"Yo'l transporti" mavzusida taqdimot. Avtotransport turi taqdimoti Avtomobil transporti mavzusida taqdimot yuklab olish

"Transport tizimi" - Jahon transport tizimi. Neft quvurlariga Gollandiyadan keladigan gaz quvurlarining butun bir muxlisi qo'shildi. Shunga o'xshash farqlar Afrika transport tizimlari uchun xosdir. Tashqi aloqalar xizmat qilgan dengiz floti va aviatsiya. RTS G'arbiy Evropa. Aloqa liniyalarining uzunligi. ichki transportda muhim rol o'ynaydi avtomobil transporti.

"Jahon transporti" - Nima uchun? Transportning qiymati. Transport, yuk va yo'lovchilar aylanmasini tavsiflashda transport tarmog'ining zichligi baholanadi. Amaliy ish. Xulosa. Dunyo transportida 100 milliondan ortiq kishi ishlaydi. 1. Dengiz. 2. Temir yo'l. 3. Avtomobil. 4. Aviatsiya. Xalqaro iqtisodiy va madaniy aloqalarning rivojlanishini ta'minlaydi.

"Transport tarixi" - 12 kishidan ortiq sig'imga ega bo'lgan avtomobillardan foydalanishni taqiqlash. Nisbatan past aholi zichligi va qisqa yo'llar. Limadagi noqonuniy jamoat transporti. 1920-yillarning oxiri - sedan kuzovli avtomobillar (5 yo'lovchi uchun 12 kv.m. yoki bittasi uchun 2,4 kv.m.). 1950-yillarning oxiri - qonuniy tashuvchilarning qulashi (42 kompaniyadan 32 tasi bankrot bo'lgan).

"Avtomobillar va transport" - Afzalliklari va kamchiliklari Afzalliklari: mahallaning bir nuqtasidan ikkinchisiga tez harakatlanish. Sayyoradagi ekologik zararning asosiy ulushi (63%) transport vositalari bilan bog'liq. Avtomobil transporti bugungi kunda sivilizatsiyaning ajralmas qismiga aylandi. Hozirgi vaqtda avtomobil transporti eng keng tarqalgan transport turi hisoblanadi.

"Jahon transport tizimi" - Jahon transport tizimi. Yangilarning paydo bo'lishi Transport vositasi. Avtomobil yo'llari uzunligi bo'yicha yetakchi davlatlar: AQSH; ? Yaponiya; Hindiston; ? Xitoy. Temir yo'l. Tez yo'llar. Imkoniyat va yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish. Suv transporti. Reyn. Yuk tashish liniyalari xaritasini tahlil qiling. ? Jahon yuk aylanmasida dengiz transporti qanday o‘rin tutadi?

"Yer transporti" - kenglik magistrallari sharqqa Yekaterinburg, Chelyabinsk, Orenburggacha cho'zilgan. Yangi magistrallar yotqizilmoqda. Past tezlik (o'rtacha 40 km / soat) Temir yo'l liniyalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun yuqori xarajatlar. Avtomobil transportining afzalliklari. Asosiy maqsadlar. Rivojlanish yo'nalishi. Rossiyada avtomobil transportining rivojlanishi bir necha yo'nalishda davom etmoqda.

Mavzu bo'yicha jami 8 ta taqdimot mavjud

Rossiya shartlari. Avtomobil transporti tashish narxi bo'yicha eng qimmatlaridan biridir. Uning yuqori narxi yo'llarimizning sifati, kichik va yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega avtomobillarning etishmasligi oqibatidir. Avtomobil transporti tashish narxi bo'yicha eng qimmatlaridan biridir. Uning yuqori narxi yo'llarimizning sifati, kichik va yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega avtomobillarning etishmasligi oqibatidir.

Afzalliklari Avtomobil transporti katta manevr va tezlikka ega, tovarlarni bevosita iste'molchilarga yetkazib berish imkoniyatiga ega. Avtomobil transporti katta manevr va tezlikka ega, tovarlarni bevosita iste'molchilarga yetkazib berish qobiliyatiga ega.

Mamlakatning shimoliy va sharqiy, shuningdek, quruqlikdagi transportning boshqa turlari mavjud bo'lmagan tog'li hududlarida shaharlararo avtomobil transporti amalga oshiriladi. Mamlakatning shimoliy va sharqiy, shuningdek, quruqlikdagi transportning boshqa turlari mavjud bo'lmagan tog'li hududlarida shaharlararo avtomobil transporti amalga oshiriladi.

Rossiya yo'llari Avtomobil transportining samaradorligi yo'llarning zichligi va sifatiga bog'liq. Ularning Rossiyadagi umumiy uzunligi taxminan 900 000 km. Qishloq aholisining taxminan 40% aholi punktlari Rossiyada asfaltlangan yo'llardan foydalanish imkoniyati yo'q. Avtomobil transportining samaradorligi yo'llarning zichligi va sifatiga bog'liq. Ularning Rossiyadagi umumiy uzunligi taxminan 900 000 km. Rossiyadagi qishloq aholi punktlarining qariyb 40 foizi asfaltlangan yo'llarga ega emas.

Geografiya bilan o'xshashliklar temir yo'llar Eng yirik avtomobil yo'llari (ulardan 12 tasi) Moskvadan tarqaladi. Sharqiy hududlarda yo'llar soni keskin qisqardi. Hozirgacha butun Rossiyani g'arbdan sharqqa kesib o'tadigan hech qanday magistral yo'q. Eng yirik avtomobil yo'llari (ulardan 12 tasi) Moskvadan tarqaladi. Sharqiy hududlarda yo'llar soni keskin qisqardi. Hozirgacha butun Rossiyani g'arbdan sharqqa kesib o'tadigan hech qanday magistral yo'q.

Avtotransportni rivojlantirish yo'nalishlari Yangi avtomobil yo'llari yotqizilmoqda. Yangi magistrallar yotqizilmoqda. Qishloq joylarda yangi yo‘llar qurilmoqda. Qishloq joylarda yangi yo‘llar qurilmoqda. Yoqilg'i sarfini kamaytiradigan dizel dvigatelli avtomobil transportining ulushi ortib bormoqda. Yoqilg'i sarfini kamaytiradigan dizel dvigatelli avtomobil transportining ulushi ortib bormoqda.

Rossiya va chegaradosh davlatlar o'rtasida avtomobil transportini rivojlantirishda muvofiqlashtirish juda muhimdir. Rossiya, Belarus, Qozog‘iston va Qirg‘iziston o‘rtasida transport ittifoqi tuzildi. Rossiya va chegaradosh davlatlar o'rtasida avtomobil transportini rivojlantirishda muvofiqlashtirish juda muhimdir. Rossiya, Belarus, Qozog‘iston va Qirg‘iziston o‘rtasida transport ittifoqi tuzildi.

Kamchiliklari Avtomobil transporti ifloslantiruvchi hisoblanadi muhit. Qimmatbaho qishloq xo'jaligi erlari ko'pincha yo'llar qurish uchun yirtilib ketadi. Havo ayniqsa chiqindi gazlar bilan kuchli ifloslangan. Avtomobil transporti atrof-muhitni ifloslantiruvchi hisoblanadi. Qimmatbaho qishloq xo'jaligi erlari ko'pincha yo'llar qurish uchun yirtilib ketadi. Havo ayniqsa chiqindi gazlar bilan kuchli ifloslangan.

1-mavzu TRANSPORT IQTISODIYoTI

1. Transport iqtisodiyotining xususiyatlari

2. Texnik va iqtisodiy xususiyatlari ba'zi turlari transport

3. Avtotransport sanoatining tuzilishi

q 6 s 21 v 0 m 0

-21

1. Transport iqtisodiyotining xususiyatlari

Iqtisodiyotning asosiy vazifasi - amalga oshirishdir ishlab chiqarish jarayoni.

Transportning asosiy vazifasi tovarlarni ishlab chiqarish sohasidan iste'mol sohasiga o'tkazishdir.

Ishlab chiqarish jarayoni natijasida, ya'ni. tashish jarayoni, yangi mahsulot yaratilmaydi. Transport mahsulotlari moddiy ishlab chiqarishning boshqa tarmoqlaridan farqli ravishda ishlab chiqarish jarayonidan tashqarida mustaqil ravishda mavjud emas.

Transport mahsulotlari - odamlar va tabiiy-moddiy mahsulotlarning jismoniy va makonini o'zgartirmasdan vaqt va makonda harakati kimyoviy xossalari mahsulotlar.

-21

Transport mahsulotlarining xususiyatlari:

Transport mahsulotlari zaxiralarini yaratish mumkin emas;

ishlab chiqarish xarajatlari tayyor mahsulot"xom ashyo" elementini o'z ichiga olmaydi;

Yuklarni yoki yo'lovchilarni tashish jarayonida uch bosqich:

Yuklarni yuklash yoki yo'lovchilarni o'rnatish;

harakatlanuvchi;

Yuklarni tushirish yoki yo'lovchilarni tushirish.

Transport mahsulotlarining metrlarini sanab o'ting. * 1.1_1-6

Yuk tashish uchun - tonnada yuk tashish hajmi (Q) va tonna-kilometrda yuk aylanmasi (P);

Yo'lovchi tashish uchun - tashilgan yo'lovchilar soni va yo'lovchilar aylanmasi.

-21

2. Ayrim transport turlarining texnik-iqtisodiy xususiyatlari

Qo'llashning iqtisodiy maqsadga muvofiqligi o'ziga xos turi transport iqtisodiy va o'ziga xos transport omillari bilan belgilanadi.

Muayyan transport turidan foydalanishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligini belgilovchi asosiy iqtisodiy omillar

Tashish va yuk oqimlarining hajmi va yo'nalishini belgilovchi ishlab chiqarish va iste'molning joylashuvi va hajmi;

Harakat tarkibining tuzilishiga, ish ritmiga ta'sir qiluvchi ishlab chiqarilgan mahsulotlar assortimenti;

Tovarlarni etkazib berishning dolzarbligi nuqtai nazaridan transportga qo'yiladigan talablarni belgilaydigan inventarizatsiya ob'ektlari zaxiralarining holati.

-21

Muayyan transport turidan foydalanishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligini belgilaydigan asosiy o'ziga xos transport omillari. ** 1.2_2-6

Aloqa liniyalari tarmog'ini joylashtirish;

Ishlash shartlari, shu jumladan:

Mavsumiylik va ish ritmi;

O'tkazish va tashish qobiliyatining mavjudligi;

Texnik jihozlar;

Tashish jarayonini tashkil etish tizimi.

Optimal echimlarni tanlash uchun texnik va iqtisodiy hisob-kitoblar talab qilinadi.

-21

Asosiy taqqoslashlar iqtisodiy samaradorlik turli transport turlari bilan tashish. *** 1.2_3-6 EKZ

1. ekspluatatsiya xarajatlari darajasi (transport xarajatlari);

2. investitsiyalar;

3. harakat tezligi va tovarlarni yetkazib berish muddatlari;

4. tashish va o'tkazish qobiliyatining mavjudligi;

5. turli sharoitlarda tashishni ta'minlashda manevrlik;

6. ishonchlilik va uzluksiz tashish, ularni ommaviy hajmlarda muntazam ravishda amalga oshirish imkoniyati;

7. tashilayotgan yuklarning xavfsizligi kafolati;

8. harakatlanuvchi tarkibdan yuqori samarali foydalanish shartlari va texnik vositalar, yangi transport vositalaridan foydalanish imkoniyati (palletlar, konteynerlar va boshqalar), yuklash va tushirish ishlarini mexanizatsiyalash.

Har bir transport turi uchun bu ko'rsatkichlarning qiymati har xil bo'lib, ko'p jihatdan yuk tashish hajmi va tuzilishiga, tashish masofasiga, yuk turiga, jo'natish hajmiga, harakat tarkibining turiga, moddiy-texnika bazasiga, transport turiga va boshqa omillarga bog'liq. .

-21

2.1. Temir yo'l transporti

1 . Sanoat korxonalari bilan uzviy aloqalar va Qishloq xo'jaligi, qurilish maydonchalari, savdo omborlari, omborlar va boshqalar;

2. Mamlakatning istalgan quruqlik hududida temir yo'llarni qurish imkoniyati (+ paromlar), hududlar o'rtasida barqaror aloqalarni ta'minlash;

3 . Temir yo'llarning yuqori yuk ko'tarish va o'tkazish qobiliyati;

4 . Tovarlarni arzon ommaviy tashish imkoniyati;

5 . "Barcha ob-havo";

6. Harakatning yuqori tezligi (tovarlarni yetkazib berish);

7. Yuk tashishning qisqa yo'li;

8 . Yuqori iqtisodiy ko'rsatkichlar va ilg'or transport texnologiyasi.

Afzalliklari:

Katta yuk ko'tarish qobiliyati

Transportning past narxi,

Mehnat unumdorligining yuqori darajasi.

Kamchilik:

temir yo'llarni qurish, ayniqsa, Uzoq Shimol, mamlakat sharqi, botqoqli, tog'li va cho'l mintaqalarining murakkab topografik sharoitlarida katta investitsiyalarni talab qiladi.

-21

2.2. Avtomobil transporti

Asosiy texnik va iqtisodiy xususiyatlar:

1 . Katta manevrlik va harakatchanlik (tovarlarni ishlab chiqarish (yuklash) joyidan (joyidan) iste'molchining (qabul qiluvchining) omboriga qayta yuklash operatsiyalarisiz tashish, ya'ni "eshikdan eshikgacha");

2. Harakatning yuqori tezligi (tovarlarni yetkazib berish);

3 . Yuk tashishning qisqa yo'li;

Kamchiliklari:

Yuk tashishning yuqori narxi (suvdagidan yuqori va temir yo'l transporti). Tashish narxini pasaytirish uchun zaxiralar: transport vositalarining bo'sh masofasini kamaytirish va tijorat tezligini oshirish;

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatishning moddiy-texnik bazasining yuqori narxi (garajlar, texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalari);

Asfaltlangan yo'llarning etishmasligi.

-21

Avtomobil transporti samaradorligini oshirish vazifalari. ** 1.2_4-6 EKZ

Avtoturargoh strukturasini takomillashtirish (uni yuk aylanmasi tarkibiga moslashtirish);

Kiyimdagi vaqtni ko'paytirish;

nimstansiyaga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etishni takomillashtirish;

Yuk ortish va tushirish ishlarini mexanizatsiyalashni takomillashtirish;

Keng tarqalgan qabul qilish avtomatlashtirilgan tizimlar boshqaruv.

-21

2.3. Dengiz transporti

Asosiy texnik va iqtisodiy xususiyatlar:

1 . tashqi savdo aylanmasi tovarlarini qit'alararo ommaviy tashish imkoniyati;

2. Nisbatan kichik kapital qo'yilmalar (dengiz yo'llari ularni qurish yoki saqlash uchun xarajatlarni talab qilmaydi, kanallardan tashqari);

3 . Cheksiz tarmoqli kengligi;

4 . Kam yoqilg'i sarfi va energiya xarajatlari, (er yo'q);

5 . Uzoq masofalarda tashish narxi boshqa transportlarga qaraganda ancha past.

Kamchiliklari:

Tabiiy geografik va navigatsiya sharoitlariga bog'liqlik (shamollar, oqimlar, yog'ingarchilik, tuman, havo harorati);

Dengiz sohillarida murakkab port xo'jaligini yaratish zarurati;

To'g'ridan-to'g'ri dengiz aloqalarida dengiz transportidan cheklangan foydalanish.

-21

2.4. Daryo transporti

Asosiy texnik va iqtisodiy xususiyatlar:

1 . Chuqur suvli daryolarda katta yuk tashish qobiliyati;

2. Transportning past narxi (o'rtacha narx yuk tashish temir yo'lga yaqin yo'lovchi tashish taxminan 1,5 - 2 baravar yuqori);

3 . Kichikroq kapital qo'yilmalar (tabiiy magistral suv yo'llarida navigatsiyani tashkil etish xarajatlari). o'tkazish qobiliyati Yiliga 80-100 million tonna keng o'lchovli temir yo'l qurilishiga qaraganda bir necha baravar kam (harakatlanuvchi tarkib bilan), qattiq qoplamali avtomobil yo'lini qurishga qaraganda 3-4 baravar kam).

Kamchiliklari:

Yo'lning burilishliligi, butun uzunligi bo'ylab notekis chuqurliklar;

Mavsumiy cheklovlar (muz);

Yuk tashish yo'nalishlarini kengaytirish;

Sekin yuk tashish tezligi.

-21

2.5. Havo transporti

Yo'lovchi tashishning asosiy afzalliklari:

1. Yo‘lovchilarni yetkazib berishning yuqori tezligi, sayohat qulayligi;

2. Yo'lovchi tashishni tashkil etishda manevr qobiliyati;

3. Uzluksiz uzoq parvoz masofasi;

4. Havo yo'llarining eng qisqa masofalari;

5. Yo‘lovchilar vaqtini tejash;

6. Yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatishning yuqori madaniyati;

7. Aeroportlarda texnik inshootlar majmualarini qurish uchun kapital qo'yilmalarga kichik ehtiyoj.

Xizmat ko'rsatadigan 1 km havo liniyasi uchun hisoblangan reaktiv samolyot, kapital qo'yilmalar temir yo'l va avtomobil transportiga qaraganda taxminan 35 - 45 baravar kam.

Kamchilik: - transportning yuqori narxi.

-21

2.6. Quvur transporti

Neft va neft mahsulotlarini qazib olish yoki ishlab chiqarish joyidan iste'mol punktlariga yoki boshqa transport turlariga o'tkazishga mo'ljallangan ob'ektlar majmuasi.

Quvurlar turlari - magistral, dala, ta'minot.

Magistral liniyalar neftni ishlab chiqarish maydonlaridan neftni qayta ishlash zavodlariga, temir yo'l, daryo va dengiz yuklash punktlarida joylashgan qayta yuklash bazalariga yoki neft konlari hududidagi nasos stantsiyalariga tashish uchun mo'ljallangan.

Dala, zavod va neft bazalari quvurlari ichki nasoslar uchun mo'ljallangan.

Ta'minot quvurlari neftni konlardan magistral neft quvurlarining asosiy ob'ektlariga va neft mahsulotlarini neftni qayta ishlash zavodlaridan magistral neft mahsulotlari quvurlariga tashish uchun mo'ljallangan.

-21

Quvurlar transportining afzalliklari

Quvurlarni hamma joyda yotqizish va neft yuklarini ommaviy o'lchamlarda haydash imkoniyati;

Uzoq masofaga neft yuklarini tashish;

Tashishning arzonligi (suv yo'liga nisbatan 2 barobar, temir yo'lga nisbatan 3 baravar arzon);

Neft mahsulotlarini saqlash (tashish jarayonini to'liq muhrlash);

Neft va neft mahsulotlarini yuklash, haydash va tushirishni to'liq avtomatlashtirish;

Kapital qo'yilmalar va metall iste'moli boshqa transport turlariga qaraganda kamroq;

Nasos jarayonining uzluksizligi;

Iqlim sharoitlariga ozgina bog'liqlik;

Xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning kam soni;

Tegishli izolyatsiya bilan atrof-muhitga salbiy ta'sir ko'rsatmaslik.

Kamchiliklari:

tor mutaxassislik;

Ratsional foydalanish neftning barqaror oqimini talab qiladi.

-21

2.7. Transport xarajatlari

Butun xalq xo'jaligining transport xarajatlari - xom ashyo, yoqilg'i, sanoat va qishloq xo'jaligi mahsulotlarini yetkazib beruvchi korxonalardan iste'molchilarga tashish bilan bog'liq barcha xarajatlar, shuningdek, ta'minot va marketing va savdo tashkilotlarining tovarlarni tashish xarajatlari.

Transportning barcha turlarini har tomonlama rivojlantirish va ular o'rtasida tashishni oqilona taqsimlash transportga qo'yilgan mablag'larning samaradorligini sezilarli darajada oshirish va yuklarni tashish uchun xalq xo'jaligi xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.

eng katta solishtirma og'irlik transport xarajatlari avtomobil transportida hisobga olinadi. Sabablari:

Ko'p sonli kichik yuk jo'natmalari,

Avtotransport vositalarining nisbatan kichik yuk ko'tarish qobiliyati,

24 soatlik ish

qisqa masofalar,

Yuklash va tushirish xarajatlari va boshqalar.

Transport xarajatlarini tejash samaradorlikni oshirishning muhim omilidir ijtimoiy ishlab chiqarish.

-21

Transport xarajatlarini kamaytirishning asosiy omillari. * 1.2_5-6

Mehnat unumdorligini oshirish;

Transport xarajatlarini kamaytirish;

Aktivlar rentabelligini oshirish.

Transport xarajatlarini 1% ga kamaytirish tejamkorlikka olib kelishi mumkin milliy iqtisodiyot 650-700 million rubl, bu 2000 km temir yo'l yoki 2600 ta magistral elektrovoz yoki 200 mingdan ortiq avtomobil qurish uchun ishlatilishi mumkin.

-21

3. Avtomobil transporti sanoatining tarkibi

Avtomobil transportining tarmoq tuzilishi ishlab chiqarish turini va ularning ishlab chiqarish hajmi bo'yicha miqdoriy nisbatini tavsiflaydi.

Avtomobil transportining tarmoq strukturasining rivojlanishi bog'liq bo'lgan omillar. ** 1.3_6-6

Mulkchilik shakllari va ishlab chiqarish munosabatlarining tabiati;

Boshqa tarmoqlarning texnik progressiv rivojlanish sur'ati,

Qo'l va ko'p mehnat talab qiladigan ishlar va jarayonlarni mexanizatsiyalash sur'ati va ko'lami;

mutaxassislik darajasi,

Ishlab chiqaruvchi kuchlarning rivojlanish darajasi,

Mamlakatning tizimdagi o'rni xalqaro bo'linma mehnat

-21

2. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi

3 . Bo'limlar

4 . Xizmatlar va agentliklar

5 . Transport vazirligi tarkibiga kirmaydigan alohida muassasalar (bo'limlar).

6. Mintaqaviy hokimiyat organlari

-21

Iqtisodiyotni boshqarish va sanoatni boshqarishning davlat tarmoqlari hududiy va mahalliy manfaatlarni hisobga olgan holda ishlab chiqarish-sanoat tamoyili bo‘yicha quriladi:

1 . Hukumat (rais)

2. Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligi

Asosiy maqsadlar:

Belgilangan faoliyat sohasida davlat ehtiyojlarini, aholi va iqtisodiyotning transport va boshqa transport xizmatlariga bo'lgan ehtiyojlarini qondirishga qaratilgan davlat transport siyosatini shakllantirish va amalga oshirish;

Rossiya Federatsiyasi Temir yo'llari vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligi bilan birgalikda butun Rossiya Federatsiyasida transportni rivojlantirish strategiyasini ishlab chiqish va uni umumiy transport va tarmoq federal maqsadlari asosida amalga oshirish. dasturlar;

Iqtisodiy, investitsiya, tarif, ilmiy-texnikaviy va ijtimoiy siyosat tizimiga kiritilgan federal xizmatlar faoliyatini umumiy boshqarish va muvofiqlashtirish.

3 . Bo'limlar:

Transport turlari bo'yicha bo'limlar, shu jumladan. Bo'lim davlat siyosati avtomobil va shahar yo'lovchi transporti sohasida;

-21

4 . Xizmatlar va agentliklar:

Transport turlari bo'yicha federal agentliklar, shu jumladan. Federal avtomobil yo'llari agentligi va federal xizmat transport sohasida nazorat bo'yicha:

Asosiy maqsadlar:

Rossiya Federatsiyasi hududida amalga oshirish davlat nazorati konsernlar, birlashmalar, birlashmalar, birlashmalar, korxonalar, muassasalar, tashkilotlar va tadbirkorlar tomonidan Rossiya Federatsiyasi transport va yo'l kompleksining ishlash tartibini belgilaydigan qonun hujjatlari va qonunosti hujjatlari, standartlar va normalarga rioya qilishlari uchun;

Litsenziyalar berishda transport va transportdan foydalanish bilan bog‘liq boshqa xizmatlar bozorining normal faoliyat ko‘rsatishi uchun shart-sharoitlar yaratilishini, shuningdek, transport va aloqa vositalaridan foydalanuvchi iste’molchilarning manfaatlari himoya qilinishini ta’minlasin.

5 . Transport vazirligi tarkibiga kirmaydigan alohida muassasalar (bo'limlar), shu jumladan. NIIAT - "Avtomobil transporti ilmiy-tadqiqot instituti" OAJ.

6. Mintaqaviy hokimiyat organlari, shu jumladan: Ulyanovsk viloyati Sanoat va transport vazirligining transport va yo'l xo'jaligi boshqarmasi.

7. Avtotransport korxonalari

-21

Nazorat savollari

Transport mahsulotlarining metrlarini sanab o'ting. * 1.1_1-6

Muayyan transport turidan foydalanishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligini belgilaydigan asosiy o'ziga xos transport omillari. ** 1.2_2-6

Turli transport turlarida tashishning iqtisodiy samaradorligining asosiy qiyosiy ko'rsatkichlari. *** 1.2_3-6 EKZ

Avtomobil transporti samaradorligini oshirish vazifalari . ** 1.2_4-6 EKZ

Transport xarajatlarini kamaytirishning asosiy omillari. * 1.2_5-6

Avtomobil transportining tarmoq strukturasining rivojlanishi bog'liq bo'lgan omillar. ** 1.3_6-6

Adabiyot

Serbinovskiy B.Yu. avtomobil transporti korxonalarining iqtisodiyoti: Qo'llanma. -M.: "Mart" nashriyot markazi, 2006 yil.

Dars mavzusi: "Avtomobil transportining texnik va ekspluatatsion xususiyatlari"

Dars rejasi

1. Avtomobil transporti: afzalliklari, kamchiliklari, foydalanish doirasi.

2. Avtomobil transportining harakatlanuvchi tarkibi.

3.Avtomobil transportida harakatni tashkil etish.

Avtomobil transporti - Bu yuk va yo'lovchilarni izsiz yo'llarda tashuvchi transport turi.

g'ildirak harakati yordamida.

Kamchiliklari:

1) atrof-muhitning kuchli ifloslanishi;

2) tashishning yuqori narxi;

3) transport vositalarining past ko'tarish qobiliyati;

4) bo'sh yugurishning yuqori ulushi

Afzalliklari:

1) harakatlanuvchi tarkibning yuqori manevr qobiliyati;

2) yuqori tezlikda yetkazib berish;

3) transport vositalari harakatining avtonomligi.

Avtomobil transportidan foydalanish sohasi

1) yuk tashish

qisqa va o'rta masofalar uchun;

2) yo'lovchilarni tashish:

- xalqaro,

- shaharlararo,

- shahar atrofi,

- shaharlararo);

3) zavod ichidagi va qishloq xo'jaligi

transport.

Moddiy-texnik baza

avtomobil transporti

1 ) harakatlanuvchi tarkib;

2) avtomobil yo'llari;

3) ishlab chiqarish-texnik baza (ATP, avtostansiyalar, xizmat ko'rsatish shoxobchalari, yoqilg'i quyish shoxobchalari va boshqalar).

Materialni tuzatish

1 . Qaysi ob'ektlar tashiladi va qanday masofalarga avtomobil transporti qo'llaniladi?

2. Avtomobil transportining aloqa usullarini aytib bering.

3. Avtomobil transportining xarakterli xususiyatlarini tanlang:

a) harakatlanuvchi tarkibning yuqori manevr qobiliyati;

b) engil transport vositalari

v) transport vositalari harakatining avtonomligi.

d) transportning arzonligi

e) bo'sh masofaning yuqori nisbati (yuksiz)

e) past tezlik yetkazib berish

g) atrof-muhitning kuchli ifloslanishi.

harakatlanuvchi tarkib

avtomobil transporti

1) yuk mashinalari;

2) traktorlar, tirkamalar va yarim tirkamalar;

3) avtobuslar;

4) avtomobillar.

1. Transport- yuk va yo'lovchilarni tashish uchun:

KAMAZ 43253

Mercedes-Benz Sprinter

GAZ-33023 "GAZelle-fermer"

KAMAZ 4208-413-18

Maqsadlari bo'yicha avtomobillarni tasniflash

2.Maxsus - ijro uchun texnik funktsiyalar(yuk kranlari, havo platformalari, o't o'chiruvchilar va boshqalar):

KrAZ-65053 yuk krani (KTA-32)

GAZ-53 AP-17 havo platformasi

MTZ-1221 traktori

O't o'chirish mashinasi GAZ 3308

Maqsadlari bo'yicha avtomobillarni tasniflash

3.Sport- sport musobaqalari uchun:

Lamborghini Huracan LP610-4

Aston Martin DB7 V12 Vantage

Kinsmart alpha 147

1 . Universal- suyuq quyma yuklardan tashqari barcha yuklarni tashish uchun

MAZ-6303A8-325 bort avtomobili

KAMAZ-43253 bort avtomobili

Hyundai HD-120 bort avtomobili

KrAZ-65101 bort avtomobili

Yuk avtomobillarini kuzov turi bo'yicha tasniflash

2. Ixtisoslashgan - ayrim turdagi yuklarni tashish uchun (muzlatgichlar, yog'och yuk mashinalari, tankerlar, samosvallar va boshqalar).

Sovutgich Hyundai HD78

KrAZ-255B asosidagi yog'och tashuvchi

Avtosisterna 5693-10 (shassi KAMAZ-53215)

KAMAZ samosval

Yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra yuk mashinalarining tasnifi

1) qo'shimcha kichik - 0,5 tonnagacha (UAZ-39094 Fermer);

2) kichik - 0,5 dan 2 tonnagacha (GAZ-3202);

3) o'rta - 2 dan 8 tonnagacha (GAZ-3307);

4) katta - 8–16 tonna (KamAZ-5308);

5) ayniqsa katta - 16 tonnadan ortiq (BelAZ-75).

Avtobuslarning sig‘imiga ko‘ra tasnifi

1) ayniqsa kichik - 10 tagacha. (GAZ-22171);

2) kichik - 30 donagacha. (PAZ-32054);

3) o'rtacha - 60 tagacha. (LAZ-695N);

4) katta - 100 donagacha. (Ikarus 260);

5) ayniqsa katta - 150 donagacha. (LiAZ-6213)

Materialni tuzatish

• Qanday tasniflash tayinlash orqali

b) tekis avtomobil

KAMAZ 53215

a) o't o'chirish mashinasi

b) Avto-gidravlik liftni o'rnatish MGP-28.03

AC 2,5 - 40

2. Qanday turdagi tasnif tana turi bo'yicha quyidagi transport vositalarini o'z ichiga oladi?

v) ATs-66052 yuk mashinasi (KAMAZ-53229 shassisi)

a) KAMAZ4308 doskali avtomobil

b) Scania P 250 sovutgichli furgon

Materialni tuzatish

yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha quyidagi transport vositalarini o'z ichiga oladi?

c) RENAULT MAGNUM (20 tonna)

a) MAZ 631219 (14,6 tonna)

b) MERCEDES SPRINTER (2,5 t)

3.Kanday tasnifi sig'imi bo'yicha quyidagi avtobuslarni o'z ichiga oladimi?

c) BAZ A08123-30 (56 yo'lovchi)

b) Mercedes Sprinter

(18 o'tish.)

a) LiAZ6213 (pas. 145)

Haydash marshruti - bu tashish paytida harakatlanuvchi tarkibning marshrutidir.

Yo'nalishning asosiy elementlari:

• Yo'nalish uzunligi Lm- avtomobilning marshrutning boshlang'ich nuqtasidan oxirgi nuqtasigacha bo'lgan yo'li (A nuqtadan B nuqtagacha);

• minish- tsikl transport jarayoni: avtomobilni yuklash (A) joyiga etkazib berish, belgilangan joyga (B) yuklash, ko'chirish va tushirishni o'z ichiga oladi.

• aylanmasi - boshlang'ich nuqtadan oxirgi nuqtaga va orqaga (A-B-A) harakat.

1-rasm - Marshrutning asosiy elementlari:

Shartli belgilar:

ln", ln" - nol kilometr - harakatlanuvchi tarkibning ATP dan birinchi yuklash nuqtasiga etib borishi va oxirgi tushirishdan keyin ATP ga qaytishi uchun qilgan masofasi.

Materialni tuzatish

Vaziyat: Mashina ATPni yuklash punktiga (Gorlovka) qoldirdi, so'ngra yuk bilan tushirish punktiga (Makeevka) qoldi, Makiivkadan Gorlovkaga, keyin esa ATPga yuksiz qaytdi.

Vazifa: 4-jadvalning 3-ustunida mos keladigan elementni ko'rsating

marshrutlar va nol yugurishlar: 4-jadval

ATP dan Horlivkaga o'tish

Avtomobilni yuklash joyiga etkazib berish (Gorlovka), belgilangan joyga yuklash, ko'chirish va tushirish (Makeevka)

Avtomobilni yuklash joyiga (Gorlovka) etkazib berish, yuklash, ko'chirish, belgilangan joyga tushirish (Makeevka) va Gorlovkaga qaytish

Horlivkadan ATPga o'tish

Gorlovkadan Makeevkagacha bo'lgan masofa