MISSILE STRATEGICO PESANTE UNDERCRUISE (TPKSN) PROGETTO 941 "SQUALO"

INCROCIATORE SOMMERGIBILE MISSILE PESANTE A SCOPO STRATEGICO (TRPKSN) PROGETTO 941 AKULA

07.03.2012
La Marina russa non modernizzerà i sottomarini nucleari strategici Project 941 Akula in servizio per motivi finanziari, riferisce ITAR-TASS citando una fonte del complesso militare-industriale. Secondo la fonte dell'agenzia, la profonda modernizzazione di uno Shark è paragonabile in termini di costo alla costruzione di due nuovi sottomarini Project 955 Borey.
Attualmente, la Marina russa è armata con tre sottomarini del progetto Akula: Dmitry Donskoy, Arkhangelsk e Severstal. Le ultime due navi si trovano nel porto di Severodvinsk e non sono incluse nella forza di combattimento a causa della mancanza di munizioni: missili balistici R-39. Severstal è in banchina dal 2004 e Arkhangelsk dal 2006. "Dmitry Donskoy" è stato utilizzato come nave sperimentale, partecipando ai test del missile Bulava. (lenta.ru)

30.12.2011
30 ANNI DI ADERENZA PROGETTO 941 TRPKSN

Il 29 dicembre 2011, nel Museo Sevmash, veterani dell'impresa e marinai militari hanno ricordato la storia della costruzione del più grande sottomarino del mondo: il sottomarino nucleare "Dmitry Donskoy". 30 anni fa, il 29 dicembre 1981, la nave entrò in Marina.
I costruttori navali e i marinai militari sono giustamente orgogliosi dell'esclusiva nave a propulsione nucleare. Alla sua creazione hanno partecipato più di 1.000 imprese da tutto il paese, 1.219 dipendenti di Sevmash hanno ricevuto ordini e medaglie. Il sottomarino nucleare principale del progetto Shark è elencato nel Guinness dei primati per le sue dimensioni.
Dopo 10 anni di attività, il vettore missilistico di testa è stato sottoposto a riparazioni e riattrezzamento. Nel 2002 il sottomarino nucleare è stato ritirato dall'officina, essendo stato aggiornato in alcuni sistemi e complessi al livello delle navi di 4a generazione. Il 2002 è considerato la seconda nascita della nave. Negli ultimi anni, i test di un nuovo sistema missilistico"Mazza". Oggi la nave è impegnata nel collaudo di nuovi sottomarini in costruzione a Sevmash. L'equipaggio del sottomarino nucleare è guidato dal comandante del 1 ° grado Oleg Tsybin, la parte di fabbrica del team di consegna è il trasportatore responsabile Evgeny Slobodyan.
Per il 30 ° anniversario dello squalo principale, gli scienziati del museo della fabbrica hanno preparato un'esposizione e gli specialisti dello studio televisivo hanno preparato un video "Dmitry Donskoy è tornato nei ranghi", che è stato mostrato al pubblico. (Servizio stampa di JSC "PO" Sevmash ")

22.05.2013
Entro la fine del 2013, la Marina russa disattiverà i due più grandi sottomarini nucleari del mondo, Severstal e Arkhangelsk, costruiti secondo il Progetto 941 Akula. Secondo RIA Novosti, citando una fonte del complesso militare-industriale, entro il 2018-2020 entrambi i sottomarini nucleari saranno dismessi.

22.06.2013
IL SOTTOMARINO DEL NEMICO SARÀ REALIZZATO DA "DMITRY DONSKOY"

Nel Mar Bianco sono iniziati contemporaneamente i test di stato di tre sottomarini nucleari. Le nuove barche dei progetti 995 e 885 "Alexander Nevsky" e "Severodvinsk" lanceranno siluri di addestramento sul "Dmitry Donskoy", che è andato in mare dopo le riparazioni. Secondo il quotidiano Izvestiya, il Dmitry Donskoy viene utilizzato come laboratorio di misurazione e l'esercito intende utilizzarlo per registrare i suoni di altri due sottomarini.
Secondo la pubblicazione, i siluri di addestramento verranno lanciati contro il più grande sottomarino nucleare del mondo e quindi Alexander Nevsky e Severodvinsk testeranno i sistemi di controllo del fuoco e i tubi lanciasiluri. Inoltre, si prevede di testare la maggior parte degli altri sistemi di entrambi i sottomarini prima del 1 ° luglio: se non si rilevano carenze gravi, in autunno verranno testati con lanci missilistici sia da posizioni di superficie che subacquee. Quindi controlleranno il nuovo sistema automatico controllo, permettendoti di reindirizzare la "Mazza" in volo.
In precedenza, "Dmitry Donskoy" ha già subito diversi aggiornamenti. Nel 1989, il sottomarino nucleare costruito nel 1976 iniziò ad essere modernizzato a Sevmashpredpriyatie nell'ambito del progetto 941U, ma nel 1991 il lavoro fu ridotto. Sono stati ripresi solo cinque anni dopo e completati nel 2002; quindi i silos di lancio sono stati riattrezzati per i missili Bulava, che sono significativamente più piccoli rispetto all'R-39.
Lenta.ru

Nel febbraio 1973, l'Engineering Design Bureau iniziò a lavorare alla creazione di un nuovo missile balistico a due stadi a propellente liquido R-29R (ZM40, RSM-50, SS-/NM8), che rappresentava un ulteriore sviluppo dell'R-29 . La sua principale differenza rispetto ai precedenti missili balistici navali era un veicolo a rientro multiplo (MIRV) con testate mirabili individualmente, che consente di moltiplicare il numero di bersagli colpiti da una singola salva missilistica.

Un sistema di controllo inerziale più avanzato con correzione astronomica completa, utilizzato sull'R-29R, ha fornito al nuovo razzo una maggiore precisione. Nel corso dell'ulteriore miglioramento del complesso, la precisione è aumentata ancora di più, eguagliando di fatto la precisione di sferrare attacchi nucleari bombardieri strategici. Ciò ha permesso ai vettori missilistici sottomarini di colpire non solo bersagli areali non fortificati (come dicono gli americani, "morbidi"), ma anche oggetti di piccole dimensioni ("duri") ad alta resistenza, in particolare lanciatori di missili balistici intercontinentali a terra, posti di comando protetti , depositi di munizioni speciali, ecc.

Per ospitare nuovi missili nel Central Design Bureau MT "Rubin" sotto la guida del capo progettista S.N. Kovalev, iniziò lo sviluppo di un progetto SSBN migliorato 667.BDR (codice - "Kalmar"), che, come Murena-M, doveva essere dotato di 16 silos missilistici.

Termini di riferimento per nuovo vettore missilisticoè stato formulato nel 1972. La barca era un ulteriore sviluppo del progetto 667.BD. Sulla nuova nave è aumentata l'altezza della recinzione del silo missilistico (che in realtà è uguale alla recinzione dei dispositivi di taglio retrattili).

Durante la creazione di una nuova nave a propulsione nucleare, è stata prestata particolare attenzione al miglioramento del sistema di controllo del fuoco: a differenza del progetto 667.BR, l'intero carico di munizioni missilistiche doveva essere sparato in una salva e gli intervalli tra i lanci missilistici sono stati ridotti.

Il robusto scafo della barca era suddiviso in 11 compartimenti stagni. Allo stesso tempo, il 1 °, 2 ° e 11 ° compartimento erano compartimenti di ricovero (le loro paratie trasversali erano calcolate per una pressione corrispondente alla massima profondità di immersione della barca). Sono state prese ulteriori misure per migliorare la sicurezza antincendio della nave mediante l'installazione nuovo sistema spegnimento chimico volumetrico con freon.

Nel progetto 677.BDR ulteriori sviluppi ricevuto mezzi di supporto vitale per l'equipaggio. In particolare, a bordo della nave sono comparsi un solarium e una palestra.

L'incrociatore sottomarino ha ricevuto un nuovo complesso idroacustico Rubicon, sviluppato sotto la guida del capo progettista S.M. Shelekhov, in grado di operare nel raggio infrasonico e dotato di un sistema di classificazione automatizzato dei bersagli. Il raggio di rilevamento massimo nella modalità di rilevamento della direzione del rumore con idrologia favorevole ha raggiunto i 200 km.

Il sistema di navigazione più accurato "Tobol-M-1" (su barche di costruzione successiva - "Tobol-M-2") aveva un tempo di memorizzazione dei parametri di navigazione tra due osservazioni che superava i due giorni, il che migliorava la furtività del sottomarino . Il complesso comprendeva anche la stazione sonar di navigazione Shmel, che consente di determinare la posizione della nave utilizzando i segnali sonar transponder.

Il complesso di comunicazioni Molniya-M, che comprendeva il sistema di comunicazioni spaziali Tsunami, è stato collocato a bordo del sottomarino. Il sistema missilistico D-9R comprendeva 16 missili R-29R (lunghezza - 13,635 m, diametro - 1,8 m, peso al lancio - 36,3 tonnellate). Il sistema di controllo astroinerziale con astrocorrezione completa (in direzione e portata) forniva un CEP di circa 900 M. Una caratteristica importante del complesso era la presenza di tre testate intercambiabili, diverse per numero e potenza delle testate. Il missile R-29R trasportava un MIRV con tre testate da 0,2 mt e aveva una portata massima di 6.500 km. L'R-29RL era dotato di una testata monoblocco con una capacità di 0,45 mt e poteva colpire bersagli a una distanza di circa 9000 km. L'R-29RK aveva la capacità di consegnare sette testate (0,1 mt) a una portata fino a 6500 km.

I test di volo dei missili del tipo R-29R sono iniziati nel novembre 1976 e si sono conclusi nell'ottobre 1978. Nei mari Bianco e Barents, sono stati effettuati un totale di 22 lanci dal K-441 SSBN (quattro missili sono stati lanciati in monoblocco, sei - in tre blocchi e 12 - in versioni a sette blocchi). L'equipaggiamento tipico dell'incrociatore sottomarino erano le varianti missilistiche con tre e una testata.

Per la barca è stato elaborato un sistema di compensazione dell'errore dinamico (SKDO), che misura i valori istantanei dei parametri di beccheggio della nave per trasmetterli al sistema missilistico. La costruzione di barche è stata effettuata dalla Northern Machine-Building Enterprise (Severodvinsk). La nave principale, K-441, fu stabilita nel 1975 ed entrò in servizio nel dicembre 1976. Il capitano 1st Rank BP divenne il suo primo comandante. Zukov. Il K-441 fu seguito dai sottomarini missilistici K-124 (1977), K-449 (1977), K-455 (1978), K-490 (1978), K-487 (1978).), K-44 (1979). ), K-496 (1979), K-506 (1979), K-211 (1980), K-223 (1980), K-180 (1980), K-433 (1981) e K-129 (1981) .

In corso prove in mare K-441 ad alta velocità e profondità, la barca ha toccato il terreno roccioso. La nave è stata danneggiata a prua dello scafo, tuttavia, grazie alle azioni competenti dell'equipaggio, è stata evitata una catastrofe ed è emersa. Non ci sono state vittime.

La maggior parte delle barche del progetto 667.BDR, che ha ricevuto il simbolo Delta III in Occidente, ha prestato servizio Lontano est, in Kamchatka (base Rybachy). Allo stesso tempo, dal 1980, sono state completate sette singole transizioni del SSBN del progetto 667.BDR sotto ghiaccio artico(la prima transizione è stata effettuata da una barca al comando di D.N. Novikov).

Le barche che hanno partecipato alle traversate inter-flotta hanno incontrato particolari difficoltà nel tratto finale della rotta polare (soprattutto in partenza sotto il ghiaccio nel mare di Chukchi). Durante questo periodo, l'intero equipaggio, di regola, era costantemente al proprio posto per due o tre giorni. La profondità spesso non superava i 50 M. Secche vaganti con enormi masse di ghiaccio depositate su di esse rappresentavano un grande pericolo. Sopra le barche c'era il ghiaccio, il cui spessore raggiungeva gli 11-15 m. Allo stesso tempo, lo spazio tra il guscio di ghiaccio e la nave è diminuito a 3-4 m con una profondità sotto la chiglia di soli A-5 M. In tali condizioni sistema automatizzato il controllo è stato disattivato e la barca si è mossa, controllata manualmente. Lo stress morale e fisico delle persone ha raggiunto il limite, ma i comandanti delle barche erano particolarmente gravati.

Nonostante la complessità e l'aumento del rischio, le transizioni sotto il ghiaccio da teatro a teatro erano attraenti per la loro transitorietà, così come la navigazione nell'area adiacente alle acque territoriali russe.

Due barche, K-455 e K-490, passarono a LLP nel febbraio-marzo 1979 lungo la rotta meridionale, attraverso lo stretto di Drake. Durante la transizione, in particolare, è stata verificata l'efficacia del lavoro del sistema di navigazione spaziale "Sluice".

La Flotta del Nord ricevette cinque sottomarini, dai quali si formò una divisione di sottomarini strategici, con sede a Yagelnaya Bay Sayda (tre SSBN) ea Olenya Bay (due barche). All'inizio degli anni '90, tutte le navi furono trasferite a Yagelnaya.

Le navi del Mare del Nord svolgevano attivamente il servizio di combattimento, pattugliando l'Atlantico settentrionale e le acque dell'Oceano Artico.

Nel 1982, per la prima volta in condizioni di notte polare, K-211 (comandante capitano 1 ° grado I.E. Kovalev, capitano anziano 1 ° grado V.M. Busyrev) navigò lungo il perimetro dell'Oceano Artico (vedi nota). Da segnalare anche l'esclusiva navigazione sotto il ghiaccio del K-524 (comandante 1 ° grado capitano V.V. Protopopov, capitano anziano 1 ° grado A.I. Shevchenko), completata alla fine del 1985. Il viaggio nel Mare di Baffin, passando attraverso una serie di stretti artici, durò 80 giorni, 54 dei quali la nave trascorse sotto il ghiaccio a una profondità di oltre 150 m.

Si può dire che le barche del Progetto 667.BDR sono state fortunate: la maggior parte di esse è riuscita a subire riparazioni e ammodernamenti in fabbrica fino al 1991, quando il rapido crollo delle navi domestiche complesso difensivo. Successivamente anche le restanti navi a propulsione nucleare di questo tipo furono in grado di passare attraverso la SRZ. Pertanto, entro la fine degli anni '90, le navi mantenute alto livello capacità di combattimento. Anche il sistema missilistico D-9R è stato migliorato (le successive modifiche del missile R-29R sono state messe in servizio nel 1987 e nel 1990).

Tuttavia, nella seconda metà degli anni '90, è iniziata la loro graduale cancellazione, dovuta non tanto a ragioni tecniche quanto alla necessità di rispettare gli accordi russo-americani. Nel 1995, il K-129 ha lasciato il sistema, nel 1996 è stato seguito dal K-124 e dal K-141.

I sottomarini missilistici Project 667.BDR continuano ad essere un elemento importante delle forze nucleari strategiche del paese oggi. Tre navi, K-44, K-487 e K-496, servirono nella Flotta del Nord nel 1999, e la Flotta del Pacifico aveva otto vettori missilistici di questo tipo: K-449, K-455, K-490, K-506 , K-211, K-223, K-180 e K-433. Ad oggi, la forza del SSBN in flotta russa si è stabilizzato e non è probabile che si verifichi un'ulteriore riduzione su larga scala nei prossimi anni. Pertanto, ci si può aspettare che il progetto 667 SSBN.

Durante le esercitazioni dell'1-2 ottobre 1999, due SSBN delle flotte del Nord e del Pacifico hanno eseguito un totale di tre lanci di missili R-29R, che sono stati lanciati dalle acque dei mari di Barents e Okhotsk e hanno "colpito" obiettivi sul campi di combattimento delle gamme Kura (Kamchatka) e Kanin n. Allo stesso tempo, i missili sono stati lanciati "pochi minuti dopo aver ricevuto l'ordine". Secondo il comandante in capo della Marina russa, l'ammiraglio Vladimir Kuroyedov, questi lanci dovrebbero essere visti come "la soluzione di opzioni per le azioni della Russia in risposta a un possibile ritiro degli Stati Uniti dal trattato ABM del 1972 e al loro successivo dispiegamento di un missile nazionale sistema difensivo”.

Nota:
Il 2 aprile 2005, la nostra e-mail ha ricevuto una lettera dal capitano 3 ° grado della riserva Dagirov Islam Gireevich, che ha servito come comandante del gruppo di navigazione elettrica dell'unità di combattimento di navigazione dell'SSBN K-211 del progetto 667BDR. Ha aggiunto i seguenti fatti all'articolo:
L'incrociatore sottomarino K-211 navigava lungo 85 gradi di latitudine nord. La velocità generale era di 9 nodi. In ogni polynya, il Capitano di 3° grado Dagirov ha scattato personalmente fotografie attraverso il periscopio ogni 15 gradi. Nell'area del Mare di Groenlandia, lo spessore del ghiaccio era di 40 metri. Nell'area dell'isola di Svalbard, un giorno dopo che il K-211 è uscito da sotto il ghiaccio, scorreva 1 circuito del reattore (andavano su un lato). E personale 7 scomparti raccolgono manualmente l'acqua attiva. Ora non possono dimostrare di essere veterani ad alto rischio. Korshunov - il comandante del 7 ° compartimento - sta ancora facendo causa per dimostrare il suo caso. È triste vedere come ai nostri tempi trattano i veterani che hanno svolto con coraggio e degnamente il loro dovere militare nei confronti della Patria.

Alessandro MOZGOVOI

Questo evento ha ricevuto molta attenzione nel nostro paese e all'estero. E questo è comprensibile. Gli Yaseni sono tra i migliori sottomarini della loro classe. Secondo i dati aperti, le navi a propulsione nucleare di questo tipo hanno un dislocamento sottomarino di 13.800 tonnellate, la loro lunghezza è di 139,2 me la larghezza dello scafo è di 13 m Il reattore ad acqua pressurizzato OK-650V consente una velocità massima sottomarina di 31 nodi. La profondità di lavoro di immersione è di 520 m, la massima è di 600 m Lo scafo idealmente aerodinamico e l'elevata manovrabilità contribuiscono all'attuazione di un'ampia varietà di missioni sia nell'oceano che al largo della costa. Sul corpo di acciaio a basso magnetismo applicato copertura in gomma, che riduce il rumore e riduce il riflesso dei segnali sonar.

La barca trasporta una vasta gamma di armi. Dietro la recinzione dei dispositivi retrattili ci sono otto alberi verticali del complesso universale di lancio delle navi (UKKS), ognuno dei quali ospita quattro missili anti-nave Onyx o la famiglia Calibre-PL, le cui varie modifiche possono essere lanciate contro navi o oggetti costieri . La sconfitta degli obiettivi terrestri avviene a una distanza massima di 2650 km. La versione supersonica di questo missile cambia la traiettoria di volo in termini di rotta e altitudine, mentre la velocità di volo della testata missilistica dopo la sua separazione si avvicina a quella ipersonica. Cioè, non può essere intercettato. In altre parole, i "frassini" saranno usati per la deterrenza strategica non nucleare. Tuttavia, alcune pubblicazioni parlano della possibilità di dotare i "calibri" di testate nucleari. L'arsenale missilistico del sottomarino di 32 unità è completato in varie combinazioni.

Nella parte centrale dello scafo ci sono dieci tubi lanciasiluri con munizioni da 30 siluri telecomandati e homing, compreso l'ultimo "Physicist-1" termico. Invece di siluri o parti di essi, si possono ricevere mine. Secondo alcune fonti, i missili da crociera strategici "Granat" con una portata fino a 3.000 km e testate nucleari, così come i missili da crociera della famiglia Calibre-NK e i missili antisommergibile "Vodopad-PL" possono essere lanciati attraverso i tubi lanciasiluri . Si noti che in futuro SSGN di questo tipo riceveranno nuovi modelli di siluri, tra cui il Lomonos di quinta generazione e missili che sono attualmente in fase di creazione.

Non meno impressionante è l'equipaggiamento elettronico della nave. Il sistema di informazione e controllo del combattimento (CICS) "Okrug" fornisce il controllo in tempo reale di tutti i sistemi di combattimento, informazioni sullo stato della nave e dalla sorveglianza e designazione del bersaglio. Il funzionamento del CICS è fornito da diversi computer digitali di bordo basati su una moderna base di elementi. Il CICS può ricevere e trasmettere dati ad altre navi tramite comunicazioni subacquee sicure. Radioelettronica sistemi complessi 3Ts-30.0-M sono progettati per illuminare la situazione e la designazione del bersaglio.

Di particolare rilievo è il complesso idroacustico MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash, che appartiene alla nuova generazione SJSC. A prua della barca, la sua principale antenna conforme ad anfora di grandi dimensioni si trova con l'elaborazione del segnale digitale e utilizza le librerie digitali del sistema di classificazione automatica dei bersagli Ajax-M. Ai lati sono presenti antenne conformi di ampia area che consentono di controllare la situazione intorno alla nave. C'è anche un'antenna trainata, che viene rilasciata dalla carenatura di coda verticale del sottomarino.

Le ceneri sono navi altamente automatizzate. Le barche hanno sistemi di controllo integrati per mezzi tecnici "Bulat-Ash", sistemi di controllo per il sistema di alimentazione elettrica "Luga-Ash", sistemi di alimentazione centralizzati "Cosine-Ash" e molti altri. Ecco perché l'equipaggio SSGN può essere composto da 64 persone. Ma in pratica, le squadre "per rete di sicurezza" della Premier League sono formate da 85-93 persone. Tutti loro sono ufficiali o guardiamarina.

La prima imbarcazione di questo tipo, la K-560 Severodvinsk, è entrata in servizio con la Marina russa il 17 giugno dello scorso anno. Questo sottomarino nucleare è rimasto sullo scalo di alaggio per molto tempo. È stata deposta il 23 dicembre 1993. Ma l'assemblaggio della nave non è stato effettuato per mancanza di fondi. I lavori sono ripresi nel 2004 su un progetto rivisto 0885. Anche gli SSGN seriali (Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk e ora Arkhangelsk) sono in costruzione secondo un progetto modificato - 08851 (885M). Utilizza componenti esclusivamente di produzione russa.

Secondo Vladimir Dorofeev, direttore generale dell'Ufficio di ingegneria navale di San Pietroburgo "Malakhit", che è il progettista della nave, "Severodvinsk" ha completato con successo tutte le attività del programma di test di fabbrica e statali, nonché operazione di prova nella flotta. “Questo e test in acque profonde: immersioni alla massima profondità con test tutto il necessario mezzi tecnici, e attività relative all'implementazione del lancio di razzi e siluri dalla nave, nonché al completamento dei test di stato dei principali complessi di armi elettroniche a grandi profondità ", ha affermato in un'intervista a ITAR-TASS. Avendo ricevuto un sottomarino di un progetto fondamentalmente nuovo, i marinai militari hanno elaborato l'uso di tutti i mezzi tecnici varie condizioni operazione. “I progetti 885/885M sono una svolta per la nostra Marina”, ha sottolineato Vladimir Dorofeev, “hanno molte innovazioni serie. Tali navi sono ora assenti in tutte le flotte, ad eccezione di quella russa.

Ecco perché, come notato, i "frassini" sono di grande interesse e preoccupazione all'estero. Il contrammiraglio Dave Johnson, capo dell'Unità di sviluppo sottomarino del Comando dei sistemi navali degli Stati Uniti (NAVSEA), ordinò che un modello del Severodvinsk fosse collocato nel suo ufficio. "Devo vedere un modello di questo sottomarino nucleare ogni giorno quando entro in ufficio", dice. - Di fronte a questo sottomarino, affronteremo un avversario difficile. Per questo ho chiesto a Carderock (c'è un centro di ricerca della US Navy - NdR) di realizzare questo modello per me. A sua volta, la rivista americana The National Interest, specializzata nei problemi della sicurezza nazionale degli Stati Uniti, nominando le cinque armi nucleari russe più pericolose per Washington, ha inserito nel progetto 955 Borey SSBN, Bulava SLBM e progetto sottomarini nucleari multiruolo. primi tre posti 885 Frassino. Il quarto e il quinto posto sono occupati da missili tattici e missili balistici intercontinentali RS-24 Yars.

Secondo esperti stranieri, gli SSGN di classe Yasen non sono inferiori ai migliori sottomarini multiuso nucleari americani del tipo Seawolf (unità 3) e li superano in termini di capacità di lanciare attacchi missilistici contro navi e obiettivi costieri. Sono posizionati più in alto rispetto ai sottomarini di classe Virginia attualmente in costruzione in una serie di 30 unità (per confronto, daremo gli elementi tattici e tecnici di queste barche: dislocamento sottomarino - 7900 tonnellate, lunghezza - 115 m, velocità massima corso subacqueo - 30-35 nodi, 12 lanciatori verticali con missili da crociera BGM-109 Tomahawk progettati per sparare a bersagli costieri, quattro tubi lanciasiluri da 533 mm con 27 siluri, equipaggio - 115 persone).

Qual è l'esclusività dei "frassini"? Questi sono sottomarini veramente versatili. Sono ugualmente buoni per la difesa e l'attacco. Gli SSGN del Progetto 885 e le loro modifiche sono in grado di operare contro navi e navi nemiche, infliggendo loro attacchi missilistici e siluri e posando mine. Ma soprattutto, questi sottomarini nucleari sono un mezzo ideale per distruggere obiettivi costieri. Allo stesso tempo, possono utilizzare missili da crociera sia in armi convenzionali che nucleari. Cioè, si ottiene un alto grado di flessibilità nell'uso delle armi.

Al momento, la lotta contro la costa sta venendo alla ribalta per i sottomarini di tutte le sottoclassi, comprese quelle non nucleari. Ora non hanno bisogno di setacciare le profondità del mare e dell'oceano per cercare navi e navi nemiche. All'interno del raggio di tiro dei missili da crociera sottomarini è di circa il 75-80% potenziale economico maggior parte dei paesi del mondo, così come i loro centri politici. Un tempo, gli Stati Uniti si dichiararono "isola", motivando così la sua espansione oceanica secondo la teoria " potenza del mare» Ammiraglio Alfred Mahan (1840-1914). Ora "l'isola" potrebbe essere sotto il fuoco incrociato dei missili da crociera sottomarini. Anche la maggior parte delle capitali dell'Europa occidentale sono ottimi bersagli per loro.

Anche i missili da crociera convenzionali sono in grado di infliggere enormi danni alle città, in particolare ai porti, ea quelle dove si concentrano le industrie petrolchimiche. Ricordiamo la tragedia avvenuta ad Halifax, in Canada, il 6 dicembre 1917, quando il piroscafo francese Mont-Blanc e il norvegese Imo si scontrarono nel porto di questa città. Mont-Blanc trasportava 2300 tonnellate di acido picrico, 10 tonnellate di pirossilina, 200 tonnellate di tritolo e 35 tonnellate di benzene in barili posti sul ponte superiore. La collisione ha causato la fuoriuscita di diversi barili di benzene che si sono diffusi sul ponte del Monte Bianco. E quando le navi si dispersero, le loro sponde di ferro fecero scintille che provocarono un incendio sul piroscafo francese. Il 9 giugno si è verificata una mostruosa esplosione, considerata la più potente dell'intera era pre-nucleare. Di conseguenza, Richmond - il distretto settentrionale di Halifax - fu rasa al suolo, 1963 persone morirono, circa duemila scomparvero, quasi novemila furono mutilati e feriti, 1.600 edifici furono distrutti e circa 12.000 furono gravemente danneggiati.

I porti moderni con i loro enormi gas, petrolio, terminali chimici, nonché saturi di altri prodotti antincendio ed esplosivi, possono rappresentare un pericolo ancora maggiore del piroscafo Mont-Blanc. Lo stesso vale per i grandi centri industriali. I missili da crociera da sottomarino a terra tendono ad attaccare obiettivi ben noti. Questi includono, tra l'altro, l'amministrazione militare e civile, i depositi di munizioni e le basi. Ed è quasi impossibile evitarli. Gli Stati Uniti e altri paesi della NATO stanno osservando con preoccupazione l'accumulo di sottomarini missilistici da crociera da parte della Russia. "Se questa tendenza continua", ha detto il 19 marzo in un'udienza al Congresso degli Stati Uniti, il capo del Comando settentrionale degli Stati Uniti, che è responsabile della difesa del territorio dell'intero Paese, l'ammiraglio William Courtney, che è anche a capo del Joint Comando Difesa Aerospaziale Nord America(NORAD) - nel tempo, il NORAD dovrà affrontare difficoltà nel proteggere il Nord America dalla minaccia dei missili da crociera russi. A sua volta, l'ex sommergibilista americano, e ora esperto di strategia navale Brian Clark, crede: "Se creeranno davvero una nuova generazione di flotta sottomarina, creerà un problema per la Marina degli Stati Uniti".

Nel frattempo, cresce l'attività dei sottomarini russi nei mari e negli oceani. Secondo il comandante in capo della Marina russa, l'ammiraglio Viktor Chirkov, "per il periodo da gennaio 2014 a marzo 2015, l'intensità dei sottomarini che entrano in servizio di combattimento è aumentata di quasi il 50% rispetto al 2013". Secondo lui, l'anno scorso oltre dieci equipaggi di sottomarini delle flotte del Nord e del Pacifico sono stati addestrati per il servizio di combattimento nell'Oceano Mondiale.

Tuttavia, gli americani non sono inattivi. Non c'è da stupirsi che il contrammiraglio Dave Johnson tenga il modello di Severodvinsk davanti ai suoi occhi. Di sottoserie in sottoserie (negli Stati Uniti sono chiamati "blocchi"), i sottomarini di classe Virginia vengono migliorati e le loro capacità vengono aumentate. La sottoserie Block III è attualmente in costruzione. Il 7 marzo di quest'anno è stato ufficialmente varato il sommergibile Colorado (la sua costruzione è iniziata infatti nel 2012), quindicesimo della classe Virginia e quinto della sottoserie Block III. Queste barche hanno una nuova stazione sonar di prua LAB, che nelle sue capacità è del 40% superiore al sonar installato sulle prime barche di questo progetto. Inoltre, i lanciamissili Tomahawk si trovano in due moduli, che, se necessario, possono contenere altri carichi utili, compresi quelli senza pilota velivoli, veicoli di consegna per nuotatori da combattimento, ecc.

In futuro, nuove modifiche ai sottomarini nucleari di tipo Virginia possono modificare la configurazione delle armi. Quindi, inserendo una sezione aggiuntiva, si prevede di aumentare il numero di missili da crociera Tomahawk di 28 unità, ovvero le munizioni totali saranno di 40 pezzi. La Marina degli Stati Uniti vuole ricevere il primo sottomarino di questo tipo entro il 2019. Non è escluso che in futuro le barche possano essere equipaggiate anche con missili balistici compatti a medio raggio. Ora noi stiamo parlando di portare la serie di queste barche a 48 unità.

Ad oggi, la Marina degli Stati Uniti ha ricevuto 11 sottomarini di classe Virginia di tre sottoserie dal 2000, altri due sono in fase di test e saranno commissionati nel prossimo futuro. L'industria è stata incaricata di consegnare almeno due sottomarini nucleari di questa famiglia ogni anno.

Sottomarino nucleare francese Saphir.

Sfortunatamente, il ritmo di costruzione degli SSGN di classe Yasen tanto necessari alla flotta non può essere considerato soddisfacente. Alla posa del primo sottomarino nucleare seriale Kazan nel 2009, il vice ammiraglio Nikolai Borisov, allora vice comandante della Marina russa per gli armamenti, ha affermato che questo sottomarino "sarebbe stato commissionato entro il 2015". Ora parlano del 2017.

Non c'è chiarezza sul numero di barche che la flotta riceverà. Uno è già stato consegnato alla Marina russa, quattro sono in costruzione, due sono stati ordinati. Ma il destino dell'ottavo non è ancora chiaro. Alcuni rappresentanti del complesso militare-industriale e della Marina affermano che verrà anche costruito, altri sostengono che la serie sarà limitata a sette unità. Anche se è ovvio che la flotta ha bisogno di almeno 20 "frassini". Il prezzo di ogni unità dipende dal tempo di costruzione e dal numero di navi della serie. Più alto è il ritmo e più barche ci sono nella serie, minore è il loro costo.

È necessario capire che l'isteria politico-militare intorno alla Russia - una sorta di modifica della Guerra Fredda degli anni 50-80 del secolo scorso - non si "dissolverà" rapidamente. In uno stato di duro confronto con l'Occidente, e soprattutto con gli Stati Uniti, dovremo vivere a lungo.

Il giorno della posa dell'SSGN di Arkhangelsk, Viktor Chirkov ha detto ai giornalisti che entro il 2020 la flotta avrebbe ricevuto dieci sottomarini nucleari aggiornati dei progetti 971 e 949A. Diventeranno anche vettori di missili da crociera. Ad esempio, i sottomarini del progetto 949AM trasporteranno 72 missili da crociera per vari scopi.

Tuttavia, il comandante in capo non ha menzionato i sottomarini nucleari in titanio dei progetti 945 e 945A. Hanno anche dovuto subire un ammodernamento per darli qualità moderne. Il 14 maggio dello scorso anno è stato firmato un contratto con il Centro di riparazione navale Zvyozdochka per revisione e l'ammodernamento dei sottomarini nucleari Karp e Kostroma, i primi due battelli di questo tipo su quattro, che dovrebbero “ringiovanire” radicalmente. Sul "Karp" è iniziato lavoro attivo. Si presumeva che questo sottomarino nucleare sarebbe tornato in servizio nel 2017. Ma a febbraio sono apparse le prime notizie sulla sospensione dei lavori sulla barca. E sebbene ci siano state lente smentite di queste informazioni da parte di Zvezdochka, proprio il giorno della posa dell'Arkhangelsk, si è saputo che a causa dei tagli di bilancio dovuti alla crisi finanziaria, tutti i lavori su Karp erano stati congelati. I nemici della Russia si rallegrano! Dopotutto, avevano previsto che il calo dei prezzi del petrolio e le sanzioni occidentali avrebbero rallentato o addirittura fermato il rinnovo della flotta sottomarina russa. "Putin non ha molti soldi, e con il calo dei prezzi del petrolio, la Russia ha avuto problemi molto difficili", ha detto a fine gennaio Norman Friedman, noto analista navale americano. Ecco perché "in futuro, è improbabile che la Russia dispieghi una flotta di sottomarini in prima linea negli oceani in numero tale da minacciare la Marina degli Stati Uniti", ha osservato allo stesso tempo Christopher Keivas, editorialista dell'influente pubblicazione americana Defense News .

Sì, sanzioni prezzi bassi sui vettori energetici sono costretti a "spremere". E qui la scelta delle priorità è importante. A nostro avviso, in un periodo di crisi e tenendo conto della situazione che si sta sviluppando intorno alla Russia, è giusto concentrarsi sulla costruzione e l'ammodernamento dei sottomarini. Le grandi navi di superficie progettate per esporre la bandiera in mari lontani aspetteranno tempi migliori.

Inoltre, sono indubbiamente inferiori nella stabilità del combattimento ai sottomarini. Basti ricordare il recente episodio al largo delle coste degli Stati Uniti, quando, prima di essere inviato a navigazione a lunga distanza US Navy 12th Aircraft Carrier Strike Group, guidato da portaerei nucleare Theodore Roosevelt ha condotto un'esercitazione di dieci giorni al largo della costa della Florida nel febbraio di quest'anno. Vi ha preso parte il sottomarino nucleare francese Saphir. Riuscì a superare in sicurezza l'ordine di difesa antisommergibile e ad attaccare. In condizioni di combattimento reali, avrebbe affondato o almeno danneggiato gravemente una portaerei. Ma navi molto serie scortavano l'aeroporto galleggiante nucleare: la modernizzazione recentemente completata dell'incrociatore Normandy, gli ultimi cacciatorpediniere missilistici Farragut, Forrest Sherman e Winston S. Churchill, nonché il sottomarino nucleare Dallas. Ma non potevano intercettare Saphir, sebbene sapessero della sua presenza.

Non è la prima volta che i sottomarini si fanno beffe delle navi di superficie. L'incidente più famoso si è verificato il 26 ottobre 2006 al largo di Okinawa, quando un sottomarino diesel-elettrico di classe Song cinese ha condotto con successo un finto attacco alla portaerei statunitense Kitty Hawk. Ha superato in sicurezza il mandato antisommergibile ed è emersa a cinque miglia da nave americana. E solo dopo è stato scoperto.

Un esempio può essere fornito dalla pratica domestica. Durante le esercitazioni tenutesi nel giugno 2003 nel Mar Baltico, un sottomarino diesel-elettrico del progetto 877 "ha colpito" con siluri l'incrociatore missilistico a propulsione nucleare Pietro il Grande. Le forze antisommergibile, ed erano considerevoli, non volevano davvero perdere la faccia, perché i presidenti della Russia Vladimir Putin e della Polonia Alexander Kwasniewski hanno assistito alle esercitazioni dall'incrociatore del maresciallo Ustinov, ma non sono riusciti a interrompere l'attacco. Quando la grande nave antisommergibile "Admiral Levchenko" ha sparato siluri contro la barca e vi ha fatto piovere bombe a razzo, aveva già fatto il suo lavoro.

Per elaborare azioni antisommergibile, la Marina degli Stati Uniti attira regolarmente non solo i propri sottomarini nucleari, ma anche sottomarini diesel-elettrici di altri stati, poiché sono meno rumorosi rispetto ai sottomarini nucleari. Il sottomarino nucleare svedese Gotland è stato persino noleggiato dalla flotta americana per due anni. Sottomarini diesel-elettrici e sottomarini nucleari della Marina australiana sono coinvolti in tali esercitazioni, Corea del Sud, Giappone, Germania, Paesi Bassi, Portogallo, Perù e altri paesi. E, di regola, hanno la meglio sulle forze americane dell'OLP.

Gli stessi insegnamenti hanno confermato che di più strumento efficace combattere i sottomarini moderni sono sottomarini. Ciò è particolarmente rilevante in relazione all'intenzione degli Stati Uniti di aggiornare la flotta dei suoi sottomarini missilistici strategici. 12 sottomarini SSBN(X) con un dislocamento sommerso di 20.810 tonnellate ciascuno saranno costruiti nell'ambito dell'Ohio Replacement Program (ORP) per l'enorme cifra di 347 miliardi di dollari. L'estremità di prua, insieme al GAS LAB ea due moduli per missili da crociera Tomahawk, è “presa in prestito” dai sottomarini nucleari multiruolo Virginia Block III. Gli SSBN hanno un sistema di propulsione a getto d'acqua a pompa. Ma soprattutto, le barche riceveranno un sistema elettrico completamente integrato, che consentirà di eliminare gli azionamenti idraulici e le eliche non saranno collegate da turbo-riduttori che fanno girare gli alberi dell'elica con rumore. Il motore elettrico di poppa farà ruotare l'elica. Pertanto, la visibilità acustica del sottomarino sarà notevolmente ridotta. I progettisti sono arrivati ​​\u200b\u200bal design originale della recinzione dei dispositivi retrattili. Si tratta di una struttura molto stretta, che di profilo ricorda una piccola vela gonfiata dal vento. In posizione sommersa svolgerà il ruolo di chiglia, situata solo non nella parte inferiore dello scafo, ma in quella superiore. Dietro la recinzione dei dispositivi retrattili ci sono quattro lanciatori Trident II D-5 LE SLBM. Ci sono 16 unità in totale.

Il rilevamento, il monitoraggio e, se necessario, la distruzione di tali SSBN ricadranno sulle spalle dei sottomarini polivalenti russi. Ecco perché, secondo Viktor Chirkov, durante la progettazione di sottomarini nucleari di quinta generazione, i principali requisiti della Marina per i progettisti sono aumentare la furtività e migliorare i sistemi d'arma. Questo vale anche per l'APL. scopo strategico. Come dichiarato Amministratore delegato TsKB MT Rubin, che progetta SSBN russi, Igor Vilnit, "i Borey avranno sicuramente modifiche Borey-B, Borey-D, ecc." Cioè, la rivalità sott'acqua continua. E questo derby, a quanto pare, non avrà sosta.

Alla vigilia del Navy Day, il 26 luglio, il sottomarino nucleare di nuova generazione Novosibirsk è stato posato presso il cantiere navale Sevmash di Severodvinsk. Questo vettore missilistico sottomarino sarà il terzo tra i sottomarini nucleari multiuso del progetto Yasen, sviluppato dai dipendenti dell'Ufficio di ingegneria marina di San Pietroburgo Malachite.

Secondo programma statale Entro il 2020, il cantiere navale Sevmash di Severodvinsk prevede di costruire sette sottomarini nucleari della classe Yasen e della classe Yasen-M modernizzata, che in seguito diventeranno i principali incrociatori nucleari polivalenti della Russia.

"Cenere"
I sottomarini multiuso Project 885 Yasen con un dislocamento di 13.800 tonnellate sono in grado di raggiungere velocità di oltre 30 nodi, immergersi a una profondità di 600 metri ed essere in navigazione autonoma per cento giorni. L'equipaggio del sottomarino è progettato per 90 persone, di cui 32 ufficiali. Le navi sono armate con dieci tubi lanciasiluri da 533 mm e lanciatori per missili da crociera Calibre e Onyx.

Severodvinsk, il sottomarino principale del progetto, stabilito presso la Sevmash Production Association il 21 dicembre 1993, ha già completato l'intero ciclo di prove in mare in fabbrica ed è ora sottoposto a prove di stato in mare. Promettono di consegnare Severodvinsk alla flotta entro la fine del 2013. Il secondo incrociatore nucleare del progetto Kazan, stabilito nel 2009, questo momento si trova nel negozio di scalo di alaggio di Sevmash e sarà trasferito alla Marina nel 2017.

Borea
Oltre al sottomarino nucleare multiuso del progetto Yasen, quest'anno Sevmash prevede di commissionare la Marina e due incrociatori strategici serie "Borey" (955) - un progetto che in futuro costituirà la base delle forze nucleari strategiche navali della Russia. L'incrociatore principale della serie di vettori missilistici sottomarini di quarta generazione, Yuri Dolgoruky, sviluppato presso il Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering, è stato adottato dalla Marina russa nel 2012. Stabilito a Sevmashpredpriyatie il 2 novembre 1996, Yuri Dolgoruky è lungo circa 170 metri, largo 13,5 metri e ha un dislocamento totale di 24.000 tonnellate. La nave prenderà in servizio 16 missili Bulava, sviluppati dall'Istituto di ingegneria termica di Mosca.

Un altro "Borey" "Alexander Nevsky" è ora sottoposto ai test di stato, effettuando la seconda uscita di stato, il 15 novembre si preparano a consegnarlo alla flotta. La terza nave della serie, "Vladimir Monomakh", deve completare i test di stato entro il 12 dicembre 2013 e quest'anno sarà consegnata alla Marina.

Si presume che nell'ambito del programma di armamento statale fino al 2020, la flotta riceverà otto sottomarini missilistici strategici: tre progetto 955 (codice "Borey") e cinque progetto 955A (codice "Borey-A").

"Squalo"
Oggi, il nucleo della potenza di combattimento della Marina è di circa 60 sottomarini, dai sottomarini missilistici a propulsione nucleare ai sottomarini diesel multiuso. Tuttavia, entro il 2018, i sottomarini dei progetti 941 (Shark, secondo la classificazione NATO Typhoon) e 667 BDR e BDRM (Kalmar e Dolphin, secondo la classificazione NATO Delta- 3" e "Delta-4").

La decisione finale di smantellare due sottomarini di classe Akula del Progetto 941, Arkhangelsk e Severstal, che furono dismessi diversi anni fa, è stata presa di recente. Il terzo sottomarino strategico della stessa serie, Dmitry Donskoy, rimarrà nella flotta fino al 2017, quando verrà presa una decisione separata al riguardo. Lo smantellamento e lo smaltimento di "Arkhangelsk" e "Severstal" avverrà per motivi finanziari: mantenere i loro sistemi di supporto vitale in uno stato normale richiede costi finanziari proibitivi. Anche la modernizzazione non è economicamente fattibile: un'importante revisione con la modernizzazione di uno squalo costerà più della costruzione di due nuovi Borey. Lo smantellamento di Arkhangelsk e Severstal, previsto per il 2016-2020, sarà gestito da Rosatom.

I sottomarini della classe Shark, i più grandi sottomarini mai costruiti, sono persino entrati nel Guinness dei primati per le loro dimensioni: la loro lunghezza è di 172 metri, larghezza - 23,3 m, pescaggio - 11,5 m silenzioso e sfuggente al radar e progettato per distruggere il nemico navi di superficie e sottomarine. Le munizioni di un tale sottomarino includono 20 missili, ciascuno dei quali ha 10 testate multiple mirabili individualmente.

La rimozione di tutti i sottomarini nucleari del progetto 941 "Shark" (secondo la classificazione NATO - Typhoon) dal servizio di combattimento è avvenuta in conformità con l'accordo START-3 tra Russia e Stati Uniti, entrato in vigore nel febbraio 2011.
in base ai materiali

8:26 / 24.02.12

Razzo pesante incrociatori sottomarini scopo strategico della Russia e Paesi esteri(valutazione)

L'agenzia di informazioni "Arms of Russia" continua a pubblicare valutazioni di varie armi e equipaggiamento militare. Questa volta esperti russi confronta i sottomarini missilistici strategici pesanti (TPK) della Russia e dei paesi stranieri.

La valutazione comparativa è stata effettuata secondo i seguenti parametri:

• potenza di fuoco(il numero di testate (WB), la potenza totale del WB, il raggio di tiro massimo di un missile balistico intercontinentale, la sua precisione - KVO)
• eccellenza costruttiva TRPK(spostamento, caratteristiche generali, densità convenzionale del TRPK - il rapporto tra la massa totale del sottomarino e il suo volume)
• affidabilità tecnica(probabilità di funzionamento senza guasti dei sistemi sottomarini, tempo di lancio della salva di tutti i missili, tempo di preparazione per il lancio del missile, probabilità inizio riuscito)
• sfruttamento(velocità del TPK sia in superficie che in posizione sommersa, caratteristiche di silenziosità, tempo di navigazione autonomo)

La somma dei punti per tutti i parametri ha fornito una valutazione complessiva del TRPK confrontato. Allo stesso tempo, si è tenuto conto del fatto che ogni TRPK prelevato dal campione statistico, confrontato con altri TRPK, è stato valutato sulla base di requisiti tecnici del suo tempo.

Il rating condotto dall'IA "Arms of Russia" ha considerato il TPK di tutti i paesi che ora sono membri a pieno titolo del club mondiale dei sottomarini nucleari. Ricordiamo che, oltre agli Stati Uniti ("padre fondatore"), la Russia comprende anche Gran Bretagna, Francia, Cina e India, che ha già esperienza nella gestione del sottomarino nucleare missilistico multiuso sovietico del Progetto 670, che gli è stato affittato nel 1988-1991 e sta costruendo il proprio sottomarino nucleare - portarazzi "Arihant".

Sottomarini missilistici strategici pesanti della Russia e di paesi stranieri

In base al numero di punti segnati, i complessi elencati sono stati distribuiti come segue:

Simbolo TPRK	Un paese	Numero di punti segnati
Tipo TRK Ohio	Stati Uniti d'America	49,4
TRPK 667BDRM "Delfino"	Russia	47,7
TPK 941" Squalo"	Russia	47,1
TPK 955 Borea	Russia	41,7
Tipo TRK avanguardia	Inghilterra	35,9
Tipo TRK Le Trionfante	Francia	33,4
Progetto TRPK 094 "jin"	Cina	30,1
Progetto TRPK INS Ariant	India	17,7

Secondo i dati riportati nella tabella, per numero di punti segnati, i primi 4i posti sono stati occupati da:

TPK di tipo Ohio

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 17 nodi
• velocità (sott'acqua) 25 nodi
• profondità operativa 365 m
• profondità massima di immersione 550 m
• equipaggio di 14-15 ufficiali, 140 marinai e caposquadra

Dimensioni:

• spostamento di superficie 16 746 t
• dislocamento sott'acqua 18 750 t
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 170,7 m
• larghezza cassa max. 12,8 m
• pescaggio medio (sulla linea di galleggiamento di progetto) 11,1 m

Presa della corrente atomico:

• reattore ad acqua pressurizzata tipo GE PWR S8G
• due turbine da 30.000 litri. Con
• 2 turbogeneratori da 4 MW ciascuno
• Generatore diesel da 1,4 MW

Armamento:

• missile - 24 missili balistici Trident II D5

Sottomarini Classe Ohio (classe Ohio inglese SSBN / SSGN) - una serie di 18 sottomarini nucleari strategici americani di 3a generazione, entrati in servizio dal 1976 al 1992. Dal 2002, l'unico tipo di vettore missilistico in servizio con la Marina degli Stati Uniti. Ogni barca è armata con 24 missili Trident.

La prima serie di otto vettori missilistici era armata con missili Trident I C-4 e basata sulla base navale (navale) di Bangor, Washington, sulla costa del Pacifico degli Stati Uniti. Le restanti 10 barche, la seconda serie, erano armate con missili Trident II D-5 e si trovavano nella base navale di Kings Bay, in Georgia.

Nel 2003, al fine di adempiere al trattato sulla limitazione delle armi, è stato lanciato un programma per convertire le prime quattro imbarcazioni del progetto in vettori di missili da crociera Tomahawk, terminato nel 2008.

Le restanti quattro barche della prima serie furono riequipaggiate con missili Trident-2 e tutti i missili Trident-1 furono rimossi dal servizio di combattimento. A causa della riduzione dei vettori missilistici nel Pacifico, parte delle imbarcazioni della classe Ohio fu trasferita dall'Atlantico al Pacifico.

Le barche di classe Ohio costituiscono la spina dorsale delle forze nucleari offensive strategiche statunitensi e sono costantemente in servizio di combattimento, trascorrendo il 60% del loro tempo in mare. All'inizio degli anni '60, dopo una serie di studi, gli analisti americani giunsero alla conclusione che la strategia della "ritorsione massiccia" non aveva prospettive.

Negli anni '50, gli strateghi americani speravano di disabilitare le forze nucleari strategiche dell'URSS con un attacco missilistico preventivo. Gli studi effettuati hanno dimostrato che tutti gli obiettivi strategici non possono essere distrutti con un solo colpo e un attacco nucleare di rappresaglia sarà inevitabile. In queste condizioni è nata la strategia della "deterrenza realistica".

Come disse N.V. Ogarkov, capo dello stato maggiore delle forze armate dell'URSS all'inizio degli anni '80, "l'apparizione e il rapido miglioramento delle armi nucleari hanno sollevato la questione dell'opportunità della guerra come mezzo per raggiungere un obiettivo politico in un modo completamente nuovo Il rifiuto della necessità di intraprendere una guerra nucleare generale ha portato a una revisione dei requisiti per lo sviluppo di armi strategiche".

Progetto TRPK 667BDRM "Delfino"

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 14 nodi
• velocità (sott'acqua) 24 nodi
• profondità massima di immersione 650 m
• equipaggio 140 persone

Dimensioni:

• dislocamento di superficie 11.740 t
• dislocamento sott'acqua 18 200 t
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 167,4 m
• larghezza cassa max. 11,7 mt
• pescaggio medio (secondo DWL) 8,8 m

Centrale nucleare:

• 2 reattori VM-4SG con una capacità totale di 180 MW
• 2 turbine a vapore con una capacità totale di 60.000 litri. Con
• 2 turbogeneratori TG-300, 3 kW ciascuno
• 2 generatori diesel DG-460, 460 kW ciascuno
• riserva motore elica con una capacità di 325 litri. Con

Armamento:

siluro-mina - 4 TA calibro 533 mm

missile - 16 missili balistici R-29RM

L'ultima nave della "famiglia 667", nonché l'ultimo vettore missilistico sottomarino sovietico di 2a generazione (infatti, "passato senza problemi" alla 3a generazione) era il sottomarino missilistico strategico del progetto 667BRDM (codice "Dolphin") , proprio come i suoi predecessori , creato dal Central Design Bureau di MT "Rubin" sotto la guida del designer generale, l'accademico S.N. Kovalev.

Il decreto governativo sullo sviluppo di un nuovo sottomarino a propulsione nucleare fu emesso il 10 settembre 1975. L'arma principale della nave doveva essere il nuovo sistema missilistico D-9RM con 16 razzi liquidi intercontinentali R-29RM (RSM-54, SS-N-24), che hanno un raggio di tiro, precisione e raggio di separazione delle testate aumentati. Lo sviluppo del sistema missilistico è iniziato alla KBM nel 1979.

I suoi creatori si sono concentrati sul raggiungimento del livello tecnico e delle caratteristiche prestazionali più elevati possibili con modifiche limitate al progetto del sottomarino. I compiti sono stati risolti con successo attraverso l'implementazione di soluzioni di layout originali (carri armati combinati delle ultime fasi di marcia e combattimento), l'uso di motori con caratteristiche limitanti, l'uso di nuovi materiali strutturali, una migliore tecnologia di produzione, nonché l'aumento delle dimensioni di il razzo a causa dei volumi "presi in prestito" dall'installazione del lanciatore.

In termini di capacità di combattimento, il nuovo BR ha superato tutte le modifiche del più potente sistema missilistico navale americano Trident, pur avendo una massa e dimensioni inferiori. A seconda del numero di testate e della loro massa, il raggio di tiro degli ICBM potrebbe superare significativamente gli 8300 km.

L'R-29RM è stato l'ultimo missile sviluppato sotto la guida di VP Makeev, nonché l'ultimo missile balistico intercontinentale a propellente liquido domestico. Era in un certo senso il "canto del cigno" dei missili balistici a propellente liquido dei sottomarini. Tutti i successivi BR domestici sono stati progettati con combustibile solido.

Progetto TRPK 941 "Squalo"

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 12 nodi
• velocità (sott'acqua) 25 nodi
• profondità operativa 400 m
• profondità massima di immersione 500 m
• autonomia di navigazione 180 giorni
• equipaggio 160 persone

Dimensioni:

• spostamento di superficie 28 500t
• dislocamento sott'acqua 49 800 t
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 172,8 m
• larghezza cassa max. 23,3 mt
• pescaggio medio (al galleggiamento di progetto) 11,2 m

Presa della corrente:

• 2 reattori nucleari raffreddati ad acqua OK-650VV, 190 MW ciascuno
• 2 turbine da 45000-50000 cv ogni
• 2 alberi di trasmissione con eliche a 7 pale del diametro di 5,55 m
• 4 centrali nucleari a turbina a vapore da 3,2 MW ciascuna
• 2 generatori diesel ASDG-800 (kW)
• batteria al piombo, articolo 144

Armamento:

• siluro-mina - 6 TA calibro 533 mm
• 22 siluri 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 o siluri missilistici Vodopad
• Missile - 20 SLBM R-39 (RSM-52)
• Difesa aerea 8 MANPADS "Igla"

Le specifiche delle prestazioni per il progetto furono emesse nel dicembre 1972 e S. N. Kovalev fu nominato capo progettista del progetto. nuovo tipo gli incrociatori sottomarini furono posizionati come risposta alla costruzione statunitense di SSBN di classe Ohio. Le dimensioni della nuova nave sono state determinate dalle dimensioni dei nuovi missili balistici intercontinentali a tre stadi a combustibile solido R-39 (RSM-52), con i quali si prevedeva di armare la barca.

Rispetto ai missili Trident-I, di cui era equipaggiato l'Ohio americano, il missile R-39 aveva le migliori caratteristiche di autonomia di volo, massa lanciabile e aveva 10 blocchi contro 8 per il Trident. Tuttavia, allo stesso tempo, l'R-39 si è rivelato lungo quasi il doppio e tre volte più pesante della sua controparte americana. Per ospitare missili così grandi, il layout SSBN standard non si adattava.

Il 19 dicembre 1973, il governo decise di iniziare i lavori per la progettazione e la costruzione di una nuova generazione di vettori missilistici strategici. "Shark", progetto 941. La prima barca di questo tipo TK-208 fu stabilita presso l'impresa Sevmash nel giugno 1976, il varo ebbe luogo il 23 settembre 1980.

Prima della discesa, a prua sotto la linea di galleggiamento, è stata applicata l'immagine di uno squalo sul lato del sottomarino, successivamente sono apparse strisce con uno squalo sull'uniforme dell'equipaggio. Nonostante il successivo lancio del progetto, l'incrociatore principale raggiunse prove in mare un mese prima dell'americano "Ohio" (4 luglio 1981).

Il TK-208 è entrato in servizio il 12 dicembre 1981. In totale, dal 1981 al 1989, furono varate e messe in funzione 6 barche di tipo Shark. La settima nave pianificata non fu mai posata; le strutture dello scafo sono state preparate per questo. La costruzione di sottomarini "a 9 piani" ha fornito più di 1000 imprese dell'Unione Sovietica.

Solo a Sevmash, 1219 persone che hanno partecipato alla creazione di questa nave unica hanno ricevuto premi governativi. Scopo Progettato per attacchi missilistici nucleari a lungo raggio contro grandi strutture militari-industriali e basi di forza.

Progetto TRPK 955 "Borey"

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 15 nodi
• velocità (sott'acqua) 29 nodi
• profondità operativa 400 m
• profondità massima di immersione 480 m
• autonomia di navigazione 90 giorni
• Equipaggio 107 persone

Dimensioni:

• dislocamento superficiale 14.720 t
• dislocamento sottomarino 24.000 tonnellate
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 160 m
• larghezza cassa max. 13,5 mt
• pescaggio medio (secondo la linea di galleggiamento) 10 m

La centrale è nucleare

• OK-650V 190 MW
• PTU con GTZA
• albero di trasmissione
• propulsione a jet

Armamento:

• miniera siluro - 6 TA x 533 mm, siluri, missili siluro, missili da crociera.
• Razzo - 16 lanciatori del complesso D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Mace" Numero di missili: 16 (progetto 955)

Entrano in servizio con la Marina Militare i nuovi sottomarini nucleari strategici di quarta generazione del progetto 955 codice "Borey". La nave principale di questo progetto era un sottomarino intitolato al principe Yuri Dolgoruky. Il design e la documentazione tecnica sono stati sviluppati dagli ingegneri del Rubin Design Bureau.

Dopo l'approvazione del piano, il sottomarino nucleare è stato stabilito il 22 dicembre 1996 presso l'impianto di costruzione navale della JSC PO "Northern Machine-Building Enterprise" a Severodvinsk. Durante la costruzione del sottomarino nucleare Yury Dolgoruky, è stata applicata l'esperienza dei costruttori navali sovietici.

Anche nella creazione di un sottomarino nucleare è stata presa in prestito l'idea di creare una struttura dello scafo, che ha permesso di ridurre i costi di costruzione di un sottomarino. Il sottomarino nucleare è dotato di acqua reattore nucleare tipo OK-650V su neutroni termici. La potenza degli impianti a turbina a vapore è di 190 MW.

Una novità nel design della serie Borey era un getto d'acqua, che ridurrà significativamente il livello di rumore del sottomarino. Ancora uno tratto caratteristico Il sottomarino Project 955A sarà armato con 12 missili balistici di tipo Bulava di fabbricazione russa.

La prossima serie aggiornata di sottomarini missilistici Project 955 avrà 16 missili di questo tipo. Dopo una serie di ormeggi e prove in mare di successo, il sottomarino missilistico a propulsione nucleare Yuri Dolgoruky ricevette il numero di coda K-535 ed entrò a far parte della Marina russa. Ben presto, dal sottomarino nucleare fu effettuata una serie di lanci di razzi di successo con nuovi missili balistici.

Governo Federazione Russa prevede di costruire 8 vettori missilistici Project 955 Borey. Tuttavia, oggi il completamento della costruzione del secondo sottomarino K-550 "Alexander Nevsky", stabilito il 19 marzo 2004, e la continuazione della costruzione del terzo sottomarino nucleare "Vladimir Monomax", stabilito il 19 marzo, 2006, si stanno muovendo piuttosto lentamente.

Inoltre, è già noto il nome del quarto sottomarino di questo progetto: "San Nicola". Tutti e quattro i sottomarini nucleari saranno schierati presso la base navale di Vilyuchinsk (penisola di Kamchatsky) e diventeranno parte della flotta del Pacifico.

Lì è già stato fatto molto lavoro per costruire l'infrastruttura necessaria, sia per le navi che per i sommergibilisti:

• area del molo completamente ricostruita
• protezione tecnica organizzata del sistema di base
• il centro di formazione è stato modernizzato
• mettere in funzione diversi edifici residenziali per familiari di sommergibilisti

Navi come il sottomarino missilistico strategico Yuri Dolgoruky diventeranno presto la base della componente navale della triade nucleare della Federazione Russa.

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