Tradizioni di scelta dei nomi per le navi della flotta russa. Dizionario di parole marine - termini marini, nautici e motonautici

D (Buono) (Affermativo) - il significato letterale di una delle bandiere dei codici navali e internazionali dei segnali. Il significato di questa bandiera, come segnale secondo il codice navale, è "Sì, sono d'accordo, permetto". La bandiera "D" secondo il codice internazionale dei segnali significa: "Sto cambiando rotta a dritta".

DARE, DARE - informare, produrre, ecc. Indietreggia (sbalordito; fatti strada severa) - di' alla nave di fare retromarcia. D. raffica (Spara un lato largo) - fai una raffica. "Dai una gamba"(destra o sinistra) - premere il pedale di controllo verticale del timone del velivolo. D. tanti giri della macchina (Dai NN giri) - informare la macchina di un determinato numero di giri. D. movimento in avanti (Dirigi i motori) - informare la nave della rotta di prua. "Dammi una biro" (lontano da te o verso di te) - spostati, premi la manopola di controllo verticale del timone di profondità del velivolo. D. allentamento (allentamento, oscillazione) - allentare il placcaggio, la fine. D. andare avanti. D. tornare indietro.

PRESSIONE è la risultante delle forze esterne applicate alla superficie. L'unità di pressione nel sistema assoluto di misure è il bario, pari a dyne/cm2, l'unità tecnica di pressione è l'atmosfera o bar = 1.000.000 di bario. Nel sistema MTS - pieza o sten / m2 = 10.000 bario. I barometri vengono utilizzati per misurare la pressione atmosferica, i manometri vengono utilizzati per misurare la pressione al di sopra dell'atmosfera e i vacuometri vengono utilizzati per misurare la pressione al di sotto dell'atmosfera.

PRESSIONE ATMOSFERICA - vedi Pressione atmosferica.

PRESSIONE DEL VENTO SULLA VELA - se quest'ultimo è perpendicolare alla direzione del vento, può essere espresso con una formula speciale.

PRESSIONE DI ESPLOSIONE - la pressione massima dei gas all'interno del cilindro di un motore funzionante secondo il ciclo Otto, ottenuta al momento del flash miscela combustibile.

PRESSIONE DELL'ACQUA SUL MANUBRIO - vedi Volante.

PRESSIONE DELL'ARIA - la forza con cui l'aria atmosferica preme sulla superficie del globo e di tutti i corpi in genere che vengono a contatto con l'aria; misurato dall'altezza della colonna di mercurio in un barometro. Ad un'altezza della colonna di mercurio di 760 mm, la pressione dell'aria è di circa 1 kg/cm2. In meteorologia, il valore della pressione atmosferica è solitamente espresso in millibar (vedi).

INDICATORE DI PRESSIONE - la pressione del fluido di lavoro (vapore, gas, acqua) nel cilindro della macchina motrice, misurata mediante strumenti detti indicatori ed espressa in kg 1 cm2 o in f/dm2. Media D. I. - una pressione costante immaginaria del fluido di lavoro nel cilindro, che fornisce lo stesso lavoro che si ottiene con la pressione effettiva del fluido di lavoro nel cilindro che cambia nella corsa del pistone.

PRESSIONE DI COMPRESSIONE - la pressione massima dei gas all'interno del cilindro del motore al termine del processo di compressione dell'aria (nei motori diesel) o di compressione della miscela combustibile (motori a gas e leggeri).

DAGLYX, daglys, daglist, daglyx-ancora (vecchio) - ancoraggio sinistro. Appartenuto a navi ancore di medie dimensioni.

DUGLICS, DUGLIS CORDA (cavo in lamiera) - corda di ancoraggio dell'ancora sinistra (daglix).

DUGLIES-TOU- corda daglis (dagliks).

LUNGO VIAGGIO (vecchio) - lunga distanza, lungo viaggio, ad esempio, in tutto il mondo.

VISIONE - vedi Televisione.

Telemetro (telemetro, telemetro, menometro) - un dispositivo per determinare le distanze senza misurarle direttamente sul terreno. Esistono diversi sistemi di D.: acustico, ottico, meccanico. Negli affari militari, D. viene utilizzato per determinare la distanza dal bersaglio.

RANGER (Range-taker) - uno specialista ordinario che si occupa della manutenzione dei telemetri della nave; durante la battaglia, utilizzando un telemetro, determina la distanza dal bersaglio.

GAMMA DELL'ORIZZONTE VISIBILE è la distanza dall'osservatore all'orizzonte visibile.

VISIBILITA' OGGETTO - determinato

GAMMA DI AEREI - vedi Autonomia di volo dell'aereo.

GAMMA FALSA - tale installazione del mirino, in cui (per una data altezza dell'asse del cannone sopra il livello del mare e quando si mira alla linea di galleggiamento) l'altezza della traiettoria media non supera l'altezza del bersaglio.

GAMMA DI UNA SINGOLA NAVE - la distanza percorsa da una data nave a una data velocità con una data riserva di carburante (piena o normale). D.P. è determinato di conseguenza prove in mare nave in base al consumo di carburante a varie velocità. Il massimo D.P. corrisponde alla cosiddetta velocità economica della nave. Vedere anche Area operativa della nave.

AUTONOMIA DI VOLO DELL'AEREO - la distanza massima che un aeromobile può coprire senza atterrare a una determinata velocità, generalmente di crociera.

PROJECT FLIGHT RANGE orizzontale - la distanza tra il punto di partenza del proiettile e l'intersezione della sua traiettoria con una linea orizzontale passante per il centro della volata.

DISTANZA DEL COLPO DIRETTO - la distanza che garantisce il passaggio della traiettoria media attraverso la base del bersaglio quando il mirino è impostato su 0 e quando il cannone è puntato sul bordo superiore del bersaglio.

DALTONISMO, daltonismo (daltonismo) - percezione del colore anormale congenita. Alcune persone daltoniche, ad esempio, distinguono solo i colori giallo e blu nello spettro; la zona intermedia sembra loro grigia. In determinate condizioni, non distinguono, ad esempio, il rosso dal verde, ecc.

DAMB (diga, argine, diga) - una struttura idraulica a forma di pozzo, che serve per proteggere l'area dalle inondazioni, per posare strade o per regolare il flusso dei fiumi.

DAMIJAN (Damigiana) - una grande bottiglia intrecciata (per gli acidi).

AMMORTIZZATORE, ammortizzatore a rullo - un dispositivo speciale all'anello cardanico delle chiesuole nelle girobussole Sperry, che serve a ridurre le oscillazioni durante il beccheggio.

DARVO(gloria.) - albero.

STIVALI DA MOTORE DANESE - vedi navi Lovetsky.

NEVOD DANESE - è costituito da una bobina e due ali, che si assottigliano gradualmente dal centro verso le estremità della rete. La linea superiore della sciabica è dotata di balsami di sughero e quella inferiore è caricata con pesi di piombo. Le ali sono fissate a due sbarre di legno, alle quali sono attaccati dei cavi di manila (lazo) per mezzo di due corte briglie. Le dimensioni delle reti più comunemente utilizzate sono comprese nei seguenti limiti: la lunghezza del rotolo è di 12-18 m, la lunghezza delle ali è di 30-50 m, l'altezza della rete al rotolo è di 4-8 m, e alle estremità delle ali 1-3 M. La rete utilizzata sulle sciabiche (rete a circuizione) pesa circa 250 kg a secco. Quando la rete viene spazzata via, prima di tutto viene lanciata in acqua una boa con un'ancora. La boa porta un'asta con una bandiera e ha un anello a cui è attaccato l'inizio del lazo. Inoltre, camminando a una velocità di 4-5 nodi, incidono il primo lazo, quindi gettano la sciabica in acqua e tornano alla boa, incidendo gradualmente il secondo lazo. Tirare la sciabica alla nave quando viene sollevata viene eseguita contemporaneamente scegliendo entrambi i lacci. D.N. viene utilizzato anche per la pesca da due pescherecci che trainano la rete.

DAWTON- vedi pompa Doughton.

DAH(vecchio) - collegamento.

DISPOSITIVI DI DONAZIONE - vedi Dispositivi di controllo del fuoco di artiglieria.

PORTE A TENUTA STAGNA (Porta a tenuta stagna) - servono per entrare nei compartimenti stagni della nave: si chiudono ermeticamente premendoli alla paratia con listelli a vite o listelli basati sul principio della pressatura a cuneo. D. V. attorno al perimetro hanno una guarnizione in gomma. Nelle stive (tra i locali caldaie, nelle fosse di carbone, ecc.) vengono realizzate porte che scorrono verticalmente in un apposito telaio, rinforzato alle paratie. Sulle grandi navi passeggeri transatlantiche, le porte nelle stive sono predisposte per essere chiuse automaticamente. Si tratta di porte di tipo scorrevole, dotate di una sorta di azionamento meccanico per la chiusura. Nella flotta domestica, su corazzate e incrociatori tra il ponte medio (superiore) e quello inferiore, è consentito installare D.V. solo nella parte centrale della nave. Su queste navi non è consentita l'installazione di DV sotto il ponte inferiore. Su cacciatorpediniere e leader, l'installazione di DV sotto il ponte superiore non è consentita.

MOTORE - una macchina che lavora in un ciclo chiuso diretto e converte una qualche forma di energia in lavoro meccanico.

ESPLOSIVO DEL MOTORE

MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA, motore a combustione interna (motore a combustione interna) - una macchina a pistoni, in cui la combustione del combustibile immesso assieme all'aria avviene all'interno dei cilindri di lavoro stessi. I prodotti della combustione in espansione muovono i pistoni e questo movimento viene trasmesso dal meccanismo della biella all'albero motore. Pertanto, la differenza fondamentale tra D.V.S. dalle macchine a vapore sta nel fatto che nel primo, all'interno dei cilindri di lavoro, si verifica non solo un cambiamento fisico, ma anche chimico nello stato della sostanza di lavoro.

D.B.C. si dividono: 1) A seconda del tipo di combustibile in motori a gas funzionanti con una miscela di vari gas combustibili con aria, e motori funzionanti con una miscela di combustibile liquido nebulizzato o vaporizzato con aria. Motori dell'ultimo gruppo, a seconda peso specifico il carburante usato può essere suddiviso in motori a combustibile leggero: benzina e cherosene e motori a combustibile pesante alimentati a olio solare, carburante per motori, olio combustibile e olio (naturale).

Per natura del processo di combustione - per motori con combustione a volume costante o motori a combustione rapida (esplosivi); motori a combustione a pressione costante o motori a combustione graduale - motori diesel funzionanti con combustibile pesante alimentato all'interno dei cilindri e spruzzato con aria compressa; motori a combustione mista, nei quali parte del combustibile brucia a volume costante e parte a pressione costante.

In base al numero di colpi o colpi del pistone, durante i quali la sostanza di lavoro compie un ciclo completo, per motori a quattro tempi e motori a due tempi. Infine, i motori possono essere a semplice effetto se funzionano con una sola camera del cilindro, ea doppio effetto se funzionano con entrambe le cavità.

Come meccanismi principali su grandi navi e sottomarini, vengono utilizzati esclusivamente motori diesel a quattro o due tempi, a semplice o doppio effetto, mentre su piccole navi - rimorchiatori, barche, ecc. - vengono utilizzati principalmente motori di tipo esplosivo, più leggero, anche se meno economico e più pericoloso in termini di incendio rispetto al diesel.

MOTORE A DOPPIO EFFETTO - vedi Motore a combustione interna.

MOTORE A COMBUSTIBILE LIQUIDO - un motore a combustione interna alimentato a combustibile liquido. JJT Si dividono in motori con iniezione diretta di carburante nel cilindro e motori a carburatore, in cui il carburante liquido viene spruzzato nel carburatore, miscelato con aria ed entra nel cilindro sotto forma di miscela combustibile.

MOTORE A CARBURANTE LEGGERO - vedi Motore a combustione interna.

MOTORE A CARBURANTE PESANTE - vedi Motore a combustione interna.

MOTORE ELETTRICO - vedi Motore elettrico.

"MOVIMENTO IN AVANTI" - un segnale speciale eseguito sulla fucina e significato: iniziare a riordinare, caricare carbone, fare il bagno, ecc.

MOTO DELLE LUCI VISIBILE, PROPRIO - il movimento apparente dei luminari sulla superficie della sfera celeste, indipendente dall'apparente rotazione giornaliera di quest'ultima.

MOVIMENTO DELLE LUCI VISIBILE, GIORNALMENTE - movimento uniforme dei luminari lungo i paralleli celesti da est a ovest. Il tempo di rivoluzione completa dei luminari è sempre lo stesso ed è approssimativamente pari a 23 ore. 56 min. tempo medio.

MOTO DEL SOLE VISIBILE, PROPRIO - il movimento del Sole sulla superficie della sfera celeste ci sembra essere il suo movimento da ovest a est lungo un grande cerchio inclinato rispetto all'equatore con un angolo di 23 ° 27 "3 durante l'anno. Questo apparente movimento del Il sole è spiegato dalla circolazione della Terra stessa attorno ad esso, pur mantenendo il parallelismo del suo asse, inclinato rispetto al piano della sua orbita con un angolo di 66 ° 32 "7.

MOTORE DELLA NAVE (elica) - un attuatore utilizzato per convertire il lavoro meccanico dei motori navali nel moto di avanzamento della nave. D.S include eliche e ruote, propulsione a reazione, ecc.

VASI IN MOVIMENTO - vedi Navi tecniche.

DUE (Gommone)- una barca a due remi per due rematori.

DOPPIO FONDO (doppio fondo) - vedi fondo interno.

DOPPIO CONTROLLO - un doppio set di meccanismi di controllo (volante, leva di comando, pedali), che consente a due piloti di controllare a turno l'aereo (senza cambiare posizione). Viene utilizzato su aeromobili: addestramento, a lungo raggio e militare.

DOUBLE KNOP (Nodo a doppia parete) - vedi Knop.

Bottone DOPPIA PUNZONATURA (Nodo a doppia parete) - vedi cordino Knop.

DOPPIO PULSANTE SCORREVOLE, PULSANTE BYTE INGLESE - vedi Pulsanti scorrevoli.

DOPPIA GUGLIA - una guglia con due tamburi disposti verticalmente.

DOPPIE STELLE - le stelle visibili ad occhio nudo come una stella e solo in un telescopio sono divise in due stelle. D. 3. sono: a) ottiche, se la vicinanza è solo promettente (in realtà una stella è molto più lontana dell'altra e solo per caso si trova sulla stessa linea con l'osservatore), e b) fisiche, se la vicinanza è reale (entrambe le stelle formano un sistema, cioè due soli che ruotano l'uno intorno all'altro).

CORTILE- 1. Recinto, dove entra il pesce; un posto nel mare spazzato dalle reti durante la cattura di beluga e foche (aster). 2. Parte del fiume, liberata dal ghiaccio spaccandolo e pulendolo (Volzh.)

H-ACCIAIO (Io scodinzola)- vedi Profilati in acciaio.

NAVE TWIN-SCREW (Nave bivite) - una nave con due eliche come eliche.

NAVE DOPPIA (nave a due ponti, due piani) (vecchio) - un veliero a due ponti.

SOTTOMARINI A DOPPIO SCAFO - sottomarini con una seconda luce all'esterno dello scafo robusto, che consente di conferire alla barca contorni che garantiscono la navigabilità e crea uno spazio conveniente per l'installazione di casse di zavorra.

NAVE A DUE ALBERI (Nave a due alberi) - una nave con due alberi.

SPAZZOLA A DUE MANI - vedi Spazzola per mosche.

LAMPADA A DOPPIA GRIGLIA - una lampada elettronica con due griglie; la seconda griglia consente di utilizzare una batteria anodica a bassa tensione (10-12 volt), oppure di ricevere da una doppia griglia
le lampade hanno un guadagno molto maggiore rispetto a una lampada convenzionale a tre elettrodi.

MOTORE A DUE TEMPI - un motore che compie un ciclo completo in due tempi di pistone (ciclo a due tempi); 1a mossa: compressione della miscela combustibile o aria pulita (per un motore diesel); al termine della compressione, si verifica un'esplosione della miscela di lavoro nei motori a due tempi a carburatore o l'iniezione di carburante in un motore diesel; 2a mossa: espansione dei gas combusti. Alla fine della seconda corsa, i gas di scarico vengono rimossi e i cilindri del motore vengono riempiti con aria fresca o una miscela combustibile. D.D. può funzionare sia a ciclo Diesel che a ciclo Otto, sia a combustibili liquidi che gassosi.

CICLO A DUE TEMPI - vedi Motore a due tempi.

DIODO LAMPADA A DUE ELETTRODI (Diodo) - una lampada elettronica con due elettrodi: un catodo e un anodo. Manca la griglia. Vedi Kenotron.

SBARCATRICI (Imbarcadero, Approdo) - vedi Pontili galleggianti.

SBARCO - sbarco di truppe dalle navi a terra.

VERGINE (Vergine)- la costellazione zodiacale in cui si trova l'equinozio d'autunno. Il Sole entra in Vergine il 23 settembre.

DEV-GORDENI, DEF-GORDENI, DEMP-GORDENI (vecchio) - orgoglio, legato su entrambi i lati dell'orgoglioso toro.

DEVIatore - esecutivo nelle basi della flotta e nei reparti delle compagnie di navigazione, la cui responsabilità è determinare e distruggere la deviazione delle bussole magnetiche installate sulle navi.

DISPOSITIVO DI DEVIAZIONE - vedi Dispositivo di deviazione.

Deviazione - nella terminologia commerciale, la deviazione di una nave dalla sua direzione normale. Ciò si verifica quando una nave devia senza motivo legale dal viaggio specificato nella polizza, e laddove tale viaggio non sia specificamente indicato, dalla rotta abituale tra due porti. Vedere Condizioni di deviazione.

Deviazione di sbandamento - sul beccheggio della nave, le forze del magnetismo della nave (vedi) subiscono cambiamenti, per cui appare D.K., a seconda dell'inclinazione da una parte o dall'altra e dall'angolo di sbandamento della nave. Durante il rollio, è principalmente la forza (£ХЯ) che cambia, e durante la chiglia - la forza 96Sh.Il resto delle forze sul rollio cambia poco.la deviazione del tallone e la bussola, non potendo prendere un certo posizione di equilibrio, inizierà a oscillare o, come dicono i marinai, a "camminare". Da qui la necessità di una completa distruzione di D.K.

DEVIAZIONE DELLA BUSSOLA MAGNETICA (Deviazione) - deviazione dell'ago magnetico della bussola sulla nave di ferro dalla direzione che occupa sulla terra (meridiano magnetico). Sulle navi di ferro, il ferro della nave, essendo magnetizzato dalla forza del magnetismo terrestre, agisce sull'ago magnetico della bussola, deviandolo dal piano del meridiano magnetico in una direzione o nell'altra di un certo angolo, chiamato deviazione. L'aereo in cui è installato l'ago magnetico di una bussola su una nave di ferro, chiamato. meridiano della bussola. A seconda della direzione in cui la freccia devia con la sua estremità nordica dalla direzione verso N magnetico, cioè verso O o verso W, e la deviazione sarà centrale (+) (deviazione est) o segno (-) (deviazione ovest).

RESIDUO DI DEVIAZIONE - una piccola deviazione (dell'ordine di 1 °), che rimane con la bussola magnetica dopo la distruzione della deviazione semicircolare e del quarto (vedi).

DEVIAZIONE SEMI-CIRCOLARE (Deviazione semicircolare) - deviazione dell'ago della bussola dalla direzione del meridiano magnetico sotto l'influenza del ferro della nave principalmente magneticamente duro. La deviazione semicircolare è prodotta dalle forze: longitudinale - SHN e trasversale - SHU. L'espressione "semicircolare" significa che quando la nave ruota di 360°, la deviazione prodotta da queste forze svanisce due volte.

DEVIAZIONE COSTANTE (Deviazione costante) - deviazione della bussola magnetica, che rimane invariata su tutte le rotte della nave.

DEVIAZIONE DEL CERCA DIREZIONE è l'angolo tra il rilevamento visivo e il rilevamento radio rispetto al trasmettitore emittente.

QUARTO DEVIAZIONE (deviazione QuaI drantal) - deviazione dell'ago della bussola dalla direzione del meridiano magnetico sotto l'influenza del ferro della nave magneticamente morbido. Il quarto di deviazione è prodotto dalle forze: £>XH e @XH. L'espressione "quarto" significa che quando la nave ruota di 360°, la deviazione prodotta da queste forze svanisce quattro volte. Vedi Forze del magnetismo della nave.

DAVIS- vedi timoneria Davis.

DEVKA(bianco) - stare su chiatte, su cui ruota l'estremità superiore della diarrea.

NOVE (Ratline) - vedi Lin.

DEGASSAGGIO- neutralizzazione dell'azione degli agenti di guerra chimica. Si ottiene con metodi meccanici (es. ventilazione) o chimici (usando agenti neutralizzanti).

PESO MORTO - la capacità di carico totale della nave, espressa per le navi mercantili sovietiche in tonnellate metriche per peso. D. include sia merci da trasporto (da trasportare) che merci domestiche. Il carico economico è il carburante, l'acqua per l'alimentazione delle caldaie, nonché l'acqua potabile o di lavaggio per l'equipaggio. Le provviste per il viaggio non vengono prese in considerazione, poiché il loro peso non influisce sensibilmente sul pescaggio della nave. D. è definito come la differenza tra i dislocamenti di una nave a pieno carico fino alla linea di carico estiva e senza carico, ma con acqua nelle caldaie e nei frigoriferi, pezzi di ricambio e materiali (istituiti dal Registro URSS, almeno per garantire la sicurezza di navigazione), l'equipaggio della nave e il suo bagaglio. D. per ogni data nave è un valore costante e funge da caratteristica principale di una nave da carico.

DEFRITE (Trasporto morto) - vedi merci morte.

IN SERVIZIO (In servizio) - un comandante o un marinaio in servizio generale o speciale.

NAVE IN SERVIZIO - è nominato in una formazione ancorata o in uno squadrone con un segnale o un ordine dell'ammiraglia su base giornaliera. Il suo scopo principale è la costante disponibilità a soddisfare qualsiasi ordine di emergenza. I doveri abituali di D.K. includono l'invio a terra di turni e tutti i tipi di attrezzature di emergenza, la costante prontezza della squadra dei vigili del fuoco in caso di incendio a terra, il mantenimento della comunicazione con la costa e altre navi, ecc. sono solitamente regolati da un ordine per la flotta o la connessione.

STARE FUOCO - fuoco azzurro, innalzato sul nok del pennone e illuminante l'arco dell'orizzonte a 360°; serve come indicazione che la nave è in servizio.

Dovere - tipo di servizio sulla nave, che ha come scopo: l'attuazione del programma di servizio e di vita sulla nave stabilito dal programma; controllo sull'espletamento da parte del personale dei compiti del servizio e sulla corretta direzione delle sue attività, monitorando il buon funzionamento dei meccanismi e degli altri mezzi e la loro manutenzione periodica; mantenere l'ordine e la pulizia nei locali residenziali e negli uffici. Secondo il contenuto e la natura del servizio, D. è diviso in nave generale e speciale (in unità di combattimento e servizi). Per durata, D. è diurno e semidiurno.

DEINSECAZIONE - distruzione di insetti. Il più avanzato è D. con l'ausilio di anidride solforica, disolfuro di carbonio, gas di cianuro, cloropicrina, ecc. Viene prodotto su richiesta dell'amministrazione della nave dal servizio sanitario portuale.

DISINFEZIONE VASCA - disinfezione, cioè la distruzione di agenti patogeni. Prodotto per malattie contagiose su una nave, di solito con un metodo chimico.

DEADWOOD (Legno morto) - l'estremità poppiera della nave nella sua parte sottomarina, nella quale sono disposte verso l'esterno le uscite degli alberi portaelica centrali. Se la forma del palo di poppa è tale che la sua parte della chiglia è tagliata ad angolo rispetto alla linea di galleggiamento, allora dicono che la nave ha un taglio a poppa D. Nelle navi di legno, uno spazio ristretto a prua, preso dalle sbarre, forma la prua D. (primo legno morto), altrimenti lo stesso spazio a poppa forma la poppa D. (ultimo legno morto).

TUBO DI POPPA (Tubo di poppa) - un tubo di ghisa o acciaio attraverso il quale l'albero portaelica fuoriesce dallo scafo della nave verso l'esterno; la tenuta all'acqua del D.T. dal lato della sala macchine è ottenuta dal dispositivo premistoppa.

LA REALTÀ DEL TIRO D'ARTIGLIERIA - il suo risultato finale, ad es. il grado di distruzione che verrà inflitto al nemico. DAS dipende dal numero di proiettili colpiti e dal loro effetto distruttivo. Quest'ultimo, a sua volta, dipende dal tipo di proiettili sparati e dalle condizioni del loro colpo, ovvero dal dispositivo e dalle proprietà della barriera, dagli angoli di contatto con la barriera, ecc.

DIC (Mazzo)- così veniva chiamato il ponte sulle navi da guerra a vela, e questo termine era più applicato a quelli dei ponti su cui era installata l'artiglieria. Inoltre, D. era chiamato anche lo spazio tra i due ponti, dove era alloggiato il personale per l'alloggio. Attualmente il ponte si chiama D. solo sulle navi civili.

DECA (Deca)- un prefisso ai nomi delle unità di misura, indicando nel sistema metrico un aumento di 10 volte (ad esempio, 1 decalitre \u003d 10 litri).

DICHIARAZIONE della nave - un documento consegnato al rappresentante doganale dal comandante della nave, che indichi il nome della nave, il tipo di merce trasportata, il numero delle polizze di carico e dei manifesti del carico, nonché le merci portate senza polizza di carico carico e, se del caso, beni recuperati in mare. Al D. sono allegati: manifesto, polizze di carico, elenco dei passeggeri, elenco dell'equipaggio, passaporti dei passeggeri e dell'equipaggio, elenco delle cose portate dall'equipaggio della nave, inventario delle provviste, certificati sanitari e di stazza, e un brevetto per il diritto di alzare la bandiera. D. termina con un avviso al capitano su chi affida il trattamento della dogana (di solito questo è affidato all'agenzia dell'agenzia della nave).

DICHIARAZIONE MARITTIMA (Dichiarazione marittima) - estratto notarile del libretto di circolazione.

DICHIARAZIONE SUI RIFIUTI (Entrata in uscita) - una domanda presentata dal comandante alla dogana prima dell'inizio del carico del carico di esportazione, contenente informazioni sulla nave, il carico ricevuto, il porto di destinazione, l'equipaggio, ecc.

DICHIARAZIONE ALL'ARRIVO (Entrata verso l'interno) - vedi Dichiarazione, testimonianza dello skipper o del capitano.

DECLINATORE (Declinatore) - un dispositivo per determinare la declinazione magnetica.

DE-COLONG- vedi deflettore.

DECOMPRESSIONE (Decompressione) - una graduale diminuzione della pressione che agisce sul subacqueo quando lo si solleva da una profondità.

DECREMENTO - il valore che caratterizza lo smorzamento graduale delle oscillazioni. D. è uguale al rapporto tra due ampiezze che si susseguono per un periodo.

ORA DEL GIORNO - vedi Ora solare.

DECK-TRANSOM (ponte di poppa) - vedi Specchio di poppa.

FARE- produrre, fare. D. tante miglia - per navigare tante miglia. D. segnale (Per fare un segnale) - produrre un segnale; alzare bandiere in una certa combinazione, fare lampi, segnali sonori, ecc. Confronto di cronometri. D. revisione, ecc.

ORDINE DI CONSEGNA (Ordine di consegna) - l'ordine del proprietario del carico alla banchina nei porti esteri per lo svincolo del carico.

CASO (Lotta, fidanzamento, scaramuccia) - azione di combattimento: combatti con il nemico, combatti, combatti, combatti. "Essere in affari contro il nemico" - partecipare alle ostilità.

COSE BUONE - parti fuse, forgiate e altre che assolvono a uno scopo specifico nell'uso della nave e fanno parte dell'equipaggiamento dello scafo della nave. A D.V. includono: rastrelliere per parapetti e tende da sole, gruette, passerelle, minbeam, grilli, ombrinali del ponte superiore, bitte, assi per balle, oblò di coperta e laterali, chiusini e colli di tombini, fermacavi, testate, occhielli, gomene, ecc.

DELTA- una ramificazione del fiume alla foce in più rami, aventi la forma della lettera greca D (delta). Si forma più spesso nei fiumi che sfociano nei mari interni, dove le maree sono deboli e non riescono a rimuovere tutti i sedimenti fluviali dalla foce; succede anche quando un fiume sfocia in un fiume e in un lago. In mare aperto (con forti maree che asportano i sedimenti), le bocche sono invece prive di delta.

METALLO DELTA - una lega di rame, zinco e ferro; Ha una grande forza e tenacità, è forgiato nel calore rovente e non è esposto all'acqua di mare. Questa lega è di grande utilità nella costruzione navale. Peso specifico 8.6.

LINEA ORARIA GIORNALIERA (Linea di demarcazione) - una linea, la cui transizione è accompagnata da un cambiamento nella data del mese. Dipende da condizioni locali D.L.S.V. in vari punti devia più o meno sensibilmente dalla direzione del meridiano ISO0 di longitudine, passando dallo Stretto di Bering lungo il versante orientale delle Isole Giapponesi, quindi lungo il versante orientale delle Isole Marianne, Caroline, Fiji, Nuova Caledonia e Nuova Isole Zelanda. In pratica, navigando nell'emisfero boreale, D.L. viene solitamente assunto coincidente con il suddetto meridiano, se non si suppone che entri nei porti situati vicino a quest'ultimo. Quando attraversano il D.L., le navi dirette a est contano nuovamente la data precedente a partire da mezzanotte e le navi dirette a ovest saltano un numero. Quindi, ad esempio, attraversando il D.L. 5 gennaio quando si naviga verso O, da mezzanotte dovrebbe mantenere lo stesso numero - 5 gennaio; andando a W, il 7 gennaio è considerato dalla mezzanotte.

SMASCHERARE - rilevare oggetti nascosti dal nemico.

Carta di morte - un tipo di noleggio, in base al quale il noleggiatore prende in prestito per un certo periodo tutti i diritti del proprietario della nave, assume un equipaggio e si fa carico di tutti i costi operativi correnti, comprese le spese di assicurazione. Con tale noleggio, la nave può essere utilizzata per tutti i tipi di voli e per qualsiasi carico. Allo stesso tempo, il noleggiatore si impegna a risarcire l'armatore per l'importo pattuito in caso di perdita della nave, nonché a restituirla dopo la scadenza del periodo nelle stesse condizioni in cui si trovava al momento del noleggio, ad eccezione dei danni dovuti alla normale usura;

DIMOSTRAZIONE (dimostrazione) - azione di natura minacciosa, ad esempio, la concentrazione della flotta, delle forze aeree, ecc., con l'obiettivo di influenzare il nemico, nonché operazioni militari volte a distogliere l'attenzione del nemico dal punto scelto per sferrare l'attacco principale .

DEMOREDZH (Demurrage) - vedi Counterstalia.

DEMP GORDENI - vedi Dev-gordeni.

GIORNO POLARE - il periodo di tempo, espresso in giorni, durante il quale (a latitudini superiori a 66°33") il sole nel suo movimento quotidiano non tramonta sotto l'orizzonte.

SPEDIZIONE- telegramma.

DEPOSITARE - contributo in denaro al tribunale o alla banca a garanzia del credito. D. viene effettuato o dal destinatario su reclamo dell'armatore al fine di impedire il sequestro del carico, oppure dagli armatori su reclamo rivolto alla nave.

BARICHE DI DEPRESSIONE - vedi Aree di bassa pressione.

DERATTIZZAZIONE - sterminio di ratti e topi sulle navi, nei magazzini portuali, ecc.

ALBERO(Volzh.) - un albero su una nave.

PALA DI LEGNO (Settingfid) - vedi Svayka.

CORDA DI TENUTA (martellante) - un cavo usato con giunzione.

PRESA. Tieniti in mare (che si staccano dalla terraferma) - lontano dalla riva. D. quarantena (Per eseguire la quarantena) - non avere comunicazioni con la riva. D. alla riva (che stanno sulla riva) - avvicinarsi alla riva. D. più fresco (tienila vicina, tienila il più vicino possibile) - tenersi più vicini al vento, ad es. in modo che la rotta con la direzione del vento formi un angolo acuto. D. alla nave (Che ascolta fino a una nave) - avvicinati alla nave, governa su di essa. D. sull'allineamento (vai lungo l'allineamento) - andare in modo che i due oggetti osservati dalla nave siano sulla stessa linea. D. fuller (Che k: tenerla piena) - durante la navigazione di bolina stretta, tenerlo più pieno di quanto la nave possa andare al vento, in modo che possa muoversi. D. vele spiegate (che mantengono le vele spiegate) - governare in modo che tutte le vele siano gonfiate dal vento. Continua così (Tienila così! Così! Costante mentre vai) - un comando al timoniere, secondo il quale è obbligato a mantenere la nave sulla rotta su cui si trovava la nave al momento in cui è stato dato questo comando. Tienilo più fresco, ma in modo che non si risciacqui: un ordine al timoniere su un veliero di tenerlo più vicino al vento, ma allo stesso tempo in modo che le vele non si risciacquino (non diventino senza vento).

ASPETTARE. Tieniti vicino alla riva (che mantiene una buona presa della terra) - non allontanarsi dalla costa. D. nel mare (che tengono il mare) - essere nel mare vicino a questo o quel punto, senza entrarci. D. in una tempesta (Quella bugia in una tempesta) - porta al vento sotto le vele della tempesta badewind e mantieni questa posizione finché la tempesta non passa la nave. D. in corso- mantenere la rotta impostata. D. sull'angolo di rotta - per mantenere l'angolo di prua dato. D. sotto \ remi. D. a vela, D. verso il mare - lontano dalla costa. D. (in una tempesta)- governare in modo da essere il più ripido possibile al vento.

POTERE DI TENUTA DELL'ANCORA - per le ancore dell'Ammiragliato è da 12 a 15 pesi dell'ancora. D.S. ancore brevettate è di circa 2,40 a 3,75 del proprio peso.

DERIVAZIONE (derivazione laterale, declinazione) - deviazione di un proiettile o proiettile di artiglieria in una direzione specifica dal piano di tiro, a causa della rotazione di un proiettile allungato attorno al proprio asse durante il volo. D. è un valore completamente definito per ogni strumento e può essere preso in considerazione in anticipo.

DERIK-FAL- vedi Dirik-fal.

GRU A TORRE - vedi Gru.

SBARCO (Discesa, squadra di sbarco, truppe di sbarco) - sbarco di truppe di terra trasportate via mare o via aerea in territorio nemico per operazioni militari, nonché a scopo protettivo e dimostrativo.

NAVE DA SBARCO - un'unità di combattimento formata dall'equipaggio regolare della o delle navi e sbarcata sulla riva quando, nel corso delle ostilità, sono necessarie azioni a breve termine sulla riva (esecuzione di lavori di demolizione, stabilire comunicazioni con unità di terra, ecc. .). DK è costituito da un partito sovversivo, una divisione fucilieri, un dipartimento di osservazione e comunicazione e un dipartimento sanitario.

operazione anfibia, operazione di sbarco - un'operazione di combattimento a cui partecipano simultaneamente sia le forze di terra che le forze navali. PRIMA. consiste nello sbarco e nel trasporto via mare delle unità di terra della forza da sbarco, sbarcandole sulla costa occupata dal nemico e nelle successive azioni della forza da sbarco sulla costa. PRIMA. non deve essere mescolato con il trasporto marittimo di truppe, quando lo sbarco viene effettuato sul proprio territorio o sul territorio degli alleati e non è associato a contrattacchi nemici dalla costa. Pertanto, gli elementi che definiscono DO sono lo sbarco e la soluzione da parte della forza di sbarco della sua missione di combattimento sulla costa; tutto il resto, comprese le operazioni di combattimento in mare e in aria, è un mezzo per raggiungere il successo e garantire l'operazione.

Pistola da atterraggio (pistola da atterraggio) - un cannone prelevato dalla nave insieme alla forza da sbarco.

PUNTO DI ATTERRAGGIO - un tratto di costa marina, comodo per lo sbarco delle truppe.

DISTRUTTORE (Distruttore) - cacciatorpediniere di squadriglia; nella traduzione letterale - un combattente.

DIECI- barca a remi a dieci remi.

EXPANDER (Valvola di riduzione) - un riduttore di pressione installato sulla linea del vapore per ridurre la pressione del vapore.

Distacco (fonte) - separazione di una parte della flotta (distaccamento), squadrone, ecc. per svolgere compiti speciali o operazioni indipendenti.

RILEVAMENTO - selezione con l'ausilio di un rilevatore dalle oscillazioni ad alta frequenza modulate delle oscillazioni a bassa frequenza in esse contenute, percepite dal telefono.

DETECTOR (rivelatore, indicatore di scintilla) - un dispositivo per convertire le oscillazioni modulate ad alta frequenza entranti nel ricevitore, non percepite dall'udito, in oscillazioni a bassa frequenza udibili dal telefono. D. sono cristalline e tubolari.

RICEVITORE RILEVATORE (Ricevitore Crystal) - un ricevitore radio costituito da un circuito oscillatorio con un circuito di un rilevatore di cristalli ad esso collegato con un telefono e un condensatore di blocco.

Detenzione - vedi Ritardo.

DETONATORE - esplosivo (tetrile, fulminato di mercurio, ecc.), la cui esplosione di piccole quantità può provocare la detonazione, cioè l'esplosione di un altro esplosivo. D. è anche chiamato un dispositivo per la detonazione.

Esplosivi DETONANTI (Detonazione) - un tipo speciale di esplosione prodotta da un detonatore. Alcuni esplosivi, se accesi, bruciano gradualmente. Se, tuttavia, un tale esplosivo viene sottoposto a un forte colpo o vi viene inserita una capsula di fulminato di mercurio e quest'ultima viene accesa, si verifica una detonazione e un'esplosione dell'intera massa della sostanza. La detonazione può verificarsi anche quando le masse esplosive si trovano a una certa distanza l'una dall'altra. L'effetto distruttivo di un'esplosione in un incendio è 2-4 volte maggiore rispetto al caso di una normale accensione di un esplosivo, che è una conseguenza dell'elevata velocità dell'esplosione.

DEF-GORDEN- vedi l'orgoglio di Dev.

DIFETTO (Difetto)- danno. Invia a D. - aggiungi all'inventario per la correzione o la sostituzione.

DICHIARAZIONE DIFETTOSA - un elenco dei guasti nella parte materiale della nave da riparare.

CARENZA DI UMIDITÀ - vedi Deficit umido.

DEFLETTORE - un dispositivo utilizzato per misurare le forze magnetiche che agiscono su una bussola. Il deflettore viene utilizzato per distruggere o determinare la deviazione della bussola magnetica della nave. Nella nostra flotta viene utilizzato D. del sistema de Colong. Questo D. può misurare forze orizzontali e verticali, il che lo distingue favorevolmente da D. altri sistemi, attraverso i quali viene misurata solo una forza orizzontale.

DEFLETTORI- dispositivi speciali che servono ai fini della ventilazione di aspirazione e scarico. Il più semplice è D. con campana, che è un tubo verticale immesso in una stanza ventilata e terminante in alto con una mastra. Sulla mastra è posta una campana girevole, installata in qualsiasi posizione rispetto al vento, che ne determina l'azione di iniezione (iniezione) o di scarico.

Invece delle prese per la ventilazione di scarico, vengono spesso utilizzate teste di espulsione. In essi, a causa della presenza di un tubo conico, l'aria ha una maggiore velocità, per cui l'aria è rarefatta nella parte superiore del tubo di ventilazione, che determina l'effetto di scarico di D. D. Utleya, che lascia passare l'aria , ma non l'acqua, sono spesso usati sulle navi mercantili. Questi D. sono installati in tali punti del ponte superiore, che vengono riempiti d'acqua durante le onde. Per la ventilazione di scarico di piccoli spazi sotto il ponte superiore e nelle sovrastrutture, vengono spesso utilizzate anche prese d'aria a forma di fungo e, infine, anche prese d'aria a forma di cigno.

DEFORMAZIONE - cambiamento nella forma (dimensioni) del corpo sotto l'influenza di forze esterne. Pure D. - non accompagnato da un cambiamento nel volume corporeo. Absolute D. - la differenza tra due valori della stessa dimensione in un dato corpo dopo D. e l'originale. D. relativo - quoziente dalla divisione D. assoluto per la dimensione originale. D. si chiama elastico se, dopo aver tolto il carico, il corpo ritorna allo stato originario. D., rimasto dopo la rimozione del carico, chiamato. plastica.

DEFORMAZIONE DEL SOLE E DELLA LUNA - cambiamento nella forma del sole e della luna, che è il risultato di una rifrazione anomala, nonché della presenza di un basso strato di nebbia nello strato d'aria inferiore sopra il mare; osservato all'alba e al tramonto del sole e della luna.

SBRINATORE (Sbrinatore) - una camera frigorifera appositamente attrezzata per il riscaldamento graduale e l'asciugatura dei prodotti rilasciati dal frigorifero nella stagione calda, principalmente uova e frutta. Ciò elimina la sudorazione esterna dei prodotti quando vengono rimossi direttamente dal frigorifero per riscaldare l'aria.

DECI (Deci)- un prefisso ai nomi delle unità di misura, che denota una diminuzione di 10 volte nel sistema metrico, ad esempio 1 decimetro \u003d 0,1 metri.

DZHEKASSRIG (attrezzatura Jack-ass) - il nome talvolta dato a una normale goletta a tre alberi con vele diritte sull'albero di trinchetto. È possibile che questo nome sia stato dato per distinguere questo armamento dall'armamento di una "vera" goletta a tre alberi che non ha vele dirette.

GIACOMO- vedi Lot-warner of James o sentinella subacquea.

GENCON (Gencon) - il nome condizionale della certaparte adottato dalla Conferenza del Mar Baltico-Bianco.

Jenson- guarda le condizioni di Jenson.

Jettison (Jettison) - gettare in mare merci o oggetti di armi della nave in un momento critico per salvare la nave. La perdita risultante è classificata come avaria generale.
e coperto da tutte le parti interessate.

JIGGER (JIGGER) - albero aggiuntivo. Inoltre, su piccoli velieri e alcune chiatte, D. è chiamato un piccolo albero, attaccato completamente allo specchio di poppa, la cui vela funziona come un timone aereo. Per questo motivo, le barche da pesca con uno sloop e un rig sono spesso chiamate rig o jigger. L'albero di poppa (quarto) sulle navi a quattro alberi è anche chiamato albero jigger.

JONKA, JONKA (spazzatura) - una nave cinese armata di due alberi con una vela ciascuno. Le giunche più grandi hanno un dislocamento di 200 tonnellate.

Joule, un watt secondo (Joule) - unità di lavoro nel sistema assoluto di misure, pari a 107 erg.

JUTA (Juta)- fibra vegetale estratta in India e negli USA. Va alla produzione di varietà economiche di tela, tessuti grezzi, borse, corde, ecc.

DIAGRAMMA - un modo grafico di visualizzare la relazione tra diverse quantità.

DIAGRAMMA DI STABILITÀ DINAMICA - un diagramma che mostra la dipendenza della quantità di lavoro che deve essere spesa per inclinare la nave di un certo angolo, dal valore del corrispondente angolo di sbandamento della nave. Spesso, invece di lavorare sulle ordinate del diagramma, vengono tracciate le cosiddette spalle dinamiche, proporzionali al lavoro specificato. D.D.O. è una curva integrale rispetto al diagramma di Reed (vedi).

DIAGRAMMA DEGLI INDICATORI - un diagramma che verifica la correttezza del ciclo di lavoro di una macchina alternativa (motore a vapore, motore a combustione interna o compressore). DI. dà la dipendenza della pressione del fluido di lavoro nel cilindro dal percorso del pistone. DI. viene disegnato automaticamente da un dispositivo speciale - un indicatore, montato su una macchina in movimento e che registra per ogni dato momento del ciclo di lavoro la posizione del pistone e la pressione del fluido di lavoro (vapore, gas) nel cilindro della macchina. Dalla tabella degli indicatori, è possibile calcolare la potenza dell'indicatore della macchina e identificare i difetti nel processo di lavoro della macchina, nonché determinare come modificare il funzionamento degli organi di distribuzione per far funzionare normalmente la macchina.

DIAGRAMMA DI NEPIRA (Diagramma di Napier) - diagramma della deviazione residua della bussola magnetica, da cui è possibile rimuovere la deviazione per ogni data rotta. Sostituisce la tabella delle deviazioni.

DIAGRAMMA REED (Curva di stabilità) - una curva che mostra la dipendenza del valore della coppia di ripristino (spalla della coppia di ripristino) dall'angolo di sbandamento della nave. Altrimenti noto come diagramma di stabilità statica.

DIAGRAMMA DEGLI ELEMENTI TEORICI DELLA NAVE - un diagramma generale dei principali elementi teorici della nave, calcolato non solo per il suo approfondimento maggiore o normale, ma anche per gli approfondimenti corrispondenti a ciascuna linea di galleggiamento tracciata sul disegno teorico. Interpolando lungo le curve del diagramma, è possibile trovare gli elementi teorici della nave per qualsiasi sua profondità media.

CORPI DIAMAGNETICI - corpi la cui permeabilità magnetica è inferiore a 1 (un esempio è il bismuto). D.T. le forme oblunghe in un campo magnetico tendono ad essere perpendicolari alle linee di forza, al contrario dei corpi magnetici della stessa forma (ad esempio il ferro), che tendono a stabilirsi lungo le linee magnetiche.

DIAMETRO DELL'ELICA - vedi elementi dell'elica.

DIAMETRO DI CIRCOLAZIONE (Diametro della circolare) - la distanza tra le posizioni della nave su due rotte opposte con circolazione costante. Il valore di D.C. dipende da una serie di motivi, di cui i più importanti sono il rapporto tra la lunghezza della nave e la sua larghezza, l'angolo del timone e la velocità della nave.

DIAMETRO CIRCOLAZIONE ATTACCO - il diametro della circolazione, che le navi devono descrivere quando navigano insieme in formazione o in mandato. D.Ts.S. scegliere il diametro della circolazione della nave con la massima circolazione, con un angolo del timone di circa due terzi (a seconda della classe della nave) della massima flessione del timone. Viene lasciata la possibilità di aumentare l'angolo del timone per garantire l'evitamento della nave dai vicini in caso di minaccia di collisione durante le manovre congiunte.

DIAMETRO DI CIRCOLAZIONE TATTICO (Diametro tattico) - la distanza tra le rotte di ritorno quando si gira la nave attraverso i primi 180 ° durante la circolazione. Ovviamente, sia ai fini della navigazione, sia perché è necessario conoscere esattamente il diametro della prima metà della circolazione, perché quando si manovra in navigazione connessa, di solito non è necessario descrivere più della metà della circolazione.

DIAMETRO NAVE AEREO (Linea di prua e di poppa) - un piano verticale longitudinale che divide la nave in larghezza in due parti uguali e simmetriche. Vedere il disegno teorico della nave.

DIAMETRO DI MONTAGGIO - un ulteriore fissaggio installato tra il cavallo centrale e il chiglia centrale su navi di tipo chiatta in legno per aumentare la resistenza longitudinale e la rigidità della nave. Consiste nel fatto che le pinze sono posizionate tra le connessioni indicate, collegando il paramezzale e il cavallo su entrambi i lati, le rastrelliere kokorny e le bretelle kokorny. Inoltre, le pendenze vanno dal cavallo alle estremità, imbullonate alle tenaglie e ai tutori.

DIAPHON (diafono) - un potente dispositivo per la produzione di segnali di nebbia sui fari; più forte di una sirena. Emette un forte suono grave, che si trasforma in un suono penetrante e sbiadito, che termina con un "grugnito"; portata uditiva da 7 a 40 miglia (a seconda delle dimensioni del dispositivo); inventato negli Stati Uniti.

DIAFRAMMA (Diaframma, diaframma) - 1. Una piastrina con un foro (solitamente tondo), posta negli strumenti ottici tra le lenti dell'obiettivo, per eliminare alcuni dei difetti della lente riducendone l'effettivo foro. Attualmente i diaframmi più diffusi sono quelli a iride, la cui apertura può essere continuamente modificata semplicemente ruotando la leva. 2. Partizioni che svolgono uno scopo o un altro, ad esempio diaframmi che dividono il cilindro di una turbina a vapore in camere separate corrispondenti a diversi livelli di pressione, diaframmi di rigidità in travi cave, ecc.

Divergenza - vedi punto di divergenza.

Deviazione - un'operazione indipendente che distrae l'attenzione e le forze del nemico.

DIVISIONE- 1. Collegamento primario e omogeneo di navi da guerra di secondo e terzo grado, ad esempio esk. cacciatorpediniere, navi pattuglia, ecc., guidati da un comandante. Ai comandanti di divisione è stato assegnato uno speciale gagliardetto del marchio. 2. Divisione delle unità combattenti sulle navi.

DIVISIONE di navi (Divisione di una flotta) - la più alta connessione uniforme di navi da guerra. Cm. .

DIESEL (motore diesel) - vedi Motore a combustione interna.

CICLO DIESEL (Ciclo Diesel) - un ciclo di funzionamento di un motore termico, in cui l'aria viene precompressa nel cilindro del motore prima della miscelazione con il carburante, e quest'ultimo viene iniettato nel cilindro al termine della corsa di compressione, acceso dall'elevata temperatura del compressore aria e brucia a pressione costante.

DELENE- vedi finisce.

DILS, DILS (Offerte) - nel settore dell'esportazione di legname dell'URSS, della Scandinavia e degli Stati baltici - pannelli con uno spessore di 4, 3, 21 / ae 2 dm. (102, 76, 64 e 51 mm), 11, 10 e 9 dm di larghezza. (279, 254 e 229 mm).

DINA- unità di forza nel sistema di misure CGS. La forza che imprime un'accelerazione costante a una massa di 1 g è 1 cm/sec2.

- carico su varie strutture e meccanismi, aumentando al massimo il suo valore in periodi di tempo molto brevi dell'ordine del periodo di oscillazioni naturali di una data struttura o meccanismo.

STABILITÀ DINAMICA -cm. Stabilità della nave.

DYNAMOMACHINA (dinamo) - vedi Generatore.

DINAMOMETRO, dinamometro (dinamometro) - un dispositivo per misurare l'entità delle forze. D. chiamati anche strumenti usati per misurare il lavoro o la potenza della macchina. Per misurare grandi forze vengono utilizzate pompe idrauliche, in cui la forza misurata preme sul pistone e comprime l'olio nel cilindro; la pressione di quest'ultimo è indicata da un manometro. Conoscendo il diametro del pistone e la pressione dell'olio, è possibile determinare l'entità della forza misurata. Il manometro è spesso graduato in modo tale che le sue divisioni mostrino direttamente l'entità della forza misurata.

Gommone- una piccola barca aperta, solitamente di proprietà di uno yacht e che serve per varie esigenze. Recentemente, i motori sono stati installati su grandi D.

DIODO- vedi Lampada a due elettrodi.

DIOTTRE (Diottrie) - un bersaglio per dirigere uno strumento goniometrico verso un oggetto distante. Di solito vengono installati due telai, fissati a una certa distanza uno di fronte all'altro. Guardando attraverso la fessura dell'occhio D., l'occhio dovrebbe vedere i capelli dell'obiettivo D. e dell'oggetto remoto.

SISTEMA DIOTTRICE - Vedi l'illuminazione del faro.

DIP-LOT (Piombo d'altura) - lotto per misurare grandi profondità. D.-L. differiscono dai lotti manuali per il peso elevato del lotto stesso (pesi), ovvero da 15 a 30 kg. Per D.-L. usato deep-lotlin (Deep-see-lead-line) lavoro di cavo di 38-55 mm di spessore, lungo circa 155 m.

DIP-TANK (serbatoio profondo) - un serbatoio profondo sulle navi da trasporto, al centro di tre tipi principali: non rigido o morbido, semirigido e rigido, e alcuni dei D. esistenti sono di tipo transitorio tra i tipi principali indicati. La parte principale di ogni D. è il corpo, al quale sono attaccate o sospese una o più gondole. Nella parte poppiera dello scafo del D. è posto un piumaggio, costituito da tre o quattro piani stabilizzatori fissi, solitamente posti trasversalmente, che danno stabilità al D. in volo e terminano con piani mobili - ascensori che servono a cambiare l'assetto angolo di inclinazione dell'asse longitudinale della D. rispetto all'orizzonte e timoni - per girare su un piano orizzontale. Nei D. non rigidi e semirigidi, il gas è contenuto direttamente nella custodia D., che è costituita da un involucro di tessuto costituito da più (due o tre) strati di tessuto gommato per una minore permeabilità ai gas; in hard D. il gas è contenuto in apposite bombole di gas in tessuto rinforzato poste all'interno del telaio metallico (vedi). Un D. semirigido differisce da uno morbido per la presenza di un traliccio metallico nella parte inferiore dello scafo. Per il cui peso coincide strettamente con il baricentro della corrispondente linea di galleggiamento del carico. Quando si riempie il serbatoio con acqua e le stive con il carico, è possibile alzare il baricentro generale della nave e creare così condizioni soddisfacenti per il beccheggio.

DIRIGIBILE, pallone controllato, dirigibile, aereo (dirigibile) - aereo più leggero dell'aria (a differenza di un aeroplano - un apparato più pesante dell'aria). D. rimane in aria perché il suo corpo è pieno di un gas più leggero dell'aria. (Vedi Gas aeronautici). A differenza di un pallone incontrollato, il D. è dotato di motori con eliche che gli consentono di muoversi indipendentemente dalla direzione del vento. I moderni D. sono divisi in stoccaggio durante il volo dell'invariabilità della forma esterna dello scafo di D. non rigido e semirigido È necessario mantenere la sovrapressione interna del gas nel guscio (vedi), che si ottiene dal presenza di palloncini al suo interno, in cui l'aria entra in pressione attraverso una trappola o attraverso un tubo - un condotto dell'aria, proveniente dal ventilatore installato nella gondola. Nei motori rigidi non è richiesto il mantenimento della sovrapressione del gas, poiché l'invariabilità della forma esterna dello scafo è ottenuta dalla presenza di un telaio rigido e il guscio esterno di tessuto leggero funge solo da aderenza, proteggendo il telaio da influenze atmosferiche e conferendo allo scafo un aspetto aerodinamico. Ci sono valvole nell'involucro o nelle bombole del gas di D.: non controllate - automatiche, che si aprono quando la pressione interna del gas sale al di sopra di quella calcolata, e controllate, aperte dalla fune della valvola dal pilota della gondola per ridurre il forza di sollevamento di D., ad esempio, durante la discesa . Le gondole in D. non rigido sono solitamente una; ospita l'equipaggio ei passeggeri, vengono installati i motori e parte del carico viene portato in volo. Negli aeromobili rigidi e semirigidi, le singole gondole motore sono sospese allo scafo dell'aeromobile e la maggior parte del carico si trova in locali nella parte inferiore del telaio dell'aeromobile.A prua dell'aeromobile è presente un dispositivo di ormeggio con il quale il il dirigibile è attaccato all'albero di ormeggio. Il telaio di un D. rigido è costituito da traverse e telai, questi ultimi sono controventati nel loro piano (per zeppelin) da una fila di cavi. L'intero telaio è ricoperto da una rete di fili metallici disposti diagonalmente in pannelli formati dall'intersezione di traverse e telai. Il primo D. fu costruito da Giffard nel 1854, il primo rigido D. - da Zeppelin nel 1900.

DIRIK-FAL, durgin-fal (Topping-lift) - placcaggio, con l'aiuto del quale la raffina viene sollevata e mantenuta nella posizione richiesta.

EROGAZIONE - vedi Costi e Conto spese.

DISCO TURBINA A VAPORE - un disco che è montato sull'albero di una turbina a vapore e porta sulla sua circonferenza le pale inserite dalle parti di coda nelle sue scanalature. I dischi montati sull'albero formano insieme ad esso un rotore a disco.

DISCO PLIMSOLL - vedi Linea di carico.

DISCO SECCO- un disco speciale utilizzato per determinare la trasparenza dell'acqua. Questa definizione è fatta come segue: con tempo sereno, il disco di Secchi sulla linea viene gradualmente immerso nell'acqua fino a scomparire completamente dalla visibilità; la profondità alla quale ciò avviene è registrata come caratterizzante la trasparenza.

Discriminazione FLAG - diritti portuali preferenziali ed altri diritti, nonché vari vantaggi concessi alle navi di una nazione, unitamente a condizioni peggiori per le navi di un'altra nazione.

DISLOCAZIONE (lussazione) - distribuzione delle navi della flotta per porti per lo svernamento o per la base permanente.

DISPACH (Invia denaro) - un importo pattuito, che l'armatore rimborsa al noleggiatore per l'eventuale tempo risparmiato rispetto al tempo specificato nel contratto di noleggio nel corso delle operazioni di carico e scarico.

DICHIARAZIONE MEDIA- calcolo dell'ammontare delle perdite causate dall'avaria generale, a carico di ciascun interessato. L'elaborazione di D. è una produzione difficile e abbastanza spesso causa la necessità di una considerazione preliminare di molte domande per mezzo di esperti. Escludendo le perdite non riconducibili all'avaria generale, si determina l'ammontare delle perdite soggette a riparto. Queste perdite possono riguardare la nave, il carico e il nolo. Per determinare le quote di responsabilità si calcolano due masse patrimoniali: la massa attiva, che comprende tutte le perdite subite che sono soggette a risarcimento, e la massa passiva, cioè quei valori immobiliari che si sono risparmiati grazie alle donazioni effettuate. Inoltre, la massa attiva viene aggiunta alla somma del valore dei soccorsi e si ottiene il cosiddetto capitale di contribuzione. Dividendo la massa attiva per il capitale contribuente si determina il dividendo contributivo, cioè il rapporto in cui ciascuno degli interessati partecipa al conseguimento delle perdite generali.

REGOLATORE MEDIO- una persona specializzata nella valutazione delle perdite accidentali e nell'assegnazione dei partecipanti in avaria generale.

DISPETTO- vedi spedizioniere.

Spedizioniere - un dipendente della parte operativa della compagnia di navigazione, i cui compiti e responsabilità sono: I. Pianificazione operativa del trasporto per un determinato mese per tipo di carico, direzione e tempistica. 2. Corretta distribuzione del tonnellaggio in esercizio per tipologia di trasporto in funzione delle caratteristiche tecnico-operative delle navi e puntuale rendicontazione della produttività dei porti. 3. Monitoraggio dell'attuazione del piano di produzione della flotta attraverso la gestione operativa e il comando. 4. Elaborazione di ordini di volo, compiti e monitoraggio della loro esatta attuazione. 5. Implementazione della segnalazione al dispatcher.

DISPOSIZIONE - un piano per l'ubicazione delle navi da sostare in rada o in porto secondo un certo ordine, su una o più file, in modo da non intralciare se possibile il movimento delle navi e occupare il minor quantitativo d'acqua senza ingombrare l'intero rada invano.

TUBO REMOTO (Spoletta temporale) - un dispositivo avvitato nella testa del proiettile per produrre un vuoto nell'aria a una certa distanza o dopo un certo tempo. Il tubo remoto a doppio effetto, inoltre, ha un dispositivo per spezzare il proiettile quando colpisce un ostacolo.

DISTANZA - 1. Qualsiasi distanza in artiglieria o tiro. 2. Distanza tra i velivoli in formazione, misurata lungo la direzione di volo.

TRIM (Differenza di assetto) - l'angolo di inclinazione longitudinale della nave, che provoca una differenza di pescaggio tra prua e poppa. Se l'approfondimento della prua e della poppa è lo stesso, la nave si trova su una chiglia uniforme. Se l'approfondimento della poppa (prua) è maggiore della prua (poppa), allora la nave ha un assetto a poppa (prua). L'assetto della nave in centimetri può essere determinato da una formula speciale.

SORELLE DIVERSE - vedi Carri armati sottomarini. ( Attualmente la parola sorella praticamente non utilizzato. Nel corso della parola cisterna . - Nota. "Kubric" )

LINEA DI TRIMING DEI SOMMERGIBILI - vedi Linea d'acqua sui sottomarini.

DIFFERENTOMETRI - strumenti e dispositivi utilizzati per determinare l'assetto della nave. D. può essere diviso in due gruppi: a) dando un approfondimento della prua e della poppa e b) dando solo l'angolo di inclinazione longitudinale della nave. Il dispositivo più semplice e comune è quello di contrassegnare gli incavi sugli steli. Questi bolli vengono applicati durante la costruzione della nave e poi rinnovati al momento della sosta in darsena. La depressione è solitamente misurata in piedi (metri) ed è scritta in numeri romani. Il metodo per determinare l'approfondimento mediante segni può fornire una precisione sufficiente solo quando è ancorato e allo stesso tempo in calma. È assolutamente impossibile usare i francobolli quando c'è un'onda, e ancora di più in movimento. Un altro dispositivo per misurare l'assetto è il seguente: uno o più tubi di vetro verticali sono installati nei compartimenti terminali della nave nel piano diametrale. L'estremità superiore dei tubi rimane aperta e l'estremità inferiore comunica con l'acqua di mare tramite un rubinetto. Ovviamente, il livello dell'acqua nel tubo indicherà la profondità del vaso nella posizione del tubo. In movimento, anche questo dispositivo risulta essere insoddisfacente, poiché la pressione idrodinamica nei getti d'acqua che scorrono intorno alla nave ne distorce le letture. L'angolo di assetto può essere misurato utilizzando uno strumento come un clinometro con un tubo avente un ampio raggio di curvatura. È scomodo misurare l'angolo di assetto con uno strumento a pendolo, simile a un normale inclinometro, perché questo angolo è solitamente molto piccolo. Conoscendo l'angolo di assetto e misurando la profondità dell'imbarcazione nel piano del telaio passante per il baricentro della linea di galleggiamento del carico con un calibro a vetro, è possibile trovare l'approfondimento dei gambi secondo il disegno. ( Attualmente la parola ordinare (O differenziale, ecc.) si scrive con due lettere f. Pertanto, qui a volte puoi trovare la parola trim con una lettera f, poiché la parola è stata scritta negli anni Trenta del XX secolo. - Nota. "Kubric" )

DIFFERENZIALE - un treno di ingranaggi, attraverso il quale è possibile impartire la rotazione all'albero di una o dell'altra macchina contemporaneamente da due motori.

Contrasto di blocco DIFFERENZIALE - dispositivo di sollevamento, costituito da due blocchi di diverso diametro, rigidamente collegati e posti in una gabbia fissa, ed un blocco mobile. La catena di lavoro percorre successivamente un blocco fisso di piccolo diametro, un blocco mobile ed un blocco fisso di diametro maggiore e ritorna al primo. Per un giro del blocco fisso, il carico aumenta di una distanza pari alla semidifferenza delle circonferenze del blocco grande e piccolo. D.T. danno un guadagno molto maggiore nella forza di sollevamento rispetto ai paranchi ordinari.

DIELETTRICO (isolatori) - Sostanze che non conducono elettricità. Esempi di dielettrici: mica, ambra, gomma, zolfo, vetro, porcellana, vari tipi di oli, ecc.

LUNGHEZZA D'ONDA (Lunghezza d'onda) - la distanza tra le creste (cime) di due onde adiacenti.

LUNGHEZZA UTILE DOCK - la distanza tra la superficie interna della paratoia e la verticale tracciata dal fondo della parete di testata della banchina.

LUNGHEZZA DEL PONTE LUNGO LA LINEA DEI BLOCCHI DI CHIGLIA - la lunghezza della darsena, considerata tra i blocchi di chiglia estremi.

LUNGHEZZA DEL CAMPO MINATO - l'estensione del campo minato lungo il fronte, cioè nella direzione che interseca il probabile corso del nemico o il fairway.

LUNGHEZZA D'ONDA RADIO - lo spazio che l'energia elettromagnetica attraversa durante un periodo, propagandosi alla velocità della luce (300.000 km al secondo).

LUNGHEZZA DELL'EDIFICIO (scia, rilevamento, sporgenza) - la distanza tra la prua della nave di testa e la poppa della nave di testa, considerata nella direzione del movimento.

LUNGHEZZA NAVE (Lunghezza) - una delle dimensioni principali della nave. D. S. si distingue per la linea di galleggiamento del carico, misurata dall'intersezione di questo piano con la prua fino alla sua intersezione con lo spazio di poppa nel piano diametrale; D. S. tra le perpendicolari, anch'esse misurate lungo il carico e dallo stesso punto a prua, ma al bordo d'uscita della poppa o al centro dell'asse del timone su navi con poppa da crociera.

LA LUNGHEZZA DELLA NAVE È LA MASSIMA (Lunghezza fuori tutto) - la lunghezza della nave, misurata dal punto esterno più avanzato della prua al punto più esterno dell'ispezione di poppa.

LONG SPICE (Giunzione lunga) - vedi Stampo lungo.

DAILY (Custode, uomo di servizio) - un marinaio della Marina Rossa, un marinaio di grado, nominato per la supervisione diretta dell'ordine nell'area di servizio. Il compito principale di D. è quello di essere costantemente nei locali o nell'area in servizio e di vigilare sull'integrità dei beni affidati alla sua vigilanza, nonché di prevenire la possibilità di qualsiasi disordine, violazione regole stabilite, fuoco o sfortuna. D. è direttamente subordinato all'ufficiale di turno e deve riferirgli immediatamente di tutto, qualunque cosa accada.

OROLOGIO GIORNO (Orologio diurno) - servizio di guardia, correndo durante il giorno.

Segnale GIORNO - un segnale prodotto dalle comunicazioni diurne.

GIORNI CONTINUI (Giorni consecutivi) - vedi Giorni contati in sequenza.

GIORNI SEQUENZIALI o GIORNI CONTINUI (Giorni consecutivi) - termine utilizzato nelle certeparties (noleggi), che stabilisce la produzione delle operazioni di carico e scarico di una nave in un flusso continuo di giorni, compresi i giorni di riposo.

GIORNI LAVORATIVI - tutti i giorni in cui, secondo la consuetudine del porto, si svolge il lavoro. Termine belle giornate ("Meteo giorni lavorativi") esclude, oltre a feste pubbliche, tutti i giorni di maltempo, quando è impossibile eseguire lavori in relazione a questo carico.

GIORNI SUPERSTEEL (giorni controstallie) - vedi Counterstalia.

GIORNI CONTINUI (Giorni consecutivi) - vedi Giorni contati in sequenza.

GIORNATE IN ACCIAIO (Giornate di riposo) - il tempo previsto dal noleggio per il carico e lo scarico della nave.

METTER IL FONDO A- la parte inferiore, quasi orizzontale, dello scafo della nave dalla chiglia allo zigomo.

FONDO DEL MARE (suolo, fondale marino) - Vai in fondo, vai in fondo (Affondare, affondare) - affondare. Lascia andare in fondo (Che affonda una nave) - affonda. Fondo sassoso, fondo sabbioso.

DRAGAGGIO del fondo - lavori di approfondimento meccanico artificiale del fondo sugli accessi ai porti, nell'area delle strade, dei bacini portuali e lungo le linee degli argini. Il dragaggio include il dragaggio, il dragaggio e il brillamento subacqueo. I moderni potenti gusci di dragaggio possono estrarre fino a 1000 mg o più di terreno all'ora.

Dragatrici - navi il cui scopo è rimuovere il suolo dal fondo per approfondire i passaggi e i luoghi di parcheggio delle navi. Si dividono in due tipi: draganti o scoop shell e draghe. Questi ultimi lavorano sia stazionari, muovendosi gradualmente man mano che il terreno viene scavato, sia in movimento, trascinando dietro di sé i tubi di aspirazione e asportando un piccolo strato di terreno sul fondo.

BENE- vedi D. Lettera D.

FLOTTA DI VOLONTARI - una società marittima russa pre-rivoluzionaria, organizzata nel 1878 su donazioni volontarie e ulteriormente sostenuta da sussidi statali. Durante la guerra battelli a vapore Società di Volontariato dovevano essere trasferiti al Dipartimento Navale e trasformati in incrociatori ausiliari attraverso il loro armamento per combattere il commercio marittimo del nemico.

DOGGER (Dogger)- questo era il nome dei pescherecci olandesi che navigavano nel mare tedesco. Avevano due alberi (randa e mezzana) ed erano in qualche modo simili al ketch. Servivano principalmente per pescare sulla Dogger Bank. In Olanda e Scandinavia, questa nave è conosciuta come rosa.

DOGGERMEN (Dogger-men) - così in Inghilterra chiamano i pescatori che cacciano a Dogger Bank.

CATTURA LA NAVE (Raggiungi, unisciti, avvicinati, avvicinati) - sorpassare la nave in partenza.

DOGR- vedi Dogger.

IMPERMEABILE (Impermeabile) - un cappotto in tessuto impermeabile, indossato in caso di maltempo durante il servizio.

Cerata - pantaloni, camicia e sud-ovest realizzati in tessuto impermeabile. È indossato durante il maltempo dalla Marina Rossa, lavorando o prestando servizio in alto.

RAIN TENT (tenda da pioggia) - vedi Tendalino.

PLUVIOMETRO - un dispositivo per misurare la quantità di precipitazioni (pioggia, neve, ecc.). Consiste in un vaso cilindrico circondato da uno speciale imbuto (protezione di Nifer) per eliminare l'influenza del vento. Piazza sezione trasversale la parte superiore del pluviometro è chiamata superficie ricevente e per le stazioni meteorologiche dell'URSS è fissata a 500 cm2. Vengono chiamati pluviometri a registrazione automatica, che segnano meccanicamente il tempo delle precipitazioni e la loro quantità pluviografi .

FUOCO DI PIOGGE - sono disposti nei pozzi di uscita dei locali caldaie dei tribunali militari; sono costituiti da tubi dell'acqua dotati di piccoli fori. DK offre l'opportunità alle persone di uscire quando il vapore irrompe nei fuochisti, proteggendoli dalle ustioni da vapore.

PATTUGLIA- protezione. Un tipo di supporto al combattimento portato da parti della flotta per avvertire tempestivamente la flotta dell'apparizione del nemico e respingere i suoi tentativi privati ​​​​di penetrare nell'area protetta.

DOC (Bacino)- una struttura speciale progettata per farvi entrare le navi a scopo di riparazione, ispezione o verniciatura della loro parte subacquea, nonché per l'ormeggio nei porti con maree. Le dimensioni della banchina dipendono dalle dimensioni delle imbarcazioni a cui sono destinate. Inserisci la nave nel molo (per attraccare una nave). Accedi al dock. (Quindi entra nel molo). Esci dal molo (per uscire dal molo).

EMERGENZA BANCHINA - un molo in grado di ricevere una nave notevolmente sovraccarica rispetto al suo normale pescaggio.

DOC HYDRAULIC (Banco sollevatore idraulico) - differisce da quello meccanico (vedi) in quanto la piattaforma viene sollevata non da argani meccanici, ma dall'uso diretto di ascensori idraulici, le cui aste sollevano la piattaforma con la nave. Tali banchine, come quelle meccaniche, erano utilizzate per navi di piccola stazza e attualmente, con l'aumentare delle dimensioni delle navi, sono piuttosto di interesse storico.

MECCANICO DEL BANCO - rappresenta in termini generali una piattaforma calata sul fondo della vasca in cui viene introdotto il natante; la piattaforma, dopo che la nave si è fermata sopra di essa, viene sollevata per mezzo di catene selezionate da un verricello meccanico. Su tali piattaforme venivano sollevate navi di stazza insignificante: fino a 500 tonnellate, attualmente i DM hanno solo interesse storico.

DOC WET (Borsa bagnata) - un bacino o una serie di bacini interconnessi per l'ormeggio delle navi. All'imboccatura di una darsena è presente una paratoia o batoport che collega la pozza con il mare o il fiume durante l'alta marea (alta marea) ed è chiusa durante la bassa marea; quindi, il livello dell'acqua nella darsena è sempre mantenuto costante, il che è di grande comodità, consentendo alle navi oceaniche con pescaggio profondo di entrare in porti relativamente poco profondi soggetti a marea. Le banchine umide sono particolarmente comuni in Inghilterra e Olanda.

DOCK FLOATING (Ponte galleggiante) - una struttura galleggiante destinata al sollevamento di navi e costituita da un pontone, ai lati del quale si ergono pareti laterali (torri), saldamente collegate al pontone. Il D.P. è suddiviso da paratie stagne in compartimenti, i quali, quando la darsena è sommersa, vengono riempiti d'acqua per gravità attraverso apposite clinker comandate da tiranti provenienti dall'impalcato superiore delle murate. Quando la banchina viene sollevata, l'acqua viene espulsa da pompe poste nella parte inferiore del pontone e azionate da motori elettrici o macchine a vapore poste sull'impalcato superiore delle murate. D.P. autosollevante - un pontile galleggiante, costituito da più pontoni collegati su entrambi i lati da pareti continue comuni. I pontoni del molo per la riparazione e la verniciatura possono essere scollegati dalle torri e sollevati uno ad uno allo stesso molo sostenuto dal resto dei pontoni.

DOCK SECTIONAL (Banco sezionale) - pontile galleggiante, costituito da più parti separate (sezioni).

DOCK DRY (Bacino di carenaggio) - un molo costruito sulla riva nel terreno, il cui fondo si trovi al di sotto del livello dell'acqua ordinaria per poter attraccare a galla l'apposito natante. Sia il fondo che le pareti laterali e posteriori della darsena sono realizzati in pietrame e massi cementizi e, al posto della parete frontale, all'imbocco della darsena è disposto un cancello mobile. I cancelli sono di due tipi: sotto forma di cancello scorrevole o sotto forma di cancello galleggiante: un batoport. Al centro del molo, lungo il suo fondo, è presente un binario sporgente progettato per installare su di esso i blocchi della chiglia. In prossimità del D.S. è predisposto un apposito locale per le pompe che servono a pompare l'acqua dalla darsena.

COMMERCIALE DI BALCONI - vedi che il molo è bagnato.

ATTRACCO- attracco della nave con successiva realizzazione delle necessarie opere di attracco.

LETTERA DI CREDITO DOCUMENTARIA (Credito documentario, Credito marginale) - una lettera di credito aperta da una banca a favore di un'impresa non residente per averle effettuato pagamenti entro un certo periodo e importo a fronte dei documenti di spedizione presentati.

DOCUMENTI GIURIDICI (Documenti di titolo) - documenti che forniscono ai loro titolari diritti sostanziali su quei beni e valori che coprono. Tali documenti includono polizze di carico originali, obbligazioni ipotecarie, ecc.

DOCUMENTI CONTRO L'ACCETTAZIONE (Documenti contro l'accoglimento) - una condizione di vendita in base alla quale vengono rilasciati documenti di spedizione contro l'accettazione della tratta.

SPEDIZIONE DEI DOCUMENTI (Documenti della nave) - numerosi documenti relativi alla nave, quali: certificato di bordo, certificato di idoneità alla navigazione sotto bandiera dell'URSS, certificato di stazza, certificato di navigabilità, certificato di linea di carico, registro delle caldaie, giornale di bordo, certificato di sicurezza internazionale, ecc. .

LONGITUDINE GEOGRAFICA (Longitudine) - una coordinata geografica che serve, insieme alla latitudine, a determinare la posizione di un punto sulla superficie terrestre. Rappresenta l'angolo al polo tra i piani del primo meridiano e il meridiano di un dato punto, misurato dal corrispondente arco dell'equatore. È considerato dal meridiano iniziale, per il quale Greenwich è accettato dall'accordo internazionale. Longitudini a est di questo meridiano (fino a 180°) rif. orientale e hanno un segno +, a ovest - occidentale (segno -).

Longitudine sinistra - longitudine del punto di partenza.

LONGITUDINE IN ARRIVO (Longitudine in) - longitudine del punto di arrivo, cioè la longitudine del luogo in cui è arrivata la nave.

LONGITUDINE DELLA LUCE - l'arco dell'eclittica compreso tra il punto dell'equinozio di primavera e il cerchio di latitudine dell'astro, considerato nella direzione del moto proprio apparente del sole da 0° a 360°.

Longitudine per calcolo, longitudine per conto - longitudine, determinata dalla resa dei conti.

"Giù giù)- un ordine di scendere da Marte, vela, ecc. "Sails down" (Abbassa le vele) - un comando su cui vengono abbassate le vele della barca. "From Mars down" (Off from aloft) - un comando mediante il quale le persone di Marte (Marte) scendono sul ponte.

"AL POSTO"- un'espressione usata quando si sollevano alberi o quando si tirano attrezzi. Significa: sollevare fino al cedimento, cioè in modo che i blocchi convergano o l'oggetto sollevato si avvicini alla puleggia. Alzare il segnale sul posto significa: alzare il segnale di bandiera al fallimento, cioè sotto lo stesso klotik o il nok del cantiere.

JACK (Dum-craft, Jack-vite, Jack e pignone a cremagliera) - un meccanismo per sollevare oggetti pesanti a un'altezza ridotta. Ci sono prese: 1. Vite, in cui la parte di lavoro è una vite filettata. 2. Cremagliera e pignone, in cui la parte lavorante è una cremagliera, sollevata da un sistema di leve o da un sistema ruote dentate. 3. Idraulico, azionato dalla pressione di un fluido compresso (solitamente olio o acqua). 4. Pneumatico, funzionante con aria compressa o gas.

CAMICIA- questo è il nome della chiatta sul fiume Svir.

RAPPORTO(Messaggio) - un messaggio di servizio scritto o orale trasmesso dagli esecutori ai superiori.

DONETSKOL (Donetzcol) - il nome in codice della carta sovietica per il trasporto di carbone dai porti meridionali dell'URSS.

DONA- nome della nave applicato alla maggior parte delle pompe a vapore alternative.

DONKA NUTRIENT (motore Donkey, pompa di alimentazione ausiliaria) - serve per alimentare le caldaie a vapore con acqua. I più comuni nelle flotte militari sono i sistemi DP di Veer e Worthington; sono di tipo verticale e orizzontale.

"ONDA INFERIORE" - se la profondità vicino alla costa scoscesa non è particolarmente grande, allora le masse d'acqua, che hanno ricevuto la direzione verso il basso durante l'interazione dell'onda e della costa, possono raggiungere il fondo e colpirlo. Questo fenomeno, noto come "onda di fondo", rappresenta un serio pericolo per le strutture portuali, solitamente costruite a bassa profondità.

SCHEDA INFERIORE (vecchio) - letti alle mitragliatrici dei tempi della flotta velica.

TUBO INFERIORE, spoletta inferiore (spoletta base) - un dispositivo utilizzato per far esplodere un proiettile di artiglieria, avvitato nel suo fondo.

SMAMMARE- dicono quando il rimorchio conficcato nel solco non avanza più.

AGGIUNGERE ACQUA, EVITARE L'ACQUA (arch.) - la fine del riflusso del mare.

Tensione unitaria ammissibile - la quantità di sollecitazione che non deve essere superata quando si calcolano le diverse strutture e le loro parti per resistenza. D. N. dipende dalla natura del carico (costante, variabile, ecc.) e dal tipo di materiale.

ASSEGNI - 1. La tolleranza per l'imprecisione nella fabbricazione di una parte è la differenza tra il più grande e il più piccolo dimensioni limite(OST 1001). 2. Deviazioni consentite dei prodotti standard in relazione alla loro norma, qualità, dimensioni, ecc.

TABELLONE (tabellone) - vedi tavola dorsale.

TAVOLE (Plank board) - segare da tronchi e barre. I tronchi segati dal centro sono chiamati medi, seguiti da quelli laterali o ordinari e, infine, lastre. Per finitura, le tavole sono divise in tavole bordate, che hanno bordi regolari e la stessa larghezza, tavole semibordate - la prima e la seconda tavola dopo la tavola centrale, e tavole semibordate - tavole estreme con bordi irregolari. Secondo lo spessore, D. sono divisi in telaio spessore 13-16 mm, tess - spessore 18-25 mm, assi - 38-50 mm, pavimento D. - 65 mm, D., chiamato madrill, spessore 75-100 mm .

BOARD FOOT (piede superficiale) - il volume di legno, costituito da una tavola con una superficie di 1 mq. piede e 1 pollice di spessore. Pertanto, escludendo le quote di restringimento, un piede di tavola è pari a 1/12 cu. piede. Questa misura è solitamente espressa come la quantità di legname per la quotazione del nolo nel commercio statunitense ed europeo-americano.

ISPEZIONE DEL CARICO IN IMBALLAGGI MORBIDI (Sputo) - perforazione con strumenti taglienti del carico in confezione morbida durante il controllo doganale. Spiedi - strumenti affilati utilizzati dalle dogane per sondare balle, balle, sacchi al fine di rilevare merci non dichiarate.

CERTIFICATO DI ISPEZIONE (Rapporto di perizia) - un certificato che ha luogo in pratica estera, rilasciato da un agente dei Lloyd's che ispeziona il carico danneggiato o da un agente di una compagnia di assicurazioni; dettaglia le condizioni del carico, la causa del danno e l'ammontare della perdita. I costi associati all'ottenimento di questo certificato saranno rimborsati dall'assicuratore al momento del pagamento del premio assicurativo.

ISPETTORI (Ricercatori) - i doganieri che ispezionano il carico e controllano il carico e lo scarico delle navi di traffico estero.

OTTIENI IL FONDO (che ottiene suoni) - parlano del lotto quando raggiunge il fondo. Se il lotto non ha raggiunto il fondo, dicono "spazzato via".

FINITURA- metà del primo bivio e ulteriore perfezionamento della posizione del bersaglio prima del passaggio alla sconfitta. Il termine è obsoleto.

DOSHCHANIK- una nave fluviale in legno a fondo piatto, non semovente, con ponte o semiponte e con un albero. Capacità di carico da 7 a 200 tonnellate.

FIORIERA A CAVALLO - imbarcazione fluviale in legno a vela e a remi, lunga 6,4-12,2 m, larga 2,1-3,7 m e alta 0,8-1,1 m; capacità di sollevamento da 13 a 24,5 t \ albero con vela di rastrello dritta.

DOSHCHANIK PRE-CARICATO - una nave da incursione in legno con dimensioni: lunghezza 12,2-15,2 m; larghezza 2,4–2,9 m, altezza 1,5–2,0 m il mare è a pieno carico, e quindi ricaricato in rada.

COSSACCO DOSHCHANIK - nave fluviale in legno a vela ea remi; dimensioni: lunghezza 5,5-8,5 m, larghezza 1,8-2,7 m, altezza 0,5-0,6 m, portata 0,3-0,6 tonnellate. Volga.

DOSHCHANIK NEVODNY O NEVODNIK- fiume, veliero in legno; dimensioni: lunghezza 6,0-8,5 mo più, larghezza 1,8-2,7 m, altezza 0,6-0,8 m, capacità di carico 0,4-0,7 tonnellate Furono costruiti nella parte inferiore del Volga. Albero con vela inclinata a rastrello. Utilizzato per il trasporto di reti da pesca.

TRASCINA (Trascina)- 1. Una nave stazionaria utilizzata per sviluppare depositi d'oro sul fondo di piscine naturali o artificiali. 2. Borsa di tela a forma di cono con un diametro di apertura di ca. 60 cm e 1,5 m di lunghezza, utilizzato su barche che navigano con molte onde di passaggio o surf. D. scendere dietro la poppa all'estremità spessa, aprendosi in avanti; un ragazzo magro è attaccato alla sommità del cono, la cui estremità libera viene portata anche sulla barca. La draga, trainata in avanti dall'apertura, si riempie d'acqua e presenta una notevole resistenza, che trattiene la poppa della barca. Basta tenere il ragazzo e allentare l'estremità spessa, la draga girerà immediatamente e, non presentando quasi alcuna resistenza, può essere facilmente portata sulla barca.

OGGETTI PREZIOSI (Articoli costosi) - invii separati contenenti oggetti in metalli preziosi, pietre preziose, opere d'arte, se il valore di un invio supera le 100 lire sterline.

DRAEK, DRAEK (girando o sollevando fid) - uno strumento per il sartiame e la navigazione, che è un piccolo pezzo di legno cilindrico con estremità appuntite. Viene utilizzato come torsione, avvolgimento o come leva quando si allungano, si strappano le corde. "Draek sì mucchio - parenti marinai" - un vecchio proverbio marino.

DRAW, SHEAR, DRAW (quella trazione tesa, per inchinarsi teso) - 1. In generale, tirare, ad esempio, strappare un placcaggio significa tirarlo stretto. Inoltre, la parola D. ha il significato - pulire, ad esempio, D. ponte, D. rame, ecc. In senso figurato, significa - esigere una rigorosa prestazione di servizio, a scuola. 2. Vedi Draek.

AUTISTA O SPANKER (Driver o spanker) - 1. Una vela obliqua o aurica sull'albero di mezzana di una nave (con tutto l'armamento) o di una chiatta. 2. Una vela che sale al pennone di mezzana (quando esisteva ancora il pennone di mezzana). L'inferitura superiore di questa vela era legata a un binario, che veniva sollevato da una drizza attraverso un bozzello montato su un pennone di mezzana; gli angoli inferiori di questa vela erano tirati da lenzuola verso un altro pennone o alcol da guida che giaceva sul tabellone.

ALCOOL DEL CONDUCENTE - vedi autista.

DRAYREP (mar) - Attrezzatura per sollevare Mars-Ray.

DRAYREP-BLOCCHI (Thue-block) - blocchi a puleggia singola legati al Mars-Ray, attraverso i quali passa il dryrep.

DRAN (listelli)- listelli di legno spessi 4,7-6 mm, larghi 2,5 cm e lunghi da 45 a 122 cm.

DRAT(vecchio) - filo di linea (in un altro modo combattimento ).

DRASHPILA- una parola corrotta usata al posto della parola. Indica un verricello temporaneo fatto in casa, che viene utilizzato, ad esempio, quando si tira una copertura a muro.

DREGER- vedi apparato subacqueo Draeger.

"Dreadnought" (Dreadnought) - Corazzata inglese, prototipo di una classe di potenti moderni corazzate per il quale il suo nome è diventato un nome familiare. "D". è stato costruito in Inghilterra nel 1905-06. basato sull'esperienza della guerra russo-giapponese. Aveva un dislocamento di 17900 tonnellate, armamento X - cannoni da 12 "(305 mm) in cinque torrette e una corsa di 21 nodi.

DREITOV-cm. Cagna.

DRIFT, DERIF (scarroccio) - il fenomeno della deriva della nave dalla linea del suo corso sotto l'influenza del vento; colpisce particolarmente fortemente durante la navigazione e le navi con palangari. La grandezza o l'angolo di deriva chiamato. l'angolo compreso tra la scia e la mezzeria della nave. Se il vento soffia da sinistra, allora D. ha chiamato. deriva delle mure a sinistra, se soffia da dritta, allora - deriva delle mure a dritta.

DERIVA DELLA CORRENTE DEL GOLFO - vedi corrente atlantica.

DERIVA DELLA CORRENTE GIAPPONESE - vedi corrente giapponese.

DREIFGAGEL, DREVGAGEL (colpo di crespo) (vecchio) - proiettile di schegge.

DERIVARE (Guida, cadi sottovento) - 1. Muoversi sotto l'influenza del vento o della corrente, quando viene data l'ancora, ma quest'ultima non si è ripresa abbastanza bene e striscia sul terreno. 2. Muoversi con il vento o la corrente senza l'ausilio di alcun motore.

CORRENTI DI DERIVA - vedi correnti.

DREK, DREG (Grapiling) - una piccola ancora fino a 48 kg. Sempre sistema Admiralty con aste pieghevoli in ferro. Usato sulle barche.

DREKTOV, DREK-TOU - un'estremità del cavo legata al drek. Drek.

TRAPANO- un utensile ad azionamento manuale o elettrico per praticare piccoli fori.

DERIVA(vecchio) - la differenza tra il diametro del bullone e il foro.

GUGLIE DI DERIVA - guglie brevettate con un motore a vapore situato sopra il tamburo della guglia. Tale dispositivo è conveniente in quanto libera spazio sul ponte attorno alla guglia, il che facilita il lavoro sul campionamento dell'ordine del drifter.

PESCA DALLA DERIVA - la pesca con reti da posta derivanti utilizzate per catturare pesci che galleggiano negli strati superficiali dell'acqua, come aringhe, sgombri, sardine, ecc. È estremamente importante nella pesca dell'Europa occidentale.

DRIFTERS - pescherecci adattati esclusivamente alla pesca con reti galleggianti. Per le loro dimensioni, D. sono navi più piccole dei pescherecci. I motori a vapore e diesel inglesi e scozzesi, con una capacità di carico netta di 50-60 tonnellate, sono lunghi 24-32 m e sono dotati di macchine con una capacità di 100-300 CV. Con. Grandi navi di tipo continentale, progettate per un lungo viaggio, sono lunghe 40-50 m Insieme a navi di questo tipo, in Germania operano piccoli motori a vapore e diesel (Logger) lunghi 25-30 m. pescherecci da traino. Dall'esterno, D. differisce dai pescherecci solo per l'attrezzatura da pesca e l'assenza di un serbatoio. Affinché le sartie e gli stralli non interferiscano con la pesca, l'albero di trinchetto è di tipo ribassato e viene posato insieme al boma sulla timoneria.

Derive(vecchio) - fasciame laterale tra la poppa e il castello di prua sotto il ponte superiore.

Dividere una polizza di carico - rilascio del carico con una polizza di carico in parti.

"FRAZIONE"- un segnale sulla fucina, che significa cessare il fuoco (tiro).

LEGNA DA ARDERE, LEGNA DA ARDERE (Legna da ardere) - nell'attività di esportazione di legname - pezzi di legname da 15 a 175 cm di lunghezza.

DROG(sev.) - drizza per alzare il pennone.

FALSO(sev.) - parlano di acqua, quando ha cominciato a diminuire dopo la marea, è anche affondata, tagliata.

DROMATO ( Testa di tamburo di un cabestano) - la parte superiore del tamburo della cuspide, nella quale sono presenti le sedi per l'inserimento della goffratura. Altrimenti chiamato la testa della guglia.

ACCELERATORE (acceleratore) - 1. Un dispositivo che riduce la pressione del vapore facendolo passare attraverso un foro ristretto mantenendo costante il contenuto di calore del vapore. 2. Una bobina con nucleo in ferro con una grande resistenza induttiva. Viene utilizzato per ottenere un ampio sfasamento tra corrente e tensione.

FAI AMICI CON THE SHORE (sev.) - avvicinati, tieniti vicino alla riva.

DRYUCHOK- palo di betulla, da cui vengono ricavate leve per argani su navi di legno.

QUERCIA- albero forte; resistente e finemente stratificato, difficile da lavorare. Viene utilizzato per la fabbricazione di parti critiche della nave. La quercia contiene acido tannico, che è corrosivo per gli elementi di fissaggio in ferro in un luogo umido, quindi devono essere zincati.

"QUERCIA"- una nave da carico in legno utilizzata al largo della costa del Mar Nero e nelle foci del fiume. Dnepr; D. costiero è lungo fino a 20 m, ha un ponte e due alberi; il fiume D. è più piccolo e senza ponte. Alla foce del fiume Dons usa il precarico D. - una nave a fondo piatto senza chiglia e timone per consegnare il carico alle navi in ​​​​rada.

PIETRA DI QUERCIA - cresce in America. Viene utilizzato nella costruzione navale per la produzione di parti altamente curve.

DUBEL-BOAT (vecchio) - una nave militare a un albero della flotta a remi russa della seconda metà del XVIII secolo. tipo di cannoniera per operazioni in scogli, estuari e al largo (lunghezza fino a 25 m, larghezza fino a 6 me profondità fino a 2 m) aveva fino a 8 cannoni, di cui due o tre di grosso calibro.

ARC (Arco voltaico) - nome abbreviato dell'arco voltaico.

ARCO(aster) - le parti inferiori dei telai (legni del pavimento), rifilate e assemblate per l'installazione su una nave in costruzione. Una volta installati sulla nave, vengono chiamati offlotins .

ARCO DEL GRANDE CERCHIO (Arco del grande cerchio) - parte della linea di sezione della palla da un piano passante per il suo centro.

TRASMETTITORE RADIO ARC - un generatore di oscillazioni continue, costituito da una sorgente di alimentazione, elettrodi di un arco voltaico con soffio e un circuito oscillatorio collegato all'antenna. Il trasmettitore radio ad arco sta cadendo in disuso.

DUDKA (pipa del nostromo) - un fischio di un dispositivo speciale per dare segnali sulla nave. D. viene solitamente fornito agli ufficiali minori che sono in servizio o in servizio sul ponte superiore o nei locali della nave. Dare un D. significa trasmettere l'uno o l'altro ordine del comandante di guardia o di turno della nave, precedendolo con un segnale al D. per attirare l'attenzione dell'equipaggio.

DULO (Muso)- l'apertura frontale del canale di un'arma da fuoco, da cui esce un proiettile o un proiettile quando viene sparato.

TAPPO DI BOCCA (Tompion) - un tappo di legno o un apposito dispositivo di chiusura, fissato alla volata dell'arma per proteggere il canale di quest'ultima da polvere, schizzi, ecc. P.

Museruola (inseguimento della pistola) - la parte anteriore della canna di un'arma da fuoco. Vedi Doulo.

Museruola - un taglio all'estremità esterna della volata della pistola.

FRENO A TAZZA - un dispositivo montato sulla volata di una pistola per ridurre la forza di rinculo della pistola quando viene sparato.

DUMMIS (pistoni di bilanciamento, finto pistone) - parte di una turbina a vapore a getto, che serve a bilanciare la componente assiale della pressione del vapore, e nelle turbine a bassa velocità - la differenza di pressione del vapore nella turbina e l'arresto dell'elica.

COMUNICAZIONE RADIO DUPLEX (sistema Duplex) - comunicazione radio, che consente la ricezione durante la trasmissione radio.

DUPLINO- un'espressione che significa che il cavo viene tirato nel calcio, l'occhio e la sua estremità viene ripresa di nuovo, in modo che entrambe le estremità siano a disposizione degli operai. Se necessario, estrarre il cavo un'estremità viene rilasciata. Mettere un perlin su un barile con una cavità significa avere un perlin infilato nell'occhio del barile in modo che entrambe le estremità siano sul ponte della nave; al momento dello sparo dalla canna, una delle estremità viene ceduta e la nave viene rapidamente liberata dal suo collegamento con la canna.

DUUMVIR (Duumviro) (fonte) - il capo della flotta o dello squadrone tra i romani.

DUSHEGUBKA (Divertente, scavato) - vedi Navetta.

FOSCHIA (Foschia, nebbia) - vedi Nebbie secche.

SMOKE SCREEN (Protezione fumogena) - una nuvola di fumo di densità sufficiente a coprire una nave o una formazione mimetizzata, posta tra questa nave o formazione e il nemico per privare quest'ultimo della possibilità di osservazione, nonché per rendergli difficile la manovra e l'uso delle armi .

CAMINO (Imbuto) - un tubo per la rimozione dei prodotti gassosi della combustione dal dispositivo di combustione nell'atmosfera. Sulle piccole navi (principalmente rimorchiatori), che spesso devono passare sotto i ponti, il D.T. viene fatto ripiegare, cioè cadere a poppa per tutta la durata del passaggio sotto il ponte.

BOE FUMO - boe con fosforo o altra sostanza fumogena, utilizzate per posizionare cortine fumogene in mare.

Gas di scarico - prodotti di combustione gassosi.

DISPOSITIVI DI FUMO - dispositivi speciali per il rilascio di fumo e la formazione di una cortina fumogena.

TUBI DA FUMO (Tubi) - tubi di caldaie a tubi di fumo attraverso i quali passano i fumi; costituiscono la principale superficie riscaldante delle caldaie.

CAMINO (Aspirazione) - canali attraverso i quali i prodotti della combustione del combustibile vengono scaricati dalla caldaia nel camino.

DYMSEL (Vela fumogena) - una piccola vela quadriangolare o triangolare (scudo di tela), posta davanti al tubo della cambusa quando la nave è di fronte al vento. Lo scopo è evitare che il fumo si diffonda sul ponte. Era usato su vecchie navi militari (a vela).

DAVIS- vedi Sterzo (vite) Davis.

PESO MORTO- vedi Peso morto.

DANDY (Dandy)- così gli inglesi a volte chiamano una piccola vela di mezzana triangolare.

POLLICE- l'ex misura di lunghezza russa, pari a 10 linee. Un pollice equivale a 25,4 mm.

DUNE- colline sabbiose, portate dal vento da un luogo all'altro.

DURALLUMINIO (Duralluminio) - Vedi Leghe di alluminio.

PRESSIONE- un valore che caratterizza l'intensità delle forze che agiscono su qualsiasi superficie del corpo in direzioni perpendicolari a questa superficie. La pressione è determinata dal rapporto tra una forza uniformemente distribuita lungo la normale a una superficie e l'area di quella superficie. IN sistema internazionale unità (SI) la pressione è espressa in Pa - Pascal.

PRESSIONE DELL'ACQUA SUL MANUBRIO- la forza che agisce dal lato dell'acqua sulla superficie del timone, deviata di un certo angolo dalla direzione del moto della nave. Dipende principalmente dalla velocità della nave e dall'area del timone. Influisce sul cambio di direzione della nave. ULTERIORE COPERTURA- azioni in operazioni navali (battaglia) di un raggruppamento di forze appositamente creato, situato a notevole distanza dall'area dell'operazione (battaglia), con l'obiettivo di intercettare il nemico e prevenire i suoi attacchi al principale raggruppamento di forze della flotta. Può consistere in distaccamenti (gruppi), formazioni (unità) di navi di superficie, sottomarini, aviazione navale e missili costieri e truppe di artiglieria. LUNGO VIAGGIO- una crociera di navi in ​​condizioni di completa autonomia, con l'obiettivo di migliorare l'addestramento tattico navale, l'abilità professionale, l'addestramento spirituale e fisico degli equipaggi. ALLINEARE- la portata massima alla quale un proiettile (mio, razzo, proiettile, ecc.) può essere lanciato quando si spara da quest'arma. La portata dei cannoni dell'artiglieria navale raggiunge i 30 km o più. TELEMETRO- un dispositivo utilizzato per determinare la distanza dagli oggetti senza misurazioni dirette sul terreno. Esistono telemetri ottici, acustici, laser e radio. RANGEMETRO- uno specialista che serve telemetri ottici. GAMMA DELL'ORIZZONTE VISIBILE(oggetto) - la distanza dall'osservatore all'orizzonte visibile (oggetto) in mare. GAMMA DI VISIBILITÀ - massima distanza, su cui è ancora possibile distinguere il contorno dell'oggetto dallo sfondo che lo circonda. Dipende dallo stato dell'atmosfera e dall'ora del giorno. Viene stimata visivamente su una scala a 9 punti di visibilità ottica da 0 (visibilità cavi 0,25, che corrisponde a nebbia molto fitta) a 9 punti (visibilità oltre 30 miglia, cioè 55 km). Spesso il raggio di visibilità viene semplicemente indicato come visibilità. GAMMA DI CENTRALI IDROACUSTICHE– la distanza limite tra l'oggetto e l'antenna della stazione idroacustica, alla quale è possibile ottenere le informazioni rilevanti sull'oggetto con la precisione specificata per questa stazione. Dipende dalla potenza acustica e dalla frequenza della radiazione, dalla riflettività dell'oggetto, dalle caratteristiche idrologiche dell'area (rifrazione, velocità del suono nell'acqua) e da altri motivi. Nelle potenti stazioni navali, la portata raggiunge a condizioni favorevoli diverse decine di chilometri. RAGGIO RADAR- la distanza limite tra la stazione dell'antenna e il bersaglio, alla quale è possibile con un certo grado di probabilità determinare la presenza del bersaglio e le sue coordinate con una data precisione. Dipende dallo stato dell'atmosfera, dalle onde del mare, dall'altezza dell'antenna, dalla potenza dell'impulso radar, dalla frequenza di radiazione, dalla riflettività del bersaglio e da altri motivi. Il raggio di rilevamento del bersaglio è solitamente uguale al raggio dell'orizzonte visibile. Al momento, un certo numero di paesi dispone di radar decametrici oltre l'orizzonte. autonomia di crociera- la distanza percorsa dalla nave senza rifornimento di riserve di carburante in una particolare modalità di movimento. L'autonomia di crociera è determinata per diverse velocità nei test. Per le navi con una centrale nucleare, l'autonomia di crociera è determinata dal tempo massimo consentito di funzionamento continuo dei meccanismi e dei sistemi principali e ausiliari della nave. POLIGONO DI TIRO(volo del razzo) - la distanza in linea retta dalla volata del cannone (lanciatore) al punto di rottura (caduta) del proiettile (razzo). GAMMA DI TORPEDO- la massima distanza percorsa dal siluro ad una data modalità di velocità. SENSORE(trasduttore di misura) - componente qualsiasi dispositivo automatico o telemeccanico che percepisce le influenze esterne (pressione, temperatura, deformazione, frequenza, tensione elettrica, ecc.) e le converte continuamente in un segnale (solitamente elettrico), utile per la trasmissione, l'elaborazione o la registrazione. PORTE IMPERMEABILI- porte sui passaggi attraverso le paratie stagne e agli accessi esterni alle sovrastrutture, garantendo la tenuta dei passaggi chiusi (a parità di resistenza con le paratie). Hanno guarnizioni in gomma sul contorno di adattamento e serrature a cuneo oa vite. Sono presenti porte stagne con chiusura automatica ea distanza dalla postazione di comando centrale. MOTORE nave - una macchina elettrica utilizzata per spingere una nave (motore principale) o per azionare i generatori di energia della nave. Le navi moderne utilizzano motori diesel, turbine a vapore e turbine a gas come motori. La trasmissione di energia meccanica all'elica può essere diretta (il motore è collegato all'albero dell'elica), tramite un riduttore o macchine elettriche (il motore fa ruotare il generatore che alimenta il motore elettrico collegato all'albero dell'elica). I motori marini si distinguono per l'elevata potenza aggregata e le risorse motorie. MOTORE- un dispositivo che converte il funzionamento di un motore o di una fonte di energia naturale nel movimento di un combattimento o di un veicolo. Per il movimento sull'acqua, una vela, un remo, un'elica, una ruota a pale, un getto d'acqua, un'elica, un'elica rotante, ecc. Possono fungere da dispositivo di propulsione. DOPPIO FONDO nave - una parte dello scafo della nave, delimitata dall'esterno dal rivestimento esterno inferiore della nave, e dall'interno - dal secondo fondo e dai fogli estremi del doppio fondo. Il doppio fondo è suddiviso da piani e traverse in compartimenti stagni con colli. Il doppio fondo viene utilizzato per immagazzinare carburante, acqua dolce, olio e acqua di zavorra. Sulle navi della flotta corazzata il doppio fondo era diviso in altezza in 2-3 scomparti, che servivano ad assorbire l'energia dell'esplosione delle mine (siluri) al fine di proteggere l'interno da distruzioni e allagamenti. DOPPIA GUGLIA- una guglia con due tamburi su un albero, posizionata verticalmente. L'uso di una doppia guglia salva l'area utilizzabile del serbatoio. COMUNICAZIONE A DUE VIE- comunicazione (ad esempio, telefono, radio) tra due corrispondenti (stazioni), quando la trasmissione e la ricezione di un messaggio avviene simultaneamente o alternativamente in entrambe le direzioni. VASO A DOPPIA VITE- ha due eliche, la cui rotazione, di norma, viene effettuata da motori separati. Una nave a doppia elica ha una maggiore sopravvivenza in caso di danni alla parte sottomarina di poppa e una migliore manovrabilità (la capacità di controllo dovuta alla differenza nel numero di giri delle eliche sinistra e destra e alla loro operazione di "combattimento"). NAVE A DUE PONTI- Nome velieri con due ponti (mazzi). RADAR BIDIMENSIONALE- una stazione radar che opera su bersagli di superficie e aerei e determina rispettivamente la distanza e l'angolo di rotta (azimut) o l'azimut e l'angolo di elevazione del bersaglio. SOTTOMARINO A DOPPIO SCAFO- un sottomarino, attorno al robusto scafo di cui è presente uno scafo aerodinamico solido e leggero costituito da strutture in lamiera permeabile, che riduce l'impermeabilità quando la barca è in movimento e ne aumenta la navigabilità. I principali serbatoi di zavorra, tubi lanciasiluri e altri sistemi si trovano nello spazio interscafo. DISAERATORE- un elemento dell'impianto della caldaia, in cui la rimozione dei gas in essa disciolti dall'acqua di alimentazione viene effettuata riscaldando il vapore di scarico fino al punto di ebollizione per prevenire la corrosione. SCORDATORE- pontile galleggiante su fiumi (laghi) e in alcuni porti marittimi. Spesso gli scafi convertiti di navi obsolete vengono utilizzati come sbarramenti. UNBLOCKADA- operazioni militari volte a liberare dall'isolamento un raggruppamento di truppe, forze navali, un'importante regione economica, una base militare, una città, un porto, ecc. bloccato dal nemico. DEVIatore- un funzionario del servizio idrografico della flotta (compagnia di navigazione), incaricato di eseguire lavori di determinazione e compensazione della deviazione magnetica, elettromagnetica delle bussole e della deviazione radio dei radiogoniometri. DEVIAZIONE- 1) deviazione del sistema di movimento della bussola dalla direzione verso il polo magnetico (alla bussola magnetica) o geografico (alla girobussola) della Terra. Si verifica sotto l'influenza di campi magnetici ed elettromagnetici, movimento accelerato, beccheggio, ecc. 2) Deviazione di un corpo in movimento (nave, proiettile, ecc.) Da una data direzione di movimento sotto l'influenza di cause esterne. DEGASSAGGIO- decomposizione (distruzione, neutralizzazione) di sostanze tossiche e rimozione dei prodotti di decomposizione dalle superfici di attrezzature militari, abbigliamento, terreno, ecc. Il degassamento può essere parziale o completo. AGENTI DEGASSANTI- sostanze chimiche che, interagendo attivamente con le sostanze tossiche, le trasformano in composti non tossici. PESO MORTO- la capacità di carico totale della nave. La portata lorda è pari alla differenza tra i dislocamenti di una nave a pieno carico e una a vuoto (cioè senza carico, equipaggio, carburante e altri rifornimenti consumabili). Il peso morto è la principale caratteristica operativa di una nave da carico marittima. NAVE DI ASSISTENZA- una delle navi della formazione assegnata al servizio è in massima allerta. Trasporta una bandiera e un fuoco distintivi speciali. ASSISTENTE IN BATTAGLIA PARTE- un militare che dirige i servizi di guardia e di guardia della testata della nave. Mantiene la prontezza al combattimento e alla marcia, è responsabile di garantire il normale funzionamento del combattimento e mezzi tecnici. I subordinati al comandante dell'unità di combattimento e all'ufficiale di servizio della nave sono nominati per un giorno. DOVERE DELLA NAVE- un ufficiale incaricato dell'intero servizio quotidiano e di vigilanza. Responsabile della sicurezza dell'ancoraggio della nave, del mantenimento della prontezza stabilita, dell'ordine interno sulla nave, del servizio degli equipaggiamenti della nave, della sicurezza delle armi, delle munizioni immagazzinate nell'ufficiale di servizio della nave, ecc. Nominato quando la nave è ormeggiata agli ormeggi (ancora, botte ). Subordinato al capitano della nave. ASSISTENTE IN FONDO- un ufficiale (guardiamarina), a capo del servizio degli equipaggiamenti generali della nave all'interno della nave. Subordinati all'ufficiale di servizio sulla nave e in movimento all'ufficiale di guardia. Il personale che svolge compiti speciali e servizi di guardia è tenuto a seguire le istruzioni dell'ufficiale di servizio di fondo per quanto riguarda l'attuazione delle misure per garantire la sopravvivenza della nave e l'attuazione dei regolamenti interni. DOVERE(servizio di servizio) - 1) lo svolgimento da parte del personale militare di determinati compiti nell'ambito del dovere quotidiano della nave (unità) al fine di mantenere la prontezza al combattimento stabilita, l'ordine interno, il controllo sulla manutenzione di vari mezzi tecnici, ecc. 2) Svolgimento delle funzioni di servizio per unità di servizio. DISATTIVAZIONE- rimozione meccanica di sostanze radioattive dalle armi, equipaggiamento militare, uniformi e altri oggetti al fine di prevenire la sconfitta del personale. Sulle navi viene effettuato principalmente da acqua fuoribordo. DEINSECAZIONE- una serie di misure per la distruzione degli insetti - portatori di malattie infettive, parassiti agricoli, ecc. (anche nel caso dell'uso di armi biologiche da parte del nemico). Secondo i metodi, si distinguono la disinfezione fisica (acqua calda, aria), chimica e biologica (microbi). DISINFEZIONE- distruzione nell'ambiente esterno di agenti patogeni di malattie infettive. Viene effettuato al fine di prevenire l'insorgenza e la diffusione di malattie infettive. Per la disinfezione vengono utilizzati agenti biologici, fisici e chimici. DISINFORMAZIONE- un metodo di travestimento, che consiste nella deliberata diffusione di false informazioni sulle proprie truppe (forze) e piani di combattimento al fine di fuorviare il nemico e creare così condizioni più favorevoli per il successo. LEGNO MORTO- l'estremità poppiera sottomarina della nave attraverso la quale passa il tubo di poppa. TUBO DI POPPA- un robusto tubo impermeabile nella poppa della nave, attraverso il quale passa l'albero dell'elica. DISPOSITIVO LEGNO MORTO- un insieme di elementi della linea d'asse della nave, atti ad accogliere il supporto, la lubrificazione, il raffreddamento e la protezione dell'albero di trasmissione che lo attraversa e ad impedire il deflusso dell'acqua di mare lungo di esso nello scafo della nave. Include astuccio, cuscinetti, dispositivi di tenuta, sistemi di raffreddamento e lubrificazione. AZIONI CONTRO SOTTOMARINO- sono effettuati da una o più navi antisommergibili (aerei, elicotteri) o da entrambe insieme. Iniziano dal momento in cui viene stabilito il contatto con la barca, includono attacchi contro di essa e terminano dopo che questa viene distrutta o il contatto con essa viene definitivamente perso. FLOTTA OPERATIVA- parte delle forze della flotta che conducono direttamente operazioni di combattimento. La flotta attiva comprende associazioni, formazioni e unità di tutti i rami delle forze della flotta con i loro quartier generali, direzioni, retrovie e istituzioni. Per la prima volta, il concetto di "flotta attiva" apparve sotto Pietro! 1 e fu ufficialmente sancito nella Carta militare nel 1716. DIC- 1) il nome dei ponti sulle navi da guerra a vela su cui era installata l'artiglieria, nonché lo spazio tra i due ponti dove si trovava l'alloggiamento personale. 2) Il nome sulle navi civili di alcuni ponti (ad esempio ponte barca, ponte spar). PORTO DI DECOMPRESSIONE- un dispositivo con un sedile per sollevare un subacqueo in superficie. L'uso di un albero di decompressione è causato dalla necessità di risalire lentamente da una profondità (per prevenire la malattia da decompressione). CAMERA DI DECOMPRESSIONE- una camera d'acciaio cilindrica sigillata, divisa da robuste paratie con portelli in 2-3 o più scomparti. fornito equipaggiamento necessario per la decompressione. Viene utilizzato per la prevenzione della malattia da decompressione (cassoni) e per il trattamento delle malattie professionali subacquee. Le camere di decompressione sono posizionate su navi di salvataggio e immersioni, veicoli e strutture a terra. DECOMPRESSIONE- 1) riduzione della pressione. 2) Transizione rapida da un ambiente con più alta pressione in un ambiente a pressione inferiore. 2) Una condizione dolorosa che si verifica in una persona durante tale transizione (malattia del cassone). ORA DEL GIORNO- fuso orario del luogo indicato del territorio della Russia più un'ora. Introdotto dal decreto del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS del 16 giugno 1930 per un uso più razionale delle ore diurne da parte della popolazione e il risparmio energetico. INGRESSO NAVE BUSINESS in un porto straniero - visita di navi da guerra e navi ausiliarie di porti stranieri per rifornimento di rifornimenti, riparazione di meccanismi, riposo del personale, ecc. Per una chiamata d'affari di una nave, è necessario un accordo preliminare attraverso i canali diplomatici con lo stato competente COSE BUONE- il nome generico di alcune parti incluse nell'equipaggiamento della nave. Le cose pratiche includono passacavi, anatre, assi per balle, porte, boccaporti, mastre, montanti ferroviari, oblò, ombrinali, bitte, scale, ecc. La maggior parte delle cose pratiche sono standardizzate. DELTA- una pianura alluvionale nel corso inferiore di un fiume che sfocia nel mare. È tagliato da una rete di maniche e condotti. CRONOLOGIA DI DEMARCAZIONE- una linea che passa tra il dodicesimo fuso orario (orientale e occidentale), il cui passaggio è accompagnato da una ripetizione o modifica di date: quando la nave si sposta verso est, la stessa data viene nuovamente considerata da mezzanotte; quando ci si sposta verso ovest a mezzanotte, la data viene cambiata di due unità contemporaneamente. La linea del tempo di demorazione è vicina al meridiano con una longitudine di 180°, passando attraverso le parti centrali dell'Oceano Pacifico. SMASCHERAMENTO- violazione del camuffamento, che consente al nemico di aprire l'addestramento delle truppe (forze navali) AZIONI DIMOSTRATIVE- combattimento e altre azioni di truppe (forze navali) volte a fuorviare il nemico sulla vera natura delle imminenti operazioni militari e deviare le sue forze su una falsa strada. Sono uno dei metodi di travestimento. DIMOSTRAZIONE DI FORZA- azioni di minaccia da parte delle Forze Armate di qualsiasi Stato, blocco militare con l'obiettivo di pressioni politiche, economiche e militari su altri Stati. Può essere effettuato aumentando il grado di prontezza delle forze armate, dispiegando e spostando truppe (forze navali) al confine di stato, conducendo manovre, ecc. GIORNO DELLA MARINA- Vacanza navale. Si celebra ogni anno l'ultima domenica di luglio. STARE AL MARE- essere in mare nell'area di qualsiasi punto senza entrarvi. STAI FUORI DAL MARE- essere a una distanza maggiore dalla costa. RIMANI AL TRAVE- mantieni la posizione della tua nave ad un angolo di prua di 90° rispetto ad un'altra nave. POTERE DI TENUTA DELL'ANCORA- la forza che deve essere applicata ad una massa unitaria dell'ancora per estrarla dal terreno con l'asta orizzontale. Dipende dal design dell'ancora, dalla natura del terreno. La forza di tenuta di un'ancora deve essere distinta dalla forza di tenuta di un'ancora. DERIVAZIONE- deviazione laterale del proiettile (proiettile) dal piano di tiro, causata dalla sua rotazione. Per ogni arma, la derivazione è costante e può essere presa in considerazione in anticipo. La derivazione dipende principalmente dal raggio di tiro, dalla natura della rigatura nella canna (compresa la loro direzione), dalla curvatura della traiettoria e dalla velocità di rotazione del proiettile, che aumentano con il loro aumento. APPRODO marine - parti del corpo dei marine, e potrebbero esserci anche formazioni e unità di fucili motorizzati, truppe di carri armati sbarcate sulla costa del mare (nei porti) in territorio nemico per operazioni di combattimento. L'atterraggio (atterraggio) viene effettuato da navi da sbarco, navi da trasporto con mezzi da sbarco e/o dal cielo. In termini di portata dei compiti svolti, l'assalto anfibio può essere strategico, operativo, tattico e per scopi speciali. barca da sbarco- mezzi da sbarco monoblocco, pieghevoli o gonfiabili sotto forma di nave o pontone con una capacità per squadra o plotone. Lo scafo della barca da sbarco può essere realizzato in plastica o leghe leggere. Si muove a remi o su un motore fuoribordo. portaelicotteri anfibi- navi da sbarco, dalle quali viene effettuato il trasferimento delle truppe a terra mediante elicotteri (un tipo di portaelicotteri). NAVI DA SBARCO- navi di costruzione speciale per il trasporto di assalti anfibi e il suo sbarco sia direttamente sulla costa che con l'ausilio di mezzi da sbarco, di norma dotati di rampa. Armato di artiglieria universale e mitragliatrici. Le marine di un certo numero di stati hanno: navi da sbarco cisterna, portaelicotteri da sbarco, navi da sbarco, navi da sbarco per elicotteri, ecc. BANCHI DI TERRA- navi con camere di attracco speciali, in cui sono presenti fino a 10 mezzi da sbarco (ad esempio aliscafi o hovercraft), marine da sbarco, carri armati, ecc. distaccamento anfibio- una formazione temporanea di navi e mezzi di trasporto, destinati al trasporto e allo sbarco (scarico) di assalti anfibi a terra, nonché navi da combattimento e navi per l'eliminazione di ostacoli antianfibi. TRENO DI ATTERRAGGIO- parte del pianerottolo Veicolo con le truppe e le forze della loro protezione diretta al valico marittimo dai punti di sbarco alla zona di sbarco, nonché parte delle truppe da sbarco sbarcate nel corso di un'operazione di sbarco navale. La transizione dei veicoli viene effettuata da uno o più scaglioni di sbarco, costituiti da più distaccamenti di sbarco, e l'atterraggio - come parte di uno, due o più scaglioni di sbarco. Il numero di scaglioni anfibi dipende dal compito, dalla composizione dell'assalto anfibio, dalle contromisure previste, ecc. CAPACITÀ DELLA NAVE DA SBARCO- il numero di personale, equipaggiamento militare e altro carico che la nave (nave) è in grado di accettare per il trasporto e lo sbarco (scarico). Le navi da sbarco sono progettate per trasportare, sbarcare una o più unità militari (plotone, compagnia, battaglione) con armi standard e rinforzi annessi. DETONATORE- un elemento fusibile contenente una carica di esplosivo ad alto potenziale (HE), più sensibile all'impulso iniziale del cappuccio del detonatore rispetto all'esplosivo della carica principale. Progettato per un'eccitazione affidabile dell'esplosione della carica principale: un proiettile di artiglieria, una mina, una bomba aerea, una testata missilistica, un siluro, nonché una carica esplosiva. DETONAZIONE- un rapido processo di trasformazione chimica di un esplosivo, accompagnato dal rilascio di energia e che si propaga lungo l'esplosivo sotto forma di un'onda con una velocità supersonica costante per questa sostanza. La detonazione è caratterizzata dalla formazione di una grande quantità di gas con un'enorme pressione, con la cui espansione si verifica un'esplosione. CORDONE DETONANTE- un tubo elastico (5-6 mm di diametro) con un nucleo di sostanza innescante, che serve a trasmettere un impulso detonante da una capsula di detonazione a una o più cariche, talvolta poste a notevole distanza l'una dall'altra. A differenza del cavo dell'accenditore, ha un colore rosso o fili intrecciati rossi. DEFLETTORE- 1) un dispositivo speciale utilizzato sulle navi per la ventilazione di aspirazione e scarico. 2) Un ostacolo simile a un foglio nel percorso di gas, liquidi o solidi in movimento, utilizzato per deviare il loro movimento nella direzione desiderata. 3) Un dispositivo per misurare le forze magnetiche agenti sull'ago della bussola. DECODER- un dispositivo per decodificare (decodificare) un messaggio (segnale) e tradurre le informazioni in esso contenute nella lingua (codice) del sistema percipiente. Applicato in vari mezzi sistemi di comunicazione e trasmissione delle informazioni. INTERPRETAZIONE DELLE FOTO- il processo di elaborazione delle informazioni contenute nell'immagine, al fine di rilevare, identificare e valutare lo stato, le caratteristiche qualitative e quantitative degli oggetti (obiettivi) attraverso le loro immagini. Gli oggetti della decrittazione militare delle fotografie sono truppe, navi (navi), sottomarini sottomarini, barriere di mine e reti, ecc. ROBACCIA- una nave da carico o militare a vela in legno da due a quattro alberi per la navigazione fluviale e nelle zone costiere. Ha uno scafo largo con prua rialzata e poppa, vele rettangolari tessute da stuoie. Distribuito nel sud-est asiatico, spesso funge da alloggio. DIAGRAMMA DI STABILITÀ nave - un grafico della dipendenza della variazione del momento di ripristino dall'angolo di sbandamento della nave. A seconda del tasso di incremento delle forze che fanno rotolare la nave, si distinguono un diagramma di stabilità statica e un diagramma di stabilità dinamica. Il diagramma di stabilità dipende dalla forma della parte sottomarina dello scafo, nonché dalla distribuzione e dalla natura del carico sulla nave (solido, sciolto, liquido). Il diagramma di stabilità consente di giudicare la stabilità della nave in determinate condizioni. DIAGRAMMA ANGOLO FUOCO- un'immagine grafica (vista dall'alto) dei settori di fuoco di quest'arma, realizzata tenendo conto dell'impatto dei gas della museruola su dispositivi, dispositivi e personale ravvicinati di posti di combattimento aperti. DIAMETRO DI CIRCOLAZIONE- la distanza tra le posizioni del baricentro della nave su due rotte opposte con circolazione costante. Dipende dalle caratteristiche geometriche dello scafo della nave, dall'angolo del timone e dalla velocità della nave. Viene misurato in lunghezze di navi o lunghezze di cavi. Il diametro di circolazione caratterizza l'agilità della nave. PIANO DEL DIAMETRO nave - un piano verticale che passa attraverso la poppa e la prua della nave (nave) DIVISIONE- 1) un'unità che fa parte della testata di una nave di 1° rango. Ad esempio, in una testata di artiglieria, c'è una divisione di artiglieria del calibro principale, che comprende diverse torri o batterie e gruppi di controllo. 2) Componente, suddivisione di un reggimento di artiglieria o di un'unità di artiglieria separata DIVISIONE DELLE NAVI- la formazione tattica più bassa di navi omogenee di 2°, 3° e 4° grado. Una divisione di navi può essere separata o far parte di una brigata. Il numero di navi in ​​​​un battaglione di navi dipende dallo scopo, dalle armi e dalle loro tattiche. DIVISIONE DELLE NAVI- tattico. collegamento di navi della Marina Militare (Marina Militare), costituito da più navi di 1 ° grado o più brigate e divisioni di navi di altri gradi e classi. Sono divisi in divisioni di navi di superficie e divisioni di sottomarini. Una divisione di navi opera in una determinata area del mare o teatro di operazioni oceaniche indipendentemente o congiuntamente a formazioni di altri rami delle forze della flotta. DIVISIONE MARINA- la più alta unità tattica dei marines nelle marine di alcuni paesi, progettata per svolgere missioni di combattimento in assalti anfibi, nella difesa di basi navali, porti, ecc. DIESEL- un motore a combustione interna (a quattro o due tempi), in cui il carburante iniettato nella camera di combustione al termine della fase di compressione si accende spontaneamente a causa dell'elevata temperatura dell'aria compressa. Funziona a gasolio. Il diesel è il motore termico più economico. I motori diesel multicilindrici sono ampiamente utilizzati come motori marini principali e ausiliari. IMPIANTO A TURBINA A GASOLIO- centrale elettrica combinata della nave. I motori diesel fungono da motori principali e le turbine a gas vengono utilizzate per lo sviluppo a breve termine di capacità elevate. CENTRALE DIESEL- una centrale elettrica in cui uno o più motori diesel sono utilizzati come motori principali. Sulle navi, una centrale elettrica diesel a bassa velocità (100-150 giri / min; direttamente
mettere in moto l'elica della nave) e motori diesel a media velocità (300-600 giri / min; mettere in rotazione l'elica attraverso il cambio). Fino alla fine degli anni '60. sono state utilizzate centrali diesel con motori diesel reversibili, con l'avvento dell'elica
le eliche a passo variabile iniziarono a installare motori diesel non reversibili. Utilizzato su alcune navi da guerra. Attualmente, le centrali elettriche diesel sono installate principalmente su navi della flotta mercantile. CARBURANTE DIESEL- combustibile derivato dal petrolio utilizzato nei motori diesel. Distinguere il gasolio: bassa viscosità per motori ad alta velocità; residuo ad alta viscosità (motore) per motori diesel a bassa velocità. Viene utilizzato anche nelle installazioni di turbine a gas marine. INSTALLAZIONE DIESEL-ELETTRICA- una centrale elettrica che mette in rotazione l'elica mediante un motore elettrico alimentato da una corrente generata da un generatore diesel. Utilizzato su sottomarini, alcune navi, rompighiaccio, ecc. DINAMICA DELLA NAVE- una sezione di teoria navale che studia l'interazione di una nave con l'ambiente acquatico durante il movimento. Include stabilità dinamica, rotolamento, resistenza all'acqua al movimento della nave, manovrabilità, ecc. STABILITÀ DINAMICA(margine di stabilità) - la capacità della nave di resistere, senza capovolgersi, all'azione del momento di sbandamento, il cui aumento al massimo valore si verifica in un breve periodo di tempo (ad esempio, l'impatto di una burrasca). Sotto l'influenza di tali momenti, la nave riceve il cosiddetto. rollio dinamico, di breve durata, ma molto maggiore di quanto avviene sotto l'azione di un momento statico di pari valore. Il valore massimo del rollio dinamico è determinato dall'uguaglianza del lavoro del momento sbandante e di ripristino quando la nave rolla. SCALA DIOTTRICA- divisioni applicate sulla cornice esterna dell'oculare di un dispositivo ottico (binocoli, tubi stereo, periscopio, ecc.) per impostare la nitidezza dell'immagine dell'oggetto in questione, in funzione della potenza ottica dell'osservatore. DIPLOTTA- un lotto per la misura di grandi profondità, costituito da un peso in ghisa del peso da 15 a 30 kg, una fune da lavoro lunga 155 m, scomponibile da 10 a 150 me un cannocchiale portatile per l'avvolgimento della lenza. SERBATOIO PROFONDO- il serbatoio di una nave che si alza sopra il secondo fondo. Serve per la ricezione dell'acqua di zavorra, il trasporto e lo stoccaggio di combustibile liquido. DIRETTIVA- un documento di combattimento o di servizio contenente linee guida per la preparazione e lo svolgimento di operazioni di combattimento e altre questioni della vita e delle attività dell'esercito (marina). Il suo significato equivale a un ordine. DIRIGIBILE- un aeromobile più leggero dell'aria con eliche per il volo controllato. Può avere una grande capacità di carico e rimanere a lungo in aria (volo), il che rende possibile utilizzarlo, come si crede all'estero, come vettore di stazioni radar di preallarme nei sistemi di difesa aerea e missilistica, così come per combattere i sottomarini. DIRIK-FAL- sartiame corrente, con l'aiuto del quale viene sollevata e trattenuta l'estremità superiore (bussare) del gaff. DISCO BIANCO STANDARD(disco Secchi) - uno speciale disco bianco per determinare il grado di trasparenza dell'acqua, espresso dalla distanza (in metri) dalla superficie dell'acqua alla profondità della completa scomparsa del disco dalla visibilità. DISCRIMINAZIONE BANDIERA- un atto ostile, espresso nella creazione di condizioni peggiori per navi e navi di una nazione quando prestano servizio nei porti di uno stato rispetto a navi e navi di altre nazioni. DISLOCAZIONE- distribuzione delle navi della flotta per porti e basi e basi navali. DISPENSERIZZAZIONE- monitoraggio medico sistematico dello stato di salute (ad esempio, personale militare) al fine di prevenire e curare tempestivamente le malattie identificate. DISPOSIZIONE DELLA NAVE- 1) l'ubicazione pianificata ed effettiva delle navi in ​​​​un certo ordine all'interno dell'area acquatica di una base navale (porto, base di partenza), nella rada esterna, nonché in un ancoraggio non protetto al largo della costa, tra isole o in mare aperto a profondità tali da consentire l'ancoraggio in rada. La disposizione delle navi è stabilita dal comandante di base, dal comandante anziano in rada o dal comandante di una formazione (gruppo di navi), tenendo conto della sicurezza di navigazione dell'ancoraggio, dell'uscita senza ostacoli delle navi, del rilevamento tempestivo di il nemico e l'uso efficace delle armi, il camuffamento e la dispersione delle navi, nonché il controllo affidabile delle navi. 2) La posizione relativa delle navi in ​​parata. MIRA A DISTANZA- controllo remoto del puntamento di artiglieria e lanciatori, tubi lanciasiluri e altri tipi di armi, effettuato da dispositivi e meccanismi speciali in base ai dati provenienti, ad esempio, da una postazione centrale di artiglieria DISTANZA- 1) distanza, divario tra qualcosa ("mantieni una distanza"). 2) La distanza in profondità tra personale militare, cannoni, veicoli, unità, navi, ecc. ARTIGLIERIA A DISTANZA- la distanza misurata dagli strumenti ottici di artiglieria dalla nave al bersaglio in cavi (cavi di artiglieria = 182,87 m) o in metri. Per tradurre la distanza di navigazione in distanza di artiglieria, devi moltiplicare la prima per 1,013.

NAVIGAZIONE A DISTANZA- distanza in mare, misurata in lunghezze di cavo

IMPIANTO DI DISTILLAZIONE nave - un impianto in cui l'acqua potabile o desalinizzata viene purificata da sali minerali, sostanze organiche e altre impurità disciolte in essa mediante distillazione, cioè scorrendo attraverso evaporatori e condensandone i vapori in una camera di refrigerazione (condensatore). L'acqua così ottenuta viene utilizzata per la produzione di elettrolita e rabbocco di batterie per sottomarini, oltre che nei laboratori e negli studi medici. DISCIPLINA MILITARE- la puntuale, rigorosa e precisa osservanza da parte di tutto il personale militare dell'ordine e delle norme stabilite da leggi, regolamenti e ordinanze militari. La condizione più importante per la disciplina militare è l'obbedienza incondizionata dei subordinati ai loro comandanti. La disciplina militare è una delle condizioni più importanti per la prontezza al combattimento e la capacità di combattimento delle forze armate. DISCIPLINA DELLA COMUNICAZIONE- accurata attuazione delle modalità di funzionamento stabilite dei mezzi tecnici di comunicazione e delle misure per l'organizzazione del sistema di comunicazione. È una condizione necessaria per la segretezza del suo lavoro. LA RESPONSABILITA' DISCIPLINARE nelle Forze Armate- Responsabilità dei militari per violazione della disciplina militare e dell'ordine pubblico. I trasgressori sono soggetti a sanzioni disciplinari in conformità con la Carta disciplinare delle forze armate russe da parte di alti comandanti con autorità disciplinare. PRATICA DISCIPLINARE- un sistema di applicazione da parte dei comandanti superiori, in conformità con i diritti loro riconosciuti, di misure di incoraggiamento e punizione dei subordinati al fine di educarli e rafforzare la disciplina militare. AZIONE DISCIPLINARE- punizione per violazione della disciplina o dell'ordine pubblico, comminata secondo il grado di colpa dell'autore del reato e la gravità del reato da lui commesso. I tipi di sanzioni disciplinari e la procedura per la loro imposizione ai militari sono determinati dalla Carta disciplinare delle forze armate russe. CARTA DISCIPLINARE DELLA RUSSIA AF- un documento ufficiale che definisce l'essenza della disciplina militare. I requisiti della carta determinano i doveri ei diritti del personale militare rispetto alla disciplina, agli incentivi e alle sanzioni applicate dai comandanti e dai superiori. Le disposizioni della carta disciplinare delle Forze armate russe si applicano a tutto il personale militare, nonché a coloro che sono tenuti al servizio militare per il periodo di addestramento e che sono in riserva o in pensione quando indossano uniformi. ORDINARE nave (nave) - l'inclinazione della nave nel piano verticale longitudinale rispetto alla superficie del mare. Misurato con indicatori di assetto in gradi per un sottomarino o la differenza tra i recessi di poppa e prua per le navi di superficie. Influisce sull'agilità della nave, sul funzionamento dell'elica, ecc. L'assetto è solitamente regolato dalla ricezione (rimozione) della zavorra o spostando i timoni orizzontali (su un sottomarino). In movimento, la nave aumenta leggermente il pescaggio a poppa, cioè acquisisce un assetto di corsa dovuto alla ridistribuzione delle forze di resistenza all'acqua. TRIM SOTTOMARINO- portare la galleggiabilità, il rollio e l'assetto del sommergibile a determinati valori. Viene prodotto per preparare il sottomarino alle immersioni e al nuoto sott'acqua. SISTEMA DI TRIM- un sistema sottomarino per rifilarlo ricevendo (rimuovendo) in serbatoi o ridistribuendo masse d'acqua tra di loro. Il sistema comprende serbatoi di zavorra ausiliari (trimming e livellamento), tubazioni, pompe di pozzetto, dispositivi di controllo, ecc. L'acqua viene aspirata per gravità, spostandosi da un serbatoio all'altro - con aria compressa o una pompa centrifuga. Il drenaggio dei serbatoi viene effettuato mediante pompe di pozzetto. DIFFERENTOMETRO- un dispositivo per misurare in metri o in gradi l'assetto della nave. Secondo il principio di funzionamento, sono divisi in bolla (simile a una livella a bolla d'aria), meccanica (rappresentano un pendolo) e idraulica (reagiscono alla differenza di pressione idrostatica nei tubi a poppa ea prua della nave) . LUNGHEZZA NAVE- un elemento delle dimensioni principali della nave (nave), che ne determina la lunghezza. Lunghezza stimata Lp - la distanza tra le perpendicolari che passano attraverso i punti estremi della linea di galleggiamento del carico a prua ea poppa, lungo la quale viene caricata la nave. La lunghezza della nave è la massima Lmax - la distanza tra i punti estremi della prua e della poppa. LUNGHEZZA DELLA CANNA- la distanza dalla culatta alla volata della canna. È misurato dal numero di calibri (diametri) di una data pistola che si adattano alla lunghezza della canna della pistola, o in millimetri. MUFFA LUNGA (IN ACCELERAZIONE).- collegamento di due estremità del cavo dello stesso spessore. Ad esempio, giuntare un cavo di traino rotto e cavi che passano attraverso i blocchi. Una giunzione lunga non ispessisce il cavo. ORDINATO- una persona della squadra giornaliera, i cui compiti includono il monitoraggio delle condizioni dei locali (alloggi) e il rispetto della routine quotidiana, il mantenimento dell'ordine interno e altre norme statutarie. Invia all'ufficiale di servizio (squadra) e all'anziano nella stanza. FONDO DELLA NAVE- la parte inferiore dello scafo della nave, situata dalla chiglia ai bordi superiori delle cinture zigomatiche. VALORE MILITARE- una manifestazione disinteressata di alto morale e qualità di combattimento, espressa nell'impeccabile adempimento da parte del personale militare del proprio dovere verso la Patria in tempo di pace e in condizioni militari. VOLONTARIO- una persona che è entrata volontariamente nel servizio militare per un certo periodo o dall'inizio alla fine della guerra. "FLOTTA VOLONTARIA DELLA RUSSIA"- compagnia di navigazione, fondata nel 1878 su donazioni volontarie della popolazione. Il suo obiettivo principale è lo sviluppo della navigazione mercantile in tempo di pace e la preparazione di una riserva di navi in ​​\u200b\u200bcaso di guerra. La maggior parte dei tribunali portava i nomi delle città di provincia della Russia. Dopo la vittoria della Rivoluzione d'Ottobre, molte navi della flotta volontaria furono requisite illegalmente dai governi di Gran Bretagna e Stati Uniti, e portate via anche dalle Guardie Bianche in ritirata. DOGGER(dogr) - questo era il nome di un veliero da pesca a due o tre alberi con sartiame aurico, che pescava aringhe al Dogger Bank nel Mare del Nord. DOGGER-BANCA- poco profondo nella parte centrale del Nord. TRATTAMENTO FONDO MARE- un accordo internazionale sul divieto di collocare armi nucleari e di altro tipo di distruzione di massa sul fondo dei mari e degli oceani. Entrato in vigore il 18 maggio 1972. Proibisce l'installazione e il dispiegamento di armi di distruzione di massa al di fuori della zona costiera di 12 miglia. DOSE DI RADIAZIONI IONIZZANTI- la quantità di energia della radiazione ionizzante, che viene percepita da qualsiasi mezzo per un certo periodo di tempo. Serve a valutare il rischio di radiazioni dopo l'uso di armi nucleari da parte del nemico. È misurato da dosimetri in grigi (Gy). DOSIMETRO(dosimetro) - un dispositivo che misura la dose totale di radiazioni ionizzanti ricevuta dal personale durante la permanenza in un'area contaminata radioattivamente. Utilizzato per controllare l'esposizione alle radiazioni. Di proposito, i dosimetri sono divisi in militari (nave) e individuali DOSIMETRICISTA- uno specialista che, utilizzando strumenti dosimetrici, monitora l'esposizione alle radiazioni del personale, la situazione delle radiazioni in stanze, compartimenti, sul ponte di una nave, nei magazzini, nei serbatoi, il grado di contaminazione radioattiva di armi, attrezzature, attrezzature, ecc. . OROLOGIO marittimo - un tipo di protezione di navi, navi e strutture costiere in sistema comune Servizio di pattuglia navale (Marina). Opera in tempo di pace e in tempo di guerra. Viene eseguito da navi di superficie (sottomarine), aerei, elicotteri per avvertire le forze della flotta dell'aspetto del nemico. A seconda del grado di distanza dall'oggetto protetto, la pattuglia è lontana e vicina, a seconda del grado di mobilità - mobile e immobile; per compiti: antisommergibile, antibarca, antimine, antiaereo. GUARDA SULLA NAVE- un gruppo di persone dal servizio giornaliero incaricato di aggirare periodicamente i locali della nave al fine di prevenire incendi e allagamenti dei locali interni della nave. NAVE DI VERNICE- una nave (di superficie o subacquea) appositamente incaricata di svolgere missioni di pattugliamento marittimo in una determinata area. La posizione della nave pattuglia rispetto alle forze protette (oggetti) è determinata tenendo conto delle direzioni più pericolose di un possibile attacco nemico. PKD- 1) una struttura artificiale progettata per l'ispezione, la riparazione e la verniciatura della parte subacquea della nave, e talvolta per la loro costruzione e trasporto. Per scopo si distinguono le banchine di costruzione, riparazione e trasporto, per progettazione: banchine di carico, bacini galleggianti e bacini di carenaggio. 2) Bacino portuale per l'attracco delle navi durante la bassa marea; ha un batoport. È costruito in luoghi di grandi fluttuazioni di marea nel livello del mare. ATTRACCO- sosta della nave in darsena per ispezione, verniciatura della parte sommersa ed esecuzione di lavori di riparazione e manutenzione. L'impostazione della nave può essere effettuata su blocchi di chiglia, gabbie e in modo misto (tipico di molte navi da guerra). DOCUMENTAZIONE militare - testo e immagini grafiche contenenti informazioni su un'ampia gamma di questioni e destinate alla gestione di corpi militari in tempo di pace e in tempo di guerra. LONGITUDINE geografico - una delle due coordinate che determina la posizione di un punto sulla superficie della Terra rispetto al meridiano iniziale. La longitudine è l'angolo diedro tra i piani del primo meridiano e il meridiano passante per il punto dato. È misurato dall'arco dell'equatore in gradi dal primo meridiano al meridiano dell'osservatore. La longitudine a est del primo meridiano (fino a 180°) è chiamata orientale (ha un segno +), a ovest - occidentale (ha un segno -). RAPPORTO- un documento militare che presenta determinate informazioni a un comandante superiore (capo) o quartier generale. Può essere combattimento (contiene informazioni sulla situazione nell'area di battaglia e una decisione sulla sua ulteriore condotta) e servizio. La segnalazione può essere urgente (inoltrata entro l'orario previsto dal foglio presenze per le segnalazioni urgenti) e non urgente (inoltrata in caso di brusco mutamento della situazione). FONDO MIO- miniera marina senza contatto con galleggiamento negativo e installata sul fondo. La profondità massima del sito di ambientazione è determinata dal progetto e dallo scopo della miniera di fondo. Le micce della miniera inferiore vengono attivate quando esposte ai campi fisici della nave. Progettato per distruggere navi di superficie e sottomarini. SEDIMENTI DI FONDO- precipitazioni che coprono il fondo del mare. Sono costituiti da prodotti di erosione della terra e resti di organismi morti. In base alla posizione rispetto alla terraferma, sono divisi in costieri, poco profondi e profondi. ISPEZIONE DELLA NAVE E DEL CARICO- un'azione intrapresa dalle autorità doganali e dalle truppe di frontiera all'arrivo di una nave nel porto (partenza dal porto) al fine di controllare il rispetto della legislazione del paese sul monopolio del commercio estero, nonché per impedire il trasporto di merci di contrabbando, valuta e altri oggetti di valore. Le navi da guerra non sono soggette a controllo doganale. HEAVER- strumento di sartiame. Realizzato in legno massello. Viene utilizzato quando si applicano benzel e timbri, tracciatura, ecc. DREADNOUGHT- 1) Corazzata inglese, che segnò l'inizio della classe delle corazzate. Entrato in servizio nel 1906. ALLA DERIVA nave - 1) spostamento (smantellamento) della nave dalla linea di rotta sotto l'influenza del vento. La deriva è caratterizzata dall'angolo tra la pista e la rotta reale. 2) Demolizione di una nave ancorata sotto l'influenza del vento o della corrente, quando l'ancora striscia a terra. ANCORAGGIO ALLA DERIVA- giacere in deriva con le vele stivate oi motori bloccati, mentre la prua della nave è tenuta contro vento con l'ausilio di un'ancora galleggiante. DREYFORMER- un dispositivo che misura l'angolo tra la direzione della rotta reale e la linea di rotta quando la nave va alla deriva. Il funzionamento del misuratore di deriva si basa sulla misurazione della differenza di pressione sui lati destro e sinistro della nave (misuratore di deriva idrodinamico). MINIERA DRIFT- una miniera che galleggia sulla superficie dell'acqua (o con una certa profondità) e si muove sotto l'influenza del vento (corrente). GHIACCIO MOBILE- ghiaccio marino che si muove nell'acqua sotto l'influenza del vento (corrente). I campi di ghiaccio, i loro frammenti, il ghiaccio rotto, i pezzi di ghiaccio, il porridge di ghiaccio si distinguono per forma. DREK- una piccola ancora a quattro o due corna del tipo Ammiragliato con un'asta pieghevole in metallo del peso da 6 a 60 kg. Viene utilizzato principalmente su navi a remi e velieri di piccola stazza. DREKTOV- una fune di ancoraggio con una circonferenza di 75-100 mm, legata al palo. DRIFTER- un peschereccio a vela (a motore) lungo 24-50 m, con una capacità di carico di 60-70 tonnellate, dotato di un cosiddetto. reti da posta derivanti con un'altezza di circa 15 me una lunghezza fino a 4.500 m, che galleggiano liberamente nel mare dopo essere state fissate. "FRAZIONE"- comando (segnale), significato - cessate il fuoco (tiro). DUBEL-BOAT- una nave militare a un albero della flotta a remi russa della seconda metà del XVIII secolo. lunghi fino a 25 me larghi fino a 6. Avevano fino a 15 piccoli cannoni. Erano destinati all'azione negli estuari, negli scogli e vicino alla costa. DUPLICAZIONE- assicurare la possibilità di esecuzione doppia o multipla delle stesse azioni finalizzate al raggiungimento dello stesso obiettivo. Negli affari militari è ampiamente utilizzata la duplicazione di dispositivi, meccanismi, sistemi di linee (canali) di comunicazione e trasmissione di ordini (segnali), ecc .. Un mezzo importante per aumentare la sopravvivenza delle attrezzature militari. GRANDE ARCO DI CERCHIO- parte della linea formata sulla superficie della palla quando viene tagliata attraverso il piano passante per il centro. DUDKA- un fischio con il quale venivano dati alcuni segnali sulla nave della Marina Militare. tappo di strozzatura- uno speciale dispositivo di chiusura montato sulla volata della canna per proteggere il canale dall'ingresso di acqua (oggetti estranei). FRENO A TAZZA- un dispositivo avvitato alla volata della canna del fucile per assorbire l'energia di rinculo (25-70%). DUPLINO- l'estremità del cavo, tirata nell'occhio, nel calcio e nella parte posteriore in modo che entrambe le estremità siano a disposizione degli operai (abbassando un'estremità, è possibile tirare l'intero cavo dietro l'altro). FOSCHIA- nebbia molto rarefatta, che non dà sensazione di umidità, foschia, riducendo la visibilità a 0,5-2 miglia. CORTINA FUMOGENA- una densa nuvola di fumo o nebbia bianca, grigia o nera creata artificialmente, posta da navi ad alta velocità (barche) e talvolta da aeroplani (elicotteri). Creato utilizzando speciali prodotti per il fumo. Uno dei mezzi di travestimento (mascheramento del fumo) CAMINO parte del camino. Sulle navi, si erge sopra il ponte o la sovrastruttura della nave. Per ridurre l'effetto della temperatura sugli oggetti circostanti, il camino è protetto da un involucro. Con la ventilazione naturale dei locali caldaie, il tiraggio dei forni della caldaia dipende dall'altezza del camino. BOMBA FUMOGENA- un dispositivo per la creazione di cortine fumogene, allarmi e disinfestazione. Dotato di una solida miscela di fumo. Bombe fumogene quelli di mascheratura danno fumo bianco o bianco-grigio atossico, quelli di segnalazione - fumi colorati; disinfestazione - per la distruzione di insetti in spazi chiusi. IMPIANTI PER FUMATORI- munizioni, dispositivi e macchine atti a creare fumo. I dispositivi fumogeni della marina (attrezzature fisse sulla costa e attrezzature installate su navi, elicotteri, nonché bombe fumogene marine) sono utilizzati per mascherare il fumo di basi navali e navi. MASCHERATURA DEL FUMO- uno dei modi per impedire al nemico di osservare visivamente le azioni delle truppe (forze navali), condurre bombardamenti, fuoco mirato. Consiste nell'impostare una cortina fumogena. L'efficacia della mascheratura del fumo dipende dalle condizioni meteorologiche e, soprattutto, dalla velocità e dalla direzione del vento. SOSTANZE FUMANTI- prodotti chimici solidi o miscele liquide che, opportunamente utilizzate, formano fumi o nebbie persistenti nell'atmosfera privi di proprietà tossiche (fumi neutri). Progettato per produrre cortine fumogene o segnalare fumo. POLLICE- una vecchia unità inglese di lunghezza pari a 25,4 mm. Ampiamente usato per misurare il calibro delle pistole.

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Gak- un gancio in acciaio fissato all'estremità di funi e catene, utilizzato per sollevare barche, merci e traino.

Biscotto- cracker di farina di segale o di frumento, che veniva consumato sulle navi della flotta velica militare in mancanza di pane.

Tacca- la posizione della nave rispetto al vento. A sinistra G. - il vento soffia a sinistra, a destra G. - il vento soffia a tribordo.

Gandonovod- moto d'acqua su gommone.

"Nastro blu"- un premio a forma di nastro azzurro, istituito dalla compagnia di navigazione inglese "Kunar White Star Line" all'inizio del XIX secolo e assegnato alla nave più veloce sulla linea Europa-America. Per molto tempo, il leader è stato il transatlantico americano United States. Con una potenza del motore di 235.000 cavalli, ha sviluppato una velocità di 37 nodi e ha attraversato l'Atlantico in 82 ore e 40 minuti. Dopo che il transatlantico fu dismesso nel 1969, le barche si unirono alla lotta per il record. Nel 1982, il 22 metri barca Il Virgin Atlantic Challenger II ha migliorato il tempo di Big Yu di 2 ore e 10 minuti. Quattro anni dopo, il Gentry Eagle di 33,5 metri ha attraversato l'Atlantico in 62 ore e 7 minuti. Tuttavia, entrambi questi record non sono stati riconosciuti. le barche hanno fatto ricorso al rifornimento di carburante lungo il percorso. La prima nave a mostrare il miglior tempo e soddisfare tutte le regole è stata il catamarano Sea Cat di 73 metri. Nel 1990 ha attraversato l'Atlantico in 80 ore a una velocità media di 37,5 nodi, consumando 220 tonnellate di gasolio. Due anni dopo, il "nastro" è stato intercettato dal motoscafo Destriero di 67,7 metri, che ha mostrato una velocità media di 53,09 nodi.

Greenwich- un sobborgo di Londra, dove si trovava l'osservatorio astronomico fondato nel 1657. Per accordo internazionale, il meridiano che passava per l'Osservatorio di Greenwich nel 1884 fu preso come primo nel conto alla rovescia delle longitudini geografiche e fu chiamato meridiano di Greenwich. Da esso viene anche contato il tempo universale e standard.

Gaff- 1- Un'asta alla quale è allacciata l'inferitura della vela obliqua. 2. Longheroni sollevati lungo l'albero ad angolo per portare la bandiera durante il giorno in movimento e di notte - luci a raffica.

registro idroacustico- log assoluto, funzionante secondo il principio di un ecoscandaglio. Fornisce una precisione sufficiente a profondità non superiori a 300 metri. Sono presenti ritardi idroacustici Doppler e correlazione. L'azione dei ritardi idroacustici Doppler si basa sulla misurazione della frequenza del segnale ricevuto causato dal movimento della nave rispetto al fondo, ritardi di correlazione - sul confronto della registrazione della topografia del fondo ottenuta da due ricevitori (con un emettitore) situati sotto il fondo nel piano diametrale a una certa distanza l'uno dall'altro. La velocità è determinata dal tempo che intercorre tra l'ottenimento di record di rilievo simili.

Registro idrodinamico- ritardo relativo, la cui azione si basa sulla presa in considerazione dell'entità della prevalenza del flusso d'acqua in arrivo. Nel caso più semplice è costituito da due tubi portati fuori dal fondo del recipiente. L'apertura di uno di essi è diretta alla prua della nave e l'altra è a filo con il rivestimento. La velocità della nave è determinata dalla differenza nelle altezze delle colonne d'acqua nei tubi. A velocità superiori a 5 km/he onde inferiori a 7 punti, può fornire misurazioni con un errore fino a 1 km/h.

azionamento idraulico- un azionamento di qualsiasi meccanismo, costituito da una pompa idraulica e un motore idraulico (cilindro idraulico), interconnessi da tubazioni per l'alimentazione di un fluido di lavoro (olio). Sulle piccole imbarcazioni viene utilizzato per azionare il timone, gli argani e l'elica.

Tipo strano- un longherone orizzontale fissato all'albero a una piccola altezza sopra il ponte e rivolto verso l'estremità libera verso la poppa della nave. L'inferitura della vela obliqua è allacciata al boma.

Gitz- piccoli paranchi, il cui blocco mobile è legato a una sorta di caduta.

Gitov- manovre correnti, utilizzate per la pulizia di coppie diritte e triselli. Gits di vele dirette tirano la bugna al pennone; vele gl1. I Trisail gits tirano la vela al gaff e all'albero.

Görden- placcaggio, passando attraverso un blocco fisso a puleggia singola.

Grotta- I. Una vela dritta, la più bassa sul secondo albero di prua dell'albero maestro), legata alla randa. 2. Una parola aggiunta ai nomi di pisello. vele e sartiame sopra l'albero principale.

Grotta-nachta- il secondo albero dalla prua della nave.

cose sensate- il nome generico di alcune parti incluse nell'equipaggiamento della nave. Le cose buone includono cubie, anatre, assi per balle, porte, portelli, mastre, linee di vita, oblò, ombrinali, bitte, scale, ecc.

Piano diametrale- un piano verticale immaginario che passa attraverso la poppa e la prua della nave

Assetto della nave- l'inclinazione della nave nel piano verticale longitudinale rispetto alla superficie dell'acqua. Di conseguenza, c'è D. a poppa e D. a prua.

Dmrikfal- paranco di manovre correnti, che serve a sollevare la gaffa fino alla fine del sinistro.

Heaver- uno strumento per il sartiame e la navigazione, rappresentato da un piccolo pezzo di legno cilindrico con giovinetti appuntiti. È usato come leva quando si strappano le estremità.

Dryrep- placcaggio per sollevare lo sciame marziano.

Drektov- fune di ancoraggio di un'ancora a catena (drake).

Curva- un'ansa nel letto del fiume.

Registro di induzione- ritardo relativo, il cui principio di funzionamento si basa sul verificarsi di un EMF aggiuntivo durante il movimento della nave nel circuito (di cui fa parte l'acqua di mare), situato in un campo magnetico creato da uno speciale solenoide quando un attraverso di essa viene fatta passare corrente elettrica alternata.

cavitazione- la formazione di cavità (bolle) in un liquido riempito di gas, vapore o una loro miscela a seguito di una diminuzione locale della pressione al di sotto di un valore critico. Una volta in un'area ad alta pressione, le bolle scoppiano, generando carichi d'urto da cui vengono distrutte le superfici di eliche, pale della girante della pompa, aliscafi, ecc., Il che riduce la loro durata e riduce anche l'efficienza dell'impianto.

barca- la denominazione generica delle piccole imbarcazioni con motore fermo e dislocamento non superiore a 40 tonnellate.

Sistema cardinale - un sistema per posizionare segnali di navigazione che indicano le estremità dei pericoli per la navigazione sui punti cardinali. Viene utilizzato esclusivamente su corsi d'acqua marini.

Deadrise - caratteristica profilo trasversale nave. Ha un valore numerico - angolo di deadrise (deadrise) - vedi fig. Lo scafo della nave è solitamente caratterizzato da due angoli di deadrise: a centro barca e a poppa. Con un deadrise basso, le navi hanno un pescaggio minore e un rollio inferiore durante la circolazione, tuttavia hanno un tasso di imbardata sufficientemente elevato (quindi, le navi plananti hanno un ampio angolo di deadrise sullo specchio di poppa) e grandi carichi d'urto sullo scafo durante il movimento su un'onda. Con un grande deadrise, le navi hanno una bassa stabilità da ferme ea bassa velocità, nonché una resistenza idrodinamica leggermente maggiore a bassa velocità. Le navi con un angolo di deadrise inferiore a 10 gradi sono chiamate a fondo piatto, da 10 a 15 - deadrise moderato, da 15 a 20 - deadrise forte, più di 20 - "V profonda". In pratica, raramente si incontrano navi con un angolo di deadrise superiore a 26 gradi.

Knecht - una struttura metallica atta a fissarvi le estremità di ormeggio. Installato sul molo o sulla nave.

Foraggio - estremità posteriore della nave. Un taglio piatto della poppa è chiamato specchio di poppa. Il cibo piccante si chiama baleniera.

Parafango- un oggetto che attutisce i colpi dello scafo della nave contro l'ormeggio o un'altra nave si trova sulla superficie esterna del fianco. Poiché K. usa spesso vecchi pneumatici per auto.

Velocità di crociera- il nome condizionale della velocità più economica della nave.

fuoco a tutto tondo- un fuoco che illumina un arco continuo dell'orizzonte a 360 gradi.

ritardo- uno strumento di navigazione per misurare la velocità di una nave e la distanza percorsa da essa. Ci sono ritardi relativi (misurare la velocità relativa all'acqua) e assoluti (relativi al fondo).

Sistema laterale- un sistema di posizionamento dei segni di navigazione, che indica i bordi sinistro e destro del passaggio della nave o il suo asse. Sul bordo destro del passaggio della nave sono installati segnali dipinti in rosso, a sinistra - segni dipinti in colore bianco (sui fiumi) o nero (su bacini e laghi). L'asse del passaggio della nave è indicato da allineamenti - segni accoppiati installati sulla riva, che fissano una linea retta che coincide con l'asse del passaggio della nave in un certo segmento. In alcuni casi, gli allineamenti indicano anche i confini del passaggio della nave. HP utilizzato prevalentemente su corsi d'acqua interni.

Leer- un cavo teso utilizzato come corrimano.

piccola barca- una nave, la cui lunghezza è inferiore a 7 me una nave a remi - indipendentemente dalle dimensioni (PVVP).

Midel- la linea di intersezione dello scafo della nave e un piano verticale immaginario che corre lungo la metà della lunghezza della nave ed è perpendicolare alla linea centrale.

verso il mare- un'espressione che indica che una nave o un oggetto galleggiante è più lontano dalla costa di chiunque altro. Ad esempio, la frase "andiamo verso il mare" significa andiamo più lontano dalla costa in mare aperto.

miglio marino- un'unità per misurare le distanze in mare, pari alla lunghezza dell'arco del meridiano terrestre in 1`. In diversi paesi, il miglio è definito a diverse latitudini, quindi ha valori diversi. In Russia, il miglio nautico è preso alla latitudine di 44 gradi e 30 minuti ed è di 1852 metri, nel Regno Unito e in Giappone - 1853,18 metri, in Italia - 1851,85 metri. Un miglio nautico internazionale è di 1852 metri.

Risorsa motoria- il tempo di funzionamento del motore o altro meccanismo prima del loro revisione. Misurato in ore di lavoro.

Motoscafo- una piccola imbarcazione con motore fuoribordo.

Bordo libero - parte della fiancata al di sopra della linea di galleggiamento.

Bozza(tiraggio, pescaggio) - la distanza dalla superficie dell'acqua al punto più basso dello scafo della nave.

Stabilità della nave- la capacità di una nave, sbilanciata da forze esterne, di ritornare nuovamente alla sua posizione originaria dopo la cessazione di queste forze. Nella teoria delle navi si distingue tra stabilità statica e stabilità dinamica. La misura della stabilità è l'altezza metacentrica.

Asciugatura- parte della costa o secca, esposta durante la bassa marea o l'ondata d'acqua sotto l'influenza del vento.

andare avanti - un metodo di segnalazione utilizzato per coordinare i lati del passaggio delle navi. Il via libera è dato dal lato della divergenza, durante il giorno - con una bandiera bianca o un lampo bianco pulsato, di notte con una luce bianca lampeggiante. Il segnale luminoso si trova sopra le luci laterali ed è costituito da una coppia di luci da ciascun lato, che illuminano l'arco dell'orizzonte a 112,5 gradi dal raggio.

Payol- pavimento facilmente rimovibile che copre il fondo della nave.

segno di passaggio(pilastro) - un segno costiero della situazione navigabile, avente la forma di un pilastro con uno scudo. È installato su entrambe le sponde dei fiumi nei punti in cui il passaggio della nave (fairway) va da una sponda all'altra.

Candeliere- un palo verticale, che è un elemento delle strutture dello scafo, è progettato per assorbire e trasmettere i carichi verticali. È installato tra i ponti, basato su elementi del set come carlings, frames, stringers.

Plaza- un luogo per scomporre il disegno teorico della nave a grandezza naturale, in base al quale vengono realizzate le sagome per i fogli di fasciame esterno e le sagome per le parti fisse. Nella cantieristica amatoriale, è un pavimento piatto (o anche un muro!) Di un garage, un hangar, una palestra, rivestito con fogli di cartone spesso, compensato o pannelli duri.

Ugello girevole- un massiccio anello fissato sul baller al posto del timone. Oltre a migliorare la controllabilità della nave a bassa velocità, aumenta la spinta dell'elica.

Entrofuoribordo(piede poppiero) - trasmissione con un albero orizzontale che attraversa lo specchio di poppa. Strutturalmente, è un meccanismo situato dietro lo specchio di poppa, che consente all'asse di rotazione della vite di muoversi su due piani: orizzontalmente - per controllare la nave e verticalmente - per regolare l'angolo di inclinazione dell'asse di rotazione rispetto alla superficie dell'acqua, nonché di reclinarsi in caso di urto contro un ostacolo, analogamente a un motore fuoribordo.

Motore fuoribordo(motore fuoribordo) - Apparso per la prima volta intorno all'inizio del secolo. Attualmente è prodotto da diverse aziende con vari marchi. I più famosi sono i seguenti marchi: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Giappone), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (Giappone), Nissan (Giappone), Selva ( Italia), Ruggerini ( Italia), Suzuki (Giappone), Tohatsu (Giappone), Yamaha (Giappone), Yanmar (Giappone). Gamma di potenza da 2 a 250 CV I motori a benzina a due tempi più utilizzati. Di recente, tuttavia, con l'introduzione di nuove normative ambientali, vengono prodotti sempre più motori a quattro tempi. Oltre alle migliori prestazioni ambientali, sono caratterizzati da un minor consumo di carburante, bassi livelli di rumorosità e vibrazioni. Il costo dei motori a quattro tempi è superiore del 30-50%. Due produttori (Ruggerini e Yanmar) producono motori diesel.

Redano - sporgenza sul fondo dello scafo delle navi ad alta velocità. Riduce l'area di contatto del fondo con l'acqua durante la guida ad alta velocità.

Rym- un anello di metallo. A seconda del luogo di attacco, è destinato all'ormeggio delle navi, all'esecuzione di lavori di sartiame.

Campana- una battaglia speciale nella campana della nave. Molto spesso, tuttavia, la campana della nave stessa è chiamata campana, che gli incalliti Moreman considerano sbagliata.

Sistema IALA- un sistema unificato per la protezione degli ostacoli alla navigazione mediante segnali di avvertimento galleggianti, adottato nel novembre 1980 dalla conferenza dell'Associazione internazionale delle autorità dei fari (IALA). I segnali di pericolo si dividono in sistema "A" (boa rossa o fanale a sinistra) e sistema "B" (boa rossa o fanale a destra). Il sistema IALA comprende cinque tipi di segnaletica: laterale, cardinale, segnaletica per la protezione dei pericoli individuali, segnaletica per designare i punti di partenza e gli assi dei fairway (canali) e il centro del passaggio (segnali d'acqua assiali o chiari). Inoltre, il sistema prevede segnali speciali.

Seno- il luogo della curva più ripida del lato, che passa nel fondo. A seconda della forma degli zigomi, le navi sono divise in navi con linee a spigolo tondo (vedi figura sopra) e navi con linee a spigolo vivo (vedi figura sotto). Le navi di sentina rotonda hanno una rotta più facile (a causa di una superficie bagnata più piccola), una maggiore resistenza dello scafo (a causa dell'assenza di punti di concentrazione delle sollecitazioni). Le navi dal mento affilato sono considerate più veloci, hanno una maggiore stabilità quando sono ferme ea bassa velocità e consentono un migliore utilizzo del volume interno dello scafo. I contorni dalle guance affilate sono anche più adatti all'autocostruzione, poiché hanno una superficie più semplice che si dispiega su un piano.

Slane- pavimento inferiore rimovibile su barca, barca, ecc.

sistema di navigazione satellitare- GPS (sistema di posizionamento globale) - il nome generico di sistemi che consentono di ottenere coordinate precise di un luogo elaborando segnali da speciali satelliti artificiali della Terra. I cosiddetti ricevitori GPS hanno recentemente guadagnato popolarità tra i proprietari di piccole imbarcazioni. Esternamente sembrano una piccola stazione radio con un'antenna, del peso di 300-800 G. A seconda del modello, i ricevitori GPS elaborano continuamente i segnali da 8-12 satelliti e visualizzano le coordinate sullo schermo LCD con una precisione di 30-50 metri. Di norma, tutti i modelli di ricevitori GPS sono in grado di calcolare e visualizzare continuamente la velocità dell'imbarcazione, memorizzare fino a diverse centinaia di waypoint e quindi indicare la direzione del movimento a ciascuno di essi. Non è richiesta alcuna autorizzazione speciale per l'acquisto di questi ricevitori. Nei negozi di Mosca, i modelli più semplici possono essere acquistati per 220-280 USD.

passaggio della nave- specchio d'acqua sulla rotta della navigazione interna, destinato al movimento delle navi e segnato a terra e sulla mappa.

Tombuy- un galleggiante che serve per indicare la posizione dell'ancora data. Collegato da una boa ad un'ancora.

Tonnellata registrata- 1 tonnellata di registro corrisponde a 2,83 metri cubi (100 piedi cubi).

Trave- direzione verso qualsiasi oggetto, perpendicolare alla rotta della nave (piano diametrale). A seconda della posizione dell'oggetto dalla nave (da tribordo o babordo), si distinguono le traverse destra e sinistra. La distanza dalla nave all'oggetto alla distanza trasversale è chiamata distanza trasversale.

Piatto di rifinitura- una piastra orizzontale montata sullo specchio di poppa per facilitare la planata e ridurre l'assetto di corsa. Di solito ha la possibilità di regolare l'angolo di inclinazione rispetto allo specchio di poppa, che consente di ottenere la modalità di navigazione più favorevole quando varie opzioni carico della barca o della barca.

colonna d'angolo(S-drive, sail drive) - una trasmissione con un albero verticale che attraversa il fondo della nave. In rari casi, ha mobilità sul piano orizzontale per controllare la nave.

Nodo- unità di velocità non sistemica, corrispondente a 1 miglio nautico orario (1,852 km/h).

Cuscinetto reggispinta- un cuscinetto che percepisce e trasmette allo scafo della nave l'arresto assiale dell'elica nelle corse di andata e ritorno. Nei motori marini di piccola potenza, di norma, è integrato nella scatola del cambio. Assolutamente necessario per i motori di autoveicoli e trattori installati su navi, i cui cuscinetti dell'albero motore non sono progettati per sopportare il carico dell'elica. I cuscinetti angolari convenzionali sono in grado di assorbire un carico assiale pari al 20-25 percento della loro capacità di carico radiale. Se l'arresto dell'elica supera questo valore, è necessario utilizzare cuscinetti a contatto angolare, sferici o conici. Secondo le raccomandazioni del River Register, il reggispinta deve assorbire una forza assiale [H] pari a 10 volte la potenza del motore in cavalli.

Anatra- una speciale fusione o forgiatura a due corna, fissata sulla murata o in un altro punto della nave e che serve per il fissaggio dei cavi ad essa.

Murata- una leggera cintura di fasciame laterale, che sovrasta il ponte superiore. Serve per proteggere il ponte e proteggerlo dagli allagamenti.

Chiglia falsa- 1) assi, travi o strisce metalliche cucite alla chiglia della nave per proteggerla da danni quando tocca il suolo. 2) Una pesante chiglia di zavorra in piombo o ghisa sugli yacht che impedisce loro di sbandare e capovolgersi.

Fiordo- una baia (baia) stretta, profonda e ramificata con alte coste rocciose.

Forepeak- compartimento di prua della nave da prua alla prima paratia (ariete).

stelo- una trave di legno o di metallo nella prua della nave, su cui è fissata la pelle esterna della prua dello scafo e che nella parte inferiore passa nella chiglia.

Fofan- un tipo di barca a remi.

Bordo libero- bordo libero della nave.

Futoks- parte dei telai compositi delle navi in ​​​​legno. Il futox superiore si chiama toptimbers, quello inferiore si chiama flortimbers.

Calcio- un palo o binario con divisioni per misurare la profondità o monitorare il livello dell'acqua nel mare, lago, fiume.

Centro di gravità della nave- il punto di applicazione delle forze di gravità risultanti che agiscono su tutti gli elementi della nave.

ormeggi- cavo (catena) per ormeggio.

sheerstrake- fascia di fasciame laterale adiacente al ponte superiore della nave. È uno dei principali legami longitudinali e diventa più spessa del resto delle cinture di pelle.

Shkimusgar- linea catramata sottile (non più di 25 mm). Utilizzato nel sartiame.

Tubo flessibile- un giro del cavo attorno a qualcosa.

telaio- rinforzo del rivestimento esterno dello scafo della nave, situato nel piano trasversale.

spazio- la distanza tra due frame adiacenti.

Far naufragare- un foro per lo scolo dell'acqua nella murata o canale d'acqua.

Shturtros- un cavo che collega il volante con il timone.

Sugo- piccoli pezzi di ghiaccio sciolto e zolle di neve che compaiono nell'acqua prima del congelamento.

Kabolka- il componente più sottile di un cavo vegetale? attorcigliati dalle fibre di canapa, agave o altre piante.

Kalyshka- un cappio sul cavo, formato dalla sua estremità di scorrimento o di radice in modo che il cavo si incroci con se stesso, o formato da un'eccessiva torsione del cavo.

alternare- 1. Un pezzo di legno duro a forma di cono inserito in uno yul. in modo che l'ultimo ns sia stretto - 2, Un piccolo blocco di legno di forma cilindrica con una rientranza rotonda (balla) nel mezzo - Rivolto verso il basso per collegare le bandiere con le drizze su cui sono sollevate.

Klsten- uno strato di shkimushgar, una linea o filo sottile, sovrapposto attorno al cavo contro la sua discesa con l'aiuto di un semi-mushkel.

Servizio- un particolare tipo di lavoro di rigging, costituito dal pedale; su un cavo troncato e inclinato, metti la gabbia lungo il [cavo del cavo] in modo che ciascuno dei suoi tubi si sovrapponga al successivo. Dopo aver coperto l'intero cavo con una fune e averne rinforzato le estremità, iniziano a stendere la gabbia (shkimushgar. una linea o filo sottile) attorno al cavo contro la sua discesa con l'aiuto di un mezzo mushkel.

Fiocco- vela triangolare obliqua, che è posta davanti all '"albero ok.

Knechts- piedistalli metallici accoppiati fusi insieme alla piastra di base "L". I Kkelt sono installati sul ponte nelle parti di prua e di poppa e lungo i lati del drone. Servono per fissare i cavi durante l'ormeggio.

Knop- un nodo sotto forma di ispessimento all'estremità del cavo per trattenere o fissare l'estremità della radice.

Piolo (*cosciotto d'agnello*)- tipo di nodo per accorciare lo snash.

Kush- un anello metallico con una scanalatura di adeguato spessore sulla superficie esterna per il cavo,

K Ofel Nagel- un'asta di legno o di metallo con una maniglia all'estremità superiore, inserita nella presa del bar per avvolgervi sopra l'attrezzatura da corsa,

K ofsl-plank- una trave di legno o di metallo con fori per un hofel-nagel I. fissata orizzontalmente sul ponte in corrispondenza degli alberi e all'interno della murata;

Gommino- un anello attorcigliato da trefoli di cavo. I Krengels sostituiscono le imbracature, sono incorporati nelle orme delle vele per tirare gli spruits, sono sovrapposti alle corde di bram sotto l'applique m-rigging-Kubrick - 1. Alloggi per la squadra, 2- Il nome di uno dei ponti della nave da guerra a vela su cui viveva la squadra.

leggerezza- 1. Una piccola borsa, tessuta da una corda, delle dimensioni di un pugno, piena di sabbia. Serve come carico all'estremità di lancio per la sua fornitura. 2. Nella marina mercantile, questo termine si riferisce alla linea di lancio.

Leer- un'asta di metallo o un vegetale ben teso o corda d'acciaio. utilizzato per legare le vele, tirare tende da sole, asciugare i vestiti, ecc. I corrimano sono anche chiamati funi fissate su rastrelliere che sostituiscono il parapetto di una nave e funi tirate per impedire alle persone di cadere e fuori bordo durante una tempesta.

linek- una corda corta spessa circa un dito, con un nodo all'estremità. che era usato per punire i marinai.

Tinca- un cavo vegetale sottile con un diametro di 3,8 a! 1,2 mm, attorcigliato dai talloni. Le linee intrecciate sono utilizzate per le drizze di sishal e per i laglin.

Liseli- vele aggiuntive c. la forma dei trapezi, che erano posti sui lati esterni delle vele dirette sugli spiriti volpe-

Lisel-reek- doghe a cui è allacciata la volpe.

Alcoli di Lisel- radi antenne sui cortili della foca e della grotta e sui cortili di avan e maestra, utilizzati per ambientare le volpi.

lappone- corda. basato tra blocchi o lufer.

Quantità- un dispositivo per la misurazione delle profondità - Secondo il principio del dispositivo, i lotti sono suddivisi in ecoscandagli manuali, meccanici ed eco.

Lotlin- una linea o un cavo a cui è attaccato il carico (peso) del lotto.

lueyers- un foro rotondo, filettato o rifinito con un anello di rame in una vela, tenda da sole, ecc.

Il 31 marzo, lo stabilimento di costruzione navale Severnaya Verf di San Pietroburgo ha lanciato la nuova nave pattuglia del vicino zona marittima"Accorto". La corvetta multiuso "Savvy" è diventata la seconda nave costruita secondo il progetto 20380 sviluppato dall'Almaz Central Design Bureau.

Ma ci sono serie in cui non esiste alcun sistema, ad esempio, in una delle serie, nonostante il fatto che la nave principale fosse chiamata Kronstadt, il resto delle navi ha ricevuto come nomi i nomi dei comandanti navali russi e russi. flotta sovietica, così come i marescialli sovietici. In un'altra serie, la nave principale si chiama "Udala", e il resto delle navi dello stesso tipo prende il nome da ammiragli sovietici, un maresciallo e ... la città di Simferopol. C'è anche una serie incrociatori missilistici con i nomi "Grozny", "Ammiraglio Golovko", "Ammiraglio Fokin" e "Varyag", l'altro - "Gloria", "Maresciallo Ustinov", "Chervona Ucraina".

Negli ultimi anni è stata ripristinata la lunga tradizione della Marina russa di dare alle navi da guerra i nomi dei santi della Chiesa ortodossa russa. Ad esempio, due grandi navi da sbarco La flotta del Pacifico prende il nome dagli eroi della battaglia di Kulikovo, i santi monaci Alexander Peresvet e Andrey Oslyabi. Più di 100 anni fa, navi con tali nomi esistevano già nella flotta russa, quindi è stata ripristinata la continuità storica. In precedenza, queste navi avevano nomi numerati.

Nel 2005, al sottomarino diesel è stato dato il nome di "San Nicola Taumaturgo" in relazione all'istituzione di legami di patronato su di esso Fondazione caritatevole San Nicola Taumaturgo.

A Severodvinsk è stata lanciata una serie di sottomarini intitolati a principi russi: "Dmitry Donskoy", "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh".

Al momento, stanno iniziando a costruire un nuovo atomico incrociatore sottomarino, che porterà il nome di Nicholas the Wonderworker. Il sottomarino "San Nicola" sarà incluso in una serie di sottomarini di nuove armi strategiche.

Quando si nominò la nuova nave pattuglia di frontiera, si decise di continuare la tradizione dell'era sovietica, ricevette il nome "Rubin".

La Marina Militare continua a mantenere la vecchia tradizione: quando le navi invecchiano e vengono demolite, i loro nomi vengono trasferiti a quelle nuove. Allo stesso tempo, compaiono anche nuove tradizioni, come nominare le navi con nomi di società. Nel 2003, il sottomarino diesel-elettrico è stato chiamato Alrosa.

Ora sono apparsi nuovi tipi di navi, quindi le tradizioni di nominare le navi si stanno trasformando. La nuova nave di artiglieria prende il nome dalla città di Astrakhan. Il tipo di questa nave non ha analoghi al mondo, perché la nave è stata appositamente progettata tenendo conto delle caratteristiche del Mar Caspio e del Delta del Volga.