Hiina hävitajad. Kuidas läheb elu uuel Hiina hävitajal

Eelmisel nädalal teatas USA kaitseminister Ashton Carter tööst paljulubava ülehelikiirusega laevavastase raketi loomisel, mis põhineb Raytheoni kaugmaarakettidel RIM-174 SM-6 ERAM. Tegelikult saab uut hoogu 44 aastat tagasi unustatud arenenud projekt, kuid RIM-66A / RIM-67A asemel võetakse aluseks arenenum ja pikema tegevusraadiusega õhutõrjerakett, mis aitas ebatäiuslikule 4. -kanal Aegis, et säilitada stabiilsus tänapäevaste ohtude ees. RIM-174 ERAM (Extended Range Active Missile) sai ülitõhusa ARGSN-i õhk-õhk raketilt AIM-120C, kuid selle antennimassiivi pindala suurenes 3,75 korda, mis suurendas sihtmärgi püüdmisulatust. üle horisondi tulistamise ajal. ARGSN "SM-6" laadib maha ka "Aegise" vaenlase WTO massilise rünnaku tõrjumisel, kuna seda ei ole vaja SPG-62 radaritega valgustada. Erinevalt RGM-66F-st suudab SM-6 baasil põhinev uus ülehelikiirusega laevavastane rakett vastu võtta esimese tahkekütuse võimendusastme koos turboreaktiivmootoriga Mk.72 (reaktiivmootoriga RIM-161) ja seetõttu võib selle lennuulatus olla suurem. üle 370 km. Selle kiirendiga saavutatakse tohutu lennuulatus ainult tänu ballistilise lennuprofiilile kõrgel kõrgusel. Võimalikud on ka muud konfiguratsioonid, kasutades esimese etapina Teledyne CAE J402-CA-100 kompaktset turboreaktiivmootorit tõukejõuga 0,294 tonni. Sel juhul on madala kõrgusega lennuprofiil võimalik lõpliku kiirendusega kuni 3-3,5 M laineharja kohal, sarnane profiil on rakendatud Venemaa laevatõrjerakett 3M54E "Caliber-NKE". Selliste laevavastaste rakettide võimalused vastavad Caliberi omadele. Kuid keskendume Mk.72 tahke võimendiga versioonile. RIM-174 ERAM-i laevavastane versioon suudab pärast käivitamist tõusta kuni 35–40 km kõrgusele, kiirendades kiiruseni 4000 km / h. Seejärel, vastavalt inertsiaalsele juhtimissüsteemile ja välisele sihtmärgi tähistusele, siseneb tugiaste sukeldumisse, kui kiirendi on juba eraldatud, ning pärast GOS-raketi pinnasihtmärgi tuvastamist ja “püüdmist” lülitatakse tugiastme mootor sisse säilitada troposfääri lennul kõrget ülehelikiirust. Samuti on Standard-6-l põhinevatel ülehelikiirusega laevatõrjerakettidel õhutõrjeversioonist päritud kõrge manööverdusvõime, tänu millele suudab rakett saavutada pinnasihtmärgi suhtes piirmäära (90 kraadi lähedal) kõrguse suuna. isegi stratosfääris ja seejärel aerodünaamiliste tüüride või gaasidünaamilise DPU abil järsult ümber pöörata ja vertikaalselt sihtmärgile "kukkuda" kiirusega kuni 3,5 M. Isegi tänapäeval on paljudel multifunktsionaalsetel ja seireradaritel raskusi äärmuslikele kõrgustele lähenevate koordinaatidega õhusihtmärkidega töötamisega, mida Briti-Ameerika spetsialistide kontingent ettevõtetest Matra BAe Dynamics ja Texas Instruments kasutas oskuslikult ära, luues ajaloo ühe kõige arenenuma PRLR-i. ALARM.

Jätkame tänapäevaste Hiina hävitajate URO teemat.

Omaette rida Hiina laevastikus on Venemaal ehitatud hävitajad pr 956 E ("Yangzhou" 136 ja "Fu Zhou" 137; kasutusele võetud 2000. ja 2001. aastal) ja pr 956 EM ("Taizhou" 138 ja "Ningbo" 139); teenistusse 2005. ja 2006. aastal).

Esimesed kaks EM-i ei erine palju Venemaa laevastiku "Modern" tüüpi EM-idest, kahel projekti 956 EM laeval demonteeriti ahtri 130 mm püssid. Kuid tänu sellele suurendati õhutõrjepotentsiaali märkimisväärselt, asendades neli AK-630M ründerüssi sama arvu Kashtani lahingumoodulitega.

Hävitajad pr 956E (joonis üleval) ja 956EM - üldised ja konkreetsed: 1-2x1 130-mm AK-130 kahurit: 2 - 1x1 - õhutõrjeraketiheitja Shtil (24 raketti); 3 - 2x4 laevavastased raketid "3M-80E"; 4 - AP radar "Mineral-E"; 5 - AP radar "Fregat - ME"; 6 - 30 mm relv "AK-630"; 7 - MZRAK "Kashtan"

Hetkel moodustavad "956-d" Hiina laevastiku hävitajate "Vene liini", mille homogeenne löögiformatsioon, millel on võimas löögipotentsiaal (32 laevatõrjerakett) ja õhutõrje (192 raketti) on võimeline. tegutsemisest ookeanivööndis.

Allpool on tsitaat Atrina veebisaidi artiklist:

HRV jaoks Severnaja Verfis ehitatud projekti 956-E hävitajad on end Hiina mereväes hästi tõestanud, nii et Hiina juhtkond otsustas seeriat jätkata. Kuid kaks järgmist laeva otsustati ehitada vastavalt muudetud projektile 956-EM, mis töötati välja Põhja projekteerimisbüroos peakonstruktori V.P. juhtimisel. Mishina. Töö projektiga 956-EM (eksport, moderniseeritud) algas 2001. aastal. Kohe eeldati, et laev erineb oluliselt oma eelkäijatest. Kavas oli kaasajastada peaelektrijaama relvasüsteeme, navigatsiooni, radariseadmeid ja juhtimisseadmeid. Projekti kallal töötamist soodustas suuresti 1997. aastal sõlmitud lepingu edukas täitmine kahe projekti 956-E hävitaja tarnimiseks Hiina mereväele.
Pärast läbirääkimisi sõlmis Rosoboronexport 2002. aasta alguses lepingu Hiina Rahvavabariigi kaitseministeeriumiga. Välismajanduslepingu kogusumma oli erinevatel hinnangutel 1–1,4 miljardit dollarit. Eeldati, et laevad antakse tellijale üle 2006. aasta keskel.

"Igavene" Peterburi Põhja laevatehase varustusseinal mai 2006

Toonane Vene Föderatsiooni valitsuse asepeaminister I.I. Klebanov teatas kohe pärast lepingu allkirjastamist ametlikult, et hävitaja tootmine on tõsine asi ja selle jaoks kuulutatakse välja hange. Aga nagu selgus, pole laevaehitusagentuur valmis nii mahukale projektile hanget välja kuulutama. Lõpuks kuulutati välja HRVst tellimuse esitamise konkurss ning väga kiiresti esitleti Balti Laevatehase, Severnaja Verfi laevaehitustehase ja Yantar Kaliningradi ettevõtte projekte. Valitsuskomisjon tegi juba 19. jaanuaril 2002 toimunud koosolekul valiku Balti Laevatehase kasuks. See oli tingitud asjaolust, et tehas pakkus kõige soodsamaid tingimusi. Hävitajate ehituse maksumus oli madalam kui teistel pakkujatel. Kuid see ei lõppenud sellega. Märtsis vaadati hanke tulemused üle ning valitsuse otsusega anti laevade pr.956-EM ehitamise tellimus üle Severnaja Verfile ning Balti Laevatehasele tehti ülesandeks vaid elementide ja koostude tarnimine. . Baltic Shipyard on tõepoolest torujuhtmete, sõukruvide võllide ja hävitajate pr.956-EM propellerite tootja ning tarnis need üksused eelmise Hiina lepingu (pr.956-E) alusel, mille täitis Severnaja Verf. Hiina lepingu alusel valmistas Balti Laevatehas nendele laevadele peaaegu kogu toitesüsteemi, sealhulgas abipaigaldised ja ka välispardade tarvikud. 2003. aasta augustis varustas laevaehitusfirma Baltiysky Zavod Severnaja Verfi katlad kahe uue hävitaja pr.956-EM jaoks.

Enne Hiinale üleandmist 28.09.2006

Teadaolevalt erinevad Project 956-EM hävitajad esimese tarnega laevadest löögirakettrelvade ulatuse ja arenenuma õhutõrje poolest. Laevadele paigaldatud uue moderniseeritud Moskit-ME SCRC laskekaugus on kuni 200 km (põhimodifikatsiooni laskeulatus oli 120 km). Õhutõrjet tugevdati kahe Kashtani õhutõrjeraketi- ja suurtükisüsteemi (õhutõrjesüsteemi Kortik ekspordiversioon) lahingumooduli paigaldamisega nelja AK-630M 30-mm püstolialuse asemele. Igal lahingumoodulil on kaks kuueraudset 30-mm kuulipildujat, kaks nelja raketiga kanderaketti ning juhtimis- ja juhtimisjaamad. Õhusihtmärkide ja sihtmärgi ZRAK tuvastamiseks ahtri pealisehitise katusel on raadioläbipaistvas radoomis 3R86E1 radar (Pozitivi jaama ekspordiversioon).
Teatavasti oli laevade pr.956 ja pr.956-E suureks puuduseks püsivalt paikneva helikopteri puudumine – seal oli vaid teleskoop-libistatav angaar. Uutel laevadel kõrvaldati see puudus, loobudes ahtri 130-mm AK-130 püstolikinnitusest (ainult üks jäi - vöörile), mille asemele "nihutati" Shtili õhutõrjesüsteem, ja ahtri pealisehitusest. peamasti alla oli paigutatud täismahus kopteriangaar kopteri alaliseks paigutamiseks ja laskemoona paigutamiseks. Laeva kogupikkus ja veeväljasurve veidi suurenesid. Samas pole EMi allveelaevavastane relvastus muutunud.
Hävitajad pr.956-EM pandi maha 2002. aasta juunis ja novembris Severnaja Verfi laevaehitustehases Peterburis. 2005. aasta detsembris võttis komisjon vastu juhthävitaja sabanumbriga 693 ja anti üle Hiina mereväele, kus see sai nimeks Taizhou (number 138). Teine laev lasti pidulikult vette 23. juulil 2004 ja pukseeriti varustuse muldkehale, kus õigupoolest algas kohe selle veepealne valmimine.

Mõned Hiina EM-relvade nüansid:

Hiina laevade löögivõimed on üsna head: ülehelikiirusega raketid "Moskit" lennukiirusega ca. 3 M ja võime manööverdada üle 10 g ülekoormusega on väga raske eesmärk isegi Aegise süsteemiga varustatud laevade jaoks SM-3 rakettidega (lõppude lõpuks on see kompleks BR-i pealtkuulamiseks suuremal määral teravdatud); pealtkuulamise võimalus merivarblase kompleksi kasutades on väga-väga kaheldav.

Lisaks on laevatõrjerakettide YJ-82 (C-802) täiustatud versioon - YJ-83, millel on ülehelikiiruse aste (kiirus 1,5 M lõppfaasis).

Lisaks on laevavastased raketid YJ-62. Raketi töötas välja Hiina korporatsioon China Aerospace Science and Industry Corporation (Third Aerospace Academy). Astus Hiina mereväe teenistusse 2004. aastal. Ekspertide sõnul kasutati YJ-62 väljatöötamisel Afganistanist ja Iraagist hangitud Tomahawk raketi tehnoloogiaid ja komponente, samuti Ukraina kaudu hangitud Nõukogude rakette Kh-55.

Laskeulatus, km 40 - 400 (280 C-602 jaoks, ekspordiversioon);

Lennukiirus, M 0,6-0,9
Lennukõrgus mere kohal, m 7-10
Lennukõrgus maapinnast, m 30
Mõõdud, m:
- pikkus (ilma käivitusgaasita) 6,1;
- pikkus (koos gaasipedaaliga) 7,0;
- läbimõõt 0,54
- tiibade siruulatus 2,9

Algkaal, kg 1350
Käivitusgaasi mass, kg 210
Lõhkepea mass, 300 kg

Õhutõrjet esindavad kaugmaa õhutõrjesüsteemid (RIF-M; HQ-9), keskmaa Shtil-1 kompleksid ja lähimaa Naval Krotal õhutõrjesüsteemide HQ-7 Hiina analoogid. Moodsamad enesekaitse õhutõrjesüsteemid on Kashtan ZRAK ja ZAK AK-630 ning tüüp 730 (teave selle kohta oli Hiina AB postituses).

Tõsi, on järgmine küsimus: miks peaksid hiinlased, kes on tellinud projekti 52 C laevad kaugõhutõrjesüsteemide ja PAR-iga radaritega (ja tõenäoliselt ka vastava ASBU-ga), võtma kasutusele RIF-M-ga varustatud laevu. Venemaalt imporditud kompleks?

Kokkuvõtteks võib öelda, et Hiina hävitajad on praegu väikesemahulised laevad, mis on eeskujuks tehniliste lahenduste ja taktika katsetamisel edaspidiseks kasutamiseks "suure laevastiku" (nii-öelda "näidiste laevastiku") loomisel. Sellegipoolest on isegi praegu, kui Hiina lennukikandjad kasutusele võetakse, üsna võimelised pakkuma AUG-i nii löögivõime kui ka õhutõrje ja õhutõrje osas.

Võimalikke suundi selle klassi laevade arendamiseks Hiinas saab praegu suunata laevastiku vanade hävitajate pr 052 (vastavalt NATO klassifikatsioonile Luhu-klass) moderniseerimisele.

1 - 1x1 100-mm AU "Creusot-Loire T100C" (või selle hiina "analoog"); 2 - 2x16 VPU õhutõrjesüsteemid (võimalik kasutada õhutõrjesüsteemi HQ-16); 3 - MZAK "tüüp 730"; 4 - AP radar "Mineral - E"; 5 - AP radar "Fregat-ME"; 6 - varajase hoiatamise radar "tüüp 517"; 7 - 2x4 laevavastased raketiheitjad "YJ-62" (võite kasutada ka laevavastaseid rakette JY-83, 2 või 4x4 kanderaketid), 8 - 2x18 kanderaketid LC. (seda moderniseerimist käsitletakse spekulatiivselt Yu.V. Vedernikovi raamatus "Hiina laevastiku kaasaegsed hävitajad: evolutsioon ja võitluspotentsiaal").

Variant on päris hea, seda enam, et nende EM-ide löögipotentsiaal ei vasta enamikule piirkondlike laevastike (Jaapani või Lõuna-Korea mereväe) sama klassi laevadele ning õhutõrjevõimekus on väga-väga tagasihoidlik. Ja seda vaatamata asjaolule, et laevad pole veel vanad (kasutusele võetud 90ndate keskel).

Reaalsem variant tundub olevat EM pr.052V täiustatud versiooni ehitamine koos õhutõrjesüsteemi Shtil-1 väljavahetamisega kiirheitjatega õhutõrjesüsteemi HQ-16 jaoks TLU-ga. Seda õhutõrjesüsteemi paigaldatakse rutiinselt Hiina fregattidele URO pr 054A, seega on selliste laevade ehitamine üsna realistlik (seda versiooni EM-ist käsitletakse spekulatiivselt ka Vedernikovi raamatus).

Ja lõpuks on võrgus pildid Hiina "Aegise" täiustatud versioonist - EM URO tüüpi 052D (Vedernikovi raamatus peetakse seda raketiristlejaks, kuigi pilt on seal veidi erinev).

Selle pildi järgi otsustades räägime EM pr.051C suurendatud versioonist, millel on suurendatud võimsusega elektrijaam (võib-olla peaks kahe gaasiturbiinmootori asemel paigaldama 4, vähemalt muidu ei oska ma kahe korstna olemasolu ühe asemel), kasutades VPU "kärg" tüüpi (ja mitte "trummel" VPU-d, nagu S-300F õhutõrjesüsteemis) ja kanderaketid pole universaalsed (arvestades eraldi YJ-62 olemasolu laevavastased raketiheitjad). Lühimaa õhutõrjevõimekust täiendab õhutõrjesüsteem FL-3000 N (ameerika-saksa RAM-116 hiina analoog; raketitõrjesüsteemina kasutatakse TY-90, jõudlusnäitajad leiate postitusest umbes Iraani hüpoteetiline õhutõrje).

Üldiselt, kui see projekt ellu viiakse, on tulevastel Hiina AUG-idel täiesti kaasaegne saatelaev, omamoodi õhutõrje lipulaev.

Ja lõpuks, Hiina EM URO rida, alustades moderniseeritud "seitsmestest":

http://flot.com/publications/books/shelf/vedernikov/chinadestroyers/1.htm - "Hiina hävitajad: evolutsiooni üldised ja erilised aspektid" - Y. Vedernikov.

http://www.militaryparitet.com/nomen/china/navy/data/ic_nomenchinanavy/23/ – laevade jõudlusnäitajad

Ressursid http://rbase.new-factoria.ru/ "Raketitehnoloogia teabesüsteem" ja http://www.pvo.su "Õhutõrje bülletään" - teave laevavastaste rakettide ja õhutõrjesüsteemide kohta.

http://www.sinodefenceforum.com/navy/ddg-052c-thread-2358.html - ingliskeelne allikas (EM projekti 052 C ja projekti 052 B teave ja fotod).

12. detsember 2015. Temast sai kolmas kaheteistkümnest kavandatud laevast koosnev seeria ja ta on praegu Hiina mereväe moodsaim hävitaja.

Hävitaja kere on kujundatud ja kaetud nii, et see tagab minimaalse radari nähtavuse. Laev on relvastatud 130 mm suurtükialuse, 30 mm õhutõrjealuse, õhu-, pinna- ja maapealseid sihtmärke tabavate rakettidega, samuti miinide ja torpeedodega.

Hefei jõuallikaks on kombineeritud diisel-gaasiturbiin, mis koosneb kahest QC-280 gaasiturbiinmootorist ja kahest Shaanxi diiselmootorist. Teine uuendus, mida kasutatakse 052D-klassi hävitajatel, on tüüp 517M ​​aktiivne faasradar. Klassi 052D hävitajate veeväljasurve on 7500 tonni, pikkus 156 m, laius 18 m ja süvis 6,5 m. Kõigi nende laevade tekil on platvorm ja angaar kopteri Z-9C jaoks. Hävitaja maksimaalne kiirus on 30 sõlme (55,5 km/h) ja meeskond 280. Hiina 052D-seeria hävitajad on suuruselt ja relvastuse tüübilt võrreldavad Ameerika Arleigh Burke'i klassi laevadega.

130 mm suurtükirelva H/PJ-38 peetakse Hiina kõige arenenumaks mereväe relvaaluseks, hoolimata asjaolust, et see loodi Nõukogude automaatrelva AK-130 baasil.
china-defense.blogspot.com

Uusima Hiina hävitaja pealisehitusel tõuseb selle "uhkus" - faseeritud antennimassiiviga aktiivne radar
china-defense.blogspot.com

Laeva vööris on suurtükiväe alus ja vertikaalsed raketiheitjad.
china-defense.blogspot.com

Hävitaja Hefei komandopunkt
china-defense.blogspot.com

Õhutõrjesuurtükiväe paigaldus tüüp 730
china-defense.blogspot.com

Tüüp 730 töös
china-defense.blogspot.com

Torpeedoheitjad hävitaja Hefei jaoks
china-defense.blogspot.com

Üks neljast 18 lasuga raketiheitjast
china-defense.blogspot.com

Vajadusel on laeva meeskond valmis käsirelvi haarama.
china-defense.blogspot.com

Kuna laev on mõeldud pikkadeks reisideks, on sellel pesuruum.
china-defense.blogspot.com

Sõjaväevormide kuivatamine pärast pesemist
china-defense.blogspot.com

Laeval on ka jõusaal.
china-defense.blogspot.com

Suupistete ja jookidega täidetud müügiautomaat
china-defense.blogspot.com

Salong koos raamatukoguga
china-defense.blogspot.com

Relvastus

Sama tüüpi laevad

hoone

Laev pandi maha 25. septembril 1936 Nikolajevis A. Marti nimelises tehases (nr 198) ehitusnumbriga C-327 ja "Kiire" nime all. Seejärel veeti see jaokaupa Kaug-Itta ja 15. augustil 1938 laoti ümber Vladivostoki Dalzavodis (nr 202). Käivitati 6. aprillil 1940, nimetati ümber "Rekordiks" 25. septembril 1940.

PLA mereväe üleviimine

22. aprillil 1952 saabus Moskvasse PLA komandör, armeekindral Xiao Jinguang delegatsiooni juhtimisel, et pidada läbirääkimisi sõjalaevade (hävitajate), rannikusuurtükiväe, lennukite, miinitorpeedorelvade ja erinevate treeningsimulaatorite ostmise üle. Hiina laevastiku personal. Hiina allikate sõnul keeldus Nõukogude Liit esialgu hävitajate ja mitme muu sõjavarustuse müügist ning muu varustuse eest küsis palju suuremat summat, kui rahvusvahelisel relvaturul aktsepteeriti. Läbirääkimiste edendamiseks rääkis Hiina allikate sõnul Mao Zedong isiklikult kaks korda telefonis Staliniga, selgitades "Nõukogude-Hiina strateegilise koostöö" tähtsust ja ärgitades teda hävitajaid müüma.

Sama aasta septembris ja ka 1953. aasta alguses lendas PLA mereväe ülema asetäitja Lo Shunchu kaks korda Nõukogude Liidu delegatsiooni eesotsas, et töötada välja Hiina laevastiku hävitajate müügileping. . Läbirääkimised olid väga rasked. 12. märtsil 1953 telegrafeeris Luo Shunchu Hiina peaministrile Zhou Enlaile, et "Nõukogude Liit mitte ainult ei müü meile "prügi", vaid küsib selle eest ka ebamõistlikult kõrget hinda." Xiao Jinguang nimetas 16. märtsil vastustelegrammis Nõukogude Liidu pakutud laevu ka vanametalliks. Venekeelses kirjanduses pole laevade maksumust kunagi ilmunud, Hiina allikad nimetavad arvu "17 tonni kulda iga hävitaja kohta".

Selle tulemusena sõlmisid Hiina ja Nõukogude Liit 4. juunil 1953 esimese koostöölepingu mereväe valdkonnas. Selle dokumendi kohaselt, mida Hiina allikates sageli nimetatakse lihtsalt "4. juuni kokkuleppeks", võttis Nõukogude Liit endale kohustuse viia Hiinasse üle mereväe varustus ja tehnoloogiad sõjalaevade ja abilaevastiku laevade ehitamiseks ning varustada tehnilisi vahendeid. abi spetsialistide saatmise näol. Selle lepingu osaks oli ka nelja Project 7 hävitaja, nelja allveelaeva ning teiste väiksema veeväljasurvega laevade ja paatide soetamine. Koos Hiinas asuvate laevatehaste ja laevade ehitamise dokumentatsiooniga hankis Nõukogude Liit ka esimeste seerianäidiste ehitamiseks vajalikud materjalid ja seadmed, lisaks saatis Hiinasse 150 laevaehitusspetsialisti ning võõrustas 100 Hiina inseneri ja tehnikut. koolitust.

Venekeelsete allikate andmetel visati ta NSVL mereväest välja ja viidi 6. juulil 1955 üle HRV-sse.

Hiina allikate andmeil lahkus 13. oktoobril 1954 kell 9:00 Vladivostokist Qingdaosse NSVL mereväe Vaikse ookeani laevastiku laevade salk, mis koosnes kahest hävitajast, kahest miinipildujast ja kahest allveelaevast. Järgmisel päeval, 14. oktoobril viidi Hiina meeskonnad laevadele koolituseks ja töös olevate materjalide demonstreerimiseks. Ülemineku ajal töötasid hävitajate Hiina meeskonnad välja vaatlus-, side-, tulejuhtimisseadmetega töötamise toimingud, uurisid torpeedo- ja miinirelvi. Samuti anti võimalus läbi viia õppesuurtükilaskmist, mis algselt ei kuulunud ülekäigukohal õppekavasse. Kogemuste ülekandmine toimus skeemi järgi, kus madrus koolitab madrust, ohvitseri - ohvitseri. Esimesed kaks Project 7 hävitajat saabusid Qingdaosse 25. oktoobril 1954 ja sildusid kai nr 3 juures. Järgmisel päeval, 26. oktoobril allkirjastati laevade PLA mereväele üleandmise akt ja mereväe staabiülem luges ette korraldused nime andmiseks. Anshan Ja Fushun hävitajad, samuti PLA mereväe hävitajate esimese diviisi moodustamine. Hiina mereväes said laevad algselt sabanumbrid vastavalt "101" ja "102".

Hiina ametliku riigiajakirja venekeelse väljaande kohaselt sündis Hiina laevastiku esimese hävitaja nimi vaidlustes. Tehti ettepanek nimetada Peking(Peking) Hiina pealinna auks või jäta Nõukogude nimi. Vaidlustele pani punkti PLA mereväe ülem, armeekindral Xiao Jinguang, kes avaldas arvamust, et kui Hiina soovib näha laevastikus suuri kodumaise disaini ja ehitusega laevu, peab laevaehitus tingimata tuginema võimsale tööstusele. Anshani linn on Hiinas oluline metallurgiakeskus, rasketööstuse keskus, mistõttu selleks, et hävitaja oleks vastupidav, nagu "teraselinn", tuleb seda nimetada. Anshan.

Remondid ja uuendused

Jaanuarist 1968 kuni maini 1969 toimus Daliani laevatehases laeva remont ja moderniseerimine, mille käigus vahetati mõlemad torpeedotorud laevavastaste tiibrakettide vastu, saades seega PLA mereväe esimeseks raketilaevaks.

Hooldusajalugu

Novembris 1955 hävitajad Anshan Ja Fushun osales maavägedega ühisõppustel dessantrünnaku tõrjumiseks Liaodongi poolsaarel.

Septembris 1959 hävitajad Anshan Ja Fushunõppustel Zhejiangi provintsis tegid nad koos maavägedega dessantdessandi. Vanade Jaapani rannikukindlustuste tulistamine 130-mm hävitajasuurtükiväelt, mis kestis vaid 6 minutit, jättis Nanjingi sõjaväepiirkonna komandörile Xu Shiyule suurepärase mulje. Kuni kahe meetri paksused betoonplaadid hävisid täielikult mereväe suurtükimürskude plahvatusohtlikus löögis.

Alates 12. aprillist 1962 EM Anshan koos hävitajatega Changchun Ja Taiyuan, nagu ka mitmed teised PLA mereväe laevad, aitasid vastu USA mereväe hävitaja DD-727 provokatiivsele luuretegevusele. De Haven(tüüp Allen M. Sumner), täites ülesandeid nn. "DESOTO patrull" (DEHAVEN Special Operations off TsingtaO – viibimine Hiina territoriaalvete piiril Qingdao piirkonnas, sage sisenemine 2-3 miili sügavusele, Hiina laevade reaktsiooni kontrollimine ja elektroonilise luure teostamine). Selle vastasseisu ajal sisenesid Hiina laevad rahvusvahelistesse vetesse ja lähenesid Sasebole (Jaapan). See oli esimene kord, kui PLA mereväe pinnalaevu kasutati väljaspool Hiina territoriaalvete 12-miilist vööndit.

1992. aasta aprillis eemaldati laev PLA mereväest ja paigutati Qingdaosse muuseumina.

19. mail 1980 EM-iga Anshan, keda saatis PLA mereväe neli laeva Qingdao piirkonna akvatooriumi kohal toimunud matusetseremoonia ajal Hiina RV riigimehe, Hiina Kommunistliku Partei ühe juhi ja Hiina Rahvavabariigi esimehe põrm. aastatel 1959-1968 ja seejärel vabariigi peamine vaenlane, kes oli kultuurirevolutsiooni ajal represseeritud, Liu Shaoqing.

38-aastase teenistuse eest PLA mereväes, hävitaja Anshan läbis üle 100 000 miili, laeva külastas erinevatel aegadel 9 kõrget välisdelegatsiooni, samuti Hiina liidrid Zhou Enlai ja Deng Xiaoping.

Hiina linnades Qingdaos ja Rushanis on säilinud vanad Nõukogude Project 7-d, mida mereväe ajaloolased teavad legendaarsete nõukogude "seitsmeste" nime all, mida tänapäeval kasutatakse muuseumilaevadena.

hävitajad seda tüüpi inimesed jäädvustasid end läbi Suures Isamaasõjas osalemise. 1955. aastal viidi NSVL Vaikse ookeani laevastiku neli sellist laeva sõbralikule Hiinale. Üks lammutati hiljem vanarauaks ja viimane – neljas – viidi laev Daliani linna mereväeinstituudi õppelaevaks.

14. jaanuaril 1955 võtsid Hiina mereväed vastu kaks esimest Nõukogude hävitajat projektist 7. Need nimetati ümber Mandžuuria linnade auks. Hävitajad « Innukas"Ja" Otsustav"Saadud uued nimed:" Jilin"Ja" Changchun". Järgmised kaks laeva - " Salvestus" ja "Sharp" viidi Hiinasse 6. juulil 1955 ja nimetati ümber " Anshan"Ja" Fushun" vastavalt. Kõiki seda tüüpi hävitajaid säilitasid Hiina meremehed hoolikalt ja need elasid ohutult 80ndate lõpuni. Aga varsti hävitaja « Fushun” lammutati ja lammutati Zeng Su provintsi laevatehases.

Kõik 1945. aasta augustis projekti 7 "Kaug-Ida" hävitajad kuulusid kergejõudude üksuse 1. hävitajate pataljoni ja osalesid vaenutegevuses Jaapani vastu Vaiksel ookeanil. 50ndate alguses tehti neile põhjalik remont ja moderniseerimine uute radarijaamade ja kolme jalaga eesmasti paigaldamisega. Ajavahemikul 1971–1974 läbisid hävitajad Hiinas veel ühe moderniseerimise. Ümbervarustuse käigus demonteeriti laevadel torpeedotorud, mille asemele paigutati kaks kaksikheitjat Haiin-22 laevatõrjerakettidele, mis on analoogsed Nõukogude laevatõrjerakettidega P-15. Vananenud õhutõrjekahurid asendati nelja kahekordse 37 mm suurtüki B-11 alusega.

Kolmest allesjäänud Project 7 hävitajast kõige paremini säilinud hävitaja « Innukas", mis eemaldati laevastikust 1986 ja alates 19. septembrist 1991 nime all" taiyuan” (saba number 104) on paigaldatud Daliani linna muuseumilaevana kohaliku mereväeinstituudi territooriumile.

Hävitaja « Salvestus”Pärast laevastikust väljaarvamist 1986. aastal viidi see ümber Qingdaosse ja alates 24. aprillist 1992 on see olnud kohaliku mereväemuuseumi ekspositsioon.

Hävitaja « Otsustav"ostis Shandongi provintsi Rushani linn 1990. aasta augustis, et seda laevana kasutada, kuid kahjuks pole Changchuni laeval siiani tööd tehtud, mistõttu legendaarne hävitaja vananeb järk-järgult, muutudes hunnikuks. rauast.

fotod projekti 7 hävitajatest

projekti 7 hävitajat marsil

hävitaja "Anshan" lahingukampaanias

hävitaja "Taiyuan" muuseumilaevana

130 mm püssihävitaja "Taiyuan"