Distruttori cinesi. Com'è la vita sul nuovo cacciatorpediniere cinese

La scorsa settimana, il Segretario alla Difesa degli Stati Uniti Ashton Carter ha annunciato il lavoro sulla creazione di un promettente missile anti-nave supersonico basato sui missili a lungo raggio RIM-174 SM-6 ERAM di Raytheon. In effetti, un progetto avanzato dimenticato 44 anni fa sta ricevendo un nuovo slancio, ma invece del RIM-66A / RIM-67A, viene preso come base un missile antiaereo più avanzato ea lungo raggio, che ha aiutato l'imperfetto 4 -channel Aegis per mantenere la stabilità di fronte alle minacce moderne. RIM-174 ERAM (Extended Range Active Missile) ha ricevuto un ARGSN altamente efficace dal missile aria-aria AIM-120C, ma l'area del suo array di antenne è stata aumentata di 3,75 volte, il che ha aumentato il raggio di cattura del bersaglio durante il fuoco oltre l'orizzonte. ARGSN "SM-6" scarica anche "Aegis" quando respinge un massiccio attacco dell'OMC del nemico, poiché non ha bisogno di essere illuminato dai radar SPG-62. A differenza dell'RGM-66F, il nuovo missile anti-nave supersonico basato sull'SM-6 può ricevere il primo stadio booster a propellente solido con il motore a turbogetto Mk.72 (dall'intercettore esoatmosferico RIM-161), e quindi la sua portata può essere più di 370 km. L'enorme portata con questo acceleratore sarà raggiunta solo grazie al profilo di volo balistico ad alta quota. Sono possibili anche altre configurazioni utilizzando il motore turbojet compatto Teledyne CAE J402-CA-100 con una spinta di 0,294 tonnellate come primo stadio. In questo caso è possibile un profilo di volo a bassa quota con un'accelerazione finale fino a 3-3,5 M sopra la cresta dell'onda, un profilo simile è implementato nel missile anti-nave russo 3M54E "Calibre-NKE". Le capacità di tali missili anti-nave corrisponderanno a quelle del Calibre. Ma ci concentreremo sulla versione con il solido stadio booster Mk.72. La versione anti-nave dell'ERAM RIM-174 sarà in grado, dopo il lancio, di salire fino a 35-40 km di altezza, accelerando fino a 4000 km / h. Quindi, in base al sistema di guida inerziale e alla designazione del bersaglio esterno, lo stadio sostenitore entrerà in picchiata con l'acceleratore già separato e, dopo aver rilevato e "catturato" il bersaglio di superficie del missile GOS, il motore dello stadio sostenitore verrà acceso per mantenere un'elevata velocità supersonica nel volo troposferico. Inoltre, i missili anti-nave supersonici basati sullo Standard-6 vantano un'elevata manovrabilità ereditata dalla versione antiaerea, grazie alla quale il missile sarà in grado di raggiungere le direzioni di elevazione limite (vicine ai 90 gradi) rispetto al bersaglio di superficie anche nella stratosfera, e poi, usando timoni aerodinamici o DPU gas-dinamico, girarsi bruscamente e "cadere" verticalmente sul bersaglio a velocità fino a 3,5M. Ancora oggi, molti radar multifunzionali e di sorveglianza hanno difficoltà a lavorare su bersagli aerei con coordinate di avvicinamento ad elevazione estrema, che il contingente di specialisti britannico-americano di Matra BAe Dynamics e Texas Instruments ha abilmente sfruttato durante la creazione di uno dei PRLR più avanzati della storia - ALLARME.

Continuiamo il tema dei moderni cacciatorpediniere cinesi URO.

Una linea separata nella flotta cinese sono i cacciatorpediniere di costruzione russa pr.956 E ("Yangzhou" 136 e "Fu Zhou" 137; commissionati nel 2000 e 2001) e pr.956 EM ("Taizhou" 138 e "Ningbo" 139; entrato in servizio nel 2005 e nel 2006).

I primi due EM non differiscono molto dagli EM del tipo "Moderno" della flotta russa, su due navi del Progetto 956 EM sono stati smantellati i cannoni da 130 mm di poppa. Ma a causa di ciò, il potenziale antiaereo è stato notevolmente aumentato sostituendo quattro fucili d'assalto AK-630M con lo stesso numero di moduli di combattimento Kashtan.

Cacciatorpediniere pr.956E (fig. sopra) e 956EM - generale e particolare: 1-2x1 130-mm AK-130 pistole: 2 - 1x1 - lanciamissili antiaereo Shtil (24 missili); 3 - Missili anti-nave 2x4 "3M-80E"; 4 - Radar AP "Mineral-E"; 5 - Radar AP "Fregat - ME"; Pistola da 6 - 30 mm "AK-630"; 7 - MZRAK "Kashtan"

Al momento, i "956" formano una "linea russa" di cacciatorpediniere della flotta cinese, una formazione d'attacco omogenea di cui, con potenti potenziali di attacco (32 missili anti-nave) e antiaerei (192 missili), è in grado di operare nella zona oceanica.

Di seguito una citazione da un articolo del sito web di Atrina:

I cacciatorpediniere del Progetto 956-E costruiti per la RPC a Severnaya Verf si sono dimostrati validi nella Marina cinese, quindi la leadership cinese ha deciso di continuare la serie. Ma si decise di costruire le due navi successive secondo il progetto modificato 956-EM, sviluppato nel Northern Design Bureau sotto la guida del capo progettista V.P. Mishina. I lavori sul progetto 956-EM (esportazione, modernizzato) sono iniziati nel 2001. Si è subito ipotizzato che la nave sarebbe stata significativamente diversa dai suoi predecessori. Si prevedeva di modernizzare i sistemi d'arma, la navigazione, le apparecchiature radar e le apparecchiature di controllo per la centrale elettrica principale. Il lavoro sul progetto è stato ampiamente stimolato dalla positiva attuazione del contratto del 1997 per la fornitura di due cacciatorpediniere Project 956-E alla Marina cinese.
Dopo i negoziati, all'inizio del 2002, Rosoboronexport ha firmato un contratto con il Ministero della Difesa della Repubblica Popolare Cinese. L'importo totale del contratto economico estero era, secondo varie stime, da 1 a 1,4 miliardi di dollari. Si prevedeva che le navi sarebbero state consegnate al cliente a metà del 2006.

"Eternal" alla parete di allestimento del Cantiere Navale Nord di San Pietroburgo maggio 2006

L'allora vice primo ministro del governo della Federazione Russa I.I. Klebanov, subito dopo aver firmato il contratto, annunciò ufficialmente che la produzione del cacciatorpediniere era una cosa seria e che sarebbe stata indetta una gara d'appalto. Ma, come si è scoperto, la Shipbuilding Agency non è pronta ad annunciare una gara d'appalto per un progetto così grande. Infine, è stato annunciato un concorso per l'assegnazione di un ordine dalla RPC e sono stati presentati molto rapidamente i progetti del cantiere navale baltico, dello stabilimento di costruzione navale di Severnaya Verf e dell'impresa Yantar Kaliningrad. Già il 19 gennaio 2002, in una riunione, la commissione governativa ha fatto una scelta a favore del cantiere navale baltico. Ciò era dovuto al fatto che l'impianto offriva le condizioni più favorevoli. Il costo della costruzione dei cacciatorpediniere era inferiore a quello di altri offerenti. Ma non è finita qui. A marzo sono stati rivisti i risultati della gara e, per decisione del governo, l'ordine per la costruzione delle navi pr.956-EM è stato trasferito a Severnaya Verf e solo la fornitura di elementi e assiemi è stata assegnata al cantiere navale baltico . Il cantiere navale baltico è infatti un produttore di condotte, alberi di trasmissione ed eliche per cacciatorpediniere pr.956-EM e ha fornito queste unità per il precedente contratto cinese (pr.956-E), eseguito da Severnaya Verf. In base al contratto cinese, il cantiere navale baltico ha prodotto quasi l'intero sistema di alimentazione per queste navi, comprese le installazioni ausiliarie e gli accessori fuoribordo. Nell'agosto 2003, la società di costruzioni navali Baltiysky Zavod ha fornito a Severnaya Verf caldaie per due nuovi cacciatorpediniere pr.956-EM.

Prima della consegna alla Cina il 28 settembre 2006

Secondo quanto riferito, i cacciatorpediniere del Progetto 956-EM differiscono dalle navi della prima consegna in termini di portata delle armi missilistiche d'attacco e difesa aerea più avanzata. Il nuovo Moskit-ME SCRC modernizzato installato sulle navi ha un raggio di tiro fino a 200 km (la modifica di base aveva un raggio di 120 km). La difesa aerea è stata rafforzata installando due moduli di combattimento del sistema missilistico e di artiglieria antiaereo Kashtan (versione di esportazione del sistema di difesa aerea Kortik) invece di quattro supporti per cannoni AK-630M da 30 mm. Ciascuno dei moduli di combattimento ha due mitragliatrici da 30 mm a sei canne, due lanciatori con quattro missili ciascuno e stazioni di guida e controllo. Per rilevare i bersagli aerei e la designazione del bersaglio ZRAK sul tetto della sovrastruttura di poppa è presente un radar 3R86E1 (versione di esportazione della stazione Pozitiv) in un radome radiotrasparente.
Come sapete, il grande svantaggio delle navi pr.956 e pr.956-E era la mancanza di un elicottero a base permanente: c'era solo un hangar scorrevole telescopico. Sulle nuove navi, questo inconveniente è stato eliminato abbandonando il supporto del cannone AK-130 da 130 mm di poppa (ne è rimasto solo uno - a prua), al posto del quale è stato "spostato" il sistema di difesa aerea Shtil, e nella sovrastruttura di poppa sotto l'albero principale è stato posizionato un vero e proprio hangar per elicotteri per il dispiegamento permanente dell'elicottero e il posizionamento delle sue munizioni. La lunghezza complessiva della nave e il dislocamento aumentarono leggermente. Allo stesso tempo, l'armamento antisommergibile dell'EM non è cambiato.
I cacciatorpediniere pr.956-EM sono stati stabiliti a giugno e novembre 2002 presso lo stabilimento di costruzione navale di Severnaya Verf a San Pietroburgo. Nel dicembre 2005, il cacciatorpediniere di piombo con il numero di coda 693 è stato accettato dalla commissione e trasferito alla Marina cinese, dove è stato nominato Taizhou (numero 138). La seconda nave è stata varata solennemente il 23 luglio 2004 e rimorchiata fino all'argine di allestimento, dove è iniziata quasi immediatamente la sua messa a galla.

Alcune sfumature delle armi EM cinesi:

Le capacità di attacco delle navi cinesi sono piuttosto buone: missili supersonici "Moskit" con una velocità di volo di ca. 3 M e la capacità di manovrare con sovraccarichi superiori a 10 g sono un obiettivo molto difficile anche per le navi dotate del sistema Aegis con missili SM-3 (dopotutto, questo complesso è maggiormente affinato per intercettare BR); la possibilità di intercettazione utilizzando il complesso Sea Sparrow è molto, molto dubbia.

Inoltre, esiste una versione avanzata dei missili anti-nave YJ-82 (C-802) - YJ-83, che ha uno stadio supersonico (velocità 1,5 M nella fase finale).

Inoltre, ci sono missili anti-nave YJ-62. Il razzo è stato sviluppato dalla società cinese China Aerospace Science and Industry Corporation (Third Aerospace Academy). Entrato in servizio con la Marina cinese nel 2004. Secondo gli esperti, nello sviluppo dell'YJ-62 sono state utilizzate tecnologie e componenti del missile Tomahawk ottenute dall'Afghanistan e dall'Iraq, nonché missili Kh-55 sovietici acquisiti attraverso l'Ucraina.

Poligono di tiro, km 40 - 400 (280 per C-602, versione export);

Velocità di volo, M 0,6-0,9
Altitudine di volo sopra il mare, m 7-10
Altitudine di volo fuori terra, m 30
Dimensioni, m:
- lunghezza (senza acceleratore di partenza) 6.1;
- lunghezza (con acceleratore) 7.0;
- diametro 0,54
- apertura alare 2.9

Peso iniziale, kg 1350
Massa dell'acceleratore di avviamento, kg 210
Massa della testata, kg 300

La difesa aerea è rappresentata da sistemi di difesa aerea a lungo raggio (RIF-M; HQ-9), complessi Shtil-1 a ​​medio raggio e analoghi cinesi dei sistemi di difesa aerea Naval Krotal a corto raggio HQ-7. I più moderni sistemi di difesa aerea di autodifesa sono il Kashtan ZRAK e ZAK AK-630 e il tipo 730 (le informazioni a riguardo erano nel post sull'AB cinese).

È vero, c'è la seguente domanda: perché i cinesi, avendo commissionato navi del Progetto 52 C con sistemi di difesa aerea a lungo raggio e radar con PAR (e, probabilmente, con il corrispondente ASBU), dovrebbero adottare navi equipaggiate con il RIF-M complesso importato dalla Russia?

Riassumendo, possiamo dire che i cacciatorpediniere cinesi sono attualmente navi su piccola scala che sono modelli per testare soluzioni tecniche e tattiche da utilizzare in futuro durante la creazione di una "grande flotta" (per così dire, una "flotta di campioni"). Tuttavia, anche ora, se le portaerei cinesi vengono messe in funzione, sono perfettamente in grado di fornire l'AUG in termini di capacità di attacco, nonché difesa aerea e difesa antiaerea.

Possibili indicazioni per lo sviluppo di questa classe di navi in ​​Cina possono attualmente essere indirizzate alla modernizzazione dei vecchi cacciatorpediniere pr.052 (secondo la classificazione NATO classe Luhu) nella flotta.

1 - 1x1 100-mm AU "Creusot-Loire T100C" (o il suo "analogo" cinese); 2 - Sistemi di difesa aerea 2x16 VPU (è possibile utilizzare il sistema di difesa aerea HQ-16); 3 - MZAK "tipo 730"; 4 - Radar AP "Minerale - E"; 5 - Radar AP "Fregat-ME"; 6 - radar di preallarme "tipo 517"; 7 - 2x4 lanciamissili anti-nave "YJ-62" (puoi anche usare missili anti-nave JY-83, 2 o 4x4 lanciatori), 8 - 2x18 lanciatori LC. (questa modernizzazione è considerata speculativamente nel libro di Yu.V. Vedernikov "Moderni cacciatorpediniere della flotta cinese: evoluzione e potenziale di combattimento").

L'opzione è abbastanza buona, soprattutto perché il potenziale di attacco di questi EM non corrisponde alla maggior parte delle navi della stessa classe nelle flotte regionali (marine giapponesi o sudcoreane) e le capacità di difesa aerea sono molto, molto modeste. E questo nonostante le navi non siano ancora vecchie (commissionate a metà degli anni '90).

Un'opzione più realistica sembra essere la costruzione di una versione migliorata dell'EM pr.052V con la sostituzione del sistema di difesa aerea Shtil-1 con lanciatori di raggi per il sistema di difesa aerea HQ-16 con un TLU. Questo sistema di difesa aerea è regolarmente installato sulle fregate cinesi URO pr.054A, quindi la costruzione di tali navi è abbastanza realistica (questa versione dell'EM è anche considerata speculativamente nel libro di Vedernikov).

E infine, la rete ha immagini di una versione avanzata dell '"Aegis" cinese - EM URO tipo 052D (nel libro di Vedernikov è considerato un incrociatore missilistico, anche se l'immagine è leggermente diversa lì).

A giudicare da questa immagine, stiamo parlando di una versione ingrandita dell'EM pr.051C, con un propulsore di maggiore potenza (forse, invece di due motori a turbina a gas, dovrebbe installarne 4, almeno altrimenti non riesco a spiegare il presenza di 2 camini invece di uno), utilizzando il tipo "cellulare" VPU (e non VPU "tamburo", come nel sistema di difesa aerea S-300F), e i lanciatori non sono universali (vista la presenza di YJ-62 separati lanciamissili anti-nave). Le capacità di difesa aerea a corto raggio sono integrate dal sistema di difesa aerea FL-3000 N (analogo cinese del RAM-116 americano-tedesco; TY-90 è utilizzato come sistema di difesa missilistica, le caratteristiche prestazionali possono essere trovate nel post su ipotetica difesa aerea iraniana).

In generale, se questo progetto viene implementato, i futuri AUG cinesi avranno una nave scorta completamente moderna, una sorta di nave ammiraglia della difesa aerea.

E infine, la linea di EM URO cinese, a partire dai "sette" modernizzati:

http://flot.com/publications/books/shelf/vedernikov/chinadestroyers/1.htm - "Distruttori cinesi: aspetti generali e particolari dell'evoluzione" - Y. Vedernikov.

http://www.militaryparitet.com/nomen/china/navy/data/ic_nomenchinanavy/23/ - caratteristiche prestazionali delle navi

Risorse http://rbase.new-factoria.ru/ "Sistema informativo della tecnologia missilistica" e http://www.pvo.su "Bollettino della difesa aerea" - informazioni sui missili anti-nave e sui sistemi di difesa aerea.

http://www.sinodefenceforum.com/navy/ddg-052c-thread-2358.html - una risorsa in lingua inglese (informazioni e foto del progetto EM 052 C e del progetto 052 B).

12 dicembre 2015. È diventata la terza di una serie di dodici navi pianificate ed è attualmente il cacciatorpediniere più moderno della marina cinese.

Lo scafo del cacciatorpediniere è modellato e rivestito per fornirgli una visibilità radar minima. La nave è armata con un supporto di artiglieria da 130 mm, un supporto antiaereo da 30 mm, missili in grado di colpire bersagli aerei, di superficie e di terra, nonché mine e siluri.

Hefei è alimentato da un'unità turbina diesel-gas combinata composta da due motori a turbina a gas QC-280 e due motori diesel Shaanxi. Un'altra innovazione utilizzata sui cacciatorpediniere di classe 052D è il radar phased array attivo Tipo 517M. I cacciatorpediniere della classe 052D hanno un dislocamento di 7500 tonnellate, 156 m di lunghezza, 18 m di larghezza e un pescaggio di 6,5 m Sul ponte di ciascuna di queste navi c'è una piattaforma e un hangar per un elicottero Z-9C. Il cacciatorpediniere ha una velocità massima di 30 nodi (55,5 km/h) e un equipaggio di 280 persone. I cacciatorpediniere cinesi della serie 052D sono paragonabili per dimensioni e tipo di armamento alle navi americane di classe Arleigh Burke.

Il cannone d'artiglieria H/PJ-38 da 130 mm è considerato il più avanzato supporto per cannone navale cinese, nonostante sia stato creato sulla base del cannone automatico sovietico AK-130.
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Sulla sovrastruttura dell'ultimo cacciatorpediniere cinese, sorge il suo "orgoglio": un radar attivo con un array di antenne a fasi
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A prua della nave c'è un supporto di artiglieria e lanciamissili verticali.
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Posto di comando del cacciatorpediniere Hefei
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Installazione di artiglieria antiaerea Tipo 730
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Tipo 730 in azione
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Lanciasiluri per il cacciatorpediniere Hefei
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Uno dei quattro lanciamissili da 18 colpi
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Se necessario, l'equipaggio della nave è pronto a imbracciare armi leggere.
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Poiché la nave è progettata per lunghi viaggi, dispone di una lavanderia.
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Asciugatura uniformi militari dopo il lavaggio
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La nave ha anche una palestra.
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Distributore automatico pieno di snack e bevande
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Salotto combinato con libreria
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Armamento

Navi dello stesso tipo

Edificio

La nave fu stabilita il 25 settembre 1936 nello stabilimento intitolato ad A. Marti (n. 198) a Nikolaev con il numero di costruzione C-327 e con il nome "Quick". Successivamente, pezzo per pezzo, fu trasportato in Estremo Oriente e il 15 agosto 1938 fu riposto a Dalzavod (n. 202) a Vladivostok. Lanciato il 6 aprile 1940, ribattezzato "Record" il 25 settembre 1940.

Trasferimento della Marina dell'EPL

Il 22 aprile 1952, il comandante del PLA, il generale dell'esercito Xiao Jinguang, a capo di una delegazione, arrivò a Mosca per negoziare l'acquisto di navi da guerra (cacciatorpediniere), artiglieria costiera, aerei, armi da siluro e vari simulatori per l'addestramento personale per la flotta cinese. Secondo fonti cinesi, l'Unione Sovietica inizialmente rifiutò di vendere cacciatorpediniere e una serie di altri tipi di equipaggiamento militare, e per altri equipaggiamenti richiese una quantità molto maggiore di quella accettata sul mercato internazionale delle armi. Per far avanzare i negoziati, secondo fonti cinesi, Mao Zedong ha parlato personalmente due volte al telefono con Stalin, spiegando l'importanza della "cooperazione strategica sovietico-cinese" e esortandolo a vendere i cacciatorpediniere.

Nel settembre dello stesso anno, e anche all'inizio del 1953, il vice comandante della Marina dell'EPL, Lo Shunchu, volò due volte a capo di una delegazione in Unione Sovietica per elaborare un accordo sulla vendita di cacciatorpediniere per la flotta cinese . I negoziati sono stati molto difficili. Il 12 marzo 1953, Luo Shunchu telegrafò al premier cinese Zhou Enlai dicendo che "l'Unione Sovietica non solo ci vende 'spazzatura', ma ci chiede anche un prezzo irragionevolmente alto". Il 16 marzo, in un telegramma di risposta, Xiao Jinguang ha anche definito le navi proposte dall'Unione Sovietica "rottame metallico". Il costo delle navi non è mai apparso nella letteratura in lingua russa, fonti cinesi chiamano la cifra "17 tonnellate d'oro per ogni cacciatorpediniere".

Di conseguenza, il 4 giugno 1953 Cina e Unione Sovietica firmarono il primo accordo di cooperazione in campo navale. Secondo questo documento, spesso indicato nelle fonti cinesi semplicemente come "Accordo del 4 giugno", l'Unione Sovietica si è assunta l'obbligo di trasferire attrezzature e tecnologie navali per la costruzione di navi da guerra e navi della flotta ausiliaria in Cina, nonché di fornire servizi tecnici assistenza sotto forma di specialisti di invio. Parte di questo accordo era anche l'acquisizione di quattro cacciatorpediniere Project 7, quattro sottomarini, nonché altre navi e imbarcazioni di minore cilindrata. Insieme alla documentazione per la costruzione di cantieri navali e navi in ​​Cina, l'Unione Sovietica ha fornito anche i materiali e le attrezzature necessarie per la costruzione dei primi campioni seriali, inoltre, ha inviato in Cina 150 specialisti della costruzione navale e ha ospitato 100 ingegneri e tecnici cinesi per formazione.

Secondo le informazioni di fonti di lingua russa, fu espulso dalla Marina dell'URSS e trasferito nella RPC il 6 luglio 1955.

Secondo fonti cinesi, un distaccamento di navi della flotta del Pacifico della Marina dell'URSS, composto da due cacciatorpediniere, due dragamine e due sottomarini, lasciò Vladivostok per Qingdao alle 9:00 del 13 ottobre 1954. Il giorno successivo, 14 ottobre, gli equipaggi cinesi sono stati imbarcati sulle navi per l'addestramento e la dimostrazione del materiale in funzione. Durante la transizione, gli equipaggi cinesi sui cacciatorpediniere hanno elaborato azioni per lavorare con dispositivi di osservazione, comunicazione, controllo del fuoco, siluri studiati e armi da miniera. È stata inoltre data loro l'opportunità di condurre il tiro di artiglieria di addestramento, che originariamente non era incluso nel programma di addestramento all'incrocio. Il trasferimento dell'esperienza è stato effettuato secondo lo schema marinaio addestra marinaio, ufficiale - ufficiale. I primi due cacciatorpediniere Project 7 arrivarono a Qingdao il 25 ottobre 1954 e ormeggiarono all'ormeggio n. Il giorno successivo, il 26 ottobre, è stato firmato un atto sul trasferimento delle navi alla Marina dell'EPL e il Capo di Stato Maggiore della Marina ha letto gli ordini per la denominazione Anshan E Fushun cacciatorpediniere, nonché la formazione della prima divisione di cacciatorpediniere della Marina dell'EPL. Nella marina cinese, le navi originariamente ricevevano rispettivamente i numeri di coda "101" e "102".

Secondo il numero in lingua russa della Cina, la rivista ufficiale di stato, il nome del primo cacciatorpediniere della flotta cinese è nato nelle controversie. È stato proposto di chiamarlo Pechino(Pechino) in onore della capitale cinese o lascia il nome sovietico. A porre fine alle controversie è stato il Comandante della Marina dell'EPL, Generale dell'Esercito Xiao Jinguang, il quale ha espresso l'opinione che se la Cina vuole vedere nella flotta grandi navi di progettazione e costruzione interna, la cantieristica deve necessariamente fare affidamento su un potente apparato industriale base, e la città di Anshan è un importante centro metallurgico dell'industria pesante in Cina, quindi, affinché il cacciatorpediniere sia durevole, come una "città d'acciaio", deve essere chiamato Anshan.

Riparazioni e aggiornamenti

Dal gennaio 1968 al maggio 1969, presso il cantiere navale di Dalian, la nave subì riparazioni e ammodernamenti con la sostituzione di entrambi i tubi lanciasiluri con lanciamissili da crociera anti-nave, diventando così la prima nave missilistica della Marina dell'EPL.

Storia del servizio

Nel novembre 1955, i cacciatorpediniere Anshan E Fushun ha preso parte ad esercitazioni congiunte con le forze di terra per respingere un assalto anfibio alla penisola di Liaodong.

Nel settembre 1959, i cacciatorpediniere Anshan E Fushun durante le esercitazioni nella provincia di Zhejiang, hanno elaborato, insieme alle forze di terra, un atterraggio anfibio. Il bombardamento delle vecchie fortificazioni costiere giapponesi da parte dell'artiglieria del cacciatorpediniere da 130 mm, che durò solo 6 minuti, fece una grande impressione sul comandante Xu Shiyu della regione militare di Nanchino. Lastre di cemento spesse fino a due metri sono state completamente distrutte sotto l'impatto altamente esplosivo dei proiettili di artiglieria navale.

Dal 12 aprile 1962 EM Anshan insieme ai distruttori Chang Chun E Taiyuan, così come una serie di altre navi della Marina dell'EPL, ha contrastato le provocatorie attività di intelligence del cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti DD-727 De Haven(tipo Allen M.Sumner), svolgendo i compiti del cd. "DESOTO pattuglia" (DEHAVEN Operazioni speciali al largo di TsingtaO - trovandosi al confine delle acque territoriali cinesi nella regione di Qingdao, ingresso frequente a 2-3 miglia di profondità, controllo della reazione delle navi cinesi e conduzione di intelligence elettronica). Durante questo confronto, le navi cinesi sono entrate in acque internazionali e si sono avvicinate a Sasebo (Giappone). Questa è stata la prima volta che le navi di superficie della Marina dell'EPL sono state utilizzate al di fuori della zona di 12 miglia delle acque territoriali cinesi.

Nell'aprile 1992, la nave fu ritirata dalla Marina dell'EPL e collocata a Qingdao come museo.

19 maggio 1980 con EM Anshan, accompagnato da quattro navi della Marina dell'EPL, durante una cerimonia funebre sull'area acquatica nella regione di Qingdao, le ceneri di uno statista della RPC, uno dei leader del Partito Comunista Cinese e presidente della RPC nel 1959-1968, e successivamente il principale nemico della repubblica, represso durante la Rivoluzione culturale, Liu Shaoqing.

Per 38 anni di servizio nella Marina dell'EPL, il cacciatorpediniere Anshan ha percorso più di 100.000 miglia, la nave è stata visitata in momenti diversi da 9 delegazioni straniere di alto rango, oltre ai leader cinesi Zhou Enlai e Deng Xiaoping.

Nelle città cinesi di Qingdao e Rushan, sono stati conservati i vecchi Project 7 sovietici, noti agli storici navali come i leggendari "sette" sovietici, che ora sono usati come navi museo.

distruttori di questo tipo si sono immortalati attraverso la partecipazione alla Grande Guerra Patriottica. Nel 1955, quattro di queste navi della flotta del Pacifico dell'URSS furono trasferite nell'amica Cina. Uno è stato successivamente demolito e l'ultimo - il quarto - la nave è stata trasferita nella città di Dalian come nave scuola per l'Istituto navale.

Il 14 gennaio 1955, le forze navali cinesi ricevettero i primi due cacciatorpediniere sovietici del Progetto 7. Furono ribattezzati in onore delle città della Manciuria. Distruttori « Zelante" E " Decisivo"Nuovi nomi ricevuti:" Jilin" E " Chang Chun". Le prossime due navi - " Documentazione" e "Sharp" furono trasferiti in Cina il 6 luglio 1955 e ribattezzati " Anshan" E " Fushun"rispettivamente. Tutti i cacciatorpediniere di questo tipo furono conservati con cura dai marinai cinesi e sopravvissero sani e salvi fino alla fine degli anni '80. Ma presto distruttore « Fushun”è stato demolito ed è stato smantellato in un cantiere navale nella provincia di Zeng Su.

Tutti i cacciatorpediniere "Estremo Oriente" del Progetto 7 nell'agosto 1945 facevano parte del 1 ° battaglione di cacciatorpediniere del distaccamento delle forze leggere e presero parte alle ostilità contro il Giappone nell'Oceano Pacifico. All'inizio degli anni '50 subirono un'importante revisione e ammodernamento con l'installazione di nuove stazioni radar e un albero di trinchetto a tre gambe. I cacciatorpediniere subirono un'altra modernizzazione in Cina nel periodo dal 1971 al 1974. Durante la conversione, le navi furono smantellate tubi lanciasiluri e al loro posto furono collocati due lanciatori gemelli per missili anti-nave Haiin-22, che sono analoghi ai missili anti-nave sovietici del tipo P-15. Gli obsoleti cannoni antiaerei furono sostituiti da quattro supporti di artiglieria B-11 gemelli da 37 mm.

Dei tre cacciatorpediniere Project 7 rimasti, il meglio conservato distruttore « Zelante", che è stato ritirato dalla flotta nel 1986 e dal 19 settembre 1991 con il nome" taiyuan” (numero di coda 104) è installato nella città di Dalian come nave museo sul territorio dell'istituto navale locale.

Distruttore « Documentazione”dopo essere stato escluso dalla flotta nel 1986, è stato trasferito a Qingdao e dal 24 aprile 1992 è un'esposizione del museo navale locale.

Distruttore « Decisivo”è stato acquistato dalla città di Rushan, provincia di Shandong nell'agosto 1990 per utilizzarlo come nave, ma, sfortunatamente, finora non sono stati eseguiti lavori sulla nave Changchun, quindi il leggendario cacciatorpediniere sta gradualmente invecchiando, trasformandosi in un mucchio di ferro.

foto dei cacciatorpediniere del progetto 7

progetto 7 cacciatorpediniere in marcia

cacciatorpediniere "Anshan" nella campagna di combattimento

cacciatorpediniere "Taiyuan" come nave museo

Cacciatorpediniere da 130 mm "Taiyuan"