Dengiz sinovlari. Dengiz sinovlari Kemaning dengiz sinovlari

Va kemaning (kemaning) operatsion fazilatlari. Kema sinovlari uni qurish, modernizatsiya qilish, qayta jihozlash va ta'mirlashdan so'ng amalga oshiriladi: ular bog'lab qo'yish, zavodda ishlaydigan va davlat (seriyali qurilishdagi kichik kemalar, ta'mirlangan va (yoki) modernizatsiya qilingan kemalar va kemalar uchun qabul qilish va etkazib berish).

Kema sinovlarining turlari

Kemaning davlat sinovlari davlat komissiyasi tomonidan qurilgan kemaning sifati va uning taktik-texnik elementlarining tasdiqlangan loyihaga muvofiqligini har tomonlama tekshirish maqsadida amalga oshiriladi. Qabul qilish sinovlari qabul komissiyasi tomonidan amalga oshiriladi.

Zavod dengiz sinovlari kema dengiz sharoitida jangovar va texnik vositalarning va umuman butun kemaning asosiy xususiyatlarini tasdiqlangan taktik va texnik elementlarga, kema spetsifikatsiyalariga, diagrammalariga muvofiqligini tekshirish maqsadida amalga oshiriladi. texnik tavsiflar va foydalanish ko'rsatmalari, shakllar va texnik shartlar. Dengiz sinovlari kemalar va kemalarni qurish jarayonini yakunlovchi muhim elementlardan biri bo'lib, bir qator ta'mirlash, tiklash va rekonstruksiya ishlarini amalga oshirishni o'z ichiga oladi.
Dengiz sinovlari paytida haqiqiy dengiz o'tishi sharoitida elektr stantsiyalari, navigatsiya uskunalari va boshqa kema uskunalari tizimlarining ishonchliligi va hayotiy funktsiyalari, shuningdek, boshqarilishi, barqarorligi, tezlikni (qo'zg'alish) yo'qolishi va inertsiya sinovdan o'tkaziladi. Ba'zi hollarda dengiz sinovlarini muvaffaqiyatli o'tkazish uchun kemalar va kemalar turli iqlim va ob-havo sharoitida tekshiriladi. Dengiz sinovlarining maqsadiga qarab, ularning davomiyligi bir necha soatdan bir necha kungacha bo'lishi mumkin. Shuningdek, kema jihozlarining turli elementlarini kuzatish, tekshirish va sozlash uchun butun bir qator dengiz sinovlarini o'tkazish mumkin.

Eslatmalar

Adabiyot

• Kema sinovi// Dengiz lug'ati / Chernavin V. N. - M.: Harbiy nashriyot, 1990. - B. 165-166. - 511 b. -

Kirish.

Kemani qurishda korpusni qayta ishlash, yig'ish va payvandlash, mexanik o'rnatish va boshqa sexlarning oraliq mahsulotlari bo'lgan mahsulotlarga doimiy texnik nazorat o'tkaziladi. Qurilish jarayonida tekshiruvlar hajmi qurilish kompaniyasi va buyurtmachi tomonidan birgalikda tuziladigan majburiy qabul qilish ro'yxati bilan tartibga solinadi. Texnik nazorat kemani sinovdan o'tkazish va etkazib berish bilan yakunlanadi.

Sinovlarning maqsadi - texnik va standartlarga muvofiqligini tekshirish ishlash xususiyatlari dizayn hujjatlarida ko'rsatilgan xususiyatlarga ega kema. Kemani sinovdan o'tkazishdan oldin barcha quvur liniyalarini, asosiy va yordamchi mashina tizimlarini o'rnatish tugallanishi kerak; binolarni jihozlash; o'tkazuvchanlik sinovlari; kema uskunalari va amaliy buyumlarni o'rnatish. Majburiy qabul qilish ro'yxatiga kiritilgan qurilish jarayonida bajarilgan barcha ishlar tegishli hujjatlar - sifat nazorati bo'limi va buyurtmachining vakillari tomonidan imzolangan sertifikatlar bilan rasmiylashtirilishi kerak.

Sinovga tayyorgarlikdan tashqari, kemani sinovdan o'tkazish davri quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi: bog'lanish sinovlari, dengiz sinovlari, tekshirish, nazoratdan chiqish, nazorat sinovlari.

Texnik va texnologik sinov hujjatlari.

TO texnik hujjatlar Tasdiqlash uchun zarur bo'lgan testlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Qabul qilish test dasturlari;

Tavsiflar;

Mexanizmlar, apparatlar va qurilmalarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar, blankalar va pasportlar;

Chizmalar va texnik shartlar kema jihozlarini yetkazib berish uchun

Texnologik hujjatlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Sertifikat jurnallari, test jadvallari;

Alohida mexanizmlar, qurilmalar va tizimlarni sinovdan o'tkazish metodologiyasi;

Yordamchi materiallar ro'yxati;

Maxsus jihozlar va asboblar ro'yxati, nostandart asboblar va boshqalar.

Qabul qilish sinovlari dasturlari kema konstruktori tomonidan ishlab chiqiladi, kelishiladi, tasdiqlanadi va etakchi kemani sinovdan o'tkazish boshlanishidan to'rt oy oldin va seriyali sinovlar boshlanishidan uch oy oldin kema quruvchiga topshiriladi. Qabul qilish sinovlari dasturlari sinovlarni o'tkazish va kemani buyurtmachiga topshirishning qabul qilingan tartibini aks ettiradi, quruvchi tomonidan qabul komissiyasiga taqdim etilgan hujjatlarning standart ro'yxatini, sinovlarning rejimlari va davomiyligini taqdim etadi.

Dengiz sinovlari va zavod sinovlari davrida sertifikat jurnallari qabul sinovlari dasturlari asosida ishlab chiqiladi. Har bir jurnal sertifikatida sinovdan o'tgan uskunaning asosiy ma'lumotlari va sinov natijalari jadvallari mavjud; QCD test guruhi ushbu jadvallarni to'ldirish va sertifikatlar berish uchun javobgardir.

Dengiz va dengiz sinovlari jadvallari texnologik va kalendarga bo'linadi. Birinchilari zavodning texnologik xizmati tomonidan etakchi kemalar uchun ishlab chiqiladi, so'ngra sinov tajribasiga asoslanib, ular sozlanadi va seriyali kemalar uchun standart sifatida ishlab chiqariladi. Ular individual tekshiruvlar va sinovlarning davomiyligi va ketma-ketligini grafik tasviri bilan qabul qilish sinov dasturlari asosida tuziladi. Har bir tekshirish turi uchun ko'rsating zarur ta'minlash testlarni tayyorlash va o'tkazish uchun. Texnologik jadvallar asosida kema quruvchilar tuzadilar kalendar jadvallari Jadvallarni va sinovdan o'tkazish uchun maqsadli sanalarni tuzish vaqtida kemaning haqiqiy tayyorgarligi holatini hisobga olgan holda sinovlar.

O'rnatish sinovlari kemalar.

1. O'rnatish sinovlari - bu transport vositasini va butun kemani sinovdan o'tkazishning to'liq hajmini o'z ichiga olgan sinovlar bo'lib, ular sirpanish yo'lida va suv ustidagi jihozlash piyodalarida amalga oshirilishi mumkin.

2. O'rnatish sinovlari jarayonida Buyurtmachi qabul qilishni amalga oshiradi va reestr - kemaning to'liqligi, qurilish sifati, kema jihozlarining o'rnatilishi va xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshiradi, shuningdek, kemaning dengiz sinovlariga tayyorligini aniqlaydi. dengiz.

O'rnatish sinovlari jarayonida mexanizmlar, qurilmalar, tizimlar, asboblarni yakuniy qabul qilish amalga oshiriladi, ular maqsadi yoki ish sharoitlariga ko'ra dengizda sinovdan o'tkazishni talab qilmaydi, masalan, yuk moslamasi, nasosli yong'in tizimi. va barcha jihozlar.

3. O'rnatish sinovlarini o'tkazish uchun quruvchi kapital qurilish inshootlari uchun tegishli maydonlarga ega bo'lishi kerak:

Jihozlash va ishga tushirish tsexida boshqaruv tizimlari va komplekslarini o'rnatish uchun xonalar, elektr stantsiyalari uskunalari, umumiy kema tizimlari va boshqalar mavjud. tegishli energiya turlarini etkazib berish bilan;

To'g'ridan-to'g'ri jihozlash kranlar, to'xtash joylari va elektr ta'minoti uchun kommunikatsiyalar, navigatsiya radar stantsiyalarini tekshirish vositalari, navigatsiya liniyalari, yo'nalish belgilari, nuqta ob'ektlari). Devorning uzunligi va qirg'oq devori maydonidagi chuqurlik qurilayotgan kemalar turiga mos kelishi kerak;

Kemaga zarur energiya turlari va ommaviy axborot vositalarini ishlab chiqarish va etkazib berish uchun energiya bloki;

Korxonaning kemalarni tortib olish, ko'chirish va qayta bog'lash uchun tirgaklar yoki tirkama qayiqlar bilan ta'minlangan akvatoriya hududi;

Qurilayotgan kemalarning turlari va maqsadiga qarab boshqa zarur tuzilmalar.

4. O'rnatish sinovlari paytida, shuningdek, sozlash va tayyorgarlik ishlari davomida elektr jihozlari bilan barcha mexanizmlar, tizimlar va qurilmalarga, shu jumladan asosiy dvigatelga xizmat ko'rsatadigan tizimlar va qurilmalarga quvvat beriladi. Agar boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, u qirg'oq tarmog'idan sinovdan o'tkazilayotgan kemaning asosiy tarqatish paneli orqali amalga oshiriladi.

Elektr jihozlari, xizmat ko'rsatish mexanizmlari va qurilmalarining sinovlari tegishli mexanizmlar va qurilmalarning sinovlari bilan bir vaqtda amalga oshiriladi.

5. O'rnatish sinovlarining boshlanishi quruvchi korxona rahbarining buyrug'i bilan belgilanadi. Buyurtmachi va Registr vakili bilan kelishilgan va ketma-ketlik tarmoq asosida ishlab chiqilgan jadval rejasidir. texnologik jadval testlarni o'tkazish.

6. Tuzilish sinovlarini o'tkazish uchun qurilish tashkilotining rahbari o'z buyrug'i bilan mas'ul komissarni, kapitanni, ishga tushiruvchi muhandisni va sinov partiyasi rahbarini tayinlaydi.

7. Mas'ul komissar, ishga qabul qiluvchi kapitan, ishga tushirish-mexanigi va sinov partiyasining boshlig'i me'yoriy-texnik hujjatlarga muvofiq, BKni shakllantirish qoidalarini, uning huquqlari, majburiyatlari va majburiyatlarini belgilab, ishga tushirish guruhini (SC) tuzadi. SC a'zolari va ularning munosabatlari.

8. Mooring testlari tugallangandan so'ng boshlanadi montaj ishlari va qurilish sertifikatlari tugagandan so'ng. O'rnatish sinovlarining borishiga ta'sir qilmaydigan jihozlash sertifikatlari bo'yicha ishlar (binolarni qayta jihozlash, bo'yash, ehtiyot qismlarni joylashtirish, qutqaruv uskunalari va boshqalar) ushbu davrda amalga oshirilishi mumkin va bog'lanish sinovlarining boshlanishi bilan bog'liq emas.

9. O'rnatish sinovlari boshlanishidan oldin sinov partiyasi rahbari tomonidan taqdim etilgan qurilish tashkiloti Buyurtmachiga va sinov partiyasini tekshirish reestriga quyidagi hujjatlarni taqdim etadi:

Direktorning bog'lanish sinovlarini boshlash to'g'risidagi buyrug'i;

Kemani qurish bo'yicha shartnomaning nusxasi;

dan og'ishlar ro'yxati texnik loyiha va shartnoma spetsifikatsiyasi;

Kemada yong'in xavfsizligi choralarini amalga oshirish to'g'risidagi aktlar;

Kema korpusini suv o'tkazmaslik uchun sinovdan o'tkazish sertifikati;

Trigger akti;

Kema korpusining suv osti qismi, rullari va parvonalarining sho'ng'in tekshiruvi guvohnomasi;

Qurilish guvohnomasi jurnali;

Tugatish guvohnomalari jurnali;

Mooring test dasturi;

O'rnatish sinovlari jadvali;

Ehtiyot qismlar va materiallar ro'yxati.

10. O'rnatish sinovlari boshlanishida quruvchi ustaxonalarning ishga tushirish ustasi kema transport vositasini taqdimot sinovlarini o'tkazadi. Taqdimotchi testlarini qabul qilish qurilish kompaniyasining texnik nazorati vakillari tomonidan amalga oshiriladi.

Taqdimot testlarining natijalari test usullariga ilova qilingan jadvallarda keltirilgan bo'lib, ular taqdimot testlarini o'tkazgan shaxslar tomonidan imzolanadi. Qurilish tashkilotining texnik nazorati vakillari tomonidan qabul qilingan transport vositalari Buyurtmachining vakili va reestr tomonidan tegishli ustaxona boshlig'i va sinov partiyasi rahbari tomonidan imzolangan bildirishnomalar asosida taqdim etiladi.

11. Tanlangan asarlar bog'lash sinovlari doirasiga kiritilgan, shuningdek, slipway davrida ham amalga oshirilishi mumkin. Ushbu ishlarga lyuk qopqoqlarini sozlash va etkazib berish, umumiy kema tizimlarini boshqarish tizimini sozlash ishlari, navigatsiya kompleks tizimlarini sozlash ishlari, elektr tarmoqlari va yong'in o'chirish tizimlarining aloqa liniyalarini etkazib berish va boshqalar kiradi.

12. Kemani suvga tushirishdan oldin darhol uning cho'kmasligini ta'minlaydigan transport vositalari va jihozlash piyodalarida suv ustida sinovdan o'tkazilmaydigan transport vositalari tekshiriladi.

13. Dengiz sinovlarida mo'ljallangan maqsadlarda ishlaganda nazorat qilinadigan transport vositalari, ya'ni. Dengiz sharoitida maxsus rejimlar taqdim etilgan bo'lib, ular uchun bog'lanish sinovlari natijalari bo'yicha qabul qilinadi.

14. Agar bog'lash sinovlari dasturining barcha bandlari to'liq hajmda to'ldirilgan bo'lsa va bog'lanish guvohnomalarini imzolash va jadvallarni rasmiylashtirish bilan qabul qilingan bo'lsa, bog'lanish sinovlari tugallangan hisoblanadi.

15. O'rnatish sinovlari yakunida ishga tushirish guruhidan bo'limlarda tunu-kun navbatchilikni ta'minlash uchun etarli miqdorda ishlaydigan ishga tushirish guruhi tanlanadi.

Kemada o'rnatish va jihozlash ishlari tugallangandan so'ng, qurilish guvohnomalari yopilgandan so'ng, mexanizmlar, qurilmalar, jihozlar, asboblar, tizimlar, elektr jihozlari va qurilmalarning ishlashini tekshirish va asosiy xususiyatlarini aniqlash uchun kemani bog'lash sinovlari o'tkaziladi. butun kemaning chizmalariga, diagrammalariga, texnik xususiyatlariga, ularni etkazib berish shakllari va texnik shartlariga muvofiqligi uchun butun kema.

Standart quvvat manbalarining vosita muddatini tejash uchun elektr jihozlari qirg'oqqa asoslangan quvvat manbalaridan quvvatlanadi.

O'rnatish sinovlari natijalariga ko'ra, kemaning zavod va dengiz sinovlariga tayyorligi aniqlanadi.

Zavod va dengiz sinovlari kemaning texnik jihozlarini sozlash, sozlash, sinovdan o'tkazish, shuningdek, texnik jihozlarning va umuman butun kemaning asosiy xususiyatlarini aniqlash uchun amalga oshiriladi.

Sinovlar oxirida texnik vositalarning auditi nazorat ochilishi va ichki bo'shliqlar va ishqalanish qismlarini tekshirish orqali amalga oshiriladi.

Texnik jihozlarni tekshirish va binolarni va umuman butun kemani yakuniy pardozlash va bo'yashdan so'ng qabul qilish dalolatnomasi imzolanadi va idish Buyurtmachiga topshiriladi.

Seriyali kemalar uchun moddiy va moliyaviy xarajatlarni tejash uchun qabul qilish sinovlari zavod devorida kema harakatlanmasdan, simulyatsiya sinov usullaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. Shu maqsadda, texnik jihozlarni bog'lash va dengiz sinovlari bilan bir vaqtda, zavod akvatoriyasida simulyatsiya sinov usullarida olingan mexanizmlar va qurilmalarning yuklari va ish parametrlarining yuk va yuklarga muvofiqligini tekshirish uchun qiyosiy sinovlar o'tkaziladi. dengiz sinovi sharoitida olingan parametrlar bir joyda o'tkaziladi.bir xil kema.

Asosiy kema elektr stantsiyasining simulyatsiya sinovlari dvigatellarning dastgoh sinovlarida olingan parametrlarga mos keladigan parametrlar bo'yicha amalga oshiriladi. Zavodning devorida joylashgan kemada ushbu parametrlarni yaratishga tushirish moslamasi yordamida erishiladi. Rulda qurilmasining simulyatsiya sinovlari yuklash moslamasi yordamida taqdim etiladi. Ankraj qurilmasining simulyatsiya sinovlari ankraj zanjirini kuchlanish usuli bilan ta'minlanadi. Rulda va ankraj qurilmalari uchun sinov parametrlari dengiz sharoitida sinov parametrlariga mos kelishi kerak. Ankraj moslamasini langarning ishchi chuqurligida tekshirish kemaning birinchi ekspluatatsion safari paytida boshqaruv chiqishida amalga oshiriladi.

Xulosa

Loyihalash texnologiyasi va kema qurilishini tashkil etish qurilish zavodining ishlab chiqarish sharoitlari va kemaning strukturaviy va texnologik xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqiladi.

Dizayn texnologiyasi va tashkilotining asosiy fundamental qarorlari ustaxona sharoitida maksimal ish hajmini bajarish, eng murakkab ishlarni (korpusni shakllantirish va to'yinganlik) ustuvor joylashtirish orqali mehnat xarajatlarini va kema qurish muddatini qisqartirishni nazarda tutadi. III qurilish hududi, ustki tuzilmani yig'ish va to'ldirish) ham ustaxona sharoitida , mexanizatsiyalashgan usulda ishlarni bajarish, ilg'or texnologik jarayonlardan foydalanish, suvda bajariladigan ish hajmini kamaytirish va h.k.

Metallni dastlabki qayta ishlash mexanizatsiyalashgan liniyalarda amalga oshiriladi.

Konfiguratsiya va qalinlikka qarab qismlarni kesish gilyotin qaychi, press qaychi, press yoki Kristall mashinalarida termal kesish yordamida amalga oshiriladi; qadoqlash konteynerlarda amalga oshiriladi.

Agregatlar va uchastkalarni yig'ish va payvandlash yig'ish plitalari, individual va universal yotoqlari, jiglar va yarim avtomatik va avtomatik payvandlashni keng qo'llash bilan tekis uchastkalarni yig'ish va payvandlash uchun mexanizatsiyalashgan chiziqda amalga oshiriladi. Korpus konstruksiyalarini tahrirlash zarbasiz usul yordamida amalga oshiriladi.

Korpusni bir butun sifatida shakllantirish qurilish maydonlaridan (kattalashtirilgan bloklardan), qurilish maydonchalaridan - uchastkalardan amalga oshiriladi. Shu bilan birga, qurilish maydonlari qurilish ishlarini bajarishning yuqori foiziga ega mexanizmlar va uskunalar bilan maksimal darajada to'yingan.

Quvurlarni ishlab chiqarish texnologik xaritalar bo'yicha quvurlarni ishlab chiqarishga guruhli ishga tushirishdan foydalangan holda amalga oshiriladi, quduq quvurlari - shablonlarga muvofiq uchastkada, individual ravishda.

O'rnatish ishlari ustaxona sharoitida va kemada amalga oshiriladi. Dastlabki o'rnatish birliklarni va montaj bloklarini yig'ish ustaxonasida amalga oshiriladi. O'rnatish ishlari birinchi navbatda kemaning to'yingan joylarida (dvigatel xonasi, ustki tuzilma) amalga oshiriladi.

Kema binolari uchun pardozlash mahsulotlari va jihozlarini ishlab chiqarish mexanizatsiyalashgan liniyalarning bir qismi sifatida dastgohlarda amalga oshiriladi. Texnologiya turar-joy va ofis binolarini shakllantirish va jihozlash uchun modulli tizimdan foydalanishni, ustaxona sharoitida standartlashtirilgan qurilish elementlarini, paketlarni va izolyatsiya panellarini ishlab chiqarishni va standartlashtirilgan plastik mebeldan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Bo'yash ishlari, birinchi navbatda, mexanizatsiyalashgan asbob-uskunalar yordamida ustaxonada korpus konstruktsiyalari yig'iladigan joylarda, ochiq slipwayda va suzuvchi kema shakllanishi joylarida amalga oshiriladi. Bo'yalgan mahsulotlarni quritish tabiiydir.

Kema sinovlari simulyatsiya usullaridan foydalangan holda korxona akvatoriyasida amalga oshiriladi. Belgilangan usul sinov uchun ishlatiladi kemaning asosiy harakatlantiruvchi qurilmalari, rul va ankraj qurilmalari va radio diapazonidan foydalangan holda radar uskunalari.

Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati

1 Kema qurish texnologiyasi asoslari: Umumiy darslik. ed. V.F. Sokolova, Sankt-Peterburg: Kemasozlik, 1995 yil.

2 Kemasozlik ustaxonalarini yig'ish va payvandlash uskunalari bo'yicha qo'llanma. L.: Kema qurish, 1983 yil.

3 Tersanalar va ustaxonalarni texnologik loyihalash bo'yicha qo'llanma. A.K. Sirkov, L.: Kemasozlik, 1980 yil.

4 Kema qurish texnologiyasi asoslari: Umumiy darslik. ed. V.D. Matskevich, Sankt-Peterburg: Kema qurilishi, 1971 yil.

5 Kema qurish texnologiyasi bo'yicha kurs loyihasi bo'yicha ko'rsatmalar (elektron versiya).

6 Kema korpusi konstruksiyalarini ishlab chiqarish texnologiyasi. V.V. Ivannikov, M.G. Shaydullin, P.L. Spehov, B.R. Timofeev, - Gorkiy: Gorkov. Politexnika Institut, 1988 yil

1-ilova

Harakatlanish sinovlarining to'liq diapazoni nisbatan kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi: qoida tariqasida, ular faqat kemalarning yuqori tezlikdagi sinovlari, ya'ni asosiy mexanizmlarning turli xil ish rejimlarida tezligini aniqlash bilan chegaralanadi.

Kemalarning tezlik sinovlari har doim zavod dengizni qabul qilish sinovlari va davlat sinovlariga kiritilgan. Sinovlarni o'tkazish tartibi va ularning ko'lami odatda konstruktorlik byurolari - kema konstruktorlari tomonidan tuziladigan va qurilish zavodlari va buyurtmachi bilan kelishilgan dasturlar bilan tartibga solinadi. Ba'zida yuqori tezlikdagi testlar tadqiqot maqsadlarida amalga oshiriladi, bunday testlarning ko'lami maxsus dasturlar bilan tartibga solinadi.

Barcha yangi qurilgan kemalar tezlikni sinovdan o'tkazishi kerak, shuningdek, agar ularning dastlabki dizayniga sezilarli o'zgarishlar kiritilgan bo'lsa, modernizatsiya qilingan kemalar. Yangi seriyali etakchi kemalar odatda kengaytirilgan dasturlarga muvofiq sinovdan o'tkaziladi.

Kemalarning tezlik sinovlari boshqa turdagi sinovlar bilan, masalan, elektr stantsiyalarining rejim sinovlari bilan birlashtirilishi mumkin.

Kema tezligi sinovlaridan materiallarni qayta ishlash natijasida quyidagi ma'lumotlarni olish kerak:
pervanellarning aylanish tezligi va normal siljishdagi kema tezligi o'rtasidagi bog'liqlik, shuningdek kuchli shamol bo'lmaganda sokin suvda kema tezligidagi o'zgarishlarning butun oralig'ida boshqa o'ziga xos yuk turlari bilan. ;
asosiy mexanizmlarning nominal kuchida kemaning eng yuqori tezligining haqiqiy qiymati;
asosiy mexanizmlarning turli xil belgilangan ish rejimlarida kema tezligi qiymatlari;
quvvatning pervanel vallariga bog'liqligi va pervanellarning aylanish tezligiga bog'liqligi.

Kemalarning yuqori tezlikdagi sinovlari ma'lumotlari erishilgan haqiqiy natijalarning dizayn hisob-kitoblariga muvofiqlik darajasini aniqlash imkonini beradi, shuningdek, hisoblash usullarini takomillashtirish uchun material beradi. Bundan tashqari, yuqori tezlikdagi sinovlar paytida bir qator alohida muammolar hal qilinadi. amaliy muammolar kemaning keyingi ishlashi bilan bog'liq: ular jurnalni kalibrlaydilar va kemaning ishlaydigan pasport diagrammalarini tuzadilar. turli sharoitlar uning ishlashi.

Bu muammolarni hal etishni ta'minlash maqsadida SSSR, AQSH, Angliya va boshqa ba'zi mamlakatlar rivojlangan qoidalar testlarni o'tkazish tartibi va qoidalarini tartibga solish. Kemalarning yuqori tezlikda sinovlarini o'tkazish bo'yicha standart ko'rsatmalar, shuningdek, 11 va 12-Xalqaro sinov hovuzlari konferentsiyalarida tavsiya etiladi.

Ushbu hujjatlar kemani sinovga tayyorlash xususiyatini, ularni o'tkazish shartlari va tartibini, shuningdek, sinov zonasi va gidrometeorologik sharoitlarga qo'yiladigan talablarni belgilaydi.

Sinov jarayonida kemaning ishlashini, shuningdek, uning elektr stantsiyasining ish rejimlarini tavsiflovchi bir qator miqdorlar o'lchanadi. Hozirgi vaqtda ular imkon qadar barcha kerakli miqdorlarni, shu jumladan elektr stantsiyasining issiqlik parametrlarini sinxron o'lchashni ta'minlashga intilmoqda. Aynan shu tartib yuqorida aytib o'tilgan me'yoriy hujjatlar bilan tartibga solinadi.

Har qanday kemaning qurilishi uni sinovdan o'tkazish va mijozga etkazib berish bilan yakunlanadi. Yetkazib berish davrida kemaning to'liqligi va sifatini uni qurish shartnomasiga muvofiqligini har tomonlama tekshirish uchun qabul qilish sinovlari to'plami o'tkaziladi. Keyin kemani ishga tushirish to'g'risida qarorlar qabul qilinadi. Sinovlar davomida turli jihozlarning (shu jumladan asosiy va yordamchi mexanizmlar, tizimlar, qurilmalar va boshqalar) ishlashi yakuniy tekshiruvdan o'tkaziladi va ularning o'zaro ta'siri ishlab chiqiladi, kemalarning dengizga yaroqliligi va yashashga yaroqliligi xususiyatlari tekshiriladi. Ko'rib chiqilayotgan sinovlar butun idishni qurishning mehnat zichligining 7% gacha.

Harakatlantiruvchi uskunani va umuman kemani qabul qilish sinovlarining ketma-ketligi va hajmi Rossiya reestrining talablariga va buyurtmachi bilan tuzilgan shartnoma qoidalariga muvofiq kemaning konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan dasturlar bilan belgilanadi. Test dasturlari asosida sertifikat jurnali va qabullar ro'yxati tuziladi. Qabul qilinishi kerak bo'lgan har bir ob'ekt uchun sertifikatlar beriladi. Qabul qilish - bu chizmalarga yoki qabul qilish ro'yxatiga muvofiq amalga oshiriladigan tekshirish yoki sinov va belgilangan texnik shartlarga javob beradigan mahsulotlarni tan olish.

Sertifikatlar quyidagilarni ko'rsatadi:

• Sinov muddati;
• Ushbu ob'ektni qabul qilish shartlari;
• Qabul qilish dasturi va uning natijalari.

Sertifikatlar odatda dizayn bo'yicha guruhlarga bo'linadi:

• Korpus qismi;
• Elektr stantsiyasi;
• Tizimlar;
• Qurilmalar;
• Elektr jihozlari va boshqalar.

Qabul qilish ro'yxatida sertifikatlar qabul qilish sinovlari bosqichlari bo'yicha guruhlangan.

Alohida guruhga sinov boshlanishidan oldin beriladigan qurilish sertifikatlari kiradi.

Bunday sertifikatlar, masalan:

• Kema korpusi materiallari uchun sertifikatlarni tekshirish natijalari;
• uy-joy bo'linmalarining mahkamligini sinovdan o'tkazish sertifikatlari;
• Korpus konstruksiyalarining loyihaga muvofiqligini tekshirish sertifikatlari va boshqalar.

Shaxslarning umumiy soni juda muhim bo'lishi mumkin. Shunday qilib, dedveyti taxminan 40 000 tonna bo'lgan quruq yuk kemasi uchun jurnal 700 ga yaqin sertifikatlarni taqdim etdi, ulardan 300 tasi qurilish sertifikatlari edi.

Qabul qilish sinovining butun davri odatda quyidagi ish bosqichlarini o'z ichiga oladi:

• Sinovlarga tayyorgarlik;
• O'rnatish sinovlari;
• Dengiz sinovlari;
• Mexanizmlarni tekshirish;
• Nazorat chiqishi.

Bundan tashqari, ayrim turdagi kemalar uchun sinovning yana bir bosqichi taqdim etiladi - seriyaning etakchi kemasining operatsion sinovlari. Ular buyurtmachi kema konstruktori tomonidan ishlab chiqilgan dasturga muvofiq qabul qilish dalolatnomasini imzolaganidan keyin amalga oshiriladi. Masalan, baliq ovlash kemalari uchun dastur baliq ovlash, texnologik va sovutish uskunalarining ish sharoitida ishlashini tekshirishni va kemaning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlarining muvofiqligini tekshirishni o'z ichiga oladi. dizayn talablari. Muzqaymoq va muzda navigatsiya qiluvchi kemalar uchun muz sinovlari o'tkaziladi.

Kemasozlik zavodlariga kelgan barcha mexanizmlar va jihozlar montaj sifatini tekshirish va pasportga kiritilgan parametrlarni o'rnatish uchun dastgoh sinovlaridan o'tkaziladi. Dastgoh sinovlari kemadagi keyingi sinovlarning vaqtini va narxini kamaytiradi. Mexanizmlar ishlab chiqaruvchi korxonalarda bunday sinovlar uchun tegishli sinov stendlari yaratiladi.

Kemani sinovga tayyorlashning asosiy qismi quyidagilardan iborat:

• Kema jihozlarini qayta ishga tushirish;
• Moslashish;
• O'rnatish va amalda sinovdan o'tkazish;
• Quvurlar va tizimlarning tozaligini yuvish va tekshirish va hokazo.

Kemalarni energiya bilan ta'minlashning ko'payishi, avtomatlashtirish va boshqarish uskunalarini qo'llashning kengayishi tufayli sozlash va sozlash ishlarining mehnat zichligi ortib bormoqda va ba'zi hollarda bog'lash sinovlarining mehnat zichligining 50% ga etadi. Tayyorgarlik ishlari tugagandan so'ng, bog'lash sinovlari boshlanadi.

Kema uskunalarini o'rnatish sifati va ishlashini tekshirish va kemaning dengiz sinovlariga tayyorligini aniqlash uchun bog'lanish sinovlari o'tkaziladi. Ilgari, bunday sinovlar kema suvga tushirilgandan va zavodning jihozlash piyodalariga bog'langandan keyingina amalga oshirilar edi. Shuning uchun nom - bog'lash testlari.

O'rnatish sinovlari kema konstruktori tomonidan ishlab chiqilgan dasturlar va usullarga muvofiq amalga oshiriladi. Sinovlarni o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalarga qo'shimcha ravishda, usullar sinov uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar, moslamalar va jihozlar ro'yxatini, shuningdek uskunaning ishlash ko'rsatkichlarini va ularni o'lchash natijalarini qayd etish uchun jadval shakllarini o'z ichiga oladi.

Guruch. 1 Kabel o'lchash liniyasining diagrammasi (a) va kesuvchi qismlar bilan jihozlangan o'lchash liniyasi (b)

Kema uskunalari va undan foydalanish yaxshilanishi bilan avtomatlashtirilgan tizimlar boshqaruv takomillashtirilmoqda va texnik vositalar, va asbob-uskunalarning ishlashi haqida ob'ektiv ma'lumotlarning etarli miqdorini olishning asosiy manbai bo'lgan o'lchash usullari. Sinov jarayonida vaqt o'tishi bilan parametrlarning o'zgarishini avtomatik ravishda qayd etadigan va osiloskoplar, magnitafonlar yoki chiqish lentalaridagi ko'rsatkichlarni yozib oladigan uskunalar tobora ko'proq foydalanilmoqda. raqamli ma'lumotlar tegishli qurilmalarning ekranlarida. Komplekslarga birlashtirilgan asboblar va jihozlar doimiy va sinxron ravishda tez o'zgaruvchan ko'p sonli parametrlarni kema jihozlarining barqaror va barqaror bo'lmagan ish rejimlarida qayd etadi. Har xil parametrlarni o'lchash va yozib olish uchun barcha turdagi sensorlar qo'llaniladi.

O'rnatish sinovlari paytida taqdim etilgan uskunaning ishlash ko'rsatkichlari qayd etiladi va aniqlangan kamchiliklar qayd etiladi. Agar bog'lash sinovlari paytida uskunaning ishlash shartlari dengiz sinovlari paytidagi ish sharoitlaridan farq qilmasa, olingan natijalarga ko'ra bu uskuna nihoyat topshiriladi. Kemaning harakatlanish davrida foydalanish shartlari bog'lab turish sinovlari shartlaridan farq qiladigan asbob-uskunalar, tizimlar va qurilmalar ikki marta, birinchi navbatda, bog'lash sinovlarida va nihoyat dengiz sinovlarida qabul qilinadi.

Birinchi guruh uskunalari, masalan:

• Kema elektr stantsiyasi;
• Galley uskunalari;
• Ko'pgina kema tizimlari va boshqalar.

Ikkinchisiga:

• Ankraj qurilmasi;
• Rulda vintlari majmuasi va boshqalar.

O'rnatish sinovlari paytida ishlarning muhim qismi asosiy elektr stantsiyasiga tegishli. Birinchidan, ular ushbu o'rnatishga xizmat ko'rsatadigan yordamchi mexanizmlarni o'rnatadilar va sinovdan o'tkazadilar, keyin ular elektr quvvat uskunalari va turli avariya mexanizmlarini (masalan, favqulodda dizel generatori) sinovdan o'tkazadilar. Kemaning yordamchi mexanizmlarining hayotini saqlab qolish uchun sinov davrida kema elektr energiyasi, bug ', qirg'oq manbalaridan siqilgan havo bilan ta'minlanadi.

Asosiy dizel moslamasini bog'lash sinovlari boshida quyidagilar tekshiriladi:

• Burilish moslamasining ishlashi to'g'ri;
• Bosimning pasayishi va yog'ning haddan tashqari qizishi uchun signallar;
• Aylanish tezligi ruxsat etilganidan yuqori bo'lganda yonilg'i ta'minotini o'chirish;
• Dvigatelni ishga tushirish sifati va ishga tushirish havosi zahiralari.

Keyin ular asosiy dvigatelning ishlashini past va o'rta tezlikda va agar boshqariladigan pervanel yoki maxsus yuklash moslamalari bo'lsa, to'liq tezlikda tekshiradilar.

O'rnatish sinovlari davrida barcha kema binolarining jihozlari tekshiriladi va topshiriladi, binolarning zichligi sinovlari tugallanadi va qutqaruv uskunalari tekshiriladi.

Agar sinov dasturining barcha bo'limlari to'liq bajarilgan bo'lsa va kemaning barcha jihozlari zavodning texnik nazorat bo'limi vakillari, reestr va buyurtmachi tomonidan bog'lanish davriga muvofiq qabul qilingan bo'lsa, kemani bog'lash sinovlari to'liq yakunlangan hisoblanadi. sertifikat jurnali. Dengiz sinovlari tugagandan so'ng, kema dengiz sinovlariga tayyor.

Ishonchliligini tekshirish uchun dengiz sinovlari o'tkaziladi:

• Mexanizmlarning harakatlari;
• Tizim;
• Qurilmalar;
• Dengiz sharoitida asboblar va butun kema;
• Shuningdek, texnik shartlarning shartnoma hujjatlariga muvofiqligi;
• Kemaning dengizga yaroqliligi.

Sinovlar dengiz, suv ombori yoki daryoning kemaning erkin harakatlanishi mumkin bo'lgan, kerakli chuqurliklar mavjud va kirish mumkin bo'lgan joylarida o'tkaziladi. texnik yordam kemaning individual mexanizmlari, qurilmalari va turli jihozlarini tekshirish.

Dengiz sinovlari paytida ular tekshiradilar loyihada nazarda tutilgan Har xil ish rejimlarida asosiy dengiz dvigatellarining texnik xususiyatlari (quvvat, yoqilg'i va moy iste'moli va boshqalar), shu jumladan:

• Iqtisodiy;
• To'liq;
• Eng to'liq;
• Orqa.

Kema elektr stantsiyasini tekshirish bilan bir vaqtda dengiz sinovlari kemaning tezligi va manevr qobiliyatini aniqlaydi.

Kema tezligini aniqlash uning pervanellarning aylanish tezligiga va asosiy elektr stantsiyasining kuchiga bog'liqligini olish uchun kerak. Tezlik sinovlari dengizning maxsus joylarida (daryolar, suv omborlari) 2-rasmda ko'rsatilgan o'lchash chizig'ida (o'lchov milya) amalga oshiriladi. 1. Bunday chiziqni tashkil qilishning majburiy shartlari etarli chuqurlik va kemaning teskari yo'nalishda xavfsiz aylanishini va tezlikni oshirishni ta'minlash uchun o'lchash qismining uchlarida suvning bo'sh joylari mavjudligi. O'lchov chizig'i hududida suv maydonining chuqurligi N Men hech bo'lmaganda bo'lishim kerak eng yuqori qiymat, formulalar bo'yicha olinadi:

• IN Va T- mos ravishda kemaning kengligi va qoralama, m;
• V- kemaning mumkin bo'lgan eng yuqori tezligi, m/s.

O'lchov chizig'ining o'lchov qismi sekant qismlar bilan belgilanadi (1-rasm, b). ularning orasidagi masofa aniq o'lchanadi. O'lchovlarning etarli darajada aniqligini ta'minlash uchun o'lchov chizig'idagi yugurish uzunligi bir milya bo'lishi kerak - 18 tugungacha tezlikda, ikki milya 18-36 tugun tezlikda, uch milya - 36 tugundan yuqori tezlikda.

Sinov natijalariga o'lchovlardagi oqim, shamol va tasodifiy xatolarning ta'sirini bartaraf etish uchun bir xil pervanel tezligida kemaning bir nechta yurishi qarama-qarshi yo'nalishda amalga oshiriladi. Odatda uch martalik yugurish bilan cheklanadi. Tezlik bir nechta teglar bo'yicha o'lchovlarning o'rtacha qiymati sifatida aniqlanadi.

Idishning tezligini aniqlash uchun elektr usullaridan foydalanganda kabel o'lchash liniyalari qo'llaniladi, bunda ma'lum uzunlikdagi o'lchov qismini kesib tashlaydigan ko'ndalang bo'limlarning roli elektr kabellariga beriladi. Idishga o'rnatilgan asbob-uskunalar kemaning kabellar orqali o'tish momentlarini qayd qiladi va o'lchash qismini o'tkazish uchun vaqt oralig'ini belgilaydi (1-rasm, A).

Qo'rg'oshin kemasining tezligi sinovlari o'lchov joylari o'rtasida taqsimlangan maxsus guruh tomonidan amalga oshiriladi. Joylar o'lchov boshlig'i bilan ishonchli aloqa bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Sinovlar davomida pervanel milining aylanish tezligi ro'yxatga olish moslamalari yordamida qayd etiladi va pervanel mili aylanish tezligi hisoblagichlarining o'qishlari doimiy ravishda muntazam ravishda (ikki daqiqadan ko'p bo'lmagan) olinadi. Kerakli tezlikni o'lchash aniqligi ±0,2%.

Manevr sinovlari paytida kemaning manevr qobiliyati va uning turli tezliklarda harakatsizligi aniqlanadi va kemaning kursdagi barqarorligi baholanadi.

Idishning chaqqonligi aylanish elementlari bilan tavsiflanadi:

• Taktik diametr (kema 180° ga burilganda qaytish kursi chiziqlari orasidagi masofa);
• Aylanma davomiyligi;
• Qon aylanish jarayonida tomirning tovon burchagi;
• Ularning tezligini yo'qotish.

Sirkulyatsiya diametri standart kemalar bilan o'lchanadi radar stantsiyalari, shuningdek, maxsus navigatsiya uskunalari yordamida.

Idishning inertsiyasini aniqlash uchun asos uning qaytariladigan sifatlarini baholash hisoblanadi. Kemaning harakat yo'nalishini teskari tomonga o'zgartirish muddatini aniqlash uchun teskarilarni tekshirish kerak. Orqaga, asosan, teskari harakatning boshidan to to'liq to'xtashgacha bo'lgan kema bosib o'tgan yo'l uzunligi bilan tavsiflanadi. Ushbu yo'l qirg'oq deb ataladi. Chiqib ketish odatda kema korpusining uzunligi bilan ifodalanadi, masalan, "bir uzunlik", "ikki uzunlik" va boshqalar. U radar uskunasi yordamida yoki kema yoyi bo'ylab suvga tashlangan yog'och bloklar yordamida o'lchanadi. haydash rejimini o'zgartirish to'g'risida buyruq berilgan vaqtda uning harakat yo'nalishi. Idishning orqa tomoni birinchi tushirilgan barga yetganda, idish to'liq to'xtaguncha ikkinchisi tushiriladi va hokazo.

Yugurish rejimlarida dengiz sinovlari paytida elektr jihozlari va navigatsiya qurilmalarining ayrim elementlari ham tekshiriladi.

Agar sinov dasturining barcha bo'limlari bajarilgan bo'lsa va olingan natijalar uskuna yoki kemaning texnik xususiyatlariga mos kelsa, dengiz sinovlari tugallangan hisoblanadi.

Kema mashinalari va uskunalarini tekshirish dengiz sinovlari tugagandan so'ng amalga oshiriladi. Tekshiruv jarayonida mexanizmning nazorat ochilishi amalga oshiriladi va ularning holatini aniqlash va mumkin bo'lgan nuqsonlarni aniqlash uchun uning alohida komponentlari qismlarga ajratiladi. Ishqalanish va yuqori kuchlanishli komponentlar va qismlarga ajratilgan mexanizmlarning qismlariga alohida e'tibor beriladi. Tekshirish kerak bo'lgan kema jihozlarining ro'yxati, uning hajmi ko'rsatilgan holda, tanlov komissiyasi tomonidan tuziladi.

Uskunani tekshirish bilan bir vaqtda, sinov paytida aniqlangan kamchiliklar bartaraf etiladi. Shu bilan birga, kema korpusining yakuniy bo'yalishi amalga oshiriladi.

Dengizga (suv ombori, daryo) nazorat qilish quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

• Audit;
• Barcha aniqlangan nuqson va kamchiliklarni bartaraf etish;
• Uskunaning standart joylariga o'rnatish;
• Shuningdek, zaxira asboblar va qurilmalar.

Nazorat chiqishining maqsadi tekshirilgan uskunaning ishlashini tekshirishdan iborat.

Qabul qilish sinovlari kema qurilish zavodi tomonidan ishtirok etishi ular bilan alohida shartnomalarda nazarda tutilgan kontragent zavodlari vakillari bilan birgalikda tashkil etiladi va amalga oshiriladi. Sinovlarni tayyorlash va o'tkazish mas'ul komissar boshchiligidagi zavodning etkazib berish guruhi tomonidan amalga oshiriladi, bu zavod va ba'zi pudratchilarning yuqori malakali ishchilari va muhandislaridan iborat. Yetkazib berish guruhining tarkibi zavod direktorining buyrug'i bilan tayinlanadi. Qabul qilish guruhi, shuningdek, sinov partiyasini o'z ichiga oladi, uning mas'uliyatiga barcha o'lchov vositalarining normal ishlashini ta'minlash va sinov paytida ularning ko'rsatkichlarini qayd etish kiradi.

Qabul qilish sinovlari paytida kemani qabul qilish qurilishni nazorat qiluvchi tashkilot vakillari, kema kapitani va buyurtmachining vakillarini o'z ichiga olgan qabul komissiyasi tomonidan amalga oshiriladi. dizayn tashkiloti. Qabul qilish sinovlari tugagandan so'ng, qabul komissiyasi kemani qabul qilish dalolatnomasini imzolaydi. Shu paytdan boshlab kema mijozga topshirilgan deb hisoblanadi.