Dengiz tubiga sho'ng'ish imkoniyati shveytsariyalik olim-ixtirochi Ogyust Pikarga bog'liq. Bryussel universitetining fizika professori sifatida Pikkar stratosfera sharlarida bir nechta parvozlarni tayyorlash va amalga oshirishda faol ishtirok etib, atmosferani tadqiq qilishda faol ishtirok etgan.

Birinchi parvoz 1931 yil 27 mayda Augsburg shahridan bo'lib o'tdi; Avgust Pikkardan tashqari Pol Kipfer uning ishtirokchisi bo'ldi. Olimlar tarixda birinchi marta stratosferaga chiqishdi. Ular erisha olgan balandlik 15 785 metrni tashkil etdi.

Ikkinchi parvoz 1932 yil 18 avgustda amalga oshirildi. Bu safar Maks Kosins Piccard bilan uchdi. Stratostatni ishga tushirish Tsyurixdan amalga oshirilgan va balandligi 16 200 metrni tashkil etgan. Hammasi bo'lib, Auguste Piccard 27 ta reysda qatnashgan maksimal balandlik 23 000 metr.

1930-yillarning o'rtalariga kelib, Pikkar bosimli gondolli shardan (stratosfera sharlari shunday ko'rinishga ega edi) insonlar yetib bo'lmaydigan okean chuqurliklarini o'rganish uchun foydalanish mumkin bo'lgan g'oyani ilgari surdi. Afsuski, Ikkinchi Jahon urushining boshlanishi unga 1937 yilda boshlangan voqealarni mantiqiy xulosaga keltirishga imkon bermadi.

Pikkar 1945 yilda urush tugagach, ularga qaytib keldi. Olingan apparat yunoncha ildizlardan "chuqur" va "idish" degan ma'noni anglatuvchi so'zni hosil qilib, vannaxona deb nomlangan. Piccardning yaratilishi quyidagicha ko'rinishga ega edi: ekipaj uchun muhrlangan po'latdan yasalgan gondol, unga katta float biriktirilgan, suzishni ta'minlash uchun benzin bilan to'ldirilgan. Sho'ng'indan keyin suv yuzasiga chiqish uchun bir necha tonna po'lat ballast ishlatilgan. Sho'ng'in paytida balast elektromagnitlar tomonidan ushlab turilgan. Ushbu dizayn, uskunaning nosozliklari yuzaga kelgan taqdirda ham vannaxonaning ko'tarilishini ta'minladi.

Birinchi chuqur dengiz suv osti kemalari

Birinchi vanna kamerasi FNRS-2 kod nomini oldi, uning sinovlari 1948 yilda bo'lib o'tdi va ikki yildan so'ng qurilma frantsuz flotiga topshirildi. 1954 yilgacha FNRS-2 ga bir nechta o'zgartirishlar kiritildi. Natijada bortidagi ekipaj bilan vanna skafi 4176 metr chuqurlikka sho'ng'idi.

Avgust Pikkar o'g'li Jak bilan birga ishlagan navbatdagi qurilma Italiyaning Trieste shahridagi kemasozlik zavodlarida yig'ilgan Triest vannasi bo'lib, uning nomi bilan atalgan. Aynan shu apparatda Jak Pikkar AQSh harbiy-dengiz kuchlari leytenanti Don Uolsh bilan birgalikda dunyo okeanidagi eng chuqur joy bo'lgan Mariana xandaqi tubiga birinchi marta sho'ng'idi. Tadqiqotchi 10 916 metr chuqurlikni zabt etdi.

Tarixda bor-yo'g'i beshta vannaxona (benzinli float) mavjud bo'lib, ulardan ikkitasi (FNRS-2 va Trieste) Auguste Piccard tomonidan ishlab chiqilgan. Boshqa daromadlar AQShda («Triest-2»), Frantsiyada («Arximed») va SSSRda («Poisk-6») yaratilgan.

Keyingi suv osti tadqiqotlari tarixi allaqachon chuqur dengizdagi boshqariladigan transport vositalari bilan bog'liq bo'lib, ular rasmiy ravishda vannalar bo'lmagan, chunki ularning dizaynida benzin bilan to'ldirilgan float yo'q. Ushbu qurilmalardan biri batafsilroq muhokama qilinadi.

Chuqur dengiz suv osti kemalari "Mir"

Odatda ikkita qurilma mavjud. Bugungi kunda ikkalasi ham qo'llaniladi Rossiya akademiyasi Fanlar va "Akademik Mstislav Keldysh" tadqiqot kemasi bortida. Mir suv osti kemalarining tarixi 1980-yillarning boshlarida, SSSR Fanlar akademiyasi chuqur dengizni tadqiq qilish uchun suv osti kemalarini o'z ixtiyoriga olishga qaror qilgan paytdan boshlangan.

SSSR hududida bunday qurilmalarni yaratish mumkin emas edi va ularni chet elda buyurtma qilishga harakat qilindi. Natijada Qo'shma Shtatlar va o'rtasida diplomatik inqiroz yuzaga keldi Sovet Ittifoqi. Bu xalqaro shartnoma bilan bog'liq bo'lib, unga ko'ra bir qator davlatlar, shu jumladan Kanada, dastlab qurilmani qurish bo'yicha muzokaralar olib borilgan, "ilg'or texnologiyalarni SSSRga eksport qilish" huquqiga ega emas.

Natijada Finlyandiyada “Mir” kosmik kemasining qurilishi amalga oshirildi. Biroq, bu holatda diplomatik muammolardan xoli emas edi. Qanday bo'lmasin, qurilmalar oxir-oqibat nafaqat qurilgan, balki muvaffaqiyatli ishga tushirilgan.

Qurilmalar g'oyasi va ularni ishlab chiqish butunlay sovet olimlari va dizaynerlarining xizmatlaridir. Mir qurilmalari 1987 yilda Finlyandiyaning Rauma Repola kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan va asosiy kemaga o'rnatilgan. Baza kemasi - "Akademik Mstislav Keldysh" 1981 yilda Rauma shahridagi Finlyandiyaning Hollming kemasozlik zavodining zaxiralarini tark etdi. Bugungi kunda kema va qurilmalar Okeanologiya institutiga tegishli. P.P. Shirshov RAS.

Jahon tuzilishi"

Qurilmaning tanasi martensitli, yuqori darajada qotishma po'latdan yasalgan, nikel miqdori 18% bo'lgan sharsimon gondoldir. Elektr stantsiyasi sifatida 100 kVt / soat nikel-kadmiy batareyalari ishlatiladi.

Samolyotda uch ekipaj a'zosi uchun joylar mavjud: uchuvchi, muhandis va olim-kuzatuvchi. Kuzatuvchi va muhandis yon skameykalarda yotadi, uchuvchi asboblar paneli oldidagi joyga o'tiradi yoki tiz cho'kadi. Favqulodda qutqaruv tizimi ham taqdim etilgan.

Qo'llash doirasi

Mir qurilmalari uchun mavjud bo'lgan maksimal chuqurlik 6000 metrni tashkil qiladi. Bu turli natijalarga qaratilgan tadqiqotlar o'tkazish imkonini beradi. Misol uchun, qurilmalar "Komsomolets" suv osti kemasi cho'kib ketgan joyni o'rganish uchun ishlatilgan.

Ishga tushirilgan paytdan boshlab va 1991 yilgacha Mir avtomashinalari Tinch okeani, Atlantika va Hind okeanlarida 35 ta tadqiqot ekspeditsiyalarida qatnashgan. SSSR parchalanganidan so'ng, Mir qurilmalari Baykal ko'lini o'rganish uchun ishlatilgan, bu ekspeditsiya 2008 yilda bo'lib o'tgan. 2011 yilda qurilmalar Shveytsariyada Jeneva ko'lini tadqiq qilishda ishlagan.

• Bepul elektron ensiklopediya Vikipediya, "Batiscaphe" bo'limi.
• Bepul elektron ensiklopediya Vikipediya, "FNRS-2" chuqur dengizdagi boshqariladigan transport vositasi" bo'limi
• Bepul elektron ensiklopediya Vikipediya, "Trieste (batiskafe)" bo'limi
• Bepul elektron ensiklopediya Vikipediya, "Jahon (chuqur dengiz transporti)" bo'limi.
• Yurnev A.P. yashamaydigan suv osti transport vositalari.

”), suv bosimi mos ravishda taxminan 1100 kgf / sm 2 ni tashkil qiladi, gaz ballonlaridagi havo kattaroq qiymatga siqilishi kerak.

2000-yillarning boshlariga qadar, 1100 kgf / sm 2 dan ortiq bosim uchun mo'ljallangan gaz ballonlari, quvurlari, klapanlari va boshqa armaturalarini loyihalash mumkin edi, bunda kema uchun o'rtacha og'irlik, o'lchamlar va 100% ishonchlilik mavjud edi. texnik jihatdan imkonsiz. Hozirgi vaqtda gaz quvurlari armaturalari, armatura va choksiz quvurlar ishlab chiqaruvchilari GOST 4594-2005 "Quvur liniyasi klapanlari" bo'yicha "A" sızdırmazlık klassi bilan 10500 kgf / sm 2 (1050,0 MPa) gacha bo'lgan ulkan ish bosimiga ega seriyali mahsulotlarni taklif qilmoqdalar. muhr sızdırmazlık sinflari va me'yorlari ", bu munozarani samolyotdan ko'chirdi " texnik imkoniyat» qurilmani tekislikda ishlab chiqarish « maqsadga muvofiqlik» ishlab chiqarish.

Shuni ham yodda tutish kerakki, siqilgan gazlar kengayish paytida soviydi va bosim kattadan normalgacha pasayganda, sovutilgan gaz klapanlar, qirollar va boshqa armaturalarning muzlashiga olib kelishi mumkin.

Okeanning chekka tubiga yetib borishga qodir bo‘lgan chuqur dengiz transportini yaratish g‘oyasi shveytsariyalik olim Auguste Picard urushdan oldingi yillarda dunyodagi birinchi stratosfera sharini yaratish ustida ishlayotgan vaqtida paydo bo‘lgan. FNRS-1. Auguste Piccard shar, stratosfera shari yoki dirijabl printsipiga ko'ra tuzilgan kema qurishni taklif qildi. Vodorod yoki geliy bilan to'ldirilgan shar o'rniga, suv ostidagi suv zichligi suvdan kamroq bo'lgan ba'zi moddalar bilan to'ldirilgan suzuvchi bo'lishi kerak. Yuqori bosim ostida bo'lgan modda, uning jismoniy va o'zgarmasligi kerak Kimyoviy xossalari, suzuvchi yukni ko'tarishi va ayni paytda idishning ijobiy suzish qobiliyatini saqlab turishi kerak. Qurilmani cho'mish, deyiladi vannaxona, og'ir yuk (balast) yordamida yuzaga keladi, sirtga ko'tarilish uchun balast tushadi. Birinchi vannaxona FNRS-2 1948 yilda Auguste Picard tomonidan qurilgan.

Nima uchun stratosfera sharidan keyin u vannaxonani loyihalashni boshladi degan savolga javob berar ekan, Auguste Picard ta'kidladi.

bu qurilmalar bir-biriga juda o'xshash, ammo ularning maqsadi qarama-qarshidir.

O'zining odatiy hazil tuyg'usi bilan u tushuntirdi:

Ehtimol, taqdir ikkala qurilmani yaratish ustida ishlash uchun ushbu o'xshashlikni aniq yaratmoqchi bo'lgan, bitta olim ...

Albatta, vannaxona qurish bolalar uchun qiziq emas. Cheksiz sonli murakkab muammolarni hal qilish kerak. Ammo yengib bo'lmaydigan qiyinchiliklar yo'q!

Auguste Piccard

Dizayn

FNRS-3 vannaxonining dizayni

1 - burun 2 Va 6 - suv ballast tanklari 3 - ochiq kabina 4 - pastki lyuk 5 - suv bilan to'ldirilgan mil 7 - ozuqa 8 Va 18 - benzin bilan to'ldirilgan bo'limlar 9 Va 14 - favqulodda balast

10 - "lobbi" 11 - gondoldagi lyuk (illyuminatorli) 12 - "hujayra" 13 - gondol 15 - "o'q" bilan bunkerlar 16 - illyuminator 17 - diqqat markazida 19 - kompensatsiya bo'limi 20 - yo'riqnoma

Batiskafe ikkita asosiy qismdan iborat: engil korpus - suzuvchi va kuchli korpus - gondol.

Float(engil tanasi) cho'kayotgan odam uchun qutqaruv chizig'i yoki dirijabldagi vodorod yoki geliy shari kabi ma'noga ega. Suzuvchi bo'linmalarda suvdan engilroq modda mavjud bo'lib, u kemaga ijobiy suzish qobiliyatini beradi. 20-asrning o'rtalarida vannaxonalarda zichligi taxminan 700 kg / m3 bo'lgan benzin ishlatilgan. Bir kubometr benzin taxminan 300 kg og'irlikdagi yukni ushlab turishga qodir. Float ichidagi gidrostatik bosimni bosim bilan tenglashtirish uchun tashqi muhit- benzin suvdan elastik qism bilan ajratiladi, bu benzinni siqish imkonini beradi. Ehtimol, 20-asrning o'rtalarida kema quruvchilar benzindan yaxshiroq moddani topa olmadilar va vannaxonada Deepsea Challenger(2012) ichi bo'sh shisha sharlarni o'z ichiga olgan kompozitsion materialdan foydalangan.

Float plomba sifatida foydalanish juda istiqbolli litiy- zichligi suvning deyarli yarmiga teng bo'lgan metall (aniqrog'i, 534 kg / m 3), ya'ni bir kubometr litiy bir kubometr benzindan deyarli 170 kg ko'proq suvda ushlab turishi mumkin. Biroq, litiy suv bilan faol reaksiyaga kirishadigan gidroksidi metall bo'lib, bu moddalarni qandaydir tarzda ishonchli tarzda ajratish, ularning aloqasini oldini olish kerak.

• Sirtda vannaxona benzin bilan to'ldirilgan bo'linmalar tomonidan ushlab turiladi va buning natijasida ballast suvi baklari, ekipajni gondolaga qo'ndirish uchun mil va otish qutilaridagi bo'sh joy havo bilan to'ldirilgan.
• Suv ballast tanklaridan so'ng, gondoldagi ekipaj qo'nish shaftasi va otish qutilaridagi bo'sh joy suv bilan to'ldiriladi, sho'ng'in boshlanadi. Ushbu hajmlar korpusning deformatsiyasini oldini olish uchun gidrostatik bosimni tenglashtirish uchun tashqi makon bilan doimiy aloqani ta'minlaydi.
• Benzindan beri (at Yuqori bosim) suvdan ko'ra ko'proq siqadi, suzuvchi kuch kamayadi, vannalar tezroq cho'kadi, ekipaj doimo ballastni (po'lat zarbasi) tushirishi kerak.

1. agar to'pning massasi bo'lsa $G$ siqib chiqaradigan suv massasidan kamroq $V$- keyin u suzadi va uning yuzasida suzib yuradi;
2. agar to'pning massasi bo'lsa $G$ siqib chiqaradigan suv massasidan ko'proq $V$- keyin u cho'kib ketadi (pastki qismiga etadi);
3. agar to'pning massasi bo'lsa $G$ siqib chiqargan suv massasiga teng $V$- keyin u suv ustunida suzishi mumkin.

Bo'shliq to'pning massasini aniqlang: $G\; =\; \backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; (D^3\; -\; d^3)\; \backslash gamma\_m$

Keling, shar bilan almashtirilgan suvning massasini aniqlaymiz (u to'liq suvga botganda): $V\; =\; \backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; D^3\; \backslash gamma\_v$, Qayerda

Bizni suv ustunida suzish mumkin bo'lgan vannalar devorining qalinligi qiziqtiradi: $S\; =\; \backslash frac(D\; -\; d)(2)$

Shuning uchun biz ikkala tenglamani tenglashtiramiz (chunki $V=G$) :

$\backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; (D^3\; -\; d^3)\; \backslash gamma\_m\; =\; \backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; D^3\; \backslash gamma\_v$

Endi biz uning ikkala qismini mahsulotga ajratamiz $\backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; D^3$, shundan so'ng biz quyidagilarni olamiz: $(1\; -\; \backslash frac(d^3)(D^3))\; \backslash gamma\_m\; =\; \backslash gamma\_v$

Endi munosabatni aniqlaylik $\backslash frac(d)(D)$ formula bo'yicha $\backslash sqrt\; (1\; -\; (\backslash \; frac\; (\backslash \; gamma\_v)\; (\backslash \; gamma\_m)))$

Qabul qilaylik: solishtirma og'irlik dengiz suvi $\backslash gamma\_v\; =\; 1,025$, po'latning solishtirma og'irligi $\backslash gamma\_m\; =\; 7,85$, Keyin $\backslash \; frac\; (d)\; (D)\; =\; 0,955$, shuning uchun $S\; =\; \backslash frac(D-d)(2)\; =\; D\backslash frac((1)-(0,955))(2)\; =\; 0,0225\; D$

Shunday qilib, po'lat ichi bo'sh sharning suv ustunida suzishi uchun uning devor qalinligi bo'lishi kerak $0,0225$ tashqi diametri. Agar devor qalinroq bo'lsa, vannalar cho'kib ketadi (pastga tushadi), agar u yupqaroq bo'lsa, u sirtga suzib boradi.

Endi qanday bosimda hisoblab chiqamiz $\backslash Rho$ vannalar parchalanadi. Aytaylik, kema quruvchilar ruxsat etilgan kuchlanishi 5000 kg / sm 2 (belgilangan) bo'lgan juda kuchli po'latdan foydalanganlar. $\backslash sigma$):

$\backslash sigma\; =\; \backslash frac(\backslash Rho\; D)(4S)$- suv bosimi ostida siqilgan to'pning mustahkamligi uchun elementar formula;

bu yerdan $\backslash Rho\; =\; \backslash frac(\backslash sigma4S)(D)\; =\; 5000\; \backslash qat\; 4\; \backslash \; marta\; 0,0225\; =\; 450~kg/sm^2$. Bu bosim 4500 metrli sho'ng'in chuqurligiga to'g'ri keladi.

Agar kema quruvchilar alyuminiy qotishmasini o'ziga xos tortishish bilan olsalar $\backslash gamma\_m\; =\; 2,8$ Va $\backslash sigma=6000$ kg / sm 2, keyin $\backslash sqrt\; (1\; -\; (\backslash frac(1,025)(2,8)))\; =\; 0,86$, A $S\; =\; \backslash frac((1)-(0,86))(2)\; =\; 0,0705$, Keyin $\backslash Rho\; =\; \backslash frac(\backslash sigma4S)(D)\; =\; 6000\; \backslash qat\; 4\; \backslash \; marta\; 0,0705\; =\; 1800~kg/sm^2$. Bu bosim 18 000 metr sho'ng'in chuqurligiga to'g'ri keladi, bu vannaxonada emas, balki Challenger Abyssni zabt etish uchun etarli bo'ladi.

• Yuqoridagi hisob-kitoblarda dengiz suvining katta chuqurlikdagi zichligi oshishi, shuningdek, haroratning o'zgarishi bilan bog'liq uning zichligi o'zgarishi hisobga olinmaydi.
• Sfera doimiy hajmni saqlab qoladi (chuqurlikda qisqarmaydi) deb taxmin qilinadi.
• Ushbu formulalar faqat vannalar hech qanday foydali yukni (ekipaj, asboblar va boshqalar) ko'tarmasa, amal qiladi. Aslida, jihozlangan suv ostida suzmaydigan transport vositasi (ekipaj, asbob-uskunalar, asboblar bilan) yuzaga chiqishi mumkin bo'lgan maksimal cho'milish chuqurligi nazariydan ancha past bo'ladi.

Vakillar

• "Bentos-300" (SSSR)
• "Denis" (SP-350) (Frantsiya) - 1959 yil
• Alvin (DSV-2) (AQSh) - 1964 yil
• Mermaid-3 (Germaniya)
• VOL-L1 (Buyuk Britaniya)
• "SP-3000 (Siana)" (Frantsiya)
• Yomiuri (Yaponiya)
• "Pices" (Kanada)
• Yuzuki (Yaponiya)
• "Moana" (Frantsiya)
• "Shimoliy-2" (SSSR)
• Nautil (Frantsiya)
• Shinkai 2000 (Yaponiya)
• "Shinkai 6500" (Shinkai 6500) (Yaponiya)
• Argus (Rossiya)
• "Rossiya" (Rossiya)
• OSA-3 600 (SSSR)
• Losharik 210-loyihasining chuqur dengiz yadroviy stansiyalari - batisfera printsipi asosida qurilgan kuchli korpusli polisferik suv osti kemasi (Rossiya) - 2003 yil.
• "Priz" (Rossiya)
• « Konsul» (Rossiya) - 2010 yil.
• « Mir-1"Va" Mir-2"(SSSR, Rossiya) - 1987 yil.

• 1967 yilda qilich baliq boshqariladigan Alvin suv osti kemasiga hujum qildi. Florida qirg'oqlaridan 610 m chuqurlikdagi tubiga etib borgan qurilma qumloq yerda dam olayotgan okean aholisini bezovta qildi. Qilich engil korpusning tashqi polistirol qobig'ini teshdi va yaqin atrofdagi elektr kabeliga zarar bermasdan uning ichiga joylashdi. Ma'lum bo'lishicha, illyuminatorning yorug'ligi baliqni o'ziga tortgan.
• 1966 yil 15 martda xuddi shunday boshqariladigan chuqur dengiz "Alvin" suv osti kemasi Amerika tomonidan tasodifan tashlab yuborilgan uchta termoyadroviy havo bombalaridan birini qidirishda ishtirok etdi. strategik bombardimonchi B-52 O'rta er dengiziga. Sho'ng'indan 80 daqiqa o'tgach, 777 m chuqurlikda, apparat ekipaji parashyutni, keyin esa bombaning o'zini payqadi.

Shuningdek qarang

• Suv osti samolyoti (gidrofoil mezoskafe)

Izohlar va manbalar

"Bathyscaphe" maqolasiga sharh yozing

Adabiyot

• Saxarov B.D. Chet el chuqur dengiz transport vositalarining avariyalari. - Dengiz kolleksiyasi No 6. - 1972. - 74 p.
• Yurnev A.P. Yashashsiz suv osti transport vositalari. - M .: Harbiy nashriyot, 1975 yil.
• Voitov D.V. Suv ostida yashashga yaroqli transport vositalari. - M .: AST; Astrel, 2002. - 304, s. - ISBN 5-17-005960-4; ISBN 5-271-03683-9.(trans.)

Bathyscapheni tavsiflovchi parcha

Ammo keyin otasini va ayniqsa kichkina Kokoni ko'rib, u niyatida zaiflashdi, jimgina yig'ladi va o'zini gunohkor ekanligini his qildi: u otasini va jiyanini Xudodan ko'ra ko'proq sevdi.

Injil an'analariga ko'ra, mehnatning yo'qligi - bekorchilik birinchi odamning yiqilishidan oldingi baxtining sharti edi. Bekorchilikka bo'lgan muhabbat yiqilgan odamda bir xil bo'lib qoldi, lekin la'nat hali ham odamga og'irlik qiladi va biz nonimizni faqat peshonasining teri bilan topishimiz kerakligi uchun emas, balki axloqiy fazilatlarimiz tufayli bo'sh qola olmaymiz va sokin. Yashirin ovoz, biz bekorchilikda aybdor bo'lishimiz kerakligini aytadi. Agar odam bekorchilikda o'zini foydali his qiladigan va o'z burchini bajaruvchi holatni topsa, u ibtidoiy baxtning bir tomonini topadi. Va bunday majburiy va benuqson bekorchilik holati butun mulk - harbiy mulk tomonidan qo'llaniladi. Bu majburiy va benuqson bekorchilik harbiy xizmatning asosiy jozibasi bo'lgan va bo'lib qoladi.
Nikolay Rostov bu baxtni to'liq boshdan kechirdi, 1807 yildan keyin u allaqachon Denisovdan olingan eskadronga qo'mondonlik qilgan Pavlograd polkida xizmat qilishni davom ettirdi.
Rostov qotib qolgan, mehribon odamga aylandi, uni moskvalik tanishlar biroz mauvais janriga [yomon ta'mga] ega bo'lishlari mumkin edi, lekin o'rtoqlari, qo'l ostidagilar va boshliqlar tomonidan sevilgan va hurmat qilinadigan, hayotidan mamnun edi. So'nggi paytlarda, 1809 yilda, uydan kelgan maktublarida u onasining shikoyatlarini tez-tez uchratib turardi, chunki u uyga qaytish vaqti keldi, iltimos va keksa ota-onalarni ishontiring.
Ushbu maktublarni o'qib, Nikolay uni dunyoviy chalkashliklardan himoya qilib, tinch va xotirjam yashagan muhitdan olib ketishni xohlashlaridan qo'rqdi. U ertami kechmi hayot girdobiga umidsizlik va tuzatishlar, menejerlar hisobi, janjallar, intrigalar, aloqalar, jamiyat bilan, Sonyaning sevgisi va unga bergan va'dasi bilan yana kirishi kerakligini his qildi. Hammasi juda qiyin, chalkash edi va u onasining maktublariga sovuq klassik harflar bilan javob berdi: Ma chere maman [Mening aziz onam] va tugaydi: votre obeissant fils, [Sizning itoatkor o'g'lingiz] qachon kelishni niyat qilgani haqida jim. 1810 yilda u qarindoshlaridan xatlar oldi, ularda Natashaning Bolkonskiy bilan unashtirilgani va to'y bir yildan keyin bo'lishi haqida xabar berishdi, chunki keksa knyaz rozi bo'lmadi. Bu xat Nikolayni xafa qildi, xafa qildi. Birinchidan, u oiladagi hammadan ko'proq sevgan Natashani uydan yo'qotib qo'yganidan afsusda edi; ikkinchidan, hussar nuqtai nazaridan, u u erda yo'qligidan afsusda edi, chunki u Bolkonskiyga u bilan qarindosh bo'lish unchalik katta sharaf emasligini va agar u Natashani sevsa, u holda qila olishini ko'rsatgan bo'lardi. aqldan ozgan otaning ruxsati. Bir daqiqa u Natashani kelin sifatida ko'rish uchun ruxsat so'rash yoki so'ramaslikka ikkilanib qoldi, lekin keyin manevrlar boshlandi, Sonya haqida, chalkashlik haqida fikrlar paydo bo'ldi va Nikolay buni yana qoldirdi. Ammo o'sha yilning bahorida u grafdan yashirincha yozgan onasidan xat oladi va bu xat uni borishga ko'ndiradi. Uning yozishicha, agar Nikolay kelmasa va biznes bilan shug'ullanmasa, butun mulk bolg'a ostida qoladi va hamma dunyo bo'ylab ketadi. Hisob juda zaif, u Mitenkaga juda ishonadi va u juda mehribon va hamma uni shunchalik aldaydiki, hamma narsa yomondan yomonroq bo'ladi. "Xudo uchun, sizdan iltimos qilaman, agar meni va butun oilangizni baxtsiz qilishni xohlamasangiz, hozir keling", deb yozdi grafinya.
Bu maktub Nikolayga ta'sir qildi. Unda o'rtamiyonalik hissi bor edi, bu unga nima kerakligini ko'rsatdi.
Endi nafaqaga chiqmasa, ta'tilga ketishim kerak edi. Nega borish kerak edi, u bilmas edi; Ammo kechki ovqatdan keyin uxlab, u uzoq vaqt davomida minmagan va dahshatli g'azablangan kulrang Marsni egarlashni buyurdi va uyga ko'pikli ayg'irda qaytib, Lavrushkaga (Denisovning yordamchisi Rostovda qoldi) va uning o'rtoqlariga e'lon qildi. ta'tilga chiqib, uyga ketayotgani uchun kechqurun kelgan. Ketib ketaman, deb o'ylash qanchalik og'ir va g'alati bo'lmasin, shtab-kvartiradan (uni bu ayniqsa qiziqtirardi) kapitanlikka ko'tariladimi yoki Annani so'nggi manevrlari uchun qabul qiladimi, bilmaydi; Polsha grafi u bilan savdo qilgan va Rostov 2 mingga sotaman deb o‘ylagan uchta savrani graf Goluxovskiyga sotmasdan ketishini o‘ylash qanchalik g‘alati edi, garchi usiz ham shunday bo‘lishi tushunarsiz tuyulsa ham. Husarlar Panna Pshazdetskayaga berishlari kerak bo'lgan to'p bo'lsin, u o'z Panna Borjozovskayaga to'p berdi - u bu aniqlikdan ketishi kerakligini bilar edi, yaxshi tinchlik hamma narsa bema'nilik va chalkashlik bo'lgan joyda.
Bir haftadan keyin ta'til keldi. Gusarlar, nafaqat polkdagi, balki brigadadagi o'rtoqlar ham Rostovga kechki ovqat berishdi, bu boshiga 15 rubldan iborat edi. obunalar - ikkita musiqa asarini ijro etdi, qo'shiq kitoblarining ikkita xorini kuyladi; Rostov mayor Basov bilan trepak raqsga tushdi; mast zobitlar Rostovni silkitib, quchoqlab, tashlab ketishdi; uchinchi eskadronning askarlari uni yana silkitib, hurray! Keyin Rostovni chanaga mindirib, birinchi stantsiyaga kuzatib qo'yishdi.
Kremenchugdan Kievgacha bo'lgan yo'lning yarmi, har doimgidek, Rostovning barcha o'ylari hamon orqaga qaytdi - eskadronda; lekin yarim yo'lni kesib o'tib, u Savras triosini, serjant-mayor Dojoyveykani allaqachon unutib qo'ygan edi va u Otradnoyedan ​​nimani va qanday topaman, deb o'zidan bezovtalana boshladi. Qanchalik yaqinroq borsa, shunchalik kuchliroq, kuchliroq (ma’naviy tuyg‘u go‘yo masofalar kvadratlarida jismlarning tushish tezligining bir xil qonuniga bo‘ysungandek), u uyi haqida o‘ylardi; Otradnoye oldidagi so‘nggi bekatda aravachiga aroq uchun uch so‘m berdi-da, xuddi boladek nafasi tiqilib, uyning ayvoniga yugurdi.
Uchrashuvdagi jo'shqinlikdan keyin va siz kutgan narsaga nisbatan o'sha g'alati norozilik tuyg'usidan keyin - hammasi bir xil, men bunga juda shoshildim! - Nikolay uyda o'zining eski dunyosiga ko'nikishni boshladi. Ota va onasi bir xil edi, ular biroz qaridilar. Ularda qandaydir yangilik bo'lgan narsa - ilgari bo'lmagan tashvish va ba'zida kelishmovchilik edi va Nikolay tez orada tushunganidek, yomon ahvoldan kelib chiqqan. Sonya allaqachon yigirma yoshda edi. U allaqachon go'zal bo'lishni to'xtatgan edi, o'zida bo'lganidan boshqa hech narsa va'da qilmadi; lekin bu yetarli edi. Nikolay kelganidan beri u baxt va muhabbat bilan nafas olmoqda va bu qizning haqiqiy, o'zgarmas sevgisi unga quvonch bilan ta'sir qildi. Petya va Natasha Nikolayni ko'proq hayratda qoldirdi. Petya allaqachon katta, o'n uch yoshli, kelishgan, quvnoq va aqlli o'ynoqi bola edi, uning ovozi allaqachon buzilib ketgan edi. Nikolay uzoq vaqt Natashaga hayron bo'ldi va unga qarab kuldi.
"Umuman" dedi u.
- Xo'sh, aqlingni yo'qotdingmi?
- Aksincha, lekin ahamiyati qandaydir. Malika! — dedi unga pichirlab.
- Ha, ha, ha, - dedi Natasha xursand bo'lib.
Natasha unga knyaz Andrey bilan bo'lgan munosabatini, Otradnoyega kelishini aytdi va unga oxirgi xatini ko'rsatdi.
- Nimadan xursandsan? - so'radi Natasha. - Hozir juda xotirjamman, xursandman.
"Men juda xursandman", deb javob berdi Nikolay. - U ajoyib inson. Siz nimaga shunchalik oshiqsiz?
- Sizga qanday ayta olaman, - javob berdi Natasha, - Men Borisni, o'qituvchini, Denisovni sevib qolganman, lekin bu umuman bir xil emas. Men xotirjamman, qat'iyatliman. Undan yaxshiroq odamlar yo'qligini bilaman va hozir o'zimni juda xotirjam, yaxshi his qilyapman. Avvalgidek emas...
Nikolay Natashaga to'y bir yilga qoldirilganidan noroziligini bildirdi; lekin Natasha akasiga achchiq bilan hujum qildi va unga boshqacha bo'lishi mumkin emasligini, otasining irodasiga qarshi oilaga kirish yomonligini, o'zi buni xohlashini isbotladi.
"Siz umuman tushunmaysiz", dedi u. Nikolay jim qoldi va u bilan rozi bo'ldi.
Akasi ko'pincha unga qarab hayron bo'lardi. U kuyovidan ajralgan oshiq kelindek emasdi. U avvalgidek bir tekis, xotirjam, quvnoq edi. Bu Nikolayni hayratda qoldirdi va hatto uni Bolkonskiyning o'yiniga ishonmay qarashga majbur qildi. U uning taqdiri allaqachon hal qilinganiga ishonmadi, ayniqsa u knyaz Andreyni u bilan ko'rmaganligi sababli. Unga har doim bu taklif qilingan nikohda nimadir noto'g'ri bo'lib tuyulardi.
"Nega kechikish? Nega unashtirmading?” - deb o'yladi u. Bir marta onasi bilan singlisi haqida gaplashib, u hayratdan va qisman zavqlanib, onasi qalbining tubida ba'zan bu nikohga ishonchsizlik bilan qarashini aniqladi.
"Mana, u yozadi, - dedi u o'g'liga knyaz Andreydan onaning qizining kelajakdagi oilaviy baxtiga doimo qarshi bo'lgan yashirin dushmanlik hissi bilan xatini ko'rsatib, "dekabrdan oldin kelmasligini yozadi. Qanday biznes uni to'xtata oladi? To'g'ri, kasallik! Salomatlik juda zaif. Natashaga aytmang. Qanchalik xushchaqchaq ekaniga qaramang: bu qizning oxirgi payti, har safar xatlarini olganimizda uning bilan nima bo‘lishini bilaman. Lekin xudo xoxlasa hammasi yaxshi bo'ladi, - u har safar xulosa qildi: - u zo'r inson.

Birinchi marta kelganida, Nikolay jiddiy va hatto zerikarli edi. Onasi uni chaqirgan bu ahmoqona uy ishlariga aralashish zarurati uni qiynadi. Bu yukni imkon qadar tezroq yelkasidan olib tashlash uchun, kelganining uchinchi kuni u qaerga ketayotgani haqidagi savolga jahl bilan javob bermay, qoshlarini chimirib Mitenkaning qanotiga borib, undan hamma narsaning hisobini talab qildi. Bularning barchasi nima ekanligini Nikolay qo'rquv va hayratda kelgan Mitenkadan ham kam bilardi. Mitenkaning suhbati va hisobi uzoq davom etmadi. Qanotning oshxonasida kutib turgan muhtar, saylovchi va zemstvo avvaliga yosh grafning tobora balandroq ko'tarilayotgan, g'o'ng'illagan va xirillagan ovozi qanday haqoratli va dahshatli so'zlarni eshitganini qo'rquv va zavq bilan eshitdi. , birin-ketin to'kiladi.
- Firibgar! Noshukur maxluq!... Men itni chopib olaman... otam bilan emas... o‘g‘irlangan... — va hokazo.
Shunda, bu odamlar zavq va qo'rquv bilan, qizarib ketgan, ko'zlari qonga to'lgan yosh grafning Mitenkaning yoqasidan tortib olganini, katta epchillik bilan, katta epchillik bilan, uning so'zlari orasida uni orqasiga itarib yuborganini ko'rdilar: "Yo'qol! Shunday qilib, sizning ruhingiz bu erda yo'q!
Mitenka olti zinapoyadan boshi bilan uchib tushdi va gulzorga yugurdi. (Bu gulzor Otradnoyedagi jinoyatchilarni qutqarish uchun taniqli hudud edi. Mitenkaning o'zi shahardan mast holda kelganida, bu gulzorga yashiringan va Mitenkadan yashiringan ko'plab Otradnoye aholisi bu gulzorning qutqaruv kuchini bilishgan.)
Mitenkaning xotini va kelin opalari qo‘rqib ketgan yuzlari bilan xona eshigidan yo‘lakka egilib chiqdilar, u yerda toza samovar qaynab turgan, kalta bo‘laklardan tikilgan ko‘rpacha ostida kotibning baland karavoti turardi.
Yosh graf nafas olayotgan, ularga e'tibor bermay, qat'iyatli qadamlar bilan ularning yonidan o'tib, uyga kirdi.
Qizlar orqali qanotda nima bo'lganini darhol bilib olgan grafinya, bir tomondan, endi ularning ahvoli yaxshilanishi kerak, degan ma'noda tinchlansa, ikkinchi tomondan, o'g'li bunga qanday chidaydi, deb xavotirda edi. . U bir necha marta oyoq uchida uning eshigiga bordi va uning trubka ortidan tutunini eshitdi.
Ertasi kuni keksa graf o'g'lini chetga chaqirib, qo'rqoq tabassum bilan dedi:
- Bilasanmi, sen, jonim, behuda hayajonga tushding! Mitenka menga hamma narsani aytib berdi.
"Men bilardim, - deb o'yladi Nikolay, bu ahmoq dunyoda hech qachon hech narsani tushunolmasligimni."
- Bu 700 rublni kiritmaganidan jahlingiz chiqdi. Axir, u ularni transportda yozgan va siz boshqa sahifaga qaramadingiz.
— Dadasi, u harom va o‘g‘ri, bilaman. Va u nima qildi, u qildi. Va agar meni xohlamasangiz, men unga hech narsa aytmayman.
— Yo‘q, jonim (graf ham xijolat tortdi. U o‘zini xotinining mol-mulkini yomon boshqarayotganini, bolalari oldida aybdor ekanini his qildi, lekin buni qanday tuzatishni bilmas edi) — Yo‘q, sizdan so‘rayman. biznes, men qarib qoldim, men ...
- Yo'q, dada, senga yoqimsiz ish qilsam, kechirasan; Men sizdan kamroq qila olaman.
"Ular, bu odamlar va pullar va sahifa bo'ylab transportlar bilan do'zaxga", deb o'yladi u. Hatto olti qushning burchagidan ham men bir marta tushundim, lekin transport sahifasidan - men hech narsani tushunmayapman ", dedi u o'ziga o'zi va shundan beri u endi biznesga aralashmaydi. Faqat bir marta grafinya o'g'lini yoniga chaqirib, Anna Mixaylovnaning ikki ming puli borligini aytdi va Nikolaydan u bilan nima qilishni o'ylayotganini so'radi.
- Lekin qanday qilib, - javob berdi Nikolay. - Bu menga bog'liqligini aytdingiz; Men Anna Mixaylovnani sevmayman va men Borisni sevmayman, lekin ular biz bilan do'stona va kambag'al edi. Shunday qilib! - va u hisobni yirtib tashladi va bu harakati bilan u quvonchdan ko'z yoshlari bilan keksa grafinyani yig'lab yubordi. Shundan so'ng, yosh Rostov endi hech qanday biznesga aralashmasdan, ishtiyoq bilan, eski graf tomonidan keng miqyosda boshlangan it ovining o'zi uchun hali ham yangi bo'lgan holatlarga kirishdi.

Allaqachon qishlar bor edi, ertalabki ayozlar kuzgi yomg'ir bilan namlangan erni kishanlab qo'ydi, ko'katlar allaqachon toraygan va jigarrang chiziqlardan ajralgan yorqin yashil rangga aylangan, qoramollar, qish va och sariq bahor somonlari qizil rangli grechka bilan yiqitilgan edi. Avgust oyining oxirlarida qishning qora dalalari va somonlari orasida haliyam yashil orollar bo'lib qolgan cho'qqilar va o'rmonlar yam-yashil qishlar o'rtasida oltin va yorqin qizil orollarga aylandi. Quyon allaqachon yarim yo'lda yo'qolgan (erigan), tulki zotlari tarqala boshladi va yosh bo'rilar itdan kattaroq edi. Bu eng yaxshi ov vaqti edi. Issiq, yosh ovchi Rostovning itlari nafaqat ov tanasiga kiribgina qolmay, balki ularni taqillatdilar. umumiy kengash Ovchilar itlarga uch kun dam berishga, 16-sentabr kuni esa tegmagan bo‘ri zoti bo‘lgan eman o‘rmonidan boshlab sayohatga chiqishga qaror qilishdi.
14-sentabrdagi vaziyat shunday edi.
Butun kun davomida ov uyda edi; ayozli va o'tkir edi, lekin kechqurun u yangilanib, isinishni boshladi. 15 sentyabr kuni yosh Rostov ertalab xalatda derazadan tashqariga qaraganida, u shunday tongni ko'rdi, ov qilish uchun undan yaxshiroq narsa bo'lishi mumkin emas: go'yo osmon erib, shamolsiz erga tushayotgandek. Havoda bo'lgan yagona harakat tuman yoki tumanning mikroskopik tomchilarining yuqoridan pastgacha sokin harakati edi. Bog'ning yalang'och shoxlariga osilgan shaffof tomchilar yangi tushgan barglarga tushdi. Bog'dagi yer, xuddi ko'knori kabi, yaltiroq ho'l qora rangga aylandi va qisqa masofada tumanning zerikarli va nam qoplami bilan birlashdi. Nikolay qurigan o'rmon va itlarning hidi anqib turgan tuproqqa ho'l ayvonga chiqdi. Qora dog'li, keng eshakli kaltak Milka, katta qora bo'rtiq ko'zlari bilan o'z xo'jayinini ko'rdi, o'rnidan turdi, orqaga cho'zilib, jigarrang kabi yotdi, keyin kutilmaganda o'rnidan sakrab, uning burni va mo'ylovini yalab oldi. Boshqa bir it it, egasini rangli yo'ldan ko'rib, orqasini egib, tezda ayvonga yugurdi va qoidani (dumini) ko'tarib, Nikolayning oyoqlariga ishqalay boshladi.
- Oh goy! - o'sha paytda eng chuqur bas va eng nozik tenorni birlashtirgan o'sha beqiyos ov aks-sadosi eshitildi; Burchakdan ukrainacha qavs ichida qirqilgan ovchi va ovchi Danilo keldi, qo'lida bukilgan rapnikli, o'zining mustaqilligi va dunyoda faqat ovchilarda bo'ladigan hamma narsaga nafrat bilan munosabatda bo'lgan oqargan sochli, ajin ovchi. U xo‘jayinning oldida cherkes shlyapasini yechib, unga xo‘rlanib qaradi. Bu nafrat xo'jayinni xafa qilmadi: Nikolay hamma narsani mensimaydigan va hamma narsadan ustun turadigan bu Danilo hali ham uning odami va ovchisi ekanligini bilardi.
- Danila! - dedi Nikolay, bu ov ob-havosini, itlar va ovchini ko'rib, uni o'sha qaytarib bo'lmaydigan ov tuyg'usi allaqachon egallab olganini his qildi, unda odam o'z xo'jayini oldida oshiq odam kabi oldingi barcha niyatlarini unutadi. .
— Nima buyurasiz, janoblari? — so'radi protodeakonning xirillagan ovozi va ikki yaltiroq qora ko'zlari qoshlari ostidan jim janobga qaradi. — Nima, yoki chiday olmaysizmi? go'yo o'sha ikki ko'z aytgandek.
- Xayrli kun, a? Va quvish va sakrash, a? - dedi Nikolay Milkani quloqlari orqasidan tirnab.
Danilo javob bermadi va ko'zlarini qisib qo'ydi.
- Uvarkani tongda tinglash uchun yubordi, - dedi uning bassi bir oz sukutdan so'ng, - dedi u, uni Otradnenskiy buyrug'iga o'tkazdi, ular u erda yig'lashdi. (Tarjima shuni anglatadiki, ikkalasi ham biladigan bo'ri bolalar bilan uydan ikki chaqirim uzoqlikda joylashgan va kichik bir alohida joy bo'lgan Otradnenskiy o'rmoniga ketgan.)
- Ketish kerakmi? - dedi Nikolay. - Ovarka bilan mening oldimga kel.
- Siz buyurganingizdek!
- Shunday ekan, ovqatlantirish uchun bir daqiqa kuting.
- Eshitayapman.
Besh daqiqadan keyin Danilo va Uvarka Nikolayning katta kabinetida turishardi. Danilo katta bo'lmaganiga qaramay, uni xonada ko'rish taassurot qoldirdi shunga o'xshash mebel va inson hayoti sharoitlari o'rtasida polda ot yoki ayiqni ko'rganingizda kabi. Daniloning o'zi buni his qildi va odatdagidek eshik oldida turib, ustaning xonalarini qandaydir tarzda buzmaslik uchun jimroq gapirishga, qimirlamaslikka harakat qildi va imkon qadar tezroq hamma narsani aytib, ochiq joyga chiqishga harakat qildi. , shift ostidan osmongacha.
Savollarni tugatib, Danilaning itlar yaxshi ekanligi haqidagi ongini chiqarib tashlaganidan so'ng (Danilaning o'zi ketmoqchi edi), Nikolay egarlashni buyurdi. Ammo Danila tashqariga chiqmoqchi bo'lishi bilanoq, Natasha xonaga tez qadamlar bilan, hali taralmagan va kiyinmagan, katta, enaga ro'molida kirdi. Petya u bilan yugurdi.
- Ketyapsizmi? - dedi Natasha, - men buni bilardim! Sonya sen bormasligingni aytdi. Bugun shunday kun ekanligini bilardimki, bormaslikning iloji yo'q.
"Ketaylik", - deb javob berdi Nikolay, u bugun jiddiy ov qilishni niyat qilganligi sababli, Natashani va Petyani olishni istamadi. - Biz boryapmiz, lekin faqat bo'rilar uchun: zerikasiz.
"Bilasizmi, bu mening eng katta zavqim", dedi Natasha.
- Bu yomon - u o'zini minadi, egarlashni buyurdi, lekin u bizga hech narsa demadi.
- Ruslarga barcha to'siqlar behuda, ketaylik! - qichqirdi Petya.
"Ammo siz bo'lmasligingiz kerak: onam buni qilmaslik kerakligini aytdi", dedi Nikolay Natashaga o'girilib.
"Yo'q, men boraman, albatta boraman", dedi Natasha qat'iyat bilan. - Danila, ayting bizga egarga, Mixail esa mening yukim bilan minsin, - u ovchiga yuzlandi.
Shunday qilib, Danila uchun xonada bo'lish odobsiz va og'ir tuyuldi, lekin u uchun yosh xonim bilan biron bir ish qilish imkonsiz bo'lib tuyuldi. U ko'zlarini pastga tushirdi va go'yo bu unga aloqador emasdek, qandaydir tarzda yosh xonimga zarar bermaslikka harakat qildi.

Har doim katta ov qilgan, ammo endi butun ovni o'g'lining yurisdiktsiyasiga o'tkazgan keksa graf, shu kuni, 15 sentyabrda, ko'ngli ko'tarilib, o'zini ham tark etmoqchi edi.
Bir soatdan keyin hamma ov ayvonda edi. Nikolay jiddiy va jiddiy nigoh bilan, arzimas narsalar bilan shug'ullanishga vaqt yo'qligini ko'rsatib, unga nimadir deyayotgan Natasha va Petyaning yonidan o'tib ketdi. U ovning barcha qismlarini ko'zdan kechirdi, poyga oldiga suruv va ovchilarni yubordi, qizil tubiga o'tirdi va o'z to'plamining itlarini hushtak chalib, xirmondan Otradnenskiy buyrug'iga olib boruvchi dalaga yo'l oldi. Qadimgi grafning oti, o‘ynoqi merenka Viflyankani grafning uzengilari yetaklab borardi; uning o'zi to'g'ridan-to'g'ri unga qoldirilgan lyuk tomon droshky borishi kerak edi.
Barcha itlarga 54 ta it yetishtirildi, ularning ostida 6 kishi dodzhachim va vyzhlyatnikov sifatida qoldi. Janoblardan tashqari 8 ta tazi, keyin esa 40 dan ortiq tazı bor edi, shuning uchun 130 ga yaqin it va 20 ga yaqin ot ovchi ustaning yuklari bilan dalaga chiqdi.
Har bir it egasini va taxallusini bilar edi. Har bir ovchi o'z ishini, joyini va maqsadini bilardi. Devordan tashqariga chiqishlari bilan hamma shovqinsiz va suhbatsiz, Otradnenskiy o'rmoniga olib boradigan yo'l va dala bo'ylab bir tekis va xotirjam cho'zildi.
Go‘yo otlar dala bo‘ylab mo‘ynali gilamda o‘tayotgandek, yo‘llardan o‘tayotganda ahyon-ahyonda ko‘lmaklar orasidan sachraydi. Tumanli osmon yerga sezilmas va bir tekis tushishda davom etdi; havo tinch, iliq, tovushsiz edi. Vaqti-vaqti bilan ovchining hushtak ovozi, keyin otning xirillashi, keyin rapnik bilan zarba yoki o'z o'rnida yurmayotgan itning chiyillashi eshitilardi.
Bir chaqirim yo'l bosib o'tib, yana besh chavandoz itlari bilan tumandan Rostov oviga qarab paydo bo'ldi. Oldinda katta kulrang mo'ylovli yangi, kelishgan chol minib oldi.
- Salom, amaki, - dedi Nikolay chol uning oldiga kelganida.
- Toza yurish! ... Men buni bilardim, - dedi amakim (u uzoq qarindoshi, Rostovliklarning kambag'al qo'shnisi edi), - men bunga chiday olmasligingizni bilardim va borganingiz yaxshi. Sof biznes marshi! (Bu amakimning eng yaxshi ko‘rgan gapi edi.) – Hoziroq buyurtma bering, bo‘lmasa, mening Girchik Ilaginlar Kornikida ixtiyoriy ravishda turganini xabar qildi; sizda ular bor - toza yurish! - burun ostida ular zoti olib ketishadi.
- Men u erga boraman. Nima, qo'ylarni tushiringmi? - deb so'radi Nikolay, - tashla ...
Itlar bir suruvda birlashdilar va amaki va Nikolay yonma-yon otlanishdi. Ro'molga o'ralgan, ostidan ko'zlari chaqnab turgan jonli yuz ko'rinadigan Natasha ularga enaga tomonidan tayinlangan ovchi va bereytor hamrohligida yugurdi, Petya va undan qolishmadi. Mixaila. Petya nimagadir kuldi va otini urib tortdi. Natasha o'zining qora arabiga epchil va ishonchli tarzda o'tirdi va ishonchli qo'li bilan hech qanday harakat qilmasdan uni qamal qildi.
Amaki Petya va Natashaga norozilik bilan qaradi. U erkalashni jiddiy ovchilik bilan birlashtirishni yoqtirmasdi.
- Salom, amaki, biz boramiz! - qichqirdi Petya.
"Assalomu alaykum, lekin itlarni o'tkazib yubormang", dedi amakim qattiq.
- Nikolenka, qanday yoqimli it, Trunila! u meni tanidi, - dedi Natasha o'zining sevimli it iti haqida.
"Trunila, birinchi navbatda, it emas, balki omon qolgan", deb o'yladi Nikolay va o'sha paytda ularni bir-biridan ajratib qo'yishi kerak bo'lgan masofani his qilish uchun singlisiga qattiq tikildi. Natasha buni tushundi.
- Siz, amaki, biz hech kimga aralashamiz, deb o'ylamang, - dedi Natasha. Biz turgan joyda turamiz va qimirlamaymiz.
- Va yaxshi narsa, grafinya, - dedi amakim. "Faqat otdan tushmang," deb qo'shib qo'ydi u, "aks holda bu toza yurish!" - ushlab turadigan hech narsa.
Otradnenskiy oroli oroli yuz metr narida ko‘rinib turardi va kelganlar unga yaqinlashardi. Rostov, nihoyat, amakisi bilan itlarni qaerga tashlashni hal qilib, Natashaga u turishi kerak bo'lgan va hech narsa yugurib bo'lmaydigan joyni ko'rsatib, jar bo'ylab poygaga yo'l oldi.
- Xo'sh, jiyan, sen tajribali bo'lib qolding, - dedi amaki: dazmol qilmang (tuzlama).
- Zarur bo'lganda, - javob berdi Rostov. - Jazolang, befoyda! — deb qichqirdi bu qo‘ng‘iroqqa amakisining gapiga javob berib. Karay qari va xunuk, bo'yra erkak bo'lib, tajribali bo'rini yolg'iz o'zi olib ketish bilan mashhur edi. Hamma joyiga tushdi.
Keksa graf o'g'lining ovchilik ishtiyoqini bilib, kechikmaslikka shoshildi va yetib kelishga ulgurmay, quvnoq, qizg'ish, yonoqlari titrayotgan Ilya Andreevich qarg'alarida ko'katlar orasidan dumalab ketdi. lyuk unga qoldi va mo'ynali kiyimlarini to'g'rilab, ov chig'anoqlarini kiyib, o'zining silliq, to'q, yumshoq va mehribon, o'ziga o'xshagan kulrang sochli Betlyankaga chiqdi. Droshkili otlarni jo'natib yuborishdi. Graf Ilya Andreevich, garchi yoddan ovchi bo‘lmasa-da, lekin ov qonunlarini puxta bilgan holda, o‘zi turgan butalar chetiga otlandi, jilovini oldi, egarda qaddini rostladi va o‘zini tayyor his qilib, atrofga qaradi. tabassum.
Uning yonida keksa, ammo og'ir chavandoz Semyon Chekmar xizmatchisi turardi. Chekmar uchta datchikli, lekin ayni paytda egasi va ot - bo'ri itlari kabi semiz to'plamda saqlandi. Ikki it, aqlli, qari, o'ramsiz yotibdi. Taxminan yuz qadamcha narida, o'rmon chetida grafning boshqa intiluvchisi, umidsiz chavandoz va ehtirosli ovchi Mitka turardi. Qadimgi odatga ko'ra, graf ovdan oldin kumush stakan ov kostryulkasini ichdi, ovqatlandi va o'zining sevimli Bordosining yarim shishasi bilan yuvdi.

Tabiiy suvlarda r / y suv osti kemalarining modellarini sinovdan o'tkazishda suvning past shaffofligi tufayli ularning yo'qolishi ehtimoli mavjud. Shu sababli, videokamera bilan jihozlangan vannaxona qurish zarurati tug'ildi.

Ikki marta yutqazdim suv osti kemalari martaba ustida. Yaxshiyamki, ikkala safar ham trol yordamida ularni topdim. Cho'kib ketgan qayiqlarni yanada qulayroq qidirish uchun videokamera bilan jihozlangan vannaxona qurishga qaror qilindi.
Batiskafning korpusi qalinligi 0,5 mm bo'lgan guruch choyshabdan qilingan. Perimetri atrofida teshiklari bo'lgan po'lat halqalar har ikki uchida 12 dona miqdorida o'rnatiladi. M4 iplari 5 mm qalinlikdagi plexiglassdan yasalgan qopqoqlarni mahkamlash uchun teshiklarda kesiladi. Qopqoqlar murvat bilan mahkamlanadi. Old qopqoqning yon tomonida orqa yorug'lik diodlari bo'lgan videokamera o'rnatilgan.Ishlab turgan elektr motorlarini quvvatlantirish uchun ulagichlar, tank uchun shlang rozetkasi, antenna va videokamera kabeli, shuningdek, navigatsiya chiroqlari va suzgich bilan bog'lanish uchun elektromagnit o'rnatilgan. orqa qopqoqda. Elektr dvigatellari o'lik daraxtlar bilan muhrlangan kapsulalarga o'rnatiladi. Batiskafning yon tomonlariga ikkita ishlaydigan elektr motorlari o'rnatilgan. Ular burilish uchun ham xizmat qiladi. Yana ikkita elektr dvigatel vertikal ravishda o'rnatiladi - ular kichik chegaralarda chuqurlikda manevr qilish uchun mo'ljallangan. Suvga cho'mish tizimi odometrdan kompressor, havo valfi va kuchli korpusdan tashqarida o'rnatilgan 05 litr hajmli ketchupdan plastik to'rva. Tizim shu tarzda ishlaydi: dastlab vannaxona bo'sh paket bilan to'liq suvga tushmaguncha balast bilan yuklanadi. Ko'tarilish uchun kompressor yoqiladi, u sumkani korpusdan havo bilan to'ldiradi, vannaning hajmi oshadi va u suzadi. Suvga cho'mganda, valf ochiladi, u korpus ichida joylashgan va sumkadan havo qutiga quyiladi. Vanna kamerasi suvga cho'milgan.Batiskafe 4 kanal orqali servolar orqali boshqariladi.Tezlikni regulyatori yo'q. Batiskafning massasi etarlicha katta bo'lgani uchun tee va energiya munosibdir.Shuning uchun tayoqni qisqacha manipulyatsiya qilish orqali tezlikni sozlash mumkin. Batiskaf tezligida siz hech qanday zarba sezmaysiz, barcha komponentlar orqa qopqoqqa biriktirilgan fanera panelga o'rnatiladi. Bathyscaphe transmitter signali yo'qolganda paydo bo'ladigan suzgich bilan jihozlangan. Batareyaning zaryadsizlanishini nazorat qilish mavjud.Jami 3 guruh batareyalar ishlatiladi.Birinchisi ishlaydigan va vertikal motorlarni quvvatlantirish uchun 12 volt, ikkinchisi qabul qilgich, servo va kompressorni quvvatlantirish uchun 6 volt, uchinchisi 6 volt video kamerani quvvatlang. Videokamera televizorga 30 metrli kabel orqali ulangan.Kabel juda yupqa, kumush bilan qoplangan, g‘altakga o‘ralgan. Sifatni tekshirganda, signal yaxshi ekanligi ma'lum bo'ldi, hech qanday shikoyat yo'q. Afsuski, vannaxona sinovlari kabelni ulanmasdan o'tdi, chunki basseynda tomosha qilish uchun hech narsa yo'q. Batiskafening tepasida sho'ng'in qayig'iga taqlid qiluvchi ustki inshoot o'rnatilgan. Bu o'yin-kulgi uchun qilingan. Qayiq suzadi va birdan cho'kib ketadi, keyin suv ostida suzadi va yuqoriga ko'tariladi.Bu ayniqsa bolalar uchun qiziqarli.

Bo'limdan foydalanish juda oson. Taklif etilgan maydonga kerakli so'zni kiriting va biz sizga uning ma'nolari ro'yxatini beramiz. Shuni ta'kidlashni istardimki, bizning saytimizda turli manbalardan olingan ma'lumotlar - ensiklopedik, izohli, so'z yasash lug'atlari mavjud. Bu yerda siz kiritgan so'zdan foydalanish misollari bilan ham tanishishingiz mumkin.

Batiskafe so'zining ma'nosi

krossvord lug'atida vannaxona

Rus tilining izohli lug'ati. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

vannaxona

A, m. Chuqur dengizni tadqiq qilish uchun o'ziyurar apparat.

adj. vannaxona, th, th.

Rus tilining yangi izohli va derivativ lug'ati, T. F. Efremova.

vannaxona

m Chuqur dengizni tadqiq qilish uchun o'ziyurar apparatlar.

Entsiklopedik lug'at, 1998 yil

vannaxona

Batiskaf (yunoncha bathys - chuqur va skaphos - kema) okeanografiya uchun chuqur dengiz o'ziyurar transport vositasi va boshqalar. tadqiqot. U po'lat shar-gondoldan (1-3 kishidan iborat ekipaj, asboblar) va suvdan engilroq bo'lgan plomba (odatda benzin) bilan to'ldirilgan float-korpusdan iborat. Suzuvchanlik ballastni tushirish va benzinni chiqarish orqali nazorat qilinadi. U elektr motorlar tomonidan boshqariladigan pervanellar tomonidan harakatga keltiriladi. Birinchi vanna 1948 yilda Shveytsariya fizigi O. Pikard tomonidan qurilgan. 1960 yilda Trieste vannasi Tinch okeanidagi Mariana xandaqining tubiga yetib borgan. (taxminan 11 t. m).

Batiskaf

(yunoncha bathýs ≈ chuqur va skáphos ≈ kemadan) okeanografik va boshqa tadqiqotlar uchun chuqur dengiz avtonom (oʻziyurar) apparati. B. yengil korpusdan — suvdan yengilroq toʻldirgich bilan toʻldirilgan floatdan (benzin) va poʻlat shar — gondoldan iborat. Float balastli tanklarni o'z ichiga oladi va qayta zaryadlanuvchi batareyalar. Gondolada B. ekipaji, boshqaruv apparati, havo regeneratsiyasi tizimi, yer yuzasida aloqa uchun radiostantsiya, ultratovushli telefon, telekamera va tadqiqot asboblari mavjud. Tashqarida parvona va lampalar bilan elektr motorlar o'rnatilgan. Zamonaviy suv osti kemalari tuproq namunalarini olish uchun moslamalar, fotografiya uskunalari va suv osti ishlarini olib borish uchun masofadan boshqariladigan manipulyatorlar bilan jihozlangan. B.ning suzuvchanligi qattiq ballastni (odatda poʻlat oʻq) tushirish va manevr bakidan benzin chiqarish bilan tartibga solinadi.

Birinchi B. (FNRS-2) shveytsariyalik olim O. tomonidan qurilgan va sinovdan oʻtkazilgan . 1948-yilda Piccard. 1953-yilda Pikar va uning oʻgʻli Jak B.Triestga 3160 m chuqurlikka tushdi.Modernizatsiya qilingan B.“Triest”da D.Volsh Tinch okeanidagi Mariana xandaqining tubiga yetib bordi. U hozirgacha insoniyat tomonidan okeanning so'nggi chuqurliklarini o'rganishning yagona vositasi bo'lib qolmoqda.

Yoritilgan: Guo J., Vilm P., 4000 m chuqurlikda, trans. ingliz tilidan, L., 1960; Piccard J., Dietz R., Chuqurlik ≈ etti milya, trans. ingliz tilidan, M., 1963; Diomidov M. N., Dmitriev A. N., Suv osti transport vositalari, L., 1966 yil.

.═B. S. Yastrebov.

Vikipediya

Batiskaf

Batiskaf (Batiskaf) (dan - chuqur va - kema) - katta chuqurlikdagi okeanografik va boshqa tadqiqotlar uchun avtonom suv osti vositasi. Batiskafning “klassik” suv osti kemalaridan asosiy farqi shundaki, vannalar yengil korpusga ega bo‘lib, u musbat suzuvchanlikni hosil qilish uchun benzin yoki suvdan engilroq boshqa bir oz siqiladigan modda bilan to‘ldirilgan float bo‘lib, ostida kuchli korpusni olib yuradi, odatda ichi bo'sh shar shakli - gondolalar(vantisferaning analogi), unda jihozlar, boshqaruv panellari va ekipaj oddiy atmosfera bosimi sharoitida joylashgan. Batiskaf elektr motorlar tomonidan boshqariladigan pervanalar yordamida harakatlanadi.

Batiskaf so‘zining adabiyotda qo‘llanilishiga misollar.

O'rmon lageri yig'ildi, kollektsiyalar mobil telefonga yuklandi, chodirlar o'raladi va biostantsiya uyiga yashiriladi, vannaxona Mashenka Belaya ryukzakka solingan, Javad tizzasida kapalaklar to'plamini ehtiyotkorlik bilan ushlab turadi.

Burun vannaxona kokpit ustida osilgan va kuzatuv kamerasi singan oynadan olti futdan oshmagan va deyarli bir xil darajada edi.

Erkin osilgan yo'riqnoma pastki qismga tegdi, ammo bu salbiy suzish qobiliyatini qoplamadi vannaxona, bu sodir bo'lishi kerak edi va kuzatuv kamerasining poydevori qora loyga qattiq tushib ketdi.

U ahtapotlar qaerga ketayotganini bashorat qila olmadi va vannaxona tezligida ham, ayniqsa manevr qobiliyatida ham jonli torpedalardan aniq past.

Admiral Perrin, - deb boshladi muxbir, - bizning tomoshabinlarimiz yangisini sinab ko'rish uchun nima uchun ekanligini bilishga qiziqishmoqda vannaxona tanlangan baxtsiz italyan layneri?

O'z muxlislari va ishonchli odamlarining umidlarini oqlash zaruratidan kelib chiqib, professor Pikar birinchi nazorat sho'ng'inda bevosita ishtirok etish istagini bildirdi. vannaxona.

Dengiz asiri professor Pikar tekshirish uchun chiroqlarni yoqdi vannaxona, va dengiz pastdan yorqin nur bilan yoritildi.

U stol ustidagi bir qismga ishora qildi, men olib kelgan oddiy elektromagnit kalit vannaxona.

Lyudmila Nikolaevna va Valeriy ko'chib kelganida, sakkizoyoq uni tashlab ketganmi vannaxona, yoki keyin qulflash kamerasini yoqishga muvaffaq bo'ldi.

Men Xavfsizlik ma'muriyatining kemasida osilib turaman va ertalabdan kechgacha chuqur dengizni tuzataman vannaxona.

Bugun biz olgan ma'lumotlarga ko'ra, bir yapon firmasi sotib olgan dengiz floti Frantsiya chuqur dengiz vannaxona.

Batiskaf cho'kib ketgan, kameralar va yozuvlar o'lgan, ko'lda ulkan yirtqichlar bor, ba'zi yirtqichlar baliq ovlaydi, lekin aslida hech qanday maxsus narsa yo'q.

Keyin ular balast bilan bunkerlardagi panjurlarni ochishadi, otishma to'kiladi va vannaxona qalqib chiquvchi oyna.

Buni aniqlash qiyin emas edi: u uyg'onib, bezovta bo'lgan sun'iy yo'ldosh g'oyib bo'lganini topdi, uni tanbeh qildi va okeanni qidirib ketdi, keyin uni kraterga tushirdi. vannaxona.

Batiskaf, ular sho'ng'iganida, bortga faqat ikkitasini olib ketishdi, garchi unda hali ham bo'sh joy bor edi va Doniyor kutish xonasida transportni kutayotgan yana bir nechta odamni payqadi.

Agar siz Kusto jamoasining mashhur filmlarini tomosha qilgan bo'lsangiz suv osti dunyosi, keyin siz yordam, lekin o'xshash ajoyib eslay olmadi kosmik kemalar suv osti transport vositalari - vannalar. Xo'sh, vannaxonada nima qiziq, u bilan nimani o'rganish mumkin? Ushbu kemalar yordamida inson ilmiy kuzatishlar va okeanlarning sirli qa'rini bilish uchun okean tubiga sho'ng'ishi mumkin.

Ismning etimologiyasi

Vanna kamerasi o'z nomini ushbu apparatni ixtiro qilgan ixtirochi Ogyust Pikardga bog'lagan. Bu soʻz bir juft yunoncha soʻzlardan olingan boʻlib, “idish” va “chuqur” degan maʼnoni bildiradi. 2018 yilda "chuqur dengiz kemasi" o'zining 80 yilligini nishonlaydi.

Batiskafning ixtirosi

Pikkar Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan ko'p o'tmay, 1948 yilda chuqur suv osti kemasini ixtiro qildi. Batiskaflarning o'tmishdoshlari batisferalar - to'p shaklidagi chuqur dengiz transporti vositalari edi. Birinchi bunday kema XX asrning 30-yillarida Amerikada ixtiro qilingan va 1000 metrgacha chuqurlikka mohirona sho'ng'igan.

Batisferaning vannadan farqi shundaki, birinchisi suv ustunida mustaqil harakatlana oladi. Harakat tezligi past va 1-3 tugunni tashkil qilsa-da, lekin bu apparatga yuklangan ilmiy va texnik vazifalarni bajarish uchun etarli.

Urushdan oldin shveytsariyaliklar stratosfera sharida ishlagan va u printsipial jihatdan bunday qurilmalarga o'xshash suv osti kemasini yaratish g'oyasini oldi. samolyot havo kemasi va aerostat kabi. Faqat vannaxonada gaz bilan to'ldirilgan sharcha o'rniga, balon zichligi suvdan kamroq bo'lgan modda bilan to'ldirilishi kerak. Shunday qilib, vannaxonaning ishlash printsipi floatga o'xshaydi.

Bathyscaphe qurilmasi

Batiskaf qanday ishlaydi, gondol va float nima? Dizayn turli modellar vannaxona bir-biriga o'xshash va ikki qismdan iborat:

• engil tanasi, yoki u ham deyiladi - float;
• kuchli tana yoki gondol deb ataladigan narsa.

Suzuvchining asosiy maqsadi vannaxonani kerakli chuqurlikda saqlashdir. Buning uchun bir nechta bo'linmalar sho'r suvdan pastroq zichlikka ega bo'lgan modda bilan to'ldirilgan engil korpusda jihozlangan. Birinchi vannalar benzin bilan to'ldirilgan, zamonaviylarida esa boshqa plomba moddalari - turli kompozit materiallardan foydalaniladi.

ilmiy uskunalar, turli tizimlar nazorat qilish va qo'llab-quvvatlash, vannaxona ekipaji mustahkam korpus ichiga joylashtirilgan. Sferik nacelllar dastlab po'latdan yasalgan.

Zamonaviy suv osti kemalari titandan yasalgan mustahkam korpusga ega, alyuminiy qotishmalari yoki kompozit materiallar. Ular korroziyaga uchramaydi va mustahkamlik talablariga javob beradi.

Batiskafeda sho'ng'in qilish xavfi qanday?

Barcha chuqur dengiz transport vositalari va suv osti kemalarining asosiy muammosi - bu chuqurlik bilan ortib boradigan ulkan suv bosimi. Korpus borgan sari qattiqroq siqiladi va vannaxona lokatori bir tekisda pastga cho'kadi.

Suv osti kemasining etarli darajada mustahkam bo'lmagan korpusi deformatsiyalanishi yoki vayron bo'lishi mumkin, bu kemaning cho'kib ketishiga va qimmatbaho tadqiqot jihozlarining yo'qolishiga va hayotning yo'qolishiga olib keladi. Noto'g'ri ishlab chiqilgan batareyalar, katta hajmdagi murakkab elektronika, kimyoviy moddalar va katta chuqurlikdagi korpusning siqilishidan kelib chiqadigan materiallar yong'in va baxtsiz hodisalar ehtimolini oshiradi.

Bundan tashqari, apparat atrofidagi bo'shliqni ko'rib chiqishda cheklangan imkoniyatlar vannaxonaning toshlar yoki boshqa to'siqlar bilan to'qnashuvi xavfini keltirib chiqaradi. Suv ustuniga vertikal ravishda bir xilda cho'miladigan vannaning joylashtiruvchisi suv muhitida akustik to'lqinlarning tarqalishining o'ziga xos xususiyatlari tufayli ularni har doim ham aniqlay olmaydi.

Shunday qilib, bu kemani suvga cho'mdirish ehtiyotkorlik va oldindan tayyorgarlikni talab qiladigan murakkab va mas'uliyatli operatsiyadir.

Birinchi vannalar

O.Pikkar tomonidan ixtiro qilingan birinchi batiskaf “FNRS-2” deb nomlanib, Fransiya harbiy-dengiz flotida 5 yil xizmat qilgan va 1953 yilda ishdan chiqarilgan. Ushbu qurilmada to'ldiruvchi sifatida benzin ishlatilgan, uning zichligi suvdan 1,5 baravar past.

Gondola deb ataladigan aeronavtikada bo'lgani kabi, vannaxonaning kabinasi sharsimon shaklga ega va devor qalinligi 90 mm edi. Unga ikki kishi qulay joylashishi mumkin edi.

FNRS-2 ning asosiy kamchiliklari vannaxonaga kirish uchun lyukning joylashishi edi. U apparatning suv osti qismida edi. Batiskaf gondoliga faqat qurilma tashuvchi kemada bo'lgan taqdirdagina kirish va chiqish mumkin edi.

Batiskafning ikkinchi modeli FNRS-3 edi. Ushbu qurilma 1953 yildan XX asrning 70-yillarigacha chuqur dengizni tadqiq qilish uchun ishlatila boshlandi. Bu kema muzeyga aylandi. Hozirgi vaqtda FNRS-3 Frantsiyada, Tulonda joylashgan.

Muhandislik hisob-kitoblariga ko'ra, qurilma o'zidan oldingi kabi 4 kilometrgacha chuqurlikka sho'ng'ishi mumkin edi. Kema FNTS-2 bilan bir xil gondol dizayniga ega edi, ammo modelning qolgan qismi sezilarli darajada yaxshilandi.

Texnik xususiyatlari

Turli avlodlarning batiskaflarini ularning texnik xususiyatlaridan foydalangan holda solishtirish mumkin.

			"Trieste" (modernizatsiya qilingan)	"Arximed"	"Jiaolong"	Deepsea Challenger
Faoliyat boshlangan yil
				Italiya, Germaniya, keyin AQSh		Avstraliyadan xususiy kompaniya
Gondola diametri (tashqi/ichki), mm.
Gondola devor qalinligi, mm
Quruq vazn, t
Float suyuqlik ishlatiladi						sintaktik ko'pik
Suzuvchidagi suyuqlik hajmi, l
Ekipaj, odamlar
Suvga cho'milish chuqurligi, m

Bathyscaphe "Trieste"

Bu vannaxona nima bilan mashhur, bu qanday kema ekanligini batafsilroq tushunish mumkinmi? 1960 yil boshida Trieste Tinch okeanidagi Mariana xandaqining tubiga birinchi sho'ng'idi. “Project Nekton” kod nomini olgan ushbu operatsiya AQSh harbiy-dengiz kuchlari tomonidan vanna ixtirochisi Jak Pikarning o‘g‘li bilan hamkorlikda amalga oshirildi.

26 yanvar kuni bo'ronli ob-havoga qaramay, insoniyat tarixida birinchi marta 10 900 metr balandlikka sho'ng'in bo'ldi. O'sha kuni tadqiqotchilar tomonidan qilingan asosiy kashfiyot Mariana xandaqining tubida hayot borligidir.

Bathyscaphe Deepsea Challenger

Chuqur dengiz xandaqi sharafiga nomlangan ushbu suv osti kemasi Jeyms Kemeron 2012 yil mart oyida qilgan ishlari bilan mashhur. 26 mart kuni taniqli rejissyor Mariana xandaqining boshqa nomi - Challenger Deepning tubiga etib bordi.

Bu insoniyat tarixidagi okeanning eng chuqur nuqtasiga to'rtinchi tushish bo'lib, eng uzoq vaqt va bir kishi tomonidan amalga oshirilganligi bilan ajralib turadi. Batiskafaning lokatori vertikal ravishda tubsizlikka tushib, pastki qismini ko'zdan kechirdi va rejissyor "Avatar" fantastik filmining davomini yaratish uchun ilhom oldi.

vannaxona lokatori

Gidroakustik stantsiya - bu suv ustunini bir tekisda o'rganuvchi va tog' jinslarini, tubini va boshqa to'siqlarni aniqlaydigan vannali lokator. Bu, ehtimol, suv ostida "ko'rish", aniqrog'i "eshitish" imkonini beradigan yagona vositadir. Chuqurlikka teng ravishda cho'kib ketadigan vannaxonaning joylashtiruvchisi, aslida, apparatning quloqlari.

Vannalar bilan bog'liq baxtsiz hodisalar

2005 yil avgust oyida Kamchatka qirg'og'ida dengiz flotining vannasi cho'kib ketdi. Rossiya Federatsiyasi. Etti kishilik ekipaji bo‘lgan chuqur dengiz suv osti kemasi taxminan 200 metr chuqurlikda baliq ovlash to‘rlariga o‘ralashib qoldi.

Voqea joyiga qutqaruv kemalari yetib kelgan va suv ostidagi vannalar yordamida qutqaruv operatsiyasini o‘tkazish uchun vannani sayozroq chuqurlikka ko‘chirishga harakat qilgan. Muvaffaqiyatsiz urinishlardan so'ng, rus dengizchilari ingliz hamkasblariga murojaat qilishdi.

Chuqur dengiz robotidan foydalangan holda Rossiya-Britaniya qo‘shma qutqaruv operatsiyasi muvaffaqiyatli o‘tdi, butun ekipaj qutqarildi va vannalar yer yuzasiga ko‘tarildi.