Sovet Ittifoqining dengiz zonasidagi so'nggi minaga chidamli kemalar. Minalar va mina qo'riqlash kemalari

Minalarni trollash uchun mina qo'riqchisining ekspluatatsiyasi sxemasi.

Ular dunyoning alohida davlatlarining qurolli kuchlari flotlarining asosiy tarkibiy qismidir.

Hikoya [ | ]

Filolar arsenalida yangi turdagi qurollarning paydo bo'lishi munosabati bilan qurolli kuchlar Ko'pgina davlatlar - dengiz minasi, abadiy "qilich qalqon" muammosini muvaffaqiyatli hal qilish uchun qarshi choralar ham talab qilindi va u birinchi marta Rossiya Imperator dengiz flotida muvaffaqiyatli hal qilindi. Minalar tashuvchilar birinchi marta 1904 yilda Port-Arturda Rossiya Imperator dengiz floti tomonidan ishlatilgan.

Minalar va mina ovchilarining paydo bo'lishi minalarni tozalashning ishonchliligini pasaytiradigan mina sigortalarining takomillashtirilishi tufayli yuzaga keldi. Shu sababli, jangovar trolning mantiqiy rivojlanishi taklif qilindi: trollardan foydalanish emas, balki buzish to'lovlari bilan minalarni qidirish va yo'q qilish. Bu erda asosiy qurollar qidiruv tizimlari yoki konchi suzuvchilardir. Minalar detektorining jismoniy maydonlarini qisqartirish talablari saqlanib qolsa-da, ulardan foydalanish shartlari muhimroq bo'lib bormoqda.

2000 yilga kelib jahon flotlarida 60 ta mina qidiruvi, 181 ta mina qidiruvi, 1 eskadron mina tashuvchi vertolyotlar (22÷24 ta mashina) bor edi.

Aviatsiya texnikasidan mina tashuvchilar sifatida ham foydalanish mumkin. Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushi paytida Britaniya havo kuchlarining bir qator bombardimonchi samolyotlari ushbu maqsadlar uchun aylantirildi. Shu bilan birga, Germaniya havo kuchlarining bir qator Junkers Ju 52 samolyotlari ham xuddi shunday modifikatsiyadan o'tkazildi. Magnit minalarga qarshi kurashish uchun ular katta o'tkazuvchan halqalar va kuchli magnit maydon yaratish uchun generatorlar bilan alohida motorlar bilan jihozlangan. Bunday tizimlarning kamchiliklari, murakkab uchuvchilikdan tashqari, haddan tashqari sezgir mina sigortalari bilan ular to'g'ridan-to'g'ri suv sathidan uchib ketishga majbur bo'lgan samolyot ostida portlashi mumkin edi. Bundan tashqari, minalar faqat shu tarzda juda sayoz chuqurlikda yo'q qilinishi mumkin edi. Hozirda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining MH-53E vertolyotlari mina qo'riqlash kemalari sifatida faol foydalanilmoqda.

Bo'lim [ | ]

Shunga ko'ra, mina qo'riqlash kemasiga akustik va elektromagnit yashirinlik talablari qo'yiladi. Ularni qondirish uchun quyidagi choralar ko'riladi:

• Konstruktiv. Mina qo‘riqlash kemasining korpusi magnit bo‘lmagan materiallardan (yog‘och, plastmassa) yasalgan, o‘lchamlari va tortilishi cheklangan, demagnetizatsiyalash moslamalari o‘rnatilgan, mexanizmlarni ho‘llash va tovush izolatsiyasidan foydalanilgan, kavitratsiz parvonalardan foydalanilgan.
• Profilaktik. Vaqti-vaqti bilan yoki trol qilishdan oldin, kemaning jismoniy maydonlari (birinchi navbatda akustik va magnit) o'lchanadi va kamayadi.
• Taktik. Kema induktsiya maydonlarini minimallashtiradigan rejimlarda qo'llaniladi: past tezlik, shovqin va dinamik bosimni kamaytirish uchun, agar iloji bo'lsa, Yerning magnit chiziqlari bo'ylab harakatlanish va boshqalar.

Ular dunyoning alohida davlatlari qurolli kuchlari dengiz flotlarining mina tozalash kuchlarining asosiy tarkibiy qismidir.

Hikoya

Minalar va mina ovchilarining paydo bo'lishi minalarni tozalashning ishonchliligini pasaytiradigan mina sigortalarining takomillashtirilishi tufayli yuzaga keldi. Shu sababli, jangovar trolning mantiqiy rivojlanishi taklif qilindi: trollardan foydalanish emas, balki buzish to'lovlari bilan minalarni qidirish va yo'q qilish. Bu erda asosiy qurollar qidiruv tizimlari yoki konchi suzuvchilardir. Minalar detektorining jismoniy maydonlarini qisqartirish talablari saqlanib qolsa-da, ulardan foydalanish shartlari muhimroq bo'lib bormoqda.

2000 yilga kelib jahon flotlarida 60 ta mina qidiruvi, 181 ta mina qidiruvi, 1 eskadron mina tashuvchi vertolyotlar (22÷24 ta mashina) bor edi.

Aviatsiya texnikasidan mina tashuvchilar sifatida ham foydalanish mumkin. Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushi paytida Britaniya havo kuchlarining bir qator bombardimonchi samolyotlari ushbu maqsadlar uchun aylantirildi. Shu bilan birga, Germaniya havo kuchlarining bir qator Junkers Ju 52 samolyotlari ham xuddi shunday modifikatsiyadan o'tkazildi. Magnit minalarga qarshi kurashish uchun ular katta o'tkazuvchan halqalar va kuchli magnit maydon yaratish uchun generatorlar bilan alohida motorlar bilan jihozlangan. Bunday tizimlarning kamchiliklari, murakkab uchuvchilikdan tashqari, haddan tashqari sezgir mina sigortalari bilan ular to'g'ridan-to'g'ri suv sathidan uchib ketishga majbur bo'lgan samolyot ostida portlashi mumkin edi. Bundan tashqari, minalar faqat shu tarzda juda sayoz chuqurlikda yo'q qilinishi mumkin edi. Hozirda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining MH-53E vertolyotlari mina qo'riqlash kemalari sifatida faol foydalanilmoqda.

Bo'lim

• kontakt - odatda kuchli zanjirlar bo'lib, ularga bir nechta pichoqlar biriktirilgan va oxirida retraktor chuqurroqdir; ularning yordami bilan minalar kesiladi, qalqib chiquvchi minalar otiladi;
• akustik - akustik sigortalar bilan minalarni portlatish uchun mo'ljallangan, katta kemaning o'tish akustik naqshini taqlid qiladi;
• elektromagnit (solenoid) - akustiklarga o'xshash, taqlid qiling elektromagnit nurlanish maqsadlar.

Shunga ko'ra, mina qo'riqlash kemasiga akustik va elektromagnit yashirinlik talablari qo'yiladi. Ularni qondirish uchun quyidagi choralar ko'riladi:

• Konstruktiv. Mina qo‘riqlash kemasining korpusi magnit bo‘lmagan materiallardan (yog‘och, plastmassa) yasalgan, o‘lchamlari va tortilishi cheklangan, demagnetizatsiyalash moslamalari o‘rnatilgan, mexanizmlarni ho‘llash va tovush izolatsiyasidan foydalanilgan, kavitratsiz parvonalardan foydalanilgan.
• Profilaktik. Vaqti-vaqti bilan yoki trol qilishdan oldin, kemaning jismoniy maydonlari (birinchi navbatda akustik va magnit) o'lchanadi va kamayadi.
• Taktik. Kema induktsiya maydonlarini minimallashtiradigan rejimlarda qo'llaniladi: past tezlik, shovqin va dinamik bosimni kamaytirish uchun, agar iloji bo'lsa, Yerning magnit chiziqlari bo'ylab harakatlanish va boshqalar.

Shuningdek qarang

"Mineweeper" maqolasi haqida sharh yozing

Eslatmalar

Adabiyot

• N. G. Kuznetsov, "G'alaba yo'lida" - M.: Harbiy nashriyot,
• F. B. Mudrak, "To'siqlar haqida". - M.: VI, 1980 yil

Minalar qidiruvi kemasini tavsiflovchi parcha

Kechqurun knyaz Vasiliy keldi. Uni prespektda (bu prospektning nomi) vagonchilar va ofitsiantlar kutib olishdi, ular baqirib aravalari va chanalarini ataylab qor bosgan yo'l bo'ylab yordamchi bino tomon haydab ketishdi.
Knyaz Vasiliy va Anatoliyga alohida xonalar berildi.
Anatol dubkasini yechib, qo'llarini beliga qo'yib, stol oldida o'tirdi, u burchakda jilmayib, diqqat bilan va befarqlik bilan chiroyli katta ko'zlarini tikdi. U o'zining butun hayotiga kimdir negadir uni uyushtirishga majbur bo'lgan doimiy o'yin-kulgi sifatida qaradi. Endi u yovuz chol va boy xunuk merosxo‘rga qilgan safariga xuddi shunday qaradi. Bularning barchasi juda yaxshi va kulgili bo'lishi mumkin edi. Agar u juda boy bo'lsa, nega turmushga chiqmaslik kerak? Bu hech qachon aralashmaydi, deb o'yladi Anatol.
U soqolini oldi, o‘ziga odat tusiga kirgan g‘amxo‘rlik va g‘ayrat bilan xushbo‘y hid surdi va o‘zining tug‘ma xushmuomala, g‘olibona qiyofasi bilan chiroyli boshini baland ko‘tarib, otasining xonasiga kirdi. Ikki xizmatchi knyaz Vasiliyni kiyintirish bilan band edi; Uning o'zi jonlanib atrofga qaradi va ichkariga kirganida o'g'liga quvnoq bosh irg'ab qo'ydi va go'yo: "Demak, sen menga aynan shu uchun keraksan!"
- Yo'q, hazil emas, ota, u juda xunukmi? A? – deb so‘radi u sayohat davomida bir necha marta o‘tkazgan suhbatini davom ettirayotgandek.
- Bu yetarli. Bema'nilik! Asosiysi, keksa shahzoda bilan hurmat va oqilona munosabatda bo'lishga harakat qilish.
"Agar u so'ksa, men ketaman", dedi Anatol. "Men bu keksa odamlarga chiday olmayman." A?
- Yodingizda bo'lsin, hamma narsa sizga bog'liq.
Bu vaqtda vazirning o'g'li bilan kelishi nafaqat xizmatchi xonasida, balki tashqi ko'rinish ularning ikkalasi allaqachon batafsil tasvirlangan. Malika Marya o'z xonasida yolg'iz o'tirdi va ichki hayajonni engishga behuda harakat qildi.
"Nega ular yozishdi, nega Liza menga bu haqda aytdi? Axir, bunday bo'lishi mumkin emas! – dedi o‘ziga o‘zi ko‘zguga qarab. - Mehmonxonaga qanday chiqaman? Men uni yoqtirgan bo'lsam ham, hozir u bilan yolg'iz bo'lolmayman." Otasining nigohi haqidagi fikr uni dahshatga soldi.
Kichkina malika va m lle Buryen allaqachon xizmatkor Mashadan vazirning qizg'ish, qora qoshli kelishgan o'g'li qanday ekanligi va dadam ularni qanday qilib burgutga o'xshab kuch bilan sudrab chiqqani haqida barcha kerakli ma'lumotlarni olgan edi. bir vaqtning o'zida uch qadam yurib, uning orqasidan yugurdi. Bu ma'lumotni olgandan so'ng, kichkina malika va Mlle Bourienne koridordan o'zlarining jonli ovozlari bilan eshitilib, malika xonasiga kirishdi.
- Ils sont keladi, Marieie, [Ular kelishdi, Mari,] bilasizmi? – dedi kichkina malika, qornini qimirlatib, stulga og‘ir o‘tirib.
U endi ertalab o'tirgan bluzkada emas edi, lekin u eng yaxshi liboslaridan birini kiygan edi; uning boshi ehtiyotkorlik bilan bezatilgan, yuzida jonlilik bor edi, lekin bu uning yuzining osilgan va o'lik konturlarini yashira olmadi. Odatda u Sankt-Peterburgdagi jamoat yig'inlarida kiyib yurgan kiyimida uning qanchalik yomonroq ko'rinishi yanada sezilarli edi. M lle Bourienne, shuningdek, kiyimidagi biroz yaxshilanishni sezmadi, bu uning chiroyli va yangi yuzini yanada jozibali qildi.
– Eh bien, et vous restez comme vous etes, chere malika? – dedi u. – E'lonchi, que ces messieurs sont au salon; il faudra descendre, et vous ne faites pas un petit brin de toilette! [Xo'sh, siz hali ham kiygan narsangizni kiyyapsizmi, malika? Endi ular chiqib ketishganini aytishadi. Biz pastga tushishimiz kerak, lekin siz hech bo'lmaganda biroz kiyinasiz!]
Kichkina malika o'rnidan turdi, xizmatkorni chaqirdi va shoshib va ​​quvnoq malika Marya uchun kiyim o'ylab topib, uni qatl qila boshladi. Malika Marya va'da qilingan kuyovning kelishi uni xavotirga solganidan o'zini qadrlash tuyg'usida haqoratlanganini his qildi va uning ikkala dugonasi boshqacha bo'lishi mumkinligini xayoliga ham keltirmagani uni yanada haqorat qildi. U o'zi uchun ham, ular uchun ham uyalganini aytish uning tashvishiga xiyonat qilish edi; Bundan tashqari, unga taklif qilingan kiyimdan voz kechish uzoq hazillar va qat'iyatlarga olib keladi. U qizarib ketdi, chiroyli ko'zlari o'chib ketdi, yuzi dog'lar bilan qoplandi va yuzida tez-tez o'rin olgan qurbonning xunuk ifodasi bilan u Buryen va Lizaning kuchiga taslim bo'ldi. Ikkala ayol ham uning go'zalligi haqida chin dildan g'amxo'rlik qilishdi. U shunchalik yomon ediki, ulardan hech biri u bilan raqobatlashishni xayoliga ham keltirmasdi; Shuning uchun, chin dildan, ayollarning kiyim yuzni chiroyli qilishi mumkinligiga sodda va qat'iy ishonchi bilan, ular uni kiyintirishga kirishdilar.

Dengiz minalarini qidirish, aniqlash va yo'q qilish va kemalarni (kemalarni) minalangan maydonlardan o'tkazish bo'lgan maxsus maqsad. Ular minalarni tozalash kuchlarining asosiy tarkibiy qismidir.

• kontakt - odatda kuchli zanjirlar bo'lib, ularga bir nechta pichoqlar biriktirilgan va oxirida retraktor chuqurroqdir; ularning yordami bilan minalar kesiladi, qalqib chiquvchi minalar otiladi;
• akustik - akustik sigortalar bilan minalarni portlatish uchun mo'ljallangan, katta kemaning o'tish akustik naqshini taqlid qiladi;
• elektromagnit (solenoid) - akustiklarga o'xshash, ular nishonning elektromagnit nurlanishini taqlid qiladi.

Shunga ko'ra, mina qo'riqlash kemasiga akustik va elektromagnit yashirinlik talablari qo'yiladi. Ularni qondirish uchun quyidagi choralar ko'riladi:

• Konstruktiv. Mina qo‘riqlash kemasining korpusi magnit bo‘lmagan materiallardan (yog‘och, plastmassa) yasalgan, o‘lchamlari va tortilishi cheklangan, demagnetizatsiyalash moslamalari o‘rnatilgan, mexanizmlarni ho‘llash va tovush izolatsiyasidan foydalanilgan, kavitratsiz parvonalardan foydalanilgan.

• Profilaktik. Vaqti-vaqti bilan yoki trol qilishdan oldin, kemaning jismoniy maydonlari (birinchi navbatda akustik va magnit) o'lchanadi va kamayadi.

• Taktik. Kema induktsiya maydonlarini minimallashtiradigan rejimlarda qo'llaniladi: past tezlik, shovqin va dinamik bosimni kamaytirish uchun, agar iloji bo'lsa, Yerning magnit chiziqlari bo'ylab harakatlanish va boshqalar.

Birinchi marta mina qo'riqlash kemalari ishlatilgan Rossiya floti 1904 yilda Port Arturda.

Minalar va mina ovchilarining paydo bo'lishi minalarni tozalashning ishonchliligini pasaytiradigan mina sigortalarining takomillashtirilishi tufayli yuzaga keldi. Shu sababli, jangovar trolning mantiqiy rivojlanishi taklif qilindi: trollardan foydalanish emas, balki buzish to'lovlari bilan minalarni qidirish va yo'q qilish. Bu erda asosiy qurollar qidiruv tizimlari yoki konchi suzuvchilardir. Minalar detektorining jismoniy maydonlarini qisqartirish talablari saqlanib qolsa-da, ulardan foydalanish shartlari muhimroq bo'lib bormoqda.

2000 yilga kelib jahon flotlarida 60 ta mina qidiruvi, 181 ta mina tashuvchi va bitta vertolyot mina tashuvchi (22÷24 ta mashina) eskadron bor edi.

Samolyotlardan mina qidiruvi sifatida ham foydalanish mumkin. Shunday qilib, Ikkinchi Jahon urushi paytida Britaniya havo kuchlarining bir qator bombardimonchi samolyotlari ushbu maqsadlar uchun aylantirildi. Shu bilan birga, Germaniya havo kuchlarining bir qator Junkers Ju 52 samolyotlari ham xuddi shunday modifikatsiyadan o'tkazildi. Hozirda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining MH-53E vertolyotlari mina qo'riqlash kemalari sifatida faol foydalanilmoqda.

Shuningdek qarang

Havolalar

Wikimedia fondi. 2010 yil.

Sinonimlar:

Boshqa lug'atlarda "Mineweeper" nima ekanligini ko'ring:

Rus tilining sinonimlari lug'atiga qarang. Amaliy qo'llanma. M.: Rus tili. Z. E. Aleksandrova. 2011. mina qo'riqlash kemasi n. trouler Slo... Sinonim lug'at

- (mina supuruvchi) trollar bilan minalarni aniqlash va yo'q qilish uchun mo'ljallangan va shu maqsadda mavjud bo'lgan harbiy kema maxsus jihozlar. Avtotransport vositalarining quyidagi turlari mavjud: 1) flot yoki uning... ... Dengiz lug'ati bilan birga sayohat qilish uchun mo'ljallangan yuqori tezlikdagi transport vositalari.

Trollardan foydalangan holda dengiz minalarini aniqlash va yo'q qilish va trollar ortidan minalangan maydonlar orqali kemalarni (kemalarni) boshqarish uchun harbiy kema. Minalar qo'riqlash kemalari dengiz, daryo va boshqalar bo'lishi mumkin ... Katta ensiklopedik lug'at

MINESWEEPER, mina tashuvchi, er. 1. Trollar bilan jihozlangan kichik baliq ovlash kemasi (maxsus). 2. Suv osti minalarini tutish uchun trollar bilan jihozlangan harbiy kema (harbiy dengiz). Ushakovning izohli lug'ati. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Ushakovning izohli lug'ati

MINESWEEPER, ha, er. Harbiy trol kemasi (ilgari trol bilan bir xil). Ozhegovning tushuntirish lug'ati. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949-1992… Ozhegovning izohli lug'ati

mina tashuvchi kema- dengiz minalarini qidirish, aniqlash, yo'q qilish va minalangan maydonlar bo'ylab kemalarni trollar orqasida boshqarish uchun mo'ljallangan harbiy kema. Eskadron, tayanch, reyd va daryo mina qoʻriqchilari bor. Sug'im 100-1300 tonna, minalar bilan jihozlangan ... ... Dengiz biografik lug'ati

MINESSEEPER- dengiz minalarini qidirish, aniqlash, yo'q qilish va kemalarni (kemalarni) trollar orqasida (qarang (2)) minalangan maydonlar orqali boshqarish uchun mo'ljallangan harbiy kema. T. ajratiladi: dengiz, asos, yoʻl, daryo; ular kema trollari bilan jihozlangan, ... ... Katta politexnika entsiklopediyasi

A; m 1. Trollar bilan jihozlangan baliq ovlash kemasi (1 raqam); = trol. 2. Suv osti minalarini trollar (3 ta raqam) bilan ushlaydigan va ularni yo'q qiladigan harbiy kema. 3. Bunday kemada harbiy konchi. * * * Aniqlash va yo'q qilish uchun mina tashuvchi harbiy kema... ... ensiklopedik lug'at

- (qarang trol) 1) minalarni aniqlash va yo'q qilish uchun mo'ljallangan harbiy kema; 2) trol bilan bir xil. Yangi lug'at xorijiy so'zlar. Edvart tomonidan, 2009. mina qo'riqlash kemasi [uz. trol] - 1) kichik o'lchamdagi va sayoz shashka bilan harbiy kema, ... ... Rus tilidagi xorijiy so'zlar lug'ati

I m 1. Trol bilan jihozlangan baliq ovlash kemasi [trol 1.]. 2. Trol bilan minalarni aniqlash va yo'q qilish uchun mo'ljallangan kema [trol 2.]. II m 1. Trol yordamida baliq ovlashni boshqaruvchi [trol 1.]; trol ustasi. 2.... ... ustida ish olib boruvchi. Zamonaviy izohli lug'at Rus tili Efremova

Kitoblar

• "Abadiy" Li-2 - uzoq masofali bombardimonchi, harbiy transport va qo'nish samolyoti, Mixail Maslov. 1945 yil 9 mayda ushbu afsonaviy samolyotda G'alaba bayrog'i va Germaniyaning taslim bo'lish akti Moskvaga yetkazildi. SSSRda Amerika litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan va laqabli bu aviatsiya durdona...

TTD:
Hajmi: 873 tonna.
O'lchamlari: uzunligi - 61 m, kengligi - 10,2 m, qoralama - 3,6 m.
Maksimal tezlik: 16 tugun.
Kruiz masofasi: 12 tugunda 1500 milya.
Elektr stantsiyasi: M-503B 2 dizel dvigateli, 5000 ot kuchi, nozullarda 2 ta pervanel.
Qurol-yarog ': 2x2 30 mm AK-230 artilleriya moslamalari, trollar.
Ekipaj: 68 kishi.

Kema tarixi:
Dengiz mina qo'riqchisi pr.266.6

Loyiha 266 kemalari (kodi "Aquamarine") o'zlarining minimal jismoniy maydonlariga ega bo'lgan birinchi ichki dengiz mina qo'riqchilari bo'ldi. Seriyadagi etakchi mina tashuvchisi Sovet tarkibiga kirdi Dengiz floti 1963 yilda. Magnit sigortalar bilan yaqin minalardan himoya qilish uchun Project 266 mina qo'riqlash kemalarida korpus va poydevorlarni shakllantirishda past magnitli po'latlardan foydalanilgan. Mexanizmlar, qurollar, qurilmalar va jihozlar past magnitli dizaynda ishlab chiqarilgan. Demagnetizatsiya moslamasi va ag'darilganda korpusdagi girdob oqimlaridan maydonni qoplaydigan qurilma o'rnatildi. Akustik sigortalar bilan yaqin minalardan himoya qilish uchun asosiy dvigatellar, dizel generatorlari va elektr kompressorlarning poydevorini damping bilan qoplash rejalashtirilgan edi. kauchuk qoplama, izolyatsion amortizatorlarga ovoz chiqaruvchi mexanizmlarni o'rnatish; quvurlarga moslashuvchan qo'shimchalarni o'rnatish; kam shovqinli, katta diametrli sozlanishi pitchli pervanellardan foydalanish, shuningdek, kam shovqinli mexanizmlar va uskunalarni o'rnatish.

Minaga qarshi qurollar (elektromagnit, keng polosali, akustik va kontaktli trollar, katta shnur zaryadlari) dengiz chuqurligidagi minalarni 25 dan 150 m gacha tozalashga imkon berdi.Artilleriya qurollari Lynx boshqaruv radariga ega ikkita 30 mm AK-230M hujum miltig'ini o'z ichiga oladi. . Minalarni aniqlash vositasi sifatida maxsus GAS "Lan" o'rnatildi. Samolyotga qarshi mudofaa muammolarini hal qilish, shuningdek, minalarni yo'q qilish uchun faqat ba'zi kemalarda o'rnatilgan ikkita RBU-1200 ni joylashtirish ko'zda tutilgan.

1963 yildan 1971 yilgacha ushbu turdagi jami 40 ta kema qurilgan. Etakchi kema 1963 yilda dengiz floti tarkibiga kiritilgan. Ushbu loyihaning kamchiliklari chuqur konlarni qidirish va aniqlash vositalarining etishmasligini o'z ichiga oladi.

266-loyihaning qayd etilgan kamchiliklari uni 266M loyihasi (kodi "Aquamarine") doirasida modernizatsiya qilish jarayonida bartaraf etildi. Bu ko'zda tutilgan edi: an'anaviy elektromagnit trolni chuqur dengizga almashtirish, yangi boshqaruv uskunalari bilan; faol minalarni yo'q qilish uchun trolni qabul qilish; uch kanalli keng polosali tortuvchi televizion mina detektori-yo'q qilgichni, shuningdek integrallashgan mina detektor-yo'q qilgichni o'rnatish, pastki minalarni aniqlash uchun Mezen sonar tizimini joylashtirish. Kemaning akustik maydonini kamaytirish uchun asosiy dvigatellarni tebranishlarni to'xtatuvchi uzunlamasına nurlarga, kam shovqinli pichoqli pervanellarni esa shovqinni kamaytiradigan nozullarga o'rnatish rejalashtirilgan edi.

Yuqorida sanab o'tilgan bu va boshqa chora-tadbirlar uzunlik va umumiy siljishning oshishiga olib keldi. Qurilish va ta'mirlash jarayonida Strela-3 MANPADS 266 va 266M MTSH loyihalarida joylashtirildi. 266M loyihasining etakchi kemasi Semyon Roshal 1970 yilda dengiz flotiga topshirildi. Hammasi bo'lib, 1978 yilgacha ushbu loyiha bo'yicha 32 ta kema qurilgan. 266.6 loyihasi - bu minalarni qidirish uchun boshqa sonar tizimi (MG-89 "Serna") o'rnatilgan, shuningdek, boshqa (bir oz qisqartirilgan) qurollar to'plami bilan asosiy loyiha 266 varianti.

"Strelok" dengiz mina qo'riqlash kemasi 1977 yil 25 martda Leningraddagi Sredne-Nevskiy kemasozlik zavodida ishga tushirilgan, 1980 yil 19 aprelda ishga tushirilgan. 1980 yil 19 iyulda harbiy-dengiz floti tarkibiga kiritilgan. Dengiz va davlat sinovlari 15 iyuldan boshlab bo'lib o'tdi. 1980 yil 5 sentyabr Finlyandiya ko'rfazida.

11.25-12.10.1980 Boltiqbo'yidan Sevastopolga dengizlararo o'tishni amalga oshirdi. 07.07 dan 06.10.1981 yilgacha mina tashuvchi kema KBTI-1 uskunasini qabul qilish uchun davlat sinovlarining 2-bosqichidan (kemada joylashgan "Delfin-TM" tipidagi masofadan boshqariladigan qidiruvchi) o'tkazildi.

12/01-12/30/1981 - Bosfor yaqinidagi Qora dengizda harbiy xizmat. 01.01.1982 yil - Qora dengizda jangovar tayyorgarlik vazifalarini bajarish, keyinchalik Qalqon-82 mashqlarida qatnashish. 12.03.1984 - 30.10.1984 - Atlantika okeanining markaziy va sharqiy qismlarida baliqchilikni himoya qilish uchun jangovar xizmat. 09.07.1985 - 03.10.1986 - Atlantikaning Markaziy-Sharqiy qismida baliqchilikni himoya qilish uchun jangovar xizmat.

03.1987 yil - Pitsunda yaqinidagi Qora dengizning sharqiy qismida yangi turdagi qurollarni sinovdan o'tkazishda ishtirok etish (PBP "Kasatka"). 06.01.1987 yil - Butunittifoq "Bolalarni himoya qilish kuni" tadbirida ishtirok etish uchun Artekga tashrif. 10.1988 yil - "Kuz-88" KChF mashqlarida ishtirok etish. 01.01.1989 yil - Qora dengizda jangovar tayyorgarlik vazifalarini bajarish (Sarych burnida cho'kib ketgan qurollarni qidirish).

1994 yil 20 fevralda Severskiy tumani ma'muriyati o'rtasida homiylik va o'zaro yordam to'g'risida shartnoma imzolandi. Krasnodar viloyati va kema ekipaji. 07.07.1997 yilda kema Gruziya dengiz flotining yubileyi sharafiga Poti shahriga rasmiy tashrif buyurdi. Keyin kema Sevastopolda yotqizildi va 2002 yilda Sevastopolda u ishga tushirildi, qurolsizlantirildi va metall uchun demontaj qilindi.

Kema quyidagilardan iborat edi:
12.1980 - 09.1986 - Bosh dengiz bazasining 92-chi mina qidiruvi brigadasining 418-dengiz mina qo'riqchilari diviziyasi tarkibida;
09.1986 - 11.1995 - POK (qidiruv va qidiruv kemasi) Qrim dengiz floti bazasi KChF orqa qismidagi qidiruv-qutqaruv kemalarining 3-brigadasi tarkibida (Novoozernoye qishlog'i);
01.1996 - 12.1996 - 68-suv hududi xavfsizlik brigadasining 418-chi mina qidiruvi bo'linmasi tarkibida;
12.1996 yildan - 184-BrKOVR NVMBning 170-chi mina qo'riqlash bo'linmasi tarkibida dengiz mina qo'riqchisi sifatida.

Kema komandirlari:
1978 yil 30 noyabrdan - 3-darajali kapitan Mixaylovskiy Mixail Stepanovich
01.07.1983 yildan - kapitan-leytenant Nikolaev Gennadiy Dmitrievich;
1989 yil 13 noyabrdan - 3-darajali kapitan Fadeev Igor Borisovich;
1995 yil 28 sentyabrdan - eski leytenant Sergey Aleksandrovich Mishanov;
10.2001 yildan - kapitan-leytenant Antonenko Roman Alekseevich.

Ma'lumotlar: V. Kostrichenko

Avvaliga minalarga qarshi kurashning universal vositasi bo'lib tuyulgan narsaning kema yo'nalishidan oldin paydo bo'lishi yangi sinfdagi juda qimmat minaga chidamli kemalarni - mina qo'riqchilari-mina ovchilari va ularning eng yangi minalarga qarshi qurollarini yaratishni talab qildi. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan o'ziyurar suv osti transport vositalari (SUV). Bundan tashqari, bu pastki minalarga maxsus kanallarning yaratilishi va kiritilishiga olib keldi, bu suv osti transport vositasining jismoniy maydonlaridan minalarning portlashiga va uning yo'q qilinishiga olib keldi, bu esa raketaning yuqori narxini hisobga olgan holda iqtisodiy jihatdan foydali bo'lib chiqdi. pastki koni va pastki minalar va uchirish vositalarining beqiyos son nisbati bilan solishtirganda.

Bundan tashqari, 1980-yillarning boshlariga kelib, minalarning jangovar qobiliyatlari ko'p marta oshdi, jumladan joylashtirish chuqurligi, sug'urtalarning ko'p kanalli va ko'p ta'siri, aniqlash qiyinligi (korpusning dielektrik materiallari, loy va boshqalar). ), joylashtirish siri ( suv osti kemalari, aviatsiya). 1976 yilda Qo'shma Shtatlar tomonidan 500-1000 m chuqurlikdagi suv osti kemalari uchun jiddiy xavf tug'diradigan langar minasi bu borada ayniqsa xavfli edi.

Minani yotqizish sxemasi (torpedoli konteyner) Mark 60 CAPTOR

Shu sababli, 1970-yillarning oxiri - 1980-yillarning boshlarida yashash sharoitlari yaxshilangan va navigatsiya xavfsizligini oshirgan holda, avtomatlashtirish va masofadan boshqarishni keng qo'llagan holda yangi avlod mina tozalash kemalarini yaratish zarurati tug'ildi. Atrof-muhit muammolariga ham ko'proq e'tibor qaratildi.

Yangi dengiz mina qo'riqlash kemasini yaratish bo'yicha birinchi tadqiqotlar 1970-yillarda o'tkazilgan. Kemaning dizayni G'arbiy dizayn byurosida (bosh konstruktorlar N.P. Pegov va V.S. Sergeev) 1972 yilda boshlangan, keyin variantlardan biriga ko'ra, kemada mina tashuvchi vertolyotni o'rnatish o'rganilgan. Biroq, busiz ham, kemaning suv o'tkazuvchanligi 1150 tonnagacha oshdi va 266M loyihasi bo'yicha elektr stantsiyasi o'zgarishsiz qoldi. Shu bilan birga, qo'shimcha ravishda past tezlikda ishlaydigan quvvat bloki va kamon teshigi o'rnatildi.

Dengiz mina qo'riqlash kemasi loyihasi 12660

Ushbu kemaning qurollanishi kurs bo'ylab pastki, pastki va langar minalarini qidirish uchun yangi minalarga qarshi kompleksni, shuningdek kontaktli va kontaktsiz trollarni o'z ichiga oladi. Mina qidiruvi eng ilg'or mina tozalash qurollari bilan jihozlangan: o'ziyurar minaga qarshi "Kobra" torpedo snaryadli minalarni yo'q qilish kompleksi va o'ziyurar minalarga qarshi snaryad - minalarni ta'mirlash uchun torpedo "Gyurza" Kemaning maqsadli maqsadiga ko'ra (ikkala snaryadlar "Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot institutida yaratilgan), o'ziyurar masofadan boshqariladigan "Ketmen" qidiruv-qiruvchi, "Halibut" qidiruv-buzg'unchi, elektromagnit va akustik trollar, mina. -"Kabarga" sonarini aniqlash va boshqalar. Harbiy vositalar Kema 76 mm AK-176 to'pi, Vympel o't o'chirish tizimiga ega 30 mm AK-630M avtomati va Strela-3 MANPADSdan iborat edi.

"Gidropribor" Markaziy ilmiy-tadqiqot institutida 1976 yilda "Halibut" chuqur dengiz gidroakustik tortma qidiruvchi-yo'q qiluvchi konlari ishlab chiqila boshlandi. Luch-1 topuvchisi bilan taqqoslaganda, yangi mahsulotda aniqlangan ob'ektlar nafaqat markerlar bilan ko'rsatilishi, balki kerak bo'lganda, to'g'ridan-to'g'ri tortish jarayonida yo'q qilinishi kerak edi. Izlovchi uchun GAS Morfizpribor markaziy ilmiy-tadqiqot institutida yaratilgan. Ko'p o'tmay, butun Halibut tizimi bo'yicha ishlar SKB negizida tashkil etilgan "Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot institutining Ural filialiga (bosh konstruktorlar X.X. Davletgildeev va V.I. Gul) topshirildi. mashinasozlik zavodi ular. K.E.Voroshilova. Izlovchi-buzg'unchi 1985 yilda dengiz floti tomonidan sinovdan o'tkazildi va qabul qilindi, ammo sonar tizimidagi kamchiliklar tufayli ommaviy ishlab chiqarish kelmadi.

Harbiy-dengiz flotining reyd va dengiz mina qo'riqlash kemalarida o'rnatilgan yangi GASM "Kabarga" ni ishlab chiqish 1990 yilda Breeze tadqiqot instituti tomonidan yakunlandi. Biroq, ikkilamchi ma'lumotlarni qayta ishlash darajasi va minalarga qarshi qurollar bilan o'zaro ta'sir qilish nuqtai nazaridan, u avvalgi stantsiya modellaridan deyarli farq qilmaydi.

Shu bilan birga, 1980-yillarda SSSR dengiz flotida Kabarga tipidagi samarali kema minalarini aniqlash stantsiyalari paydo bo'lgandan keyin. O'ziyurar mina qidiruvchilar va esminetlarni yaratish bo'yicha ishlar davom etmoqda. 1989 yilda flot tomonidan ikkinchi avlod o'ziyurar masofadan boshqariladigan qidiruvchi-buzg'unchi STIU-2 "Ketmen" qabul qilindi, u 100 m gacha chuqurlikdagi kema sonar minalarni aniqlash stantsiyasini maqsadli belgilash ustida ishladi. "Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot institutining Ural filiali tomonidan (bosh konstruktor A .A.Kazin).

STIU-2 3 tugungacha bo'lgan tezlikda qidiruvni va mina tashuvchi kemaning yo'nalishi bo'ylab oldingi va langar minalarini yo'q qilishni ta'minlaydi. Aniqlangan minaga zaryad o'rnatildi (ularning har biri 130 kg portlovchi zaryadga ega qurilmada ikkitasi bor) va STIU xavfsiz masofaga chekingandan so'ng, mina portlatildi.

STIU-2 "Ketmen" o'ziyurar masofadan boshqariladigan qidiruvchi-buzg'unchi mashinasining modeli

Loyiha 12660 kemalarini qurish Sredne-Nevskiy zavodida 1983 yildan beri amalga oshirilmoqda. Kemalar Captor tipidagi chuqur dengizdagi suv osti kemalariga qarshi minalarga qarshi kurashish va chekka dengiz hududlaridagi kemalar va transport vositalarini minalarga qarshi choralar bilan ta'minlash uchun past magnitli po'latdan qurilgan. "Jeleznyakov" qo'rg'oshin mina tashuvchi kemasi 1988 yilda Sredne-Nevskiy zavodida qurilgan. Kemaning o'lchami ustaxonadagi slipwaydan chiqarilganda ustaxona eshigining ochilishini oshirish uchun talab qilinadi va ishga tushirish moslamasi ishga tushirish vaqtida maksimal yuklarga bardosh bera oladi. Yangi jihozlarni yetkazib berish kechiktirildi, bu esa montaj ishlarini bajarish muddatlarini murakkablashtirdi va kechiktirdi.

Xizmatga kirgan ikkita "Jeleznyakov" va "V. Gumanenko" kemalari minalash samaradorligi bo'yicha bir necha baravar ustundir. Uchinchi kema korpusining qurilishi mablag‘ yo‘qligi sababli to‘xtatildi.

Loyiha 12660 kemalarini yaratish Sovet kemasozlikdagi butun bir davrdir. Ular SSSR Harbiy-dengiz flotining birinchi dengiz mina qo'riqchilari bo'lib, ular kursdan oldin minalarni o'tkazishga va zamonaviy chuqur dengiz minalariga qarshi kurashishga qodir. Ularni yaratish va ishlatish jarayonida to'plangan tajriba minalarga qarshi kemalarni keyingi loyihalashda bebahodir.

MTSh 12660 loyihasining kema qurish dasturiga ko'ra (NATOda ma'lum Gorya) mumkin bo'lganidan ko'ra ko'proq qurilishi kerak edi. Sinov jarayonida allaqachon loyiha juda murakkab ekanligi ma'lum bo'ldi va kema katta bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, Sovet Ittifoqi parchalanib ketdi, turli vaqtlar keldi va mudofaa mablag'lari keskin kamaydi. Shu sababli, yaxshi tasdiqlangan MTSH loyihasi 266M korpusida yangi dengiz mina qo'riqlash kemalarini qurishga qaror qilindi, ammo 12660 "Rubin" loyihasi kabi qimmat bo'lmasligi kerak bo'lgan minalarni qidirish va yo'q qilishning yangi vositalari bilan.

Minalar bilan ishlashga zamonaviy yondashuvlar

So'nggi o'n yilliklarda muhim texnologik yutuq mina qo'riqlash kemalarining yaratilishi bo'ldi. Faqat yetakchi dengiz kuchlari va davlatlar yuqori daraja sanoatni rivojlantirish, asosan, davlatlararo hamkorlik tamoyilini amalga oshirish orqali.

Minalar harakatining zamonaviy kontseptsiyasi, deb nomlanuvchi mina tozalash kemalarining gidroakustik qurollaridan suv zonalarining belgilangan chegaralarida topilgan barcha statsionar suv osti minaga o'xshash ob'ektlarni qidirish, aniqlash va tekshirish uchun faol foydalanishga asoslangan.

Tekshiruv natijalariga ko'ra minalarga o'xshash ob'ektlar elektron xaritada chizilgan (ma'lumotlar bankiga kiritilishi) va yo'q qilinishi, begona jismlar to'g'risidagi ma'lumotlar (cho'kib ketgan kemalar, sanoat chiqindilari, yirik toshlar, ko'zga tashlanadigan burmalar). pastki qismi va boshqalar) shuningdek, ushbu suvlarda keyingi qidiruv operatsiyalari paytida akustik kontaktlarni aniqlash uchun ma'lumotlar bankiga kiritilishi kerak.

Ushbu turdagi zamonaviy kemalarning minalarga qarshi qurollarining asosi gidroakustik minalarni aniqlash stantsiyalari, minalarga qarshi masofadan boshqariladigan qurilmalar va avtomatlashtirilgan tizimlar mina ishlarini boshqarish.

Ma'lumki, zamonaviy mina qo'riqlash kemalari va mina detektorlarini qurish va ularning minalarga qarshi qurollarining asosiy qismlarini yaratishda etakchi o'rinni Buyuk Britaniya, Frantsiya, Italiya, Germaniya, Gollandiya va AQSh kompaniyalari egallaydi. So'nggi yillarda ularga Yaponiya, Shvetsiya, Norvegiya kompaniyalari ham qo'shildi. Janubiy Koreya, to'liq yoki qisman yuqoridagi mamlakatlar kompaniyalari tomonidan etkazib beriladigan minaga chidamli qurollar bilan mina qo'riqlash kemalarini qurish. Aksariyat davlatlar bunday kemalarni qurishga qodir emas va ularni eksport qiluvchi mamlakatlardan sotib olishga majbur.

Etakchi dengiz kuchlari bilan tenglashishga intilib, 1990-yillarda korxonalar mudofaa kompleksi Rossiya minaga chidamli kemalarni modernizatsiya qilish bo'yicha takliflarni tayyorladi, keyin Rossiyaning 10750E va 266ME rusumli mina qo'riqlash kemalariga eksport qilish uchun MG-89M, MG-991, MG-992M va MG-993M mina ov stantsiyalarini o'rnatish taklif qilindi. , qo'shimcha qidirish va minalarni yo'q qilish uchun o'ziyurar masofadan boshqariladigan suv osti transport vositalari ( ROV) "Ropan-PM", "Marshrut".

G'arbiy konstruktorlik byurosining reklama materiallarida ta'kidlanishicha, zamonaviy talablarga javob berishga Project 266ME kemasiga o'rnatish va qabul qiluvchi chiqarish tizimiga ega minalarni aniqlash tizimi (o'zgaruvchan chuqurlik sonar - PVDS) foydalanish yordam beradi. o'ziyurar masofadan boshqariladigan transport vositasida (ROV) joylashgan bo'lib, u kemadan ancha oldinda joylashgan minalarni aniqlash, aniqlash va tasniflashni ta'minlaydi. Bu holda GASM diapazoni na kema tomonidan yaratilgan shovqin, na dengizning gidrologik sharoitlari bilan cheklanmaydi. Aniqlangandan keyin minalarni yo'q qilish minalarni yo'q qilish funktsiyasiga ega bo'lgan bir oilaning qurilmasi tomonidan amalga oshirilishi mumkin.

"Gidropribor" markaziy ilmiy-tadqiqot instituti mutaxassislari bir paytlar ta'kidlaganidek, minalarni qidirish va yo'q qilish vositalarini yaratish va rivojlantirish minalarga qarshi qurollarni yaratishda ustuvor yo'nalish bo'ladi. Ushbu yo'nalishdagi yangi tendentsiyalar qabul qiluvchi va chiqaradigan antennalarning o'zgaruvchan chuqurligi bo'lgan o'ziyurar minalarni aniqlash stantsiyalarini, bir martalik minalarga qarshi snaryadlarni - esminetslarni, uchuvchisiz tashuvchilar tarkibida minalarni aniqlash stantsiyalarini yaratishda namoyon bo'lmoqda.

Bundan tashqari, eng katta samaradorlikka ega bo'lgan an'anaviy mina harakatidan foydalanish foydalanishni talab qiladi zamonaviy texnologiyalar. Ikkinchisi 2004 yil oxirida NATOning Shimoliy mintaqaviy qo'mondonligining doimiy mina tozalash guruhining Sankt-Peterburgga tashrifi chog'ida yaqqol sezildi. Deyarli har bir kemada ilg'or kosmik aloqa va navigatsiya vositalari mavjud edi.

Bundan tashqari, mina qo'riqlash kemalari guruhidagi barcha kemalar minalarni masofadan qidirish uchun maxsus qurilmalar bilan jihozlangan. Masalan, Belgiyaning mina qo'riqlash kemasi (suv hajmi 595 tonna, uzunligi 51,5 m, ekipaj 46 kishi) ikkita o'ziyurar masofadan boshqariladigan qurilmaga ega edi. suv osti transport vositalari minalarni qidirish uchun PAP 104 (ish chuqurligi 200 m gacha), minalarni aniqlash sonar stantsiyasi va boshqalar zarur jihozlar va uskunalar. U Gollandiyalik M857 Makkum singari, Franko-Belgiya-Gollandiya qo'shma loyihasi asosida yaratilgan.

M857 Makkum

Hatto Nevaga kelgan eng qadimgi kema ham yoshi katta bo'lishiga qaramay, 1967 yilda Gdiniyada qurilgan Krogulec sinfidagi (206FM tipidagi) Polshaning "Chajka" mina qo'riqchisi (dumi 624, suv sig'imi 507 tonna, uzunligi 58,2 m, ekipaji 49 kishi) hisoblanadi. NATO standartlariga javob beradigan, Polsha konstruktsiyasidagi minalarni qidirish uchun ikkita kichik o'lchamli suv osti mashinasiga ega edi.

Nemis mina detektori Pinguin B3. Buzilish to'lovlari tananing ostiga biriktirilgan.