Passat, rachetă mică. Nave mici de rachete - viitorul Marinei Ruse? Barcă mică cu rachete

S-a remarcat în mod repetat că în Marina URSS a existat o dependență uimitoare: cu cât nava de război era mai mică, cu atât era mai utilă.
Încă nu este clar ce este grea crucișătoare portavioane Marina URSS. Navele uriașe cu o deplasare de 50 de mii de tone au lăsat în urmă doar o amară supărare: complexitatea ridicată și costul ridicat, lipsa infrastructurii de coastă pentru desfășurarea lor și, în general, scopul neclar a făcut ca TAVKR-urile să fie ineficiente și, pur și simplu, inutile - niciuna dintre sarcinile care le-au fost atribuite inițial TAVKR-urile nu le-au putut rezolva, iar acele sarcini care erau în puterea lor au fost rezolvate în moduri mult mai ieftine și mai eficiente.

Croazierele sovietice și BOD-urile au acționat mult mai încrezător. Navele desfășurau serviciul militar în toate colțurile oceanelor, se aflau în mod regulat în zone de luptă și urmăreau cu vigilnță forțele „probabilului inamic”. Unii chiar au reușit să „atingă” inamicul în direct: în 1988, un modest BOD de rangul 2 (garda) „Selfless” a căzut pe punte cu o rafală de oțel. crucișător de rachete USS Yorktown, și-a luat jumătate din latură, barca echipajuluiși instalarea lui Mk-141 pentru lansarea rachetelor antinavă Harpoon. Marinarii americani au fost nevoiți să-și amâne croazierele la Marea Neagră până la vremuri mai bune.

Astăzi, „Selfless” se sprijină pe fund, iar navele marinei americane sunt libere să efectueze exerciții Sea Breeze în Marea Neagră. Convenția de la Montreux interzice prezența navelor de război ale statelor non-Marea Neagră în Marea Neagră pentru o perioadă mai mare de 21 de zile, dar formalitatea nu-i deranjează prea mult pe americani - o dată la trei săptămâni, navele merg în Marea Neagră. Marmara, iar după câteva ore se întorc înapoi. Astfel, nava de salvare „Gresp” a Marinei SUA desfășoară operațiuni de scufundare în portul Odesa din mai 2012.

Dacă navele claselor principale reprezentau în mod adecvat interesele URSS în vastitatea oceanului, atunci ambarcațiunile cu rachete construite de sovietici, pentru a spune în jargonul internetului, au fost pur și simplu arse. În sensul literal, distrugătorii au ars, nave de transport, bărci... Orice inamic avea voie să intre în consum. Ambarcațiunile mici au fost livrate în mod activ marinelor țărilor din lumea a treia, ceea ce a crescut și mai mult probabilitatea utilizării lor în luptă.
Uneori mi se pare că scufundării distrugătorului Eilat i se acordă prea multă importanță - bărcile cu rachete au alte victorii mari. De exemplu, raidurile îndrăznețe asupra Karachi ale bărcilor cu rachete ale Marinei Indiene (Proiectul sovietic 205) în decembrie 1970. Mai multe nave de război pakistaneze și trei transporturi au fost scufundate. În concluzie, a fost dat un foc de artificii magnific - rachetele P-15 au aruncat în aer 12 tancuri uriașe situate pe malul unei instalații de depozitare a petrolului.
Dezvoltarea electronicii și a tehnologiei rachetei a făcut posibilă crearea unei și mai formidabile. Evoluția bărcilor cu rachete în URSS a condus la crearea unei clase complet noi de nave de război - un proiect al unei nave de rachete mici cu un cod ușor de reținut 1234.

Gadfly

Un cheag de materie de luptă cu o deplasare totală de 700 de tone. Viteză maximă 35 de noduri. Gama de croazieră a cursului economic vă permite să traversați Oceanul Atlantic (4000 mile la 12 noduri). Echipaj - 60 de persoane.
Nu întâmplător MRK pr.1234 a fost numit „un pistol la templul imperialismului”. Calibru principal este șase lansatoare de rachete antinavă P-120 Malachite! Numele complexului indică direct raza de tragere estimată - 120 km. Greutatea de pornire a muniției monstruoase este de 5,4 tone. Masa focosului este de 500 kg, unele dintre rachete au fost echipate cu un focos special. Viteza de marș a rachetei este de 0,9 M.

De asemenea, complexul de armament al unei mici rachete a inclus:
- Sistem de apărare aeriană Osa-M pentru autoapărarea navei (20 de rachete antiaeriene, raza de tragere efectivă - 10 km, timp de reîncărcare a lansator - 20 de secunde. Greutatea lansatorului fără muniție - 7 tone).
- sistem de artilerie dublă AK-725 calibrul 57 mm (înlocuit ulterior cu AK-176 cu o singură țeava de 76 mm)
- RTO-urile modernizate pr.1234.1 au fost echipate suplimentar cu o pușcă de asalt AK-630 de 30 mm instalată în partea din spate a suprastructurii.

Chiar și cu ochiul liber, puteți vedea cât de supraîncărcată este nava cu arme și sisteme de luptă. În ceea ce privește evaluarea sobră a RTO-urilor pr.1234, marinarii au fost ambivalenți cu privire la aceste nave: pe de o parte, salva este egală ca putere cu mai multe Hiroshima, pe de altă parte, supraviețuire scăzută, navigabilitate slabă și șanse foarte mici de a ajunge. distanța unui atac cu rachetă. Comandamentul Marinei SUA a fost sceptic în privința „fregatelor de rachete”: aviația AUG cercetează 100 de mii de kilometri pătrați de spațiu într-o oră - rușii trebuie să fie mari optimiști pentru a se aștepta să se apropie neobservați. Situația a fost agravată de problema standard în lupta navală - desemnarea și ghidarea țintei. Mijloacele radio-electronice proprii ale RTO fac posibilă detectarea țintelor de suprafață la o distanță de orizontul radio (30-40 km). Tragerea rachetelor la rază completă este posibilă cu prezența unor mijloace externe de desemnare a țintei (de exemplu, aeronavele Tu-95RT). Și totuși, puterea enormă a acestor nave mici a forțat chiar și Flota a 6-a SUA să ia socoteală cu ele. Din 1975, navele de rachete mici au fost incluse în mod regulat în escadrila a 5-a operațională. Flota Mării Negre: numeroase și omniprezente, au creat o mulțime de probleme marinarilor americani.
În ciuda scopului său direct - lupta împotriva navelor "inamicului probabil" în mările închise și în zona oceanului apropiat - RTO-urile pr. 1234 au îndeplinit cu succes sarcinile de protecție a frontierei de stat, cu condiția antrenament de luptă aviație și marina, și au fost chiar folosite ca nave anti-submarine, deși nu aveau la bord mijloace specializate de combatere a submarinelor.

SAM "Osa-M"

În total, 47 de nave de rachete mici cu diferite modificări au fost construite în cadrul proiectului 1234: 17 conform proiectului de bază, 19 conform pr. 1234.1 îmbunătățit, au fost instalate 10 RTO-uri în versiunea de export a rachetelor pr. "Onyx").
Pe lângă apariția unor noi sisteme de arme și a unei stații de bruiaj, una dintre diferențele dintre RTO-urile pr.1234.1 imperceptibile din exterior față de versiunea de bază a fost prezența cuptoarelor cu flacără la bord - acum marinarii erau asigurați cu pâine proaspăt coaptă.

Dimensiunile carenei navelor de export pr.1234E au ramas aceleasi. Centrala era formată din trei motoare diesel cu o capacitate de 8600 de litri fiecare. s, oferind o viteză maximă de 34 de noduri. (la proiectul de bază existau motoare cu o capacitate de 10 mii CP) Echipajul a fost redus la 49 de persoane. Aparatele de aer condiționat și un frigider suplimentar au fost instalate pentru prima dată la modificările de export ale RTO pentru a îmbunătăți condițiile de viață ale echipajului.

RTO-urile Marinei Algeriene „Reis Ali” pr. 1234E

Armamentul de lovitură s-a schimbat: în locul rachetelor antinavă Malachite, navele au primit rachetele antinavă P-15 în două lansatoare duble situate una lângă alta. În plus, pentru a crește stabilitatea luptei, au fost adăugate două lansatoare PK-16 pentru a configura bruiaj pasiv. În locul radarului Titanit a fost instalat vechiul radar Rangout, în același timp, capacul impresionant de la radarul Titanit a fost păstrat pentru soliditate.
Tuturor navelor de rachete mici li s-au atribuit nume de „vteme”, tradiționale pentru navele eroice de patrulare ale Marii. Războiul Patriotic- „Breeze”, „Musoon”, „Ceață”, etc. Pentru aceasta, formațiunile de RTO au fost numite „divizia de vreme rea”.

Rezultate în liniuță: Ivanov → lapte, Petrov → lapte, Sidorov → Petrov

Multe dintre rachetele P-15 expirate și-au încheiat cariera ca ținte aeriene pentru a oferi antrenament de luptă pentru tunerii antiaerieni. Când racheta a fost transformată în ținta RM-15M, capul de orientare a fost oprit pe ea, iar focosul a fost înlocuit cu balast. Pe 14 aprilie 1987, Flota Pacificului a efectuat exerciții de antrenament de luptă pentru a exersa respingerea unui atac cu rachetă. Totul s-a întâmplat cu toată seriozitatea: RTO-urile „Musson”, RTO-urile „Whirlwind” și MPK No. 117 au format un mandat asupra căruia bărci cu rachete au tras de la o distanță de 21 km.
Încă nu este clar cum s-ar putea întâmpla acest lucru. Mijloacele de autoapărare nu au reușit să respingă atacul, iar racheta țintă cu un focos inert a lovit suprastructura RTO Monsoon. Unii martori ai tragediei au avut impresia că capul de orientare al rachetei țintă nu era oprit. Acest lucru a fost evidențiat de traiectoria de zbor a rachetei și de „comportamentul” acesteia în etapa finală. De aici s-a tras concluzia: la bază a fost comisă neglijență penală, uitându-se să oprească căutătorul de rachete. Versiunea oficială spune că, oarecum întâmplător, zburând de-a lungul unei traiectorii balistice, racheta a lovit RTO-ul Monsoon fără să țintească. Mâna invizibilă a providenței, nava era destinată să moară în această zi.

Moartea Musonului

Componentele combustibilului rachetei au provocat o explozie volumetrică și un incendiu intens în interiorul navei. În prima secundă, comandantul și majoritatea ofițerilor au fost uciși, precum și primul comandant adjunct al Flotilei Primorsky, amiralul R. Temirkhanov. Potrivit multor experți, motivul pentru un astfel de incendiu violent și fum otrăvitor a fost materialul din care sunt realizate nu numai structurile Musonului, ci și aproape toate navele de război moderne. Acesta este un aliaj de aluminiu-magneziu - AMG. Materialul ucigaș a contribuit la răspândirea rapidă a focului. Nava a fost dezactivată, și-a pierdut comunicațiile intra-navă și radio. Pompa de incendiu s-a oprit. A blocat aproape toate trapele și ușile. Sistemul de incendiu și sistemele de irigare pentru rezervoarele de muniție de la prova și pupa au fost distruse. Pentru a evita o explozie prematură, marinarii au reușit să deschidă ușor capacele pivniței cu rachete antiaeriene pentru a reduce presiunea internă.

După ce au verificat temperatura pereților din zona cadrului 33, în spatele căruia se afla o pivniță cu rachete antiaeriene, și s-au asigurat că pereții sunt fierbinți, marinarii și-au dat seama că nu era nimic care să ajute nava.
Noaptea, Monsoon RTO s-a scufundat la 33 de mile la sud de aproximativ. Askold, ducând cadavrele arse a 39 de persoane la o adâncime de 3 kilometri.

După moartea distrugătorului Sheffield URO în 1982 din cauza unei rachete Exocet neexplodate, experții militari occidentali au concluzionat că un număr mare de diverse materiale combustibile au contribuit la răspândirea rapidă a focului, în special, aliaje de aluminiu. Din 1985 suprastructuri nave americane acoperit cu izolație din pâslă de silicat combinată cu fibră de sticlă. Inginerii englezi au dezvoltat o izolație numită „contraflacără” pentru a proteja structurile de foc. Cu toate acestea, aliajele AMG sunt încă utilizate pe scară largă în construcțiile navale.

Și asta ar putea fi numit un accident, dar se pare că o dată nu a fost suficient. La 19 aprilie 1990, în Marea Baltică au fost efectuate trageri de antrenament și luptă pentru a exersa respingerea unui atac cu rachetă. În circumstanțe similare, racheta țintă a lovit Meteor RTO, doborând mai multe antene de pe suprastructura navei. Zboară-l puțin mai jos - și tragedia s-ar putea întâmpla din nou.

„Corvete de rachete” în luptă

În timpul incidentului din Golful Sidra (1986), crucișător american USS Yorktown (același „erou” al Mării Negre) a descoperit o țintă mică la 20 de mile de Benghazi. Era RTO libian „Ein Zakuit”, s-a strecurat până la americani în tăcere radio, simulând o barcă de pescuit. Chiar și o includere pe termen scurt (doar două rotații ale antenei) a radarului a demascat o navă mică de rachete și a zădărnicit atacul. Lansarea a două rachete „Harpoon” RTO a fost incendiată și s-a scufundat după 15 minute. Nu există încă o descriere exactă a acelei bătălii: unele surse atribuie moartea RTO-urilor acțiunilor de succes ale aeronavelor bazate pe transportatori. De asemenea, americanii mai numesc „Intrarea” unei alte mici nave de rachete distruse de aeronave. Se știe cu încredere că un alt Ein Mara RTO a fost avariat în această luptă - a trebuit să fie reparat de urgență cu eliminarea daunelor de luptă la uzina Primorsky din Leningrad, în 1991 a revenit în flota libiană sub numele "Tariq ibn Ziyad ". .

„Ein Zakuit”

Dacă, pe baza acestor date, dragi cititori au ajuns la concluzia că RTO-urile pr.1234 sunt slabe și inutile, atunci vă sugerez să vă familiarizați cu următoarele.

Bătălia navală de pe coasta Abhaziei din 10 august 2008 a fost prima ciocnire serioasă a Marinei Ruse din secolul XXI. Iată o scurtă cronologie a acestor evenimente:
În noaptea de 7-8 august 2008, un detașament de nave ale Flotei Mării Negre a plecat la mare din golful Sevastopol și s-a îndreptat spre Sukhumi. Detașamentul includea nava mare de debarcare „Caesar Kunikov” cu o companie întărită de pușcași marini la bord și escorta sa - MRC „Mirage” și o mică navă antisubmarină „Muromets”. Deja în campanie, li s-a alăturat marea navă de debarcare Saratov, care a pornit din Novorossiysk.
Pe 10 august, cinci bărci georgiene de mare viteză au părăsit portul Poti pentru a le întâmpina. Sarcina lor este să atace și să scufunde navele noastre. Tacticile de atac sunt cunoscute: bărci mici, rapide, echipate cu rachete antinavă puternice, lovesc brusc o navă mare de debarcare și pleacă. Cu un scenariu de succes, rezultatul este „șoc și uimire”. Sute de parașutiști morți, o navă arsă și rapoartele victorioase ale lui Saakașvili: „Am împiedicat intervenția”, „Rușii nu au flotă, nu sunt capabili de nimic”. Dar s-a dovedit invers. „News” a reușit să adune informatii detaliate de la participanții acestei bătălii:
18 ore 39 minute. Recunoașterea radar rusească a descoperit mai multe ținte cu mișcare rapidă pe un curs de luptă către formarea navelor noastre.
18.40. Bărcile inamice s-au apropiat de o distanță critică. Apoi, de la nava amiral „Caesar Kunikov” a fost trasă o salvă de la MLRS A-215 „Grad”. Acest lucru nu-i oprește pe georgieni, ei își măresc viteza și încearcă să ajungă în așa-numita „zonă moartă” unde armele rachete sunt inutile. Mica navă cu rachete Mirage i se ordonă să distrugă inamicul. Distanța până la țintă este de 35 de kilometri. Pregătirea pentru grevă, calcule - totul s-a făcut în doar câteva minute. Lupta navală este întotdeauna trecătoare.
18.41. Comandantul „Mirajului” dă comanda „Volei!”. Prima rachetă a mers la țintă. Câteva secunde mai târziu - al doilea. Timpul de zbor către barca georgiană „Tbilisi” este de doar 1 minut și 20 de secunde. Distanța dintre adversari este de aproximativ 25 de kilometri.
Lovitura primei rachete în sala mașinilor ambarcațiunii „Tbilisi”. O secundă mai târziu - un alt raport - lovindu-l pe al doilea în timonerie. Pe radarul navei noastre timp de 30 de secunde a existat o erupție puternică, ceea ce înseamnă distrugerea completă a țintei, însoțită de o eliberare mare de energie termică.
18.50. Comandantul Mirage-ului dă comanda de schimbare a poziției. Nava cu viteză mare pleacă spre coastă, face o întoarcere și cade din nou pe cursul de luptă. Radarul arată doar 4 ținte. Una dintre ele, o barcă georgiană, care și-a mărit viteza, se apropie din nou de nava noastră. „Mirage” deschide focul din sistemul de apărare aeriană „Osa”.
În acest moment, distanța a fost redusă la 15 kilometri. Racheta a lovit partea laterală a bărcii georgiane, care a început imediat să fumeze, a încetinit și a încercat să părăsească linia de foc. Restul navelor georgiene se retrag din luptă, întorcându-se brusc reversul. Mirage nu urmărește un inamic doborât, nu există ordin să termine.

Din raportul comandantului Mirage MRK către nava amiral: „Din cele cinci ținte, una a fost distrusă, una a fost avariată, trei au fost în afara luptei. Consum de rachete: antinavă - două, antiaeriene - una, pierderi între personal Nu. Nu există nicio avarie la navă”.

Din 2012, Marina Rusă are 10 RTO-uri pr.1234.1 și 1 RTO-uri pr.1234.7. Având în vedere starea dificilă a marinei interne, aceste nave modeste sunt un bun sprijin - funcționarea lor nu necesită cheltuieli mari, în același timp, și-au păstrat pe deplin calitățile de luptă, ceea ce a confirmat încă o dată bătălia navală de pe coasta Abhaziei.
Principalul lucru este să nu stabiliți sarcini imposibile pentru navele de rachete mici; alte mijloace ar trebui folosite pentru a contracara grupurile de lovitură de portavioane.

RTO „Zyb” la parada din Sankt Petersburg

Tradițiile creării de arme navale extrem de eficiente nu au fost uitate - în Rusia este planificată construirea unei serii de 10 nave de rachete mici pr. 21631 „Buyan”. Deplasarea totală a RTO de noul tip va crește la 950 de tone. Jetul de apă oferă o viteză de 25 de noduri. Armamentul de lovitură al noii nave va fi întărit de apariția Complexului Universal Shipborne Firing Complex (UKKS) - 8 celule de lansare pentru lansarea rachetelor din familia Calibre. RTO plumb pr.21631 "Grad Sviyazhsk" a fost deja lansat, în 2013 va reumple puterea de luptă a flotilei Caspice.

Nave mici de rachete 1234E

Constructii si service

10 unitati Ordonat

10 unitati Construit

1974-1984 gg. Ani de construcție

1976-... gg. Ani de munca

Unitatea de producție „Diamond” Leningrad. şantier naval „Vympel”-i. Volodarsky Rybinsk.Santier

Informații totale

Armament

Nave construite

Vijaydurg, Sindhudurg, Hosdurg,
Ain Mara, Ain el Gazala, Ain Zara, Ain Zaquit,
Rais Hamidou, Salah Rais, Rais Ali.

Proiectul 1234E(cod „Gadfly-E”, desemnare conform codului NATO - Nanuchka II) - modificarea exportului navelor de rachete mici (RTO) din proiectul 1234 „Gadfly”. Aceste nave au fost furnizate către trei state prietene cu URSS: India (trei unități), Algeria (trei unități) și Libia (patru unități). Dar, ca atare, nu a fost realizat un design special al versiunii de export, modificarea a constat doar într-o compoziție simplificată a armelor.

Istoria creației.

RCC P-20 „Termite” și lansator KT-15M.

Rachete antinavă P-120 „Malachite” în lansatoare.

MRK 1234/1234E au o manevrabilitate bună: timpul de viraj pentru 360 ° nu depășește 200 s (la un unghi al cârmei de 25 °), iar diametrul de circulație tactică nu este mai mare de 30 de lungimi de navă. Distanța de rulare de la viteza maximă la oprirea maximă nu este mai mare de 75 de lungimi de navă, o oprire de urgență este posibilă în 55 de secunde.

Echipaj și cazare.

Echipajul RTO este de 49 de persoane, inclusiv 7 ofițeri. Pentru prima dată, aparatele de aer condiționat și un frigider suplimentar au fost instalate pe RTO ale proiectului 1234E pentru a îmbunătăți condițiile de viață. Designul carenei navei prevedea trei tipuri diferite de materiale izolante: pentru a reduce zgomotul aerian, pentru a proteja împotriva zgomotului de impuls penetrant și pentru a proteja încăperile de răcire.

Armament.

Arme anti-navă.

Armamentul navelor Project 1234E includea patru rachete antinavă de croazieră P-20 (desemnarea codului NATO - SS-N-2C Styx), care erau versiuni de export ale rachetelor antinavă P-15M Termit. Rachetele au fost plasate una lângă alta pe puntea superioară în patru lansatoare de lansare neghidate, nestabilizate, neblindate, neabsorbite KT-15M. Rachetele P-20 erau echipate cu un căutător în infraroșu și aveau o rază de tragere de până la 83 km. Pe secțiunea de marș, altitudinea de zbor a rachetelor a fost de 100-300 m, iar pe secțiunea finală - nu mai mult de 2-5 m. Viteza de zbor pe secțiunea de marș a fost de 1134 km / h. Greutatea focosului - 515 kg, incl. masa exploziva 375 kg. Racheta a fost controlată folosind radarul Rangout-E. Greutatea de pornire a unei rachete antinavă este de 2471 kg (inclusiv masa motorului cu reacție de pornire cu pulbere este de 346 kg), lungimea este de 6550 mm, cel mai mare diametru al corpului rachetei antinavă este de 760 mm, anvergura aripilor în zborul este de 2400 mm. Tip de căutător - combinat, cu radar și canale termice. Viteza rachetei de la ghidaje este de 39-56 m / s, viteza de zbor este de 1100 km / h. Timpul de pregătire de pornire în timpul preîncălzirii - 60 s. Probabilitatea de a lovi o țintă tipică fără contracarare este de 0,8.

Utilizarea armelor anti-navă pe RTO ale proiectului 1234E este posibilă cu valuri de mare de cel mult 5 puncte. Cu un val puternic din colțurile pupei, se impun restricții serioase la tragerea unui sistem de rachete. De exemplu, datorită faptului că o navă nu poate sta pe un curs de luptă în timpul mării grele, intervalul de lansare a rachetelor de croazieră poate fi de până la 1,5 minute.

Arme cu rachete antiaeriene.

antiaerian sistem de rachete"Osa-M"

Pe navele Proiectului 1234E, sistemul de rachete antiaeriene Osa-M a fost instalat în prova, conceput pentru apărarea aeriană și distrugerea țintelor aeriene unice. Sistemul de apărare aeriană a inclus lansatorul cu fascicul dublu ZiF-122, un sistem de alimentare și reîncărcare cu rachete, un sistem de control 4R-33 și o încărcătură de muniție de 20 de rachete antiaeriene 9M-33. Rata de tragere a sistemului de apărare aeriană a fost de două lansări pe minut la tragerea în ținte aeriene și 2,8 lansări la tragerea la ținte de suprafață, timpul de reîncărcare al lansatorului nu depășește 16-21 s.

Sistemul de apărare aeriană Osa-M ar putea lovi țintele aeriene care zboară cu o viteză de 300 m / s la o altitudine de 200-5000 m cu o rază de acțiune de până la 9000 m și ținte supersonice - până la 7100 m. La altitudini joase ( 50-100), raza de distrugere a fost redusă la 4000-6000 m. Rata scăzută de tragere a sistemelor de apărare aeriană a familiei Osa nu le-a permis să respingă atacurile simultane ale mai multor ținte aeriene sau rachete antinavă, prin urmare începutul lui XXI secolul, toate modificările sistemului de apărare aeriană Osa au fost recunoscute ca arme învechite și ineficiente.

Arme de artilerie.

Artileria navelor rachete mici din proiectul 1234 a constat dintr-o montură de artilerie cu turelă dublă AK-725 de calibru 57 mm, situată la pupa. Turnul AU nu era blindat, era realizat din aliaj duraluminiu de 6 mm grosime. În turela AU, într-un singur leagăn, existau două puști de asalt 57-mm / 75 ZiF-74 cu o capacitate totală de muniție de 1100 de cartușe, o rată de foc de 200 de cartușe pe minut cu o explozie continuă de 100 de cartușe. Unghiuri de ghidare orizontală - 200 ° pe ambele părți, calcul AU - 2 persoane, masă AU - 3,9 tone Raza de tragere - 8420 m (6950 m pentru auto-lichidator). Ghidarea armelor este posibilă atât de la o telecomandă, cât și de la distanță de la radarul de control al focului MP-103 Bars, cu o rază maximă de detectare a țintei de 40 km.

Echipamente radio.

Pentru a controla tragerea rachetelor antinavă P-20, a fost utilizat radarul de desemnare a țintei de bord MP-331 Rangout-E, care funcționează în intervalul 8-12 GHz la patru frecvențe fixe distanțate într-un interval de ± 10 MHz. Rangout-E are două niveluri de putere (20 și 100 W) și posibilitatea de vizibilitate integrală la o frecvență de 4 sau 12 rpm. La conditii favorabile raza de detectare a unei ținte mari a atins 60 de mile marine (112 km). După ce ținta a fost detectată, a fost conectat dispozitivul de control al focului Klen-M al navei. Pentru a dezvolta sarcina de zbor emisă la bordul rachetei, împreună cu datele privind coordonatele, viteza și direcția țintei care intră în echipamentul Klen-M de la radarul Rangout, valorile vitezei proprii și direcției tragerii. navă, parametrii actuali de tanare și rulare sunt introduși în ea.

Pentru controlul tragerii sistemului de apărare aeriană Osa-M a fost folosit SUO 4R-33, iar pentru controlul focului de artilerie a fost folosit radarul Bars cu radarul MR-103. Masa PUS MR-103 este de aproximativ 3900 kg, raza de detectare a țintei este de 40 km. Pentru a ilumina situația de navigație și a rezolva problemele de navigație, a fost instalat un radar de navigație Don de 3 cm. Postul antenei radar era situat în partea de sus a catargului. Stația Don putea detecta ținte aeriene la o distanță de până la 50 km și ținte de suprafață la o distanță de până la 25 km.

Mijloace de inteligență electronică și război electronic.

Pentru inteligența electronică a fost folosit radarul RTR MRP-11-12 Zaliv. Pentru război electronic RTO-urile proiectului 1234E au fost echipate cu două lansatoare PK-16 cu telecomandă cu șaisprezece butoaie pentru stabilirea bruiajului pasiv, tragerea de proiectile de 82 mm cu pleavă sau capcane de căldură.

Construcție și testare.

Majoritatea navelor proiectului au fost așezate și construite la uzina de construcții navale Vympel. Volodarsky în orașul Rybinsk, apoi au fost distilate la Leningrad la Asociația de producție Almaz pentru finalizare și testare. Primele nave („Uraganul”, „Priboy”, „Tide”), destinate marinei sovietice, au fost așezate inițial pe Almaz. Pentru testarea și instruirea echipajului clientului, toate navele au fost înscrise temporar în Flota Baltică a Marinei URSS și numai după ce nava a fost predată clientului au fost excluse din Marina. Transferul tuturor navelor către clienți a avut loc în Riga.

Modernizare.

1234E înainte de modernizare și 1234EM după modernizare

La mijlocul anilor 1990, conducerea marinei algeriene a decis să revizuiască și să modernizeze proiectul 1234E RTO livrate Algeriei de la URSS. Proiectul de modernizare, care a primit numărul 1234EM, a fost dezvoltat la Biroul Central de Proiectare Almaz sub conducerea designerului șef Yu. V. Arseniev. Învechitul P-20 SCRC a fost înlocuit cu 3K24E Uran-E SCRC cu 4 lansatoare quad cu 16 rachete antinavă Uran-E. Armamentul antiaerian a fost întărit de un tun AK-630M cu șase țevi de 30 mm, situat în suprastructura de la pupa, iar în locul radarului Rangout-E a fost instalată o antenă a complexului radar Harpoon-E pe acoperișul cabina, iar pe catarg a fost instalat un radar de detecție generală cu trei coordonate de tip Pozitiv. ME", sistem radar de control al focului pentru artileria navală "Laska", sistem optoelectronic de control al focului pentru artilerie "Rakurs" și sistem de radionavigație „Orizont-25”. Compatibilitatea funcționării armelor radiotehnice rusești cu cele străine a fost asigurată de un sistem de schimb de date de tip SOD-1234EM. Pe lângă instalarea de noi arme, pe navă au fost înlocuite tipuri învechite de echipamente electrice și sisteme de navă.

În 1997-2000 nava 802 Salah Reis a suferit o modernizare în cadrul proiectului 1234EM la Uzina Marina Kronstadt, în timp ce modernizarea a fost însoțită de nerespectarea termenelor și pretenții privind calitatea lucrărilor. În acest sens, modernizarea și modernizarea ulterioară a celorlalte două nave algeriene a fost realizată în baza unui contract separat în 2006 cu Rosoboronexport, și un nou contractant reprezentat de Severnaya Verf (Sankt Petersburg), și conform unei versiuni simplificate. În octombrie 2007, conform aceluiași proiect, la întreprinderea de construcții navale Severnaya Verf a fost lansată modernizarea celei de-a doua corvete algeriene, iar în 2008, a treia. Mică navă rachetă 801 Reis Hamidou după modernizarea la Severnaya Verf, a fost predată părții algeriene în februarie 2011, apoi compania a început să modernizeze a treia navă din serie (803 Reis Ali.). În 2012 se lucrează la Reis Ali completat si predat clientului. În Alger la 802 Salah Reis a instalat un sistem chinezesc de război electronic NRJ-6A și două lansatoare chinezești cu șase țevi PJ46 pentru stabilirea interferențelor pasive, în loc să fie demontate în timpul modernizării PK-16 sovietic.

Lista de upgrade-uri pentru proiectul 1234EM

802 Salah Reis a avut loc la Uzina Marina Kronstadt (1997-2000), la Severnaya Verf (2006), a primit:

• AU 1x6 30 mm AK-630M (3000 de ture);
• RLC 3Ts-25E "Harpoon-E";
• RNS „Orizont-25”.

801 Rais Hamidou a avut loc la Severnaya Verf (2007-2011);
803 Rais Ali a avut loc la Severnaya Verf (2011-2012); a primit:

• lansatoare de rachete antinavă 4x4 3M24E „Uran-E” în ​​loc de P-20 „Termite”;
• sistemul de control „Laska-E” și sistemul de control opto-electronic SP-521 „Rakurs” în loc de MP-103 „Baruri”;
• Detectare generală radar „Positive-ME1” în locul radarului „Rangout”;
• RNS „Orizont-25”.

Modernizare 802 Salah Rais

1 - Sistem de rachete antiaeriene "Osa-M"
2 - Sistem de control al incendiului 4R-33
Montura de artilerie de 11 - 57 mm AK-725
12 - Lansator cvadruplu KT-184E rachete antinavă 3M24E "Uran-E"
13 - Complexul radar 3Ts-25E „Harpoon-E”
14 - Sistem de război electronic NRJ-6A fabricat în China
15 - Radar de detectare generală „Positive-ME1”
16 - Sistem optoelectronic de control al focului pentru artilerie SP-521 "Rakurs"
17 - Lansator cu șase butoaie PJ46 pentru setarea bruiajului pasiv fabricat în China
18 - Sistem de control al focului pentru artileria navală „Laska-E”
Montura de artilerie de 19 - 30 mm AK-630M

Soarta a zece nave.

RTO-uri indiene.

• K71 Vijaydurg . RTO „Uragan” (clădirea numărul 65) a fost înființat de Asociația de producție Almaz din Leningrad la 1 mai 1974, iar la 5 iunie a aceluiași an a fost înscris în Marina URSS, simultan cu K72 și K73. Toate cele trei RTO indiene au fost deja finalizate conform proiectului 1234 „Gadfly - E”, dar au fost introduse temporar în flota baltică a marinei URSS. K71 a servit în Marina Indiană până la retragerea sa din serviciu pe 3 septembrie 2002, soarta sa ulterioară nu este cunoscută.
• K72 Sindhudurg . RTO „Priboy” (clădirea numărul 66) a fost înființată de Asociația de producție Almaz din Leningrad la 22 ianuarie 1975, a servit ca marina indiană până când a fost retrasă din serviciu la 24 septembrie 2004 și la 15 aprilie 2005 a fost scufundată. ca țintă de o rachetă de croazieră BrahMos.
• K73 Hosdurg . RTO „Priliv” (clădirea numărul 67) a fost înființată de „Almaz” Leningrad la 22 ianuarie 1975, a servit ca marina indiană până la excluderea din echipă pe 5 iunie 1999, iar în iunie 2000 a fost scufundată ca țintă de către o rachetă antinavă Sea Eagle trasă dintr-un bombardier de vânătoare Jaguar IS.

Nume	Întins	Inrolat in Marina sovietică	Lansat în apă	A intrat în serviciu	Inrolat in Marina indiană	Transferat în India	Exclus din calitatea de membru Marina sovietică	Exclus din calitatea de membru Marina indiană
Vijaydurg	01.05.1974	05.06.1974	16.04.1976	30.09.1976	25.12.1976	04.1977	31.08.1977	03.09.2002
Sindhudurg	22.01.1975	05.06.1974	02.10.1976	18.02.1977	29.05.1977	09.1977	06.10.1977	24.09.2004
Hosdurg	22.01.1975	05.06.1974	14.04.1977	29.09.1977	29.05.1977	04.1978	06.10.1977	05.06.1999

RTO libiene.

• 416 Ain Mara (din 1991 Tariq ibn Ziyad ). MRK-9 (clădirea numărul 203) a fost înființată de Uzina de construcții navale Vympel, numită după. Volodarsky din orașul Rybinsk la 21 aprilie 1979 a fost introdus temporar în

Rachete mici.

Navele din proiectul 1234 („clasa Nanuchka-I” conform clasificării NATO) sunt proiectate pentru a proteja căile maritime, convoaiele de pază și navele de luptă de suprafață în zonele de coastă. Centrala electrică a navei este formată din trei motoare diesel cu o capacitate totală de 30.000 CP, care rotesc trei elice. viteza maxima este de 34 de noduri.

Primele două nave rachete mici ale proiectului 1234 au fost purtate până la 25 aprilie 1970. doar un nume tactic digital: liderul „MRK-3”, prima clădire de producție - „MRK-7”. Navelor ulterioare li s-au atribuit denumiri „de vreme”, tradiționale pentru navele de patrulare sovietice din Marele Război Patriotic, pentru că numele lor „de vreme” erau numite „divizia de vreme rea”. Nava principală a proiectului Storm.

Fotografiile navelor sunt preluate de pe site-ul www.forums.airbase.ru

Mică navă rachetă Furtună.

Mică navă rachetă MRK-3 - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 18 octombrie 1968, 25 aprilie 1970. redenumit „Furtuna”. A intrat în funcțiune pe 30 septembrie 1970 și deja pe 9 februarie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 5 iulie 1971 s-a format conducerea celei de-a 166-a divizii Novorossiysk Red Banner a navelor cu rachete mici, iar la 14 august 1971. navele mici de rachete RTO „Storm” și „Breeze” sunt subordonate comandantului celui de-al 166-lea DNMRK. 11 martie 1980 Divizia 295 Sulinsky Red Banner a torpiloarelor a fost desființată și pe baza ei a fost creată Divizia 295 Sulinsky Red Banner de nave mici cu rachete, constând din:

RTO „Furtuna”;

RTO „Furtună”;

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

Prin ordinul Codului civil al Marinei din 24 decembrie 76. RTO "Zarnitsa" și RTO "Storm" au fost declarate cel mai bun grup tactic de RTO pe baza rezultatelor unei inspecții efectuate de Ministerul Apărării al URSS.

15.04 până la 16.06.1982 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană.

Numere de consiliu: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624.90(1.0). Dezafectat: 1991

Mică navă rachetă Briză.

Mică navă rachetă MRK-7 - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 10 octombrie 1969, 25 aprilie 1970. redenumit „Breeze”. A intrat în funcțiune la 31 decembrie 1970 și deja pe 9 februarie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). Din decembrie 1970 Au început testarea lansatorului de rachete Malachite - Prima lansare a avut loc pe 29 decembrie 1970.

5 iulie 1971 s-a format conducerea celei de-a 166-a divizii Novorossiysk Red Banner a navelor cu rachete mici, iar la 14 august 1971. navele mici de rachete RTO „Storm” și „Breeze” sunt subordonate comandantului celui de-al 166-lea DNMRK.

30 octombrie 1973 Împreună cu RTO „Groza”, PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului, în octombrie, a fost desfășurat exercițiul „Livrarea unei lovituri de rachetă de către TG RTO pe AUG din poziția de urmărire conform datelor”. fonduri proprii» .

De la 01 noiembrie până la 17 noiembrie 1974 Împreună cu RTO „Whirlwind” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, am efectuat urmărirea armelor Little Rock URO KR și am efectuat un exercițiu pentru a lansa un atac cu rachetă asupra Forrestal AVU și Long Beach URO KRA.

Din 25.06 până în 01.08.1977 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul îndeplinirii sarcinilor, au urmărit armele pentru Long Beach CRA URO „Long Beach” pentru nava de aprovizionare integrată a Marinei SUA.

Din 17.06 până în 08.08.1978 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. Ei au îndeplinit sarcina de a urmări Kitty Hawk AVU cu arme. În perioada 22-27 iunie, RTO „Breeze” ca parte a unui grup de nave ale RRC „Amiral Golovko”, BOD „Ochakov” a efectuat o vizită oficială în portul Latakia, SAR.

De la 23 iulie până la 3 septembrie 1979 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului militar, au efectuat urmărirea pe termen lung cu arme AUG AVU „Forrestal” KR URO „Yarnel”, FR URO „Kelsh”.

Din 19 septembrie până în 20 octombrie 1980 Împreună cu RTO „Zyb” și PRTB - BS în Marea Mediterană. În cadrul exercițiului „Distrugerea AUG de către forțele 5 OPESK în cooperare cu MRA a flotei”, armele au fost urmărite de AUG AVU „America”, KR URO „Little Rock”, FR URO „ Vodzh”, nava de aprovizionare complexă a Marinei SUA, urmată de o lovitură de rachetă simulată.

De la 15 august până la 2 septembrie 1981 a mers la BS pentru întărire (BS-urile Zyb RTO, Zarnitsa RTO și PRTB-13 au fost deja transportate la fața locului) din cauza situației agravate din Liban pe 15 august. Navele au efectuat urmărirea armelor AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insula Cipru.

În 1981 grupul tactic format din RTO „Breeze” și „Zarnitsa” a fost declarat cel mai bun în antrenamentul cu rachete în tragerea către o țintă pe mare și a primit un premiu de provocare al Marinei URSS.

Din 25.05 până în 05.08.1983 Împreună cu RTO "Komsomolets of Mordovia" RTO "Zarnitsa" și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.

din 20.11.1983 până la 20.02.1984 Împreună cu RTO, "Komsomolets Mordovia" și PRTB-33 au transportat BS în Marea Mediterană.

Din 10.05.1987 până la 20.05.1988 sa alăturat BS în Cam Ranh.

Numere de consiliu: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 4198(1986), 419. 430 (05.1990). Dezafectat: 1992.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Whirlwind - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 22 iulie 1970 și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1971 și deja la 1 noiembrie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF).

De la 01 noiembrie până la 17 noiembrie 1974 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, am efectuat urmărirea armelor Little Rock URO KR și am efectuat un exercițiu pentru a lansa un atac cu rachetă asupra Forrestal AVU și Long Beach URO KRA.

08/01/1977 transferat Flotei Red Banner Pacific (KTOF).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).

Dezafectat: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Grad - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 30 aprilie 1972 și a intrat în serviciu pe 30 septembrie 1972 și deja la 31 octombrie 1972, a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky

Numere de consiliu: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Dezafectat: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Grom - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 29 octombrie 1972 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1972 și deja pe 31 ianuarie 1973. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 4 septembrie 1973 transferat Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1978 și 1992 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

De la 3 iunie până la 8 septembrie 1975 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Pe 11 iulie, KUG a fost însărcinat să efectueze recunoaștere, urmărire și livrarea unui atac simulat cu rachetă asupra AVU Forrestal cu trecerea meridianului de 22 de grade. Sarcina a fost rezolvată cu succes pe 12 iulie.

Din 17.06 până în 8.08.1978 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Ei au îndeplinit sarcina de a urmări armele pentru Kitty Hawk AVU.

De la 23 iulie până la 3 septembrie 1979 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului militar, au efectuat urmărirea pe termen lung cu arme AUG AVU „Forrestal” KR URO „Yarnel”, FR URO „Kelsh”.

15.04 până la 16.06.1982 Împreună cu RTO Burya și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană.

26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Groza - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 26 iulie 1972 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1972 și deja pe 31 ianuarie 1973. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 4 septembrie 1973 transferat Flotei Red Banner Black Sea (KChF). La 11 martie 1980, Divizia 295 Sulinsky Red Banner a torpiloarelor a fost desființată și pe baza ei a fost creată Divizia 295 Sulinsky Red Banner de nave mici cu rachete, constând din:

RTO „Furtuna”;

RTO „Furtună”;

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

30 octombrie 1973 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului, în octombrie, s-a desfășurat exercițiul „Livrarea unei lovituri de rachetă de către TG RTO pe AUG din poziția de urmărire conform mijloacelor proprii”.

De la 2 iunie până la 12 iulie 1976 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Din 19 iunie, au urmărit cu arme AVU „America” KR URO „Yarnel”, FR „Voj”. Participarea la exercițiile „Crimeea-76”.

Numere de consiliu: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Dezafectat: 1992

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Zarnitsa - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 28 aprilie 1973 și a intrat în serviciu pe 18 septembrie 1973 și deja pe 26 octombrie 1973. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

De la 3 iunie până la 8 septembrie 1975 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Pe 11 iulie, KUG a fost însărcinat să efectueze recunoaștere, urmărire și livrarea unui atac simulat cu rachetă asupra AVU Forrestal cu trecerea meridianului de 22 de grade. Sarcina a fost rezolvată cu succes pe 12 iulie.

De la 2 iunie până la 12 iulie 1976 Împreună cu RTO „Groza” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Din 19 iunie, au urmărit cu arme AVU „America” KR URO „Yarnel”, FR „Voj”. Participarea la exercițiile „Crimeea-76”.

Prin ordinul Codului Civil al Marinei din 24 decembrie 1976, RTO-urile „Zarnitsa” și RTO-urile „Storm” au fost declarate cel mai bun grup tactic de RTO-uri pe baza rezultatelor unei inspecții efectuate de Ministerul Apărării al URSS.

Din 25.06 până în 01.08.1977 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, armele au fost urmărite de Long Beach CRA URO „Long Beach” pentru nava de aprovizionare integrată a Marinei SUA.

De la 15 iulie până la 2 septembrie 1981 Împreună cu RTO „Zyb” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Navele au efectuat urmărirea armelor AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insula Cipru.

În 1981 grupul tactic format din RTO „Breeze” și „Zarnitsa” a fost declarat cel mai bun în antrenamentul cu rachete în tragerea către o țintă pe mare și a primit un premiu de provocare al Marinei URSS.

În 1984 un grup tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Komsomolets din Mordovia” a primit premiul de provocare al Codului Civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.

De la 15 mai până la 15 iunie 1984 Împreună cu „Komsomolets din Mordovia” - BS în Marea Mediterană. În perioada 27 mai - 29 mai, TG MRK, ca parte a KUG-2, a participat la exercițiul operațional-tactic al celui de-al 5-lea OPESK „Distrugerea AMG al inamicului OS RUS în cooperare cu MRA a flotei. "

24.09.93 - un grup tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Mirage” a primit un premiu de provocare din Codul civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.

22/09/94 grupul tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Shtil” a primit premiul de provocare al Codului civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.

06/12/1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Dezafectat: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă de rachete Shkval - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 28 decembrie 1973 și a intrat în serviciu pe 14 iunie 1974 și deja pe 16 iulie 1974. a devenit parte a Flotei baltice Twice Red Banner (DKBF) ca parte a celei de-a 106-a divizii a RTO-urilor celui de-al 76-lea BEM, bazată pe portul de iarnă al Bazei Navale Liepaja. După 1992 divizia a fost transferată la brigada 36 de bărci cu rachete a diviziei a 12-a de nave de suprafață.

Numere de consiliu: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Dezafectat: 1994.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Metel.

Mică navă-rachetă Metel - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 10 august 1974 și a intrat în serviciu pe 8 decembrie 1974 și deja pe 23 ianuarie 1975. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1982 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 923 (1977), 534 (1979), 542. Dezafectat: 1998.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Storm.

Mică navă rachetă Storm - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 3 martie 1975 și a intrat în serviciu pe 15 iunie 1975 și deja pe 21 iulie 1975. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky

Numere de consiliu: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Dezafectat: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Cyclone - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 24 mai 1977 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF).

Din mai 1985 până în mai 1986 Împreună cu RTO "Typhoon" - BS către Vietnam, Marea Chinei de Sud, Golful Cam Ranh.

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Monsoon - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 1 iulie 1981 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1981 și deja pe 9 februarie 1982. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 aprilie 1987 a murit în Marea Japoniei din cauza redirecționării spontane a unei rachete în timp ce practica sarcini de antrenament de luptă.

Numere de consiliu: 427 (1982), 414 (1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Continuarea logică a acestei serii de nave de rachete mici a fost proiectul 1234.1 („clasa Nanuchka-III” conform clasificării NATO). Principalele diferențe acest proiect- aceasta este o creștere a calibrului principal al artileriei de la 57 mm la 76 mm, instalarea suplimentară a unui sistem de artilerie AK-630 de 30 mm pe navă, precum și un nou radar și echipamente electronice. În ciuda deplasării relativ mici, nava acestui proiect are o navigabilitate ridicată și capacitatea de a folosi arme la o stare de mare de 5 puncte și o viteză de 24 de noduri.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Burun - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat în iulie 1977 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). 21 aprilie 1978 enumerate în DCBF.

În 1978, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 570, 559 (1986), 566 (1990). Dezafectat: 2002

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Veter.

Vânt de navă rachetă mică - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 21 aprilie 1978 și a intrat în serviciu pe 30 septembrie 1978 și deja pe 23 noiembrie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1980 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Zyb - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat la 23 octombrie 1978 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1978 și deja pe 16 februarie 1979. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 13 aprilie 1982 redenumit în „ Komsomolets din Mordovia”, iar la 15 februarie 1992. în „Calm”.

Din 19 septembrie până în 20 octombrie 1980 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB -13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În cadrul exercițiului „Distrugerea AUG de către forțele 5 OPESK în cooperare cu MRA a flotei”, armele au fost urmărite de AUG AVU „America”, KR URO „Little Rock”, FR URO „ Vodzh”, nava de aprovizionare complexă a Marinei SUA, urmată de o lovitură condiționată cu rachete.

De la 15 iulie până la 2 septembrie 1981 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Navele au efectuat urmărirea armelor AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insula Cipru.

De la 25 mai până la 5 august 1983 Împreună cu RTO „Breeze”, RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.

Din 20 noiembrie 1983 până în 20 februarie 1984 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.

De la 15 mai până la 15 iunie 1984 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În perioada 27 mai - 29 mai, TG MRK, ca parte a KUG-2, a participat la exercițiul operațional-tactic al celui de-al 5-lea OPESK „Distrugerea AMG al inamicului OS RUS în cooperare cu MRA a flotei. "

În 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

06/12/1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

În prezent, nava mică de rachete Shtil din proiectul 1234.1 face parte din a 166-a nave de rachete mici Novorossiysk Red Banner din Brigada 41 de bărci cu rachete.

Numere de consiliu: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Moroz - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 23 septembrie 1989 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1989 și deja pe 28 februarie 1990. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999 a câștigat premiul Comitetului de Stat al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG)

Numere de consiliu: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 24 august 1991 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1991 și deja pe 11 februarie 1992. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 450 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Plușă - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 5 octombrie 1986 și 14 aprilie 1987. redenumit „XX Congres al Komsomolului”. A intrat în funcțiune pe 25 decembrie 1987 și deja pe 19 februarie 1988. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 15 februarie 1992 redenumit - „Hoarfrost”.

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Tucha - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat la 29 aprilie 1980 și a intrat în serviciu pe 31 iulie 1980 și deja pe 24 octombrie 1980. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

În 1995 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Dezafectat: 2005

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Smerch - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 16 noiembrie 1984 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1984 și deja pe 4 martie 1985. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF).

Din aprilie 1986 până în iulie 1987 îndeplinește sarcini de serviciu de luptă în Vietnam, Marea Chinei de Sud, Golful Cam Ranh.

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de bord: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Potrivit informațiilor diseminate de Ministerul rus al Apărării, în noiembrie 2017 va fi lansată prima navă de rachete serială (RTO) a Proiectului 22800 Karakurt. În același timp, nava principală, numită „Uraganul”, a fost deja lansată și, conform planurilor, va fi transferată în 2018 în Flota Baltică a Marinei Ruse, în același timp rusă. forte armate ar trebui să primească prima navă în serie, numită „Typhoon”. Care sunt caracteristicile navelor mici cu rachete, câte și când le va primi Marina Rusă și la ce va duce acest lucru?

Producția în serie de RTO în Rusia stăpânită la un nivel înalt

Până în prezent, în Rusia sunt construite două tipuri de RTO - proiectul Buyan-M 21631 și proiectul Karakurt 22800. Buyany-M a început să fie construit în 2010, de atunci trei nave de acest tip au fost primite de Flotila Caspică Red Banner și două de Flota Baltică. Până în 2020, vor fi construite încă șapte produse ale acestui proiect (patru pentru Flota Mării Negre, trei pentru Flota Baltică). Navele acestui proiect se disting prin dimensiunile mici, deplasarea și pescajul (doar 2,6 metri), care fac posibilă, printre altele, navigarea în multe râuri. Drept urmare, navigabilitatea lor este oarecum limitată și permite folosirea Buyanilor doar aproape de coastă. Armamentul principal al navei este de opt rachete de croazieră Calibru instalate în celulele verticale ale sistemului universal de tragere a navei (UKSK) 3S14, iar pentru autoapărare există un tun de 100 mm A190 „Universal”, un anti automat de 30 mm. -tun de avion AK-630M-2 "Duet" și așa mai departe. Timp de șapte ani, Marina Rusă a primit cinci RTO de acest tip, în următorii trei ani este planificat să trimită încă șapte flotei, ceea ce indică o creștere vizibilă a ritmului de construcție și o bună dezvoltare a tehnologiei de producție. Toate navele au fost construite și vor fi construite la uzina Zelenodolsk numită după A. M. Gorky (Tatarstan).

RTO-urile proiectului 22800 „Karakurt” au început să fie construite mai târziu - primele două nave au fost stabilite în decembrie 2015 și, după cum am menționat deja, acestea sunt încă în curs de finalizare. În total, până în 2022 ar trebui construite o serie de optsprezece nave, în timp ce contractele au fost deja semnate pentru douăsprezece dintre ele, iar opt sunt în construcție. Mai multe șantiere navale construiesc simultan acest tip de RTO - Uzina de construcții navale Pella Leningrad (situri din Feodosia și Otradnoy), Uzina Zelenodolsk numită după A. M. Gorky, în 2018 este planificată semnarea unui contract pentru construcția a șase Karakurt la Amur Uzina de construcții navale”. Astfel, este planificată construirea a optsprezece RTO-uri de acest tip în șapte ani, cu o rată medie de 2,5 nave pe an. Dacă astfel de planuri pot fi implementate (există condiții prealabile pentru aceasta, deoarece există experiență în construcția lui Buyanov-M), atunci se va putea spune cu încredere că RTO-urile vor fi singurul tip de nave de suprafață care transportă rachete de croazieră strategice care Rusia poate construi rapid și într-un număr atât de mare.

Spre deosebire de Buyan-M, RTO-urile de tip Karakurt au o navigabilitate vizibil mai mare, inclusiv datorită unui pescaj mai mare (4 metri). Armamentul principal al navelor de acest tip este același cu cel al Proiectului 21631 - opt rachete de croazieră Calibru sau rachete antinavă Oniks instalate în UKKS 3S14. Începând de la a treia navă a seriei, Karakurts va începe să primească un sistem de apărare aeriană destul de serios - sistemul de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-M, care va crește și mai mult capacitatea navei de a opera departe de țărmurile sale.

RTO-urile permit desfășurarea rachetelor strategice de croazieră fără a încălca Tratatul INF

Operațiunea militară rusă din Siria a demonstrat în mod repetat capacitatea de a lovi ținte cu ajutorul rachetelor de croazieră 3M-14 Kalibr din Marea Caspică, la distanțe de aproximativ 1.500 km. Conform datelor disponibile, această rachetă de croazieră echipată cu nuclear este capabilă să parcurgă aproximativ 2.600 km, iar într-una convențională, cel puțin 2.000 km. De fapt, acest lucru vă permite să atingeți ținte în cea mai mare parte a Europei fără a desfășura rachete de croazieră la sol cu ​​o rază de acțiune de peste 500 km, încălcând Tratatul privind eliminarea forțelor nucleare cu rază intermediară (INF). Acest lucru va face posibilă îndeplinirea provocărilor asociate cu desfășurarea unui număr mare de forțe NATO în granițele rusești fără a se retrage unilateral din tratatul cu Statele Unite.

Având în vedere dificultățile de a construi nave de suprafață mai mari decât RTO și corvete (conform clasificării occidentale, le aparțin și navele mici cu rachete), construirea și mai multor Karakurt și Buyanov-M poate fi cea mai optimă soluție, având în vedere capacitățile actuale ale construcțiilor navale militare rusești, în timp ce serii mari de tipuri mai serioase de nave trebuie preluate cu alte finanțări și alte oportunități din industrie.

La începutul anilor 1980, URSS avea o „flotă de țânțari” solidă. Acesta includea ambarcațiuni cu rachete ale proiectelor 205 și 206MR, care au fost înlocuite cu ambarcațiuni mari cu rachete din proiectul 12411. Au fost completate cu nave cu rachete mici din proiectele 1234 și 1234.1.

Acestea din urmă erau considerate nave foarte moderne și au fost construite până la prăbușirea URSS. Cu toate acestea, în anii 1970, au început lucrările pentru înlocuirea RTO-urilor Proiectului 1234. Marinarii navali au căutat să construiască o navă folosind cele mai avansate tehnologii și cu mare viteză și navigabilitate. Acest lucru a necesitat o tranziție de la structurile tradiționale de deplasare la nave cu principii de sprijin dinamic. Inițial, s-au bazat pe hidrofoile scufundate adânc. În 1981, a fost construită o navă rachetă mică experimentală MRK-5 (proiectul 1240), folosind acest principiu. Dar din mai multe motive, el nu a intrat în serie. Conceptul de aeroglisor skeg (KVP) a fost recunoscut ca fiind mai promițător. O astfel de navă este un fel de catamaran, ale cărui carene servesc drept barieră pentru o pernă de aer creată de supraalimentare. Reținerea airbag-urilor față și spate este asigurată de o protecție flexibilă. Spre deosebire de STOL-urile amfibii cu apărătoare de pernă de aer moale, care alunecă deasupra apei în mișcare, la STOL-urile skeg, partea inferioară a carenelor laterale rămâne scufundată în apă în timpul mișcării. Acest lucru face posibilă utilizarea elicelor convenționale, mai degrabă decât a elicelor aeriene (ca în STOL-urile amfibii).

DEZVOLTAREA PROIECTULUI

Ordin pentru crearea unei nave de atac zona maritimă conform schemei skeg KVP, acestea au fost eliberate în 1972 Biroului Central de Proiectare Marină Almaz. Proiectul a primit numărul 1239 și codul „Sivuch”. L. Yelsky a fost numit proiectant șef. În sens tactic, a fost o dezvoltare a RTO-urilor proiectelor 1234 și 1234.1, dar s-a diferențiat de acestea în mai multe moduri. caracteristici tehnice. În special, caracteristică catamaranul a devenit o zonă mare de punte, ceea ce a făcut posibilă evitarea restricțiilor de plasare a armelor inerente navelor tradiționale cu o singură cocă și crearea unor condiții mai confortabile pentru echipaj. Designerii care au creat proiectul 1239 au trebuit să rezolve o serie de probleme cu care s-au confruntat mai întâi constructorii de nave. Inclusiv dezvoltarea sistemelor de propulsie și injecție, care au asigurat supraviețuire și eficiență ridicate. Creați un dispozitiv pentru curățarea barierelor flexibile cu perne de aer atunci când nava se mișcă într-un mod de deplasare. Oferă mișcare în mai multe moduri (de la viteze mici în modul deplasare la viteză maximă pe o pernă de aer atunci când lansează un atac cu rachetă).

Pentru o dezvoltare cuprinzătoare a soluțiilor de proiectare, au fost construite bărci experimentale mici „Strepet” și „Ikar”, care diferă în contururile carenelor laterale-skeg. „Strepet” a arătat cele mai bune calități hidrodinamice, dar „Icarus” s-a dovedit a fi mai navigabil. Drept urmare, el a fost ales ca model pentru „Sivuch”.

În paralel, era în derulare dezvoltarea centralei principale. După evaluarea mai multor opțiuni, s-a făcut alegerea asupra instalației de turbină diesel-gaz din schema CODAG (cu funcționarea în comun a motoarelor diesel și a turbinelor cu gaz la turație maximă). Pentru modul de mare viteză, coloanele rotative de coborâre au fost prevăzute cu elice acţionate de turbine cu gaz. Designul lor este similar cu unitățile corespunzătoare ale MRK-5 (proiectul 1240), dezvoltate și la biroul de proiectare Almaz.

CARACTERISTICI DE DESIGN

Proiectul MRK 1239 este un catamaran cu deplasare cu descărcare aerostatică - adică perna de aer creată de supraalimentare nu descarcă complet carena, ridicându-l din apă. La prova și pupa, perna de aer este ținută de o protecție flexibilă gonflabilă. Navele sunt două carene înguste acoperite de o platformă de 64 de metri lungime și 18 metri lățime.Nava are pescaj redus doar pe de mare viteză, dar și în acest caz, coloanele cu elice coaxiale sunt scufundate în apă timp de câțiva metri. Dacă este nevoie de un jet de mare viteză, spațiul dintre carene din prova și pupa este închis cu bariere gonflabile, coloanele laterale cu elice sunt coborâte în pozitia de lucru, sunt pornite compresoarele diesel instalate pe puntea superioară. Datorită aerului care suflă în spațiul dintre cochilii, sedimentul scade de la 3,3 la 1,5 m și, în consecință, rezistența la valuri și rezistența la frecare a apei sunt reduse drastic. După ce s-a ridicat pe o pernă de aer, nava poate accelera până la o viteză de 55 de noduri și poate călători 500 de mile în această poziție.

Navele Proiectului 1239 sunt echipate cu o centrală electrică combinată. Include două motoare diesel de croazieră (de lucru și la turație maximă), două turbine cu gaz cu turație maximă și două compresoare diesel pentru crearea unei perne de aer.

Sub motoarele diesel, nava este capabilă să accelereze până la 27 de noduri, dar viteza de croazieră este de 12 noduri. La această viteză, RTO-urile pot parcurge până la 2.500 de mile. Chiar dacă atât motoarele principale, cât și turbinele cu gaz, nava se va putea deplasa cu compresoare diesel la viteze de până la trei noduri din cauza expirării aerului din perna de aer în pupa.

ARME ȘI ECHIPAMENTE RADIO-ELECTRONICE

Armamentul principal al Sea Sivuch este sistemul de rachete antinavă Moskit cu rachete 3M80 (sau modificările îmbunătățite ale acestora). Opt rachete antinavă sunt amplasate în două lansatoare cu patru lovituri situate pe părțile laterale ale suprastructurii. Desemnarea țintei pentru rachete este oferită de radarul MR-144 „Monolith” cu o antenă montată pe acoperișul timoneriei sub un caren mare. Toate celelalte armamente ale unei nave mici cu rachete sunt destinate în principal autoapărării.

În partea din spate a suprastructurii este amplasat sistemul de apărare aeriană Osa-MA2 cu un lansator dublu coborât. Încărcarea sa de muniție include 20 de rachete. Calibrul principal al armamentului de artilerie Sivuch este suportul de tun AK-176 de 76 mm, situat în fața suprastructurii (316 cartușe de muniție). Pentru a-și controla focul, se folosește radarul MR-123-01 Vympel-A. Pentru autoapărare împotriva rachetelor antinavă care zboară joase și a aeronavelor inamice, se folosesc două monturi de artilerie AK-630M cu șase țevi de 30 mm, situate la capetele navei (încărcare de muniție de 3 mii de obuze). Ei primesc desemnarea țintei de la radarul Vympel-A, există și dispozitive de ochire de rezervă - coloane de ochire.

Detectarea țintelor de aer și de suprafață este asigurată de radarul MP-352 „Pozitive”. Există, de asemenea, un radar de navigație cu rază scurtă de acțiune MR-244-1 Ekran, care a fost înlocuit în 2008 cu un radar mai avansat MR-231-1 Pal. Nava este echipată cu sistemul de navigație Pritok, sistemul de război electronic Vympel-R2 și sistemul de comunicații radio Buran-7.

CONSTRUCȚIE ȘI SERVICE

Construcția navelor din proiectul 1239 a fost realizată la șantierul naval care poartă numele. M. Gorki în Zelenodolka. Nava principală, desemnată inițial MRK-27 și în 1992 numită Bora, a fost acceptată în operațiune de probă 30 decembrie 1989 și a devenit parte a Flotei Mării Negre. În 1991, la următoarea ieșire în mare, MRK-27 a intrat într-o furtună puternică în Strâmtoarea Kerci. Valurile au smuls capacul gărzii de la prova și apa a început să curgă în carenă. Pentru a salva nava, comandantul a trebuit să o întoarcă și să se întoarcă încet la baza din spate. ÎN anul urmator MRK-27 a fost reparat folosind piese din a treia unitate neterminată a proiectului. În anii următori, Bora a rămas parte a Flotei Mării Negre.

A doua navă MRK-17 (rebotată Samum în martie 1992) a sosit în Marea Neagră pentru testare în noiembrie 1992. În 1993-1994, a fost transferat în mai multe etape pe căile navigabile interioare în Marea Baltică. De ceva vreme a fost închis la Sankt Petersburg, iar în decembrie 1996 a început testele de stat. Acestea s-au încheiat abia în februarie 2000, când nava a fost introdusă oficial în flotă. În iulie 2002, Samum s-a întors în Marea Neagră. În prezent, ambele RTO fac parte din cea de-a 166-a divizie de nave cu rachete mici a brigăzii 41 de bărci cu rachete a Flotei Mării Negre. Pe lângă antrenamentele de luptă în Marea Neagră, din 2014 au făcut alternativ excursii în Marea Mediterană.

EVALUARE GENERALĂ

În ciuda caracteristicilor lor unice, navele Project 1239 nu au fost construite masiv - seria a fost limitată la doar două unități. Există mai multe motive pentru aceasta, iar unul dintre ele este costul colosal al navei, care este de 5,5 ori mai mare decât prețul ambarcațiunii cu rachete proiectul 12411. complexitate tehnică. Deși aeroglisorul este capabil să accelereze până la 55 de noduri (mai mult de 100 km/h), procesul de trecere de la un mod de deplasare la o pernă poate dura zeci de minute. Cerințe speciale sunt impuse de materialul corpului - aliaj de aluminiu-magneziu, care este supus coroziunii. Durata de viață a pașaportului a carenei este de 15 ani (deși în prezent ambele Sea Stellers au depășit semnificativ această limită). Autonomia navei este, de asemenea, considerată insuficientă. Prin urmare, construirea de RTO a proiectului 1239 pentru Marina Federația Rusă oprit. Nu a reușit să intereseze proiectul și clienții străini.

S-ar putea să te intereseze:

•