Elektriseadmete tehniline käitamine ja hooldus töötasu. Millist tööd saate teha pärast raudteeoperaatori eriala omandamist?

Transpordi infrastruktuuri arendamise praegune kasvutempo nõuab suurt hulka kõrgelt kvalifitseeritud transpordivaldkonnale spetsialiseerunud töötajaid. Olenevalt nõutavatest oskustest ja nende rakendamisest saab selle valdkonna hariduse omandamiseks eristada järgmisi erialasid.

Eriala: raudtee operatsioon

Spetsialistid, kes on spetsialiseerunud „Operatsiooni raudteed", tagama rongide liikumise korraldamise kogu meie riigi territooriumil. Nende vastutusalasse kuulub reisijate ja kauba õigeaegse transpordi tagamine ning kõigi teenindavate teenuste tegevuse reguleerimine. raudteed ja side.

Kasulikud oskused raudtee käitamise erialal:

1. Transpordi koordineerimise parandamise plaanide väljatöötamine.
2. Pädev orientatsioon raudtee käitamist puudutavates õigusaktides.
3. Kauba kohaletoimetamise plaanide ja transpordi- ja tehnoloogiliste skeemide koostamine.
4. Usaldatud transpordi infrastruktuuri rajatiste korraldus ja varustus, võttes arvesse läbilaskevõimet, asukohta ja territooriumi planeerimist.
5. Juhtimine logistika valdkonnas ja reisijate vedu.

Raudtee käitamise eriala elukutsed:

transpordi dispetšer;
raudteeinsener;

Eriala: veeremi tehniline käitamine

Tehnikud, kes teostavad tegevusi profiilis: “Veeremi tehniline käitamine” tagavad kauba- ja reisivedurite ohutu liikumise ja pikaajalise teenindamise. Tänu nende kvalifitseeritud ja vastutusrikast tööd, on kaupade ja inimeste kohaletoimetamine raudteel endiselt üks ohutumaid transpordiliike.

Kasulikud oskused veeremi tehniliseks käitamiseks:

1. Uuring tehnoloogilised protsessid veeremi käitamine.
2. Remonditööde korraldamine ja läbiviimine.
3. Kogu vajaliku dokumentatsiooni pädev täitmine.
4. Koostise plaaniliste ja ennetavate kontrollide läbiviimine koos avastustega võimalikud talitlushäired.

Veeremi tehnilise käitamise eriala:

Autojuhi abi;
vaguniinspektor;
veeremi remondimehaanik.

Eriala: transpordi- ja tehniliste masinate ja komplekside käitamine

Transporditehniliste masinate ja komplekside käitamise valdkonna erialad tagavad kõrgtehnoloogia kasutuselevõtu kaasaegne masinaehitus. Spetsialistide uuenduslikud arendused võimaldavad meil end täiustada spetsifikatsioonid mehhanisme ja seeläbi suurendada tootlikkust oma tegevusvaldkonnas.

Kasulikud oskused transporditehniliste masinate ja komplekside käitamise erialal:

1. Autode, mehhanismide ja nende osade projekteerimine.
2. Autode ja muude seadmete testimise korraldamine tootmistehnoloogia kvaliteedi tõstmiseks.
3. Masinate ja komplekside disaini ja välisilme väljatöötamine.
4. Diagnostika erinevaid süsteeme masinad ja mehhanismid.

Transpordi- ja tehniliste masinate ja komplekside käitamisele spetsialiseerunud elukutsed:

transpordiinsener;
transporditeenuse spetsialist.
automehaanik;

Eriala: transpordi elektriseadmete käitamine ja automaatika

Tänu elektriseadmete õigele töökorrale teostatakse kontrolli enamiku mis tahes mehhanismide süsteemide üle. Katkematu töö tagab “Transpordi elektriseadmete ja automaatika töö” profiili all töötav tehnik Sõiduk, tagades seeläbi ettevõtte eduka toimimise.

Kasulikud oskused transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamise erialal:

1. Mehhanismide elektriseadmete hooldus ja remont.
2. Oskus pädevalt ja vastavalt kehtivatele standarditele koostada vajalik dokumentatsioon.
3. Usaldatud seadmete ennetava kontrolli korraldamine.
4. Toitesüsteemide diagnostika transpordis.

Transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamisele spetsialiseerunud elukutsed:

autoremondimehaanik;
elektromehaanik.

Eriala: kiirteede ehitus ja käitamine

Paljude tööstusharude infrastruktuuri areng sõltub kvaliteetsest ja hästi läbimõeldud maanteesüsteemist. Insenerid, kes on omandanud eriala "Magiteede ehitus ja käitamine" tagavad erinevate transpordiliikide pikaajalise ja ohutu liikumise üle meie riigi territooriumi.

Kasulikud oskused maanteede ehitamise ja käitamise erialal:

1. Projekteerimis- ja mõõdistustööde väljatöötamine ja planeerimine, topogeodeetiline, geotehnilised ja muud tüüpi tööd.
2. Ehitus- ja paigaldustööde kontroll.
3. Transpordikonstruktsioonide projekteerimine.
4. Osalemine tee-ehitusmaterjalide tootmises.
5. Transpordi infrastruktuuri arengukavade koostamine vastavalt tehnilisi eeskirju.

Kiirteede ehituse ja käitamise eriala erialad:

Disaini insener;
hindaja.

Eriala: autode tehniline käitamine

Hooldus ja käitamine maanteetransport– eduka logistika peamine tegur ja reisijate vedu. “Autode tehnilise käitamise” valdkonnas tegutsev spetsialist vastutab eelkõige kaupade ohutu ja organiseeritud transpordi eest.

https://pandia.ru/text/78/154/images/image004_74.gif" alt="GBOU SPO SO" width="204" height="15">!}

elukutse (eriala) nimi, 140448 “Elektri- ja elektromehaaniliste seadmete tehniline käitamine ja hooldus”

Määratud kvalifikatsioon - tehnik

Lisaks töötav elukutse - elektrik, raadiotelemehaanik

Õppe kestus (sh põhiharidus)– 11 klassi alusel - 2 aastat 10 kuud, vastuvõtt ühtse riigieksami (vene keel ja matemaatika) tulemuste alusel

Kutse (eriala) kirjeldus

Eriala “Elektri- ja elektromehaaniliste seadmete tehniline käitamine ja hooldus” unikaalsus seisneb selles, et selle lõpetajad on nõutud kõikjal ja alati. Maailmas pole ainsatki tootmisrajatist ega ainsatki elamut, kus iganes seda kasutatakse Elektrienergia, olgu selleks siis elektrimootorite, juhtmete ja kaablite tootmine, aga ka kogu teenindussektor - haiglad, õppeasutused, keemilised puhastused, juuksurid, pangad ja kogu elamusektor. Selle eriala eeliseks on ka see, et lõpetajad saavad töötada kodumasinate remondi, külmutusseadmete, kliimaseadmete, ventilatsiooni- ja signalisatsioonisüsteemide remondi ja paigalduse teeninduskeskustes ning kaubanduskeskuste müügijuhina.

Spetsialisti tegevuse tunnused

Isikuomadused

Arenenud tehniline mõtlemine, kiire reaktsioon, hea nägemine õige valgustajuga, täpsus, tähelepanelikkus, organiseerimis- ja suhtlemisoskus.

Selle eriala üliõpilased õpivad:

· elektripaigaldiste ja elektriseadmete tööpõhimõtted ja projekteerimine

· elektriajami põhitõed

· elektriautod ja seadmeid

· arvuti- ja elektroonikaseadmed

tööstuse toiteallikas

· tööstuse juhtimine ja ökonoomika

tööpõhimõte, projekteerimine ja remont kodumasinad, külmutusseadmed ja kliimaseadmed

· trafode ja trafoalajaamade tööpõhimõte, projekteerimine ja remont

· elektriliste ja elektromehaaniliste seadmete reguleerimine, reguleerimine ja katsetamine;

· diagnostika ja kontroll tehniline seisukord kodumasinad;

· disaini- ja lugemisoskus elektriskeemid

· omandada praktilised oskused elektriseadmete parandamisel ja seadistamisel

· omandada oskused toiteahelate projekteerimisel, elektriseadmete valikul ja elektriajamite juhtimissüsteemide väljatöötamisel

· uurida elektroonika elementaarseid aluseid ja kaasaegseid süsteemide loomise skeeme automatiseeritud tootmine

· omandada oskusi praktiline töö kodumasinate, külmutusseadmete ja konditsioneeride diagnostikaks ja remondiks.

Selle eriala lõpetaja kvalifikatsiooniomadused, elektri- ja elektromehaaniliste seadmete müügijuhid, elektrikud signalisatsioonisüsteemide paigaldamiseks ja käitamiseks.

Lõpetaja peab olema selleks valmis ametialane tegevus tehnikuna tehniline operatsioon ettevõtete (organisatsioonide) elektri- ja elektromehaaniliste seadmete hooldus ja hooldus, sõltumata nende organisatsioonilisest ja õiguslikust vormist.

Tehnikul peavad olema üldised pädevused, mis hõlmavad võimet:

1. Mõista olemust ja sotsiaalne tähtsus tema tulevane elukutse, ilmutage tema vastu üles pidevat huvi.

2. Korraldage ise oma tegevusi, valige erialaste ülesannete täitmise standardmeetodid ja viisid, hinnake nende tulemuslikkust ja kvaliteeti.

3. Tehke otsuseid standard- ja ebastandardsed olukorrad ja nende eest vastutama.

4. Otsige ja kasutage ametiülesannete tulemuslikuks täitmiseks vajalikku teavet, erialaseid ja isiklik areng.

6. Töötage meeskonnas ja meeskonnas, suhtlege tõhusalt kolleegide, juhtkonna ja tarbijatega.

7. Võtke vastutus meeskonnaliikmete (alluvate) töö, ülesannete täitmise tulemuse eest.

8. Määrata iseseisvalt ametialase ja isikliku arengu ülesanded, tegeleda eneseharimisega ning teadlikult planeerida erialast arengut.

9. Kutsetegevuses orienteeruda sagedaste tehnoloogiamuutuste tingimustes.

10. Esita sõjaväekohustus, sh omandatud erialaste teadmiste kasutamine (noormeestele).

Tehnikul peab olema kutsetegevuse põhiliikidele vastav erialane pädevus:

1. Elektri- ja elektromehaaniliste seadmete hoolduse ja remondi korraldamine.

2. Teostada elektriliste ja elektromehaaniliste seadmete seadistamist, reguleerimist ja katsetamist.

3. Korraldada ja teostada elektri- ja elektromehaaniliste seadmete hooldust ja remonti.

4. Teostada diagnostikat ja tehnilist kontrolli elektri- ja elektromehaaniliste seadmete töötamise ajal.

5. Koosta aruandlusdokumentatsioon elektri- ja elektromehaaniliste seadmete hoolduseks ja remondiks.

7. Korraldada ja teostada kodumasinate käitamise, hoolduse ja remondi töid.

8. Teostada kodumasinate diagnostikat ja tehnilise seisukorra jälgimist.

9. Ennusta rikkeid, määra ressursse, tuvasta elektriseadmete defekte.

10. Tootmisüksuse tegevuse korraldamine.

11. Osaleda tootmisosakonna personali töö planeerimisel.

12. Korraldada esinejate meeskonna tööd.

13. Analüüsige esinejate meeskonna tegevuse tulemusi.

Tööväljavaated

Selle eriala lõpetanud võivad töötada igas erineva omandivormiga ettevõttes ning vastavalt väljaõppele teostada tootmis-, tehnoloogia- ja tootmis- ja juhtimistegevust. Elektri- ja elektromehaaniliste seadmete tehnilise käitamise ja hoolduse erialaga tehnik saab avada töökoja elektri- ja elektromehaaniliste seadmete remondiks, teeninduskeskus elektriseadmete, külmutusseadmete remont ja konditsioneeride paigaldus. Võimalik on töötada ka seotud erialal elektrikuna, elektrikuna, monteerijana, elektriliste kodumasinate parandajana, televisiooni- ja videotehnika remondi- ja reguleerijana, ettevõttes või õppeasutuses tootmismeistrina.

See artikkel on pühendatud sellisele huvitavale, kuid ka keerulisele tegevusvaldkonnale nagu metrood ja Venemaa raudteed, nimelt spetsialiseerumisele "Raudtee tehniline käitamine". Räägime sellest, mis eriala see on, kus saab töötada. Jagame ka muud infot.

Pärast mis klassi teid koolidesse võetakse?

Märgime kohe, et see eriala on üldistatud ja see on saadaval ainult raudteetehnikumides ja kolledžites. Ja instituudid on juba täiesti erinevad, õigemini kitsalt spetsialiseerunud. Vaata: ülikoolis on näiteks erialad “Vedurid”, “Vagunid”, “Raudteetranspordi veokorraldus” jt. Kas sa näed? Kõik on eraldi. Isegi vedurite uurimisel erinevates teaduskondades on erinevad erialad, autode tüübid ja vedurid. Ja eriala “Raudteeveeremi tehniline käitamine” on justkui lihtsustatud ja üldistatud versioon.

Registreerida saab pärast 9. klassi. Või võite isegi õppima minna, isegi kui teil on kõrgharidus(muidugi teises valdkonnas). Nad õpetavad nii päeva-, õhtu- kui ka kirjavahetuskursustel. Seega, kui on suur soov lahkuda näiteks toidusektorist raudteesektorisse, siis nad võtavad selle takistamatult vastu. Lisaks dikteerimisele on vaja läbida füüsika ja matemaatika.

Kas haridus on raudteel tõesti vajalik?

Praegu nõutakse üha enam kõrgharidusega spetsialiste, hoolimata sellest, et tavalisi inseneri ametikohti on palju vähem. Just sellistele “tavalistele” ametikohtadele inimesi palgataksegi, ärme räägime neist, kes võeti tööle Venemaa Raudteesse või metroosse juriidilise või zooloogilise haridusega. Las see ei puuduta meid. Uskuge mind, see valdkond nõuab eriteadmisi. Kujutage ette, et seesama raudteelane pannakse apteegi leti taha ravimeid müüma. Kas ta teab palju? Ei. Sama on ka transpordi vallas: peate mõistma vähemalt põhitõdesid. Siin on abiks eriala “Raudteeveeremi tehniline käitamine”, mis on mõeldud erinevate elukutsete töötajatele.

Selgitame näite varal, miks siin õppimist vaja on. Kujutage ette, et teid on palgatud veduritega mitmesuguseid toiminguid tegema. Töötaja peab mingil hetkel kindlaks määrama, millisesse kategooriasse rikke liigitada, et remondimeeskonnad teaksid, milleks valmistuda ja mida parandada. Kirjaoskamatu operaator võib valida täiesti erineva kategooria, mis toob kaasa probleeme kõigi remondiga seotud töötajate jaoks. Operaator saab noomituse või jääb boonusest ilma. Ja see on vaid üks näide.

Mis positsioonid?

Nüüd vaatame, mida saab pakkuda raudteetehnikumi kvalifikatsiooniga "Raudteeveeremi tehniline käitamine" lõpetajale. Kuidas peaks selline inimene töötama? Pidage meeles, et paljudel ametikohtadel on vaja läbida arstlik läbivaatus, kuna transpordisektor on ohtlik tööstusharu.

Niisiis, nüüd positsioonidest. Täpsemalt jagame selle esmalt erinevateks ettevõteteks ja teenusteks. Nagu teate, on ja siis on metroo. See kõik on üks sfäär, üks tööstus. Metroos saab töötada veeremiga elektridepoos, kas remonditöökojas või töökojas.

Venemaa Raudteel ei jagu mitte töökodadeks, vaid töökodadeks struktuuriüksused. Seetõttu valige eelnevalt: kasutamiseks või remondiks. Kui tahad tehases töötada, siis tee kindlasti remonti.

Niisiis, vaatame:

• ekspluateerimine: lintide ärakiri, arvutioperaator, töövõtja, liinioperaator;
• remont: mehaanik, tehnik, vigade tuvastaja, ülevaataja, autode koostaja.

Dirigendid ja autojuhid

Äkki keegi küsib nüüd: "Aga autojuhid ja konduktorid? Miks neile neid meelde ei tuletatud?" Kuid nad ei tuletanud teile meelde, sest neil on oma abijuhtide ja konduktorite kursused. Autojuhte koolitatakse alles pärast seda, kui nad on nõutud aja, näiteks 2 aastat, olnud abilised. Dirigentidel on oma eraldi kursused.

Muide, tuleb märkida, et raudteekolledžites õpitakse abijuhiks (näiteks elektrirongide jaoks). Nende õppimine „Raudteeveeremi tehnilise käitamise“ kursustel on täiesti vabatahtlik. Koolituse käigus õpivad kõik õpilased teooriat, teevad laboriuuringuid ja lähevad praktikale.

Kas tasub minna?

Pidage meeles, et kui teil on tõsiseid terviseprobleeme: halb kuulmine, tähelepanematus, hajameelsus, liikumispiirangud, neuroloogilised haigused, väga halb nägemine, halb süda, nõrgad veresooned ja vererõhu probleem, siis on parem oma ideest loobuda. . Elukutse „Raudteeveeremi tehniline käitamine“ eeldab töötajalt tähelepanelikkust ja hea tervise juuresolekut. Huvi pärast saab haridust omandada ja raudteelaseks saada muidugi ainult diplomiga, keegi ei keela. Kuid kindlasti peate läbima praktilise koolituse (arstlikku läbivaatust pole vaja, välja arvatud juhul, kui kavatsete kohe abijuhi või konduktorina lennule minna).

Siin on mõned punktid, mis on seotud erialaga “Raudteeveeremi tehniline käitamine”. Kõik nüansid võivad tekkida alles ametikoha valimisel või juba töö käigus. Sellise ametiga tehniku ​​palk on väike, aga vastutus ja psühho-emotsionaalne (või füüsiline) koormus suur.

Raudteetransport kogu maailmas ja 21. sajandil on endiselt kõige populaarsem ja tulusam reisijate- ja kaubavedu. Alates kaubakäibe kogumahust Venemaal kuni reisijatekäibeni süsteemis raudteetransport langeb üle 40% ja kaubakäive on kaks korda suurem - 80%. Venemaa raudteevõrk teenindab peaaegu 2% riigi töötavast elanikkonnast. Seetõttu on raudteetranspordisüsteemis töötavate töötajate järele meie ajal nõudlus ja see jätkub veel aastakümneteks.

Kokkupuutel

Klassikaaslased

Eriala 05.25.04 “Raudtee käitamine” ja selle profiilid

Kaasaegne raudtee on ulatuslik tootmisrajatiste võrgustik, mis nõuab spetsialiste erinevad kategooriad ja kvalifikatsioonid. Enamik raudtee kutsealasid eeldab kõrg- või keskeriharidust, mis omandatakse spetsialiseeritud instituutides, tehnikakoolides ja kolledžites. Üks raudtee peamisi erialasid on “Raudtee käitamine”.

See spetsialiseerumine on kõrgharidusprogramm ja hõlmab raudteetranspordisüsteemide hooldust ja käitamist pakkuvaid töötajaid. Tulevane kvalifikatsioon, määratud instituudi sellel erialal lõpetanule: raudteeinsener.

Erialal on järgmised koolitusprofiilid (süvaõpe ühe kitsa tegevusala aine piires):

Koolituse profiil on märgitud mitte diplomis, vaid lisas, kus peale suunamist ja üleviimist üldised distsipliinid, veerus "spetsialiseerumine" on kirjutatud erialad.

Elukutsed erialade kaupa

Nagu selle eriala profiilide loetelust näha, valdavad üliõpilased lisaks raudtee põhidistsipliinide vallas teadmiste omandamisele turundust ja infotehnoloogia. Need erialased teadmised ja oskused võimaldavad neil kandideerida järgmistele ametikohtadele Venemaa raudtee- ja metroosüsteemis:

Sagedamini määratakse spetsialiste, kes on saanud sellel erialal hariduse ja kellel on mõningane kogemus lihtametikohtadel juhtivatel kohtadel raudteetranspordi korrashoiu ja ohutuse süsteemis.

Lisaks inseneri- ja tehnoloogiline fookus, see eriala pärast magistri- ja magistriõppe lõpetamist võimaldab tegeleda õpetamise ja teaduslik tegevus selles piirkonnas.

Kust saab selle eriala koolitust?

Peamist ülikooli, mis koolitavad Venemaa raudteel töötamiseks spetsialiste, on vaid üheksa.

GUPS-id (transpordiülikoolid) levitatakse kõigis Venemaa piirkondades ja need asuvad Moskvas, Peterburis, Samaras, Rostovis, Jekaterinburgis, Tomskis, Omskis, Irkutskis, Habarovskis. GUPS-i osaks olev ulatuslik filiaalide ja instituutide võrgustik võimaldab paljude kaugemate piirkondade elanikel saada "raudteealast" haridust oma põhielukoha lähedal.

Suurim raudteeülikool" Vene ülikool Transport (MIIT)" asub kohas Moskva. MIIT on eksisteerinud aastast 1896 ja on üks vanemaid õppeasutused sellest profiilist. Instituut sai ülikooli staatuse 1993. aastal, kuid 1924. aastast kasutusel olnud korporatiivne lühend MIIT (Moskva transpordiinseneride instituut) jäeti õppeasutuse nimele alles.

MIIT on Moskva metroo ja teiste Venemaa linnade metroosüsteemide peamine kvalifitseeritud personali tarnija.

Koolitus instituutides ja ülikoolides sõnumite edastamine toimub eelarvepõhiselt (kvoot, sihtkohad) ja tasuliselt. Andmed eelarveliste, siht- ja tasuliste kohtade arvu kohta avaldatakse haridusasutuste ametlikel veebisaitidel. Spetsialistide suurim klient, kes maksab sihtkohtade eest raudteeülikoolides ja instituutides, on Venemaa Raudtee. Igal aastal saadab Venemaa Raudtee Moskvasse ja teistesse Venemaa piirkondadesse koolitusele üle 10 tuhande sihtõpilase. Selleks, et stimuleerida kvaliteetse hariduse tagamiseks viib Venemaa Raudtee ettevõte oma profiiliga üliõpilastele ja ülikoolidele ellu stipendiumiprogramme ja stipendiumiprojekte.

Spetsialiseerumine "Raudteeveeremi tehniline käitamine"

Taotlejad, lapsevanemad ja kasutajad ajavad sageli segi kaks eriala: “Raudtee käitamine” ja “Raudteeveeremi tehniline käitamine”. See juhtub kolme identse sõna olemasolu tõttu nimes: "operatsioon", "raudteed", "teed".

Esimene erinevus nende vahel on see, et “Raudtee käitamine” on kõrghariduse eriala. Tehnikumides ja kõrgkoolides õpitakse erialal “Raudteeveeremi tehniline käitamine”.

Teine erinevus on täiendav fraas "veerem", mis täpsustab, et tulevased tehnoloogid, kes on sellel erialal koolitatud, hakkavad töötama vagunite, auruvedurite, vedurite, see tähendab rööbastel liikuvate seadmete kallal. Eriala "Raudtee käitamine" kutsetegevuse ulatus on täiesti erinev. Mida näitab profiilide loend?(kitsas spetsialiseerumine) ja võimalike ametikohtade loetelu.

Raudteetranspordi spetsialistide palgad

Tulevase elukutse valikul mängib olulist rolli tuleviku eest makstava tasu suurus. töötegevus. Raudteeülikoolidesse astujaid huvitab muidugi küsimus, kui palju raudteelane teenib. Tööstuslehes Gudok avaldatud andmetel tõusis raudteelaste keskmine palk 2016. aastal 46,8 tuhande rublani. Loomulikult ei ole selle “keskmise” näitaja põhjal raudteesanatooriumi õe töö tasu ja Venemaa Raudtee asepresidendi palgal vahet.

Aga kui vaadata saite, kus avaldatakse raudteetööstuse vabad ametikohad, siis üldiselt näevad need palgad välja sellised:

• Ametikoht, mis nõuab kõrgharidust, selle profiili kogemust ja 2-3-aastast töökogemust - 30-45 tuhat rubla.
• Mis tahes tööstussektori juhi ametikoht - alates 40 tuhandest rublast.
• Ametikohad, kus nõutakse keskmist eriharidus(see on koht, kus ülikoolilõpetajad alustavad reeglina oma tööd tööstuses) - 22–30 tuhat rubla.

Neile lisanduvad palgad erinevat tüüpi toetused eest eritingimused töökohti ja lisatasusid.

Raudteetranspordisüsteemis, va riik transpordifirma"Vene Raudtee" ja teised raudtee-ettevõtjad. Nende maksemäärad kaubandusettevõtted võivad oluliselt erineda artiklis näidatust.

Põhineb 9 klassil

Hooldus ja sõidukite remont

Esimeste autode välimus pärineb aastatest 1870-1880. ja seda seostatakse Karl Benzi (esimese auto asutaja) nimedega bensiini mootor sisepõlemine), Gottlieb Daimler ja Siegfried Marcus. Muidugi on autotööstuse esimesed näited väga erinevad kaasaegsetest, arenenumatest autodest. Kuid ka kõige kõrgtehnoloogiliste masinate ja mehhanismide töötamine ei ole igavene protsess, mistõttu on vaja spetsialiste, kes tegeleksid mitte ainult remondiga, vaid ka rikete ennetamisega.Mehaanikatehnik kontrollib masinaid, tuvastab üksikute sõlmede, koostude, osade rikked, remondib ja demonteerib diisli, veoauto ja autod, teostab kinnitustöid koos kulunud osade vahetusega, komplekteerib auto kriitilisi agregaate ja elektriseadmeid. Kontrollib seadmeid peale remonti. Toodab kõike vajalikud arvutused seotud regulaarreiside ja kaubaveoga.

Töötingimused: töötab garaažides ja õues. : tehnikahuvi, praktiline mõtteviis, vaatlus, hea kuulmine, arenenud silm, osavad käed, füüsiline vastupidavus, vastutustundlikkus, organiseerimisvõime. Võimalikud töökohad: Autotranspordi ja autoremondi ettevõtted ja osakonnad, ehituse mehhaniseerimise erifondid, mehhaniseeritud kolonnid. Seotud ja seotud tegevused: Automehaanik, autojuht, tee- ja põllumasinate mehaanik. Ligikaudne palk: 19 000 - 40 000 rubla.

Elektriliste ja elektromehaaniliste seadmete tehniline käitamine ja hooldus (õppe kestus 3 aastat 10 kuud)

Selle eriala lõpetajad ei jää kunagi tööta, kuna nende tegevusala on väga lai: elektrijaamadest elamu- ja kommunaalteenusteni; alates raviasutused sõjatööstuskompleksile; transpordist kaubanduseni.Hea spetsialist tuleb toime teenus kodumasinad ja -seadmed; seadmete seadistamine, reguleerimine ja kontrollimine; kodumasinate diagnostika ja tehnilise seisukorra jälgimine. See tagab elektriseadmete tehnilise töö reeglite järgimise, standard- ja sertifitseerimiskatsete läbiviimise; defektiaruannete ja aruandlusdokumentatsiooni koostamine.

Töötingimused: Nad töötavad vahetustega. Professionaalselt olulised omadused Võimalikud töökohad Ligikaudne palk: 17 000 - 48 000 rubla.

Kondiitri kokk (kutseõppe periood 2 aastat 10 kuud ja eriala 3 aastat ja 10 kuud)

"Sa pead sööma, et elada, mitte elama, et süüa," ütles Vana-Kreeka filosoof Sokrates. Kuid peate tunnistama, et toit peaks olema nauditav, maitsev ja tervislik. Teadlased on juba tõestanud, et maitsvat toitu süües saab inimene rõõmuhormooni – endorfiini, mis mängib suurt rolli mälu, õppimise, une mehhanismides, aitab hea tervise juures olla. hea tuju terve päeva jooksul. Kokk on gurmeetoidu valmistamisel professionaal, ta tunneb tohutul hulgal roogasid erinevatest rahvusköökidest ja oskab muuta igast tootest meistriteos.

Toimimistingimused: töötab meeskonnana või individuaalselt siseruumides, kõrge temperatuuri tingimustes. Tööaeg vastavalt ettevõtte graafikule. Professionaalselt olulised omadused: Hea pikaajaline mälu; mahuline ja lineaarne silmamõõtur; hea käe-silma koordinatsioon; peen ajataju; kõrge tundlikkus lõhna- ja maitsevarjundite suhtes; kujutlusvõime taastootmine (retsepti vaatamise võime kujutleda välimus ja roa maitse); esteetiline maitse. Ligikaudne palk: 8000–25 000 rubla.

Instrumentide ja automaatika mehaanik

Igal aastal mõtleb inimkond välja ja paneb konveierile tohutul hulgal tehnoloogiat. Tootmises olevad seadmed, kommunaalteenused, transpordi, ehituse ja isegi igapäevaelus võib olla üsna raske kasutada. Regulaarseks pesumasin on vaja mitmekümneleheküljelist kasutusjuhendit, rääkimata keerukatest multifunktsionaalsetest tootmisseadmetest! Paljudes tööstusharudes on kasutusel terved keeruka automatiseerimisega masinate süsteemid, mida saab seadistada vaid professionaal. Selline professionaal on mõõteriistade ja automaatika mehaanik - erinevate automaatikasüsteemide instrumentide ja elektriskeemide paigaldamise spetsialist.

Ta ei tee mitte ainult elektri- ja raadiopaigaldustöid, erinevate automaatikasüsteemide instrumentide ja elektriskeemide paigaldust, vaid reguleerib ka elektriskeeme ja katsetab elektroonikaseadmeid iseloomustusmõõtmistega. Ta uurib automaatikasüsteemides kasutatavate elektroonikaseadmete tööpõhimõtteid ja -režiimi, valdab igasuguse keerukusega seadmesõlmede kokkupaneku tehnoloogiat ning erinevate elementide ja juhtimisseadmete arvutamise meetodeid. Uurib ja juurutab tehnilist, tehnoloogilist ja töödokumentatsiooni, katsetab elektroonilisi mõõteriistu.

Töötingimused: Tööstusettevõtetes, raadioseadmete remonditöökodades. Professionaalselt olulised omadused: Hea liigutuste koordinatsioon, täpne silm, värvide eristusvõime, ruumiline kujutlusvõime, võime pikaajaliseks vaevarikkaks tööks. Ligikaudne palk 14 000 - 45 000 rubla.

Elektrik elektriseadmete remondiks ja hoolduseks (koolituse kestus 2 aastat 10 kuud)

Selle eriala lõpetajad ei jää kunagi tööta, kuna nende tegevusala on väga lai: elektrijaamadest elamu- ja kommunaalteenusteni; meditsiiniasutustest sõjatööstuskompleksini; transpordist kaubanduseni.Hea spetsialist saab hõlpsasti hakkama kodumasinate ja -tehnika hooldusega; seadmete seadistamine, reguleerimine ja kontrollimine; kodumasinate diagnostika ja tehnilise seisukorra jälgimine. See tagab elektriseadmete tehnilise töö reeglite järgimise, standard- ja sertifitseerimiskatsete läbiviimise; defektiaruannete ja aruandlusdokumentatsiooni koostamine.

Töötingimused: Nad töötavad vahetustega. Professionaalselt olulised omadused: tehnikahuvi, osavad käed, arenenud visuaalne mälu ja silm, keskendumisvõime, meelekindlus, täpne käte koordinatsioon, vastutustundlikkus, täpsus, oskus inimestega läbi saada. Võimalikud töökohad: tehased, projekteerimisbürood. Seotud ja seotud tegevused: elektrik, montöör, elektritehnik, tehnik projekteerimisosakondades ja büroodes. Ligikaudne palk: 17 000 - 28 000 rubla.

• < Назад