"Oleme Kull Silvaga koos olnud viis aastat": kuidas töötavad lennuornitoloogid. Tiibade lõikamine: kuidas linnuvaatlejad lennuväljadel töötavad Millised isikuomadused peavad teil olema?

Kas teadsite, et öökullid võivad istuda peaaegu nagu inimesed, süüa salatit, kuid võivad kergesti käpaga teie käe murda? Nendest lindudest ja nende naabritest räägib ühes korteris lennundusornitoloog Nika Zubra Moskvast.

Öökullimaffia ja suur boss Yeol

Kodused tuhkrud pole enam uued, mõnikord leidub koduloomade seas varesed või jänesed, harva aga öökullid (kuigi mõnikord müüakse neid poodides isegi Valgevenes). Nika Zubra, ehk Nika Rõžova – lennundusornitoloog Moskvast.

Ta on populaarse ajaveebi omanik, mida on lihtne leidaYoutube, kui vaatate videoid loomadest ( esimene kanal Jateine ​​kanal, duplikaat, veidi erineva sisuga). Muide, autor on väga autoriõiguste mittejärgimise vastu.

Nika Zubra hoiab kodus öökull Yoli, öökullid, kulli, gekot ja muid elukaid. Ta hakkas tõsiselt linde uurima, nagu ta ise kirjutas, alustas ta 2000. aastal, kuigi tema haridus polnud sugugi ornitoloogiline - ta õppis statistikat ja majandust.

Video autor: Aleksander Afonin

"Olen harjunud ümbritsevat olukorda jälgima"

Esimene lind on Kaug-Ida suurnokk-vares, kes jõudis Nikasse juba kooliajal. Pärast filmimist saadeti ta kooli loomaaeda, kiilas, lonkav ja lennuvõimetu. Tüdruk tuli välja Venemaa laululindude armastajate klubi abiga. Siis viidi lind minema, aga sellega lugu ei lõppenud.

Siis oli tema oma ronk, kes kasvas välja võsukesest, tutvus pistrikuga, kulli kasvatamine ja võistlustel osalemine. 2006. aastal asus kangelanna tööle Moskva Domodedovo lennujaamas lennuornitoloogina. Tema "ülesanne on peletada eemale kajakad, tuvid ja muud linnud Domodedovo lennujaama ümbruses koos kull Silvaga". kirjutab 7. juulil 2017 veebileht daily.afisha.ru.

"Olen nii harjunud ümbritsevat olukorda jälgima, et ei vaata peaaegu kunagi oma vestluskaaslasele silma," ütleb Nika.

Mõned inimesed solvuvad, kuid see oskus tuleneb linnu käitumise ja käitumise mõistmisest, harjumusest kõike olulist enne seda märgata.

Viis videot, mida proovida: öökull “UGU” ja kullivannid

EsimeselYoutube-kanalil, mida juhib Nika Zubra, on 170 000 tellijat ja videoid on vaadatud paarist tuhandest kuni 1,2 miljonini. Oleme valinud enimvaadatud:

• Filina Yoli salvestatakse filmi dubleerimiseks. Kass Murloc istub allpool ja juhib protsessi.

• Linnu piinlikkus ja üksikasjad selle kohta, kuidas ta üksi kodus olles hakkama saab.

• Ja siin - väikesest öökullist (Otus scops) ja stabilisaatorist: ta ei võta kassil silmi, isegi kui teda pöörata ümber oma telje. Mahub lambikarpi.

• Kull hüpnotiseerib vannivett ja supleb hoolikalt. Nad ütlevad, et teist korda vedeles ta mõtlemata.

• Puu õitseb, kui seda kasta

Öökullid on armsad, aga sul ei pea neid olema

"Vaadates minu videoid öökull Yolkaga, tahtsid paljud endale nii armsat lindu," – kirjutab Nika Zubra ühe võtte all ja kinnitab: öökulli ei tasu hankida.

Tasakaalustatud linnu kasvatamine on keeruline, kuid invaliidistumine selle käigus on lihtne. Näiteks öökulli sõrmed on peaaegu sama jämedad kui peremehel, nende pikkus on umbes 6 sentimeetrit, küünised veel 4. Kogupikkus on piisav peopesa kinnipanemiseks. Vuukide konstruktsioon on selline, et jõuga pole võimalik midagi välja tõmmata, need suruvad seda ainult tugevamalt kokku.

« Yol ja tema inimeste seas elamise kogemus on tegelikult ainulaadne nähtus, ilma ilustamata. Nad kirjutavad mulle mõnest Euroopa riigist, et ornitoloogid vaatavad mu videoid abivahendina, uurides mu lindude käitumist. Kuna see on nende jaoks võimatu, on see seal lihtsalt keelatud. kirjutab autor. Välismaised ornitoloogid saavad teadmisi videotest, Nika Zubra aga omaenda vigade hinnaga. Mõned neist on märgistatud armidega.

Põgenenud kulli kohta: "Ta ei hüpanud taevast välja."

"Kohtan sageli oma postituste ja väljaannete all täiesti võõraste ja ebakompetentsete inimeste nõudmisi "linnud loodusesse vabastada" , ütleb ornitoloog.

Kas kõik linnud tahavad seda? Vähemalt üks ei ole. Birds.vc tekstis jutustab Nika kull Silva enda loo. Lind sündis metsikult, kuid 4-kuuselt langes ta lõksu. Ta sai seal vigastada ja teda raviti pikka aega. 4 aasta pärast lendas lind minema ja veel 10 päeva pärast naasis.

"Muidugi ei hüpanud ta taevast kätele, rõõmuhüüded ja pisarad silmis," Nika kirjutab. Lind leiti samast kohast, kus esimesel korral – samast vareselõksust tapetud varest söömas. "Probleemideta lasi ta end peale võtta, jõudes autoga aedikuteni nagu juba täiskasvanud lind rahulikult, püüdmata end lahti murda ja ära joosta."

Öökullid ei vaja päästet, vaid maju

Soovitame lugeda veel paar teksti. Esimene räägib sellest, kuidas on öökulli pidamine, teine ​​aga sellest, kuidas on omavahel seotud väikeste öökullide supervõimed ja nende jalutuskäigud väljaspool pesa. Te ei tohiks selliseid tibusid korjata - tõenäoliselt on nende jalutuskäigud ettevaatlikud täiskasvanud.

"Parem on öökullidele majad korvide, kastide ja vanade ämbrite külge riputada, kus nad pesitsevad, siis on kõik ümberringi öökull ja õnnistatud," - Nika annab nõu.

Lisaks: muud kanalid loomadest

Neile, kellel Nika lugusid ei jätkunud, on siin veel üks suurepärane lugu. kanal :

"Kõik on nagu loomad" on saade, mis räägib inimestest. Nad lubavad teile rääkida midagi, millest BBC ja Animal Kingdom on diskreetselt vaikinud. "Aga keegi peab!" – esitlevad selle loojad kanalit. Programmi filmitakse Atlandi ookeanil, Horvaatias, Keenias ja mujal ning autorid on Venemaalt.

Samuti on hinnanguid, mille leiate, tehes otsingu "youtube kanali loomad". Nad annavad nõu näiteks see kanal uskumatute loomade kohta, see kodutute loomade abistamisest ja loomulikult

Professionaalne ornitoloog on kvalifitseeritud spetsialist, kes uurib põhjalikult linde, nende paljunemise ja rände iseärasusi. Pädev käsitööline on lennukitööstuses eriti hinnatud mootorikaitse kujundamisel.

Niisiis, kui palju ornitoloog teenib erinevad riigid rahu?

Spetsialiseerunud teadlase kasum Vene Föderatsiooni territooriumil

Üsna sageli nimetatakse ornitoloogi lindude “arhitektiks”, kuna selle profiili spetsialistid ehitavad söötjaid ja päästavad haavatud “linde” surmast.

Eksperdi palk sõltub suuresti toetustest ja isiklikest kraadidest.

Kvalifitseeritud töötaja saab 400–700 dollarit kuus.

Ornitoloogi keskmine palk Venemaal on 24 000 rubla kuus (umbes 413 USA dollarit).

Kõige rohkem ametlikke vabu töökohti on avatud Moskva ja Leningradi oblastis.

Kui palju teenib spetsialiseerunud spetsialist riigi erinevates piirkondades? Vaatame lähemalt:

• Brjanski piirkond - 27 500 rubla;
• Tveri piirkond - 28 750 rubla;
• Kamtšatka territoorium - 30 000 rubla;
• Magadani territoorium – 30 150 rubla;
• Krasnojarski rajoon - 30 300 rubla;
• Leningradi provints - 30 500 rubla;
• Voroneži piirkond - 33 000 rubla;
• Moskva piirkond - 37 500 rubla;
• Neenetsi autonoomia - 45 000 rubla;
• Krimmi Vabariik - 60 000 rubla.

Professionaalse ornitoloogi tavapärane vaba töökoht Moskvas, mille palk on 20 000 rubla (344 dollarit), on järgmine:

• Spetsialisti kohustuste hulka kuulub järelevalve kodulindude hooldamise, nõuetekohase söötmise ja aretuse üle;
• töötajal peavad olema süvendatud teadmised linnuhooldusest;
• kõrge tase pühendumus oma tööle, kirglik armastus loomade vastu;
• arenenud võime analüüsida jooksvaid andmeid, uurida suuri infohulki ja jälgida objektiivselt;
• töögraafik on järgmisel kujul: 5/2 või 6/1.

Elukutse prestiiži puudumist seostatakse eelkõige selle tasustamisega.

Nii võib professionaal näiteks riigireservis töö leidmisel (teadusinstituudi staatus) arvestada igakuise sissetulekuga 6500 rubla kuus.

Ornitoloogilisi uuringuid Venemaal ei väärtustata õigel tasemel.

Kust tuleb siis riigi keskmine kasum?

Asi on selles, et mainekad looduskaitsealad ja suured looduskaitsealad koos ekskursioonibüroodega värbavad oma töötajatesse tõelisi eksperte.

Siin makstakse esinejatele head raha.

Nii on näiteks esineja tulu Prioksko-Terrasnõi kaitsealal 47 000 rubla kuus (umbes 810 USD).

Kandidaadi nõuded on järgmised:

• teadus- ja keskkonnategevuse aluste mõistmine;
• Kättesaadavus kõrgharidus;
• arvuti ja kaasaegsete sidemehhanismide julge valdamine;
• head tervist põllutööde tegemiseks;
• veoautode ja sõiduautode juhiloa olemasolu Sõiduk;
• määratud ülesannete vastutustundlik ja distsiplineeritud täitmine;
• organiseerimisoskused meeskonnas.

Stabiilne palk spetsialistile Ukrainas ja Kasahstanis

Ornitoloogi elukutse pole riigis eriti populaarne.

Vastava hariduse saad siin Harkovi veterinaarakadeemias, kus lõpetatakse bakalaureuse- ja magistrikraadiga spetsialistid.

ulatub riigi keskmine ornitoloogi palk 6000 grivnat (222 dollarit).

Värbamisprotsess jätab aga soovida.

Spetsialist leiab stabiilse töökoha:

• keskkonnaühingud;
• ülikoolid;
• loomaaiad;
• põllumajandusakadeemiad.

Veterinaarornitoloogia segmendi meistrid on eriti nõudlikud ja saavad kuni 10 000 grivnat (370 taala).

Sellise esineja kohustused hõlmavad järgmisi aspekte:

Ukraina suurim looduskaitseala on Askania-Nova.

Just siin värvatakse andekaid teadlasi ja kvalifitseeritud eksperte alalisele tööle.

Ornitoloog teenib siin raha 3500 kuni 8000 grivnat kuus.

Eksperdi kasumi lõplik tase sõltub tema intervjuu tulemustest ja vastutusest otse territooriumil.

Kasahstanis peetakse tarkvarainseneri ametikohta üsna nõutuks. lennunduse ornitoloogia.

Linnud vastu lennukit. Esmapilgul tundub nende vastasseis kergemeelne. Millise konkurentsi suudab varblane pakkuda võimsale mitmetonnisele, alumiiniumi ja plastikuga kaetud lennukile, mis on relvastatud tuhandete hobujõuliste mootoritega? Mida tähendab tema jaoks varblase võim?

Kuid tegelikult on kõik üsna keeruline. Varblane ei ole lennujaamas pargitud reisilennukile ohtlik. Kuid lendu tõusva või õhkutõusnud lennuki jaoks on varblane tegur, mida piloot ei saa jätta arvestamata. Linnu ja lennuki kokkupõrge võib mõlemale saatuslikuks saada. Kui reisilennuk jõudis 8-9 km kõrgusele, võib piloot maha rahuneda – sellisel kõrgusel linnud ei lenda.

Kiirusega 700 km/h lendaval lennukil on sellega kokku põrganud linnu löök kolm korda tugevam kui 50 mm kahurimürsu löök, mille löögijõud on 200 000 N. Lennuki tuuleklaasi ei torgata kuuliga, kuid kiirvõitleja teel kohatud linnukeha kuul läbistab. See võib läbistada kere ja tiibade nahka või siseneda mootorisse. Mida see kõik lennuki jaoks tähendab?

Auk kere või tiiva nahas kasvab aja jooksul suuremaks, halvendades aerodünaamikat, ummistades roolid ja aileronid ning hävitades lennuki. Salongi klaasi kahjustused kaotavad selle rõhu – suurel kõrgusel tekitab see meeskonnale ja reisijatele surmaohu. Lisaks võivad klaasikillud pilooti vigastada.

Mootori õhuvõtuavasse sattudes võib linnu keha deformeeruda või rootori labad isegi lahti rebida ning mootor kaotab võimsuse, seiskub ja võib tekkida tulekahju. Kõik need olukorrad võivad põhjustada katastroofi. Parimal juhul toob kokkupõrge linnuga kaasa kalli remondi.

Lennuki ja linnu vahelise kokkupõrke tagajärgede olemus sõltub ennekõike sellest, milline lennuki osa sai löögi sihtmärgiks. Näiteks lindude mootorisse sattumise tõenäosus sõltub lennuki tüübist. Nii satub tsiviillennukite puhul ligikaudu 40% nendega kokku põrganud lindudest mootoritesse, 33% tiibadesse, 16% kokpiti tuuleklaasi ja 7% lennukikere. Sõjaväe lennukite statistika on erinev: mootor - 55% kokkupõrgetest, kere - 11%, tuuleklaas - 10%, tiivad ja roolid - 14%.

Tõenäosus, et lind tabab üldiselt lennukit ja eelkõige mootorit madalal kõrgusel lendaval ühemootorilisel hävitajal, on suurem kui mitme mootoriga turbopropellerreisilennukil, mille töökõrgused (8–10 km) jäävad kaugemale. lindude võimalused. Reisilennuk võib linnuga kokku põrgata ainult õhkutõusmisel või maandumisel. Ka hävituslennuki ja reisilennuki kokkupõrgete tagajärjed on erinevad - üheainsa mootori rike õhus võrdub surmaga, samas kui ühe mootori rike paljudest jätab võimaluse päästmiseks.

Millised linnud põrkuvad kõige tõenäolisemalt lennukitega? Tabelis on toodud ornitoloog V. Jacobi andmed üldise kokkupõrgete statistika kohta aasta kohta erinevad tüübid linnud.

Tabel.

Üldiselt moodustavad pääsulindude seltsi esindajad 32,2% kokkupõrgetest, kajakad - 15,9%, ööpäevased kiskjad ja tuvid - umbes 15%.

Meie riigi tsiviillennunduses toimub aastas üle 1,5 tuhande linnulöögi. Kuigi see on tühine protsent veo kogumahust, toob see absoluutarvudes kaasa märkimisväärse materiaalse kahju ja mis kõige tähtsam - inimelu.

Lennukite kokkupõrgete probleemiga lindudega ning bioloogiliste ja tehniliste meetmete väljatöötamisega kokkupõrgete vältimiseks tegeleb spetsiaalne, hiljuti esile kerkinud teadusvaldkond - lennundusornitoloogia. See piirkond sai ametliku eksisteerimisõiguse 1965. aastal, kui Nizzas peeti õhusõidukite linnukaitse sümpoosion. Selle sümpoosioni kutsusid kokku prantslased Kaubanduskoda ja agronoomiliste uuringute instituut. Sümpoosionil osalesid 10 riigi esindajad, kes esitasid üle 70 ettekande. Need olid bioloogid, akustikud, insenerid, lennundusspetsialistid – asutajad ja tulevased partnerid.

Lennundusornitoloogia tunnustamine ja spetsiaalse sümpoosioni kokkukutsumine ei olnud juhuslikud ega ennatlikud sündmused. Selleks ajaks oli lennundusel juba kogemusi kogunenud ja see kogemus oli väga kurb.

Esimene lennuki ja linnu kokkupõrge leidis aset 1912. aastal, kui Californias tabas kajakas rooli, hukkus nii lennuk kui ka selle piloot. Turbopropeller- ja turboreaktiivmootorite tulekuga 1950. aastatel. Lindude oht lennukitele on järsult suurenenud. Suured kiirused Iga aastaga suurenes lennukite lindudega kokkupõrgete arv, mis muudab selliste kokkupõrgete tagajärjed aina raskemaks.

Nii toimus USA-s aastatel 1942-1946 473 kokkupõrget, aastatel 1956-1966 - 1566, millest ainuüksi 1965. aastal toimus kokkupõrget 837. Kanadas registreeriti 1957-1963 181 kokkupõrget, Inglismaal 1960. aastast 1966. , Hollandis 1960-1966 - 413, Austraalias 1963 toimus 185 kokkupõrget ja 1964 - 208. Meie riigis põrkas 1963. aastal lindudega kokku 40 tsiviillennukit, 1966. aastal - 101, 1969. aastal - 101 lennukit.

Suurenenud on ka materiaalsete kadude maht. Kanadas ulatus see ainuüksi ühe lennufirma jaoks 1,19 miljoni dollarini – lindude kokkupõrgete tagajärjel kahjustada saanud 23 mootori maksumus. Teine lennufirma vahetas 2,5 aastaga välja 75 mootorit, ühe kahjustatud mootori väljavahetamine läks maksma 200 000–300 000. Keskmiselt hindavad Kanada lennufirmad lindude tõttu tekkivate aastakahjude maksumuseks miljon dollarit.

Ühendkuningriigis on lennuki lindudega kokkupõrkel tekkinud kahjud ekspertide hinnangul kuni 100 tuhat naelsterlingit. Need arvud iseloomustavad aga ainult remondi maksumust, s.o. viitavad olukordadele, mis lõppesid meeskonna ja reisijate jaoks suhteliselt hästi ning lennukil õnnestus maanduda. Kui kokkupõrge toob kaasa katastroofi, suurenevad materiaalsed kahjud kordades ja mis kõige tähtsam – inimesed hukkuvad.

1960. aastate alguses. Olukord on läinud nii hulluks, et tähelepanu on pälvinud lindude tabamise teema. valitsusagentuurid. Erinevates riikides hakati looma laiaulatuslike volitustega erikomisjone, kuhu kuulusid lennunduse esindajad, insenerid ja ornitoloogid. 1962. aastal loodi selline komitee Kanadas, 1964. aastal Saksamaal, 1966. aastal USA-s ja teistes riikides. Tekkinud on vajadus rahvusvahelise koostöö ja rahvusvahelise koordineerimise järele.

1966. aastal tekkis Euroopa Komitee, mis ühendas 15 Euroopa ja Ameerika riigi jõupingutused, et töötada välja meetmed lennukite kaitsmiseks lindude eest. ICAO – Rahvusvaheline organisatsioon tsiviillennundus – osaleb aktiivselt probleemi lahendamisel. Rahvusvaheline koostöö on osutunud väga viljakaks. Esimesele lennuornitoloogide asutamiskoosolekule 1963. aastal Nice'is järgnesid mitmed väga olulised nõuandvad koosolekud ja konverentsid. 1969. aastal toimus Kingstonis (Kanadas) esimene rahvusvaheline konverents lindude ohust lennukitele, mis tõi kokku 250 osalejat 19 riigist, sealhulgas NSV Liidust.

ICAO erikoosolekud (1966, 1968) olid pühendatud õhusõidukite lindude eest kaitsmise probleemidele. Euroopa Komitee ja selle kuue töörühma aastakoosolekutel käsitleti lennuornitoloogia pakilisi probleeme, õhusõidukite lindudega kokkupõrgete vältimise meetodeid, rahvusvahelist koostööd selles piirkonnas.

Mida on nende aastate jooksul saavutatud? Milleni on teadlaste ja praktikute ühised jõupingutused viinud? Kõigepealt analüüsiti kõiki kokkupõrgetega seotud olukordi. Iga juhtumit uuriti erinevatest vaatenurkadest – bioloogilisest ja lennundustehnilisest.

Analüüsi tulemusena selgusid olulised mustrid. Selgus, et kokkupõrgete arv jaguneb aastaaegade lõikes ebaühtlaselt: suureneb aprillis-mais, saavutab tipu juulis ja septembris ning seejärel väheneb novembriks ja detsembriks. Kuidas seletada sellist ebatasasust?

Talvel lendavad lennukid muidugi harvemini. Kuid see pole ainult see. Märkimisväärne on tippude selge kokkulangevus ühelt poolt kevad- ja sügisrände ajaga (mai, september) ning noorloomade massiline ilmumine ja nende suvised ränne (juuli). Tulenevalt asjaolust, et linnud muutuvad neil perioodidel palju arvukamaks ja nad on väga aktiivsed Elustiil, suureneb nende lennukiga kokkupõrke tõenäosus.

Eriti suureneb see horisontaalsetel lennumarsruutidel, mida läbivad rändavad parved (siin toimub umbes 3/4 kokkupõrgetest), ning lennuväljade aladel, kuhu on koondunud kohalikud, peamiselt noored ja rändlinnud. Statistika järgi toimub umbes veerand kokkupõrgetest lennuvälja tingimustes, s.o. tekivad lennuki õhkutõusmisel või maandumisel.

Lennuvälja olukordade uurimine on oluline ka seetõttu, et erinevate vahendite kasutamine kokkupõrgete ärahoidmiseks annab siin suurema efekti kui horisontaalsetes lennutingimustes.

Lennuväli ja selle ümbrus meelitavad linde mitmel põhjusel. Lennuvälja ümbritsev ja väliskülalistele ligipääsmatu eesõigus tagab lindudele parimad tingimused puhkamiseks, toitumiseks ja sigimiseks. Sellise "reservi" kõrval on lennurada, kus on palju toitu - vihmausse, närilisi, putukaid. Prügimäed, olmeprügihunnikud lennuväljaga külgnevad on veel üks tegur, mis meelitab ligi tõuke, vareseid, tuvisid ja muid linde. Veealade lähedus (paljud suured lennuväljad asuvad mereranniku ja jõgede läheduses) aitab kaasa kajakate, partide ja tiivuliste pidevale külaskäigule.

Nendel põhjustel luuakse lennuväljal ja selle ümbruses ainulaadne lennuvälja biotsenoos oma spetsiifiliste seoste ja suhetega, oma ökoloogiaga.

Lennuvälja linnupopulatsioon suureneb järsult rände ajal ja pärast poegade tärkamist. Nendel perioodidel kujutavad linnud lennukitele erilist ohtu. Mitte ainult sellepärast, et linde on rohkem, vaid ka seetõttu, et enamik neist on kogenematud isendid, kes ei tunne lennuvälja tingimusi ega karda lennukeid. Selliste lindude käitumist lennuki suhtes on raske ennustada.

Lennukite lindudega kokkupõrgete tagajärgi analüüsides jõudsid insenerid järeldusele, et nende tagajärgede tõsidust on võimalik oluliselt vähendada, tehes lennuki konstruktsioonis mõningaid muudatusi.

Kabiini klaasimiseks on ettepanek kasutada painutatud orienteeritud orgaanilist klaasi, silikaatklaasil põhinevaid lamedaid mitmekihilisi plokke ja pakse (kuni 20 mm) polükarbonaatplaate. Mootorite sisselaskekanalid peaksid olema võrkudega kaitstud, kompressori labad peaksid olema valmistatud spetsiaalsetest sulamitest ning lindude löögi korral tuleks tagada mootori võimsuse kiire taastumine. Tiiva ja saba esiservad peavad olema tugevdatud tugielementidega.

Kaasaegses lennunduses kasutatakse laialdaselt tehnoloogilisi meetodeid õhusõidukite kaitsmiseks lindude eest. Spetsiaalsetel stendidel testitakse lennukeid „lindude vastupanuvõimet“, tulistades neid õhukahuritest, mille mootorikatsetel kaaluvad linnukorjused 680 g ja klaasimiskatsetel 1–1,8 kg. IN tehniline pass lennuk, tehakse vastav kanne. Rahvusvaheliste standardite kohaselt ei ole lubatud müüa lennukeid, mis pole selliseid katseid läbinud.

Kuigi tehnoloogilised meetodid õhusõidukite kaitsmiseks lindude eest on atraktiivsed, on siiski piiratud. Lennuki konstruktsioone on võimatu tugevdada ilma lennukit raskemaks muutmata, mootorit võrkudega kaitsta ilma selle võimsust ära võtmata, eriti kuna need meetmed, nagu kõik teised, ei anna täielikku ohutuse garantiid.

Jätkub uute võimaluste otsimine lennukite lindudega kokkupõrgete raskete tagajärgede ärahoidmiseks. Selliste kokkupõrgete tõenäosus ühelt poolt ja nende tagajärgede tõsidus teiselt poolt vähenevad pidevalt. Niipea kui me räägime inimeste elude ja kalli tehnika kohta on isegi väikestel õnnestumistel praktiline tähendus.

Nika Ryzhova-Alenicheva

32-aastane, lennuornitoloog Domodedovo lennujaamas

Kuidas see algas: noor ronk, tibukull ja jahimehed

“Olen linnuvaatlemisega tegelenud üle 15 aasta. Kuigi olen hariduselt majandusteadlane, pole ma kunagi bioloogiateaduskonda lõpetanud. Esimene lind - Kaug-Ida suurnokk-vares - jõudis minuni juhuslikult “Vanaisa Durovi nurgast”. Üks organisatsioon ostis selle filmimiseks ja ei teadnud siis, mida sellega peale hakata, nii et see anti kooli loomaaianurka, kus ma õppisin ja töötasin pärast kooli laborandina. Vares oli kohutavas seisus - kiilakas, sinine, kõverate lonkade jalgadega ega saanud ikka veel lennata. Otsustasin välja tulla, kuigi ma ei teadnud, kuidas. Mul polnud siis Internetti, kuid leidsin inimesi Venemaa laululindude armastajate klubist. Nad rääkisid, kuidas varest õigesti pidada ja millest puderit keeta - see on putuktoidulistele lindudele nii eriline puder.

Paar kuud hiljem hakkas lind särama, sulgedega kasvanud, üldiselt rahul. Kuid järsku ilmus sama organisatsioon ja palus varese tagastada - väidetavalt andsid nad selle mulle mõneks ajaks. Linnul õnnestus minu omaks saada, panin sellesse hinge ja sain aru, et pärast järgmist laskmist tagastatakse ta samas kohutavas olekus. Olin siis väga ärritunud.

Mu bioloogiaõpetaja, nähes, kui mures ma olin, pöördus mu sõprade poole. Varsti ütles üks neist, et loomaaeda toodi orvuks jäänud varesepoeg (poegi nimetatakse pesadest välja kukkunud tibudeks. - Märge toim.), kes tuleb anda headesse kätesse. Nii sain ma oma esimese isikliku linnu – Vareseni. Algul elas ta koolilaboris, siis kolis minu korterisse.

Pärast kooli lõppu sattusin kogemata Moskva oblastisse röövlindude kasvatajale ja kogenud pistrikule. Saanud teada minu varest, õpetas Peeter mulle laskemoona valmistamist, põimude õiget sidumist (spetsiaalsed rihmad linnu käppadel, mis täidavad sama rolli kui koertel rihmaga kaelarihm. - Märge toim.). Ta küsis ka, miks ma endale jahipidamiseks kulli ei hankinud. Siis ei osanud ma isegi ette kujutada, et see on võimalik, kuid sõna otseses mõttes nädal hiljem anti mulle Peetri palvel kulli tibu. Piinasin Peetrit selle kulliga terve suve: iga küsimuse peale – ja neid oli palju – helistasin, käisin neli korda nädalas Noginski lähedal Tushinost vaatamas. Peeter osutus väga hea mees- mitte ainult ei talunud ärevust, vaid näitas ja rääkis alati kõike. Ta tutvustas mind teistele pistrikumeestele. Nähes, et olen “vaene tudeng”, kellel alati reisimiseks raha ei jätku, pakkusid nad mu linnule täielikult toitu ja viisid meid kõikidele pistriku ümber toimuvatele üritustele.

Juba septembris osalesin pistrikuvõistlustel, kus minu Till püüdis faasani ja sai ainsa varesejahi diplomi. Tol ajal ei olnud mu kull veel sellisteks sündmusteks valmis, kuid talve hakul pidas ta edukalt jahti. Jahimeeste võistlustel kohtasin palju linnutundjaid - mitte ainult Moskvast, vaid ka teistest linnadest ja riikidest. Seal kohtusin ka Domodedovo lennujaama ornitoloogiaosakonna töötajatega. Umbes kuus kuud hiljem kutsuti mind nende soovitusel lennujaama intervjuule.

Lennujaamas töötamisest: sinikaelpart ja tömbid küünised

Olen üksteist aastat olnud Domodedovo lendude ornitoloogilise ohutuse tagamise spetsialist. Minu põhiülesanne on ohtlikke linde lennujaamast eemale peletada. Ja ka vältida nende väljanägemist, tuvastada ja kõrvaldada nende kogunemiskohad. Õhus lendlevad linnud jagunevad kolme rühma: väikesed (näiteks kuldnokad, kõrkjad, musträstad), keskmise suurusega (näiteks tuvid ja kikkajad) ja suurekasvulised (nende hulgas - haigur, hani, kalakajakas).

Ornitoloogiline talitus tekkis Domodedovos 1980. aastate alguses, kuid röövlindude kasutamist hakati kasutama alles 2002. aastal. Enne seda kasutati ainult tehnilisi vahendeid: pürotehnikat, bioakustilisi paigaldisi lindude murettekitavate kõnede salvestistega, käivituspüstoleid, mis peletavad reservuaaridel eredaid palle. Neid meetodeid kasutatakse tänapäevalgi, kuid seni puudub varustus, mis võiks täielikult asendada ornitoloogi ja kulli. Linnud harjuvad kiiresti kõigega ja lakkavad kartmast – just mitte kiskjate pärast.

Kõrval rahvusvahelistele standarditele Ornitoloogide vastutusala on maapinnast õhkutõusul 150 meetrit ja maandumisel 60 meetrit. Kuid 150 meetri kõrgusel ei suuda kullid linde eemale peletada ja tuleristsed tõusevad mitte kõrgemale kui 50 meetrit. Taevast ei saa võrkudega katta. Maal kontrollime territooriumi lennujaamast 15 kilomeetri raadiuses: farme, põlde, veehoidlaid, prügilaid ja muid linde meelitavaid kohti.

Ornitoloogid töötavad kaksteist tundi päevas, vahetustega - kaks iga kahe järel - ja ainult päevasel ajal. Esimese asjana vaatan tööle tulles läbi oma kontoriposti ja ajakirjad, kus on info lindude kogunemiskohtade, nende arvukuse ja liikumise kohta eelmise vahetuse ajal. Minu jaoks on oluline mõista, mis juhtus äraoleku ajal. Seejärel sõidame kolleegidega (kaks-kolm ornitoloogi pluss autojuht töötab vahetuses) ametiautoga mööda lennujaama ringi. Bioakustilised paigaldised ja propaanikahurid on paigutatud piki kogu perimeetrit, simuleerides püssipauku: paljud linnud kardavad seda. Kontrollime nende seisukorda ja vajadusel vahetame patareisid ja propaani. Vajadusel esitame seadmete remondi soovi.

Samuti vaatame territooriumil ringi sõites, kus on lindude kontsentratsioon. Nüüd kogunevad seoses põllutööde algusega põldudele kajakad. Jahihooajal on ka palju linde, eriti nurmkana ja sinikaelpart. Kui me ei suuda linde eemale peletada tehnilisi vahendeid- pauguti või stardipüstol, - võtke röövlind. Aga tavaliselt hommikuti selleks vajadust pole ja kulliga läheme välja graafikujärgselt - vaatame üle nurmkanade, vee- ja kaldalindude kõige sagedamini kogunemiskohad.

Kuskil kella ühe paiku päeval lähen kulliga potentsiaalse lindude kogunemispaika. Kõik meie kullid on koolitatud ja tunnevad territooriumi hästi. Nad võivad linnud lihtsalt eemale ajada, neid taga ajades või kinni püüda. Samal ajal jäävad püütud linnud enamasti ellu - meie kullidel on küünised tuhmid, kuna nad jooksevad pidevalt üle armatuur- ja betoonpindade. Kuid see ei tähenda, et saate nende saagi neilt lihtsalt ära võtta. Kui inimpartner liha ei jaga, ei näe kull põhjust tema juurde jääda ja lendab minema. Teda ei hoia ju tagasi miski peale teadmise, et püütud saagi eest saab ta pistrikukindale mugavalt lõigatud tükid.

Kui inimene liha ei jaga, ei näe kull põhjust tema juurde jääda ja lendab minema. Teda ei hoia ju tagasi miski peale teadmise, et püütud saagi eest saab ta mugavalt lõigatud lihatükke

Võtan alati kaasa lõigatud vuti - lennujaam ostab neid iga kuu patrulllindudele - ja pakun saagi asemel kullile. Minu lind on sellega juba harjunud ja teab isegi, kui palju väikseid ja suuri lihatükke mul kaasas on. Kui ma unustan talle viimase anda, muutub ta kohe hüsteeriliseks. Nii et kullid oskavad arvestada.

Püütud linnud vabastame lennujaamast eemale. Saadame terveid parved nurmkana looduskaitsealadele, puukoolidesse ja jahitaludesse aretamiseks. Kui nurmkanad tapetakse küünistega, võtame nad toiduks.

Lisaks peletamisele kontrollivad ornitoloogid ka lennukitesse püütud linde. Nad määravad kindlaks oma tõu, koostavad akti ja saadavad selle riiklikule kontrollile. Tegelikult satuvad linnud sageli lennukitesse – turbiini, kere, tiiva, teliku ja mootorite sisse. Meil on selliseid juhtumeid kuus kümneid. Reeglina see autole erilist kahju ei tee. Ja kõige levinum kahju on painutatud mootori labad. Tõsi, linnud selliseid kohtumisi üle ei ela.

Sageli küsitakse, kas pistrikulind võib lennukilt pihta saada. Põhimõtteliselt võib see juhtuda iga linnuga. Aga võtame arvesse õhkutõusu ja maandumise graafikut ning valime õige hetke (vajadusel võib raja tööde ajaks suletud olla). Samuti ei vabasta me kulleid lennukite ruleerimise, maandumise või õhkutõusmise vahetus läheduses.

Muide, just turvalisuse kaalutlustel töötavad meil praegu ainult kullid - ka pistrikud peletavad suurepäraselt linde, kuid küttimiseks peavad nad tõusma üsna kõrgele. Kull ründab käest, püüdes madalalt lennata, et sulanduda maastikuga.

Koostöölindudest: kangekaelsed emased ja räbaldunud kapuuts

Me võtame kukeseened puukoolidest. Nüüd on neid osariigis viis, millest kaks on pidevalt töös ja kolm on reservis. Ja kõik on naised. See juhtus nii juhuslikult. Röövlindudel on emased isastest alati suuremad ja raskemad ning näevad seetõttu hirmutavamad välja. Samuti on nad laisad, sest nad on harjunud, et isane toob neile ja tibudele saagi. Tegelikult võivad emased kullid jahti pidada, kuid eelistavad süüa isastelt. Äärmuslikel juhtudel võivad nad talvisel toidupuudusel isegi käppade alla pöörduva isase ära süüa – kullide seas on kannibalism igapäevane. Ja kuigi emased on kangekaelsed, on neil märkimisväärne pluss - intelligentsus.

Igal pistrikumehel on oma lind, keda ta kuu aja jooksul treenib. Mõnikord ei tule need välja. Näiteks mul oli kompleksse iseloomuga viidikas, mis mulle ei sobinud. Sellega oli ebamugav töötada, nii et andsin ta tagasi lasteaeda. Kull Silvaga oleme koos olnud viis aastat. Kuigi tal on väga pätt ja nõme iseloom – ta ei tunne ära kedagi peale minu. Ilmselt usub ta, et ma olen samasugune lind nagu tema, ainult ilma tiibadeta ja seetõttu pean ma tema heaks kõik ära tegema. Niisiis, kui Silva saaki ei leia ja õhtusöögikutset ootamast väsib, lendab ta märkamatult minu selja taha ja peksab mulle käppadega pähe. Minu talvejope kapuuts on ammu rebenenud.

Röövlindude treenimise ja jahipidamise meetodid ei ole iidsete egiptlaste ajast palju muutunud. Arheoloogiliste väljakaevamiste põhjal otsustades oli laskemoon varem täpselt samasugune nagu praegu. Kui nad just muid materjale kasutama ei hakanud. Lisaks on ilmunud raadiojälgimissüsteem - spetsiaalne saatja riputatakse linnu saba või käpa külge ja võimaldab jälgida tema liikumist umbes 20 kilomeetri raadiuses.

Tervise säilitamiseks röövlind liikumine, hästivarustatud elukoht ja õige toitumine. Mitte mingil juhul ei tohi neile poest liha anda. Ei mingit kana-, veise- ega sealiha! Toitumine peaks olema võimalikult loomulik, see tähendab, et toiduks sobivad ainult närilised ja linnud - vutid, ühepäevased kanad, tuvid. Toidame vutte - iga linnu kohta üks päevas. Ööpäevastel kiskjatel on struuma: nad täidavad selle toiduga ja tarbivad seda kogu päeva jooksul.

Ma tean, kuidas luua mulje, et meil ja Silva on täielik teineteisemõistmine. Fakt on see, et ma tunnen hästi lindude loomulikke instinkte ja saan aru, mida, miks ja miks nad teevad. Pistrikumeestel kujuneb aja jooksul välja harjumus näha kõike enne lindu – koeri, lapsi, autosid, teisi linde ja sobimatuid inimesi, kes suudavad sabast tõmmata. Nii et sellest oskusest on palju abi, kui harjutad kulli linnaga ja ei varja ta silmi kapuutsiga. Tõsi, olen nii harjunud ümbritsevat olukorda jälgima, et ei vaata peaaegu kunagi oma vestluskaaslasele silma. Mõned on solvunud. Aga ma ei saa sellega midagi teha. Kuid erinevalt tavainimestest, kes märkavad vaid tänavatel tuvisid ja vareseid, suudan mina teel kodust metroosse kokku lugeda kümmekond erinevat linnuliiki. Ühel päeval, kui kõndisin oma öökulliga mööda elavat tänavat, nägin taevas hallhaigrut.

Kõik meie kullid elavad aedikutes, kuid me viime nad sageli koju. Eriti just esimesel treeningkuul, et mitte trennis pausi teha. Vaatamata sellele, et ta on hästi treenitud, veedab Silva sageli nädalavahetusi minu majas, kus elavad veel mitmed linnud: öökull, kaks väikest öökulli ja suur öökull, troopilised konnad, habedraakon, leopardgekod, 17-aastane tarantel ja tavaline kass. Oli periood, mil minu korteris elas kaheksa öökulli: korjasin lihtsalt kõik sandid ja hüljatud tibud kokku. Siis aga tekkis Peterburi lähedale rehabilitatsioonikeskus – ja ma hakkasin kõiki sinna saatma.”

Ornitoloog on bioloog, kes on spetsialiseerunud lindude uurimisele. Amet on nii ahvatlev, et isegi Vene Föderatsiooni president Vladimir Putin proovis seda enda peal - 2012. aastal lendas ta koos Lääne-Siberi kraanidega, et õpetada punase raamatu kraanasid õigesti lendama. Sellise ebatavalise PR-kampaania mõistsid hiljem paljud teadlased hukka ja selle liigi linnupopulatsioon suri 2017. aasta seisuga peaaegu välja - alles jäi umbes 20 isendit.

Eriala sai muu tähelepanu osaliseks kuulus inimene– Ian Fleming, Bondi autor. Ta "varastas" oma kangelase ees- ja perekonnanime Ameerika ornitoloogilt. Kirjanik kohtus temaga hiljem ja kinkis talle raamatu allkirjaga "Tõelisele James Bondile tema identiteedivargilt".

Ja ometi, paljud ornitoloogid ei taga kuulsust. Näiteks Nikolai Gerasimov ohverdas 20 aastat oma elust ja kõik oma säästud, et luua võimatut – äratada ellu Aasias kadunud aleuudi kanada hane populatsioon. Tal see õnnestus. Ja, ütleme, Jaapanis hinnati vene teadlase töid kõrgelt, nad andsid välja isegi tema kujutisega medali. Kuid kodumaal teavad teda vähesed.

Selliseid olukordi tuleb aga ette igal erialal. Olenemata sellest, kas soovite lennata punase raamatu kraanadega või päästa ohustatud populatsioone, soovitame erialast lähemalt rääkida.

Mis on ornitoloog? Elukutse kirjeldus

Ornitoloog on zooloog või bioloog, kes on spetsialiseerunud lindude uurimisele. See elukutse hõlmab tavaliselt looduslike liikide uurimist ja sellel on vähe pistmist põllumajandus, välja arvatud juhul, kui talupidajad kasvatavad kodustamata linde, näiteks jaanalinde. Eriala on suhteliselt noor ja haruldane. Samas on see äärmiselt oluline. Planeedil elab peaaegu 10 tuhat linnuliiki, paljusid neist pole veel uuritud, mõned on peaaegu välja surnud. Just ornitoloogide jõupingutused võimaldavad meil süveneda lindude maailma ja päästa kõige haruldasemad populatsioonid täielikust väljasuremisest.

Amatöörornitoloogia on levinud ka postsovetlikes maades. Piirkondade spetsialistide madalate palkade tõttu ei saa paljud endale lubada elukutseliseks ornitoloogiks saada. Armastus lindude vastu ja soov neid kaitsta motiveerib selliseid inimesi hakkama avaliku elu tegelasteks või harrastusornitoloogideks. Nad teevad hooajalisi ekspeditsioone, taotlevad metslindude rehabilitatsioonikeskuste avamist oma piirkondades ja algatavad seadusemuudatusi. määrused ja regulatiivsed määrused.

Paljudest amatööridest saavad blogijad – nad haldavad kogukondi, avaldavad postitusi, fotosid ja videoid populaarsetel platvormidel või isiklikel veebisaitidel.

Millega ornitoloog tegeleb ja mida uurib?

Ornitoloog on ennekõike teadlane. Sest selle alus ametialane tegevus kujutavad endast uuringuid, mis põhinevad vaatlustel. Töö on valdavalt lauapõhine – lühiajalised hooajalised ekspeditsioonid asenduvad kogutud info pikaajalise analüüsiga. Spetsialist uurib metslindude liike ja üksikpopulatsioone, uurib nende elu erinevaid aspekte teatud piirkondades. Töökohustuste ulatus sõltub suuresti kvalifikatsioonist (professionaalne või amatöör), kogemusest, suunast ja töökohast.

Mida teeb ornitoloog teadlasena:

• Kogub lindude kohta teavet ekspeditsioonide käigus, peamiselt vaatluse teel.
• Analüüsib kogutud andmeid, tuvastab mustreid ja trende, määrab kindlaks teatud linnuliigi anatoomilise ehituse, elutegevuse ja paljunemise tunnused.
• Määrab populatsiooni suuruse ja selle väljasuremisohud antud territooriumil.
• Uurib lindude käitumist teatud olukordades.
• Süstematiseerib andmed selle kohta konkreetsed tüübid ja avastab uusi, kirjeldades nende tunnuseid, tunnuseid, harjumusi, käitumist.
• Jälgib rännet, analüüsib lindude ellujäämist rändetsüklite ajal.
• Algatab ja viib ellu haruldaste ja ohustatud liikide kaitse alla võtmist.

Spetsialist võib läbi viia ka aktiivseid sotsiaalsed tegevused, algatada määruste või otsuste vastuvõtmist teatud linnuliikide kaitse kohta piirkondades või kogu riigis. Paljud ornitoloogid viivad ellu programme linnupopulatsioonide säilitamiseks või pühendavad oma elu iseseisvale tööle nende taaselustamise nimel.

Kahjuks on valitsuse algatuste arv ohustatud metslinnuliikide kaitseks Venemaal ebapiisav. Ka tööstuse rahastamine, nagu paljud teadlased tunnistavad, jätab soovida. Seetõttu saab punase raamatu lindude kaitse aluseks amatöör- ja “individuaalne” ornitoloogia.

Kuhu õppida ornitoloogiks? TOP-5 ülikoolid

Üle 87% spetsialistidest on kõrgharidus, kuid see ei ole alati spetsialiseerunud.

Paljud ornitoloogid on oma eriala kitsendanud bioloogid ja zooloogid. Eriharidus ei mängi olulist rolli, kuid karjääri alustamine ulatusliku teadmistebaasiga on palju lihtsam. Seetõttu on mõttekas proovida astuda mõnda juhtivasse ülikooli ornitoloogia erialale, kuna konkurents on suhteliselt madal. Kui teie linna ülikoolid selliseid spetsialiste ei koolita ja teil pole võimalust lahkuda, registreeruge bioloogia, zooloogia ja nendega seotud erialadele.

Ülikooli zooloogia erialale astumiseks peate sooritama bioloogia ühtse riigieksami. Kuidas valmistuda eksamiks ja sooritada see maksimaalse punktisumma saamiseks -.

Venemaa TOP-5 ülikooli, mis koolitavad ornitolooge:

1. nime saanud agraarülikool. Timirjasev.
2. nime saanud Moskva Riiklik Ülikool Lomonossov.
3. Peterburi Riiklik Ülikool.
4. Kaasani föderaalne ülikool.
5. Kubani Riiklik Ülikool.

Samas ei eelda eriala kohustuslikku kõrgharidust, võtmeindikaator tööhõives on kogemusi, uuringuid ja teaduslikud tööd ornitoloog.

Saate lõpetada keskeriõppeasutuse ja areneda valitud suunas. Sellel otsusel on ainult üks puudus – keskharidusega karjääri alustamine on äärmiselt raske. Ka tõenäosus, et saad sel juhul kandidaadi- või doktoritöö kaitsta, kipub nulli minema. Seetõttu tasub proovida omandada kõrg- ja võimalusel erialaharidust. Kui sa ei taha muidugi olla harrastusornitoloog.

Millised isikuomadused peaksid teil olema?

• intellektuaalne areng. Peate läbi viima raske analüütiline töö, juhindudes kogunenud teadmistebaasist. Vaja on mitte ainult palju teada, vaid ka oskust teadmisi praktikas rakendada ja pürgida pideva professionaalse arengu poole.
• Kannatlikkust. Ornitoloogi jaoks on teabe kogumise põhimeetod vaatlus. Linde tuleb jälgida mitu tundi, vahel ka mitu päeva. Sellises olukorras on kannatlikkus võtme kvaliteet, mis ei lase kaotada uurimistööks vajalikku tähelepanu.
• Hea füüsiline vorm. Kuigi enamik eksperte korraldab ekspeditsioone harva, on nad lindude kohta teabe peamine allikas. Igal reisil töötate metsikutes tingimustes – see nõuab vastupidavust ja head füüsilist vormi.
• Tähelepanelikkus. Peate olema valmis selleks, et te ei hakka lihtsalt mõtisklema lindude üle, vaid proovite märgata midagi uut nende elutegevuses, käitumises, suhetes sugulastega ja keskkond. Uurimistöö edukus sõltub suuresti teie tähelepanust.
• Armastus teaduse ja lindude vastu. Motivatsioon on iga töö juures oluline. Ornitoloogid saavad harva kõrget palka – paljud neist isegi kulutavad omavahendid uuringuid läbi viia. Ainus võimalik motivatsioon on sel juhul siiras armastus teaduse ja lindude vastu.

Kus saab spetsialist töötada?

1. Ornitoloogiajaamad. Tavaliselt ei tegele nad mitte ainult piirkonna lindude uurimisega, vaid ka metslindude rehabiliteerimisega koos nende hilisema tagasipöördumisega elusloodus. Need pole mingil juhul loomaaiad ega reservide administraatorid. Ornitoloogiajaamade töötajad teevad samaaegselt võimsaid teadusuuringuid ning tegelevad haruldaste ja ohustatud liikide kaitsega ning mõnikord ka teatud piirkonnas kadunud populatsioonide taastamisega. Oluline on märkida, et jaamu ei käitata kunagi jahiklubide ega põllumajandusettevõtete huvides.
2. Uurimisinstituudid . Siin on töötajate põhieesmärgiks uute linnuliikide määramise ja kirjeldamisega seotud uuringute läbiviimine, nende elupaiga iseärasuste uurimine teatud territooriumidel ning rände ja asurkonda ähvardavate ohtude analüüsimine. Sageli töötavad uurimisinstituudid välja ja jälgivad piirkondlike või föderaalsete programmide rakendamist punases raamatus loetletud lindude kaitseks. Organisatsioonid võivad algatada ka teatud linnuliigi lisamise Venemaa punasesse raamatusse.
3. Õppeasutused . Paljud ornitoloogid jäävad tööle ülikoolidesse, mille nad lõpetasid. Siin karjääri suuresti tänu läbiviimisele teadus- ja õppetegevus. Pärast ülikooli lõpetamist püüab noor spetsialist kaitsta kandidaadi- ja seejärel doktoriväitekirja. Samal ajal teeb ta teadusuuringuid, töötab välja ohustatud linnuliikide kaitse programme, jälgib nende elluviimise protsessi, analüüsib nende tulemuslikkust, teeb kohandusi ja täiendusi.

Ornitoloogi elukutse plussid ja miinused

Oluline on mõista, et eelised ja puudused on suhtelised. Mõne jaoks on võimalus tundide kaupa linde jälgida ilmselgeks plussiks, kuid mõne jaoks on see piinamine. Mõned inimesed ei ole valmis kogu elu töötama 25-30 tuhande rubla eest kuus, kuid teiste jaoks on see täiesti vastuvõetav summa. Proovige seda eriala analüüsimisel ja valikul arvesse võtta.

Võti eeliseid ornitoloogi elukutsed:

• Maksimaalne looduslähedus ekspeditsioonide ajal;
• Austusväärne, staatuse eriala;
• Teaduse ja ühiskonna jaoks oluline elukutse;
• Reaalne võimalus saada kümnete ohustatud linnuliikide päästjaks;
• Võimalus teha grandioosseid teadusavastusi.

Puudused ornitoloogi elukutsed:

• Suhteliselt madal palk;
• Keeruline, enamasti “laua” töö;
• Sageli rasked reisitingimused ekspeditsioonide ajal;
• Vajadus võtta vastutus uurimistöö eest;
• Pidev võitlus bürokraatia ja rahapuudusega.

Kui rääkida rahastuse puudumisest ja samast bürokraatiast, siis need probleemid võivad lähiajal laheneda. Kuid pole põhjust eeldada, et tööprotsess ise muutub lihtsamaks ja ekspeditsioonid ei nõua enam kolossaalseid pingutusi. Nii et proovige kaaluge eelnevalt ilmseid plusse ja miinuseid elukutse enne sisseastumist.

Kui palju teenivad ornitoloogid Venemaal ja välismaal?

3-aastase töökogemusega spetsialisti keskmine palk Venemaal on 26 tuhat rubla.

Moskvas, Peterburis ja edasi Kaug-Ida summa on suurem - umbes 35 tuhat rubla. Kuid Volga piirkonnas on paljud ornitoloogid sunnitud rahulduma 21–23 tuhande rubla suuruste palkadega. Suurus palgad sõltub mitte ainult iga konkreetse spetsialisti saavutustest ja kogemustest, vaid ka tema töökohast.

Seega saavad doktorikraadiga teadlased keskmiselt 5-7 tuhat rubla rohkem kui nende ornitoloogiajaamades töötavad kolleegid. Madalate palkade tõttu ühendavad paljud spetsialistid oma põhitegevuse õppetööga, töötades õpetajana kõrg- ja keskerihariduses. õppeasutused. Kui arvestada välismaiste palkadega, siis teenivad kõige rohkem ornitoloogid USAst (keskmiselt 52 tuhat dollarit aastas), Šveitsist (51,5 tuhat dollarit) ja Jaapanist (49 tuhat dollarit).

Kokkuvõte ja järeldused

Ornitoloogia on huvitav ja keeruline teadus. Seda saab teha inimene, kes armastab siiralt linde ja tahab teha kõik endast oleneva, et säilitada nende populatsioone ja teha olulisi teadusuuringuid. Ornitoloog on äärmiselt oluline elukutse. Ta on omal moel huvitav ja omal moel igav. Ja kogu oma tähtsusest hoolimata pole see Venemaal ja postsovetliku ruumi riikides kõige kõrgemalt tasustatud.

Maria Kositsyna

Info-Profi portaali toimetaja, Tjumeni Riikliku Ülikooli üliõpilasprojektide toetamise keskuse juht.