Peamine löögikompleks paigaldati laevastiku Admiral Kasatonovi fregatile. Uusim fregatt "Laevastiku Admiral Kasatonov" valmistub esimesteks katseteks ja läheb merele Laev Admiral Kasatonov

Moskva. 29. märts. Laevaehitustehas Severnaja Verf JSC plaanib projekti 22350 fregatid Admiral Gorshkov, Admiral Kasatonov ja Admiral Golovko üle anda Vene mereväele vastavalt 2017., 2018. ja 2019. aastal, ütles Peterburi laevatehase ja USA Miljoni laevatehase laevatehase peadirektori kohusetäitja Igor Ponomarev kolmapäeval. .

"Admiral Gorshkov" peaks üle andma selle aasta juunis, laev on üle vaadatud, praegu töötab ülesandeid Baltiiskis. Relvad on 80-90% testitud. Ta on juba läbinud 45 000 miili," ütles Ponomarev.

Tema sõnul on fregatt "Admiral Kasatonov" kavas saata sildumiskatsetele 2017. aasta lõpus ja 2018. aasta alguses. «Kogu testide komplekt on plaanis läbi viia 2018. aastal, üle anda järgmise aasta lõpus,» ütles ta.

Fregati Admiral Golovko kasutuselevõtt on kavandatud 2019. aastasse, ütles Ponomarjov.

Lisaks on tema sõnul praegu laevatehases tootmises selle projekti laeva neljas kere.

Severnaja Verf on üks Venemaa suurimaid laevaehitusettevõtteid, mida varem kontrollis United Industrial Corporation (OPK). Kaitsetööstuskompleksi laevaehitusvarad panditi Rahvusvahelise Tööstuspanga laenudel, mille pankrot kuulutati välja. 2012. aasta septembris omandas United Shipbuilding Corporation JSC enampakkumisel 75% osaluse laevatehases 12,448 miljardi rubla eest, konsolideerides 96,78% Severnaja Verfi aktsiatest oma kontrolli all.

"Nüüd valmistatakse ette uut SAP-i ( riiklik relvastusprogramm – IF), siis ( pärast selle kinnitamist - ja F) räägime paljutõotavast ehitusest,“ ütles Ponomarjov, vastates küsimusele projekti fregattide edasise ehitamise plaanide kohta.

Kõige kaasaegsem

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" on projekti 22350 lipulaev, mille töötas välja Põhja Disainibüroo. Fregati mahapanek toimus Peterburis Severnaja Verfi laevaehitustehases 1. veebruaril 2006. Fregati laevastikule üleandmise tähtaega nihutati korduvalt edasi, algselt plaaniti see üle anda Vene mereväele 2015. aastal, siis nihutati tähtaega 2016. aastal.

Selle sarja järgmised fregatid - "Laevastiku Admiral Kasatonov", "Laevastiku Admiral Golovko" ja "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Isakov", mille ehitamine jätkub Severnaja Verfis, saavad oma klassis Vene mereväe moodsaimateks laevadeks, ütleb Severnaja Verf.

Projekti 22350 laevad on loodud stealth-tehnoloogia abil - fregattide füüsiliste väljade väärtused on viidud miinimumini. Pealisehitise originaalse arhitektuuri tõttu on laevadel vähendatud peegeldav pind, mis vähendab nende radari nähtavust. Fregatid on mõeldud lahingutegevuse läbiviimiseks kauges ookeanivööndis vaenlase pinnalaevade ja allveelaevade vastu, õhurünnakurelvade rünnakute tõrjumiseks nii iseseisvalt kui ka osana laevade koosseisust.

Fregattide veeväljasurve on 4,5 tuhat tonni, pikkus 135 meetrit, laius 16 meetrit, kiirus kuni 29 sõlme, reisimisulatus 4,5 tuhat miili, autonoomia 30 päeva ja need on mõeldud 180–210-liikmelisele meeskonnale.

Varustatud peaelektrijaamaga, mille koguvõimsus on vähemalt 65 tuhat liitrit. Koos.

Laeva relvastus

Laevad on relvastatud 130-mm suurtükiväe A-192 alusega, õhutõrjeraketisüsteemiga Redut, kanderakettidega 16 laevatõrjeraketi Onyx või Caliber-NKE jaoks. "Packet-NK" kompleksi kasutati allveelaevavastase relvana. Pardal kannab allveelaevatõrjehelikopterit Ka-27.

Fregatil "Laevastiku Admiral Kasatonov" varustustööd jätkuvad. Selle aasta märtsis külastasime Severnaja Verfi laevatehast ja nägime, kuidas ehitatakse Project 22350 fregatti.

Hetkel tegeleb laevaehitusettevõte Severnaja Verf kolme projekti 22350 fregati ehitamisega: Admiral Gorshkov (saab läbi riiklikud katsetused Barentsi ja Valges meres), Admiral Kasatonov (valmib laevatehase kai ääres) ja Admiral Golovko (kere moodustamine valmis, mootorid paigaldatakse lähitulevikus).

Kasatonov lasti vette 2014. aasta detsembris. Tehase ja osariigi merekatsetused on kavandatud 2017. aastasse. Fregati tarnimine on planeeritud 2017. aasta lõppu, pärast kõigi katsete läbimist, mis toimuvad kahes etapis. Esimene - Balti laevastikus, lahinguväljaõppeväljadel; teine ​​- põhjalaevastikus, Barentsi mere vetes.

Nüüd on laevatehas alustanud fregati eluruumide varustamist. Laevaehitajatel on tööd palju, sest Kasatonovi meeskonna arv on umbes 200 inimest. Personali sissekolimine on planeeritud 2016. aasta novembrisse. Fregati esimene meeskond saab selleks ajaks väljaõppe Venemaa mereväe ühises väljaõppekeskuses Peterburis.

"Paralleelselt uue laeva ehitamisega alustame meeskonna väljaõpet. Iga meeskonnaliikme teoreetiline ja praktiline väljaõpe toimub realistliku väljaõppebaasi ja uute väljaõppeprogrammide abil. Mereväele ülemineku ajaks on igal fregatil juba väljaõpetatud meeskond," ütles keskuse juht, kapten 1. auaste Leonid Zinchenko.

Fregati sisustamistööd jätkuvad. Elektrijaamade süsteemid ja laeva üldsüsteemid koos hooldusmehhanismidega on juba valmistatud, kokku pandud ja testitud.

Elektripaigaldustööd on lõpetatud, vööri- ja ahtrielektrijaamade peakilbi toide tagatud ja testitud. Hetkel on laeval üleminek tavavalgustusele.

Laevaehitajad testisid ka kütusepaakide tihedust. Laev sai kütust. Muide, fregatt "Admiral Kasatonov" suudab võtta kütust, mis võimaldab tal läbida 4,5 tuhande miilise vahemaa ilma tankimiseta.

Projekti 22350 fregatid töötas välja Northern Design Bureau. Need on laevad, millel on pikk eesmine ja tugev pealisehitus, mis muudab laeva radaril vähem nähtavaks. Seetõttu said projekti fregatid hüüdnime "nähtamatud".

"Kasatonovi laevastiku admiral" on mõeldud lahingutegevuse läbiviimiseks ookeani- ja merealadel vaenlase pinnalaevade ja allveelaevade vastu, õhurünnakute tõrjumiseks nii iseseisvalt kui ka koosseisu osana.

Kasatonov on relvastatud 130 mm kaliibriga mereväe suurtükiväe A-192, 16 Caliber-NK tiibrakettide kanderakettide ja õhulöökide tõrjumiseks mõeldud õhutõrjeraketisüsteemiga Poliment-Redut.

Laevale on postide ja agregaatidena paigaldatud põhilöögikompleks, antennid ja erivarustus. Juba on paigaldatud uue põlvkonna radarijaam, mis on mõeldud õhu- ja pinnaolukorra valgustamiseks pikkadel vahemaadel.

Laev on 135 meetrit pikk ja 16 meetrit lai. Veeväljasurve - 4500 tonni. Fregatt on võimeline kiirustama kuni 30 sõlme.

Projekti 22350 fregatid on põhimõtteliselt uued sõjalaevad. Nad on võimelised lahendama maailma ookeani vetes määratud ülesandeid: laeva reisiulatus on 4,5 tuhat meremiili, autonoomia 30 päeva. Ja toidu tankimisel ja täiendamisel on need omadused täiesti piiramatud.

Laeva hüdroakustiline kompleks võimaldab teostada allveelaevade otsimist, avastamist ja jälgimist täiesti uuel kvalitatiivsel tasemel ning torpeedoheiteid "tähele panna" pikkadel vahemaadel.

2014. aasta märtsis teatati, et kaks esimest Project 22350 fregatti kuuluvad Põhjalaevastiku koosseisu.

Kirill Kleimenov

Mereväe madrused hakkavad katsetama uusimat laeva - fregatti Admiral of the Fleet Kasatonov. Nõukogude mereväe ülemjuhataja esimese asetäitja, Nõukogude Liidu kangelase, Musta mere ja Põhjalaevastiku komandöri auks. Ja seda fregatti nimetatakse ka "meremeistriks". Ta suudab hävitada peaaegu kõik sihtmärgid, kaitsta end vaenlase lennukite ja radarite eest – ja seda kõike isegi tormis.

Uusim õhutõrjeraketisüsteem "Polyment-Redut" on mõeldud potentsiaalse vaenlase kõigi, sealhulgas madalalt lendavate sihtmärkide hävitamiseks. 32 raketihoidlasse on võimalik laadida erineva ulatusega rakette - lühikesi, keskmisi ja tulistamiseks pikkadel vahemaadel. Pealegi on paigalduse eripära see, et olenevalt ülesannetest saab kombineerida kõiki rakettide tüüpe ja klasse.

Kuid mitte ainult õhust. Uusim fregatt "Admiral Kasatonov" on võimeline tõrjuma maa ja vee ohtu. Allveelaevadevastased torpeedod, suurtükiväe alused, kuid "meremeistri" peamine relv - see on fregati nimi, mis võimaldab täita mis tahes ülesandeid kauges merevööndis - muidugi raketisüsteemid Caliber, mis on juba üle maailma äikesetormanud.

Selle seeria fregatid on tegelikult sellised suured saate-, kaitse- ja tuletoetuslaevad, esimesed, mis on ehitatud Nõukogude-järgsel Venemaal. Projekti juhtlaev Admiral Gorshkov võeti laevastikku sel suvel. "Admiral Kasatonov", projekti teine, läheb proovile.

"Usume, et oma taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest ei jää see laev NATO laevadele alla ja ületab isegi teatud tüüpi sõjavarustuse relvi. Töötati välja üle 20 arendustöö ehk uusimad relvasüsteemid. Neid on testitud ja testitud kvaliteetselt,” ütleb Venemaa mereväe laevaehitusosakonna juht Vladimir Trüapitšnikov.

Enne merele minekut on iga detail oluline – isegi fregati nimi on läikima lihvitud. Laev on vaenlasele peaaegu nähtamatu – kere on tehtud stealth-tehnoloogia abil, tema enda kiirgus on minimaalne. Parem merekindlus. Saate kasutada igat tüüpi relvi isegi viiepunktilises tormis - umbes kolmemeetrise lainega.

"Kõike on väga lihtne hallata, kõik on digiteeritud, analoogtehnoloogia on minevik. Seda tehnikat on personalil lihtsam õppida, põhimõtteliselt on kõikjal järel ainult klaviatuurid ja monitorid," selgitab Admiral Kasatonovi fregati komandör, kapten 1. auaste Ivan Rogatin.

Navigatsioonisillal käib sagimine – meeskond on moodustatud ja läbinud täispika koolituse. Muide, personal - töövõtjad ja ajateenijad - on juba hinnanud teenistuse elutingimusi.

Standardne meremehe kajut on mõeldud 24 inimesele. Tingimused, kui mitte kodused, aga üsna mugavad; voodid, kapid isiklike asjade hoidmiseks, on isegi televiisor, et olla kursis viimaste sündmustega. Ja peamine erinevus Nõukogude laevadest on see, et ventilatsiooni asemel, mis alati ei tööta, on täisväärtuslik kliimaseade. Haigla on nagu väike haigla. Kõik on siin, isegi operatsioonituba.

"Nagu näete, on spetsiaalselt reguleeritav valgusti valguse reguleerimiseks ainult kirurgilise valdkonna jaoks, laual on palju modifikatsioone, palju seadmeid tilgutite riputamiseks," ütleb Admiral Kasatonovi fregati meditsiiniteenistuse juht Anton Ivanov.

Kambüüsis valmistatakse juba õhtusööki. Meeskond on pardal olnud ligi pool aastat ning selle aja jooksul on siin välja kujunenud omad traditsioonid. Igal laupäeval valmistavad meremehed pelmeene. Nagu kodus.

Helistada võib ka koju, aga tänapäevased nutitelefonid on siin keelatud. Ainult vanad nuputorud, ei kaameraid ega internetti. Siiski on objekt salajane. Järgmise kuu jooksul kontrollivad meremehed elektrijaama tööd, raadioelektroonikat ja sidet ning loomulikult relvi. Merel arktilise harjutusväljaku juures "Admiral Kasatonov" ja tulemas on esimene laskmine. Pärast edukaid eksameid on ta Põhjalaevastikus ajateenistust täitma.

Peterburi, 5. veebruar – RIA Novosti. Projekti 22350 "Laevastiku Admiral Kasatonov" esimene seeriafregatt, mis ehitatakse Severnaja Verfi laevatehases (Ühendliku Laevaehituskorporatsiooni osa), on tehniliselt 98% valmis, ütles tehase peadirektor Igor Ponomarev intervjuus RIA Novostile.

"Laevastiku Admiral Kasatonovi fregatt on tehnilises valmisolekus kõrgel tasemel – 98%. Kuid arvestades asjaolu, et osa relvi pole lõpuni testitud, on meil nüüdseks kujunenud laeva üleandmise graafikud, mille esitame kaitseministeeriumile," ütles Ponomarjov.

Tema sõnul on veebruaris plaanis meeskond paigutada fregatile, mis on juba Peterburi saabunud ja on väljaõppel. "Kavatseme sel aastal tuua Kasatonovi tehasekatsetustele, mis võimaldab testida energeetikat, üldisi laevasüsteeme ja ventilatsioonisüsteemi. Tulevikus, nagu Gorškoviga määratud, pärast raadioelektroonika seadmete kogu paigalduse, kasutuselevõtu ja testimise lõpetamist katsetused jätkuvad," ütles peadirektor.

Ponomarjov märkis, et fregate "Laevastiku Admiral Golovko" ja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Isakov" ehitatakse vastavalt kaitseministeeriumi poolt kinnitatud tähtaegadele. Ta meenutas, et projektis 22350 on kaasatud kõige keerulisemad seadmete mudelid, mis tuleks kasutusele võtta seeriaviisiliselt.

Fregatt "Admiral Fleet Kasatonov" on esimene projekti 22350 seerialaev. Projekti töötas välja Põhja projekteerimisbüroo. Projekti 22350 fregatid saavad oma klassi moodsaimateks Vene mereväe laevadeks. Tänu pealisehitise originaalsele arhitektuurile (stealth) väheneb laevade peegeldav pind, mis vähendab nende radari nähtavust. Fregatid on mõeldud lahingutegevuseks kauges ookeanivööndis vaenlase pinnalaevade ja allveelaevade vastu, tõrjudes õhurünnakuid nii iseseisvalt kui ka osana laevade koosseisust.

Projekti 22350 fregattide veeväljasurve on 4,5 tuhat tonni, pikkus 135 meetrit ja laius 15 meetrit, kiirus kuni 29 sõlme, reisimisulatus kuni 4,5 tuhat miili ja autonoomia kuni 30 päeva. Meeskond - 180-210 inimest. Fregatid on relvastatud 130 mm kaliibriga laevasuurtüki A-192 "Armat", 16 Onyxi või Caliber-NKE laevatõrjeraketi kanderakettide ja õhutõrjesüsteemiga Poliment-Redut.

Põhiüritused

Suur Isamaasõda

karjääri tipp

Tellimused:

• 3 Lenini ordenit
• Oktoobrirevolutsiooni orden
• 2 Punalipu ordenit
• Nahhimovi 2. klassi orden
• 2 Punase Tähe ordenit

Medalid:

• medal "Moskva kaitsmise eest"

Välismaised auhinnad:

Vladimir Afanasjevitš Kasatonov (1910 - 1989) - Nõukogude väejuht, laevastiku admiral. Mereväes teenis alates 1927. aastast. Nõukogude Liidu kangelane. Olles saanud allveelaevaks, kohtus ta Lomonosovi allveelaevade divisjoni staabiülemana Suure Isamaasõjaga. Sõjajärgsetel aastatel V.A. Kasatonov on NSV Liidus ainus admiral, kes juhtis kõiki kolme laevastikku – Põhja-, Läänemere- ja Mustamerd, Vaikse ookeani laevastikus oli ta laevastiku ülema esimene asetäitja, staabiülem. Ta juhendas tuumarelvade arendamist mereväes, tuumaallveelaevade kasutuselevõttu lahingusse.

Lapsepõlv ja noorus

Kasatonov Vladimir Afanasjevitš sündis 21. juulil 1910 Leningradi oblastis Peterhofis Esimese maailmasõja Püha Jüri rüütli perekonnas. Siin ta "haiges" merega. Lõpetanud mereväekolledži. M. V. Frunze 1931. aastal, S. M. Kirovi tuukriõppesalga juhtimisklassid 1932. aastal, K. E. Vorošilovi mereakadeemia juhtimisosakond 1941. aastal.

Karjäär

20 aastat on V.A. Kasatonov S.G juhtimisel. Gorškova osales mereväe arendamisel, meie sõjaväelaevastiku viimisel ookeanidele ja võrdsuse saavutamisel maailma tugevaima laevastikuga - USA mereväega. Samal ajal osales admiral ise aktiivselt sõjalaevade kampaaniates. Venemaa kaitseministeeriumi kindralinspektorite rühma osana tegi Vladimir Afanasjevitš aktiivset sõjalis-patriootilist tööd. Ta reisis palju mööda riiki, rääkis noortega. Kogu sõja vältel seisis ta riigi Balti piiride kaitsel, kaitses Leningradi ja Vene laevastiku au - Kroonlinna.

Veebruarist novembrini 1931 töötas ta vahiohvitserina ja navigaatorina Balti laevastiku bolševike allveelaeval.

Kuni 1932. aasta detsembrini jätkas ta teenimist Balti laevastikus allveelaeva Commissari ülema abina.

1933-1939 - teenindus Vaikse ookeani laevastikus.

jaanuar 1933 - mai 1934 - allveelaeva "Nr 24" komandöri abi (alates detsembrist 1933 - "Forell").

Pärast mereväeakadeemia lõpetamist määrati ta Balti laevastiku eraldi allveelaevade divisjoni staabiülemaks. Sellel ametikohal kohtus ta Suure Isamaasõjaga, osales 1941. aasta suve-sügisvaenutegevuses Baltikumis ja Leningradi kaitsmisel.

Alates augustist 1941 teenis ta mereväe peastaabis 5. osakonna vanemkomandör-operaatori (august 1941 - aprill 1942), 5. (aprill 1942 - august 1943), 4. (august 1943 - august 1943), 4. (august 1943 - november 1944) 1. detsember 1994 - 4. november - 4. 5) operatiivdirektoraadi osakonnad. Ta tegeles Kaug-Ida olukorra uurimise ja analüüsiga, samuti laevastike käitamise kogemuste tutvustamisega Vaikse ookeani laevastiku lahinguväljaõppesse.

Veebruar 1945 - Jalta (Krimmi) konverentsil osaleja.

Detsember 1945 – jaanuar 1947 – Kroonlinna merekaitsepiirkonna (Balti laevastiku) staabiülem.

1947-1949 - teenistus NSV Liidu Relvajõudude Peastaabis Peaoperatiivdirektoraadi mereväeosakonna juhatajana (veebruar-juuni 1947) ja mereväe peaoperatiivdirektoraadi juhi abi - mereväeosakonna juhataja (juuni 1947 - oktoober 1949).

Alates oktoobrist 1949 - staabiülem - 5. mereväe ülema esimene asetäitja (Vaikne ookean, laevastiku põhibaas - Vladivostok).

Aprillist 1953 – Vaikse ookeani laevastiku ülema esimene asetäitja.

Alates novembrist 1954 - 8. mereväe (Põhja-Balti laevastiku) komandör.

Detsembrist 1955 - Musta mere laevastiku komandör.

Veebruarist 1962 - Põhjalaevastiku komandör.

Alates juunist 1964 - ülemjuhataja esimene asetäitja ja NSVL mereväe sõjanõukogu liige. Ta andis suure panuse NSVL mereväe lahinguvalmiduse tugevdamisse, uute laevade testimisse ja laevastikuvägede tegevuse tingimuste uurimisse Arktika piirkondades ning osales aktiivselt ookeanil liikuva tuumarakettide laevastiku loomisel. Ta juhtis mitmeid sõjalis-diplomaatilisi missioone - esimesed Nõukogude sõjaväejuhid külastasid sõjajärgsetel aastatel Jugoslaaviat, Albaaniat ja USA-d. Ta külastas korduvalt Egiptust, Bulgaariat, Poolat, Rumeeniat, SDV-d ja teisi välisriike.

Tema Põhjalaevastiku juhtimise aastatel sisenesid Nõukogude tuumaallveelaevad esmalt Atlandi ookeani avaaladele, purjetasid põhjapoolusele, jõudsid Arktika jää alt läbi Beringi väina Vaikse ookeani laevastiku baasidesse. 1962. aastal juhendas Vladimir Afanasjevitš merelennunduse kompleksõppust koodnime "Shkval" all (Novaja Zemlja polügoonil), mille käigus katsetati allveelaevavastast tiibraketti K-10. Ta osales isiklikult paljudes tuumaallveelaevade kampaaniates ja juhtis 1963. aastal tuumaallveelaeva K-181 (komandör Yu.A. Sysoev) kampaaniat põhjapoolusele, mis 29. septembril 1963 tõusis esimest korda täpselt planeedi põhjatipule ja heisati meie riigi riigilipp.

V.A.Kasatonovile omistati 25. novembril 1966. aastal Nõukogude Liidu kangelase tiitel Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga suure panuse eest mereväe lahinguvalmiduse tõstmisel, uute laevade katsetamisel ning julguse ja kangelaslikkuse ülesnäitamisel. Alates septembrist 1974 - NSV Liidu Kaitseministeeriumi kindralinspektorite rühma sõjaväeinspektor-nõunik. 1958-1979 - NSV Liidu Ülemnõukogu V-IX kokkukutsete saadik.

Elas ja suri Moskvas 9. juunil 1989. aastal. Ta maeti Novodevitši kalmistule, kus talle püstitati monument.

Auhinnad

Tellimused:

• Nõukogude Liidu kangelane (25.11.1966).
• 3 Lenini ordenit
• Oktoobrirevolutsiooni orden
• 2 Punalipu ordenit
• Nahhimovi 2. klassi orden
• Isamaasõja I klassi orden
• 2 Tööpunalipu ordenit
• 2 Punase Tähe ordenit
• 3. klassi orden "Isamaa teenimise eest NSV Liidu relvajõududes".

Medalid:

• Medal "Vladimir Iljitš Lenini 100. sünniaastapäeva mälestuseks"
• Medal "Tunnituse eest NSV Liidu riigipiiri kaitsmisel"
• medal "Leningradi kaitse eest"
• medal "Moskva kaitsmise eest"
• Medal "Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas 1941-1945"
• Juubelimedal "Kakskümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945"
• Juubelimedal "Kolmkümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas 1941-1945"
• Juubelimedal "Nelikümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945"
• Medal "Võidu eest Jaapani üle"
• Juubelimedal "XX aastat tööliste ja talupoegade punaarmeed"
• Juubelimedal "30 aastat Nõukogude armeed ja mereväest"
• Juubelimedal "60 aastat NSV Liidu relvajõududest"
• Juubelimedal "70 aastat NSV Liidu relvajõududest"
• Medal "Moskva 800. aastapäeva mälestuseks"
• Medal "Leningradi 250. aastapäeva mälestuseks"

Välismaised auhinnad:

• Punalipu orden (Mongoolia)

Perekond

Poeg - Kasatonov Igor Vladimirovitš - admiral, sai kolme tärni admiraliks, oli Põhjalaevastiku ülema esimene asetäitja, juhtis Musta mere laevastikku Ukrainaga laevastiku jagamise kõige raskemal ajal. Lapselaps - Kasatonov Vladimir Lvovitš - viitseadmiral, Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastiku staabiülem (alates 2012. aastast). Mõlemad admiralid, isa ja poeg, läbisid mereväeteenistuse Moskvas, olles vastavalt NSV Liidu ja Venemaa mereväe ülemjuhataja esimene asetäitja. Kodumaad teenis ja teenib täna kümmekond mereväeohvitserit, Afanassy Stepanovitši järeltulijaid, sealhulgas tema lapselapselaps Vladimir Kasatonov, kontradmiral, Põhjalaevastiku lipulaeva Peeter Suure tuumarakettide ristleja komandör.

mälestuse jäädvustamine

Peterburis Severnaja Verfis (endine Putilovi tehas) 12.12.2014. lasti vette projekti 22350 Laevastiku Admiral Kasatonov kaugmere tsooni Vene patrulllaev (fregatt).

Kasatonovi auks V.A. nimetati tänavaid Leski külas (Belgorodi oblasti Prohhorovski rajoon) ja Schepki külas (Rostovi oblasti Aksaiski rajoon). Sevastopolis püstitati tema auks mälestustahvel.