» »

Väike "julge" koletis: uus salajane korvett suudab hirmutada iga vaenlase laeva. Väike ja "julge": uus salajane korvett (foto, video)

28. oktoobril 2016 pandi Severnaja Verfi laevaehitustehases maha esimene projekti 20386 laev. See on moderniseeritud sõjalaev, mis kasutab 20380 ja 20385 seeria korvettide parimaid omadusi.

Seda eristab veeväljasurve, muud kere kontuurid, muudatused laeva raadioseadmete koostises ja paljud muud täiustused.

Projekti 20386 ilmumise ajalugu

Projekti 20386 ajalugu algas varasema projekti 20380 ilmumisega. Selle seeria korvetid on täiesti uued laevad, mis on varustatud võimsaima Reduti raketitõrjesüsteemiga. IN see süsteem sisaldab 9M96M rakette, samuti spetsiaalselt laevastiku jaoks loodud S-400 MANPADS.

Projekti 20380 laevad kuuluvad praegu Balti laevastiku koosseisu ja on relvastatud ühe võimsaima õhutõrjesüsteemiga. Neid sõjalaevu on juba väga raske tavalistele patrull-laevadele omistada, kuigi formaalselt kuuluvad nad sellesse klassi. Välismaal on seda tüüpi laevad pikka aega eraldatud eraldi klassist.

Projekti 20380 arenduse järgmine etapp oli projekti 20385 sõjalaevad, mis said veelgi võimsamad relvad, isegi võrreldes eelmise projekti korvettidega. Kui võrrelda laevu lahinguvõimsuse poolest, siis projekti 20385 korvetid (ja projekti 20380 korvetid ka) on samaväärsed võimsate fregattide projektiga 11356. Vaatamata nii suurele lahinguvõimsusele on uued korvetid poole väiksemad ja veeväljasurvega.

Miks hakkas projekt 20386 arenema teistsuguse stsenaariumi järgi?

Kuigi näib, et disainerid peaksid jätkama uute korvettide relvastusvõimsuse suurendamist, pole see tegelikult soovitav. Selle vastu räägivad mitmed tegurid:

  • Võimsate ja kallite relvadega korvetid on mereväe jaoks liiga kallid;
  • Selliste laevade ehitamine viibib tohutult, mis viib nende vananemiseni juba enne ametlikku seeriasse laskmist;
  • Nii võimsate relvadega hoone eemaldab need automaatselt klassist, kuna korveti ülesannete hulka ei kuulu mitte mingil juhul kohustus olla ujuv õhutõrjesüsteem;
  • Kõrge hind takistab masstootmist.

Lisaks neile on veel palju tegureid, mis viitavad kangekaelselt sellele, et Venemaa disainerid on valinud põhimõtteliselt vale arengutee.

Seetõttu otsustati muuta uue projekti 20386 korvetid relvade arvu vähendamisega odavamaks. Lisaks suurenes pärast korveti pardal olevate relvade arvu vähendamist oluliselt aluse kiirus ja manööverdusvõime. Korvetid pole üldse mõeldud vaenlasele võimsate löökide andmiseks. Nende peamised funktsioonid on järgmised:

  • territoriaalvete patrullimine;
  • Transpordi- ja kaubalaevade saatmine;
  • Kaitse põhipargi rünnakute eest kiirreageerimisrežiimis.

Pealegi vajab Venemaa merevägi hädasti just selle klassi laevu.

Uue korveti loomise projektiga otsustati kulusid võimalikult palju vähendada, et suurendada nende tootmise kiirust. Kuigi korduvalt on kõlanud mõtted, et varasemate projektide valmislaevu tuleks kasutada loomisel “alusena”, otsustati uus laev projekteerida “puhtalt lehelt”. Lähteülesande kohaselt peaks see olema väikese veeväljasurvega ja pardal kandma üsna kergeid, kuid tasakaalus relvi.

Mis saab korvetist "Daring"?

Projekti 20386 esimene laev nimega "Daring" on tuleviku korvett. See on omamoodi vaheklass patrull-laeva ja täieõigusliku fregati vahel. Selle tulemusena, kuigi formaalselt kuulub laev "Daring" korvettide klassi, meenutab see oma omaduste poolest pigem täieõiguslikku hävitajat.

Arengukava kohaselt peaks projekti 20386 esimene korvett võitlema mitte ainult lähivetes, vaid astuma vastu ka vaenlasele Venemaa territoriaalvete kaugetel piiridel. Uue laeva disainerite ees seisab tõeliselt raske ülesanne – teha universaalne lahinguüksus, mis suudaks korraga asendada mitme klassi sõjalaevu. Niisiis, vastavalt lähteülesanne, peab korvett "Daring" enesekindlalt toime tulema järgmiste lahingumissioonidega:

  • Uued laevad peavad kaitsma meresidet 200 miili tsoonis;
  • Vaenlase vastu, mis asub nii lähedal kui ka kaugel baasidest Vene laevastik;
  • Tagada oma õhutõrjesüsteemiga laevastiku laevade kaitse vaenlase ootamatute õhurünnakute eest;
  • Otsige, leidke ja hävitage allveelaevad vaenlane tsoonis, mida kontrollib korveti;
  • Varustage ründava maandumisega nii nende õhutõrjesüsteemide kui ka tavatuleõppuse tõttu.

Loomulikult peaks nii laiaulatuslike ülesannetega laev oma eelkäijatest oluliselt erinema. Projekteerijad püüdsid projektis 20386 rakendada laeva, mis suudab toimida peamise löögijõuna ja millel on samal ajal patrull-laeva funktsioonid.

Selgub, et disainerid, olles ära pannud uue sõjalaeva potentsiaali, astuvad taas samale rehale. Sellise projekti lühikese aja jooksul elluviimine on ebatõenäoline, eriti kuna selle maksumus on üsna kõrge.

Vene mereväe juhtkond järgib jätkuvalt oma kummalist taktikat, mis väljendub väga piiratud koguses toodetud multifunktsionaalsete laevade ehitamises. Kui see valik on mitme tohutu lennukikandja ehitamisel vastuvõetav, tuleks kohe toota vähemalt mitukümmend sama seeria korvetti. Iga kord areneb uus projekt, sõjatööstus lihtsalt ei suuda pakkuda Merevägi Venemaa vajalik kogus kaasaegsed sõjalaevad.

Enamik suuremaid merejõude toodab selle klassi laevu üsna suurte partiidena (sama tegid ka NSV Liidus). Näiteks kuulus Ameerika hävitajad"Oliver Perryt" toodeti 71 sõjalaeva. Hiinlased teevad sama, kulutades tohutult raha kaitsetööstus. Hiinas on 10 aasta jooksul ehitatud üle 20 tüüpi 056 korveti ning nende tootmine on plaanis lõpetada mitte varem, kui toodetakse 60-80 seda tüüpi laeva.

Kõigist erimeelsustest hoolimata kaitseministeerium Venemaa Föderatsioon 2014. aasta aprillis sõlmis projekteerimis- ja arendustöödeks lepingu Almaz MPKB-ga.

Uue ristleja "Daring" disainifunktsioonid

Kuna uus korvett "Daring" on multifunktsionaalne sõjalaev, sisaldab selle disain palju mittestandardseid lahendusi:

  • Elektrijaamana on plaanis kasutada uusimat gaasiturbiinijaama, mis hakkab töötama osaliselt elektriga. See on terve kompleks, mis koosneb kahest Venemaa gaasiturbiindiiselmootorist, millest igaüks arendab kuni 27 500 l / s. Lisaks abistab kõiki neid mootoreid spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud elektrimootor, mis arendab võimsust kuni 2200 l/s. Autotööstuses on selliseid elektrijaamu kasutatud juba pikka aega. Neid tuntakse hübriidmootoritena;
  • Vene mereväe uue sõjaväekorveti pealisehitis plaanitakse valmistada uue põlvkonna vastupidavatest polümeer-komposiitmaterjalidest, mis kergendab oluliselt sõjalaeva kaalu;
  • Tekivad põhimõtteliselt uued kaubaluugid, mis asuvad külgede pealispindades. See aitab laeval realiseerida kogu tehnoloogia potentsiaali.Ka praegu nimetatakse laeva sageli "kummituskorvetiks";
  • Laev saab täiesti uued hüdrosüsteemid, uus süsteem juhtimine, pääste- ja elektriseadmed.

Corvette "Daring" sai uued kere kontuurid, mis võimaldas sellel parandada merekindlust. Laev on väga stabiilne. Ta ei "roni" lainele, vaid lõikab seda, nii et ta võib minna avamerele kuni 5 punkti lainetega.

Esimese projekti 20386 korveti relvastus

Korveti "Daring" relvastus ületab oluliselt välismaiste "kolleegide" potentsiaali. Näiteks, Ameerika USS Montgomery, mida peetakse sama klassi uusimaks laevaks, on oluliselt nõrgema lahingupotentsiaaliga. Kui need kaks laeva kohtuvad üks ühele, siis on võimalus ellu jääda Ameerika laev see oleks vähe.

Esimene projekt 20386 korvett varustatakse järgmiste relvadega:

  • A190 universaalne 100 mm kaliibriga automaatne suurtükikinnitus, mis paigaldatakse uude lamestatud torni;
  • Laeva pardale paigaldatakse kaks Uran või Uran-U raketisüsteemi, mis on mõeldud vaenlase laevade hävitamiseks 130–260 km kaugusel. Võimalik, et selleks saab olema raketisüsteem Kalibr, mille raketid on võimelised lööma pinnalaevu kuni 375 km kaugusel. Nende komplekside nähtavuse vähendamiseks on need peidetud laeva hoiuasendisse spetsiaalsete kilpide taha, mis asuvad laeva pealisehitise keskosas;
  • Korveti vööris on Reduti õhutõrjesüsteemi kanderaketid. Nende eesmärk on hävitada õhusihtmärke nii keskmistel kui ka lühikestel vahemaadel;
  • Kere keskossa paigaldatakse kõrvuti spetsiaalsed Paket-NK kompleksi kanderaketid. See kompleks on mõeldud korveti torpeedovastaseks kaitseks;
  • Ahtris, mõlemal pool külgi, paiknevad automaatsed kuuetorulised suurtükialused, mis on mõeldud piraatide, sabotööride rünnakute tõrjumiseks ja ka ujuvatest miinidest tulistamiseks.

Kuigi Daringi korveti täpne relvastus pole teada, on disainerid korduvalt väitnud, et sõjalaeval rakendatakse modulaarse soetamise põhimõtet. Moodulitele mõeldud spetsiaalses sektsioonis on konteinerid mitmesuguste relvade ja varustusega.

Lisaks paigutatakse Derzky korveti pardale laevakopter KA-27 ja mitu mehitamata õhusõidukit. lennukid helikopteri tüüpi "Horizon".

Korveti "Daring" raadioseadmed

Peal Sel hetkel, on kavas Derzkiy korvetile paigaldada raadioseadmed, mis on identsed projekti korvettidele 20385 paigutatuga. Kuna neid süsteeme saab mõne aasta pärast täiustada, on võimalik, et uutele paigaldatakse täiustatud raadioseadmed. korvett. Nüüd on pakutud raadiorelvade komplekt järgmine:

  • lahinguinfo- ja juhtimissüsteem "Sigma";
  • Radarijaam "Furke-2";
  • sihtimisradar;
  • Kaks RSL-i navigeerimistüüpi;
  • Navigeerimisvahendid;
  • Sidekompleks "Ruberoid";
  • EW rajatised;
  • OGAS "Anapa-M";
  • Jaam "Minotaur-M".

Kaitseks vastu standardsed vahendid vaenlase ja tema laevavastaste rakettide avastamiseks kasutatakse segamissüsteemi “Brave”. Selle kompleksi toimimine vähendab laevale löögi tõenäosust 70%.

Pärast seda, kui Daringi laeva kujutised avalikkuse ette ilmusid, hämmastas paljusid selle väline sarnasus Ameerika Freedom-tüüpi rannikuäärse sõjalaevaga, mis on samuti varustatud modulaarse relvasüsteemiga. Mõne aasta pärast on võimalik võrrelda nende kahe laeva omadusi ja kontrollida, kummal riigil on perspektiivikam korvett.

28. oktoobril 2016 pandi JSC Shipbuilding Plant Severnaja Verf maha esimene laev projektist 20386. Projekti 20386 raames kokkupandavad korvetid on kõige lootustandvamad kogu projekti 20380 sarjast. Corvette "Daring" - the esimene laev seeriast 20386 – on moderniseeritud sõjalaev, mis võtab 20380 ja 20385 seeria korvettide parimad omadused.

Seda eristab veeväljasurve, muud kere kontuurid, muudatused laeva raadioseadmete koostises ja paljud muud täiustused.

Projekti 20386 ilmumise ajalugu.

Projekti 20386 ajalugu algas varasema projekti 20380 ilmumisega. Selle seeria korvetid on täiesti uued laevad, mis on varustatud võimsaima Reduti raketitõrjesüsteemiga. See süsteem sisaldab 9M96M rakette, aga ka spetsiaalselt laevastiku jaoks loodud S-400 MANPADS.

Projekti 20380 laevad kuuluvad praegu Balti laevastiku koosseisu ja on relvastatud ühe võimsaima õhutõrjesüsteemiga. Neid sõjalaevu on juba väga raske tavalistele patrull-laevadele omistada, kuigi formaalselt kuuluvad nad sellesse klassi. Välismaal on seda tüüpi laevad pikka aega eraldatud eraldi klassist.

Projekti 20380 arenduse järgmine etapp oli projekti 20385 sõjalaevad, mis said veelgi võimsamad relvad, isegi võrreldes eelmise projekti korvettidega. Kui võrrelda laevu lahinguvõimsuse poolest, siis projekti 20385 korvetid (ja projekti 20380 korvetid ka) on samaväärsed võimsate fregattide projektiga 11356. Vaatamata nii suurele lahinguvõimsusele on uued korvetid poole väiksemad ja veeväljasurvega.

Miks hakkas projekt 20386 arenema teistsuguse stsenaariumi järgi?


Kuigi näib, et disainerid peaksid jätkama uute korvettide relvastusvõimsuse suurendamist, pole see tegelikult soovitav. Selle vastu räägivad mitmed tegurid:

  • Võimsate ja kallite relvadega korvetid on mereväe jaoks liiga kallid;
  • Selliste laevade ehitamine viibib tohutult, mis viib nende vananemiseni juba enne ametlikku seeriasse laskmist;
  • Nii võimsate relvadega hoone eemaldab need automaatselt klassist, kuna korveti ülesannete hulka ei kuulu mitte mingil juhul kohustus olla ujuv õhutõrjesüsteem;
  • Kõrge hind takistab masstootmist.
Lisaks neile on veel palju tegureid, mis viitavad kangekaelselt sellele, et Venemaa disainerid on valinud põhimõtteliselt vale arengutee.

Seetõttu otsustati muuta uue projekti 20386 korvetid relvade arvu vähendamisega odavamaks. Lisaks suurenes pärast korveti pardal olevate relvade arvu vähendamist oluliselt aluse kiirus ja manööverdusvõime. Korvetid pole üldse mõeldud vaenlasele võimsate löökide andmiseks. Nende peamised funktsioonid on järgmised:

  • territoriaalvete patrullimine;
  • Transpordi- ja kaubalaevade saatmine;
  • Kaitse põhipargi rünnakute eest kiirreageerimisrežiimis.
Pealegi vajab Venemaa merevägi hädasti just selle klassi laevu.

Uue korveti loomise projektiga otsustati kulusid võimalikult palju vähendada, et suurendada nende tootmise kiirust. Kuigi korduvalt on kõlanud mõtted, et varasemate projektide valmislaevu tuleks kasutada loomisel “alusena”, otsustati uus laev projekteerida “puhtalt lehelt”. Lähteülesande kohaselt peaks see olema väikese veeväljasurvega ja pardal kandma üsna kergeid, kuid tasakaalus relvi.

Mis saab korvetist "Daring"?


Projekti 20386 esimene laev nimega "Daring" on tuleviku korvett. See on omamoodi vaheklass patrull-laeva ja täieõigusliku fregati vahel. Selle tulemusena, kuigi formaalselt kuulub laev "Daring" korvettide klassi, meenutab see oma omaduste poolest pigem täieõiguslikku hävitajat.

Arengukava kohaselt peaks projekti 20386 esimene korvett võitlema mitte ainult lähivetes, vaid astuma vastu ka vaenlasele Venemaa territoriaalvete kaugetel piiridel. Uue laeva disainerite ees seisab tõeliselt raske ülesanne – teha universaalne lahinguüksus, mis suudaks korraga asendada mitme klassi sõjalaevu. Niisiis peab korvett "Daring" vastavalt volikirjale enesekindlalt toime tulema järgmiste lahingumissioonidega:

  • Uued laevad peavad kaitsma meresidet 200 miili tsoonis;
  • tõrjuda vaenlast, kes asub nii lähedal kui ka kaugel Vene laevastiku baasidest;
  • Tagada oma õhutõrjesüsteemiga laevastiku laevade kaitse vaenlase ootamatute õhurünnakute eest;
  • Otsige, leidke ja hävitage korveti kontrollitavas tsoonis vaenlase allveelaevu;
  • Varustage ründava maandumisega nii nende õhutõrjesüsteemide kui ka tavatuleõppuse tõttu.
Loomulikult peaks nii laiaulatuslike ülesannetega laev oma eelkäijatest oluliselt erinema. Projekteerijad püüdsid projektis 20386 rakendada laeva, mis suudab toimida peamise löögijõuna ja millel on samal ajal patrull-laeva funktsioonid.

Selgub, et disainerid, olles ära pannud uue sõjalaeva potentsiaali, astuvad taas samale rehale. Sellise projekti lühikese aja jooksul elluviimine on ebatõenäoline, eriti kuna selle maksumus on üsna kõrge.

Vene mereväe juhtkond järgib jätkuvalt oma kummalist taktikat, mis väljendub väga piiratud koguses toodetud multifunktsionaalsete laevade ehitamises. Kui see valik on mitme tohutu lennukikandja ehitamisel vastuvõetav, tuleks kohe toota vähemalt mitukümmend sama seeria korvetti. Iga kord uut projekti arendades ei ole sõjatööstusel lihtsalt aega varustada Venemaa mereväge vajaliku arvu kaasaegsete sõjalaevadega.

Enamik suuremaid merejõude toodab selle klassi laevu üsna suurte partiidena (sama tegid ka NSV Liidus). Näiteks kuulsaid Ameerika hävitajaid Oliver Perry toodeti 71 sõjalaeva. Sama teevad ka hiinlased, kes kulutavad viimastel aastatel kaitsetööstusele tohutult raha. Hiinas on 10 aasta jooksul ehitatud üle 20 tüüpi 056 korveti ning nende tootmine on plaanis lõpetada mitte varem, kui toodetakse 60-80 seda tüüpi laeva.

Vaatamata kõigile erimeelsustele sõlmis Vene Föderatsiooni kaitseministeerium 2014. aasta aprillis projekteerimistöödeks lepingu Almaz MPKB-ga.

Uue ristleja "Daring" disainifunktsioonid


Kuna uus korvett "Daring" on multifunktsionaalne sõjalaev, sisaldab selle disain palju mittestandardseid lahendusi:

  • Elektrijaamana on plaanis kasutada uusimat gaasiturbiinijaama, mis hakkab töötama osaliselt elektriga. See on terve kompleks, mis koosneb kahest Venemaa gaasiturbiindiiselmootorist, millest igaüks arendab kuni 27 500 l / s. Lisaks abistab kõiki neid mootoreid spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud elektrimootor, mis arendab võimsust kuni 2200 l/s. Autotööstuses on selliseid elektrijaamu kasutatud juba pikka aega. Neid tuntakse hübriidmootoritena;
  • Vene mereväe uue sõjaväekorveti pealisehitis plaanitakse valmistada uue põlvkonna vastupidavatest polümeer-komposiitmaterjalidest, mis kergendab oluliselt sõjalaeva kaalu;
  • Tekivad põhimõtteliselt uued kaubaluugid, mis asuvad külgede pealispindades. See aitab laeval realiseerida kogu tehnoloogia potentsiaali.Ka praegu nimetatakse laeva sageli "kummituskorvetiks";
  • Laev saab täiesti uued hüdrosüsteemid, uue juhtimissüsteemi, pääste- ja elektriseadmed.
Corvette "Daring" sai uued kere kontuurid, mis võimaldas sellel parandada merekindlust. Laev on väga stabiilne. Ta ei "roni" lainele, vaid lõikab seda, nii et ta võib minna avamerele kuni 5 punkti lainetega.

Esimese projekti 20386 korveti relvastus.

Korveti "Daring" relvastus ületab oluliselt välismaiste "kolleegide" potentsiaali. Näiteks ameeriklaste USS Montgomery, mida peetakse sama klassi uusimaks laevaks, on oluliselt nõrgema lahingupotentsiaaliga. Kui need kaks laeva kohtuksid ükshaaval, oleks Ameerika laeval vähe võimalusi ellu jääda.

Esimene projekt 20386 korvett varustatakse järgmiste relvadega:

  • A190 universaalne 100 mm kaliibriga automaatne suurtükikinnitus, mis paigaldatakse uude lamestatud torni;
  • Laeva pardale paigaldatakse kaks Uran või Uran-U raketisüsteemi, mis on mõeldud vaenlase laevade hävitamiseks 130–260 km kaugusel. Võimalik, et selleks saab olema raketisüsteem Kalibr, mille raketid on võimelised lööma pinnalaevu kuni 375 km kaugusel. Nende komplekside nähtavuse vähendamiseks on need peidetud laeva hoiuasendisse spetsiaalsete kilpide taha, mis asuvad laeva pealisehitise keskosas;
  • Korveti vööris on Reduti õhutõrjesüsteemi kanderaketid. Nende eesmärk on hävitada õhusihtmärke nii keskmistel kui ka lühikestel vahemaadel;
  • Kere keskossa paigaldatakse kõrvuti spetsiaalsed Paket-NK kompleksi kanderaketid. See kompleks on mõeldud korveti torpeedovastaseks kaitseks;
  • Ahtris, mõlemal pool külgi, paiknevad automaatsed kuuetorulised suurtükialused, mis on mõeldud piraatide, sabotööride rünnakute tõrjumiseks ja ka ujuvatest miinidest tulistamiseks.
Kuigi Daringi korveti täpne relvastus pole teada, on disainerid korduvalt väitnud, et sõjalaeval rakendatakse modulaarse soetamise põhimõtet. Moodulitele mõeldud spetsiaalses sektsioonis on konteinerid mitmesuguste relvade ja varustusega.

Lisaks kannab Derzkiy korvett laevas pardakopterit KA-27 ja mitut Horizont helikopteri tüüpi mehitamata õhusõidukit.

Korveti "Daring" raadioseadmed

Hetkel on plaanis Derzkiy korvetile paigaldada raadioseadmed, mis on identsed korvettidele Project 20385. Kuna neid süsteeme saab mõne aasta pärast täiustada, on võimalik, et korvetile paigaldatakse täiustatud raadioseadmeid. uus korvett. Nüüd on pakutud raadiorelvade komplekt järgmine:

  • lahinguinfo- ja juhtimissüsteem "Sigma";
  • Radarijaam "Furke-2";
  • sihtimisradar;
  • Kaks RSL-i navigeerimistüüpi;
  • Navigeerimisvahendid;
  • Sidekompleks "Ruberoid";
  • EW rajatised;
  • OGAS "Anapa-M";
  • Jaam "Minotaur-M".
Vaenlase ja tema laevavastaste rakettide avastamise tavaliste vahendite eest kaitsmiseks kasutatakse segamissüsteemi "Brave". Selle kompleksi toimimine vähendab laevale löögi tõenäosust 70%.


Pärast seda, kui Daringi laeva kujutised avalikkuse ette ilmusid, hämmastas paljusid selle väline sarnasus Ameerika Freedom-tüüpi rannikuäärse sõjalaevaga, mis on samuti varustatud modulaarse relvasüsteemiga. Mõne aasta pärast on võimalik võrrelda nende kahe laeva omadusi ja kontrollida, kummal riigil on perspektiivikam korvett.

Relvastus

Sama tüüpi laevad

"Julge"- hävitajatüüp "Daring", ehitatud "väikese laevaehitusprogrammi" järgi ja kuulus "Novik" tüüpi hävitajate hulka. Venemaa Musta mere laevastiku koosseisus osales ta Esimeses maailmasõjas. 1918. aastal sai ta Saksa laevastiku osaks, kuid läks peagi brittide kontrolli alla. Hiljem viisid valged "Julguse" Bizertesse, kus see 1933. aastal metalli jaoks lahti võeti.

Üldine informatsioon

"Daring" ja selle sõsarlaevad - "Restless", "Angry" ja "Piercing" on tähelepanuväärsed selle poolest, et need on esimesed Venemaa turbiinhävitajad, mis on ehitatud kodumaistes tehastes ja Vene materjalidest. Laevastik võttis "Julgese" vastu 2,5 kuud pärast Venemaa sisenemist I maailmasõda ja võttis sellest aktiivselt osa. Sõja lõpuks oli Daringi meeskond üks laevastiku kogenumaid ja kõrgelt kvalifitseeritumaid. Laev sai veidi hingetõmbeaega sõjaväeteenistus aastal 1919, mil britid viisid selle Sevastopolist minema ja Maltal remonditi.

1920. aastal algas "Julgese" jaoks taas aktiivne lahinguteenistus – juba Valge laevastiku koosseisus. Novembris lahkus ta koos Vene eskadrilliga Konstantinoopolisse, sealt edasi Bizertesse, kus temast sai eskadrilli viimane lipulaev. 1924. aastal kuulutas Admiral Exelmans 1924. aastal Daringi pardal NSV Liidu tunnustamist Prantsusmaa poolt ja eskadrilli likvideerimisest.

Hooldusajalugu

1914. aasta oktoobris formeeriti miinibrigaadi koosseisus Daring tüüpi laevadest 1. pataljon, esimene selline moodsate ja kiirlaevade formeering keiserlikus mereväes, mis osutus sõjaoludes väga kasulikuks. Vaenutegevuse algust Mustal merel tähistas Saksa-Türgi laevastiku üllatusrünnak ööl vastu 29. oktoobrit 1914 mitmetele Venemaa Musta mere sadamatele. Samal päeval toimus kapten 1. järgu parlamendisaadiku Sablini juhtimisel diviisi koosseisus hävitaja "Daring" esimene lahingukampaania.

Kuni 1914. aasta lõpuni tegi "Daring" 7 reisi Türgi rannikule, et tulistada Söepiirkonna (Zonguldak) rannikut ja hävitada Türgi laevu (häviti umbes 50 purjekat). Samuti viidi läbi Bosporuse väina lähedal asuvate hävitajate juurest miiniviimine. 24. detsembril 1914 osales lahingus 1 diviis kergeristlejaga Midilli(nt. SMS Breslau), mis läks lahti ja lahkus, kui ilmusid ristlejad "Cahul" ja "Memory of Mercury".

1915. aastal tegi hävitaja 21 väljasõitu merele, et rannikut tulistada, Türgi laevu hävitada ja miine panna. 4. jaanuaril 1915 kohtusid hävitajad ja ristleja "Mälu Merkuurist" Sinopi lähedal Türgi ristlejaga. Hamidiye. Viimasel õnnestus "Elavhõbeda mälul" juhtunud autoõnnetuse tõttu pääseda. Hävitajad said sisse mitu tabamust Hamidiye, kuid lahinguga kaasnesid tõsised suurtükiväerajatiste õnnetused - padrunikorpuse purunemise tõttu “Pursil” takerdus keskmine relv ja “Julgesel” rebenes ahtritoru ära.

Relv hävis täielikult, puhkes tulekahju, sai surma leitnant G. G. Planson ja 5 madrust said haavata. 25. aprillil 1915 muutusid katlad Anatoolia rannikul soolaseks, kiirus langes 12 sõlmeni ja laev läks remonti Sevastopolisse. 10. juunil toimus Zonguldaki lähedal öölahing hävitajapaari "Daring" ja "Angry" ning ristleja vahel. Midilli. "Wrathful" sai tugevalt kahjustatud, kuid "Defiant" sai kahjustada Midilli(3 mürsku tabas, raadiojaam hävis, tulekahju, 7 inimest hukkus, 15 sai vigastada) ja sundis nad täiskiirusel Bosporuse väina poole lahkuma. Manööverdamine edasi suur kiirus"Julge" kahju ei saanud. Hommikul võttis ta "Angry" kaasa ja viis ta Sevastopoli. 29. novembril 1915 uhus torm kaldale Saksa allveelaeva UC-13, mis oli varem uputanud 4 Vene purjekat ja väikese auriku. Meeskond maskeeris paadi ja kutsus abi. Sellest sai aga teada Vene väejuhatus, millel olid saksa šifrid ja kes saatis Fr. Kefken "Daring" (1. diviisi komandöri vürst V. V. Trubetskoy punutud vimpli all), "Angry" ja "Rahutud", mis uputasid UC-13 päästma sõitnud Türgi kahuripaate. Yozgat Ja Taskopru, ja siis nad leidsid ja tulistasid UC-13 enda. Kokku uputati 1915. aastal lisaks nendele sõjalaevadele üle 120 Türgi purjeka ja transpordilaeva.

1916. aastal jätkus "Julgese" aktiivne osalemine sõjategevuses. Aasta jooksul tegi ta 19 sõjaretke, hävitati üle 260 Türgi purjeka ja auriku.

26. mail Sevastopolis viibinud keiser Nikolai II ülevaatuse ajal Musta mere laevastik külastas kõiki 1. diviisi laevu. Julgeolekul andis keiser isiklikult Püha Georgi relva leitnant N. B. Fedosejevile tema tunnustuse eest lahingus ristlejaga. Midilli 11. juunil 1915. aastal.

11. juunil 1916 ründas Saksa ristleja allveelaev U-38 kahe torpeedoga edutult lahingulaeva Keisrinna Katariina Suurt. "Daring" (2. auaste kapten N. I. Tšernilovsky-Sokol) kasutas allveelaeva otsimisel esmakordselt (tulemuslikult) uudsust - Sahnovski veetavat kontaktallveelaevavastast miini ja "Rahutu" - hüdroakustilisi seadmeid. .

20.–21. augustil püstitasid “Daring” (diviisiülema 1. auastme Nemitzi vimpel) ja “Piercing” 160 miini Hissar Kaisasist vaid ühe miili kaugusel loodes. Järgmisel päeval vallutasid nad Bulgaaria rannikul auriku "Turkestan" ja tõid auhinnaks Sevastopoli.

6.-7. septembril püstitasid hävitajad Kara-Burnu lähedale madalasse vette veel 20 miini, et blokeerida Bosporuse väina idast. Purjekas, puksiir, hävitaja hukkusid tõkke peal Kutahya ja kahurpaat Malatya kadunud toit.

29. november – 2. detsember "Daring" ja "Ardent" panid Bosporuse väina sissepääsust 15 miili lääne pool 120 miini. Kolm päeva hiljem asetasid nad selle tõkke idaküljele veel 119 miini, blokeerides sellega väina ja Kara-Burnu Rumeli neemest ida pool asuva ala. Sellel tõkkel hukkus juba 7. detsembril Saksa allveelaev UB-46 koos kogu meeskonnaga, millega seoses riskisid Saksa allveelaevad Mustale merele sisenemisega alles 1917. aasta mais.

Jaanuaris 1917 tegi "Daring" 2 reisi Anatoolia rannikule, mille käigus hävitati 27 auru- ja purjelaeva, ning asus seejärel remonti tegema. Viimane võimalus sõja ajal ristlejat kinni pidada Midilli 1. novembril ilmus Musta merre sisenenud , mis sai kohe teada veel selgelt töötavale Vene luurele, kes luges vaenlase raadioteateid. Laevastiku ülem kontradmiral A. V. Nemitz (lipp hävitajal "Daring") saatis vaenlase pealtkuulamiseks kiiresti merre kolm manööverrühma, kavatsedes blokeerida sissepääsu väinale ja hävitada vaenlane vastavalt kõikidele reeglitele. . Kuid operatsiooni nurjajaks osutus lahingulaeva Vaba Venemaa meeskond, kes omavoliliselt positsioonilt lahkus ja oma laeva Sevastopolisse tagasi saatis. Laevastikuülema katse tuua vastutusele operatsiooni ebaõnnestumise eest vastutajad tekitas meremeeste terava protesti. Laevadel toimusid pidevalt miitingud ja koosolekud, meremehed keeldusid korraldusi täitmast – algas Musta mere laevastiku kokkuvarisemine.

Pärast Oktoobrirevolutsiooni hakati Musta mere laevastiku laevu vaatamata käimasolevale sõjale kasutama hoopis teisel eesmärgil. 12. novembril 1917 lahkus “Julgus” koos teiste laevadega Sevastopolist Doni poole, et abistada meremeeste üksusi, kes said lüüa lahingutes Rostovi oblastis Ataman A. M. Kaledini kasakate vastu. Tõsi, otsus laevad saata hilines, nad ei osalenud sõjategevuses ja naasid Sevastopolisse detsembri alguses. 15.-20.detsembril korraldasid meremehed Sevastopolis pogromi. "Julguses" hukkusid laeva komandör, Vene-Jaapani sõjas osaleja ja Püha Jüri rüütel, kapten 2. järgu N. S. Salov ja vahiohvitser leitnant G. A. Tevjašev. Kui jaanuari alguses asusid Rumeenia väed pealetungile, ähvardades vallutada Bessaraabia, saadeti hävitaja Daring Tšiili sadamasse. Hiljem, 1918. aasta märtsi alguses, toetas ta tulega Punase kaardiväe Suhhumi üksuse tegevust lahingutes edasitungivate Gruusia vürst Emuhvari sõjaväekoosseisude vastu.

1. mail 1918 läks Daring koos kõigi laevastiku lahinguvalmis laevadega Saksa vägede eest põgenedes Novorossiiskisse ja lahkus 16. juunil Novorossiiskist tagasi Sevastopolisse, keeldudes täitmast käsku laeva uputada. - koos lahingulaev"Will", hävitajad "Ardent", "Hasty", "Restless", hävitajad "Zhivoy" koos "Hot"-ga, jaht "Cross", samuti Rumeenia abiristleja "Social Revolution" (endine "keiser Trajan". ").

Kuni 1918. aasta oktoobrini seisid need laevad Sevastopoli lõunalahes. Pärast Saksamaa ja Türgi alistumist novembris 1918 tulid Sevastopoli sakslasi asendama britid ja prantslased. Vaatamata sellele, et esimese Briti laeva saabudes Sevastopoli haarangule tõstsid Püha Andrease lipud Musta mere laevastiku laevadel Vene ohvitserid, nõudsid britid nende langetamist. 15. detsembril 1918 viisid nad lahingulaeva Volya ja hävitaja Daring Türgi Izmiti sadamasse. Hiljem viidi "Daring" remonti Maltale.

"Daringi" remont Maltal lõpetati 24. detsembril 1919, kuid selle üleandmine valgetele viibis meeskonna puudumise tõttu. 20. jaanuaril 1920 jõudis laev Inglise ristleja Dublin pukseerides Izmitisse, kus talle tuli vastu Hasty (kapten 2. järgu N. R. Gutan), kelle meeskond läks 1. märtsil Daringile üle. Samuti paigaldati sellele mõned mehhanismid invaliidide ja relvastatud "Hasty" poolt ning 22. märtsil pöördus laev tagasi Sevastopoli. Täiendanud 26. päeval Jalta naftavarusid, läks ta Novorossiiskisse.

Märtsis kajastas "Julgus" Novorossiiski evakueerimist. 2. aprill "Daring" tulistas mitut punaste poolt hõivatud rannikuküla Tuapse lähedal – Džubgat ja Olginkat. 4. aprillil jätkas hävitaja kasakate tuletoetust Nebugi jõe suudmes. Tema tegevuse tagas Briti ristleja Calypso, millest Daring täiendas õli ja katlavett.

7. aprillil pärast Tuapse evakueerimist tulistas ta punapatareide pihta ja pidas duelli soomusrongiga ning üks viimase lastud šrapnellmürskudest plahvatas täpselt hävitaja teki kohal mastide vahel, põhjustades numbri. väiksemate kahjustustega, kuid ilma kadudeta personal. Saanud seejärel Batumis naftat, sõitis “Daring”, kaasas hävitaja Zhivoi, millel söe madala kvaliteedi tõttu ei saanud kuidagi auru tõsta, Sotši, kus koos Briti ristleja Caradokiga. , tulistati punaste positsioonide pihta Šahhes ja Lazarevskajas.

17. aprill "Daring" oli Sotši piirkonnas, kattes merelt rannikule kindlustatud kasakad ja tulistas punaste positsioone. 19. päeval lahkus ta Sevastopolisse. Alates juuli keskpaigast kuulus hävitaja mere loodeosas, Tendrovski ja Jegorlõtski lahes tegutsenud laevade 3. salga koosseisu ning naasis Sevastopolisse alles 9. septembril. 28. septembril 1920 korraldas nende laevastik Aasovi merel kampaania, et toetada valgete vägede pealetungi. Laevade eraldusse kuulusid "Rahutud" ja "Julged", et kütust kokku hoida. Valged tõid Aasovi merre puksiiri ka lahingulaeva Rostislav, millel polnud edu ja mis toimis ujuvpatareina. Hävitajad Aasovi lahingutes ei osalenud ja lahkusid oktoobris Krimmi.

14. novembril 1920 suundusid kõik töökorras laevad ja transpordivahendid, mille mastides olid Prantsuse lipud, kokku 132 vimpliga, teel tormile vastu, Konstantinoopoli poole. Nende hulgas olid ka "Julged", "Rahutud" ja mitte täielikult taastatud ja järgevad "Angry". Konstantinoopolis viibimise ajal Vene eskadrilliks muudetud Valge laevastik läks Bizertesse (tol ajal Prantsuse mereväebaas Tuneesias). Teatavasti läbisid mõned sealsed Vene laevad, sealhulgas hävitajad Daring ja Restless 1921. aastal dokiremondi. Bizertes interneeritud eskadrill, mis järk-järgult vähenes, kestis kuni 1924. aastani. Selle viimane lipulaev oli Daring. Pärast Prantsusmaa tunnustamist Nõukogude Venemaa eskadrill lakkas olemast. 6. novembril 1924 langetati tema laevadel viimast korda Püha Andrease lipud ja meeskonnad lahkusid neilt. Laevade lammutamist Bizertes teostas spetsiaalselt selleks loodud ettevõte, mida juhtis vene insener A. P. Klyagin.

1933. aastal demonteeriti "Julgus" vanarauaks.

Tema viimase komandöri 2. järgu kapten R. E. Viren säilitatud hävitaja Püha Andrease lipp "Daring" on endiselt New Yorgis Vene keiserliku laevastiku ohvitseride ühingus.

laevade komandörid

  1. Kapten 2. auaste Emmanuil Salvadorovich Molas - 16.03.1914 - 03.01.1915
  2. Kapten 2. auaste, alates 12.08.1915 kapten 1. auaste Aleksander Ottovitš Gadd - 04.03.1915 - 03.1916
  3. Kapten 2. auaste Nikolai Ivanovitš Tšernilovski-Sokol - 03.1916-1917
  4. 2. auaste kapten Nikolai Sergejevitš Salov - 1917
  5. Leitnant Leonid Leonidovitš Žitkov - 1917-1918
  6. Kapten 2. auaste Nikolai Rudolfovitš Gutan – 1920 – jaanuar 1921
  7. Kapten 2. auaste Robert Eduardovich von Wieren – juuli – november 1924

See laev kunstis. - M.: Kogu, Yauza, EKSMO, 2007. - 224 lk. - (Arsenali kollektsioon). - 4000 eksemplari. - ISBN 978-5-699-23164-5

Uue laeva mahapanek on alati püha, nii laevaehitajate kui ka meremeeste jaoks. Tundub, et puuduvad veel käegakatsutavad terasküljed, tekiehitised, 3400 tonni veeväljasurve, hirmuäratav kaliiber, Redoubts, Packets, isegi meeskond pole veel kokku pandud, aga laev on juba kohal. Uusim projekt 20386 korvett kandis nime "Julge" ja suutis oma väljakuulutatud potentsiaaliga äratada "sõprades" austust ja "võõraste" seas murettekitavat aimdust.

Corvette "Daring" - projekti 20380 lähimerepiirkonna teise järgu mitmeotstarbeliste pinnalõjalaevade rea jätk, millest esimesed pandi maha 2000. aastate alguses, kirjutab.

Nüüd on mereväel neli selle klassi korvetti, mis kõik kuuluvad DKBF-i (Twice Red Banner Baltic Fleet) – "Guarding", "Smart", "Courageous" ja "Resistant". Severnaja Verfi laevatehases on ehitamisel veel neli: Zealous and Strict (moderniseeritud projekt 20380), samuti Thundering ja Agile (projekt 20385).

"Perfect" valmib Komsomolskis Amuuri-äärses Amuuri laevatehases. GWP-2020 raames kokku ( Valitsuse programm relvad) peaks Vene merevägi saama iga laevastiku kohta 20 seda tüüpi korvetti (3-8).

Selle korvetiseeria (20380 ja 20385) kõlavamatest ja massiivsematest projektidest on olemas ka projekt 20382 koodiga "Tiger" – ekspordiversioon, mis sisaldab lihtsustatud relvi. 20383 - piirivalvelaeva projekt.

Noh, ja projekt 20386, mis saab olema "Julgus" - parem areng selle seeria korvettidest, mida ei erista oma "vendadest" mitte ainult täiustatud merekindlus ja võimsad mootorid, vaid ka täiustatud relvastus, vargus ja madal müratase.

Ja kui enamiku korvettide eesmärk on viia läbi lahinguoperatsioone lähipiirkonna merevaenlase vastu merevöönd, kaitsta mereside ja mererajatisi majanduslik tegevus, siis saab "Daring" tegutseda kauges merevööndis. Tegelikult on see korvett oma jooksu- ja võitlusvõime poolest hävitajatele lähedane.

Projekti 20386 laev peaks tabama laeva raketisüsteemi tiibrakettidega maapealseid lahingulaevu ja laevu, otsima ja hävitama väikese allveelaevavastase kompleksi torpeedodega vaenlase allveelaevu, tagama laevade ja vastase laevade lahingustabiilsuse. õhurünnak tähendab õhutõrjeraketisüsteemiga, pakuvad suurtükiväe tuge maandumisel ja merelöökide paigaldamisel.

Omamoodi väike (suuruses) koletis, mis on võimeline täitma laia valikut lahinguülesandeid isegi oma kodukaldast kaugel – seda võimaldavad autonoomia 30 päevaks ja võime läbida peaaegu 5000 meremiili ilma tankimiseta.

Kiirus on samuti oluline - 32 miili tunnis versus 27 miili selle eelkäijatel.

Daring näeb ette kombineeritud gaasiturbiini, millel on osaline elektriajam. Paigaldus sisaldab kahte kodumaist gaasiturbiinmootorit võimsusega 27 500 hobujõudu ja kahte peamist elektrimootorit võimsusega 2200 l / s.

Tänu uuenduslikud tehnoloogiad sellest korvetist saab Venemaa laevastiku põhimõtteliselt uus laev. Pealisehitus tehakse kergetest ja vastupidavatest komposiitmaterjalidest.

Uueks saab ka suurte, lukustatavate luukide (lastiluukide) kasutamine vabaparras, mis võimaldab Stealth tehnoloogia terviklikumalt juurutada. Pole juhus, et laev on juba saanud hüüdnime "nähtamatu korvett".

Kompaktsed ja võimsad ajamid, hüdrosüsteemid, uued materjalid ja juhtimissüsteemid kasutati suure transpordivahendite ja laevaseadmete kompleksi mahutamiseks laevale. Uuenduslikud lahendused rakendatakse ka elektrisüsteemis, elu tagamise süsteemis, keskkonnakaitses ja paljudes teistes.

Veel üks "julgetest" omadustest on uute kerejoonte tõttu paranenud merekindlus. Ligi kolme ja poole tonnise veeväljasurvega laev ei “roni” lainele, vaid lõikab seda. Selline stabiilsus võimaldab kasutada laeva relvastust karmil merel kuni 5 punkti.

Projekti 20386 korvetil on võimas arsenal, mis ületab oluliselt sarnase klassi US NAVY laevade “kaliibrit” (näiteks uusim USS Montgomery, mis kukkus tänavu 29. oktoobril Panama kanali lüüsi ja on juba saanud hüüdnime lekkiv küna - "lekkiv küna").

"Daring" varustatakse universaalse automaatse 100-mm püstolikinnitusega A190 uues külgedelt "lamestatud" "stealth" tornis. Sellel on kaks neljakordset alust Uran või Uran-U laeval põhinevat raketisüsteemi, et lüüa pinnavaenlase vastu 130–260 kilomeetri kaugusel (või kõige tõenäolisemalt suurema sihtmärgi ulatusega Caliber laevatõrjerakette). Nullnähtavuse tagamiseks hoiuasendis peidavad need kompleksid pealisehitise keskosas olevate kilpide taha.

Laeva vööris on õhutõrjesüsteemi Reduti vertikaalsete kanderakettide plokk koos õhutõrjejuhitavate rakettidega õhusihtmärkide tabamiseks lühikese ja keskmise ulatusega. Pardale, korveti kere keskossa, sülespordide taha paigaldatakse Paket-NK allveelaevadevastase (torpeedovastase) kompleksi kanderaketid. Pealisehitise tagumises osas – ka küljel – on kaks 30-mm kuueraudset automaati AK-306, mis on mõeldud diversantide ja piraatide rünnakute tõrjumiseks, samuti ujuvatest miinidest tulistamiseks.

Projekti 20386 relvastuse täpne koosseis pole teada, küll aga teatati, et teatati moodulpõhimõtte kavandatavast rakendamisest (laeva ahtris on sektsioon, kuhu saab paigutada vahetatavaid konteinereid, mis on varustatud erinevate seadmetega. varustus, peakorteri varustus, kanderaketid raketisüsteemid jne) ja pardal baseerumise võimalus, lisaks laevahelikopter Ka-27 (Ka-31), droonid, ilmselt Horizon.

Tõenäoliselt on uue laeva raadioseadmed identsed projekti 20385 korvettidele paigutatuga. Ja see sisaldab lisaks BIUS-ile (lahinguinfo- ja juhtimissüsteemile) "Sigma" ka radarijaamüldtuvastuse (radar) "Furke-2", radar juhitavate rakettide "Monument-A" sihtmärgi tähistamiseks raadioläbipaistvas radoomis, kombineeritud eesmasti struktuuriga, kaks navigatsiooniradarit, sonarikompleks "Zarya-2" koos antenn vööripirnis, hüdroakustiline jaam "Minotaur-M" koos pikendatud järelveetava antenniga, OGAS "Anapa-M", automatiseeritud sidekompleks "Ruberoid", elektrooniline sõjapidamise ja navigatsiooni seadmed.

Enesekaitseks vaenlase ja tema laevavastaste rakettide tuvastamise vahendite vastu on laev varustatud nelja kümnetorulise PK-10 kaatriga, mis kuuluvad segamissüsteemi "Brave". Kogu see raadiotehniliste relvade kompleks vähendab laeva tabamise tõenäosust kuni 3 korda.

Viktor Sokirko

Uue laeva mahapanek on alati püha, nii laevaehitajate kui ka meremeeste jaoks. Tundub, et puuduvad veel käegakatsutavad terasküljed, tekiehitised, 3400 tonni veeväljasurve, hirmuäratav kaliiber, Redoubts, Packets, isegi meeskond pole veel kokku pandud, aga laev on juba kohal. Uusim projekt 20386 korvett kandis nime "Julge" ja suutis oma väljakuulutatud potentsiaaliga äratada "sõprades" austust ja "võõraste" seas murettekitavat aimdust.

Corvette "Daring" - projekti 20380 lähimerepiirkonna teise järgu mitmeotstarbeliste pinnasõjalaevade rea jätk, millest esimesed pandi paika 2000. aastate alguses. Nüüd on mereväel neli selle klassi korvetti, mis kõik kuuluvad DKBF-i (Twice Red Banner Baltic Fleet) – "Guarding", "Smart", "Courageous" ja "Resistant". Severnaja Verfi laevatehases on ehitamisel veel neli: Zealous and Strict (moderniseeritud projekt 20380), samuti Thundering ja Agile (projekt 20385).
"Perfect" valmib Komsomolskis Amuuri-äärses Amuuri laevatehases. Kokku peaks Venemaa merevägi GWP-2020 (riikliku relvastusprogrammi) raames saama iga laevastiku kohta 20 seda tüüpi korvetti (3–8).


Selle korvetiseeria (20380 ja 20385) kõlavamatest ja massiivsematest projektidest on olemas ka projekt 20382 koodiga "Tiger" – ekspordiversioon, mis sisaldab lihtsustatud relvi. 20383 - piirivalvelaeva projekt. Noh, projekt 20386, millest saab "Daring", on selle korvettide seeria parim edasiarendus, mida ei erista oma "vendadest" mitte ainult täiustatud merekindlus ja võimsad mootorid, vaid ka täiustatud relvastus, vargus ja madal müratase. .

Ja kui enamiku korvettide eesmärk on lähimere tsoonis läbi viia sõjalisi operatsioone merevaenlase vastu, kaitsta mereside ja meremajandusliku tegevuse objekte, siis saab Daring tegutseda ka kauges merevööndis. Tegelikult on see korvett oma jooksu- ja võitlusvõime poolest hävitajatele lähedane.


Projekti 20386 laev peaks tabama laeva raketisüsteemi tiibrakettidega maapealseid lahingulaevu ja laevu, otsima ja hävitama väikese allveelaevavastase kompleksi torpeedodega vaenlase allveelaevu, tagama laevade ja vastase laevade lahingustabiilsuse. õhurünnak tähendab õhutõrjeraketisüsteemiga, pakkuda suurtükiväe tuge maandumisel ja meredessantide tegevusel koos suurtükiväepaigaldisega. Omamoodi väike (suuruses) koletis, mis on võimeline täitma mitmesuguseid lahinguülesandeid ka oma kodumaast kaugel kaldad – autonoomia 30 päevaks ja võimalus läbida peaaegu 5000 meremiili ilma tankimiseta võimaldavad seda. Kiirus on samuti oluline - 32 miili tunnis versus 27 miili selle eelkäijatel.


Daring näeb ette kombineeritud gaasiturbiini, millel on osaline elektriajam. Installatsioonis on kaks kodumaist gaasiturbiinmootorit võimsusega 27 500 hobujõudu ja kaks peamist elektrimootorit võimsusega 2200 hobujõudu. Tänu uuenduslikele tehnoloogiatele saab sellest korvetist Venemaa laevastiku põhimõtteliselt uus laev. Pealisehitus tehakse kergetest ja vastupidavatest komposiitmaterjalidest.

Uudne on ka suurte lukustatavate luukide (lastiluukide) kasutamine vabaparras, mis võimaldab Stealthi tehnoloogia terviklikumalt juurutada. Pole juhus, et laev on juba saanud hüüdnime "nähtamatu korvett".

Kompaktsed ja võimsad ajamid, hüdrosüsteemid, uued materjalid ja juhtimissüsteemid kasutati suure transpordivahendite ja laevaseadmete kompleksi mahutamiseks laevale. Uuenduslikke lahendusi rakendatakse ka elektrisüsteemis, elutagamissüsteemis, keskkonnakaitses ja paljudes teistes.


Veel üks "julgetest" omadustest on uute kerejoonte tõttu paranenud merekindlus. Ligi kolme ja poole tuhande tonnise veeväljasurvega laev ei “roni” lainele, vaid lõikab seda. Selline stabiilsus võimaldab kasutada laeva relvastust, kui merel on kuni viiepunktiline jõud.

Projekti 20386 korvetil on võimas arsenal, mis ületab oluliselt sarnase klassi US NAVY laevade “kaliibrit” (näiteks uusim USS Montgomery, mis kukkus tänavu 29. oktoobril Panama kanali lüüsi ja on juba saanud hüüdnime lekkiv renn - "lekkiv küna"). "Daring" varustatakse universaalse automaatse 100-mm püstolikinnitusega A190 uues külgedelt "lamestatud" "stealth" tornis. Sellel on kaks neljakordset alust Uran või Uran-U laeval põhinevat raketisüsteemi, et lüüa pinnavaenlase vastu 130–260 kilomeetri kaugusel (või kõige tõenäolisemalt suurema sihtmärgi ulatusega Caliber laevatõrjerakette). Nullnähtavuse tagamiseks varjatud asendis peituvad need kompleksid pealisehitise keskosas kilpide taha. Laeva vööris on õhutõrjesüsteemi Reduti vertikaalsete kanderakettide plokk õhutõrjejuhitavate rakettidega õhu tabamiseks. sihtmärgid lühikesel ja keskmisel kaugusel. Pardale, korveti kere keskossa, sülespordide taha paigaldatakse Paket-NK allveelaevadevastase (torpeedovastase) kompleksi kanderaketid. Pealisehitise tagumises osas – ka küljel – on kaks 30-mm kuueraudset automaati AK-306, mis on mõeldud diversantide ja piraatide rünnakute tõrjumiseks, samuti ujuvatest miinidest tulistamiseks.

Projekti 20386 relvastuse täpne koosseis pole teada, küll aga teatati moodulpõhimõtte kavandatavast rakendamisest (laeva ahtriosas on kamber, kuhu saab paigutada erinevate seadmetega varustatud vahetatavaid konteinereid, staabi varustus, raketisüsteemide kanderaketid jne) ja pardal baseeruvad võimed, lisaks laevahelikopter Ka-27 (Ka-31), droonid, ilmselt Horizon.

Võimalik, et uue laeva raadiotehniline relvastus on identne projekti 20385 korvettidel paiknevaga. Ja see sisaldab lisaks BIUS-ile (lahinguinfo- ja juhtimissüsteemile) "Sigma" ka radarit. üldtuvastusjaam (radar) "Furke-2", sihtmärgi tähis radar juhitavatele rakettidele "Monument-A" raadioläbipaistvas radoomis koos vöörimasti struktuuriga, kaks navigatsiooniradarit, antenniga sonarisüsteem "Zarya-2" ninapirnis sonarijaam "Minotaur-M" pikendatud järelveetava antenniga, OGAS "Anapa-M", automatiseeritud sidekompleks "Ruberoid", elektrooniline sõjapidamise ja navigatsiooni varustus. Enesekaitseks vaenlase tuvastamise ja laevatõrjerakettide vastu , laev on varustatud nelja PK-10 kümnetorulise kaatriga ("Brave" segamissüsteemist). Kogu see raadiotehniliste relvade kompleks vähendab laeva tabamise tõenäosust peaaegu kolm korda.