Kodu » Arvutus » Liiklusmärkide kõrguse piirang. Mida tähendab keelav liiklusmärk "Kõrguspiirang"?

Liiklusmärkide kõrguse piirang. Mida tähendab keelav liiklusmärk "Kõrguspiirang"?

Praegu on riigis teedel kõrguspiirang. GOST-i kohaselt arvestatakse teeseadmete, eriti kaubaga seotud seadmete kasutamisel mõõtmeid, mille kaudu toimub ohutu liikumine maanteedel. SDA geomeetria on sõnastatud vastavalt Venemaa sõlmitud rahvusvahelistele lepingutele. Lisaks meie riigile hõlmab see riike, mis on SRÜ liikmed. Laiuse ja muud kõrguse piirangud on nimetatud seaduses sätestatud. Punktis on sõnastus 6.3. Matemaatika näitab, et EAC kõrguse piirang on neli meetrit. Hiinas nimetatakse sõidukite piirväärtuseks 4,3 meetrit.

Kõrgusepiirangu märk on keelava iseloomuga. Selle kohta on seadusandluses eraldi seisukohad. Eelkõige kajastab seadusandja eeskirju, mille järgi nimetatud märk paigaldatakse. Seda tehakse riigi elanike turvalisuse tagamiseks.

Sellise paigaldamise kohad on:

trassi lõigud, kus asuvad gaasitorud;
viadukti asukoht;
sillad.

See hõlmab ka muid konstruktsioone, mis võimaldavad autodel nende alt läbi sõita. Kõrgusepiirangu märk on paigutatud ka nendesse piirkondadesse, kus asuvad tunnelid. Iga marsruut tuleks ehitada kaardil näidatut arvesse võttes. Reeglite kohaselt on nende konstruktsioonide kasutamine lubatud, kui auto on hoonega ettenähtust madalama kõrgusega.

Need sätted ei mõjuta metroosõitu. Mõnes olukorras on väravatel ka märge kõnealuse märgi kohta. Vastavalt kehtestatud sätetele on vajalik ka kaupade vedu transpordiga. Kõrgusmärk näitab maksimaalse suuruse olemasolu, mis autol olla võib. Sõidukite juhid peavad neid sätteid arvesse võtma. Kõrgus antakse meetrites. Samal ajal võtab autojuht arvesse mitte ainult autot ennast, vaid ka sellega veetavat lasti.

Üldine tase – need, kes teel ei jälgi kehtestatud reeglid auto ja lasti kõrguse osas - neil ei ole negatiivseid tagajärgi. Sellises olukorras kuuluvad rikkujad vastutusele. Need sätted on sätestatud õigusaktides. Lisaks tuleb meeles pidada, et nende toimingute sooritamine liikumise ajal näitab konstruktsiooni rikkumist, mille alt auto läbib. See mõjutab ka jalakäijate ja teiste autojuhtide tervist.

Peamine rikkumine võib olla see, et piirdeaed puruneb ja kukub inimesele peale, samuti tekitatakse kahju valgust andvatele seadmetele, süsteemidele, mille kaudu tehakse videovalvet ja muid olulisi objekte. Tegelikult rikub kõnealusel hetkel sõidukit juhtinud isik seaduses sätestatud reegleid. Need sätted kehtivad kõikidele riigis liikuvatele autojuhtidele.

Liiklusreeglite rikkumise korral ei saa juht karistust vältida. Liikudes objektidel, kuhu on paigaldatud piirangutega sildid, rikub ta neid mööda liikumise eeskirju. Paigaldamine toimub vastavalt seaduses täpsustatud sätetele. Osta kaitse karistuse eest ei tööta. Määratakse haldusliku iseloomuga vastutusmeetmed. Lisaks võivad kehtida ka need tsiviilõiguses kajastatud sätted. Oluline rida – tuleks arvestada rikkumise tagajärgedega.

Kõrgusepiirangu märk on keelukujuline ja asetatakse maapinnale. Seda tasub kaaluda paigaldustööd selle märgi paigaldamiseks tehakse enne kõnealuse märgi mõjuala algust. Kõrgusvektori paigutuseks saab näiteks fikseerida 3,5 meetrit. See sõltub sellest, milline maksimaalne suurus on disainiga ette nähtud. Arvestada tuleb kõrgusega, mis mõjutab kaugust ülekäiguradast või muust tee põrandal asuvast alast hoone servani. Sel juhul võetakse arvesse alumist serva. Mere asukoht ei oma sel juhul tähtsust.

Fikseeritud GOST-i kohaselt kehtestatakse kõnealuse väärtuse suhtes väike varukaugus. Sellises olukorras olevad fotosümbolid ei kehti seaduses sätestatud sätetes. Seadusandjad aga arvestavad, et selliste rajatiste nagu viaduktide ja sildade puhul on kõrgus umbes paarkümmend cm väiksem, samas kui erinevate viaduktide puhul jääb see kaugus alla umbes 40 cm. Näidatud sentimeetrid lahutatakse lubatud kõrgusest seaduse järgi. Ette on nähtud sätted, mille järgi saab tulevikus rajada evakuatsiooni- või tulekahjuteed teatud kaugusele.

Selle märgi tähistus kehtib ainult kaubaveo kohta.

Eelkõige öeldakse selles:

Märgis kordab mingil määral seadusandlikke sätteid. Need mõjutavad vertikaalse paigutuse reegleid.
Sellist märgistust rakendatakse konstruktsioonidele, millel on külgmine või ülemine iseloom.

Selleks, et märk oleks pimedas nähtav, kujutatakse selle joonist peegeldusomadustega värviga. Evakueerimine isegi tuttavalt objektilt toimub ümbersõidumärkide järgi. Garaažidel on teatud olukordades ka kõrguspiirangud. Lennukiga lendamine võib mõjutada ka kliirensipositsioone, mis näitab, et lennukit ei saa teatud tasemele langetada.

Kõnealuste hoonete ehitamine viiakse ellu seadusega ettenähtud tasemel. Kui märk on kantud kollasele taustale, näitab see, et see on ajutine. Kui püsivate ja ajutiste märkide vahel on lahknevusi, peate järgima viimastel kajastatud teavet.

Vastutus

Privaatselt saate liikluseeskirju alla laadida ja seda perioodiliselt korrata, eriti algajate juhtide jaoks. Seadusandja näeb ette, et selliste sätetega peaksid arvestama kõik autojuhid. Ettenähtud reeglite eiramise tagajärjed on erinevad tegurid. Eelkõige juhul, kui inimene otsustab vastupidiselt füüsikale sõita nende hoonete alla, mille ette kõnealune tegu on paigaldatud, on tagajärjeks katastroof. Naelud võivad konstruktsiooni külge haakuda.

Kui veok üritab märgitud hoonete alt läbi sõita, rikutakse selle konstruktsiooni. Kahjustused on oma olemuselt mehaanilised. Samas kehtivad need sätted nii transpordi- kui ka insenerehitistele. Sel juhul seab juht ohtu nii oma tervise kui elu ning ähvardab oma tegudega ka teisi inimesi. Samas kannatavad need, kes pole milleski süüdi.

On olukordi, kus autojuht sõidab rajatisest läbi omal riisikol ja ei tekita autole või ehitisele kahju - tegelikult on tegemist haldusnormide rikkumisega.

Sel juhul võib kurjategija taotleda:

karistused;
need on väljendatud summas 500 rubla.

Sellistes olukordades on soovitatav pöörata suurt tähelepanu. See kehtib kogu sõiduki juhtimise ajal. Sel juhul võimaldab see mitte unustada kõiki marsruudil olevaid hoiatusi. Kui autojuht pöörab tähelepanu kõikidele märkidele, aitab see tal võimalikult kiiresti sihtkohta jõuda. Sellised sätted on seotud vajaduse puudumisega naasta marsruudi teatud punkti, et teha ümbersõit. Näidatute kõrvale on paigaldatud ümbersõidumärgid. Kauba kahjustamise korral kannab rikkuja materiaalset ja muud vastutust. Liiklusreeglite hulgas on oluline kõrgust piirav märk.

Märki kasutatakse selliste sõidukite liikumise keelamiseks, mille kogukõrgus (veosega või ilma) on märgil märgitust suurem. Märk paigaldatakse juhtudel, kui kaugus teekatte pinnast tehisrajatise pealisehitise põhjani, kommunaalteenused jne. vähem kui 5 m.

Märgil näidatud kõrgus peab olema tegelikust 0,2-0,4 m võrra väiksem kommunaalteenuste puhul, 0,3 ja 0,4 m võrra ülesõitude puhul, mida mööda sõidavad autod ja raudtee. Tegeliku ja näidatud kõrguse erinevust saab suurendada sõltuvalt teekatte tasasusest. Korduv tähis 3.13 on lubatud paigaldada tehiskonstruktsiooni sildeavale ja kui selle ees on vabastusvärav, siis väravale.

Sildid on valmistatud tsingitud metallist paksusega 0,8-1 mm, topeltääristega, mis annab sildi korpusele täiendava jäikuse. Igal märgil on kaks kinnituspunkti "keelte" kujul. Kinnituselemendid kinnitatakse kere külge nokitsemismeetodil, mis ei moonuta märgi kujutist ja annab tunduvalt suurema töökindluse kui punktkeevitus või needid.

Liiklusmärgi põhi on valmistatud tsingitud terasest paksusega 0,8-1mm, jäikuse suurendamiseks rullitakse toorik topeltääriku saamiseks. Aluse pinnale kantakse teemärgimask, mis on valmistatud kvaliteetsetest helkurkiledest vastavalt standarditele GOST R 52290-2004 ja GOST 32945-2014. Täiendavad jäikusribid ja tugevdatud kinnitusdetailid võimaldavad välistada märkide paindumise võimaluse nii tuulekoormusest kui ka mis tahes jõudude mõjul. Liiklusmärgi kinnitamiseks on alus varustatud spetsiaalse keeletüüpi kinnitusega.

Igasugune sisenemine on keelatud sõidukit, mille mõõtmed (koos lastiga või ilma) ületavad kehtestatud kõrguse. Liiklusmärk 3.13 paigaldatakse juhtudel, kui kaugus teekatte pinnast tehisrajatise sildekonstruktsiooni põhjani, tehnovõrkudes vms. vähem kui 5 m.

Teetööde tegemise kohtades kasutatakse kollasel taustal tehtud liiklusmärke 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25. Samal ajal kaetakse valgel taustal tehtud märgid 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25 katetega või demonteeritakse.

Tabel E.4

Korja üles:

Järeletulemine laost aadressil: Moskva, st. Shosseinaya, 90, hoone 5

Tööaeg: E-R, 10:00 - 18:00

Sest juriidilised isikud kauba kättesaamisel peab sul olema kaasas volikiri või pitsat. Sest üksikisikud- pass.

Kohaletoimetamine Moskvas ja Moskva piirkonnas*:

Kohaletoimetamine Moskvas Moskva ringtee piires - 1000 ** hõõruda.
Kohaletoimetamine kuni 10 km kaugusel Moskva ringteest - 1500 ** hõõruda.
Kohaletoimetamine 10–20 km väljaspool Moskva ringteed - 2000** hõõruda.
Kohaletoimetamine 20–30 km kaugusel Moskva ringteest - 2500 ** hõõruda.

Kohaletoimetamine toimub iga päev, välja arvatud nädalavahetused ja riigipühad kella 10.00-18.00.

*Tellimused toimetatakse sissepääsuni või lähimasse võimalikku parkimiskohta, põrandale tõstmise teostab klient.
** Hind on märgitud kuni 1000 kg kogumassiga, mitte üle 4 meetri pikkuse tellimuse kohaletoimetamisel.

Kohaletoimetamine üle Venemaa:

Venemaale viivad kohaletoimetamise läbi transpordiettevõtted.

Kohaletoimetamine Moskvas asuvate TC "PEK", TC "GlavDostavka", "DK Transit" (IP Litovchenko) terminalidesse - tasuta. Teistesse terminalidesse transpordiettevõtted(välja arvatud TK Äriliin) vastavalt kohaletoimetamise hinnakirjale Moskvas ja Moskva piirkonnas.

Sõiduki mõõtmete järgi liikumist piiravad liiklusmärgid: "Kõrguspiirang", "Laiusepiirang", "Pikkuspiirang" ja "Minimaalne kauguspiirang" märgid. Milleks neid kasutatakse, kuhu ja kuidas paigaldatakse. Mida tähendavad numbrid nendel siltidel ja trahvid nende märkide nõuete rikkumise eest.

Märk 3.13 "Kõrguse piirang"

Liiklusmärki 3.13 "Kõrguspiirang" kasutatakse sõidukite liikumise keelamiseks, mille kogukõrgus (veosega või ilma) on märgil märgitust suurem.

Märk paigaldatakse juhtudel, kui kaugus teepinnast tehisrajatise sildekonstruktsiooni põhjani, kommunaalteenused, väravad jne. (ava kõrgus) alla 5 meetri.

Märgil näidatud kõrgus on tegelikust kõrgusest 0,2 - 0,4 meetri võrra väiksem. Need on normid. Pealegi saab seda erinevust sildil näidatud tegeliku kõrguse ja kõrguse vahel suurendada olenevalt teekatte tasasusest (märgil olev arv on veidi väiksem kui tegelik kõrgus).

Kui sõiduki kõrgus (veosega või ilma) on suurem kui sildil näidatud, peab juht teelõigul teist teed mööda ümber sõitma. Juhi hoiatamiseks eesoleva sõiduki kõrguspiirangu eest dubleeritakse märk 3.13, s.o. ka eelnevalt paigaldatud.

Eelmärk 3.13 "Kõrguspiirang" koos märgiga paigaldatakse ristmiku taha selle teelõigu alguses, kus kehtestatakse sõiduki kõrguse piirangud. Sellest lähtuvalt on sellel ristmikul võimalik valida teine marsruut.

Korduv märk 3.13 (peamine) paigaldatakse otse piirangu kohta. Lubatud on paigaldada silt tehiskonstruktsiooni sildeavale ja kui selle ees on vabastusvärav, siis väravale.

Märgi 3.13 "Kõrguspiirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.13 "Kõrguspiirang" rikkumise eest

Märgi 3.13 "Kõrguse piirang" nõude täitmata jätmise eest võidakse juhile haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 1. osa alusel määrata hoiatus või rahatrahv 500 rubla.

Kui märgi „Kõrguspiirang“ alt läbisõidukatse põhjustas lennule, kaubale või sõidukile ebasoovitavaid tagajärgi kahju näol, s.o. põhjustas õnnetuse, siis on sanktsioonid teised.

Märk 3.14 "Laiuse piirang"

Liiklusmärki 3.14 "Laiusepiirang" kasutatakse selliste sõidukite liikumise keelamiseks, mille kogulaius (veosega või ilma) on märgil märgitust suurem.

Märk paigaldatakse läbipääsu ette, kui selle laius on alla 3,5 meetri (näiteks tunnelisse, sillatugede vahele ja muudesse kitsastesse kohtadesse). Märgil näidatud laius on tegelikust laiusest 0,2 meetri võrra väiksem. Need on reeglid.

Kui auto laius (veosega või ilma) on suurem kui sildil, peab juht selle teelõigu ümber sõitma teistsugust marsruuti pidi. Juhi hoiatamiseks eessõitva sõiduki laiuse piirangust paigaldatakse kahel korral märk 3.14, s.o. esmalt tuleb eelmärk.

Eelmärk 3.14 "Laiuse piirang" koos märgiga paigaldatakse teelõigu alguses ristmiku taha, kus kehtestatakse sõiduki laiuse piirangud. Sellel ristmikul saab juht oma marsruuti muuta ja valida teise suuna.

Korduv märk 3.14 (peamine) paigaldatakse otse piirangu kohta. Lubatud on paigaldada silt tehiskonstruktsiooni silde või toele.

Märgi 3.14 "Laiusepiirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.14 "Laiusepiirang" rikkumise eest

Märgi 3.14 "Laiusepiirang" nõude täitmata jätmise eest võidakse juhti haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 lõike 1 alusel karistada hoiatuse või 500-rublase rahatrahviga.

Kui märgi „Laiuse piirang“ alt läbisõidukatse põhjustas ebasoovitavaid tagajärgi silde, lasti või sõiduki konstruktsioonile kahjustuste näol ehk teisisõnu põhjustas avarii, siis on sanktsioonid tulemustest lähtuvalt erinevad. uurimisest.

Juhi vastutus sõiduki lubatud mõõtmete rikkumise eest kaubaveol on määratud haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21.1 osadega 1-6. Trahvide "vahemik" varieerub kaupade veo eeskirjade rikkumise astmest 1 kuni 10 tuhat rubla juhi kohta koos sõiduki kinnipidamisega.

Märk 3.15 "Pikkuse piirang"

Liiklusmärk 3.15 "Pikkusepiirang" keelab liikumise sõidukitel (või autorongidel), mille kogupikkus (veosega või ilma) on suurem kui märgil märgitud.

Märgi "Pikkuspiirang" kasutatakse ülalnimetatud sõidukite liikumise keelamiseks kitsa sõiduteega teelõikudel, tiheda hoonestuse, järskude pööretega jms teel, kus nende liikumine või möödasõit vastutulevate sõidukitega on raskendatud.

Kui sõiduki või sõiduki koosseisu (veosega või ilma) kogupikkus on suurem kui märgil näidatud, peab juht selle teelõigu ümber sõitma teistsugust marsruuti kasutades. Juhi hoiatamiseks eessõitva sõiduki pikkuse piirangust paigaldatakse kahel korral märk 3.15, s.o. esmalt tuleb eelmärk.

Eelmärk 3.15 "Pikkusepiirang" koos märgiga paigaldatakse teelõigu alguses ristmiku taha, kus kehtestatakse sõiduki pikkuse piirangud. Sellel ristmikul saab juht oma marsruuti muuta ja valida teise suuna.

Korduv märk 3.15 (peamine) paigaldatakse vahetult piirangu algusesse.

Märgi 3.15 "Pikkuspiirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.15 "Pikkuspiirang" rikkumise eest

Märgi 3.15 "Pikkuspiirang" nõude täitmata jätmise eest võidakse juhti haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 lõike 1 alusel karistada hoiatuse või rahatrahviga 500 rubla.

Kui märgi „Pikkuspiirang“ alt läbisõidukatse põhjustas läbipääsu konstruktsioonile, veosele või sõidukile ebasoovitavaid tagajärgi kahjustuste näol, s.o. põhjustas õnnetuse, siis on sanktsioonid uurimistulemuste põhjal erinevad.

Märk 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang"

Liiklusmärki 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang" kasutatakse sõidukite liikumise keelamiseks, mille vahekaugus on väiksem kui märgil näidatud. Märki 3.16 võib leida piiratud kandevõimega sildade konstruktsioonidel, jääületuskohtadel, tunnelites jne).

Märgi 3.16 mõju ulatub märgi paigaldamise kohast lähima ristmikuni märgi taga ja paikkond ristmiku puudumisel - asula lõpuni.

Vajadusel saab märgi 3.16 leviala vähendada plaadi abil.

Märgi 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang" kollane taust tähendab, et märk on ajutine.

Karistus märgi 3.16 "Minimaalne distantsipiirang" rikkumise eest

Märgi 3.16 "Minimaalse vahemaa piirang" nõude eiramise eest võidakse juhile määrata sanktsioon hoiatuse või 500-rublase rahatrahvina. vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 1. osale.

Ei tasu segamini ajada trahvi märgi 3.16 rikkumise eest trahviga nii-öelda üldise õnnetuse toimumiskauguse mittejärgimise eest (tagant kokkupõrge). Distantsi mittejärgimist tõlgendatakse kui sõiduki sõiduteel asukoha rikkumist ja see on karistatav art. 12.15 1. osa - trahv 1500 rubla.

Märgi 3.16 puhul järgnevad sanktsioonid minimaalse distantsi rikkumise eest.

Artiklite sarjas navigeerimine

Tere pärastlõunast, kallis lugeja.

Selles artiklis räägime taas sellest. Seekord analüüsitakse liiklusmärkide 3.11 - 3.16 tähendusi, s.o. märgid, mis on otseselt seotud sõiduki omadustega (mass ja suurus).

Muuhulgas võetakse arvesse kõrguse, massipiirangu ja sõiduki pikkuse piiramise märke.

Tuletan meelde, et varem artiklite sarjas „Märgid liiklust Avaldatud on artikleid:

Kaalupiirangu märk

Kaalupiirangumärk keelab liikuda sõidukitel, mille tegelik mass ületab märgil oleva massi:

Sel juhul on üle 7000 kg massiga sõidukite liikumine keelatud. Loomulikult, et autod B see piirang ei kehti.

See märk paigaldatakse näiteks sildade ette, et arvestada nende kandevõimega ja vältida ülekoormust. Märk paigaldatakse ka jääületuskohtade ette. Selle nõuete rikkumine võib olla väga ohtlik, sest. võib põhjustada ülekäiguraja hävimise ja auto vee alla vajumise.

Sõiduki telje massi piirav märk

Sõiduki teljemassi piirangu märk (rahvapäraselt - teljemassi piirang) keelab liikuda sõidukitel, millel on vähemalt üks telg, mille mass ületab märgil märgitud massi:

Näite märgis on see 6000 kg.

Seda märki võib kasutada koos tahvlitega 8.20.1 ja 8.20.2:

Vastavalt sellele kehtib märk esimese plaadi olemasolul kaheteljelistele ja teise olemasolul kolmeteljelistele.

Teljekaalu piirangumärki kasutatakse näiteks hooajaliste liikluspiirangute ajal föderaalmaanteedel. Lisateavet selle kohta saate lugeda artiklist "".

Kõrgust piirav märk

liiklusmärkide kõrguse piirang keelab sildil märgitust suurema kõrgusega sõidukite liikumise:

See paigaldatakse konstruktsioonide ette, mille ava kõrgus on alla 5 meetri. Märgin, et märk paigaldatakse tavaliselt väikese varuga (20 sentimeetrit), kuid ma ei soovita selle nõudeid mitte mingil juhul rikkuda.

See on tingitud asjaolust, et igal aastal juhtub õnnetusi, kus veoautod põrkuvad vastu sildasid või tõusevad kõrgele ülekäigurajad. Kuna alla kukkunud sild kukub tavaliselt auto kabiinile, ei tõota see rikkumine juhile head.

Samas märgin, et tavaliselt tekivad kokkupõrked seetõttu, et veokil on üles tõstetud kere. Kuid lihtsalt kõrged autod löövad mõnikord sildu maha.

Laiusepiirangu märk

Laiusepiirangu märk keelab liikuda sõidukitel, mille laius on märgil olevast väärtusest suurem:

See märk paigaldatakse konstruktsioonide ette, mille läbipääsu laius on alla 3,5 meetri. Märgi "laiusepiirang" nõuete rikkumise tagajärjed on samad, mis eelmisel märgil, s.o. auto võib silla lõhkuda.

Pikkuspiirangu märk

See märk keelab sõidukite liikumise, samuti sõidukite, mille pikkus ületab märgil näidatud väärtuse:

Pikkuspiirangu märk on loodud selleks, et vältida liiga pikkade sõidukite sisenemist teelõikudele, kust nad läbi ei saa. Näiteks, me räägime kitsaste sõiduteede, järskude kurvide jms kohta.

Minimaalse kauguse märk

Minimaalse vahemaa piirangu märk keelab juhtidel jätta autodevahelist vahemaad väiksemaks kui märgil märgitud:

Tavaliselt paigaldatakse see märk piiratud kandevõimega teelõikude ette. Näiteks räägime sildadest ja jääületuskohtadest. Samuti on see silt paigaldatud kaalukontrollipunktide ette.