Nel febbraio 1973, l'Engineering Design Bureau iniziò a lavorare alla creazione di un nuovo missile balistico a due stadi a propellente liquido R-29R (ZM40, RSM-50, SS-/NM8), che rappresentava un ulteriore sviluppo dell'R-29 . La sua principale differenza rispetto ai precedenti missili balistici navali era un veicolo a rientro multiplo (MIRV) con testate mirabili individualmente, che consente di moltiplicare il numero di bersagli colpiti da una singola salva missilistica.

Un sistema di controllo inerziale più avanzato con correzione astronomica completa, utilizzato sull'R-29R, ha fornito al nuovo razzo una maggiore precisione. Nel corso dell'ulteriore miglioramento del complesso, la precisione è aumentata ancora di più, eguagliando di fatto la precisione di sferrare attacchi nucleari bombardieri strategici. Ciò ha permesso ai vettori missilistici sottomarini di colpire non solo bersagli areali non fortificati (come dicono gli americani, "morbidi"), ma anche oggetti di piccole dimensioni ad alta resistenza ("duri"), in particolare silos di lancio di missili balistici intercontinentali a terra, comando protetto postazioni, depositi di munizioni speciali, ecc.

Per ospitare nuovi missili nel Central Design Bureau MT "Rubin" sotto la guida del capo progettista S.N. Kovalev, iniziò lo sviluppo di un progetto SSBN migliorato 667.BDR (codice - "Kalmar"), che, come Murena-M, doveva essere dotato di 16 silos missilistici.

Termini di riferimento per nuovo vettore missilisticoè stato formulato nel 1972. La barca era un ulteriore sviluppo del progetto 667.BD. Sulla nuova nave è aumentata l'altezza della recinzione del silo missilistico (che in realtà è uguale alla recinzione dei dispositivi di taglio retrattili).

Durante la creazione di una nuova nave a propulsione nucleare, è stata prestata particolare attenzione al miglioramento del sistema di controllo del fuoco: a differenza del progetto 667.BR, l'intero carico di munizioni missilistiche doveva essere sparato in una salva e gli intervalli tra i lanci missilistici sono stati ridotti.

Il robusto scafo della barca era suddiviso in 11 compartimenti stagni. Allo stesso tempo, il 1 °, 2 ° e 11 ° compartimento erano compartimenti di ricovero (le loro paratie trasversali erano calcolate per una pressione corrispondente alla massima profondità di immersione della barca). Sono state prese ulteriori misure per migliorare la sicurezza antincendio della nave installando un nuovo sistema antincendio chimico volumetrico che utilizza il freon.

Nel progetto 677.BDR ulteriori sviluppi ricevuto mezzi di supporto vitale per l'equipaggio. In particolare, a bordo della nave sono comparsi un solarium e una palestra.

L'incrociatore sottomarino ha ricevuto un nuovo complesso idroacustico Rubicon, sviluppato sotto la guida del capo progettista S.M. Shelekhov, in grado di operare nel raggio infrasonico e dotato di un sistema di classificazione automatizzato dei bersagli. Il raggio di rilevamento massimo nella modalità di rilevamento della direzione del rumore con idrologia favorevole ha raggiunto i 200 km.

Il sistema di navigazione più accurato "Tobol-M-1" (su barche di costruzione successiva - "Tobol-M-2") aveva un tempo di memorizzazione dei parametri di navigazione tra due osservazioni che superava i due giorni, il che migliorava la furtività del sottomarino . Il complesso comprendeva anche la stazione sonar di navigazione Shmel, che consente di determinare la posizione della nave utilizzando i segnali sonar transponder.

Il complesso di comunicazioni Molniya-M, che comprendeva il sistema di comunicazioni spaziali Tsunami, è stato collocato a bordo del sottomarino. Il sistema missilistico D-9R comprendeva 16 missili R-29R (lunghezza - 13,635 m, diametro - 1,8 m, peso al lancio - 36,3 tonnellate). Il sistema di controllo astroinerziale con astrocorrezione completa (in direzione e portata) forniva un CEP di circa 900 M. Una caratteristica importante del complesso era la presenza di tre testate intercambiabili, diverse per numero e potenza delle testate. Il missile R-29R trasportava un MIRV con tre testate da 0,2 mt e aveva una portata massima di 6.500 km. L'R-29RL era dotato di una testata monoblocco con una capacità di 0,45 mt e poteva colpire bersagli a una distanza di circa 9000 km. L'R-29RK aveva la capacità di consegnare sette testate (0,1 mt) a una portata fino a 6500 km.

I test di volo dei missili del tipo R-29R sono iniziati nel novembre 1976 e si sono conclusi nell'ottobre 1978. Nei mari Bianco e Barents, sono stati effettuati un totale di 22 lanci dal K-441 SSBN (quattro missili sono stati lanciati in monoblocco, sei - in tre blocchi e 12 - in versioni a sette blocchi). L'equipaggiamento tipico dell'incrociatore sottomarino erano le varianti missilistiche con tre e una testata.

Per la barca è stato elaborato un sistema di compensazione dell'errore dinamico (SKDO), che misura i valori istantanei dei parametri di beccheggio della nave per trasmetterli al sistema missilistico. La costruzione di barche è stata effettuata dalla Northern Machine-Building Enterprise (Severodvinsk). La nave principale, K-441, fu stabilita nel 1975 ed entrò in servizio nel dicembre 1976. Il capitano 1st Rank BP divenne il suo primo comandante. Zukov. Il K-441 fu seguito dai sottomarini missilistici K-124 (1977), K-449 (1977), K-455 (1978), K-490 (1978), K-487 (1978).), K-44 (1979). ), K-496 (1979), K-506 (1979), K-211 (1980), K-223 (1980), K-180 (1980), K-433 (1981) e K-129 (1981) .

Durante le prove in mare del K-441 ad alta velocità e profondità, la barca ha toccato il terreno roccioso. La nave è stata danneggiata a prua dello scafo, tuttavia, grazie alle azioni competenti dell'equipaggio, è stata evitata una catastrofe ed è emersa. Non ci sono state vittime.

La maggior parte delle barche del progetto 667.BDR, che ha ricevuto il simbolo Delta III in Occidente, ha prestato servizio in Estremo Oriente, in Kamchatka (base Rybachy). Allo stesso tempo, dal 1980, sono state completate sette singole transizioni del SSBN del progetto 667.BDR sotto ghiaccio artico(la prima transizione è stata effettuata da una barca al comando di D.N. Novikov).

Le barche che hanno partecipato alle traversate inter-flotta hanno incontrato particolari difficoltà nel tratto finale della rotta polare (soprattutto in partenza sotto il ghiaccio nel mare di Chukchi). Durante questo periodo, l'intero equipaggio, di regola, era costantemente al proprio posto per due o tre giorni. La profondità spesso non superava i 50 M. Secche vaganti con enormi masse di ghiaccio depositate su di esse rappresentavano un grande pericolo. Sopra le barche c'era il ghiaccio, il cui spessore raggiungeva gli 11-15 m. Allo stesso tempo, lo spazio tra il guscio di ghiaccio e la nave è diminuito a 3-4 m con una profondità sotto la chiglia di soli A-5 M. In tali condizioni sistema automatizzato il controllo è stato disattivato e la barca si è mossa, controllata manualmente. Lo stress morale e fisico delle persone ha raggiunto il limite, ma i comandanti delle barche erano particolarmente gravati.

Nonostante la complessità e l'aumento del rischio, le transizioni sotto il ghiaccio da teatro a teatro erano attraenti per la loro transitorietà, così come la navigazione nell'area adiacente alle acque territoriali russe.

Due barche, K-455 e K-490, passarono a LLP nel febbraio-marzo 1979 lungo la rotta meridionale, attraverso lo stretto di Drake. Durante la transizione, in particolare, è stata verificata l'efficacia del lavoro del sistema di navigazione spaziale "Sluice".

La Flotta del Nord ha ricevuto cinque sottomarini, da cui una divisione strategica sottomarini, con base a Yagelnaya Bay, Sayda Bay (tre SSBN) e Olenya Bay (due barche). All'inizio degli anni '90, tutte le navi furono trasferite a Yagelnaya.

Le navi del Mare del Nord svolgevano attivamente il servizio di combattimento, pattugliando l'Atlantico settentrionale e le acque dell'Oceano Artico.

Nel 1982, per la prima volta in condizioni di notte polare, K-211 (comandante capitano 1 ° grado I.E. Kovalev, capitano anziano 1 ° grado V.M. Busyrev) navigò lungo il perimetro dell'Oceano Artico (vedi nota). Da segnalare anche l'esclusiva navigazione sotto il ghiaccio del K-524 (comandante 1 ° grado capitano V.V. Protopopov, capitano anziano 1 ° grado A.I. Shevchenko), completata alla fine del 1985. Il viaggio nel Mare di Baffin, passando attraverso una serie di stretti artici, durò 80 giorni, 54 dei quali la nave trascorse sotto il ghiaccio a una profondità di oltre 150 m.

Si può dire che le barche del Progetto 667.BDR sono state fortunate: la maggior parte di esse è riuscita a subire riparazioni e ammodernamenti in fabbrica fino al 1991, quando il rapido crollo delle navi domestiche complesso difensivo. Successivamente anche le restanti navi a propulsione nucleare di questo tipo furono in grado di passare attraverso la SRZ. Pertanto, entro la fine degli anni '90, le navi mantenute alto livello capacità di combattimento. C'è stato miglioramento e sistema missilistico D-9R (le successive modifiche del missile R-29R furono messe in servizio nel 1987 e nel 1990).

Tuttavia, nella seconda metà degli anni '90, è iniziata la loro graduale cancellazione, dovuta non tanto a ragioni tecniche quanto alla necessità di rispettare gli accordi russo-americani. Nel 1995, il K-129 ha lasciato il sistema, nel 1996 è stato seguito dal K-124 e dal K-141.

I sottomarini missilistici Project 667.BDR continuano ad essere un elemento importante delle forze nucleari strategiche del paese oggi. Tre navi, K-44, K-487 e K-496, servirono nella Flotta del Nord nel 1999, e la Flotta del Pacifico aveva otto vettori missilistici di questo tipo: K-449, K-455, K-490, K-506 , K-211, K-223, K-180 e K-433. Ad oggi, la forza del SSBN in flotta russa si è stabilizzato e non è probabile che si verifichi un'ulteriore riduzione su larga scala nei prossimi anni. Pertanto, ci si può aspettare che il progetto 667 SSBN.

Durante le esercitazioni dell'1-2 ottobre 1999, due SSBN delle flotte del Nord e del Pacifico hanno eseguito un totale di tre lanci di missili R-29R, che sono stati lanciati dalle acque dei mari di Barents e Okhotsk e hanno "colpito" obiettivi sul campi di combattimento delle gamme Kura (Kamchatka) e Kanin n. Allo stesso tempo, i missili sono stati lanciati "pochi minuti dopo aver ricevuto l'ordine". Secondo il comandante in capo della Marina russa, l'ammiraglio Vladimir Kuroyedov, questi lanci dovrebbero essere visti come "la soluzione di opzioni per le azioni della Russia in risposta a un possibile ritiro degli Stati Uniti dal trattato ABM del 1972 e al loro successivo dispiegamento di un missile nazionale sistema difensivo”.

Nota:
Il 2 aprile 2005, la nostra e-mail ha ricevuto una lettera dal capitano 3 ° grado della riserva Dagirov Islam Gireevich, che ha servito come comandante del gruppo di navigazione elettrica dell'unità di combattimento di navigazione dell'SSBN K-211 del progetto 667BDR. Ha aggiunto i seguenti fatti all'articolo:
L'incrociatore sottomarino K-211 navigava lungo 85 gradi di latitudine nord. La velocità generale era di 9 nodi. In ogni polynya, il Capitano di 3° grado Dagirov ha scattato personalmente fotografie attraverso il periscopio ogni 15 gradi. Nell'area del Mare di Groenlandia, lo spessore del ghiaccio era di 40 metri. Nell'area dell'isola di Svalbard, un giorno dopo che il K-211 è uscito da sotto il ghiaccio, scorreva 1 circuito del reattore (andavano su un lato). E personale 7 scomparti raccolgono manualmente l'acqua attiva. Ora non possono dimostrare di essere veterani ad alto rischio. Korshunov - il comandante del 7 ° compartimento - sta ancora facendo causa per dimostrare il suo caso. È triste vedere come ai nostri tempi trattano i veterani che hanno svolto con coraggio e degnamente il loro dovere militare nei confronti della Patria.

8:26 / 24.02.12

Razzo pesante incrociatori sottomarini scopo strategico della Russia e Paesi esteri(valutazione)

L'agenzia di informazioni "Arms of Russia" continua a pubblicare valutazioni di varie armi e equipaggiamento militare. Questa volta esperti russi confronta i sottomarini missilistici strategici pesanti (TPK) della Russia e dei paesi stranieri.

La valutazione comparativa è stata effettuata secondo i seguenti parametri:

• potenza di fuoco(il numero di testate (WB), la potenza totale del WB, il raggio di tiro massimo di un missile balistico intercontinentale, la sua precisione - KVO)
• eccellenza costruttiva TRPK(spostamento, caratteristiche generali, densità convenzionale del TRPK - il rapporto tra la massa totale del sottomarino e il suo volume)
• affidabilità tecnica(probabilità di funzionamento senza guasti dei sistemi sottomarini, tempo di lancio della salva di tutti i missili, tempo di preparazione per il lancio del missile, probabilità inizio riuscito)
• sfruttamento(velocità del TPK sia in superficie che in posizione sommersa, caratteristiche di silenziosità, tempo di navigazione autonomo)

La somma dei punti per tutti i parametri ha fornito una valutazione complessiva del TRPK confrontato. Allo stesso tempo, si è tenuto conto del fatto che ogni TRPK prelevato dal campione statistico, confrontato con altri TRPK, è stato valutato sulla base di requisiti tecnici del suo tempo.

Il rating condotto dall'IA "Arms of Russia" ha considerato il TPK di tutti i paesi che ora sono membri a pieno titolo del club mondiale dei sottomarini nucleari. Ricordiamo che, oltre agli Stati Uniti ("padre fondatore"), la Russia comprende anche Gran Bretagna, Francia, Cina e India, che ha già esperienza nella gestione del sottomarino nucleare missilistico multiuso sovietico del Progetto 670, che gli è stato affittato nel 1988-1991 e sta costruendo il proprio sottomarino nucleare - portarazzi "Arihant".

Sottomarini missilistici strategici pesanti della Russia e di paesi stranieri

In base al numero di punti segnati, i complessi elencati sono stati distribuiti come segue:

Simbolo TPRK	Un paese	Numero di punti segnati
Tipo TRK Ohio	Stati Uniti d'America	49,4
TRPK 667BDRM "Delfino"	Russia	47,7
TPK 941" Squalo"	Russia	47,1
TPK 955 Borea	Russia	41,7
Tipo TRK avanguardia	Inghilterra	35,9
Tipo TRK Le Trionfante	Francia	33,4
Progetto TRPK 094 "jin"	Cina	30,1
Progetto TRPK INS Ariant	India	17,7

Secondo i dati riportati nella tabella, per numero di punti segnati, i primi 4i posti sono stati occupati da:

TPK di tipo Ohio

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 17 nodi
• velocità (sott'acqua) 25 nodi
• profondità operativa 365 m
• profondità massima di immersione 550 m
• equipaggio di 14-15 ufficiali, 140 marinai e caposquadra

Dimensioni:

• spostamento di superficie 16 746 t
• dislocamento sott'acqua 18 750 t
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 170,7 m
• larghezza cassa max. 12,8 mt
• pescaggio medio (sulla linea di galleggiamento di progetto) 11,1 m

Presa della corrente atomico:

• reattore ad acqua pressurizzata tipo GE PWR S8G
• due turbine da 30.000 litri. Con
• 2 turbogeneratori da 4 MW ciascuno
• Generatore diesel da 1,4 MW

Armamento:

• missile - 24 missili balistici Trident II D5

Sottomarini di classe Ohio (ing. Ohio class SSBN / SSGN) - una serie di 18 sottomarini nucleari strategici americani di 3a generazione, entrati in servizio dal 1976 al 1992. Dal 2002, l'unico tipo di vettore missilistico in servizio con la Marina degli Stati Uniti. Ogni barca è armata con 24 missili Trident.

La prima serie di otto vettori missilistici era armata con missili Trident I C-4 e basata sulla base navale (navale) di Bangor, Washington, sulla costa del Pacifico degli Stati Uniti. Le restanti 10 barche, la seconda serie, erano armate con missili Trident II D-5 e si trovavano nella base navale di Kings Bay, in Georgia.

Nel 2003, al fine di adempiere al trattato sulla limitazione delle armi, è stato lanciato un programma per convertire le prime quattro imbarcazioni del progetto in vettori di missili da crociera Tomahawk, terminato nel 2008.

Le restanti quattro barche della prima serie furono riequipaggiate con missili Trident-2 e tutti i missili Trident-1 furono rimossi dal servizio di combattimento. A causa della riduzione dei vettori missilistici nel Pacifico, parte delle imbarcazioni della classe Ohio fu trasferita dall'Atlantico al Pacifico.

Le barche di classe Ohio costituiscono la spina dorsale delle forze nucleari offensive strategiche statunitensi e sono costantemente in servizio di combattimento, trascorrendo il 60% del loro tempo in mare. All'inizio degli anni '60, dopo una serie di studi, gli analisti americani giunsero alla conclusione che la strategia della "ritorsione massiccia" non aveva prospettive.

Negli anni '50, gli strateghi americani speravano di disabilitare le forze nucleari strategiche dell'URSS con un attacco missilistico preventivo. Gli studi effettuati hanno dimostrato che tutti gli obiettivi strategici non possono essere distrutti con un solo colpo e un attacco nucleare di rappresaglia sarà inevitabile. In queste condizioni è nata la strategia della "deterrenza realistica".

Come disse N.V. Ogarkov, capo dello stato maggiore delle forze armate dell'URSS all'inizio degli anni '80, "l'apparizione e il rapido miglioramento delle armi nucleari hanno sollevato la questione dell'opportunità della guerra come mezzo per raggiungere un obiettivo politico in un modo completamente nuovo Il rifiuto della necessità di intraprendere una guerra nucleare generale ha portato a una revisione dei requisiti per lo sviluppo di armi strategiche".

Progetto TRPK 667BDRM "Delfino"

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 14 nodi
• velocità (sott'acqua) 24 nodi
• profondità massima di immersione 650 m
• equipaggio 140 persone

Dimensioni:

• dislocamento di superficie 11.740 t
• dislocamento sott'acqua 18 200 t
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 167,4 m
• larghezza cassa max. 11,7 mt
• pescaggio medio (secondo DWL) 8,8 m

Centrale nucleare:

• 2 reattori VM-4SG con una capacità totale di 180 MW
• 2 turbine a vapore con una capacità totale di 60.000 litri. Con
• 2 turbogeneratori TG-300, 3 kW ciascuno
• 2 generatori diesel DG-460, 460 kW ciascuno
• riserva motore elica con una capacità di 325 litri. Con

Armamento:

siluro-mina - 4 TA calibro 533 mm

missile - 16 missili balistici R-29RM

L'ultima nave della "famiglia 667", nonché l'ultimo vettore missilistico sottomarino sovietico di 2a generazione (infatti, "passato senza problemi" alla 3a generazione) era il sottomarino missilistico strategico del progetto 667BRDM (codice "Dolphin") , proprio come i suoi predecessori , creato dal Central Design Bureau di MT "Rubin" sotto la guida del designer generale, l'accademico S.N. Kovalev.

Il decreto governativo sullo sviluppo di un nuovo sottomarino a propulsione nucleare fu emesso il 10 settembre 1975. L'arma principale della nave doveva essere il nuovo sistema missilistico D-9RM con 16 razzi liquidi intercontinentali R-29RM (RSM-54, SS-N-24), che hanno un raggio di tiro, precisione e raggio di separazione delle testate aumentati. Lo sviluppo del sistema missilistico è iniziato alla KBM nel 1979.

I suoi creatori si sono concentrati sul raggiungimento del livello tecnico e delle caratteristiche prestazionali più elevati possibili con modifiche limitate al progetto del sottomarino. I compiti sono stati risolti con successo attraverso l'implementazione di soluzioni di layout originali (carri armati combinati delle ultime fasi di marcia e combattimento), l'uso di motori con caratteristiche limitanti, l'uso di nuovi materiali strutturali, una migliore tecnologia di produzione, nonché l'aumento delle dimensioni di il razzo a causa dei volumi "presi in prestito" dall'installazione del lanciatore.

In termini di capacità di combattimento, il nuovo BR ha superato tutte le modifiche del più potente sistema missilistico navale americano Trident, pur avendo una massa e dimensioni inferiori. A seconda del numero di testate e della loro massa, il raggio di tiro degli ICBM potrebbe superare significativamente gli 8300 km.

L'R-29RM è stato l'ultimo missile sviluppato sotto la guida di VP Makeev, nonché l'ultimo missile balistico intercontinentale a propellente liquido domestico. Era in un certo senso il "canto del cigno" dei missili balistici a propellente liquido dei sottomarini. Tutti i successivi BR domestici sono stati progettati con combustibile solido.

Progetto TRPK 941 "Squalo"

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 12 nodi
• velocità (sott'acqua) 25 nodi
• profondità operativa 400 m
• profondità massima di immersione 500 m
• autonomia di navigazione 180 giorni
• equipaggio 160 persone

Dimensioni:

• spostamento di superficie 28 500 t
• dislocamento sott'acqua 49 800 t
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 172,8 m
• larghezza cassa max. 23,3 m
• pescaggio medio (secondo DWL) 11,2 m

Presa della corrente:

• 2 reattori nucleari raffreddati ad acqua OK-650VV, 190 MW ciascuno
• 2 turbine da 45000-50000 cv ogni
• 2 alberi di trasmissione con eliche a 7 pale del diametro di 5,55 m
• 4 centrali nucleari a turbina a vapore da 3,2 MW ciascuna
• 2 generatori diesel ASDG-800 (kW)
• batteria al piombo, prodotto 144

Armamento:

• siluro-mina - 6 TA calibro 533 mm
• 22 siluri 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 o siluri missilistici Vodopad
• Missile - 20 SLBM R-39 (RSM-52)
• Difesa aerea 8 MANPADS "Igla"

Le specifiche delle prestazioni per il progetto furono emesse nel dicembre 1972 e S. N. Kovalev fu nominato capo progettista del progetto. nuovo tipo gli incrociatori sottomarini furono posizionati come risposta alla costruzione statunitense di SSBN di classe Ohio. Le dimensioni della nuova nave sono state determinate dalle dimensioni dei nuovi missili balistici intercontinentali a tre stadi a combustibile solido R-39 (RSM-52), con i quali si prevedeva di armare la barca.

Rispetto ai missili Trident-I, di cui era equipaggiato l'Ohio americano, il missile R-39 aveva le migliori caratteristiche di autonomia di volo, massa lanciabile e aveva 10 blocchi contro 8 per il Trident. Tuttavia, allo stesso tempo, l'R-39 si è rivelato lungo quasi il doppio e tre volte più pesante della sua controparte americana. Per ospitare missili così grandi, il layout SSBN standard non si adattava.

Il 19 dicembre 1973, il governo decise di iniziare i lavori per la progettazione e la costruzione di una nuova generazione di vettori missilistici strategici. "Shark", progetto 941. La prima barca di questo tipo TK-208 fu stabilita presso l'impresa Sevmash nel giugno 1976, il varo ebbe luogo il 23 settembre 1980.

Prima della discesa, a prua sotto la linea di galleggiamento, è stata applicata l'immagine di uno squalo sul lato del sottomarino, successivamente sono apparse strisce con uno squalo sull'uniforme dell'equipaggio. Nonostante il successivo lancio del progetto, l'incrociatore principale raggiunse prove in mare un mese prima dell'americano "Ohio" (4 luglio 1981).

Il TK-208 è entrato in servizio il 12 dicembre 1981. In totale, dal 1981 al 1989, furono varate e messe in funzione 6 barche di tipo Shark. La settima nave pianificata non fu mai posata; le strutture dello scafo sono state preparate per questo. La costruzione di sottomarini "a 9 piani" ha fornito più di 1000 imprese dell'Unione Sovietica.

Solo a Sevmash, 1219 persone che hanno partecipato alla creazione di questa nave unica hanno ricevuto premi governativi. Scopo Progettato per attacchi missilistici nucleari a lungo raggio contro grandi strutture militari-industriali e basi di forza.

Progetto TRPK 955 "Borey"

Caratteristiche principali:

• velocità (superficie) 15 nodi
• velocità (sott'acqua) 29 nodi
• profondità operativa 400 m
• profondità massima di immersione 480 m
• autonomia di navigazione 90 giorni
• Equipaggio 107 persone

Dimensioni:

• dislocamento superficiale 14.720 t
• dislocamento sottomarino 24.000 tonnellate
• lunghezza massima (al galleggiamento di progetto) 160 m
• larghezza cassa max. 13,5 mt
• pescaggio medio (secondo la linea di galleggiamento) 10 m

La centrale è nucleare

• OK-650V 190 MW
• PTU con GTZA
• albero di trasmissione
• propulsione a jet

Armamento:

• miniera siluro - 6 TA x 533 mm, siluri, missili siluro, missili da crociera.
• Razzo - 16 lanciatori del complesso D-30, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Mace" Numero di missili: 16 (progetto 955)

Entrano in servizio con la Marina Militare i nuovi sottomarini nucleari strategici di quarta generazione del progetto 955 codice "Borey". La nave principale di questo progetto era un sottomarino intitolato al principe Yuri Dolgoruky. Il design e la documentazione tecnica sono stati sviluppati dagli ingegneri del Rubin Design Bureau.

Dopo l'approvazione del piano, il sottomarino nucleare è stato stabilito il 22 dicembre 1996 presso l'impianto di costruzione navale della JSC PO "Northern Machine-Building Enterprise" a Severodvinsk. Durante la costruzione del sottomarino nucleare Yury Dolgoruky, è stata applicata l'esperienza dei costruttori navali sovietici.

Anche nella creazione di un sottomarino nucleare è stata presa in prestito l'idea di creare una struttura dello scafo, che ha permesso di ridurre i costi di costruzione di un sottomarino. Il sottomarino nucleare è dotato di acqua reattore nucleare tipo OK-650V su neutroni termici. La potenza degli impianti a turbina a vapore è di 190 MW.

Una novità nel design della serie Borey era un getto d'acqua, che ridurrà significativamente il livello di rumore del sottomarino. Ancora uno tratto caratteristico Il sottomarino Project 955A sarà armato con 12 missili balistici di tipo Bulava di fabbricazione russa.

La prossima serie aggiornata di sottomarini missilistici Project 955 avrà 16 missili di questo tipo. Dopo una serie di ormeggi e prove in mare di successo, il sottomarino missilistico a propulsione nucleare Yuri Dolgoruky ricevette il numero di coda K-535 ed entrò a far parte della Marina russa. Ben presto, dal sottomarino nucleare fu effettuata una serie di lanci di razzi di successo con nuovi missili balistici.

Governo Federazione Russa prevede di costruire 8 vettori missilistici Project 955 Borey. Tuttavia, oggi il completamento della costruzione del secondo sottomarino K-550 "Alexander Nevsky", stabilito il 19 marzo 2004, e la continuazione della costruzione del terzo sottomarino nucleare "Vladimir Monomax", stabilito il 19 marzo, 2006, si stanno muovendo piuttosto lentamente.

Inoltre, è già noto il nome del quarto sottomarino di questo progetto: "San Nicola". Tutti e quattro i sottomarini nucleari saranno schierati presso la base navale di Vilyuchinsk (penisola di Kamchatsky) e diventeranno parte della flotta del Pacifico.

Lì è già stato fatto molto lavoro per costruire l'infrastruttura necessaria, sia per le navi che per i sommergibilisti:

• area del molo completamente ricostruita
• protezione tecnica organizzata del sistema di base
• modernizzato centro di addestramento
• mettere in funzione diversi edifici residenziali per familiari di sommergibilisti

Navi come il sottomarino missilistico strategico Yuri Dolgoruky diventeranno presto la base della componente navale della triade nucleare della Federazione Russa.

Durante la stesura dell'articolo sono stati utilizzati materiali aperti da fonti Internet

Alla vigilia del Navy Day, il 26 luglio, il sottomarino nucleare di nuova generazione Novosibirsk è stato posato presso il cantiere navale Sevmash di Severodvinsk. Questo vettore missilistico sottomarino sarà il terzo tra i sottomarini nucleari multiuso del progetto Yasen, sviluppato dai dipendenti dell'Ufficio di ingegneria marina di San Pietroburgo Malachite.

Secondo programma statale Entro il 2020, il cantiere navale Sevmash di Severodvinsk prevede di costruire sette sottomarini nucleari della classe Yasen e della classe Yasen-M modernizzata, che in seguito diventeranno i principali incrociatori nucleari polivalenti della Russia.

"Cenere"
I sottomarini multiuso Project 885 Yasen con un dislocamento di 13.800 tonnellate sono in grado di raggiungere velocità di oltre 30 nodi, immergersi a una profondità di 600 metri ed essere in navigazione autonoma per cento giorni. L'equipaggio del sottomarino è progettato per 90 persone, di cui 32 ufficiali. Le navi sono armate con dieci tubi lanciasiluri da 533 mm e lanciatori per missili da crociera Calibre e Onyx.

Severodvinsk, il sottomarino principale del progetto, stabilito presso la Sevmash Production Association il 21 dicembre 1993, ha già completato l'intero ciclo di prove in mare in fabbrica ed è ora sottoposto a prove di stato in mare. Promettono di consegnare Severodvinsk alla flotta entro la fine del 2013. Secondo incrociatore nucleare progetto "Kazan", stabilito nel 2009, in questo momento si trova nel negozio di scalo di alaggio di Sevmash e sarà trasferito alla Marina nel 2017.

Borea
Oltre al sottomarino nucleare multiuso del progetto Yasen, quest'anno Sevmash prevede di commissionare la Marina e due incrociatori strategici della serie Borey (955), un progetto che costituirà la base delle forze nucleari strategiche navali della Russia in futuro . L'incrociatore principale della serie di vettori missilistici sottomarini di quarta generazione "Yuri Dolgoruky", sviluppato presso il Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin", è stato messo in servizio Marina Militare RF nel 2012. Stabilito a Sevmashpredpriyatie il 2 novembre 1996, Yuri Dolgoruky è lungo circa 170 metri, largo 13,5 metri e ha un dislocamento totale di 24.000 tonnellate. La nave prenderà in servizio 16 missili Bulava, sviluppati dall'Istituto di ingegneria termica di Mosca.

Un altro "Borey" "Alexander Nevsky" è ora sottoposto ai test di stato, effettuando la seconda uscita di stato, il 15 novembre si preparano a consegnarlo alla flotta. La terza nave della serie, "Vladimir Monomakh", deve completare i test di stato entro il 12 dicembre 2013 e quest'anno sarà consegnata alla Marina.

Si presume che nell'ambito del programma di armamento statale fino al 2020, la flotta riceverà otto sottomarini missilistici strategici: tre progetto 955 (codice "Borey") e cinque progetto 955A (codice "Borey-A").

"Squalo"
Oggi, il nucleo della potenza di combattimento della Marina è di circa 60 sottomarini, dai sottomarini missilistici a propulsione nucleare ai sottomarini diesel multiuso. Tuttavia, prima del 2018, i sottomarini dei progetti 941 (Shark, secondo la classificazione NATO Typhoon) e 667 BDR e BDRM (Kalmar e Dolphin, secondo la classificazione NATO Delta-3" e "Delta-4").

La decisione finale di smantellare due sottomarini di classe Akula del Progetto 941, Arkhangelsk e Severstal, che furono dismessi diversi anni fa, è stata presa di recente. Il terzo sottomarino strategico della stessa serie, Dmitry Donskoy, rimarrà nella flotta fino al 2017, quando verrà presa una decisione separata al riguardo. Lo smantellamento e lo smaltimento di "Arkhangelsk" e "Severstal" avverrà per motivi finanziari: mantenere i loro sistemi di supporto vitale in uno stato normale richiede costi finanziari proibitivi. Economicamente inopportuno e modernizzazione - revisione con l'ammodernamento di uno "Squalo" costerà di più della costruzione di due nuovi "Borey". Lo smantellamento di Arkhangelsk e Severstal, previsto per il 2016-2020, sarà gestito da Rosatom.

I sottomarini della classe Shark, i più grandi sottomarini mai costruiti, sono persino entrati nel Guinness dei primati per le loro dimensioni: la loro lunghezza è di 172 metri, larghezza - 23,3 m, pescaggio - 11,5 m silenzioso e sfuggente al radar e progettato per distruggere il nemico navi di superficie e sottomarine. Le munizioni di un tale sottomarino includono 20 missili, ciascuno dei quali ha 10 testate multiple mirabili individualmente.

La rimozione di tutti i sottomarini nucleari del progetto 941 "Shark" (secondo la classificazione NATO - Typhoon) dal servizio di combattimento è avvenuta in conformità con l'accordo START-3 tra Russia e Stati Uniti, entrato in vigore nel febbraio 2011.
in base ai materiali

La rivista "Word and Deed" ha compilato i TOP-5 SSBN presenti nell'arsenale dei paesi più sviluppati del mondo.

Sottomarino missilistico strategico (SSBN) - designazione accettata per sottomarini nucleari progettati per lanciare attacchi missilistici contro obiettivi nemici strategicamente importanti. Oltre al termine "SSBN", per denominare questa classe viene utilizzata anche l'abbreviazione SSBN (sottomarino nucleare con missili balistici), più comune in Occidente.

I sottomarini lanciamissili fanno parte della triade delle potenze nucleari e sono attualmente in servizio con Russia, Stati Uniti, Gran Bretagna, Francia, India (in fase di test) e Cina. Tutti a vari livelli soddisfano i moderni requisiti di potenziale di attacco, furtività, difesa e informazioni sull'equipaggio, quindi esiste un confronto dettagliato tra di loro. Rivista "Parola e azione" costituita PRIMI 5 SSBN presenti nell'arsenale dei paesi più sviluppati del mondo.

1. Progetto 885 sottomarini "Ash".

Sottomarino nucleare "Severodvinsk"

Ad oggi, il leader assoluto nella sua classe è la nave capofila russa del Progetto 885 Severodvinsk. Questo sottomarino nucleare è la quintessenza di tutto ciò che l'industria della difesa nazionale ha sviluppato in oltre mezzo secolo di sviluppo della costruzione navale sottomarina. Il progetto ha fondamentalmente nuovo sistema strutture in acciaio a basso magnetismo, che consentono al sottomarino di immergersi a 600 (barche ordinarie non più di 300 metri) o più metri, il che lo rende praticamente inaccessibile a tutti i tipi di moderne armi antisommergibile. I tubi lanciasiluri del sottomarino si trovano dietro il vano di posta centrale, che ha permesso di posizionare a prua l'antenna del nuovo complesso idroacustico.

Nella parte centrale dello scafo della nave è presente un compartimento missilistico con 8 silos missilistici universali. Possono ospitare missili tattici operativi anti-nave 3M55 "Onyx" (missili 24, 3 in ciascuna miniera). Inoltre, il sottomarino nucleare è in grado di utilizzare missili tattici anti-nave Kh-35, missili da crociera strategici Kh-101 o ZM-14E del complesso P-900 Club, che possono raggiungere qualsiasi oggetto costiero da una distanza di 5000 km.

"A prove in mare e nell'accettazione della commissione statale del sottomarino nucleare "Severodvinsk" ha mostrato un ottimo risultato. Teoricamente, i soli sottomarini del Progetto 885 sono in grado di infliggere danni significativi al gruppo di portaerei statunitensi. I missili da crociera calibro 32 a bordo di un incrociatore possono distruggere una portaerei, anche se è scortata da più navi. Una situazione simile accadrà con un sottomarino nemico ", ha affermato la rivista "Parola e azione" esperto militare Alexei Leonkov

Il principale vantaggio dei sottomarini russi del progetto Yasen è il loro basso livello di rumorosità: grazie all'acciaio a basso magnetismo e ad uno speciale rivestimento magnetico, questi sono i sottomarini nucleari più silenziosi della loro classe. Il costo di Severodvinsk è di circa 47 miliardi di rubli.

2. Sottomarini della "Lupo di mare»

Il secondo posto è occupato dagli SSBN americani di quarta generazione del progetto Seawolf, che sono i "compagni di classe" dei Russian Ashes. Lo scafo del sottomarino è realizzato in acciaio HY 100 con un'elevata resistenza allo snervamento, che conferisce al sottomarino una maggiore manovrabilità. Secondo esperti occidentali e nazionali, il livello di visibilità del sonar di entrambi i sottomarini è comparabile, mentre il costo del Sea Wolf è 7 volte superiore, motivo per cui gli States si sono limitati a sole 3 copie.

Sulla barca Seawoolf, i mezzi principali per distruggere le navi di superficie e colpire obiettivi costieri sono i missili Tomahawk e Harpoon, che sono significativamente inferiori agli Onyx russi per portata e rilevamento. Anche il sottomarino nucleare americano perde velocità, in modalità subacquea e silenziosa è di 20 nodi, mentre per Ash questa cifra è di 30 nodi. Pertanto, in caso di battaglia uno contro uno, il sottomarino russo ha tutte le possibilità di vincere.

3. Sottomarini di classe Virginia

Sottomarino nucleare di classe USS Virginia

Il sottomarino nucleare di classe Virginia di quarta generazione è la principale forza d'attacco della Marina degli Stati Uniti. È significativamente più economico del suo successore "Seawolf", quindi gli viene data la preferenza strategica. Anche "Virginia" è nella stessa classe del russo "Ash", ma è seriamente inferiore a lui. Secondo Alexei Leonkov, la potenza di fuoco del missile da crociera del sottomarino nucleare domestico è 2,5 volte superiore a quella di un sottomarino americano, e in termini di siluri antisommergibile, un sottomarino statunitense non può competere affatto con noi, poiché ha molto meno lanciatori.

Il vantaggio principale di "Virginia" è la presenza di un modulo speciale per operazioni di sbarco. Oltre alle missioni di fuoco, il sottomarino è in grado di effettuare atterraggi segreti di unità tattiche di tipo SEAL a terra dietro le linee nemiche.

4. Sottomarini del tipo "Triumphant" della Marina francese

Gli SSBN francesi "Le Triompant" si distinguono per una centrale elettrica ad alta tecnologia che consente ai sottomarini di mantenere la massima mobilità anche in situazioni di emergenza. Ciò è ottenuto attraverso generatori di vapore integrati in un unico modulo con il reattore K-15, nonché la presenza di un'unità di propulsione retrattile di riserva alimentata da generatori diesel di emergenza. Inoltre, il sottomarino nucleare francese ha relativamente ad alta velocità in posizione sommersa (25 nodi) e carena di sufficiente robustezza.

Tuttavia, in termini di armamento, il Triumfan è molto indietro rispetto ai suoi concorrenti. Si basa sul missile balistico a propellente solido francese M45, il cui specifiche e la manovrabilità sono inferiori ai modelli russi e americani.

5. Sottomarini del progetto 094 "Jin" China

I sottomarini nucleari cinesi del progetto Jin nei primi anni '90 sono stati creati con un significativo supporto tecnologico dal Russian Design Bureau Rubin. Ecco perché, con il suo aspetto con una recinzione sviluppata di silos missilistici, il sottomarino ricorda i vettori missilistici sovietici del Progetto 667BDRM Dolphin. Nonostante questa evidente somiglianza, i cinesi sono riusciti a ridurre al minimo il livello di rumore: in termini di silenziosità, il progetto Jin supera notevolmente le prestazioni dei MAPL americani di classe Los Angeles.

I sottomarini di tipo 094 trasportano ciascuno 12 missili balistici Juilang-2 (JL-2) con una portata di 8.000-12.000 km. Questi missili sono una versione subacquea degli ultimi missili strategici terrestri DF-31 della Cina. Gli esperti russi ritengono che il JL-2 sia uno sviluppo separato: il DF-31 a tre stadi è troppo grande per essere collocato nei silos missilistici di un incrociatore sottomarino.

Pertanto, i sottomarini russi del progetto 885 "Ash" sono i vincitori nella loro classe. Loro equipaggiamento tecnico, potenza di fuoco, elevata furtività e costi accettabili non lasciano alcuna possibilità ai concorrenti in caso di un'ipotetica battaglia e il numero di missioni di combattimento possibili supera notevolmente le capacità delle controparti americane, francesi e cinesi.

Maxim Rudenko

MISSILE STRATEGICO PESANTE UNDERCRUISE (TPKSN) PROGETTO 941 "SQUALO"

INCROCIATORE SOMMERGIBILE MISSILE PESANTE A SCOPO STRATEGICO (TRPKSN) PROGETTO 941 AKULA

07.03.2012
La Marina russa non modernizzerà i sottomarini nucleari strategici Project 941 Akula in servizio per motivi finanziari, riferisce ITAR-TASS citando una fonte nel complesso militare-industriale. Secondo la fonte dell'agenzia, la profonda modernizzazione di uno Shark è paragonabile in termini di costi alla costruzione di due nuovi sottomarini Project 955 Borey.
Attualmente, la Marina russa è armata con tre sottomarini del progetto Akula: Dmitry Donskoy, Arkhangelsk e Severstal. Le ultime due navi si trovano nel porto di Severodvinsk e non sono incluse nella forza di combattimento a causa della mancanza di munizioni: missili balistici R-39. Severstal è in banchina dal 2004 e Arkhangelsk dal 2006. "Dmitry Donskoy" è stato utilizzato come nave sperimentale, partecipando ai test del missile Bulava. (lenta.ru)

30.12.2011
30 ANNI DI ADERENZA PROGETTO 941 TRPKSN

Il 29 dicembre 2011, nel Museo Sevmash, veterani dell'impresa e marinai militari hanno ricordato la storia della costruzione del più grande sottomarino del mondo: il sottomarino nucleare "Dmitry Donskoy". 30 anni fa, il 29 dicembre 1981, la nave entrò in Marina.
I costruttori navali e i marinai militari sono giustamente orgogliosi dell'esclusiva nave a propulsione nucleare. Alla sua creazione hanno partecipato più di 1.000 imprese da tutto il paese, 1.219 dipendenti di Sevmash hanno ricevuto ordini e medaglie. Il sottomarino nucleare principale del progetto Shark è elencato nel Guinness dei primati per le sue dimensioni.
Dopo 10 anni di attività, il vettore missilistico di testa è stato sottoposto a riparazioni e riattrezzamento. Nel 2002 il sottomarino nucleare è stato ritirato dall'officina, essendo stato aggiornato in alcuni sistemi e complessi al livello delle navi di 4a generazione. Il 2002 è considerato la seconda nascita della nave. Negli ultimi anni sono stati effettuati test del nuovo sistema missilistico Bulava a bordo del sottomarino nucleare Dmitry Donskoy. Oggi la nave è impegnata nel collaudo di nuovi sottomarini in costruzione a Sevmash. L'equipaggio del sottomarino nucleare è guidato dal comandante del 1 ° grado Oleg Tsybin, la parte di fabbrica del team di consegna è il corriere responsabile Evgeny Slobodyan.
Per il 30 ° anniversario del principale squalo, gli scienziati del museo della fabbrica hanno preparato un'esposizione e gli specialisti dello studio televisivo hanno preparato un video "Dmitry Donskoy è tornato nei ranghi", che è stato mostrato al pubblico. (Servizio stampa di JSC "PO" Sevmash ")

22.05.2013
Entro la fine del 2013, la Marina russa disattiverà i due più grandi sottomarini nucleari del mondo, Severstal e Arkhangelsk, costruiti secondo il Progetto 941 Akula. Secondo RIA Novosti, citando una fonte del complesso militare-industriale, entro il 2018-2020 entrambi i sottomarini nucleari saranno dismessi.

22.06.2013
IL SOTTOMARINO DEL NEMICO SARÀ REALIZZATO DA "DMITRY DONSKOY"

Nel Mar Bianco sono iniziati contemporaneamente i test di stato di tre sottomarini nucleari. Le nuove barche dei progetti 995 e 885 "Alexander Nevsky" e "Severodvinsk" lanceranno siluri di addestramento sul "Dmitry Donskoy", che è andato in mare dopo le riparazioni. Secondo il quotidiano Izvestiya, il Dmitry Donskoy viene utilizzato come laboratorio di misurazione e l'esercito intende usarlo per registrare i suoni di altri due sottomarini.
Secondo la pubblicazione, i siluri di addestramento verranno lanciati contro il più grande sottomarino nucleare del mondo e quindi Alexander Nevsky e Severodvinsk testeranno i sistemi di controllo del fuoco e i tubi lanciasiluri. Inoltre, si prevede di testare la maggior parte degli altri sistemi di entrambi i sottomarini prima del 1 ° luglio: se non si rilevano carenze gravi, in autunno verranno testati con lanci missilistici sia da posizioni di superficie che subacquee. Quindi controlleranno il nuovo sistema automatico controllo, permettendoti di reindirizzare la "Mazza" in volo.
In precedenza, "Dmitry Donskoy" ha già subito diversi aggiornamenti. Nel 1989, il sottomarino nucleare costruito nel 1976 iniziò ad essere modernizzato a Sevmashpredpriyatie nell'ambito del progetto 941U, ma nel 1991 il lavoro fu ridotto. Sono stati ripresi solo cinque anni dopo e completati nel 2002; quindi i silos di lancio sono stati riattrezzati per i missili Bulava, che sono significativamente più piccoli rispetto all'R-39.
Lenta.ru