Tipi di corde. funi d'acciaio

La fune d'acciaio è uno dei tipi più comuni di prodotti in filo fabbricati vari metodi pone. Inoltre, è l'elemento principale delle strutture e dei meccanismi di sollevamento, che trasporta l'intero carico portante. Tali progetti sono utilizzati in vari settori, ad esempio nel settore minerario, del carbone, del petrolio, dell'ingegneria, dell'agricoltura e altri. E a questo proposito, ci sono molti tipi di prodotti in filo e filo d'acciaio. Maggiori dettagli sulla specie saranno discussi nella classificazione.

Il tipo principale di funi e cavi in ​​​​acciaio

Esistono molte classificazioni delle funi d'acciaio a seconda della caratteristica di classificazione. Se prendiamo la struttura come tale segno, allora le funi d'acciaio possono essere suddivise per singole, doppie e triple.

1. Le corde singole sono corde attorcigliate da uno o più strati a spirale. Oppure si chiamano corde spiroidali, il cui nome deriva dal metodo di posa. Le corde singole sono progettate per la posa di corde. I cavi sono costituiti da trefoli singoli di sezione tonda.
2. Doppio - sono realizzati mediante posa concentrica di fili in 1 o più strati. Sono progettati per realizzare cavi più resistenti, chiamati anche trefoli.
3. Le funi a triplo strato sono realizzate da trefoli utilizzando una disposizione concentrica a strato singolo a spirale.

Oltre alla struttura, ci sono altre principali caratteristiche di classificazione. Ad esempio, la forma della sezione, il tipo di tessitura, il materiale dell'anima, il metodo e la direzione della posa, le proprietà meccaniche, l'accuratezza di fabbricazione e lo scopo. I cavi in ​​​​acciaio possono avere una sezione sia piatta che rotonda. I trefoli di acciaio da cui sono tessuti i cavi sono anch'essi divisi in base alla forma della sezione trasversale in trefoli tondi e sagomati, e questi ultimi, a loro volta, sono a trefoli piatti e trefoli a trefoli.

Di tipo di tessitura le corde sono classificate come:

Di materiale di base distinguere - con un nucleo organico, cioè al centro dei fili di fibre sintetiche o naturali come manila, canapa, cotone, nylon, lavsan, viscosa, ecc.

Di metodo di tessitura spiccano quelli non torti e non torti, che differiscono l'uno dall'altro in quanto questi ultimi mantengono la posizione originale dei trefoli dopo l'uso. La tessitura può essere in direzione destra o sinistra. Per determinare la direzione, è necessario guardare l'ultimo strato, a seconda della struttura, può essere costituito da fili o trefoli, ad esempio, in una singola posa lo strato esterno è costituito da fili, e in una doppia posa è costituito da trefoli e in una tripla posa è costituito da trefoli.

Di proprietà meccaniche le corde sono suddivise in tre tipologie in base alla qualità del prodotto, rispettivamente, normale, alta, qualità migliore. Tutti e tre i tipi hanno il loro convegni marca 1, marca VK e marca B.

Esiste una classificazione in base a un'altra caratteristica importante: precisione di fabbricazione. In termini di precisione, le funi hanno una precisione normale e, di conseguenza, una maggiore precisione, designata come T. La maggiore precisione differisce dal normale per la presenza di una deviazione massima nel diametro del cavo.

Come già accennato sopra, i cavi d'acciaio sono i principali elementi portanti di qualsiasi meccanismo di sollevamento. Per esempio, gru, piattaforma di perforazione, escavatori, ascensori per merci e passeggeri e altri. Oltretutto, cavi d'acciaio sono utilizzati come materiale per la fabbricazione di dispositivi di movimentazione del carico e altri dispositivi durevoli in grado di sopportare enormi carichi meccanici. Pertanto, è importante affrontare la scelta di tali prodotti con grande responsabilità. Ad oggi, sul mercato viene presentata una vasta gamma di cavi e funi in acciaio e, a questo proposito, l'acquirente si trova di fronte al problema della scelta.

Per non sbagliare con la scelta, è necessario comprendere tutte le caratteristiche e le sfumature, il cui studio può richiedere anni. Pertanto, gli esperti raccomandano di contattare i professionisti al momento dell'acquisto di prodotti in acciaio. Tuttavia, ci sono criteri a cui aderiscono i professionisti e vale la pena aderire a un normale acquirente.

I criteri possono dipendere dall'attributo preso come base. Tuttavia, c'è anche regole generalmente accettate per la selezione in base alla qualità e allo scopo, queste regole sono chiamate GOST. GOST fornisce una classificazione più accurata e dettagliata di tutti i tipi noti di cavi e prodotti in acciaio. In accordo con questa classificazione, ci sono parametri principali a cui dovresti prestare attenzione quando acquisti:

• scopo, funi e cavi sono diversi e sono destinati a scopi diversi, quindi è importante chiarire questo parametro;
• tipo di costruzione, che è determinato dal numero di trefoli della fune;
• metodo e direzione di posa;
• forza;
• materiale di base;
• caratteristiche e proprietà del filo e altro.

Funi d'acciaio GOST sono realizzati secondo i requisiti delle normative tecnologiche approvate organi di governo. Pertanto, la presenza di un marchio di conformità a GOST indica la qualità del prodotto. Poiché ogni tipo di prodotto elencato nella classificazione deve essere realizzato con determinati materiali e secondo una tecnologia speciale approvata in GOST.

Per esempio, cavo acciaio GOST 5269 , il materiale di base per tale cavo deve essere conforme all'elenco fornito in GOST, ovvero canapa, sisal e polipropilene, fibre di iuta, chimiche e di cotone possono essere utilizzate come materiale deve essere conforme alla documentazione normativa.

Proprio come nel caso dello scopo di ciascuna delle tipologie, nell'Ospite tutto è spiegato nei minimi dettagli su quale corda viene utilizzata e dove. La conoscenza di GOST ti consente di scegliere un prodotto affidabile e di alta qualità e questa conoscenza non dovrebbe essere trascurata.

I cavi vegetali e sintetici provengono dal produttore nelle baie. A seconda dello spessore del cavo, nella campata possono essere posati fino a quattro o cinque pezzi di cavo separati. I cavi di spessore superiore a 100 mm vengono posati in un vano in un unico pezzo. Sulle etichette fissate alle bobine e nei certificati per il cavo deve essere presente un timbro del produttore. Il cavo portato a bordo della nave deve essere attentamente ispezionato. Durante l'ispezione vengono verificate l'uniformità e la densità della torsione, l'integrità dei trefoli. I cavi vegetali non devono avere tracce e odore di muffa e marciume. È necessario verificare lo spessore del cavo e il suo design e confrontarlo con i dati indicati sull'etichetta e nel certificato. Lo spessore viene misurato lungo la circonferenza in almeno dieci punti lungo l'intera lunghezza del cavo. Per assicurarsi che non vi siano difetti interni, è necessario svolgere leggermente i fili in una piccola area e ispezionarli. Particolarmente attentamente dovrebbero essere ispezionati i cavi che hanno un lungo tempo di fabbricazione. Per srotolare completamente la bobina per ispezionare il cavo o tagliarlo in pezzi della lunghezza richiesta, si consiglia di posizionarlo su una traversa sospesa su un cavo allo snodo e svolgere il cavo dall'estremità esterna. Per sbrogliare la baia del cavo vegetale e svolgere un piccolo pezzo, l'estremità interna del cavo deve essere tirata fuori e la baia dovrebbe essere srotolata dall'interno. Una bobina di corda sintetica viene srotolata sul ponte e srotolata dall'estremità esterna. Il cavo sbrogliato dalla baia viene teso lungo il ponte e tagliato in pezzi della lunghezza desiderata. Per proteggere il cavo dallo srotolamento, su entrambi i lati dei punti di taglio, vengono preliminarmente applicati timbri da un cavo, shkimushgar o filo da vela. Le estremità libere del cavo sintetico vengono fuse con una fiamma ossidrica. Il cavo destinato alle linee di ormeggio è sigillato alle due estremità con fuochi (squarcio) e avvolto su teli di ormeggio o posato in baie su supporti di legno a traliccio - banchetti. È necessario posare i cavi nelle bobine in una torsione, cioè i cavi di discesa diretta - in senso orario e i cavi di discesa inversa - in senso antiorario. I cavi vegetali immagazzinati su viste o banchetti sul ponte devono essere coperti con coperture in caso di pioggia e ventilati in caso di tempo asciutto. I cavi sintetici devono essere protetti dalla luce solare.

Le corde non utilizzate devono essere conservate pulite e asciutte in aree ben ventilate. Le corde sintetiche devono essere conservate in locali con una temperatura dell'aria non superiore a 30°C e un'umidità relativa non superiore al 70%. Per ridurre l'igroscopicità dei cavi vegetali, che aumenta a causa della deposizione di sali su di essi, i cavi bagnati in acqua di mare devono essere lavati con acqua dolce e poi asciugati. I cavi sintetici non temono l'umidità, quindi non è necessario asciugarli. Tuttavia, se la fune deve essere riposta su un'imbracatura, dovrebbe essere asciugata all'ombra per evitare che l'imbracatura e la fune si arrugginiscano. I cavi d'acciaio vengono forniti alla nave in piccole bobine o in pezzi di lunghezza standard avvolti su bobine. Ogni bobina di cavo viene fornita con un cartellino e un certificato, che indica le principali caratteristiche del cavo e le sue dimensioni, nonché la data di fabbricazione e il nome del produttore. Per srotolare completamente il cavo dalla bobina, al centro di esso viene fatto passare un piede di porco e fissato su supporti verticali. Per sbrogliare una piccola bobina di cavo, viene srotolata sul ponte, partendo dai tubi esterni. A esame esterno cavo, è necessario confrontare i suoi dati di progetto con quelli indicati sulla targhetta e nel certificato, verificare il diametro del cavo con un calibro a corsoio. Il cavo non deve presentare ammaccature, fili rotti, crepe o altri danni alla zincatura. I trefoli del cavo devono adattarsi perfettamente l'uno all'altro. Prima di tagliare un cavo d'acciaio, su entrambi i lati del taglio, vengono applicati al cavo segni di filo morbido o cavo vegetale per proteggerlo dallo svolgimento. I cavi d'acciaio non utilizzati devono essere conservati in un luogo asciutto, lubrificati e ben avvolti. I cavi di ormeggio sulle viste dovrebbero essere rivestiti e, con tempo asciutto, aperti per la ventilazione.

In tutti i dispositivi, devono essere utilizzati solo cavi riparabili. Il cavo vegetale deve essere sostituito se c'è una rottura dei cavi, fascino, abrasione o deformazione significativa. Per evitare l'appiattimento e la deformazione della struttura, i cavi non devono subire curve strette sotto carico. Pertanto, tutte le parti dei dispositivi della nave attraverso le quali passano i cavi devono essere arrotondate. I cavi delle piante si accorciano fino al 10-12% quando sono bagnati e si allungano quando sono asciutti. Pertanto, in caso di pioggia, i cavi fortemente tesi devono essere allentati per evitare che si rompano.

Le fibre esterne delle corde vegetali e soprattutto sintetiche non sono sufficientemente resistenti all'abrasione. Pertanto, nei punti in cui sfregano contro superfici metalliche, devono essere posizionati tappetini, tele, ecc. Considerando che i cavi sintetici sono soggetti a fusione durante l'attrito. Requisiti speciali sono imposti sui dettagli dell'attrezzatura: sulla superficie di tamburi, dissuasori, assi di balle, rulli, non dovrebbero esserci nervature, sporgenze e rugosità sotto forma di spigoli vivi, sbavature, conchiglie, ecc. È necessario proteggere il cavo da catrame di carbone, olio essiccante, lubrificanti, vernici e vernici, nonché solventi organici. Le funi sintetiche utilizzate su navi cisterna, gasiere o navi destinate al trasporto di carichi infiammabili e chimici alla rinfusa devono essere trattate per rimuovere le cariche di elettricità statica, che consiste nell'immergere la fune in una soluzione salina al 2% (20 kg sale da tavola per 1 m3 di acqua) durante il giorno. Le funi in esercizio devono essere bagnate sul ponte con acqua di mare almeno una volta ogni 2 mesi. Il cavo d'acciaio non deve presentare nodi e pioli, fili spezzati e sporgenti. I ciottoli dovrebbero essere distanziati in anticipo, i fili spezzati dovrebbero essere tagliati corti e il cavo dovrebbe essere ingabbiato in questi punti. Se, in base alle condizioni di lavoro, il cavo d'acciaio deve trovarsi in acqua di mare, si consiglia di pre-lubrificarlo con una miscela calda bollita di parti uguali di resina di legno e calce e, dopo il lavoro, sciacquare con acqua dolce, asciugare e lubrificare. Quando si lavora con i cavi, è necessario prendere precauzioni. Va ricordato che il cavo d'acciaio non ha una grande elasticità sotto un carico vicino alla forza di rottura, si allunga solo dell'1-2%. Pertanto, è quasi impossibile prevedere il momento della sua rottura e questo obbliga le persone che lavorano con il cavo a prestare la massima attenzione. Quando si tagliano cavi d'acciaio con uno scalpello, è necessario indossare occhiali protettivi. I lavori con cavi d'acciaio devono essere eseguiti con i guanti. Un grande pericolo è lavorare con cavi sintetici a causa della loro grande elasticità. Va tenuto presente che il limite critico, oltre il quale vi è il rischio di rottura, è l'allungamento dei cavi in ​​​​poliammide di 40, poliestere e polipropilene - di circa il 30%. In caso di rottura, il cavo sintetico si contrae con grande forza, le sue estremità volano via rapidamente in direzione della tensione verso il punto di attacco, creando un pericolo per le persone vicine.

I cavi sono prodotti ritorti da fili di acciaio o ritorti da fibre vegetali e sintetiche.

Sulle navi, i cavi sono usati come manovre correnti e fisse, paranchi, cime di ormeggio e rimorchiatori, imbracature, reti, estremità di lancio, ecc.. Tappetini, parabordi, mop, ecc. Attualmente i cavi vegetali sono praticamente sostituiti da quelli sintetici.

Le caratteristiche del cavo che ne determinano le prestazioni sono robustezza, flessibilità, elasticità, massa e resistenza agli urti. fattori esterni– acqua, temperatura, radiazione solare, sostanze chimiche, microrganismi, ecc. Conoscere queste caratteristiche consente di garantire che i cavi siano adeguatamente curati, conservati e utilizzati a bordo.

La forza di un cavo caratterizza la sua capacità di sopportare carichi di trazione. Distinguere tra rottura e forza di lavoro del cavo. La resistenza alla rottura del cavo è determinata dal carico minimo al quale inizia a rompersi. Questo carico è chiamato forza di rottura. La resistenza operativa del cavo è determinata dal carico massimo sotto il quale può funzionare a lungo in condizioni specifiche senza violare l'integrità dei singoli elementi e dell'intero cavo. Questo carico è chiamato forza ammissibile. Il suo valore è fissato con un certo margine di sicurezza. Di solito si presume che la forza di lavoro del cavo sia 3 volte inferiore alla sua forza di rottura.

Lo spessore del cavo è misurato in millimetri: vegetale e sintetico lungo la circonferenza e acciaio lungo la lunghezza del diametro. Più piccolo è lo spessore del cavo, più facile e conveniente è lavorarci.

La flessibilità del cavo caratterizza la sua capacità di piegarsi senza rompere la struttura e perdere forza. La grande flessibilità della corda garantisce la comodità e la sicurezza di lavorare con essa.

L'elasticità (elasticità) di un cavo è la sua capacità di allungarsi sotto un carico di trazione e assumere le sue dimensioni originali senza deformazioni residue dopo che è stato rimosso. L'elasticità del cavo è una qualità relativa. Ad esempio, un cavo con elevate qualità elastiche è conveniente nella produzione di cavi di traino, ma fisserà male la posizione della nave all'ormeggio se ne vengono ricavate cime di ormeggio e non è adatto per manovre fisse.

La massa del cavo determina la complessità del lavoro con esso. Più è forte e leggero, più è conveniente lavorarci.

Le corde vegetali sono realizzate con fibre lunghe durevoli appositamente lavorate di alcune piante (canapa, agave, banana rotante, cotone, ecc.). Secondo il metodo di posa, sono divisi in cavi di cavo e cavi (Fig. 5.1).

Riso. 5.1. Corde vegetali:
a) - lavori sui cavi; b) - lavoro sui cavi:
1 - fili, 2 - tacchi, 3 - fili, 4 - stracci

La fabbricazione di qualsiasi cavo vegetale inizia con il fatto che le fibre vengono attorcigliate in fili chiamati cavi. Un trefolo è attorcigliato da più cavi e diversi trefoli intrecciati insieme formano un cavo di lavoro. A seconda del numero di trefoli, i cavi sono a tre, quattro e multifilari. Un cavo con un numero minore di trefoli è sempre più resistente di un cavo dello stesso spessore, attorcigliato da un numero maggiore di trefoli, ma inferiore in flessibilità. Un cavo di lavoro in cavo si ottiene attorcigliando insieme diversi cavi di lavoro in cavo, che nella struttura di tale cavo sono chiamati trefoli. Il cavo di lavoro del cavo ha una resistenza inferiore al cavo di lavoro del cavo dello stesso spessore, ma è più flessibile ed elastico. Per evitare che il cavo si srotoli e mantenga la sua forma, la posa di ogni elemento successivo della struttura del cavo viene eseguita nella direzione opposta alla posa dell'elemento precedente.

Sulle navi Marina Militare i cavi di canapa, manila e sisal hanno ricevuto il massimo utilizzo.

I cavi di canapa sono realizzati con fibre di canapa - canapa. Svantaggi significativi dei cavi di canapa sono la suscettibilità al decadimento e l'elevata igroscopicità. Per proteggere il cavo dalla decomposizione, i suoi fili sono attorcigliati da cavi incatramati con resina di alberi. Tali cavi sono chiamati resinosi.

Le corde Manila sono realizzate con fibre di banana. Di tutti i cavi delle piante, hanno il meglio caratteristiche di performance. I cavi hanno grande resistenza, flessibilità ed elasticità: sotto un carico pari alla metà della forza di rottura, si allungano del 15 - 17% senza perdita di resistenza. I cavi si bagnano lentamente e quindi non affondano a lungo nell'acqua, sotto l'influenza dell'umidità non perdono la loro elasticità e flessibilità, si asciugano rapidamente e sono poco suscettibili alla decomposizione. I cavi sono di colore da giallo chiaro a marrone dorato.

Le corde di sisal sono ricavate dalle fibre delle foglie di agave, una pianta tropicale. Hanno all'incirca la stessa elasticità dei cavi manila, ma sono inferiori a loro in forza, flessibilità e resistenza all'umidità. I cavi di sisal bagnati diventano fragili e hanno un colore giallo chiaro.

A seconda del metodo di fabbricazione e dello spessore, i cavi vegetali hanno nomi speciali: linee - cavi di cavi con uno spessore fino a 25 mm e cavi di cavi con uno spessore fino a 35 mm; perle - cavi di lavoro con cavi con uno spessore da 101 a 150 mm; funi - cavi di funi con uno spessore superiore a 350 mm.

Le linee di grande forza sono attorcigliate da diverse canapa di alta qualità. La linea, attorcigliata dalla canapa di bassa qualità, si chiama shkimushgar. Va alla produzione di tappetini, parafanghi e altri prodotti. Le linee ottenute dalla tessitura di fili di lino sono chiamate corde. I cavi intrecciati sono flessibili ed elastici. Percepiscono le forze torsionali senza grandi cambiamenti e deformazioni esterne. A causa di queste qualità, le corde vengono utilizzate per la produzione di laglins e drizze di segnalazione.

I cavi in ​​acciaio sono realizzati in filo di acciaio zincato con un diametro da 0,2 a 5 millimetri. In base alla progettazione, i cavi d'acciaio sono divisi in tre tipi: singola, doppia e tripla posa (Fig. 5.2).

Riso. 5.2. Cavi d'acciaio:
1 - singolo; 2 - doppio; 3 - tripla posa

I cavi a posa singola, detti cavi a spirale, sono costituiti da un unico trefolo in cui i fili sono attorcigliati a spirale in una o più file, e sono dotati di grande flessibilità. Sono utilizzati in vari dispositivi e meccanismi, per l'applicazione di benzel e durante vari lavori di rigging.

I cavi a doppia posa sono realizzati attorcigliando più trefoli attorno ad un'anima comune, che può essere vegetale o metallica. I cavi a doppia posa sono chiamati cavi di lavoro del cavo.

Il nucleo riempie il vuoto al centro del cavo e impedisce ai trefoli di cadere al centro. Come anime vengono utilizzati: filo di acciaio, canapa oliata e altri cavi vegetali di cavi, materiali sintetici e amianto. L'anima assicura la tenuta del cavo e la conservazione della sua forma nelle curve sotto forte sollecitazione. Le anime oliate organiche proteggono i fili interni dalla ruggine e, come le anime sintetiche, rendono il cavo più morbido e flessibile. Oltre all'anima centrale, molte funi hanno un'anima organica all'interno di ogni trefolo.

Per ottenere un cavo a tripla posa vengono attorcigliati tra loro più cavi a doppia posa, che in questo caso vengono chiamati trefoli. I cavi a tripla posa sono cavi di lavoro dei cavi. Tali cavi sono realizzati con fili più sottili, sono molto più flessibili, ma allo stesso tempo sono circa il 25% più deboli dei cavi. Sono utilizzati principalmente in meccanismi di sollevamento leggeri con avvolgimento di cavi su tamburi, per paranchi di barche, ecc. Cavi spessi con un diametro di 40 - 65 mm vanno a cime di ormeggio e rimorchiatori.

I cavi in ​​acciaio sono disponibili in qualsiasi lunghezza, ma non inferiore a 200 metri. Lo spessore del cavo d'acciaio è determinato dal suo diametro. I cavi in ​​acciaio vengono prodotti avvolti su bobine di legno o metallo. Ogni campata (bobina) del cavo deve essere munita di cartellino e certificato indicante il nome del cavo, la sua lunghezza, spessore e carico di rottura, peso netto (peso 100 m) e peso nell'imballo (con bobina), data di fabbricazione. Inoltre, sono indicati il ​​\u200b\u200bdesign del cavo, le caratteristiche del filo da cui è realizzato il cavo. Al momento dell'accettazione, è necessario eseguire un'ispezione approfondita con una misurazione di controllo dello spessore in più punti. Non dovrebbero esserci fili appiattiti, fili rotti o rotti. I fili zincati non devono essere danneggiati o incrinati.

Durante il funzionamento, i cavi devono essere lubrificati almeno una volta ogni tre mesi. Le funi immagazzinate a bordo vengono lubrificate almeno una volta all'anno.

A cura adeguata la durata dei cavi per manovre fisse è praticamente illimitata. Per l'esecuzione di cavi di rigging, è di 2-4 anni.

Le corde sintetiche sono fatte da materiali polimerici. A seconda della marca del polimero, si dividono in poliammide, poliestere e polipropilene. I cavi in ​​poliammide includono cavi realizzati con fibre di capron, nylon (nylon), perlon, silon e altri materiali polimerici.

I cavi in ​​poliestere sono realizzati con fibre di lavsan, lanon, dacron, dolen, terylene e altri polimeri. I materiali per la fabbricazione di cavi in ​​​​polipropilene sono film o monofilamenti di polipropilene, tiptolen, bustron, ulstron, ecc.

Riso. 5.3. Corde sintetiche

In termini di proprietà fisiche e meccaniche, i cavi sintetici presentano grandi vantaggi rispetto a quelli vegetali. Sono più leggeri di quest'ultimo, significativamente superiori a loro in forza. Ad esempio, la resistenza alla rottura di un cavo di nylon convenzionale di 90 mm di spessore è 2,5 volte superiore alla resistenza alla rottura di un cavo manila dello stesso spessore e più di 3 volte quella della resina di sisal e canapa.

I cavi sintetici sono flessibili ed elastici, resistenti all'umidità e per la maggior parte non perdono forza quando sono bagnati e quando la temperatura dell'aria cambia, il che consente loro di essere utilizzati quando la nave opera in varie condizioni climatiche. I cavi sono resistenti ai solventi (benzina, alcool, acetone, trementina), non sono soggetti a degrado e muffe.

I cavi sintetici presentano svantaggi e caratteristiche che devono essere considerati durante il loro funzionamento. I cavi in ​​poliammide vengono danneggiati se esposti a radiazioni solari, acidi, olio essiccante, olio combustibile, ecc. I cavi in ​​poliestere vengono distrutti dal contatto con acidi e alcali concentrati. La resistenza alla rottura dei cavi in ​​​​polipropilene diminuisce a temperature superiori a +200 ea temperature negative diminuisce anche la flessibilità. Tutti i cavi sintetici, per sfregamento contro la superficie di parti dell'apparecchiatura, nonché per attrito tra trefoli e fibre all'interno del cavo, sono in grado di accumulare una carica di elettricità statica che, scaricandosi, provoca scintille pericolose in termini di incendio. Le fibre esterne non sono sufficientemente resistenti all'abrasione e possono sciogliersi, soprattutto se sfregate contro superfici ruvide. I cavi sintetici hanno una grande elasticità, che crea un pericolo per le persone in caso di rottura.

Tutti i cavi sintetici, come quelli vegetali, perdono la loro forza sotto l'influenza della luce solare, "invecchiano" rapidamente, quindi devono essere conservati a lungo al chiuso o coperti e asciugati all'ombra.

Le corde sintetiche contaminate devono essere lavate con acqua salata. acqua di mare. Inoltre, devono essere periodicamente sottoposti a trattamento antistatico - ammollo per un giorno in mare o solo acqua salata. Gli stessi obiettivi saranno facilitati avvolgendo il cavo con acqua di mare fuoribordo.

I cavi sono prodotti ritorti o tessuti da fibre vegetali e sintetiche o ritorti da fili di acciaio, a seconda del materiale con cui sono realizzati i cavi, sono divisi in vegetali, sintetici, acciaio e combinati.

I cavi delle piante sono fatti di piante (fibre di foglie e steli).

Dalle fibre delle piante da sinistra a destra, viene drenato un filo, chiamato kabochki.

Da diversi kabolok, l'aiuto si snoda fino al filo sinistro.

I trefoli sono attorcigliati da sinistra a destra, si ottengono tre funi lavorate di discesa diretta.

La posa inversa fornisce tre funi per la discesa inversa.

Le funi per cavi sono realizzate con funi per cavi mediante posa inversa.

Corde di canapa sono realizzati con canapa di alta qualità (trattata con fibra di canapa). Prodotto dall'industria bianco e resinato.

Le corde bianche di canapa sono grigio chiaro e le corde di resina sono marrone chiaro.

L'elasticità senza rompere il rotolo è dell'8-10%.

Le corde resinose sono praticamente utilizzate a basse temperature, sono meno soggette a decomposizione, ma la loro forza è inferiore del 10% rispetto a quelle bianche e il loro peso è del 16-18% in più.

Le funi di canapa sono utilizzate per il sartiame, gli ormeggi, i conduttori, le imbracature.

Le corde di canapa bagnate sono indicate dall'8-12% e perdono fino al 20% di resistenza rispetto a quelle secche.

Corde di sisal sono fatti dalle fibre delle foglie di una pianta tropicale - ACHAVA.

È prodotto dall'industria come tre file non resinato con una circonferenza da 20 a 350 mm in tre gruppi: speciale, elevato e normale.

Due funi vengono introdotte nelle funi del gruppo speciale e un cavo colorato viene introdotto nelle funi del gruppo aumentato. Le corde di sisal sono di colore giallo chiaro, hanno approssimativamente la stessa forza delle corde bianche di canapa, ma sono un po 'più leggere e meno suscettibili alla decomposizione. Estendi senza perdita di forza del 15-20%.

piccole corde realizzato con le fibre di una banana tropicale selvatica - ABAKA.

Hanno un colore marrone dorato, il più resistente ed elastico di tutti corde vegetali. Non affondano nell'acqua, sono poco mobili al decadimento, si allungano senza perdita di forza del 20-25%.

Corde sintetiche sono realizzati con fibre artificiali di sostanze chimiche che formano la plastica: nylon, nylon, polietilene, polipropilene.

Corda di nylon ha un colore bianco setoso. A parità di resistenza, sono 5 volte più leggere di quelle di canapa e 2 volte più leggere delle solette.

Allungamento senza perdere forza fino al 40%.

Corde in nylon Di aspetto ricordano la seta, ben tinti, a seconda del tinto hanno sfumature diverse. In termini di forza ed elasticità, sono equivalenti al kapron.

Corde in polipropilene sono equivalenti in forza al lavsan, ma molto più leggeri di loro, non affondano e non si bagnano nell'acqua.

Le corde sintetiche presentano una serie di svantaggi operativi significativi:

1) Con un'esposizione prolungata alla luce solare, perdono forza fino al 30% e da una lunga permanenza in acqua fino al 15%.

2) Si deteriorano a contatto con oliva, olio combustibile, somra e minerali.

3) Quando si lavora con attrito elevato, si scioglie, fulmina fortemente e può causare scintille.

Le corde sintetiche sono ampiamente utilizzate come cime di ormeggio, rimorchiatori, drizze di segnalazione e corde.

funi d'acciaio realizzato in filo di acciaio di alta qualità rivestito di alluminio o zincato.

In base alla progettazione, le funi d'acciaio sono suddivise in:

Posa singola(spirale) attorcigliato da singoli fili in più strati.

Doppio strato - costituito da trefoli, trefoli di cavi.

Tripla posa - Composto da corde a doppia corda intrecciate (strandey)

I cavi in ​​acciaio possono avere direzione di posa destra Z o sinistra S.

I più utilizzati sono i cavi in ​​acciaio a doppia posa a sei trefoli con anima limitata (fibre vegetali impregnate di grasso anticestino.

I cavi in ​​acciaio sono 6 volte più resistenti della canapa e 2,5 volte più resistenti di quelli sintetici dello stesso spessore.

I cavi vegetali e sintetici sono misurati dalla loro circonferenza.

I cavi d'acciaio sono misurati dal loro diametro.

Cavi combinati(Hercules) - funi in acciaio a quattro e sei trefoli con restrizione del nucleo.

I suoi fili sono intrecciati con fili di nylon, sisal o canapa.

La forza della corda è caratterizzata carico di rottura(il peso minimo del carico al quale questa fune si rompe).

- il peso massimo del carico, al quale tre lavora un periodo positivo senza perdita di forza.

Rinforzi esplosivi Rk=K*d - dm funi d'acciaio

Rn=K*C - rem rast. E sintetico

Dove K è il fattore di forza

d - diametro della fune

C - circonferenza della corda

Dove n è il fattore di sicurezza

Durante la crescita, vengono presi i valori del fattore di forza:

1) Per corde vegetali n=6

quando si lavora con persone n=12

2) Per cavi in ​​acciaio n=5.0

per lavorare con persone n=12.0

3) Per sintetico n=6 - 9

Le catene di sartiame sono utilizzate da maglie ovali saldate in acciaio senza contrafforti con uno spessore di 6-16 mm.

Sono utilizzati sulle navi per l'equipaggiamento di sponde laterali, catene di timoni, paranchi meccanici, fermacatena, ecc. .

Nuova catena di sartiame da tempo a causa della sovrapposizione delle maglie di allungamento del 3-4%.

Una catena di maglie che si è consumata del 10% rispetto al diametro originale è considerata inutilizzabile.

Gli elementi dell'attrezzatura di manovra della nave nella pratica marina includono: ganci, graffette, cordini, bozzelli, ditali, mozziconi, occhi, anatre, tasselli.

gaki – ganci in acciaio nuovi o stampati utilizzati nei dispositivi di sollevamento per il fissaggio di blocchi di paranchi, carichi di sollevamento.

Su appuntamento, i gaki sono:

1) Semplice

2) Ruotato

4) Verbo-goni

5) Uncinatore

6) Girevole

7) Carico

Se non sono presenti segni sui ganci, il carico consentito per kg viene calcolato in base alla formula

dove d = spessore del gancio posteriore

È vietato utilizzare ganci con una crepa, deformazione, elaborata di oltre il 10%.

I punti metallici vengono utilizzati per collegare segmenti di catene e cavi, nonché per collegarli a vari dispositivi e scafi di navi.

Per valore ci sono: Ancoraggio, collegamento, carico, sartiame.

Il rinforzo consentito per le graffette può essere determinato dalla formula:

I cordini vengono utilizzati per tendere e fissare cavi, sartiame, corrimano, ecc.

Il carico ammissibile in kg-forze è calcolato da:

Butt - un semianello di metallo sulla metà corrispondente, saldato al ponte o alla sovrastruttura della nave.

Gli ingranaggi della persona in piedi sono anche attaccati ai mozziconi, ai tappi, ai toprens, ecc.

Il carico ammissibile sul calcio è calcolato dalla formula:

Rym – un anello tondo o ovale d'acciaio infilato in un mozzicone profumato.

Il carico ammissibile sull'occhio è calcolato secondo la formula:

Dove d è lo spessore dell'anello

Kushi – è in metallo zincato. Utilizzato per sigillare i centri di funi in acciaio e vegetali.

Blocchi - si tratta di dispositivi costituiti da una o più pulegge rotanti su un asse con scanalature, le pulegge sono montate in un alloggiamento, avente una sospensione a forma di gancio, staffa o testa a testa.

In base al numero di pulegge, sono divise in uno, due, tre, quattro, ecc.

Secondo il materiale di fabbricazione:

Metallo, legno, plastica.

Per evitare usura e danneggiamenti prematuri, viene impostato un rapporto minimo tra il diametro della puleggia D e il diametro della fune d.

Per blocchi di metallo:

per blocchi in legno e plastica con piante e corde in nylon:

Per blocchi metallici con catene di sollevamento.

Gorden è il dispositivo più semplice utilizzato sulle navi per il sollevamento del carico.

L'orda è costituita da un cavo infilato in un blocco a puleggia singola, che è fissato in modo mobile.

Viene chiamata l'estremità di un cavo a cui è attaccato un gancio o altro dispositivo per sollevare un carico estremità della radice.

Viene chiamata l'estremità del cavo a cui viene applicata la forza per sollevare il carico fine corsa.

Tali – dispositivo di sollevamento, costituito da due blocchi, fisso e mobile, e il cavo principale nelle pulegge.

L'estremità della corda attaccata al blocco è chiamata estremità della radice.

L'estremità del cavo che va al verricello o che viene montata a mano scorre.

I paranchi danno un guadagno di forza meno le perdite dovute all'attrito delle clip e le curve del cavo dovute alla perdita della distanza percorsa.

Tali sono semplici e meccanici.

Quando si solleva con l'ausilio di paranchi, la massa del carico viene distribuita equamente su tutti i rami della caduta.

Per sollevare il carico fino all'estremità di scorrimento è sufficiente applicare una forza n volte inferiore alla massa del carico da sollevare, ovvero

dove n è il numero di rami di carico della caduta.

A volte viene utilizzato uno strumento, in cui l'estremità corrente della caduta si stacca dal blocco mobile,

in questo caso l'estremità corrente deve essere presa in considerazione alla pari degli altri rami della caduta, quindi il guadagno sarà pari al numero totale di carrucole + uno, ovvero …………….

Piccolo paranco, basato tra blocchi con lo stesso membro delle pulegge e l'istituzione di una sorta di paranco per adattarlo, è chiamato gintsy.

Con più di tre pulegge in ciascun blocco, tali paranchi sono chiamati spigoli.

Gini sono utilizzati per il sollevamento di carichi pesanti.

La base dei paranchi, ad es. l'avvolgimento del busto in un sistema di blocchi viene solitamente eseguito quando i blocchi sono disposti sulla guancia, i ganci o le graffette sono posizionati all'esterno.

L'applicazione sulle navi viene chiamata paranchi meccanici differenziabile.

I paranchi differenziabili sono un dispositivo costituito da due sezioni di diverso diametro, rigidamente collegate tra loro e poste nel supporto di un bozzello fisso a due carrucole e di un bozzello mobile a singola carrucola.

La catena di lavoro senza fine attraversa in successione la puleggia piccola del bozzello fisso e la puleggia grande del bozzello fisso.

Con il consueto rapporto dei diametri delle pulegge a blocco fisso pari a 7:8, si ottiene un guadagno di forza di 16 volte.

Se il rapporto è 11:12, l'aumento di forza è di 24 volte.

Sono il principale elemento di potenza del rigging dei cavi. Nonostante l'apparente semplicità, è un complesso oggetto ingegneristico.

La classificazione dei cavi (GOST 3066-80; GOST 3067-80) si basa su più di dieci caratteristiche. Elenchiamo le classificazioni più comunemente utilizzate.

1. In base alla progettazione, si distinguono i seguenti tipi di cavi:

Single lay (spirale) - costituito da uno, due, tre o più strati concentrici di filo, attorcigliati a spirale;

Double lay - costituito da trefoli intrecciati in uno o più strati concentrici;

Triplo strato - costituito da corde a doppio strato (trefoli) attorcigliate in uno strato concentrico.

2. Per tipo di posa dei trefoli:

Con un tocco puntuale dei fili tra gli strati - TC;

Con un tocco lineare dei fili tra gli strati - LK;

Con un tocco lineare dei fili tra gli strati con lo stesso diametro dei fili negli strati del trefolo - LK-O;

Con un tocco lineare dei fili tra gli strati a diversi diametri dei fili nello strato esterno del trefolo - LK-R;

Con un tocco lineare dei fili tra gli strati e i fili di riempimento - LK-Z;

Con un tocco lineare dei fili tra gli strati e con strati nei trefoli con fili di diverso diametro e strati con fili dello stesso diametro - LK-RO;

Con un tocco combinato punto-lineare dei fili - TLC.

3. Secondo la forma della sezione trasversale dei trefoli:

Filatura rotonda;

Messa in piega

4. Secondo il grado di torsione:

Torsione (con la stessa direzione di avvolgimento dei fili in funi, trefoli o trefoli a corda singola);

Bassa rotazione (multistrato, multifilare e monostrato con verso opposto alla posa degli elementi a strati) - MK.

5. Per materiale di base:

Con anima organica in materiali naturali o sintetici - OS;

Con anima in metallo - MS.

6. Secondo il metodo di posa:

Non attorcigliante - H;

Svolgimento.

7. Secondo il grado di equilibrio:

Raddrizzato - R;

Non raddrizzato.

8. Nella direzione della disposizione della fune:

• Sinistra - l.

9. In base alla combinazione delle direzioni di avvolgimento delle funi e dei suoi elementi nelle funi a doppia e tripla corda:

Cross lay (la direzione della disposizione della fune e la direzione della disposizione dei trefoli e dei trefoli sono opposte);

Avvolgimento unilaterale (la direzione di avvolgimento della fune e la direzione di avvolgimento del filo nei trefoli sono uguali) - O.

10. Per proprietà meccaniche:

Marco - VK, V, I.

11. Secondo il tipo di rivestimento della superficie dei fili nella fune:

Da filo non rivestito;

Da filo zincato: a seconda della densità superficiale dello zinco - C, Zh, OZH.

12. Su appuntamento:

Gruzoliudskie - GL (gradi VK, V);

Merci - G.

13. In base alla precisione di fabbricazione:

normale;

Alzato - t.

La designazione completa della fune d'acciaio secondo GOST è la seguente.

In pratica, è consentita una significativa semplificazione delle designazioni dei cavi:
N1 x N2 + ABC, dove
N1 - numero di trefoli nella fune,
N2 - numero di fili in un trefolo,
ABC - tipo di base.

Esistono diversi tipi di core:

• FC - biologico;
• IWS - metallo.

Sono richiesti cavi con isolamento in polimero (cloruro di polivinile), che prevengono efficacemente la corrosione dei cavi. L'isolamento può essere trasparente, rosso, blu o altri colori.

In pratica diventa necessario determinare il "diametro nominale" del cavo. Per misurare il diametro effettivo è necessario un calibro a corsoio le cui ganasce siano più lunghe di ¾ del diametro del cavo. Le misurazioni vengono effettuate in due sezioni trasversali, la cui distanza tra le quali non è inferiore a 1 M. In ciascuna sezione, il diametro viene misurato due volte in base alla distanza massima tra i punti estremi.

Per un cavo nuovo, la media aritmetica di queste quattro misurazioni deve rientrare nelle tolleranze specificate per il diametro nominale.

Molto spesso, il cavo è l'elemento di alimentazione principale dell'imbracatura, un dispositivo in cui il cavo stesso termina in un modo o nell'altro ed è dotato di vari elementi di collegamento.

All'estremità dell'imbracatura sul cavo, nella maggior parte dei casi, viene installato un ditale: un mandrino metallico a forma di lacrima, rotondo o triangolare con una scanalatura all'esterno. Il ditale è incorporato in un anello di cavo (fuoco) per proteggerlo da abrasioni e rotture. Questo rende il ciclo più fluido.

Loop usando un ditale

Per fissare l'anello attorno al ditale, vengono utilizzati i fermacavi.

Nella foto sopra, il ditale è sigillato nel modo più affidabile: utilizzando la tecnologia Talurit. Il morsetto è un manicotto, molto spesso in alluminio, molto preciso nella fabbricazione. Le estremità del cavo vengono infilate al suo interno e, utilizzando uno speciale stampo di precisione, vengono crimpate su una pressa con una forza fino a 200 tonnellate.

Lo svantaggio di questa tecnologia è la necessità di attrezzature complesse e, di conseguenza, la sua scarsa mobilità.

I fermacavi più semplici ed economici sono costituiti da una staffa a U con un pattino di bloccaggio e due dadi. Ci possono essere due versioni:

Per garantire l'affidabilità dei morsetti, il grado di serraggio (la distanza tra le superfici interne del blocco e la gola della staffa) dovrebbe essere 0,72 - 0,75 del doppio diametro della fune scarica con anima organica e 0,85 - 0,87 della fune con anima metallica.

I morsetti piatti singoli e doppi sono progettati per cavi sottili con un diametro fino a 8 mm.

Per i morsetti considerati, ci sono regole di installazione. Il morsetto deve essere installato su una fune d'acciaio (cavo) come mostrato in Fig. 1-3. La barra di bloccaggio deve trovarsi sempre sul lato portante della fune. Bullone a U il morsetto è posto sulla coda della corda, chiamata anche estremità sorda (morta). Piegarsi sulla fune abbastanza a lungo da accogliere il numero minimo di morsetti richiesti in conformità con le istruzioni riportate di seguito. Il primo morsetto deve essere posizionato a una larghezza del nastro dall'estremità piegata o cieca della fune, come mostrato in Fig. 1. Serrare i dadi alla coppia specificata.

Il secondo morsetto deve essere posizionato direttamente di fronte alla redancia, ma comunque in una posizione tale che il corretto serraggio del morsetto non danneggi i trefoli esterni della fune (Fig. 2). Serrare i dadi saldamente, ma non ancora alla coppia di serraggio completa specificata.

I morsetti successivi vengono posizionati sulla fune tra il primo e il secondo morsetto in modo tale che siano separati da almeno 1 larghezza di morsetto e un massimo di 3 larghezze di morsetto, come mostrato nella Figura 3 e nella Tabella 1.

Morsetti per cavi dentro conformismo generale alla EN 13411-5

Diametro fune, mm	Numero minimo di morsetti, pz	Forza di serraggio, Nm

E infine, un altro serracavo: il cuneo. Si compone di due parti: una clip e un cuneo. Lo schema di installazione è mostrato in Fig. 4.