli attacchi nemici dal mare;
- fornire copertura per lo sbarco di forze d'assalto anfibie;
- condurre ricognizioni;
- tutela delle acque territoriali e delle zone di mare.
Le principali caratteristiche della nave
Lo scafo ben progettato della nave è adattato per la navigazione nelle regioni settentrionali e resiste a collisioni con ghiaccio fino a 40 centimetri. La navigabilità della barca consente di svolgere compiti assegnati con onde del mare fino a 7 punti e di utilizzare armi missilistiche a 5 punti senza alcuna restrizione sulle caratteristiche di guida. La sopravvivenza della barca viene mantenuta quando 2 compartimenti adiacenti sono riempiti d'acqua.
GEM - due motori diesel con una potenza totale di 6800 kW con azionamento a getto d'acqua (vengono utilizzati due getti d'acqua).
Il raggio di distruzione dell'SCRC è fino a 130 chilometri, la zona morta è di circa 5.000 metri.
La lunghezza della barca è di 46 metri, la larghezza è di 8,4 metri, il pescaggio è di 1,8 metri.
Equipaggio - 29 persone.
Autonomia di navigazione fino a 10 giorni.
Le navi missilistiche Project 205 sono le più massicce della loro classe
Armamento rk "Katran":
RK anti-nave "Uran-E";
- missili da crociera "3M-24E" in container di lancio per il trasporto - otto unità;
- due lanciatori "3S024E";
- nave ACS "ZR-60UE1";
- calibro universale AU "A-220M" 57 mm;
- due pistole a 6 canne "AK-630" calibro 30 mm con TsSUS "Bagheera";
- due mitragliatrici calibro 12,7 mm;
- SAM 3M-47 "Gibka";
- SAM "Igla-M";
- lanciagranate PD manuale "DP-64".
Mezzi di protezione elettronica:
- Complesso REP "PK-10";
- Radar "Pozitiv-ME1.2";
- GAS per rilevare PDSS "Anapa-ME"
Informazioni aggiuntive
La nave missilistica del progetto 20970 è in costruzione nello stabilimento Zenit per ordine della Marina kazaka e sarà varata nel 2012.
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