“Siamo con il falco Silva ormai da cinque anni”: come lavorano gli ornitologi dell'aviazione. Tagliati le ali: come lavorano gli ornitologi negli aeroporti Quali qualità personali devi avere

Sapevi che i gufi possono sedersi quasi come gli umani, mangiando insalata, ma sono facilmente in grado di romperti il ​​braccio con la zampa? L'ornitologa aeronautica Nika Zubra di Mosca racconta di questi uccelli e dei loro vicini in uno degli appartamenti.

gufo mafia e grande capo Yeol

I furetti domestici non sono più una novità, a volte tra gli animali domestici si trovano corvi o taccole, ma raramente gufi (anche se a volte vengono venduti nei negozi anche in Bielorussia). Nika Zubra, o Nika Ryzhova, un'ornitologa dell'aviazione di Mosca.

È la proprietaria di un blog popolare su cui è facile trovarloYoutube, se guardi video sugli animali ( primo canale Esecondo canale, duplicato, con contenuto leggermente diverso). A proposito, l'autore è molto contrario al mancato rispetto del diritto d'autore.

Nika Zubra tiene a casa un gufo Yol, gufi, un astore, un geco e altre creature viventi. Ha iniziato a studiare seriamente gli uccelli, come ha scritto lei stessa, ha iniziato nel 2000, sebbene la sua educazione non fosse affatto ornitologica: ha studiato statistica ed economia.

Video di Alexander Afonin

"Sono abituato a monitorare la situazione intorno"

Il primo uccello è un corvo dal becco grosso dell'Estremo Oriente, che venne a Nika ai tempi della scuola. È stata data dopo le riprese all'angolo dello zoo della scuola calva, zoppa, incapace di volare. La sua ragazza è uscita con l'aiuto del Club of Songbird Lovers of Russia. Poi l'uccello è stato portato via, ma la storia non è finita qui.

Poi c'era il suo corvo, che è cresciuto da un principiante, conoscendo un falconiere, allevando un falco e partecipando a gare. Nel 2006, l'eroina ha iniziato a lavorare come ornitologa aeronautica all'aeroporto di Mosca Domodedovo. Il suo "lavoro è spaventare gabbiani, piccioni e altri uccelli insieme al falco Silva" nelle vicinanze dell'aeroporto di Domodedovo, scrive il 7 luglio 2017 sul sito web daily.afisha.ru.

"Sono così abituato a monitorare la situazione intorno a me che non guardo quasi mai negli occhi l'interlocutore", dice Nika.

Qualcuno è offeso, ma questa abilità è il risultato della comprensione di come e quando si comporta un uccello, l'abitudine di notare tutto ciò che è importante prima di lui.

Cinque video da provare: Owl UGU e Hawk Baths

Il primoYoutube-il canale gestito da Nika Zubr ha 170.000 iscritti e il video ha da un paio di migliaia a 1,2 milioni di visualizzazioni. Abbiamo selezionato i più visti:

• Filin Yol è in fase di registrazione per il doppiaggio cinematografico. Il gatto Murloc siede sotto, controlla il processo.

• Imbarazzo dell'uccello e dettagli su come se la cava da sola a casa.

• E qui - su un piccolo gufo scops (Otus scops) e uno stabilizzatore: non distoglie gli occhi dal gatto, anche se è attorcigliato attorno al proprio asse. Si inserisce in una scatola luminosa.

• Un astore ipnotizza l'acqua del bagno e si bagna dolcemente. Dicono che la seconda volta si è dimenata senza pensare.

• L'albero fiorisce se viene annaffiato

I gufi sono carini, ma non è necessario caricarli

"Guardando i miei video con il gufo reale Yolka, molte persone volevano un uccello così carino per sé", - Nika Zubra scrive sotto una delle riprese e assicura: non dovresti iniziare un gufo.

È difficile allevare un uccello equilibrato, ma è facile ottenere una disabilità nel processo. Ad esempio, le dita di un gufo sono spesse quasi quanto quelle della padrona di casa, la loro lunghezza è di circa 6 centimetri, gli artigli sono altri 4. La lunghezza totale è sufficiente, sufficiente per stringere il palmo della mano. Il design delle articolazioni è tale che è impossibile estrarre qualcosa con la forza, si comprimono solo più fortemente.

« Yeol e la sua esperienza di vivere tra la gente è, infatti, un fenomeno unico, senza abbellimenti. Mi scrivono da alcuni paesi europei che gli ornitologi guardano i miei video come manuali, studiando il comportamento dei miei uccelli. Perché è impossibile per loro, è semplicemente proibito lì ", scrive l'autore. Gli ornitologi stranieri acquisiscono conoscenza dai video e Nika Bison a costo dei propri errori. Alcuni di loro sono contrassegnati da cicatrici.

Sul falco fuggito: "Non è saltata sulle mani dal cielo"

"Spesso mi imbatto nei miei post e nelle mie pubblicazioni con richieste da parte di persone completamente sconosciute e incompetenti di "rilasciare gli uccelli in natura" dice l'ornitologo.

Tutti gli uccelli lo vogliono? Almeno uno no. Nel testo su birds.vc, Nika racconta la storia dello stesso falco Silva. L'uccello è nato selvaggio, ma è caduto in una trappola a 4 mesi. Lì è stata ferita ed è stata curata a lungo. Dopo 4 anni, l'uccello è volato via e dopo altri 10 giorni è tornato.

"Certo, non è saltata sulle mani dal cielo con grida di gioia e lacrime agli occhi, - Nick scrive. L'uccello è stato trovato nello stesso posto in cui la prima volta - nella stessa trappola per corvi, divorando un corvo macellato. “Mi sono lasciato prendere senza problemi, avendo raggiunto i recinti in macchina, come un uccello maturo, con calma, senza cercare di liberarmi e scappare”.

I gufi non hanno bisogno di salvezza, ma di case

Ti consigliamo di leggere un altro paio di testi. Il primo riguarda com'è tenere un gufo, il secondo riguarda come sono collegati i superpoteri dei piccoli gufi e le loro passeggiate fuori dal nido. Non dovresti raccogliere questi pulcini: molto probabilmente, le loro passeggiate sono sotto il controllo di adulti cauti.

"È meglio appendere case per gufi da cesti, scatole e vecchi secchi, dove nidificano, quindi tutto intorno sarà gufo e gufo", - Nika consiglia.

Inoltre: altri canali sugli animali

Per coloro che non avevano abbastanza storie da Nika, un'altra meravigliosa canale :

"Tutto è come gli animali" è un programma su chi sono le persone così. Promettono di dirti qualcosa su cui la BBC e "In the Animal World" hanno delicatamente taciuto. "Ma qualcuno deve farlo!" - lo presenteranno i creatori del canale. Il programma è girato nell'Atlantico, in Croazia, Kenya e non solo, ma gli autori sono russi.

Ci sono anche valutazioni che possono essere trovate cercando "animali del canale YouTube". Consigliano, ad esempio, Questo canale su animali incredibili, Questo sull'aiutare gli animali randagi e, ovviamente,

Un ornitologo professionista è uno specialista qualificato che studia in dettaglio gli uccelli, le caratteristiche della loro riproduzione e migrazione. Un maestro competente è particolarmente apprezzato nel campo della costruzione di aeromobili, per la formazione della protezione del motore.

Quindi quanto guadagna un ornitologo paesi diversi pace?

Profitto di uno scienziato di profilo nel territorio della Federazione Russa

Molto spesso, un ornitologo è chiamato un "architetto" di uccelli, poiché gli specialisti in questo profilo progettano mangiatoie, salvano dalla morte gli uccelli "piumati" feriti.

Lo stipendio di un esperto dipende in gran parte da borse di studio e diplomi personali.

Un dipendente qualificato riceve tra $ 400 e $ 700 al mese.

Lo stipendio medio di un ornitologo in Russia è 24.000 rubli al mese (circa 413 dollari USA).

Il maggior numero di posti vacanti ufficiali è aperto nelle regioni di Mosca e Leningrado.

Quanto guadagna uno specialista specializzato in diverse regioni del paese? Consideriamo più in dettaglio:

• Regione di Bryansk - 27.500 rubli;
• Regione di Tver - 28.750 rubli;
• Territorio della Kamchatka - 30.000 rubli;
• Territorio di Magadan - 30.150 rubli;
• Distretto di Krasnoyarsk - 30.300 rubli;
• Provincia di Leningrado - 30.500 rubli;
• Regione di Voronezh - 33.000 rubli;
• Regione di Mosca - 37.500 rubli;
• Autonomia di Nenets - 45.000 rubli;
• Repubblica di Crimea - 60.000 rubli.

Un posto vacante standard per un ornitologo professionista a Mosca con uno stipendio di 20.000 rubli o più ($ 344) si presenta così:

• i compiti di uno specialista includono la supervisione del mantenimento, l'alimentazione competente e l'allevamento degli uccelli;
• il dipendente deve avere una conoscenza approfondita della cura degli uccelli;
• alto livello devozione al proprio lavoro, amore appassionato per gli animali;
• capacità sviluppata di analizzare i dati attuali, studiare una grande quantità di informazioni e osservare oggettivamente;
• orario di lavoro ha la seguente forma: 5/2 o 6/1.

Il prestigio della professione è principalmente associato al suo pagamento.

Quindi, ad esempio, avendo trovato lavoro in una riserva statale (status di istituto di ricerca), un professionista può contare su un reddito mensile di 6.500 rubli al mese.

La ricerca ornitologica in Russia non è valutata al livello adeguato.

Da dove viene, allora, il profitto medio per il paese?

Il fatto è che riserve prestigiose e grandi riserve naturali con un banco escursioni reclutano veri esperti nel loro staff.

È qui che gli artisti vengono pagati bene.

Quindi, ad esempio, le entrate dell'appaltatore nella Riserva Prioksko-Terrasny sono 47.000 rubli al mese (circa 810 USD).

I requisiti per il candidato sono i seguenti:

• comprendere le basi delle attività scientifiche e ambientali;
• Disponibilità istruzione superiore;
• possesso audace di un PC e moderni meccanismi di comunicazione;
• buona salute per svolgere lavori nei campi;
• la presenza di una patente di guida per camion e auto Veicolo;
• esecuzione responsabile e disciplinata dei compiti;
• capacità organizzative in un team.

Stipendio stabile di uno specialista in Ucraina e Kazakistan

La professione di ornitologo nel paese non è molto popolare.

Puoi ottenere l'istruzione appropriata qui presso l'Accademia veterinaria di Kharkov, dove gli specialisti si sono laureati con una laurea e un master.

Raggiunge lo stipendio medio di un ornitologo nel paese 6.000 grivna ($ 222).

Tuttavia, il processo di reclutamento lascia molto a desiderare.

Un esperto può trovare un lavoro stabile in:

• società di conservazione;
• università;
• giardini zoologici;
• accademie agrarie.

Master nel segmento di ornitologia veterinaria, che ricevono un mese prima 10.000 grivna (370 dollari).

I doveri di tale esecutore comprendono i seguenti aspetti:

La più grande riserva naturale in Ucraina è Askania-Nova.

È qui che i ricercatori di talento e gli esperti qualificati sono attratti per un impiego a tempo indeterminato.

L'ornitologo guadagna qui da 3500 a 8000 grivna al mese.

Il livello finale del profitto dell'esperto dipende dai risultati del suo colloquio e dalla responsabilità diretta sul territorio.

In Kazakistan, la posizione di un ingegnere per ornitologia aeronautica.

Uccelli contro l'aereo. A prima vista, il loro confronto sembra frivolo. Che competizione può fare un passero con un potente transatlantico da molte tonnellate, avvolto in alluminio e plastica, armato di motori da migliaia di cavalli? Cos'è per lui la forza di un passero?

Ma in realtà, tutto è abbastanza complicato. Per un transatlantico in piedi sull'aerodromo, un passero non è pericoloso. Ma per un aereo di linea che prende velocità per decollare o per decollare, un passero è un fattore che il pilota non può ignorare. Una collisione uccello-aereo può essere fatale per entrambi. Quando il transatlantico ha raggiunto un'altezza di 8-9 km, il pilota può calmarsi: gli uccelli non volano a tali altezze.

Su un aereo che vola a una velocità di 700 km / h, un uccello che si scontra con esso agisce tre volte più forte di un proiettile di cannone da 50 mm con una forza d'urto di 200.000 N. Il proiettile non penetra nel parabrezza dell'aereo, ma il il corpo dell'uccello, che si è incontrato sulla via di un combattente ad alta velocità, lo trafigge. Può perforare la pelle della fusoliera e delle ali o entrare nel motore. In che modo tutto questo minaccia l'aereo?

Il buco nella pelle della fusoliera o delle ali aumenterà nel tempo, peggiorando l'aerodinamica, bloccando i timoni e gli alettoni, distruggendo l'aereo. I danni ai finestrini della cabina di pilotaggio lo depressurizzano: ad alta quota questo crea un pericolo mortale per l'equipaggio e i passeggeri. Inoltre, i frammenti di vetro possono ferire il pilota.

Una volta nella presa d'aria del motore, il corpo dell'uccello può deformarsi o addirittura strappare le pale del rotore, mentre il motore perderà potenza, si fermerà e potrebbe verificarsi un incendio. Ognuna di queste situazioni può portare al disastro. Nella migliore delle ipotesi, un bird strike si tradurrà in una costosa riparazione.

La natura delle conseguenze di una collisione di un aereo con un uccello dipende, prima di tutto, da quale parte dell'aereo è diventata il bersaglio dell'impatto. La probabilità che gli uccelli entrino in un motore, ad esempio, dipende dal tipo di aeromobile. Quindi, per gli aerei dell'aviazione civile, circa il 40% degli uccelli che si sono scontrati con loro entra nei motori, il 33% nelle ali, il 16% nel parabrezza della cabina di pilotaggio, il 7% nella fusoliera. Per gli aerei militari, le statistiche sono diverse: motore - 55% delle collisioni, fusoliera - 11%, parabrezza - 10%, ali e timoni - 14%.

La probabilità che un uccello entri in un aereo in generale e in un motore in particolare per un caccia a reazione monomotore che vola a bassa quota è maggiore che per un aereo di linea turboelica plurimotore, le cui altitudini operative (8-10 km) giacciono oltre i limiti delle capacità degli uccelli. Un aereo di linea può scontrarsi con un uccello solo durante il decollo o l'atterraggio. Anche le conseguenze delle collisioni per un caccia e un aereo di linea passeggeri saranno diverse: il guasto di un singolo motore in aria equivale alla morte, mentre il guasto di uno dei tanti motori lascia una possibilità di salvezza.

Quali uccelli hanno maggiori probabilità di incontrare gli aerei? La tabella riporta i dati dell'ornitologo W. Jacobi sulle statistiche generali delle collisioni per tipi diversi uccelli.

Tavolo.

In generale, i rappresentanti dell'ordine dei passeriformi rappresentano il 32,2% delle collisioni, gabbiani - 15,9%, predatori diurni e piccioni - circa il 15%.

Nell'aviazione civile del nostro Paese si verificano ogni anno più di 1,5mila bird strike. Sebbene si tratti di una percentuale insignificante del volume totale dei trasporti, ma in termini assoluti ciò è dovuto a danni materiali significativi e, soprattutto, alla vita delle persone.

Il problema delle collisioni di aerei con uccelli, lo sviluppo di misure biologiche e tecniche per prevenire le collisioni, è affrontato da uno speciale campo scientifico emergente di recente: l'ornitologia aeronautica. Quest'area ha ricevuto il diritto ufficiale di esistere nel 1965, quando si è tenuto a Nizza un simposio speciale sulla protezione degli aerei dagli uccelli. Questo simposio è stato convocato dai francesi Camera di Commercio e l'Istituto di ricerca agronomica. Al simposio hanno partecipato rappresentanti di 10 paesi, che hanno realizzato più di 70 relazioni. Questi erano biologi, acustici, ingegneri, specialisti dell'aviazione: i fondatori e futuri partner.

Il riconoscimento dell'ornitologia aeronautica, la convocazione di un simposio speciale non è stato un evento accidentale o prematuro. A questo punto, l'aviazione aveva già accumulato una certa esperienza e questa esperienza è stata molto triste.

La prima collisione di un aereo con un uccello avvenne nel 1912, quando in California, a seguito di un gabbiano che colpì lo sterzo, morirono sia l'aereo che il pilota. Con l'avvento dei motori turboelica e turbogetto negli anni '50. il pericolo degli uccelli per gli aerei è aumentato notevolmente. alte velocità ogni anno il numero di collisioni di aerei con uccelli è aumentato, rendendo le conseguenze di tali collisioni sempre più gravi.

Quindi, negli Stati Uniti dal 1942 al 1946 ci furono 473 collisioni, dal 1956 al 1966 - 1566, di cui 837 solo nel 1965. - 738, in Olanda dal 1960 al 1966 - 413, in Australia nel 1963 ci furono 185 collisioni e nel 1964 - 208. Nel nostro paese nel 1963, 40 aerei dell'aviazione civile si scontrarono con uccelli, nel 1966 - 101, nel 1969 - 221 aerei.

Anche il volume delle perdite materiali è aumentato. In Canada, per una sola compagnia aerea, è stato di 1,19 milioni di dollari, il costo di 23 motori danneggiati dagli uccelli. Un'altra compagnia aerea ha sostituito 75 motori in 2 anni e mezzo e la sostituzione di un motore danneggiato è costata $ 200.000-300.000 In media, le compagnie aeree canadesi stimano il costo di una perdita annuale dovuta agli uccelli a $ 1 milione.

Nel Regno Unito, le perdite dovute a una collisione di un aereo con uccelli sono stimate dagli esperti fino a 100mila sterline. Tuttavia, queste cifre caratterizzano solo il costo delle riparazioni, ad es. si riferiscono a situazioni che si sono concluse relativamente bene per l'equipaggio e i passeggeri e l'aereo è riuscito ad atterrare. Se la collisione porta a una catastrofe, le perdite materiali aumentano molte volte e, soprattutto, le persone muoiono.

All'inizio degli anni '60 la situazione si è talmente aggravata che il problema delle collisioni di aerei con uccelli ha attirato l'attenzione istituzioni pubbliche. In diversi paesi iniziarono a essere creati comitati speciali con ampi poteri, inclusi rappresentanti dell'aviazione, ingegneri e ornitologi. Nel 1962, un tale comitato fu creato in Canada, nel 1964 - in Germania, nel 1966 - negli Stati Uniti e in altri paesi. C'era bisogno di cooperazione internazionale, coordinamento internazionale.

Nel 1966 è nato il Comitato europeo, unendo gli sforzi di 15 paesi dell'Europa e dell'America nello sviluppo di misure per proteggere gli aerei dagli uccelli. ICAO - organizzazione internazionale l'aviazione civile è attivamente coinvolta nella soluzione del problema. La cooperazione internazionale si è rivelata molto fruttuosa. Il primo incontro di fondazione degli ornitologi aeronautici a Nizza nel 1963 è stato seguito da diversi incontri consultivi e convegni molto importanti. Nel 1969 si tenne a Kingston (Canada) la prima conferenza internazionale sul pericolo degli uccelli per gli aerei, che riunì 250 partecipanti provenienti da 19 paesi, compresa l'URSS.

Riunioni speciali dell'ICAO (1966, 1968) erano dedicate ai problemi della protezione degli aerei dagli uccelli. Alle riunioni annuali del Comitato europeo e dei suoi sei gruppi di lavoro, i problemi urgenti dell'ornitologia aeronautica, i metodi per prevenire gli attacchi aerei con uccelli, la cooperazione internazionale in quest 'area.

Cosa è stato realizzato negli anni? A cosa hanno portato gli sforzi combinati di scienziati e professionisti? Innanzitutto sono state analizzate tutte le situazioni che hanno accompagnato gli scontri. Ogni caso è stato studiato da diversi punti di vista: biologico e tecnico-aeronautico.

L'analisi ha rivelato importanti regolarità. Si è scoperto che il numero di collisioni è distribuito in modo non uniforme nel corso delle stagioni: aumenta in aprile-maggio, raggiunge picchi in luglio e settembre, per poi diminuire verso novembre e dicembre. Come spiegare tale irregolarità?

Certo, gli aerei volano meno spesso in inverno. Ma non è solo questo. Si richiama l'attenzione sulla netta coincidenza dei picchi con i tempi delle migrazioni primaverili e autunnali (maggio, settembre), da un lato, la comparsa in massa di giovani animali e le loro migrazioni estive (luglio). A causa del fatto che durante questi periodi ci sono molti più uccelli e sono molto mobili Stile di vita, aumenta la probabilità della loro collisione con gli aerei.

Aumenta soprattutto sulle traiettorie di volo orizzontali, che sono attraversate da stormi migratori (circa 3/4 di tutte le collisioni avvengono qui), e nelle aree degli aeroporti, dove si concentrano anche gli uccelli locali, per lo più giovani e migratori. Secondo le statistiche, circa un quarto di tutte le collisioni si verifica in condizioni aeroportuali, ad es. verificarsi durante il decollo o l'atterraggio di un aeromobile.

Lo studio delle situazioni aeroportuali è importante anche perché l'uso di vari mezzi per prevenire le collisioni dà qui un effetto maggiore che in condizioni di volo livellato.

L'aerodromo ei suoi dintorni attirano gli uccelli per molte ragioni. La precedenza che circonda l'aerodromo ed è inaccessibile ai visitatori esterni offre agli uccelli le migliori condizioni per il riposo, l'alimentazione e la riproduzione. Accanto a questa sorta di "riserva" c'è una pista, dove c'è molto cibo: lombrichi, roditori, insetti. Le discariche, i cumuli di rifiuti domestici adiacenti all'aerodromo sono un altro fattore che attrae taccole, corvi, piccioni e altri uccelli. La vicinanza di spazi acquatici (molti grandi aeroporti si trovano vicino a coste marine e fiumi) contribuisce alle continue visite di gabbiani, anatre e piovanelli.

Per questi motivi, all'aeroporto e nei suoi dintorni si sta creando una sorta di biocenosi aeroportuale con le sue specifiche connessioni e relazioni, con la sua stessa ecologia.

La popolazione di uccelli dell'aeroporto aumenta notevolmente durante le migrazioni e dopo la comparsa dei giovani. Durante questi periodi, gli uccelli rappresentano un pericolo particolare per gli aerei. Non solo perché ci sono molti uccelli, ma anche perché tra loro la maggior parte sono individui inesperti che non hanno familiarità con le condizioni dell'aeroporto e non hanno paura degli aerei. Il comportamento di tali uccelli in relazione all'aeromobile è difficile da prevedere.

Analizzando le conseguenze degli attacchi aerei con gli uccelli, gli ingegneri sono giunti alla conclusione che la gravità delle loro conseguenze può essere notevolmente ridotta apportando alcune modifiche al design dell'aeromobile.

Per i vetri delle cabine, si propone di utilizzare vetro organico orientato curvo, blocchi piani multistrato a base di vetro silicato, lastre di policarbonato spesse (fino a 20 mm). I canali di aspirazione dei motori dovrebbero essere protetti con reti, le pale del compressore dovrebbero essere realizzate con leghe speciali e la potenza del motore dovrebbe essere rapidamente ripristinata in caso di bird strike. I bordi d'attacco dell'ala e della coda devono essere rinforzati con elementi di supporto.

I modi tecnologici per proteggere gli aerei dagli uccelli sono ampiamente utilizzati nell'aviazione moderna. In appositi stand, gli aerei vengono testati per la "resistenza agli uccelli", sparando contro di loro con pistole ad aria compressa con carcasse di uccelli del peso di 680 g durante i test del motore e 1–1,8 kg durante i test sui vetri. IN passaporto tecnico aereo, viene effettuata una registrazione corrispondente. Secondo gli standard internazionali, gli aeromobili che non hanno superato tali test non possono essere venduti.

I modi tecnologici per proteggere l'aereo dagli uccelli, nonostante la loro attrattiva, sono ancora limitati. È impossibile rafforzare le strutture dell'aeromobile senza appesantire la macchina, proteggere il motore con reti senza privarlo di potenza, soprattutto perché queste misure, come tutte le altre, non danno piena garanzia di sicurezza.

Continua la ricerca di nuovi modi per prevenire gravi conseguenze in caso di impatto aereo con uccelli. La probabilità di tali collisioni, da un lato, e la gravità delle loro conseguenze, dall'altro, diminuiscono costantemente. Non appena noi stiamo parlando sulla vita delle persone e sulla tecnologia costosa, anche i piccoli successi hanno un'importanza pratica.

Nika Ryzhova-Alenicheva

32 anni, ornitologo aeronautico all'aeroporto di Domodedovo

Com'è iniziato: corvo alle prime armi, pulcino di falco e cacciatori

“Faccio birdwatching da oltre 15 anni. Sebbene io sia un economista per educazione, non mi sono mai laureato alla Facoltà di Biologia. Il primo uccello - il corvo dal becco grosso dell'Estremo Oriente - è venuto da me per caso dall'angolo del nonno Durov. È stato acquistato da un'organizzazione per le riprese, quindi non sapevo dove metterlo e l'ho dato all'angolo dello zoo della scuola dove ho studiato e lavorato come assistente di laboratorio dopo le lezioni. Il corvo era in uno stato terribile: calvo, blu, con le gambe zoppe e storte e non poteva nemmeno volare. Ho deciso di uscire, anche se non sapevo come. Allora non avevo Internet, ma sono riuscito a trovare persone del Russian Songbird Club. Hanno detto come tenere correttamente un corvo e da cosa cucinare un purè: questo è un porridge così speciale per gli uccelli insettivori.

Pochi mesi dopo, l'uccello brillava, ricoperto di piume, in generale, cominciava a sembrare soddisfatto. Ma all'improvviso è apparsa la stessa organizzazione e ha chiesto di restituire il corvo - presumibilmente me l'hanno dato per un po '. L'uccello è riuscito a diventare mio, ci ho messo l'anima e ho capito che dopo le riprese successive sarebbe tornato nello stesso terribile stato. Allora ero molto turbato.

Il mio insegnante di biologia, vedendo quanto fossi preoccupato, si rivolse agli amici. Presto uno di loro disse che un corvo orfano era stato portato allo zoo (i pulcini sono chiamati pulcini che sono caduti dai nidi. - Nota. ed.), che devono essere riposte in mani sicure. Così ho preso il mio primo uccello personale: il corvo Till. All'inizio ha vissuto nel laboratorio della scuola, poi si è trasferito nel mio appartamento.

Dopo aver finito la scuola, sono finito per caso nella regione di Mosca a visitare un allevatore di rapaci e un falconiere esperto. Avendo saputo del mio corvo, Peter mi ha insegnato come fabbricare munizioni, come legare correttamente gli intrecci (cinghie speciali sulle zampe di un uccello che svolgono lo stesso ruolo di un collare con guinzaglio nei cani. - Nota. ed.). Ha anche chiesto perché non mi sono procurato un falco per la caccia. Allora non potevo nemmeno immaginare che fosse possibile, ma letteralmente una settimana dopo, su richiesta di Peter, mi è stato consegnato un pulcino di falco. Per tutta l'estate ho torturato Peter con questo falco: per ogni domanda - e ce n'erano molte - chiamavo, andavo a trovarlo da Tushino vicino a Noginsk quattro volte a settimana. Peter era molto un uomo buono- non solo ha sopportato l'ansia, ma ha sempre mostrato e raccontato tutto. Mi ha presentato ad altri falconieri. Vedendo che ero uno "studente povero" che non sempre aveva abbastanza soldi per viaggiare, hanno fornito cibo per il mio uccellino, ci hanno portato con sé a tutti gli eventi di falconiere.

Già a settembre ho partecipato al concorso di falconiere, dove il mio Till ha catturato un fagiano e ha ricevuto il diploma di unico corvo da caccia. Quindi il mio falco non era ancora pronto per tali eventi, ma all'inizio dell'inverno ha cacciato con successo. Alle gare di caccia ho incontrato molti esperti di uccelli, non solo di Mosca, ma anche di altre città e paesi. Lì ho anche incontrato i dipendenti del dipartimento ornitologico dell'aeroporto di Domodedovo. Circa sei mesi dopo, su loro raccomandazione, fui invitato all'aeroporto per un colloquio.

Sul lavoro in aeroporto: anatre domestiche e artigli smussati

Sono uno specialista ornitologico della sicurezza del volo a Domodedovo ormai da undici anni. Il mio compito principale è spaventare gli uccelli pericolosi dall'aeroporto. E anche per prevenirne la comparsa, per identificare ed eliminare i luoghi del loro accumulo. Gli uccelli aviotrasportati sono divisi in tre gruppi: piccoli (ad esempio storni, rondoni, tordi), medi (come piccioni e taccole) e grandi (tra cui - aironi, oche, gabbiani reali).

Il servizio ornitologico è apparso a Domodedovo all'inizio degli anni '80, ma i rapaci hanno iniziato ad essere utilizzati solo nel 2002. Prima di questo, venivano utilizzati solo mezzi tecnici: fuochi d'artificio, installazioni bioacustiche con registrazioni di grida inquietanti di uccelli, pistole di lancio che spaventano palline luminose sugli stagni. Questi metodi sono ancora utilizzati, ma finora non esiste un'attrezzatura che possa sostituire completamente l'ornitologo e il falco. Gli uccelli si abituano rapidamente a tutto e smettono di avere paura, ma non ai predatori.

Di standard internazionali l'area di responsabilità degli ornitologi è di 150 metri dalla superficie terrestre al decollo e di 60 metri all'atterraggio. Ma a 150 metri, i falchi non possono spaventare gli uccelli e i petardi non salgono più in alto di 50 metri. Non puoi chiudere il cielo con le reti. A terra ispezioniamo il territorio entro un raggio di 15 chilometri dall'aeroporto: fattorie, campi, bacini idrici, discariche e altri luoghi che attirano gli uccelli.

Gli ornitologi lavorano dodici ore al giorno, a turni - due dopo due - e solo di giorno. La prima cosa che faccio quando arrivo al lavoro è sfogliare la posta e le riviste del mio ufficio con informazioni sui luoghi in cui si radunano gli uccelli, il loro numero e i movimenti durante il turno precedente. È importante per me capire cosa è successo mentre ero via. Poi, insieme ai colleghi (due o tre ornitologi più un autista lavorano a turni), giriamo per l'aeroporto con un'auto aziendale. Installazioni bioacustiche e pistole a propano sono posizionate su tutto il perimetro, imitando il rumore dei colpi di fucile: molti uccelli ne hanno paura. Controlliamo in che condizioni si trovano e, se necessario, cambiamo le batterie, il propano. Se necessario, richiediamo la riparazione dell'attrezzatura.

Inoltre, girando per il territorio, guardiamo dove si trovano gli accumuli di uccelli. Ora, a causa dell'inizio del lavoro agricolo, i gabbiani si stanno radunando nei campi. Durante le stagioni di caccia ci sono anche molti uccelli, soprattutto pernici e anatre domestiche. Se non riusciamo a spaventare gli uccelli mezzi tecnici- con petardi o una pistola iniziale, - prendiamo un uccello da caccia. Ma di solito al mattino questo non è necessario e usciamo con il falco secondo il programma: ispezioniamo i luoghi in cui si radunano più spesso pernici, uccelli acquatici e uccelli acquatici.

Verso le 13:00, sono partito con un falco verso una potenziale area di birdwatching. Tutti i nostri falchi sono addestrati e conoscono bene il territorio. Possono semplicemente scacciare gli uccelli inseguendoli o catturarli. Allo stesso tempo, gli uccelli catturati molto spesso rimangono vivi: i nostri falchi hanno artigli smussati, poiché corrono costantemente su rinforzi e superfici di cemento. Ma questo non significa che puoi semplicemente prendere la preda da loro. Se il partner umano non condivide la carne, il falco non vede alcun motivo per restare con lui e vola via. Dopotutto, nulla lo trattiene, tranne la consapevolezza che per la preda che prende riceverà pezzi opportunamente tagliati sul guanto del falconiere.

Se una persona non condivide la carne, il falco non vede alcun motivo per restare con lui e vola via. Dopotutto, niente lo trattiene, tranne la consapevolezza che per la preda che prende riceverà pezzi di carne opportunamente tagliati.

Porto sempre con me una quaglia macellata - l'aeroporto le compra ogni mese per gli uccelli di pattuglia - e la offro al falco invece della preda. Il mio uccellino ci è già abituato e sa anche quanti piccoli e grandi pezzi di carne ho con me. Se dimentico di darle l'ultimo, andrà subito in crisi isterica. Quindi i falchi possono contare.

Rilasciamo gli uccelli catturati lontano dall'aeroporto. Inviamo interi stormi di pernici a santuari della fauna selvatica, vivai e terreni di caccia per la riproduzione. Se le pernici vengono pugnalate con gli artigli, le prendiamo come cibo.

Oltre a spaventare gli ornitologi, ispezionano anche gli uccelli che sono saliti sugli aerei. Determinano la loro razza, redigono un atto e lo inviano all'ispezione statale. In effetti, gli uccelli spesso entrano negli aerei: nella turbina, nella fusoliera, nell'ala, nel carrello di atterraggio e nei motori. Abbiamo dozzine di casi simili al mese. Di norma, ciò non causa molti danni all'auto. E il danno più comune sono le pale del motore piegate. È vero, gli uccelli non sopravvivono dopo tali incontri.

Spesso ci si chiede se un rapace possa essere colpito da un aereo. In linea di principio, questo può accadere a qualsiasi uccello. Ma teniamo conto del programma dei decolli e degli atterraggi e scegliamo il momento giusto (se necessario, la pista potrebbe essere chiusa per tutta la durata dei lavori). Inoltre, non rilasciamo falchi nelle immediate vicinanze di rullaggio, atterraggio o decollo di aeromobili.

A proposito, è per motivi di sicurezza che ora lavorano solo i falchi per noi: i falchi sono anche bravi a spaventare gli uccelli, ma devono salire a un'altezza considerevole per cacciare. Il falco, invece, attacca dalla mano, cercando di volare basso per confondersi con il paesaggio.

A proposito di impiegati di uccelli: femmine testarde e cappuccio sbrindellato

Prendiamo gli astori dai vivai. Ora ce ne sono cinque nello stato, due dei quali sono costantemente in funzione e tre sono di riserva. E tutte femmine. Quindi è successo per caso. Nei rapaci, le femmine sono sempre più grandi e più pesanti dei maschi, e quindi sembrano più intimidatorie. Sono anche pigri, perché sono abituati al maschio che porta la preda a loro e ai pulcini. Infatti le femmine di falco sanno cacciare, ma preferiscono prendere il cibo dai maschi. In casi estremi, durante la fame invernale, possono persino mangiare un maschio che si è presentato sotto le sue zampe: il cannibalismo tra i falchi è nell'ordine delle cose. E sebbene le femmine siano testarde, hanno un vantaggio significativo: la mente.

Ogni falconiere ha il suo uccello, che addestra per un mese. A volte non funzionano. Ad esempio, avevo un falco sacro con un carattere complesso che non mi andava bene. Era scomodo lavorare e l'ho restituito all'asilo. Con il falco Silva stiamo insieme da cinque anni. Sebbene abbia un carattere molto bastardo e stronzo, non riconosce nessuno tranne me. A quanto pare, crede che io sia lo stesso uccello che è lei, solo senza ali, e quindi devo fare tutto per lei. Così, quando Silva non trova prede e si stanca di aspettare un invito a cena, vola impercettibilmente dietro di me e mi picchia sulla testa con le zampe. Il cappuccio della mia giacca invernale è strappato da tempo.

I metodi di addestramento e caccia con i rapaci non sono cambiati molto dai tempi degli antichi egizi. A giudicare dagli scavi archeologici, le munizioni erano esattamente le stesse di adesso. A meno che non abbiano iniziato a usare altri materiali. Inoltre, è apparso un sistema di localizzazione radio: uno speciale trasmettitore è appeso alla coda o alla zampa di un uccello e consente di seguirne i movimenti entro un raggio di circa 20 chilometri.

Per mantenere la salute uccello rapace hai bisogno di movimento, di un luogo attrezzato in cui vivere e nutrizione appropriata. In nessun caso dovrebbero ricevere carne dal negozio. Niente pollo, manzo o maiale! La dieta dovrebbe essere il più vicino possibile al naturale, cioè solo roditori e uccelli sono adatti al cibo: quaglie, galline di un giorno, piccioni. Diamo da mangiare alle quaglie, una al giorno per ogni uccello. I predatori diurni hanno il gozzo: lo riempiono di cibo e lo consumano durante la giornata.

Posso creare l'impressione che io e Silva abbiamo una comprensione completa. Il fatto è che conosco bene gli istinti naturali degli uccelli e capisco cosa, perché e perché lo fanno. I falconieri alla fine sviluppano l'abitudine di vedere prima gli uccelli: cani, bambini, automobili, altri uccelli e persone inadeguate che possono tirare la coda. Quindi questa abilità aiuta molto quando abitui un falco alla città e non gli copri gli occhi con un cappuccio. È vero, sono così abituato a monitorare la situazione intorno a me che non guardo quasi mai negli occhi l'interlocutore. Alcuni sono offesi. Ma non posso farci niente. Ma a differenza della gente comune che nota solo piccioni e corvi per strada, posso contare una dozzina di diversi tipi di uccelli nel tragitto da casa alla metro. Un giorno, camminando lungo una strada trafficata con il mio gufo, ho visto un airone cenerino nel cielo.

Tutti i nostri falchi vivono in recinti, ma spesso li portiamo a casa. Soprattutto nel primo mese di allenamento, per non fare pause nell'allenamento. Silva, pur essendo molto preparata, trascorre spesso i fine settimana a casa mia, dove vivono diversi altri uccelli: un gufo reale, due gufi domestici e un gufo capogrosso, rane tropicali, un'agama barbuta, gechi eublefara, una tarantola di 17 anni e un gatto normale. C'è stato un periodo in cui otto gufi vivevano nel mio appartamento: ho semplicemente raccolto tutti gli storpi e i pulcini abbandonati. Ma poi è apparso un centro di riabilitazione vicino a San Pietroburgo e ho iniziato a mandare tutti lì.

Un ornitologo è un biologo specializzato nello studio degli uccelli. La professione è così attraente che persino il presidente della Federazione Russa Vladimir Putin l'ha provata su se stesso: nel 2012 ha volato insieme alle gru della Siberia occidentale per insegnare alle gru del Libro rosso a volare correttamente. Una campagna di pubbliche relazioni così insolita è stata successivamente condannata da molti scienziati e la popolazione di uccelli di questa specie, a partire dal 2017, si è quasi estinta: sono rimasti circa 20 individui.

La specialità ha ricevuto attenzione e altro persona famosa- Ian Fleming, autore di Bond. Ha "rubato" il nome e il cognome del suo eroe a un ornitologo americano. Successivamente, lo scrittore lo ha incontrato e ha presentato un libro firmato "Al vero James Bond dal ladro della sua identità".

Eppure, molti ornitologi non perseguono la fama. Nikolai Gerasimov, ad esempio, ha sacrificato 20 anni della sua vita e tutti i suoi risparmi per creare l'impossibile: riportare in vita la popolazione dell'oca canadese delle Aleutine, scomparsa in Asia. Ci è riuscito. E, diciamo, in Giappone, le opere di uno scienziato russo sono state molto apprezzate, hanno persino emesso una medaglia con la sua immagine. Ma a casa è conosciuto solo da pochi.

Tuttavia, tali situazioni si verificano in qualsiasi professione. Indipendentemente dal fatto che tu voglia volare con le gru Red Book o salvare popolazioni in via di estinzione, ti suggeriamo di parlare della specialità in modo più dettagliato.

Cos'è un ornitologo? Descrizione della professione

Un ornitologo è uno zoologo o un biologo specializzato nello studio degli uccelli. Questa professione di solito comporta lo studio delle specie selvatiche e ha poco a che fare con agricoltura, tranne quando gli agricoltori allevano uccelli non domestici come gli struzzi. La specialità è relativamente giovane e rara. Allo stesso tempo, è estremamente importante. Sul pianeta vivono quasi 10mila specie di uccelli, molte delle quali non sono ancora state studiate, alcune sono quasi estinte. Sono gli sforzi degli ornitologi che consentono di immergersi più a fondo nel mondo degli uccelli e salvare le popolazioni più rare dalla completa estinzione.

L'ornitologia amatoriale si è diffusa anche nei paesi dello spazio post-sovietico. A causa dei bassi stipendi degli specialisti nelle regioni, molti non possono permettersi di diventare ornitologi professionisti. L'amore per gli uccelli e il desiderio di proteggerli incoraggia queste persone a diventare personaggi pubblici o ornitologi dilettanti. Fanno spedizioni stagionali, cercano l'apertura di centri per la riabilitazione degli uccelli selvatici nelle loro regioni, avviano emendamenti a regolamenti e regolamenti.

Molti dilettanti diventano blogger: amministrano comunità, pubblicano dischi, foto e video su siti popolari o siti personali.

Cosa fa e cosa studia un ornitologo

Un ornitologo è prima di tutto uno scienziato. Perché la base di esso attività professionale fare studi basati su osservazioni. Il lavoro è principalmente lavoro d'ufficio: le spedizioni stagionali a breve termine sono sostituite da un'analisi a lungo termine delle informazioni raccolte. Lo specialista studia le specie e le singole popolazioni di uccelli selvatici, esplora vari aspetti della loro vita in determinate aree. L'ambito delle funzioni dipende in gran parte dalle qualifiche (professionali o amatoriali), dall'esperienza, dalla direzione e dal luogo di lavoro.

Cosa fa un ornitologo come scienziato:

• Raccoglie informazioni sugli uccelli durante le spedizioni, principalmente attraverso l'osservazione.
• Analizza i dati raccolti, rivela modelli e tendenze, determina le caratteristiche della struttura anatomica, della vita e della riproduzione di un certo tipo di uccelli.
• Determina la dimensione della popolazione e i rischi della sua estinzione nel territorio dato.
• Studiare il comportamento degli uccelli in determinate situazioni.
• Organizza i dati su tipi specifici e ne scopre di nuovi, descrivendone le caratteristiche, i tratti, le abitudini, il comportamento.
• Traccia la migrazione, analizza la sopravvivenza degli uccelli durante i cicli migratori.
• Avvia e implementa la protezione delle specie rare e in via di estinzione.

Lo specialista può anche condurre un attivo attività sociali, avviare l'adozione di regolamenti o decisioni sulla protezione di determinate specie di uccelli nelle regioni o in tutto il paese. Molti ornitologi attuano programmi per preservare le popolazioni di uccelli o dedicano la propria vita a un lavoro indipendente per il loro risveglio.

Sfortunatamente, il numero di iniziative statali per la conservazione delle specie in via di estinzione di uccelli selvatici in Russia rimane insufficiente. Anche il finanziamento dell'industria, secondo molti scienziati, lascia molto a desiderare. Pertanto, l'ornitologia amatoriale e "individuale" diventa la base per la protezione degli uccelli del Libro rosso.

Dove studiare come ornitologo? TOP 5 università

Oltre l'87% degli specialisti ha un'istruzione superiore, ma non sempre è specializzata.

Molti ornitologi sono biologi e zoologi che hanno ristretto la loro specialità. Un'istruzione specializzata non svolge un ruolo significativo, ma iniziare una carriera con un'ampia base di conoscenze è molto più semplice. Pertanto, ha senso cercare di entrare in una delle principali università nella specialità "ornitologia", poiché la concorrenza è relativamente bassa. Se le università della tua città non formano tali specialisti e non c'è modo di andarsene, entra in biologia, zoologia e specialità correlate.

Per entrare in un'università per la specialità Zoologo, dovrai sostenere l'esame di biologia. Come prepararsi all'esame e superarlo per il punteggio massimo -.

TOP-5 università in Russia che formano ornitologi:

1. Università Agraria. Timiryazev.
2. Università Statale di Mosca Lomonosov.
3. Università statale di San Pietroburgo.
4. Università federale di Kazan.
5. Università statale di Kuban.

Allo stesso tempo, la professione non richiede un'istruzione superiore obbligatoria, indicatore chiave nel mondo del lavoro è esperienza, ricerca e lavoro scientifico ornitologo.

Puoi diplomarti in un istituto di istruzione specializzato secondario e svilupparti nella direzione scelta. C'è solo un inconveniente di tale decisione: è estremamente difficile iniziare una carriera con un'istruzione secondaria. Anche in questo caso la probabilità che tu riesca a difendere la tesi di un candidato o di dottorato tende a zero. Pertanto, vale la pena provare a ottenere un'istruzione superiore e, se possibile, specializzata. A meno che, ovviamente, tu non voglia diventare un ornitologo dilettante.

Quali qualità personali devi avere

• sviluppo intellettuale. Devi eseguire un difficile lavoro analitico, guidato dalla base di conoscenza accumulata. È necessario non solo sapere molto, ma anche essere in grado di applicare le conoscenze nella pratica, lottare per uno sviluppo professionale continuo.
• Pazienza. Il metodo chiave per raccogliere informazioni per un ornitologo è l'osservazione. Devi osservare gli uccelli per diverse ore e talvolta per diversi giorni. In questa situazione, pazienza qualità chiave, che non permette di perdere l'attenzione necessaria allo studio.
• Buona forma fisica. Sebbene la maggior parte degli specialisti effettui raramente spedizioni, sono una fonte fondamentale di informazioni sugli uccelli. Durante ogni viaggio lavori in natura - richiede resistenza e buone condizioni fisiche.
• Attenzione. Devi essere preparato al fatto che non contemplerai solo gli uccelli, ma cercherai di notare qualcosa di nuovo nella loro vita, comportamento, relazione con i parenti e ambiente. Il successo dello studio dipende in gran parte dalla tua attenzione.
• Amore per la scienza e gli uccelli. La motivazione è importante in qualsiasi lavoro. Gli ornitologi raramente ricevono stipendi elevati, molti di loro addirittura spendono fondi propri per la ricerca. L'unica motivazione possibile in questo caso è un sincero amore per la scienza e gli uccelli.

Dove può lavorare uno specialista?

1. Stazioni ornitologiche. Di solito sono impegnati non solo nello studio degli uccelli nella regione, ma anche nella riabilitazione degli uccelli selvatici con il loro successivo ritorno a animali selvatici. Questi non sono affatto zoo, non amministratori di riserve naturali. I dipendenti delle stazioni ornitologiche conducono contemporaneamente potenti ricerche scientifiche e sono impegnati nella protezione di specie rare e in via di estinzione, a volte nel ripristino di popolazioni scomparse nell'area. È importante notare che le stazioni non operano mai nell'interesse dei club di caccia e delle imprese agricole.
2. Istituti di ricerca . Qui, l'obiettivo principale dei dipendenti è condurre ricerche relative all'identificazione e alla descrizione di nuove specie di uccelli, studiare le caratteristiche del loro habitat in determinate aree e analizzare la migrazione e le minacce alla popolazione. Spesso gli istituti di ricerca sviluppano e supervisionano l'attuazione di programmi regionali o federali per la protezione degli uccelli del Red Data Book. Inoltre, le organizzazioni possono avviare il processo di inserimento di un certo tipo di uccelli nel Libro rosso della Russia.
3. Istituzioni educative . Molti ornitologi rimangono a lavorare nelle università da cui si sono laureati. Qui carriera in gran parte a causa della condotta di scientifica e attività didattiche. Dopo essersi laureato all'università, il giovane specialista cerca di difendere il suo dottorato di ricerca e successivamente la sua tesi di dottorato. Allo stesso tempo, conduce ricerche scientifiche, sviluppa programmi per la protezione delle specie di uccelli in via di estinzione, controlla il processo della loro attuazione, analizza l'efficacia, apporta modifiche e integrazioni.

Pro e contro dell'essere un ornitologo

È importante capire che i vantaggi e gli svantaggi sono relativi. Per alcuni, l'opportunità di osservare gli uccelli per ore è un ovvio vantaggio, ma per alcuni è una tortura. Qualcuno non è pronto a lavorare tutta la vita per 25-30 mila rubli al mese, ma per qualcuno questo è un importo abbastanza accettabile. Cerca di tenerne conto nel processo di analisi e selezione della specialità.

Chiave vantaggi professioni ornitologiche:

• Massima vicinanza alla natura durante le spedizioni;
• Rispettabile, specialità di status;
• Professione significativa per la scienza e la società;
• Una vera possibilità di diventare il salvatore di decine di specie di uccelli in via di estinzione;
• Opportunità di fare grandiose scoperte scientifiche.

Screpolatura professioni ornitologiche:

• Salari relativamente bassi;
• Lavoro difficile, per lo più "gabinetto";
• Condizioni escursionistiche spesso difficili durante le spedizioni;
• La necessità di assumersi la responsabilità della ricerca;
• Lotta costante con la burocrazia e la mancanza di fondi.

Se parliamo della mancanza di fondi e della stessa burocrazia, allora nel prossimo futuro questi problemi potrebbero essere risolti. Ma non è necessario aspettarsi che il flusso di lavoro stesso diventi più semplice e le spedizioni non richiederanno più un enorme dispendio di sforzi. Allora prova valutare gli ovvi pro e contro professione prima di entrare.

Quanto guadagnano gli ornitologi in Russia e all'estero

Lo stipendio medio di uno specialista con almeno 3 anni di esperienza in Russia è di 26.000 rubli.

a Mosca, San Pietroburgo e Lontano est l'importo è più alto: circa 35 mila rubli. Ma nelle regioni della regione del Volga, molti ornitologi sono costretti ad accontentarsi di stipendi di 21-23 mila rubli. Misurare salari dipende non solo dai risultati e dall'esperienza di ogni singolo specialista, ma anche dal luogo del suo lavoro.

Quindi i ricercatori con un dottorato ricevono in media 5-7 mila rubli in più rispetto ai loro colleghi che lavorano nelle stazioni ornitologiche. A causa dei bassi salari, molti specialisti combinano le loro attività principali con l'insegnamento, lavorando come insegnanti nelle scuole superiori e secondarie speciali istituzioni educative. Se consideriamo gli stipendi stranieri, la maggior parte degli ornitologi riceve dagli Stati Uniti (in media 52mila dollari all'anno), dalla Svizzera (51,5mila dollari) e dal Giappone (49mila dollari).

Sommario e conclusioni

L'ornitologia è una scienza interessante e complessa. Può essere fatto da una persona che ama sinceramente gli uccelli e vuole fare ogni sforzo per preservare le loro popolazioni e condurre importanti ricerche scientifiche. L'ornitologo è estremamente professione importante. È interessante a modo suo e noioso a modo suo. E nonostante tutto il suo significato, non rimane il più pagato in Russia e nei paesi dello spazio post-sovietico.

Maria Kositsina

Redattore del portale Info-Profi, capo del Centro di supporto ai progetti studenteschi della Tyumen State University.