uy » Xodimlar » Xitoyda qancha samolyot tashuvchi bor. Xitoyning yangi samolyot tashuvchisi: SSSR merosimi yoki kelajakka qadammi? "Liaoning" samolyot tashuvchisi - dizayn xususiyatlari

Xitoyda qancha samolyot tashuvchi bor. Xitoyning yangi samolyot tashuvchisi: SSSR merosimi yoki kelajakka qadammi? "Liaoning" samolyot tashuvchisi - dizayn xususiyatlari

Rasm mualliflik huquqi EPA Rasm sarlavhasi Aslini olganda, Xitoyning yangi samolyot tashuvchisi sobiq Sovet TAVKR hisoblanadi

Xitoy o'zining to'liq mahalliy ishlab chiqarilgan birinchi samolyot tashuvchi kemasini ishga tushirdi. Garchi jahon matbuoti u haqida butunlay Xitoyda ishlab chiqarilgan deb yozsa-da, aslida u 1143.5 loyihasidagi Sovet og'ir samolyotlarini tashuvchi kreyserlar seriyasini davom ettirmoqda.

Birinchi Xitoy samolyot tashuvchisi Liaoning 1998 yilda Ukrainadan sotib olindi: bu kema 1985 yilda Nikolaevda Riga nomi bilan qurilgan va SSSR parchalanganidan keyin u Varyag deb o'zgartirilgan. Va yangi qurilgan samolyot tashuvchisi "teskari muhandislik" deb nomlangan usul yordamida yaratilgan.

Albatta, u Varyagdan sof shaklda ko'chirilmagan, ammo bu loyiha aniq asos qilib olingan.

Ushbu kemalarning o'ziga xos xususiyatlari - katta tramplinli parvoz kemasi, chunki Sovet samolyot tashuvchilari hech qachon samolyotni ishga tushirish uchun bug 'katapultini, shuningdek, an'anaviy qozonlarga ega bo'lmagan atom elektr stantsiyasini olmagan.

Bularning barchasi yangi samolyot tashuvchisida saqlanib qolgan, u G'arb mutaxassislarining fikriga ko'ra, uning Liaoning opa-singilligiga juda o'xshaydi, ammo bu bosqichda ham farqlar allaqachon ko'rinib turibdi: uning ustki tuzilishidagi bosqichma-bosqich antenna massivli radar panellari. modernizatsiya paytida birinchi kemaga o'rnatilganlar.

1143.5 loyihasining og'ir samolyot tashuvchi kreyseri (TAVKR) samolyot tashuvchining eng muvaffaqiyatli dizayni emas va u kontseptsiya darajasida muvaffaqiyatsiz deb hisoblanadi.

Sovet dizaynerlari uni Qora dengizda ishlashga imkon beradigan Granit kemaga qarshi raketalari bilan qurollangan: samolyot tashuvchilarning Bosfor va Dardanel bo'g'ozlari orqali o'tishi taqiqlangan va raketalar ko'rinishidagi asosiy qurolga ega kema hisoblanmaydi. shunday.

Rasm mualliflik huquqi Reuters

Bug 'katapulti va atom elektr stantsiyasining yo'qligi haydash ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi va o'z navbatida samolyotlarning xususiyatlari - og'ir samolyotlar, masalan, "uchar radarlar", tankerlar va maksimal yukga ega zarba beruvchilar kemadan ucha olmaydi. katapultsiz.

Xo'sh, nega Xitoy katta va to'laqonli samolyot tashuvchi kemasini darhol qo'yish o'rniga, "noldan" aniqroq kuchsizroq kema qurishni boshladi, unga katta mablag 'sarfladi va vaqtni behuda sarfladi?

Buning ikkita sababi bor.

Sinov uchun

Albatta yangi kema- eski Sovet (va tugallanmagan) Varyagning aniq nusxasi emas.

Jamoat mulkida uning dizayni haqida aniq ma'lumotlar yo'q, ammo mutaxassislarning fikriga ko'ra, shunga qaramay, ba'zi o'zgarishlar kiritilgan. Oliy Iqtisodiyot maktabi qoshidagi Yevropa va xalqaro tadqiqotlar markazining katta ilmiy xodimi Vasiliy Kashinning aytishicha, hatto Liaoning samolyotlarida liftlar ko'paygan, salonning tartibi o'zgartirilgan va elektr to'xtatuvchisiga o'zgartirishlar kiritilgan. .

Kashinning qayd etishicha, Xitoy uchun yangi turdagi kemani loyihalash va qurishdan ko‘ra bunday kemani qurish osonroq va arzonroq bo‘lgan.

Rasm mualliflik huquqi Reuters Rasm sarlavhasi Birinchi Xitoy samolyot tashuvchisi - Sovet "Varyag" ning uchdan ikki qismi

“U Amerika tipidagi aviatashuvchiga qaraganda ancha arzon va texnik jihatdan sodda”, - deydi ekspert.

Boshqa mutaxassis Bosh muharrir"Vatan Arsenali" Viktor Muraxovskiyning fikricha, oddiy samolyot tashuvchisi qurilishidan oldin xitoyliklar oddiyroq versiyada kema qurish texnologiyalarini ishlab chiqishga qaror qilishgan.

"Katapultali, yangi elektr stansiyasi, yangi elektron jihozlari bo'lgan to'laqonli samolyot tashuvchisi loyihasini yaratish uchun katta amaliy tajriba to'plash kerak", deb ta'kidlaydi u.

Bundan tashqari, bunday kema, o'zidan oldingi kabi, birinchi navbatda, tashuvchi uchuvchilarni va kema tizimlariga xizmat ko'rsatadigan boshqa xodimlarni tayyorlash uchun o'quv samolyot tashuvchisiga aylanadi.

Tashuvchiga asoslangan qiruvchi uchuvchilar eng qiyin harbiy mutaxassisliklardan biridir.

AQSHDA to'liq kurs Rossiyada qiruvchi uchuvchini samolyot tashuvchisi kemasidan uchishga o'rgatish taxminan ikki yil davom etadi. Trening uchun odatda barcha qurilmalar bilan pastki qavatni taqlid qiluvchi maxsus yer simulyatorlari qo'llaniladi. Biroq, haqiqiy samolyot tashuvchisida amaliyotni hech narsa almashtira olmaydi.

Rossiyalik TAVKR mutaxassislarining asosiy afzalliklaridan biri, qoida tariqasida, u kemadan uchish ko'nikmalarini saqlash va uzatish imkonini beradi. Xitoy, ekspertlarning fikriga ko'ra, bu muammoni hal qilishga kengroq miqyosda yondashdi - mamlakat dengiz floti kamida ikkita "o'quv" kemasini oladi, ammo ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, uchinchisi Shanxayda qurilmoqda, u ham odatda loyiha 1143.5 parametrlariga mos keladi.

Viktor Muraxovskiy ta'kidlaganidek, bir nechta kemalardan iborat samolyot tashuvchi guruhga ta'minot bo'yicha tajribali mutaxassislar kerak. texnik yordam- Nihoyat, u buyruq bera olishi kerak.

qirg'oq samolyot tashuvchisi

Xitoy "ikkinchi Liaoning" ni qurishni boshlaganining ikkinchi sababi - bu kema XXR dengiz flotining hozirgi ehtiyojlarini to'liq qondiradi.

“Ularning uchta floti tarkibida uchta shunday samolyot tashuvchisi bo'ladi va bu Janubiy Xitoy dengizida, Sharqiy Xitoy dengizida operatsiyalar uchun qo'shimcha imkoniyatlar beradi, agar kerak bo'lsa, Tinch okeanidan Tayvanga hujum qilish imkonini beradi. Okean, qirg'oqdan, bu suv osti kuchlarining okeaniga kirib borishini ta'minlaydi ", deb tushuntiradi Vasiliy Kashin.

Shu bilan birga, ekspertning fikricha, bu kemalar Xitoyning okeanlarda mavjudligini ta'minlay olmaydi, ular qirg'oq dengizlarida operatsiyalar uchun ko'proq mos keladi.

Viktor Muraxovskiyning so'zlariga ko'ra, shunga qaramay, ushbu samolyot tashuvchilar havoni qo'llab-quvvatlash operatsiyalari, havo mudofaasi va amfibiya qo'nishlarini mashq qilish (va shunga mos ravishda haqiqiy jangovar sharoitlarda amalga oshirish) uchun ishlatilishi mumkin.

Xitoy global ambitsiyalaridan voz kechmaydi, lekin darhol strategik havo hujumi guruhlarini qurishga harakat qilmaydi. Biroq, bu kelajakda ular paydo bo'lmaydi degani emas.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, yaqin o'n yillikda Xitoy jahon okeanlarida bo'lish uchun to'laqonli yirik atom aviatashuvchi kemalarini qurishni boshlaydi.

Rivojlanayotgan qudratli Xitoyning harbiy-siyosiy ambitsiyalari qanchalik uzoqqa cho'zilishi haqidagi bahslar doimiy ravishda ham real yangiliklar oqimi, ham O'rta Qirollikning harbiy megaloyihalari haqidagi yarim fantastik "sızıntılar" bilan kuchaymoqda. So'nggi paytlarda bu mavzu birinchi o'ringa chiqdi tashuvchi floti. Qizil ajdaho haqiqatan ham Amerika bilan okeanlar ustidan hukmronlik qilish uchun kurashmoqchimi yoki biz blöf san'ati bo'yicha mashq guvohi bo'layapmizmi?

Hozirda Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasi Harbiy-dengiz flotida xizmat qilayotgan yagona samolyot tashuvchi Liaoning o‘tmishda Varyag nomini olgan. Xitoyliklar navbatdagi aviatashuvchini o‘zlari qurish niyatida.

Joriy yilning yanvar oyida Gonkong gazetasi Xitoyning Liaoning provinsiyasi partiya rahbari Van Mingga tayanib, Xitoy oʻzining toʻrtta rejalashtirilgan samolyot tashuvchisidan ikkinchisini qurishni boshlagani haqida xabar bergan edi. Kema Dalyan shahridagi kemasozlik zavodida quriladi va olti yildan keyin suvga tushiriladi. Buning o'ziga xos jihati shundaki yangi samolyot tashuvchisi XXRning bu boradagi birinchi tajribasidan farqli o'laroq, sof uyda yetishtiriladigan xitoyliklarga aylanadi.

Avvaliga Riga, keyin Varyag deb nomlangan, ammo SSSR parchalanishi sababli xizmatga kirmagan 1143.6 loyihasining tugallanmagan og'ir samolyot tashuvchi kreyserini hamma eslaydi. Bir marta Ukrainaga tegishli bo'lgan kema, 67% tayyor holatda, suzuvchi o'yin parkini yaratish uchun Xitoy kompaniyasiga sotilgan. Qo'shma Shtatlar o'yin-kulgi versiyasiga ishonmadi va Turkiyani yarim tayyor mahsulotni Bosfor bo'g'ozi orqali o'tkazmaslikka qat'iy ishontirdi, ammo Varyag Nikolaevni tark etganidan deyarli ikki yil o'tgach, Osmon imperiyasi qirg'oqlariga suzib ketdi.

hind engil samolyot tashuvchisi
Bir vaqtlar "Admiral Gorshkov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri, undan oldin esa "Boku" deb nomlangan. Severodvinskdagi zavodda amalga oshirilgan chuqur modernizatsiyadan so'ng Hindistonga kirdi.

Zanjirni kesib o'ting

Va keyin bashorat qilingan narsa sodir bo'ldi: Xitoy kemani TAKR formatida emas, balki samolyot tashuvchisi shaklida tugatdi va 2012 yil sentyabr oyida "Liaoning" nomi bilan uni Xalq Ozodlik Harbiy-dengiz floti bilan foydalanishga qabul qildi. Armiya. Quyida Shenyang J-15 qiruvchi samolyotining Liaoning kemasiga muvaffaqiyatli qo‘ngani haqida xabarlar paydo bo‘ldi, bu Xitoy tashuvchiga asoslangan qo‘zg‘almas qanotli samolyotlarni sotib olganidan darak beradi. O'tgan dekabr oyida PLA Harbiy-dengiz kuchlari Janubiy Xitoy dengizida "tashuvchi jangovar guruh" mashqlarini o'tkazdi va hatto AQSh harbiy-dengiz kuchlari kemalari bilan yaqin aloqada bo'lishga muvaffaq bo'ldi va bu deyarli mojaroga sabab bo'ldi.

Endi Xitoy 2020 yilga kelib qirg'oq dengizlarida ham, ochiq okeanda ham operatsiyalar uchun to'rtta aviatashuvchiga ega bo'lishni niyat qilgani e'lon qilinmoqda. Bu shuni anglatadiki, tez orada biz yangi samolyot tashuvchilarining yotqizilishi haqida xabarlarni kutishimiz mumkin, ular, ehtimol, Varyag-Liaoning dizaynini takrorlaydi.

Xitoyga nima uchun samolyot tashuvchilarga umuman muhtojligini tushunish uchun XXR harbiy strateglari o'zlarining tarixiy jihatdan sof kontinental mamlakatining Tinch okeani makoniga nisbatan pozitsiyasini qanday ko'rishlari haqida bir oz to'xtalib o'tish kerak. Bu makon, ularning nuqtai nazaridan, ikki qismga bo'lingan. Birinchisi, "orollarning birinchi zanjiri" bilan chegaralangan qirg'oq dengizlari bo'lib, ularda yirik davlatlar, birinchi navbatda, AQSh, shuningdek, Rossiya va Yaponiyaning harbiy mavjudligi kuchli. Bu Kamchatkaning uchidan Yaponiya orollari orqali Filippin va Malayziyagacha cho'zilgan arxipelaglar zanjiri.

Va, albatta, bu zanjirda XXRning asosiy bosh og'rig'i - Tayvan bor, uning atrofidagi harbiy mojaro, uni stsenariylardan chiqarib tashlab bo'lmaydi. Ushbu qirg'oq zonasiga nisbatan Xitoy odatda A2 / AD deb ataladigan doktrinaga ega: "bosqinga qarshi / zonani yopish". Bu shuni anglatadiki, agar kerak bo'lsa, PLA "birinchi zanjir" ichida va arxipelaglar orasidagi bo'g'ozlarda dushmanning dushman harakatlariga qarshi turishi kerak.

Kelajakdagi Amerika supertashuvchisi Jerald R. Ford haqida
"orol" qo'shimchasini o'rnating. Ushbu kema eng so'nggi kema qurish texnologiyalarini namoyish qilish uchun mo'ljallangan.

Boshqa narsalar qatorida, u AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchisi hujum guruhlariga qarshi turishi kerak. Ammo o'z qirg'oqlarida jang qilish uchun samolyot tashuvchilarga ega bo'lish shart emas - zona qirg'oq bo'ylab mukammal tarzda o'qqa tutilgan. Xususan, Xitoy “samolyot tashuvchi qotil” sifatida taqdim etilayotgan quruqlikdagi “Dong Feng-21D” kemaga qarshi ballistik raketasiga alohida umid bog‘laydi.

Yana bir narsa shundaki, Xitoy o'zining o'sib borayotgan ambitsiyalari bilan "birinchi orollar zanjiri" ortida qamalib qolishni istamaydi va xitoylik admirallar ochiq okeanda erkin harakat qilishni orzu qiladi. Bu istaklar asossiz ko‘rinmasligi uchun o‘tgan yili Xitoyning beshta kemasidan iborat guruh La Peruz bo‘g‘ozidan (Xokaydo va Saxalin oralig‘ida) o‘tib, so‘ng Yaponiyani g‘arbdan aylanib o‘tib, Okinava shimolidan o‘tib, o‘z qirg‘oqlariga qaytdi. Ushbu kampaniya Xitoy rahbariyati tomonidan "birinchi orollar zanjiri" blokadasidagi yutuq sifatida taqdim etildi.

Oqish yoki fanat san'ati?

Xitoyliklar sovet texnologiyasini o‘zlashtirib, burunlarini “birinchi orollar zanjiri”dan ehtiyotkorlik bilan chiqarib tashlayotgan bir paytda, harbiy-texnik mavzularga bag‘ishlangan saytlar va forumlarda iyeroglifli sirli suratlar muhokama qilinmoqda. Ularda XXRning samolyot tashuvchi kemasozlik sohasidagi yaqinlashib kelayotgan mega-loyihalari ko'rsatilgan. Xitoyning o'sib borayotgan harbiy va iqtisodiy qudrati butun dunyoni shunchalik qiziqtiradiki, tasvirlar havaskor fanat san'ati kabi ko'rinadi. Kompyuter o'yinlari, hech kimni befarq qoldirmang.

Ikkita palubali katamaran samolyot tashuvchisi, ayniqsa, ta'sirli bo'lib, undan ikkita samolyot bir vaqtning o'zida ucha oladi. Bizning Su-27-ni eslatuvchi ko'p rolli qiruvchi samolyotlardan tashqari, vertolyotlar va havodan ogohlantiruvchi samolyotlar uchun joy bor edi.

Ushbu turdagi yana bir kontseptsiya - samolyot tashuvchi suv osti kemasi: gigant, ko'rinishidan, yadro kallaklari va kemaga qarshi raketalarga ega bo'lgan raketalar to'plamidan tashqari, 40 ta samolyot uchun suv o'tkazmaydigan angarga ega bo'lgan ulkan kema. Qayiq sirtda bo'lganda, angar eshiklari ochiladi va samolyotlar missiyaga borishi mumkin. Bundan tashqari, ulkan suv osti kemasi baza bo'lib xizmat qilishi mumkin suv osti kemalari standart o'lchamlar.

"Liaoning" samolyot tashuvchisi asosida
Rossiya tomonidan ishlab chiqarilgan Su-33 (Su-27K) ning kloni hisoblangan 22 ta Shenyan J-15 qiruvchi samolyoti, ammo radar, dvigatel va mahalliy ishlab chiqarish qurollari bilan.

Ko'rinishidan, "orollar zanjiri" dan tashqariga chiqish orzusi ham kema deb atash qiyin bo'lgan siklop suzuvchi bazasi g'oyasini keltirib chiqardi. Bu suvga uchirilgan cho'zilgan parallelepipedga o'xshaydi, uning yuqori chetida 1000 m uzunlikdagi uchish-qo'nish yo'lagi joylashgan.Unish yo'lagining kengligi 200 m, konstruktsiyasining balandligi 35. Aerodrom funktsiyasidan tashqari , baza dengiz qirg'og'i bo'lib xizmat qilishi, shuningdek, dengiz bo'linmalarini joylashtirish joyiga aylanishi mumkin edi.

Ya'ni, bu g'oya dengizning biron bir joyiga stullarni tortib olish va o'zining miqyosi va jihozlari bo'yicha har qanday Amerika samolyot tashuvchisidan oshib ketadigan suvlar bilan o'ralgan kuchli qo'rg'on qurish istagiga asoslangan.

Bu hayoliy "loyihalarning" barchasi Xitoyning zamonaviy texnologiyalari darajasiga aniq nomuvofiqligi, umuman, muhandislik qobiliyati va harbiy maqsadga muvofiqligi bilan juda g'alati taassurot qoldiradi. Shu sababli, biz dizayn loyihalarining haqiqiy sizdirilishi, XXR hukumatining "qora piari" bilan shug'ullanmoqdamizmi yoki shunchaki ko'payib ketganmi, aytish qiyin. Kompyuter savodxonligi 3D modellashtirish dasturlarini o'zlashtirgan Xitoy aholisi.

Va bu misollardan biri, ehtimol Uzoq Sharq fantaziyasi dizaynerlari bilan mashhur
dahshatli harbiy kemalar mavzusida. Xitoy rassomlari tomonidan yaratilgan mavjud bo'lmagan aviatashuvchining maketi 2009 yilda ko'rgazmada namoyish etilgan.

Tramplinga qarshi katapult

Xo'sh, kim va nima uchun Xitoy o'zining samolyot tashuvchi dasturiga erishishga harakat qilmoqda? Aqlga keladigan birinchi sabab - Qo'shma Shtatlar bilan raqobat. Biroq, 1143 indeksli loyihalar asosida samolyot tashuvchilar mavzusini ishlab chiqish orqali Xitoy ko'p narsaga erisha olmaydi. Liaoning bortiga atigi 22 ta samolyotni qabul qila oladi, bu, albatta, Nimitz sinfidagi yadro gigantlari bilan solishtirganda juda kichik, ular yana 50 ta samolyotni sig'dira oladi.

Bir vaqtlar Sovet samolyot tashuvchilarining dizaynerlari samolyotlarni tezlashtirish uchun bug 'katapultasini yaratish muammosini hal qilmasdan, o'ziga xos tramplinni o'ylab topishdi. U bo'ylab supurib o'tib, qiruvchi uchib ketganga o'xshardi, bu esa ko'tarilish uchun balandlik zaxirasini yaratdi. istalgan tezlik. Biroq, bunday parvoz jiddiy vazn cheklovlari bilan bog'liq. samolyot, va shuning uchun ularning qurollanishi bilan.

To'g'ri, harbiy tahlilchilar Xitoy samolyot tashuvchilarining yangi versiyalarida katapult hali ham qo'llanilishini va J-15 ning o'rnini engilroq samolyot bilan almashtirishini istisno qilmaydi, ehtimol (ehtimol) 5-avlod J-31 qiruvchi samolyotiga asoslangan. . Ammo bu yaxshilanishlarning barchasi amalga oshmaguncha, Amerika harbiy-sanoat majmuasi ham to'xtamaydi.

Dunyodagi eng yirik samolyot tashuvchilar

O'tgan kuzda Amerikaning birinchi samolyot tashuvchisi Jerald R. Ford Nimitz sinfini almashtiradigan xuddi shu nomdagi yangi sinfdan suvga cho'mdi. U 90 tagacha samolyotni qabul qila oladi, ammo bu ham asosiy narsa emas. Jerald R. Ford ko'pchilikni o'z ichiga oldi eng yangi texnologiyalar, energiya samaradorligi va jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirish.

Agar xitoyliklar, ehtimol, bug 'katapultiga "o'sadigan" bo'lsalar, unda yangi Amerika kemasida u kechagi texnologiyalarning timsoli sifatida tashlab ketilgan. Endi ular chiziqli elektr motoriga asoslangan elektromagnit katapultlardan foydalanadilar. Ular sizni tezlashtirishga imkon beradi jangovar samolyot yanada silliq va samolyot tuzilishiga juda og'ir yuklardan qoching.

Yurish nuri

Biroq, eskirgan Xitoy samolyot tashuvchisini Amerikaning so'nggi samolyotlari bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslashdan qochsangiz ham, Xitoy va AQShda ushbu turdagi kemalardan foydalanish taktikasidagi farqni sezmaslik mumkin emas. Amerika samolyot tashuvchilari har doim samolyot tashuvchisi uchun havo qoplamini ta'minlovchi, suv osti kemalariga qarshi urush olib boradigan va kemaga qarshi kuchli qurolga ega bo'lgan harbiy kemalarni o'z ichiga olgan samolyot tashuvchi zarbalar guruhining (AUG) markazida doimo ergashadilar.

Liaoning atrofida Janubiy Xitoy dengizidagi mashqlar paytida ular AUG kabi narsalarni yaratishga harakat qilishdi, ammo u Amerikanikidan sezilarli darajada farq qildi. Va nafaqat harbiy kemalarning soni va kuchi, balki to'liq yo'qligi qo'llab-quvvatlovchi kemalar - suzuvchi ta'mirlash bazalari, yoqilg'i bilan tankerlar, o'q-dorilar tashuvchi kemalar kabi muhim tarkibiy qism. Bundan allaqachon ma'lum bo'lishicha, Xitoy samolyot tashuvchisi, hech bo'lmaganda, hozircha, okean oralig'ida "proyeksiyalash kuchi" uchun vosita bo'lib xizmat qila olmaydi va "birinchi orollar zanjiridan" chiqib ketish mantiqiy emas. ".

XXR uzoq vaqtdan beri qiyin munosabatlarga ega bo'lgan yana bir kuch bor. Bu Hindiston. Hindiston Xitoyning dengizda emas, quruqlikdagi qo'shnisi bo'lsa-da, uning dengiz rejalari O'rta Qirollikda diqqat bilan kuzatilishi mumkin. Bugungi kunda Hindistonning ikkita samolyot tashuvchisi bor. Ulardan biri "Vikramaditya" deb ataladi - u xuddi "Liaoning" kabi Sovet tomonidan qurilgan kema. Dastlab u "Flot admirali" nomini oldi Sovet Ittifoqi Gorshkov (loyiha 1143.4) va 2004 yilda Rossiya tomonidan Hindistonga sotilgan. Ikkinchi samolyot tashuvchisi ancha eski: u Britaniyaning Vickers-Armstrong kompaniyasi tomonidan 1959 yilda qurilgan va 1987 yilda Hindistonga sotilgan. 2017 yilda nafaqaga chiqishi rejalashtirilgan.

Shu bilan birga, Hindiston o'z-o'zidan yangi sinfdagi samolyot tashuvchilarini qurish dasturini ishga tushirdi. Vikrant deb nomlangan ushbu sinfga (hozirgi kungacha) ikkita kema - Vikrant va Vishai kiradi. Ulardan birinchisi o‘tgan yili suvga tushirilgan, garchi moliyaviy qiyinchiliklar tufayli kemani foydalanishga topshirish 2018-yilga qoldirilgan edi. Kema 12 qiruvchi samolyotning ishlashiga asoslangan sovet konstruktsiyalariga xos "tramplin" xususiyatiga ega. Rossiya ishlab chiqarishi MiG-29K. Samolyot tashuvchisi, shuningdek, mahalliy ishlab chiqarilgan sakkizta HAL Tejas yengil qiruvchi samolyoti va o‘nta Ka-31 yoki Westland Sea King vertolyotini o‘z ichiga oladi.

G‘arb harbiy ekspertlari Xitoyning aviatashuvchi kemasi dasturi harbiy rivojlanishdagi muhim qadamdan ko‘ra ko‘proq siyosiy niyat deklaratsiyasi ekanligi va Xitoyning aviatashuvchi kemalari Amerika dengiz kuchlari bilan jiddiy raqobatlasha olmaydi, degan fikrga qo‘shiladilar. Xitoy quruqlikdagi bazalar asosida yaqin suvlarda xavfsizlik masalalarini hal qila oladi, PLA Harbiy-dengiz kuchlari esa ochiq okeanda o'zini jiddiy e'lon qila olmaydi. Biroq, agar biz samolyot tashuvchilarni buyuk davlatning ajralmas atributi deb hisoblasak, Xitoy rejalarining ramziy ma'nosini tushunish mumkin. Hindiston ham ortda qolmasligi kerak.

Xitoy harbiy-dengiz kuchlari ikkita samolyot tashuvchisi bilan qurollangan: Liaoning va Project 001A, ular faqat 2020 yilga kelib o'zining rasmiy nomini oladi.

Ushbu samolyot tashuvchisining tarixi juda chalkash va hatto biroz dramatik. 1985 yilda, hozirgi Ukrainaning Nikolaev shahrida, Qora dengiz kemasozlik zavodida SSSR Harbiy-dengiz flotining Tinch okean floti uchun yangi samolyot tashuvchi kemani yaratish boshlandi. Kemaning nomi bir necha bor o'zgartirildi, ammo oxir-oqibat samolyot tashuvchisi rasmiy ravishda Varyagga aylandi. Dizayni bo'yicha yangi kema Sovet Ittifoqi flotining "Admiral Kuznetsov" ilgari qurilgan samolyot tashuvchisiga deyarli to'g'ri keldi.

Biroq, 1991 yil oxirida SSSR davlati o'z faoliyatini to'xtatdi. O'sha paytda "Varyag" samolyot tashuvchisining qurilishi atigi 68 foizga bajarilgan edi. Qora dengiz zavodi bundan buyon faqat Ukraina tomoniga tegishli edi. Ammo mablag‘ yo‘qligi sababli kemaning yangi egalari nafaqat aviatashuvchining qurilishini yakunlamadilar, balki uni tegishli himoya bilan ta’minlamadilar. Tashish mumkin bo'lgan hamma narsa kemadan o'g'irlangan. Shuning uchun, 1997 yilda kemani metallga sotish e'lon qilindi. Auktsionda Makaodan kelgan sayyohlik kompaniyasi g‘olib chiqdi. Rasmiy bayonotga ko'ra, xaridorlar harbiy kemaning korpusini suv ustidagi kazinoga aylantirishni rejalashtirishgan. Bungacha Xitoy kompaniyalari ikki marta yaroqsiz sovet samolyot tashuvchi kemalarini suzuvchi ko‘ngilochar inshootlarga aylantirish uchun sotib olgan edi. O'sha paytda hech kim Makaodan oldingi kompaniya orqasida Xitoy dengiz floti rahbariyati yashirinib, sobiq Sovet samolyot tashuvchisini Xitoy flotiga qo'shishni xohlayotganini hech kim bilmas edi.

Varyagni tashish juda uzoq davom etdi, kema Xitoy qirg'oqlariga faqat 2002 yil bahorida bog'langan. 1991 yildan beri samolyot tashuvchisi asta-sekin vayron bo'lganiga qaramay, unda uskunaning bir qismi, terisi va qismlari etishmayotgan edi. ichki mexanizmlar kuchli va ishonchli bo'lib qoldi.

Chunki kemaga hech kim hamrohlik qilmagan texnik hujjatlar, Xitoylik mutaxassislar bir necha yil davomida kemani o'rganishdi. Faqat 2011 yil avgust oyida Xitoy tomoni o'sha paytdan boshlab Liaoning deb nomlangan Varyag qurilishini yakunlashga muvaffaq bo'ldi. Va 2012 yilda 15 yil oldin foydalanishdan chiqarilgan samolyot tashuvchisi ikkinchi hayotga ega bo'ldi va Xitoy flotining to'liq huquqli jangovar bo'linmasiga aylandi.

Ammo XXRda xizmat ko‘rsatayotgan ikkinchi samolyot tashuvchi kemani Xitoy tomoni mustaqil ravishda qurgan. Ushbu kemaning yaratilishi uzoq vaqt davomida sir saqlangan. Faqat vaqti-vaqti bilan mish-mishlar ommaga yetib bordi, ammo 2015 yilda Xitoy rasmiylari yangi harbiy kema qurilishi haqida rasman e'lon qildi. Kelajakdagi kemani loyihalash bosqichida Liaoning chizmalaridan foydalanilgan. Shuning uchun, kinoya bilan aytganda, bu eng yangi Xitoy samolyot tashuvchisi ham Sovet harbiy kemasiga o'xshaydi.

Albatta, yangi kemada ba'zi yangilangan qismlar bo'ladi. Masalan, kattaroq joy almashish, uzunroq uchish-qo'nish yo'laklari, elektromagnit katapulta, so'nggi avlod elektronika va boshqalar.

Shu bilan birga, Xitoy ikkala samolyot tashuvchisini jihozlaydigan eng yangi tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlar modelini ishlab chiqishni yakunladi.

2017-yil aprel oyida samolyot tashuvchi kema ishga tushirildi, ammo hozircha u qo‘shimcha sinovlardan o‘tadi. Katta ehtimol bilan, 001A loyihasi yangi jangovar bo'linmaga faqat 2019 yil oxirida aylanadi. Mudofaa vazirligi Xitoy xalqiga kema nomini o'zlari tanlashni taklif qildi. Buning uchun hatto internet orqali ovoz berish ham ochildi. Xitoyliklar o'zlarining harbiy kemalarini Uzoq Sharq dengizlarida yashaydigan mantis qisqichbaqalari yoki stomatopodlar sharafiga nomlashni tanladilar.

Rivojlanayotgan qudratli Xitoyning harbiy-siyosiy ambitsiyalari qanchalik uzoqqa cho'zilishi haqidagi bahslar doimiy ravishda ham real yangiliklar oqimi, ham O'rta Qirollikning harbiy megaloyihalari haqidagi yarim fantastik "sızıntılar" bilan kuchaymoqda. So'nggi paytlarda samolyot tashuvchi flot mavzusi birinchi o'ringa chiqdi. Qizil ajdaho haqiqatan ham Amerika bilan okeanlar ustidan hukmronlik qilish uchun kurashmoqchimi yoki biz blöf san'ati bo'yicha mashq guvohi bo'layapmizmi?

Joriy yilning yanvar oyida Gonkong gazetasi Xitoyning Liaoning provinsiyasi partiya rahbari Van Mingga tayanib, Xitoy oʻzining toʻrtta rejalashtirilgan samolyot tashuvchisidan ikkinchisini qurishni boshlagani haqida xabar bergan edi. Kema Dalyan shahridagi kemasozlik zavodida quriladi va olti yildan keyin suvga tushiriladi. Ushbu yangilikning o'ziga xos jihati shundaki, yangi aviatashuvchi XXRning bu boradagi birinchi tajribasidan farqli o'laroq, faqat o'zimizda ishlab chiqarilgan xitoylik bo'ladi.

Avvaliga "Riga", keyin "Varyag" deb nomlangan, ammo SSSR parchalanishi tufayli u hech qachon xizmatga kirmagan 1143.6 loyihasining tugallanmagan og'ir samolyot tashuvchi kreyserining hikoyasini hamma eslaydi. Bir marta Ukrainaga tegishli bo'lgan kema, 67% tayyor holatda, suzuvchi o'yin parkini yaratish uchun Xitoy kompaniyasiga sotilgan. Qo'shma Shtatlar o'yin-kulgi versiyasiga ishonmadi va Turkiyani yarim tayyor mahsulotni Bosfor bo'g'ozi orqali o'tkazmaslikka qat'iy ishontirdi, ammo Varyag Nikolaevni tark etganidan deyarli ikki yil o'tgach, Osmon imperiyasi qirg'oqlariga suzib ketdi.

Hindistonning engil samolyot tashuvchisi bir vaqtlar og'ir samolyot tashuvchi "Admiral Gorshkov" kreyseri va undan oldinroq - "Boku" deb nomlangan. Severodvinskdagi zavodda amalga oshirilgan chuqur modernizatsiyadan so'ng Hindistonga kirdi.

Zanjirni kesib o'ting

Endi Xitoy 2020-yilgacha qirg‘oq bo‘yidagi dengizlarda ham, ochiq okeanda ham ekspluatatsiya qilish uchun to‘rtta aviatashuvchiga ega bo‘lishni niyat qilgani aytilmoqda. Bu shuni anglatadiki, tez orada biz yangi samolyot tashuvchilarining yotqizilishi haqida xabarlarni kutishimiz mumkin, ular, ehtimol, Varyag-Liaoning dizaynini takrorlaydi.

Bo'lajak Amerika supertashuvchisi Jerald R. Fordga orol ustki inshooti o'rnatilmoqda. Ushbu kema eng so'nggi kema qurish texnologiyalarini namoyish qilish uchun mo'ljallangan.

Oqish yoki fanat san'ati?

Xitoyliklar sovet texnologiyasini o‘zlashtirib, burunlarini “birinchi orollar zanjiri”dan ehtiyotkorlik bilan chiqarib tashlayotgan bir paytda, harbiy-texnik mavzularga bag‘ishlangan saytlar va forumlarda iyeroglifli sirli suratlar muhokama qilinmoqda. Ularda XXRning samolyot tashuvchi kemasozlik sohasidagi yaqinlashib kelayotgan mega-loyihalari ko'rsatilgan. Xitoyning o'sib borayotgan harbiy va iqtisodiy qudrati butun dunyoni shunchalik qiziqtiradiki, kompyuter o'yinlarini sevuvchilarning fanat san'ati kabi ko'rinadigan tasvirlar hech kimni befarq qoldirmaydi.

Ushbu turdagi yana bir kontseptsiya - samolyot tashuvchi suv osti kemasi: gigant, ko'rinishidan, yadro kallaklari va kemaga qarshi raketalarga ega bo'lgan raketalar to'plamidan tashqari, 40 ta samolyot uchun suv o'tkazmaydigan angarga ega bo'lgan ulkan kema. Qayiq sirtda bo'lganda, angar eshiklari ochiladi va samolyotlar missiyaga borishi mumkin. Bundan tashqari, ulkan suv osti kemasi standart o'lchamdagi suv osti kemalari uchun baza bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Liaoning aviatashuvchisi Rossiyada ishlab chiqarilgan Su-33 (Su-27K) kloni hisoblangan 22 ta Shenyan J-15 qiruvchi samolyotiga asoslangan, ammo radar, dvigatel va mahalliy ishlab chiqarish qurollariga ega.

Bu hayoliy "loyihalarning" barchasi Xitoyning zamonaviy texnologiyalari darajasiga aniq nomuvofiqligi, umuman, muhandislik qobiliyati va harbiy maqsadga muvofiqligi bilan juda g'alati taassurot qoldiradi. Shu sababli, biz dizayn loyihalarining haqiqiy sizdirilishi, XXR hukumatining "qora piari" bilan yoki oddiygina 3D modellashtirish dasturlarini o'zlashtirgan Xitoy aholisining kompyuter savodxonligi oshishi bilan shug'ullanyapmizmi, aytish qiyin.

Ammo bu, ehtimol, Uzoq Sharq dizaynerlari orasida mashhur bo'lgan, dahshatli harbiy kemalar mavzusidagi fantaziyalarning misollaridan biridir. Xitoy rassomlari tomonidan yaratilgan mavjud bo'lmagan aviatashuvchining maketi 2009 yilda ko'rgazmada namoyish etilgan.

Tramplinga qarshi katapult

Bir vaqtlar Sovet samolyot tashuvchilarining dizaynerlari samolyotlarni tezlashtirish uchun bug 'katapultasini yaratish muammosini hal qilmasdan, o'ziga xos tramplinni o'ylab topishdi. U bo'ylab supurib o'tib, qiruvchi uchib ketganga o'xshardi, bu esa kerakli tezlikni olish uchun balandlik zaxirasini yaratdi. Biroq, bunday parvoz samolyotlarning og'irligiga va shuning uchun ularning qurollanishiga jiddiy cheklovlar bilan bog'liq.

Dunyodagi eng yirik samolyot tashuvchilar

O'tgan kuzda Amerikaning birinchi samolyot tashuvchisi Jerald R. Ford Nimitz sinfini almashtiradigan xuddi shu nomdagi yangi sinfdan suvga cho'mdi. U 90 tagacha samolyotni qabul qila oladi, ammo bu ham asosiy narsa emas. Jerald R. Ford o'zining energiya samaradorligi va jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradigan ko'plab eng yangi texnologiyalarni o'z ichiga oldi.

Agar xitoyliklar, ehtimol, bug 'katapultiga "o'sadigan" bo'lsalar, unda yangi Amerika kemasida u kechagi texnologiyalarning timsoli sifatida tashlab ketilgan. Endi ular chiziqli elektr motoriga asoslangan elektromagnit katapultlardan foydalanadilar. Ular sizga jangovar samolyotlarni yanada silliq tezlashtirishga va samolyot tuzilishiga haddan tashqari stressdan qochishga imkon beradi.

Yurish nuri

Liaoning atrofida Janubiy Xitoy dengizidagi mashqlar paytida ular AUG kabi narsalarni yaratishga harakat qilishdi, ammo u Amerikanikidan sezilarli darajada farq qildi. Va nafaqat harbiy kemalarning soni va kuchi, balki qo'llab-quvvatlovchi kemalar - suzuvchi ta'mirlash bazalari, yoqilg'i bilan tankerlar, o'q-dorilarni olib yuruvchi kemalar kabi muhim tarkibiy qismning to'liq yo'qligi bilan ham. Bundan allaqachon ma'lum bo'lishicha, Xitoy samolyot tashuvchisi, hech bo'lmaganda, hozircha, okean oralig'ida "proyeksiyalash kuchi" uchun vosita bo'lib xizmat qila olmaydi va "birinchi orollar zanjiridan" chiqib ketish mantiqiy emas. ".

XXR uzoq vaqtdan beri qiyin munosabatlarga ega bo'lgan yana bir kuch bor. Bu Hindiston. Hindiston Xitoyning dengizda emas, quruqlikdagi qo'shnisi bo'lsa-da, uning dengiz rejalari O'rta Qirollikda diqqat bilan kuzatilishi mumkin. Bugungi kunda Hindistonning ikkita samolyot tashuvchisi bor. Ulardan biri "Vikramaditya" deb ataladi - u xuddi "Liaoning" kabi Sovet tomonidan qurilgan kema. Dastlab, u "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" nomini oldi (loyiha 1143.4) va 2004 yilda Rossiya tomonidan Hindistonga sotilgan. Ikkinchi samolyot tashuvchisi ancha eski: u Britaniyaning Vickers-Armstrong kompaniyasi tomonidan 1959 yilda qurilgan va 1987 yilda Hindistonga sotilgan. 2017 yilda nafaqaga chiqishi rejalashtirilgan.

Shu bilan birga, Hindiston o'z-o'zidan yangi sinfdagi samolyot tashuvchilarini qurish dasturini ishga tushirdi. Vikrant deb nomlangan ushbu sinfga (hozirgi kungacha) ikkita kema - Vikrant va Vishai kiradi. Ulardan birinchisi o‘tgan yili suvga tushirilgan, garchi moliyaviy qiyinchiliklar tufayli kemani foydalanishga topshirish 2018-yilga qoldirilgan edi. Kema Rossiyada ishlab chiqarilgan 12 ta MiG-29K qiruvchi samolyotlarining ishlashiga asoslangan sovet konstruktsiyalariga xos bo'lgan "tramplin" ga ega. Samolyot tashuvchisi, shuningdek, mahalliy ishlab chiqarilgan sakkizta HAL Tejas yengil qiruvchi samolyoti va o‘nta Ka-31 yoki Westland Sea King vertolyotini o‘z ichiga oladi.

Xitoy Xalq Respublikasi dunyo hamjamiyatini yildan-yilga o‘z taraqqiyoti va ambitsiyalari bilan lol qoldirib bormoqda. Filo ham bundan mustasno emas edi. Bir necha o'n yillar oldin, Osmon imperiyasining kuchli dengiz kuchlari haqida gap bo'lishi mumkin emas edi. Biroq so‘nggi yillardagi voqealar shuni ko‘rsatadiki, mamlakatimizda uzoqni ko‘zlagan rejalar bor va hozirda barcha vazifalar belgilangan me’yorlarga muvofiq amalga oshirilmoqda. belgilangan jadval. Shunday qilib, Xitoy samolyot tashuvchi kemalar - hujum funktsiyalarini bajaradigan kemalar bilan qurollangan mamlakatlardan biriga aylandi. Bu holat tubdan Qo'shma Shtatlarga to'g'ri kelmaydi, ammo hozircha ular faqat sharqiy mamlakatning kemasozlik sohasidagi rivojlanishini kuzatishga majbur.

Bugungi kunga kelib, Xitoy harbiy-dengiz kuchlari 1 ta ogʻir samolyot tashuvchi kema bilan qurollangan, ikkinchisi yakuniy sinovlardan oʻtmoqda, uchinchisi esa kemasozlik zavodida joylashgan va 2020-yilgacha ishga tushirilishi kerak. Va ichkariga ruxsat bering bu daqiqa bu kemalar eng kuchlilaridan uzoqdir Amerika kemalari, lekin so'nggi yillarda parkni jihozlashda juda katta yutuq bo'ldi, bu hurmatga sabab bo'ladi. Ushbu maqolada biz samolyot tashuvchilarining paydo bo'lishi uchun zarur shart-sharoitlarni, Xitoyning hozirgi ishlanmalarini va kelajak uchun rejalarni batafsil o'rganamiz.

Samolyot tashuvchisini hurda sifatida sotib olish

Qayd etish joizki, Xitoy dunyoda kemasozlikning rivojlanishini uzoq vaqtdan beri kuzatib kelmoqda. Shunday qilib, u o'zining birinchi samolyot tashuvchi kemasini 1985 yilda sotib oldi.

"Majestic" samolyot tashuvchisi

Britaniyaning "Majestic" - bu turdagi samolyot tashuvchilar qurilishining boshlanishi 1943 yilga borib taqaladi, Avstraliya Qirollik dengiz flotiga 30 yildan ortiq xizmat qilgan. 1982 yilda u foydalanishdan chiqarildi va 3 yil o'tgach, XXR kemani metallolom sifatida sotib oldi. Biroq, hech kim kemani qismlarga ajratishga shoshilmadi. Davomida uzoq yillar davomida u o'rganildi va qatlamlar tomonidan qismlarga ajratildi, hamma narsani sinchkovlik bilan tuzatdi texnologik ishlanmalar. Va agar u juda eski zamonaviy bo'lmagan samolyot tashuvchisi bo'lsa ham, dizayn asoslarini o'zboshimchalik bilan uzoq vaqt davomida o'rganish mumkin edi.

Majesticdagi barcha qurollar va elektr jihozlari sotuvdan oldin olib tashlandi. Shu bilan birga, katapult kemada qoldi. Bu dizayn muhandislariga mexanizmlarni elementlar bo'yicha qismlarga ajratish va ishlash printsipini vizual ravishda ko'rish imkonini berdi.

Avstraliya kemasi faqat 2002 yilda, yangi samolyot tashuvchi Varyag Xitoyga etib kelganida kesilgan.

"Varyag" TAKR qurilishi tarixi - Xitoyning kelajakdagi samolyot tashuvchisi

Sovet hokimiyati faqat 80-yillarda qurilishni boshlashga qaror qildi. Mamlakat bilan bir nechta bir xil kemalar foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan edi. Birinchi kema 1985 yil 4 dekabrda suvga tushirilgan. Bu kelajakdagi TAVKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" edi. Xuddi shu kuni Nikolaev shahridagi kemasozlik zavodida (Ukraina SSR) yangi samolyot tashuvchisi, avvalgisining aniq nusxasi qo'yildi. Sovet rahbariyatining rejalariga ko'ra, u xizmat qilishi kerak edi. "Riga" nomini olgan kema 1988 yilda suvga tushirilgan, shundan so'ng ish davom ettirilgan. 2 yildan so'ng bu nom "Varyag"ga o'zgartirildi. Ittifoqning qulashi qurilishni to'xtatdi. Varyagni saqlash 67% bajarilgan paytda sodir bo'ldi.

"Voryag" kema modeli

og'ir moliyaviy holat mamlakat - Ukraina, harbiy ob'ektni himoya qilishni moliyalashtirishni davom ettirishga ruxsat bermadi. Shuning uchun 1993 yilda samolyot tashuvchisi talon-taroj qilingan edi.

Gigant kema bilan keyin nima qilish kerakligini tushunmay, Ukraina Varyagni sotish bo'yicha tender e'lon qildi. Zavodga Rossiyadan Bosh vazir Chernomirdin boshchiligidagi delegatsiya keldi. Biroq, xuddi shu davrda Rossiyaning o'zida atom elektr stantsiyasi qurilmoqda. raketa kreyseri"Birinchi Pyotr". O'sha yillarda mamlakat ham og'ir sharoitlarda edi. Dengiz flotini, shuningdek, boshqa harbiy ob'ektlarni moddiy ta'minlash cheklangan edi, ya'ni rahbariyat faqat bitta kema qurish uchun byudjet ajratishi mumkin edi. Yeltsin "Buyuk Pyotr" foydasiga tanlov qildi.

"Voryag" kema modeli

1998 yilda Agencia Turistica e Diversoes Chong Lot Limitada sayyohlik kompaniyasi sotib olishga qiziqib qoldi. yuridik manzil Xitoyda kim edi. Kompaniya kemada suzuvchi kemani tashkil qilishni rejalashtirgan. O'yin-kulgi markazi. Kelishuv amalga oshdi. Og'ir samolyot tashuvchi "Varyag" kreyseri bema'ni pulga - 20 million dollarga sotildi. Yana 7 million dollar kema jo'natilgunga qadar demorajga va uni uzoq safarga tayyorlashga sarflandi.

Xitoyning birinchi samolyot tashuvchisi "Liaoning"

Qo'shma Shtatlar o'sha paytda suzuvchi kazino haqidagi voqeaning to'g'riligiga shubha qildi. Shuning uchun ular Turkiyaga kemani o'z suvlaridan o'tkazmaslikni qat'iy tavsiya qildilar.

Xarid qilinganidan 2 yil o'tgach, 2000 yilda ular Varyagni Xitoyga jo'natishga qaror qilishdi. Uch okean bo'ylab uzoq va qiyin sayohat bor edi. Shuni unutmangki, kema harakatda emas edi - uning na rul, na dvigatellari bor edi, shuning uchun uni tortib olishdi. Sayohatda juda ko'p to'siqlar bor edi, ularning eng kattasi Bosfor bo'g'ozidan o'tish edi. Turkiya tasdiqlash va yig'ish uchun samolyot tashuvchini o'tkazishga ruxsat bermadi zarur hujjatlar 17 oy davom etdi. Kelishuvga erishgandan so'ng, Egey dengizidagi kema bo'ronga uchradi, natijada tortishish uchlari, kabellar yirtilib ketdi. Quyidagi harakatlar uzoq edi, ammo jiddiy muammolarsiz. Varyag O'rta er dengizini kesib o'tdi, Atlantikaga kirdi, Afrikani butunlay aylanib o'tdi, Hind okeaniga tushdi va Tinch okeaniga suzib ketdi. Hammasi bo'lib, samolyot tashuvchisi 15 ming milya masofani bosib o'tdi.

"Liaoning" modeli

Kema Xitoyga qo'yilgandan keyin bir muncha vaqt o'tgach, dunyo sayohat kompaniyasining qobiq ekanligini bilib oldi. Haqiqiy xaridorlar dengiz kuchlari Xitoy Xalq Respublikasining Xalq ozodlik armiyasi. AQSh xato qilmadi.

Dastlabki uch yil davomida kema oddiygina o'rganildi, faqat 2005 yilda xitoyliklar uni ta'mirlashni boshladilar. Uning tashqi ko'rinish tushkunlikka tushdi, ko'plab elementlarni almashtirish kerak edi, lekin korpus va ichki tuzilma maqbul holatda qoldi. 2011-yilda Xitoyning aviatashuvchi kemasi birinchi marta sinovlar uchun o‘zi dengizga chiqdi. 2012 yil 25 sentyabrda kema Xitoy provinsiyasi sharafiga yangi "Liaoning" nomini oldi va rasmiy ravishda xizmatga kirdi.

"Liaoning" modeli

U qurollangan:

Rossiyaning Su-33 samolyotlarining xitoylik analogi bo'lgan 26 ta J-15 qiruvchisi;
6 ta Xitoyning Z-18J vertolyotlari radio aniqlash va boshqarish tizimiga ega;
6 ta Xitoyning suv osti kemalariga qarshi Z-18F vertolyotlari;
2 ta Z-9S ko'p maqsadli vertolyotlar - Xitoyda ishlab chiqarilgan frantsuz Aérospatiale Dauphinning litsenziyalangan nusxasi.

Shunday qilib, tarixiy adolat “tanlab o‘tdi” deyishimiz mumkin. Samolyot tashuvchisi Sovet yillari Tinch okeanida xizmat qilish uchun qurilgan, bu aslida sodir bo'lgan.

Xitoyning yangi samolyot tashuvchisi "Shandong" loyihasi 001A

Xitoyning birinchi samolyot tashuvchi kemasi 2013 yilda qurilgan o'z ishlab chiqarish. U mavjud "Liaoning" ga o'xshash tarzda ishlab chiqilgan. Loyihaning asl nomi 001A turi edi. Bugun ommaviy axborot vositalarida kemaning rasman tasdiqlanmagan nomi Shandong paydo bo'ldi.

Loyiha 001A "Shandong" samolyot tashuvchisi

2017 yil 26 aprelda kema suvga tushirildi. Ayni paytda ish davom etmoqda. 2018 yil fevral oyida allaqachon birinchi dengiz sinovlari dengizda. Prognozlarga ko‘ra, Shandun 2020-yilda Xitoy harbiy-dengiz kuchlariga qo‘shila oladi.

Kemaning ba'zi elementlari Liaoning bilan taqqoslaganda modernizatsiya qilindi - takomillashtirilgan radar o'rnatildi, qo'shimcha ravishda u ko'proq yoqilg'i va o'q-dorilarni sig'dira oladi. Va bu shuni anglatadiki, bortda ko'proq samolyotlar - 36 J-15 qiruvchi samolyotlari bo'lishi mumkin.

Kema uzunligi 315 metr va kengligi 75 metrni tashkil qiladi. Maksimal tezlik zarba 31 tugunga etadi. Bug 'turbinasi harakatlanish tizimi sovet ildizlariga ega bo'lgan Liaoningdan o'zgarishsiz qolmoqda.

Kelajakdagi va istiqbolli Xitoy samolyot tashuvchilari

Xitoy nechta samolyot tashuvchi kema qurishni rejalashtirmoqda? Ular eng so'nggi foydalanishadi texnik ishlanmalar yoki u Sovet modelining muntazam nusxalari bo'ladimi? Tabiiyki, bunday ma'lumotlar qat'iy tasniflanadi. Biroq, mutaxassislar 2030 yilga kelib Xitoy harbiy-dengiz kuchlari to'rtta samolyot tashuvchisiga ega bo'lishni xohlashini aniqlashga muvaffaq bo'lishdi. So'nggi yillardagi voqealarni hisobga olsak, bu rejalar fantastik ko'rinmaydi.

Bundan tashqari, 001A tipidagi samolyot tashuvchisi ishga tushirilgandan so'ng, quruq dokda yangi kema qurilishi boshlandi, bu Xitoy aviatsiyasi uchun uchinchi suzuvchi orol vazifasini bajaradi. Norasmiy manbalarga ko'ra, bu kema katta hajmga ega bo'ladi. Uning suv o'tkazuvchanligi 80 ming tonnani tashkil qiladi - qurilayotgan Shandong to'liq yuklanganda 70 ming tonnaga ega. Taxminlarga ko'ra, bu kemada avvalgi ikkita samolyot tashuvchisidan farqli o'laroq, samolyotni ko'tarish uchun tramplin bo'lmaydi. U bug 'bilan jihozlangan bo'ladi. Bu boshqa turdagi samolyotlardan foydalanish imkonini beradi. Prognozlarga ko‘ra, kema 2021-yilda suvga tushiriladi.

Bugungi kunda Xitoyning samolyot tashuvchilari, shubhasiz, asosiy dengiz giganti - Amerika Qo'shma Shtatlari bilan raqobatlasha olmaydi. Ular hali ham kengayib bormoqda harbiy-dengiz floti mamlakatni siyosiy maydonda sezilarli darajada mustahkamladi. Va potentsial raqib tomonidan tahdid bo'lgan taqdirda, Xitoy munosib javob berish imkoniyatiga ega.

Xitoy dengiz flotining vertolyot tashuvchilari

Xitoy qo‘shnilaridan biri Yaponiya bilan qiyin munosabatlarga ega. Vertolyotlarni qurol sifatida olib ketayotgan yapon zamonaviy aviatashuvchilarining jihozlanish darajasi Xitoyni ham bu turdagi kemalarni ishlab chiqishga majbur qilmoqda.

Vertolyot tashuvchisi turi 075

Shunday qilib, Shanxayda joylashgan Hudong Zhonghua Shipbuilding Company kemasozlik kompaniyasi qo'nish funksiyalari bilan dunyodagi eng yirik kemalardan birini yotqizishni amalga oshirdi. Rasmiy hujjatlarda u 075-toifa deb nomlanadi. Kemaning uzunligi 250 metr, suv o'tkazuvchanligi 40 ming tonnani tashkil qiladi. Taqqoslash uchun, frantsuz "Mistral" ning suv o'tkazuvchanligi 21,3 ming tonnani, Amerikaning "Wosp" - 40,5 ming tonnani tashkil qiladi.

Kema bortida turli modifikatsiyadagi 30 ga yaqin vertolyotni qabul qila oladi. Uning mas'uliyat sohasi Janubiy Xitoy va Sharqiy Xitoy dengizlarida patrullik qiladi. Shu bilan birga, u qo'nish kemasi bo'ladi, ya'ni yuk ko'tarish va tushirish uchun uni isitish mumkin bo'ladi. harbiy texnika qirg'oqdan qirg'oqqa.

Qurilayotgan kemaning suvga tushirilishi 2019 yilga mo‘ljallangan. Sinovlarni o'tkazish uchun taxminan bir yil vaqt ketadi, shundan so'ng vertolyot tashuvchisi Xitoy harbiy-dengiz kuchlari bilan xizmatga kiradi.

Vertolyot tashuvchi turi 071 - "Qinchenshan"

2007 yildan boshlab yana bir turdagi amfibiya hujum vertolyot tashuvchilari - Qinchenshan Xitoy dengiz floti bilan xizmatga kirishdi. Ayni paytda rejalashtirilgan 6 ta kemadan 4 tasi xizmatda. Har birining suv o'tkazuvchanligi 19 ming tonnani tashkil qiladi. Samolyot bortida 4 ta Xitoyning Z-8 ko‘p maqsadli vertolyotlari mavjud bo‘lib, ular Fransiyaning Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon kompaniyasining litsenziyalangan nusxasi hisoblanadi. Bundan tashqari, kemada 4 ta qo'nish kemasi havo yostig'ida. 1000 tagacha askarni joylashtirish imkoniyati mavjud.

071 "Qinchenshan" ni yozing

Kema bir vaqtning o'zida bir nechta vazifalarni bajarishi mumkin:

Vertolyotlarni qabul qilish;
Qo'nishni amalga oshiring;
Suzuvchi kasalxonaning funktsiyalarini bajarish;
Agar kerak bo'lsa, boshqaruv markazi bo'ling.