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Decifrare lo stato della posta internazionale. Il vettore ha smarrito il carico: cosa fare con la detrazione IVA? È venuto al luogo di consegna

Per non sbagliare nel tempo di consegna stimato del pacco, dovresti sapere cosa significa questo o quello stato. In questa pagina considereremo in dettaglio tutti i possibili stati in modo da non incontrare difficoltà nel determinare l'ubicazione del pacco.

Stati postali durante il monitoraggio delle spedizioni dall'estero

Ricezione.

Questo stato implica che il mittente abbia compilato tutti i moduli richiesti, compreso il modello CN22 o CN23 (dichiarazione doganale), e che il pacco sia stato accettato dal servizio postale o Corriere. Contestualmente alla ricezione della spedizione, viene assegnato un numero identificativo, in base al quale avverrà in futuro il tracciamento.

Arrivo all'MMPO.

MMPO è un luogo di scambio di posta internazionale. SU questa fase il pacco passa attraverso il controllo doganale e la registrazione. Successivamente, i dipendenti del servizio preparano un gruppo partenza internazionale.

Esportare.

Uno dei periodi di consegna più lunghi articoli postali. Ciò è dovuto al fatto che non è redditizio inviare un aereo parzialmente carico, quindi è necessario attendere che un numero sufficiente di pacchi venga inviato in un paese.

Inoltre, al fine di ottimizzare processi logistici, le spedizioni possono essere consegnate in transito attraverso altri paesi, e questo ritarda anche i tempi di consegna.

È impossibile nominare la durata esatta della permanenza del pacco in esportazione. Ma in media va da due settimane a un mese e mezzo. Inoltre, alla vigilia delle festività, questo periodo potrebbe aumentare ulteriormente. Ma se sono trascorsi più di due mesi dalla ricezione dello stato "Esportazione" e non ci sono cambiamenti, è necessario contattare il servizio postale che effettua la consegna con una dichiarazione sulla ricerca dell'articolo.

Importare.

Questo stato è assegnato a una spedizione nell'AOPP (Aviation Mail Transportation Department) russo, dove entra dall'aeromobile. Qui, secondo il regolamento del servizio, si pesano i pacchi, si controlla l'integrità del pacco, si scansiona un codice a barre per conoscere il luogo di partenza, si fissa il numero del volo e si determina a quale MMPO deve essere inviato il pacco . La durata di una spedizione internazionale in AOPP dipende dal grado di carico di lavoro della filiale e dei suoi dipendenti, ma in media è di 1-2 giorni.

consegnato alla dogana.

Dopo lo smistamento, i pacchi vengono inviati per l'ispezione doganale, dove passano attraverso uno scanner a raggi X. Nel caso in cui i doganieri sospettino il trasporto illegale di sostanze o articoli proibiti, la spedizione viene aperta e ispezionata alla presenza di un ispettore e di un operatore responsabile. Successivamente (se il trasporto di merci proibite non è stato confermato), il pacco viene nuovamente imballato, viene allegato un rapporto di ispezione e inviato lungo il percorso.

In ritardo dalla dogana.

Questo stato è facoltativo. Viene assegnato a una spedizione solo nei casi in cui i doganieri rilevino un peso superiore alla norma consentita, un valore superiore a 1.000 euro e altre violazioni. In questo caso, il destinatario dovrà pagare costi aggiuntivi. Se non ci sono violazioni della legislazione doganale, il pacco aggira questo stato.

Sdoganamento completato.

Dopo aver ricevuto questo stato, il pacco viene nuovamente trasferito al luogo di cambio postale internazionale, dove viene elaborato dal personale della filiale. In alcuni casi, questo stato può essere sostituito da "left MMPO".

Arrivato al centro di smistamento.

Da MMPO, la spedizione arriva per lo smistamento. Ci sono centri di smistamento postale in tutti principali città. Di norma, il pacco viene inviato al centro più vicino a MMPO, dove si sviluppano i dipendenti del servizio logistico percorso ottimale consegna al punto di emissione.

Lasciato il centro di smistamento.

Questo stato indica che il pacco ha seguito il percorso di consegna. Il tempo necessario per arrivare al destinatario dipende da diversi fattori, tra cui la congestione del traffico, la lontananza della regione, ecc.

Ci sono centri di smistamento delle poste russe in tutte le principali città.

Arrivato all'impianto di smistamento N.

All'arrivo nella città del destinatario, il pacco viene consegnato al centro di smistamento locale. Da qui la merce viene distribuita agli uffici postali o altri punti per l'emissione degli ordini. La velocità di consegna è influenzata da: congestione del traffico, condizioni meteorologiche, distanza. Ad esempio, la consegna in città non richiede più di 1-2 giorni e nella regione la spedizione può essere consegnata in circa una settimana.

È venuto al luogo di consegna.

Dopo che la spedizione arriva all'ufficio postale più vicino, le viene assegnato questo stato. Inoltre, gli impiegati postali sono tenuti a emettere un avviso e consegnarlo al destinatario entro 1-2 giorni. In effetti, questo periodo potrebbe essere leggermente ritardato, quindi è meglio utilizzare il servizio di tracciamento My Parcel. Non appena vedi lo stato "arrivato nel luogo di consegna", puoi recarti all'ufficio postale. Non è necessario attendere una notifica, poiché gli impiegati postali sono tenuti a emettere una spedizione utilizzando un codice identificativo (numero di tracciamento). Al ricevimento, devi avere un passaporto con te.

Consegna al destinatario.

Questo stato viene assegnato al pacco dopo che è stato ricevuto dal destinatario e indica la fine del viaggio.

Alle spedizioni nazionali russe vengono assegnati gli stessi stati, ad eccezione di quelli relativi alla fase doganale e MMPO. Pertanto, le informazioni saranno utili anche a coloro che effettuano acquisti nei negozi online russi o si aspettano un pacco da persone care che vivono in un'altra città o regione.

Ora conosci l'interpretazione di ogni stato e puoi non solo determinare l'effettiva posizione del pacco, ma anche calcolare approssimativamente il tempo di consegna.

Consegna al destinatario

Indica l'effettiva ricezione dell'invio postale da parte del destinatario specificato nell'invio postale.

Volato nel paese di destinazione

L'invio postale sarà trasferito all'ufficio postale del paese di destinazione, per la consegna in uno dei luoghi di scambio postale internazionale, e le successive operazioni di importazione/esportazione.

Partiti dall'aeroporto

Il seguente stato non verrà visualizzato immediatamente all'arrivo all'aeroporto del paese di destinazione, ma dopo che l'articolo postale è arrivato ed è stato accettato (scaricato, elaborato e scansionato) dal servizio postale.
Questo potrebbe richiedere da 3 a 10 giorni.

L'articolo postale è partito dall'aeroporto del paese del mittente e viene inviato al paese di destinazione.

Dopo che il pacco ha lasciato il territorio del paese del mittente ed è arrivato nel paese di destinazione, tali spedizioni vengono contrassegnate nuovamente con codici di tracciabilità non rintracciabili e non sono più tracciate.

Quando il pacco arriva al tuo ufficio postale, riceverai un avviso cartaceo con il quale dovrai presentarti all'ufficio postale e ritirare il pacco.

Rilasciato dalla dogana

La procedura di sdoganamento è stata completata, nel prossimo futuro l'articolo postale sarà trasferito all'ufficio postale del paese di destinazione per l'ulteriore consegna al destinatario.

Pronto per la spedizione

Pronto a spedire

Significa che l'articolo postale è imballato, contrassegnato e verrà spedito a breve.

Trattenuto dalla dogana

Questa operazione comporta che l'invio postale venga trattenuto dai dipendenti FCS per svolgere attività volte a determinare la destinazione dell'invio postale. Al ricevimento in invii postali internazionali entro un mese solare di merci, il cui valore in dogana supera i 1000 euro, e (o) peso totale che supera i 31 chilogrammi, in termini di tale eccesso, è necessario pagare dazi doganali, tasse ad aliquota unica del 30% del valore in dogana delle merci, ma non inferiore a 4 euro per 1 chilogrammo del loro peso. Se le informazioni sulla merce inviata all'IGO mancano o non corrispondono a quelle effettive, ciò aumenta notevolmente il tempo impiegato per lo sdoganamento delle spedizioni, poiché diventa necessario effettuare l'ispezione doganale e documentarne i risultati.

Invio

Il pacco è stato inviato all'indice o all'indirizzo sbagliato, è stato riscontrato un errore e il pacco è stato reindirizzato all'indirizzo corretto.

Importazione di posta internazionale

L'operazione di ricezione di una spedizione nel paese del destinatario.

Tutta la posta che entra nel territorio Federazione Russa dai voli, inizia il viaggio presso il dipartimento del trasporto di posta aerea (AOPP), uno speciale magazzino postale all'aeroporto. Dall'aeromobile, entro 4-6 ore, le spedizioni arrivano all'AOPP, i container vengono registrati, ne viene verificata l'integrità e il peso. La posta è registrata in un database elettronico. Al momento della registrazione, viene scansionato un codice a barre, vengono inseriti i dati su dove è indirizzato il container (ad esempio, MMPO "Mosca"), da quale volo è arrivato, sul paese e la data di formazione del container, ecc. L'ora di questi le operazioni possono essere aumentate da 1 a 7 giorni a causa della capacità limitata di AOPP.

L'operazione successiva dopo l'esportazione dal paese di origine, che si riflette sul sito durante il tracciamento della spedizione, è l'importazione nel paese di destinazione. Le informazioni sull'importazione vengono visualizzate dopo che la spedizione è stata consegnata dal corriere all'operatore postale del paese di destinazione. L'operazione "Import" significa che la spedizione è arrivata sul territorio della Russia ed è stata registrata. Le spedizioni internazionali arrivano in Russia attraverso il luogo di scambio postale internazionale (IMPO). Esistono diversi MMPO in Russia: a Mosca, Novosibirsk, Orenburg, Samara, Petrozavodsk, San Pietroburgo, Kaliningrad, Bryansk. La scelta della città in cui andrà la spedizione internazionale dipende dal paese del mittente. La scelta dipende dalla disponibilità di voli regolari e dalla capacità di trasporto gratuita in una determinata direzione.

Tentativo fallito consegna

Assegnato se l'operatore postale ha segnalato che è stato effettuato un tentativo di consegnare l'articolo al destinatario, ma per qualche motivo la consegna non è avvenuta. Questo stato non riflette il motivo specifico della mancata consegna.

Opzioni per ulteriori azioni:

Nuovo tentativo di consegna
Il pacco verrà depositato fino a richiesta o fino a chiarimento delle circostanze.
Ritornare al mittente

Cosa fare se viene ricevuto questo stato:

È necessario contattare l'ufficio postale che consegna l'articolo e scoprire il motivo della mancata consegna.
Devi contattare autonomamente l'ufficio postale per ricevere la spedizione senza attendere una notifica.

Trattamento

Elaborazione in un punto intermedio

Il pacco è arrivato in uno dei centri di smistamento per l'elaborazione e l'ulteriore spedizione verso il destinatario.

Elaborazione nel centro di smistamento

Elaborazione dello stato nel centro di smistamento - viene assegnato durante la consegna dell'articolo attraverso i nodi di smistamento intermedi del servizio postale. Nei centri di smistamento, la posta viene distribuita lungo i percorsi principali. I pacchi vengono ricaricati da un trasporto all'altro, per l'ulteriore spedizione al destinatario.

Elaborazione completata

Uno stato generalizzato che indica il completamento dell'elaborazione dell'elemento di posta prima dell'invio al destinatario.

In attesa di consegna all'ufficio postale

Significa che l'articolo postale è imballato, contrassegnato e verrà spedito a breve.

In attesa di spedizione

Significa che l'articolo postale è imballato, contrassegnato e verrà spedito a breve.

In attesa di controllo qualità

Indica che il pacco non è ancora completo e si trova nel magazzino del venditore, in attesa del controllo del contenuto prima della spedizione.

Operazione di caricamento completata

Stato generalizzato, ovvero che il pacco ha lasciato il magazzino/centro di smistamento intermedio e si sta dirigendo verso il successivo centro di smistamento verso il destinatario.

Operazione di esportazione completata

La procedura di sdoganamento è stata completata, l'articolo postale è stato trasferito all'ufficio postale del paese di destinazione per l'ulteriore spedizione al destinatario.

Spedizione dal magazzino del venditore

Il pacco ha lasciato il magazzino del venditore e si sta spostando di lato azienda logistica o ufficio postale.

Annullamento della spedizione

Stato generalizzato, il che significa che il pacco (ordine) per qualche motivo non può essere inviato (continua ulteriore movimento).

Invio al terminale

Il pacco viene inviato al terminal postale dell'aeroporto per essere caricato sull'aeromobile e spedito nel paese di destinazione.

Spedizione pronta per la spedizione

Significa che l'articolo postale è imballato, contrassegnato e verrà spedito a breve.

Inviato

Stato generalizzato, ovvero l'invio di un invio postale da un punto intermedio verso il destinatario.

Inviato in Russia

L'articolo postale verrà trasferito alle poste russe per la consegna in uno dei luoghi di scambio internazionale di posta e le successive operazioni di importazione / esportazione.

Inviato al paese di destinazione

Un invio postale in procinto di essere trasferito alla posta del paese di destinazione, per la consegna in uno dei luoghi di scambio postale internazionale e le successive operazioni di importazione / esportazione.

Nota!
Il seguente stato non verrà visualizzato immediatamente non appena il pacco è nel paese, ma dopo che l'articolo postale è stato accettato (scaricato, elaborato e scansionato) dal servizio postale.

Questo può richiedere da 3 a 14 giorni, a seconda del carico di lavoro del luogo di scambio internazionale di posta.

Inviato dal magazzino al centro di smistamento

Di norma, questo stato indica che il mittente straniero (venditore) ha portato il pacco all'ufficio postale locale.

Trasferito in deposito

Significa l'arrivo dell'articolo presso l'ufficio postale del destinatario (OPS) e il trasferimento in deposito fino alla consegna al destinatario.

Non appena la spedizione è arrivata in ufficio, i dipendenti emettono un avviso (avviso) che la spedizione è in ufficio. L'avviso viene dato al postino per la consegna. La consegna viene effettuata il giorno in cui l'articolo arriva in ufficio o il giorno successivo (ad esempio se gli articoli sono arrivati in ufficio la sera).

Questo stato indica che il destinatario può autonomamente contattare l'ufficio postale per ricevere l'oggetto senza attendere la notifica.

Consegnato alla dogana

Nel paese del mittente

Nel paese del destinatario

Caricamento sull'aereo

Caricamento sull'aereo prima della partenza per il paese di destinazione.

Caricamento nel trasporto

Preparazione della spedizione completata

Significa che l'articolo postale è imballato, contrassegnato e verrà spedito a breve.

Preparazione per la spedizione

Significa che l'articolo postale è imballato, contrassegnato per un'ulteriore spedizione.

Preparazione per l'esportazione

Imballaggio, etichettatura, caricamento in container e altre procedure necessarie per la spedizione nel paese di destinazione.

Lasciato l'aeroporto

Nel paese del mittente
L'articolo postale è partito dall'aeroporto del paese del mittente e viene inviato al paese di destinazione.
Il seguente stato non verrà visualizzato immediatamente all'arrivo all'aeroporto del paese di destinazione, ma dopo che l'articolo postale è arrivato ed è stato accettato (scaricato, elaborato e scansionato) dal servizio postale. Questo può richiedere da 3 a 14 giorni.

Nel paese del destinatario
L'invio postale viene consegnato in uno dei luoghi di scambio postale internazionale per le successive operazioni di importazione.

Lasciato il centro di smistamento internazionale

L'invio postale è stato inviato nel paese di destinazione, per la consegna in uno dei luoghi di scambio postale internazionale e le successive operazioni di importazione / esportazione.

Ha lasciato il luogo dello scambio internazionale

La spedizione ha lasciato il luogo di scambio postale internazionale e poi va al centro di smistamento. Dal momento in cui la spedizione ha lasciato l'MMPO, i tempi di consegna per le spedizioni in Russia iniziano a funzionare.

Secondo le informazioni ricevute da Russian Post, lo stato "Lasciato il luogo dello scambio internazionale" non può durare più di 10 giorni. Se dopo 10 giorni lo stato non è cambiato, si tratta di una violazione dei tempi di consegna, che può essere segnalata all'ufficio postale russo per telefono 8 800 2005 888 (chiamata gratuita) e iniziano a rispondere a questa domanda.

Lasciato il terminale di posta

L'invio postale ha lasciato il punto intermedio del suo percorso e si sta dirigendo verso il destinatario.

Lasciato il magazzino

Il pacco ha lasciato il magazzino e si sta dirigendo verso l'ufficio postale o centro di smistamento.

Centro di smistamento sinistro

L'invio postale ha lasciato il centro postale di smistamento e si dirige verso il destinatario.

Ha lasciato la struttura di smistamento di ShenZhen Yanwen

L'articolo postale ha lasciato il centro di smistamento della società di logistica Logistica Yanwen, ed è diretto verso il destinatario.

Ha lasciato il paese di transito

L'invio postale ha lasciato il Paese di transito ed è diretto verso il Paese di destinazione, per la consegna in uno dei luoghi di scambio postale internazionale, e le successive operazioni di import/export.

Sinistra paese di transito

L'invio postale ha lasciato il centro di smistamento nel paese di transito (intermedio), inviato al paese di destinazione, per la consegna in uno dei luoghi di scambio postale internazionale e le successive operazioni di importazione / esportazione.

Informazioni postali ricevute

Informazioni postali ricevute in formato elettronico

Significa che il venditore ha registrato l'articolo postale (codice traccia) sul sito web delle poste (servizio di corriere), ma in realtà l'articolo postale non è stato ancora trasferito servizio postale. Di norma, possono trascorrere da 1 a 7 giorni dal momento della registrazione al momento dell'effettivo trasferimento del pacco. Dopo aver inviato il pacco, lo stato cambierà in "Ricezione" o simile.

Ricevuto per ulteriore elaborazione

Il pacco è arrivato in uno dei centri di smistamento per l'elaborazione e l'ulteriore spedizione verso il destinatario.

Affrancatura registrata.

Significa che il venditore ha registrato l'articolo postale (codice traccia) sul sito Web delle poste (servizio di corriere), ma in realtà l'articolo postale non è stato ancora trasferito al servizio postale. Di norma, possono trascorrere da 1 a 7 giorni dal momento della registrazione al momento dell'effettivo trasferimento del pacco. Dopo aver inviato il pacco, lo stato cambierà in "Ricezione" o simile.

Arrivato

Stato generalizzato, inteso come arrivo in uno dei punti intermedi, quali: centri di smistamento, terminal postali, aeroporti, porti, ecc.

Arrivato all'aeroporto

Il pacco è arrivato all'aeroporto per lo scarico, il carico, l'elaborazione e l'ulteriore spedizione a destinazione.

Arrivato all'International Sort Facility

È venuto al luogo di consegna

Indica l'arrivo dell'articolo presso l'ufficio postale (OPS) del destinatario, che deve consegnare l'articolo al destinatario. Non appena la spedizione è arrivata in ufficio, i dipendenti emettono un avviso (avviso) che la spedizione è in ufficio. L'avviso viene dato al postino per la consegna. La consegna viene effettuata il giorno in cui l'articolo arriva in ufficio o il giorno successivo (ad esempio se gli articoli sono arrivati in ufficio la sera).

Questo stato indica che il destinatario può autonomamente contattare l'ufficio postale per ricevere l'oggetto senza attendere la notifica.

Arrivato al punto di scambio internazionale

Significa l'arrivo di un invio postale presso un nodo postale intermedio per lo smistamento, la selezione del percorso e l'invio verso il destinatario.

Arrivato all'ufficio postale

Indica l'arrivo dell'articolo postale presso l'ufficio postale del destinatario, che deve consegnare l'articolo al destinatario. Questo stato indica che il destinatario deve contattare l'ufficio postale per ricevere la spedizione.

Arrivato in Russia

Arrivato al centro di smistamento

Significa l'arrivo di un invio postale presso un nodo postale intermedio per lo smistamento, la selezione del percorso e l'invio verso il destinatario.

Arrivato alla struttura di smistamento di ShenZhen Yanwen

Significa l'arrivo dell'articolo postale al centro di smistamento intermedio della società di logistica Yanwen Logistics, per lo smistamento, la selezione del percorso e l'invio al destinatario.

Arrivato alla struttura di smistamento della destinazione

L'invio postale è arrivato al centro di smistamento del paese di destinazione per le successive operazioni di import/export.

Arrivato nel paese di destinazione

L'invio postale è arrivato nel Paese di destinazione nel luogo di scambio postale internazionale per le successive operazioni di importazione/esportazione.

Arrivato nel paese di transito

Il pacco è arrivato in uno dei centri di smistamento del paese di transito (intermedio) per l'elaborazione (smistamento) e l'ulteriore spedizione verso il destinatario.

Arrivato al piccolo centro di lavorazione dei pacchi

Significa l'arrivo del pacco al centro di distribuzione postale, per lo smistamento, la selezione del percorso e l'invio al destinatario.

Arrivato in magazzino

Arrivato al magazzino del corriere

Il pacco è arrivato al magazzino per lo scarico, la marcatura, l'elaborazione, il carico e l'ulteriore spedizione a destinazione.

Arrivato al terminale

Indica l'arrivo in un terminal intermedio per lo scarico, il carico, l'elaborazione e l'ulteriore spedizione a destinazione.

Arrivato in Russia

L'articolo postale è arrivato sul territorio della Russia per l'ulteriore importazione e spedizione verso il destinatario.

Ricezione

Significa che un mittente straniero (venditore) ha portato il tuo pacco all'ufficio postale locale. Allo stesso tempo, ha compilato tutto Documenti richiesti, Compreso Dichiarazione doganale(moduli CN 22 o CN 23). In questo momento, alla spedizione viene assegnato un identificatore postale univoco, uno speciale codice a barre (numero di traccia, codice di traccia). È nell'assegno (o ricevuta) emesso al ricevimento dell'invio postale. L'operazione "Ricevi" mostra il luogo, la data e il paese di ricezione della spedizione. Dopo l'accettazione, il pacco si dirige verso il luogo dello scambio internazionale.

Ammissione al servizio doganale del paese di destinazione

Stato significa che la spedizione è stata consegnata al Federal servizio Clienti(FTS) per la registrazione. In MMPO, le spedizioni passano attraverso un ciclo completo di funzioni di elaborazione, controllo doganale e decorazione. I container postali arrivano in regime di transito doganale. Quindi vengono ordinati per tipo e trasferiti in siti diversi. Le spedizioni con un investimento in materie prime sono sottoposte a controllo radiografico. Per decisione dell'ufficiale doganale, l'invio postale può essere aperto per il controllo personale, il motivo del controllo personale può essere una violazione dei diritti di proprietà, un lotto commerciale, l'orientamento al lotto, dove potrebbero essere sostanze vietate per la spedizione. L'invio postale viene aperto dall'operatore in presenza di un funzionario doganale, dopodiché viene redatto un verbale di controllo doganale e allegato all'invio.

Accoglienza alla dogana

Nel paese del mittente
L'articolo postale è stato trasferito al servizio doganale dello Stato di invio per l'ispezione e altre procedure doganali. Se il pacco passerà il controllo doganale va a buon fine, quindi sarà già spedito nel paese di destinazione.

Nel paese del destinatario
Stato significa che la spedizione è stata consegnata al Servizio federale delle dogane (FCS) per lo sdoganamento. In MMPO, le spedizioni passano attraverso un ciclo completo di elaborazione, controllo doganale e funzioni di sdoganamento. I container postali arrivano in regime di transito doganale. Quindi vengono ordinati per tipo e trasferiti in siti diversi. Le spedizioni con un investimento in materie prime sono sottoposte a controllo radiografico. Per decisione dell'ufficiale doganale, l'invio postale può essere aperto per il controllo personale, il motivo del controllo personale può essere una violazione dei diritti di proprietà, un lotto commerciale, l'orientamento al lotto, dove potrebbero essere sostanze vietate per la spedizione. L'invio postale viene aperto dall'operatore in presenza di un funzionario doganale, dopodiché viene redatto un verbale di controllo doganale e allegato all'invio.

Accoglienza alla dogana

Nel paese del mittente
L'articolo postale è stato trasferito al servizio doganale dello Stato di invio per l'ispezione e altre procedure doganali. Se il pacco supera con successo il controllo doganale, verrà inviato nel paese di destinazione.

Il pacco è arrivato in uno dei centri di smistamento ed è in fase di elaborazione. Dopo qualche tempo, il pacco lascerà il centro di smistamento per un'ulteriore spedizione verso il destinatario.

Sdoganamento

Trasporto di un invio postale da un centro di smistamento a un altro, in direzione del destinatario. In media, l'operazione di esportazione richiede dai 7 ai 14 giorni, ma a volte questa operazione può richiedere fino a 60 giorni.

Esporta (controllo del contenuto)

L'articolo postale è stato trasferito al servizio doganale dello Stato di invio per l'ispezione e altre procedure doganali. Se il pacco supera con successo il controllo doganale, verrà inviato nel paese di destinazione.

In media, l'operazione di esportazione richiede dai 7 ai 14 giorni, ma a volte questa operazione può richiedere fino a 60 giorni.

Se la spedizione è nello stato "Esporta", allora è impossibile rintracciarla (scopri cosa sta succedendo esattamente), solo in fase di importazione potrai vedere il tuo pacco e monitorarne l'ulteriore movimento. Usi traffico di transito e alcune restrizioni spesso ritardano le spedizioni. Tuttavia, se il tuo pacco è stato inviato più di 3 mesi fa, ma non ha ricevuto lo stato di "Importazione", il mittente deve contattare l'ufficio postale e richiedere una ricerca.

Esportazione, elaborazione

Si intende l'effettivo invio dell'invio postale nel Paese di destinazione.

Lo stato "Export" comprende il trasferimento del pacco a un vettore estero, che, via terra o via aerea, lo trasporta all'MMPO del paese di destinazione. Di norma, questo stato è il più lungo e il passaggio a "Importa" potrebbe richiedere del tempo. Ciò è dovuto alle peculiarità delle rotte dei voli e alla formazione del peso ottimale per il trasporto in aereo. Ad esempio, le spedizioni dalla Cina potrebbero subire ritardi a causa del fatto che gli aerei cargo possono trasportare almeno 50-100 tonnellate.
In media, l'operazione di esportazione richiede dai 7 ai 14 giorni, ma a volte questa operazione può richiedere fino a 60 giorni.

Se la spedizione è nello stato "Esporta", allora è impossibile rintracciarla (scopri cosa sta succedendo esattamente), solo in fase di importazione potrai vedere il tuo pacco e monitorarne l'ulteriore movimento. L'uso del traffico di transito e alcune restrizioni spesso ritardano le partenze. Tuttavia, se il tuo pacco è stato inviato più di 3 mesi fa, ma non ha ricevuto lo stato di "Importazione", il mittente deve contattare l'ufficio postale e richiedere una ricerca.

Registrazione elettronica articolo postale

"IVA: problemi e soluzioni", 2012, N 12

Allo stato rimane irrisolta la questione della legittimità dell'applicazione da parte dell'acquirente di una detrazione fiscale, quando i beni acquistati vengono spediti in un periodo d'imposta, ma vengono effettivamente accreditati al magazzino dell'acquirente nel periodo d'imposta successivo<1>.

<1>Vedi l'articolo di O.P. Grishina "La merce è stata acquistata, ma non ricevuta: cosa fare con la detrazione dell'IVA?".

Non meno controversie sono causate da un'altra situazione - quando la merce non è stata affatto ricevuta - ad esempio, è stata persa dal corriere durante il trasporto e il danno è stato successivamente risarcito integralmente da una decisione del tribunale. Il contribuente IVA ha diritto alla detrazione in una situazione del genere? FAS UO ha affrontato la risoluzione di questa situazione in modo non banale. I dettagli sono in questo articolo.

Il venditore non ha sempre il suo veicoli al fine di consegnare i beni materiali venduti all'acquirente, e non tutti gli acquirenti possono trasportare da soli la proprietà acquistata. In tali situazioni, nel rapporto tra il venditore e l'acquirente compare una terza parte: una società di trasporti specializzata (o vettore), che, di norma, è responsabile della sicurezza della merce durante il trasporto<2>. Ma durante il viaggio può succedere di tutto: ad esempio, il vettore, a causa di determinate circostanze, può perdere (danneggiare) il carico trasportato (in tutto o in parte). Sorge una domanda ragionevole: in che modo i problemi con il carico durante il trasporto influiranno sulla contabilità dell'acquirente?

<2>Oltre al vettore, un'altra persona può essere coinvolta in tali operazioni: Compagnia assicurativa. Appare nel caso in cui il proprietario del carico, desiderando ridurre al minimo i suoi rischi durante il trasporto del carico, stipuli un contratto di assicurazione per la durata del carico dal magazzino del venditore al suo magazzino. Non considereremo questi problemi in questo articolo.

Sulle conseguenze legali

Il rapporto tra il vettore e il proprietario del carico - l'acquirente è regolato Codice civile, in particolare cap. 40 "Trasporto". Ai sensi dell'art. 796 del codice civile della Federazione Russa, il vettore è responsabile della sicurezza del carico durante il trasporto. È lui che è responsabile sia della perdita che del danneggiamento della merce durante il trasporto. Tuttavia, se il vettore dimostra che il danno o la perdita della merce era dovuto a circostanze che non avrebbe potuto prevenire o prevedere, può sottrarsi alla responsabilità. Lo afferma lo stesso articolo. 796 del codice civile della Federazione Russa.

L'essenza della responsabilità del vettore è la seguente:

A perdita(anche parzialmente) merce, il vettore è tenuto a rimborsare il costo della merce smarrita;
A danno del carico, il vettore è tenuto a rimborsare al proprietario del carico l'importo di cui il valore del carico è diminuito e, se è impossibile ripristinare il carico o il bagaglio danneggiato, a rimborsarne l'intero costo;
A perdita carico consegnato per il trasporto da dichiarandone il valore, il vettore è tenuto a rimborsare il valore dichiarato (clausola 2, articolo 796 del codice civile della Federazione Russa).

Per ricevere l'importo adeguato del risarcimento dal vettore, il proprietario del carico deve adottare determinate misure.

Primo passo. Registrare il fatto di carenza di carico (in tutto o in parte). Per questi scopi, ci sono forme speciali- modulo TORG-2 e modulo TORG-3 (se la merce è importata)<3>.

<3>Entrambi i moduli sono approvati dal decreto del Comitato statistico statale della Russia del 25 dicembre 1998 N 132.

Nota! Dal 1 gennaio 2013 sarà valido la legge federale del 06.12.2011 N 402-FZ "Sulla contabilità". Secondo questa legge (in particolare, il comma 4 dell'articolo 9), tutte le forme di primaria documentazione contabile l'organizzazione deve svilupparli e fissarli politica contabile. Crediamo che per questi scopi, le forme unificate possano essere prese come base per le forme sviluppate.

Passo due. Preparare e inviare un reclamo scritto al vettore. Il reclamo deve includere un calcolo dell'importo del risarcimento che l'acquirente si aspetta. Tale importo dovrebbe includere il costo della merce persa e il nolo, poiché il vettore (oltre agli obblighi elencati) Art. 796 del codice civile della Federazione Russa impone inoltre l'obbligo di rimborsare il pagamento per il trasporto nella parte che ricade sul trasporto del carico perduto.

Se il vettore non soddisfa il reclamo del proprietario del carico entro il tempo assegnato (30 giorni - clausola 2 dell'articolo 797 del codice civile della Federazione Russa), l'acquirente ha il diritto di adire il tribunale per recuperare l'importo di risarcimento. Va inoltre notato che la procedura di reclamo preliminare per risolvere questo problema obbligatorio. Tale requisito è stabilito dal comma 1 dell'art. 797 del codice civile della Federazione Russa.

Implicazioni fiscali

In questa situazione, di regola, sorgono due domande. Primo: il vettore è obbligato a rimborsare il costo del carico smarrito (danneggiato) con o senza IVA? La seconda domanda è se l'acquirente abbia il diritto di usufruire della detrazione dell'IVA dal valore della merce persa durante il trasporto?

Sulla prima questione, riteniamo necessario rilevare quanto segue. Se il reclamo dell'acquirente è soddisfatto, il costo del carico smarrito è soggetto a risarcimento da parte del vettore, IVA inclusa. Per la carenza dovuta alla colpa del vettore viene risarcita l'importo danno reale(Art. 15, Comma 2, Art. 796 del Codice Civile della Federazione Russa), pertanto, il vettore è tenuto a restituire il costo della merce danneggiata, IVA inclusa. Aggiungiamo che questa conclusione è confermata anche dalla pratica delle forze dell'ordine (vedi, ad esempio, decreti della SZO del 22 febbraio 2011 N A21-8004 / 2009, FAS UO del 3 novembre 2010 N F09-8115 / 10-C5 ).

Passiamo ora alla questione di cosa succede alla detrazione IVA se il vettore perde la merce (in tutto o in parte). E cominciamo, forse, con un punto significativo. Ai sensi del comma 1 dell'art. 39 Codice Fiscale della Federazione Russa implementazione(vendita) è trasferimento di beni dal venditore all'acquirente. In tal caso, il trasferimento della proprietà dei beni materiali acquisiti ai sensi della normativa vigente all'acquirente può avvenire sia al momento del trasferimento (spedizione) dei valori da parte del venditore al vettore presso i magazzini del venditore, sia al momento momento del trasferimento dei valori da parte del vettore all'acquirente. In quest'ultimo caso, l'acquirente non dovrebbe avere alcuna difficoltà con la detrazione dell'imposta "a monte", poiché tiene conto In realtà merce ricevuta. Di conseguenza, l'acquirente non è obbligato a pagare al venditore l'intero importo stabilito dal contratto (compreso il costo della merce danneggiata o smarrita) in tale situazione. In tali condizioni della transazione per la fornitura di beni, la questione della sua perdita ( documentare ammanchi e reclami) devono essere risolti tra il venditore e il vettore.

Le difficoltà attendono l'acquirente, di norma, se la proprietà del bene acquisito gli passa nel momento in cui la merce viene trasferita dal venditore al vettore, cioè prima che gli oggetti di valore vengano effettivamente ricevuti nel magazzino dell'acquirente. Infatti, in questo caso, nonostante parte dei beni acquisiti sia andata perduta o danneggiata durante il trasporto, l'acquirente al momento della spedizione dei valori deve registrare il passaggio di proprietà dell'intero bene (ad esempio, sul conto 41, sottoconto "Merci in viaggio"), e, quindi, tenere conto sul conto corrispondente dell'importo dell'IVA "a monte" dal valore dell'IVA acquisita.

La posizione ufficiale sulla questione in esame è la seguente. Se è impossibile utilizzare i beni smarriti (danneggiati) in attività soggette ad IVA, gli importi fiscali non sono accettati per la detrazione (Lettera del Ministero delle finanze della Russia del 08/01/2011 N 03-07-11 / 207) . Ovvero, l'imposta a credito sulla merce ricevuta è deducibile solo nella parte che viene effettivamente accreditata presso il magazzino dell'acquirente, poiché uno dei criteri per l'applicazione della detrazione fiscale non è soddisfatto per il carico smarrito - accettazione della merce(paragrafo 2, comma 1, articolo 172 del codice fiscale della Federazione Russa).

Tenendo conto della posizione ufficiale, è possibile che anche l'onere di trasporto in relazione alla perdita del carico sia soggetto a riconoscimento nelle spese di importo inferiore a quello pagato in base al contratto con compagnia di trasporti. Pertanto, al momento della ricezione dell'importo del risarcimento, detraendo l'IVA dal costo del servizio di trasporto, è possibile utilizzare anche solo la parte imputabile al costo della merce effettivamente ricevuta.

Nelle lettere del 04.07.2011 N 03-03-06/1/387, del 19/05/2010 N 03-07-11/186, il Ministero delle Finanze argomenta in modo leggermente diverso: nei casi in cui la proprietà è alienata per motivi non relativo alla vendita o alla cessione a titolo gratuito, cioè non soggetto ad IVA, sono soggetti a recupero gli importi di IVA precedentemente legalmente ammessi in detrazione. Ma bisogna ammettere che l'essenza delle spiegazioni non cambia da questo: i finanzieri non vedono alcun motivo per l'acquirente di applicare la detrazione dell'IVA in relazione alla merce persa (o danneggiata) durante il trasporto.

Quali registrazioni dovrebbero essere effettuate in contabilità (tenendo conto della posizione ufficiale), illustreremo con un esempio.

Esempio 1. LLC "Berezka" (acquirente) ha stipulato un contratto con LLC "Klen" (fornitore) per la vendita di 25 dispositivi al prezzo di 4720 rubli. (inclusa IVA 18% - 720 rubli) per importo totale RUB 118.000 (IVA inclusa - 18.000 rubli) alle condizioni del pagamento anticipato del 50%. Secondo i termini del contratto, la proprietà dei valori acquisiti passa all'acquirente al momento della spedizione dei dispositivi alla società di trasporto dal magazzino del fornitore. Anche LLC "Berezka" ha concluso con una società di trasporti - LLC "Voyage" - un accordo per il trasporto di strumenti. Il costo dei servizi di trasporto ammontava a 12.000 rubli. (senza IVA). Secondo la politica contabile, Berezka LLC tiene registri dei costi di trasporto sul conto 15 "Approvvigionamento e acquisizione di beni materiali".

Durante il trasporto, cinque dispositivi sono stati danneggiati, in merito ai quali LLC "Berezka" ha redatto un atto corrispondente e ha presentato un reclamo contro LLC "Voyage" per danni pari all'intero costo del carico danneggiato - 23.600 rubli. (IVA inclusa - 3600 rubli) e parte della remunerazione sotto forma di tassa di trasporto - 2400 rubli. (12.000 rubli / 118.000 rubli x 23.600 rubli).

La compagnia di trasporti LLC "Voyage", avendo soddisfatto il requisito del proprietario del carico, ha trasferito sul suo conto corrente contanti per un importo di 26.000 rubli. (23.600 rubli + 2.400 rubli).

Le seguenti registrazioni sono state effettuate nella contabilità di Berezka LLC.

Contenuto dell'operazione	Addebito	Credito	Somma, strofinare.
saldi	60-2 "Fornitore"	51	59 000
Accettato per la detrazione "anticipo" IVA<*>	68 "Calcoli per l'IVA"	76 "Anticipi"	9 000
Prepagato per trasporto merci	60-2 "Vettore"	51	12 000
Dispositivi riflessi al momento del loro trasferimento da parte del venditore del trasporto società (al momento del trasferimento dei diritti proprietà)	41 "Prodotti sulla mia strada"	60-1 "Fornitore"	100 000
IVA riflessa sull'acquisto valori	19	60-1 "Fornitore"	18 000
elettrodomestici al magazzino (20 x 4000 rubli)	41 "Prodotti in magazzino"	41 "Prodotti sulla mia strada"	80 000
Spese di trasporto incluse	15	60-1 "Vettore"	12 000
Pagamento anticipato per il trasporto spese	60-2 "Vettore"	60-1 "Vettore"	12 000
acquisto e vendita	60-2 "Fornitore"	60-1 "Fornitore"	59 000
	76 "Anticipi"	68 "Calcoli per l'IVA"	9 000
Costo degli elettrodomestici danneggiati addebitato agli insediamenti con il trasporto società di reclamo	76-2 "Calcoli per affermazioni"	41 "Prodotti sulla mia strada"	20 000
IVA addebitata sugli apparecchi danneggiati affermazioni	76-2 "Calcoli per affermazioni"	19	3 600
Parte del costo del trasporto è assegnata a accordi con l'azienda di trasporto affermazioni	76-2 "Calcoli per affermazioni"	15	2 400
L'accordo finale è stato fatto con venditore	60-1 "Fornitore"	51	59 000
Accettato per la detrazione dell'IVA "a monte". (18 000 - 3600)	68 "Calcoli per l'IVA"	19	14 400
Soddisfatti i requisiti del proprietario reclamare il carico	51	76-2 "Calcoli per affermazioni"	0

<*>Le detrazioni degli importi dell'IVA "anticipata" vengono effettuate sulla base delle fatture emesse dai venditori al ricevimento del pagamento, se esiste un accordo che prevede il trasferimento di tali importi (clausola 9, articolo 172 del Codice Fiscale della Federazione Russa ).

Tuttavia, c'è un altro punto di vista su questo tema, che è presentato negli atti giudiziari.

Nell'esaminare le controversie sul ripristino dell'IVA nei casi di furto, danneggiamento, smarrimento, stralcio di beni divenuti inutilizzabili, i giudici, nel pronunciarsi a favore dei contribuenti, indicano che la legge non prevede l'obbligo del contribuente ripristinare e versare in bilancio importi di imposta precedentemente legittimamente presentati in detrazione per beni acquistati per essere utilizzati in operazioni riconosciute come oggetto di tassazione, ma successivamente non utilizzati in tali operazioni per distruzione (danneggiamento), poiché ciò non è previsto dal paragrafo 3 dell'art. 170 del Codice Fiscale della Federazione Russa (vedi Decisione della Corte Suprema di Arbitrato della Federazione Russa del 23 ottobre 2006 N 10652/06, Risoluzione della FAS SZO del 15 ottobre 2012 N A56-165 / 2012, FAS PO del 9 dicembre 2009 N A12-8952 / 2009, FAS UO del 22 gennaio 2009 N Ф09-10369/08-С2).

In altri termini, la cessione di oggetti di magazzino (beni acquistati per ulteriore rivendita) a seguito di perdita (danneggiamento) durante il trasporto, secondo i giudici, non modifica l'originario scopo del loro acquisto, quindi, i motivi per ripristinare l'IVA mancano importi precedentemente accettati in detrazione in caso di perdita valori.

Tuttavia, in una serie di atti giudiziari c'è una decisione che, a nostro avviso, merita un'attenzione particolare: si tratta del decreto dell'UO FAS del 12.10.2012 N F09-9912 / 12. In esso, i giudici sono anche giunti alla conclusione che il fatto della perdita dei beni non pregiudica il diritto del contribuente di chiedere in detrazione i corrispondenti importi di IVA "a credito", pur esprimendo un approccio non convenzionale per risolvere un simile situazione discutibile.

Soluzione fuori standard

L'essenza della controversia è questa. Nel periodo controllato, l'imprenditore ha svolto attività di vendita all'ingrosso di prodotti ittici congelati ed era soggetto passivo dell'IVA. L'importo contestato (3.278.000 rubli, IVA inclusa) è il costo della merce acquistata (pesce congelato), che è stata persa dal vettore. Viene preso in considerazione dall'imprenditore nell'ambito di una detrazione Irpef professionale e comprende l'IVA richiesta a rimborso. Allo stesso tempo, il danno per un importo pari al valore effettivo del carico smarrito è stato recuperato dall'IP dalla società di trasporti con decisione del tribunale.

Sulla base dei risultati di una verifica fiscale in loco di un imprenditore sulla correttezza del calcolo e sulla tempestività del trasferimento di imposte e tasse al bilancio, l'ispezione ha deciso di portarlo a responsabilità fiscale. In particolare, al PI è stata addebitata l'IVA aggiuntiva. L'Ispettorato ha rifiutato di concedere una detrazione per questa tassa a causa del fatto che la merce è stata persa dal vettore durante il trasporto.

Lo hanno sostenuto i contribuenti. Ai fini del calcolo di tale imposta, l'importante è che i beni siano stati acquistati per operazioni soggette ad IVA, e documenti primari era carino. Poiché l'ulteriore vendita di questo prodotto è in linea di principio impossibile (ovvero non vi è alcuna transazione soggetta ad IVA), significa che non si può parlare di detrazione dell'IVA.

Nel processo di esame di questa controversia, la FAS MA ha stabilito quanto segue. Le spese per l'acquisto di merci (pesce congelato) sono direttamente correlate all'attuazione dell'IP attività imprenditoriale, volti a realizzare un profitto, cioè sono legati all'implementazione. Documenti di origine, confermando le spese sostenute dal richiedente per il loro acquisto, non danno luogo a contestazioni da parte dell'Agenzia delle Entrate. Ciò significa che l'imprenditore ha tutto il diritto di ridurre l'importo totale dell'imposta calcolata ai sensi dell'art. 166 del codice fiscale della Federazione Russa, all'art. 171 del codice fiscale delle detrazioni fiscali della Federazione Russa.

A prima vista, le conclusioni dell'istanza di cassazione, data la seguente sfumatura di questa controversia: il vettore, con decisione del tribunale (che al momento della decisione sulla verifica fiscale (19.09.2011) è stata emessa (24.05.2011) ed entrato in vigore) ha risarcito integralmente il proprietario del carico per i danni, sono strani. Si scopre che l'IP, a seguito dei risultati del contenzioso, non solo ha restituito integralmente il denaro speso per l'acquisizione del carico successivamente perso, ma non ha nemmeno perso il diritto alla detrazione dell'IVA dal costo di questo prodotto. È possibile?

A quanto pare, è possibile. Tutti i puntini sono messi dalla parte motivante della decisione presa in questo caso dall'istanza d'appello (Risoluzione della Diciassettesima Corte d'Appello Arbitrale del 03.08.2012 N 17AP-3086/2012-AK). Aggiungiamo che l'istanza di cassazione ha riconosciuto corrette le conclusioni dell'istanza di appello, e non la prima, la cui decisione è stata presa a favore dell'ispettorato tributario.

In primo luogo, il grado di appello, riconoscendo il legittimo riconoscimento delle contestate spese per l'acquisto per la rivendita di prodotti ittici congelati nell'ambito di una detrazione Irpef professionale, l'importo compenso danno ricevuto dal proprietario del carico dal vettore sulla base di una decisione del tribunale (registrata ai fini fiscali sulla base del paragrafo 3 dell'articolo 250 del codice fiscale della Federazione Russa), infatti, equiparato a reddito di vendita. (Per ovvi motivi, non ci soffermeremo su questo in dettaglio, ma riteniamo che i contribuenti questo momento sarà interessante.)

In secondo luogo, in ordine al diritto alla detrazione fiscale dell'IVA, che sorge, tra l'altro, al momento della contabilizzazione dei beni (accettandoli in contabilità), l'istanza di appello ha argomentato quanto segue. Le conclusioni dell'ispezione che nella situazione in esame i beni da parte dell'imprenditore non è stato accreditato(ovvero, l'imprenditore non ha acquisito il controllo dei beni) non corrispondono ai fatti di causa. (Dal canto nostro, aggiungiamo: l'Agenzia delle Entrate non ha addotto altri motivi di diniego alla detrazione dell'IVA nel contenzioso su tale episodio.) Secondo i giudici, controllo effettivo sui beni da parte dell'imprenditore Dopotutto è stato ricevuto. Dal momento che l'imprenditore ordinato con i tuoi beni, passando it per il trasporto, ed è stato a favore dell'imprenditore in quanto proprietario della merce che il giudice ha recuperato il danno causato dalla società di trasporti. Inoltre, i giudici hanno notato che l'operazione è elencata nel libro delle entrate e delle spese, il che è confermato dall'ispezione.

Le argomentazioni di cui sopra hanno consentito ai giudici del grado di appello (e successivamente del grado di cassazione) di prendere una decisione positiva per l'imprenditore. Di conseguenza, gli arbitri hanno concluso che il requisito di cui al comma 1 dell'art. 172 del Codice Fiscale della Federazione Russa sull'accettazione dei beni acquistati per la contabilità da parte dell'imprenditore è pienamente rispettato.

Riteniamo, da parte nostra, che i contribuenti debbano prendere atto delle argomentazioni addotte dal giudice nell'esame di tale contenzioso al fine di utilizzarle in caso di contestazione da parte delle autorità di vigilanza.

Un caso speciale

Considerando la questione della legittimità dell'applicazione di una detrazione IVA dal valore dei beni acquisiti persi (o danneggiati) durante il trasporto al magazzino dell'acquirente, non si può non citare un caso particolare. Si tratta di una situazione in cui il vettore consegna la merce al magazzino dell'acquirente in quantità inferiore a quella che gli è stata trasferita dal venditore sulla lettera di vettura, ma la carenza (differenza) rilevata rientra nei limiti della perdita naturale durante il trasporto. Cosa accadrà alle tasse in questa situazione? Diciamo subito che è abbastanza semplice, poiché in questo caso l'acquirente ha il diritto di detrarre l'intera imposta "a monte" dal costo del bene acquistato, compresa quella parte che tiene conto delle perdite entro le norme della perdita naturale <4>approvato dall'organo esecutivo federale autorizzato. Ciò deriva dal par. 2 pagina 7 art. 171 del codice fiscale della Federazione Russa. Al momento, anche le autorità di regolamentazione stanno prestando attenzione, come evidenziato dalle spiegazioni fornite nelle lettere del Ministero delle finanze della Russia del 08/09/2012 N 03-07-08 / 244, del 01/11/2008 N 03 -07-11/02, del 15/08/2006 N 03-03-04/1/628.

<4>La perdita naturale è una diminuzione della massa di beni e materiali dovuta a cambiamenti naturali in biologico o proprietà fisiche e chimiche pur mantenendo la qualità, cioè si verifica una perdita naturale, in particolare, a causa di restringimento, restringimento, evaporazione, ecc. ( Linee guida sullo sviluppo delle norme di perdita naturale, approvato. Ordine del Ministero dello sviluppo economico della Russia del 31 marzo 2003 N 95).

Consideriamo una situazione simile su un esempio concreto.

Esempio 2. La compagnia "Orange" è impegnata commercio all'ingrosso frutta e verdura fresca. Il magazzino dell'azienda ha ricevuto un lotto di limoni freschi, che è stato consegnato in treno. Durata del trasporto - tre giorni. Secondo la fattura, il venditore ha spedito (merci - netti) 4500 kg di limoni al prezzo di 40 rubli. al kg (IVA esclusa). Il costo dell'intero lotto ammontava a 212.400 rubli. (inclusa IVA 18% - 32.400 rubli). In conformità con i termini del contratto di compravendita, la spedizione di merci è stata acquistata alle condizioni del pagamento anticipato del 100%. La proprietà della merce oggetto del contratto di vendita passa all'acquirente al momento della spedizione della partita di limoni al vettore dal magazzino del fornitore.

Durante l'accettazione della partita di merce in arrivo presso il magazzino dell'azienda "Apelsin", è stata rilevata una carenza di 15 kg, ovvero l'acquirente ha ricevuto 4485 kg di limoni. Tuttavia, questa carenza rientra nei limiti dello spreco naturale - in conformità con le Norme, che sono approvate nell'Appendice 3 del Decreto dell'URSS Gossnab del 04.05.1982 N 39, il tasso di attrito naturale dei limoni durante il trasporto ferroviario per tre giorni è lo 0,43% del carico netto di massa totale (ovvero senza imballaggio).

Nella contabilità di Orange sono state effettuate le seguenti registrazioni:

Contenuto dell'operazione	Addebito	Credito	Somma, strofinare.
Il pagamento anticipato previsto dal contratto di acquisto è stato trasferito saldi	60-2 "Fornitore"	51	212 400
Accettato per la detrazione "anticipo" IVA	68 Calcoli per l'IVA"	76 "Anticipi"	32 400
Riflesso è un lotto di limoni al momento del loro trasferimento dal venditore al vettore	41 "Prodotti sulla mia strada"	60-1 "Fornitore"	180 000
IVA "in entrata" riflessa	19	60-1 "Fornitore"	32 400
Riflette la ricevuta effettiva limoni in magazzino	41 "Prodotti in magazzino"	41 "Prodotti sulla mia strada"	179 400
Prepagato sotto contratto acquisto e vendita	60-2 "Fornitore"	60-1 "Fornitore"	212 400
Ripristinata l'IVA "anticipata".	76 "Anticipi"	68 Calcoli per l'IVA"	32 400
Carenza presa in considerazione (15 kg x 40 rubli)	94	41 "Prodotti sulla mia strada" modo"	600
Accettato per la detrazione dell'IVA "a monte".	68 Calcoli per l'IVA"	19	32 400
Il deficit è incluso in altri spese	91-2	94	600

T. M. Medvedeva

Esperto di rivista

"IVA: problemi e soluzioni"

Decifrare lo stato della posta internazionale. Il vettore ha smarrito il carico: cosa fare con la detrazione IVA? È venuto al luogo di consegna

Stati postali durante il monitoraggio delle spedizioni dall'estero

Ricezione.

Arrivo all'MMPO.

Esportare.

Importare.

consegnato alla dogana.

In ritardo dalla dogana.

Sdoganamento completato.

Arrivato al centro di smistamento.

Lasciato il centro di smistamento.

Arrivato all'impianto di smistamento N.

È venuto al luogo di consegna.

Consegna al destinatario.

Sulle conseguenze legali

Implicazioni fiscali

Soluzione fuori standard

Un caso speciale

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