Nu toți șoferii se gândesc la modul în care funcționează o benzinărie modernă. Dar pentru ca combustibilul să intre în rezervorul mașinii, acesta trebuie să treacă printr-o cale destul de dificilă prin benzinăria în sine, care folosește acum cele mai moderne tehnologii.

Combustibilul ajunge la benzinării în moduri diferite, combustibilul poate fi adus cu trenul sau poate fi livrat la destinație folosind o conductă, dar cel mai adesea este livrat la stații individuale folosind camioane convenționale cu combustibil.

Camioanele moderne cu combustibil au, de regulă, mai multe secțiuni interne, așa că aduc mai multe tipuri de combustibil simultan. Din tronsonul cu un volum de 10.900 de litri, combustibilul va fi golit aproximativ o jumătate de oră. În acest timp, realimentarea cu un anumit combustibil va fi interzisă pentru siguranță și pentru o raportare ulterioară mai precisă a volumului de combustibil.

Înainte ca combustibilul să fie descărcat în depozitele subterane, acesta este supus controlului. În primul rând, se verifică documentele de combustibil, se deschide sigiliul rezervorului, se verifică nivelul de umplere a acestuia, apoi se face analiza combustibilului. Combustibilul nou este verificat pentru densitate, aproximativ vorbind, nu trebuie diluat cu apă intenționat sau accidental din cauza apei de ploaie, a condensului etc.

După verificare, combustibilul este conectat la rezervor cu ajutorul unei țevi de scurgere și combustibilul este golit.

stocarea combustibilului

Rezervoarele de combustibil pot fi supraterane sau subterane. Sunt realizate din oțel și cel mai adesea sunt realizate în două straturi pentru siguranță. De obicei, rezervoarele de stocare a combustibilului nu depășesc 50 de metri cubi, dar există rezervoare cu un volum mai mare de 200 de metri cubi, astfel de depozite sunt deja considerate mini-depozite de ulei, cărora li se aplică propriile cerințe.

Nivelul de combustibil din rezervor în sine este măsurat cu o tijă de metrou. Nivelul de combustibil este măsurat nu numai la golirea combustibilului, ci și la schimbarea turelor operatorilor.

1. Supapa de primire.Împiedică scurgerea combustibilului din conducte și din toate echipamentele înapoi în rezervor. Fără supapă, pompa ar trebui să umple complet întregul sistem de la rezervor până la duza de umplere cu fiecare realimentare, iar aceasta este o pierdere suplimentară de energie și timp.

2. Filtru. Un alt element de filtrare la benzinărie, poate fi instalat imediat după supapa de admisie sau în separatorul de gaz (5). Dacă filtrul este înfundat, atunci se aude un zgomot în timpul realimentării, deoarece pompa trebuie să funcționeze cu mare efort.

3 și 4. Motor și pompă. Ele funcționează în perechi, conectate, de regulă, printr-o transmisie prin curea, dar există și modele în care pompa și motorul stau pe același arbore. O transmisie prin curea este considerată mai sigură, deoarece este protejată de sarcini crescute asupra motorului.

5. Separator de gaze.În conformitate cu numele, separă gazele în exces de combustibil, care se află într-o stare de suspendare într-o stare calmă, iar atunci când combustibilul este amestecat activ, se combină și încep să creeze spumă. Dispozitivul separatorului de gaz este extrem de simplu - este un mic rezervor în care combustibilul este reținut pentru o perioadă scurtă de timp, iar excesul de gaze pleacă liber prin orificiile de drenaj de sus.

6. Electrovalva. Se deschide când este furnizat combustibil și se închide imediat după oprirea injecției de combustibil. Dacă această supapă este ruptă, atunci poate pur și simplu să închidă întregul sistem sau să nu-l închidă, în acest din urmă caz, chiar și după ce pompa este oprită, combustibilul va curge în pistolul de distribuire prin inerție. Când supapa solenoidală nu este închisă, distribuitorul de combustibil se umple cu aproximativ 0,2-0,5 litri de combustibil în exces.

7. Contor de lichid. Poate fi numit diferit, de exemplu, un indicator de combustibil, un contor de lichid etc., dar are o singură funcție - să măsoare cu precizie cantitatea de combustibil. Indicatoarele de combustibil pot fi electronice sau mecanice. În primul caz, reglarea preciziei se efectuează folosind comenzi speciale, în al doilea caz, cu ajutorul șuruburilor de reglare.

8. Fereastra de vizualizare. Reprezintă un balon gol cu ​​sticlă. Dacă balonul este umplut cu combustibil, atunci supapa de admisie funcționează și combustibilul rămâne în sistem după ce pompa este oprită.

Poate fi numit diferit, este conceput pentru a controla alimentarea cu combustibil la gâtul rezervorului, de asemenea, întrerupe alimentarea cu combustibil atunci când rezervorul este plin.

10, 11, 12. Sistem de control. Sistemul combină dozatorul de combustibil și panoul de control al operatorului.

Mai multe despre dispozitivul duzei de umplere

Dispozitivul pistolului de realimentare nu este atât de simplu pe cât pare la prima vedere. Pe lângă funcția de alimentare cu combustibil, în interior există un sistem de întrerupere a combustibilului atunci când rezervorul este plin.

Puteți vedea cum funcționează acest sistem în videoclipul de mai sus. Cu alimentarea normală cu combustibil, aerul intră în pistol printr-un tub mic și un jet. De îndată ce combustibilul ajunge la nivelul conductei de umplere, combustibilul intră în jet și presiunea aerului din sistemul de protecție scade brusc, membrana reacționează la aceasta și arcul de întrerupere este activat, alimentarea cu combustibil se oprește. Când sistemul de siguranță este declanșat, combustibilul nu va fi livrat până când pârghia pistolului nu este „armată” din nou.

Excepția este, probabil, schema neobișnuită cu locația superioară a distribuitorului de combustibil. Dar astfel de scheme sunt utilizate extrem de rar, în primul rând din cauza lipsei unor astfel de echipamente și a anumitor dificultăți în întreținerea acestuia. Nu există niciun beneficiu deosebit de la o astfel de aranjare a dozatorului de combustibil, cu excepția faptului că mașinile pot fi amplasate puțin mai dens, iar dozatoarele de combustibil în sine nu pot fi lovite de o mașină.

În 1888, benzina a început să fie vândută în farmacii.

În 1907 s-a deschis prima benzinărie în Statele Unite, era un depozit cu bidoane de benzină. Mai târziu, au început să apară stații cu un singur rezervor mare, din care combustibilul era furnizat prin gravitație.

În Rusia, prima benzinărie a fost deschisă în 1911 de către Societatea Imperială de Automobile.

Benzinăriile moderne nu se limitează doar la vânzarea de combustibil. Mulți au magazine mici cu produse asemanatoare, produse, există cafenele, spălătorii auto etc. Deosebit de remarcabilă este dezvoltarea benzinăriilor în Statele Unite, unde realimentarea este doar o parte a unui complex care include parcări pentru vehicule grele, centre de recreere și agrement, magazine, cafenele și multe altele.

În Rusia, peste 25.000 benzinării auto, aproximativ 600 dintre ele sunt situate pe șoseaua de centură a Moscovei. Există peste 120.000 de benzinării în SUA, aproximativ 14.000 în Canada și peste 9.000 în Marea Britanie, în timp ce în anii '90 erau peste 18.000.

Benzinăriile (benzinării) sunt concepute pentru a primi, depozita și alimenta vehiculele terestre cu combustibil pentru motor.

Odată cu realimentarea la benzinării, pot fi efectuate următoarele lucrări:

Schimbarea și adăugarea uleiului la motoare și a lichidului de răcire la radiatoare;

Umflarea anvelopelor cu aer;

Adăugarea de electroliți și reîncărcarea bateriilor;

Adăugarea lichidului de frână și scurgerea frânelor;

Spălătorie;

Întreținere și reparații minore auto;

Serviciu pentru șoferi și pasageri (cafenea, magazin etc.).

Pentru a nu reduce debitul stației pentru realimentare, toate lucrările auxiliare sunt efectuate departe de insulele de umplere la posturi special desemnate.

Benzinăriile auto sunt clasificate după diverse criterii. De proiectare:

Staționar;

Container (KAZS);

Mobil (PASS).

Dupa functie:

Uz comun;

Departamental.

După modul de amplasare a rezervoarelor:

Cu amplasament subteran;

Cu amplasare la sol;

Cu locația pe vehicul.

Conform parametrilor normativi ai proiectelor standard:

După numărul de dozatoare de combustibil;

După numărul de benzinării în orele de vârf;

După numărul de mașini de realimentare pe zi;

După capacitatea totală a rezervoarelor.

După tipul de locație la sol, benzinăriile sunt:

Drum;

urban;

Rural;

Benzinării rutiere sunt situate în apropierea autostrăzilor. Acestea trebuie să asigure vehiculelor de realimentare cu combustibil, aer comprimat și apă. Capacitatea stațiilor rutiere depinde de traficul pe șosea și poate ajunge la 1000 - 1500 de benzinării pe zi.

Benzinăriile urbane sunt situate în orașe în afara părții centrale (zone rezidențiale) și sunt concepute pentru umplerea tuturor tipurilor de mașini și motociclete. Capacitatea benzinăriilor din oraș este de 250 - 1000 de benzinării pe zi, iar a stațiilor de „tip trotuar” - 150 - 250 de benzinării pe zi din zonele centrale ale orașului pentru mașini personale.

Stațiile de alimentare din mediul rural asigură alimentarea vehiculelor întreprinderilor agricole și organizațiilor centrelor regionale cu toate tipurile de combustibili și lubrifianți.

Benzinăriile fluviale efectuează realimentarea cu apă a navelor mici - bărci, bărci cu motor etc.

Benzinăriile staționare sunt construite conform proiectelor standard cu sisteme tehnologice produse în serie pentru primirea, depozitarea și alimentarea cu combustibil, convenite cu Serviciul de Stat de Pompieri al Ministerului Rus pentru Situații de Urgență. Sunt permise sistemele tehnologice non-seriale, a căror documentare este în concordanță cu diviziuni teritoriale serviciul de pompieri.

Benzinăriile staționare sunt structuri de capital, inclusiv clădiri, distribuitoare de combustibil, rezervoare, conducte tehnologice, instalații de tratament și diverse sisteme asigura proces tehnologic. O variantă a structurilor benzinăriilor este prezentată în Figura 4.1.

Grupul cu balamale include insule de umplere, lămpi de coloană informațională, un set de fațare al colonadei și o parte cu balamale, o friză ușoară în schema de culori corporativă a Clientului, un semn luminos tridimensional al Clientului, corpuri de iluminat, o cupolă de tranziție între clădirea și grupul articulat.

Orez. 4.1. Compoziția instalațiilor benzinăriei: a) I - grup articulat; 2 - bloc de producție al clădirii; 3 - bloc de serviciu al clădirii; b) 1 - grup articulat; 2 - modulul clădirii de pregătire completă a fabricii

Insulele de umplere sunt realizate din oțel inoxidabil lustruit sau periat și sunt folosite ca baze de distribuire, suporturi pentru coloane, stele și stâlpi de serviciu pentru a le proteja de deteriorarea vehiculului.

Clădirea benzinăriei este formată dintr-un modul prefabricat sau blocuri de producție și service. Blocul de producție cuprinde o intrare centrală, o zonă de lucru a operatorului, o cameră cu tablouri electrice, o cămară, o ieșire de serviciu, o cameră lăcătuș, o cameră administrator, o baie de serviciu, o baie vizitator și o cameră de pază. Blocul de service este destinat service-ului.

Clădirea benzinăriei este dotată cu sisteme de aer condiționat, perdea termică a vestibulului central, supraveghere televizată, încălzire, iluminat și ventilație, contorizare energie electrică și apă, canalizare, alarme de securitate și incendiu, sisteme de sonorizare, precum și distribuitor de combustibil. unitati de protectie etc.

Benzinăriile staționare pot asigura realimentarea până la 1500 de mașini pe zi. În funcție de capacitatea lor, acestea sunt calculate pentru 200, 250, 500, 750 și 1000 de umpleri de mașini pe zi, în funcție de numărul de umpleri în orele de vârf - 57, 100, 135, 170 de mașini pe oră, sunt posibile alte capacități (Tabel 4.1). Cele mai comune tipuri sunt stațiile de alimentare cu 500 - 750 de umpluturi pe zi.

Tabelul 4.1 Parametrii normativi ai proiectelor tipice de benzinării

Procesul tehnologic de funcționare a unei staționări de alimentare include un set de operațiuni de primire, depozitare și distribuire a produselor petroliere. Pentru a crește eficiența stațiilor de alimentare, procesul tehnologic poate fi prevăzut cu sisteme automate de determinare a cantității de combustibil, monitorizarea etanșeității rezervoarelor, reducerea pierderilor de combustibil și menținerea calității acestuia.

Cantitatea de combustibil stocată la benzinării este determinată pe baza umplerii medii a unui autoturism (50 de litri), iar numărul de dozatoare de combustibil - pe baza întreținerii a 15 mașini pe oră.

Amenajarea stației poate avea diferite soluții în funcție de capacitatea și cantitatea de combustibil furnizată și de serviciile oferite clienților. O astfel de soluție este prezentată în Figura 4.2.

Orez. 4.2. Plan benzinărie: I - platformă pentru autocisternă; 2 - rezervoare de combustibil; 3 - parcarea autoturismelor; 4 - coșuri de gunoi; 5 - stela; b - rezervoare de depozitare pentru instalaţiile de tratare

O benzinărie (benzinărie) este un complex de clădiri, structuri și echipamente limitate de șantier și destinate realimentării vehiculelor (cu excepția vehiculelor pe șenile) cu combustibil pentru motor.

De asemenea, benzinăria organizează vânzarea de uleiuri, unsori, piese de schimb, accesorii pentru autoturisme și alte vehicule, recepția uleiurilor uzate și a micilor containere din produse petroliere de la proprietarii de vehicule individuale și întreținere. În plus, benzinăriile oferă servicii de întreținere pentru vehicule, proprietarii și pasagerii acestora.

Benzinăriile sunt clasificate:

■ prin proiectare;

■ după scop funcţional;

■ după cantitatea de combustibili vânduţi;

■ după modul de amplasare a rezervoarelor;

■ conform parametrilor normativi ai proiectelor tipice;

■ la locație;

■ după numărul de servicii prestate.

După proiectare, se disting stațiile de alimentare staționare, containere și mobile. Benzinăriile staționare sunt structuri de capital, inclusiv clădiri, rezervoare, conducte de proces, distribuitoare de combustibil, unități de tratare și diverse sisteme de sprijinire a procesului. Acestea pot alimenta până la 1.500 de vehicule pe zi și până la 170 de realimentări pe oră la sarcini de vârf. Stațiile de umplere a containerelor se caracterizează prin amplasarea echipamentelor principale și auxiliare (inclusiv a rezervoarelor) în containere bloc fabricate din fabrică. Statiile mobile de alimentare sunt mobile sistem tehnologic pe un șasiu auto, remorcă sau semiremorcă. Sunt realizate ca produs dintr-o singură fabrică și sunt destinate cu amănuntul combustibil.

După scopul funcțional, benzinăriile sunt de uz general și departamental. La benzinăriile publice, orice mașină este alimentată, indiferent de tipul lor de proprietate și apartenența departamentală. Produsele petroliere le sunt vândute fie pentru bani, fie cu carduri. Benzinăriile publice sunt amplasate de obicei în locurile cu cea mai mare concentrație de mașini: pe autostrăzi, la parcări, la intersecții de drumuri etc. Benzinăriile departamentale (se numesc benzinării) sunt de obicei situate pe teritoriul acelor întreprinderi ale căror mașini le umplu. Deoarece în acest caz folosim condiţiile localeîntreprinderilor, designul lor diferă adesea de designul stațiilor publice cu exact același Cerințe generale lor.

După numărul de carburanți vânduți, se disting stațiile de alimentare tradiționale și multicombustibil. Benzinăriile tradiționale sunt concepute pentru a alimenta vehiculele numai cu combustibil lichid. Stațiile de alimentare cu mai multe combustibili asigură alimentarea vehiculelor cu două sau trei tipuri de combustibil, inclusiv combustibil lichid pentru motor (benzină și motorină), gaz de hidrocarburi lichefiate (propan-butan lichefiat) și gaz natural comprimat.

Caracteristicile tehnice ale stațiilor de alimentare tipice staționare

Indicatori	Numărul de umpluturi pe zi
	250-500 și 500-1000
1. Benzinărie tipice (fără puncte de întreținere auto)
1.1, Zona teren, ha
1.2. Număr stații de alimentare, buc.
- combustibil
1.3. Numar de rezervoare:
- pentru combustibil (25 m 5 fiecare)
- pentru ulei (5 m 4)
- pentru uleiurile uzate
1.4. Numere standard de proiect
2. Benzinărie tipice cu puncte de întreținere auto
2.1. Suprafata teren, ha
2.2. Număr stații de alimentare, buc.
- combustibil
2.3. Numar de rezervoare:
- pentru combustibil (25 m 3 fiecare)
- pentru ulei (5 m: ")
- pentru uleiuri uzate (5 m 3)
2.4. Putere electrică consumată, kW:
- iluminat
- putere
- Incalzi
- Încălzire a apei
2.5. Numere standard de proiect

Notă. Când organizați un complex de alimentare (benzinărie) cu o spălătorie auto, service post-vânzare consumatori, magazine etc. suprafața terenului pentru construcție se mărește în comparație cu cea specificată în tabel cu suprafața necesară pentru găzduirea clădirilor și structurilor suplimentare, precum și a căilor de acces la acestea și a locurilor de parcare suplimentare pentru mașini.

După modul de amplasare a rezervoarelor, benzinăriile sunt: ​​a) cu amplasament subteran; b) cu amplasare la sol; c) cu amplasarea pe vehicul. Amplasarea la sol a rezervoarelor este tipică pentru benzinăriile staționare, supraterane - pentru benzinăriile container și unele benzinării staționare (de exemplu, în cazul unui nivel ridicat de apă subterană), pe un vehicul - pentru benzinăriile mobile .

Parametrii normativi ai proiectelor tipice de benzinării

		Număr rezervoare RGS25, buc.	benzinărie croitor facilităţi,		realimentare,	Zona benzinărie, ha

După amplasarea la sol, benzinăriile sunt rutiere, urbane, rurale și fluviale. Benzinării rutiere sunt situate în apropierea autostrăzilor. Capacitatea lor depinde de umpluturile pe zi. Benzinăriile orașului sunt situate pe teritoriul orașelor în afara zonelor rezidențiale; capacitatea lor este de până la 1000 de umpluturi pe zi. Benzinăriile rurale asigură alimentarea vehiculelor întreprinderilor agricole, organizațiilor și populației cu toate tipurile de combustibili și lubrifianți. Puterea lor este relativ mică. Stațiile de alimentare fluviale efectuează realimentarea vaselor mici cu apă - bărci, bărci cu motor etc.

În funcție de numărul de servicii prestate, benzinăriile se împart în benzinării propriu-zise, ​​care realimentează doar autovehiculele cu combustibil și uleiuri, și în complexe de alimentare (stații de alimentare), unde, pe lângă realimentarea vehiculelor cu combustibil și uleiuri, efectuează întreținere și spălare, există magazine care vând piese de schimb, produse petroliere ambalate, precum și cafenele, locuri de campare și alte facilități pentru furnizarea de servicii pentru proprietarii de mașini și pasageri.

Benzinăriile (benzinării) și punctele de realimentare a echipamentelor (PZT) sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de scopul, designul și caracteristicile de utilizare. La baza tuturor tipurilor de benzinării se află mini-benzinăriile mici, inclusiv:

Rezervor cu o capacitate de până la 30 m3,

Unitate de pompare pentru pomparea combustibilului sau distribuitorul de combustibil,

echipament de conducte,

Instrumentarul necesar.

Pe această bază, este posibil să se creeze o varietate de puncte de umplere - staționare, modulare, containere, mobile etc.

În funcție de scopul funcțional, există:

Benzinări publice - benzinării multicombustibil, pe teritoriul cărora se asigură realimentarea vehiculelor cu două sau trei tipuri de combustibil (benzină, motorină, gaz petrolier lichefiat și gaz natural comprimat).

Benzinării departamentale - benzinării mici situate pe teritoriul întreprinderii și destinate doar realimentării autovehiculelor și altor autovehicule ale acestei companii. Întreprinderi mari cu un număr semnificativ de autovehicule, tractor, rutier și alte vehicule care alimentează cu combustibil pentru motor, de regulă, au propriul lor PZT departamental. Acest lucru le permite să ofere o anumită autonomie și independență față de orice fel de întrerupere a sistemului de alimentare cu combustibil.

Conform designului benzinăriei, există:

1.Staționar– benzinării clasice cu rezervoare de stocare subterane pentru depozitarea combustibilului cu separare spațială a rezervoarelor și dozatoare de combustibil (TRK). Benzinăriile staționare sunt construite (instalate) direct în locurile în care echipamentele sunt deservite, de exemplu, în parcări.

2.bloc– Stații de alimentare cu rezervoare subterane de stocare a combustibilului, al căror sistem tehnologic se caracterizează prin instalarea unei unități de distribuire a combustibilului deasupra unității de stocare a combustibilului.

3.recipient– Statii de alimentare cu rezervoare supraterane de stocare combustibil. Ele se caracterizează prin amplasarea separată a dozatorului de combustibil și a rezervorului cu echipament de proces în containere realizate ca produse separate din fabrică.

4.Modular– Statii de alimentare cu amenajare supraterana a rezervoarelor de stocare combustibil cu separare spatiala a dozatoarelor de combustibil si a recipientelor de combustibil, realizate sub forma unor module separate: un modul de umplere si un modul de stocare combustibil.

5.Mobil– Stații de alimentare cu rezervoare supraterane de stocare a combustibilului, al căror sistem tehnologic se caracterizează prin amplasarea rezervorului, distribuitorului de combustibil și echipamente tehnologice pe o singură bază sau într-un recipient sub forma unui singur produs de fabrică. Domeniul de aplicare al stațiilor de alimentare mobile este destul de larg și include utilizarea lor de către flotele de vehicule, construcții, reparații de drumuri și alte organizații. Sunt convenabile oriunde aveți nevoie de o aprovizionare constantă cu combustibil pentru întreprinderi.

6.mobil- este vorba, de regulă, de benzinării mobile, al căror echipament tehnologic este instalat pe platforma vehiculului (șasiu auto sau omidă, remorcă, semiremorcă) și este realizat ca produs unic de fabrică. Punctele mobile de realimentare au dimensiuni optime și greutate relativ redusă, astfel încât pot fi livrate la locul de muncă de construcție, drum și alte echipamente sau vehicule speciale. Acest lucru vă permite să accelerați semnificativ proces de fabricațieși, în cele din urmă, reduce costurile cu timpul de nefuncționare.

Deci, după cum puteți vedea, în funcție de modul în care sunt amplasate rezervoarele, toate stațiile de alimentare pot fi împărțite în trei categorii:

Cu amplasare subterană (stații de alimentare tradiționale - clasice și bloc);

La sol (stații de alimentare cu containere și modulare);

Cu locația pe vehicul (benzinări mobile).

In cele din urma, după nivelul de automatizare exista:

Benzinăriile automate sunt astfel de benzinării în care doar șoferul este implicat în întregul proces fără însoțitori. În acest caz, șoferul trebuie să aibă codul personal sau cheie electronică, cu ajutorul căruia activează dozatorul de combustibil și alimentează echipamentul cantitatea necesara combustibil. Șoferul unui autocisternă acționează în mod similar atunci când umple rezervorul benzinăriei cu combustibil. În ambele cazuri, datele privind contabilitatea personală și cantitativă sunt primite de un singur centru (de exemplu, prin sistemul GLONAS) și procesate. Această opțiune este foarte atractivă din punct de vedere economic, elimină scurgerea de combustibil necontabilizat (furtul) și economisește întreținerea personalului de întreținere (operatori).

Benzinăriile semiautomate sunt puncte în care procesul de umplere (scurgere) diferă de cel precedent prin faptul că datele privind contabilitatea personală și cantitativă se înregistrează direct la benzinărie (de exemplu, în camera de control).

Benzinăriile obișnuite sunt puncte de alimentare în care șoferul informează dispeceratul despre acreditările sale și despre cantitatea de combustibil alimentat (scăpat) și apoi alimentează singur mașina sau drenează combustibilul din camionul cisternă.

Avantajele diferitelor tipuri de stații de alimentare

Nu vom vorbi despre caracteristicile benzinăriilor staționare - așa arată toate benzinăriile comerciale. Să aruncăm o privire mai atentă la benzinăriile container, modulare și mobile, pentru că sunt mult mai convenabile ca benzinărie departamentală și au o mulțime de avantaje.

benzinărie container- de regulă, acest tip de realimentare este destinat primirii, depozitării și, de asemenea, eliberării unui tip de combustibil către consumatori (proprietari de vehicule) (rar - două sau mai multe). Astfel de stații de alimentare se caracterizează prin faptul că dozatoarele de combustibil cu echipamentul tehnologic necesar sunt plasate într-un container și conectate la un alt container - un rezervor de stocare a combustibilului, într-un singur sistem tehnologic. Utilizarea stațiilor de umplere a containerelor este justificată în construcția de instalații mari, în care sunt implicate un număr mare de vehicule, drumuri și echipamente speciale.

Principalele avantaje ale unei stații de umplere a containerelor sunt:

Relativ cost scăzut stabilită, perioada de rambursare nu este mai mare de un an.

Timp scurt de instalare și punere în funcțiune (aproximativ două săptămâni).

Datorită designului fiabil și durabil al rezervorului, stația de umplere a containerelor nu necesită construirea unei fundații complexe.

Nu necesită instalarea unui container special pentru o eventuală scurgere de urgență de combustibil.

Stația de umplere a containerelor este furnizată ca un kit constând din produse finite din fabrică cu documentele relevante și fișele tehnice. De regulă, o stație de umplere a containerelor este echipată cu un distribuitor de combustibil, dar poate fi echipată și cu o unitate de pompare cu un sistem de primire și distribuire a combustibilului. In ultimul caz vorbim despre acele benzinării în care nu este necesară contabilizarea personală a eliberării combustibilului.

Benzinărie modulară- un punct de umplere, care se caracterizează printr-o amplasare deasupra solului a rezervoarelor, precum și separarea distribuitorului de combustibil și a recipientului de stocare a combustibilului. Aici, compoziția include aceleași rezervoare de combustibil ca în benzinăriile container. Cu toate acestea, versiunea modulară diferă de cea din urmă prin faptul că dozatoarele de combustibil sunt instalate pe insule de umplere și nu într-un container. Acest design de benzinării modulare containerizate face posibilă completarea acestora cu diferite tipuri de dozatoare de combustibil, deoarece aproape nu există restricții privind dimensiunile.

Avantajele stațiilor de alimentare modulare:

Este posibil să utilizați diferite tipuri de dozatoare de combustibil.

Instalarea se realizează fără cheltuieli speciale și nu necesită mult timp.

Ca și în cazul precedent, o rambursare rapidă.

Pe lângă diferența de mărime, benzinăriile modulare au altele caracteristici de proiectareși diferă între ele în setul de echipamente tehnologice instalate.

Benzinărie mobilă Astăzi, benzinăriile de acest tip sunt foarte populare în rândul clienților. Acestea asigură recepția, depozitarea și distribuția tuturor tipurilor de carburanți pentru orice vehicul. Benzinăriile mobile vă permit să lucrați cu combustibili precum motorină, benzină și combustibil de aviație, precum și cu uleiuri hidraulice, de motor, de transmisie și alte uleiuri.

Pentru a asigura funcționarea pompelor în stațiile de alimentare mobile, este posibil să se utilizeze o acționare electrică (inclusiv cu baterie), hidraulică, mecanică (manuală), precum și o acționare de la un motor cu ardere internă (ICE). În unele cazuri, atunci când se utilizează rezervoare cu rezistență crescută, este posibil să se utilizeze aer comprimat pentru stoarcerea combustibilului direct din rezervor.

Printre avantajele stațiilor de alimentare mobile:

Capacitatea de a alimenta rapid și rapid vehiculele la întreprinderi, precum și acolo unde benzinăriile staționare nu sunt disponibile.

Există întotdeauna o rezervă de combustibil pentru vehicule, precum și o alimentare operațională cu combustibil, al cărei volum poate fi de la 1000 la 30.000 de litri.

Rezervorul de combustibil poate fi realizat într-o versiune cu pereți dubli, ceea ce face posibilă utilizarea lui în regiunile cu temperaturi scăzute.

Benzinăriile mobile pot fi utilizate cu succes pe teritoriile complexelor de depozite, în porturi, la parcările navelor mici și ambarcațiunilor. Ele pot fi instalate și la centrele de recreere, unde este necesară realimentarea atât a vehiculelor bazei în sine, cât și a vehiculelor turiștilor. Au găsit o largă aplicație în dealeri și servicii auto, în agriculturăîn timpul lucrului de masă în câmp.

Stațiile mobile de alimentare pe care le oferim clienților noștri sunt fabricate în Federația Rusă, include tipuri diferite controlul receptiei, depozitarii si distributiei combustibilului, se realizeaza sub forma unui singur produs de fabrica si dispun de toate certificatele necesare si fișe tehnice. Instalarea unei benzinării mobile și utilizarea ulterioară a acesteia nu necesită autorizații speciale.

De ce este benefic?

Mini-stațiile de alimentare, de regulă, sunt livrate clientului sub forma unui set de echipamente asamblate într-un singur sistem tehnologic. Durata de viață a acestor mini benzinării este de douăzeci de ani sau mai mult, iar condițiile de funcționare prevăd amplasarea lor în toate zonele climatice ale țării noastre.

Mini benzinăriile sunt cea mai bună opțiune din punct de vedere al prețului și calității. Sunt buni prin faptul că ocupă o mică bucată de pământ, lor debitului vă permite să satisfaceți pe deplin nevoile clienților în materie de combustibil pentru vehicule.

Randamentul mini-benzinării este destul de mare. Experiența arată că, cu funcționarea constantă în decurs de un an, a 10-15 unități de echipamente auto sau speciale, o mini-benzinărie se achită pe deplin numai din cauza diferenței dintre prețurile cu ridicata și cu amănuntul la combustibil.

În plus, utilizarea sistem automatizat Sistemul de control la o mini-benzinărie vă permite să organizați controlul și contabilitatea necesare aprovizionării cu combustibil fără participarea unui operator, ceea ce este recomandabil în special cu un număr mic de vehicule.

„Point of Fueling” oferă o gamă completă de servicii pentru a vă asigura flota cu combustibil direct pe teritoriul întreprinderii și, în același timp, plătiți mai puțin decât realimentarea la benzinăriile terțe!

Stațiile de alimentare sunt proiectate pentru a alimenta vehiculele cu combustibil*. La stația de alimentare, se efectuează suplimentar următoarele: "

Comercializare de uleiuri, unsori, piese de schimb si diverse accesorii pentru autoturisme;

Acceptarea uleiurilor uzate de la proprietarii de vehicule individuale;

Intretinere si spalare auto.

Clasificarea benzinăriilor după diverse criterii este prezentată în fig. 1.1.

Stațiile staționare sunt situate în orașe, orașe și autostrăzi. Subdivizat în stații:

Cu o locație subterană a rezervoarelor și distanța lor față de dozatoarele de combustibil (TRK);

Cu o amplasare subterană a rezervoarelor și amplasarea distribuitorului de combustibil deasupra unității de stocare a combustibilului, ca produs unic de fabrică;

Stații de alimentare cu combustibil situate pe teritoriul întreprinderilor și destinate realimentării propriilor vehicule.

Stațiile de alimentare tipice staționare sunt împărțite după capacitate în 200, 250, 500, 750 și 1000 de umpleri de mașini pe zi, în funcție de productivitate, acestea sunt împărțite la numărul de umpleri în orele de vârf - 57, 100, 135 și 170 de mașini pe oră.

În timpul construcției stațiilor de alimentare, proiecte standard cu sisteme tehnologice produse în masă pentru primirea, stocarea și eliberarea combustibilului, convenite cu Direcția Principală a Serviciului de Stat de Pompieri a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei. Este permisă utilizarea sistemelor tehnologice non-seriale. Documentația tehnică și operațională a unor astfel de proiecte este în concordanță cu direcțiile teritoriale ale Serviciului de Pompieri de Stat.

Grup montat: insule de umplere; lămpi de coloană de informații; ansamblu de paradă de colonadă și parte articulată; friză ușoară în colorarea corporativă a „Clientului”; semn luminos tridimensional „Client”; corpuri de iluminat; cupola de tranziție între clădire și grupul articulat.

Insulele de umplere sunt realizate din oțel inoxidabil lustruit sau periat și sunt folosite ca baze de distribuire, suporturi pentru coloane, stele și stații de service pentru a le proteja de deteriorarea vehiculului.

■ clădire stație de alimentare constând dintr-un modul prefabricat sau blocuri de producție și service. Blocul de producție include: intrare centrală; zona de lucru a operatorului; tablou de distribuție; cămară; Servicii
ny ieșire; camera lăcătușului; camera administratorului; baie de serviciu; baie pentru vizitatori; camera de securitate. Blocul de service este destinat service-ului.

Sisteme de inginerie: aer conditionat; perdeaua termică a vestibulului central; supraveghere televizată.

Statiile mari de alimentare au sisteme de incalzire, iluminare si ventilatie; unitati de contorizare pentru consumul de energie electrica si apa; echipamente de canalizare și instalații sanitare, alarme de securitate și incendiu; unitate de control al iluminatului; unitate de protecție a dozatorului de combustibil; difuzor.

Cantitatea de combustibil stocată la benzinării este determinată pe baza umplerii medii a unui autoturism (50 de litri), iar numărul de dozatoare de combustibil - pe baza întreținerii a 15 mașini pe oră.

Pentru a proteja împotriva incendiilor, electricității statice și curenților vagabonzi, rezervoarele sunt împământate și echipate cu siguranțe de incendiu.

Combustibilul este turnat în rezervoarele subterane prin filtre speciale.

Conductele sunt așezate cu o pantă de 0,005 spre rezervor și sunt interconectate prin cuplaje sau sudură.

Pereții și tavanele clădirii sunt construite din materiale rezistente la foc. Încălzire - apă sau abur presiune scăzută. Este permisă încălzirea clădirii cu ignifugă electrocasnice tip închis.

Echipamentul stației trebuie să asigure umplerea mașinilor cu jet închis, fără pierderi, cu puritatea garantată a combustibilului. Coloanele de distribuire sunt montate conform desenelor standard de instalare. Stâlpii sunt instalați pe fundații de beton pe un fir de plumb și fixați bine cu șuruburi.

Stațiile de containere (KAZS) sunt amplasate pe autostrăzi, trasee turistice, flote auto, întreprinderi industriale și agricole, parcări cu plată, cooperative de garaje, precum și în locurile în care sunt concentrate vehicule. Sunt:

Cu amplasarea la sol a rezervoarelor și amplasarea dozatorului de combustibil în recipientul de depozitare a combustibilului, realizat ca produs unic de fabrică, sau pe același cadru cu rezervorul; ...

Cu amplasarea la sol a rezervoarelor și distanța dintre distribuitorul și rezervoarele de stocare a combustibilului.

Două tipuri de stații după capacitate:

A - cu o capacitate totală de rezervoare mai mare de 20 m 3;

B - cu o capacitate totală a rezervoarelor de cel mult 20 m3.

Capacitatea totală a rezervoarelor nu trebuie să depășească 40 m 3 în așezări și 60 m 3 - în exterior aşezări.

Capacitatea unitară a rezervoarelor (camere ale unui rezervor cu mai multe camere cu compartimente duble) în așezări nu trebuie să depășească 10 m 3, iar în așezările exterioare - 20 m 3.

Capacitatea rezervoarelor stației modulare poate fi mărită de cel mult 2 ori.

Benzinărie tipice pentru containere.

„KONEHITSAUS” (Finlanda).

În container există de la unul până la patru rezervoare, în funcție de tipul de combustibil. Capacitatea totală a rezervoarelor este de la 10 la 25 m 3 . Cadrul containerului este realizat din țevi. Pereții și acoperișul sunt fabricați din tablă de oțel profilată acoperită cu plastic, care oferă protecție împotriva coroziunii. Acoperișul este tip fronton sau plat. Pe partea de capăt a containerului este prevăzută o ușă pentru trecere în timpul inspecției stare tehnica rezervoare și măsurarea nivelului de combustibil.

Rezervoarele de combustibil sunt realizate din tablă de oțel și izolate termic. Pentru confortul decupării, acestea sunt echipate în interior cu scări speciale. Fiecare rezervor este conectat la un distribuitor de combustibil cu un manșon de distribuire și un robinet. Difuzoarele sunt instalate pe baza containerului sub un baldachin. .. .. .

Transportul containerului la locul de instalare se realizează folosind o remorcă.

Compania produce si statii automate de alimentare cu rezervoare realizate conform standardului SFS-2733 cu o capacitate de 50 m 3 (doua camere pentru 20 si 30 m 3). Stația este echipată cu două dozatoare de combustibil SU-8500 ST instalate pe același cadru cu rezervorul de stocare a combustibilului. Dozatoarele de combustibil sunt controlate de un microprocesor situat în rack de control. Produsele petroliere sunt emise pe bază de carduri.

În compartimentul de primire există țevi de scurgere cu racorduri și o pompă de scurgere cu filtru și motor electric.

KAZS-2M (Rusia).

Cuprinde:

Container de control pentru operator cu panouri de comandă dozator de combustibil, dulap electric, zonă de odihnă și baie;

Container de depozitare a combustibilului cu două rezervoare de 8,6 m 3 fiecare. Containerul conține patru dozatoare de combustibil, un dispozitiv de pompare, ferme cu dozatoare suspendate. Telecomandă pentru realimentare.

Specificatii tehnice :

Debit maxim - 500 de mașini / zi;

Capacitatea totală a rezervoarelor este de 17,2 m 3;

Număr de posturi de umplere - 4;

Încălzirea recipientului de control - electric;

Control greutatea containerului - 6450 kg;

Greutate container de depozitare - 6550 kg;

Suprafața stației de benzină cu intrări este de 390 m2.

MAZ S (Rusia).

Este alcătuită din una, două sau trei stații de alimentare modulare cu un bloc de rezervor suplimentar și o cameră operator de tip container. Transportat cu vehicule.

Poate fi amplasat pe situri cu condiții hidrogeologice dificile (soluri stâncoase, nivel inalt apele subterane etc.).

Rezervoarele sunt umplute cu o pompă de camion cisternă. Dispozitiv de respirație - supapă SMDK-50.

Capacitate rezervor: bloc-punct modular 14 m 3 , bloc-rezervor 15 m 3 . Greutate:

bloc-point modular 4190 kg, bloc-rezervor 2670 kg; camera operator 2900 kg. „Paritet-K” (Rusia).

Este alcătuit din două blocuri de pregătire completă a fabricii: un container de depozitare a combustibilului și un puț de primire. Echipamentele pentru transferul combustibilului și golirea de urgență a rezervorului sunt instalate în compartimentul tehnologic al recipientului de depozitare a combustibilului.

Pot fi utilizate orice distribuitoare de combustibil permise pentru funcționare în Rusia și care au certificat de conformitate.

Pentru pomparea combustibilului se folosesc pompe centrifuge cu acționare electrică, concepute pentru a funcționa într-o zonă explozivă.

Etanșeitatea rezervoarelor cu pereți dubli este controlată automat de nivelul de funcționare al lichidului din spațiul dintre pereți. Pentru a preveni formarea de goluri în spațiul interstițial atunci când temperatura se schimbă mediu inconjurator este instalat un vas de expansiune echipat cu un senzor de nivel al lichidului. Spațiul aerian al rezervorului comunică cu atmosfera printr-o siguranță de incendiu.

Pentru a accesa armăturile instalate pe gâtul rezervorului, containerul de depozitare a combustibilului este echipat cu o scară și o platformă cu pardoseală suflată care asigură munca în siguranță a personalului.

Puţul de recepţie este conectat cu echipamente de pompare container de depozitare a combustibilului folosind o conductă cu pereți dubli. Stații mobile (PASS).

Sunt un sistem tehnologic mobil instalat pe un șasiu auto, remorcă sau semiremorcă. Fabricat ca produs dintr-o singură fabrică și destinat comerțului cu amănuntul de combustibil.

PAZ-urile sunt amplasate în locuri de concentrare a autovehiculelor, ambarcațiunilor și ambarcațiunilor cu motor, mașinilor agricole din câmp, pe traseele turistice, pe teritoriul benzinăriilor staționare în timpul curățării și reparațiilor rezervoarelor.

Echipament special:

Cisternă cu gât de umplere;

Dulap cu dispozitive de numărare și distribuire;

Sertare laterale;

Unitate pe benzină.

Rezervorul are în cele mai multe cazuri o formă eliptică. O țeavă de admisie este instalată în rezervor și un fiting cu o flanșă este sudat deasupra pentru atașarea gâtului de umplere cu o trapă. Pe rezervor există suporturi-balustrade pentru accesul șoferului tancului la gât.

Gâtul de umplere al rezervorului este proiectat pentru umplerea combustibilului și producerea munca de instalareîn interiorul rezervorului. Diametrul căminei (652 mm) permite unei persoane, dacă este necesar, să intre liber în rezervor. Fitingurile sunt sudate pe corpul trapei pentru instalarea unei supape de respirație și a unui indicator de combustibil.

Dispozitivele de numărare și distribuire sunt amplasate într-un dulap de tip cadru în partea din spate a rezervorului sau pe partea stângă pe parcurs. În poziția de transport, manșoanele de dozare cu robinete sunt montate pe pereții laterali ai dulapului. Dulapul are iluminat electric.

Uneltele, echipamentele de stingere a incendiilor etc. sunt plasate în cutii laterale montate pe suporturi de-a lungul rezervorului.

Combustibilul este furnizat de o pompă antrenată de un motor electric.

Sursa de energie electrică este o unitate benzoelectrică (Fig. 1.3). Echipamentul poate fi, de asemenea, operat sursă externă electricitate.

Stații de alimentare mobile tipice

Model 56142

Este destinat transportului, depozitării pe termen scurt și realimentării echipamentelor cu combustibil cu o densitate de cel mult 800 kg/m 3 . Proiectat pentru funcționarea în condiții rutiere și climatice, șasiul de bază al mașinii MA3-5337.

Specificatii tehnice:

Șasiu de bază MA3-5337.

■ formula roti 4x2.

Capacitate rezervor - 11000 l.

Greutate brută - 17650 kg.

Productivitatea echipamentului de distribuire - 500 l/min.

Model 46121

Este destinat transportului și umplerii cu produse petroliere ușoare cu o densitate de cel mult 800 kg/m 3 și este proiectat pentru funcționare la o temperatură a aerului de -40 până la +50 °C.

Specificatii tehnice:

Șasiu de bază ZIL-4331 (diesel).

Formula roților 4x2.

Capacitate rezervor - 6500 l.

Greutate brută - 10700 kg.

Productivitatea echipamentului de distribuire - 50 l/min.

1.2. Cerințe de cazare

În ceea ce privește clădirile rezidențiale, industriale și publice, benzinăria este situată pe partea direcției dominante a vântului. Amplasarea pe pasaje supraterane, sub acestea și pe ambarcațiuni nu este permisă. Forma generală benzinăria staționară este prezentată în fig. 1.4.

Dispunerea ar trebui să excludă posibilitatea deversării de urgență a combustibilului pe teritoriu și dincolo. La intrarea si iesirea din teritoriu este necesar sa existe sectiuni ridicate usor in panta cu o inaltime de cel putin 0,2 m sau tavi de scurgere care deturneaza precipitatiile atmosferice contaminate cu produse petroliere catre statia de epurare. Planificarea ar trebui să includă:

Acces comod și parcare a vehiculelor la dozator în timpul realimentării;

Vedere largă a întregului teritoriu din sediul operatorului;

Orez. 1.4. Vedere generală a unei benzinării staționare.

Alocarea zonelor pentru spații verzi;

Condiții sanitare și igienice pentru lucrătorii stației;

Coordonarea cu compoziția arhitecturală de ansamblu a microdistrictului.

Locația este indicată indicator„AZS”. Stațiile de alimentare cu gaze trebuie instalate pe șantiere de beton, plăci de beton, în cazuri excepționale - pe șantierele de asfalt care asigură colectarea combustibilului în caz de scurgere.

Distanțele minime de la benzinărie la obiectele exterioare și între clădirile și structurile acesteia sunt acceptate în conformitate cu NPB 111-98.

Distanța de la marginea platformei pentru AC până la echipamentele de proces de la sol, structurile halelor și puțurile de proces ale rezervoarelor subterane trebuie să fie de cel puțin 2 m. Pentru puțurile de proces ale rezervoarelor subterane umplute cu material incombustibil, această distanță nu este standardizat.

Gardul trebuie să fie ventilat. Nu este permisă amenajarea teritoriului cu arbuști și arbori care emit fulgi, substanțe fibroase sau semințe pubescente în timpul înfloririi. În apropierea plantărilor de culturi agricole, prin care este posibilă răspândirea flăcării (cereale, bumbac etc.), este prevăzută o acoperire de sol care să nu răspândească flacăra sau o fâșie de pământ arat cu o lățime de cel puțin 5 m.

Sunt instalate semne despre locația unui rezervor de incendiu, puțuri de admisie a apei sau a unui hidrant de incendiu, marcatoare în prezența șopronelor, afișe cu îndatoririle unui șofer atunci când realimentează o mașină. -=

Teritoriul trebuie iluminat în conformitate cu standardele existente, în special locurile de realimentare și golire a combustibilului. Este dotat cu telefon și comunicare cu voce tare, precum și instrumente de măsurare în conformitate cu „Tabelul de echipare a benzinăriilor cu instrumente de măsurare”.

Sunt instalate indicatoare care indică numele operatorului de serviciu, orele de funcționare și locația celei mai apropiate benzinării. Fiecare coloană trebuie să fie marcată cu numărul de serie și marca produsului uleios distribuit.

PAZS-ul ar trebui să fie amplasat într-o zonă special amenajată, de comun acord cu autoritățile administrative și cu supravegherea de stat la incendiu, să fie nivelat și să ofere posibilitatea de acces liber al vehiculelor pentru realimentare în conformitate cu normele de siguranță la incendiu. Sunt instalate marcaje de protecție adecvate.

PAZS este înregistrată la poliția rutieră. Sunt aplicate șabloanele „Stație de benzină mobilă”, „Inflamabil” și un semn de clasificare a marfurilor. Pe interiorul ușii dulapului există o plăcuță care indică clasele produselor petroliere vândute și schema tehnologică a echipamentelor de umplere. Set de echipamente:

Echipamente și unelte speciale;

Un singur set de piese de schimb;

Mernik exemplar II categoria cu o capacitate de 10 litri;

Două stingătoare;

Trusă de prim ajutor;

Mijloace de colectare și eliminare a scurgerilor de combustibil vărsat.

Pe teritoriul stațiilor staționare este permisă utilizarea PASS

numai în cazurile de reparare sau curățare a rezervoarelor.

Documentația stației de alimentare:

Licență pentru dreptul de a funcționa;

Pașaport cu schema tehnologică și electrică a stației și marcaj pe verificarea anuală a conformității cu obiectul real.

Pașaportul precizează:

Numărul benzinăriei și adresa exactă a acesteia;

Numele proprietarului centralei și al organizației de exploatare;

Mărimea terenului utilizat și data expirării închirierii acestuia;

Servicii aditionale service auto (spălătorie auto, parcare, număr de posturi de întreținere și reparații vehicule, cafenele, magazine etc.); - .. -

Date privind reconstrucția;

Informații despre echipamentele tehnologice utilizate (dozator de combustibil, rezervoare, echipamente electrice, sisteme de ventilație și încălzire, instalații de tratare).

La descrierea echipamentului de distribuire a combustibilului, se indică numărul de distribuitoare de combustibil și marca acestora, anul punerii în funcțiune, tipul de combustibil vândut, numărul de furtunuri de distribuire a combustibilului (pistoale).

Rezervoarele sunt descrise după cum urmează:

Valoare totală;

Numărul de operate (terren și subteran);

Anul fabricației și data punerii în funcțiune;

Capacitatea nominală și tipul de combustibil;

■ capacitatea totală a fermei de rezervoare;

Măsuri tehnice efectuate pentru fiecare rezervor (data decaparii, testarea scurgerilor, detectarea defectelor).

Schema tehnologică este o schemă fără scară a unei rețele de conducte cu echipamente și supape de închidere și control care asigură efectuarea tuturor operațiunilor tehnologice cu combustibil.

Pe schema electrică din pașaport, consumatorii de energie electrică (motoare electrice, lămpi, dispozitive de încălzire etc.), echipamente (demaroare, întrerupătoare etc.), linii electrice (cabluri, fire, mărci și zonele lor transversale, pozarea) metode) trebuie indicate.

Formulare și descrieri tehnice ale dozatoarelor de combustibil și ulei. ■ - -

Secțiunile formularelor trebuie completate în mod constant în timpul funcționării echipamentului. O atenție deosebită se acordă mărcii verificatorului de stat despre eroare, care este certificată prin amprenta mărcii și semnăturii de verificare de stat.

Pașapoarte și pașapoarte tehnice pentru tancuri.

Secțiunile pașapoartelor conțin note privind curățarea, testarea scurgerilor, verificarea șablonului de mare altitudine și detectarea defectelor. Înălțimea bazei sau șablonul înălțimii rezervoarelor se verifică anual vara și după reparații. Rezultatul este documentat într-un act (protocol).

Tabele de calibrare pentru rezervoare.

Rezervoarele sunt verificate la fiecare 5 ani. Tabelele sunt considerate valabile dacă sunt aprobate de organele Gosstandart și semnate de Verificatorul de Stat.

Reguli operare tehnică benzinărie;

Instructiuni de siguranta si securitate la incendiu;

Instrucțiuni pentru funcționarea instalațiilor de tratare;

Instrucțiuni pentru colectarea produselor din uleiuri uzate;

Un raport de schimb care conține informații despre prezența combustibilului în rezervoare la începutul și sfârșitul schimbului, citirile contoarelor totale, primirea produselor petroliere, nivelul apei comerciale din rezervoare, eroarea în funcționarea distribuitorul de combustibil, determinat cu instrumente de măsurare de clasa a doua.

Jurnal de contabilitate pentru produsele petroliere primite;

Jurnal de contabilitate pentru repararea echipamentelor cu reflectarea în el a informațiilor privind întreținerea și repararea echipamentelor și instalațiilor tehnologice, citirile contoarelor înainte și după repararea dozatorului de combustibil, mărci

despre înlăturarea sigiliilor Domnului.

Programul de întreținere și întreținere preventivă a echipamentelor și instalațiilor de proces;

Program de verificare a instrumentelor de măsurare, aprobat de organul Gosstandart;

jurnalul de bord al consumului de energie electrică; registrul cererilor de import de produse petroliere; registrul echipamentelor, inventarului și proprietății; fișele de post ale angajaților; o foaie de echipament cu instrumente de măsurare; certificate de verificare a instrumentelor de măsurare; cartea (revista) de acceptare și predare a taxei; cartea de reclamatii si sugestii;

Plan de eliminare a eventualelor accidente, convenit cu pompierii și comisia de eliminare urgente cu administrația raională. Planul trebuie elaborat ținând cont de condițiile specifice de activitate, să prevadă acțiuni operaționale ale personalului pentru prevenirea accidentelor și eliminarea situațiilor de urgență, iar în cazul apariției acestora, pentru a localiza, pentru a minimiza gravitatea consecințelor în cazul deversărilor de combustibil, incendii și explozii;

Certificate de conformitate pentru echipamente și produse de producție străină;

Ordine de programare persoane responsabile pentru funcționare în siguranță, protecția muncii, Siguranța privind incendiile, operarea instalatiilor electrice si pentru deschiderea sigiliilor Verificatorului de Stat;

Jurnal de contabilitate și întreținere a echipamentelor electrice de protecție;

Jurnal de funcționare a dispozitivelor de protecție împotriva trăsnetului.

În plus, PAZS trebuie să aibă în plus:

Fișa postului șoferului de realimentare;

Formular pentru dozator de combustibil;

Descrierea tehnică a distribuitorului de combustibil;

Pașaport și protocol de verificare a rezervorului PASS;

Pașapoarte și instrucțiuni de utilizare pentru șasiul mașinii, remorcii, unității benzină-electrică, unității de distribuție a combustibilului și uleiului.

1.3. Mijloace auto de transport combustibil

Mijloacele de transport auto sunt clasificate după următoarele criterii:

tip șasiu de bază;

Tipul de produs petrolier;

Accesibilitatea vehiculelor;

Tip de element de susținere al șasiului de bază.

Tipul de șasiu de bază este determinat de modelul de camioane, remorci și semiremorci.

Tipul de produs petrolier este determinat, de regulă, de densitatea, care este indicată în pașaportul rezervorului. La transportul produselor petroliere mai grele, sarcina pe osie crește, ceea ce reduce durata de viață a șasiului de bază. Umplerea insuficientă a rezervoarelor la umplerea cu un produs uleios mai greu reduce eficiența utilizării acestora.

După programare, vehiculele se împart în transport și realimentare. Vehiculele sunt doar pentru transport. Stațiile de alimentare cu combustibil, împreună cu transportul, distribuie combustibil prin sisteme speciale de distribuire în rezervoare de combustibil mașini.

Parametrii autocisternelor sunt reglementați de parametrii șasiului de bază: capacitatea de transport, greutatea brută admisă, dimensiunile generale, capacitatea de cross-country etc.

În funcție de sarcina pe osiile șasiului de bază, rezervoarele se împart în două grupe: A - pentru funcționarea pe drumuri cu pavaje permanente (ciment-beton, beton asfaltic etc.); B - pentru exploatarea pe drumurile rețelei generale.

" Tabelul 1.1

Accesibilitatea vehiculelor:

Simplu;

A crescut.

În funcție de tipul elementului de transport al șasiului de bază al vehiculului, se disting rezervoarele cu cadru și construcția fără cadru. Marea majoritate a tancurilor sunt montate rigid pe cadrul șasiului de bază al vehiculelor. Pentru a crește sarcina utilă, au fost create rezervoare fără cadru, care au o serie de avantaje semnificative: vă permite să schimbați lungimea și baza produsului; coborâți centrul de greutate; reduce conținutul de metale. Recent, un design fără cadru a fost utilizat în dezvoltarea remorci-cisternă și a semiremorci-cisternă de mare capacitate.

Cisternele auto sunt clasificate în trei clase în funcție de capacitatea lor de transport:

Capacitate mică de încărcare cu o încărcătură completă de până la 2,5 tone Sunt utilizate pentru transportul combustibilului pe distanțe scurte și distribuirea în loturi mici.

Sarcină utilă medie cu o sarcină utilă de 2,5 până la 5 t pentru transportul în vrac și distribuția în cantități mari.

Capacitate mare cu o sarcină utilă de peste 5 tone pentru transportul combustibilului în zone îndepărtate și transport interurban.

Simboluri ale principalelor caracteristici de clasificare:

Tip șasiu de bază: autoturism - A, remorcă - P, semiremorcă - PP;

Tip rezervor: transport - C, realimentare - TZ;

Capacitate nominală în m3;

Marca șasiu de bază.

Exemple simboluri:

rezervor de transport cu o capacitate de 8000 l, montat pe șasiul unei mașini MA3-5334 - AP-8-5334:

rezervor de realimentare cu o capacitate de 3800 l, montat pe șasiul unei mașini ZIL-130 - AT3-3.8-130:

rezervor de transport, cu o capacitate de 5600 l, montat pe baza unităților de tracțiune ale remorcii GKB-817 - PP-5.6-817.

Rezervoarele auto sunt formate din trei părți principale (Fig. 1.5): centrală electrică, șasiu și echipamente speciale. Remorca și semiremorca cisternă sunt formate din elemente ale sistemului de transport și echipamente speciale. Ca elemente ale sistemului de transport, se utilizează șasiul de bază al remorcilor, semiremorcilor sau rezervorul însuși cu elemente de deplasare a roților.

Centrala electrică este o sursă de energie mecanică necesară mișcării vagonului cisternă și acționării pompei.

Șasiul este o combinație de mecanisme care asigură mișcarea și controlul vagonului cisternă și elemente ale sistemului de transport care servesc pentru a găzdui echipamente speciale.

Dotarea specială a autocisternei include dispozitive și sisteme care asigură păstrarea calității carburanților transportați și reducerea timpului și a forței de muncă cheltuite la operațiunile de încărcare și descărcare:

Rezervor complet;

Capacul gurii rezervorului;

Sistem hidraulic cu pompa si fitinguri tehnologice pentru conducte;

Un set de echipamente auxiliare (instrumente, manșoane, furtunuri, cutii, carcase);

$-lea

K) o

Orez. 1.5. Vagon cisternă AC-8.7-5320. 1 - extinctor; 2 - manșon de presiune-aspirare; 3 - sistem de drenaj; 4 - indicator de nivel de rack; 5 - echipamente electrice speciale; 6 - rezervor; 7 - sasiu; 8 - trusa de creion; 9 - lanț; 10 - scari; 11 - apărător de noroi; 12 - comunicații; 13 - scut; 14 - dispozitiv de împământare; 15 - farfurie.

Un set de piese de schimb, unelte și accesorii (piese de schimb);

Set echipament de stingere a incendiilor.