Kuidas teha eratransporti. Kuidas erajuhina (takso) oma autoga raha teenida

Võitlus "pommide" vastu, nagu illegaalseid taksojuhte on rahva seas pikka aega tituleeritud, on viimasel ajal oluliselt hoogustunud. Võib-olla seoses hr Liksutovi tulekuga Moskva aselinnapea kohale, võib-olla mitte, nagu teada sai, alates 2012. aasta märtsist. Suurlinna politsei konfiskeeris operatiiv- ja ennetusmeetmete käigus illegaalsetelt taksojuhtidelt üle 400 auto. Autod paigutati spetsiaalsetesse parklatesse. Ja keegi pole kunagi aru saanud, kas autod viidi seaduslikult minema ja kas transpordi arestimiseks on seaduslik alus ja kuidas need illegaalsed immigrandid tabati? Küsimus jäi suletuks kuni viimase ajani, kuni juhtus järgmine.
Muide, paralleelselt jätkavad Moskva võimud tööd "musta vankri" turu legaliseerimise kallal. Taksojuhiluba soovivad autojuhid võivad pöörduda ametiasutuste poole.
Selle võitluse olemus, võitlus nn erakaupmeeste vastu, nagu praktika näitab, tõi kaasa sellise seadusetuse ja omavoli, et isegi mina, kes olin olnud juriidilistes küsimustes mees, tekitas suurt pahameelt. Kas olete tulnud metroos tüdrukuga kohtuma? Otsid sõpra? Lihtsalt peatu ja istu autosse? Siis läheme teie juurde! Alati sinu!! Me kaitseme teid! Ei, see ei ole võistlus, see on võitlus pommitajate vastu uuel viisil, ilma tõenditeta, ainult õpetajate ütluste põhjal, mis on "maailma mitteusaldamise" (sealhulgas Moskva m / s 369) tunnistusel. ) kohtunikel pole!

Vaidluse kategooria: O kaasates inimest vastavalt artikli 2. osale. RF haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1ebaseadusliku eest privaatne kabiin.

Huviline: Moskva peahaldusringkonna siseasjade keskdirektoraadi õppejõudude inspektor

Süüdistatav: härra X (esindaja – advokaat MYUS PROTECTION)

Esimese astme kohtuniku otsus:

Leida, et kodanik X on toimepanemises süüdi haldusõiguserikkumine sätestatud art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 14.1 lõike 2 kohaselt ja määrata karistus rahatrahvina 2000 (kaks tuhat) rubla, samuti tunnustada süüdlase sõiduki seaduslikku kinnipidamist 30 eest. kalendripäevad.

Otsus kaevati edasi kõrgemasse kohtusse . Tverskoi otsusega piirkonna kohus resolutsioon rahukohtunik 369 Moskvatühistatud , menetlus süüdistatava suhtes lõpetatakse.

Juhtumi lühikokkuvõte:Kodanik X tuli oma sõbra järele, kes pidas hilisõhtul ühes Moskva restoranis firmapidu. Ise on nautija ja palus temaga tema enda autos kohtuda. Määratud ajal restoranist lahkudes ei leidnud ta kumbagi oma
tema sõber või tema auto. Selgus, et Moskvas PPS-i siseasjade peaosakonna läbiviidud illegaalsete taksojuhtide vastu võitlemise programmi raames sattus ta korrakaitsjate kuumade käte alla samaväärselt illegaalsete taksojuhtidega - tervitaja. , kellel oli kahjuks ka Aasia välimus ja mitteslaavi dialekt.

Selle tulemusena peeti auto kinni 30 kalendripäeva, koostati protokollid, asi anti üle Moskva 369 rajooni magistraadile. Vaatamata kõigile süüdistatava ja tema kaitsja argumentidele tunnistas kohtunik kodaniku X süüteos süüdi, lemmiksõnastusega "pole põhjust mitte usaldada politseiniku ütlusi". Väärib märkimist, et illegaalset eksporti kinnitavaid tõendeid ei ole olemas ning süstemaatilise (korduva) teenuste osutamise (illegaalse ettevõtluse) fakt pole juba varem tõendatud. Pärast kaebuse esitamist esimese astme kohtu otsuse peale Magistraadi otsus tunnistati õigusvastaseks ja alusetuks., jäetakse kohtuasi süüdistatava vastu läbi vaatamata.

Juristi kommentaar: Ettevõtlikkus, ettevõtlustegevus - majanduslik tegevus, mille eesmärk on süstemaatiliselt kasu saada tootmisest ja/või
kaupade kohaletoimetamine, teenuste osutamine. Selleks kasutatakse vara, immateriaalset vara, nii ettevõtja enda kui ka väljastpoolt meelitatud tööjõudu. Puuduvad garantiid, et kulutatud vahendid tasuvad end ära, et toodetud müüakse kasumiga maha. Sellega kaasneb kogu või osa vara kaotamise oht. Ebaseaduslik äri - kuritegu vastavalt Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklile 171. Vene Föderatsioonis toimub seaduslik ettevõtlus, kui riiklik registreerimine kodanik üksikettevõtjana või juriidilise isiku loomine ettenähtud viisil. Sellest tulenevalt on see ebaseaduslik ettevõtlustegevus registreerimata või registreerimisreegleid rikkudes. Seega on ebaseadusliku ettevõtluse fakti tuvastamiseks vaja:

1) Iga kasumi teenimise fakt tuleb dokumenteerida (tavaliselt prooviost) raha otsese ülekandmisega tunnistajate ja tunnistajate juuresolekul. ülekantava raha otstarbe kindlakstegemine. Seda asjaolu tuvastamata ei tunnistata teisi fakte kehtivaks.

2) Tuleks kehtestada kasumi saamise süsteemsus (2 või enam korda aastas, kuna tsiviilõiguses puudub süsteemsuse-regulaarsuse mõiste, onmaksuseadusandlus, see mõiste (kaks korda või rohkem kalendriaasta jooksul) on toodud artiklis. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 120 ja seda kasutatakse organisatsioonide vastutusele võtmiseks tulude ja kulude ning maksustamisobjektide arvestuse reeglite jämedate rikkumiste eest.). Kui on tõestatud ainult esimene asjaolu, ei saa tegevust ettevõtluseks tunnistada, kuna ettevõtlusega kaasneb kasumi teenimise süsteemsus.

Lisaks tasub ka raha ülekandmise puhul jagada ülekantava raha otstarvet. Kui see on raha teenuse eest - see on üks asi, kui see on annetus või kingitus - hoopis teine ​​asi. Kingituste vastuvõtmist või annetuste vastuvõtmist on võimatu keelata. Seoses nende ja paljude muude asjaoludega on illegaalse äri tõestamine alati väga keeruline ja sageli lihtsalt võimatu. Igatahes ei saa mainimata jätta tõsiasja, et vastu tuleb adekvaatne politseinik. Helista kindlasti oma advokaadile, kui satute sarnasesse juhtumisse ja konsulteerige, et edaspidi probleeme vältida. Sel juhul on Moskva linna siseasjade keskdirektoraat kohustatud hüvitama ebakompetentsete politseiametnike ebaseadusliku tegevuse tõttu tekkinud kahju.

Kohtutoimingud:

Süüdistus:

Haldusasi nr 5-533/13

RESOLUTSIOON

Moskva linna Tverskoi rajooni kohturingkonna nr 369 magistraat Tomskaja O. Yu jaoks

Olles arutanud avalikus kohtumenetluses haldusasja nr 5-533/13 tundide kaupa.2 Artikkel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1 seoses: XXX sisse registreeritud ZZZ , abielus, töötu, puudub teave varasema haldusvastutusele võtmise kohta,

Koos kaitsjaga H

SEADISTAMINE:

XXX . tegeles ettevõtlusega ilma eriloata (litsentsita), kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik (kohustuslik), nimelt 03.09.2013 kell 01.50 aadressil Tverskaya tn., 6, Moskva, viis ta läbi ettevõtluse tegevus kodanike transpordiks sõidukiga selleks eriluba (litsentsi) omamata.

XXX . astus kohtu ette, ei tunnistanud oma süüd süüteos, selgitas, et ei osuta kodanike transporditeenust, esitas kirjaliku avalduse menetluse lõpetamiseks.

Kaitsja toetas oma voliniku arvamust, palus menetluse lõpetada.

Kaasatud tunnistaja palvel üle kuulatud tunnistaja selgitas kohtule, et ta on tuttav XXX ., kellega 03.09.2013 öösel leppis ta telefoni teel kokku, et tuleb talle kohvikust järele. Küll aga määratud ajal XXX . ei olnud paigas. Järgmisel päeval alates XXX . ta (tunnistaja) sai sellest teada XXX . peeti politsei poolt kinni.

Istungil üle kuulatud Moskva Tverskoi rajooni PPSM OMVD töötaja Usoltsev S.N. selgitas kohtule, et tema ja ta elukaaslane olid 03.09.2013 valves osana.x ametlik sündmus "illegaalne vedaja" tuvastati juht XXX ., mida varem jälgiti ja leiti, et ta korduvalt st. Moskva Tverskoi linn pakub kodanike transporditeenuseid rahaline tasu Varem ei olnud aga võimalik seda kodanikku kinni pidada. Kuna patrull kulgeb konstantsel marsruudil, iga 15-20 minuti järel, tuvastati määratud juht korduvalt. 3. septembril 2013 peeti see juht kinni ja saadeti Siseministeeriumi osakonda haldusõiguserikkumise protokolli koostamiseks, kuna sellel juhil puudus luba kodanike veoteenuse osutamiseks reisitaksoga. , kuid ta pidas rahalise tasu eest reisijatega nende transpordi asjus läbirääkimisi ja tegeles nende transpordiga. Varem alates XXX ta (Usoltsev S.N.) ei ole tuttav, tal pole alust laimuks.

Süüdi XXX . haldusõiguserikkumise toimepanemises kinnitavad järgmised kohtuasja materjalid:

- 03.09.2013 haldusõiguserikkumise protokoll, mille kohaselt XXX . tegeles ettevõtlusega ilma eriloata (litsentsita), kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik (kohustuslik), nimelt 03.09.2013 kell 01.50 aadressil Tverskaya tn., 6, Moskva, viis ta läbi ettevõtluse tegevus kodanike transpordiks selleks eriloata (litsentsita) sõidukiga;

- Moskva Tverskoi rajooni PPSM DMIA inspektori Usoltsev S.N. et teenistuse käigus avastasid nad süüteo XXX ., kes tegeles ettevõtlusega ilma eriloata (litsentsita), nimelt 3. septembril 2013 kell 01.50 aadressil Tverskaja tn 6, Moskva, teostas ettevõtlustegevust kodanike veoks seda juhti nähti korduvalt kodanike transporditeenuste osutamisel ei olnud teda aga võimalik varem kinni pidada;

Pärast toimikuga tutvumist järeldab kohus, et haldusõiguserikkumise protokoll, mis on koostatud vastavalt RF haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 28 lõike 2 nõuetele, on haldusõiguserikkumiste protokolle koostama volitatud asutuse ametnik.

Tundide haldusvastutus 2 Artikkel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1 on ette nähtud ettevõtluse läbiviimiseks ilma eriloata (litsentsita), kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik (kohustuslik).

Litsentsivormide ja litsentsikaartide vormid on kinnitatud Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 22. novembri 2004. aasta määrusega N 36 "Libavormide, litsentsikaartide, sissepääsutõendite ja sissepääsukaartide vormide kinnitamise kohta."

Kooskõlas Art. 9 föderaalseadus alates 21.04.2011 N 69-FZ "Teatavate seadusandlike aktide muutmise kohta Venemaa Föderatsioon"(muudetud Vene Föderatsiooni 23. aprilli 2012. aasta föderaalseadusega nr. N 34-F3), teostatakse tegevusi reisijate ja pagasi veoks reisitaksodega Vene Föderatsiooni moodustava üksuse territooriumil. eeldusel, et juriidiline isik või üksikettevõtja on saanud reisitaksodega reisijate ja pagasi veoks tegevusloa, mille on välja andnud volitatud asutus Vene Föderatsiooni vastava subjekti täitevvõim.

Tähendusest õigusnormid sellest järeldub, et reisijateveo tegevus nõutavate dokumentide puudumisel ei ole lubatud.

Kohus ei usalda süüdistatava selgitusi, kes eitab süüteo toimepanemist, käsitleb neid kui kaitsja valitud seisukohta, kuna need lükkavad ümber nii asjas kogutud kirjalikud tõendid kui ka kohtus antud seletused. PPSM inspektor, mille mitteusaldamise põhjuseid kohus ei tuvastanud.

Ka tunnistaja seletused kohtus ei anna tunnistust süütusest XXX ., kuna ta ei olnud juhtunu pealtnägija, teab ta kõike sõnade järgi XXX.

Nagu kohus asja käigus otsustas, XXX . 03.09.2013 kell 01.50 viis ta Moskvas Tverskaja tn 6 tn 6 läbi ettevõtlust kodanike autoga transportimiseks, omamata selleks eriluba (litsentsi).

Seega, olles uurinud ja hinnanud asjas kogutud tõendeid, leiab kohus, et on süüdi XXX . kehtestatud ja kvalifitseerib tema tegevuse art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 14.1 osa 2, kuna ta tegeles ettevõtlusega tegelikult ilma eriloata (litsentsita), kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik (kohustuslik).

Karistuse määramisel vastavalt artiklile.Artikkel. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punktides 4.1-4.3 arvestab kohus toimepandud haldusõiguserikkumise olemust, toimepanija isikut ning peab seetõttu vajalikuks määrata karistuseks rahatrahvi ilma konfiskeerimiseta.

Eeltoodust lähtuvalt, juhindudes kunstist. Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punktid 29.9–29.11,

LAHENDATUD:

Tunnista XXX süüdi haldusõiguserikkumises, art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 14.1 lõike 2 alusel ja määrata rahatrahv 2000 (kaks tuhat) rubla.

Selgitada haldusvastutusele võetud isikule, et haldustrahv tuleb tal tasuda hiljemalt 60 päeva jooksul haldustrahvi määramise otsuse jõustumise päevast või ajatamistähtaja või osamakse lõppemise päevast. trahvi tasumise tähtaeg.

Haldustrahvi õigeaegse tasumata jätmisel nõutakse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 32 lõike 2 alusel rahatrahvi summa sunniviisiliselt sisse. Pealegi, tegevjuht föderaalne täitevorgan struktuuriüksus või territoriaalne asutus, samuti muu riigiasutus, volitatud läbi viima haldusõiguserikkumiste juhtumeid (välja arvatud kohtutäitur), koostab haldusõiguserikkumise protokolli 1. osa artikli alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 20.25 seoses isikuga, kes ei ole tasunud haldustrahvi.

Otsuse saab edasi kaevata Moskva Tverskoi rajoonikohtusse 10 päeva jooksul alates otsuse koopia kättetoimetamisest või kättesaamisest Moskva Tverskoi rajooni kohturingkonna nr 369 büroo kaudu.

Magistraat Zatomskaya Oh.Yew.

Otsuse tühistamine m/s:

LAHENDUS

Moskva Tverskoi ringkonnakohtu kohtunik C., kus osaleb isik, kelle suhtes haldusasja läbi viiakse, - X, kaitsja - Novikov M.The.

võttes arvesse X, sündinud 31. märtsil 1966, Usbekistani NSV Andidžani linnast pärit ja Usbekistani Vabariigi kodaniku kaebust,

Moskva linna Tverskoi rajooni kohturingkonna nr 369 kohtuniku 27.09.2013 otsuse kohta artikli 2 2. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1 seoses X-ga,

Installitud:

Kodanik X rahukohtuniku 27. septembril 2013 tehtud otsusega tunnistati süüdi 2. osa artikli 2 alusel süüteos. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1, nimelt teostas ta 03.09.2013 kell 01.50 Moskvas Tverskaja tänav 6 äritegevust kodanike transpordiks sõidukiga, omamata selleks eriluba (litsentsi). ).

Kohtuniku otsuse peale esitati kaebus, milles kodanik X palub rahukohtuniku otsuse tühistada, haldusõiguserikkumise juhtum lõpetada, arvestades, et tõendid, mis kinnitaksid tema elukutse fakti, Kodanik X ettevõtlustegevus, välja arvatud puudutatud isiku - politseiametnik Usoltsev S.N. ütlused, asjas ei ole kättesaadavad. Ta - Kodanik X kedagi ei vedanud, kasumit välja ei võtnud, täitis 09.03.2013 sõbra palve.

Kaebuse läbivaatamise ajal Kodanik X , tema kaitsja Novikov M.The. toetas kaebust ja esitatud argumente, arvates, et X võeti alusetult haldusvastutusele "illegaalse vedaja" ametliku ürituse raames, ei saanud rahukohtuniku poolt üle kuulatud politseinik anda konkreetseid ütlusi selle kohta, kus, millal ja mis asjaoludel ta nägi Kodanik X äri tegemiseks.

Olles tutvunud haldusasja materjalidega, kontrollinud kaebuse argumente, kuulanud ära asjaosalise kostja, tunnistab kohus otsuse tühistatuks järgmistel põhjustel.

Vastavalt artikli 3. osale. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 30.6 kohaselt ei ole kohtunik seotud kaebuse argumentidega ja kontrollib juhtumit täielikult.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 1.6 1. osas on sätestatud, et haldusvastutusele võetud isikut ei saa kohaldada halduskaristuse ja haldusõiguserikkumise korral menetlust tagavate meetmete suhtes, välja arvatud kehtestatud alustel ja viisil. seaduse järgi.

Tundide haldusvastutus 2 Artikkel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 14.1 on ette nähtud ettevõtlustegevuseks ilma eriloata (litsentsita), kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik.

2. osa artikli alusel haldusõiguserikkumise tuvastamiseks. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 14.1 kohaselt on põhikriteeriumiks sellise isiku tegevuses Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku (edaspidi: Nagu Vene Föderatsiooni tsiviilkoodeks).

Ettevõtlus on nimetatud normi kohaselt tegevus, mille eesmärk on süstemaatiline kasumi saamine vara kasutamisest, kaupade müügist, tööde tegemisest või teenuste osutamisest, mida isik teostab omal käel iseseisvalt. omal riisikol.

Kodanik X . Ta eitas, et tegeleb kodanike transpordiga, selgitas, et tegeleb eraehitusega, kasutades transpordiks KIA sõiduautot. 3. septembril 2013 ei olnud tema autos Tverskaja tänaval kaasreisijaid, kui politseiametnik ta kinni pidas.

Süüdi tunnistamine Kodanik X 2. osa artikli alusel süüteo toimepanemisel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 14.1 kohaselt viitas kohtunik järgmistele tõenditele: haldusõiguserikkumise protokollile 09.03.2013, mis on koostatud seoses Kodanik X Venemaa MIA Moskva Tverskoi rajooni PPSM inspektori Usoltsev S.N. aruanne, tema ütlused, mis antud kohtuasja arutamisel rahukohtuniku poolt, millest järeldub, et see töötaja politsei on korduvalt näinud Kodanik X osutab kodanike transporditeenust Moskvas Tverskaja tänava piirkonnas rahalise tasu eest, kuid teda ei olnud võimalik varem kinni pidada, 09.03.2013 kell 01:50 Kodanik X peeti kinni ametliku ürituse "illegaalne vedaja" raames.

Vahepeal on kõik konkreetsed tõendid, mis kinnitavad, et nimetatud isik tegeleb süstemaatilise kasumi teenimisega, milleks võivad olla eelkõige transporditeenuste eest tasunud isikute ütlused, kviitungid

saamine Raha, haldusvastutusele võetud isiku pangakontode väljavõtted, paigutamine kuulutused, juhtumis puuduvad.

Isik võetakse haldusvastutusele ainult nende haldusõiguserikkumiste eest, milles tema süü on tuvastatud. Kõrvaldamatud kahtlused haldusvastutusele võetud isiku süüs tõlgendatakse selle isiku kasuks.

Selgitused antud Kodanik X ei ole piisavalt ümber lükatud.

Sellistel asjaoludel järeldab kohus, et vaidlustatud otsuse tegemise aluseks olnud asjaolud ei ole tõendatud, et Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 30.7 toob kaasa rahukohtuniku otsuse tühistamise ja menetluse lõpetamise.

Eeltoodust lähtuvalt juhindub nr 4 h 1 Artikkel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 30.7, kohus

Otsustati:

Kodaniku X kaebus rahuldada Moskva rahukohtu ringkonna nr 369 Tverskoi rajoon 27.09.2013 2. osa artikli alusel tehtud otsus. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 14.1 Kodanik X tühistada, haldusõiguserikkumise asja menetlus lõpetada.

Otsuse saab edasi kaevata Moskva linnakohtusse

Kui kodanik sõidutab aeg-ajalt kaasreisijaid näiteks tööle ja saab teatud summa bensiini eest, siis vaevalt saab ettevõtlusest rääkida. Kui aga sama kodanik seisab rohelise tule või "kabega" punktis - see lõhnab ettevõtluse järele. "Pommide" jaoks leiutati aga spetsiaalsed artiklid.

Seega on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 11.14.1 3. osa kohaselt reisitakso värvilahenduse ja (või) teenuste osutamiseks kasutataval sõidukil nimetatud sõiduki katusel oleva tunnustule puudumine. reisijate ja pagasi vedu toob juhile kaasa haldustrahvi kolme tuhande rubla ulatuses.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.3 lõige 2.1: reisijate ja pagasi vedu reisijateveokiga, mida kasutatakse reisijate ja pagasi veoks ning juhi poolt, kellel ei ole selleks luba. reisijate ja pagasi veoks reisitaksoga seotud tegevus toob juhile kaasa haldustrahvi summas 5000 rubla.

Vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.4 võib reisitakso identifitseerimislambi ebaseadusliku paigaldamise eest sõidukile või reisitakso värvilahenduse rakendamise eest karistada rahatrahviga 2500 rubla. nende seadmete konfiskeerimisega.

Ja muidugi Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 14.1 norm, mis sätestab, et ettevõtlustegevuse elluviimine ilma riikliku registreerimiseta üksikettevõtja või ilma riikliku registreerimiseta as juriidilise isiku toob kaasa haldustrahvi summas viissada kuni kaks tuhat rubla.

Ilma eriloata (litsentsita) ettevõtlusega tegelemine, kui selline luba (selline litsents) on kohustuslik (kohustuslik), toob kodanikele kaasa haldustrahvi summas 2000 kuni 2500 rubla. koos konfiskeerimisega tootmistööriistad või ilma selleta.

Seega, kui teil ei vea, on täiesti võimalik jääda mitte ainult ilma rahata, vaid ka ilma autota. Muidugi, kui suudate tõestada, et tegelesite tõesti eratranspordiga.

Kas eratranspordi tasusid on võimalik vältida, kui näiteks istud lihtsalt turu lähedal autos ja ootad sõpra? Jah, see on võimalik. Isegi kui rahukohtunik teie argumente ei kuula, leitakse tõde linnakohtus.

Näiteks tühistas Derbenti linnakohus Derbenti justiitsringkonna nr 24 rahukohtuniku 17. jaanuari 2012 otsuse, millega kodanik tunnistati haldusõiguserikkumise toimepanemises süüdi seaduse 1. osa artikli 14 alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku ja trahvi 1000 rubla.

Kodanik teatas, et istus oma autos turu lähedal (kus asub taksopeatus) ja ootab oma sõpra, kes oli turule ostmas käinud. Kohale tuli politseinik, kes vormistas pärast dokumentide kontrollimist protokolli, et tema, kodanik, tegeleb loata eraveoga.

Kohus tühistas rahukohtuniku otsuse, märkides eelkõige, et protokollis puuduvad andmed toimepandud õigusrikkumise sündmuse kohta, samuti teave haldusõiguserikkumise objektiivse poole kohta. Näiteks puuduvad tõendid selle kohta, et kodanik oleks osutanud kodanikele reisijateveo teenuseid, samuti selle kohta, et ta oleks selliste teenuste eest tasu saanud.

Samal ajal, nagu kohtunike praktika näitab, ei püüa teatud inimeste kategooriad (tavaliselt vanemad inimesed), kes uskudes, et seadus ja õiglus on nende poolel, sageli isegi mitte üritada end õigluse silmis kuidagi õigustada. Ja rahukohtunikud määravad neile trahvid - üks, kaks, kolm ...

Ja see on mõttetu asi.

Võib-olla võivad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 14.1 kohased trahvid tunduda väikesed (500 kuni 2000 rubla). Kuid ilma tegevusloata ettevõtlustegevuse eest (artikli 14.1 punkt 2) võite maksta mitte ainult trahvi kuni 2500 rubla, vaid ka auto konfiskeerimist. See on juba tõsine.

Juhend

Enne kui hakkate tegelema eratranspordiga, mõelge oma idee hoolikalt läbi. Kui teil on teine, siis ärge eelistage eratransporti. Kuna seda tüüpi tegevusest saadav tulu on ebastabiilne ja ettenägematud asjaolud, mis võivad teie kasumi nulli viia, on üsna suured. Püüdke teha erasõidust teisejärguline sissetulek, millega saate pere-eelarves auke lappida või mingi asja osta. Pidage meeles, et kui tegelete eratranspordiga professionaalselt ja muudate selle oma põhitegevuseks, peate arvestama nii remondi, bensiini kui ka oma ohutusega öise reisijateveo ajal. Samuti pidage meeles, et selline tegevus on ebaseaduslik, kuna. sa ei maksa valitsusele oma sissetulekust.

Pidage meeles, et erakabiinijuhtide vahel on tihe konkurents (nn "pommid"). Eriti kui me räägimeööklubides, kallites restoranides, rongijaamades või lennujaamades töötamise kohta. Pidage meeles, et te ei saa lihtsalt nendesse kohtadesse sõita ja kliente oodata. Seal on järjekord ja kehtestatud töökord, mida rikkudes võite kaotada mitte ainult oma auto terviklikkuse, vaid ka tervise. Sellisesse järjekorda sattumine on üsna keeruline ja suure tõenäosusega peate sellistes tulusates kohtades parkimise eest kellelegi teatud protsendi maksma.

Alustage teenimist eratranspordiga metroojaamades või sõitke mööda linna ja otsige hääletavaid reisijaid. Pidage meeles, et öösel töötades, kui metroo on suletud ja ühistransport enam ei sõida, saate deklareerida reisijateveo hinda rohkem kui päevasel ajal. Kuna teil pole taksomeetrit, määrake õige reisijateveo hind. Võtke 20-25 rubla iga kilomeetri kohta. Tariifi määramiseks on teil vaja häid teadmisi linna kohta ja kaugust selle ühe või teise punktini. Ostke GPS-navigaator enesekindlamaks orienteerumiseks ja lühemaks marsruudiks. See säästab teie raha ja teie aega.

Ärge kaubelda reisijatega, kui reisite tühjalt. reisija võib keelduda ja te kaotate vähemalt osa rahast. Samuti ärge vaidlege reisijatega, kui näete, et nad reisivad marsruuti sageli. Nad teavad kohalikku piletihinda paremini kui sina ja lahkuvad teise autoga, kui keeldud. Pidage meeles, et pärast kella 20.00 algab suur võistlus "pommide" vahel, sest. paljud inimesed lähevad pärast põhitööd paariks tunniks tööle. Ärge töötage tipptundidel. Rohkem raha läheb ummikutes seismise tõttu bensiinile.

Paljud autoomanikud kasutavad oma reisijatevedu peamise või lisatulu saamise vahendina, tegeledes ajutiselt või alaliselt eratranspordiga. Tänapäeval on igas linnas palju nn bombillasid, mis pakuvad illegaalselt taksoteenust. Hoolimata asjaolust, et tegemist on ettevõtlusega, eelistab vaid väike osa juhtidest end registreerida üksikettevõtjaks ja hankida taksoteenuste osutamise tegevusluba.

Vahepeal, alates 2012. aastast, on õigusaktidega ette nähtud halduskaristus ebaseadusliku eraveo eest sõltuvalt linnast 10 kuni 30 tuhat rubla. Lisaks trahvi maksmisele võib sind ees oodata ka numbrite eemaldamine või ametlik kasutuskeeld oma sõidukile. Sellest järeldub, et juhi jaoks, kes soovib erakabiiniga raha teenida või lisaraha teenida, on seda tulusam, lihtsam ja turvalisem teha seaduslikul alusel.

Kuidas legaliseerida oma tegevust taksoteenuste osutamisel

Kui teil on oma auto ja te võtate aeg-ajalt kaasa kaasreisijaid ühekordselt, mitte alaliselt, siis see ei nõua teie tegevuse legaliseerimiseks mingeid meetmeid. Aga kui töötate õhtuti või nädalavahetustel osalise tööajaga oma autos taksojuhina, teenides sellega teatud summa, siis selleks on vaja registreeruda. Oma tegevuse legaliseerimiseks võite tegutseda kahel viisil.

1. Registreeruge üksikettevõtjaks (IP). See ei võta palju aega ega nõua suuri rahalisi kulutusi. Üksikettevõtjaks hakkamisega kaitsete suuresti ennast ja oma sissetulekuid. Tõepoolest, ebaseadusliku eratranspordi eest ei oodata mitte ainult liikluspolitsei trahve, vaid ka maksuteenistuse sanktsioone. Nagu iga kasumi teenimisele suunatud tegevus, on ka taksoteenus ettevõtlustegevus, mistõttu tuleb osa teie kasumist riigile üle kanda. Kui teid mõistetakse süüdi ebaseaduslikus äritegevuses, võib see teie tasku anda topeltlöögi. Seetõttu on tegelikult tulusam oma tegevust legaliseerida mõlemal viisil: hakates seaduslikuks kehtiva loaga erataksojuhiks. Tegevusloa saamine on palju odavam kui topelttrahvi maksmine maksu- ja liikluspolitseile. Selle maksumus on täna keskmiselt 5-10 tuhat rubla, mis on ilmselgelt tulusam ja võimaldab teil vältida muid teie tööga seotud probleeme.
2. Hankige tööd eratranspordi õigust omavas taksoteenuses. Tõenäoliselt on teie linnas vähemalt paar avalikkusele taksoteenust pakkuvat ettevõtet ja peaaegu igaüks neist püüab oma tööterritooriumi suurendada, kutsudes tööle uusi oma autoga taksojuhte. Sellise ettevõtte litsentsi omamine võimaldab teil olla rahulik. Hea ja vastutustundlik ettevõtja ütleb teile, millised tingimused peavad olema täidetud taksos töötades, et mitte saada liikluspolitsei regulaarselt trahve.

Eratranspordiga tegelemiseks tuleb järgida mitmeid reegleid ja tingimusi. Neid koheldakse nagu välimus sõidukit ja tingimusi autos. Siin on peamised:

• autol peavad olema identifitseerimismärgid (laternad ja kabe), mis näitavad, et auto sobib eratranspordiks;
• transport on värvitud taksodele iseloomulikku värvi;
• autol on elektrooniline taksomeeter;
• sõitjateruumis on info taksoteenuse osutamise reeglite kohta - reisijateveo eeskirjad;
• juhil on vastuvõtuautomaat või tšekiraamat, millega reisija saab kätte kviitungi teenuse eest tasumise kohta;
• V ebaõnnestumata kõikidele reisijatele, sealhulgas tagaistmetele, on turvavööd;
• alla 12-aastaste laste transportimiseks peab olema spetsiaalne turvatool.

Saate neid legaalse erakabiini atribuute iseseisvalt varustada või hankida mõne teise taksoteenuseid pakkuva ettevõtte töötajana. Litsentsi omamine annab igale juhile teatud eelised. Seega oleks hea küsida oma juhtkonnalt, kellega koos töötate, tasuda auto remondi eest või osaliselt hüvitada autoteeninduse ülevaatuse ja hoolduse teenused. Klientide vaidluste ja kaebuste korral saate kaitset reguleerivatelt asutustelt.

Tähtis! Isegi kui te pole üksikettevõtja, kuid töötate füüsilisest isikust ettevõtjana registreeritud juriidilises isikus, peate ikkagi hankima taksoteenuste osutamise litsentsi.

Kuidas saada luba eratransporditeenuste osutamiseks

Selleks tuleb pöörduda teabe saamiseks transpordiministeeriumi või kohaliku linna (rajooni) ametiasutuse poole koos vastava taotlusega. Koos sellega peate esitama järgmised dokumendid:

• dokument, mis kinnitab teie auto omandiõigust (koopia);
• passi ja/või juhiloa koopia;
• auto volikiri, kui te ei ole selle täisomanik.

Pärast teie taotluse vastuvõtmist ja läbivaatamist väljastatakse teile litsents kuni 5 aastaks. See sisaldab järgmisi andmeid:

• teie isikuandmed (täisnimi, passiandmed);
• sõidukiteave;
• litsentsi väljastanud organisatsiooni nimi;
• andmed ettevõtte kohta, kelle nimel taksoteenust osutate;
• juhi individuaalne number;
• litsentsi väljaandmise kuupäev.

Tuleb meeles pidada, et mitte iga autoomanik ei saa sagedase sõidu jaoks luba. Selleks peavad juht ja tema auto vastama teatud nõuetele ja kriteeriumidele:

• juhtimiskogemus 5 aastat või rohkem;
• kabega lae olemasolu;
• auto märgistus iseloomulike ruutude kujul;
• taksomeetri olemasolu.

Milliseid eeliseid saate ametliku eratranspordiloa hankimisest

Esmapilgul võib tunduda, et oma auto ja enda ametlik registreerimine taksojuhiks on tülikas ja kahjumlik, kuid tegelikkuses saate teatud eeliseid ja boonuseid. Kui teie auto vastab nõuetele, ei saa te enam karta trahve reguleerivatelt asutustelt kohustuslikud nõuded(vt eespool). Ametlikud erataksojuhid on väga usaldusväärsed suured organisatsioonid kes eelistavad tellida autosid klientide, partnerite ja töötajate kohaletoimetamiseks lennujaamadesse jne. Ja see on alati garanteeritud regulaarne sissetulek, sageli kõrgema hinnaga.

Saate oma õigusi seaduslikult kaitsta, kui teile esitatakse ebaseaduslikke nõudeid "pommidelt", kes ei soovi täiendavat konkurentsi. Erinevalt teie omast on nende tegevus ebaseaduslik ja võib kaasa tuua halduskaristuse (ja isegi kriminaalkaristuse). Ausate "rünnakute" ja moraalse surve korral võite kasutada õiguskaitseorganite tuge. Ebaseaduslikud taksojuhid jäävad sellisest võimalusest alati ilma.

Populaarseim:

Mis on liikluspolitsei trahvi maksmise ajapikendus 2019. aastal

Taksolitsents ilma IP-ta(st ilma üksikettevõtjana registreerimata) väljastatakse üsna kiiresti ja see ei nõua suurt hulka dokumente. IP-ta taksoluba on vaja kõigil tasulise reisijateveoga tegelevatel juhtidel, kui see on nende jooksvalt põhitegevus. Sellest, kuidas litsentsi saada, räägime selles artiklis.

Kas on võimalik saada taksolitsentsi ilma IP-d avamata?

Alustuseks teeme ettepaneku välja mõelda, miks erakabiinijuhid avavad IP ja millal see on vajalik.

Ilma füüsilisest isikust ettevõtjata taksoveoluba väljastatakse juhul, kui tegelete tasulise piiramatu arvu reisijate veoga, kuid samal ajal töötate taksoteenusel, mis on teie tööandja ja kannab teie eest vastutust. . Jämedalt öeldes, kui saate taksoteenuse lihtjuhina tööle (kaasa arvatud isikliku sõiduki kasutamine tööl), on teil vaja luba, kuid IP avamine pole vajalik.

Kui töötate endale ja teenite elatist erakabiiniga, nõuab riik teilt mitte ainult tegevusloa omamist, vaid ka oma tegevuse registreerimist üksikettevõtjana. Ja sel juhul peate loomulikult täitma kõik üksikettevõtjate seadusjärgsed kohustused:

Ei tea oma õigusi?

• raamatupidamist pidama,
• makse maksta,
• esitada dokumente maksuhaldurile ja kohustusliku kindlustuse fondidele,
• pensionimakseid teha.

Muide, kui otsustate enda heaks töötada, pole üksikettevõtjana registreerimine üldse vajalik, kuna on võimalik avada juriidiline isik, näiteks ettevõte piiratud vastutus. Nende kahe erinevus organisatsioonilised vormid ettevõtlus on oluline nii registreerimisdokumentide menetlemise korras kui ka registreerimiskulude suuruses ja sellele järgnevas aruandluskorras ning kohustuste eest vastutuse osas.

Dokumendid tegevusloa saamiseks ja selle väljastanud asutus

Seega, kui teil on vaja taksolitsentsi, peate taotlema seda piirkondlikul täitevasutusel, kelle jurisdiktsioon on selline litsentsimine. Suures osas teeb seda transpordiministeerium.

Nagu eespool mainitud, peate esitama dokumentide komplekti. See sisaldab:

1. Taotlus litsentsi saamiseks. Selline avaldus tehakse aastal kirjutamine vabas vormis. Raskuste vältimiseks on kõige parem kasutada luba väljastavas asutuses olevat taotluse näidist.
2. Tegevusluba taotleva isiku passi koopia (ei nõuta passi kõiki lehti, vaid ainult 1, 2 ja registreerimisleht). Kui teie esindaja taotleb tegevusluba, siis lisaks eeltoodule on vaja ka tema passi koopiat ja volikirja huvide esindamiseks.
3. Koopia dokumendist, mis kinnitab selle sõiduki riiklikku registreerimist, millel reisijateveo tegevusi teostatakse.
4. Auto omamise õigust kinnitav dokument. Oluline on rõhutada, et see on omandi, mitte omandi küsimus. See tähendab, et kui olete sõiduki omanik, jätke see lõik vahele; kui omanik on teine ​​isik, siis on vaja esitada dokument, mille alusel seda kasutate sõidukit. Sellise dokumendi näiteks võib olla liisingleping, auto volikiri või liisingleping, mille alusel kasutate liisingufirmale kuuluvat autot.
5. Dokument, mis kinnitab teie registreerimist üksikettevõtja või juriidilise isikuna. Juhime teie tähelepanu asjaolule, et selline dokument, nagu eespool mainitud, on vajalik ainult neile, kes töötavad enda heaks ja töösuhted ei ole taksoteenuse liige.
6. Riigilõivu tasumist kinnitav dokument. Tuleb märkida, et igal meie riigi piirkonnal on õigus selliste teenuste eest oma summa iseseisvalt kindlaks määrata, mistõttu pole võimalik teile tegelikke kulusid öelda. Selleks võtke ühendust dokumentide esitamise kohaga ja täpsustage andmed.

Oluline on öelda, et kui väljastate tasulise reisijateveo loa (taksolitsentsi) end füüsilisest isikust ettevõtjana registreerimata või juriidilist isikut avamata, siis ametnik tööleping taksoteenuse ja teie vahel.

Lõpetuseks tasub juhtida tähelepanu vajadusele tutvuda selles küsimuses oma piirkonnas kehtivate õigusaktidega. Näiteks on kasulik uurida lubade saamise mehhanismi ja transpordiks kasutatavatele autodele esitatavaid nõudeid, kuna auto vanusele ja isegi värvile võivad kehtida erinõuded.