Vene laevastiku laevade nimede valimise traditsioonid. Meresõnade sõnastik – mere-, jahi- ja mootorpaaditerminid

D (hea) (jaatav) - mereväe ja rahvusvaheliste signaalide koodide ühe lipu sõnasõnaline tähendus. Selle lipu tähendus mereväekoodi järgi on signaalina "Jah, olen nõus, luban." Lipp "D" vastavalt rahvusvahelisele signaalikoodile tähendab: "Ma muudan oma kursi tüürpoordile."

ANNA, ANNA - teavitada, toota jne. Tagasi üles (üllatunult; tee ranget teed) - käskige laeval tagurdada. D. volley (tuli laiast küljest) - teha võrkpalli. "Anna jalg"(paremale või vasakule) – vajutage lennuki rooli vertikaalset juhtpedaali. D. nii palju auto pöördeid (anna NN pöördeid) - teavitage masinat etteantud pöörete arvust. D. edasiliikumine (mootorite juhtimine) - teavitama laeva edasiliikumise kursist. "Anna mulle pastakas" (sinust eemale või enda poole) – liigu, vajuta lennuki sügavustüüri vertikaalset juhtnuppu. D. lõtk (lõtku, kiik) - lõdvendage varustus, ots. D. edasi liikuda. D. liigu tagasi.

RÕHK on pinnale mõjutavate välisjõudude resultant. Rõhu ühik absoluutses mõõtesüsteemis on baarium, võrdne dyne / cm2, rõhu tehniline ühik on atmosfäär või bar = 1 000 000 baariumi. MTS-süsteemis - pieza või sten / m2 = 10 000 baariumi. Atmosfäärirõhu mõõtmiseks kasutatakse baromeetrit, atmosfäärirõhust kõrgema rõhu mõõtmiseks manomeetrit ja atmosfäärirõhust madalama rõhu mõõtmiseks vaakummõõtjaid.

ATMOSFÄÄRI RÕHK - vt Atmosfäärirõhk.

TUULESURVE PURJEL - kui viimane seisab tuule suunaga risti, saab seda väljendada spetsiaalse valemiga.

PLAHVATUSSURVE - gaaside maksimaalne rõhk Otto tsükli järgi töötava mootori silindris, mis saadakse sähvatuse ajal põlev segu.

VEESURVE JUHTSIL - vt Rool.

ÕHURÕHK - jõud, millega atmosfääriõhk surub maakera ja üldiselt kõigi õhuga kokkupuutuvate kehade pinnale; mõõdetuna baromeetri elavhõbedasamba kõrgusega. Elavhõbedasamba kõrgusel 760 mm on õhurõhk ligikaudu 1 kg/cm2. Meteoroloogias väljendatakse õhurõhu väärtust tavaliselt millibaarides (vt.).

RÕHU INDIKAATOR - töövedeliku (aur, gaas, vesi) rõhk mootorimasina silindris, mõõdetuna näidikuteks nimetatavate instrumentide abil ja väljendatuna kg 1 cm2 või f / dm2. Keskmine D. I. - silindris oleva töövedeliku kujuteldav konstantne rõhk, mis annab sama töö, mis saadakse silindris oleva töövedeliku tegeliku rõhu muutumisel kolvikäigul.

KOMPRESSIOON RÕHK - gaaside maksimaalne rõhk mootori silindris õhu kokkusurumise (diiselmootorites) või põleva segu kokkusurumise (gaas- ja kergmootorites) protsessi lõpus.

DAGLYX, daglys, daglist, daglyx-ankur (vana) - vasak ankur. Kuulus keskmise suurusega laevaankrutele.

DUGLICS, DUGLIS ROPE (lehtkaabel) - vasaku ankru ankruköis (daglix).

DUGLIES-TOU- köis daglis (dagliks).

PIK REIS (vana) - pikamaa, pikk reis, näiteks ümber maailma.

VISIOON - vaata Televisioon.

Kaugusemõõtja (kaugusmõõtja, telemeeter, menomeeter) - seade vahemaade määramiseks ilma neid otse maapinnal mõõtmata. D. süsteeme on erinevaid: akustiline, optiline, mehaaniline. Sõjalistes asjades kasutatakse D.-d sihtmärgi kauguse määramiseks.

RANGER (kauguse võtja) - tavaline spetsialist, kes teenindab laeva kaugusmõõtjaid; lahingu ajal määrab kaugusmõõtja abil kauguse sihtmärgini.

NÄHTAV HORISONDI VALIK on kaugus vaatlejast nähtava horisondini.

OBJEKTI NÄHTAVUS - otsustas

ÕHUSÕIDUKITE VALIK - vaadake Lennuki lennuulatust.

VALE VAHEMIK - selline sihiku paigaldamine, mille puhul (relva telje etteantud kõrgusel merepinnast ja veeliini sihtimisel) ei ületa keskmise trajektoori kõrgus sihtmärgi kõrgust.

ÜHE LAEVA VALIK – vahemaa, mille antud laev läbib antud kiirusel antud (täieliku või tavalise) kütusevaruga. Selle tulemusena määratakse D.P merekatsed laev vastavalt kütusekulule erinevatel kiirustel. Suurim D.P vastab laeva nn majanduslikule kiirusele. Vaata ka laeva tööpiirkonda.

ÕHUSÕIDUKI LENNUVALIK – maksimaalne vahemaa, mille õhusõiduk suudab teatud, tavaliselt reisilennukiirusel, maandumata läbida.

PROJEKTI LENNUALA horisontaalne - mürsu lähtepunkti ja selle trajektoori ristumiskoha vaheline kaugus mürsu keskpunkti läbiva horisontaaljoonega.

OTSE LASTE ALA - kaugus, mis tagab keskmise trajektoori läbimise läbi sihtmärgi aluse, kui sihik on seatud 0-le ja kui relv on suunatud sihtmärgi ülemisse serva.

DALTONISM, värvipimedus (daltonism) - kaasasündinud ebanormaalne värvitaju. Mõned värvipimedad inimesed eristavad näiteks spektris ainult kollast ja sinist värvi; vahepealne ala tundub neile hall. Teatud tingimustel ei erista nad näiteks punast rohelisest jne.

DAMB (tamm, meremüür, tamm) - šahti kujul olev hüdrokonstruktsioon, mis kaitseb piirkonda üleujutuste eest, rajab teid või reguleerib jõgede voolu.

DAMIJAN (Demijohn) - suur punutud pudel (hapete jaoks).

SIIMBER, veeresiiber - spetsiaalne seade Sperry gürokompasside kardaanirõngas, mis vähendab õõtsumise ajal võnkeid.

DARVO(hiilgus.) - mast.

TAANI MOOTORISAAPAD - vaadake Lovetsky laevu.

TAANI NEVOD - koosneb poolist ja kahest tiivast, mis kitsenevad järk-järgult võrgu keskelt otsteni. Ülemine noodaliin on varustatud korkpallidega ja alumine on koormatud pliiraskustega. Tiivad on kinnitatud kahe puitlati külge, mille külge kinnitatakse kahe lühikese valja abil manilakaablid (lasso). Enamkasutatavate võrkude mõõtmed jäävad järgmistesse piiridesse: mähise pikkus 12-18 m, tiibade pikkus 30-50 m, võrgu kõrgus mähise juures 4-8 m, ja tiibade otstes 1-3 m.Noodadel kasutatav võrk (noodavõrk) kaalub kuivalt ca 250 kg. Võrgu väljapühkimisel visatakse vette ennekõike ankruga poi. Poi kannab lipuga varda ja sellel on rõngas, mille külge on kinnitatud lasso algus. Edasi söövitavad nad kiirusega 4–5 sõlme kõndides esimese lasso, viskavad seejärel nooda vette ja naasevad poi juurde, söövitades järk-järgult teise lasso. Tõstetud nooda tõmbamine laeva külge toimub üheaegselt, valides mõlemad lassod. D.N.-i kasutatakse ka kalapüügiks kahelt võrku pukseerivalt laevalt.

DAWTON- vt Doughtoni pump.

DAH(vana) - link.

SEADMETE ANDMINE - vt Suurtükiväe tulejuhtimisseadmed.

UKSED VEETIHTUD (Veekindel uks) - kasutada laeva veekindlatesse sektsioonidesse pääsemiseks: need suletakse hermeetiliselt, surudes need vaheseinale kruviliistudega või kiilpressimise põhimõttel põhinevate lattidega. D. V. perimeetri ümber on kummist tihend. Trümmides (katlaruumide vahel, söekaevudes jne) tehakse spetsiaalses raamis vertikaalselt libisevad uksed, mis on tugevdatud vaheseintega. Suurtel Atlandi-ülestel reisilaevadel on trümmides olevad uksed paigutatud automaatselt sulguma. Need on lükanduksed, mis on varustatud mingisuguse mehaanilise ajamiga sulgemiseks. Kodumaises laevastikus on lahingulaevadel ja ristlejatel keskmise (ülemise) ja alumise teki vahel lubatud paigaldada D.V. ainult laeva keskossa. Nendel laevadel ei ole DV paigaldamine alumise teki alla lubatud. Hävitajatel ja liidritel ei ole D.V paigaldamine ülemise teki alla lubatud.

MOOTOR - masin, mis töötab otseses suletud tsüklis ja muudab teatud energiavormi mehaaniliseks tööks.

MOOTORI PLAHVATUSKEHA

SISEPÕLEMOOTOR, sisepõlemismootor (sisepõlemismootor) - kolbmasin, milles koos õhuga sisestatud kütuse põlemine toimub töösilindrite endi sees. Paisuvad põlemissaadused liigutavad kolbe ja see liikumine kandub ühendusvarda mehhanismi kaudu edasi väntvõllile. Seega on põhimõtteline erinevus D.V.S. aurumasinatest tuleneb asjaolu, et esimeses, töösilindrite sees ei toimu mitte ainult füüsikaline, vaid ka keemiline tööaine oleku muutus.

D.B.C. jagunevad: 1) Kütuse tüübi järgi gaasimootoriteks, mis töötavad erinevate põlevate gaaside ja õhu seguga ning mootoriteks, mis töötavad pihustatud või aurustatud vedelkütuse ja õhu seguga. Viimase rühma mootorid, olenevalt erikaal kasutatud kütuse võib jagada kergekütuselisteks mootoriteks - bensiini- ja petrooleumimootoriteks ning päikeseõlil, mootorikütusel, kütteõlil ja õlil (looduslikul) töötavad raskekütuse mootorid.

Põlemisprotsessi olemuse järgi - konstantse põlemismahuga või kiiresti põlevatele mootoritele (plahvatusohtlik); püsiva rõhuga põlemismootorid või järkjärgulise põlemisega mootorid - diiselmootorid, mis töötavad silindrite sees tarnitava ja suruõhuga pihustatud raske kütusega; segapõlemismootorid, milles osa kütusest põleb konstantsel mahul ja osa konstantsel rõhul.

Neljataktiliste ja kahetaktiliste mootorite puhul vastavalt kolvikäikude või käikude arvule, mille jooksul tööaine läbib terve tsükli. Lõpuks võivad mootorid olla ühetoimelised, kui nad töötavad ainult ühe silindrikambriga, ja kahetoimelised, kui nad töötavad mõlema õõnsusega.

Peamiste mehhanismidena suurtel laevadel ja allveelaevadel kasutatakse eranditult neljataktilisi või kahetaktilisi ühe- või kahetoimelisi diiselmootoreid, väikestel laevadel - puksiirid, paadid jne - aga peamiselt plahvatusohtlikke mootoreid, kergem, kuigi vähem ökonoomne ja tuleohtlikum kui diisel.

KAPETE MOOTOR - vt Sisepõlemismootor.

VEDELKÜTUSE MOOTOR - vedelkütusel töötav sisepõlemismootor. J.J.T. Need jagunevad mootoriteks, millel on kütuse otsesissepritse silindrisse ja karburaatormootoriteks, milles vedelkütus pihustatakse karburaatorisse, segatakse õhuga ja siseneb silindrisse põleva seguna.

KERGE KÜTUSE MOOTOR - vt Sisepõlemismootor.

RASKE KÜTUSE MOOTOR - vt Sisepõlemismootor.

MOOTORI ELEKTRILINE - vt Elektrimootor.

"EDASI LIIKUMINE" - sepikojale sooritatav spetsiaalne signaal ja tähendus: alusta korrastamist, söe laadimist, vannitamist jne.

TULETE LIIKUMINE NÄHTAV, OMA - valgustite näiv liikumine taevasfääri pinnal, sõltumata viimase näivast päevasest pöörlemisest.

TULETE LIIKUMINE NÄHTAV, IGAPÄEVANE - valgustite ühtlane liikumine mööda taevaparalleele idast läände. Valgustite täieliku pöörde aeg on alati sama ja on ligikaudu võrdne 23 tunniga. 56 min. keskmine aeg.

PÄIKESE LIIKUMINE NÄHTAV, OMA - Päikese liikumine taevasfääri pinnal tundub meile olevat tema liikumine läänest itta mööda suurt ringi, mis on ekvaatori poole kaldu 23° 27° nurga all aasta jooksul. See näiv liikumine Päikest seletatakse Maa enda tsirkulatsiooniga selle ümber, säilitades samal ajal oma telje paralleelsuse, mis on kallutatud orbiidi tasapinna suhtes 66 ° 32 "7 nurga all.

LAEVA MOOTORI (propeller) - täiturmehhanism, mida kasutatakse laevamootorite mehaanilise töö muutmiseks laeva edasiliikumiseks. D.S hõlmab propellereid ja rattaid, reaktiivjõudu jne.

LIIKUVAD LAEVAD - vt Tehnilised laevad.

KAKS (Paadipaat)- kahe aeruga paat kahele sõudjale.

TOPELINE ALUMINE (topeltpõhi) - vaata sisemist põhja.

KAKS JUHTIMINE - kahekordne juhtimismehhanismi komplekt (rool, juhtpulk, pedaalid), mis võimaldab kahel piloodil kordamööda lennukit juhtida (kohta vahetamata). Seda kasutatakse õhusõidukitel - väljaõppe-, pikamaa- ja sõjalistel.

DOUBLE KNOP (topelt seina sõlm) - vaata Knop.

DOUBLE PUNCHING nupp (topelt seina sõlm) - Vaata Knopi kaelapael.

TOPELINE LIIGISTAV NUPP, INGLISE BAITI NUPP - vt Libistavad nupud.

TOKSELT SPIRE - kahe vertikaalselt paikneva trumliga tornikiiver.

KAKSTÄHNE - palja silmaga ühe tähena ja ainult teleskoobis nähtavad tähed jagunevad kaheks täheks. D. 3. on: a) optilised, kui lähedus on ainult paljutõotav (tegelikkuses on üks täht teisest palju kaugemal ja ainult juhuslikult asub ta vaatlejaga samal joonel) ja b) füüsikalised, kui lähedus on reaalne (mõlemad tähed moodustavad ühe süsteemi, s.t. kaks teineteise ümber tiirlevat päikest).

HOOV- 1. Tara, kuhu kala siseneb; beluga ja hüljeste (aster) püüdmisel võrkudega pühitud koht meres. 2. Osa jõest, mis on jääst vabastatud lõhestades ja puhastades (Volž.)

H-TERAS (Vinutan)- vt Sektsioonteras.

TWIN-Screw-laev (kaksikruviga laev) - laev, millel on kaks propellerit.

KAHEKORDNE LAEV (kahekorruseline laev, kahekorruseline laev) (vana) - kahetekiline purjelaev.

KAHEKEEREGA ALLVEELAEVAD - allveelaevad, millel on tugevast kerest väljas teine ​​tuli, mis võimaldab anda paadile merekindlust tagavad kontuurid ning loob mugava ruumi ballasttankide paigaldamiseks.

KAHEMASTILINE LAEV (Kahemastiline laev) - kahe mastiga laev.

KAHE KÄEGA HARJA - vt Kärbsehari.

TOpelgriestiga LAMP - kahe ruudustikuga elektrooniline lamp; teine ​​võrk võimaldab kasutada madalpinge anoodakut (10-12 volti) või vastu võtta kahevõrgust
lambid on palju rohkem kasu kui tavalised kolmeelektroodilised lambid.

KAHETAKTILINE MOOTOR - mootor, mis teeb täistsükli kahe kolvikäiguga (kahetaktiline tsükkel); 1. käik - põleva segu või puhta õhu kokkusurumine (diiselmootori jaoks); kompressiooni lõpus toimub karburaatori kahetaktilistes mootorites töösegu plahvatus või diiselmootoris kütuse sissepritse; 2. käik - põlenud gaaside paisumine. Teise takti lõpus eemaldatakse heitgaasid ja mootori silindrid täidetakse värske õhu või põleva seguga. D.D. võib töötada nii diisel- kui ka Otto tsüklil, nii vedelatel kui gaaskütustel.

KAHETAKTILINE TSIKL - vt Kahetaktiline mootor.

KAHE ELEKTROODILAMPI DIOOD (diood) - elektrooniline lamp kahe elektroodiga: katood ja anood. Võrk puudub. Vaata Kenotron.

DEBARKADERS (maandumislava, maandumine) - vt Ujuvad muulid.

VÄLJALÜLITAMINE - vägede maaletoomine laevadelt kaldale.

NEITSI (Neitsi)- sodiaagi tähtkuju, milles asub sügisene pööripäev. Päike siseneb Neitsisse 23. septembril.

DEV-GORDENI, DEF-GORDENI, DEMP-GORDENI (vana) - uhkused, seotud uhke härja mõlemal küljel.

DEVIator - tegevjuht laevastiku baasides ja laevafirmade osakondades, kelle ülesanne on määrata ja hävitada laevadele paigaldatud magnetkompasside hälve.

KÕLBLIKESEADE - vt Deviatsiooniseade.

Hälve - kaubandusterminoloogias laeva kõrvalekaldumine oma tavapärasest suunast. See juhtub siis, kui laev kaldub seadusliku aluseta kõrvale poliitikas märgitud reisist ja kui see reis ei ole konkreetselt märgitud, siis tavapäraselt kahe sadama vaheliselt marsruudilt. Vaadake kõrvalekalde tingimusi.

Kreeni kõrvalekalle - laeva kaldenurgal toimuvad laeva magnetismi jõud (vt.) muutused, mille tulemusena ilmneb D.K., olenevalt kaldest ühele või teisele poole ja laeva kreeni nurgast. Veeremisel muutub peamiselt jõud (£ХЯ) ja kiilu ajal - jõud 96Sh. Ülejäänud jõud rullil muutuvad vähe. kreeni kõrvalekalle ja kompassi kaart, ei suuda teatud kindlat võtta. tasakaaluasendis, hakkab võnkuma või, nagu meremehed ütlevad, "kõndima". Sellest tuleneb vajadus D.K. põhjaliku hävitamise järele.

MAGNETILISE KOMPASSI DEVIATION (hälbe) - raudlaeval oleva kompassi magnetnõela kõrvalekalle maapinnal paiknevast suunast (magnetmeridiaan). Raudlaevadel mõjub maamagnetismi jõuga magnetiseeritav laevaraud kompassi magnetnõelale, kaldudes magnetmeridiaani tasapinnast ühes või teises suunas kõrvale teatud nurga all, mida nimetatakse kõrvalekaldeks. Tasapind, millesse on paigaldatud raudlaevale kompassi magnetnõel, nn. kompassi meridiaan. Olenevalt suunast, milles nool oma põhjapoolse otsaga kaldub N-magnetilisest suunast, st O või W suunas, ja kõrvalekalle on südamik (+) (idasuunaline kõrvalekalle) või märk (-) (läänesuunaline kõrvalekalle).

DEVIATION JÄÄK - väike kõrvalekalle (suurusjärgus 1 °), mis jääb magnetkompassi juurde pärast poolringikujulise ja veerandhälbe hävitamist (vt.).

DEVIATION SEMI-CIRCULAAR (poolringikujuline kõrvalekalle) - kompassinõela kõrvalekalle magnetmeridiaani suunast peamiselt magnetiliselt kõva laevaraua mõjul. Poolringikujuline kõrvalekalle tekib jõududega: pikisuunaline - SHN ja põiki - SHU. Väljend "poolringikujuline" tähendab, et kui laev pöörleb 360 °, kaob nende jõudude tekitatud kõrvalekalle kaks korda.

DEVIATION CONSTANT (konstantne kõrvalekalle) - magnetkompassi kõrvalekalle, mis jääb muutumatuks kõigil laeva kursidel.

SUUNALEIDJA KÕLBLIK on nurk visuaalse suuna ja raadiosuuna vahel kiirgava saatja vahel.

DEVIATION QUARTER (kvaliteetne kõrvalekalle) - kompassinõela kõrvalekalle magnetmeridiaani suunast magnetiliselt pehme laevaraua mõjul. Veerandhälve saadakse jõududega: £>XH ja @XH. Väljend "veerand" tähendab, et kui laev pöörleb 360 °, kaob nende jõudude tekitatud kõrvalekalle neli korda. Vt Laeva magnetismi jõud.

DAVIS- vt Davise rooliseade.

DEVKA(valge) - seista praamidel, millel pöörleb kõhulahtisuse ülemine ots.

Üheksa (Ratline) - vaata Lin.

DEGASSIMINE- keemiliste sõjaainete toime neutraliseerimine. See saavutatakse mehaaniliste meetoditega (nt ventilatsioon) või keemiliste meetoditega (kasutades neutraliseerivaid aineid).

SURMAKAAL - laeva kogukandevõime, väljendatuna Nõukogude kaubalaevade kohta tonnides massi järgi. D. hõlmab nii transporditavat (vedatavat) lasti kui ka majapidamisveost. Ökonoomseks kaubaks on kütus, vesi katelde toitmiseks, samuti meeskonnale joogi- või pesuvesi. Reisi ettekirjutusi ei võeta arvesse, kuna nende kaal ei mõjuta märgatavalt laeva süvist. D. on defineeritud kui suvise lastiliini täislastis ja ilma lastita, kuid kateldes ja külmikutes vee, varuosade ja materjalidega laeva veeväljasurvete vahe (kehtestatud NSVL registri poolt, vähemalt ohutuse tagamiseks navigatsioon), laeva meeskond ja pagas. D. on iga laeva jaoks konstantne väärtus ja see on kaubalaeva põhiomadus.

DEFRITE (surnud kaubavedu) - vaata lasti surnud.

VALMIS (valves) - komandör või madrus üld- või eriteenistuses.

LAEV VALMIS - määratakse lipulaeva märguande või korraldusega igapäevaselt ankurdatud formatsiooni või eskadrilli. Selle peamine eesmärk on pidev valmisolek täita mis tahes hädaolukorra korraldust. D.K tavapärasteks tööülesanneteks on kaldale saatmine ja kõikvõimalikud hädaabivarustused, tuletõrje seltskonna pidev valmisolek kaldal tulekahju korral, side pidamine kalda ja teiste laevadega jne. reguleeritakse tavaliselt sõidukipargi või ühenduse tellimusega.

SEISA TULD - sinine tuli, mis on tõstetud õue nokile ja valgustab horisondi kaare 360 ​​°; on märguandeks, et laev on tööl.

Kohustus - teenindamise liik laeval, mille eesmärk on: ajakavas kehtestatud töö- ja eluea graafiku täitmine laeval; kontrolli teenistuse töötajate poolt teenistusülesannete täitmise ja selle tegevuse õige suunamise üle, jälgides mehhanismide ja muude vahendite nõuetekohast toimimist ning nende perioodilist hooldust; korra ja puhtuse hoidmine elu- ja bürooruumides. Teenistuse sisu ja olemuse järgi jaguneb D. üldlaeva- ja eriotstarbeliseks (lahinguüksustes ja -teenistustes). Kestuse järgi on D. ööpäevane ja poolpäevane.

DESEKTSIOON - putukate hävitamine. Kõige arenenum on D. väävelanhüdriidi, süsinikdisulfiidi, gaasitsüaniidi, kloropikriini jne abil. Seda toodab laeva administratsiooni nõudmisel sadama sanitaarteenistus.

Laeva DESINFITSEERIMINE - desinfitseerimine, st patogeenide hävitamine. Toodetud nakkushaiguste korral laeval, tavaliselt keemilisel meetodil.

DEADWOOD (surnud puit) - laeva tagumine ots selle veealuses osas, milles keskmiste sõukruvide võllide väljapääsud on paigutatud väljapoole. Kui ahtriposti kuju on selline, et selle kiiluosa on veeliiniga nurga all ära lõigatud, siis öeldakse, et laeval on ahtri lõige D. Puidust laevadel on vööris kitsas ruum, mis on võetud trellide poolt, moodustab vööri D. (Eesmine surnud puit), vastasel juhul moodustab sama ruum ahtris ahtri D. (Aftermost dead-wood).

AHTER TORU (Ahtri toru) - malm- või terastoru, mille kaudu sõukruvi võll väljub laeva kerest väljapoole; D.T.-i veepidavus masinaruumi küljelt saavutatakse tihnikuseadmega.

SUURTURIVÄE LASKE TEGELIKKUS - selle lõpptulemus, st hävitamise aste, mis vaenlasele osaks saab. D.A.S. sõltub tabatud mürskude arvust ja nende hävitavast mõjust. Viimane omakorda sõltub sellest, mis tüüpi mürsud lasti, ja nende tabamuse seisukorrast, st tõkke seadmest ja omadustest, kokkupuutenurkadest tõkkega jne.

DEC (tekk)- nii kutsuti tekki purjelaevadel ja seda terminit kasutati rohkem nende tekkide kohta, millele oli paigaldatud suurtükivägi. Lisaks nimetati D.-d ka kahe teki vaheliseks ruumiks, kus töötajad olid majutatud. Praegu kannab tekk nimetust D. ainult tsiviillaevadel.

DECA (deka)- mõõtühikute nimede eesliide, mis näitab meetermõõdustiku süsteemis 10-kordset suurenemist (näiteks 1 dekaliiter \u003d 10 liitrit).

Laeva DEKLARATSIOON - laeva kapteni poolt tolliesindajale üle antud dokument, millel on märgitud laeva nimi, toodud kauba liik, lasti konossementide ja manifestide arv, samuti ilma arveteta toodud kaup. lasti ja merelt päästetud vara, kui see on olemas. D-le on lisatud: manifest, konossemendid, reisijate nimekiri, meeskonna nimekiri, reisijate ja meeskonna passid, laevameeskonna toodud asjade loetelu, varustuse loetelu, sanitaar- ja mõõtetunnistused ning lipu heiskamise õiguse patent. D. lõpetab teatega kaptenile selle kohta, kellele ta usaldab tolliga tegelemise (tavaliselt usaldatakse see laeva agentuurile).

MEREDEKLARATSIOON (Meredeklaratsioon) - notariaalselt kinnitatud logiraamatu väljavõte.

DEKLARATSIOON JÄÄTMETE KOHTA (sisenemine väljapoole) - avaldus, mille kapten esitab tollile enne eksportkauba laadimise algust, mis sisaldab teavet laeva, vastuvõetud lasti, sihtsadama, meeskonna jms kohta.

SAABUMISE DEKLARATSIOON (sissepääs) – vaata deklaratsiooni, kipri või kapteni tunnistust.

DECLINATOR (deklinaator) - seade magnetilise deklinatsiooni määramiseks.

DE-COLONG- vaata deflektorit.

DECOMPRESSIOON (Dekompressioon) - sukeldujale mõjuva rõhu järkjärguline vähenemine tema sügavusest tõstmisel.

VÄHENDAMINE - võnkumiste järkjärgulist summutamist iseloomustav väärtus. D. on võrdne kahe amplituudi suhtega, mis järgnevad üksteise järel läbi ühe perioodi.

PÄEVA AEG - vt Standardaeg.

TEKK-TRANSOM (tekk-ahtripeegli) - vt Transom.

TEE- toota, teha. D. nii palju miile – nii palju miile purjetada. D. signal (Signaali andmiseks) - signaali tekitamine; heisata lippe kindlas kombinatsioonis, teha sähvatusi, helisignaale jne Kronomeetrite võrdlus. D. ülevaade jne.

TARNE TELLIMUS (Tarnetellimus) - lastiomaniku korraldus välissadamates dokki lasti vabastamiseks.

JUHTUM (Kaklus, kihlus, tüli) - võitlustegevus: võitle vaenlasega, võitle, lahing, lahing. "Olla äris vaenlase vastu" - osaleda vaenutegevuses.

HEAD ASJAD - valatud, sepistatud ja muud osad, mis täidavad laevakasutuses kindlat otstarvet ja on osa laeva kerevarustusest. D.V. Siia kuuluvad: rööpa- ja varikatusraamid, taavetid, käiguteed, mintalad, köidikud, ülemise korruse rennid, pollarid, pallilauad, teki- ja küljeluugid, kaevukaaned ja -kaelad, trossikorgid, tagumik, aasad, hoovad jne.

DELTA- jõe hargnemine suudmes mitmeks haruks, millel on kreeka tähe D (delta) kuju. Tekib sagedamini sisemerre suubuvates jõgedes, kus mere looded on nõrgad ega suuda kogu jõesetet suudmest eemaldada; juhtub ka siis, kui jõgi suubub jõkke ja järve. Avamerel (tugevate loodete korral, mis eemaldavad setted) on suudmetel vastupidi delta.

DELTA METAL - vase, tsingi ja raua sulam; Sellel on suur tugevus ja sitkus, see on sepistatud kuumas kuumuses ega puutu kokku mereveega. See sulam on laevaehituses väga kasulik. Erikaal 8.6.

PÄEVAAJA JOON (demarkatsioonijoon) - rida, mille üleminekuga kaasneb kuu kuupäeva muutus. Sõltuvalt sellest, kohalikud tingimused D.L.S.V. erinevates kohtades kaldub see ISO0 pikkusmeridiaani suunast enam-vähem oluliselt kõrvale, kulgedes Beringi väinast mööda Jaapani saarte idakülge, seejärel piki Mariana idakülge, Caroline'i, Fidžit, Uus-Kaledooniat ja Uus-Kaledooniat. Meremaa saared. Praktikas on põhjapoolkeral purjetades D.L. Tavaliselt võetakse eelmainitud meridiaaniga kokkulangev, kui see ei peaks sisenema viimase lähedal asuvatesse sadamatesse. D.L.-i ületamisel arvestavad itta suunduvad laevad eelmist kuupäeva uuesti alates südaööst ja läände suunduvad laevad jätavad ühe numbri vahele. Nii näiteks ületades D.L. 5. jaanuar O-sse sõites peaks alates südaööst jääma samale numbrile - 5. jaanuar; W-sse minek, 7. jaanuari loetakse alates südaööst.

AVAMASKI - tuvastada vaenlase eest peidetud objekte.

Demise harta - prahtimise liik, mille kohaselt prahtija laenab mõneks ajaks kõik laeva omaniku õigused ning ta palkab meeskonna ja kannab kõik jooksvad tegevuskulud, sealhulgas kindlustuskulud. Sellise prahtimise korral saab alust kasutada igasuguste lendude ja igasuguse kauba jaoks. Samal ajal kohustub prahtija hüvitama omanikule laeva kaotsimineku korral ettenähtud summa, samuti tagastama selle pärast tähtaja möödumist samas seisukorras, milles see oli prahtimise ajal, välja arvatud tavapärasest kulumisest tingitud kahjustused;

DEMONSTRATSIOON (demonstratsioon) - ähvardava iseloomuga tegevus, näiteks laevastiku, õhujõudude jne koondamine, eesmärgiga mõjutada vaenlast, samuti sõjalised operatsioonid, mille eesmärk on juhtida vaenlase tähelepanu kõrvale põhilöögi andmiseks valitud punktist. .

DEMOREDZH (seisund) - vt Counterstalia.

DEMP-GORDENI - vt Dev-gordeni.

PÄEV POLAAR - ajavahemik, väljendatuna päevades, mille jooksul (laiuskraadidel üle 66 ° 33") ei looju päike oma igapäevases liikumises horisondist allapoole.

LÄHETAMINE- telegramm.

tagatisraha - rahaline sissemakse kohtusse või panka nõude tagamiseks. D. esitab kas saaja laevaomaniku nõudel, et vältida lasti arestimist, või laevaomanikud laevale esitatud nõuete alusel.

DEPRESSION BARICHES - vt Madala rõhuga alad.

DERATISEERIMINE - rottide ja hiirte hävitamine laevadel, sadamaladudes jne.

PUU(Volzh.) - mast laeval.

PUITKUHI (Settingfid) - vaata Svayka.

HOIDMISKÖIS (kopsutab) - kasutatud kaabel koos splaissingutega.

HOIDA. Hoia merel (see karu maalt eemale) - kaldast eemal. D. karantiin (karantiini läbiviimiseks) - puudub side kaldaga. D. kaldale (See seisab kaldale) - lähenege kaldale. D. cooler (hoia teda lähedal, hoia teda nii lähedal, kui ta valetab) - hoida tuulele lähemal, s.t nii, et tuule suunaga kurss moodustaks teravnurga. D. laevale (mis kuuleb kuni laeva) - lähenege laevale, valitsege selle üle. D. joondusel (mine mööda joondust) - minna nii, et kaks laeva vaadeldavat objekti on samal joonel. D. fuller (See k:eep ta täis) - lähisõidul hoidke seda rohkem täis, kui laev suudab tuulde minna, et see saaks liikuda. D. täispurjed (mis hoiavad purjed täis) - valitseda nii, et kõik purjed tuul täis puhuks. Jätkake (hoidke teda nii! Nii! Jätkake samamoodi) - käsk tüürimehele, mille kohaselt ta on kohustatud hoidma laeva sellel kursil, millel laev selle käsu andmise ajal seisis. Hoia jahedamalt, aga nii, et ei loputaks - korraldus purjelaeval tüürimehele hoida tuulele lähemal, aga samas, et purjed ei lopuks (ei muutuks tuulevaikseks).

OOTA. Hoidke kalda lähedal (see hoiab maad hästi kinni) - ära liigu rannikust eemale. D. meres (kes hoiavad merd) - olla meres selle või selle punkti lähedal, sinna sisenemata. D. tormis (see valetab tormis) - tooge tormipurjede alla vastutuult ja hoidke selles asendis, kuni torm laevast möödub. D. kursusel- hoidke seatud kurssi. D. suunanurgal - etteantud suunanurga hoidmiseks. D. all \ aerud. D. purje all, D. merepoolne - rannikust eemal. D. (tormis)- valitseda nii, et olla tuule suhtes võimalikult järsk.

ANKU HOIDEVÕIM - Admiraliteedi ankrute puhul on see 12 kuni 15 ankruraskust. D.S. patenteeritud ankrute mass on umbes 2,40–3,75.

DERIVATION (külgmine tuletus, deklinatsioon) - suurtükimürsu või kuuli kõrvalekalle ühes kindlas suunas lasketasandist, mis on tingitud pikliku mürsu pöörlemisest ümber oma telje lennu ajal. D. on iga tööriista jaoks täiesti kindel väärtus ja sellega saab eelnevalt arvestada.

DERIK-FAL- vt Dirik-fal.

DERRICK CRANES - vaata Kraanad.

MAANDUMINE (laskumine, dessant, dessantrühmad) - meritsi või õhuteed pidi veetavate maavägede maandumine vaenlase territooriumile sõjalisteks operatsioonideks, samuti kaitse- ja demonstratsioonilistel eesmärkidel.

LASTUMISLAEV - laeva(de) tavameeskonnast moodustatud lahinguüksus, mis randub kaldale, kui sõjategevuse käigus on vajalik lühiajaline tegevus kaldal (lammutustööde teostamine, side loomine maaüksustega jne. .). D.K. koosneb õõnestusparteist, laskurdivisjonist, vaatlus- ja sideosakonnast ning sanitaarosakonnast.

amfiiboperatsioon, maandumisoperatsioon - lahingoperatsioon, milles osalevad samaaegselt nii maa- kui ka mereväed. ENNE. seisneb dessantväe maaüksuste desseerimises ja transportimises meritsi, desseerimises vastase poolt okupeeritud rannikule ning dessantväe järgnevates tegevustes rannikul. ENNE. ei tohiks segada vägede meretranspordiga, kui maandumine toimub tema või liitlaste territooriumil ja see ei ole seotud vaenlase vastutegevusega rannikult. Seega on D.O-d määratlevad elemendid maandumine ja lahendus selle lahingumissiooni maandumisjõu abil kaldal; kõik muu, sealhulgas lahingutegevus merel ja õhus, on vahend edu saavutamiseks ja operatsiooni tagamiseks.

Maandumisrelv (maandumispüstol) - koos maandumisjõuga laevalt võetud relv.

MAANDUMISPUNKT - mereranniku lõik, mis on mugav vägede maandumiseks.

HÄVITAJA (hävitaja) - eskadrilli hävitaja; otseses tõlkes - võitleja.

KÜMME- kümneaeruline sõudepaat.

EXPANDER (reduktsioonventiil) - aurutorule paigaldatud rõhu alandamise ventiil aururõhu vähendamiseks.

Irdumine (allikas) - laevastiku osa (salga), eskadrilli vms eraldamine eriülesannete või iseseisvate operatsioonide täitmiseks.

MÄRKAMINE - detektori abil nendes sisalduvate, telefoniga tajutavate madalsageduslike võnkumiste moduleeritud kõrgsagedusvõnkumiste seast valimine.

ANDUR (detektor, sädemeindikaator) - seade vastuvõtjasse sisenevate kõrgsageduslike moduleeritud võnkumiste, mida kuulmisega ei tajuta, teisendamiseks telefonile kuuldavateks madalsageduslikeks võnkudeks. D. on kristalsed ja torud.

DETEKTOR-vastuvõtja (kristallvastuvõtja) - raadiovastuvõtja, mis koosneb võnkeahelast, mille külge on ühendatud telefoniga kristalldetektori skeem ja blokeerimiskondensaator.

Kinnipidamine - vt Viivitus.

DETONATOR - lõhkeaine (tetrüül, elavhõbefulminaat jne), mille väikeses koguses plahvatus võib põhjustada detonatsiooni, s.o teise lõhkeaine plahvatuse. D. nimetatakse ka detonatsiooniseadmeks.

LÕHKAVAD lõhkeained (detonatsioon) - detonaatori tekitatud plahvatuse eriliik. Mõned lõhkeained põlevad süütamisel järk-järgult läbi. Kui aga sellisele lõhkekehale anda terav löök või sellesse torgata elavhõbefulminaadi kapsel ja viimane süüdata, siis toimub kogu aine massi detonatsioon ja plahvatus. Detonatsioon võib toimuda ka siis, kui plahvatusohtlikud massid on üksteisest mingil kaugusel. Plahvatuse hävitav mõju tulekahjus on 2–4 korda suurem kui tavalise lõhkeaine süttimise korral, mis on plahvatuse suure kiiruse tagajärg.

DEF-GORDEN- vaata Dev pride.

Defekt (defekt)- kahju. Esitage D. - lisage inventuuri parandamiseks või asendamiseks.

Defektne avaldus - remonti vajavate vigade loetelu laeva materiaalses osas.

NIiskusepuudus - vt Märg puudujääk.

DEFLEKTOR - seade, mida kasutatakse kompassikaardile mõjuvate magnetjõudude mõõtmiseks. Deflektorit kasutatakse laeva magnetkompassi hävitamisel või kõrvalekalde määramisel. Meie laevastikus kasutatakse de Colongi süsteemi D.-d. See D. suudab mõõta horisontaalseid ja vertikaalseid jõude, mis eristab teda soodsalt D. teistest süsteemidest, mille kaudu mõõdetakse ainult ühte horisontaalset jõudu.

DEFLEKTORID- spetsiaalsed seadmed, mis on ette nähtud sisse- ja väljatõmbeventilatsiooniks. Lihtsaim on kellukesega D., mis kujutab endast ventileeritavasse ruumi juhitud vertikaalset toru, mis lõpeb ülevalt koominguga. Komamingule asetatakse pöördkell, mis on paigaldatud tuule suhtes mis tahes asendisse, mis määrab selle sissepritse (sissepritse) või väljalaske toime.

Väljatõmbeventilatsiooni pistikupesade asemel kasutatakse sageli väljatõmbepäid. Nendes on koonilise toru olemasolu tõttu õhul suurenenud kiirus, mille tagajärjel väheneb õhk ventilatsioonitoru ülemises osas, mis määrab D. D. Utleya väljatõmbeefekti, mis laseb õhku läbi. , kuid mitte vett, kasutatakse sageli kaubalaevadel. Need D. on paigaldatud sellistesse kohtadesse ülemisel tekil, mis on lainete ajal veega täidetud. Väikeste ruumide väljatõmbeventilatsiooniks ülemise teki all ja tekiehitistes kasutatakse sageli ka seenekujulisi tuulutusavasid, lõpuks kasutatakse samal eesmärgil ka luigekujulisi tuulutusavasid.

DEFORMATSIOON - keha kuju (suuruse) muutumine välisjõudude mõjul. Puhas D. - kehamahu muutusega ei kaasne. Absoluutne D - erinevus kahe sama suurusega väärtuse vahel antud kehas pärast D. ja originaali. Suhteline D. – jagatis absoluutse D. algsuurusega. D. nimetatakse elastseks, kui pärast koormuse eemaldamist naaseb keha algsesse olekusse. D., mis jääb pärast koormuse eemaldamist, kutsus. plastist.

PÄIKESE JA KUU DEFORMATSIOON - päikese ja kuu kuju muutumine, mis on tingitud anomaalsest murdumisest, samuti madala udukihi olemasolust alumises õhukihis mere kohal; mida täheldatakse päikese ja kuu päikesetõusul ja -loojangul.

SULATUS (sulatus) - spetsiaalselt varustatud külmikukamber sooja ilmaga külmikust välja lastud toodete, peamiselt munade ja puuviljade järkjärguliseks soojendamiseks ja kuivatamiseks. See välistab toodete välise higistamise, kui need võetakse otse külmikust sooja õhu kätte.

DECI (detsi)- mõõtühikute nimede eesliide, mis tähistab meetermõõdustiku 10-kordset vähenemist, näiteks 1 detsimeeter \u003d 0,1 meetrit.

DZHEKASSRIG (jack-ass rig) - seda nime antakse mõnikord tavalisele kolmemastilisele kuunarile, mille eesmastis on sirged ülapurjed. Võimalik, et see nimi anti selleks, et eristada seda relvastust "päris" kolmemastilise kuunari relvastusest, millel puuduvad otsepurjed.

JAAMES- vt Jamesi partii hoiataja või allveevaht.

GENCON (Gencon) - Läänemere-Valgemere konverentsil vastu võetud sertepartei tingimuslik nimi.

Jenson- vaata Jensoni seisundit.

Jettison (Jettison) - lasti või laeva relvaesemete viskamine kriitilisel hetkel laeva päästmiseks üle parda. Sellest tulenev kahju klassifitseeritakse üldiseks keskmiseks.
ja katavad kõik huvitatud isikud.

JIGGER (Jigger) - lisamast. Lisaks kutsutakse väikestel purjelaevadel ja mõnel praamil D.-d väikeseks, täielikult ahtripeegli külge kinnitatud mastiks, mille puri töötab nagu õhutüür. Sel põhjusel nimetatakse sloopi ja rigiga kalapaate sageli rigiks või jiggeriks. Neljamastiliste laevade ahtri (neljanda) masti nimetatakse ka jiggermastiks.

JONKA, JONKA (rämps) - Hiina laev, mis on relvastatud kahe ühe purjega mastiga. Suurimate rämpsude veeväljasurve on 200 tonni.

Joule, üks vatt-sekund (Joule) - tööühik absoluutses mõõtude süsteemis, võrdne 107 ergiga.

DŽUUT (džuut)- Indias ja USA-s kaevandatud taimne kiud. See läheb odavate lõuendisortide, jämedate kangaste, kottide, köite jms tootmiseks.

SKEEM - graafiline viis erinevate suuruste vaheliste seoste kuvamiseks.

DÜNAAMILINE STABIILSUSE DIAGRAMM - diagramm, mis näitab laeva teatud nurga all kallutamiseks kuluva töö mahu sõltuvust laeva kreeni vastava nurga väärtusest. Sageli joonistatakse diagrammi ordinaatide kallal töötamise asemel nn dünaamilised õlad, mis on proportsionaalsed määratud tööga. D.D.O. on integraalkõver Reedi diagrammi suhtes (vt.).

INDIKAATORDIAGRAMM - skeem, mis kontrollib kolbmasina (aurumasina, sisepõlemismootori või kompressori) töötsükli õigsust. DI. annab silindris oleva töövedeliku rõhu sõltuvuse kolvi teekonnast. DI. tõmmatakse automaatselt spetsiaalse seadmega - näidikuga, mis on paigaldatud töötavale masinale ja mis registreerib iga töötsükli antud hetke kohta kolvi asendi ja töövedeliku (aur, gaas) rõhu masina silindris. Näidikute tabelist saate arvutada masina näidiku võimsuse ja tuvastada masina tööprotsessis esinevad defektid, samuti määrata, kuidas tuleks jaotusorganite tööd muuta, et masin normaalselt töötaks.

NEPIRA DIAGRAMM (Napieri diagramm) - magnetkompassi jääkhälbe skeem, millest saate eemaldada iga antud kursi kõrvalekalde. Asendab kõrvalekallete tabelit.

REED DIAGRAMM (stabiilsuse kõver) - kõver, mis näitab taastava paari (taastava paari õlg) väärtuse sõltuvust laeva kreeninurgast. Muidu tuntud kui staatiline stabiilsusdiagramm.

LAEVA TEOREETILISTE ELEMENTIDE SKEEM - laeva peamiste teoreetiliste elementide üldskeem, mis on arvutatud mitte ainult selle suurima või normaalse süvenduse, vaid ka teoreetilisel joonisel joonistatud igale veeliinile vastavate süvendite jaoks. Interpoleerides piki diagrammi kõveraid, on võimalik leida anuma teoreetilised elemendid mis tahes selle keskmise sügavuse jaoks.

DIAMAGNETILISED KEHAD - kehad, mille magnetiline läbilaskvus on väiksem kui 1 (näiteks vismut). D.T. piklikud kujundid magnetväljas kipuvad olema jõujoontega risti, erinevalt sama kujuga magnetkehadest (näiteks raud), mis kipuvad tekkima piki magnetjooni.

PROPELLERI LÄBIMÕÕT - vt propelleri elemente.

Ringkirja läbimõõt (ringkirja läbimõõt) - kaugus laeva asukohtade vahel kahel vastassuunalisel kursil ühtlase ringlusega. D.C väärtus oleneb mitmest põhjusest, millest olulisemad on laeva pikkuse ja laiuse suhe, rooli nurk ja laeva kiirus.

ÜHENDUS Ringlusläbimõõt - tsirkulatsiooni läbimõõt, mida laevad peavad koospurjetamisel või orderis kirjeldama. D.Ts.S. valida suurima tsirkulatsiooniga laeva tsirkulatsiooni läbimõõt, mille rooli kaldenurk on umbes kaks kolmandikku (olenevalt laeva klassist) rooli maksimaalsest läbipaindest. Rooli kaldenurga suurendamise võimalus on jäetud tagamaks laeva vältimine naabrite eest kokkupõrkeohu korral ühismanööverdamisel.

RINGLUSE LÄBIMEETRI TAKTILINE (taktikaline läbimõõt) - tagasikäikude vaheline kaugus laeva pööramisel tsirkulatsiooni ajal läbi esimese 180 °. Ilmselgelt on nii navigatsiooni eesmärgil kui ka vaja täpselt teada esimese poole tsirkulatsiooni läbimõõtu, sest ühendatud navigatsioonis manööverdamisel ei ole üldjuhul vaja kirjeldada üle poole tsirkulatsioonist.

LAEVA LÄBIMÕRDIGA TASAND (ees- ja ahtrijoon) - pikisuunaline vertikaaltasapind, mis jagab laeva laiuselt kaheks võrdseks ja sümmeetriliseks osaks. Vt anuma teoreetiline joonis.

LÄBIMÕRDIGA PAIGALDAMINE - puidust praam-tüüpi laevadel keskmise hobuse ja keskmise kiilsoni vahele paigaldatav lisakinnitus laeva pikisuunalise tugevuse ja jäikuse suurendamiseks. See seisneb selles, et näidatud ühenduste vahele asetatakse haaratsid, mis ühendavad kiilsoni ja hobust mõlemal küljel, kokorny nagid ja kokorny traksid. Lisaks lähevad kallakud hobuselt otsteni, poltidega tangide ja trakside külge.

DIAFON (diafon) - võimas seade majakatele udusignaalide tootmiseks; tugevam kui sireen. Annab tugeva madala helitugevuse, muutudes läbitungivaks hääbuvaks heliks, mis lõpeb "murnaga"; kuulmisulatus 7–40 miili (olenevalt seadme suurusest); leiutati USA-s.

DIAFRAGM (diafragma, diafragma) - 1. Avaga plaat (tavaliselt ümmargune), mis asetatakse optilistesse instrumentidesse objektiivi läätsede vahele, et kõrvaldada mõned objektiivi puudused, vähendades selle efektiivset ava. Praegu on levinumad diafragmad iiris, mille ava saab pidevalt muuta lihtsalt kangi keerates. 2. Üht või teist eesmärki täitvad vaheseinad, näiteks auruturbiini silindri jagavad membraanid erinevatele rõhutasemetele vastavateks eraldi kambriteks, jäikusmembraanid õõnestalades jne.

Lahknevus - vaata lahknemispunkti.

Suunamine - iseseisev operatsioon, mis hajutab vaenlase tähelepanu ja jõud.

JAOTUS- 1. Teise ja kolmanda järgu sõjalaevade esmane homogeenne ühendus, näiteks esk. hävitajad, patrull-laevad jne komandöri juhtimisel. Jaoülematele määrati spetsiaalne margivimp. 2. Lahinguüksuste diviis laevadel.

Laevade jaotus (laevastiku divisjon) - sõjalaevade kõrgeim ühtlane ühendus. cm .

DIISEL (diiselmootor) - vt Sisepõlemismootor.

DIISLITSÜKKEL (diislitsükkel) - soojusmasina töötsükkel, mille käigus enne kütusega segamist surutakse õhk mootori silindris eelnevalt kokku ja viimane surutakse silindrisse survetakti lõpus, süüdates kokkusurutud kütuse kõrge temperatuuriga. õhku ja põleb konstantsel rõhul läbi.

DELENE- vaata lõppu.

DILS, DILS (pakkumised) - NSVL, Skandinaavia ja Balti riikide puiduekspordi äris - lauad paksusega 4, 3, 21 / a ja 2 dm. (102, 76, 64 ja 51 mm), laiused 11, 10 ja 9 dm. (279, 254 ja 229 mm).

DINA- jõuühik mõõtesüsteemis CGS. Jõud, mis annab püsiva kiirenduse massile 1 g, on 1 cm/s2.

- erinevatele konstruktsioonidele ja mehhanismidele avalduv koormus, mis tõuseb väga lühikeste ajavahemike jooksul täisväärtuseni antud konstruktsiooni või mehhanismi loomulike võnkumiste perioodi suurusjärgus.

DÜNAAMILINE STABIILSUS -cm. Laeva stabiilsus.

DYNAMOMACHINA (Dünamo) - vaadake Generaator.

DÜNAMOMETER, dünamomeeter (dünamomeeter) - seade jõudude suuruse mõõtmiseks. D. nimetatakse ka instrumentideks, mida kasutatakse masina töö või võimsuse mõõtmiseks. Suurte jõudude mõõtmiseks kasutatakse hüdropumpasid, milles mõõdetud jõud surub kolvile ja surub silindris oleva õli kokku; viimase rõhku näitab manomeeter. Teades kolvi läbimõõtu ja õlirõhku, saate määrata mõõdetud jõu suuruse. Rõhumõõtur on sageli gradueeritud nii, et selle jaotused näitavad otseselt mõõdetud jõu suurust.

Paadipaat- väike lahtine paat, mis tavaliselt kuulub jahile ja teenindab erinevaid vajadusi. Hiljuti on mootorid paigaldatud suurele D-le.

DIOOD- vt Kaheelektroodi lamp.

DIOPTER (dioptrid) - sihtmärk goniomeetrilise tööriista suunamiseks kaugel asuvale objektile. Tavaliselt paigaldatakse kaks raami, mis on fikseeritud teatud kaugusel üksteise ette. Vaadates läbi silmapilu D, peaks silm nägema objektiivi D ja kauge objekti juukseid.

DIOPTRIA SÜSTEEM - Vaata tuletorni valgustust.

DIP-LOT (süvamere-plii) - partii suurte sügavuste mõõtmiseks. D.-L. erinevad käsitsi partiidest partii enda suure kaalu (kaalude) poolest, nimelt 15–30 kg. D.-L. kasutatud deep-lotlin (Deep-see-lead-line) kaablitööd 38-55 mm paksused, umbes 155 m pikkused.

DIP-PAAK (sügav paak) - transpordilaevade süvapaak, kolme põhitüübi keskpunkt: mittejäik või pehme, pooljäik ja jäik ning mõned olemasolevad D. on üleminekutüüpi näidatud põhitüüpide vahel. Iga D. põhiosa moodustab kere, mille külge on kinnitatud või riputatud üks või mitu gondli. D. kere tagumisse ossa on paigutatud sulestik, mis koosneb kolmest või neljast, tavaliselt risti asetsevast fikseeritud stabilisaatoriplaanist, mis annavad D.-le stabiilsuse lennu ajal ja lõpevad teisaldatavate plaanidega – liftid, mille eesmärk on muuta D. pikitelje kaldenurk horisondi suhtes ja tüürid - horisontaaltasandil pööramiseks. Mittejäigas ja pooljäigas D.-s sisaldub gaas otse D.-korpuses, mis koosneb mitmest (kahest või kolmest) riidekihist, mis on kummeeritud väiksema gaasiläbilaskvuse tagamiseks; kõvas D. gaas sisaldub spetsiaalsetes polsterdatud kangast valmistatud gaasiballoonides, mis asuvad metallraami sees (vt.). Pooljäik D. erineb pehmest metallist kiilusõrestiku olemasolu poolest kere alumises osas. Sest mille kaal langeb täpselt kokku vastava veose veepiiri raskuskeskmega. Paagi täitmisel veega ja trümmidesse lastiga on võimalik tõsta aluse üldist raskuskeset ja luua seeläbi rahuldavad tingimused kallutamiseks.

ÕHULAEV, juhitav õhupall, õhulaev, õhusõiduk (juhitav) - lennukidõhust kergem (erinevalt lennukist – õhust raskem aparaat). D. hoiab õhus tänu sellele, et tema keha on täidetud õhust kergema gaasiga. (Vt Lennundusgaasid). Vastupidiselt kontrollimatule õhupallile on D. varustatud propelleritega mootoritega, mis võimaldavad tal liikuda olenemata tuule suunast. Kaasaegsed D. jagunevad mittejäika ja pooljäika D kere väliskuju muutumatuse lennu ajal hoidlateks. On vaja säilitada kestas sisemine gaasi ülerõhk (vt), mis saavutatakse õhupallide olemasolu selles, millesse õhk siseneb rõhu all läbi lõksu või läbi vooliku - õhukanali, mis tuleb gondlisse paigaldatud ventilaatorist. Jäigades mootorites ei ole gaasi ülerõhu säilitamine vajalik, kuna kere väliskuju muutumatus saavutatakse jäiga raami olemasoluga ja kergest kangast väliskest on ainult tihedalt liibuv, kaitstes kere. raam atmosfäärimõjude eest ja annab kerele voolujoonelise välimuse. D. korpuses või gaasiballoonides on ventiilid: kontrollimata - automaatsed, mis avanevad, kui gaasi siserõhk tõuseb üle arvutatud, ja juhitavad, avatakse klapitrossi abil gondlist piloodi poolt, et vähendada gaasi siserõhku. D. tõstejõud, näiteks laskumisel . Gondlid mittejäigas D. on tavaliselt üks; see mahutab meeskonna ja reisijad, paigaldatakse mootorid ja osa lasti võetakse lendu. Jäigadel ja pooljäigadel lennukitel on lennuki kere küljes rippuvad üksikud mootorigondelid ning suurem osa lastist asub lennuki raami alumises osas asuvates ruumides.Lennuki vööris on sildumisseade, millega õhulaev on kinnitatud sildumismasti külge. Jäiga D. karkass koosneb nööridest ja raamidest, viimased on oma tasapinnas (tsepeliinide jaoks) kinnitatud kaablireaga. Kogu raam on kaetud metalltraatide võrguga, mis on paigutatud diagonaalselt paneelidesse, mis on moodustatud nööride ja raamide ristumiskohas. Esimese D. ehitas Giffard 1854. aastal, esimese jäiga D. - Zeppelin 1900. aastal.

DIRIK-FAL, durgin-fal (topping-lift) - varustus, mille abil gaff tõstetakse ja hoitakse vajalikus asendis.

Väljamakse - vt Kulud ja kulukonto.

AURUTURBIINI KETTA - ketas, mis on paigaldatud auruturbiini võllile ja kannab oma ümbermõõdul sabaosade poolt selle soontesse sisestatud labad. Võllile paigaldatud kettad moodustavad koos sellega ketta rootori.

PLIMSOLL KETT - vt Laadimisrida.

SECCA plaat- spetsiaalne ketas, mida kasutatakse vee läbipaistvuse määramiseks. See määratlus on tehtud järgmiselt: selge ilmaga kastetakse liinil olev Secchi ketas järk-järgult vette, kuni see täielikult nähtavusest kaob; läbipaistvust iseloomustava märgina registreeritakse selle esinemise sügavus.

FLAGi diskrimineerimine - soodussadama- ja muud tasud, samuti mitmesugused ühe riigi laevadele antavad soodustused ning kehvemad tingimused teise riigi laevadele.

DISLOKATSIOON (nihestus) - laevastiku laevade jaotamine sadamate kaupa talvitamiseks või alaliseks peatumiseks.

LÄHETAMINE (raha saatmine) - kindlaksmääratud summa, mille reeder hüvitab prahtijale peale- ja mahalaadimisoperatsioonide käigus prahtimislepingus märgitud ajal kokku hoitud aja eest.

KESKMINE AVALDUS- igale huvitatud isikule langeva üldkeskmise tekitatud kahju suuruse arvutamine. D. koostamine on keeruline produktsioon ja põhjustab sageli paljude küsimuste eelneva läbivaatamise asjatundjate abil. Jättes välja kahjud, mis ei ole seotud üldise keskmisega, määratakse jaotamisele kuuluvate kahjude suurus. Need kahjud võivad olla seotud laeva, lasti ja lastiga. Vastutuse osade määramiseks arvutatakse kaks varamassi: aktiivne mass, mis sisaldab kõiki hüvitamisele kuuluvaid tekkinud kahjusid, ja passiivne mass, st need vara väärtused, mis säästeti tänu tehtud annetustele. Edasi liidetakse päästetute väärtuse summale aktiivne mass ja saadakse nn sissemaksekapital. Aktiivse massi jagamisel osamaksekapitaliga määratakse osamakse dividend ehk suhtarv, millega iga huvitatud pool osaleb üldise kahjumi kandmises.

KESKMINE REGULEERIMINE- isik, kes on spetsialiseerunud juhuslike kahjude hindamisele ja osalejate jaotamisele üldkeskmisel.

ESITAMINE- vaata dispetšerit.

Dispetšer - laevafirma operatiivosa töötaja, kelle tööülesanded ja vastutusalad on: I. Veo operatiivne planeerimine antud kuuks kaubaliigi, suuna ja aja järgi. 2. Kasutatava tonnaaži õige jaotus veoliikide kaupa vastavalt laevade tehnilistele ja tööomadustele ning sadamate tootlikkuse täpne arvestus. 3. Laevastiku tootmisplaani täitmise jälgimine operatiivjuhtimise ja juhtimise kaudu. 4. Lennukorralduste, ülesannete koostamine ja nende täpse täitmise jälgimine. 5. Dispetšeri aruandluse rakendamine.

DISPOSITSIOON - reidil või sadamas parkimiseks mõeldud laevade paigutuse plaan kindlas järjekorras, ühes või mitmes reas, et võimalusel mitte takistada laevade liikumist ja hõivata võimalikult vähe vett ilma kogu risustamata reidil asjata.

KAUGTUUB (aja fuuse) - mürsu pähe kruvitud seade teatud kaugusel või teatud aja möödudes õhuvahe tekitamiseks. Kahetoimelisel kaugtorul on lisaks seade mürsu purustamiseks, kui see takistust tabab.

KAUGUS - 1. Igasugune distants suurtükiväes või laskmises. 2. Formatsioonis olevate õhusõidukite vaheline kaugus, mõõdetuna piki lennusuunda.

TRIM (trimmi erinevus) - laeva pikisuunaline kaldenurk, mis põhjustab erinevust vööri ja ahtri süvises. Kui vööri ja ahtri süvend on sama, siis istub laev ühtlasel kiilul. Kui ahtri (vööri) süvend on suurem kui vööris (ahtris), siis on laeval ahtri (vööri) trimm. Laeva trimmi sentimeetrites saab määrata spetsiaalse valemiga.

ERINEVAD ÕED - vt Allveelaevade tankid. ( Praegu sõna õde praktiliselt ei kasutatud. Sõna käigus tank . - Märge. "Kubrick" )

ALLVEELAEVADE TRIMMER - vaadake allveelaevade veejoont.

DIFERENTOMEETRID - laeva trimmi määramiseks kasutatavad instrumendid ja seadmed. D. võib jagada kahte rühma: a) annab vööri ja ahtri süvendamise ja b) annab ainult laeva pikisuunalise kaldenurga. Lihtsaim ja levinum seade on vartele süvendite märkimine. Need templid kantakse peale laeva ehitamise ajal ja seejärel uuendatakse dokis parkimisel. Depressiooni mõõdetakse tavaliselt jalgades (meetrites) ja kirjutatakse rooma numbritega. Märkide järgi süvenduse määramise meetod võib anda piisava täpsuse ainult ankurdatuna ja samal ajal rahulikus olekus. Täiesti võimatu on marke kasutada siis, kui on laine, ja veel enam liikvel olles. Teine seade trimmi mõõtmiseks on järgmine: anuma otstesse sektsioonidesse paigaldatakse üks või mitu vertikaalset klaastoru diametraaltasandil. Torude ülemine ots jääb avatuks ning alumine ots suhtleb kraani abil mereveega. Ilmselt näitab veetase torus anuma sügavust toru asukohas. Liikluses osutub see seade ka ebarahuldavaks, kuna hüdrodünaamiline rõhk laeva ümber voolavates veejugades moonutab selle näitu. Trimminurka saab mõõta sellise instrumendiga nagu klinomeeter, mille toru on suure kõverusraadiusega. Tavalise inklinomeetriga sarnase pendliga on trimminurka ebamugav mõõta, kuna see nurk on tavaliselt väga väike. Teades trimminurka ja mõõtes mõõteklaasiga aluse sügavust lasti veeliini raskuskeset läbiva raami tasapinnas, on võimalik leida joonise järgi tüvede süvenemine. ( Praegu sõna trimmima (või diferentsiaal jne.) on kirjutatud kahe tähega f. Seetõttu võib siin mõnikord leida sõna trimmi ühe f-tähega, kuna see sõna on kirjutatud 20. sajandi kolmekümnendatel. - Märge. "Kubrick" )

DIFERENTSIAALNE - hammasülekanne, mille kaudu on võimalik ühe või teise masina võllile anda pöörlemist üheaegselt kahelt mootorilt.

DIFERENTSIAALNE plokitarvik - tõsteseade, mis koosneb kahest erineva läbimõõduga plokist, mis on jäigalt ühendatud ja asetatud fikseeritud puuri, ja ühest teisaldatavast plokist. Töökett katab järjestikku väikese läbimõõduga fikseeritud ploki, liigutatava ploki ja suurema läbimõõduga fikseeritud ploki ning pöördub tagasi esimese juurde. Fikseeritud ploki ühe pöörde jaoks tõuseb koormus vahemaa võrra, mis võrdub suure ja väikese ploki ümbermõõtude poole erinevusega. D.T. annavad palju suurema tõstejõu kui tavalised tõstukid.

DIELEKTRIK (isolaatorid) - Ained, mis ei juhi elektrit. Dielektrikute näited: vilgukivi, merevaik, kumm, väävel, klaas, portselan, erinevat tüüpi õlid jne.

LAINE PIKKUS (laine pikkus) - kahe külgneva laine harjade (tippude) vaheline kaugus.

KASULIK DOKI PIKKUS - lüüsivärava sisepinna ja doki otsaseina põhjast tõmmatud vertikaali vaheline kaugus.

DOKI PIKKUS MIKKI KEELBLOCKS JOON - doki pikkus, arvestatuna äärmiste kiiluplokkide vahel.

MIINIVÄLJA PIKKUS - miinivälja laiendamine piki rinnet, s.o suunas, mis lõikub vaenlase või laevatee tõenäolise käiguga.

RAADIOLINE PIKKUS - ruum, mida elektromagnetenergia ühe perioodi jooksul läbib, levides valguse kiirusel (300 000 km sekundis).

HOONE PIKKUS (ärakas, laager, ripp) – pealaeva varre ja otsalaeva ahtri vaheline kaugus, arvestatuna liikumissuunas.

SHIP LENGTH (Length) - laeva üks peamisi mõõtmeid. D. S. eristub koormuse veepiiri järgi, mõõdetuna selle tasandi ja varre lõikepunktist kuni selle lõikepunktini diametraaltasandi ahtri vahega; D. S. perpendikulaaride vahel, mõõdetuna ka piki lasti ja samast kohast tüve juurest, aga ahtri tagaservani või ristleva ahtriga laevadel roolivarre keskpunktini.

LAEVA PIKKUS ON KÕIGE SUURIM (pikkus kokku) - laeva pikkus, mõõdetuna varre kõige kaugemast välispunktist kuni ahtrikontrolli kõige välimise punktini.

LONG SPICE (pikk splaissimine) - vaata pikk hallitus.

PÄEVANE (korrapidaja, korrapidaja) - Punase mereväe madrus, reaväelane, kes on määratud teenistuspiirkonna korra otseseks järelevalveks. D. põhiülesanne on viibida pidevalt valveruumides või -piirkonnas ning jälgida tema järelevalve alla usaldatud vara puutumatust, samuti vältida võimalikku korrarikkumist, rikkumist. kehtestatud reeglid, tulekahju või õnnetus. D. allub vahetult korrapidajale ja peab talle viivitamatult kõigest aru andma, mis ka ei juhtuks.

PÄEVAVALV (Päevavalve) - kellateenistus, kiirustamine päevasel ajal.

PÄEVA signaal - päevase side tekitatud signaal.

PÄEVAD PÄEVAD (jooksvad päevad) - vt Järjestikku loetud päevad.

JÄRGMISED PÄEVAD või JÄRGMISED PÄEVAD (jooksvad päevad) - tšarterlepingutes (tšarter) kasutatav termin, mis määrab laeval laadimis- ja lossimisoperatsioonide teostamise pideva päevade vooga, sealhulgas puhkepäevad.

TÖÖPÄEVAD - kõik päevad, mil vastavalt sadama tavadele töid tehakse. Tähtaeg ilusad päevad ("ilma tööpäevad") välistab lisaks riigipühad, kõik halva ilmaga päevad, mil selle kaubaga seotud töid pole võimalik teha.

DAYS SUPERSTEEL (seisakupäevad) - vt Counterstalia.

PÄEVAD PÄEVAD (jooksvad päevad) - vt järjestikku loetud päevad.

TERASEPÄEVAD (Laevapäevad) - laeva peale- ja lossimislepingus ette nähtud aeg.

ALUMINE- laevakere alumine, peaaegu horisontaalne osa kiilust põsesarnani.

MERE PÕHJ (maapind, merepõhi) - Mine põhja, mine põhja (Uppuma, asutajale) - vajuma. Lase põhja minna (See uputab laeva) – uputab. Põhi kivine, põhi liivane.

Põhja SÜVENDAMINE - töötab põhja kunstlikul, mehaanilisel süvendamisel sadamate lähenemistel, teede, sadamabasseinide ja muldkehade alal. Süvendustööd hõlmavad süvendustöid, süvendustöid ja veealust lõhkamist. Kaasaegsed võimsad süvenduskarbid suudavad ekstraheerida kuni 1000 mg või rohkem mulda tunnis.

Süvendusmasinad - laevad, mille eesmärgiks on pinnase eemaldamine põhjast, et süvendada laevade käike ja parkimiskohti. Need jagunevad kahte tüüpi: süvendus- või kühvelkarbid ja süvendusmasinad. Viimased töötavad kas paigal, pinnase väljakaevamisel järk-järgult liikudes või liikvel olles, lohistades enda järel imemistorusid ja eemaldades põhjas väikese mullakihi.

HEA- vt D. D täht.

VABATAHTLIK LAEVIK - revolutsioonieelne Vene laevandusühing, mis asutati 1878. aastal vabatahtlike annetuste alusel ja mida toetati ka riigi toetustega. Sõja ajal aurulaevad Vabatahtlik Selts viidi üle mereväeosakonda ja muudeti relvastuse kaudu abiristlejateks, et võidelda vaenlase merekaubandusega.

DOGGER (DOGGER)- see oli Saksa merel sõitvate Hollandi kalalaevade nimi. Neil oli kaks masti (suurpuri ja mizzen) ja nad sarnanesid mõnevõrra ketšiga. Neid kasutati peamiselt Dogger Banki kalapüügiks. Hollandis ja Skandinaavias tuntakse seda laeva roosa nime all.

DOGGERMEN (DOGGERMEN) - nii kutsuvad nad Inglismaal kalureid, kes jahivad Dogger Bankis.

PÜÜA LAEV (Jõua, liitu, lähene, mõtle välja) - väljuvast laevast möödumiseks.

DOGR- vt Dogger.

VIHMAKEPE (veekindel) - veekindlast riidest mantel, mida kantakse tööl olles halva ilmaga.

ÕLINAHK - veekindlast kangast püksid, särk ja edelaosa. Punane merevägi kannab seda halva ilma korral, töötades või teenides tipus.

VIHMATELK (vihmamarkiis) - vt Markiis.

VIHMAMÕIDUR - seade sademete hulga mõõtmiseks (vihm, lumi jne). See koosneb silindrilisest anumast, mida ümbritseb spetsiaalne lehter (Niferi kaitse), et kõrvaldada tuule mõju. Ruut ristlõige vihmamõõturi ülemist osa nimetatakse vastuvõtupinnaks ja NSV Liidu meteoroloogiajaamade jaoks on määratud 500 cm2. Nimetatakse isesalvestavad vihmamõõturid, mis mehaaniliselt märgivad sademete aega ja nende hulka pluviograafid .

RAINS STOKER - on paigutatud sõjaväekohtute katlaruumide väljundšahtidesse; koosnevad väikeste aukudega varustatud veetorudest. D.K. annab inimestele võimaluse väljuda, kui aur ahjudes puruneb, kaitstes neid aurupõletuste eest.

PATROLL- kaitse. Teatud tüüpi lahingutoetus, mida laevastiku osad kannavad, et hoiatada laevastikku õigeaegselt vaenlase ilmumise eest ja tõrjuda tema privaatsed katsed kaitsealale tungida.

DOC (dokk)- spetsiaalne ehitis, mis on ette nähtud laevade sissetoomiseks nende veealuse osa parandamiseks, kontrollimiseks või värvimiseks, samuti mõõnaga sadamates sildumiseks. Doki mõõtmed sõltuvad laevade suurusest, mille jaoks need on ette nähtud. Sisesta laev dokki (Laeva dokkimiseks). Logige dokki sisse. (Siis sisenege dokki). Väljuge dokist (dokist väljumiseks).

DOKI HÄDAASI – dokk, mis suudab vastu võtta tavapärase süvise suhtes oluliselt ülekoormatud laeva.

DOC HYDRAULIC (Hidrauliline lifti dokk) - erineb mehaanilisest (vt) selle poolest, et platvormi tõstetakse mitte mehaaniliste vintsidega, vaid otse hüdrauliliste tõstukite abil, mille vardad tõstavad platvormi koos alusega. Neid dokke, nagu ka mehaanilisi, kasutati väikese tonnaažiga laevade jaoks ja praegu, laevade suuruse kasvades, pakuvad need pigem ajaloolist huvi.

DOKK MEHAANIKA - kujutab üldiselt platvormi, mis on langetatud basseini põhja, millesse laev sisestatakse; platvorm tõstetakse pärast laeva peatumist selle kohal üles mehaanilise vintsiga valitud kettide abil. Väikese tonnaažiga laevad - sellistele platvormidele tõsteti kuni 500 tonni. Praegu on D.M.-l vaid ajalooline huvi.

DOC WET (Wet dock) - bassein või rida omavahel ühendatud basseine laevade sildumiseks. Märgdoki suudmes on värav ehk batoport, mis ühendab basseini mere või jõega tõusu (tõusu) ajal ja on mõõna ajal lukustatud; seega hoitakse märjas veetaset alati konstantsena, mis on suureks mugavuseks, võimaldades sügava süvisega ookeanilaevad siseneda suhteliselt madalatesse mõõnaohtlikesse sadamatesse. Märgdokid on eriti levinud Inglismaal ja Hollandis.

UJUVDOKK (Ujuvdokk) - laevade tõstmiseks mõeldud ja pontoonist koosnev ujuvkonstruktsioon, mille külgedel kõrguvad külgseinad (tornid), mis on kindlalt pontooniga ühendatud. D.P. on jagatud veekindlate vaheseintega sektsioonideks, mis kui dokk on vee all, täidetakse raskusjõu toimel veega spetsiaalsete klinkettide kaudu, mida juhivad seinte ülemiselt korruselt tulevad vardad. Doki tõstmisel pumbatakse vett välja pumpade abil, mis on paigutatud pontooni alumisse ossa ja mida käitavad seinte ülemisel korrusel paiknevad elektri- või aurumasinad. D.P. isetõstev - ujuvdokk, mis koosneb mitmest pontoonist, mis on mõlemalt poolt ühendatud ühiste pidevate seintega. Remondiks ja värvimiseks mõeldud dokipontoonid saab tornidest lahti ühendada ja tõsta ükshaaval samasse dokki, mida toetavad ülejäänud pontoonid.

DOKK SECTIONAL (sektsioondokk) - ujuvdokk, mis koosneb mitmest eraldiseisvast osast (sektsioonist).

DOCK DRY (kuivdokk) - kaldale maa sees rajatud dokk, mille põhi jääb alla tavalise veetaseme, et oleks võimalik vastava laeva pinnale dokkida. Nii põhi kui ka külg- ja tagaseinad on laotud kivi- ja betoonmassidest ning esiseina asemel on doki suudmes paigutatud teisaldatav värav. Väravaid on kahte tüüpi: kas liugvärava või ujuvvärava kujul - batoport. Doki keskel, piki selle põhja, on väljaulatuv rööbastee, mis on mõeldud sellele kiiluplokkide paigaldamiseks. D.S. lähedal on spetsiaalne ruum pumpade jaoks, mis pumpavad dokist vett.

DOKID KAUBANDUSLIK - vaata, et dokk on märg.

DOKKIMINE- laeva dokkimine koos järgneva vajalike dokkimistööde tegemisega.

Akreditiivdokument (akreditiiv, marginaal) - panga poolt avatud akreditiiv mitteresidendist ettevõtte kasuks, et tasuda talle teatud aja ja summa jooksul esitatud saatedokumentide alusel.

ÕIGUSDOKUMENDID (omandiõigust tõendavad dokumendid) - dokumendid, mis annavad nende omanikele materiaalsed õigused nendele kaupadele ja väärtustele, mida nad hõlmavad. Selliste dokumentide hulka kuuluvad originaalkonossemendid, pandikirjad jne.

VASTUVÕTMISE VASTASED DOKUMENDID (Dokumendid vastuvõtmise vastu) - müügitingimus, mille alusel väljastatakse saatedokumendid eelnõu vastuvõtmise vastu.

DOKUMENTIDE SAATMINE (Saadetise paberid) - arvukalt laevaga seotud dokumente nagu: laevatunnistus, NSVL lipu all sõitmise õiguse tunnistus, mõõtetunnistus, merekõlblikkuse tunnistus, lastijoone tunnistus, katlaraamat, laevapäevik, rahvusvaheline ohutustunnistus jne. .

GEOGRAAFILINE PIKKUSkraad (pikkuskraad) - geograafiline koordinaat, mis koos laiuskraadiga määrab punkti asukoha maapinnal. Esindab pooluse nurka algmeridiaani ja antud punkti meridiaani tasandite vahel, mõõdetuna vastava ekvaatori kaare järgi. Seda arvestatakse algmeridiaanist, mille jaoks Greenwich on rahvusvahelise kokkuleppega aktsepteeritud. Pikkuskraad sellest meridiaanist ida pool (kuni 180°) ref. idapoolne ja neil on + märk, läänes - lääne (märk -).

Pikkuskraad vasakule - väljuva punkti pikkuskraad.

PIKKUSkraad TULEB (pikkuskraad sisse) - saabunud punkti pikkuskraad, st laeva saabumise koha pikkuskraad.

VALGUSE PIKKUUS - ekliptika kaar kevadise pööripäeva punkti ja tähe laiuskraadi vahel, vaadeldes päikese näiva õige liikumise suunas 0 ° kuni 360 °.

Pikkuskraad arvestuse järgi, pikkuskraad arvestuse järgi - pikkuskraad, määratud arvestusega.

"ALLA" (alla)- käsk Marsilt alla laskuda, saling jne "Sails down" (Lower the sails) - käsk, mille peale paadipurjed langetatakse. "Marsilt alla" (kõrgust välja) - käsk, mille abil inimesed Marsilt (Marsilt) laskuvad tekile.

"KOHALE"- väljend, mida kasutatakse puude tõstmisel või püügivahendite tõmbamisel. See tähendab - tõsta kuni ebaõnnestumiseni, st nii, et plokid läheneksid või tõstetav objekt läheneks rihmarattale. Signaali kohale tõstmine tähendab: lipu märguande tõstmist ebaõnnestumiseni, s.o päris klotiku või õue noki alla.

TUNGR (Dum-craft, tungraua, tungraua ja hammasratas) - mehhanism raskete esemete tõstmiseks väikesele kõrgusele. Tungrauad on: 1. Kruvi, milles tööosa on keermestatud kruvi. 2. hammaslatt, milles töötav osa on hammaslatt, mis on tõstetud hoobade süsteemi või süsteemi abil hammasrattad. 3. Hüdrauliline, mida juhib kokkusurutud vedeliku (tavaliselt õli või vee) rõhk. 4. Pneumaatiline, töötab suruõhu või gaasiga.

MAJAKUTE- see on Sviri jõe praami nimi.

ARUANNE(Teade) - kirjalik või suuline teenistusteade, mis edastatakse esinejatelt ülemustele.

DONETSKOL (Donetzcol) - NSV Liidu lõunasadamatest kivisöe transportimise nõukogu harta koodnimetus.

DONKA- laeva nimi, mida kasutatakse enamiku kolb-aurupumpade puhul.

DONKA NUTRIENT (Eesli mootor, lisatoitepump) - kasutatakse aurukatelde varustamiseks veega. Sõjavägedes on kõige levinumad Veeri ja Worthingtoni D.P.-süsteemid; need on vertikaalset ja horisontaalset tüüpi.

"ALUMINE" - kui järsu ranniku lähedal ei ole sügavus eriti suur, siis võivad laine ja ranniku koosmõjul allapoole suunatud veemassid ulatuda põhja ja sellele pihta saada. See "põhjalaine" nime all tuntud nähtus kujutab endast tõsist ohtu sadamarajatistele, mis on tavaliselt ehitatud madalale sügavusele.

ALUMINE TAHVAS (vana) - purjelaevastiku aegsete kuulipildujate voodid.

ALUMINE TUBE, alumine süütenöör (aluskaitse) - seade, mida kasutatakse suurtükimürsu plahvatamiseks, kruvitakse selle põhja.

PUHTAKS TEGEMA- öeldakse, kui soonesse sõidetud puksiiri enam edasi ei liigu.

VEE LISAMINE, VETE VÄLTIMINE (arch.) - mere mõõna lõpp.

Lubatud üksuse pinge - pinge suurus, mida ei tohiks ületada erinevate konstruktsioonide ja nende osade tugevuse arvutamisel. D. N. sõltub koormuse iseloomust (konstantne, muutuv jne) ja materjali tüübist.

TOETUSED - 1. Ebatäpsuse tolerants detaili valmistamisel on erinevus suurima ja väikseima vahel piirsuurused(OST 1001). 2. Standardtoodete lubatud kõrvalekalded nende normi, kvaliteedi, suuruse jms suhtes.

BACKBOARD (Taustalaud) - vt seljatahvlit.

LAAVID (planklaudis) - palkidest ja latidest saagimine. Keskelt saetud palke nimetatakse keskmisteks, millele järgnevad külgmised ehk tavalised ja lõpuks plaadid. Viimistlemisel jagatakse lauad ääristatud laudadeks, millel on korrapärased servad ja sama laius, poolservalised lauad - esimene ja teine ​​​​lauad pärast keskmist lauda ning poolservalised lauad - ebakorrapärase servaga äärmised lauad. Paksuse järgi jagunevad D. kangasteljed paksusega 13-16 mm, tess - 18-25 mm paksused, lauad - 38-50 mm, põranda D. - 65 mm, D., mida nimetatakse madrilliks, paksusega 75-100 mm .

laudade jalg (pindmine jalg) - puidu maht, mis koosneb plaadist, mille pindala on 1 ruutmeetrit. jala ja 1 tolli paksune. Seega, arvestamata kokkutõmbumisvarusid, on lauajalg võrdne 1/12 cu. jalg. Seda mõõdet väljendatakse tavaliselt USA ja Euroopa-Ameerika kaubavahetuses kaubaveo noteerimisel kasutatava saematerjali kogusena.

PEHMES PAKENDIS VEOSTE KONTROLL (Sülitamine) - lasti läbistamine teravate instrumentidega pehme pakk tollikontrolli ajal. Spits - teravad instrumendid, mida toll kasutab pallide, pallide, kottide uurimiseks, et tuvastada deklareerimata kaupa.

KONTROLLI SERTIFIKAAT (uuringuaruanne) - välispraktikas toimuv tunnistus, mille on välja andnud kahjustatud lasti kontrolliv Lloyd's agent või kindlustusfirma agent; selles on üksikasjalikult kirjeldatud lasti seisukorda, kahju põhjust ja kahju suurust. Selle tõendi saamisega seotud kulud hüvitab kindlustusandja kindlustusmakse tasumisel.

INSPEKTORID (otsijad) - tolliametnikud, kes kontrollivad lasti ning jälgivad välisliikluse laevade peale- ja lossimistööd.

SAADA ALUMINE (Sellest saab kõlama) - räägitakse partiist, kui see põhja jõuab. Kui partii ei jõudnud põhja, öeldakse "läbi pühitud".

VIIMISTLUS- pool esimesest kahvlist ja sihtmärgi asukoha edasine täpsustamine enne lüüasaamisele üleminekut. Termin on aegunud.

DOSHCHANIK- lamedapõhjaline mitteiseliikuv puidust jõelaev teki või pooltekiga ja ühe mastiga. Kandevõime 7-200 tonni.

HOBUSEILTUJA - jõepuust purje- ja sõudelaev pikkusega 6,4-12,2 m, laiusega 2,1-3,7 m ja kõrgusega 0,8-1,1 m; tõstevõime 13-24,5 t \ mast sirge rehapurjega.

DOSHCHANIK EELLAADITUD - puidust raidlaev mõõtmetega: pikkus 12,2-15,2 m; laius 2,4–2,9 m, kõrgus 1,5–2,0 m. meri on täislastis, seega reidil ümberlaadimine.

DOŠTŠANIK KASAKAS - jõepurje- ja sõudmislaev; mõõdud: pikkus 5,5-8,5 m, laius 1,8-2,7 m, kõrgus 0,5-0,6 m, kandevõime 0,3-0,6 tonni. Volga.

DOŠTŠANIK NEVODNY või NEVODNIK- jõgi, puidust purjelaev; mõõdud: pikkus 6,0-8,5 m või rohkem, laius 1,8-2,7 m, kõrgus 0,6-0,8 m, kandevõime 0,4-0,7 tonni Need ehitati Volga alumisse ossa. Viltuse rehapurjega mast. Kasutatakse kalavõrkude transportimiseks.

LOHIS (lohistamine)- 1. Statsionaarne laev, mida kasutatakse kullamaardlate tekitamiseks looduslike või tehisbasseinide põhjas. 2. Koonusekujuline lõuendist kott ava läbimõõduga u. 60 cm ja 1,5 m pikk, kasutatakse paatidel, mis sõidavad rohkete lainetega või surfavad. D. laskuda jämedas otsas ahtri taha, avanedes ette; koonuse otsa kinnitatakse peenike tüüp, mille vaba ots samuti paati kaasa võetakse. Ava poolt ettepoole pukseeritud tragi täitub veega ja avaldab märkimisväärset vastupanu, mis hoiab paadi ahtrit. Tuleb vaid meest kinni hoida ja jämedat otsa kergendada, tragi pöördub koheselt ja peaaegu mingit vastupanu osutamata saab kergesti paati kaasa võtta.

VÄÄRTASEMED (kulukad artiklid) - eraldi saadetised, mis sisaldavad väärismetallist valmistatud esemeid, vääriskive, kunstiteoseid, kui ühe saadetise väärtus ületab 100 naelsterlingit.

DRAEK, DRAEK (pöörav vingerpuss) - tööriist taglaseks ja purjetamiseks, mis on väike silindriline teravate otstega puutükk. Kasutatakse keerdumise, mähisena või kangina venitamisel, köite rebimisel. "Draek yes vaia - meremeeste sugulased" - vana mere vanasõna.

JOONISTA, KÕIGE, JOONISTA (See tõmme pingul, kummardus pingul) - 1. Üldiselt tähendab näiteks haaratsi väljarebimine selle pingutamist. Lisaks on sõnal D tähendus - puhastama nt D. tekki, D. vaske jne. Ülekantud tähenduses tähendab see - nõudma ranget teenistuse täitmist, kooli. 2. Vt Draek.

JUHT või SPANKER (juht või löök) - 1. Kald- või kaldpuri laeva mizzen-mastil (täisrelvastusega) või barque. 2. Mizzeni õue tõusev puri (kui mizzeni õu veel eksisteeris). Selle purje ülemine luff oli seotud rööpa külge, mis tõsteti halyardi abil läbi mizzeni õuele paigaldatud ploki; selle purje alumised nurgad tõmbasid linad teise õue või juht-alkohol, mis lamas tackboardil.

JUHI ALKOHOLL - vaata juhti.

DRAYREP (teisipäev) - Vahendid Mars-Ray tõstmiseks.

DRAYREP-PLOKID (Thue-block) - Mars-Ray külge seotud ühe rihmarattaga plokid, millest läbib dryrep.

DRAN (liistud)- puidust ribad paksusega 4,7–6 mm, laiusega 2,5 cm ja pikkusega 45–122 cm.

DRAT(vana) - jooneniit (muul viisil võitlema ).

DRASHPILE- sõna asemel kasutatud rikutud sõna. Tähendab ajutist, isevalmistatud tuuleklaasi, mida kasutatakse näiteks seinavaiba tõmbamisel.

DREGER- vt Draegeri sukeldumisaparaat.

"Dreadnought" (Dreadnought) - Inglise lahingulaev, kaasaegse võimsa klassi prototüüp lahingulaevad kelle jaoks tema nimi on saanud kodunimeks. "D". ehitati Inglismaal aastatel 1905-06. tuginedes Vene-Jaapani sõja kogemustele. Selle veeväljasurve oli 17 900 tonni, relvastus X - 12 tolli (305 mm) relvad viies tornis ja käik 21 sõlme.

DREITOV-cm. Lits.

DRIFT, DERIF (Lee-way) - nähtus, kus laev tuule mõjul oma kursijoonelt triivib; mõjub eriti tugevalt purjetamisel ja õngejadaga laevadel. Triivi suurus või nurk nn. nurk, mis jääb kiiluvee ja laeva keskjoone vahele. Kui tuul puhub vasakult, siis D. helistas. tüürpoordi triiv, kui see puhub tüürpoordi küljelt, siis - tüürpoordi triiv.

GULF stream TRIFT - vaata Atlandi hoovust.

JAAPANI HOOLDUSTRIIV - vaata Jaapani voolu.

DREIFGAGEL, DREVGAGEL (Crape-Shot) (vana) - šrapnellmürsk.

TRIIVIMA (Sõida, kuku tuule alla) - 1. Liikuma tuule või hoovuse mõjul, kui ankur antakse, aga viimane ei võtnud piisavalt hästi üles ja roomab mööda maad. 2. Liigu tuule või vooluga kaasa ilma ühegi mootori abita.

TRIIVIHOOLDUSED - vaata hoovusi.

DREK, DREG (haarats) - väike ankur kaaluga kuni 48 kg. Alati Admiraliteedi süsteem rauast kokkupandavate varrastega. Kasutatakse paatides.

DREKTOV, DREK-TOU - drekiga seotud kaabliots. Drek.

PUUR- käsitsi või elektriajamiga tööriist väikeste aukude puurimiseks.

TRIIV(vana) - poldi ja ava läbimõõdu vahe.

DRIFT SPIERS - patenteeritud tornid koos aurumasinaga, mis paiknevad torni trumli kohal. Selline seade on mugav selle poolest, et vabastab tekil ruumi tornikiivri ümber, mis hõlbustab tööd triivitellimuse proovide võtmisel.

TRIIVPÜÜK - kalapüük triivvõrkudega, mida kasutatakse vee pealiskihtides ujuvate kalade, nagu räim, makrell, sardiinid jne püüdmiseks. Lääne-Euroopa kalanduses on see äärmiselt oluline.

DRIFTERID – kalalaevad, mis on kohandatud üksnes ujuvvõrkudega püügiks. Oma suuruse poolest on D. väiksemad laevad kui kalatraalerid. Inglise ja Šoti auru- ja diiselmootorid, netokandevõimega 50–60 tonni, on 24–32 m pikad ja varustatud masinatega võimsusega 100–300 hj. Koos. Pikaks reisiks mõeldud kontinentaalset tüüpi suuri laevu valmistatakse 40–50 m pikkusega.Seda tüüpi laevadega koos töötavad Saksamaal väikesed auru- ja diiselmootorid (Logger) pikkusega 25–30 m. ei erine tüüpilistest. traalerid. Väliselt erinevad D. traaleritest ainult püügivarustuse ja paagi puudumise poolest. Et vandid ja toed kalapüüki ei segaks, on vöörimast tehtud langetatavat tüüpi ja asetatakse koos noolega roolikambrile.

Triivib(vana) - ülemise korruse all oleva kaka ja vööri vahel külgkate.

Konossemendi jagamine - kauba vabastamine ühe konossemendi alusel osade kaupa.

"MURU"- signaal sepikojal, mis tähendab tule lõpetamist (laskmist).

KÜTTEPUUD, KÜTTEPUUD (küttepuud) - puidu ekspordi äris - saematerjali tükid pikkusega 15-175 cm.

DROG(sev.) - aed õue tõstmiseks.

VALE(sev.) - räägitakse veest, kui see pärast mõõna vähenema hakkas, vajus see ka alla, häkkis.

DROMGED ( Kapstani trummipea) - torni trumli ülemine osa, milles on pistikupesad reljeeftrükkimise sisestamiseks. Muidu nimetatakse torni peaks.

GAASIL (gaas) - 1. Seade, mis vähendab auru rõhku, juhtides selle läbi kitsendatud ava, säilitades samal ajal auru soojussisalduse konstantsena. 2. Suure induktiivse takistusega raudsüdamiku mähis. Seda kasutatakse suure faasinihke saamiseks voolu ja pinge vahel.

SAADA KALDAGA SÕPRU (sev.) - läheneda, hoida kalda lähedal.

DRYUTŠOK- kasepuust varras, millest valmistatakse puitlaevade kangide hoovad.

TAMM- tugev puu; vastupidav ja peenekihiline, raskesti töödeldav. Seda kasutatakse laeva kriitiliste osade valmistamiseks. Tamm sisaldab parkhapet, mis on niiskes kohas söövitav rauast kinnitusdetailidele, mistõttu tuleb need tsinkida.

"TAMM"- puidust kaubalaev, mida kasutatakse Musta mere rannikul ja jõesuudmes. Dnepri; rannikuäärne D. on ehitatud kuni 20 m pikkune, sellel on tekk ja kaks masti; jõgi D. on väiksem ja ilma tekita. Jõe suudmes Dons kasutab eellaadimist D. – lamedapõhjalist ilma kiilu ja roolita laeva lasti toimetamiseks reidil laevadele.

TAMMEKIVI - kasvab Ameerikas. Seda kasutatakse laevaehituses väga kõverate osade valmistamiseks.

DUBEL-PAAT (vana) - 18. sajandi teise poole Venemaa sõudelaevastiku ühemastiline sõjalaev. tüüpi kahuripaadil operatsioonideks skäärides, suudmealadel ja rannikul (pikkus kuni 25 m, laius kuni 6 m ja sügavus kuni 2 m) oli kuni 8 kahurit, millest kaks või kolm olid suure kaliibriga.

ARC (voltakaar) - voltkaare lühendatud nimetus.

ARC(aster) - raamide alumised osad (põrandapuit), trimmitud ja kokku pandud ehitatavale laevale paigaldamiseks. Kui need on laevale paigaldatud, kutsutakse neid offlotiinid .

SUURE RINGI KAAR (Suure ringi kaar) - osa palli lõikejoonest selle keskpunkti läbiva tasapinnaga.

KAARAADIOSAATJA - pidevvõnkumiste generaator, mis koosneb toiteallikast, puhumisega pingekaare elektroodidest ja antenniga ühendatud võnkeahelast. Kaarraadiosaatja jääb kasutusest välja.

DUDKA (Boatswaini piip) - spetsiaalse seadme vile laeval signaalide andmiseks. D. antakse tavaliselt nooremohvitseridele, kes on tööl või teenistuses ülemisel tekil või laeva ruumides. D. andmine tähendab laeva vahi- või teenistusülema ühe või teise korralduse edastamist, enne seda signaaliga D.-le, et juhtida meeskonna tähelepanu.

DULO (koon)- tulirelva kanali eesmine ava, millest tulistamisel lendab välja mürsk või kuul.

KOONUPISTIK (Tompion) - puidust pistik või spetsiaalne sulgemisseade, mis on kinnitatud püstoli koonule, et kaitsta viimase kanalit tolmu, pritsmete jms eest. P.

Koon (relva tagaajamine) - tulirelva toru esiosa. Vaata Doulo.

Koon - püstoli koonu välisotsa sisselõige.

KRUUS PIDUR - relva suukorvile paigaldatud seade, mis vähendab tulistamisel relva tagasilöögijõudu.

DUMMIS (tasakaalukolvid, mannekorb) - osa reaktiiv-auruturbiinist, mis tasakaalustab aururõhu aksiaalset komponenti, ja madala kiirusega turbiinides - aururbiini erinevust turbiinis ja propelleri peatus.

DUPLEX RAADIOSIDE (duplekssüsteem) - raadioside, mis võimaldab vastuvõttu raadioedastuse ajal.

DUPLIN- väljend, mis tähendab, et kaabel tõmmatakse tagumikku, silm ja selle ots võetakse uuesti tagasi, nii et mõlemad otsad on töötajate käsutuses. Vajadusel tõmmake kaabel välja, üks ots vabastatakse. Perlini panemine õõnsaga tünnile tähendab, et perliin on keermestatud tünni aasasse nii, et mõlemad otsad on laeva tekil; torust laskmise hetkel antakse üks ots ära ja laev vabaneb kiiresti ühendusest toruga.

DUUMVIR (Duumvir) (allikas) - roomlaste seas laevastiku või eskadrilli juht.

DUSHEGUBKA (Naljakas, väljakaevatud) - vaata Shuttle.

UDU (Udu, udu) - vt Kuivad udud.

SMOKE SCREEN (suitsu väljasõelumine) - maskeeritud laeva või formatsiooni katmiseks piisava tihedusega suitsupilv, mis asetatakse selle laeva või formatsiooni ja vaenlase vahele, et võtta viimaselt vaatlusvõimalus, samuti raskendada tal manööverdamist ja relvade kasutamist .

KORSTN (lehter) - toru gaasiliste põlemisproduktide eemaldamiseks põlemisseadmest atmosfääri. Väikestel laevadel (peamiselt puksiiridel), mis peavad sageli sildade alt läbi sõitma, tehakse D.T kokkupandavaks, s.t langeb sillaaluse läbisõidu ajaks ahtrisse.

SUITSUPOID - fosfori või muu suitsu tekitava ainega poid, mida kasutatakse merele suitsukatete paigutamiseks.

Suitsugaasid - gaasilised põlemisproduktid.

SUITSUSEADMED - spetsiaalsed seadmed suitsu eraldamiseks ja suitsukatte moodustamiseks.

SUITSUTORUD (torud) - tuletorukatelde torud, mida läbivad suitsugaasid; moodustavad katelde peamise küttepinna.

KORSTN (vastuvõtt) - kanalid, mille kaudu juhitakse kütuse põlemissaadused katlast korstnasse.

DYMSEL (suitsupuri) - väike nelja- või kolmnurkne puri (lõuendkilp), mis asetatakse kambüüsi toru ette, kui laev on suunatud tuule poole. Eesmärk on vältida suitsu levimist üle teki. Seda kasutati vanadel sõjalistel (purjelaevadel).

DAVIS- vt Rooliseade (kruvi) Davis.

SURMAKAAL- vt tühikaal.

DANDY (Dandy)- nii kutsuvad britid mõnikord väikest kolmnurkset mizzen purjet.

INCH- endine vene pikkuse mõõt, mis võrdub 10 joonega. Üks toll võrdub 25,4 mm.

LUITED- liivased künkad, mida tuul kannab ühest kohast teise.

DURALUMIINIUM (Duralumiinium) - Vt Alumiiniumisulamid.

RÕHK- väärtus, mis iseloomustab keha mis tahes pinnale selle pinnaga risti olevates suundades mõjuvate jõudude intensiivsust. Rõhk määratakse piki normaalset ja pinda ühtlaselt jaotatud jõu ja selle pinna pindala suhtega. IN rahvusvaheline süsteemühikutes (SI) rõhku väljendatakse Pa – Pascalites.

VEESURVE JUHTSIL- vee küljelt mõjuv jõud rooli pinnale, mis on teatud nurga võrra kõrvale kaldunud laeva liikumissuunast. Sõltub peamiselt laeva kiirusest ja rooli pindalast. Mõjutab laeva suuna muutumist. EDASI KAAS- operatsiooni (lahingu) piirkonnast märkimisväärsel kaugusel asuva spetsiaalselt loodud vägede rühmituse tegevused mereväeoperatsioonidel (lahing), mille eesmärk on vaenlane pealtkuulamine ja tema rünnakute ärahoidmine jõudude põhirühma vastu. laevastikust. See võib koosneda üksustest (rühmadest), pealveelaevade, allveelaevade, merelennunduse ja rannikualade raketi- ja suurtükiväeüksustest (üksustest). PIKK REIS- täieliku autonoomia tingimustes laevareis, mille eesmärk on parandada taktikalist mereväe väljaõpet, erialaseid oskusi, meeskondade vaimset ja füüsilist ettevalmistust. VAHEND- maksimaalne laskeulatus, mille ulatuses saab sellest relvast tulistades visata mürsku (miini, raketi, kuuli jne). Mereväe suurtükirelvade laskeulatus ulatub 30 km-ni või rohkem. KAUPLUSESÕIDUR- seade, mida kasutatakse kauguse määramiseks objektideni ilma otseste mõõtmisteta maapinnal. Seal on optilised, akustilised, laser- ja raadiokaugusmõõtjad. RANGEMETER- optilisi kaugusmõõtjaid teenindav spetsialist. NÄHTAV HORISONDI VALIK(objekt) - kaugus vaatlejast nähtava horisondi (objekti)ni merel. NÄHTAVUSE VALIK - suurim vahemaa, millel on veel võimalik eristada objekti piirjooni seda ümbritsevast taustast. Oleneb atmosfääri seisundist ja kellaajast. Seda hinnatakse visuaalselt 9-punktilisel optilise nähtavuse skaalal 0-st (nähtavus 0,25 kaablit, mis vastab väga paksule udule) kuni 9 punktini (nähtavus üle 30 miili, s.o 55 km). Sageli nimetatakse nähtavuse ulatust lihtsalt nähtavaks. HÜDROAKUSTILISTE JAAMADE VALIK– piirav kaugus objekti ja hüdroakustilise jaama antenni vahel, mille juures on võimalik saada objekti kohta asjakohast informatsiooni antud jaamale määratud täpsusega. See sõltub kiirguse akustilisest võimsusest ja sagedusest, objekti peegelduvusest, piirkonna hüdroloogilistest omadustest (murdumine, heli kiirus vees) ja muudest põhjustest. Võimsates laevajaamades ulatub ulatus kell soodsad tingimused mitukümmend kilomeetrit. RADARI ALA- antennijaama ja sihtmärgi vaheline piirkaugus, mille juures on teatud tõenäosusega võimalik kindlaks määrata sihtmärgi olemasolu ja selle koordinaadid etteantud täpsusega. Sõltub atmosfääri seisundist, merelainetest, antenni kõrgusest, radari impulsi võimsusest, kiirgussagedusest, sihtmärgi peegelduvusest ja muudest põhjustest. Sihtmärgi tuvastamise ulatus on tavaliselt võrdne nähtava horisondi ulatusega. Praegu on paljudel riikidel üle horisondi dekameetrilised radarid. ristluskaugus- laeva läbitud vahemaa ilma kütusevarusid täiendamata konkreetse liikumisviisi korral. Püsisõidukaugus määratakse katsetes mitme kiiruse jaoks. Tuumaelektrijaamaga laevade puhul määrab ristluskauguse laeva põhi- ja abimehhanismide ja süsteemide maksimaalne lubatud pidev tööaeg. LASKETIIR(raketi lend) - kaugus sirgjooneliselt püstoli (heitja) koonust mürsu (raketi) purunemispunkti (kukkumiseni). TORPEEDOVALIK- suurim vahemaa, mille torpeedo antud kiirusrežiimil läbis. SENSOR(mõõtemuundur) - komponent mis tahes automaatne või telemehaaniline seade, mis tajub välismõjusid (rõhk, temperatuur, deformatsioon, sagedus, elektripinge jne) ja muudab selle pidevalt signaaliks (tavaliselt elektriliseks), mis on mugav edastamiseks, töötlemiseks või salvestamiseks. VETEKINDLUSED UKSED- uksed veekindlate vaheseinte läbipääsudel ja tekiehitiste välississepääsudel, mis tagavad lukustatud käikude tiheduse (vaheseintega võrdse tugevusega). Neil on sobivuskontuuril kummitihendid ja kiil- või kruvilukud. Seal on veekindlad uksed automaatse ja kauglukustamisega kesksest komandopunktist. MOOTOR laev – jõumasin, mida kasutatakse laeva (peamasina) liigutamiseks või laeva elektrigeneraatorite käitamiseks. Kaasaegsed laevad kasutavad mootoritena diiselmootoreid, auruturbiine ja gaasiturbiine. Mehaanilise energia ülekanne sõukruvile võib olla otsene (mootor on ühendatud sõukruvi võlliga), käigukasti või elektrimasinate kaudu (mootor pöörleb generaatorit, mis toidab sõukruvi võlliga ühendatud elektrimootorit). Laevamootorid eristuvad suure koguvõimsuse ja mootoriressursi poolest. MOOTOR- seade, mis muudab mootori või loodusliku energiaallika töö lahingu- või sõiduki liikumiseks. Vee peal liikumiseks võib tõukeseadmena toimida puri, aer, sõukruvi, labaratas, veejuga, sõukruvi, pöördpropeller jne. TOPELINE ALUMINE laev - laevakere osa, mis on väljastpoolt piiratud laeva põhja väliskestaga ja seestpoolt teise põhja ja äärmiste kahepõhjaliste lehtedega. Topeltpõhi on jagatud põrandate ja nööridega veekindlateks kaelustega lahtriteks. Topeltpõhja kasutatakse kütuse, magevee, õli ja ballastvee hoidmiseks. Soomustatud laevastiku laevadel jagati topeltpõhi kõrguselt 2-3 sektsiooniks, mis neelasid miinide (torpeedode) plahvatuse energiat, et kaitsta sisemust hävitamise ja üleujutuste eest. TOKSELT SPIRE- tornikiiver kahe trumliga ühel võllil, mis asub vertikaalselt. Topelttorni kasutamine säästab paagi kasutatavat pinda. KAHESUUNALINE KOMMUNIKATSIOON- side (näiteks telefon, raadio) kahe korrespondendi (jaama) vahel, kui sõnumi edastamine ja vastuvõtmine toimub samaaegselt või vaheldumisi mõlemas suunas. KAKS KRUVIGA LAEV- sellel on kaks propellerit, mille pöörlemist teostavad reeglina eraldi mootorid. Kahe propelleriga laeval on suurem vastupidavus ahtri veealuse osa vigastuste korral ja parem manööverdusvõime (juhtimisvõime vasaku ja parema sõukruvi pöörete arvu erinevuse ja nende “võitlemise” töö tõttu). KAHE TEKILINE LAEV- Nimi purjelaevad kahe tekiga (tekid). 2-DMENSIONAALNE RADAR– radarijaam, mis töötab pinna- ja õhusihtmärkidel ning määrab vastavalt sihtmärgi kauguse ja suunanurga (asimuuti) või asimuudi ja kõrgusnurga. TOpeltse kerega allveelaev- allveelaev, mille tugeva kere ümber on läbilaskvatest lehtkonstruktsioonidest tugev kerge voolujooneline kere, mis vähendab veekindlust paadi liikumisel ja suurendab selle merekindlust. Peamised ballastitangid, torpeedotorud ja muud süsteemid asuvad laevakeredevahelises ruumis. DEAERATOR- katlaseadme element, milles selles lahustunud gaaside eemaldamine toiteveest toimub heitgaasi auru kuumutamise teel keemistemperatuurini, et vältida korrosiooni. ARVESTAJA- ujuvkai jõgedel (järvedel) ja mõnel pool meresadamad. Sageli kasutatakse debarkaadidena vananenud laevade ümberehitatud kere. UNBLOKADA- sõjalised operatsioonid, mille eesmärk on vabastada isolatsioonist vaenlase poolt blokeeritud vägede rühmitus, merejõud, oluline majanduspiirkond, sõjaväebaas, linn, sadam jne. DEVIator- laevastiku (laevafirma) hüdrograafiateenistuse ametnik, kes vastutab kompasside magnetilise, elektromagnetilise hälbe ja raadiosuunamõõtjate raadiohälbe määramise ja kompenseerimise tööde tegemise eest. HÄLVE- 1) kompassi liikumissüsteemi kõrvalekalle suunast Maa magnetilisele (magnetkompassi juures) või geograafilisele (gürokompassi) poolusele. Tekib magnet- ja elektromagnetvälja mõjul, kiirendatud liikumisel, kallutamisel jne 2) Liikuva keha (laev, mürsk jne) kõrvalekalle etteantud liikumissuunast väliste põhjuste mõjul. DEGASSIMINE- mürgiste ainete lagunemine (hävitamine, neutraliseerimine) ja lagunemissaaduste eemaldamine sõjavarustuse, riiete, maastiku jne pindadelt. Degaseerimine võib olla osaline või täielik. DEGASTUSVAHENDID- kemikaalid, mis mürgiste ainetega aktiivselt suheldes muudavad need mittetoksilisteks ühenditeks. SURMAKAAL– laeva kogukandevõime. Dedveit on võrdne täislastis ja tühja (st lasti, meeskonna, kütuse ja muude kuluvarudeta) laeva veeväljasurvete vahega. Dedveit on kaubalaeva peamine tööomadus. OSALEJATE LAEV- üks teenistusse määratud koosseisus olev laev on kõrgendatud valmisolekus. Kannab erilist eristavat lippu ja tuld. LAHINGUOSA TEENINDAJA- sõjaväelane, kes juhib laeva lõhkepea valve- ja valveteenistust. Hoiab lahingu- ja marsivalmidust, vastutab lahingutegevuse normaalse toimimise tagamise ja tehnilisi vahendeid. Alluvad lahinguüksuse ülemale ja laeva korrapidajale, määratakse päevaks. LAEVATÖÖ- ohvitser, kes vastutab kogu igapäevase tööülesannete ja vahivarustuse eest. Vastutab laeva ankrukoha ohutuse, väljakujunenud valmisoleku hoidmise, laeva sisekorra, laevavarustuse teenindamise, relvade ohutuse, laevateenistuses hoitava laskemoona jms eest. Määratakse laeva sildumisel sildumiskohtades (ankur, tünn ). Laeva kaptenile alluv. TEENINDAJA ALL- ohvitser (midshipman), kes juhib laeva üldvarustuse teenistust laeva siseruumides. Aluvad laeval valveametnikule ja liikvel olles vahiohvitserile. Eriteenistust ja vahiteenistust täitev personal on kohustatud järgima põhjateenistuse ohvitseri juhiseid laeva püsimajäämist tagavate meetmete rakendamise ja sisekorraeeskirjade täitmise kohta. KOHUSTUS(teenistusteenistus) - 1) sõjaväelaste teatud ülesannete täitmine laeva (üksuse) igapäevase tööülesannete osana, et säilitada väljakujunenud lahinguvalmidus, sisekord, kontroll erinevate tehniliste vahendite hooldamise üle jne. 2) Teenindusfunktsioonide täitmine valveüksuste kaupa. DEAKTIVEERIMINE- radioaktiivsete ainete mehaaniline eemaldamine relvadest, sõjavarustus, vormiriietust ja muid esemeid, et vältida personali lüüasaamist. Laevadel toimub see peamiselt pardavee kaudu. DESEKTSIOON– meetmete kogum putukate – nakkushaiguste kandjate, põllumajanduskahjurite jms – hävitamiseks (kaasa arvatud juhul, kui vaenlane kasutab bioloogilisi relvi). Meetodite järgi eristatakse füüsilist desinfitseerimist (kuum vesi, õhk), keemilist ja bioloogilist (mikroobid). DESINFITSEERIMINE- nakkushaiguste patogeenide hävitamine väliskeskkonnas. Seda tehakse selleks, et vältida nakkushaiguste esinemist ja levikut. Desinfitseerimiseks kasutatakse bioloogilisi, füüsikalisi ja keemilisi aineid. DESINFORMATSIOON- maskeerimismeetod, mis seisneb oma vägede (vägede) ja lahinguplaanide kohta valeteabe tahtlikus levitamises eesmärgiga eksitada vaenlast ja luua seeläbi edu saavutamiseks soodsamad tingimused. DEADWOOD- laeva veealune ahtriots, mida läbib ahtritoru. AHTER TORU- aluse ahtris tugev veekindel toru, millest läbib sõukruvi võll. DEADWOOD SEADME- laeva võlli elementide komplekt, mis on ette nähtud seda läbiva sõukruvi võlli toestamiseks, määrimiseks, jahutamiseks ja kaitseks ning takistab merevee voolamist mööda seda laeva keresse. Sisaldab ahtritoru, laagreid, tihendusseadmeid, jahutus- ja määrimissüsteeme. TEGEVUSED ALLVEELAEVA VASTU- teostatakse ühe või mitme allveelaevatõrjelaeva (õhusõidukid, helikopterid) või mõlemad koos. Need algavad hetkest, kui paadiga luuakse kontakt, hõlmavad rünnakuid selle vastu ja lõpevad pärast selle hävitamist või kontakti lõplikku katkemist. KASUTUSLAEVIK- osa laevastiku vägedest, kes juhivad otseselt lahingutegevust. Tegevlaevastik hõlmab kõigi laevastiku vägede üksuste ühendusi, formatsioone ja üksusi nende peakorterite, direktoraatide, tagalaüksuste ja asutustega. Esimest korda ilmus mõiste "aktiivne laevastik" Peter! 1 all ja see kirjutati ametlikult sisse sõjalises hartas 1716. aastal. DEC- 1) nende purjelaevade tekkide nimetus, millele suurtükivägi paigaldati, samuti kahe teki vaheline ruum, kus asus personal. 2) Tsiviillaevadel mõne teki nimetus (näiteks paaditekk, spardtekk). DEKOMPRESSIOONI SADAM- istmega seade sukelduja pinnale tõstmiseks. Dekompressioonpuu kasutamine on tingitud vajadusest aeglaselt sügavusest tõusta (vältimaks dekompressioonihaigust). DEKOMPRESSIOONI KAMBER- suletud silindriline teraskamber, mis on jagatud tugevate luukidega vaheseintega 2-3 või enamaks kambriks. varustatud vajalik varustus dekompressiooni jaoks. Seda kasutatakse dekompressioonitõve (kessoni) ennetamiseks ja sukeldumise kutsehaiguste raviks. Dekompressioonikambrid paigutatakse pääste- ja sukeldumislaevadele, sõidukitele ja maismaal asuvatele rajatistele. DEKOMPRESSIOON- 1) rõhu vähendamine. 2) Kiire üleminek keskkonnast, kus on rohkem kõrgsurve madalama rõhuga keskkonda. 2) Valulik seisund, mis tekib inimesel sellise ülemineku ajal (kessonitõbi). PÄEVA AEG- Venemaa territooriumi antud koha tsooniaeg pluss üks tund. Kasutusele võetud ENSV Rahvakomissaride Nõukogu 16. juuni 1930. a määrusega elanike poolt päevavalguse ratsionaalsema kasutamise ja energiasäästu eesmärgil. ÄRILAEVA SISSEMINE välissadamasse - välismaiste sadamate sõjalaevade ja abilaevade külastamine varude täiendamiseks, mehhanismide parandamiseks, personali puhkamiseks jne. Laeva äriliseks külastamiseks on vajalik eelkokkulepe diplomaatiliste kanalite kaudu vastava riigiga HEAD ASJAD- mõne laeva varustusse kuuluva osa üldnimetus. Praktiliste asjade hulka kuuluvad tõukurid, pardid, pallilauad, uksed, luugid, koomingud, rööpapostid, illuminaatorid, rennid, pollarid, redelid jne. Enamik praktilisi asju on standardiseeritud. DELTA- merre suubuva jõe alamjooksu loopealsik. Seda lõikab varrukate ja kanalite võrk. DEMARKATSIOONI AJALINE- kaheteistkümnenda (ida ja lääne) ajavööndi vahelt läbiv joon, mille läbimisega kaasneb kuupäevade kordumine või muutumine: laeva ida poole liikumisel arvestatakse sama kuupäeva uuesti alates südaööst; südaööl läände liikudes muudetakse kuupäeva kahe ühiku võrra korraga. Demonstratsiooni ajajoon on 180° pikkuskraadiga meridiaani lähedal, läbides Vaikse ookeani keskseid osi. AVAMINE- kamuflaaži rikkumine, mis võimaldab vaenlasel avada vägede (merejõudude) väljaõppe DEMONSTRATIIVSED TEGEVUSED- vägede (merejõudude) lahingu- ja muud tegevused, mille eesmärk on eksitada vaenlast eelseisvate sõjaliste operatsioonide tegeliku olemuse osas ja suunata tema jõud valele teele. Need on üks maskeerimismeetodeid. JÕUDEMONSTREERIMINE- mis tahes riigi, sõjalise bloki relvajõudude ähvardav tegevus eesmärgiga avaldada poliitiline, majanduslik ja sõjaline surve teistele riikidele. Seda saab läbi viia kaitseväe valmisoleku taseme tõstmise, vägede (mereväe) paigutamise ja viimise teel riigipiirile, manöövrite läbiviimisega jne. MEREVÄE PÄEV- Mereväe puhkus. Seda tähistatakse igal aastal juuli viimasel pühapäeval. JÄÄGE MERES- viibida merel mis tahes punkti piirkonnas ilma sinna sisenemata. PÜSI MEREST VÄLJA- olla rannikust kaugemal. PÜSI ABEAM- hoidke oma laeva asendit 90° kursinurga all teise laeva suhtes. ANKU HOIDEVÕIM- jõud, mida tuleb rakendada ankru massiühikule, et tõmmata see maapinnast välja nii, et spindel on horisontaalne. Sõltub ankru konstruktsioonist, pinnase iseloomust. Ankru hoidejõudu tuleb eristada ankru hoidejõust. TULETAMINE- mürsu (kuuli) külgsuunaline kõrvalekalle lasketasandist, mis on põhjustatud selle pöörlemisest. Iga relva puhul on tuletus konstantne ja seda saab eelnevalt arvesse võtta. Tuletamine sõltub peamiselt laskekaugusest, avas oleva vintpüssi iseloomust (sh nende suunast), trajektoori kõverusest ja mürsu pöörlemiskiirusest, mis suureneb koos nende suurenemisega. MAANDUMINE mereväe - mereväe osad, samuti võivad lahingutegevuseks olla mootorpüsside, tankivägede koosseisud ja üksused, mis maanduvad mererannikul (sadamates) vaenlase territooriumil. Maandumine (maandumine) toimub lossimislaevadelt, transpordilaevad maandumislaevaga ja/või õhust. Täidetavate ülesannete ulatuse poolest võib dessantrünnak olla strateegiline, operatiivne, taktikaline ja eriotstarbeline. randumispaat- ühes tükis kokkupandav või täispuhutav dessantlaev laeva või pontooni kujul, mahutavusega rühma või rühma kohta. Maabumispaadi kere võib olla valmistatud plastikust või kergsulamitest. Liigub aerudel või päramootoril. amfiibkopterikandjad- dessantlaevad, millelt vägede üleviimine kaldale toimub helikopteritega (teatud tüüpi kopterikandjad). LAEVAD LAEVAD- erikonstruktsiooniga laevad dessantrünnaku transportimiseks ja maandumiseks nii otse rannikul kui ka dessantlaevade abil, millel on reeglina kaldtee. Relvastatud universaalsete suurtükiväe ja kuulipildujatega. Paljude osariikide merevägedel on: tankide dessantlaevad, maandumishelikopterikandjad, dessantdokilaevad, maandumishelikopteridokilaevad jne. MAASLAEVADOKID- spetsiaalsete dokkimiskambritega laevad, milles on kuni 10 dessantlaeva (näiteks tiiburlaevad või hõljuk), dessantjalaväelased, tankid jne. amfiibne irdumine- laevade ja transpordivahendite ajutine koosseis, mis on ette nähtud amfiibrünnakute kaldale transportimiseks ja lossimiseks (lossimiseks), samuti lahinguvalvelaevad ja laevad amfiibvastaste takistuste kõrvaldamiseks. MAANDUMINE RONG- osa maandumisest Sõiduk vägede ja nende otsese kaitse jõududega merel dessantpunktidest dessandile, samuti osa dessantvägedest maabus meredessantoperatsiooni käigus. Sõidukite üleminekut teostavad üks või mitu maandumisešeloni, mis koosnevad mitmest maandumisüksusest, ja maandumine - ühe, kahe või enama maandumisešeloni osana. Dessandi ešelonide arv sõltub ülesandest, dessantrünnaku koosseisust, eeldatavatest vastumeetmetest jne. LAEVA LANDUMISE VÕIMSUS- personali, sõjatehnika ja muu lasti arv, mida laev (laev) on võimeline transportimiseks ja laevalt mahalaadimiseks vastu võtma. Dessandilaevad on ette nähtud ühe või mitme väeosa (rühm, kompanii, pataljon) transportimiseks, maabumiseks standardrelvade ja kinnitatud tugevdustega. DETONATOR- süüteelement, mis sisaldab brisantlõhkeaine (HE) laengut, mis on detonaatori korgi algimpulsi suhtes tundlikum kui põhilaengu lõhkeaine. Mõeldud põhilaengu plahvatuse usaldusväärseks ergutamiseks: suurtükimürsk, miin, õhupomm, raketi lõhkepea, torpeedo, aga ka lõhkelaeng. LÕHNAKE- lõhkeaine kiirelt kulgev keemilise muundamise protsess, millega kaasneb energia vabanemine ja mis levib piki lõhkeainet laine kujul, mille ülehelikiirus on selle aine puhul konstantne. Detonatsiooni iseloomustab suure hulga tohutu rõhuga gaaside moodustumine, mille paisumisel toimub plahvatus. DETONATERIV NÖÖR- initsieeriva aine südamikuga elastne toru (läbimõõt 5-6 mm), mille ülesandeks on detoneeriva impulsi edastamine detonaatori korgilt ühele või mitmele laengule, mis mõnikord asuvad üksteisest märkimisväärsel kaugusel. Erinevalt süütenöörist on sellel punane värv või punased punutud niidid. DEFLEKTOR- 1) laevadel kasutatav eriseade sisse- ja väljatõmbeventilatsiooniks. 2) Lehetaoline takistus gaaside, vedelike või tahkete ainete liikumisel, mida kasutatakse nende liikumise suunamiseks soovitud suunas. 3) Seade kompassinõelale mõjuvate magnetjõudude mõõtmiseks. DEKOODER- seade sõnumi (signaali) dekodeerimiseks (dekodeerimiseks) ja selles sisalduva teabe tõlkimiseks tajusüsteemi keelde (koodi). Rakendatud aastal erinevaid vahendeid side- ja infoedastussüsteemid. FOTODE TÕLGENDAMINE- kujutisel sisalduva teabe töötlemise protsess, et tuvastada, tuvastada ja hinnata objektide (sihtmärkide) seisundit, kvalitatiivseid ja kvantitatiivseid omadusi nende kujutiste järgi. Fotode sõjalise dekrüpteerimise objektid on väed, laevad (laevad), allveelaevad, miini- ja võrgutõkked jne. RÄMPS- kahe- kuni neljamastiline kauba- või sõjaväepuidust purjelaev jõgedel ja rannikualadel navigeerimiseks. Sellel on lai kere tõstetud vööri ja ahtriga, mattidest kootud ristkülikukujulised purjed. Levitatakse Kagu-Aasias, toimivad sageli eluasemena. STABIILSUSDIAGRAMM laev - taastamismomendi muutumise sõltuvuse graafik laeva kreeni nurgast. Sõltuvalt laeva veerevate jõudude suurenemise kiirusest eristatakse staatilist püstuvusdiagrammi ja dünaamilist stabiilsusdiagrammi. Püstuvusdiagramm oleneb laevakere veealuse osa kujust, samuti lasti jaotusest ja iseloomust laeval (tahke, lahtine, vedel). Püstuvusdiagramm võimaldab hinnata laeva stabiilsust antud tingimustes. TULEKAHJU NURGA SKEEM- graafiline pilt (pealtvaade) selle relva tulesektoritest, mis on tehtud, võttes arvesse koonugaaside mõju tihedalt paiknevatele seadmetele, seadmetele ja avatud lahingupostide personalile. Ringlusläbimõõt- kaugus laeva raskuskeskme asukohtade vahel kahel vastassuunalisel kursil ühtlase ringlusega. Sõltub laeva kere geomeetrilistest omadustest, roolinurgast ja laeva kiirusest. Seda mõõdetakse laeva pikkustes või kaablite pikkustes. Tsirkulatsiooni läbimõõt iseloomustab anuma agilityt. LÄBIMÕRDIGA TASAND laev - vertikaaltasand, mis läbib laeva (laeva) ahtri ja varre JAOTUS- 1) 1. järgu laeva lõhkepea koosseisu kuuluv üksus. Näiteks suurtükiväe lõhkepeas on põhikaliibriga suurtükiväe divisjon, mis hõlmab mitut torni ehk patareid ja kontrollgruppe. 2) Suurtükiväerügemendi või eraldiseisva suurtükiväeüksuse komponent, allüksus LAEVADE JAOTUS- 2., 3. ja 4. järgu homogeensete laevade madalaim taktikaline koosseis. Laevade divisjon võib olla eraldiseisev või osa brigaadist. Laevade arv laevapataljonis oleneb eesmärgist, relvadest ja nende taktikast. LAEVADE JAOTUS- taktikaline. mereväe (Mereväe) laevade ühendus, mis koosneb mitmest 1. järgu laevast või mitmest brigaadist ja teiste auastmete ja klasside laevade divisjonidest. Need jagunevad pealveelaevade ja allveelaevade divisjonideks. Laevade divisjon tegutseb teatud mere- või ookeanipiirkonnas iseseisvalt või koos laevastiku teiste üksuste koosseisudega. MEREDIVISJON- mõne riigi mereväe mereväe kõrgeim taktikaline üksus, mis on ette nähtud lahinguülesannete täitmiseks dessantrünnakutes, mereväebaaside, sadamate jne kaitsmisel. DIISEL- sisepõlemismootor (nelja- või kahetaktiline), milles survetakti lõpus põlemiskambrisse sisestatud kütus süttib suruõhu kõrge temperatuuri tõttu iseeneslikult. Töötab diislikütusel. Diisel on kõige ökonoomsem soojusmootor. Mitmesilindrilisi diiselmootoreid kasutatakse laialdaselt laeva pea- ja abimootoritena. DIISEL-GAASITURBIINJAAM- laeva kombineeritud elektrijaam. Diiselmootorid on põhimootorid ja gaasiturbiine kasutatakse suure võimsuse lühiajaliseks arendamiseks. DIISEL-JÕUJAAM– elektrijaam, milles peamasinana kasutatakse ühte või mitut diiselmootorit. Laevadel diiseljõujaam väikese kiirusega (100-150 p/min; otse
pane tööle laeva propeller) ja keskmise kiirusega (300-600 p/min; pane sõukruvi pöörlema ​​läbi käigukasti) diiselmootorid. Kuni 60ndate lõpuni. propelleri tulekuga hakati kasutama pööratavate diiselmootoritega diiselelektrijaamu
muutuva sammuga propellerid hakkasid paigaldama mittepööratavaid diiselmootoreid. Kasutatud osadel sõjalaevadel. Praegu paigaldatakse diiselelektrijaamu peamiselt kaubalaevastiku laevadele. DIISLIKÜTUS- diiselmootorites kasutatav naftakütus. Eristada diislikütust: madala viskoossusega kiiretel mootoritel; kõrge viskoossusega jääk (mootor) madala kiirusega diiselmootoritele. Seda kasutatakse ka laeva gaasiturbiiniseadmetes. DIISEL-ELEKTRI PAIGALDAMINE- elektrijaam, mis paneb sõukruvi pöörlema, kasutades elektrimootorit, mis töötab diiselgeneraatori tekitatud vooluga. Kasutatakse allveelaevadel, osadel laevadel, jäämurdjatel jne. LAEVADÜNAAMIKA– laevateooria osa, mis uurib laeva vastasmõju veekeskkonnaga liikumise ajal. Sisaldab dünaamilist stabiilsust, veeremist, veekindlust laeva liikumisele, juhitavust jne. DÜNAAMILINE STABIILSUS(stabiilsuse piir) - laeva võime taluda ilma ümberminekuta kallutusmomendi mõju, mille suurenemine suurima väärtuseni toimub lühikese aja jooksul (näiteks tuisu mõju). Selliste hetkede mõjul saab laev nö. dünaamiline veeremine, lühiajaline, kuid palju suurem kui sama väärtusega staatilise momendi toimel. Dünaamilise veeremise maksimaalne väärtus määratakse laeva veeremise kallutus- ja taastumismomendi töö võrdsusest. DIOPTRI KAAL- optilise seadme (binoklid, stereotorud, periskoop jne) okulaari välisraamile kantud jaotused, et määrata vaatlusaluse objekti kujutise teravus, sõltuvalt vaatleja optilisest võimsusest. DIPLOT- suurte sügavuste mõõtmiseks mõeldud partii, mis koosneb malmist kaalust 15–30 kg, kaabli tööliinist, 155 m pikk, 10–150 m jaotatud ja teisaldatavast vaatest liini kerimiseks. DEEPTANK- teise põhja kohal kõrguv laevatank. Kasutatakse veeballasti vastuvõtmiseks, vedelkütuse transportimiseks ja ladustamiseks. DIREKTIIV- lahingu- või teenistusdokument, mis sisaldab juhiseid lahingutegevuse ettevalmistamiseks ja läbiviimiseks ning muid maaväe (mereväe) elu ja tegevuse küsimusi. Selle tähendus on samaväärne tellimusega. ÕHULAEV- õhust kergem õhusõiduk, millel on propellerid kontrollitud lennuks. Sellel võib olla suur kandevõime ja see võib olla pikka aega õhus (lennul), mis võimaldab seda kasutada, nagu nad välismaal usuvad, varajase hoiatamise radarijaamade kandjana õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemides, samuti allveelaevade vastu võitlemiseks. DIRIK-FAL- jooksutaglastus, mille abil tõstetakse ja hoitakse gaffi ülemist otsa (koputust). PLAAT STANDARD VALGE(Secchi ketas) - spetsiaalne valge ketas vee läbipaistvusastme määramiseks, mida väljendatakse kaugusega (meetrites) veepinnast kuni ketta nähtavusest täieliku kadumise sügavuseni. LIPU DISKRIMINEERIMINE- ebasõbralik tegu, mis väljendub halvemate tingimuste loomises ühe riigi laevadele ja laevadele riigi sadamates teenimisel kui teiste riikide laevadele ja laevadele. NIHASTUS- laevastiku laevade jaotus sadamate ja mereväebaaside ja baaside kaupa. DISPENSERERIMINE- süstemaatiline terviseseisundi meditsiiniline jälgimine (näiteks sõjaväelased), et ennetada ja õigeaegselt ravida tuvastatud haigusi. LAEVA ASUTAMINE- 1) laevade kavandatav ja tegelik paiknemine kindlas järjekorras mereväebaasi (sadam, kodubaas) akvatooriumis, välisreidil, samuti kaitsmata ankrukohas rannikul, saarte vahel või avamerel sügavustes, mis võimaldavad ankrus ankurdada. Laevade paigutuse kehtestab baasi komandör, vanemkomandör reidil või koosseisu (laevarühma) ülem, arvestades ankrukoha navigatsiooniohutust, laevade takistamatut väljumist, laevade õigeaegset avastamist. vaenlane ja tõhus relvade kasutamine, laevade maskeerimine ja hajutamine, samuti laevade usaldusväärne juhtimine. 2) Laevade suhteline asukoht paraadil. KAUGSIHT- suurtükiväe ja kanderakettide, torpeedotorude ja muud tüüpi relvade sihtimise kaugjuhtimine, mida teostavad spetsiaalsed seadmed ja mehhanismid vastavalt andmetele, mis tulevad näiteks suurtükiväe keskpostilt KAUGUS- 1) kaugus, lõhe millegi vahel ("hoidke distantsi"). 2) sügavuskaugus sõjaväelaste, relvade, sõidukite, üksuste, laevade jne vahel. KAUGSUURVÄE- suurtükiväe optiliste instrumentidega mõõdetud kaugus laevast sihtmärgini kaablites (suurtükiväe kaablid = 182,87 m) või meetrites. Navigatsioonikauguse teisendamiseks suurtükiväe kauguseks peate esimese korrutama 1,013-ga.

KAUGNE NAVIGATSIOON- vahemaa merel, mõõdetuna kaabli pikkustes

DESTILLATSIOONITEHAS laev - rajatis, milles joogi- või magestatud vesi puhastatakse selles lahustunud mineraalsooladest, orgaanilistest ainetest ja muudest lisanditest destilleerimise teel, see tähendab aurustite kaudu jooksmisel ja selle aurude kondenseerimisel külmkambris (kondensaatoris). Sel viisil saadud vett kasutatakse allveelaevade elektrolüütide valmistamiseks ja akude lisamiseks, samuti laborites ja meditsiinipraktikas. SÕJALINE DISTSIPLIIN- kogu sõjaväelaste õigeaegne, range ja täpne järgimine seaduste, sõjaväe määruste ja korraldustega kehtestatud korraldustest ja reeglitest. Sõjalise distsipliini kõige olulisem tingimus on alluvate tingimusteta kuuletumine oma ülematele. Sõjaline distsipliin on kaitseväe lahinguvalmiduse ja võitlusvõime üks olulisemaid tingimusi. SUHTLEMISDISTSIPLIIN- tehniliste sidevahendite kehtestatud töörežiimi ja sidesüsteemi korraldamise meetmete täpne rakendamine. See on selle töö salastatuse vajalik tingimus. DISTIPLINAARVASTUTUS kaitseväes- Sõjaväelaste vastutus sõjaväelise distsipliini ja avaliku korra rikkumise eest. Rikkujaid karistavad distsiplinaarkaristused vastavalt Vene relvajõudude distsiplinaarhartale distsiplinaarvõimuga kõrgemate komandöride poolt. DISTSIPLINAARPRAKTIKA- kõrgemate komandöride poolt vastavalt neile antud õigustele rakendatavate meetmete süsteem alluvate julgustamiseks ja karistamiseks, et neid harida ja tugevdada sõjaväelist distsipliini. DISTSIPLINAARNE MEETME- karistus distsipliini või avaliku korra rikkumise eest, mis määratakse vastavalt kurjategija süü astmele ja tema toimepandud süüteo raskusele. Sõjaväelaste distsiplinaarkaristuste liigid ja nende määramise kord määratakse kindlaks Venemaa relvajõudude distsiplinaarhartaga. VENEMAA DISTSIPINAARHARTA AF- ametlik dokument, mis määratleb sõjaväelise distsipliini olemuse. Harta nõuded määravad kindlaks sõjaväelaste kohustused ja õigused distsipliini, ülemate ja ülemuste poolt kohaldatavate stiimulite ja karistuste osas. Vene relvajõudude distsiplinaarharta sätted kehtivad kõikidele sõjaväelastele, samuti nendele, kes on väljaõppe aja ajateenistuskohustuslikud ja kes on vormiriietuse kandmisel reservis või pensionil. TRIM laev (laev) - laeva kalle vertikaalsel pikitasandil merepinna suhtes. Mõõdetud trimmimõõturitega kraadides allveelaeva puhul või ahtri- ja vöörisüvendite vahe pealveelaevade puhul. See mõjutab laeva agilityt, sõukruvi tööd jne. Trimmi reguleeritakse tavaliselt veeballasti vastuvõtmise (eemaldamise) või horisontaalsete tüüride nihutamisega (allveelaeval). Liikudes suurendab laev veidi süvist ahtri poole, st omandab veetakistusjõudude ümberjaotumisest tingitud jooksutrimmi. ALLVEELLAEVA TRIM- allveelaeva ujuvuse, veeremise ja trimmi viimine teatud väärtusteni. Seda toodetakse selleks, et valmistada allveelaev ette sukeldumiseks ja vee all ujumiseks. TRIMMISÜSTEEM- allveelaevasüsteem selle trimmimiseks mahutitesse vastuvõtmise (eemaldamise) või veemasside ümberjaotamise teel nende vahel. Süsteemi kuuluvad lisaballastpaagid (trimmerdamine ja tasandamine), torustikud, karteripumbad, juhtseadmed jne. Vett võetakse sisse raskusjõu toimel, liikudes ühest paagist teise - suruõhu või tsentrifugaalpumbaga. Mahutite tühjendamine toimub karteripumpade abil. DIFERENTOMEESTER- seade laeva kaldenurga mõõtmiseks meetrites või kraadides. Vastavalt tööpõhimõttele jagunevad need mullidega (sarnaselt vesiloodiga), mehaanilisteks (esindavad pendlit) ja hüdraulilisteks (reageeruvad hüdrostaatilise rõhu erinevusele laeva ahtris ja vööris asuvates torudes) . LAEVA PIKKUS- laeva (laeva) põhimõõtmete element, mis määrab selle pikkuse. Eeldatav pikkus Lp – kaugus vööris ja ahtris lasti veeliini äärmisi punkte läbivate perpendikulaaride vahel, mida mööda laev laaditakse. Laeva pikkus on suurim Lmax – kaugus vööri ja ahtri äärmiste punktide vahel. TÜNNI PIKKUS- kaugus tuharust kuni tünni koonuni. Seda mõõdetakse antud relva kaliibrite (diameetrite) arvuga, mis sobivad relvatoru pikkusega, või millimeetrites. PIKK (KIIRENDAV) HALLITUS- sama paksusega kaabli kahe otsa ühendamine. Näiteks katkise pukseerimistrossi ja plokke läbivate trosside splaissimine. Pikk pleiss kaablit ei paksenda. KORRALDUS- isik päevamalevast, kelle tööülesannete hulka kuulub ruumide (eluruumide) seisukorra ja päevakava järgimise jälgimine, sisekorra ja muude põhikirjaliste eeskirjade järgimine. Esitab korrapidajale (meeskonnale) ja vanem ruumis. LAEVA ALUS- laevakere alumine osa, mis asub kiilust kuni sigomaatiliste vööde ülemiste servadeni. VALOR MILITARI- kõrge moraali ja võitlusomaduste ennastsalgav ilming, mis väljendub sõjaväelaste laitmatus täitmises Isamaa ees rahuajal ja sõjalistes tingimustes. VABATAHTLIK- isik, kes asus vabatahtlikult ajateenistusse teatud ajaks või sõja algusest kuni lõpuni. "VENEMAA VABATAHTLIK LAEVIK"- 1878. aastal elanike vabatahtlike annetuste alusel asutatud laevafirma. Selle põhieesmärk on kaubalaevanduse arendamine rahuajal ja laevade reservi ettevalmistamine sõja puhuks. Enamik kohtuid kandis Venemaa provintsilinnade nimesid. Pärast Oktoobrirevolutsiooni võitu rekvireerisid Suurbritannia ja USA valitsused ebaseaduslikult paljud vabatahtliku laevastiku laevad ning viisid minema ka taganevad valgekaartlased. KOER(dogr) - nii nimetati kalapüügi kahe- või kolmemastilist gafftaglasega purjelaeva, mis püüdis räime Põhjameres Doggeri pangas. DOGGER-PANK- madal põhjaosa keskosas. MERE PÕHJA TÖÖTLEMINE– rahvusvaheline leping tuuma- ja muud tüüpi massihävitusrelvade merede ja ookeanide põhja paigutamise keelamise kohta. Jõustus 18. mail 1972. Keelab massihävitusrelvade paigaldamise ja paigutamise väljaspool 12-miililist rannikuvööndit. IONISERIVA KIIRGUSE DOOS- ioniseeriva kiirguse energia hulk, mida tajub mis tahes keskkond teatud aja jooksul. Aitab hinnata kiirgusohtu pärast vaenlase tuumarelva kasutamist. Seda mõõdetakse dosimeetritega hallides (Gy). DOSIMETER(doosimõõtur) - seade, mis mõõdab personali radioaktiivselt saastunud alal viibimise ajal saadud ioniseeriva kiirguse kogudoosi. Kasutatakse kiirgusega kokkupuute kontrollimiseks. Eesmärgi järgi jagunevad dosimeetrid sõjaväelisteks (laevadeks) ja individuaalseteks DOSIMEETRIK- spetsialist, kes jälgib dosimeetriliste instrumentide abil personali kiirguskoormust, kiirgusolukorda ruumides, sektsioonides, laeva tekil, ladudes, reservuaarides, relvade, varustuse, varustuse jne radioaktiivse saastatuse astet. . VAATA merendus – laevade, laevade ja rannikualade kaitse liik ühine süsteem Mereväe patrullteenistus (merevägi). Tegutseb rahu- ja sõjaajal. Seda viivad läbi pinna- (veealused) laevad, lennukid, helikopterid, et hoiatada laevastiku jõude vaenlase ilmumise eest. Vastavalt kauguse astmele kaitstavast objektist on patrull kauge ja lähedal, vastavalt liikuvusastmele - liikuv ja liikumatu; ülesannete järgi - allveelaevatõrje, paaditõrje, miinitõrje, õhutõrje. VAATA LAEVAS- igapäevase töökohustusega isikute rühm, kellele on määratud perioodiliselt möödasõit laeva ruumidest, et vältida tulekahju ja laeva siseruumide üleujutamist. VÄRVILAEV– laev (veepealne või veealune), mis on spetsiaalselt määratud täitma teatud piirkonnas merepatrulli missioone. Patrull-laeva asukoht kaitstavate jõudude (objektide) suhtes määratakse, võttes arvesse võimaliku vaenlase rünnaku ohtlikumaid suundi. PKD- 1) tehiskonstruktsioon, mis on ette nähtud laeva veealuse osa kontrollimiseks, parandamiseks ja värvimiseks, mõnikord ka nende ehitamiseks ja transportimiseks. Eesmärgi järgi eristatakse ehitus-, remondi- ja transpordidokid, konstruktsiooni järgi - laadimisdokid, ujuvdokid ja kuivdokid. 2) sadamabassein laevade sildumiseks mõõna ajal; on batoport. See on ehitatud kohtadesse, kus on suured meretaseme kõikumised. DOKKIMINE- aluse parkimine dokis ülevaatuseks, veealuse osa värvimiseks ning remondi- ja hooldustööde tegemiseks. Laeva seadistamine võib toimuda kiiluplokkidel, puuridel ja segamini (tüüpiline paljudele sõjalaevadele). DOKUMENTATSIOON militaar - teksti- ja graafilised pildid, mis sisaldavad teavet mitmesuguste küsimuste kohta ning on mõeldud sõjaväeorganite juhtimiseks rahu- ja sõjaajal. PIKKUSkraad geograafiline – üks kahest koordinaadist, mis määrab punkti asukoha Maa pinnal algmeridiaani suhtes. Pikkuskraad on kahetahuline nurk algmeridiaani ja antud punkti läbiva meridiaani tasandite vahel. Seda mõõdetakse ekvaatori kaare järgi kraadides algmeridiaanist vaatleja meridiaanini. Algmeridiaanist ida pool asuvat pikkuskraadi (kuni 180°) nimetatakse idapoolseks (omab +-märgiga), läänes - läänepoolseks (on märgiga -). ARUANNE- sõjaline dokument, mis esitab teatud teavet kõrgemale ülemale (ülemale) või staabile. See võib olla lahing (sisaldab teavet olukorra kohta lahingupiirkonnas ja otsus selle edasise käitumise kohta) ja teenistus. Aruanne võib olla kiireloomuline (esitatakse kiireloomuliste teadete ajalehes määratud ajaks) ja mittekiire (esitatakse olukorra järsu muutumise korral). ALUMINE MINU- negatiivse ujuvusega ja põhja paigaldatud kontaktivaba meremiin. Loobumiskoha maksimaalse sügavuse määrab põhjakaevanduse projekt ja eesmärk. Miini põhjakaitsmed käivituvad laeva füüsiliste väljadega kokkupuutel. Mõeldud pinnalaevade ja allveelaevade hävitamiseks. PÕHJASETED- merepõhja katvad sademed. Need koosnevad maa erosiooniproduktidest ja surnud organismide jäänustest. Asukoha järgi maismaa suhtes jagunevad need rannikuäärseteks, madalateks ja sügavateks. LAEVA JA VEOSTE ÜLEVAATUS- tolli- ja piirivägede tegevus laeva sadamasse saabumisel (sadamast lahkumisel), et kontrollida riigi väliskaubanduse monopoli käsitlevate õigusaktide täitmist, samuti takistada laeva transportimist. salakaubad, valuuta ja muud väärisesemed. Sõjalaevad ei kuulu tollikontrolli alla. HEAVER- taglase tööriist. Valmistatud täispuidust. Seda kasutatakse benzelide ja templite pealekandmisel, jälgimisel jne. DREADNOUHT- 1) Inglise lahingulaev, mis tähistas lahingulaevade klassi algust. Astus teenistusse 1906. aastal. TRIIVIMINE laev - 1) laeva nihkumine (lammutamine) kursijoonelt tuule mõjul. Triivi iseloomustab raja ja tegeliku kursi vaheline nurk. 2) Ankurdatud laeva lammutamine tuule või hoovuse mõjul, kui ankur roomab maapinnal. ANKURI TRIIV- lamades purjede või lukustatud mootoritega triivis, samal ajal kui aluse vööri hoitakse ujuvankru abil vastu tuult. DREYFOMER- seade, mis mõõdab tõelise kursi suuna ja rööbastee vahelist nurka, kui laev triivib. Triivimõõturi töö põhineb rõhkude erinevuse mõõtmisel laeva paremal ja vasakul küljel (hüdrodünaamiline triivimõõtur). TRIIV MINU- veepinnal (või teatud sügavusega) hõljuv ja tuule (hoovuse) mõjul liikuv miin. TRIIV JÄÄ- merejää, mis liigub vees tuule (hoovuse) mõjul. Kuju järgi eristuvad jääväljad, nende killud, murdunud jää, jäätükid, jääpuder. DREK- väike nelja- või kahesarveline Admiraliteedi tüüpi ankur metallist volditava vardaga kaaluga 6–60 kg. Seda kasutatakse peamiselt sõude- ja väikesemahulistel purjelaevadel. DREKTOV- ankruköis ümbermõõduga 75-100 mm, mis on seotud varda külge. DRIFTER- puri-mootoriga (mootoriga) kalalaev pikkusega 24-50 m, kandevõimega 60-70 tonni.Varustatud nn. umbes 15 m kõrgused ja kuni 4500 m pikkused triivvõrgud, mis pärast nende paigaldamist ujuvad vabalt meres. "MURU"- käsk (signaal), tähendus - relvarahu (laskmine). DUBEL-PAAT- 18. sajandi 2. poole Vene sõudelaevastiku ühemastiline sõjalaev. pikkusega kuni 25 m ja laiusega kuni 6 m. Neil oli kuni 15 väikerelvi. Need olid mõeldud tegutsemiseks suudmealadel, skoorides ja ranniku lähedal. DUPLIKATSIOON- samade toimingute kahe- või mitmekordse sooritamise võimaluse tagamine sama eesmärgi saavutamiseks. Sõjanduses kasutatakse laialdaselt seadmete, mehhanismide, sideliinide (kanalite) süsteemide ja käskude (signaalide) edastamise dubleerimist jne. Oluline vahend sõjatehnika vastupidavuse suurendamiseks. SUUR RINGKAAR- osa joonest, mis moodustub palli pinnal, kui see lõigatakse läbi keskpunkti läbiva tasapinna. DUDKA- vile, millega anti mereväe laeval mingeid signaale. õhuklapi pistik- tünni koonule paigaldatud spetsiaalne sulgur, mis kaitseb kanalit vee (võõrkehade) sissepääsu eest. KRUUS PIDUR- püssitoru otsale keeratav seade tagasilöögienergia (25-70%) neelamiseks. DUPLIN- kaabli ots, tõmmatud silma, tagumikku ja tagasi nii, et mõlemad otsad oleksid töötajate käsutuses (ühe otsa langetades saab kogu kaabli teise taha tõmmata). UDU- väga haruldane udu, mis ei tekita niiskust, udu, vähendades nähtavust 0,5-2 miilini. SUITSEKRAAN- kunstlikult loodud tihe valge, halli või musta suitsu või udu pilv, mis on paigutatud kiirlaevadelt (paatidelt) ja mõnikord ka lennukitelt (helikopteritelt). Loodud spetsiaalsete suitsutoodete abil. Üks maskeerimisvahendeid (suitsu maskeerimine) KORsten osa korstnast. Laevadel tõuseb see üle laeva teki või tekiehitise. Temperatuuri mõju vähendamiseks ümbritsevatele objektidele on korsten kaitstud korpusega. Katlaruumide loomuliku ventilatsiooni korral sõltub katla ahjude tõmme korstna kõrgusest. SUITSUPOMM- seade suitsuekraanide, alarmide ja kahjuritõrje loomiseks. Varustatud tahke suitsuseguga. Suitsupommid maskeerivad annavad mittetoksilist valget või valge-halli suitsu, signaalitavad - värvilist suitsu; desinsektsioon - putukate hävitamiseks suletud ruumides. SUITSURAJAD- suitsu tekitamiseks mõeldud laskemoon, seadmed ja masinad. Mereväebaaside ja laevade suitsumaskiks kasutatakse mereväe suitsuseadmeid (statsionaarne kaldal ja laevadele, helikopteritele paigaldatud varustus, samuti meresuitsupommid). SUITSUMASKING- üks viise, kuidas takistada vaenlasel vägede (merejõudude) tegevust visuaalselt jälgimast, pommitamist, sihitud tuld. See seisneb suitsukatte seadmises. Suitsumaskimise efektiivsus sõltub ilmastikutingimustest ja eelkõige tuule kiirusest ja suunast. SUITSEVAD AINED- tahked keemiatooted või vedelad segud, mis nõuetekohasel kasutamisel moodustavad atmosfääris püsivaid aure või udu, millel ei ole mürgiseid omadusi (neutraalsed aurud). Mõeldud suitsuekraanide tootmiseks või suitsu andmiseks. INCH- vana ingliskeelne pikkusühik, mis on võrdne 25,4 mm. Kasutatakse laialdaselt relvade kaliibri mõõtmiseks.

2. lehekülg 4-st

Gak- kaablite ja kettide otsa kinnitatud teraskonks, mida kasutatakse paatide, lasti tõstmiseks ja pukseerimiseks.

Biskviit- rukki- või nisujahust valmistatud kreeker, mida tarbiti sõjaväe purjelaevastiku laevadel leiva puudumisel.

Tack- laeva asukoht tuule suhtes. Vasak G. - tuul puhub vasakule, parem G. - tuul puhub paremale küljele.

Gandonovod- kummipaadi veemootor.

"Sinine lint"- auhind sinise lindi kujul, mille asutas Inglise laevafirma "Kunar White Star Line" 19. sajandi alguses ja mis antakse Euroopa-Ameerika liini kiireimale laevale. Pikka aega oli liider Ameerika reisilaev USA. Mootori võimsusega 235 000 hobujõudu arendas ta kiirust 37 sõlme ja ületas Atlandi ookeani 82 tunni ja 40 minutiga. Pärast liinilaeva tegevuse lõpetamist 1969. aastal ühinesid paadid võitlusega rekordi nimel. 1982. aastal 22-meetrine paat Virgin Atlantic Challenger II parandas Big Yu aega 2 tunni ja 10 minuti võrra. Neli aastat hiljem ületas 33,5-meetrine Gentry Eagle Atlandi ookeani 62 tunni ja 7 minutiga. Mõlemaid rekordeid aga ei tunnustatud. paadid kasutasid teel tankimist. Esimene laev, mis näitas parimat aega ja täitis kõik reeglid, oli 73-meetrine katamaraan Sea Cat. 1990. aastal ületas ta Atlandi ookeani 80 tunniga keskmise kiirusega 37,5 sõlme, põletades 220 tonni diislikütust. Kaks aastat hiljem püüdis "lindi" kinni 67,7-meetrine turbiinpaat Destriero, mis näitas keskmiseks kiiruseks 53,09 sõlme.

Greenwich- Londoni eeslinn, kus asus 1657. aastal asutatud astronoomiaobservatoorium. Rahvusvahelise kokkuleppe alusel võeti 1884. aastal Greenwichi observatooriumit läbiv meridiaan geograafiliste pikkuskraadide loendamisel esialgseks ja nimetati Greenwichi meridiaaniks. Sellest arvestatakse ka universaal- ja standardaega.

Gaff- 1- Varre, mille külge on kinnitatud kaldpurje luff. 2. Sparsid tõstetud piki masti nurga all, et päeval liikvel olles lippu kanda ja öösel - gaff tuled.

hüdroakustiline log- absoluutne logi, töötab kajaloodi põhimõttel. Tagab piisava täpsuse sügavusel, mis ei ületa 300 meetrit. Esinevad Doppleri ja korrelatsiooni hüdroakustilised viivitused. Doppleri hüdroakustiliste viivituste toime põhineb laeva liikumisest põhja suhtes põhjustatud vastuvõetud signaali sageduse mõõtmisel, korrelatsiooniviivitustel - kahe põhja all asuva vastuvõtja (ühe emitteriga) saadud põhja topograafia rekordi võrdlemisel. diametraaltasandil üksteisest teatud kaugusel. Kiirus määratakse sarnaste reljeefsete rekordite saamise vahelise aja järgi.

Hüdrodünaamiline palk- suhteline viivitus, mille toime põhineb läheneva veevoolu kiiruse pea suuruse arvestamisel. Lihtsamal juhul koosneb see kahest anuma põhja alt välja toodud torust. Neist ühe ava on suunatud laeva vööri poole ja teine ​​on voodriga samal tasapinnal. Laeva kiiruse määrab torude veesammaste kõrguste erinevus. Kiirusel üle 5 km/h ja lainetel alla 7 punkti suudab see anda mõõtmisi veaga kuni 1 km/h.

hüdrauliline ajam- mis tahes mehhanismide jõuajam, mis koosneb hüdropumbast ja hüdromootorist (hüdraulilisest silindrist), mis on omavahel ühendatud torujuhtmetega töövedeliku (õli) varustamiseks. Väikestel paatidel kasutatakse seda rooli, vintside ja propelleri juhtimiseks.

Nohik- horisontaalne peel, mis on kinnitatud masti külge väikesel kõrgusel teki kohal ja on suunatud vaba otsaga laeva ahtri poole. Kaldpurje luff on nööritud poomi külge.

Gitz- väikesed tõstukid, mille liigutatav plokk on seotud mingisuguse kukkumisega.

Gitovs- taglase käiguosa, kasutatakse sirgepaaride ja kolmikute puhastamiseks. Otsepurjed tõmbavad õue; gl1 purjed. Trisail gitsid tõmbavad purje gaffi ja masti külge.

Gorden- varustus, mis läbib fikseeritud ühe rihmarattaga II ploki.

Grotto- I. Sirge puri, mis on madalaim peamasti vööri teisel mastil), mis on seotud suurpurjega. 2. Peea nimetustele lisatud sõna. purjed ja taglas peamasti kohal.

Grotto-nachta- teine ​​mast laeva vöörist.

mõistlikud asjad- mõne laeva varustusse kuuluva osa üldnimetus. Heade asjade hulka kuuluvad pallid, pardid, pallilauad, uksed, luugid, koomingud, päästerõngad, illuminaatorid, siibrid, pollarid, redelid jne.

Diameetriline tasapind- mõtteline vertikaaltasapind, mis läbib laeva ahtrit ja tüve

Laeva trimmimine- laeva kalle vertikaalsel pikitasandil veepinna suhtes. Vastavalt on D. ahtris ja D. vööris.

Dmrik-fal- jooksva taglase varustus, mille eesmärk on tõsta võll nõude lõpuni.

Heaver- tööriist taglaseks ja purjetamiseks, mida esindab väike silindriline teravate noortega puutükk. Kasutatakse hoovana otste väljarebimisel.

Dryrep- riistapuu marsiparve tõstmiseks.

Drektov- kettankru (drake) ankruköis.

Painutage- jõesängi käänak.

Induktsiooni logi- suhteline viivitus, mille tööpõhimõte põhineb täiendava elektromagnetvälja tekkimisel laeva liikumisel vooluringis (mille osaks on merevesi), mis asub spetsiaalse solenoidi tekitatud magnetväljas, kui läbi selle juhitakse vahelduv elektrivool.

kavitatsioon- õõnsuste (mullide) teke gaasi, auru või nende seguga täidetud vedelikus rõhu lokaalse languse tagajärjel alla kriitilise väärtuse. Kõrgsurvepiirkonnas sattunud mullid lõhkevad tekitades löökkoormusi, millest hävivad sõukruvide, pumba tiiviku labade, tiiburlaevade jms pinnad, mis vähendab nende kasutusiga, aga ka paigalduse efektiivsust.

paat- statsionaarse mootoriga ja kuni 40 tonni töömahuga väikelaeva üldnimetus.

Kardinaalne süsteem - süsteem navigatsiooniohtude äärmusi tähistavate navigatsioonimärkide paigutamiseks põhipunktidele. Seda kasutatakse eranditult mereveeteedel.

Deadrise - iseloomulik põikprofiil laev. Sellel on arvuline väärtus – surnud tõusunurk (surnud) – vt joon. Laeva kerele on tavaliselt iseloomulikud kaks tõusunurka – laeva keskosa ja ahtripeegli pool. Madala surmaga laevadel on tsirkulatsioonil väiksem süvis ja väiksem veere, samas on neil piisavalt suur lengerdus (seetõttu on höövellaevadel ahtripeeglil suur surnud kaldenurk) ja liikumisel suured löökkoormused kerele. lainel. Suure ummikuga laevadel on madal stabiilsus paigal ja madalal kiirusel, samuti veidi suurem hüdrodünaamiline takistus madalal kiirusel. Laevu, mille kaldenurk on alla 10 kraadi, nimetatakse lamedapõhjalisteks, 10 kuni 15 - mõõdukas, 15 kuni 20 - tugevalt surnud, üle 20 - "sügav V". Praktikas kohtab laevu, mille kaldenurk on suurem kui 26 kraadi, harva.

Knecht - metallkonstruktsioon, mis on mõeldud sellele kinnitusotste kinnitamiseks. Paigaldatakse muulile või laevale.

Sööt - laeva tagumine ots. Ahtri lamedat lõiget nimetatakse ahtripeegliks. Vürtsikat toitu nimetatakse vaalapaadiks.

Poritiib- parda välispinnal asub ese, mis pehmendab laevakere lööke vastu kai või teist laeva. Kuna K. kasutavad sageli vanu autorehve.

Reisikiirus- laeva kõige ökonoomsema kiiruse tingimuslik nimi.

ümberringi tuli- tuli, mis valgustab pidevat horisondi kaaret 360 kraadi ulatuses.

mahajäämus- navigatsiooniseade laeva kiiruse ja sellega läbitud vahemaa mõõtmiseks. On suhteline mahajäämus (mõõda kiirust vee suhtes) ja absoluutne (põhja suhtes).

Külgsüsteem- navigatsioonimärkide paigutussüsteem, mis näitab laeva läbisõidu vasakut ja paremat serva või selle telge. Laeva läbipääsu paremasse serva on paigaldatud punaseks värvitud märgid, vasakule valgeks (jõgedel) või mustaks (reservuaaridel ja järvedel) värvitud sildid. Laeva läbipääsu telge tähistavad joondused - kaldale paigaldatud paarismärgid, mis seavad sirge, mis ühtib teatud segmendis laeva läbipääsu teljega. Mõnel juhul näitavad joondused ka laeva läbipääsu piire. HP kasutatakse peamiselt siseveeteedel.

Leer- käsipuuna kasutatav venitatud kaabel.

väike paat- alus, mille pikkus on alla 7 m, ja sõudelaev - olenemata suurusest (PVVP).

Midel– laeva kere ja mõttelise vertikaaltasapinna lõikejoon, mis kulgeb piki laeva pikkuse keskosa ja on keskjoonega risti.

mere poole- väljend, mis näitab, et laev või ujuvobjekt asub rannikust kaugemal kui keegi teine. Näiteks fraas "läheme mere poole" tähendab, et lähme avamerel rannikust kaugemale.

meremiil- ühik kauguste mõõtmiseks merel, mis on võrdne maameridiaani kaare pikkusega 1`s. Erinevates riikides on miil määratletud erinevatel laiuskraadidel, seega on sellel erinevad väärtused. Venemaal võetakse meremiil laiuskraadil 44 kraadi 30 minutit ja see on 1852 meetrit, Ühendkuningriigis ja Jaapanis - 1853,18 meetrit, Itaalias - 1851,85 meetrit. Rahvusvaheline meremiil on 1852 meetrit.

Mootori ressurss- mootori või muu mehhanismi tööaeg enne neid kapitaalremont. Mõõdetud töötundides.

Jõupaat- väike paat päramootoriga.

vabaparda - külje osa veepiirist kõrgemal.

Mustand(süvis, süvis) - kaugus veepinnast laevakere madalaima punktini.

Laeva stabiilsus- välisjõudude poolt tasakaalust välja viidud laeva võime pärast nende jõudude lõppemist oma algsesse asendisse naasta. Laevade teoorias eristatakse staatilist stabiilsust ja dünaamilist stabiilsust. Stabiilsuse mõõt on metatsentriline kõrgus.

Kuivatamine- osa rannikust või madalikust, mis on avatud mõõna või tuule mõjul veetõusu ajal.

lase käia - signaalimismeetod, mida kasutatakse laevade möödasõidu külgede koordineerimiseks. Lugu antakse lahknemise poolelt, päeval - valge lipuga või valge pulssvälktulega, öösel vilkuva valge tulega. Valgussignaal asub küljetulede kohal ja koosneb mõlemalt poolt tulede paarist, mis valgustavad silmapiiri kaaret 112,5 kraadise valgusvihuga.

Payol- kergesti eemaldatav põrandakate, mis katab anuma põhja.

pass märk(sammas) - laevatatava olukorra rannikumärk, millel on kilbiga samba kuju. See on paigaldatud jõgede mõlemale kaldale kohtadesse, kus laeva läbipääs (faarvaater) läheb ühelt kaldalt teisele.

Stanchion- vertikaalne post, mis on kerekonstruktsioonide element, on ette nähtud vertikaalsete koormuste neelamiseks ja edastamiseks. See paigaldatakse tekkide vahele, tuginedes sellistele komplekti elementidele nagu karlingud, raamid, nöörid.

Plaza- koht täissuuruses laeva teoreetilise joonise lõhkumiseks, mille järgi valmistatakse šabloonid välistele plaatimislehtedele ja šabloonid komplektdetailidele. Amatöörlaevaehituses on see garaaži, angaari, spordisaali tasane põrand (või isegi sein!), mis on vooderdatud paksu papi, vineeri või puitkiudplaadi lehtedega.

Pööratav otsik- tüüri asemel kuuli külge kinnitatud massiivne rõngas. Lisaks laeva juhitavuse parandamisele madalal kiirusel suurendab see sõukruvi tõukejõudu.

Ahtriajam(ahtriajam) - ülekanne horisontaalse võlliga, mis ületab ahtripeegli. Struktuuriliselt on see ahtripeegli taga asuv mehhanism, mis võimaldab kruvi pöörlemisteljel liikuda kahes tasapinnas: horisontaalselt - laeva juhtimiseks ja vertikaalselt - pöörlemistelje kaldenurga reguleerimiseks pinna suhtes. veest, samuti kallutamiseks takistust põrkes sarnaselt päramootoriga.

Päramootor(päramootor) – esmakordselt ilmus umbes sajandi alguses. Praegu toodavad seda mitmed ettevõtted erinevate kaubamärkide all. Kõige kuulsamad on järgmised kaubamärgid: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Jaapan), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (Jaapan), Nissan (Jaapan), Selva ( Itaalia), Ruggerini ( Itaalia), Suzuki (Jaapan), Tohatsu (Jaapan), Yamaha (Jaapan), Yanmar (Jaapan). Võimsusvahemik 2 kuni 250 hj Kõige laialdasemalt kasutatavad kahetaktilised bensiinimootorid. Viimasel ajal aga, uute keskkonnanõuete kehtestamisega, hakatakse neljataktilisi mootoreid tootma üha rohkem. Lisaks parimatele keskkonnamõjudele iseloomustab neid väiksem kütusekulu, madal müratase ja vibratsioonitase. Neljataktiliste mootorite maksumus on 30-50 protsenti kõrgem. Kaks tootjat (Ruggerini ja Yanmar) toodavad diiselmootoreid.

Redan - kiirlaevade kere põhja ripp. Suurel kiirusel sõites vähendab põhja kokkupuuteala veega.

Rym- metallist rõngas. Olenevalt kinnituskohast on mõeldud laevade sildumiseks, taglastööde tegemiseks.

Kelluke- eriline lahing laevakellas. Enamasti nimetatakse aga laevakella ennast kellaks, mida paadunud Moremanid peavad valeks.

IALA süsteem- Ühtne süsteem navigatsiooniohtude kaitsmiseks ujuvate hoiatusmärkide abil, mis võeti vastu 1980. aasta novembris Rahvusvahelise Majakaametite Assotsiatsiooni (IALA) konverentsil. Hoiatusmärgid jagunevad süsteemiks "A" (vasakul punane poi või tuli) ja süsteemiks "B" (paremal on punane poi või tuli). IALA süsteem sisaldab viit tüüpi märke: külgmised, kardinaalsed, üksikute ohtude kaitseks mõeldud märgid, märgid faarvaatri (kanalite) alguspunktide ja telgede ning läbipääsu keskkoha tähistamiseks (telg- või selge vee märgid). Lisaks näeb süsteem ette eriotstarbelised märgid.

Rind- külje kõige järsema käänaku koht, mis läheb põhja. Olenevalt põsesarnade kujust jagunevad laevad ümarate lõuajoontega laevadeks (vt ülaltoodud joonist) ja teravate lõuajoontega laevadeks (vt allolevat joonist). Ümmargused pilsilaevad on kergema kursi (väiksema märja pinna tõttu), kere suurenenud tugevusega (pingekontsentratsioonipunktide puudumise tõttu). Terava lõuga laevu peetakse kiiremateks, neil on paigal ja väikesel kiirusel suurenenud stabiilsus ning need võimaldavad paremini ära kasutada kere sisemahtu. Teravate põskedega kontuurid sobivad paremini ka iseehitamiseks, kuna neil on lihtsam pind, mis avaneb tasapinnale.

Slane- eemaldatav põhjapõrandakate paadis, paadis jne.

satelliitnavigatsioonisüsteem- GPS (globaalne positsioneerimissüsteem) - süsteemide üldnimetus, mis võimaldab spetsiaalsete Maa tehissatelliitide signaalide töötlemisel saada koha täpseid koordinaate. Väikelaevaomanike seas on viimasel ajal populaarsust kogunud nn GPS-vastuvõtjad. Väliselt näevad need välja nagu väike antenniga raadiojaam, mis kaalub 300-800 g.Sõltuvalt mudelist töötlevad GPS-vastuvõtjad pidevalt 8-12 satelliidi signaale ja kuvavad LCD-ekraanile koordinaate 30-50 meetri täpsusega. Reeglina on kõik GPS-vastuvõtjate mudelid võimelised arvutama ja pidevalt kuvama laeva kiirust, salvestama kuni mitusada teekonnapunkti ja seejärel näitama igaühele neist liikumissuunda. Nende vastuvõtjate ostmiseks ei ole vaja eriluba. Moskva kauplustes saab lihtsamaid mudeleid osta 220-280 USD eest.

laeva läbipääs- veekogu siseveelaevanduse marsruudil, mis on ette nähtud laevade liikumiseks ning märgitud maapinnale ja kaardile.

Tombuy- ujuk, mis näitab antud ankru asukohta. Poiga ühendatud ankruga.

Registreeritud tonn- 1 registritonn vastab 2,83 kuupmeetrile (100 kuupjalgale).

Tala- suund mis tahes objektile, mis on risti anuma kursiga (diameetriline tasapind). Olenevalt objekti asukohast laevalt (tüürpoordilt või pakipordilt) eristatakse parem- ja vasakpoolset traaversi. Kaugust anumast objektini traaksikaugusel nimetatakse läbisõidukauguseks.

Kärpimisplaat- ahtripeeglile paigaldatud horisontaalne plaat hööveldamise hõlbustamiseks ja jooksva trimmi vähendamiseks. Tavaliselt on sellel võimalus reguleerida kaldenurka ahtripeegli suhtes, mis võimaldab teil saavutada kõige soodsama purjetamisrežiimi, kui erinevaid valikuid paat või paadi laadimine.

nurgasammas(S-ajam, purjeajam) - käigukast, mille vertikaalne võll ületab aluse põhja. Harvadel juhtudel on sellel laeva juhtimiseks liikuvus horisontaaltasapinnas.

Sõlm- mittesüsteemne kiirusühik, mis vastab 1 meremiilile tunnis (1,852 km/h).

Tõuke laager- laager, mis tajub ja edastab laeva kerele propelleri aksiaalset peatust edasi- ja tahakäigul. Väikese võimsusega laevamootorites on see reeglina käigukasti korpusesse sisse ehitatud. Absoluutselt vajalik laevadele paigaldatavatele auto- ja traktorimootoritele, mille väntvõlli laagrid ei ole mõeldud propellerilt koormuse võtmiseks. Tavalised nurklaagrid on võimelised vastu võtma aksiaalset koormust, mis on võrdne 20-25 protsendiga nende radiaalsest kandevõimest. Kui sõukruvi peatus ületab selle väärtuse, tuleb kasutada nurkkontakti, sfäärilisi või koonuslaagreid. Jõeregistri soovituste kohaselt peab tõukelaager neelama telgjõu [H], mis on 10 korda suurem mootori võimsusest hobujõududes.

Part- spetsiaalne kahesarveline valu või sepis, mis on kinnitatud kaitsevallile või muusse laeva kohta ja on ette nähtud kaablite kinnitamiseks selle külge.

Bulwark- ülemise teki kohal kõrguv kerge külgkattega vöö. Kaitseb tekki ja kaitseb seda üleujutuse eest.

Vale kiil- 1) lauad, talad või metallribad, mis on õmmeldud laeva kiilu külge, et kaitsta seda maapinnaga kokkupuutel vigastuste eest. 2) Raske plii- või malmist ballastkiil jahtidel, mis ei lase jahtidel kukkuda ja ümber minna.

Fiord- kitsas, sügav, hargnenud kõrgete kiviste kallastega laht (laht).

Esitipp- laeva vöörikamber tüvest kuni esimese (ram) vaheseinani.

varre- puidust või metallist tala laeva vööris, millele on kinnitatud laevakere vööri väliskest ja mis alumises osas läheb üle kiilu.

Fofan- sõudepaadi tüüp.

Vabaparda- laeva vabaparras.

Futoks- osa puitlaevade komposiitraamidest. Ülemist futoksi nimetatakse toptimberiks, alumist flortimberiks.

Footstock- vaheseintega masti või siini sügavuse mõõtmiseks või veetaseme jälgimiseks meres, järves, jões.

Laeva raskuskese– laeva kõikidele elementidele mõjuvate resultantsete raskusjõudude rakenduspunkt.

sildumiskohad- kaabel (kett) sildumiseks.

sheerstrake- laeva ülemise tekiga külgnev pardaplaadistusvöö. On üks peamisi pikisuunalised sidemed ja muutub paksemaks kui ülejäänud nahavööd.

Shkimushgar- õhuke (mitte üle 25 mm) tõrvatud joon. Kasutatud taglases.

Voolik- kaabli üks pööre millegi ümber.

raami- laevakere väliskesta jäikus, mis asub risttasapinnal.

ruumi- kahe külgneva kaadri vaheline kaugus.

Scupper- auk vee äravooluks kaitsevallil või veeteel.

Shturtros- kaabel, mis ühendab rooli tiisliga.

Suga- väikesed lahtised jäätükid ja lumeklombid, mis ilmuvad vette enne jäätumist.

Kabolka- köögiviljakaabli kõige õhem komponent? keerdunud kanepi-, agaavi- või muude taimede kiududest.

Kalyshka- kaabli silmus, mis on tehtud selle jooksva või juurotsa poolt nii, et kaabel ristub iseendaga või tekib kaabli liigsel keerdumisel.

lüliti- 1. Koonusekujuline kõva puidutükk, mis on sisestatud yul. nii, et viimane ns pingutatakse - 2, Väike silindrikujuline puidust klots, mille keskel on ümar süvend (pall) - Alla keeratud, et ühendada lipud reeltidega, millele need on üles tõstetud.

Klsten- õhuke joon või traat shkimushgari kiht, mis on poolmushkli abil kaabli ümber kaetud selle laskumise vastu.

Teenindus- spetsiaalne taglase töö, mis koosneb pedaalist; kärbitud ja kaldus kaablil asetage puur piki [kaabli kaablit] nii, et kõik selle voolikud kattuvad järgmisega. Olles kogu kaabli köiega katnud ja selle otsad tugevdanud, hakkavad nad poolmuškli abil puuri (shkimushgar. peenike joon või traat) ümber kaabli selle laskumise vastu asetama.

Jib- viltune kolmnurkne puri, mis asetatakse "ok-masti" ette.

Knechts- paarismetallist pjedestaalid, mis on valatud kokku alus-"l-plaadiga. Kkeldid paigaldatakse tekile ees- ja tagaosadesse ning drooni külgedele. Need on mõeldud kaablite kinnitamiseks sildumisel.

Knop- kaabli otsas olev paksenduse kujul olev sõlm selle juure otsa hoidmiseks või kinnitamiseks.

Peg (*lamba jalg*)- omamoodi sõlm snashi lühendamiseks.

Koush- metallrõngas, mille välispinnal on kaabli jaoks sobiva paksusega soon,

K Ophel Nagel- puidust või metallist varras, mille ülemine ots on käepide, mis on sisestatud kohvikangi pesasse, et selle külge keerata,

K ofsl-plank- puust või metallist aukudega tala hofel-nagel I. jaoks, mis on kinnitatud horisontaalselt tekile mastide juures ja külje siseküljel;

Grommet- kaablikiududest keerutatud rõngas. Krengelid asendavad tropid, on põimitud purjede külge, et tõmmata purjeid, asetsevad lamamisaluse all olevatele nööridele m-taglastus-Kubrick - 1. Meeskonna eluruumid, 2- ühe teki nimi purjelaevast, millel meeskond elas.

Kergus- 1. Väike kott, nöörist kootud, rusika suurune, liivaga täidetud. Toimib viskeotsas koormana selle varustamiseks. 2. Kaubalaeval viitab see termin viskeliinile.

Leer- metallvarras või tihedalt venitatud juurvilja või terastross. kasutatakse purjede sidumiseks, varikatuste tõmbamiseks, riiete kuivatamiseks jm. Käsipuudeks nimetatakse ka riiulitele kinnitatud trossi, mis asendavad laeva kaitsevalli, ja köisi, mida tõmmatakse selleks, et vältida inimeste kukkumist ja üle parda tormi ajal.

linek- umbes sõrmejämedune lühike köis, mille otsas on sõlm. mida kasutati meremeeste karistamiseks.

Linask- õhuke taimne kaabel läbimõõduga 3,8 kuni! 1,2 mm, kontsalt keeratud. Punutud nööri kasutatakse sisali ja lagliinide jaoks.

Liseli- lisapurjed c. trapetsi kuju, mis asetati rebasevaimude otsepurjede väliskülgedele.

Lisel-reek- liistud, mille külge rebane on nööritud.

Liseli alkoholid- peenikesed peenrapuud foca- ja groto-aedadel ning ees- ja peamarsi aedadel, mida kasutatakse rebaste seadmiseks.

Lapp- köis. põhineb plokkide või luferite vahel.

Lot- sügavuse mõõtmise seade - Seadme põhimõtte järgi jagunevad partiid käsitsi, mehaanilisteks ja kajaloodideks.

Lotlin- liin või kaabel, mille külge kinnitatakse partii koorem (kaal).

lueyerid- ümmargune, keermestatud või viimistletud vasest rõngasauguga purjes, markiisis jne.

31. märtsil lasi Peterburis Severnaja Verfi laevaehitustehas vette lähikonna uusima patrull-laeva. merevöönd"Nutikas". Mitmeotstarbelisest korvetist "Savvy" sai teine ​​Almazi keskse disainibüroo välja töötatud projekti 20380 järgi ehitatud laev.

Kuid on sarju, kus puudub igasugune süsteem, näiteks ühes sarjas, hoolimata sellest, et juhtlaev kandis nime Kroonlinna, said ülejäänud laevad nimedeks Vene ja Vene mereväe komandöride nimed. Nõukogude laevastik, samuti Nõukogude marssalid. Teises sarjas kannab juhtlaev nime "Udala" ning ülejäänud sama tüüpi laevad on saanud nime Nõukogude admiralide, marssali ja ... Simferopoli linna järgi. On ka sari raketiristlejad nimedega "Groznõi", "Admiral Golovko", "Admiral Fokin" ja "Varjag", teine ​​- "Glory", "Marssal Ustinov", "Chervona Ukraina".

Viimastel aastatel on taastatud Vene mereväe pikaaegne traditsioon anda sõjalaevadele Vene õigeusu kiriku pühakute nimed. Näiteks kaks suurt dessantlaevad Vaikse ookeani laevastik sai nime Kulikovo lahingu kangelaste, pühade munkade Aleksander Peresveti ja Andrei Osljabi järgi. Rohkem kui 100 aastat tagasi olid selliste nimedega laevad Vene laevastikus juba olemas, seega taastati ajalooline järjepidevus. Varem olid neil laevadel nummerdatud nimed.

2005. aastal anti diiselallveelaevale nimi "Saint Nicholas the Wonderworker" seoses sellega patroonisuhete loomisega. heategevusfond Püha Nikolaus Imetegija.

Severodvinskis lasti vette Venemaa vürstide järgi nime saanud allveelaevade sari - "Dmitry Donskoy", "Juri Dolgoruky", "Aleksander Nevski", "Vladimir Monomakh".

Praegu hakkavad nad uut aatomit ehitama allveelaeva ristleja, mis hakkab kandma Nicholas the Wonderworkeri nime. Allveelaev "Saint Nicholas" lisatakse uute strateegiliste relvade allveelaevade sarja.

Uuele piirivalvelaevale nime andmisel otsustati jätkata nõukogude aja traditsiooni, ta sai nimeks "Rubin".

Merevägi jätkab vana traditsiooni säilitamist: kui laevad vananevad ja vanarauaks lähevad, kantakse nende nimed üle uutele. Samal ajal ilmnevad ka uued traditsioonid, näiteks laevade nimetamine firmanimede järgi. 2003. aastal sai diisel-elektriline allveelaev nimeks Alrosa.

Nüüd on ilmunud uut tüüpi laevad, mistõttu laevade nimetamise traditsioon on muutumas. Uus suurtükilaev sai nime Astrahani linna järgi. Selle laeva tüübil pole maailmas analooge, sest laev oli spetsiaalselt projekteeritud, võttes arvesse Kaspia mere ja Volga delta iseärasusi.