Nel maggio 2013 a San Pietroburgo sulla base del Museo storico militare di artiglieria, ingegneria e corpo di segnalazione Accademia Russa scienze missilistiche e di artiglieria, si è tenuta la quarta conferenza scientifica e pratica internazionale "Guerra e armi. Nuove ricerche e materiali".

Portiamo alla vostra attenzione l'articolo di V.V. Naumov "Esperienza nell'organizzazione della gestione della retroguardia del contingente russo nelle zone dei conflitti georgiano-osseto e georgiano-abkhazo", pubblicata nella parte III degli atti della conferenza.

Foto (c) A.A. Kovylkov, corrispondente del quotidiano "Bollettino militare del sud della Russia" / fotki.yandex.ru/users/kovilkov/album/827 31/

Un altro, il terzo dal ritiro dalla composizione ex URSS, Il tentativo della Georgia di liquidare l'autoproclamata Repubblica dell'Ossezia del Sud con la forza delle armi, e successivamente di liquidare l'Abkhazia, si è concluso con una sconfitta decisiva delle forze d'invasione georgiane.

L'azione armata contro l'Ossezia del Sud, in cui la parte georgiana ha investito una parte significativa del potenziale militare accumulato negli ultimi anni, è diventata, forse, il conflitto armato regionale più veloce nello spazio post-sovietico.

Nel corso dell'operazione, merita attenzione l'analisi dell'esperienza acquisita nella conduzione delle operazioni di combattimento delle truppe, nonché del loro supporto logistico e di comando e controllo. La gestione della logistica è parte integrante del comando e controllo e consiste nelle attività mirate di comandanti (comandanti), vice comandanti (comandanti) per la logistica, quartier generale logistico per mantenere la parte posteriore in un alto grado di prontezza al combattimento, prepararla a svolgere i compiti assegnati e guidare formazioni, unità, organizzazioni logistiche (SCOT) nel corso della loro attuazione.

Va notato che la gestione delle retrovie durante l'operazione è stata costruita secondo lo schema classico: Centro - distretto militare - associazione - formazione - unità militare - suddivisione.

Allo stesso tempo, la gestione della parte posteriore consisteva nello sviluppo e nell'attuazione di misure per creare un sistema di gestione della parte posteriore, mantenere un'elevata prontezza al combattimento, sviluppare e costruire il suo funzionamento stabile e continuo, nonché un rapido recupero durante l'operazione.

La complessità dell'organizzazione della gestione delle retrovie nell'operazione consisteva nel fatto che durante la sua preparazione e condotta era necessario tenere conto dell'influenza di fattori quali: repentinità e imprevedibilità delle azioni della parte georgiana; insufficiente grado di consapevolezza degli organi di gestione posteriore sui compiti imminenti; personale di unità e sottounità della retroguardia, nonché organi di gestione della retroguardia a tutti i livelli negli stati in tempo di pace; condizioni fisico-geografiche e climatiche; mancanza di controlli e una significativa riduzione delle loro capacità nelle aree montuose.

Collegamento: Centro
Per gestire la logistica dei raggruppamenti di truppe (forze), il quartier generale logistico delle forze armate della Federazione Russa ha dispiegato un sistema di gestione delle retrovie. Comprendeva il gruppo operativo (OG) del controllo posteriore del Centro, le autorità di controllo posteriore delle direzioni, il distretto militare del Caucaso settentrionale, 58 A, 4 A dell'aeronautica e della difesa aerea, la flotta del Mar Nero, il controllo posteriore punti (punti) di 58 A, 4 A dell'Aeronautica Militare e Difesa Aerea, 19 MSD, 42 MSD, formazioni e unità delle Forze Aviotrasportate, forze speciali e altre formazioni e unità militari che fanno parte di raggruppamenti di truppe, nonché come unità e unità militari di comunicazione e automazione.
Il lavoro degli organi di controllo militare delle retrovie, in accordo con la natura della condotta delle ostilità, può essere logicamente suddiviso condizionatamente in 3 fasi:
Fase 1: gestione di formazioni, unità e organizzazioni subordinate in preparazione all'operazione;
Fase 2: gestione del supporto logistico delle unità partecipanti all'operazione per costringere la Georgia alla pace;
Fase 3: gestione del supporto logistico alle truppe durante il loro ritiro nelle loro posizioni originarie, formazione di brigate e postazioni di fucilieri motorizzati.
Un triplice compito è stato posto davanti agli organi di controllo arretrati dal Centro alla formazione: costruire una verticale di controllo lungo il tronco di responsabilità; prevedere tempestivamente lo sviluppo della situazione supporto logistico; effettuare una valutazione proattiva dello sviluppo degli eventi.
Durante la prima fase sono state prese misure per l'avanzamento e la preparazione diretta della retroguardia.
Allo stesso tempo, la preparazione anticipata della parte posteriore per fornire formazioni e unità nell'operazione includeva: l'attuazione di una serie di misure con lo sviluppo di tutti i piani operativi e documenti direttivi in ​​​​relazione a diverse situazioni tipiche. Anticipando un aumento significativo del volume delle attività di supporto logistico associato a un probabile aumento delle dimensioni del contingente di mantenimento della pace russo, parametri temporali limitati e complessità delle condizioni geografiche, il quartier generale logistico delle forze armate RF ha sviluppato una serie di misure preparatorie avvicinare le risorse materiali e di trasporto alle potenziali zone di conflitto.
Il quartier generale della logistica delle forze armate della Federazione Russa ha preparato e inviato al distretto militare del Caucaso settentrionale le istruzioni del capo di stato maggiore delle forze armate della Federazione russa sulla creazione di maggiori scorte di materiale (per 30 giorni , comprese le scorte militari - in unità militari (suddivisioni) per 6 giorni, scorte di riporto - in un magazzino comune SSPM e reparti separati di stoccaggio di KSPM per l'intero raggruppamento di truppe (forze) per 24 giorni) e la formazione di una logistica integrata base nell'insediamento. Gudauta e il magazzino comune nel villaggio di Giava.
La preparazione diretta è stata effettuata il prima possibile durante la seconda fase. All'inizio dell'operazione, il controllo della parte posteriore dei raggruppamenti di truppe (forze) è stato effettuato dal punto di controllo posteriore del distretto militare del Caucaso settentrionale, successivamente, per adempiere al compito trino, è stato deciso di creare un OG nelle zone dei conflitti georgiano-osseto e georgiano-abkhazo. Includevano generali e ufficiali del quartier generale e dei dipartimenti centrali della logistica delle forze armate della Federazione Russa.
Questa misura ha permesso di mantenere la controllabilità del sistema di supporto logistico, soprattutto durante il periodo di un aumento dinamico della composizione dei raggruppamenti di truppe e di retroguardia nelle zone di conflitto. Lavorando direttamente in formazioni e unità militari, i gruppi operativi hanno ottenuto informazioni sul reale stato delle retrovie militari; fornito loro assistenza pratica; ha prontamente portato al Centro informazioni sui cambiamenti nella fornitura di truppe con risorse materiali e di trasporto.
Un'analisi delle attività degli organi di gestione della retroguardia dal Centro alla divisione inclusa ha mostrato che tutti i piani per l'uso e il supporto, gli equipaggi di combattimento e i rapporti urgenti sono stati dimenticati. Letteralmente, ogni calcolo della necessità di determinate risorse materiali doveva essere sviluppato di nuovo, come se prima non ci fossero stati sviluppi, riconciliazioni e chiarimenti dei documenti di pianificazione.
Con lo scoppio delle ostilità, gli equipaggi di combattimento non hanno previsto la procedura per la fornitura di rapporti e documenti amministrativi da parte degli organi di comando e controllo militari, SCOT. Dall'intero elenco dei rapporti urgenti nella forma prescritta, sono stati presentati i seguenti: un rapporto sul retro della flotta del Mar Nero (nello stato maggiore delle forze armate della Federazione Russa - dal 14 agosto di quest'anno), un riepilogo di il retro del Codice Civile dell'Aeronautica Militare (nello Stato Maggiore delle Forze Armate della Federazione Russa - dall'8 agosto di quest'anno) e un riassunto sul retro delle Forze Aviotrasportate (nello Stato Maggiore delle Forze Armate della Federazione Russa - dal 15 agosto di quest'anno). Dai tempi di presentazione, è chiaro che i rapporti hanno iniziato ad arrivare allo Stato Maggiore delle Forze Armate RF con un ritardo fino a sette giorni dall'inizio delle ostilità.
In termini di contenuto, le relazioni erano di natura dichiarativa e, di norma, costituivano uno sviluppo di iniziativa funzionari. In cui analisi necessarie, sulla base di dati oggettivi calcolati, era assente. Inoltre, in violazione dei requisiti dei documenti statutari, la maggior parte degli indicatori quantitativi sono stati calcolati non nell'RFE (l'eccezione sono i rapporti delle forze aviotrasportate), ma in unità di misura naturali, che non hanno consentito di valutare la conformità del livello di sicurezza dei raggruppamenti di truppe con gli standard stabiliti. In sintesi, come si evince dalla Tav. 1, non tutte le sezioni richieste sono state elaborate.

Tabella 1. La qualità e la completezza dei report logistici presentati

Sezioni di logistica	Flotta del Mar Nero	In volo	aeronautica militare
aree di schieramento posteriori	+	+	+
sicurezza finanziaria	+	+	+
dati sulla consegna del materiale	+	+	-
condizioni delle vie di trasporto e dei veicoli	+	+	+
dati sul supporto tecnico per i servizi logistici (guasto delle attrezzature, riparazione ed evacuazione delle attrezzature logistiche)	-	+	-
dati sanitari	-	+	-
perdite dall'impatto del nemico	+	+	+
dettagli del trofeo	-	+	+
conclusioni sullo stato della retroguardia (grado di prontezza al combattimento)	-	+	-
domande per materiale mancante (necessario) e mezzi tecnici	+	-	-

Lo scambio di informazioni operative tra il comando militare e gli organi di controllo è stato effettuato in modo inefficiente, perché. questi compiti erano svolti da singoli funzionari, mentre il resto del personale operativo era impegnato nelle attività quotidiane. Era difficile raccogliere informazioni sullo stato e sul funzionamento delle basi (magazzini).
Ciò ha influito negativamente sulla coerenza delle azioni dell'intera verticale della gestione delle retrovie, fino al livello militare. A causa dello scambio di informazioni mal organizzato, le informazioni sulla reale situazione delle truppe (forze) e sulla loro sicurezza sono state raccolte con difficoltà, le informazioni erano francamente scarse e spesso contraddittorie.
Da tale processo sono stati esclusi alcuni organi del comando e controllo militare delle retrovie, compresi quelli facenti parte del Comando di Protezione Civile, ai quali è affidata la funzione di assicurare la missione di mantenimento della pace.
Il sistema di gestione posteriore non garantiva l'adempimento dei compiti assegnatigli, la stabilità e l'efficienza richieste, era poco adatto a funzionare nell'ambito di un'operazione congiunta interdipartimentale e generalmente rimaneva al livello degli anni '80 del secolo scorso. Il sistema di comunicazione, in primo luogo il suo tecnico
stato, non garantiva l'affidabilità del controllo della parte posteriore del gruppo terrestre, e soprattutto in condizioni montuose.
Le peculiarità della gestione della retroguardia nel corso dell'operazione di mantenimento della pace completata erano che gli organi di comando e controllo agivano negli stati in tempo di pace, personale non veniva chiamato dalle vacanze e dai viaggi di lavoro, le attività quotidiane “pacifiche” si svolgevano per intero. Gli ufficiali del quartier generale e dei servizi di retroguardia lavoravano secondo documenti in tempo di pace, che non prevedevano lo sviluppo di quei documenti che avrebbero dovuto elaborare durante le operazioni. Con l'inizio del conflitto, il sistema di gestione delle retrovie, che funzionava abbastanza rapidamente e costantemente nella modalità quotidiana, ha dato alcuni guasti.

1. Violazioni della stabilità del funzionamento del sistema di comunicazione. Per garantire la stabilità e la continuità del sistema di comunicazione nella parte posteriore delle forze armate della Federazione Russa, è stato proposto di creare un centro di comunicazione mobile di costante prontezza.
2. Sono stati individuati problemi con l'organizzazione delle comunicazioni nel lavoro del posto di comando centrale per la parte posteriore della Marina. Si propone di dotare il quartier generale della parte posteriore della Marina di apparecchiature radiotelegrafiche e creare una stazione di abbonati per la ricezione di corrispondenza elettronica segreta.
3. Uno dei problemi era di natura sistemica e consisteva nel fatto che le unità e subunità della retroguardia, secondo il Regolamento di combattimento, non sono incluse nell'ordine di battaglia di una divisione (brigata, reggimento). E i compiti nell'ordine di combattimento sono impostati solo per gli elementi dell'ordine di combattimento (marcia). Nel corso del coordinamento della bozza del Manuale di combattimento, il quartier generale della logistica delle forze armate della Federazione Russa ha richiamato l'attenzione degli sviluppatori su questo. Dopotutto, l'ordine di battaglia è la formazione di formazioni (unità) per il combattimento. E i corpi della retroguardia militare sono organizzativamente inclusi negli stati di queste formazioni e unità militari. Pertanto, dovrebbero anche essere inclusi nell'ordine di battaglia. Inoltre, la parte posteriore fa parte della formazione operativa. Ma questi argomenti non sono stati presi in considerazione.
Di conseguenza, c'era una discrepanza tra le opinioni teoriche degli sviluppatori della carta e la realtà oggettiva, a seguito della quale la parte posteriore del battaglione e la parte posteriore delle divisioni si rivelarono l'unico scaglione a tutti gli effetti nella zona di combattimento in retroguardia militare. Quei compiti che avrebbero dovuto essere risolti dai veicoli di trasporto del reggimento e della divisione dovevano essere svolti dai battaglioni automobilistici distrettuali. E i compiti del trasporto distrettuale dovevano essere assegnati al battaglione automobilistico, trasferito dal Centro.
Al fine di escludere i presupposti per il ripetersi di esempi negativi, si propone di includere unità e sottounità della retroguardia militare nella formazione di battaglia, analogamente a come le formazioni e le unità della retroguardia sono incluse nella formazione operativa delle truppe. Si propone di richiedere modifiche al Regolamento di combattimento in termini di inclusione di subunità e unità militari di retroguardia nell'ordine di combattimento, tenendo conto della presenza di una retroguardia nella formazione operativa delle formazioni e dell'esperienza acquisita.
4. La procedura per la transizione degli organi di controllo militare ai documenti in tempo di guerra non è stata determinata.
Con l'inizio dell'utilizzo dei raggruppamenti interspecifici di truppe nei conflitti di qualsiasi intensità, è stata proposta l'attuazione della Report Card per i rapporti urgenti di guerra per tutte le unità coinvolte, le unità militari, le formazioni, le associazioni e gli organi di comando e controllo. Allo stesso tempo, è stato proposto di prevedere la comparsa nella Logistica delle Forze Armate della Federazione Russa di corpi di ordini e consegne, perpetuando la memoria dei difensori della Patria, nonché la subordinazione al capo della Logistica delle forze armate della Federazione Russa - Vice Ministro della Difesa delle truppe ferroviarie della Federazione Russa.

Collegamento operativo
La direzione della logistica del distretto militare del Caucaso settentrionale ha effettivamente preparato l'operazione nel corso delle operazioni di combattimento e i piani precedentemente sviluppati sono stati attuati solo parzialmente.
Dall'inizio dell'operazione, la gestione logistica del raggruppamento attivo di truppe (forze) è stata costruita secondo lo schema per l'organizzazione della gestione delle truppe ed è stata effettuata attraverso i normali organi di gestione logistica delle unità e subunità, nonché come attraverso i gruppi logistici operativi (OGT), formati a spese del personale delle direzioni logistiche del distretto militare del Caucaso settentrionale e 58 A.
Gli equipaggi di combattimento non prevedevano la procedura per la fornitura da parte degli organi di comando e controllo militare, SCOT con l'inizio delle ostilità di rapporti e documenti amministrativi.
La presenza di informazioni incomplete e intempestive sulla fornitura di truppe con tipi di materiale di base (munizioni, carburante, cibo), nonché la mancanza di informazioni reali in un determinato momento sul volume del fabbisogno per il loro trasporto e lo stato delle retrovie ha creato notevoli difficoltà nella pianificazione della logistica delle truppe (forze) e nello sviluppo di documenti normativi.
Tenendo conto del fatto che la rete di comunicazione fissa nell'Ossezia meridionale è stata messa fuori combattimento dagli attacchi aerei e di artiglieria dell'esercito georgiano e che le linee di comunicazione sul campo non sono state costruite, la base del sistema di comunicazione erano le comunicazioni satellitari e radio, che erano utilizzato per organizzare le comunicazioni dirette.
La parte posteriore dell'Aeronautica Militare e dell'Esercito di Difesa Aerea era controllata dal Capo della Logistica - Vice Comandante dell'Aviazione e delle Forze di Difesa Aerea - dal punto di controllo posteriore. La gestione è stata organizzata utilizzando le forze e i mezzi del sistema di comunicazione dell'aeronautica. Si svolgeva fissando compiti e ordini separati impartiti personalmente dai superiori ai loro subordinati utilizzando mezzi tecnici di comunicazione o tramite i loro rappresentanti. Tuttavia, l'algoritmo di lavoro stabilito e i servizi di retroguardia dell'aeronautica e della difesa aerea non sono stati mantenuti.
Gestione posteriore Flotta del Mar Nero effettuato dal punto di controllo quotidiano. Il lavoro del vice comandante della flotta per la logistica nel subordinato SCOT nell'organizzazione dell'adempimento dei compiti assegnati è stato svolto esercitando il controllo personale sulla corretta comprensione, esecuzione tempestiva e accurata degli ordini impartiti e fornendo la necessaria assistenza ai subordinati . Non ci sono stati guasti nel sistema di gestione della retroguardia della flotta del Mar Nero.
Di conseguenza, da parte delle retrovie operative, principalmente i dipartimenti logistici del Distretto militare del Caucaso settentrionale e 58 A, attività organizzative per garantire l'avanzamento e il dispiegamento delle unità militari distrettuali e dell'esercito, nonché le truppe in arrivo nella composizione di il raggruppamento interspecifico che si crea da altre regioni, non è stato effettuato.
Nella terza fase, il sistema di gestione del supporto logistico nella zona del conflitto consisteva nella seguente struttura dei livelli di comando e controllo: Gruppo logistico del distretto militare del Caucaso settentrionale - Dipartimento di retroguardia 58 A - Formazioni NT - Unità e subunità NT - Posti.
Lo ha dimostrato un audit del quartier generale della logistica delle forze armate della Federazione Russa questa struttura si è rivelato incompetente.
Tutte le istruzioni e gli ordini del capo della logistica e dei capi dei servizi di retroguardia del distretto militare del Caucaso settentrionale non andavano oltre il livello dell'esercito. Il collegamento militare in genere non rientrava nel processo di gestione. Si è verificata una situazione in cui le informazioni dall '"alto" non raggiungono il "basso" e il "basso", a sua volta, non può raggiungere il "alto".
Nel corso di un'ispezione da parte del Quartier Generale Logistico delle Forze Armate RF delle truppe dislocate nelle zone dei conflitti georgiano-osseto e georgiano-abkhazo, è stata ripristinata la verticale di gestione della logistica, che consisteva nella creazione di un'unica logistica operativa gruppo guidato dal capo della logistica 58 A (nella zona del conflitto georgiano-osseto), con la subordinazione degli ufficiali dei gruppi operativi dei servizi di retroguardia del distretto, nonché dei capi dei magazzini.
La maggior parte delle carenze non è stata causata dalla mancanza di risorse, ma dalla mancanza di organizzazione di funzionari specifici.

Problemi e soluzioni:
1. Violazioni della stabilità del funzionamento del sistema di comunicazione per la parte posteriore del distretto militare del Caucaso settentrionale. Si propone di ripristinare il centro di comunicazione TPU 58 A per mantenerlo in costante prontezza al combattimento.
2. Problemi significativi nel lavoro dell'OUT sono stati creati praticamente completa assenza connessioni. I fondi destinati al lavoro dei vice comandanti dello SCOT erano assenti o non funzionavano. I mezzi di comunicazione che assicuravano il lavoro di combattimento dei vice comandanti delle unità di retroguardia non erano forniti dagli stati, sia tra gli stessi organi di controllo logistico a tutti i livelli, sia con forze e mezzi subordinati, soprattutto durante l'avanzamento delle truppe in zone montuose aree boschive. A questo proposito, la raccolta quotidiana, la generalizzazione e l'analisi della situazione tattica e di retroguardia sono state effettivamente paralizzate.
I documenti del dipartimento di retroguardia al posto di comando del gruppo operativo del distretto militare del Caucaso settentrionale non sono stati conservati in modo tempestivo. I rapporti nei collegamenti "connessione - unità militare" sono stati elaborati in modo prematuro e parziale, e il collegamento "unità" è stato praticamente escluso da questo lavoro.
Tenendo conto della prospettiva del passaggio delle Forze armate della Federazione Russa a una struttura di brigata, è stato proposto di sviluppare la struttura e la composizione della retroguardia di brigata, tenendo conto della riorganizzazione del livello di battaglione, nonché del distretto retroguardia, in grado di fornire contemporaneamente formazioni e unità militari del distretto impostate, su base modulare per formare il più approssimativo ai raggruppamenti interspecifici di truppe previsti, i raggruppamenti di retroguardia necessari.

Collegamento militare
L'esecuzione delle missioni di combattimento è stata effettuata da gruppi tattici di battaglione (BTGr). Allo stesso tempo, i capi delle retrovie dei battaglioni, su cui gravava l'onere principale a livello militare, non disponevano di regolari mezzi di controllo e comunicazione, il che ostacolava notevolmente il rapido scambio di informazioni con i comandi superiori e il contenuto corpo. L'esperienza delle precedenti "compagnie cecene", nonché lo svolgimento dell'operazione sul territorio della Repubblica del Daghestan, indica che questa forma di guerra è tipica delle condizioni in esame e, quindi, tenendo conto di questo fattore , si propone in futuro di dotare le unità posteriori di comandi adeguati.
Allo stesso tempo, nella zona del conflitto sono stati proposti organi di controllo militare delle retrovie di reggimenti e divisioni che, non avendo forze e mezzi sotto il loro controllo, hanno solo ostacolato il processo di controllo, trasformandosi in collegamenti intermedi ridondanti nel sistema di controllo .
La presenza di dati incompleti e intempestivi sulla fornitura di truppe con tipi di materiale di base (munizioni, carburante, cibo), nonché la mancanza di informazioni reali in un dato momento sul volume della loro consegna e sullo stato della retroguardia creata notevoli difficoltà nella pianificazione del supporto logistico e nel trasferimento dei documenti amministrativi alle truppe.
Durante la creazione di raggruppamenti di truppe nelle direzioni, la marcia è stata effettuata da quasi tutte le unità e subunità militari.
Il carico maggiore è caduto sulle unità della 42a Motor Rifle Division, che hanno compiuto una marcia di oltre 200 km in 15 ore e 136 Motorized Rifle Brigade - 680 km in 48 ore, rispettivamente, che sono state immediatamente messe in battaglia dopo la marcia.
Le unità militari delle forze aviotrasportate hanno mostrato un buon addestramento durante la marcia verso l'area del conflitto.
Un certo numero di unità militari di costante prontezza con lo scoppio delle ostilità furono inviate in aree di missione di combattimento senza unità di retroguardia a tempo pieno. Allo stesso tempo, gli organi di controllo militare delle retrovie di reggimenti e divisioni furono proposti nella zona del conflitto. Ma, non avendo forze e mezzi sotto il loro controllo, non potevano influire sulla tempestività e sulla qualità del processo di supporto. Pertanto, i suddetti controlli posteriori si sono trasformati anche in collegamenti intermedi ridondanti nel sistema di controllo.
Furono consentite pause eccessive tra le unità combattenti e quelle di retroguardia, che non seguivano un solo ordine di marcia. Ad esempio, quando furono messi in battaglia 71 reggimenti di fanteria di 42 divisioni di fanteria, 693 divisioni di fanteria di fanteria di 19 divisioni di fanteria, la rimozione delle retrovie del battaglione raggiunse i 15 km, e in alcuni casi anche di più (con uno standard non superiore a 3 km ). In definitiva, le omissioni, principalmente di natura gestionale, hanno comportato ritardi nel rifornimento di attrezzature militari, nella preparazione di pasti caldi, nella consegna puntuale di acqua in bottiglia e così via.
In condizioni di comunicazioni instabili (e spesso mancanza di comunicazioni), è stata impiegata una notevole quantità di tempo per trasmettere ordini di combattimento e ordini dai comandanti anziani al BTGr. Di conseguenza, il processo decisionale e l'impostazione delle missioni di combattimento sono stati effettuati dai comandanti BTG entro un limite di tempo rigoroso. L'organizzazione dell'interazione con unità e subunità (compresi altri tipi e tipi di truppe) non è stata effettuata. Tutti i problemi sono stati risolti dai comandanti delle unità durante l'esecuzione di missioni di combattimento (con i vicini che operano nella stessa direzione, l'interazione è stata organizzata solo attraverso la comunicazione personale).
Il processo decisionale e la gestione delle sottounità è stato ostacolato dall'assenza nella fase iniziale (numero successivamente insufficiente) di mappe delle aree di combattimento. Allo stesso tempo, le mappe obsolete dell'edizione del 1987 non sempre corrispondevano alla realtà moderna. I comandanti avevano un disperato bisogno di mappe di grandi dimensioni, planimetrie, fotografie aeree delle principali installazioni militari e di importanti centri industriali.
Nel collegamento battaglione - reggimento - divisione non c'erano veicoli di controllo con apparecchiature di automazione. Non vi era alcuna automazione del sistema di comunicazione, di conseguenza, la sua elevata inerzia, bassa mobilità e l'incapacità di conformarsi costantemente alla struttura di comando in rapida evoluzione (l'effettiva necessità di garantire la comunicazione tra il distretto militare (esercito) e i veicoli corazzati , società in direzioni separate, cioè attraverso due, tre istanze) .
I mezzi di comunicazione non erano protetti dalla soppressione elettronica da parte del nemico. In assenza di comunicazione, le unità venivano spesso gestite utilizzando cellulari catturato dall'esercito georgiano.
Erano armati di mezzi di comunicazione ingombranti, obsoleti e inaffidabili (e quelli in quantità insufficiente), che non erano in grado di fornire comunicazioni nel terreno montuoso. Il modo tradizionale di implementare una rete di abbonati (linee via cavo) non soddisfaceva i requisiti moderni del sistema di controllo.

Problemi e soluzioni:
1. Mancanza di mezzi di controllo e comunicazione nelle unità posteriori.
Tenendo conto dell'espansione della pratica di applicazione in condizioni moderne gruppi tattici di battaglione, si proponeva di includere nel battaglione forze e mezzi di retroguardia che ne assicurassero la massima autonomia. Allo stesso tempo, prevedere la presenza nel personale delle unità posteriori del veicolo di comando e personale sviluppato e messo in servizio della nuova generazione KShM-142T, che dovrebbe diventare per il capo della parte posteriore e i capi dei servizi sia un punto che un mezzo di controllo.
2. Basso livello di formazione degli ufficiali di facciata. Il motivo principale era l'approccio semplicistico nello svolgimento delle attività di addestramento al combattimento. Le unità di supporto entrano in anticipo nelle aree di esercizio, operano a ritmo quotidiano, nessuno le tiene all'erta. Quando la situazione si sviluppa in modo dinamico e imprevedibile, non sono pronti a svolgere compiti in condizioni difficili.
Nel corso delle misure di pianificazione per l'addestramento al combattimento di unità e sottounità di retroguardia, è stato proposto di tenere conto dell'analisi e della generalizzazione dell'esperienza acquisita. Elimina un approccio semplicistico quando conduci lezioni ed esercizi tattici-speciali (speciali).
3. L'assenza (numero insufficiente) di mappe delle aree di combattimento dai vice comandanti per la logistica, comandanti dello SCOT. Si propone di risolvere la questione della fornitura di unità e subunità della parte posteriore della subordinazione centrale e distrettuale con mappe delle rispettive regioni attraverso il quartier generale della parte posteriore del distretto militare del Caucaso settentrionale.
Nonostante la situazione complessa e contraddittoria nella zona dei conflitti georgiano-abkhazo e georgiano-osseto, sistema operativo la gestione della logistica e il sistema logistico nel suo insieme hanno svolto i compiti di soddisfare le esigenze dei raggruppamenti di truppe.

#retro #storia #guerra #quartier generale #WATT

Insieme alle questioni organizzative generali, rendendosi conto che non si è un guerriero sul campo, ha deciso di rafforzare il suo principale supporto: il quartier generale delle retrovie.

Capo di Stato Maggiore della Logistica Il maggiore generale Utkin era un attivista esperto, Khrulev lo conosceva da molti anni. Ma Andrei Vasilyevich ha messo gli interessi della causa al di sopra delle simpatie o antipatie personali. Il generale Utkin nelle difficili condizioni della guerra non poteva far fronte ai suoi doveri, mancava di efficienza e intraprendenza.

Khrulev si consultò con il generale Bayukov, che era, in effetti, l'ufficiale politico sotto il capo della logistica. Vladimir Antonovich era d'accordo con l'opinione di Khrulev, ed entrambi erano d'accordo sulla candidatura del generale Milovsky Mikhail Pavlovich, che era il vice di Utkin, era pienamente consapevole della situazione e poteva assumere una nuova posizione senza indugio.

La sostituzione è avvenuta. Dato che Khrulev ha lavorato con Milovsky per molti anni, come si suol dire, anima per anima, lo presenterò alla sua biografia.

Mikhail Pavlovich Milovsky. Nacque il 27 maggio 1899 nel villaggio di Nikulkino, distretto di Filippovsky, regione di Vladimir. Il padre è guardia forestale, la madre è una lavoratrice stagionale, fratello e sorella sono tessitori.

Mikhail Pavlovich ha iniziato la sua carriera all'età di dieci anni: ha lavorato come pittore e roofer. Nell'Armata Rossa dal 1919, combatté sul fronte meridionale, da dove fu mandato a studiare. Ha completato con successo i corsi di comando della fanteria di Mosca e ha nuovamente combattuto su vari fronti. Dalla fine del 1920 prestò servizio nell'11a divisione fucilieri di Leningrado. Nel 1924 era già comandante di reggimento e da questo incarico partì per studiare all'Accademia. Frunze. Dopo la laurea prestò servizio nell'esercito e nel 1932 tornò all'Accademia, ma con una diversa veste di insegnante.

№ 139

ORDINANZA DEL VICE COMMISSARIO DEL POPOLO ALLA DIFESA

CON L'ANNUNCIO DELLA DECISIONE DEL GKO SULLA GESTIONELA RETRO DELL'ESERCITO ROSSO

Dichiaro per orientamento ed esecuzione Decreto Comitato di Stato Difesa n. 3543s del 9 giugno 1943 sulla modifica del decreto del Comitato di difesa dello Stato n. 300s del 31 luglio 1941 "Sulla gestione della parte posteriore dell'Armata Rossa".

Vice commissario del popolo alla difesa, maresciallo Unione Sovietica VASILEVSKY

RISOLUZIONE

COMITATO PER LA DIFESA DELLO STATO N. 3543s

SUL CAMBIAMENTO DELLA DECISIONE DELLO STATO

“SULLA GESTIONE DELLE RETROLINEE DELL'ESERCITO ROSSO”

In una modifica al decreto del GOKO n. 300 del 31 luglio 1941 "Sulla gestione della parte posteriore dell'Armata Rossa", il Comitato di difesa dello Stato decide:

I. Secondo la direzione della logistica dell'Armata Rossa

1. Abolire la direzione principale della logistica dell'Armata Rossa. 2 Stabilire la carica di capo della logistica dell'Armata Rossa con subordinazione diretta al suo commissario popolare alla difesa. 3. Sotto la testa della parte posteriore dell'Armata Rossa avere:

1) Quartier Generale del Capo della Logistica dell'Armata Rossa;

2) dipartimento del personale.

4. Subordinato al capo della retroguardia dell'Armata Rossa:

1) Direzione Centrale delle Comunicazioni Militari dell'Armata Rossa;

2) Direzione automobilistica principale dell'Armata Rossa;

3) Direzione della strada principale dell'Armata Rossa;

4) Direzione principale del quartiermastro dell'Armata Rossa;

5) Direzione principale dell'approvvigionamento alimentare dell'Armata Rossa;

6) Direzione Sanitaria Militare Principale dell'Armata Rossa;

7) Dipartimento di rifornimento di carburante dell'Armata Rossa;

8) Dipartimento veterinario dell'Armata Rossa;

9) Gestione finanziaria Armata Rossa;

10) Dipartimento per la contabilità personale delle perdite dei subalterni e dei gradi dell'esercito e delle pensioni per le loro famiglie;

11) Dipartimento amministrativo ed economico dei sottufficiali;

12) Comitato di redazione della rivista Logistica e approvvigionamento dell'Armata Rossa.

5. Nella giurisdizione diretta del capo della logistica dell'Armata Rossa avere:

UN) Accademia militare Molotov di logistica e rifornimento dell'Armata Rossa;

b) l'Accademia dei trasporti militari dell'Armata Rossa intitolata a Kaganovich. 6. Acceso il capo della retroguardia dell'Armata Rossa per assegnare:

a) organizzare la retroguardia dell'Armata Rossa;

b) lo sviluppo di questioni sull'organizzazione della retroguardia dell'esercito sul campo, lo sviluppo di piani e considerazioni per la formazione, lo scioglimento e la distribuzione

tra i fronti dei servizi, delle unità e delle istituzioni di retroguardia e l'attuazione di queste misure attraverso lo Stato maggiore dell'Armata Rossa;

c) effettuare il trasporto operativo di formazioni militari, rinforzi in marcia, nonché il trasporto di personale militare ferito e malato;

d) consegna ai fronti, su richiesta dei reparti principali e centrali dei sottufficiali, di armi, munizioni, viveri, carburanti e lubrificanti, beni tecnici, quartiermastro e altri beni;

e) gestione dei corpi militari del trasporto ferroviario, marittimo e aereo al servizio dell'Armata Rossa;

f) gestione del quartiermastro e dei servizi di ristorazione dell'Armata Rossa, gestione dell'approvvigionamento di carburanti e lubrificanti, indennità monetarie e alloggi per le truppe;

g) direzione del servizio di autotrasporto e fornitura di automezzi a reparti e formazioni dell'Armata Rossa;

h) gestione del servizio stradale dell'Armata Rossa;

i) direzione dei servizi sanitari e veterinari dell'Armata Rossa;

j) organizzare e condurre l'evacuazione del personale militare ferito e malato dal teatro delle operazioni;

k) trasporto di prigionieri di guerra, trofei e beni militari non necessari dai fronti al retro del paese;

l) gestione della pratica di contabilità personale delle perdite dei subalterni comandanti e di grado dell'esercito in attività e l'erogazione delle pensioni per le loro famiglie;

m) la direzione del combattimento e dell'addestramento speciale delle retrovie, dei reparti e delle istituzioni dell'Armata Rossa.

7. Stabilire che il capo della logistica dell'Armata Rossa adempia ai suoi doveri di provvedere all'Armata Rossa attraverso i capi dei dipartimenti principali e centrali delle ONG e i capi delle retrovie dei fronti e dei singoli eserciti.

8. Al capo della retroguardia dell'Armata Rossa, nell'ambito dei compiti a lui assegnati, di concedere il diritto:

a) entrare con una petizione al governo dell'Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche su tutte le questioni relative all'attuazione di misure per organizzare la retroguardia dell'Armata Rossa, la creazione di scorte e la fornitura di foraggio alimentare, carburanti e lubrificanti, abbigliamento , trasporti, proprietà domestiche, mediche e veterinarie e altre questioni appartenenti all'ambito delle funzioni del capo della logistica dell'Armata Rossa. Nota. I capi dei dipartimenti principali e centrali delle NPO subordinate al capo della logistica dell'Armata Rossa possono entrare con una petizione al governo dell'URSS solo attraverso il capo della logistica dell'Armata Rossa.

b) impartire ordini e istruzioni per la retroguardia, vincolanti per tutti gli organi e le istituzioni subordinate al capo della retroguardia dell'Armata Rossa;

c) impartire ordini al personale dei servizi di retroguardia, delle unità e delle istituzioni subordinate al capo della retroguardia dell'Armata Rossa:

1) sull'assegnazione dei gradi militari fino al colonnello compreso;

2) nomina e trasferimento a tutti gli incarichi, ad eccezione dei capi delle retrovie dei fronti e degli eserciti, dei capi dei dipartimenti principali e centrali e dei loro vice e dei capi dei dipartimenti che fanno parte dei dipartimenti principali, la cui la nomina avviene per ordine del Commissario del popolo alla difesa;

d) approvare e attuare manuali, linee guida, programmi di apprendimento, istruzioni relative a una serie di questioni relative all'organizzazione della retroguardia dell'Armata Rossa e alla fornitura di proprietà del quartiermastro, cibo e foraggio, carburante e lubrificanti, attrezzature medico-sanitarie e veterinarie e addestramento al combattimento delle unità di retroguardia, istituzioni e istruzione istituzioni;

e) controllare la corretta distribuzione e utilizzazione, nei limiti determinati dal Comitato di Difesa dello Stato e dal Consiglio dei Commissari del Popolo dell'URSS, delle risorse per l'Armata Rossa di viveri e foraggi, quartiermastro, servizi sanitari e

proprietà veterinarie, carburanti e lubrificanti, autoveicoli, trattori e loro pezzi di ricambio, nonché per controllare il funzionamento e la riparazione dei veicoli.

II. Amministrazione della logistica del fronte (esercito)

Sotto la testa della parte posteriore del fronte (esercito) avere:

a) Comando della Direzione Logistica del Fronte (Esercito);

b) dipartimento del personale;

c) ispezione.

Subordinato alla testa della parte posteriore del fronte (esercito):

a) Direzione (dipartimento) delle comunicazioni militari del fronte (esercito);

b) Gestione automobilistica (dipartimento) del fronte (esercito);

c) Amministrazione stradale (dipartimento) del fronte (esercito);

d) dipartimento del quartiermastro (dipartimento) del fronte (esercito);

e) Direzione (dipartimento) dell'approvvigionamento alimentare del fronte (esercito); f) reparto rifornimento carburante del fronte (esercito); g) Dipartimento sanitario (dipartimento) del fronte (esercito); h) dipartimento veterinario del fronte (esercito); E) Dipartimento finanziario fronte (esercito);

j) dipartimento per la contabilità personale delle perdite di ufficiali comandanti minori e gradi e file del fronte (esercito).

Da assegnare al capo della parte posteriore del fronte (esercito):

1. L'organizzazione della parte posteriore del fronte (esercito) e la gestione dell'ubicazione degli organi, delle unità e delle istituzioni posteriori del fronte (esercito), l'organizzazione della loro difesa.

2. Lo sviluppo di questioni sulla distribuzione tra gli eserciti di organi, unità e istituzioni di retroguardia e l'attuazione di queste misure attraverso il quartier generale del fronte (esercito).

3. Gestione della creazione nei magazzini di prima linea e dell'esercito e nelle formazioni di scorte stabilite di alimenti e foraggi, carburanti e lubrificanti, abbigliamento, bagagli, proprietà domestiche, mediche e veterinarie e fornitura completa e ininterrotta di truppe con questi tipi di forniture .

4. Pianificare e organizzare l'approvvigionamento di fondi locali nelle aree del fronte, dell'esercito e delle retrovie militari.

5. Gestione del trasporto operativo di formazioni militari, unità e rinforzi in marcia, effettuato per ordine del consiglio militare entro i confini del fronte (esercito), e trasporto lungo linee ferroviarie fronte (esercito) dei feriti e dei malati nella parte posteriore del paese.

6. Organizzazione della fornitura di eserciti (formazioni) su richiesta dei dipartimenti di approvvigionamento (dipartimenti) del fronte (esercito) di munizioni, cibo e foraggio, carburanti e lubrificanti, equipaggiamento militare e altre proprietà militari alle basi dell'esercito e alle stazioni di scarico di eserciti.

Il capo della retroguardia dell'esercito è responsabile del trasporto di tutti i tipi di rifornimenti dalle basi dell'esercito, stazioni di scarico (divisioni delle basi dell'esercito a terra) ai DOP lungo le vie di rifornimento non asfaltate.

7. Direzione delle agenzie di comunicazione militare sulla ferrovia e sulle vie navigabili del fronte (esercito).

8. Organizzazione del restauro e riparazione delle strade posteriori sterrate automobilistiche del fronte (esercito), costruzione e restauro di ponti su di esse e organizzazione della difesa di strade e ponti.

9. Gestione del commissariato, viveri, monetari, indennità di appartamento per le truppe del fronte (esercito) e fornitura di carburanti e lubrificanti.

10. Gestione dei servizi di autotrasporto, stradali, sanitari e veterinari del fronte (esercito).

11. Organizzazione e condotta dell'evacuazione del personale militare ferito e malato nella parte posteriore del paese.

12. Trasporto dal fronte (esercito) al retro del paese di prigionieri di guerra, trofei e beni militari non necessari.

13. Gestione della pratica di contabilità personale delle perdite dei subalterni comandanti e dei gradi del fronte (esercito).

14. Direzione del combattimento e addestramento speciale dei servizi di retroguardia, delle unità e delle istituzioni del fronte (esercito).

15. Organizzazione della riparazione di attrezzature e proprietà militari.

16. Selezione e nomina del personale dirigente per i servizi direttamente subordinati al capo della logistica del fronte (esercito), nei limiti dei diritti a lui riconosciuti.

Presidente del Comitato per la difesa dello Stato I. STALIN

F.4, op. 11, d.76, l. 87-92. Sceneggiatura.

PENSIERO MILITARE N. 5(9-10)/2001

Sistema di controllo logistico delle Forze Armate: fasi e prospettive di sviluppo

Tenente generaleDV BULGAKOV

Dottrina MILITARE Federazione Russa come una delle principali priorità di sviluppo organizzazione militare lo stato ha determinato la creazione di un sistema di gestione unificato e ne ha assicurato l'effettivo funzionamento. Un elemento importante di questo sistema è stato e rimane il sottosistema per la gestione della Logistica delle Forze Armate.

La gestione delle retrovie è parte integrante del comando e del controllo delle truppe (forze). Comprende le attività mirate di comandanti (comandanti), quartier generale, capi della logistica - vice comandanti (comandanti) per la logistica e loro subordinati. strutture di gestione mantenere la costante prontezza al combattimento delle truppe e delle istituzioni delle retrovie, prepararle a provvedere ad associazioni, formazioni e unità militari nello svolgimento dei compiti assegnati sia in tempo di pace che in tempo di guerra.

Un'analisi retrospettiva delle attività degli organi di gestione della retroguardia mostra che fino all'inizio della Grande Guerra Patriottica, nonostante l'esperienza di supporto logistico delle truppe maturata nella condotta delle ostilità sul fiume. Khalkhin Gol e nella guerra sovietico-finlandese non fu creato un unico sistema centralizzato di supporto logistico per l'Armata Rossa e, di conseguenza, non fu creato un unico organo di gestione della retroguardia. L'organo che univa il funzionamento di diversi servizi di approvvigionamento (cibo, vestiario, convoglio-economico, appartamento-operativo) era l'Ufficio del capo dell'approvvigionamento dell'Armata Rossa. Nel 1940 fu trasformato nella Direzione Principale del Quartiermastro dell'Armata Rossa (GIUKA), il cui apparato era costituito da due dipartimenti: pianificazione della mobilitazione e ispezione organizzativa e militare-economica. Alla fine dello stesso anno, sono stati inclusi nella sua composizione anche i reparti del personale, magazzini e trasporti, commercio, nonché l'ispezione per la vigilanza sulle caldaie e la protezione antincendio.

I servizi di supporto (dipartimenti) del Commissariato popolare per la difesa (incluso GIUKA) a quel tempo erano subordinati: al centro - ai deputati del commissario popolare per la difesa, il capo di stato maggiore, e nei distretti, eserciti, formazioni e unità militari - ai corrispondenti comandanti (comandanti) e al loro quartier generale che, in sostanza, controllavano la parte posteriore. Nell'ambito dello Stato Maggiore c'era un dipartimento per l'organizzazione della logistica e dei rifornimenti, presso la sede dei distretti militari - dipartimenti logistici, nelle formazioni - dipartimenti, nei reggimenti - un vice capo di stato maggiore per la logistica. Allo stesso tempo, il quartier generale delle armi combinato, responsabile dell'organizzazione della retroguardia, della pianificazione del supporto materiale e della fornitura di materiale ad associazioni, formazioni e unità militari, non aveva la responsabilità diretta dell'approvvigionamento delle truppe. Il supporto diretto delle truppe era svolto dai servizi di retroguardia, che disponevano di ogni tipo di materiale.

Un tale squilibrio con l'inizio della Grande Guerra Patriottica ha portato all'emergere di una serie di seri problemi nella logistica delle truppe (forze), che è eloquentemente evidenziato da documenti d'archivio. Ecco solo un esempio. Il comandante del fronte occidentale, il maresciallo dell'Unione Sovietica S. K. Timoshenko, nella sua direttiva del 9 luglio 1941 n. 043, dichiarò: “Il lavoro della retroguardia dell'esercito continua ad essere insoddisfacente. Non esiste un piano di approvvigionamento. Le stazioni di rifornimento non sono controllate, non c'è comunicazione con gli eserciti. Le stazioni di comando dell'esercito non sono collegate con gli eserciti e operano senza un sistema. Non c'è traccia della fornitura di truppe negli eserciti e non vengono prese misure per chiarirlo. Le truppe vengono fornite senza tener conto della loro sicurezza. I veicoli sono usati in modo dispendioso, predatorio. Centinaia di veicoli penzolano senza meta dietro l'esercito. Allo stesso tempo, la "cattura" delle auto viene effettuata da tutti i tipi di capi. I percorsi di consegna non sono organizzati. L'evacuazione dei feriti avviene senza sistema, caso per caso. L'evacuazione della proprietà viene effettuata senza tener conto delle esigenze delle truppe. Oggi evacuano, domani li riportano indietro…”

Il reale stato di cose ai fronti richiedeva l'immediata creazione di un sistema unificato di supporto logistico all'Armata Rossa e di un sistema centralizzato di gestione delle retrovie nell'interesse di una pronta ed efficiente distribuzione e utilizzazione delle risorse materiali, delle forze e dei mezzi di supporto logistico . Inoltre, era necessario liberare comandanti (comandanti) e quartier generale delle armi combinate da funzioni insolite, per dare loro l'opportunità di concentrare i loro sforzi principali sul comando e il controllo delle truppe (forze) che svolgono missioni di combattimento. Il 1 ° agosto 1941 fu firmato un ordine dal commissario popolare alla difesa sull'organizzazione della direzione principale della logistica dell'Armata Rossa e dei reparti posteriori dei fronti e degli eserciti. Questo ordine ha introdotto le posizioni di capo di retroguardia dell'Armata Rossa e capo di retroguardia del fronte e dell'esercito.

Il capo della logistica dell'Armata Rossa era subordinato alla direzione principale della logistica dell'Armata Rossa, costituita dal quartier generale della retroguardia, dal dipartimento del VOSO, dal servizio stradale e dall'ispettorato della retroguardia. A lui erano subordinati la GIUKA, il reparto rifornimento carburanti, i reparti sanitario e veterinario. Strutture simili (solo al posto del quartier generale posteriore - dipartimenti di pianificazione organizzativa) vengono create nei fronti e negli eserciti. Successivamente, nel 1941-1944, si formarono i quartier generali delle retrovie dell'Aeronautica Militare, della Marina, dei distretti militari, dei fronti, degli eserciti e dei corpi.

Così, nell'agosto 1941, un fondamentalmente nuovo sistema controllo posteriore. Il suo principale anello di generazione era il quartier generale della logistica dell'Armata Rossa. Ciò è eloquentemente dimostrato dal fatto che a metà del 1943, quando fu istituito il posto di capo della logistica dell'Armata Rossa - vice commissario della difesa del popolo, il quartier generale della retroguardia fu rafforzato divisioni strutturali responsabile della pianificazione della consegna del materiale, e il capo del personale ha ricevuto i diritti del primo vice capo della logistica. Durante la guerra, il quartier generale della Logistica dell'Armata Rossa ha svolto un gran numero di compiti per organizzare il supporto logistico per le azioni delle truppe (forze). Ha coordinato nel suo campo le attività di tutti i dipartimenti principali e centrali del Commissariato popolare della difesa, ha monitorato la situazione operativa e di retroguardia sui fronti, ha pianificato il supporto materiale delle truppe, ha supervisionato il lavoro delle agenzie di trasporto militare per la fornitura di materiale e trasporto di evacuazione e ha risolto molti altri compiti.

Il sistema centralizzato di supporto logistico creato durante la guerra ei suoi organi di gestione si giustificarono pienamente. La parte posteriore ha affrontato con successo i suoi compiti. Nell'ordine del Ministro delle Forze Armate dell'URSS del 25 agosto 1946 n. 38, emesso in occasione del quinto anniversario della creazione della Logistica delle Forze Armate, è stato notato che nel Grande Guerra patriottica personale dei servizi di retroguardia - furieri, operatori sanitari, automobilisti, costruttori di strade, addetti alle comunicazioni militari, servizi di rifornimento di carburante e veterinari - hanno affrontato con successo i compiti che gli erano stati assegnati per fornire fronti, adempiendo adeguatamente al loro dovere verso la Patria.

Grandi cambiamenti nella struttura organizzativa degli organi di gestione delle retrovie iniziarono subito dopo la guerra. Ciò è dovuto principalmente alla riduzione delle Forze Armate, alla riorganizzazione della loro struttura, alla ristrutturazione dei vertici militari. Tuttavia, in un certo numero di casi ciò è stato fatto senza un'elaborazione sufficiente di tutte le sfumature della riforma.

Così, nel 1950, i capi dei servizi di retroguardia furono privati ​​​​dei diritti di vice comandanti e comandanti, a seguito dei quali loro, i principali organizzatori del supporto arretrato delle truppe (forze), persero l'opportunità di gestire le strutture di retroguardia senza l'intervento dei comandanti (comandanti), nonché per interagire rapidamente con funzionari di associazioni , formazioni e unità militari nella risoluzione dei problemi. Un certo numero di servizi furono ritirati dalle retrovie e il quartier generale delle retrovie fu abolito. Il quartier generale della logistica dell'esercito sovietico è stato riorganizzato nella direzione dei servizi logistici. Tutto ciò ha avuto un impatto negativo sulla fornitura di truppe (forze), prontezza al combattimento e preparazione delle retrovie.

Successivamente gli errori commessi furono in una certa misura eliminati: nel 1953 fu restaurata la sede della Logistica del Ministero della Difesa, e nel 1958 fu introdotta la carica di Vice Ministro della Difesa - Capo della Logistica del Ministero della Difesa ( dal 1962 al 1991 - Vice Ministro della Difesa - Capo della Logistica delle Forze Armate dell'URSS). Nel 1958, la sede logistica comprendeva i seguenti dipartimenti (dipartimenti): servizi operativi di retroguardia; organizzativo; mobilitazione; retroguardia operativa, addestramento al combattimento e università; scientifico militare; speciale; trasporto e meccanizzazione posteriore; dipartimento segreto.

Negli anni 60-80 si sono verificati cambiamenti significativi nel sistema di gestione delle retrovie, nella struttura organizzativa delle sedi (dipartimenti) delle retrovie. I computer hanno iniziato ad essere introdotti nella pratica delle attività degli organi di governo, sono state chiarite le questioni relative a informazioni, software e supporto tecnico per il sistema di gestione posteriore automatizzato. Nel 1973 fu creato il Centro Centrale di Controllo (CCP) della Logistica delle Forze Armate, che a quel tempo era una delle poche strutture completamente dotate di mezzi moderni automazione e comunicazione.

È stata migliorata la struttura organizzativa degli organi direttivi delle retrovie a livello centrale, dei rami delle Forze armate, dei distretti militari e delle flotte. È stata sviluppata la sede della Logistica delle Forze Armate, che comprendeva: gestione - operativa e posteriore, comunicazioni e automazione; dipartimenti - organizzazione e mobilitazione, addestramento al combattimento delle università, pianificazione ed economia, complessa meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico, pianificazione materiale e tecnica e trasporto, dipartimento scientifico e segreto militare. Una tale struttura organizzativa, la disponibilità di personale addestrato, mezzi di comunicazione e automazione hanno permesso di gestire stabilmente le retrovie e risolvere problemi di fornitura di truppe (forze) in qualsiasi situazione.

L'emergere di tipi di armi qualitativamente nuovi e più potenti e la loro massiccia introduzione nelle truppe ha creato i prerequisiti per l'ulteriore sviluppo di metodi e forme di guerra, ha cambiato in modo significativo il contenuto e la portata dei compiti di tutte le unità della logistica dell'esercito Forze per fornire truppe e forze della flotta in tempo di pace e in tempo di guerra. La conseguenza dello sviluppo degli affari militari fu la crescente influenza della qualità del controllo su risultati finali attività delle truppe (forze). La condizione più importante per aumentare l'efficacia della gestione posteriore è stata l'introduzione di moderni mezzi di automazione e comunicazione.

Nel 1969 iniziò un vigoroso lavoro per migliorare il sistema di comunicazioni per la Logistica delle Forze Armate. Sono stati sviluppati schemi per l'organizzazione delle comunicazioni in tempo di pace e in tempo di guerra con il calcolo delle forze e dei mezzi necessari, è iniziata la costruzione di un centro di comunicazione per il Centro di controllo centrale per la logistica delle forze armate. Negli anni '80 si formarono battaglioni separati negli eserciti e nei corpi d'armata, e nei distretti militari, reggimenti di comunicazione separati dei posti di comando posteriori. Queste misure hanno notevolmente aumentato l'efficienza della gestione posteriore in tutti i suoi collegamenti.

Per quanto riguarda l'automazione del controllo, il quartier generale delle retrovie delle Forze Armate è sempre stato all'avanguardia. Già nel 1962 apparve un centro di calcolo del quartier generale della logistica delle forze armate. Nel 1968 fu creato un centro informatico per la logistica delle forze armate, dotato dei più moderni computer alla fine degli anni '60 "Minsk-22". Ciò ha permesso di risolvere i problemi nell'interesse sia del quartier generale della logistica delle forze armate che della principale direzione medica militare. Nel 1971 furono messi in funzione due BESM-4. Durante il 1975-1977, i computer esistenti furono sostituiti con i più potenti EC-1030 e EC-1022. Nel 1982 fu messo in servizio il sistema di controllo operativo-tattico Lavender e nel 1987 fu messo in funzione il complesso di controllo logistico automatizzato mobile Saigak. Nel periodo 1990-2000, un complesso automatizzato mobile per il controllo della parte posteriore e supporto tecnico fronte (esercito, divisione). Nel luglio 2000 il complesso è stato messo in servizio e messo in funzione.

Attualmente, il sistema di comando e controllo della logistica delle forze armate è costituito da sottosistemi per comandare la parte posteriore del centro (fino a 60 agenzie di comando e controllo in tempo di pace), rami delle forze armate (4 agenzie di comando), distretti militari e flotte (13 organi di comando). In futuro, dovrebbe includere più di 4.000 controlli dotati di strumenti di automazione.

Nel contesto della riforma militare in corso, il compito di fondamentale importanza è garantire il livello richiesto di efficienza e affidabilità nel comando e nel controllo delle truppe (forze), delle loro retrovie, sia in tempo di pace che in tempo di guerra. Nel processo di risoluzione, è necessario tenere conto di una serie di fattori: il cambiamento delle condizioni geopolitiche sul territorio dell'ex Unione Sovietica e nel mondo nel suo insieme, la necessità di sviluppare approcci qualitativamente nuovi allo sviluppo del comando e del controllo sistemi, per soddisfare al massimo le esigenze di scambio di informazioni tra quartier generali e posti di comando, il costante miglioramento delle armi, della guerra elettronica e dell'intelligence, livello di sostenibilità insufficiente sistema esistente gestione, vincoli di risorse, ecc.

A questo proposito, i compiti principali dell'ulteriore sviluppo del sistema di gestione della logistica delle forze armate sono: livello richiesto efficienza e affidabilità della gestione della retroguardia in tempo di pace, un periodo minacciato e nella condotta della guerra; il rispetto dei principali requisiti operativi e strategici sistema comune gestione delle Forze Armate della Federazione Russa; migliorare l'automazione dei processi di gestione della parte posteriore del centro, dei servizi delle forze armate e dei rami delle truppe, in base alla loro costruzione strutturale e ai compiti che risolvono; aumentare l'efficienza del controllo modernizzando gli esistenti e creando nuovi punti di controllo fissi e mobili.

Lo sviluppo del sistema di comando e controllo della Logistica delle Forze Armate si basa sui seguenti principi: massimo utilizzo delle capacità del sistema di comando e controllo esistente delle Forze Armate, tenendo conto della sua successiva integrazione nel sistema di comando e controllo nazionale; convergenza coerente delle caratteristiche del sistema di controllo posteriore per le condizioni in tempo di pace e in tempo di guerra; sviluppo equilibrato di tutti parti costitutive sistemi basati sull'introduzione di controlli automatizzati ad alta efficienza; riducendo i tempi e i costi di creazione sistemi moderni e strumenti di gestione grazie alla loro unificazione e standardizzazione; aumentare la sopravvivenza degli stazionari e la creazione di posti di comando posteriori mobili unificati; migliorare gli indicatori di qualità (tempestività, affidabilità e segretezza) delle informazioni trasmesse; realizzazione di sistemi territoriali di comando e controllo delle retrovie dei distretti militari in aree strategiche ed operative, interconnessi con i sistemi di comando e controllo delle truppe dei distretti militari e del territorio nazionale sistema automatizzato comunicazioni, per risolvere i problemi di garantire azioni congiunte di diversi raggruppamenti dipartimentali di truppe.

Gli organi di controllo di tutte le unità delle retrovie saranno sviluppati migliorando le strutture organizzative e la formazione degli ufficiali nell'interesse di un'efficace gestione delle retrovie delle Forze Armate sia in tempo di pace che in tempo di guerra. Si prevede di migliorare i metodi di lavoro dei funzionari, di dotarli di moderni mezzi di controllo, principalmente PC, e di utilizzare maggiormente le reti informatiche locali.

Il miglioramento del sistema dei posti di comando posteriori è finalizzato all'ottimizzazione della loro struttura, garantendo un'elevata sopravvivenza dei lanciatori e stabilità del controllo, garantendo in modo affidabile la continuità del comando delle truppe subordinate (forze) e delle istituzioni in qualsiasi situazione. Nel prossimo futuro, si prevede di sviluppare prototipi di postazioni di controllo mobili fisse e standard di livello militare e operativo, costruite su base modulare. Costituiranno la base di un'unica rete di punti di controllo posteriori.

Lo sviluppo delle strutture di controllo è realizzato in previsione dell'integrazione nel sistema di comunicazioni territoriali delle Forze Armate in via di realizzazione, e successivamente in un'unica rete integrata di scambio dati delle Forze Armate; garantire l'interazione delle strutture posteriori delle forze armate con altre truppe, formazioni militari e corpi controllato dal governo Federazione Russa; ulteriore miglioramento del sistema di controllo automatizzato per la logistica delle forze armate e del sistema di controllo delle comunicazioni.

L'adempimento dei compiti per lo sviluppo dell'automazione della gestione logistica viene svolto in conformità con il programma di lavoro per lo sviluppo e il miglioramento dell'ACS della logistica delle forze armate della Federazione Russa per il periodo fino al 2010, che prevede la prosecuzione dei lavori per la realizzazione di un sito sperimentale per un'unità di controllo automatizzata per la Logistica delle Forze Armate, complessi di apparecchiature di automazione nel centro e distretti militari, ammodernamento di complessi esistenti, sviluppo e miglioramento sistema informativo. Lavoro volto a migliorare e costruire speciali Software per complessi di strumenti di automazione per tutti i livelli di gestione, creazione modelli matematici processi di supporto logistico alle operazioni (azioni di combattimento).

TsAMO RF, f.208, op. 224922, d.1, l. 53-5

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Ufficio del capo della logistica delle forze missilistiche scopo strategico

Fino a dicembre 2008 - il corpo del controllo militare della parte posteriore delle forze missilistiche strategiche; dal 2009 - corpo logistico delle forze missilistiche strategiche. Costituito il 31/12/1959.

Nel processo di sviluppo e miglioramento delle forze missilistiche strategiche, lo sviluppo della struttura organizzativa e del personale dei servizi di retroguardia di associazioni, formazioni, unità e subunità, il sistema di supporto logistico delle forze missilistiche, gli standard per il mantenimento delle scorte di materiale , metodi e metodi per risolvere i compiti rivolti verso la parte posteriore. Il supporto logistico è organizzato tenendo conto dei requisiti per garantire e mantenere una costante prontezza al combattimento di formazioni e unità missilistiche, le specifiche dell'organizzazione del servizio di combattimento, nonché condizioni speciali la loro collocazione.

Nel corso dello svolgimento di compiti di combattimento, esercitazioni e addestramento, gli organi di gestione della retroguardia hanno accumulato e generalizzato l'esperienza di fornire truppe in condizioni diverse. Nel 1964 fu completato lo sviluppo delle basi del supporto logistico per le formazioni missilistiche. Nel 1966 fu sviluppato e introdotto un regolamento provvisorio sul supporto logistico per le formazioni e le unità di singoli lanci. Adozione alla fine degli anni '70. armare i sistemi missilistici con lanci separati (OS) ha richiesto un cambiamento significativo nell'organizzazione del supporto logistico per le formazioni e le unità missilistiche. A questo proposito, è stata presa la decisione di formare una nuova unità militare di retroguardia: una base logistica, che era responsabile della fornitura di unità e sottounità con cibo e vestiario, dell'organizzazione dell'alloggio e dei pasti per il personale coinvolto nel lavoro di routine e di prova sui missili da combattimento impianti, accoglienza, emissione, mantenimento di scorte di risorse materiali nelle dimensioni e nomenclature stabilite, loro dispersione e ricovero in aree campestri, servizi igienici e di lavanderia per il personale. Nei reggimenti dell'OS è stata creata un'unità logistica per fornire personale in servizio di combattimento al posto di comando e di guardia.

Dalla metà degli anni '70 ai primi anni '80. si stanno verificando profondi cambiamenti qualitativi nell'armamento, nella struttura organizzativa e del personale, nelle opinioni su uso in combattimento Truppe missilistiche e loro gestione. Percezioni cambiate su modi possibili l'impatto di un potenziale nemico su oggetti in aree posizionali. Ciò ha influenzato in modo significativo la scelta dei modi per migliorare ulteriormente il supporto logistico delle formazioni e delle unità missilistiche. Sono state prese una serie di misure organizzative e tecniche per aumentare la mobilità delle unità e subunità posteriori.

Negli anni successivi, le forze missilistiche furono dotate di complessi con lanciatori mobili, che richiedevano lo sviluppo di nuovi approcci al loro supporto posteriore. Per le unità armate di questi complessi, sono state sviluppate e introdotte scorte mobili (portatili) dei principali tipi di materiale per ordine del Ministro della Difesa.

Dalla metà degli anni '80. La parte posteriore delle forze missilistiche si è unita per fornire operazione di prova sistemi missilistici ferroviari da combattimento (BZHRK), prima sul campo di addestramento e poi sui percorsi di pattugliamento del combattimento. A tal fine è stata sviluppata un'adeguata struttura organizzativa e di personale per la parte posteriore delle formazioni e delle unità di questo complesso ed è stata elaborata la procedura per la logistica. Nella fase di prototipazione, i servizi di retroguardia hanno partecipato attivamente allo sviluppo dei componenti del complesso volti a creare condizioni di vita normali per il personale in servizio di combattimento e raggiungere la data autonomia del BZHRK nella parte posteriore. Il complesso comprendeva: un vagone ristorante, vagoni dormitorio per il personale, un vagone di riserva autonomo e un vagone cisterna. Sulle posizioni tecniche sono state create stazioni di ionizzazione dell'acqua potabile per lo stoccaggio a lungo termine. Per la prima volta, tutto il personale delle forze di servizio del complesso iniziò a ricevere cibo secondo le norme delle razioni di volo.

L'adozione dei sistemi missilistici Topol e BZHRK ha richiesto la ricerca e l'introduzione di nuovi metodi di supporto logistico nelle truppe. La parte posteriore delle forze missilistiche, sulla base dell'esperienza nello svolgimento di compiti di combattimento ed esercitazioni, ha determinato le basi per l'organizzazione di materiale, domestico, medico e altri tipi di supporto, che si riflettevano nei documenti statutari (regolamento sulla logistica, regolamento sulla base di appoggio materiale e domestico, sul battaglione automobilistico e altri).

Negli anni '80, insieme al miglioramento del supporto logistico per il dovere di combattimento e la prontezza al combattimento, la parte posteriore di tutti i collegamenti ha svolto un'enorme mole di lavoro per garantire l'eliminazione dei missili a medio raggio, in particolare nel drenaggio e consegna a impianti industriali e magazzini del centro di componenti di carburante per missili, trasporto di armi a razzo per arsenali, scioglimento di unità e sottounità della retroguardia, liquidazione dell'economia militare e revisione di formazioni e unità militari.

Nel corso della riforma e dello sviluppo in corso delle Forze armate della Federazione Russa nelle Forze missilistiche strategiche, il problema della presenza costante in formazioni e unità di tale retroguardia, che è in grado di passare alla legge marziale senza cambiamenti significativi e fornendo ininterrottamente truppe nelle condizioni più difficili di una situazione di combattimento, è diventato più acuto di prima. Per la corretta soluzione di questo problema, è molto importante che tutti i problemi relativi a ulteriori sviluppi la base materiale e tecnica della parte posteriore delle forze missilistiche strategiche, migliorandone la composizione funzionale e struttura organizzativa, sono stati studiati e implementati in modo completo utilizzando i più recenti metodi scientifici. Era necessario chiarire lo scopo, i compiti, il ruolo, il luogo di tutti i principali elementi strutturali retrovie militari e operative, per trovare tra loro le correlazioni e le interconnessioni più opportune. Una circostanza molto importante che ha avuto un impatto positivo sulle attività della parte posteriore delle forze missilistiche è stata la riorganizzazione qualitativa dei suoi corpi principali: la base del supporto materiale e un battaglione automobilistico separato. A seguito della loro fusione, si formò una nuova formazione della parte posteriore della divisione: una base di supporto logistico, che si stabilì secondo il principio delle armi combinate e unì sotto un unico comando magazzini, scorte di materiale, unità di trasporto, forze e mezzi di manutenzione e riparazione, e praticamente divennero in grado di accettare, contenere parte delle scorte su "ruote", effettuare la loro complessa fornitura alle unità, rifornire le attrezzature e anche risolvere tempestivamente altri compiti per il supporto posteriore delle truppe. In generale, una tale ristrutturazione dei servizi militari di retroguardia ha permesso di garantire la mobilità, l'efficienza e la controllabilità delle forze e dei mezzi di retroguardia, la soluzione di compiti più grandi da parte di forze più piccole.

Durante il riequipaggiamento dei reggimenti missilistici con un moderno terreno mobile sistema missilistico"Topol-M", la parte posteriore delle forze missilistiche strategiche, in collaborazione con il quartier generale della logistica delle forze armate, ha ridisegnato il personale della parte posteriore del reggimento missilistico, con l'inclusione dei mezzi tecnici più avanzati nel rapporto carta.

L'ufficio del capo della logistica era diretto da: tenente generale Ponomarev M.I. (1959-1968), Petrov DP (1968-1976), Sulatskov S.F. (1976-1979), Kateruhin E.I. (1979-1985); Il colonnello generale Shilovsky V.P. (1985-1989), Nikitin GP (1989-1992); Il tenente generale Kosenko Yu.G. (1992-1995); Il colonnello generale Vasenin V.A. (1995-1997); Il tenente generale Kolesnikov V.M. (1997-2001), Ivanov A.G. (2002-2005), Legavin V.N. (2005-2008); Il maggiore generale Chikunov A.V. (dal 2008 ad oggi).