Insegne nella flotta mercantile dell'URSS. Insegne sulla flotta mercantile del distaccamento dell'URSS del II gruppo

Mi è stato chiesto molte volte delle insegne navali: strisce sulle maniche, dicono cosa significano. Ecco le mie mani, te lo dirò. Nessuno può dirti con certezza quando gli ufficiali della marina hanno ricevuto per la prima volta le toppe sulle maniche. In qualche modo questa storia si è persa. Sono d'accordo che da qualche parte nel XIX secolo. Ecco, un po' sfocata. Anche se credo che le strisce siano apparse molto prima. E la ragione del loro aspetto è questa. Gli ufficiali indossavano spalline lucide infilate con filo d'oro. Durante le battaglie di abbordaggio, i tiratori venivano posizionati sugli alberi delle barche a vela, che distinguevano facilmente gli ufficiali nemici dalla brillantezza delle loro spalline. Per evitare una simile "sparatoria", gli ufficiali si sono tolti le spalline per tutta la durata dell'imbarco e, affinché i loro marinai potessero distinguere tra i comandanti, si sono legati una sciarpa bianca da ufficiale sulle mani. Voglio dire che questa tradizione marittima, che proveniva dalle barche a vela, è stata meglio conservata nella flotta civile: spallacci o toppe sulle maniche. E in Marina, apparentemente per bellezza, erano uniti: indossano contemporaneamente sia gli spallacci che le toppe sulle maniche. La striscia superiore delle toppe navali è curva a forma di anello rotondo oa forma di diamante (questa tradizione non è stata conservata nemmeno nella Marina). E il motivo della presenza di un loop è il seguente. Nel 1797, nella battaglia di Santa Cruz (Isole Canarie), il contrammiraglio Horatio Nelson, comandante della squadriglia inglese, perse il braccio destro. L'anno successivo vinse la battaglia di Abukir, distruggendo la flotta francese, in occasione della quale fu invitato a un ricevimento di gala dalla regina d'Inghilterra. Nelson ha ordinato di allacciare la manica vuota dell'uniforme e di abbassarne l'estremità in tasca: si è scoperto qualcosa di simile a un cappio. Da allora, sulle maniche degli ufficiali della Marina britannica, e successivamente di altri paesi, è apparso un tale anello: il "ciclo di Nelson". Quindi, alle insegne. Nella nostra flotta ci sono 4 gradi (shtkrmans) e 14 gradi, cioè posizioni. Il ministro della flotta marina dell'URSS (per posizione) era nel grado di capitano del mare. C'era una tabella navale dei ranghi, secondo la quale a ciascuna posizione corrispondevano determinate strisce. Voglio dire che nel 1017 la Tabella dei ranghi pre-rivoluzionaria, introdotta per la prima volta da Pietro I nel 1722, fu cancellata. Tuttavia, le nuove autorità non sono riuscite a trovare niente di meglio e gradualmente siamo tornati a una tale pagella. (a proposito, ci sono informazioni sulla moderna tabella dei ranghi russa). Ora, come sapete, non esiste un ministro della Marina in Russia, poiché non esiste una flotta civile in quanto tale. Hanno saccheggiato. Pertanto, darò le categorie e le strisce ufficiali a partire dal 1977, sono state utilizzate fino al crollo dell'URSS. Quindi, come dicevo, c'erano 14 categorie di lavoro, più il Ministro (una categoria senza numero).

I ranghi delle navi, così come nelle forze di terra, sono assegnati in base a quanto il soldato ha la capacità e la voglia di prendere in carico l'area a lui affidata. Tutti i ranghi della Marina sono significativamente diversi da ranghi terrestri simili. Ciò è dovuto a una serie di eventi che hanno avuto luogo nella storia della Russia.

Le principali modifiche sono state:

• Nel 1917, in connessione con gli eventi rivoluzionari.
• Nel periodo 1922-1991 durante l'esistenza della flotta sovietica.
• Al momento della creazione dello stato della Russia.

Tutti i ranghi navali moderni possono essere suddivisi in 4 categorie generali: coscritti, giovani ufficiali, alti ufficiali, alti ufficiali.

Le spalline navali furono introdotte nel 1802. A quel tempo, gli spallacci apparvero sulle spalle dei marinai delle flotte del Baltico e del Mar Nero.

Nel 1917, gli spallacci furono aboliti quando il governo sovietico abbandonò il vecchio sistema imperiale. Sono stati sostituiti con toppe sulle maniche. I marinai lottarono a lungo per il diritto di indossare le spalline sulle spalle, ma nel 1943 le spalline della Marina iniziarono nuovamente a decorare le uniformi del personale di questo tipo di truppe.

Ora gli spallacci di tutto il personale militare della marina sono neri. La differenza nei ranghi delle navi sta nella posizione e nel numero di segni distintivi su di esse.

Coscritti

In epoca sovietica, il servizio nei ranghi della marina era di 3 anni, così tanti coscritti cercarono di evitare un servizio così lungo. Si stavano nascondendo dalla brutta copia, solo per non entrare nella flotta. Attualmente, la Marina è chiamata a prestare servizio per 1 anno, così come nelle forze di terra.

Tuttavia, a causa del fatto che nel 2017 è stato emanato un decreto riguardante il servizio militare nei ranghi della Marina, i coscritti non lo subiranno più su navi e sottomarini. Ciò è dovuto al fatto che la Marina sta passando a un contratto.

Per addestrare il personale, è necessario più tempo di quello assegnato per il servizio di coscrizione. I coscritti serviranno esclusivamente nella Guardia Costiera o nella Brigata Marina.

I gradi navali e le spalline nella Marina sono assegnati in base a un certo periodo di servizio. Tutti i coscritti che entrano in servizio in queste truppe ricevono il grado di marinaio, che corrisponde al grado di soldato semplice in altri tipi di truppe. Durante il servizio, se il marinaio si dimostra valido, gli può essere assegnato il grado successivo nella carriera di marinaio, marinaio anziano, che è nelle forze di terra.

I marinai possono essere:

• tecnici radiofonici;
• badanti;
• timone.

Estratto dall'ordinanza dell'Agenzia federale per i trasporti marittimi e fluviali del 5 dicembre 2013 n. 84 “Sull'approvazione di uniformi, regole di indossamento, insegne, norme e procedure per la fornitura di capi di abbigliamento (uniformi), comprese le uniformi, per gli studenti delle scuole federali organizzazioni educative statali subordinate all'Agenzia federale per i trasporti marittimi e fluviali"

VIII. INSEGNE DEGLI UFFICIALI

8.1 Le insegne dei funzionari dell'Agenzia federale per la pesca sono suddivise in:
a) insegne sulla manica;
b) segni di spalla;
c) cerotti al seno.
8.2. In conformità con la posizione da ricoprire, sono state stabilite le seguenti insegne dei funzionari dell'Agenzia federale per la pesca:
15 categorie di lavoro - 1 gallone largo e 3 galloni medi;
14 categorie di lavoro - 1 gallone largo e 3 medio;
13a categoria di lavoro - 1 gallone largo e 3 galloni medi;
12 categorie di lavoro - 1 gallone largo e 2 medio;
11 categoria di lavoro - 1 pizzo largo e 1 medio;
10a categoria di lavoro - 1 gallone largo;
9a categoria di lavoro - 4 galloni medi;
Categoria 8 posizioni - 3 galloni medi;
7a categoria di lavoro - 2 galloni medi e 1 stretto;
Categoria 6° classificato - 2 galloni medi;
5a categoria di lavoro - 1 gallone medio;
4a categoria di lavoro - 4 galloni stretti;
3a categoria di lavoro - 3 galloni stretti;
Categoria 2 posizioni - 2 galloni stretti;
1 categoria di lavoro - 1 gallone stretto.

IX. DESCRIZIONE DEI CAMPIONI DI INSEGNA

9.1. Le insegne dei funzionari dell'Agenzia federale per la pesca sono:
a) insegne sulla manica:
b) segni di spalla:
L'insegna sulla spalla è un blocco rimovibile in tessuto di lana nero, su cui sono cucite le insegne del gallone d'oro dalle categorie ufficiali.
Le insegne sulle spalle si trovano sulle spalle quando si indossa una giacca di lana uniforme, un abito tropicale, camicie e camicette uniformi da donna. È consentito indossare uno stemma da spalla con campo bianco su una camicia bianca (camicia).
Dimensioni delle insegne sulle spalle: lunghezza 14 cm (per le donne - 12 cm), larghezza 5 cm Le insegne sulle spalle sono rimovibili e fissate con un piccolo bottone dell'uniforme.
La larghezza del gallone: ​​largo - 3 cm, medio - 1,3 cm e stretto -0,6 cm Distanza tra i galloni 0,3 cm.
Il laccio superiore forma un anello a forma di rombo di dimensioni orizzontali: per un laccio medio - 4,5 cm, per uno stretto - 4 cm.
Sulle spalle sono poste le insegne: per la 14a categoria ufficiale - un grande emblema dell'Agenzia federale per la pesca, e per la 15a categoria ufficiale - un grande emblema dell'Agenzia federale per la pesca incorniciato da due rami di alloro sovrapposti a strisce di gallone nel parte inferiore della tracolla secondo la figura.
Le insegne sulle spalle del personale arruolato non hanno strisce di galloon.

LA TABELLA DEL PERSONALE DEGLI ADDETTI AI TRASPORTI MARITTIMI PER I QUALI SONO STABILITE LE DIVISE DI ABBIGLIAMENTO E SEGNI DI DIFFERENZA PER CATEGORIE UFFICIALI.
10.1. FLOTTA.
10.1.1. Trasporto semovente, dry-cargo, passeggeri e petroliere di navigazione a lungo e corto raggio, trasporto ferroviario e traghetti per auto, rompighiaccio, navi di soccorso (con una capacità superiore a 2000 hp), idrografico (oltre 1000" tsl ) e navi scuola, rimorchiatori da trasporto per la navigazione a lunga distanza

Secondo ufficiale, primo ufficiale, capo meccanico (senior), assistente capitano per l'addestramento
Secondo ufficiale, compagno del capitano per la sezione passeggeri, ingegnere operativo senior, ingegnere idrologico, secondo meccanico, elettricista per apparecchiature elettriche generali, elettricista senior, ingegnere navigatore radio elettrico, capo della stazione radio
Terzo ufficiale, terzo meccanico, secondo quinto elettricista, secondo elettricista per le apparecchiature elettriche generali della nave, meccanico di frigoriferi, primo operatore radio, amministratore del servizio passeggeri, assistente capitano dei vigili del fuoco
Quarto ufficiale, quinto ufficiale, secondo per le pulizie, quarto meccanico, terzo elettricista, quarto elettricista, terzo elettricista per apparecchiature elettriche generali della nave, meccanico riparatore, meccanico di gru, meccanico di sistemi navali, meccanico radio, navigatore radio elettrico, secondo operatore radio, nostromo

10.1.2. Rimorchiatori per il trasporto marittimo di piccole dimensioni, navi di salvataggio (potenza inferiore a 2000 hp), navi non semoventi per il trasporto a lungo raggio, navi idrografiche (meno di 1000 tsl).

10.1.3. Trasporto di navi non semoventi di piccola navigazione, rimorchiatori, traghetti, battelli e battelli, semoventi da carico secco e autocisterne della flotta portuale e ausiliaria di servizio, gru semoventi galleggianti e caricatori

10.1.4. Imbarcazioni, barche a motore, barche a motore con motori di piccola potenza, navi da carico secco e autocisterne non semoventi della flotta portuale e ausiliaria, gru e caricatori non semoventi

10.1.5. Draga semovente della flotta tecnica (dragaggio).

Capitano Baggermeister
Senior assistant bagermeister, senior assistant captain, senior (capo) meccanico
Secondo ufficiale bagermeister - secondo ufficiale capitano, secondo meccanico, elettricista senior
Il terzo assistente bagermeister - il terzo assistente del capitano, il terzo meccanico, il secondo e il terzo elettromeccanico per le apparecchiature elettriche generali della nave, il capo della stazione radio
Quarto ufficiale bagermeister - quarto ufficiale, quarto meccanico, quarto elettricista, capo della stazione radio, nostromo, operatore radio

10.1.6. Drage non semoventi, draghe semoventi della flotta tecnica (dragaggio)

10.1.7. Navi secondarie, chiatte non semoventi della flotta tecnica (dragaggio).

10.1.9. pontili galleggianti

10.2. COMPAGNIA DI SPEDIZIONE.

10.2.1. Responsabile della compagnia di navigazione
10.2.2. Vice capo e ingegnere capo della compagnia di navigazione, capo del dipartimento della flotta nell'ambito della compagnia di navigazione (su autosufficienza interna)
10.2.3. vice capo del dipartimento della flotta; capo servizio: trasporto e movimentazione della flotta, impianti portuali e rotte marittime dell'economia navale, navigazione, flotta rompighiaccio e operazioni artiche, logistica, commerciale, tecnica, manutenzione della flotta di trasporto; capo dipartimento: personale, organizzazione del lavoro con marinai stranieri, tecnico, secondo; capo: spedizioniere, navigatore, tecnologo, capo di HEGS, assistente del capo della compagnia di navigazione per la sicurezza
10.2.4. capitano mentore
10.2.5. Capo del dipartimento di gestione della flotta, vice capo del servizio, dipartimento di cui all'articolo 3 della sezione; capo di: telecamera di navigazione elettro-radio, base di riserva dell'equipaggio, base di manutenzione della flotta, dipartimento in servizio; i principali specialisti nei servizi di cui al paragrafo 3 della sezione; ispettore marittimo senior, mentore meccanico
10.2.6. Il responsabile del settore nel servizio di cui ai commi. Sezioni 3 e 5, deviatore senior, ispettore marittimo, ingegnere spedizioniere di gruppo, ingegnere meccanico di gruppo; anziani: ingegnere spedizioniere della flotta, ingegnere HEGS, ingegnere del servizio passeggeri, ingegnere delle strutture portuali, ispettore del personale (ingegnere), ingegnere dell'ufficio tecnico, ingegnere della sicurezza; capo del centro radio, stazione radio, capo di gabinetto
10.2.7. Ingegnere spedizioniere della flotta, ispettore del personale (ingegnere), ingegnere dell'assistenza passeggeri, ingegnere HEGS, ingegnere della sicurezza, deviatore, vice capo e ingegnere capo del centro radio, stazione radio
10.2.8. Spedizioniere della flotta, operatore senior della sala di controllo del traffico della flotta, spedizioniere (spedizioniere di turno), capo della biglietteria cittadina, cassiere senior della biglietteria cittadina
10.2.9. Cassiere e funzionario di turno dell'ufficio informazioni della biglietteria cittadina

10.3 DIPARTIMENTI MARITTIMI.

10.3.1. Capo del Dipartimento
10.3.2. Vice capo e capo ingegnere di controllo
10.3.3. Capo navigatore, capitano-mentore
10.3.4. Responsabile del servizio: trasporto e movimentazione della flotta, gestione delle navi, navigazione, logistica, manutenzione della flotta di trasporto; assistente capo dipartimento; capo dipartimento: tecnico, secondo, personale; capo spedizioniere, capo di HEGS
10.3.5. Vice capo del servizio e del dipartimento di cui all'articolo 4 della sezione; anziani: deviatore, ingegnere meccanico di gruppo; anziani: ingegnere spedizioniere della flotta, ingegnere del servizio marittimo, ispettore marittimo, ingegnere dell'ufficio tecnico, ingegnere della sicurezza, ispettore del personale, mentore meccanico
10.3.6. Capo della camera di navigazione elettro-radio, ingegnere della sicurezza, deviatore, ingegnere spedizioniere della flotta, ispettore del personale
10.3.7. Spedizioniere della flotta, operatore senior della sala di controllo del traffico della flotta, spedizioniere (spedizioniere di turno)

10.4 PORTI MARITTIMI.

		io gatto.	II cat.	III cat.
10.4.1. Gestore del porto
10.4.2. Vice capo, ingegnere capo del porto
10.4.3. Capitaneria di Porto
10.4.4. Capo dipartimento: meccanizzazione, merci e lavori commerciali, assistenza al capo del porto per la sicurezza, capo spedizioniere, capo della flotta portuale; caposezione: comunicazioni, zona merci, zona carico petroliferi, punto portuale merci e passeggeri, sala terminal marittimo, vicecomandante di porto
10.4.5. Pilota anziano
10.4.6. Senior: ispettore per le indagini sugli incidenti navali, dispatcher, ingegnere della sicurezza, comandante della vigilanza portuale vice: capo spedizioniere, capo dipartimento, unità di cui al paragrafo 4 della sezione, capoturno della vigilanza portuale, vice capo della stazione marittima
10.4.7. Pilota
10.4.8. Spedizioniere, ispettore capo e ispettore della vigilanza portuale, capo del punto portuale passeggeri, ingegnere della sicurezza
10.4.9. Addetto alla stazione marittima

10.5. ROTTE MARITTIME E REPARTO DRAGAGGIO.

10.5.1. Capo del Dipartimento
10.5.2. Vice capo e capo ingegnere di controllo
10.5.3. Bagermeister - capitano-mentore, capo della carovana di dragaggio
10.5.4. Responsabile del servizio: vie, meccanico-nave; capo: ufficio tecnico, ispezione marittima; assistente del capo del dipartimento di sicurezza; Responsabile Ufficio Tecnico
10.5.5. Vice capo del servizio e del dipartimento di cui all'articolo 4 della sezione; testa: canale del mare, distanze della pista; meccanico-mentore, ingegnere senior della sicurezza
10.5.6. Capo del partito, ispettore marittimo, ingegnere meccanico di gruppo; vice capo: canale marittimo, traccia distanze; deviatore, ingegnere della sicurezza

10.6. SQUADRA DI SICUREZZA SPEDIZIONALE, SALVATAGGIO E LAVORI TECNICI SUBACQUEI (ASPTR).

	Distacco del 1° gruppo	Distaccamento II gruppo
10.6.1. Caposquadra
10.6.2. Vice capo e ingegnere capo del distaccamento
10.6.3. capitano mentore
10.6.4. Capo Dipartimento: Capo Meccanico, Soccorso d'Emergenza e Operazioni di Rimorchio e Traghetto, Capo del Gruppo Territoriale del Distaccamento, Mentore Meccanico
10.6.5. Vice capo del dipartimento di cui al comma 4, capo della base costiera; senior: specialista subacqueo, caposquadra, ispettore marittimo; ingegnere senior: per operazioni tecniche subacquee, sollevamento navi, esplosivi subacquei e soccorso di emergenza, per la sicurezza
10.6.6. Fleet Dispatcher, Diver Master, Diver Instructor, Safety Engineer

10.7. BASI IDROGRAFICHE.

10.7.1. Capo della base idrografica
10.7.2. Capitano del gruppo, capitano-mentore
10.7.3. Vice capo e ingegnere capo della base
10.7.4. Capo: servizio pilota, spedizione, distaccamento, partito, telecamera di navigazione elettro-radio; meccanico-tutore, meccanico di gruppo, ingegnere senior del servizio di supervisione navale per la prevenzione dell'inquinamento dei mari artici; deviatore; spedizioniere senior, capo del faro di 1a classe, pilota senior
10.7.5. Vice capo spedizione, distaccamento, partito, capo guardia pilota, faro II e III classe; senior: dispatcher, ingegnere della sicurezza; topografo; pilota

10.8. REGISTRATI RF.

10.8.1. Ufficio del Registro Direttore
Vicedirettore
Ingegnere capo
capo dipartimento
Vice capo dipartimento, capo specialista
Piombo, ingegneri senior
10.8.2. Ispettorato del registro RF Capo dell'Ispettorato di Bacino
Vice capo dell'ispettorato del bacino, capo dell'ispettorato
Vice capo dell'ispettorato, ingegnere capo-ispettore
Ingegnere senior-ispettore
Ingegnere ispettore

10.9 ASSOCIAZIONI DI TRASPORTO MARITTIMO AUTOALIMENTATE DALLO STATO

10.10. AMMINISTRAZIONE DELLA ROTTA DEL MARE DEL NORD.

10.11. V/O "SOVSUDOPODEM".

10.12. B/0 "MORPASFLOT".

10.12.1. Presidente dell'Associazione
10.12.2. Vicepresidente dell'Associazione
10.12.3. Capo dipartimento: esercizio e lavoro commerciale, servizio passeggeri, gestione della flotta passeggeri locale
10.12.4. Assistente del presidente, capo delle casse centrali marittime
10.12.5. Vice capi dei dipartimenti di cui al paragrafo 3 della sezione
10.12.6. Senior Economist per le operazioni di biglietteria, Senior Dispatcher per le operazioni passeggeri
10.12.7. Responsabile operazioni passeggeri
10.12.8. Bigliettaio senior, cassiere delle biglietterie marittime centrali

10.13. ISTITUZIONI DI FORMAZIONE SUPERIORE.

10.13.1. Preside della scuola, Rettore
10.13.2. Vice capo della scuola, vicerettore, capo del dipartimento educativo, capo (preside) della facoltà, capo (capo) del dipartimento, professore del dipartimento, capo del dipartimento di ricerca, capo del ramo della scuola , istituto
10.13.3. Vice capo (preside) della facoltà, capo del dipartimento del personale, capo (capo) della pratica industriale, vice capo del ramo della scuola, istituto, capo del centro educativo e di consulenza, capo dei laboratori didattici, professore associato, docente senior, capo della scuola di specializzazione, segretario accademico
10.13.4. Docente, maestro educativo
10.13.5. Ispettore di pratica galleggiante
10.13.6. Assistente di laboratorio, comandante, nostromo

10.14. ISTITUTI EDUCATIVI SPECIALI SECONDARI.

10.14.1. Preside della scuola, direttore della scuola tecnica
10.14.2. Vicedirettore della scuola, vicedirettore della scuola tecnica, capo (capo) del dipartimento di specialità
10.14.3. Capo dell'educazione fisica, capo (capo) dei laboratori, capo (capo) della pratica industriale, presidente della commissione del ciclo, capo (capo) del centro educativo e di consulenza, vice capo del dipartimento di specialità, insegnante senior
10.14.4. Responsabile del Dipartimento Risorse Umane, Master in Formazione Industriale
10.14.5. Assistente di laboratorio, comandante, nostromo

10.15. SCUOLE DI NAVIGAZIONE.

16.10. B/0 SOVFRAKHT.

10.17. L'APPARECCHIO CENTRALE DEL MINISTERO DELLA FLOTTA MARITTIMA.

10.17.1. Ministro	14 con stemma
10.17.2. Vice ministro
10.17.3. Membro del Consiglio
10.17.4. Capo dipartimento, Ispettorato marittimo principale, Capo ufficio
10.17.5. Vice capo e ingegnere capo della direzione, vice capo dell'ispettorato marittimo principale, ufficio; capo navigatore dell'MMF; Vice Presidente del Consiglio Tecnico Scientifico; capo del dipartimento indipendente, viceministro
10.17.6. Vice capo di un dipartimento indipendente, capo di un dipartimento nel dipartimento e nell'ispettorato marittimo principale, assistente del primo viceministro, segretario scientifico del consiglio scientifico e tecnico, vice capo del dipartimento, ispettore capo dell'ispettorato marittimo principale
10.17.7. Vice capo dipartimento del dipartimento, capo specialista, assistente del viceministro
10.17.8. Capo ingegnere di gestione: gestione della flotta e dei porti, gestione tecnica della flotta e dei cantieri navali; Capo ingegnere della sicurezza

Una delle componenti più importanti della potenza marittima dello stato è la marina. Il servizio dei marinai delle flotte commerciali, pescherecce e di ricerca è per molti aspetti simile al servizio dei marinai militari. Durante la Grande Guerra Patriottica, le navi civili mobilitate svolgevano con successo il servizio di pattugliamento, trasportavano carichi militari, sbarcavano forze d'assalto anfibie e svolgevano altri compiti. E molti ex capitani, dopo una breve riqualificazione, comandarono navi di superficie e sottomarini. Ecco perché sulle divise da cerimonia di alcuni ufficiali, accanto alle onorificenze militari, sono visibili anche i segni dei marinai della marina.

Negli anni del dopoguerra furono introdotti nuovi distintivi di capitano di mare e di meccanico di prima categoria. La base del segno del capitano di mare è un ovale costituito da una catena di ancora, al centro del quale è posta un'ancora dell'Ammiragliato posta verticalmente. Un sestante d'oro è sovrapposto al fuso dell'ancora e il segno stesso è coronato da una falce e un martello d'oro. Il distintivo di meccanico di prima categoria si distingue per il fatto che al posto di un sestante vi è posta anche un'elica a tre pale, anch'essa di colore dorato.

Nel 1979 fu introdotto il cartello "Ispezione marittima". È stato introdotto per aumentare il ruolo e la responsabilità dei dipendenti del Ministero della Marina, che sono chiamati a svolgere ispezioni di navi e dipartimenti del dipartimento su questioni relative al funzionamento senza problemi della flotta. Il diritto di indossare questo segno è stato concesso ai funzionari dell'Ispettorato marittimo principale del Ministero della Marina, ai servizi di spedizione delle compagnie di navigazione, ai capitani di porto e ai loro delegati nell'esercizio delle funzioni ufficiali nell'uniforme stabilita. Il distintivo era indossato sul lato destro del petto. Il regolamento sul badge prevedeva l'obbligo di ciascun dipendente di garantire la sicurezza del badge ricevuto.

Il trasferimento a un'altra persona era proibito. In caso di trasferimento ad altra mansione non correlata all'ispezione di navigazione, il dipendente perdeva il diritto di indossare tale badge e doveva consegnarlo presso il luogo di ricevimento. Ogni segno ha il proprio numero di serie, che viene applicato sul retro del segno. Sul retro è presente una vite con dado per fissare il badge agli indumenti. Il segno è un cerchio incorniciato da una corda.

Al centro del cerchio è raffigurata un'ancora dell'Ammiragliato posta verticalmente con lo stemma dell'Unione Sovietica sovrapposto al suo fuso. Lungo il perimetro del cartello è presente la scritta "Ispezione marina del MMF". L'insegna è dipinta con smalti bianchi e blu.

Per divulgare e promuovere l'esperienza dei comandanti avanzati e dei capi meccanici, nel 1979 il Ministero della Marina ha introdotto il distintivo "Per il lavoro senza infortuni". Questo distintivo è stato assegnato a capitani e capi di macchina che hanno garantito a lungo il funzionamento senza problemi delle navi. Come criteri per la durata del lavoro sono stati scelti 5, 10, 15, 20, 25 e 30 anni. Come da regolamento sul distintivo, è stato presentato dal capo della compagnia di navigazione per conto del Ministro della Marina. Questo distintivo è indossato sul lato destro del petto o sotto i distintivi "Lavoratore onorario della marina" e "Esploratore polare onorario".

Il distintivo "Per un lavoro senza problemi" era in ottone. La base del segno è uno scudo radiante pentagonale. Al centro della parte inferiore dell'insegna per i capitani c'è un volante stilizzato e per i meccanici un ingranaggio. Nel volante (ingranaggio) viene praticata una rientranza in cui si trova la barra. Ha numeri che mostrano il numero di anni di funzionamento senza problemi (5, 10, 15, 20, 25 e 30). La superficie della tavola è ricoperta di smalto rosso, e per il segno "30 anni" il colore dello smalto è scelto più scuro. Al centro del badge su sfondo blu è incisa la scritta "Per un lavoro senza problemi" e sulla barra "MMF" - 5 (10, 15, 20, 25 o 30). Il badge è attaccato ai vestiti con una vite e un dado piatto.

Il primo lotto di badge "Per un lavoro senza incidenti" è stato assegnato nel 1979. Tra coloro che hanno ricevuto il badge "Per un lavoro senza problemi" per 30 anni c'erano i capitani V. Kalinin (Black Sea Shipping Company), A. Borodin (Baltic compagnia di spedizioni), P. Gaidelis (compagnia di spedizioni estone), meccanici senior G. Ermoshkin (compagnia di spedizioni del Mar Nero), B. Boyko (compagnia di spedizioni baltiche), D. Golyshkin (compagnia di spedizioni Sakhalin), ecc.

La base del distintivo prebellico "Lavoratore onorario della marina" è un ovale incorniciato da rami di alloro. L'ovale raffigura un piroscafo a vela ed è inciso con "URSS". L'ovale è sovrapposto a un'ancora dell'Ammiragliato posta verticalmente, sul cui calcio è sovrapposta una stella rossa a cinque punte. Nella parte inferiore del distintivo sono presenti due nastri rossi con la scritta "Al lavoratore onorario della flotta marittima". Su un cartello successivo c'è un'immagine del globo con il territorio dell'Unione Sovietica, su cui è impressa la scritta "URSS". La bandiera dello stato sventola sul globo. Al centro dell'insegna c'è un transatlantico moderno, sotto il quale è impressa su un nastro rosso la scritta "Al lavoratore onorario della flotta marittima". La parte inferiore del badge è incorniciata dalle gambe dell'ancora.