Tipi di funi e cavi. corde vegetali

I cavi (funi) sono prodotti intrecciati da fili di acciaio o intrecciati da fibre vegetali e artificiali. A seconda del materiale, i cavi si dividono in vegetali, in acciaio (filo), combinati e sintetici.

Sono realizzati con fibre vegetali lavorate in modo appropriato. A seconda del materiale di partenza, i cavi vegetali sono canapa, manila e sisal.

Cavi di canapa realizzato con fibre di canapa - canapa. La canapa può essere utilizzata nella sua forma pura (corde bianche) e catramata (corde catramate). La macinazione della canapa protegge il cavo dall'umidità e dal rapido decadimento, ma la sua resistenza è in qualche modo ridotta. I cavi di canapa sono forti ed elastici, ma assorbono fortemente l'umidità, quindi affondano nell'acqua e con tempo freddo e umido diventano pesanti e rigidi.

cavi manila, realizzato con le fibre degli steli e delle foglie del banano, molto comodo per l'uso sulle navi. La particolarità di questi cavi è la loro bassa igroscopicità, grazie alla quale non affondano nell'acqua. Questi cavi sono i più resistenti tra i cavi vegetali e si distinguono per la flessibilità e la notevole elasticità.

Corde di sisal ricavato dalle fibre delle foglie della pianta tropicale di agave. Questi cavi hanno una resistenza inferiore alla canapa. Hanno un'elevata rigidità, per cui si consumano rapidamente.

I cavi vegetali sono realizzati come segue. Innanzitutto, la fibra viene attorcigliata in kabolki. Quindi si ottiene un filo da diversi kabolok. Tre o quattro trefoli intrecciati insieme formano un cavo, chiamato cavo di lavoro (Fig. 1, a). Diversi cavi (tre o quattro) di cavi, intrecciati insieme, formano un cavo di lavoro (cavo dal cancello). I cavi utilizzati per il lavoro sui cavi sono chiamati trefoli (Fig. 1, B)

Riso. 1 Cavi vegetali a - cavo, b - cavo, c - discesa diretta, d - discesa inversa, 1 - cavi, 2 - trefoli, 3 - trefoli

Affinché il cavo non si districhi e mantenga una forma costante, elementi costitutivi(trefoli di cavi, trefoli e cavi in ​​genere) sono attorcigliati in direzioni diverse. Di solito le fibre sono attorcigliate in cavi in ​​senso orario in modo che le bobine vadano da sinistra verso l'alto a destra, i cavi in ​​trefoli in rovescio, e il trefolo nel cavo di nuovo in senso orario.In questa direzione, la posa risulta essere un cavo di discesa diretta (a forma di Z) (Fig. 1, V). In alcuni casi, applicare direzione inversa pone. Tali cavi sono chiamati cavi di discesa inversa (a forma di S) (Fig. 1, G).

Sulle navi sono stati utilizzati anche cavi intrecciati, che consistono in un filo leggermente attorcigliato ricoperto da una treccia di fili di lino. Questi cavi si allungano leggermente e non si attorcigliano, quindi vengono utilizzati per drizze di segnalazione e laglins di lag fuoribordo.

Lo spessore dei cavi dell'impianto viene misurato lungo la circonferenza. A seconda di ciò, questi cavi hanno nomi speciali. Quindi, i cavi con uno spessore fino a 25 mm sono chiamati linee, da 100 a 150 mm - perle, da 150 a 350 mm - cavo e oltre 350 mm - corde (i cavi con una circonferenza di 25-100 mm non hanno un nome speciale) .

Riso. 2 Cavi in ​​acciaio di varia posa: a - singolo; b - doppio; c - triplo

cavi d'acciaio realizzato in filo di acciaio, solitamente zincato, con un diametro di 0,2-5 mm. A seconda del numero di strati, si distinguono cavi a singola, doppia e tripla posa (Fig. 2). Il modo più semplice è realizzare un cavo d'acciaio a posa singola. In questo caso, diversi fili vengono attorcigliati direttamente in un cavo.

Tali cavi a trefolo singolo sono chiamati spirale. Ma più spesso e in un vasto assortimento vengono realizzati cavi a doppia posa: il filo viene prima attorcigliato in trefoli, quindi diversi trefoli vengono attorcigliati in un cavo. Se diversi di questi cavi sono attorcigliati insieme, si otterrà un cavo a tripla posa.

I cavi a più trefoli sono attorcigliati attorno al nucleo centrale (Fig. 3), che viene utilizzato come filo di acciaio o fibre organiche. L'anima, riempiendo il vuoto all'interno del cavo, impedisce ai trefoli di cadere al centro e l'anima organica contenente grasso anticorrosione, inoltre, protegge il filo del cavo dalla ruggine, aumentandone la durata. Oltre al nucleo centrale, alcuni cavi possono avere un nucleo organico all'interno di ciascun trefolo.

grande valore pratico ha una classificazione dei cavi in ​​base alla loro flessibilità. I più rigidi sono i cavi a spirale a trefolo singolo. I cavi rigidi includono cavi con un'anima in filo e i cavi con un'anima organica centrale sono semirigidi. I cavi flessibili hanno diversi nuclei organici. Le corde triple hanno la massima flessibilità.

Per designare i gradi di cavi d'acciaio adottati sistema digitale, in base al quale ogni cavo è contrassegnato da un prodotto di numeri: il primo indica il numero di trefoli nel cavo, il secondo - il numero di fili in ciascun trefolo. Quando si contrassegna un cavo a tripla posa, viene aggiunto un altro fattore davanti, che indica il numero di trefoli nel cavo. Il numero di nuclei organici nel cavo è indicato dall'ultima cifra.

Riso. 3 Cavi d'acciaio con anima: a - filo, b - sintetico, c - organico

6 X 24 + 7 indica un cavo a doppia posa costituito da 6 trefoli, ciascun trefolo di 24 fili e avente 7 anime organiche. Un cavo a tripla posa a sei trefoli, ogni trefolo è attorcigliato di 7 trefoli di 19 fili e ha un nucleo organico, sarà designato: 6 X 7 X 19 + 1.

I cavi combinati hanno trefoli costituiti da fili di acciaio zincato ricoperti di filato vegetale.

Corde sintetiche sono realizzati con fibre artificiali, che includono kapron, nylon, curalon e polipropilene, le più comuni ora. Questi cavi nella loro resistenza, elasticità, flessibilità e durata sono di gran lunga superiori ai migliori cavi vegetali. Non sono soggetti a marciumi e muffe, quasi non si prestano all'azione di olio, oli, alcali e acidi. Per lavoro in nave molto spesso vengono utilizzati cavi sintetici a tre fili più ripidi e per le estremità di ormeggio è consentito utilizzare cavi sintetici a otto fili intrecciati.

L'uso dei cavi sulle navi richiede la conoscenza delle loro caratteristiche principali, di cui la forza è la più importante. La resistenza del cavo è caratterizzata dalla sua forza di rottura, intesa come il carico minimo che rompe il cavo. La resistenza alla rottura della fune dipende dal diametro e dal design, dal tipo di avvolgimento e dal materiale, dal diametro del filo, dalla qualità dell'acciaio, ecc.

I valori della forza di rottura dei cavi sono riportati nelle norme statali. Ai fini pratici, spesso è sufficiente conoscere il valore approssimativo della forza di rottura, che può essere determinato da varie formule empiriche.

Ad esempio, forza di rottura R(in N) e massa G(in kg) 100 normali funi di manila a tre trefoli di cavi sono determinate da:

Dove f è un coefficiente empirico, la cui grandezza varia fino a 4 quando la circonferenza del cavo cambia da 30 a 350 mm. Più precisamente, questo coefficiente può essere determinato dalla formula

f \u003d 650 - 0, 75 C 100

CON— circonferenza fune, mm.

Tabella 1

Il carico di rottura di altri tipi di corde vegetali può essere determinato utilizzando le stesse formule con la correzione indicata di seguito (in % del valore calcolato R) :

• Manila ha aumentato la forza + 30;
• Sisal normale - 30;
• La stessa forza aumentata - 0;
• Canapa bianca, normale - 20;
• Stesso speciale + 5;
• Lo stesso catrame normale - 25;
• Stesso speciale.

Le corde sintetiche hanno una resistenza significativamente maggiore. La forza di rottura del cavo curalon è 1,5 volte, e di nylon e kapron - più di 2,5 volte superiore a quella di manila. Allo stesso tempo, la massa dei cavi sintetici è inferiore del 10% rispetto a quelli vegetali.

La forza di rottura e la massa dei cavi d'acciaio possono essere determinate:

DoveK EK 1 — coefficienti empirici, il cui valore per vari tipi di cavi è indicato in Tabella. 1;

D — diametro del cavo, mm.

Per scegliere il cavo giusto per il lavoro, è necessario conoscere non solo la forza di rottura, ma anche la sua forza di lavoro (tensione ammissibile). Forza di lavoro: il carico a cui il cavo può funzionare a lungo in determinate condizioni senza violare l'integrità dei singoli elementi e dell'intero cavo. Forza lavorativa R(in Newton) è solo una parte della forza di rottura ed è determinata da:

Dove n è il fattore di sicurezza.

Per i cavi usati sulle navi, N solitamente preso uguale a 6. Più precisamente, può essere scelto tenendo conto dello scopo, delle condizioni operative e del tipo di cavo. Sì, per manovre fisse P scende a 4, nei dispositivi per il sollevamento di persone sale a 14.

Esempio 1. Cavo ormeggio Manil normale a tre trefoli, circonferenza 250 mm. Calcolare la forza di rottura e di esercizio di 100 m di cavo e il peso della bobina di cavo di 200 m.

• Troviamo il coefficiente f e n t f \u003d 650 - 0, 75 × 250 100 \u003d 4, 625;
• Definiamo R = 4, 625 × 250 2 = 289062, 5 H;
• Quindi determiniamo Р = 29062, 5 6 = 48177, 1 H;
• Peso di 100 m di cavo G = 0,007-250 2 = 437,5 kg. La massa di una campata di 200 m sarà 2 volte maggiore, cioè 875 kg.

Esempio 2 Cavo di traino flessibile in acciaio con un diametro di 60 mm. Calcolare la forza di rottura e la forza di lavoro di 100 m del cavo e il peso della bobina di 500 m di questo cavo.

• Scegliamo dal tavolo. 1 valore & = 350 e K1 =0,3;
• Definiamo R = 350 . 60 2 \u003d 1.260.000 N;
• P e n I in n \u003d 5, otteniamo P \u003d 1260000 5 \u003d 252000 H;
• Peso della corda da 100 m G= 0,3. 60 2 \u003d 1080 kg e una baia di 500 m ha G — 5-1080 = 5400 kg.

La fornitura di navi con cavi viene effettuata in conformità con le Regole per la classificazione e la costruzione navi marittime Registro dell'URSS.

La forza e la durata dei cavi dipendono non solo dal loro design e qualità, ma anche dal corretto funzionamento, conservazione e cura. Un buon cavo può diventare rapidamente inutilizzabile se non si seguono le regole di base del funzionamento tecnico e lo si utilizza in condizioni inadeguate.

L'identificazione della buona qualità del cavo dipende dalla corretta ricezione. Al ricevimento del cavo, ispezionarlo attentamente e verificare i dati di progettazione di base e la presenza di un certificato con un tag. Durante l'ispezione dei cavi d'acciaio, controllano l'integrità della zincatura, la presenza di ruggine, la sicurezza del filo e la tenuta dei fili nei trefoli. Quando si accettano corde vegetali, è necessario prestare attenzione al loro odore e colore, poiché un odore di muffa indica la presenza di marciume e muffa.

Il cavo inclinato deve essere di un colore marrone chiaro uniforme, privo di macchie, non appiccicoso alle mani e non crepitare quando è aperto. La viscosità del cavo indica una quantità eccessiva di resina e un crepitio secco indica che il cavo è vecchio.

La sicurezza del cavo è ampiamente garantita dalle corrette modalità di apertura delle spire (Fig. 4), che non consentono la formazione di spire e pieghe (pegs), in quanto le pieghe provocano notevoli deformazioni locali dei cavi e la rottura di singoli fili e rendono anche difficile lavorare con i cavi.

Durante lo srotolamento, l'alloggiamento del cavo dell'impianto viene posizionato sul bordo, la reggiatura viene rimossa e, dopo aver fatto passare l'estremità interna del cavo attraverso la cavità interna dell'alloggiamento, lo sbrogliano, tenendo con le mani i tubi esterni.

Srotolare la bobina del cavo d'acciaio, tenendo la bobina per i tubi estremi, stenderla sul ponte e contemporaneamente tirare l'estremità corrente. Uno spesso cavo d'acciaio viene solitamente ricevuto su una nave avvolta su un tamburo. In questo caso è opportuno svolgere il cavo da un tamburo rotante, ponendolo in posizione orizzontale su due supporti.

Riso. 4 Srotolamento della corda: a - vegetale; b e c - acciaio

I cavi allentati dalla baia devono essere tesi lungo il ponte in modo che si raddrizzino e quindi tagliati in pezzi della lunghezza desiderata. Per evitare che il cavo si srotoli nel punto del taglio, su entrambi i lati di questo punto viene preliminarmente legato con un filo morbido o un cavo, vengono applicati dei timbri. Il cavo tagliato viene avvolto su viste o conservato in piccole baie. Dall'azione dell'umidità, il cavo protegge il coperchio, che viene messo in vista. Con il bel tempo, la copertura deve essere rimossa per asciugare il cavo.

I cavi vegetali sono solitamente immagazzinati in piccole baie posate liberamente. I cavi sono posati in una bobina, cioè i cavi di discesa diretta sono in senso orario, mentre i cavi di discesa inversa e di lavoro sui cavi sono in senso antiorario. Per proteggersi dall'azione dell'umidità, le campate del cavo dell'impianto sono sospese o posate su grate (banchetti).

In caso di pioggia o tempo fresco, le baie dovrebbero essere coperte con teloni o coperture. Tutti i cavi non utilizzati devono essere conservati in aree asciutte e ben ventilate. Di tanto in tanto, i cavi devono essere accuratamente ventilati, per cui dovrebbero essere appesi ai corrimano, tra i pali o in altri luoghi convenienti.

I cavi che erano in uso devono essere ben asciugati prima di essere posati in bobine I cavi delle piante che sono bagnati in acqua di mare devono essere lavati con acqua dolce prima dell'asciugatura. Per lavare cavi di grandi dimensioni, è possibile utilizzare gli ingressi della nave alle foci dei fiumi, dove il cavo può essere lavato fuori bordo nell'acqua del fiume.

I cavi sintetici non temono l'umidità e asciugarli è facoltativo, ma è impossibile avvolgere un cavo bagnato attorno a una vista. Il cavo deve essere asciugato all'ombra, poiché si deteriora dall'azione della luce solare. Se sporco, il cavo può essere lavato acqua di mare. Le corde sintetiche sono molto sensibili all'abrasione e allo scioglimento, quindi le superfici dei tamburi devono essere lisce.

Durante il funzionamento, sulla superficie dei cavi sintetici si accumula elettricità statica che può provocare la formazione di scintille. Pertanto, i nuovi cavi sintetici possono essere utilizzati su autocisterne solo dopo trattamento antistatico, immergendo per un giorno in acqua di mare con una salinità di almeno il 20%, o in una soluzione salina appositamente preparata (20 kg sale da tavola per 1 m 3 di acqua). Durante il funzionamento, i cavi devono essere periodicamente, almeno 1 volta in 2 mesi. rotolano sul ponte con acqua di mare salata, di cui fanno una voce nel diario di bordo.

Un'attenta cura è richiesta anche per i cavi combinati con una camicia di cavi vegetali. Questi cavi non devono essere posati in bobine umide o bagnate, in quanto l'umidità residua nella guaina può causare un'intensa corrosione del filo.

I cavi d'acciaio devono essere sistematicamente lubrificati (legati). Questo non solo protegge il cavo dalla corrosione, ma riducendo l'attrito tra i fili, aiuta a ridurre l'usura. Il grasso per funi NMZ-Z o ZZT viene solitamente utilizzato come lubrificante. I cavi in ​​rete devono essere lubrificati con grasso almeno una volta al mese. Composizione gamma: 87% grasso, 10% bitume, 3% grafite.

Ci sono circa quattro dozzine di varietà di funi d'acciaio sul mercato moderno. Tutti sono realizzati in stretta conformità con i GOST, ma allo stesso tempo possono differire notevolmente l'uno dall'altro. Per capirlo è necessario studiare la classificazione delle corde.

Criteri di selezione per funi d'acciaio

Le persone che lavorano costantemente con cavi e funi metallici non hanno praticamente problemi con la loro scelta. I problemi iniziano quando è necessaria una corda non standard per il lavoro. In questo caso, è necessario utilizzare GOST, che descrive l'esatta classificazione.

Secondo questo GOST, tutte le corde metalliche possono differire in parametri quali:

• tipo di costruzione;
• tipo sezione trasversale fili;
• tipologia, metodo e direzione dei dettagli di posa;
• materiale di base;
• grado di equilibrio e torsione;
• livello massimo di forza;
• proprietà meccaniche fili;
• appuntamento.

Casa caratteristica progettuale di tutte le funi d'acciaio è il numero di trefoli (trecce) e il modo in cui sono attorcigliati. Secondo questa caratteristica, la posa può essere singola, doppia o addirittura tripla. Nel primo caso il filo viene attorcigliato a spirale in uno o più strati. Se il cavo è ancora ricoperto dall'alto con filo sagomato, viene chiamato chiuso.

Le corde a doppia posa sono costituite da sottili fili singoli, il cui numero può arrivare fino a sei. Sono anche utilizzati per la fabbricazione di funi a triplo strato.

Classificazione delle funi per parametri di posa

Una torsione è il processo di torsione dei fili di una corda metallica. I fili possono toccarsi in modo puntuale, lineare o combinato. Trefoli di strati diversi possono avere diametri uguali o diversi. Se i fili di riempimento sono posti tra di loro, la fune è contrassegnata come "LK-Z". Nel caso in cui tra i trefoli vengano posati fili di diverso diametro, si tratta di una fune LK-RO.

A volte durante il processo di produzione, il filo e i trefoli subiscono una deformazione preliminare. Questo viene fatto per ottenere una corda che non si attorciglia. Se i fili si sfaldano subito dopo aver rimosso i lacci di fissaggio, allora hai davanti a te una corda che si svolge.

La direzione di posa della fune metallica può essere destra o sinistra. Ciò tiene conto non solo della posizione dei trefoli dello strato esterno, ma anche della loro posizione rispetto alla fune stessa. Su questa base, la svolta può essere:

• attraverso,
• unilaterale,
• combinato.

Tipi di funi per tipo di anima

L'anima si trova proprio al centro della fune d'acciaio ed è necessaria per conferirle la necessaria flessibilità e resistenza. Di solito è prodotto utilizzando metallo o materiali organici. Le corde con anima metallica vengono utilizzate per risolvere problemi come:

• aumento della resistenza strutturale,
• aumento delle proprietà di resistenza all'usura quando si lavora ad alte temperature,
• riduzione degli allungamenti strutturali sotto tensione.

L'anima organica delle funi metalliche può essere realizzata con materiali naturali o sintetici. Di solito si tratta di fili di cotone, polietilene, nylon e altro.

Tipi di corde in base al grado di equilibrio e torsione

L'equilibrio di una fune metallica è determinato dal fatto che nel processo di produzione sia stata utilizzata la raddrizzatura. Elimina lo stress dai fili quando sono appesi orizzontalmente. È grazie a ciò che il prodotto mantiene la sua rettilineità.

Se, essendo in posizione orizzontale, la fune all'estremità è attorcigliata ad anello, significa che durante la sua produzione non è stata eseguita la raddrizzatura.

Per determinare il grado di torsione della corda, è necessario studiare la direzione di tutti i fili della corda. Possono avere la stessa direzione in tutti gli strati (rotazione) o la direzione opposta in diversi strati (bassa rotazione).

Altre caratteristiche delle funi metalliche

Quando si acquistano cavi metallici, è necessario prestare attenzione alla qualità del filo e all'accuratezza della produzione. In genere, vengono prodotti utilizzando normale, alto o alta qualità. Può essere rivestito con uno strato zincato o polimerico, che lo protegge da ambienti aggressivi medi, duri o particolarmente duri.

Può essere utilizzato per sollevare e trasportare solo merci oppure sia merci che persone. Per determinare le sue caratteristiche di resistenza, è necessario prestare attenzione all'ultimo valore nella marcatura. Può essere compreso tra 1370 e 1770 N/mm2. Maggiori sono le caratteristiche di resistenza di una fune metallica, maggiore è il carico che può sopportare.

§ 63. Mezzi di comunicazione e segnalazione sull'acqua.

Sulle piccole imbarcazioni, le comunicazioni e la segnalazione sono necessarie per comunicare con la costa e altre navi, per inviare segnali di soccorso.

Tutti i tipi di mezzi di comunicazione o segnalazione su piccole navi sono suddivisi in tre tipi principali: ingegneria visiva, sonora, radio.

1. Allarme visivo.

I mezzi di comunicazione visiva comprendono la bandiera e la segnalazione luminosa.

A. Segnalazione bandiera.

Flag semaphore (Fig. 148, a) è il tipo di comunicazione più comune ed economico. La sua essenza è che ogni lettera dell'alfabeto russo corrisponde a una certa posizione delle mani. Nell'alfabeto semaforico ci sono 29 caratteri alfabetici, 8 caratteri di servizio e 4 caratteri di cambio di posto. Per utilizzare un semaforo a bandiera, un conduttore dilettante deve conoscerlo bene e, su una nave in mare, avere due bandiere dai colori vivaci inchiodate alle maniglie per facilità d'uso. È inoltre necessario disporre di un paio di flag semaforici di riserva.

Le bandiere di segnalazione (vedi allegato) sono utilizzate per la comunicazione e la segnalazione con postazioni, fari e navi di passaggio. Se il navigatore dilettante non conosce a memoria il significato di ciascuna bandiera o combinazione di bandiere, allora la nave deve avere una tabella in cui questi valori sarebbero scritti. Le combinazioni di bandiere riportate in appendice, il navigatore in navigazione deve conoscerle a memoria ed averle predisposte sulla nave per poter segnalare tempestivamente un avviso o segnale di soccorso al momento opportuno o leggere il segnale lanciato da un'altra nave.

Valori del segnale a flag singolo

UN - "Faccio test di velocità"

B - "Sto scaricando (scaricando) esplosivo"

IN - "Ho bisogno assistenza sanitaria»

G - "Ho bisogno di un pilota"

D - "Stammi lontano. IO gestire con difficoltà"

E - "Sto dirigendo la mia rotta verso destra"

E - "Ho bisogno di aiuto"

W - Avviso di chiamata della stazione costiera

E - "Farò un messaggio semaforico"

A - "Ferma immediatamente la tua nave"

l - "Fermare. Ho un messaggio importante"

M - "Ho un medico a bordo"

Riso. 148 un- alfabeto semaforo bandiera;

H - "No", negativo

DI - "Uomo in mare"

P - In mare: "Le tue luci sono spente". In porto: "L'equipaggio salga sulla nave"

R - "La mia nave non si muove"

Riso. 148 b- segni e trucchi individuali

CON - "Le mie macchine vanno a tutta velocità all'indietro"

T - "Non attraversare il mio corso"

A - "Stai camminando in pericolo."

F - “Non ho il controllo. Rimani in contatto con me"

X - "Ho un pilota a bordo"

C - "Sì", affermativo

SCH - "La mia nave non è infetta"

B - "Ferma le tue azioni, seguimi"

S - "Sto consegnando la posta"

B. Segnalazione luminosa.

La segnalazione luminosa viene utilizzata di notte, quando altri mezzi di comunicazione non possono trasmettere un messaggio. Ad ogni lettera dell'alfabeto russo viene assegnata una certa combinazione, costituita da un insieme di punti e trattini trasmessi da un proiettore, un dispositivo di segnalazione o un mantello.

Il punto viene trasmesso premendo brevemente il tasto che chiude il circuito elettrico. Il trattino dovrebbe essere tre volte la lunghezza del punto.

In assenza di illuminazione elettrica, il messaggio può essere trasmesso con una torcia tascabile elettrica o una torcia ad olio, coprendo la luce con il palmo della mano o con il berretto.

Riso. 149. Uso di uno specchio di segnalazione. UN- allineamento delle macchie solari; B - segnalazione

La segnalazione luminosa comprende anche uno specchio di segnalazione luminosa (eliografo), che è un dispositivo che consente di applicare i raggi riflessi dallo specchio sotto forma di segnali luminosi a una distanza massima di 20 miglia. Questo dispositivo si basa sul puntare il riflesso del disco solare ("coniglietto") sull'oggetto di interesse. Lo specchio di segnalazione è costituito da due piastre metalliche fissate su una cerniera, la superficie di una delle quali è cromata e lucidata. La piastra ha un foro di avvistamento. Per dare segnali, lo specchio dovrebbe essere tenuto in mano in modo tale che la nave o l'aereo che sta dando il segnale possa essere visto attraverso il suo foro di mira sul telaio superiore (Fig. 149, a). Affinché il "coniglio" cada sul bersaglio e noti il ​​\u200b\u200btuo segnale sulla nave o sull'aereo, è necessario ruotare lo specchio in modo che il raggio che passa attraverso il foro di mira e venga riflesso dall'anta inferiore sulla superficie interna dell'anta superiore a forma di cerchio luminoso coincide con il foro di mira (Fig. 149.6).

Per evitare che lo specchio cada in acqua, deve avere una corda che viene indossata intorno al collo durante la segnalazione.

Segnalazione pirotecnica o mezzi pirotecnici sono utilizzati per segnalare la posizione di una nave o in pericolo. I fuochi d'artificio sono divisi in giorno (denso fumo arancione) e notte (stelle luminose o fiamme).

Il razzo paracadute per barche RB-40Sh decolla ad un'altezza di almeno 200 M, brucia rosso vivo e scende lentamente con il paracadute. Durata della combustione 35 sec. Il raggio di visibilità del segnale è di 10-15 miglia.

Una cartuccia di segnale notturno, comunemente chiamata "bagliore", viene tenuta tra le mani quando viene bruciata e produce una torcia di fuoco rosso, blu o bianco.

Le cartucce sono rispettivamente designate F-2K, F-2G e F-2B.

I razzi di fuoco rossi sono per i segnali di soccorso, i razzi bianchi per attirando l'attenzione, blu - per chiamare il pilota. La durata del segnale per le cartucce di fuoco rosso e blu è di almeno 60 secondi, per il fuoco bianco - 30 secondi. Gamma di visibilità 5 miglia.

I razzi sono sicuri da maneggiare e non vengono spazzati via dal vento.

La cartuccia del segnale diurno, quando viene sparata, emette fumo arancione, visibile da una distanza di 3-4 miglia. Il tempo di combustione della cartuccia non è inferiore a 30 secondi.

Le granate fumogene galleggianti vengono utilizzate efficacemente durante le ore diurne. Un denso fumo arancione, anche con tempo sereno e calmo, è visibile per almeno 5 miglia. La formazione di fumo avviene entro 5 minuti. e funziona senza fiamme libere.

Le cartucce pirotecniche sono affidabili e la preparazione all'azione dei suddetti mezzi pirotecnici non richiede più di 7-10 secondi.

Per dare un segnale, si svita il cappuccio della cartuccia e si estrae con un movimento deciso l'anello con il cordino. Tutte le cartucce quando danno un segnale devono essere tenute lontane da te sottovento.

La segnalazione visiva include anche coloranti superficiali dell'acqua che sono chiaramente visibili da un aereo.

I coloranti includono pacchetti con coloranti: fluoresceina o marchio di uranina "A", colorando la superficie dell'acqua su un'area fino a 50 m2 di colore giallo-verde. Il raggio di visibilità di un tale punto da un aereo raggiunge 15-20 km.

Non è necessario disporre di tutti i suddetti dispositivi di segnalazione pirotecnica durante la navigazione in acque aperte, ma devono essere presenti a bordo almeno 1-2 dispositivi di ciascuno dei suddetti gruppi pirotecnici. È possibile che un rimedio sostituisca in modo affidabile un altro. Ciò è necessario nel caso di una chiamata di soccorso. Per evitare un incendio, i segnali pirotecnici dovrebbero essere accesi fuori bordo solo sul lato sottovento della nave.

2. Allarme acustico.

Sulle piccole imbarcazioni sono applicabili tutti i tipi di segnali per auto, fischietti, avvisatori acustici, campanelli per dare segnali, attirare l'attenzione, indicare la loro posizione nella nebbia (scarsa visibilità), in assenza di segnalazione visiva. Clacson 1 miglio, clacson 0,5 miglio, fischio doppio rispetto a voce, sirene elettriche, ad aria e a vapore 2 km.

La cartuccia di soccorso P12 emette un suono di segnalazione udibile con tempo calmo a una distanza di almeno 5 miglia.

3. Segnalazione radio.

Una stazione radio portatile di emergenza per imbarcazioni "Shlyup" e una stazione radio di emergenza per aeromobili "Kedr-S" possono essere utilizzate come dispositivo di segnalazione radiotecnica per l'invio di segnali di soccorso su piccole imbarcazioni, che possono funzionare sia da un allarme automatico che da un sensore di soccorso, e da una chiave manuale. Il ricevitore della stazione radio Sloop ha due gamme di lunghezze d'onda: 400-550 kHz e 600-9000 kHz. La trasmissione del segnale può essere effettuata su onde con frequenze di 500, 6273 e 8364 kHz. La stazione ha la forma di un cilindro con un diametro di 280 mm, altezza 500 mm, pesa 25 kg ed è alimentato da un generatore manuale.

La stazione radio "Kedr-S" opera sulle frequenze 500, 2232, 4465, 8928 e 13392 kHz. In un set del peso di 25 kg Esistono due tipi di antenne. L'alimentazione è fornita da batterie a secco.

Una stazione radio portatile di emergenza del tipo "Raft", progettata per inviare e ricevere segnali telegrafici e telefonici e di soccorso, nonché per ricevere segnali nelle medie distanze (100-550 kHz), intermedio (1605-2800 kHz) e breve (6000-8000 kHz) onde. C'è un sensore di allarme automatico.

La stazione radio è alimentata da un generatore manuale. Il ricevitore può essere alimentato anche da batterie ad acqua del tipo "Dymok", comprese nella fornitura di apparecchiature salvavita. La stazione radio non consuma più di 35 mar, e quando si ricevono non più di 6 Mar. La quantità di elettricità consumata dalle batterie piene d'acqua durante la ricezione non supera 1,5 Mar.

"Raft" pesa 23 kg, ha dimensioni 270X300X415 mm e può operare con un'antenna telescopica da 6 m, un albero da 9 m e un kite box da 100 m.

I riflettori radar passivi installati su barche a vela, a remi, in legno e in plastica si riferiscono anche ai mezzi di segnalazione, con cui i navigatori delle navi in ​​​​cui sono installate le navi stazioni radar, rilevare piccoli vasi. L'installazione di riflettori radar passivi è necessaria per il rilevamento tempestivo di una piccola nave da parte delle navi grande flotta sia in acque libere che su corsi d'acqua interni. Ci sono molti casi in cui il rilevamento tempestivo di una piccola imbarcazione in condizioni di scarsa visibilità e nebbia ha impedito una collisione tra piccole imbarcazioni e grandi quando quest'ultima ha cambiato rotta.

La presenza di riflettori radar passivi su piccole imbarcazioni è di importanza decisiva nelle operazioni di soccorso per la ricerca di navi portate via in mare.

Il riflettore radar passivo è costituito da tre dischi metallici esattamente reciprocamente perpendicolari con un diametro di 240 mm e spessore 1 mm. A uno dei dischi è attaccato ad un tubo d'acciaio con un diametro di 50 mm e lunghezza 130 mm.È montato su un'asta di legno di due metri che, insieme al riflettore, è installata verticalmente sull'albero.

§ 64. Lavori di manovra sulla nave.

Riso. 150. Cavi: a - cavi a tre fili e quattro fili di cavi; B- cavo di lavoro in corda di canapa e sue parti

I lavori di sartiame sono chiamati tutti i lavori con cavi nella fabbricazione di sartiame, rimorchiatori, estremità di ormeggio, ecc. Qualsiasi fune su una nave è chiamata cavo.

I cavi sono vegetali, in acciaio e sintetici. I cavi vegetali sono canapa, manila, sisal e cotone (Fig. 150). La corda di canapa può essere bianca e catramata, una corda catramata è più resistente, ma leggermente più debole di quella bianca. Tra i cavi vegetali i migliori per l'ormeggio di una nave sono la canapa bianca o la resina, i cavi vegetali temono la fuliggine, le alte temperature e gli oli. Se il cavo bianco al centro è leggero, la sua qualità è buona, se è marrone, il cavo è marcio.

Riso. 151. Cavi d'acciaio: a - duri; b - semirigido; v- flessibile; G- benzolo

I cavi d'acciaio sono realizzati con fili zincati (Fig. 151). Avendo una resistenza maggiore di quella vegetale, questi cavi sono più rigidi, e quindi non così facili da usare. Più fili ci sono nel cavo, più è morbido ed elastico, più è conveniente lavorarci.

I cavi richiedono cure: i cavi vegetali vengono asciugati dopo il lavoro, i cavi d'acciaio vengono lubrificati con grasso o olio usato una volta al mese. Acidi e alcali rovinano i cavi.

Riso. 152. strumento di sartiame 1 - mucchio, 2 - fungo, 3 - mezzo fungo, 4 -draek, 5 - spatola, 6 - coltello

Lo strumento di rigging viene utilizzato quando si lavora con i cavi (Fig. 152) Con l'aiuto di una pila, i fili di un cavo si rompono durante la sigillatura di incendi, collegamenti di cavi. Draek viene utilizzato per stringere benzel, ancoraggi e per battere intorno a luci e nodi di sartiame. Mushkel - un martello di legno per battere i cavi. Gardaman - un "ditale" di cuoio con una testa in acciaio o rame nel palmo della mano.

Inoltre, il set di attrezzi da sartiame comprende un coltello, uno scalpello, un martello e una spatola.

2. Nodi.

I nodi servono per legare i cavi e fissarli a qualsiasi oggetto, attrezzatura, ecc. Devono legarsi e sciogliersi rapidamente, ma non districarsi spontaneamente. I nodi principali (Fig. 153).

Un nodo dritto viene utilizzato per fissare due estremità di un cavo di piccolo diametro (con una leggera forza di trazione per evitare di stringere il nodo).

Il nodo di scogliera viene utilizzato quando è richiesto un rapido ritorno dell'attrezzatura collegata, per il quale è necessario tirare l'estremità libera del cavo.

Riso. 153 Nodi marini: UN- dritto, b - scogliera, v- cappio, G - sbiancato; D- una semplice baionetta; e- nodo di chiusura; E- nodo della barca; h - nodo a uncino; e - clew (a sinistra) e bramshkot (a destra); k - nodo piatto; l - traino, M- nodo di boa

Lo starter viene utilizzato per fissare rapidamente il cavo a tronchi e altre superfici rotonde durante il traino. Per la forza del nodo e per ridurre lo scivolamento su una superficie liscia e rotonda, vengono realizzati anche uno o due tubi.

Un nodo sbiadito viene lavorato a maglia quando si presume che il cappio scivolerà.

Una semplice baionetta viene utilizzata per fissare le cime di ormeggio agli occhielli e ai pali. Una varietà di una semplice baionetta è una baionetta con due tubi: non si insinua e non si stringe.

Il nodo di bloccaggio viene utilizzato per fissare le campane della barca, quando un cavo di traino viene alimentato a più barche.

Il nodo della barca viene utilizzato per fissare la barca, ad esempio durante il traino.

Il nodo del gancio è lavorato a maglia per la posa di un cavo vegetale sul gancio.

Il nodo bugna viene utilizzato per lavorare a maglia i fogli nelle bugne delle vele. Una sua variante è il nodo bramshkot, utilizzato per carichi più pesanti.

Un nodo piatto viene utilizzato per legare cavi di vario spessore, ad esempio un conduttore con un rimorchiatore (più spesso viene utilizzato un nodo annodato con un anello inverso per sciogliere).

Il nodo di traino serve per stendere la cima di traino sul gancio.

Il nodo della boa viene utilizzato quando si lavora a maglia una boa per la tendenza dell'ancora.

3. Spruzzi e luci.

Gli schizzi vengono utilizzati per unire due cavi. Sono brevi e lunghi o in accelerazione. Uno stampo corto dà un leggero ispessimento nel punto di giunzione. Per unire due cavi con un breve spruzzo, i trefoli di entrambe le estremità vengono sbrogliati (Fig. 154, a). Sul cavo viene applicato un segno che protegge il cavo dallo sfilacciamento.

I trefoli di un cavo vengono inseriti trasversalmente nei trefoli di un altro. Girando il cavo al sole, rompono il filo in esecuzione di un cavo sotto il filo in arrivo dell'altro in modo che, una volta serrati, si premono l'un l'altro. Di solito si fanno tre pugni per ogni filo, poi si taglia mezzo filo e si punzona ancora una volta. Per unire due cavi con uno spruzzo lungo (in accelerazione) (Fig. 154, B) il cavo viene sbrogliato da un metro a un metro e mezzo e vengono applicati dei timbri. Quindi un filo viene attorcigliato e al suo posto viene attorcigliato un filo di un altro cavo. I restanti due fili intatti sono legati insieme e le estremità dei fili vengono tagliate. Per unire due cavi d'acciaio con una giunzione accelerata, si fa lo stesso. Viene eseguita solo la punzonatura del trefolo corrente contro la discesa sotto i due trefoli di radice di un altro cavo, mentre si blocca un trefolo di radice situato a sinistra. Quindi rompono tutti i fili in ordine da destra a sinistra, bloccando una radice e facendone passare altre due sotto.

Il fuoco è un anello realizzato all'estremità o al centro del cavo (figura 155). Al cavo viene applicato un marchio e la sua estremità libera viene sbrogliata. Dopo aver sistemato in ordine i fili sciolti, la punzonatura inizia da quella centrale, facendola passare sotto il filo di radice più vicino contro la discesa. Quindi perforano la parte superiore sinistra sotto la radice successiva, tenendo la radice precedente. Il fuoco viene ruotato di 180° e il terzo filo viene forato sotto la radice rimanente. Nel processo di ulteriore punzonatura, devi guardare in modo che il filo della radice si trovi tra i due in esecuzione. Quindi, un filo viene perforato sotto una radice. Vengono eseguiti un totale di tre pugni.

Riso. 154. Giunzione: UN- giunzione corta (1- 4 - metodi successivi di giunzione di due cavi); B- giunzione lunga

Per applicare un marchio (Fig. 156), è necessario prendere una pila o un filo di tela, metterlo in un anello sul cavo e avvolgerlo con l'estremità libera 10-20 volte. Dopo aver passato l'estremità nell'anello, quest'ultimo viene trascinato e tagliato.

Riso. 155. fuoco semplice

Riso. 156. Marchio semplice: 1 - estremità corrente; 2 - estremità della radice

4. Fare parafanghi e stracci.

I parabordi servono a proteggere lo scafo della nave da urti e sfregamenti durante l'ormeggio e quando la nave è ormeggiata all'ormeggio. Puoi usare parafanghi rigidi (di legno) e morbidi (di vimini) (Fig. 157). I parafanghi morbidi sono realizzati con pezzi di vecchia corda, stoppa e sughero frantumato. Un tappo o un rimorchio viene posto in una borsa di tela in base alle dimensioni del parafango, quindi il vecchio cavo viene sbrogliato e la borsa viene legata trasversalmente con essa, lasciando un cappio sopra. La borsa è sospesa ad un'altezza conveniente e fatta passare attraverso l'anello del cavo. Questi ultimi sono attorcigliati l'uno per l'altro. Alla fine del lavoro, le estremità libere vengono infilate sotto la treccia. Un mop è realizzato come segue: un pezzo di un cavo vegetale non necessario viene allentato nei talloni, una maniglia viene ritagliata, come mostrato nella figura (Fig. 158), l'estremità del manico viene avvolta uniformemente con i talloni e un benzel è applicato. Successivamente, i cavi vengono estratti, serrati e fissati di nuovo con un benzel.

Le estremità dei talloni vengono tagliate in modo uniforme, la scopa viene lavata e asciugata. All'altra estremità del manico, viene praticato un foro per il fissaggio di un cavo con un anello (il cavo è necessario affinché il mocio non cada in mare).

Riso. 157. Fare un parafango morbido

Riso. 158. Realizzazione di una scopa (tecniche di produzione successive)

Per la produzione di cavi d'acciaio, i cui requisiti sono stabiliti da GOST 2688-80, viene utilizzato un filo speciale, che viene preliminarmente sottoposto a trattamento termico che gli conferisce un'elevata resistenza. Il cavo d'acciaio viene utilizzato attivamente in vari settori: raffinazione del petrolio, estrazione del carbone, edilizia, operazioni di trasporto marittimo e fluviale, ecc.

Lo scopo del cavo d'acciaio

Il prodotto viene spesso utilizzato durante l'esecuzione di manovre, traino e lavori di sollevamento. Così forte e allo stesso tempo elemento flessibileè parte integrante dell'equipaggiamento di gru, escavatori e perforatrici. Inoltre, viene utilizzato nei meccanismi di sollevamento e abbassamento di ascensori per persone e merci, viene utilizzato per rinforzare il calcestruzzo, conferendogli le caratteristiche meccaniche richieste. Tali cavi hanno ricevuto la più ampia applicazione nell'esecuzione delle operazioni di sollevamento, poiché l'elevata resistenza e flessibilità che possiedono questi prodotti consentono di fabbricare da essi dispositivi di presa del carico in grado di sopportare carichi meccanici significativi.

Data la complessità del lavoro per il quale si servono cavi d'acciaio dovrebbe essere prestata molta attenzione alla loro scelta. Sul mercato moderno ci sono diversi tipi corde e cavi in ​​​​acciaio, il che rende la loro scelta molto difficile per una persona ignorante. In tali casi, è meglio rivolgersi a professionisti in grado di selezionare il prodotto in base alle attività per le quali si prevede di utilizzarlo.

Requisiti di conformità rigorosi caratteristiche di performance applicato non solo ai cavi metallici, ma anche agli elementi aggiuntivi in ​​combinazione con i quali vengono utilizzati. Tali prodotti sono sottoposti a prove e controlli speciali prima di essere messi in funzione, dopodiché vengono rilasciati certificati e autorizzazioni per l'uso per lo scopo previsto.

I parametri principali in base ai quali questi cavi vengono selezionati dal consumatore sono la flessibilità, la resistenza e la capacità di carico, nonché i valori limite della loro tensione. Per aumentare la resistenza dei cavi d'acciaio agli effetti degli ambienti aggressivi in ​​cui verranno utilizzati, in alcuni casi possono essere sottoposti a lavorazioni aggiuntive. Il peso di una fune metallica può essere uno dei parametri più significativi quando si tratta di certe aree utilizzo di questo prodotto.

Caratteristiche del design della corda

I cavi d'acciaio oggi sono prodotti utilizzando tecnologie diverse, ma ci sono caratteristiche comuni i loro dispositivi, che dovrebbero essere discussi in modo più dettagliato. La base del design di qualsiasi cavo di questo tipo è un insieme di fili di acciaio intrecciati attorno a un nucleo comune. Il nucleo può essere realizzato in vari materiali, anche non metallici. Lo scopo principale di tale elemento è la formazione di un modello prodotto finito e protezione della sua superficie dalla punzonatura, che può verificarsi sotto l'influenza di carichi meccanici significativi. Se il metallo viene utilizzato come materiale di base, la sua superficie deve essere protetta dalla corrosione, per la quale è rivestita con zinco o alluminio.

Spesso i cavi sono realizzati con un'anima di materiali organici, che vengono utilizzati come tessuto di cotone, manila, canapa o sisal. I prodotti organici sono noti per essere molto suscettibili alla decomposizione e alle infezioni fungine. Per evitare questo fenomeno, le anime organiche sono impregnate di uno speciale lubrificante, che prolunga notevolmente la durata del prodotto in acciaio e aiuta inoltre a ridurre al minimo l'attrito tra i suoi elementi costitutivi.

Vengono anche utilizzati attivamente tipi di corde, il cui nucleo è realizzato con materiali sintetici: fili di poliammide. Di norma, tali cavi hanno un dispositivo a due strati, mentre entrambi gli strati, separati da fili sintetici, non si sfregano l'uno contro l'altro. Il grande vantaggio dei prodotti in acciaio di questo design è il loro peso relativamente basso, una proprietà molto importante in molte situazioni. Come anime metalliche di cavi, possono essere utilizzate piastre metalliche isolate, filo o nastro, attorcigliate a spirale.

In base al livello di flessibilità, i cavi d'acciaio sono divisi in tre categorie: con il minor grado di flessibilità (anima di canapa e 42 fili), flessibili (72 fili, da cui i singoli trefoli sono preconfezionati) e con maggiore flessibilità (canapa nucleo e 144 fili, preconfezionati ritorti in 6 trefoli).

Tipi e marcatura dei prodotti

Quando si sceglie un cavo d'acciaio per risolvere determinati problemi, è necessario tenere conto di molti fattori: la sua struttura, lunghezza e diametro, nonché i parametri principali: flessibilità e carico massimo che può sopportare. È imperativo prestare attenzione al design di un tale prodotto, che ne determina in gran parte le caratteristiche principali. I cavi sono classificati come uno o un altro tipo di costruzione a seconda di quante torsioni sono fatte. Sì, cavo d'acciaio. singola posaè costituito da un nucleo su cui è avvolto a spirale un filo. Tali elementi sono spesso usati come trefoli separati per la fabbricazione di prodotti più complessi: cavi d'acciaio a doppia posa.

Il design di tali prodotti include un nucleo, sul quale i fili sono avvolti in una certa sequenza. I trefoli vengono utilizzati per realizzare cavi sia monostrato che multistrato, che sono in grado di sopportare carichi significativi e possono avere la capacità di non torcersi durante il funzionamento, il che è molto importante in molte situazioni. I più complessi nella loro progettazione sono i cavi a tripla posa, per la fabbricazione dei quali vengono utilizzati i cosiddetti trefoli. Un trefolo è, infatti, un cavo d'acciaio a doppia posa, appositamente realizzato per formare ulteriormente prodotti più complessi da esso.

Per la produzione di cavi di design complesso, possono essere utilizzati trefoli realizzati in vari modi. Per contrassegnare e determinare il tipo di trefoli da cui è realizzato il cavo, utilizzare la designazione LK - tocco lineare. I trefoli più semplici (LK-0) sono caratterizzati dallo stesso passo di posa in tutti gli strati e dal suo schema ripetitivo.

Per formare gli strati del trefolo, è possibile utilizzare fili di diverso diametro, in tali casi è designato LK-R. Esistono anche tipi misti di trefoli, alcuni strati dei quali sono realizzati con filo dello stesso diametro, mentre altri sono realizzati con filo di diverso diametro. Tali trefoli sono designati LK-RO. Il metodo di realizzazione dei trefoli è molto importante da considerare nella scelta dei cavi. per vari scopi, poiché è lui che determina in gran parte le proprietà che ha il prodotto finito.

Per la produzione di cavi in ​​​​acciaio vengono utilizzati anche trefoli, realizzati secondo il principio di non lineare (LK), ma punto di contatto del filo in essi (TK). Le peculiarità della disposizione di tali trefoli sono che in ciascuno dei loro strati viene utilizzato un diverso passo di avvolgimento del filo, inoltre, questi strati si intersecano tra loro. Va detto subito che non è consigliabile utilizzare cavi d'acciaio con tali trefoli nei casi in cui subiranno carichi dinamici significativi.

Ciò è spiegato dal fatto che a causa della bassa densità struttura interna tali prodotti, i loro strati sotto l'azione di carichi dinamici sono soggetti a forti attriti, che possono portare a un rapido cedimento dell'intero cavo. Esistono anche cavi combinati, per la fabbricazione dei quali vengono utilizzati trefoli di tipo LK e TK. Sono designati rispettivamente TLC. Ognuna delle suddette tipologie di cavi in ​​acciaio va scelta in funzione del proprio scopo, valutando attentamente le condizioni in cui verranno utilizzate.

Classificazione e caratteristiche dei cavi d'impianto. sulle navi e tribunali ausiliari La Marina usa cavi di canapa, manila e sisal. I cavi vegetali sono più costosi dei cavi d'acciaio e meno durevoli (i cavi di canapa non catramati sono circa 6 volte più deboli dei cavi d'acciaio flessibili dello stesso spessore).

Secondo il metodo di fabbricazione, ci sono cavi di cavi (ordinari) e cavi di cavi (risvolto).

I cavi di lavoro dei cavi (Fig. 4.11, a, b) sono realizzati torcendo le fibre in cavi (filato). Diversi cavi attorcigliati nella direzione opposta formano un trefolo. Tre o quattro trefoli intrecciati nella stessa direzione delle fibre formano un cavo. I cavi a 4 trefoli (Fig. 4.11, b) hanno un'anima centrale. Previene l'affondamento dei trefoli e viene utilizzato nei casi in cui è richiesta una particolare flessibilità e districabilità del cavo. I cavi a 4 trefoli sono più deboli di circa il 20% rispetto ai cavi a 3 trefoli dello stesso spessore.

I cavi di lavoro in fune sono generalmente realizzati con torsione destra (discesa dritta). I cavi della torsione sinistra (discesa inversa) sono prodotti solo su ordinazione speciale. I cavi di lavoro del cavo (Fig. 4.11, b) si ottengono torcendo sul lato sinistro di tre o quattro cavi di lavoro del cavo della torsione destra - trefolo. Il cavo a 4 fili ha un'anima centrale per lo stesso scopo del cavo a 4 fili.

Riso. 4.11. Corde vegetali:
a - un cavo a tre trefoli di lavoro in fune della giusta torsione (discesa diretta); b - cavo a quattro fili della giusta torsione; c - cavo di lavoro a tre fili (risvolto); 1 - fili; 2 - fibre; 3 - filo; 4 - cavi; 5 - nucleo

A seconda della circonferenza e del metodo di fabbricazione, i cavi vegetali sono chiamati:

Corde - con una circonferenza da 8,8 a 37,7 mm;
- linee - con una circonferenza di cavi fino a 25 mm e cavi fino a 35 mm;
- cavi - con una circonferenza da 25 a 100 mm per cavi e da 35 a 100 mm per cavi;
- perle - cavi di lavoro con una circonferenza da 100 a 150 mm;
- cavi - cavi di lavoro di cavo con una circonferenza da 150 a 350 mm;
- funi - funi di fune con circonferenza superiore a 350 mm.

I cavi per impianti sono utilizzati quasi ovunque sia richiesta una notevole flessibilità.

Cavi di canapa sono fatti di canapa (fibre di canapa lavorate). I cavi di lavoro dei cavi sono bianchi (da cavi non catramati) e resinosi. I cavi di lavoro dei cavi sono solo resina.

La zucca è catramata con resina di legno calda. Con beccheggio normale il peso del cavo resinoso aumenta rispetto a quello non resinato fino al 18%. Troppa resina rende il cavo fragile, meno flessibile e più pesante. Il cavo non resinato è più suscettibile all'umidità e marcisce più velocemente del cavo resinoso.

Di indicatori tecnici A seconda del grado e della qualità delle materie prime, i cavi di canapa per cavi, sia non resinati che resinosi, sono divisi in quattro gruppi: uso speciale, speciale, maggiorato e normale. I cavi di lavoro dei cavi sono realizzati solo in due gruppi: elevati e normali.

I più comuni sulle navi sono i cavi a 3 trefoli di discesa diretta, non resinati e resinosi per usi speciali e speciali.

I cavi di canapa non resinati e resinosi di cablatura sono prodotti con una circonferenza da 30 a 350 mm. I cavi con una circonferenza fino a 275 mm sono realizzati con una lunghezza di 250 ± 10 m e con una circonferenza superiore a 275 mm - una lunghezza di 200 ± 8 m I cavi di lavoro dei cavi sono realizzati con una circonferenza da 150 a 450 mm e un lunghezza di un'estremità 100 ± 4 m.

L'allungamento relativo dei cavi senza rompere la forza dell'8-10%. Questo li rende adatti a lavori con improvvisi sbalzi di tensione. I cavi di canapa sono prodotti secondo GOS T 483-55 (Tabella 4.11-4.13).

T a b l a 4.11

T a b l a 4.12

T a b l a 4.13

I cavi di Manila sono fatti di canapa di Manila - le fibre di una banana selvatica - abaco. Vengono rilasciati non resinati. Il colore è marrone dorato. I cavi si bagnano leggermente e non affondano nell'acqua, sotto l'influenza dell'umidità non perdono la loro elasticità e flessibilità, si asciugano rapidamente e quindi sono poco suscettibili alla decomposizione. La loro resistenza è leggermente superiore a quella dei cavi di canapa non resinati. I cavi Manila si allungano senza perdita di resistenza del 20-25%.

Secondo gli indicatori tecnici, i cavi manila sono divisi in sopraelevati e normali e sono realizzati in 3 e 4 fili con una circonferenza da 30 a 350 mm. La lunghezza della baia (l'intera estremità) è di 250 ± 10 M. Sono prodotti secondo GOST 1088-41 (Tabella 4.14).

T a b l a 4.14

Le corde di sisal sono fatte di canapa sisal, fibre delle foglie della pianta tropicale di agave. Rilasciato non resinato. Il colore è giallo chiaro. Differiscono dai cavi manila per minore elasticità e resistenza, maggiore fragilità e capacità di assorbire l'umidità. L'allungamento relativo dei cavi è di circa il 20%.

Secondo gli indicatori tecnici, i cavi di sisal sono divisi in sopraelevati e normali e sono realizzati con una circonferenza da 20 a 350 mm. La lunghezza della baia è di 250 ± 10 m e sono prodotti secondo GOST 1088-41 (Tabella 4.15).

T a b l a 4.15

Lini- prodotti intrecciati sotto forma di singoli trefoli sottili o cavi di cavi. Le linee sono realizzate con cavi non resinati e resinosi; i cavi nelle linee sono chiamati fili.

Tutte le linee, ad eccezione di shkimushgar, sono realizzate in canapa buona qualità, sh k e m u sh g a r - dalla canapa di bassa qualità. Sh k e m u sh k a - una linea attorcigliata a mano da un numero qualsiasi di fili. Vorsa: un moncone di un vecchio cavo, allentato nei tacchi. Le linee con uno spessore di 18, 20, 22, 25 mm, diplotline e laglins sono lunghe almeno 200 m, il resto - almeno 100 m Le linee sono prodotte secondo G O ST 1091-41 (Tabella 4. 16).

T a b l a 4.16

Le corde di lino intrecciate (drizze) sono realizzate intrecciando 8 fili, costituiti da diversi fili di lino. Lo spessore delle corde va da 8,8 a 37,7 mm, la lunghezza va da 200 a 600 M. Le corde, a seconda dello scopo e del tipo di filo, sono suddivise in quelle particolarmente responsabili: dai fili per cucire n. responsabile - dai fili per cucire n. 10 /3. I cavi sono prodotti secondo OS T N K L P 7628/778 (Tabella 4.17).

T a b l a 4.17

Misurazione dei cavi degli impianti, loro peso, resistenza alla rottura e all'esercizio. Lo spessore del cavo dell'impianto viene misurato lungo la circonferenza in millimetri. In mi da 1 riga. m di cavo W in kg può essere selezionato da GOS T e determinato dalle formule: - canapa non catramata uso speciale e speciale

- canapa resinosa uso speciale e speciale

- Manila

- sisal

dove C è la circonferenza del cavo, vedi R e carico di rottura del cavo R in kgf
dove K è il fattore di resistenza (Tabella 4.18);
C - circonferenza cavo, mm.

T a b l a 4.18. N o t e Valori elevati del coefficiente K corrispondono a cerchi di corda più piccoli.

Il valore della resistenza alla rottura del cavo può essere selezionato da GOST.

P o d b o r t r o s o v for tipo specifico il lavoro viene svolto secondo la formula (4.4). Secondo le regole del Registro Marittimo C C C R, il fattore di sicurezza n per i cavi di impianto è assunto nell'intervallo 6-10; per il sollevamento di persone - 14.

Norme per l'accettazione dei cavi degli impianti. Le corde vegetali nelle fabbriche vengono arrotolate in bobine e tirate insieme in quattro punti con legature. In una campata di un cavo con uno spessore da 30 a 75 mm, possono essere assemblate da una a quattro estremità separate di 250 m ciascuna; i cavi con uno spessore di 90 e 100 mm possono avere fino a due estremità separate di 250 m ciascuna; i cavi con uno spessore di 115 mm o più sono assemblati a un'estremità in un vano. Bobine di funi con uno spessore da 34) a 50 mm sono imballate in un tessuto di rivestimento o stuoia e rivestite.

Le linee con uno spessore di 18-25 mm, Lotlin, Diplotlin rotolano in campate lunghe 200 me vengono tirate insieme in quattro punti con attacchi. Le restanti linee vengono raccolte in matasse lunghe 100 m e legate in due punti. Le matasse sono raccolte in pacchi con file della stessa dimensione e nome, il pacco contiene non più di 20 matasse.

Le corde sono avvolte in bobine con un'estremità intera. Diversi fasci sono imballati in una balla, legati e rivestiti con un panno da imballaggio.

Ad ogni matassa di cavo, sagola, drizza imballata viene apposto un cartellino con il nome e le caratteristiche del prodotto e viene rilasciato un certificato.

Al momento dell'accettazione sulla nave, il cavo viene attentamente ispezionato e i principali dati di progettazione vengono confrontati con l'etichetta sulla bobina e il certificato. Il cavo non resinato deve corrispondere nel colore al colore naturale della canapa, non deve presentare macchie marroni, odore di marciume, muffa e bruciato, deve essere attorcigliato uniformemente per l'intera lunghezza. I fili non dovrebbero avere nodi, colpi di scena; ogni giro del filo dovrebbe risaltare chiaramente. La corda di catrame dovrebbe avere una superficie liscia, un colore marrone chiaro uniforme e un fresco odore di catrame. Il cavo non deve presentare graffi, nodi, rigonfiamenti e attaccarsi alle mani. Un cavo che si crepa quando viene raddrizzato (un cavo stantio con fibre bruciate dalla resina) non può essere accettato su una nave.

Dopo un esame esterno, vengono effettuate 10 misurazioni dello spessore del cavo in punti diversi. La media aritmetica di queste misurazioni fornisce lo spessore circonferenziale del cavo. Lo spessore della corda fino a 50 mm di circonferenza può essere misurato con un calibro.

Lavorare con i cavi dell'impianto. Per srotolare la campata di un cavo vegetale, si posiziona con un bordo sul ponte, si toglie la reggetta, si infila l'estremità interna del cavo al centro della campata e si srotola (Fig. 4.12).

Riso. 4.12. Sbrogliare una baia di cavi vegetali

Il cavo ricevuto sulla nave viene trainato da paranchi o merci. Prima del sartiame, i lotlin, i laglin e le drizze vengono immersi in acqua dolce, non attorcigliati e quindi estratti.

I cavi vegetali si restringono quando sono bagnati (si accorciano dell'8-12%) e quando sono asciutti si allungano. Pertanto, in caso di pioggia o nebbia, per evitare rotture, i cavi in ​​tensione si indeboliscono.

Il cavo, che era nell'acqua, viene asciugato completamente appendendolo o allungandolo per tutta la sua lunghezza sopra il ponte. Un cavo bagnato e poi congelato sotto tensione perde notevolmente forza (la resistenza di un cavo di sisal bagnato diminuisce del 10-15%, canapa non catramata - del 20-25%) e si rompe facilmente, quindi si consiglia di utilizzare cavi di resina al freddo stagione. I cavi contaminati da limo vengono lavati in acqua dolce ed asciugati.

I tappetini sono posizionati nei punti di contatto tra il cavo e le superfici metalliche.

I cavi temono le alte temperature, il fumo, la fuliggine, la fuliggine, l'esposizione a oli e acidi (questo provoca il decadimento del cavo); è sconsigliato stenderli vicino ai camini, tenuti aperti sotto i raggi cocenti del sole.

I cavi in ​​funzione sono avvolti su viste o posati in campate (queste ultime sono poste in rete, su banchetti o sospese). Quando si avvolge il cavo sulla vista, l'estremità della radice viene afferrata al tamburo della vista; i tubi dei cavi sono posizionati sulla vista in modo uniforme e stretto, per cui sono rivestiti con un martello di legno. Una vista con un cavo è installata in un luogo protetto dalla pioggia e coperta da una copertura. La copertura viene rimossa con il bel tempo, il cavo è ventilato. I cavi sono posati in bobine in una torsione, cioè i cavi di discesa diretta sono posati in senso orario, i cavi di discesa inversa e i cavi sono posati in senso antiorario.

Stoccaggio dei cavi dell'impianto. I cavi non utilizzati vengono stoccati in bobine in magazzini asciutti e ventilati; una volta ogni tre mesi, i cavi vengono sollevati al piano superiore per l'ispezione, l'asciugatura e la ventilazione.

Si consiglia di fissare le estremità dei cavi mediante mozziconi, occhielli, nonché il collegamento di due cavi con l'ausilio di redancia in acciaio. Lo stampo di alta qualità riduce la resistenza del cavo dell'impianto del 10-15%. Cavi di grosso spessore, aventi più di due giunzioni, su lavoro responsabile non può essere usato.

È impossibile immagazzinare i cavi dell'impianto in una forma imballata, in quanto ciò non consente di rilevare tempestivamente l'inizio del loro deterioramento e adottare misure protettive. La durata di servizio approssimativa dei cavi dell'impianto per il lavoro sui cavi è di 3 anni, perle - 2 anni, altri cavi - 1 anno.

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