Aktsiaselts Maloyaroslavets Instrument Plant. Maloyaroslavetsi instrumentide tehase teave ettevõtte kohta

MPZ 45. aastapäeva eel külastasime Malojaroslavetsit.

Rääkisime MPZ JSC peadirektoriga Sergei Jurjevitš Meleškin tehase ajaloost, millistest plaanidest töökollektiivi selleks aastaks ja mida siin täna toodetakse. Ja siis läksime seltskonnale ringkäigule.

Sekretär ja büroojuhataja Jelena Ivanovna Krõlõškina esimesena kohtub kõigiga, kes tehase direktori juurde tulevad.

MPZ JSC peadirektor oma kabinetis. Vaatamata Moskva ajakirjanike saabumisele ei peatu tööprotsess hetkekski.

IN tehase muuseum, kus taasluuakse ettevõtte ajalugu, säilitatakse kõik dokumendid endiselt hoolikalt.

Nadežda Georgievna Kleimenova, MPZ personaliosakonna juhataja ja meie personali korrespondent, näitab kaardil MPZ-seadmete leviala, nende tootmiskohta.

Vaadates vanu fotosid, näete palju huvitavat. Sealhulgas õppida sellist spetsialiseerumist nagu revolver. Kas sa tead, kes see on? Ja me ei teadnud, et revolver on pööraja, kes töötab tornikeeramismasinas ja on hõivatud mitmesuguste detailide töötlemisega.

Ja piltidel tunnete ära mõned tehase praegused töötajad ... Keskastme juhtide ja S. Yu. Meleshkini hulgas.

Leidsime ka Nadežda Georgievna. Siin ta on – valge mütsiga, ülemisel pildil vasakul!

Ajalehtede müügiautomaadid – selliseid oli.

Plastist nõud, kassaaparaadid ja laserid - muuseumist leiate kõik mudelid, mis siin kunagi toodetud on.

Ja see on ainuke koht, kus turnikeedest läbi ronimine pole keelatud!

Saage tuttavaks Sergei Vjatšeslavovitš Skripitsõn, raadiomees. Ja ka tehase peadirektori klassivend ja parim sõber.

Juri Petrovitš Levin Samuti raadioinsener. Mais sai ta 55-aastaseks ja ta on MPZ-s töötanud peaaegu 38 aastat, alates 1978. aasta oktoobrist. Tuli siia pärast kooli õpilasena. Ja pärast kuuekuulist õppimist läbis ta kategooria. Täna on Juri Petrovitšil kõrgeim 5. kategooria. „Miks sa rasketel aastatel lahkunud? - küsib Juri Petrovitš uuesti. - Ma jäin konksu ... Nüüd hommikul - taim. Ja õhtul - dacha, kasvatan valgeid ja punaseid küülikuid, kasvatan kartuleid ja porgandeid.

Jelena Vladislavovna Kaliganova, tehnilise kontrolli osakonna juhataja ja müügijärgne teenindus. Muide, Yu.P. Leviniga on nad tuttavad juba 30 aastat, nad elavad läheduses ja töötavad samas töökojas.

Valentina Tihhonovna Sofina. Ta on müügiökonomist, kassapidaja. Valentina Tihhonovna tehases alates 1979. aastast. Ja oktoobris valmistuvad kolleegid tema aastapäeva tähistama.

See näeb välja selline uus katlamaja administratiivhoones.

Tööprotsess töötlustsehhis.

Vladimir Ivanovitš Pavlov pööraja. Ta on 79-aastane, kuid tehases on ta töötanud alles viimased 16 aastat. Ja suurema osa oma elust (29 aastat) andis ta Baltikumi ja Musta mere laevastik. Laeval töötas ta remondimehaanikuna. Ja reisis ilma liialduseta kogu maailma: ja Kuuba ja Rootsi ja Kanada ja Uus-Meremaa ja Antarktika. "Ma elan lähedal, olen juba asjaga seotud," selgitab Vladimir Ivanovitš meile kannatlikult, miks ta ei saa kodus istuda. "Ilma tööta on igav."

Haruldane raam: tegevdirektor tehas koos töötajatega - Valentina Vasilievna Averkina Ja Nadežda Georgievna Kleimenova.

See näeb välja selline UST. Selle universaalse mikroprotsessoriga juhitava ultraheliraviseadme abil ravitakse erineva päritoluga haigusi - nii perifeerset närvisüsteemi kui ka lihasluukonna, keloidseid ja operatsioonijärgseid arme ning uroloogilisi haigusi.

Ja see seade on kuulus "toon". Seda on edukalt kasutatud spordis. See tekitab voolusid, millel on hea valuvaigistav toime. Selle seadmega füsioteraapia protseduurid võivad vähendada turset, kõrvaldada lihasspasmid ja valuseisundid, mis tekivad nikastuste ja vigastuste, neuromuskulaarsete ja muude haiguste korral.

Ja lõpuks legendaarne ES-10-5, teisisõnu, "Elektrosoon". Mäletate populaarset Nõukogude filmi "Armastus ja tuvid"? Just tema tõttu jäi Ljudmila Gurtšenko liikvel olles magama, kuna tal polnud aega uudishimulikule Aleksandr Mihhailovile öelda, kas mees leiti fotolt. Ja isegi "Electrosne" mask on endiselt sama oranži värvi.

MPZ direktor S. Yu. Meleshkin tehases toodetud seadmetega.

Raadiopaigaldajad S. V. Skripitsyn ja Yu. P. Levin ventilaatorite seadistamise protsessis

Paigaldusprotsess on käimas.

Meditsiiniseadmete reguleerimine on vastutustundlik tegevus.

Malojaroslavetsi instrumenditehas asutati 1971. aastal NSVL Raadiotööstuse Ministeeriumi Moskva Instrumenditehnika Uurimisinstituudi piloottoodanguna ja oli ette nähtud keeruliste raadiotehnika süsteemide tootmiseks NSVL Kaitseministeeriumi tellimusel. Eelmise sajandi 80ndatel sai suurimaks Malojaroslavetsi pillitehas tööstusettevõte linnades, andes olulise panuse riigi kaitsevõime tugevdamisse. Tehases loodi tootmine täieliku tehnoloogilise tsükliga toodete valmistamiseks - metallitöötlemine, plasti vormimine, tootmine trükkplaadid, galvaniseerimine ja värvimine, montaaž ja raadio paigaldus. Ehitati elamu mikrorajoon, kasutusele võeti tolleaegne parim lasteaed. Ettevõttes töötamist peeti Malojaroslavetsis prestiižikaks, tehasest sai kodulinna tõeline personaliallikas. Ja nüüd endised töötajad Malojaroslavetsi instrumentide tehast võib leida teiste linna ettevõtete juhtivatest rollidest, linnavõimudest.

XX sajandi 90ndatel saabusid meie riigi majandusele rasked ajad. Ka pillitehasel polnud neid lihtne üle elada. Langes peaaegu nulli kaitsekäsk, mis varem andis ettevõttele täiskoormuse. Tehase juhtkond, töötajad pidid kiiremas korras tootmise ümber profileerima, uue otsima tsiviiltooted. Tasapisi see ülesanne lahenes, suudeti vältida massilisi koondamisi, põhimõtteliselt hoida töövõimelist meeskonda.

Algul meisterdati füsioterapeutiliste meditsiiniseadmete tootmist, kasutades suure nõudlusega. JSC "MPZ" toodetud seadmeid - "Tonus", "Electroson", "Stimulus", UZT võib leida igast meditsiiniasutusest meie riigi kõigis nurkades.

Järgmine samm oli tehnoloogia arendamine kapitaalremont varem toodetud seadmed kaitseministeeriumile, mis võimaldas autode montaažitsehhi laadida.

1994. aastal muudeti tehas OAO Maloyaroslavetsi instrumentidetehaseks.

Tehase tõeline läbimurre 90ndate keskel oli koostöö Venemaa Föderatsiooni Raudteeministeeriumiga. Reisijatele mõeldud seadmete väljatöötamine ja tootmine raudteetransport võimaldas ettevõttel asuda juhtpositsioonile piletitrükimasinate, reisijate pöördväravate tootmises. Samal ajal on esimene kogemus MPZ OJSC rakendamisel selle arendamisel ja tootmisel müügiautomaadid. Sel perioodil ei aidanud riigi ebastabiilne majanduslik olukord ega väljastatud maksevahendite (mündid ja pangatähed) halb kvaliteet sellise tootmise arengule kaasa. Vene Föderatsiooni Raudteeministeeriumi sihttellimus linnalähiliiniliikluse piletiautomaatide tootmiseks võimaldas aga ellu viia esimese projekti selles valdkonnas. Selle projekti raames arenes ja käivitati meie ettevõte masstoodang ABPF automaat. Masin annab automatiseeritud müük igat tüüpi äärelinna piletid müntide ja pangatähtedega maksmisega. AFPF on võimeline töötama nii eraldiseisvas režiimis kui ka osana automatiseeritud süsteem raudteejaama juhtimine. Masina kasutajate ja riigi maksuameti suhete küsimus sai lahendatud, AFPF kaasati Riiklik register. Arengu etapis tehniline dokumentatsioon ja piletiautomaadi tootmisse toomist töötati välja uued kujunduslahendused, sealhulgas mündimehhanism, tagastusseade, mis annab võimaluse tagastada vastuvõetud mündid ja pangatähed enne teenuse saamist. Seejärel rakendati neid lahendusi tervele seeriale müügiautomaatidele. Patendid saadud Venemaa Föderatsioon.

Kokku toodeti kuni 1998. aastani üle pooleteise tuhande piletiautomaati, mis on paigaldatud kõikidesse riigi suurematesse raudteejaamadesse. Paljusid neist kasutatakse edukalt ka tänapäeval.

Teiseks suurprojekt automaatse kauplemise ja teenuste valdkonnas oli areng 1999. aastal automaatne kaamera käsipagasi hoiustamine AKHM. Kaasaegsele elektroonilisele alusele ehitatud AKHM, mis võtab vastu münte ja pangatähti, vahetas välja kuni 90ndate alguseni laialt levinud kapid, mis võttis vastu 15 kopikaseid münte. Modulaarne disain võimaldas salvestuselementide arvu sõltuvalt asukohast muuta. Sel juhul väljastatakse kasutajale juurdepääsukoodiga kviitung. Paindlik tariifisüsteem võimaldab määrata tunnitasu koos lisatasude kogumisega tähtaja ületanud hoiuaja eest. Sarnased kapid paigaldati Samara, Orenburgi, Magnitogorski, Tšita, Peterburi, Krasnodari ja teiste linnade raudteejaamadesse.

Samal ajal töötati ühe Moskva linna kirjastuse tellimusel trükiste müügiks välja müügiautomaadid APG-6 ja APG-2. APG-6 on mõeldud 4 ajalehe ja 2 ajakirja müügiks. APG-2 vastavalt - 2 ajalehte. Moskvasse ning teistesse Venemaa ja Ukraina linnadesse on paigaldatud üle 600 sellise masina. Aastatel 2007-2008 viidi ellu projekt ajalehemasinate paigaldamiseks Moskva metroosse. Sõlmiti lepingud ajalehemasinate tarnimiseks naaberriikidesse.

Uute kvaliteetsemate pangatähtede turule tulek, samuti majanduse elavnemine sajandivahetusel aitas kaasa automaatide turu kujunemisele meie riigis. Turu kiire areng mobiilside ja kõnekaartide laialdane kasutamine tõi kaasa nõudluse kasvu kaardiautomaatide järele. Selle tulemusel käivitati APKF-8 masinate seeriatootmine, millega oli võimalik müüa 8 erinevat pangatähtede kaarti. Meie APKF-8 automaate on kõikjal Venemaal - Južno-Sahhalinskist Kaliningradini, Kasahstanis, Kõrgõzstanis.

Samal ajal alustati Moskva linna telefonivõrgu - MGTS - tellimusel multifunktsionaalse masina APKF-4U tootmist, mis on mõeldud nii pakkimata kui ka plastikpakendis müntide ja pangatähtede kaartide müümiseks. Sel juhul saab ostja tšeki ja vahetusraha. Modemi kommunikatsioon võimaldab kaasata masinaid automatiseeritud süsteemidesse. paindlik tarkvara kohandub kergesti teiste riikide pangatähtedega. Esimesed sada APKF-4U masinat paigaldas MGTS 2004. aasta alguses.

Kaardiautomaatide turul sattus meie ettevõte esimest korda konkurentsi välismaiste tootjate poolt. Nende hulgas on firmade "Opal", "Jede", "Amiel" masinad. Ainult mitmeid funktsionaalseid eeliseid, näiteks tagastamisvõimalust, aktsepteeritakse Raha enne kaardi väljastamist võimaldavad tšeki olemasolu, muudatuse väljastamise võimalus ja modemiühenduse korraldamine meie masinatel edukalt konkureerida imporditud masinatega. Lisaks püüame alati paindlikult reageerida turumuutustele ja tulla vastu oma masinate tarbijate soovidele, sh ka järelteeninduse korraldamise osas.

Kõik ettevõtte toodetud tooted omavad Vene Föderatsiooni riiklikule standardile vastavuse sertifikaate ja Aktsiaselts vastavalt kvaliteedisüsteemile sertifitseeritud rahvusvahelistele standarditele ISO 9000.

Koostöö MGTS-iga jätkus ka 2005. aastal. Selle aasta novembris tarniti Moskva linna telefonivõrku suur partii APKF-8U automaate. 2006. aastal plaanib MGTS varustada kõik Moskva metroojaamad meie taksofonikaartide müügiautomaatidega. Läbirääkimised käivad suure partii automaatide tarnimise üle Ukrainasse, teiste SRÜ riikide huvi on märkimisväärne.

2005. aastal liitus OAO MPZ OAO Russian investeerimisprogrammiga raudteed"Automatiseeritud süsteemi loomisest linnalähiliikluses reiside maksmiseks, kontrollimiseks ja arvestuseks, kasutades elektroonilisi reisidokumente (transpordi- ja sotsiaalkaarte). See programm on mõeldud kolmeks aastaks. Selle programmi raames valmib uue põlvkonna piletite trükkimine Töötati välja masin MKTK - multifunktsionaalne sularahaterminal.MKTK võimaldab väljastada üksikuid reisidokumente paberkandjal ja liitumispileteid kontaktivabal elektroonilisel kaardil.Esimesed 3500 MKTK-d tarniti meie ettevõtte poolt Vene Föderatsiooni raudteedele.Investeerimisprogrammi raames , 2006. aastal töötati välja uus raudteepiletiautomaat ABPM. See kehastas arendusosakondade tehase uusimaid saavutusi: vahetusraha väljastamise võimalus, kontaktivaba kiipkaartidega töötamise võimalus, modemside.Masin ei karda karme talveolusid ja töötab suurepäraselt temperatuuridel kuni -30 ° C. Käimas on transpordikaartide reisijateinfo validaatorite tarned. 2006. aastal lõpetati töö uue reisijate pöördvärava TKRU projekteerimisel, mis erineb rohkem kaasaegne disain ja lai funktsionaalsust. TKRU turnikee läbis proovioperatsioon Moskvas Jaroslavski raudteejaamas, näidates maksimumi läbilaskevõime Moskva raudteel

Aastatel 2007-2008 alustati makseterminalide seeriatootmist otsemaksete tegemiseks teenuste eest kiirmakse süsteemis. mobiilside, käib töö varem välja antud otsemaksete vastuvõtmiseks mõeldud APKF-8 kaartide müügiautomaatide kaasajastamiseks.

Alates 2009. aastast teeb ettevõte koostööd 2005. aastal asutatud ettevõttega Aeroexpress, mis on hetkel ainuoperaator Moskva Vnukovo, Domodedovo ja Šeremetjevo lennujaamade lennureisijate vedamisel Moskva pearaudteejaamadest.

Aastatel 2009-2010 töö käib transpordiettevõtted Valgevene Vabariik. Meie automaatsed kapid AKHM on paigaldatud Vitebski, Baranovitši linnade raudteejaamadesse. 2010. aasta sügisel paigaldati Lida raudtee- ja bussijaama automaatkapid.

2010. aasta esimesel poolel tarniti üle 500 ühiku meditsiinitehnikat erinevad organisatsioonid meie riik. OAO Venemaa Raudtee jaoks on tarnitud üle 200 MKTK.

2015. aastal reorganiseeriti JSC MPZ JSC MPZ-ks.

Praegu on JSC "MPZ" osa JSC-st "SOCIUM-A". See on ligi 30-aastase ajalooga mitmekesine majapidamine. Sellesse kuuluvad ettevõtted ja ettevõtted tegelevad väga erinevate tegevustega: toodavad kõige laiemat valikut relvi ja sõjavarustust, arendada IT tehnoloogiaid, valmistada meditsiiniseadmeid, tõsta Põllumajandus, viia läbi pangandustegevust, juhtida ja tegutseda kinnisvara kompleksid, kaitsta esemeid jne.

Malojaroslavetsi instrumenditehas asutati 1971. aastal NSVL Raadiotööstuse Ministeeriumi Moskva Instrumenditehnika Uurimisinstituudi piloottoodanguna ja oli ette nähtud keeruliste raadiotehnika süsteemide tootmiseks NSVL Kaitseministeeriumi tellimusel. Eelmise sajandi 80ndatel sai Malojaroslavetsi pillitehas linna suurimaks tööstusettevõtteks, andes olulise panuse riigi kaitsevõime tugevdamisse. Tehas loodi täistehnoloogilise tootmistsükliga tootmine - metallitöötlemine, plasti vormimine, trükkplaatide tootmine, galvaniseerimine ja värvimine, montaaž ja raadiojuhtmestik. Ehitati elamu mikrorajoon, tolle aja parim lasteaed võeti tööle. Ettevõttes töötamist peeti Malojaroslavetsis prestiižikaks, tehasest sai kodulinna tõeline personaliallikas. Ja nüüd võib Malojaroslavetsi pillitehase endisi töötajaid leida linna teiste ettevõtete juhtivatest rollidest, linnavõimudest.

XX sajandi 90ndatel saabusid meie riigi majandusele rasked ajad. Ka pillitehasel polnud neid lihtne üle elada. Varem ettevõtmise täiskoormuse taganud kaitsekäsk kukkus peaaegu nullini. Juhtkond, tehase töötajad pidid kiiresti tootmise ümber profileerima, otsima uusi tsiviiltooteid. Tasapisi see ülesanne lahenes, suudeti vältida massilisi koondamisi, põhimõtteliselt hoida töövõimelist meeskonda.

Algul meisterdati füsioterapeutiliste meditsiiniseadmete tootmist, mille järele on suur nõudlus. JSC "MPZ" toodetud seadmeid - "Tonus", "Electroson", "Stimulus", UZT võib leida igast meditsiiniasutusest meie riigi kõigis nurkades.

Järgmine samm oli kaitseministeeriumi varem toodetud seadmete kapitaalremondi tehnoloogia valdamine, mis võimaldas automontaažitsehhi laadida.

1994. aastal muudeti tehas OAO Maloyaroslavetsi instrumentidetehaseks.

Tehase tõeline läbimurre 90ndate keskel oli koostöö Venemaa Föderatsiooni Raudteeministeeriumiga. Raudtee reisijateveo seadmete arendamine ja tootmine võimaldas ettevõttel asuda juhtpositsioonile piletitrükimasinate, reisijate pöördväravate tootmises. Samal ajal langes esimene kogemus MPZ OJSC rakendamisel müügiautomaatide arendamisel ja tootmisel. Sel perioodil ei aidanud riigi ebastabiilne majanduslik olukord ega väljastatud maksevahendite (mündid ja pangatähed) halb kvaliteet sellise tootmise arengule kaasa. Vene Föderatsiooni Raudteeministeeriumi sihttellimus linnalähiliiniliikluse piletiautomaatide tootmiseks võimaldas aga ellu viia esimese projekti selles valdkonnas. Selle projekti raames on meie ettevõte välja töötanud ja masstootmisse pannud automaatse masina ABPF. Masin pakub igat tüüpi linnalähipiletite automaatset müüki müntide ja pangatähtedega maksmisega. AFPF on võimeline töötama nii eraldiseisvas režiimis kui ka raudteejaamade automatiseeritud juhtimissüsteemi osana. Masina kasutajate ja riigi maksuameti suhete küsimus sai lahendatud, AFPF kanti riiklikusse registrisse. Tehnilise dokumentatsiooni väljatöötamise ja piletiautomaadi tootmisse viimise käigus töötati välja uued kujunduslahendused, sealhulgas mündimehhanism, tagastusseade, mis annab võimaluse tagastada vastuvõetud mündid ja pangatähed enne teenuse saamist. Seejärel rakendati neid lahendusi tervele seeriale müügiautomaatidele. Saabusid Vene Föderatsiooni patendid.

Kokku toodeti kuni 1998. aastani üle pooleteise tuhande piletiautomaati, mis on paigaldatud kõikidesse riigi suurematesse raudteejaamadesse. Paljusid neist kasutatakse edukalt ka tänapäeval.

Teiseks suuremaks projektiks automaatkaubanduse ja -teenuste valdkonnas oli 1999. aastal käsipagasi automaatse pagasihoidla AKHM arendamine. Kaasaegsele elektroonilisele alusele ehitatud AKHM, mis võtab vastu münte ja pangatähti, vahetas välja kuni 90ndate alguseni laialt levinud kapid, mis võttis vastu 15 kopikaseid münte. Modulaarne disain võimaldas salvestuselementide arvu sõltuvalt asukohast muuta. Sel juhul väljastatakse kasutajale juurdepääsukoodiga kviitung. Paindlik tariifisüsteem võimaldab määrata tunnitasu koos lisatasude kogumisega tähtaja ületanud hoiuaja eest. Sarnased kapid paigaldati Samara, Orenburgi, Magnitogorski, Tšita, Peterburi, Krasnodari ja teiste linnade raudteejaamadesse.

Samal ajal töötati ühe Moskva linna kirjastuse tellimusel trükiste müügiks välja müügiautomaadid APG-6 ja APG-2. APG-6 on mõeldud 4 ajalehe ja 2 ajakirja müügiks. APG-2 vastavalt - 2 ajalehte. Moskvasse ning teistesse Venemaa ja Ukraina linnadesse on paigaldatud üle 600 sellise masina. Moskva metroosse viiakse ellu ajalehtede müügiautomaatide paigaldamise projekt. Sõlmiti leping ajalehemasinate tarnimiseks naaberriikidesse.

Uute kvaliteetsemate pangatähtede turule tulek, samuti majanduse elavnemine sajandivahetusel aitas kaasa automaatide turu kujunemisele meie riigis. Mobiilsideturu kiire areng ja telefonikaartide laialdane kasutamine on toonud kaasa nõudluse kasvu kaardiautomaatide järele. Selle tulemusel käivitati APKF-8 masinate seeriatootmine, millega oli võimalik müüa 8 erinevat pangatähtede kaarti. Meie APKF-8 automaate on kõikjal Venemaal - Južno-Sahhalinskist Kaliningradini, Kasahstanis, Kõrgõzstanis.

Samal ajal alustati Moskva linna telefonivõrgu - MGTS - tellimusel multifunktsionaalse masina APKF-4U tootmist, mis on mõeldud nii pakkimata kui ka plastikpakendis müntide ja pangatähtede kaartide müümiseks. Sel juhul saab ostja tšeki ja vahetusraha. Modemi kommunikatsioon võimaldab kaasata masinaid automatiseeritud süsteemidesse. Paindlik tarkvara kohandub hõlpsasti teiste riikide pangatähtedega. Esimesed sada APKF-4U masinat paigaldas MGTS 2004. aasta alguses.

2005. aastal ühines JSC "MPZ" JSC "Vene Raudtee" investeerimisprogrammiga, et luua automaatne süsteem linnalähiliikluses reisimise maksmiseks, kontrollimiseks ja arvestuseks, kasutades elektroonilisi reisidokumente (transpordi- ja sotsiaalkaardid). See programm on kolm aastat. Selle programmi raames töötati välja uue põlvkonna piletitrüki masin MKTK - multifunktsionaalne sularahaterminal. MKTK võimaldab väljastada üksikuid reisidokumente paberkandjal ja liitumispileteid kontaktivabal elektroonilisel kaardil. Esimesed 3500 MKTK-d tarnis Venemaa raudteedele meie ettevõte. 2006. aasta investeerimisprogrammi raames töötati välja uus raudteepiletiautomaat ABPM. See kehastab tehase arendusosakondade uusimaid saavutusi: muudatuste väljastamise võimalus, kontaktivabade kiipkaartidega töötamise võimalus, modemi suhtlus. Automaatmasin ei karda raskeid talvetingimusi ja töötab suurepäraselt temperatuuril kuni -30 °C. Tarnitakse transpordikaartide reisijainfo validaatorid. 2006. aastal lõpetati töö uue reisijate pöördvärava TKRU projekteerimisega, mida eristab kaasaegsem disain ja lai funktsionaalsus. TKRU pöördvärav läbis proovitöö Moskvas Jaroslavli raudteejaamas, näidates Moskva raudtee maksimaalset läbilaskevõimet.

2007. aastal alustati makseterminalide seeriatootmist otsemaksete tegemiseks mobiilsideteenuste kiirmaksesüsteemis, käimas on varem välja antud otsemaksete vastuvõtmiseks mõeldud APKF-8 kaardiautomaatide moderniseerimine.

Lisateavet meie toodete kohta saate meie veebisaidilt.