1973 yil fevral oyida muhandislik konstruktorlik byurosi R-29 R-29 ning keyingi rivojlanishi bo'lgan yangi ikki bosqichli suyuq yonilg'i ballistik R-29R (ZM40, RSM-50, SS-/NM8) raketasini yaratish ustida ish boshladi. . Uning oldingi dengiz ballistik raketalaridan asosiy farqi alohida nishonga olinadigan jangovar kallaklarga ega boʻlgan koʻp uchuvchi vosita (MIRV) edi, bu esa bitta raketa zarbasi bilan urilgan nishonlar sonini koʻpaytirish imkonini beradi.

R-29R da qo'llaniladigan to'liq astro tuzatishga ega bo'lgan yanada rivojlangan inertial boshqaruv tizimi yangi raketani yuqori aniqlik bilan ta'minladi. Kompleksni yanada takomillashtirish jarayonida aniqlik yanada oshdi, aslida yadroviy zarba berishning aniqligiga tenglashdi. strategik bombardimonchilar. Bu suv osti raketa tashuvchilarga nafaqat mintaqaviy mustahkamlanmagan (amerikaliklar aytganidek, "yumshoq") nishonlarni, balki yuqori quvvatli ("qattiq") kichik o'lchamli ob'ektlarni, xususan, erdagi ICBM uchirish siloslarini, himoyalangan qo'mondonliklarni ham urish imkonini berdi. postlar, maxsus o'q-dorilarni saqlash joylari va boshqalar.

Bosh konstruktor S.N. boshchiligidagi "Rubin" MT Markaziy konstruktorlik byurosida yangi raketalarni joylashtirish uchun. Kovalyov tomonidan takomillashtirilgan SSBN loyihasi 667.BDR (kodi - "Kalmar") ishlab chiqila boshlandi, u Murena-M singari 16 ta raketa siloslari bilan jihozlanishi kerak edi.

uchun texnik topshiriqlar yangi raketa tashuvchisi 1972 yilda tuzilgan. Qayiq 667.BD loyihasining yanada rivojlanishi edi. Yangi kemada raketa silos to'siqlarining balandligi oshdi (bu aslida tortib olinadigan kesish moslamalarining to'siqlariga teng).

Yangi yadroviy kemani yaratishda yong'inni boshqarish tizimini takomillashtirishga alohida e'tibor qaratildi: 667.BR loyihasidan farqli o'laroq, raketa o'q-dorilarining barcha yukini bitta zarbada otish kerak edi va raketalarni uchirish oralig'i qisqartirildi.

Qayiqning mustahkam korpusi 11 ta suv o'tkazmaydigan bo'limga bo'lingan. Shu bilan birga, 1, 2 va 11-bo'limlar boshpana bo'linmalari edi (ularning ko'ndalang to'siqlari qayiqning maksimal suvga cho'mish chuqurligiga mos keladigan bosim uchun hisoblangan). Freon yordamida yangi hajmli kimyoviy yong'inni o'chirish tizimini o'rnatish orqali kemaning yong'in xavfsizligini oshirish bo'yicha qo'shimcha chora-tadbirlar ko'rildi.

677.BDR loyihasida yanada rivojlantirish ekipaj uchun hayotni ta'minlash vositalarini oldi. Xususan, kema bortida solaryum va sport zali paydo bo'ldi.

Suv osti kreyseri bosh konstruktor S.M. rahbarligida ishlab chiqilgan yangi Rubicon gidroakustik majmuasini oldi. Shelexov, infrasonik diapazonda ishlashga qodir va avtomatlashtirilgan maqsadli tasniflash tizimiga ega. Qulay gidrologik bilan shovqin yo'nalishini aniqlash rejimida maksimal aniqlash diapazoni 200 km ga etdi.

Aniqroq "Tobol-M-1" navigatsiya tizimi (keyinchalik qurilgan qayiqlarda - "Tobol-M-2") ikki kundan ortiq kuzatuvlar orasidagi navigatsiya parametrlarini saqlash vaqtiga ega bo'lib, bu suv osti kemasining yashirinligini yaxshilagan. . Kompleks tarkibiga Shmel navigatsiya sonar stantsiyasi ham kiritilgan bo'lib, bu sonar transponder mayoqlari yordamida kemaning holatini aniqlash imkonini beradi.

Tsunami kosmik aloqa tizimini o'z ichiga olgan "Molniya-M" aloqa majmuasi suv osti kemasi bortiga joylashtirildi. D-9R raketa tizimi 16 ta R-29R raketalarini o'z ichiga olgan (uzunligi - 13,635 m, diametri - 1,8 m, uchish og'irligi - 36,3 tonna). To'liq (yo'nalish va diapazon bo'yicha) astrokorreksiyaga ega bo'lgan astroinertial boshqaruv tizimi taxminan 900 m CEPni ta'minladi.Kompleksning muhim xususiyati jangovar kallaklarning soni va kuchida farq qiluvchi uchta almashtiriladigan jangovar kallaklarning mavjudligi edi. R-29R raketasi uchta 0,2 mt jangovar kallaklarga ega MIRVni olib yurgan va maksimal 6500 km masofani bosib o'tgan. R-29RL 0,45 mt quvvatga ega monoblokli jangovar kallak bilan jihozlangan va taxminan 9000 km masofadagi nishonlarga zarba bera olgan. R-29RK yettita jangovar kallakni (0,1 mt) 6500 km masofaga yetkazish imkoniyatiga ega edi.

R-29R tipidagi raketalarning parvoz sinovlari 1976 yil noyabrda boshlangan va 1978 yil oktyabrda yakunlangan. Oq va Barents dengizlarida K-441 SSBN dan jami 22 ta uchirish amalga oshirilgan (to'rtta raketa monoblokda, oltitasi uchirilgan). - uch blokli va 12 - etti blokli versiyalarda). Suv osti kreyserining odatiy uskunasi uchta va bitta jangovar kallakli raketa variantlari edi.

Qayiq uchun dinamik xatolarni qoplash tizimi (SKDO) ishlab chiqilgan bo'lib, u raketa tizimiga o'tkazish uchun kemaning pitching parametrlarining oniy qiymatlarini o'lchaydi. Qayiqlarni qurish Shimoliy mashinasozlik korxonasi (Severodvinsk) tomonidan amalga oshirildi. Qo'rg'oshin kemasi K-441 1975 yilda qurilgan va 1976 yil dekabrda xizmatga kirgan. 1-darajali kapitan B.P. uning birinchi qo'mondoni bo'ldi. Jukov. K-441-dan keyin K-124 (1977), K-449 (1977), K-455 (1978), K-490 (1978), K-487 (1978), K-44 (1979) raketa suv osti kemalari keldi. ), K-496 (1979), K-506 (1979), K-211 (1980), K-223 (1980), K- 180 (1980), K-433 (1981) va K-129 (1981) .

K-441 ning yuqori tezlikda va chuqurlikda dengiz sinovlari paytida qayiq toshloq erga tegdi. Kema korpusning kamon qismida shikastlangan, ammo ekipajning malakali harakatlari tufayli falokatning oldi olindi va yuzaga chiqdi. Qurbonlar yo‘q edi.

G'arbda Delta III belgisini olgan 667.BDR loyihasining aksariyat qayiqlari Uzoq Sharqda, Kamchatkada (Rybachi bazasi) xizmat qilgan. Shu bilan birga, 1980 yildan beri 667.BDR loyihasining SSBN ning ettita yagona o'tishlari amalga oshirildi. arktik muz(birinchi o'tish D.N. Novikov qo'mondonligidagi qayiqda amalga oshirildi).

Filolararo o'tishlarda qatnashgan qayiqlar qutb yo'nalishining oxirgi qismida (ayniqsa Chukchi dengizida muz ostida ketishda) alohida qiyinchiliklarga duch kelishdi. Ushbu davrda butun ekipaj, qoida tariqasida, ikki-uch kun davomida doimiy ravishda o'z postlarida bo'lishdi. Chuqurligi ko'pincha 50 m dan oshmasdi, katta muz massalari joylashgan sayoz sayozlar katta xavf tug'dirardi. Qayiqlar tepasida qalinligi 11-15 m ga etgan muz bor edi. Shu bilan birga, muz qobig'i va kema o'rtasidagi bo'shliq 3-4 m gacha qisqardi, uning chuqurligi atigi A-5 m. Bunday sharoitda. avtomatlashtirilgan tizim boshqaruv o'chirildi va qayiq harakatlandi, qo'lda boshqariladi. Odamlarning ma'naviy va jismoniy stressi chegaraga yetdi, ammo qayiq komandirlari ayniqsa og'ir edi.

Murakkablik va xavfning ortishiga qaramay, muz ostidagi teatrdan teatrga o'tish o'tkinchiligi, shuningdek, Rossiya hududiy suvlariga tutash hududda navigatsiya tufayli jozibali edi.

Ikkita qayiq K-455 va K-490 1979 yil fevral-mart oylarida Dreyk bo'g'ozi orqali janubiy yo'nalish bo'ylab MChJga o'tdi. O‘tish davrida, xususan, “Shlyuz” kosmik navigatsiya tizimi ishining samaradorligi tekshirildi.

Shimoliy flot beshta suv osti kemasini oldi, ulardan strategik bo'linma suv osti kemalari, Yagelnaya ko'rfazida, Sayda ko'rfazida (uchta SSBN) va Olenya ko'rfazida (ikkita qayiq) joylashgan. 90-yillarning boshlarida barcha kemalar Yagelnayaga ko'chirildi.

Shimoliy dengiz kemalari Shimoliy Atlantika va Shimoliy Muz okeani suvlarida patrullik qilib, jangovar xizmatni faol amalga oshirdi.

1982 yilda birinchi marta qutbli tun sharoitida K-211 (komandir kapitan 1-darajali I.E. Kovalev, 1-darajali katta kapitan V.M. Busyrev) Shimoliy Muz okeanining perimetri bo'ylab suzib ketdi (eslatmaga qarang). 1985 yil oxirida yakunlangan K-524 (komandir 1-darajali kapitan V.V. Protopopov, 1-darajali katta kapitan A.I. Shevchenko) ning muz ostidagi noyob navigatsiyasini ham ta'kidlash kerak. Bir qator Arktika bo'g'ozlaridan o'tib, Baffin dengiziga sayohat 80 kun davom etdi, shundan 54 kunni kema 150 m dan ortiq chuqurlikda muz ostida o'tkazdi.

Aytish mumkinki, Project 667.BDR qayiqlari omadli bo'ldi: ularning ko'pchiligi 1991 yilga qadar zavodda ta'mirlash va modernizatsiyadan o'tishga muvaffaq bo'lishdi, bu esa mahalliy kemalarning tez qulashiga olib keldi. mudofaa kompleksi. Ushbu turdagi qolgan yadroviy kemalar keyinchalik SRZ orqali o'tishga muvaffaq bo'ldi. Shuning uchun, 90-yillarning oxiriga kelib, kemalar saqlanib qoldi yuqori daraja jangovar qobiliyat. Yaxshilanish bor va raketa tizimi D-9R (R-29R raketasining keyingi modifikatsiyalari 1987 va 1990 yillarda foydalanishga topshirilgan).

Biroq, 1990-yillarning ikkinchi yarmida ularni bosqichma-bosqich hisobdan chiqarish boshlandi, bu texnik sabablarga ko'ra emas, balki Rossiya-Amerika kelishuvlariga rioya qilish zarurati bilan bog'liq edi. 1995 yilda K-129 tizimni tark etdi, 1996 yilda K-124 va K-141.

Loyiha 667.BDR raketa suv osti kemalari bugungi kunda mamlakat strategik yadroviy kuchlarining muhim elementi bo'lib qolmoqda. K-44, K-487 va K-496 uchta kema 1999 yilda Shimoliy flotda xizmat qilgan va Tinch okean flotida bu turdagi sakkizta raketa tashuvchisi bor edi - K-449, K-455, K-490, K-506 , K- 211, K-223, K-180 va K-433. Bugungi kunga kelib, SSBN ning kuchi Rossiya floti barqarorlashdi va kelgusi yillarda keng miqyosda boshqa pasayish sodir bo'lmaydi. Shuning uchun, 667 SSBN loyihasini kutish mumkin.

1999 yil 1-2 oktyabrdagi mashg'ulotlar davomida Shimoliy va Tinch okean flotlarining ikkita SSBNlari Barents va Oxot dengizlari suvlaridan uchirilgan va nishonlarga "urilgan" R-29R raketalarini jami uchta marta uchirdilar. Kura tizmalarining jangovar maydonlari ( Kamchatka) va Kanin №. Shu bilan birga, raketalar “buyurtma olgandan keyin bir necha daqiqadan so‘ng” uchirildi. Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni, admiral Vladimir Kuroyedovning so‘zlariga ko‘ra, bu uchirmalarni “AQShning 1972-yildagi ABM shartnomasidan chiqishi va keyinchalik milliy raketani joylashtirishga javoban Rossiya harakatlarining variantlarini ishlab chiqish sifatida ko‘rish kerak. mudofaa tizimi".

Eslatma:
2005 yil 2 aprelda elektron pochtamizga 667BDR loyihasining SSBN K-211 navigatsiya jangovar bo'linmasi elektr navigatsiya guruhi komandiri bo'lib xizmat qilgan zahiradagi 3-darajali kapitan Dagirov Islom Gireevichdan xat keldi. U maqolaga quyidagi faktlarni qo‘shib qo‘ydi:
K-211 suv osti kreyseri 85 gradus shimoliy kenglik bo'ylab suzib ketdi. Umumiy tezlik 9 tugun edi. Har bir polinyada 3-darajali kapitan Dagirov shaxsan har 15 daraja periskop orqali suratga oldi. Grenlandiya dengizi hududida muzning qalinligi 40 metrni tashkil etdi. Svalbard oroli hududida, K-211 muz ostidan chiqqanidan bir kun o'tgach, 1 ta reaktor zanjiri oqdi (ular bir tomonga ketishdi). VA xodimlar 7 ta bo'linma faol suvni qo'lda to'pladi. Endi ular yuqori xavf guruhidagi faxriylar ekanliklarini isbotlay olmaydilar. Korshunov - 7-kupe komandiri - o'z ishini isbotlash uchun hali ham sudga murojaat qilmoqda. Bizning zamonamizda Vatan oldidagi harbiy burchini mardonavor va munosib ado etgan faxriylarga qanday munosabatda bo‘layotganini ko‘rib, achinarli.

8:26 / 24.02.12

Og'ir raketa suv osti kreyserlari Rossiyaning strategik maqsadi va xorijiy davlatlar(reyting)

"Rossiya qurollari" axborot agentligi turli xil qurollarning reytinglarini nashr etishda davom etmoqda harbiy texnika. Bu safar rossiyalik mutaxassislar Rossiya va xorijiy mamlakatlarning og'ir strategik raketa suv osti kemalarini (TPK) solishtiring.

Qiyosiy baholash quyidagi parametrlar bo'yicha o'tkazildi:

• olov kuchi(jang kallaklari soni (WB), JBning umumiy quvvati, qit'alararo ballistik raketaning maksimal otish masofasi, uning aniqligi - KVO)
• konstruktiv mukammallik TRPK(joy almashinuvi, umumiy xarakteristikalari, TRPK ning an'anaviy zichligi - suv osti kemasining umumiy massasining uning hajmiga nisbati)
• texnik ishonchlilik(suv osti tizimlarining ishlamay qolish ehtimoli, barcha raketalarning uchirilish vaqti, raketani uchirishga tayyorgarlik vaqti, ehtimollik muvaffaqiyatli boshlanish)
• ekspluatatsiya(TPK ning sirtda ham, suv ostidagi holatida ham tezligi, shovqinsizlik xususiyatlari, avtonom navigatsiya vaqti)

Barcha parametrlar bo'yicha ballar yig'indisi taqqoslangan TRPK ning umumiy bahosini berdi. Shu bilan birga, statistik namunadan olingan har bir TRPK boshqa TRPKlar bilan solishtirganda baholanganligi hisobga olindi. texnik talablar uning davri.

"Rossiya qurollari" IA tomonidan o'tkazilgan reyting hozirda jahon yadroviy suv osti kemalari klubining to'liq a'zosi bo'lgan barcha mamlakatlarning TPK-ni ko'rib chiqdi. Eslatib o‘tamiz, Rossiya tarkibiga Qo‘shma Shtatlardan tashqari (“asoschi ota”) qo‘shimcha ravishda Buyuk Britaniya, Fransiya, Xitoy va Hindiston ham kiradi, ular allaqachon Sovet 670 loyihasining ko‘p maqsadli raketa yadro suv osti kemasini boshqarish tajribasiga ega. 1988-1991 yillarda unga ijaraga olingan va o'zining "Arihant" yadroviy suv osti raketa tashuvchisini qurmoqda.

Rossiya va xorijiy mamlakatlarning og'ir strategik raketa suv osti kemalari

To'plangan ballar soni bo'yicha sanab o'tilgan komplekslar quyidagicha taqsimlandi:

Belgi TPRK	Bir mamlakat	Olingan ballar soni
TRPK turi Ogayo	AQSH	49,4
TRPK 667BDRM "Delfin"	Rossiya	47,7
TPK 941" Nahang"	Rossiya	47,1
TPK 955 Boreas	Rossiya	41,7
TRPK turi avangard	Angliya	35,9
TRPK turi Le Triomphant	Fransiya	33,4
TRPK loyihasi 094 "Jin"	Xitoy	30,1
TRPK loyihasi INS Arixant	Hindiston	17,7

Jadvalda keltirilgan ma'lumotlarga ko'ra, to'plangan ballar soni bo'yicha birinchi 4joylarni egallagan:

Ogayo tipidagi TPK

Asosiy xususiyatlar:

• tezlik (sirt) 17 tugun
• tezlik (suv ostida) 25 tugun
• foydalanish chuqurligi 365 m
• maksimal cho'kish chuqurligi 550 m
• ekipaj 14-15 ofitser, 140 dengizchi va brigadir

O'lchamlari:

• sirt siljishi 16 746 t
• suv ostidagi joy almashinuvi 18 750 t
• maksimal uzunligi (loyihaviy suv liniyasi bo'yicha) 170,7 m
• korpus kengligi maks. 12,8 m
• o'rtacha tortishish (loyihaviy suv liniyasi bo'yicha) 11,1 m

Power Point atomik:

• GE PWR S8G tipidagi bosimli suv reaktori
• 30 000 litrli ikkita turbinalar. Bilan
• Har biri 4 MVt quvvatga ega 2 turbogenerator
• 1,4 MVt quvvatga ega dizel generatori

Qurollanish:

• raketa - 24 ta Trident II D5 ballistik raketalari

Ogayo toifasidagi suv osti kemalari (inglizcha Ogayo klassi SSBN / SSGN) - 1976 yildan 1992 yilgacha xizmatga kirgan 3-avloddagi 18 ta Amerika strategik yadroviy suv osti kemalari. 2002 yildan beri AQSh harbiy-dengiz kuchlarida raketa tashuvchilarning yagona turi. Har bir qayiq 24 ta Trident raketalari bilan qurollangan.

Sakkizta raketa tashuvchining birinchi seriyasi Trident I C-4 raketalari bilan qurollangan va AQShning Tinch okeani sohilidagi Bangor dengiz bazasida (Dengiz) joylashgan edi. Qolgan 10 ta qayiq, ikkinchi seriya, Trident II D-5 raketalari bilan qurollangan va Jorjiya shtatidagi Kings Bay dengiz bazasida joylashgan edi.

2003 yilda qurollarni cheklash to'g'risidagi shartnomani bajarish uchun loyihaning dastlabki to'rtta qayig'ini 2008 yilda tugatilgan Tomahawk qanotli raketalarini tashuvchiga aylantirish dasturi ishga tushirildi.

Birinchi seriyaning qolgan to'rtta qayig'i Trident-2 raketalari bilan qayta jihozlandi va barcha Trident-1 raketalari jangovar vazifadan olib tashlandi. Tinch okeanidagi raketa tashuvchilarning qisqarishi tufayli Ogayo toifasidagi qayiqlarning bir qismi Atlantikadan Tinch okeaniga ko'chirildi.

Ogayo toifasidagi qayiqlar AQSh strategik hujumkor yadroviy kuchlarining asosini tashkil qiladi va doimiy ravishda jangovar navbatchilikda bo'lib, vaqtining 60 foizini dengizda o'tkazadi. 1960-yillarning boshlarida, bir qator tadqiqotlardan so'ng, amerikalik tahlilchilar "ommaviy qasos" strategiyasining istiqboli yo'q degan xulosaga kelishdi.

1950-yillarda amerikalik strateglar SSSRning strategik yadroviy kuchlarini profilaktik raketa zarbasi bilan yo'q qilishga umid qilishgan. Amalga oshirilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, barcha strategik nishonlarni bir zarba bilan yo'q qilib bo'lmaydi va javob yadroviy zarbasi muqarrar. Bunday sharoitda “real to‘xtatib turish” strategiyasi tug‘ildi.

SSSR Qurolli Kuchlari Bosh shtabi boshlig'i N.V.Ogarkov 1980-yillarning boshlarida ta'kidlaganidek, "yadro qurolining paydo bo'lishi va tez takomillashishi urushning mutlaqo yangi sharoitda siyosiy maqsadga erishish vositasi sifatida maqsadga muvofiqligi masalasini ko'tardi. Umumiy yadro urushi olib borish zaruriyatini rad etish strategik qurollarni yaratishga qoʻyiladigan talablarni qayta koʻrib chiqishga olib keldi”.

TRPK loyihasi 667BDRM "Delfin"

Asosiy xususiyatlar:

• tezlik (sirt) 14 tugun
• tezlik (suv ostida) 24 tugun
• maksimal cho'kish chuqurligi 650 m
• ekipaj 140 kishi

O'lchamlari:

• sirt siljishi 11 740 t
• suv ostidagi joy almashinuvi 18 200 t
• maksimal uzunligi (loyihaviy suv liniyasi bo'yicha) 167,4 m
• korpus kengligi maks. 11,7 m
• o'rtacha qoralama (DWL bo'yicha) 8,8 m

Atom elektr stansiyasi:

• Umumiy quvvati 180 MVt bo‘lgan 2 ta VM-4SG reaktori
• Umumiy quvvati 60 000 litr bo‘lgan 2 ta bug‘ turbinasi. Bilan
• 2 ta TG-300 turbogeneratori, har biri 3 kVt
• 2 ta dizel generatori DG-460, har biri 460 kVt
• 325 litr hajmli zaxira pervaneli dvigatel. Bilan

Qurollanish:

torpedo minasi - 4 TA kalibrli 533 mm

raketa - 16 ta R-29RM ballistik raketalari

"667 oilasi" ning so'nggi kemasi, shuningdek 2-avloddagi so'nggi sovet suv osti raketa tashuvchisi (aslida 3-avlodga "silliq o'tdi") 667BRDM loyihasining strategik raketa suv osti kemasi (kodi "Delfin") edi. , xuddi o'zidan oldingi kabi, bosh dizayner, akademik S.N. Kovalyov boshchiligida "Rubin" MT Markaziy dizayn byurosi tomonidan yaratilgan.

1975 yil 10 sentyabrda yangi yadroviy suv osti kemasini yaratish to'g'risidagi hukumat qarori qabul qilindi. Kemaning asosiy quroli 16 ta R-29RM qit'alararo suyuq raketaga ega yangi D-9RM raketa tizimi bo'lishi kerak edi (RSM-54, SS-N-24), otish masofasi, jangovar kallaklarni ajratish aniqligi va radiusiga ega. Raketa tizimini yaratish 1979 yilda KBMda boshlangan.

Uning yaratuvchilari suv osti loyihasiga cheklangan o'zgarishlar bilan eng yuqori texnik darajaga va ishlash ko'rsatkichlariga erishishga qaratilgan. Vazifalar asl maket echimlarini (oxirgi marsh va jangovar bosqichlarning kombinatsiyalangan tanklari), cheklovchi xususiyatlarga ega dvigatellardan foydalanish, yangi konstruktiv materiallardan foydalanish, ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish, shuningdek o'lchamlarini oshirish orqali muvaffaqiyatli hal qilindi. raketa ishga tushirgichni o'rnatishdan "qarz olingan" hajmlar tufayli.

O'zlarining jangovar qobiliyatlari bo'yicha yangi BR eng kuchli Amerika Trident dengiz raketa tizimining barcha modifikatsiyalaridan oshib ketdi, shu bilan birga kichikroq massa va o'lchamlarga ega. Jang kallaklari soni va ularning massasiga qarab, ICBMlarning otish masofasi 8300 km dan sezilarli darajada oshishi mumkin edi.

R-29RM V.P.Makeev boshchiligida ishlab chiqilgan so'nggi raketa, shuningdek, so'nggi mahalliy suyuq yoqilg'i ICBM edi. Qaysidir ma'noda, bu suv osti kemalarining suyuq yonilg'i ballistik raketalarining "oqqqush qo'shig'i" edi. Barcha keyingi mahalliy BR qattiq yoqilg'i bilan ishlab chiqilgan.

TRPK loyihasi 941 "Shark"

Asosiy xususiyatlar:

• tezlik (sirt) 12 tugun
• tezlik (suv ostida) 25 tugun
• foydalanish chuqurligi 400 m
• maksimal cho'kish chuqurligi 500 m
• navigatsiya avtonomiyasi 180 kun
• ekipaj 160 kishi

O'lchamlari:

• sirt siljishi 28 500 t
• suv ostidagi joy almashinuvi 49 800 t
• maksimal uzunligi (loyihaviy suv liniyasi bo'yicha) 172,8 m
• korpus kengligi maks. 23,3 m
• o'rtacha qoralama (DWL bo'yicha) 11,2 m

Power Point:

• Har biri 190 MVt quvvatga ega OK-650VV 2 ta suv bilan sovutilgan yadroviy reaktor
• 45000-50000 ot kuchiga ega 2 ta turbinalar har biri
• Diametri 5,55 m bo'lgan 7 qanotli pervaneli 2 ta pervanel shaftasi
• Har biri 3,2 MVt quvvatga ega 4 ta bug 'turbinali atom elektr stansiyasi
• 2 ta dizel generatorlari ASDG-800 (kVt)
• qo'rg'oshin kislotali akkumulyator, mahsulot 144

Qurollanish:

• torpedo minasi - 6 TA kalibrli 533 mm
• 22 torpedalar 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 yoki Vodopad raketa torpedalari
• Raketa - 20 ta R-39 SLBM (RSM-52)
• Havo mudofaasi 8 MANPADS "Igla"

Dizayn uchun ishlash spetsifikatsiyasi 1972 yil dekabr oyida chiqarilgan va S. N. Kovalyov loyihaning bosh dizayneri etib tayinlangan. yangi turi suv osti kreyserlari AQShning Ogayo sinfidagi SSBNlarini qurishga javob sifatida joylashtirilgan. Yangi kemaning o'lchamlari yangi qattiq yonilg'i uch bosqichli qit'alararo ballistik raketalar R-39 (RSM-52) o'lchamlari bilan aniqlandi, ular bilan qayiqni qurollantirish rejalashtirilgan edi.

Amerikaning Ogayo shtatida jihozlangan Trident-I raketalari bilan solishtirganda, R-39 raketasi parvoz masofasining eng yaxshi xususiyatlariga ega, uloqtiriladigan massaga ega va Trident uchun 8 blokga qarshi 10 blokga ega edi. Biroq, shu bilan birga, R-39 amerikalik hamkasbidan deyarli ikki baravar uzun va uch baravar og'irroq bo'lib chiqdi. Bunday yirik raketalarni joylashtirish uchun standart SSBN tartibi mos kelmadi.

1973 yil 19 dekabrda hukumat yangi avlod strategik raketa tashuvchilarini loyihalash va qurish bo'yicha ishlarni boshlash to'g'risida qaror qabul qildi. "Shark", loyiha 941. Ushbu turdagi TK-208 birinchi qayig'i 1976 yil iyun oyida Sevmash korxonasida yotqizilgan, 1980 yil 23 sentyabrda ishga tushirilgan.

Pastga tushishdan oldin, suv osti chizig'i ostidagi kamonda, suv osti kemasining yon tomoniga akula tasviri qo'llanilgan, keyinchalik ekipaj formasida akula bilan chiziqlar paydo bo'lgan. Loyihaning keyinroq ishga tushirilishiga qaramay, etakchi kreyser yetib keldi dengiz sinovlari Amerikaning "Ogayo" dan bir oy oldin (1981 yil 4 iyul).

TK-208 1981 yil 12 dekabrda xizmatga kirdi. Hammasi bo'lib 1981 yildan 1989 yilgacha 6 ta Shark tipidagi qayiq suvga tushirildi va foydalanishga topshirildi. Rejalashtirilgan ettinchi kema hech qachon qo'yilmagan; uning uchun korpus konstruksiyalari tayyorlangan. "9 qavatli" suv osti kemalarining qurilishi Sovet Ittifoqining 1000 dan ortiq korxonalarini ta'minladi.

Faqat Sevmashda ushbu noyob kemani yaratishda ishtirok etgan 1219 kishi hukumat mukofotlariga sazovor bo'ldi. Maqsad Yirik harbiy-sanoat ob'ektlari va kuch bazalariga uzoq masofali yadroviy raketa zarbalari uchun mo'ljallangan.

TRPK loyihasi 955 "Borey"

Asosiy xususiyatlar:

• tezlik (sirt) 15 tugun
• tezlik (suv ostida) 29 tugun
• foydalanish chuqurligi 400 m
• maksimal sho'ng'in chuqurligi 480 m
• navigatsiya avtonomiyasi 90 kun
• Ekipaj 107 kishi

O'lchamlari:

• sirt siljishi 14 720 t
• suv ostidagi suv almashinuvi 24000 tonna
• maksimal uzunligi (loyihaviy suv liniyasi bo'yicha) 160 m
• korpus kengligi maks. 13,5 m
• o'rtacha tortishish (suv chizig'i bo'yicha) 10 m

Elektr stansiyasi yadroviy hisoblanadi

• OK-650V 190 MVt
• GTZA bilan PTU
• pervanel mili
• reaktiv harakat

Qurollanish:

• torpedo-mina - 6 TA x 533 mm, torpedalar, torpedo raketalari, qanotli raketalar.
• Raketa - D-30 kompleksining 16 ta uchirish moslamasi, SLBM R-30 (SS-NX-30) "Mace" Raketalar soni: 16 (loyiha 955)

"Borey" loyihasining 955 kodli yangi, to'rtinchi avlod strategik yadro suv osti kemalari Harbiy-dengiz flotida foydalanishga topshirilmoqda. Ushbu loyihaning etakchi kemasi knyaz Yuriy Dolgorukiy nomidagi suv osti kemasi edi. Dizayn va texnik hujjatlar Rubin konstruktorlik byurosi muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan.

Reja tasdiqlangandan so'ng, atom suv osti kemasi 1996 yil 22 dekabrda Severodvinskdagi "Shimoliy mashinasozlik korxonasi" OAJ kemasozlik zavodida o'rnatildi. Yuriy Dolgorukiy atom suv osti kemasini qurishda sovet kemasozlarining tajribasi qo'llanildi.

Shuningdek, yadroviy suv osti kemasini yaratishda korpus konstruktsiyasini yaratish g'oyasi qarzga olingan, bu suv osti kemasini qurish xarajatlarini kamaytirishga imkon berdi. Yadro suv osti kemasi suv bilan jihozlangan yadro reaktori termal neytronlarda OK-650V yozing. Bug 'turbinasi stansiyalarining quvvati 190 MVt.

Borey seriyasining dizaynidagi yangilik suv osti kemasining shovqin darajasini sezilarli darajada kamaytiradigan suv oqimi edi. Yana bir bor xarakterli xususiyat Loyiha 955A suv osti kemasi Rossiyada ishlab chiqarilgan 12 ta Bulava tipidagi ballistik raketalar bilan qurollanadi.

Project 955 raketa suv osti kemalarining navbatdagi takomillashtirilgan seriyasi 16 ta shunday raketaga ega bo'ladi. Bir qator muvaffaqiyatli dengiz va dengiz sinovlaridan so'ng, Yuriy Dolgorukiy yadroviy raketa suv osti kemasi K-535 quyruq raqamini oldi va Rossiya dengiz floti tarkibiga kirdi. Ko'p o'tmay, yadroviy suv osti kemasidan yangi ballistik raketalar bilan bir qator muvaffaqiyatli raketalar uchirildi.

Hukumat Rossiya Federatsiyasi 8 ta Project 955 Borey raketa tashuvchilarini qurishni rejalashtirmoqda. Biroq, bugungi kunda 2004 yil 19 martda qo'yilgan ikkinchi K-550 "Aleksandr Nevskiy" suv osti kemasining qurilishi yakunlandi va 19 martda "Vladimir Monomax" uchinchi atom suv osti kemasi qurilishi davom ettirildi. 2006 yil ancha sekin harakat qilmoqda.

Shuningdek, ushbu loyihaning to'rtinchi suv osti kemasining nomi allaqachon ma'lum - "Avliyo Nikolay". Barcha to‘rtta yadro suv osti kemasi Vilyuchinskdagi (Kamchatskiy yarim oroli) harbiy-dengiz bazasida joylashtiriladi va Tinch okean floti tarkibiga kiradi.

U yerda ham kemalar, ham suv osti kemalari uchun zarur infratuzilmani qurish bo‘yicha ko‘p ishlar qilingan:

• iskala hududi butunlay qayta qurildi
• tayanch tizimini tashkiliy texnik muhofaza qilish
• modernizatsiya qilingan o'quv markazi
• suv osti kemalarining oila a'zolari uchun bir nechta turar-joy binolarini foydalanishga topshirdi

Yuriy Dolgorukiy strategik raketa suv osti kemasi kabi kemalar tez orada Rossiya Federatsiyasi yadroviy triadasining dengiz komponentining asosiga aylanadi.

Maqolani yozishda Internet manbalaridan ochiq materiallardan foydalanilgan

Harbiy-dengiz kuchlari kuni arafasida, 26-iyul, Severodvinskdagi Sevmash kemasozlik zavodida yangi avlod Novosibirsk yadroviy suv osti kemasi yotqizildi. Ushbu suv osti raketa tashuvchisi Sankt-Peterburg dengiz muhandislik byurosi Malaxit xodimlari tomonidan ishlab chiqilgan Yasen loyihasining ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari orasida uchinchi bo'ladi.

Ga binoan davlat dasturi 2020 yilga kelib Severodvinskdagi "Sevmash" kemasozlik zavodi keyinchalik Rossiyaning asosiy ko'p maqsadli yadro kreyserlariga aylanadigan "Yasen" va modernizatsiya qilingan "Yasen-M" sinfidagi ettita yadro suv osti kemasini qurishni rejalashtirmoqda.

"Kul"
Loyiha 885 Yasen ko'p maqsadli suv osti kemalari hajmi 13 800 tonna bo'lgan 30 tugundan yuqori tezlikka erisha oladi, 600 metr chuqurlikka sho'ng'iydi va yuz kun davomida avtonom navigatsiyada bo'ladi. Suv osti kemasi ekipaji 90 kishiga mo'ljallangan, shu jumladan 32 ofitser. Kemalar o'nta 533 mm torpedo naychalari va Kalibr va Oniks qanotli raketalari uchun uchirgichlar bilan qurollangan.

1993 yil 21 dekabrda Sevmash ishlab chiqarish birlashmasida ishlab chiqarilgan loyihaning etakchi suv osti kemasi Severodvinsk allaqachon zavod dengiz sinovlarining butun tsiklini tugatgan va hozirda dengizda davlat sinovlaridan o'tmoqda. Ular 2013 yil oxirigacha Severodvinskni flotga topshirishga va'da berishmoqda. Ikkinchi yadroviy kreyser 2009 yilda asos solingan "Qozon" loyihasi bu daqiqa Sevmashning slipway do'konida joylashgan va 2017 yilda dengiz flotiga o'tkaziladi.

Boreas
Yasen loyihasining ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasiga qo'shimcha ravishda, bu yil Sevmash dengiz floti va Borey (955) seriyali ikkita strategik kreyserni ishga tushirishni rejalashtirmoqda - kelajakda Rossiya dengiz strategik yadroviy kuchlarining asosini tashkil etadigan loyiha. . "Rubin" dengiz muhandisligi markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan "Yuriy Dolgorukiy" to'rtinchi avlod suv osti raketa tashuvchilari seriyasidagi etakchi kreyser foydalanishga topshirildi. Dengiz floti RF 2012 yil. 1996 yil 2 noyabrda Sevmashpredpriyatieda qurilgan Yuriy Dolgorukiyning uzunligi taxminan 170 metr, kengligi 13,5 metr va umumiy suv o'tkazuvchanligi 24 ming tonnani tashkil qiladi. Kema Moskva issiqlik muhandislik instituti tomonidan ishlab chiqilgan 16 ta Bulava raketalarini xizmatga olishi kerak.

Yana bir "Borey" "Aleksandr Nevskiy" endi davlat sinovlaridan o'tmoqda, ikkinchi davlatdan chiqishni amalga oshirmoqda, 15 noyabr kuni uni flotga topshirishga tayyorlanmoqda. Seriyaning uchinchi kemasi "Vladimir Monomax" 2013-yil 12-dekabrdan kechiktirmay davlat sinovlarini yakunlashi kerak va bu yil ham dengiz flotiga topshiriladi.

Taxminlarga ko'ra, 2020 yilgacha bo'lgan davlat qurollanish dasturi doirasida flot sakkizta strategik raketa suv osti kemasini oladi: uchta loyiha 955 (kodi "Borey") va beshta loyiha 955A (kodi "Borey-A").

"Nahang"
Bugungi kunda Harbiy-dengiz flotining jangovar kuchining yadrosini yadroviy raketa suv osti kemalaridan tortib, ko'p maqsadli dizel suv osti kemalarigacha bo'lgan 60 ga yaqin suv osti kemalari tashkil etadi. Biroq, 2018 yilgacha 941 (Shark, NATO tasnifiga ko'ra Tayfun) va 667 BDR va BDRM (Kalmar va Delfin, NATO tasnifiga ko'ra Delta-3 va Delta-4) loyihalari suv osti kemalari 2018 yilgacha.

Bir necha yil oldin foydalanishdan chiqarilgan ikkita Project 941 Akula toifali suv osti kemalari - Arxangelsk va Severstalni foydalanishdan chiqarish to'g'risidagi yakuniy qaror yaqinda qabul qilindi. Xuddi shu seriyadagi uchinchi strategik suv osti kemasi Dmitriy Donskoy flotda 2017 yilga qadar qoladi, bu haqda alohida qaror qabul qilinadi. "Arxangelsk" va "Severstal" ni yo'q qilish va yo'q qilish moliyaviy sabablarga ko'ra sodir bo'ladi: ularning hayotini ta'minlash tizimlarini normal holatda saqlash juda katta moliyaviy xarajatlarni talab qiladi. Iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas va modernizatsiya - kapital ta'mirlash bitta “Shark”ni modernizatsiya qilish bilan ikkita yangi “Borey” qurilishidan qimmatroq mablag‘ sarflanadi. 2016-2020 yillarga mo'ljallangan Arxangelsk va Severstalni demontaj qilish bilan Rosatom shug'ullanadi.

Shark sinfidagi suv osti kemalari, shu paytgacha qurilgan eng katta suv osti kemalari, hatto o'lchamlari bo'yicha Ginnesning rekordlar kitobiga kirgan: ularning uzunligi 172 metr, kengligi - 23,3 m, qoralama - 11,5 m. jim va radar uchun tushunarsiz va dushmanni yo'q qilishga mo'ljallangan. yer usti va suv osti kemalari. Bunday suv osti kemasining o'q-dorilari 20 ta raketani o'z ichiga oladi, ularning har birida 10 ta alohida nishonga olinadigan bir nechta jangovar kallaklar mavjud.

941-sonli "Shark" loyihasining barcha yadro suv osti kemalarini (NATO tasnifiga ko'ra - Tayfun) jangovar vazifalardan olib tashlash Rossiya va AQSh o'rtasidagi 2011 yil fevral oyida kuchga kirgan START-3 kelishuviga muvofiq amalga oshirildi.
materiallarga asoslanadi

"So'z va ish" jurnali dunyodagi eng rivojlangan mamlakatlar arsenalida mavjud bo'lgan TOP-5 SSBNni tuzdi.

Strategik raketa suv osti kemasi (SSBN) - qabul qilingan belgi strategik muhim dushman nishonlariga raketa zarbalarini berish uchun mo'ljallangan yadro suv osti kemalari uchun. Ushbu sinfni nomlash uchun "SSBN" atamasidan tashqari, G'arbda ko'proq tarqalgan SSBN (balistik raketali yadroviy suv osti kemasi) qisqartmasi ham qo'llaniladi.

Raketa tashuvchi suv osti kemalari yadroviy kuchlar triadasining bir qismi bo'lib, hozirda Rossiya, AQSh, Buyuk Britaniya, Frantsiya, Hindiston (sinovda) va Xitoy bilan xizmat qilmoqda. Ularning barchasi turli darajada zarba potentsiali, maxfiylik, mudofaa va ekipaj ma'lumotlarining zamonaviy talablariga javob beradi, shuning uchun ular o'rtasida batafsil taqqoslash mavjud. Jurnal "So'z va ish" tuzilgan TOP 5 SSBNlar dunyodagi eng rivojlangan mamlakatlarning arsenalida mavjud.

1. Loyiha 885 "Ash" suv osti kemalari

"Severodvinsk" atom suv osti kemasi

Bugungi kunga kelib, o'z sinfidagi mutlaq etakchi Rossiyaning 885 Severodvinsk loyihasining etakchi kemasidir. Ushbu yadroviy suv osti kemasi mahalliy mudofaa sanoati yarim asrdan ko'proq vaqt davomida suv osti kemalari qurilishi rivojlangan barcha narsalarning kvintessensiyasidir. Loyihada asosiy narsa bor yangi tizim past magnitli po'latdan yasalgan tuzilmalar suv osti kemasiga 600 (oddiy qayiqlar 300 metrdan oshmaydigan) yoki undan ko'p metrga sho'ng'ishga imkon beradi, bu esa uni zamonaviy suv osti kemalariga qarshi qurollarning barcha turlariga amalda etib bo'lmaydi. Suv osti kemasining torpedo quvurlari markaziy post bo'linmasi orqasida joylashgan bo'lib, bu yangi gidroakustik kompleksning antennasini kamonga joylashtirishga imkon berdi.

Kema korpusining markaziy qismida 8 ta universal raketa silosiga ega raketa bo'limi mavjud. Ular 3M55 "Onyx" kemaga qarshi tezkor-taktik raketalarini (har bir minada 24 ta raketa) joylashtira oladi. Bundan tashqari, yadroviy suv osti kemasi 5000 km masofadan istalgan qirg'oq ob'ektiga etib borishi mumkin bo'lgan Kh-35 kemaga qarshi taktik raketalarini, P-900 Club kompleksining Kh-101 yoki ZM-14E strategik qanotli raketalarini ishlatishga qodir.

"Da dengiz sinovlari va "Severodvinsk" atom suv osti kemasining davlat komissiyasini qabul qilishda ajoyib natija ko'rsatdi. Nazariy jihatdan, faqat Project 885 suv osti kemalari AQSh samolyot tashuvchi guruhiga katta zarar etkazishi mumkin. Kreyser bortidagi 32 kalibrli qanotli raketalar samolyot tashuvchi kemani, hatto bir nechta kemalar hamrohligida bo'lsa ham, yo'q qilishi mumkin. Xuddi shunday vaziyat dushman suv osti kemasida ham sodir bo'ladi ”, - deyiladi jurnalda "So'z va ish" harbiy mutaxassis Aleksey Leonkov

Yasen loyihasining Rossiya suv osti kemalarining asosiy afzalligi ularning past shovqin darajasidir: past magnitli po'lat va maxsus magnit qoplama tufayli bu o'z sinfidagi eng jim yadro suv osti kemalari. Severodvinskning narxi taxminan 47 milliard rublni tashkil qiladi.

2. "Suv osti kemalari"Dengiz bo'ri»

Ikkinchi o'rinni Rossiya kulining "sinfdoshlari" bo'lgan Seawolf loyihasining to'rtinchi avlod Amerika SSBNlari egallaydi. Suv osti kemasining korpusi HY 100 po'latdan yasalgan bo'lib, suvosti kemasining yuqori manevr qobiliyatini ta'minlaydi. G'arb va mahalliy ekspertlarning fikriga ko'ra, ikkala suv osti kemasining sonar ko'rinishi darajasi bir-biriga o'xshash, dengiz bo'risining narxi esa 7 baravar yuqori, shuning uchun shtatlar atigi 3 nusxada cheklangan.

Seawoolf qayig'ida er usti kemalarini yo'q qilish va qirg'oq nishonlariga zarba berishning asosiy vositasi Tomahawk va Harpoon raketalari bo'lib, ular masofa va aniqlash bo'yicha Rossiya Onikslaridan sezilarli darajada pastdir. Amerika yadroviy suv osti kemasi ham tezlikda, suv ostida va jim rejimda 20 tugunni yo'qotadi, Ash uchun esa bu ko'rsatkich 30 tugunni tashkil qiladi. Shunday qilib, yakkama-yakka jang bo'lsa, rus suv osti kemasi g'alaba qozonish uchun barcha imkoniyatlarga ega.

3. Virjiniya sinfidagi suv osti kemalari

USS Virjiniya toifasidagi yadro suv osti kemasi

To'rtinchi avlod Virjiniya toifasidagi yadroviy suv osti kemasi AQSh dengiz flotining asosiy zarba beruvchi kuchi hisoblanadi. U o'zining vorisi "Dengiz bo'risi" dan sezilarli darajada arzonroq, shuning uchun unga strategik ustunlik beriladi. "Virjiniya" ham rus "Ash" bilan bir sinfda, lekin undan jiddiy ravishda pastroq. Aleksey Leonkovning so'zlariga ko'ra, mahalliy yadro suv osti kemasining qanotli raketa otish kuchi Amerika suv osti kemasidan 2,5 baravar yuqori va suv osti kemalariga qarshi torpedalar nuqtai nazaridan AQSh suv osti kemasi bizga umuman teng kelmaydi, chunki u kamroq. ishga tushirgichlar.

"Virjiniya" ning asosiy afzalligi - bu uchun maxsus modul mavjudligi qo'nish operatsiyalari. Yong'in missiyalaridan tashqari, suv osti kemasi dushman chizig'i orqasidagi quruqlikka SEAL tipidagi taktik bo'linmalarning yashirin qo'nishlarini amalga oshirishga qodir.

4. Frantsiya dengiz flotining "Triumphant" tipidagi suv osti kemalari

Frantsiyaning "Le Triompant" SSBN'lari yuqori texnologiyali elektr stantsiyasi bilan ajralib turadi, bu suv osti kemalariga hatto favqulodda vaziyatlarda ham maksimal harakatchanlikni saqlashga imkon beradi. Bunga K-15 reaktori bilan bitta modulga birlashtirilgan bug 'generatorlari, shuningdek, favqulodda dizel generatorlari tomonidan quvvatlanadigan zaxira tortib olinadigan harakatlantiruvchi qurilmaning mavjudligi orqali erishiladi. Bundan tashqari, frantsuz atom suv osti kemasi nisbatan bor yuqori tezlik suv ostida (25 tugun) va etarli quvvatga ega korpusda.

Biroq, qurollanish bo'yicha Triumfan o'z raqobatchilaridan ancha orqada. U frantsuz M45 qattiq yoqilg'i ballistik raketasiga asoslangan spetsifikatsiyalar va manevrlik rus va amerika modellaridan past.

5. 094 "Jin" loyihasining suv osti kemalari Xitoy

90-yillarning boshlarida Jin loyihasining Xitoy yadro suv osti kemalari Rossiyaning Rubin konstruktorlik byurosining muhim texnologik yordami bilan yaratilgan. Shu sababli, raketa siloslarining rivojlangan to'siqlari bilan tashqi ko'rinishi bilan suv osti kemasi 667BDRM Dolphin loyihasining Sovet raketa tashuvchilariga o'xshaydi. Ushbu aniq o'xshashlikka qaramay, xitoyliklar shovqin darajasini minimallashtirishga muvaffaq bo'lishdi: jimlik nuqtai nazaridan, Jin loyihasi Amerikaning Los-Anjeles toifasidagi MAPL-larining ishlashidan sezilarli darajada oshadi.

094 tipidagi suv osti kemalarining har biri 8000-12000 km masofaga ega 12 ta Juilang-2 (JL-2) ballistik raketalarini olib yuradi. Bu raketalar Xitoyning eng yangi DF-31 quruqlikdagi strategik raketalarining suv osti versiyasidir. Rossiyalik ekspertlarning fikricha, JL-2 alohida ishlanma: uch bosqichli DF-31 suv osti kreyserining raketa siloslariga joylashtirish uchun juda katta.

Shunday qilib, 885 "Ash" loyihasining Rossiya suv osti kemalari o'z sinfida g'olibdir. Ularning texnik jihozlar, olov kuchi, yuqori yashirin va maqbul xarajat gipotetik jangda raqiblarga hech qanday imkoniyat qoldirmaydi va amalga oshirilishi mumkin bo'lgan jangovar missiyalar soni amerikalik, frantsuz va xitoylik hamkasblarining imkoniyatlaridan sezilarli darajada oshadi.

Maksim Rudenko

Og'ir strategik raketa ostidagi (TPKSN) 941 "SHARK" loyihasi

941 AKULA LOYIHAsi (TRPKSN) OG'IR RAKETLI suv osti kemasi kreyseri

07.03.2012
Rossiya harbiy-dengiz kuchlari moliyaviy sabablarga ko‘ra xizmat ko‘rsatayotgan Project 941 Akula strategik yadro suv osti kemalarini modernizatsiya qilmaydi, deb xabar beradi ITAR-TASS harbiy-sanoat majmuasidagi manbaga tayanib. Agentlik manbasiga ko'ra, bitta Sharkni chuqur modernizatsiya qilish qiymati bo'yicha ikkita yangi Project 955 Borey suv osti kemasini qurish bilan taqqoslanadi.
Hozirda Rossiya harbiy-dengiz kuchlari Akula loyihasining uchta suv osti kemasi bilan qurollangan: Dmitriy Donskoy, Arxangelsk va Severstal. Oxirgi ikkita kema Severodvinsk portida joylashgan va o'q-dorilar - R-39 ballistik raketalari yo'qligi sababli jangovar quvvatga kiritilmagan. “Severstal” piyoda 2004 yildan, Arxangelsk esa 2006 yildan beri turibdi. "Dmitriy Donskoy" eksperimental kema sifatida "Bulava" raketasi sinovlarida qatnashgan. (lenta.ru)

30.12.2011
941 TRPKSN loyihasiga qo'shilishning 30 yili

2011 yil 29 dekabrda Sevmash muzeyida korxona faxriylari va harbiy dengizchilar dunyodagi eng yirik suv osti kemasi - "Dmitriy Donskoy" atom suv osti kemasining qurilishi tarixini esladilar. 30 yil oldin, 1981 yil 29 dekabrda kema dengiz flotiga kirdi.
Kema quruvchilar va harbiy dengizchilar noyob yadroviy kema bilan haqli ravishda faxrlanadilar. Uni yaratishda butun mamlakat bo'ylab 1000 dan ortiq korxonalar ishtirok etdi, Sevmashning 1219 nafar xodimi orden va medallar bilan taqdirlandi. Shark loyihasining yetakchi yadroviy suv osti kemasi hajmi bo‘yicha Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.
10 yillik ekspluatatsiyadan so'ng, etakchi raketa tashuvchisi ta'mirlash va qayta jihozlash uchun qo'yildi. 2002 yilda yadroviy suv osti kemasi ba'zi tizimlar va komplekslarda 4-avlod kemalari darajasiga ko'tarilib, ustaxonadan chiqarildi. 2002 yil kemaning ikkinchi tug'ilishi hisoblanadi. So'nggi yillarda Dmitriy Donskoy atom suv osti kemasi bortida yangi "Bulava" raketa tizimining sinovlari o'tkazildi. Bugungi kunda kema Sevmashda qurilayotgan yangi suv osti kemalarini sinovdan o'tkazishda ishtirok etmoqda. Yadro suv osti kemasi ekipajiga 1-darajali komandir Oleg Tsibin boshchilik qiladi, etkazib berish guruhining zavod qismi - mas'ul etkazib beruvchi Evgeniy Slobodyan.
Etakchi Sharkning 30 yilligiga zavod muzeyi olimlari ekspozitsiya tayyorladilar, telestudiya mutaxassislari esa “Dmitriy Donskoy safga qaytdi” videofilmini tayyorladilar, u tomoshabinlarga namoyish etildi. (“Sevmash” OAJ matbuot xizmati)

22.05.2013
2013 yil oxiriga qadar Rossiya harbiy-dengiz floti 941 Akula loyihasiga muvofiq qurilgan dunyodagi eng yirik ikkita yadro suv osti kemasi - Severstal va Arxangelskni yo'q qiladi. “RIA Novosti”ning harbiy-sanoat majmuasidagi manbasiga tayanib xabar berishicha, 2018—2020-yillargacha ikkala atom suv osti kemasi ham utilizatsiya qilinadi.

22.06.2013
Dushman suvosti kemasi "Dmitriy Donskoy"dan yasaladi.

Oq dengizda birdaniga uchta yadro suv osti kemasining davlat sinovlari boshlandi. 995 va 885 "Aleksandr Nevskiy" va "Severodvinsk" loyihalarining yangi qayiqlari ta'mirdan keyin dengizga chiqqan "Dmitriy Donskoy" da o'quv torpedalarini ishga tushiradi. “Izvestiya” gazetasining yozishicha, Dmitriy Donskoy o‘lchov laboratoriyasi sifatida foydalanilmoqda va harbiylar undan yana ikkita suv osti kemasining ovozini yozib olish uchun foydalanmoqchi.
Nashr maʼlumotlariga koʻra, oʻquv torpedalari dunyodagi eng yirik atom suv osti kemasiga otiladi va shu tariqa Aleksandr Nevskiy va Severodvinsk oʻt oʻchirish tizimlari va torpedo naychalarini sinovdan oʻtkazadi. Bundan tashqari, 1 iyulga qadar ikkala suv osti kemasining boshqa tizimlarining ko'pchiligini sinovdan o'tkazish rejalashtirilgan: agar natijada jiddiy kamchiliklar aniqlanmasa, kuzda ular yer usti va suv osti pozitsiyalaridan raketalarni uchirish bilan sinovdan o'tkaziladi. Keyin ular yangisini tekshiradilar avtomatik tizim parvoz paytida "Mace" ni qayta yo'naltirishga imkon beruvchi boshqaruv.
Ilgari "Dmitriy Donskoy" allaqachon bir nechta yangilanishlardan o'tgan. 1989 yilda 1976 yilda qurilgan atom suv osti kemasi 941U loyihasi bo'yicha Sevmashpredpriyatie-da modernizatsiya qilina boshladi, ammo 1991 yilda ish to'xtatildi. Ular faqat besh yildan keyin qayta tiklandi va 2002 yilda yakunlandi; keyin ishga tushirish siloslari R-39 bilan solishtirganda sezilarli darajada kichikroq bo'lgan Bulava raketalari uchun qayta jihozlandi.
Lenta.ru