1960-yillarning ikkinchi yarmiga kelib. SSSR Harbiy-dengiz flotining jangovar tarkibida bo'lgan 770, 771 va 773-sonli Polsha qurilishining o'rta desant kemalari (SDK) allaqachon dengiz qo'mondonligi tomonidan amfibiya hujum kuchlari uchun qo'yilgan talablarga to'liq javob berishni to'xtatgan edi. Sovet floti tomonidan amfibiya hujumi operatsiyalarini etarli darajada samaradorlik bilan ta'minlamaslik - allaqachon talab qilingan hajmda. Aslida, ushbu turdagi KFOR endi dengiz orqali tashishni va o'sha paytdagi amfibiya operatsiyalarini o'tkazish kontseptsiyasiga muvofiq zarur bo'lgan shaxsiy qurollar va armatura bilan to'liq quvvatda dengiz kompaniyasining jihozlanmagan yoki jihozlangan qirg'og'iga qo'nishni ta'minlay olmadi. SSSR dengiz floti. Kun tartibida, eng jiddiy tarzda, yangi turdagi o'rta qo'nadigan kemani yaratish zarurati haqida savol tug'ildi, hatto o'sha davr avlodi uchun yangi deyish mumkin.

LOYIHALASH VA QURILISH Ittifoqdoshlarga yuklanadi

Sovet Harbiy-dengiz flotining amfibiya hujum kuchlarining kema tarkibidagi nomutanosiblikni hisobga olgan holda, SSSR Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni, admiral Sergey Gorshkovning ko'rsatmasi bilan 1968 yilda sanoatga taktik va texnik topshiriq berildi. loyiha raqami 775 berilgan yangi o'rta qo'nish kemasini loyihalash uchun.

Mahalliy konstruktorlik byurolarining, shu jumladan 1174() loyihasidagi yirik desant kemalari hamda desant va havo kemalari egallab turgan konstruktorlik byurolarining ish yukining o‘ta yuqoriligi, shuningdek, tashkilotga a’zo davlatlar bilan harbiy-texnik va iqtisodiy hamkorlikni kuchaytirish zarurati tufayli. Varshava Shartnomasi (esda tutingki, sotsialistik lagerdagi ittifoqchilarimiz bilan o'sha paytda barcha mamlakatlarning sanoat va iqtisodiy rivojlanishini yanada yagona qilish maqsadida individual dasturlarni taqsimlash dasturi mavjud edi), loyihalash ishlarini topshirishga printsipial ravishda qaror qilindi. KFOR loyihasi 775 polshalik mutaxassislarga. Polshalik kemasozlik muhandisi O. Vysotskiy loyihaning bosh konstruktori, kapitan 1-darajali B.M. Molojojnikov (keyinchalik u fuqarolik mutaxassisi M.I. Rybnikov bilan almashtirildi) va L.V. Lugovin Polshadagi mijozning katta vakili bo'ldi.

Biroq, kemani loyihalash jarayonida Sovet Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi o'rta qo'nish kemasi tushunchasidan voz kechishga qaror qildi - dengiz piyodalari korpusida xizmatda bo'lgan og'irroq jihozlarni va ko'proq xodimlarni tashish uchun Dengiz piyodalarining mustahkamlangan yarim bataloni, shu jumladan, kattaroq joy almashuvchi kemalar kerak edi. Natijada, 775-sonli amfibiya hujum kemalarini ikkinchi darajali o'rta va katta amfibiya hujum kemalariga qayta tasniflash, bir vaqtning o'zida siljish sezilarli darajada oshishi bilan qaror qabul qilindi.

BDK 775 loyihasini ketma-ket qurish uchun Gdansk shahrida joylashgan Stocznia Polnocna kemasozlik zavodi (rus tiliga Shimoliy kemasozlik deb tarjima qilingan; direktor - muhandis B. Standura) tanlangan. Qo'rg'oshin kemasi BDK-47 (bino №1) 1974 yilda qurib bitkazildi. Birinchi seriya 775 loyihasiga muvofiq qurilgan va 12 ta kemani o'z ichiga olgan, oxirgisi 1978 yilda buyurtmachiga topshirilgan. Keyingi qadam ikkinchi seriyali kemalarni qurish edi - biroz o'zgartirilgan 775M (775,2) loyihasiga ko'ra, 16 ta kemani o'z ichiga oladi - ikkinchisi Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin, 1992 yilda foydalanishga topshirilgan. Ushbu oxirgi BDKlar havo va yer usti nishonlarini aniqlash uchun yangi radarlar va seriyaning uchinchi kemasidan boshlab bitta AK-176 76 mm avtomat va ikkita 30 mm oltitadan iborat boshqa artilleriya qurollari bilan jihozlangan. AK-630 o'rniga barrelli avtomat o'rnatish moslamalari Bundan oldin kemalarda ikkita 57 mm AK-725 (ZIF-72) qurol o'rnatgichlari o'rnatilgan bo'lib, ular bir vaqtning o'zida kemaning orqa tomonida va kamon qismida joylashgan edi. Kemalar faqat Sovet Ittifoqi Harbiy-dengiz flotining jangovar kuchiga kirdi, ammo keyinchalik - 1979 yilda - Hind okeanidagi Sovet dengiz floti guruhining (Hind eskadroni) bir qismi bo'lgan BDK dan biri Yamanga ko'chirildi.

AQSh / NATO tasniflash tizimida yangi Sovet qo'nish kemalari Ropucha ("qurbaqa") nomini oldi: Ropucha I toifasi - 775 loyihasi uchun va Ropucha II klassi - 775M loyihasi uchun. Dengiz qurilishi rejalariga muvofiq, Sovet Harbiy-dengiz floti 775/775M loyihasining yirik desant kemalarini almashtirish uchun yangi BDK - 778 loyihasini (ba'zan "775 loyihasining uchinchi seriyasi" deb ham ataladi) olishi kerak edi. ), ishlab chiqish va seriyali qurilishi ham ishonib topshirilgan " Polsha o'rtoqlar. Ushbu kemalarning asosiy farqi shundaki, ular dastlab yangi Sovet T-80 asosiy jangovar tanklarini tashish uchun moslashtirilgan. "Kontr-admiral Gren" nomini olgan yangi turdagi etakchi kema Polsha kemasozlik zavodining sirpanish yo'liga yotqizilgan edi, ammo Sovet Ittifoqi parchalanganidan so'ng, bizning "do'stlarimiz" "sovet tuzumi" merosidan tezda xalos bo'lishdi. ": 1992-1993 yillarda. kema metallga kesilgan. Aytgancha, ba'zi manbalarda Gdanskdagi kemasozlikda ikkita kema qo'yilgani ham aytiladi.

ARXITEKTURA VA DIZAYN XUSUSIYATLARI

Loyiha 775/775M yirik desant kemalari Sovet davridagi ushbu toifadagi kemalarning so'nggi vakili bo'lib, dengiz orqali tashish va amfibiya hujumi kuchlarining pastki qismining ozgina qiyalik bilan jihozlangan yoki jihozlangan qirg'oqqa qo'nish uchun mo'ljallangan (o't o'chirishda). desant qo'shinlarini qo'llab-quvvatlash), shuningdek, harbiy yuk tashish uchun ham ishlatilishi mumkin, kemalar va flot qismlarini tarqoq bazalar bilan ta'minlaydi. Amfibiya hujum kuchlarining qo'nishi o'tish joyidan kamon moslamasi orqali amalga oshiriladi (suzuvchi yoki urg'u bilan). Bundan tashqari, kema minalangan maydonlarni yotqizish, gumanitar yordam yetkazish va xavfli hududlardan odamlarni evakuatsiya qilish uchun ishlatilishi mumkin.

Qoidaga ko'ra, loyiha 775/775M kemalari dengiz desant guruhining bir qismi sifatida yoki tinchlikparvar kuchlar otryadining bir qismi sifatida ishlaydi, ammo ular o'z vazifalarini yuqori samaradorlik bilan, qopqoqsiz kemalarsiz ham bajarishlari mumkin.

BDK loyihasi 775/775M okean zonasining ko'p qavatli tekis tubli qo'nish kemasi bo'lib, prognozli va rivojlangan orqa ustki tuzilishiga ega. Dizayn turiga ko'ra, bu kema "Ro-Ro" tizimi bo'yicha ishlab chiqarilgan tijorat yuk kemalariga mos keladi, ya'ni uning yuki bor - bu holda, kemaning butun uzunligi bo'ylab harakatlanadigan tank - pastki. asbob-uskunalar va yuklarni orqa tomondan ham, kamondan ham ortish va tushirishni ta'minlaydi. Bu ushbu qo'nadigan kemalarga jihozlangan - port, baza, vaqtinchalik baza - yoki jihozlanmagan qirg'oqdan tırtıl, g'ildirakli va boshqa har qanday harbiy transport vositalarini va o'lchamiga mos keladigan qo'nish xodimlarini qabul qilish imkoniyatini beradi, shuningdek ochiq kamon yoki qattiq qurilma orqali suv va suzuvchi uskunani ishga tushirish.

Yuqorida aytib o'tilganidek, yuk (tank) kemasi va shunga mos ravishda yuk (tank) o'lchamlari bilan: uzunligi 95 m, kamon kengligi 6,5 m (pastki uzunligining birinchi 55 m), orqa kengligi 4,5 m, diametri bo'ylab balandligi 4,0 m va taxminan 540-600 kv.m maydonni egallagan samolyot kema korpusining butun uzunligi bo'ylab o'tadi va kamon va orqa tomonda yuklash / tushirishni osonlashtiradigan va suzuvchi qo'nish uskunasining qo'nishini ta'minlaydigan rampalar bilan cheklangan. dengiz to'lqinlari 4 ballgacha, kuchli shamol esa 5 ballgacha. Kamonni tushirish moslamasi kamon eshigi va tushirilgan rampani o'z ichiga oladi, ular joylashtirilgan holatda darvoza barglari ostida joylashgan va gidravlik haydovchi yordamida tushiriladi. Kemaning orqa qismida tushirilgan rampa, kamon qismida port kranlari yordamida uskunani tank ushlagichiga yuklashga imkon beradigan bir nechta toymasin lyuklar mavjud (agar uskuna dvigatellar bilan birga bo'lsa, ular tank ushlagichini ventilyatsiya qilish uchun ham ishlatiladi. yugurish).

Uskunalar va yuklar - ikkinchisining massasi 480 tonnagacha - tanklar omboriga, amfibiya hujum bo'linmalari xodimlari esa - bir nechta qo'nish kabinalariga (dam olish joylarining uch darajali joylashuvi bilan) va to'rt o'rindiqli. ofitser kabinalari (qo'mondonlik xodimlari).

ASOSIY Elektr stansiyasi

Project 775/775M kemalarining asosiy harakatlantiruvchi qurilmasi (MPP) dizel bo'lib, ikkita 16 silindrli Zgoda-Sulzer Type 16ZVB 40/48 quvvati taxminan 10 500 ot kuchiga ega dizel dvigatellarini o'z ichiga oladi, ularning har biri o'z pervanelining qattiq qadamida ishlaydi. vint. Tashkiliy jihatdan elektr stantsiyasi kemada eshelonlarda, ikkita bort bo'linmalarida joylashgan. Ba'zi kemalar ikkita yordamchi rul pervanesi bilan jihozlangan,

Elektr energiyasi manbalari sifatida har birining umumiy quvvati 640 kVt bo'lgan uchta Cegielski-Sulzer 6A25 dizel generatorlari ishlatiladi.

Elektr stantsiyasi kemani 12 tugungacha iqtisodiy tezlik bilan ta'minlaydi, bunda bortdagi normal yoqilg'i ta'minotini hisobga olgan holda, BDK loyihasi 775 / 775M 6000 milyagacha (avtonomiya) suzishi mumkin. ta'minot bo'yicha kema 30 kunga etadi - ekipaj 87 kishi va qo'nish kuchi 190 kishigacha). 775/775M loyihasi kemalari rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik 17,5-17,8 tugunni tashkil qiladi.

RAKETA VA ARTILLERYA QUROLLARI

Project 775/775M kemalarining artilleriya qurollari seriyasiga qarab farqlanadi va (birinchi 15 ta kemada) ikkita ikkita 57 mm AK-725 (ZIF-72) to'pponchalarini o'z ichiga oladi, ular bir vaqtning o'zida orqa va orqa tomonda o'rnatiladi. kemaning kamon yoki (qolganlarida) - bitta kamon 76 mm AK-176 to'pponchasi va ikkita orqa tomonda joylashgan, AK-630 30 mm olti barrelli avtomat o'rnatilgan.

AK-725 qurol o'rnatish moslamalari MP-103 Bars artilleriya radarining yong'inni boshqarish tizimi bilan bog'langan (u ishlamay qolsa, miltiqni masofadan boshqarish pultidan halqali ko'rish bilan boshqarish orqali o'q otish mumkin edi), Jadvaldagi ballistik otish masofasi 8420 m va ikkita qurolning har birida 1100 ta o'q otish. AK-176-MR-123/176 artilleriya kompleksi avtomatik tizim bo'lib, masofadan va mahalliy boshqaruvga ega yopiq turdagi A-221 bitta barrelli o'rnatishni va MR-123/176 "Vympel-A" kema radarini yong'inni boshqarish tizimini o'z ichiga oladi. ". Qurol o'rnatishni boshqarish mumkin:

Masofaviy-avtomatik - MP-123/176 stantsiyasidan olingan ma'lumotlarga ko'ra ESP-221 elektroservo haydovchisidan foydalanish;

Yarim avtomatik - ESP-221 yordamida mahalliy postdan;

Qo'lda - VD-221 ga ko'ra, qurol o'rnatish moslamasiga o'rnatilgan.

Avtomatik 30 mm AK-630 / 630M avtomatlari kemaning orqa qismida, bitta o'rnatish bortda joylashgan. O'q-dorilar - har bir o'rnatish uchun 6000 tur.

Ushbu oila kemalarining raketa qurollari ikkita tizim bilan ifodalanadi: Strela yoki Igla tipidagi MANPADS to'plamlari (kemada to'rtta MANPADS uchun to'rtta minora mavjud - umumiy o'q-dorilar sig'imi 32 ta raketa), shuningdek ikkita MS-73. 20 km gacha bo'lgan masofada 122 mm boshqarilmaydigan raketalarni otish uchun mo'ljallangan A-215 Grad-M kemasining ko'p uchiruvchi raketa tizimi tarkibidan har biri 40 ta yo'riqnomaga ega bo'lgan tortib olinadigan raketalar. Bitta Grad-M moslamasining o'q-dorilar yuki 180 tagacha raketalarni tashkil etadi, ular baraban jurnallariga joylashtirilgan va har biri 20 donadan iborat ikkita paketda ishga tushirgichlarga beriladi. Ushbu ko'plab raketalar faqat 775 loyihasining oltita kemasida va 775M loyihasining barcha kemalarida o'rnatilgan.

Bundan tashqari, ushbu turdagi kemalar bortida tank stendidagi jihozlar o'rniga 92 tagacha mina olishi mumkin. Minalarni o'rnatish ochiq rampadan qo'lda, faqat vintlar yordamida amalga oshiriladi.

RADIOUSBUKLAR

Havo va yer usti nishonlarini aniqlash uchun radar vositasi sifatida - umumiy aniqlovchi radar - 775 loyihasi kemalarida MP-302 Rubka stantsiyasi va 775M loyihasining kemalarida yangi MR-352 Pozitiv radar o'rnatildi. Ikkinchisi radio-shaffof parda bilan yopiladi. Navigatsiya radarlari ikkita Don-2 stantsiyasi yoki ikkita MR-212/201 Vaigach-U bilan ifodalanadi. Artilleriya tizimlarining o'q otilishini nazorat qilish uchun kemalar MP-103 Bars artilleriya radarining yong'inni boshqarish tizimi (57 mm AK-725 avtomati uchun) yoki MP-123/176 Vympel-A kemada o't o'chirishni boshqarish bilan jihozlangan. radar tizimi (76 mm AK-176 avtomatlari va 30 mm AK-630 avtomatlari uchun).

QO'NISh

Loyiha 775/775M yirik qo'nish kemalari, spetsifikatsiyaga ko'ra, quyidagi yuklash variantlaridan birida foydalanish uchun mo'ljallangan: yoki 40 kishidan iborat ekipaj bilan T-55 tipidagi 150 ta askar va 10 ta asosiy jangovar tank; yoki ekipaji 36 kishidan iborat 12 ta PT-76 amfibiya tanklari; yoki 12 kishilik ekipaji bo'lgan T-55 tipidagi uchta asosiy jangovar tankdan, ekipajli uchta 120 mm-lik minomyotdan, ekipajli uchta jangovar mashinadan (qo'mondonlik va shtab mashinalari), to'rtta ZIL-130 avtomashinasidan, to'rtta GAZdan iborat bo'linma. -66 ta avtomashina va bitta yoʻlovchi GAZ-69 SUV haydovchilari bilan shtatda. Kema 190 nafargacha askar uchun joy beradi. Kema 650 tonna og'irlikdagi yukni 4700 milya masofaga olib o'tishga qodir.

Qo'nish kuchlarining qo'nishi burun darvozasi va rampani o'z ichiga olgan burun qo'nish moslamasi yordamida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, suzuvchi bo'lmagan uskunalar bilan qo'nish kuchlari to'g'ridan-to'g'ri jihozlangan yoki jihozlanmagan qirg'oqda minimal pastki nishab 2-3 daraja bo'lgan holda amalga oshirilishi mumkin. - bortga qabul qilingan yukning umumiy massasiga qarab, o'tish yo'lagining pastki qismidagi o'tish chuqurligi 1,2 m dan oshmaydi.Dengiz orqali tashiladigan turli xil yuklarni yuklash / tushirish: kamon rampasi va orqa eshiklar mavjudligi sababli. taxminan bir xil darajada, "suzuvchi ko'prik" yaratish uchun bir nechta kemalarni ulash mumkin.

Bir vaqtlar ular VVMU kursanti sifatida. Ushbu materialning muallifi M.V.Frunze ushbu oilaning desant kemalaridan birida - "Konstantin Olshanskiy" da "desantchi" sifatida tashrif buyurishi kerak edi. Bizning "talabalar" guruhi, odatda, dengiz flotining kursantlari deb ataladigan bo'lsak, faqat desantlar uchun mo'ljallangan ko'p o'rindiqli kabinalardan biriga joylashtirilgan. Tan olishim kerakki, bunday xonada bo'lish - va u dengiz piyodalari vzvodlari uchun mo'ljallangan - uzoq vaqt davomida, hatto kemaning taktik va texnik elementlarida uning avtonomiyasi sifatida ko'rsatilgan 30 kun davomida, Bu "zaiflar uchun emas". Kubrik juda tor, shiftining balandligi taxminan 1,9-2,0 m va parashyutchilarning dam olish joylari (oddiy o'liklar uchun - to'shak) bir-biridan minimal ruxsat etilgan masofada uchta qavatda joylashgan. Aslida, uning ustida yotish uchun etarli joy bor edi. Agar "og'ir" hamkasbingiz sizning ustingizda uxlayotgan bo'lsa, unda bahor to'ri o'zingizga zo'rg'a egilib qolardi. Va signalda turish juda kulgili manzara edi - hech qachon yuqoridagi o'rtoqlardan biri signal tufayli pastki yoki ikkinchi qavatda uxlayotganlarning boshiga yoki tananing boshqa qismlariga tushmagan vaqt bo'lmagan. pastki qismi. Umuman olganda, shundan so'ng siz dengiz piyodalari korpusida haqiqiy erkaklar xizmat qilishiga yana bir bor amin bo'ldingiz!

Polsha dengiz kuchlari(Polshacha: Polska Marynarka Wojenna - PMW) - Polsha Respublikasi Qurolli Kuchlarining turlaridan biri, unga harbiy kemalar va katerlar, yordamchi flot kemalari, qirg'oq qo'riqlash kuchlari, dengiz bazalari va flot bazalari, dengiz aviatsiyasi va harbiy-dengiz ta'lim muassasalari kiradi. .

Dengiz kuchlarining shakllanishi Polsha mustaqilligi e'lon qilinganidan so'ng qisqa vaqt ichida boshlandi. Allaqachon 1918-yil 28-noyabrda J.Pilsudskiy farmoni bilan Polsha Respublikasi dengiz kuchlari tuzildi. Birinchi bo'linmalar Modlinda tashkil etilgan bo'lib, ular sobiq nemis floti dengizchilaridan tuzilgan general Jozef Xaller (Jozef Haller) qo'mondonligi ostida daryo kemalari flotiliyasi, zahiradagi dengizchilar diviziyasi va dengiz piyodalari bataloni edi.

Dengiz flotining shakllanishi

Versal tinchlik shartnomasi imzolangandan so'ng, Polsha Boltiq dengiziga Xel va Pak portlari bilan 70 km uzunlikdagi qirg'oq bo'ylab kirish huquqini oldi. Ikkinchisi dengiz flotining harbiy-dengiz kuchlarini shakllantirish beshigi bo'ldi, Polsha harbiy-dengiz flotining birinchi vimpochkalaridan biri bo'lgan ORP Pomorzanin gidrografik kemasi unga asoslangan edi.

Germaniya taslim bo'lgandan so'ng, Polsha nemis flotidan 6 ta kichik esmines va 4 ta mina qo'riqlash kemasini, Rossiya Imperator dengiz flotidan yana 2 ta qurolli kemani oldi. 1920-yillarning boshlarida bu kuchlar kengaytirilmagan dengiz chegarasini himoya qilish uchun etarli edi.

1919-1920 yillardagi Sovet-Polsha urushi paytida dengiz batalonining 2500 nafar dengizchilari, shuningdek, Vistula va Pinsk harbiy flotiliyalari kemalari ekipajlari quruqlikdagi frontda jang qildilar.

Birinchi flotni rivojlantirish dasturlari

1920 yilda harbiy kemasozlikni rivojlantirishning birinchi 10 yillik dasturi ishlab chiqildi, unda ikkita jangovar kema, oltita kreyser, 28 esminet va ko'p sonli kichik kemalar qurilishi ko'zda tutilgan. Dasturning haqiqiy emasligi shu qadar ravshan ediki, uni Seym muhokamasiga ham olib chiqmadi.

1924 yilda "kichik dastur" deb nomlangan dastur tayyorlandi. Unga ko'ra, 12 yil ichida Polsha dengiz floti 2 ta kreyser, 6 ta esmines, 12 ta esminet, 12 ta suv osti kemasi bilan to'ldirilishi kerak edi. Keyingi yili Seymga 9 ta suv osti kemasini (shu jumladan, uchta suv osti minalarini) qurish uchun mablag' ajratish to'g'risida so'rov yuborildi. Biroq, mamlakatning og'ir moliyaviy ahvoli tufayli faqat uchta suv osti minalarini sotib olish ma'qullandi. Keyinchalik, ikkita EV sotib olish uchun qo'shimcha mablag' ajratish mumkin edi. Kemalar Frantsiyada (buzg'unchilar) va Gollandiyada (suv osti kemalari) buyurtma qilingan.

Chet eldagi kemalar tartibiga parallel ravishda, vitse-admiral Kazimierz Porebski (Kazimierz Porebski) va kontr-admirallar Jerzeg Svirskiy (Jerzeg Świrski) va Jozef Unrug (Jozef Unrug) timsolida flot qo'mondonligi boshchiligida qirg'oq bo'yida flot ishlab chiqilmoqda. Taxminan bir vaqtning o'zida dengiz aviatsiyasining birinchi eskadroni Pak dengiz bazasida joylashtirila boshlandi.

"Buyuk depressiya" ning boshlanishi "kichik dastur" dan voz kechishga olib keldi - 1930-yillarning o'rtalariga qadar Polsha dengiz floti faqat 2 EM, 3 PL va 4 TS oldi. Filoning ayanchli holati Polshada xususiy shaxslar tomonidan suv osti kemasini qurish uchun mablag 'to'plash kampaniyasi boshlanganiga olib keldi.

Urushdan oldingi oxirgi flotni qayta qurollantirish dasturi

1936 yilda mamlakat byudjeti imkoniyatlarini hisobga olgan holda flotni qayta qurollantirish bo'yicha olti yillik real dastur tayyorlandi. Unga muvofiq, 1942 yilgacha 8 ta esminet, 12 ta suv osti kemasi, 1 ta mina qatlami, 12 ta mina tashuvchi va 10 ta torpedo katerini qurish rejalashtirilgan edi.

Ikkinchi jahon urushi boshida Polsha dengiz flotida 4 ta esminet (ORP Wicher, ORP Burza, ORP Grom va ORP Błyskawica), 5 ta suv osti kemasi (ORP Żbik, ORP Ryś, ORP Wilk, ORP Sęp va ORP Orzeł), 1 ta mina qatlami bor edi. ORP Gryf, 6 ta mina qo'riqlash kemasi, 2 ta qurolli kema va bir qator eskirgan kemalar va kemalar. Ularning aksariyati Xel dengiz bazasida yoki qirg'oq suvlarida patrullik qilgan.

Ikkinchi jahon urushi arafasida va birinchi oylarida flot

1939 yil 30 avgustda Boltiq dengizidan Shimoliy dengizga uchta ORP Burza, ORP Grom va ORP Błyskawica esminetlari yuborildi. Polsha qo'mondonligining rejalariga ko'ra, Pekin flotiliyasiga (operatsiyaning kod nomi) birlashtirilgan ushbu kemalar Angliya portlariga asoslangan nemis savdo-sotiq tashishlarini buzishi mumkin edi.

Kontr-admiral Iosif Unrug qo'mondonligidagi qolgan harbiy kemalar Polsha taslim bo'lgunga qadar nemis qo'shinlariga qarshilik ko'rsatdilar, Vistulaning quyi oqimidagi ko'priklar va o'tish joylarini himoya qildilar va ekipajlarning dengizchilari so'nggi jangda qatnashdilar. Polsha kompaniyasi Kotsk yaqinidagi Polesie ishchi guruhining bir qismi sifatida. 1939 yil sentyabrdagi janglarda bir nechta kemalar (shu jumladan Vixr esminetsi va mina qatlami Vulture) yo'qolgan.

Polsha qulaganidan so'ng, vayronagarchilik va internirlanishdan qochgan Polsha dengiz flotining tarqoq kemalari o'zlarining ekipajlari va milliy bayroqlarini saqlab qolgan holda Britaniya Admiralty operativ qo'mondonligi ostiga tushdi. 1940 yilning yozida "Britaniya nazorati ostidagi Polsha floti" o'zining birinchi to'ldirilishini oldi - o'sha yilning iyul oyida Britaniya portlarida qo'lga olingan frantsuz kemalari hisobiga. Ularni ingliz flotining kemalari kuzatib borishdi - urush yillarida Polsha bayrog'i Britaniya flotining ikkita kreyseri, uchta esminetsi, uchta eskort esminetsi, uchta suv osti kemasi va 10 TKA ustidan ko'tarildi.

Keyinchalik, Britaniya harbiy-dengiz kuchlari tarkibidagi Polsha kemalari Norvegiyaga qo'nish operatsiyasida, G'arbiy ittifoqchilar qo'shinlarini Dyunkerk hududidan evakuatsiya qilishda, konvoylarni kuzatib borishda, Normandiyadagi Ittifoqchilarning qo'nish operatsiyasini qo'llab-quvvatlashda va boshqa operatsiyalarda qatnashdilar. Hammasi bo'lib, Ikkinchi Jahon urushi yillarida Polsha bayrog'i ostida ko'tarilgan kemalar 1,210,000 milya masofani bosib o'tdi, 787 ta konvoyni kuzatib bordi va 1162 ta jangovar patrulni amalga oshirdi.

1947 yil 31 martda Polsha dengiz flotining chet elda (Buyuk Britaniyada) mavjudligiga chek qo'yildi. Kemalar ekipaj a'zolarining aksariyati o'z vatanlariga qaytmaslikni afzal ko'rdi.

Varshava shartnomasining bir qismi sifatida urushdan keyingi yillar

1945 yil 18 aprelda Krayova Xalq Radasining farmoniga binoan Mudofaa vazirligi tashkil etildi, 1945 yil 7 iyulda Polsha Xalq Respublikasi dengiz flotini shtab-kvartirasi shaharda tashkil etish to'g'risida qaror qabul qilindi. Gdynia shahridan. Polshaning yangi harbiy flotining asosiy vazifalari qirg'oq suvlarini tozalash va qirg'oq chizig'ining uzunligi 500 km ni tashkil etgan mamlakatning dengiz chegaralarini himoya qilish edi.

1946 yil aprel oyining boshida SSSR Polshaga 23 ta harbiy kemani (9 ta mina qo'riqlash kemasi, 12 ta suv osti ovchisi va 2 ta torpedo qayig'i) topshirdi.

1955-1991 yillarda Polsha Varshava shartnomasi a'zosi edi.

Asr boshida NATOning bir qismi sifatida

1999 yil mart oyida Polsha NATOga qo'shildi.

2012 yil holatiga ko'ra, Polsha dengiz flotida 41 ta harbiy kema va kater (shu jumladan 5 ta suv osti kemasi, 2 ta FR, korvet va 5 ta RKA), shuningdek, 15 ta yordamchi kema va kater mavjud edi.

Rivojlanish istiqbollari

Polsha milliy mudofaa vaziri Tomaş Semonyak 2012-yil 29-mart kuni Polsha harbiy-dengiz kuchlari rahbariyati bilan uchrashuvda mamlakat harbiy-dengiz kuchlarini 2030-yilgacha bo‘lgan davrda rivojlantirish rejasini taqdim etdi.

Rejaning asosi - mavjud kemalar va kemalarni modernizatsiya qilishni rad etish va dengiz floti uchun yangi qurilgan kemalar va kemalarni sotib olishga o'tish. Polsha flotini yangilash uch bosqichda - 2022, 2026 va 2030 yillarda amalga oshiriladi. Maqsad - "cheklangan moliyaviy resurslar bilan kvant sakrashiga erishish", chunki dengiz floti uchun o'rtacha yillik xaridlar byudjeti hozirgi 900 million PLN darajasida saqlanadi.

2030 yilga kelib, Polsha dengiz floti to'liq yangilanib, uchta yangi suv osti kemasi, uchta qirg'oq mudofaa kemasi (okręty obrony wybrzeża), minalarga qarshi qobiliyatli uchta patrul kemasi, uchta yangi mina qo'riqlash kemasi, ikkita qutqaruv kemasi, ikkita elektron razvedka kemasi va ettita kemani olishi kerak. ta'minot, shu jumladan bitta ta'minot kemasi. Hozirda flotdagi kema va qayiqlarning hech biri 2030 yilda xizmatda qolmaydi.

2030 yilgacha Polsha harbiy-dengiz aviatsiyasi tarkibidan 10 ta turli xil M-28 samolyotlarini (hozirgi 12 tadan), shuningdek, bitta (to'rttadan) W-3RM qidiruv-qutqaruv vertolyotlarini saqlash rejalashtirilgan. Oltita yangi suv osti kemalariga qarshi va oltita qidiruv-qutqaruv vertolyotlari, shuningdek oltita uchuvchisiz uchish apparatlari (shu jumladan, uchta kemaga asoslangan vertolyotlar) xarid qilish rejalashtirilmoqda. 10 ta zamonaviy kemalarga qarshi minalarga qarshi tizimlar, shuningdek, flotning asosiy bazasi havo mudofaasi uchun ikkita havo mudofaa tizimini xarid qilish rejalashtirilgan. Zamonaviy qirg'oqqa qarshi raketa tizimi (NSM) bo'linmasini sotib olish allaqachon amalga oshirilgan.

Ushbu kontseptsiya 2018 yilga qadar Polsha dengiz flotining hozirgi tarkibidagi kemalarning ko'pchiligini yo'q qilishni o'z ichiga oladi. 2015 yilga kelib, Polshaning Oliver X. Perri (Generał Tadeushz Kościushko) tipidagi fregatlaridan biri va 2018 yilga kelib, boshqa narsalar qatori ikkinchi fregat Generał Kazimierz Pułaski, Kaszub korveti, to'rttasi ham foydalanishdan chiqarilishi kutilmoqda. sinf suv osti kemalari, ikkala raketa qayiqlari loyiha 1241RE va beshta mina qo'riqlash kemalari foydalanishdan chiqarilishi kerak. Shu bilan birga, 2018 yilgacha belgilangan muddatda Polsha floti faqat ikkita yangi kema - sotib olinishi rejalashtirilgan suv osti kemasi, shuningdek qurilishi rejalashtirilgan Kormoran II tipidagi yangi mina qo'riqchisi bilan to'ldirilishi taxmin qilinmoqda. Polsha dengiz flotining jangovar yadrosi ikkita suv osti kemasi (bitta yangi va bitta loyiha 877E) va uchta Orkan sinfidagi raketa kateriga qisqartiriladi.

Joylar

• VMB Gdynia (asosiy baza)
• Swinoujscie dengiz bazasi (sohil xavfsizlik kuchlari bazasi)

Internetdagi havolalar

Polsha dengiz flotining rasmiy veb-sayti (1998 yildan 2013 yilgacha bo'lgan davr)

Birinchi kema "Lvov" (Lwów) deb nomlanadi. Bu nom Polsha kemasozlik kompaniyasi tomonidan yangi kemaga qaror qilindi, u yaqinda Xitoydagi kemasozlik zavodida qurilish tugagandan so'ng ishga tushiriladi. Kema 39 ming tonna yuk ko‘tarish quvvatiga ega bo‘ladi.

Kontekst

Lvov Polsha emas, Qrim Rossiya emas

Piter va Mazepa 25.09.2017

Polsha Lvovni qaytarmoqchi

Haqqin.az 11.09.2017

Lvov axlatxonaga aylanadi

The Guardian 26/04/2017

Litvaliklar Lvovni "zabt etishadi"

Delfi.lt 20.09.2016

Boshqa kemalar Polshaning sobiq Ternopil (Tarnopol) va Vilnyus (Vilno) shaharlari sharafiga nomlanadi, bugungi kunda G'arbiy Ukraina va Litvada joylashgan. Bu haqda Polsha Shipping Company davlat kompaniyasi vakili Pavel Bjezicki (Pavel Bjezicki) ma'lum qildi.

“Biz Xitoy kemasozlik zavodlarida tayyor bo‘lgan kemalarning nomlarini o‘zgartirmoqdamiz... Butun G‘arbiy Polsha uchun bu nomlar yoqimli va nostaljik…”, deb ta’kidladi Bjezicki.

Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin, Polsha o'quv yelkanli qayig'i Lvov deb nomlangan. Bjezickining so‘zlariga ko‘ra, Polshaning yangi kemalarining nomlari siyosiy miqyosda janjal yoki tortishuvlarga sabab bo‘lmaydi.

“Jami beshta kema quriladi. Birinchisi - Lvov. Bu siyosiy jihatdan neytral nom. Ko'p yillar davomida bizning kemalarimizdan biri "Lvov burgutlari" deb nomlangan. (Orlęta lvovskie - 1918-1919 yillardagi Polsha-Ukraina urushi paytida Lvovni himoya qilishda qo'llarida qurol bilan qatnashgan polshalik militsiyalarning nomi - tahr.). Va bu hech kimni ajablantirmadi, "Lvov" nomi haqida ham shunday deyish mumkin, - deydi Bjezitskiy. Germaniya harbiy-dengiz kuchlarida “Stettin” muzqaymoq kemasi bor (hozirgi Polshaning Shetsin shahri nomi bilan atalgan. Bu shahar 1720-yildan 20-asrgacha Prussiya tarkibiga kirgan – tahr.).

1.4.1. Polsha kampaniyasi - dengizdagi urush (Polsha floti)

1939 yil avgustda Polsha flotining tarkibi

Ikkinchi jahon urushi boshlanishiga qadar Polsha harbiy-dengiz floti 4 ta esminet, 5 ta suv osti kemasi, 1 ta mina qatlami, 6 ta mina qo'riqlash kemasi, 2 ta qurolli qayiq va bir qator eskirgan kema va kemalardan iborat edi. Ularning aksariyati Xel dengiz bazasida yoki qirg'oq suvlarida patrullik qilgan.

VA YO'Q QILGANLAR VA HAYOT ETGANLAR

Wicher sinfidagi qirg'inchilar - 2 birlik

"Burza" (CNF, 1.11.1927 / 16.4.1929 / 7.1932 - 1977 yilda bekor qilingan),
"Wicher" (CNF, 19/2/1927/8/8/1928/7/1930 - 3/9/1939 vafot etgan)
1540/1920 t; 100,9/107,2x10,2x3,1 m; 2 TZA, 3 shaxsiy kompyuter, 33 000 ot kuchi, 33 tugun, 330 tonna neft, 3000 (15) milya. Ek. 155 kishi 4x1 - 130mm/40, 2x1 - 40mm/40, 4 o'q, 2 x 3 - 550mm TA, 60 min, 2 BS va 2 BM.
Polsha dengiz flotining birinchi yirik kemalari. Ular 1924 yilgi "kichik dastur" deb nomlangan bo'lib qurilgan. Qurilishga buyurtma 1926 yil 2-4 aprelda Polshaning o'sha paytdagi tashqi siyosatdagi asosiy hamkori bo'lgan Frantsiyada berilgan. Frantsiya Polsha hukumatiga katta ta'sir ko'rsatganligi sababli, u Blankvildagi Chantier Naval Française kemasozlik zavodini quruvchi sifatida tanlashni talab qilishga muvaffaq bo'ldi, uning buyurtmalari kam edi va esminetslarni qurishda etarli tajribaga ega emas edi - shunchaki sotib olish uchun. Biroq, bu kemasozlikni bankrotlikdan qutqara olmadi va ikkala esminet ham mijozga kechikib topshirildi.
Fransiya harbiy-dengiz kuchlarining “Bourrasque” klass esminetsi Polsha esminetchilari uchun prototip sifatida tanlandi. Prototipdan asosiy farqlar ichki qismni biroz qayta ishlab chiqish edi (KO'lar burunda bir nechta bo'shliqlar o'zgartirildi), 37 mm frantsuz zenit qurollarini inglizcha 40 mm "pom-poms" bilan almashtirish va jihozlarni o'rnatish edi. konni sozlash uchun.
1930-yillarning ikkinchi yarmida. asosiy mast kemalardan olib tashlandi. Urush arafasida 1940-yillarning boshlarida qo'yishga qaror qilindi. "Wicher" va "Burza" modernizatsiya qilish uchun, uning davomida "Grom" tipidagi qirg'inchilar bilan qurollarni standartlashtirish (120 mm Shvetsiya qurollari va 533 mm TA ga o'tish) va havo mudofaasini kuchaytirish rejalashtirilgan edi.
1940 yil o'rtalarida "Burza" da aft TA 76 mm zenit quroliga almashtirildi va 2x4 12,7 mm hovuz o'rnatildi. Vickers. 1942 yilda Portsmutdagi kemasozlik zavodida kema modernizatsiya qilindi: suv osti kemalariga qarshi va zenit qurollari sezilarli darajada kuchaytirildi - GK "A" quroli o'rniga Kirpi RBU o'rnatildi; BM soni to'rttaga ko'paytirildi, bu ikkita BS bilan birgalikda kemaga "10 bombali zarbani" bajarish imkoniyatini berdi. Asosiy qurol "X" to'rtta 40 mm "pom-pom" va 12,7 mm pulemyotlar va 40 mm bir barrelli "pom-pom" - 4 x 1 20 mm "Oerlikon" bilan almashtirildi ( keyinchalik ularning soni oltitaga ko'paytirildi: ikkitasi - ko'prik qanotlarida, ikkitasi - uchinchi mo'rining yon tomonlarida va ikkitasi - orqa ustki tuzilmasi oldida). Modernizatsiyadan so'ng, "Burza" ning umumiy hajmi 2430 tonnaga etdi.
Wicher 1939-yil 3-sentabrda Xel dengiz bazasida nemis samolyotlari tomonidan cho'kib yuborilgan. "Burza" "Pekin" operatsiyasi paytida 30/8/1939 kuni Angliyaga jo'nab ketdi. 15.11.1944 zahiraga qo'yildi. 1951 yilda u Polshaga qaytib keldi. 1960 yildan 1975 yilgacha - muzey kemasi.


"Wicher" esminetining fotosurati

"Grom" sinfidagi qirg'inchilar - 2 dona

"Blyskawica" (W, 11.09.1935/1.10.1936.11.1937 - 1976 yildan - muzey kemasi),
"Grom" (V., 17.7.1935 / 20.7.1936 / 5.1937 - 4.5.1940 vafot etgan),
1975/2383 t; 109/114x11,3x3,5 m; 2 TZA, 3 ta kompyuter (+ 1 yordamchi kompyuter), 54 000 ot kuchi, 39 tugun, 350 tonna moy, 3000 - 3500 (15) milya. Ek. 190-200 kishi 3 x 2 va 1 x 1 - 120 mm / 60, 2 x 2 - 40 mm, 4 x 2 - 13,2 mm, 2x3 - 533 mm TA, 44 mina, 2 BS (40 GB).
Ular 1936 yilda qabul qilingan 6 yillik dastur doirasida qurilgan (garchi qirg'inchilarning o'zlari dastur rasmiy tasdiqlanishidan oldin buyurtma qilingan - 29.03.1935). Ular Angliyada qayta ko'rib chiqilgan mavjud loyihaga ko'ra emas, balki asl loyiha bo'yicha qurilgan (birinchi Polsha Wicher toifasidagi esminetslarda bo'lgani kabi).
Polsha qurilayotgan bo'linmalar soni bo'yicha qo'shnilari bilan raqobatlasha olmaganligi sababli, yangi esmineslarga qo'yiladigan talablarni tayyorlashda Germaniya va Sovet Ittifoqining ushbu toifadagi flot kemalariga nisbatan individual ustunlik yo'li tanlandi. Natijada, dizaynerlar tomonidan ishlab chiqilgan White, Blyskavitsa va Grom tersanelari o'z davrining eng kuchli Evropa qirg'inchilari bo'lib chiqdi, ular so'nggi frantsuz rahbarlaridan (ob'ektiv ravishda aytganda, kreyserlar va qirg'inchilar o'rtasidagi oraliq sinf kemalari) keyin ikkinchi o'rinda turadi.
Ekstremistlarning artilleriya qurollari Bofors kompaniyasi tomonidan Shvetsiyada ishlab chiqarilgan (yagona istisno 13,2 mm Hotchkiss pulemyotlari edi). Qurol-yarog'da ikkita egizak 40 mm pulemyotning mavjudligi ushbu turdagi kemalarni zenit qurollari bo'yicha birinchi o'ringa olib keldi - 1937 yilda ular xizmatga kirganlarida, dunyodagi bironta ham esminet Blyskavitsa va Grom bilan raqobatlasha olmadi. bu ko'rsatkich.
Torpedo qurollari Angliyada ishlab chiqarilgan va torpedalar oddiy 533 mm va 457 mm torpedalarni uchirish qobiliyatiga ega edi. Shu bilan birga, Polsha kemalari bilan jihozlangan Britaniya Mk.X torpedalari bitta jiddiy kamchilikka ega edi - yomon o'ylangan sug'urta blokirovkasi tizimi. Ingliz mutaxassislarining fikricha, “Grom”ning o‘limiga aynan shu sabab bo‘lgan.
1936 yil dasturida ushbu turdagi yana ikkita kema qurish ko'zda tutilgan. Mahalliy sanoatni rivojlantirish uchun ularni Gdiniyada qurishga qaror qilindi. "Huragan" va "O'rkan" haqidagi buyruq 1939 yil 1 mayda chiqarilgan, ammo urush boshlanishidan oldin materiallarning faqat bir qismi tayyorlangan va masala xatcho'pga tushmagan.
1939 yilda kemalar Angliyaga ko'chib o'tgandan so'ng, Polsha esmineslari Admiraltyning tezkor nazorati ostida edi. "Blyskavitsa" va "Grom" ning barqarorligi Britaniya standartlariga to'liq mos kelmadi, shuning uchun 1939/40 yil qishda ular "yuqori" og'irlikni kamaytirishga qaratilgan modernizatsiyadan o'tkazildi - old projektör platformasi, orqa projektör posti. demontaj qilindi, visor bacadan olib tashlandi, qayiqlar soni kamaydi. Bundan tashqari, qattiq TA kemalardan olib tashlandi, uning o'rniga 102 mm zenit quroli Mk.V.
1941 yil dekabr oyida "Blyskawica" to'liq qayta jihozlandi - barcha 120 mm Shvetsiyada ishlab chiqarilgan qurollar to'rtta egizak universal Mk.XIX moslamalarida 102 mm Mk.XVI qurollari bilan almashtirildi. Birinchidan, bunday almashtirish inglizlarning "nostandart" chet elda ishlab chiqarilgan o'q-dorilardan xalos bo'lish istagi bilan izohlandi, bu esa amalda juda noqulay bo'lib chiqdi (unitar o'q deyarli 41 kg og'irlikda edi). . Fuqarolik kodeksining artilleriyasini universalga almashtirish yong'inni boshqarish tizimini almashtirishni talab qildi. Bundan tashqari, bitta 102 mm zenit quroli kemadan olib tashlandi va TA ning odatiy joyiga qaytarildi. 13,2 mm pulemyotlar o'rniga 4x1 20 mm Oerlikon o'rnatildi. Ikkita BM o'rnatish orqali suv osti kemalariga qarshi qurollar kuchaytirildi. 1942 yil o'rtalarida BM soni to'rttaga ko'paytirildi, suv osti kemalariga qarshi qurollarning ortib borayotgan og'irligini qoplash uchun TT kamon olib tashlandi va shu bilan birga orqa uch quvurli TT to'rt trubkali bilan almashtirildi. bitta. Umumiy joy almashinuvi 2440 tonnaga yetdi.
"Blyskawica" va "Grom" 30/8/1939 "Peking" operatsiyasi paytida Angliyaga ketishdi. Grom nemis samolyoti tomonidan Norvegiya qirg'oqlari yaqinida 1940-yil 4-5-da cho'ktirildi. Kema ikkita bomba bilan urilgan, ulardan biri TA portlashiga sabab bo'lgan, shundan so'ng kema buzilib, cho'kib ketgan.
Urushdan keyin "Blyskavitsa" Polshaga qaytib keldi. 1.5.1976 yildan - muzey kemasi (bu "Burza" o'rniga).


"Grom" esminetining fotosurati

"Mazur" tipidagi esminet - 1 dona
(1939 yilda - artilleriya o'quv kemasi)

"Mazur" (V, 1914/26.8.1914/1.1915 - 1.9.1939 y. vafot etgan)
360/421 t; 62,6x6,2x2,5 m; 2 ta PTU, 2 ta shaxsiy kompyuter, 5500 ot kuchi, 20 tugun, 1400 (17) mil. Ek. 80 kishi 3x1 - 75 mm, 1x1 - 40 mm, 1x2 va 2x1 - 13,2 mm hovuz.
1921 yilda Polsha sobiq nemis flotining V-105 va V-108 ikkita esminetini oldi. Bir vaqtlar bu kemalar Germaniyada Gollandiya tomonidan buyurtma qilingan (to'rtta birlik), ammo Birinchi Jahon urushi boshlanganidan keyin ular musodara qilingan va Kayzer flotiga kiritilgan. "Kasub" (sobiq V-108) 1925-yil 20-7-da qozon portlashi natijasida vafot etdi. 1931 yilda "Mazur" (v. V-105) artilleriya o'quv kemasiga aylantirildi - undan TA olib tashlandi va 75 mm qurollar soni ikkitadan to'rttaga ko'paytirildi. Prognoz kamon ustki tuzilishigacha kengaytirildi. 1935 yilda kemada bitta qozonxona tugatildi (natijada tezlik 29 dan 20 tugungacha kamaydi), aft mo'ri olib tashlandi va ustki tuzilma qayta loyihalashtirildi. 75 mm qurollardan biri 40 mm pom-pom pulemyotiga almashtirildi.
Mazur nemis samolyotlari tomonidan 1939-yil 1-9-da cho'ktirildi.

Bundan tashqari, 1939 yil sentyabriga kelib, aslida flotdan chiqarilgan sobiq nemislar qolishdi. mm turi "A" (1921 yilda Polsha tomonidan olingan) "Kujawiak" (b. A-68), "Podhalanin" (b. A-80) va "Slazak" (b. A-59). Ularning jangovar ahamiyati yo'q edi va ular suv kemasi sifatida ishlatilgan.

Suv osti kemalari

"Wilk" tipidagi suv osti minalar - 3 dona

"Zbik" (CNF, 1927/14.6.1930/2.1932 - 27.9.1939 Shvetsiyada internirlangan),
"Rys" (ACL, 28.5.1927/22.4.1929/8.1931 - 17.9.1939 Shvetsiyada internirlangan),
"Wilk" (N, 1927/12.4.1929/10.1931 - 1954 yilda bekor qilingan)
Er usti - 980 tonna, suv ostida - 1248 tonna; 78,5x5,9x4,2 m; 2 dizel / 2 ED, 1800/1200 ot kuchi, 14,5 / 9,5 tugun, 139 tonna solaryum, 7000 (10) / 100 (5) milya. Ek. 54 kishi 4 x 1 + 1 x 2 - 550 mm TA (4 ta kamon va 1 ta egizak aylanuvchi, 10 ta torpedalar), 1 x 1 - 100/40 mm, 2 x 13,2 mm, 38 min.
Ular 1924 yil "kichik dastur" bo'yicha qurilgan. Ular 1926 yil 12/1-da Frantsiyada buyurtma qilingan va "Saphir" tipidagi frantsuz qayiqlarining kattalashtirilgan versiyasi edi. Ular yaxshi dengizga yaroqliligi bilan ajralib turardi, lekin shovqinli edi, engil korpusdagi yonilg'i baklari ozgina shikastlanganda suv oqardi, bu esa solaryumning ifloslanishiga olib keldi. Amaldagi Norman-Funod konlarini yotqizish tizimi murakkab va ishonchliligi past edi. Oltita TAdan to'rttasi kuchli korpusga joylashtirilgan, yana ikkitasi orqa aylanma o'rnatishda kuchli korpusdan tashqarida edi.
Ikki qavatli, maksimal sho'ng'in chuqurligi - 80 m.Muxtoriyat - 35 kun. Dastlab, 100 mm Schneider qurollariga qo'shimcha ravishda, ular bitta 40 mm pom-pom pulemyot bilan qurollangan edi. 1935 yilda ikkinchisi 13,2 mm koaksiyal pulemyot bilan almashtirildi.
"Rys" va "Zbik" 1939 yil 17 va 27 sentyabr kunlari Shvetsiyada internirlangan. Urushdan keyin 1945 yil oktyabr oyida ular Polshaga qaytib kelishdi, 1956 yilda ishdan bo'shatildi.
Urush boshlanishi bilan "Uilk" Angliyaga jo'nab ketdi, 1939-yil 20-9-da Rositga keldi. 1940 yil sentyabrdan o'quv maqsadlarida foydalanilgan. 1942 yil 2 mayda zaxiraga olingan. 1951 yilda u Polshaga qaytib keldi.

"Orzel" tipidagi suv osti kemalari - 2 dona

"Orzel" (DS, 14. 8.1936 / 15.1.1938 / 2.1939 - 1940 yil may - iyun oylarida vafot etgan),
"Sep" (RD, 11.1936/17.10.1938/4.1939 - internat 16.9.1939)
Er usti - 1100/1473 tonna, suv ostida - 1650 tonna; 84x6,7x4,2 m; 2 dizel / 2 ED, 4740/1100 ot kuchi, 19,4/9 tugun, 123 t solaryum, 7000 (10)/100 (5) milya. Ek. 60 kishi 8 x 1 va 2 x 2 - 550 mm TA (4 ta kamon, 4 ta orqa va 2 ta egizak aylanuvchi, 20 ta torpedalar), 1x1 - 105 mm / 41, 1 x2 - 40 mm, 1x2 - 13,2 mm hovuz .
1930-yillarning boshlarida Polshada yirik suv osti kemasini qurish uchun aholi o'rtasida mablag' yig'ish kampaniyasi boshlandi. 1935 yil o'rtalariga kelib, kerakli miqdor yig'ildi va Gollandiyada "Orzel" deb nomlangan suv osti kemasiga buyurtma berildi. Shu bilan birga, xuddi shu turdagi “Sep” qurilishi uchun byudjetdan mablag‘ ajratildi. Dizaynning boshlang'ich nuqtasi Gollandiyalik O-16 edi. Asl nusxa bilan solishtirganda, Polsha suv osti kemalari kattaroq, tezroq va kuchliroq qurolga ega edi. Ularning asosida O-19 suv osti kemasi keyinchalik Gollandiya floti uchun qurilgan.
Ikki korpusli, maksimal sho'ng'in chuqurligi - 80 m.Muxtoriyat - 90 kun. Qurilish jarayonida payvandlash keng qo'llanilgan. 12 ta TAdan sakkiztasi bosimli korpusda, yana to'rttasi g'ildirak uyasi oldida va orqasida ikkita aylanadigan egizak qurilmalarda bosim korpusidan tashqarida edi. Ushbu turdagi suv osti kemalarining qiziq xususiyati shundaki, 550 mm torpedalardan 550 mm va 533 mm torpedalarni uchirish mumkin edi.
Urush boshlanishi bilan "Orzel" Angliyaga jo'nab ketdi (Tallindagi nosozlik tufayli qo'ng'iroq bilan) 1939 yil 14 sentyabrda Rositga etib keldi. 25.05.1940 dan u Shimoliy dengizda g'oyib bo'ldi (turli manbalarga ko'ra, u 25 mayda ingliz konida yoki taxminan 8 iyunda Germaniya konida vafot etgan). "Sentyabr" 1939 yil 17 sentyabrda Shvetsiyada stajirovka qilingan. Urushdan keyin 1945 yil oktyabr oyida u Polshaga qaytib keldi, 1971-1972 yillarda bekor qilindi.
1938 yilda takomillashtirilgan "Orzel" tipidagi ikkita suv osti kemasi (er usti - 1175 tonna, suv osti - 1550 tonna; 86,9x8x5,2 m; 2 dizel / 2 ED, 5400 / 1200 ot kuchi, 20/9 tugun, 385 mil) Frantsiyada 60 kishilik 12 -550 mm TA, 2x2 - 40 mm) buyurtma qilingan (ACL va N tersaneler), ularning prototipdan asosiy farqi artilleriya qurolini ikkinchi zenit mashinasi foydasiga tark etish edi. Qurilish 1939 yilda boshlangan, ammo 1939 yil 22 aprelda nom olmagan qayiqlarni qurish buyrug'i bekor qilingan. Tugallanmagan binolar keyinchalik nemislar tomonidan zaxiralarda yo'q qilindi.

MINA QATLAMALARI VA MINA TUZISH KERAKLARI

"Gryf" tipidagi mina qatlami - 1 dona

"Grif" (N, 14/11/1934/11/29/1936/2/2/1938 - 3/9/1939 vafot etgan)
2227 t (standart); 103,2x13,1x3,6 m; 2 ta dizel, 6000 ot kuchi, 20 tugun, 310 tonna solaryum, 9500 (14) milya. Ek. 162 kishi 2 x 2 va 2 x 1 - 120 mm/50, 2x2 - 40 mm/60,4 x 2 - 13,2 mm tortish, 600 min.
Bu o'ziga xos kema 1934 yilda Frantsiyada Polsha hukumati tomonidan buyurtma qilingan. Texnik topshiriqlarga ko'ra, uning asosiy maqsadi - mina qo'yuvchidan tashqari, "Grif o'quv kemasi va prezidentlik yaxtasi sifatida xizmat qilishi kerak edi. joylashtirish istagi. uning ustida mumkin bo'lgan eng kuchli artilleriya qurollari joy almashishni cheklashda (moliyaviy sabablarga ko'ra) elektr stantsiyasiga juda kam joy ajratilishiga olib keldi, bu esa MOning qattiqligini oldindan belgilab berdi.
Artilleriya - Bofors tomonidan ishlab chiqarilgan (13,2 mm pulemyotlardan tashqari).
1939-yil 1-9-yilda nemis samolyoti tomonidan shikastlangan va taʼmirlash uchun suzuvchi dokka qoʻyilgan. 3/9/1939 Germaniya samolyoti tomonidan Xel dengiz bazasida cho'kib ketgan (suzuvchi dok bilan birga).

Jaskolka tipidagi mina qo'riqlash kemalari - 6 dona

"Jaskolka" (WPM, 1934/11.9.1934/8.1935 - vafot etgan 14.9.1939),
"Chajka" (PSM, 4.1934/10.4.1935/2.1936 - 1939 yil oktyabrda Germaniya tomonidan qo'lga olingan),
"Mewa" (SG, 1934/10.1.1935/10.1935 - 09.03.1939 vafot etgan),
"Rybitwa" (PSM, 5.1934 / 26.4.1935 / 12.1935 - vafot etgan 3.9.1939),
"Czapla" (WPM, 1937/22/8/1938/8/1939 - vafot etgan 14/9/1939),
"Zuraw" (WPM, 1937 / 22.8.1938 / 8.1939 - 1939 yil oktyabrda Germaniya tomonidan qo'lga olingan)

185/203t; 45x5,5x1,6 m; 2 ta dizel dvigatel, 1050 ot kuchi, 18 tugun Ek. 30 kishi 1x1 - 75 mm/35 ("Czapla" va "Zuraw" - 1x1 - 13,2 mm pul.), 2 pul., 20 min.
Polsha flotining eng yirik harbiy kemalari o'z qurilishi. Ulardan to'rttasi 1933 yilda FM tipidagi sobiq nemis mina qo'riqlash kemalarini almashtirish uchun buyurtma qilingan. 1936 yil dasturiga muvofiq yana ikkita mina qo'riqlash kemasi ("Czapla" va "Zuraw") buyurtma qilindi.
Jaskolka va Czapla nemis samolyotlari tomonidan 1939 yil 14 sentyabrda Yastranda cho'ktirildi. Mewa va Rybitva 1939-yil 3-9-yilda Xel dengiz bazasida nemis samolyotlari tomonidan cho'ktirildi. 1939 yil noyabr oyida nemislar tomonidan ko'tarilgan va "Putzig" va "Rixhoft" deb o'zgartirilgan. 1940 yilda yordamchi kemalarga qayta tasniflandi va mos ravishda TFA-9 va TFA-8 deb nomlandi. "Chajka" Vesterplatteda nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olindi, TFA-11 nomi ostida yordamchi kema sifatida Kriegsmaringa qo'shildi. 1945 yil may oyida TFA-8, TFA-9, TFA-11 Kielda taslim bo'ldi va 1946 yilda Polshaga qaytarildi. "Zuraw" 1939 yil oktyabr oyida nemis qo'shinlari tomonidan qo'lga olindi va "Oxhoft" nomi bilan Kriegsmarine tarkibiga kirdi. Urushdan keyin Polshaga qaytib keldi.

BOSHQA JANGI VA YORDAMCHI KEMALAR

"General Haller" tipidagi qurolli kemalar - 2 dona

"General Haller" (CV, 1916/n.d./5.1921 - vafot etgan 6.9.1939),
"Komendant Pilsudski" (CV, 1916/N.D./1921 - 30/9/1939 yiqilgan)
342/441 t; 50,1x6,8x2,3 m; 2 ta PMU, 2 ta kompyuter, 1150 ot kuchi, 15 tugun, 70 tonna ko'mir, 700 (15) mil. Ek. 49 kishi 2 x 1 - 75 mm, 1x2 - 13,2 mm hovuz.
"Vodorez" tipidagi rus flotining sobiq patrul kemalari (6 dona seriyali) inqilob boshida qurilayotgan edi, shundan so'ng ular Finlar tomonidan qo'lga olinib, o'z flotiga nomlar bilan kiritilgan ". Turunmaa" (sobiq "Vodores") va "Karjala" (b. "Lun"). 1921 yilda Polsha tomonidan sotib olingan va mos ravishda "General Haller" va "Komendant Pilsudski" deb o'zgartirilgan.
Dastlab, 75 mm qurollardan tashqari, u 2x1 47 mm qurollarni ham olib yurgan, ammo Ikkinchi Jahon urushi oldidan ikkinchisi 1x213,2 mm zenit pulemyotiga almashtirilgan.
"General Xaller" 1939 yil 6 sentyabrda Helgerm dengiz bazasida samolyot bilan cho'ktirildi.
"Komendant Pilsudski" ekipaj tomonidan 1939 yil 30 sentyabrda Hel dengiz bazasida qulab tushdi. Nemislar tomonidan ko'tarilgan va Kriegsmarine tarkibiga kiritilgan "Heisternest" nomi bilan. 1943 yilda M-3109 nomini oldi. 16.09.1943 Nantda ittifoqchi samolyotlar tomonidan cho'ktirildi.


"Komendant Pilsudskiy" kemasining surati

"Krakow" tipidagi monitorlar - 2 dona

"Krakov" (Z, 1924/N.D./8.1926 - 21.9.1939 y.),
"Wilno" (Z, 1924/ n.d.L 0,1926 - 19/9/1939 yiqilgan)
70/90 t; 35x6,1x0,4 m; 2 dizel, 140 ot kuchi, 7,3 tugun Buyurtma 5 - 8 mm. Ek. 29 kishi 1 x 1 va 1 x 2 - 100 mm gaubitsa, 1 yoki 2x2 - 13,2 mm zen. basseyn.
Buyurtma 31.12.1923. Birinchi kemalar Polshada ishlab chiqilgan va qurilgan. Dastlabki qurollanish minora atrofida aylanadigan minoradagi ikkita 75 mm to'pdan va ancha kichikroq ikkinchi minoradagi 100 mm gaubitsadan iborat edi. 1932 yilda qayta qurollangan. "Wilno" ekipaj tomonidan 1939 yil 19 sentyabrda Osobovitse yaqinida qulab tushdi.
"Krakov" 1939 yil 21 sentyabrda ekipaj tomonidan daryoga urib tushirildi. Pinay. Xuddi shu oyda u Sovet qo'shinlari tomonidan ko'tarilgan va RKKF tomonidan 1939 yil 10-24-da "Smolensk" nomi bilan foydalanishga topshirilgan.

Varshava tipidagi monitorlar - 4 dona

"Horodyszcze" (DW, 1920/1920/8.1920 - 18/9/1939 yiqilgan),
"Pinsk" (DW, 1920/1920/10.1920 - 18/9/1939 yiqilgan),
"Torun" (DW, 1920/1920/12/1920 - 18/9/1939 yiqilgan),
"Varshava" (DW, 1920/1920/8.1920 - 18/9/1939 yiqilgan)
110/126 t; 34,5/34,7x5,1x0,8 m; 3 dizel, 200 ot kuchi, 8,6 tugun 8 mm bron qilish. Ek. 41-44 kishi 1 x 1 va 1 x 2 - 75 mm, 4 ta hovuz.
Daryo monitorlari. Dastlab, qurol 2 x 1 105 mm quroldan iborat edi. 1930-yillarda qayta qurollangan.
"Horodishche", "Pinsk", "Torun" va "Varshava" 1939 yil 18 sentyabrda daryo bo'yida ekipajlar tomonidan qulab tushdi. Pripyat. 1939 yil sentyabr-oktyabr oylarida Sovet qo'shinlari tomonidan ko'tarilgan va mos ravishda "Bobruisk", "Jitomir", "Vinnitsa" va "Vitebsk" nomlari bilan RKKF tarkibiga kirdi.

Boshqa daryo kemalari
Monitorlardan tashqari, Polsha daryo flotiliyalariga bir xil turdagi "Zuchwala" va "Zawzieta" zirhli qayiqlari (1932 - 1933 yillarda qurilgan, 32 tonna; 18,1x4,6x0,6 m; 1 dizel, 120 ot kuchi, 5, 6) kiritilgan. tugunlar 17 kishi 1x1 100 mm gaubitsa, 1x1 37 mm, 2 o'q - 19/9/1939 ekipajlar tomonidan o'qqa tutilgan, ularga o'xshash "Zaranda" tipidagi (1933 yilda qurilgan - 1935, 35, 2 t, 14). 6x0,5 m, 2 dizel dvigatel, 120 ot kuchi, 5,6 tugun 15 kishi 1x1 100 mm gaubitsa, 1x1 37 mm, 2 o'q - ekipaj tomonidan 19.09.1939 yilda cho'ktirildi) va 6 ta qurollangan eshkak eshish kemalari 146 tonnagacha va 37 yoki 75 mm qurollar bilan jihozlangan

Tez orada Polshada faqat bitta suv osti kemasi qoladi - Sovet, Kilo klassi.

2015 yilga kelib Polsha dengiz flotisiz qolishi mumkin. Bu xulosa Polsha dengiz flotining Polsha parlamenti quyi palatasi Milliy mudofaa komissiyasiga taqdim etgan maxfiy hisobotida keltirilgan. Kemalar va suv osti kemalari tezda eskiradi, Amerikaning F-16 qiruvchi samolyotlarini sotib olish tufayli ularni modernizatsiya qilish va almashtirish uchun pul yo'q.

Umuman olganda, Polsha dengiz kuchlarida hozirda 41 ta kema bor. Filoning jangovar salohiyatining asosini ikkita yirik raketa fregati, uchta kichik raketa kemasi, korvet va beshta suv osti kemasi tashkil etadi.

Gazeta Wyborcza jurnalistlari tomonidan olingan maxfiy hisobotda aytilishicha, so'nggi yigirma yil ichida Polsha dengiz floti birorta ham yangi kema olmagan. Hisobot mualliflariga ko‘ra, 2015-yilga kelib, aksariyat kemalari 1960-yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqarilgan Polsha harbiy-dengiz floti o‘zining jangovar bo‘linmalarining ko‘p qismini foydalanishdan chiqarishga majbur bo‘ladi. Etti yildan so'ng ikkita raketa fregati, ikkita kichik raketa kemasi va to'rtta suv osti kemasi xizmat muddatini tugatadi. Bu flotning "jangovar qobiliyatini yo'qotishiga" olib keladi.

Hisobotda aytilishicha, Polsha dengiz flotining asosiy zarba beruvchi kuchi Pulaski va Kosciushko ikkita yirik raketa fregatidir. Ikkalasi ham 1980 yilda ishga tushirilgan. 2001 yilda Polsha ularni AQShdan qabul qilib oldi. Ular nisbatan zamonaviy standart va Harpun raketalari bilan qurollangan. Muammo, hisobotga ko'ra, 2014 yilda Qo'shma Shtatlar ushbu toifadagi kemalar uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarishni to'xtatmoqda. Qiyinchiliklar, shuningdek, fregatlarning Kaman Super Seasprite vertolyotlaridan foydalanishi bilan bog'liq. AQSh dengiz floti ularni 2001 yilda tark etgan. Hisobot mualliflarining fikricha, eski vertolyotlarni xizmatda saqlash juda qimmatga tushadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, hozir ham bu kemalarning ishlashi arzon zavq emas. Polshadagi NIE nashriga ko'ra, amerikalik "sovg'a"larni tartibga solish polshalik soliq to'lovchilarga o'n millionlab dollarga tushgan. Gap shundaki, yigirma yillik foydalanishdan keyin fregatlar kapital ta'mirga muhtoj edi. Amerikaliklar kemalarni polyaklarga topshirish orqali tejashdi va shu bilan birga ehtiyot qismlar, texnik yordam va xodimlarni o'qitishdan daromad olishdi.

Suv osti kemalari bilan bog'liq vaziyat bundan yaxshi emas. Norvegiya tomonidan Polshaga topshirilgan Kobben sinfidagi to‘rtta suv osti kemasidan eng kichigi 40 yoshda. Dastlab, kutilayotgan foydalanish muddati 25 yilni tashkil etadi, ammo ular bugungi kunda ham ishlamoqda. Endi flot suv osti kemalari uchun ehtiyot qismlar bilan bog'liq jiddiy muammolarni boshdan kechirmoqda: ular allaqachon tugaydi.

Hisobotda aytilishicha, ko‘pchilik suv osti kemalarini ta’mirlash endi mumkin emas. Ishlagan yillar davomida zangga qarshi kurash tufayli korpuslarning devorlari jiddiy ravishda yupqalashdi. Bir necha yil o'tgach, harakatda bo'lgan yagona Polsha suv osti kemasi 1986 yildagi Sovet Kilo sinfidagi "Orel" suv osti kemasi bo'lishi mumkin.

Hisobot mualliflariga ko‘ra, Polsha dengiz floti jangovar tayyor bo‘lib qolishi uchun 10 yil ichida unga 8-10 milliard dollar sarmoya kiritilishi kerak.Biroq, Polsha OAVlari va parlament a’zolarining fikricha, 2015-yilgacha Harbiy ehtiyojlar bilan bog'liq byudjetdagi boshqa ustuvorliklar: AQShdan sotib olingan F-16 qiruvchi samolyotlari uchun bir necha milliard dollar to'lash kerak. Shuning uchun bo'sh mablag'lar bo'lmaydi.

Bundan tashqari, yana bir muammo bor: etkazib berish muddati. O'rtacha harbiy kemaning qurilishi taxminan besh yil davom etadi. Ya'ni, ishni boshlash to'g'risida qaror hozir qabul qilinishi kerak.

Hisobot mazmuni ommaga oshkor bo‘lgach, Polsha parlamenti yuqori palatasi komissiyasi hukumatga murojaat qildi. Deputatlar "Milliy kemasozlik dasturi" (NSPC) ni tasdiqlashni xohlashadi. Parlamentariylar murojaatida aytilishicha, agar bu bajarilmasa va Polsha harbiy-dengiz kuchlarini yangilash boshlanmasa, 2018 yildan keyin Polsha harbiy-dengiz floti o‘ziga yuklangan vazifalarni bajara olmaydi.

Polshada NPSK ning paydo bo'lishi zarurati uzoq vaqtdan beri muhokama qilinmoqda. O‘tgan yilning kuzida Harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondoni o‘rinbosari shunday dastur tayyorlanayotgani va uning maqsadi uchun 2020-yilgacha 15-17 milliard zloti (7,5-8,5 milliard dollar) ajratilganini ma’lum qilgan edi. Qizig'i shundaki, 2006 yil may oyida dengiz flotini modernizatsiya qilish uchun ikki baravar ko'p mablag' ajratish rejalashtirilgan edi.

Biroq, dasturning o'tgan yilgi qisqartirilgan versiyasi amalga oshirib bo'lmaydigan maqsad ekanligi aniq. Buni parlament a’zolari ham tushunadilar. Shu bois hukumatga murojaatda katta talablar yo‘q. Deputatlar dengiz flotini "faqat dengiz kuchlarining minimal salohiyatini saqlab qolish uchun" qo'llab-quvvatlamoqchi.

Vaziyat haqiqatan ham juda jiddiy. Polsha parlamenti quyi palatasi Milliy mudofaa komissiyasi rahbari Yanush Zemkening so‘zlariga ko‘ra, “biz harbiy bo‘limlardan biri shunchaki o‘z faoliyatini to‘xtatib qo‘yadigan vaziyatga birinchi marta duch kelyapmiz”.

Harbiy mavzularga bag'ishlangan nashrlardan birining muharriri Gjegosz Holdanovich dengiz flotining ahvolini tanqidiy deb baholaydi. Uning fikricha, bu 1990-yillarning o'rtalarida "bizga hech narsa tahdid solmaydi va modernizatsiyani keyingi sanaga qoldirishimiz mumkin" deb o'ylash odat tusiga kirgan aldanishning natijasidir.

Polsha ommaviy axborot vositalari hozirgi vaziyatning paradoksalligini ta'kidlamoqda: NATO rejalariga ko'ra, Boltiqbo'yidagi vaziyat uchun aynan Polsha javobgar. Germaniya va Daniya o'z flotlarini Shimoliy dengizda quradilar. Bu ma'lum ma'noda Rossiyaning qo'liga o'ynaydi. Agar NATOning Boltiq dengizidagi forposti ayanchli ahvolda bo'lsa, bu yaxshi. Faqat bitta "lekin" bor: flotning qarishi muammosi Rossiya dengiz floti uchun ham juda dolzarb.