"Hatto eng so'nggi samolyotlar ham yashirmaydi": Rossiya radar razvedkasini qanday yaxshilamoqda. Radar stantsiyalari: tarixi va ishlashning asosiy tamoyillari Istiqbolli radarlar

So'nggi yillarda dushman radar stantsiyalari uchun samolyotlarning past ko'rinishini ta'minlashning asosiy usuli tashqi konturlarning maxsus konfiguratsiyasi bo'ldi. Yashirin samolyotlar shunday yaratilganki, stansiya tomonidan yuborilgan radio signal manba yo'nalishi bo'yicha emas, balki istalgan joyda aks etadi. Shu tarzda, radar tomonidan qabul qilingan aks ettirilgan signalning kuchi sezilarli darajada kamayadi, bu esa ushbu texnologiya yordamida yaratilgan samolyot yoki boshqa ob'ektni aniqlashni qiyinlashtiradi. Maxsus radar yutuvchi qoplamalar ham biroz mashhurdir, lekin ko'p hollarda ular faqat ma'lum chastota diapazonida ishlaydigan radar stantsiyalaridan yordam beradi. Radiatsiyani yutish samaradorligi, birinchi navbatda, qoplama qalinligi va to'lqin uzunligi nisbatiga bog'liq bo'lganligi sababli, ushbu bo'yoqlarning aksariyati samolyotni faqat millimetr to'lqinlaridan himoya qiladi. Ko'proq qalin qatlam bo'yoqlar uzunroq to'lqinlarga qarshi samarali bo'lib, samolyot yoki vertolyotning parvoziga yo'l qo'ymaydi.

Radio ko'rinishini kamaytirish texnologiyalarining rivojlanishi ularga qarshi kurash vositalarining paydo bo'lishiga olib keldi. Masalan, avval nazariya, keyin esa amaliyot shuni ko'rsatdiki, yashirin samolyotlarni aniqlash, shu jumladan ancha eski radar stantsiyalari yordamida ham amalga oshirilishi mumkin. Shunday qilib, 1999 yilda Yugoslaviya uzra urib tushirilgan Lockheed Martin F-117A samolyoti S-125 zenit-raketa tizimining standart radarlari yordamida aniqlangan. Shunday qilib, hatto dekimetrli to'lqinlar uchun ham maxsus qoplama qiyin to'siq bo'lmaydi. Albatta, to'lqin uzunligining oshishi nishonning koordinatalarini aniqlashning aniqligiga ta'sir qiladi, ammo ba'zi hollarda ko'zga tashlanmaydigan samolyotni aniqlash uchun bunday narx maqbul deb hisoblanishi mumkin. Biroq, radioto'lqinlar, ularning uzunligidan qat'i nazar, aks etishi va tarqalishiga duchor bo'ladi, bu esa yashirin samolyotlarning o'ziga xos shakllari masalasini dolzarb qoldiradi. Biroq, bu muammoni ham hal qilish mumkin. Shu yilning sentyabr oyida yangi vosita taqdim etildi, uning mualliflari radar to'lqinlarining tarqalishi masalasini hal qilishga va'da berishdi.

Sentyabr oyining birinchi yarmida bo'lib o'tgan Berlindagi ILA-2012 ko'rgazmasida Yevropa aerokosmik konserni EADS o'zining yangi rivojlanish, mualliflarning fikriga ko'ra, samolyotlarning yashirinligi va ularga qarshi kurashish vositalari haqidagi barcha g'oyalarni o'zgartirishi mumkin. Konsern tarkibiga kiruvchi Cassidian kompaniyasi passiv radar variantining o'z versiyasini taklif qildi. Bunday radar stantsiyasining mohiyati hech qanday nurlanishning yo'qligidadir. Aslida, passiv radar tegishli uskunalar va hisoblash algoritmlariga ega bo'lgan qabul qiluvchi antennadir. Butun kompleks har qanday mos shassiga o'rnatilishi mumkin. Masalan, EADS konsernining reklama materiallarida ikki o'qli mikroavtobus paydo bo'ladi, uning salonida barcha kerakli elektronika o'rnatilgan, tomida esa qabul qiluvchi antennalar bloki bo'lgan teleskopik novda joylashgan.

Passiv radarning ishlash printsipi, birinchi qarashda, juda oddiy. An'anaviy radarlardan farqli o'laroq, u hech qanday signal bermaydi, faqat boshqa manbalardan radio to'lqinlarni oladi. Majmua jihozlari anʼanaviy radarlar, televidenie va radiostansiyalar kabi boshqa manbalar tomonidan chiqariladigan radiosignallarni, shuningdek, radiokanal yordamida aloqalarni qabul qilish va qayta ishlashga moʻljallangan. Taxminlarga ko'ra, uchinchi tomon radioto'lqinlarining manbai passiv radar qabul qilgichidan ma'lum masofada joylashgan bo'lib, uning signali yashirin samolyotga tegib, ikkinchisiga qarab aks etishi mumkin. Shunday qilib, passiv radarning asosiy vazifasi barcha radio signallarini to'plash va ularning kerakli qismini aks ettirgan qismini ajratib olish uchun ularni to'g'ri qayta ishlashdir. samolyot.

Aslida, bu fikr yangi emas. Passiv radarlardan foydalanish bo'yicha birinchi takliflar ancha oldin paydo bo'lgan. Biroq, yaqin vaqtgacha nishonlarni aniqlashning bunday usuli shunchaki imkonsiz edi: barcha qabul qilingan signallardan maqsadli ob'ekt tomonidan aks ettirilganini ajratib ko'rsatishga imkon beradigan uskunalar yo'q edi. Faqat to'qsoninchi yillarning oxirida zaruriy signalni olish va qayta ishlashni ta'minlaydigan birinchi to'liq ishlanmalar paydo bo'la boshladi, masalan, Lockheed Martin-dan Amerika Silent Sentry loyihasi. EADS konserni xodimlari, shuningdek, ular aytganidek, kerakli elektron jihozlar to'plamini va mos keladigan narsalarni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. dasturiy ta'minot, bu aks ettirilgan signalni ba'zi belgilar bilan "aniqlashi" va balandlik burchagi va nishongacha bo'lgan diapazon kabi parametrlarni hisoblashi mumkin. Aniqroq va batafsil ma'lumot, albatta, xabar qilinmagan. Ammo EADS vakillari passiv radarning antenna atrofidagi butun maydonni kuzatish imkoniyati haqida gapirishdi. Bunday holda, operator displeyidagi ma'lumotlar har yarim soniyada yangilanadi. Shuningdek, ma'lum qilinishicha, passiv radar hozircha faqat uchta radio diapazonda ishlaydi: VHF, DAB (raqamli radio) va DVB-T (raqamli televizor). Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, nishonni aniqlashdagi xato o'n metrdan oshmaydi.

Passiv radar antenna blokining dizaynidan ko'rinib turibdiki, kompleks nishonga yo'nalishni va balandlik burchagini aniqlay oladi. Biroq, aniqlangan ob'ektga masofani aniqlash masalasi ochiqligicha qolmoqda. Ushbu mavzu bo'yicha rasmiy ma'lumotlar yo'qligi sababli, biz passiv radarlar haqida mavjud ma'lumotlar bilan shug'ullanishimiz kerak. EADS vakillari o'zlarining radarlarini radio va televidenie eshittirishlari tomonidan ishlatiladigan signallar bilan ishlashlarini da'vo qilmoqdalar. Ko'rinib turibdiki, ularning manbalari oldindan ma'lum bo'lgan qat'iy joylashuvga ega. Passiv radar bir vaqtning o'zida televizor yoki radiostantsiyadan to'g'ridan-to'g'ri signalni qabul qilishi, shuningdek uni aks ettirilgan va zaiflashtirilgan shaklda qidirishi mumkin. O'z koordinatalarini va transmitterning koordinatalarini bilgan holda, passiv radar elektronikasi to'g'ridan-to'g'ri va aks ettirilgan signallarni, ularning kuchini, azimutlarini va balandlik burchaklarini solishtirish orqali nishonga taxminiy masofani hisoblashi mumkin. E'lon qilingan aniqlikka ko'ra, evropalik muhandislar nafaqat hayotiy, balki istiqbolli uskunalarni ham yaratishga muvaffaq bo'lishdi.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, yangi passiv radar fundamental imkoniyatni aniq tasdiqlaydi amaliy foydalanish Ushbu toifadagi radar. Ehtimol, boshqa davlatlar ham Yevropaning yangi rivojlanishidan manfaatdor bo'lib, bu yo'nalishda o'z ishlarini boshlashlari yoki mavjudlarini tezlashtirishlari mumkin. Shunday qilib, Qo'shma Shtatlar Silent Sentry loyihasi bo'yicha jiddiy ishni qayta boshlashi mumkin. Bundan tashqari, frantsuz kompaniyasi Thale va ingliz Roke Manor Research ushbu mavzu bo'yicha ma'lum ishlanmalarga ega edi. Passiv radarlar mavzusiga katta e'tibor, oxir-oqibat ularning keng tarqalishiga olib kelishi mumkin. Bunday holda, siz allaqachon tashqi ko'rinish uchun qanday oqibatlarga olib kelishini tasavvur qilishingiz kerak zamonaviy urush shunday texnikaga ega bo'ladi. Eng aniq oqibat - yashirin samolyotlarning afzalliklarini minimallashtirish. Passiv radarlar ikkala yashirin texnologiyalarni ham e'tiborsiz qoldirib, ularning joylashuvini aniqlay oladi. Shuningdek, passiv radar radarga qarshi raketalarni yaroqsiz holga keltirishi mumkin. Yangi radarlar tegishli diapazon va quvvatdagi har qanday radio uzatgichning signalidan foydalanishga qodir. Shunga ko'ra, dushman samolyoti radarni radiatsiya bilan aniqlay olmaydi va radarga qarshi o'q-dorilar bilan hujum qiladi. Radioto'lqinlarning barcha yirik emitentlarini yo'q qilish, o'z navbatida, juda murakkab va qimmatga tushadi. Oxir-oqibat, passiv radar nazariy jihatdan eng oddiy dizayndagi transmitterlar bilan ishlashi mumkin, bu narx jihatidan qarshi choralarga qaraganda ancha arzon bo'ladi. Passiv radarlarga qarshi kurashning ikkinchi muammosi elektron urush bilan bog'liq. Bunday radarni samarali bostirish uchun etarlicha katta chastota diapazonini "tiqilib qolish" kerak. Shu bilan birga, elektron urush vositalarining tegishli samaradorligi ta'minlanmaydi: agar bostirilgan diapazonga tushmaydigan signal bo'lsa, passiv radar stantsiyasi undan foydalanishga o'tishi mumkin.

Shubhasiz, passiv radiolokatsion stansiyalarning keng qo‘llanilishi ularga qarshi kurash usullari va vositalarining paydo bo‘lishiga olib keladi. Biroq, hozirgi vaqtda Cassidian va EADS ning rivojlanishi deyarli hech qanday raqobatchilar va analoglarga ega emas, bu hozirgacha unga etarlicha istiqbolli bo'lib qolishga imkon beradi. Ishlab chiquvchi konsern vakillarining ta'kidlashicha, 2015 yilga borib eksperimental kompleks nishonlarni aniqlash va kuzatishning to'laqonli vositasiga aylanadi. Ushbu hodisaga qadar qolgan vaqt ichida dizaynerlar va boshqa mamlakatlarning harbiylari, agar o'zlarining analoglarini ishlab chiqmasalar, hech bo'lmaganda mavzu bo'yicha o'z fikrlarini shakllantirishlari va hech bo'lmaganda umumiy qarshi kurash usullarini ishlab chiqishlari kerak. Birinchidan, yangi passiv radar AQSh havo kuchlarining jangovar salohiyatiga zarba bera oladi. Aynan Qo'shma Shtatlar samolyotlarning yashirinligiga eng ko'p e'tibor beradi va yashirin texnologiyalardan maksimal darajada foydalangan holda yangi dizaynlarni yaratadi. Agar passiv radarlar an'anaviy radarlarga deyarli ko'rinmaydigan samolyotlarni aniqlash qobiliyatini tasdiqlasa, Amerikaning istiqbolli samolyotlarining ko'rinishi jiddiy o'zgarishlarga duch kelishi mumkin. Boshqa mamlakatlarga kelsak, ular hozircha yashirinlikni birinchi o'ringa qo'yishmaydi va bu ma'lum darajada mumkin bo'lgan noxush oqibatlarni kamaytiradi.

Veb-saytlarga ko'ra:
http://spiegel.de/
http://heads.com/
http://cassidian.com/
http://defencetalk.com/
http://wired.co.uk/

Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, 2017 yilda 70 ta (radar) Rossiya Aerokosmik kuchlariga (VKS) etkazib berildi. Radarlar radar razvedkasini o'tkazish uchun zarur bo'lib, ularning vazifalari turli xil dinamik nishonlarni o'z vaqtida aniqlashni o'z ichiga oladi.

“2017-yilda Aerokosmik kuchlarning radiotexnika qo‘shinlari bo‘linmalari tomonidan 70 dan ortiq eng yangi radar stansiyalari qabul qilindi. Ular orasida Nebo-M o'rta va yuqori balandlikdagi radar tizimlari, o'rta va baland radarlar Opponent, All-Altitude Detector, Sopka-2, past balandlikdagi Podlyot-K1 va Podlyot-M, "Kasta-2-2", " Gamma-C1”, shuningdek, “Foundation” avtomatlashtirish uskunalarining zamonaviy komplekslari va boshqa vositalar”, — deyiladi Mudofaa vazirligi xabarida.

Bo‘limda ta’kidlanganidek, so‘nggi mahalliy radarlarning asosiy xususiyati ular zamonaviy element bazasida yaratilganligidir. Ushbu mashinalar tomonidan bajariladigan barcha jarayonlar va operatsiyalar imkon qadar avtomatlashtirilgan.

Shu bilan birga, nazorat qilish tizimlari va texnik xizmat radar stansiyalari yanada soddalashdi.

Himoya elementi

Rossiya Aerokosmik kuchlaridagi radar stantsiyalari havo nishonlarini aniqlash va kuzatish, shuningdek, zenit-havo kuchlari tomonidan nishonlarni belgilash uchun mo'ljallangan. raketa tizimlari(ZRK). Radarlar ulardan biridir asosiy elementlar Rossiyaning havo, raketaga qarshi va kosmik mudofaasi.

Nebo-M radar tizimi 10 dan 600 km gacha (har tomonlama ko'rish) va 10 dan 1800 km gacha (sektor ko'rinishi) masofadagi nishonlarni aniqlashga qodir. Stansiya yashirin texnologiya yordamida yaratilgan katta va kichik ob'ektlarni kuzatishi mumkin. "Sky-M" ni joylashtirish vaqti 15 minut.

Strategik va taktik samolyotlarning koordinatalari va eskortlarini aniqlash va aniqlash Amerika raketalari"havo-yer" tipidagi ASALM Rossiya Aerokosmik kuchlari Opponent-GE radar stantsiyasidan foydalanadi. Kompleksning xarakteristikalari 100 m dan 12 km gacha balandlikda kamida 150 nishonni kuzatish imkonini beradi.

Mobil radar kompleksi 96L6-1 / 96L6E "Barcha balandlik detektori" qurolli kuchlar Havo mudofaasi tizimlariga maqsadli belgi berish uchun RF. Noyob mashina 100 km gacha balandlikdagi keng doiradagi aerodinamik nishonlarni (samolyotlar, vertolyotlar va dronlar) aniqlay oladi.

“Podlyot-K1” va “Podlyot-M”, “Kasta-2-2”, “Gamma-S1” radarlari bir necha metrdan 40-300 km gacha balandlikdagi havo holatini kuzatish uchun ishlatiladi. Komplekslar aviatsiya va raketa texnologiyasining barcha turlarini taniydi va -50 dan +50 °C gacha bo'lgan haroratlarda ishlashi mumkin.

• O'rta va yuqori balandliklarda aerodinamik va ballistik ob'ektlarni aniqlash uchun mobil radar kompleksi "Nebo-M"

Sopka-2 radar majmuasining asosiy vazifasi havo holati to'g'risida ma'lumot olish va tahlil qilishdir. Mudofaa vazirligi ushbu radardan Arktikada eng faol foydalanadi. "Sopka-2" ning yuqori aniqligi sizga guruhning bir qismi sifatida uchadigan individual havo nishonlarini tanib olish imkonini beradi. Sopka-2 150 km masofada 300 tagacha ob'ektni aniqlashga qodir.

Yuqoridagi deyarli barcha radar tizimlari Moskva va Markaziy sanoat mintaqasi xavfsizligini ta'minlaydi. 2020 yilga kelib, Moskva mas'uliyat zonasi havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida zamonaviy qurollarning ulushi 80% ga yetishi kerak.

Qayta jihozlash bosqichida

Barcha zamonaviy radarlar oltita asosiy komponentdan iborat: uzatuvchi (elektromagnit signal manbai), antenna tizimi (uzatuvchi signalni fokuslash), radio qabul qiluvchi (qabul qilingan signalni qayta ishlash), chiqish moslamalari (ko'rsatkichlar va kompyuter), shovqindan himoya qilish uskunalari va quvvat manbalari. .

Mahalliy radarlar real vaqt rejimida samolyotlar, dronlar va raketalarni aniqlay oladi, ularning harakatini kuzatib boradi. Radarlar Rossiya Federatsiyasi chegaralari yaqinidagi va davlat chegaralaridan yuzlab kilometr uzoqlikdagi havo hududidagi vaziyat to'g'risida o'z vaqtida ma'lumot olishni ta'minlaydi. Harbiy tilda buni radar razvedkasi deyiladi.

Rossiya Federatsiyasining radar razvedkasini takomillashtirish uchun rag'batlantiruvchi omil xorijiy davlatlarning (birinchi navbatda AQSh) past kuzatiladigan samolyotlar, qanotli va ballistik raketalarni yaratishga qaratilgan harakatlaridir. Shunday qilib, so'nggi 40 yil ichida Qo'shma Shtatlar dushman liniyalariga radar yondashuvi radarga ko'rinmasligini ta'minlash uchun mo'ljallangan yashirin texnologiyalarni faol ravishda ishlab chiqdi.

Katta harbiy byudjet (600 milliard dollardan ortiq) amerikalik dizaynerlarga radarni yutuvchi materiallar va samolyotlarning geometrik shakllari bilan tajriba o'tkazish imkonini beradi. Bunga parallel ravishda, Qo'shma Shtatlar radarlarni himoya qilish uskunalari (shovqin immunitetini ta'minlash) va radar tiqilib qolish moslamalarini (radar qabul qiluvchilarga xalaqit beradigan) takomillashtirmoqda.

Harbiy ekspert Yuriy Knutovning ishonchi komilki, Rossiya radar razvedkasi deyarli barcha turdagi havo nishonlarini, shu jumladan Amerikaning F-22 va F-35 beshinchi avlod qiruvchi samolyotlarini, yashirin samolyotlarni (xususan, strategik bombardimonchi B-2 Spirit) va juda past balandlikda uchadigan jismlar.

• Antenna harakati bilan sinxronlashtirilgan maqsadli tasvirni ko'rsatadigan radar ekrani
• mudofaa vazirligi Rossiya Federatsiyasi

“Hatto eng yangi amerika samolyotlari. Mudofaa vazirligi radarni rivojlantirishga katta ahamiyat beradi, chunki bu Aerokosmik kuchlarning ko'zlari va quloqlari. Hozirda xizmat ko'rsatayotgan so'nggi stansiyalarning afzalliklari uzoq masofa, yuqori shovqinga chidamlilik va harakatchanlikdir ", dedi Knutov RT telekanaliga bergan intervyusida.

Ekspertning taʼkidlashicha, Qoʻshma Shtatlar Rossiya radarlari oldida oʻzining zaif pozitsiyasini anglab, radarlarni bostirish tizimlarini ishlab chiqish ustida ishlashni toʻxtatmaydi. Bundan tashqari, Amerika armiyasi stansiyalarning nurlanishi bilan boshqariladigan maxsus radarga qarshi raketalar bilan qurollangan.

“Rossiyaning so‘nggi radarlari oldingi avlodga nisbatan aql bovar qilmaydigan darajada avtomatlashtirishga ega. Harakatlanishni yaxshilashda hayratlanarli yutuqlarga erishildi. IN Sovet yillari stantsiyani joylashtirish va qulash uchun deyarli bir kun kerak bo'ldi. Endi bu yarim soat ichida, ba'zan esa bir necha daqiqada amalga oshiriladi ", dedi Knutov.

RT suhbatdoshining fikricha, VKSning radar tizimlari yuqori texnologiyali dushmanga qarshi turish uchun moslashtirilgan va uning Rossiya Federatsiyasi havo hududiga kirib borish ehtimolini kamaytiradi. Knutovning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda Rossiyaning radiotexnika qo'shinlari faol qayta jihozlash bosqichida, ammo 2020 yilga kelib ko'pchilik bo'linmalar zamonaviy radar stantsiyalari bilan jihozlanadi.

Hammaga xayrli kech :) Men ko'p sonli radarlari bo'lgan harbiy qismga tashrif buyurganimdan so'ng Internetni aylanib chiqdim.
Radarlarning o'zi juda qiziq edi. Menimcha, nafaqat men, shuning uchun men ushbu maqolani joylashtirishga qaror qildim :)

P-15 va P-19 radar stantsiyalari

Radar P-15 dekimetr diapazoni pastdan uchadigan nishonlarni aniqlash uchun mo'ljallangan. 1955 yilda qabul qilingan. U radiotexnika tuzilmalarining radar postlari, havo hujumiga qarshi artilleriya va raketa tuzilmalarining boshqaruv batareyalari va havo mudofaasining operatsion darajasida va taktik darajadagi havo mudofaasi boshqaruv punktlarida qo'llaniladi.

P-15 stantsiyasi antenna tizimi bilan birga bitta transport vositasiga o'rnatiladi va 10 daqiqada jangovar holatga chiqariladi. Quvvat bloki treylerda tashiladi.

Stansiya uchta ish rejimiga ega:
- amplituda;
- to'planish bilan amplituda;
- kogerent-puls.

P-19 radarlari past va o'rta balandliklarda havo nishonlarini razvedka qilish, nishonlarni aniqlash, ularning azimut va identifikatsiya diapazonidagi joriy koordinatalarini aniqlash, shuningdek, radar ma'lumotlarini qo'mondonlik postlariga va interfeysli tizimlarga uzatish uchun mo'ljallangan. Bu ikkita transport vositasiga o'rnatilgan mobil ikki koordinatali radar stantsiyasi.

Birinchi avtomashina qabul qiluvchi va uzatuvchi asbob-uskunalar, shovqinlarga qarshi uskunalar, indikator uskunalari, radar ma'lumotlarini uzatish, simulyatsiya qilish, aloqa qilish va radar ma'lumotlarini iste'molchilar bilan bog'lash, funktsional boshqaruv va erdagi radar so'rovchisi uchun uskunalarni o'z ichiga oladi.

Ikkinchi avtomashinada radar antenna-aylanuvchi qurilma va elektr ta'minoti bloklari joylashgan.

Qiyin iqlim sharoiti va P-15 va P-19 radiolokatsion stansiyalarining ishlash muddati shu paytgacha ko'pgina radarlar resursni tiklashni talab qilishiga olib keldi.

Ushbu vaziyatdan chiqishning yagona yo'li - Kasta-2E1 radariga asoslangan eski radar flotini modernizatsiya qilish.

Modernizatsiya bo'yicha takliflar quyidagilar hisobga olingan:

Asosiy radar tizimlarini (antenna tizimi, antennani aylantirish haydovchisi, mikroto'lqinli yo'l, elektr ta'minoti tizimi, transport vositalari) buzilmagan holda saqlash;

Minimal moliyaviy xarajatlar bilan ish sharoitida modernizatsiya qilish imkoniyati;

Chiqarilgan P-19 radar uskunasidan yangilanmagan mahsulotlarni qayta tiklash uchun foydalanish imkoniyati.

Modernizatsiya natijasida P-19 mobil qattiq jismli past balandlikdagi radar havo bo'shlig'ini kuzatish, havo ob'ektlari - samolyotlar, vertolyotlar, masofadan boshqariladigan samolyotlar va qanotli raketalar masofasi va azimutini aniqlash, shu jumladan past va o'ta past balandliklarda, er osti yuzasi, mahalliy ob'ektlar va gidrometeorologik tuzilmalardan kuchli aks ettirish fonida ishlaydiganlar.

Radarni ishlatish uchun osongina moslash mumkin turli tizimlar harbiy va fuqarolik maqsadi. ga murojaat qilish mumkin axborotni qo'llab-quvvatlash havo mudofaa tizimlari, havo kuchlari, qirg'oq mudofaasi tizimlari, tezkor reaktsiya kuchlari, fuqaro aviatsiyasi samolyotlari harakatini boshqarish tizimlari. Qurolli kuchlar manfaatlarini ko'zlab pastda uchadigan nishonlarni aniqlash vositasi sifatida an'anaviy foydalanishdan tashqari, modernizatsiya qilingan radar past balandlikda, past tezlikda qurol va giyohvand moddalarni tashishning oldini olish uchun havo bo'shlig'ini nazorat qilish uchun ishlatilishi mumkin. giyohvand moddalar savdosi va qurol kontrabandasiga qarshi kurashda ishtirok etuvchi maxsus xizmatlar va politsiya bo'linmalari manfaatlarini ko'zlab kichik o'lchamli samolyotlar.

P-18 modernizatsiya qilingan radar stantsiyasi

Samolyotlarni aniqlash, ularning joriy koordinatalarini aniqlash va maqsadli belgilash uchun mo'ljallangan. Bu eng mashhur va arzon hisoblagichlardan biridir. Ushbu stansiyalarning resursi deyarli tugatilgan va ularni almashtirish va ta'mirlash hozirgi kunga qadar eskirgan element bazasi yo'qligi sababli qiyin.
P-18 radarining xizmat qilish muddatini uzaytirish va bir qator taktik va texnik xususiyatlarni yaxshilash uchun stantsiya kamida 20-25 ming soat xizmat muddati va 12 xizmat muddati bo'lgan yig'ish to'plami asosida modernizatsiya qilindi. yillar.
Antenna tizimiga ikkita alohida ustunga o'rnatilgan faol shovqinlarni adaptiv bostirish uchun to'rtta qo'shimcha antennalar kiritildi.
- P-18 radar uskunasining eskirgan element bazasini zamonaviyiga almashtirish;
- quvur uzatgichni qattiq holatga almashtirish;
- raqamli protsessorlarda signalni qayta ishlash tizimini joriy etish;
- faol shovqin shovqinlarini adaptiv bostirish tizimini joriy etish;
- universal EHM bazasida asbob-uskunalarni ikkilamchi qayta ishlash, nazorat qilish va diagnostika qilish, axborotni namoyish qilish va boshqarish tizimlarini joriy etish;
- zamonaviy avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari bilan o'zaro aloqani ta'minlash.

Modernizatsiya natijasida:
- jihozlar hajmini qisqartirish;
- mahsulotning ishonchliligini oshirish;
- shovqinga qarshi immunitetni oshirish;
- yaxshilangan aniqlik xususiyatlari;
- yaxshilangan ishlash.
O'rnatish to'plami eski jihozlar o'rniga radar uskunalari kabinasiga o'rnatilgan. O'rnatish to'plamining kichik o'lchamlari saytdagi mahsulotlarni modernizatsiya qilish imkonini beradi.

P-40A radar majmuasi


Rang o'lchagich 1RL128 "Zirh"

1RL128 "Bronya" radiolokatsion masofa o'lchagichi har tomonlama ko'rinadigan radar bo'lib, 1RL132 radar balandlik o'lchagichi bilan birgalikda P-40A uch koordinatali radar kompleksini tashkil qiladi.
Rangefinder 1RL128 quyidagilar uchun mo'ljallangan:
- havo nishonlarini aniqlash;
- havo nishonlarining qiya masofasi va azimutini aniqlash;
- altimetr antennasini nishonga avtomatik ravishda chiqarish va altimetr ma'lumotlariga ko'ra maqsad balandlik qiymatini ko'rsatish;
- maqsadlarga davlat egaligini aniqlash ("do'st yoki dushman");
- har tomonlama ko'rish indikatori va R-862 samolyot radiostantsiyasi yordamida o'z samolyotlarini boshqarish;
- faol rejissyorlarning yo'nalishini topish.

Radar majmuasi radiotexnika tuzilmalari va havo mudofaasi tuzilmalari, shuningdek, zenit-raketa (artilleriya) bo'linmalari va harbiy havo mudofaasi tuzilmalarining bir qismidir.
Strukturaviy tarzda, antenna-oziqlantiruvchi tizim, barcha jihozlar va yerga asoslangan radar so'rovchisi o'z tarkibiy qismlariga ega 426U o'ziyurar izli shassiga joylashtirilgan. Bundan tashqari, u ikkita gaz turbinali energiya blokiga ega.

Ikki koordinatali kutish radari "Nebo-SV"


Avtomatlashtirish bilan jihozlangan va jihozlanmagan harbiy havo mudofaasi radar bo'linmalari tarkibida ishlaganda kutish rejimida havo nishonlarini aniqlash va aniqlash uchun mo'ljallangan.
Radar - bu to'rtta transport blokida (uchta mashina va treyler) joylashgan mobil kogerent impulsli radar.
Birinchi avtomobil qabul qilish va uzatish uskunalari, shovqinlarga qarshi uskunalar, indikator uskunalari, radar ma'lumotlarini avtomatik aniqlash va uzatish uskunalari, simulyatsiya, aloqa va hujjatlashtirish, radar ma'lumotlarini iste'molchilar bilan aloqa qilish, funktsional monitoring va uzluksiz diagnostika, yer uchun uskunalarni o'z ichiga oladi. -asoslangan radar so'rovchisi (NRZ).
Ikkinchi mashinada radar antenna-aylanuvchi qurilma joylashgan.
Uchinchi mashinada dizel elektr stantsiyasi mavjud.
Treylerga NRZ antenna-aylanuvchi qurilma o'rnatilgan.
Radar ikkita tashqi ko'rinishning har tomonlama ko'rsatkichlari va interfeys kabellari bilan jihozlanishi mumkin.

Mobil uch koordinatali radiolokatsion stansiya 9S18M1 "Kupol"

Buk-M1-2 va Tor-M1 havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari bilan jihozlangan zenit-raketa tuzilmalari va harbiy havo mudofaasi bo'linmalarining qo'mondonlik punktlari va motorli miltiq va tank bo'linmalarining havo mudofaasi tizimi ob'ektlarining qo'mondonlik punktlarini radar ma'lumotlari bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan.

9S18M1 radar uch koordinatali kogerent impulslarni aniqlash va nishonni belgilash stantsiyasi bo'lib, u uzoq muddatli zondlash impulslaridan foydalanadi va bu yuqori energiyali signallarni beradi.

Radar avtomatik va yarim avtomatik koordinatalarni qabul qilish uchun raqamli uskunalar va aniqlangan nishonlarni aniqlash uchun uskunalar bilan jihozlangan. Radar ishlashining butun jarayoni yuqori tezlikdagi hisoblash vositalaridan foydalanish tufayli maksimal darajada avtomatlashtirilgan. elektron vositalar. Faol va passiv shovqin sharoitida ish samaradorligini oshirish uchun radar ishlatiladi zamonaviy usullar va shovqinlardan himoya qilish vositalari.

9S18M1 radarlari boʻylab kuzatuvli shassisga oʻrnatilgan boʻlib, avtonom elektr taʼminoti tizimi, navigatsiya, orientatsiya va geolokatsiya uskunalari, telekod va ovozli radioaloqa bilan jihozlangan. Bundan tashqari, radarda noto'g'ri almashtiriladigan elementni tezkor qidirishni ta'minlaydigan o'rnatilgan avtomatlashtirilgan funktsional boshqaruv tizimi va operatorlarning malakasini qayta ishlash simulyatori mavjud. Ularni sayohatdan jangovar va orqaga o'tkazish uchun stantsiyani avtomatik joylashtirish va qulash uchun qurilmalar qo'llaniladi.
Radar og'ir iqlim sharoitida ishlashi, yo'llarda va yo'ldan tashqarida o'z kuchi bilan harakatlanishi va har qanday transport turida, shu jumladan havoda tashilishi mumkin.

havo mudofaasi havo kuchlari
"Mudofaa-14" radar stantsiyasi



Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining bir qismi sifatida yoki avtonom tarzda ishlaganda havo nishonlarining diapazoni va azimutini uzoq masofadan aniqlash va o'lchash uchun mo'ljallangan.

Radar oltita transport blokiga (ikkita jihozli yarim tirkama, ikkitasi antenna-mast qurilmasi va ikkita elektr ta'minoti tizimiga ega ikkita tirkama) joylashtirilgan. Alohida yarim romorkda ikkita ko'rsatkichli masofaviy post mavjud. Uni stansiyadan 1 km gacha masofada olib tashlash mumkin. Havo nishonlarini aniqlash uchun radar erdagi radio so'rovchi bilan jihozlangan.

Stansiya antenna tizimining katlamali dizaynidan foydalanadi, bu esa uni joylashtirish vaqtini sezilarli darajada qisqartirishga imkon berdi. Faol shovqin shovqinidan himoyalanish chastotani sozlash va uch kanalli avtomatik kompensatsiya tizimi tomonidan ta'minlanadi, bu sizga antenna naqshida tiqilinchlar yo'nalishi bo'yicha avtomatik ravishda "nollarni" shakllantirish imkonini beradi. Passiv shovqinlardan himoya qilish uchun potentsial trubkalarga asoslangan kogerent-kompensatsion uskunalar ishlatilgan.

Stansiya ko'rishning uchta rejimini taqdim etadi:

- "pastki nur" - past va o'rta balandliklarda nishonni aniqlash diapazoni oshirilgan;

- "yuqori nur" - balandlikdagi aniqlash zonasining yuqori chegarasi bilan;

Skanerlash - yuqori va pastki nurlarni muqobil (ko'rib chiqish orqali) kiritish bilan.

Stansiya haroratda ishlashi mumkin muhit± 50 °S, shamol tezligi 30 m/s gacha. Ushbu stantsiyalarning aksariyati eksport qilingan va hozir ham qo'shinlar tomonidan boshqarilmoqda.

"Oborona-14" radarini qattiq holatda uzatgichlar yordamida zamonaviy element bazasida yangilash mumkin. raqamli tizim axborotni qayta ishlash. Uskunaning ishlab chiqilgan o'rnatish to'plami iste'molchining pozitsiyasida qisqa vaqt ichida radarni yangilash bo'yicha ishlarni bajarishga, uning xususiyatlarini zamonaviy radarlarning xususiyatlariga yaqinlashtirishga va xizmat muddatini 12-15 yilga uzaytirishga imkon beradi. yangi stantsiyani sotib olishdan bir necha baravar arzon narxda.
"Sky" radar stantsiyasi


Uchta koordinatani aniqlash, identifikatsiya qilish, o'lchash va havo nishonlarini kuzatish, shu jumladan yashirin texnologiya yordamida ishlab chiqarilgan samolyotlar uchun mo'ljallangan. U havo mudofaasi kuchlarida avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimining bir qismi sifatida yoki avtonom ravishda qo'llaniladi.

"Osmon" ko'p tomonlama radar sakkizta transport blokida (uchta yarim tirkamada - antenna-mast qurilmasida, ikkitasida - uskunada, uchta tirkamada - avtonom elektr ta'minoti tizimida) joylashgan. Konteyner qutilarida tashiladigan masofaviy qurilma mavjud.

Radar metr to'lqin uzunligi diapazonida ishlaydi va masofa o'lchagich va altimetr funktsiyalarini birlashtiradi. Ushbu radioto'lqinlar diapazonida radar boshqa diapazonlarda ishlaydigan snaryadlar va radarga qarshi raketalarga nisbatan zaif emas va hozirda bu qurollar ish masofasida yo'q. Vertikal tekislikda, har bir diapazon o'lchamlari elementida altimetr nurlari bilan elektron skanerlash (faza o'tkazgichlardan foydalanmasdan) amalga oshiriladi.

Faol shovqin ta'sirida shovqin immuniteti ish chastotasini moslashuvchan sozlash va ko'p kanalli avtomatik kompensatsiya tizimi orqali ta'minlanadi. Passiv shovqinlarni himoya qilish tizimi ham korrelyatsiya avtokompensatorlari asosida qurilgan.

Kombinatsiyalangan shovqinlar ta'sirida shovqin immunitetini ta'minlash uchun birinchi marta faol va passiv shovqinlardan himoya qilish tizimlarini fazoviy vaqt oralig'ida ajratish amalga oshirildi.

Koordinatalarni o'lchash va berish o'rnatilgan maxsus kalkulyatorga asoslangan avtomatik yig'ish uskunasi yordamida amalga oshiriladi. Mavjud avtomatlashtirilgan tizim nazorat va diagnostika.

Uzatuvchi qurilma yuqori ishonchliligi bilan ajralib turadi, bu kuchli kuchaytirgichning 100% ortiqcha va guruhli qattiq modulyatordan foydalanish orqali erishiladi.
"Nebo" radarini atrof-muhit harorati ± 50 ° S, shamol tezligi 35 m / s gacha bo'lgan haroratda ishlatish mumkin.
Uch koordinatali mobil kuzatuv radari 1L117M


Havo bo'shlig'ini kuzatish va havo nishonlarining uchta koordinatasini (azimut, qiya masofa, balandlik) aniqlash uchun mo'ljallangan. Radiolokatsion stansiya zamonaviy komponentlar asosida qurilgan bo‘lib, yuqori salohiyatga va kam energiya sarfiga ega. Bundan tashqari, radarda o'rnatilgan davlatni tan olish so'rovchisi va birlamchi va ikkilamchi ma'lumotlarni qayta ishlash uchun uskunalar, masofaviy ko'rsatkich uskunalari to'plami mavjud bo'lib, ular avtomatlashtirilgan va avtomatlashtirilmagan havo hujumidan mudofaa tizimlarida va Harbiy havo kuchlarida foydalanish mumkin. parvozlarni boshqarish va ushlab turish bo'yicha ko'rsatmalar, shuningdek havoni boshqarish harakati (ATC).

Radar 1L117M - oldingi 1L117 modelining takomillashtirilgan modifikatsiyasi.

Yaxshilangan radarning asosiy farqi klistron transmitterining chiqish quvvat kuchaytirgichidan foydalanish bo'lib, u chiqarilgan signallarning barqarorligini va shunga mos ravishda passiv shovqinlarni bostirish koeffitsientini oshirishga va past uchadigan nishonlarning xususiyatlarini yaxshilashga imkon berdi. .

Bundan tashqari, chastota chaqqonligi mavjudligi sababli, shovqin mavjudligida radarning ishlashi yaxshilandi. Radar ma’lumotlarini qayta ishlash blokida yangi turdagi signal protsessorlaridan foydalanildi, masofadan boshqarish, monitoring va diagnostika tizimi takomillashtirildi.

1L117M radarlarining asosiy to'plamiga quyidagilar kiradi:

1-sonli mashina (qabul qiluvchi-uzatuvchi) quyidagilardan iborat: pastki va yuqori antenna tizimlari, PRL va davlat identifikatsiya uskunalari uchun qabul qiluvchi-uzatuvchi uskunaga ega to'rt kanalli to'lqinli yo'l;

2-sonli mashinada qabul qilish shkafi (nuqta) va axborotni qayta ishlash kabinasi, masofadan boshqarish pulti bilan radar ko'rsatkichi mavjud;

3-raqamli mashina ikkita dizel elektr stantsiyasini (asosiy va zaxira) va radar kabellari to'plamini olib yuradi;

No4 va 5-sonli mashinalar o'z ichiga oladi yordamchi uskunalar(ehtiyot qismlar, kabellar, ulagichlar, o'rnatish to'plami va boshqalar). Ular, shuningdek, demontaj qilingan antenna tizimini tashish uchun ishlatiladi.

Kosmosning ko'rinishi antenna tizimining mexanik aylanishi bilan ta'minlanadi, u ikkita nurdan iborat V shaklidagi radiatsiya naqshini hosil qiladi, ulardan biri vertikal tekislikda, ikkinchisi esa - burchak ostida joylashgan tekislikda joylashgan. 45 dan vertikalgacha. Har bir nurlanish sxemasi, o'z navbatida, turli xil tashuvchi chastotalarda hosil bo'lgan va ortogonal qutblanishga ega bo'lgan ikkita nurdan hosil bo'ladi. Radar uzatuvchisi turli chastotalarda ikkita ketma-ket fazali kodli siljishli kalitli impulslarni hosil qiladi, ular to'lqin o'tkazgich yo'li orqali vertikal va eğimli antennalarning oqimlariga yuboriladi.
Radar 350 km masofani ta'minlovchi noyob impulslarni takrorlash tezligi rejimida va maksimal 150 km masofada tez-tez portlash rejimida ishlashi mumkin. Yuqori tezlikda (12 rpm) faqat tez rejim ishlatiladi.

SDC ning qabul qilish tizimi va raqamli uskunalari tabiiy shovqinlar va meteorologik shakllanishlar fonida maqsadli aks-sado signallarini qabul qilish va qayta ishlashni ta'minlaydi. Radar “harakatlanuvchi oynada” aks-sado beradi, soxta signallarning belgilangan darajasiga ega va interferensiya fonida nishonni aniqlashni yaxshilash uchun so‘rovlararo ishlovga ega.

SDC uskunasi to'rtta mustaqil kanalga ega (har bir qabul qiluvchi kanal uchun bittadan), ularning har biri kogerent va amplitudali qismlardan iborat.

To'rtta kanalning chiqish signallari juftlikda birlashtiriladi, buning natijasida vertikal va qiya nurlarning normallashtirilgan amplitudasi va kogerent signallari radar ekstraktoriga beriladi.

Ma'lumotlarni yig'ish va qayta ishlash kabinasi PLR va davlat identifikatsiya uskunasidan ma'lumotlarni, shuningdek aylanish va sinxronizatsiya signallarini oladi va quyidagilarni ta'minlaydi: interferentsiya xaritasi ma'lumotlariga muvofiq amplituda yoki kogerent kanalni tanlash; radar ma'lumotlariga ikkinchi darajali ishlov berish, radar ma'lumotlariga ko'ra traektoriyalarni qurish, radar belgilari va davlat identifikatsiyalash uskunalarini birlashtirish, havo holatini nishonlarga "biriktirilgan" shakllar bilan ekranda ko'rsatish; maqsadli joyni ekstrapolyatsiya qilish va to'qnashuvni bashorat qilish; tanishtirish va namoyish qilish grafik ma'lumotlar; identifikatsiya rejimini boshqarish; yo'l-yo'riq (tushib ketish) muammolarini hal qilish; meteorologik ma'lumotlarni tahlil qilish va ko'rsatish; radar ishini statistik baholash; nazorat punktlariga almashish xabarlarini ishlab chiqish va uzatish.
Masofaviy monitoring va nazorat qilish tizimi radarning avtomatik ishlashini, ish rejimlarini boshqarishni ta'minlaydi, avtomatik funktsional va diagnostika nazoratini amalga oshiradi. texnik holat uskunalar, ta'mirlash va ta'mirlash ishlarini bajarish metodologiyasi ko'rsatilgan holda aniqlash va nosozliklarni bartaraf etish.
Masofadan boshqarish tizimi nosozliklarning 80% gacha lokalizatsiyasini odatiy almashtirish elementi (TEZ) aniqligi bilan ta'minlaydi, boshqa hollarda - TEZlar guruhiga qadar. Ish joyini ko'rsatish ekrani radar uskunasining texnik holatining xarakterli ko'rsatkichlarini grafiklar, diagrammalar, funktsional diagrammalar va tushuntirish yozuvlari ko'rinishida to'liq ko'rsatishni ta'minlaydi.
Radar ma'lumotlarini kabel aloqa liniyalari orqali havo harakatini boshqarish va yo'l-yo'riq va ushlab turish tizimlarini ta'minlash uchun masofaviy indikator uskunasiga uzatish mumkin. Radar yetkazib berish paketiga kiritilgan avtonom quvvat manbaidan elektr energiyasi bilan ta'minlangan; sanoat tarmog'iga ham ulanishi mumkin 220/380 V, 50 Hz.
"Kasta-2E1" radar stantsiyasi


Havo bo'shlig'ini boshqarish, havo ob'ektlari - samolyotlar, vertolyotlar, masofadan boshqariladigan samolyotlar va past va o'ta past balandliklarda uchadigan qanotli raketalarning masofasi va azimutini aniqlash uchun mo'ljallangan.
"Casta-2E1" qattiq jismli mobil radar turli xil harbiy va fuqarolik tizimlarida - havo mudofaasi, qirg'oq mudofaasi va chegara nazorati, havo harakatini boshqarish va aerodrom hududlarida havo bo'shlig'ini boshqarishda ishlatilishi mumkin.
Stansiyaning o'ziga xos xususiyatlari:
- blok-modulli qurilish;
- analog rejimda axborot va ma'lumotlarni chiqarishning turli iste'molchilari bilan aloqa o'rnatish;
- avtomatik tizim nazorat va diagnostika;
- antennani ko'tarish balandligi 50 m gacha bo'lgan ustunga o'rnatish uchun qo'shimcha antenna-mast to'plami
- radarning qattiq jismli tuzilishi
- impuls va shovqin faol shovqinlari ta'sirida chiqish ma'lumotlarining yuqori sifati;
- radarga qarshi raketalardan himoya qilish va himoya vositalari bilan aloqa qilish imkoniyati;
- aniqlangan nishonlarning millatini aniqlash qobiliyati.
Radar apparat mashinasi, antenna mashinasi, treylerdagi elektr bloki va masofadan boshqarish pultini o'z ichiga oladi. ish joyi operator, sizga radarni 300 m masofada himoyalangan holatdan boshqarishga imkon beradi.
Radar antennasi ikki qavatda joylashgan besleme va kompensatsion antennalarga ega ikkita reflektor antennadan iborat tizimdir. Har bir antenna oynasi metall to'rdan yasalgan, oval konturga ega (5,5 m x 2,0 m) va besh qismdan iborat. Bu ko'zgularni tashish paytida to'plash imkonini beradi. Standart tayanchdan foydalanganda antenna tizimining faza markazining 7,0 m balandlikdagi holati ta'minlanadi.Balandlik tekisligida tadqiqot bitta nurni shakllantirish orqali amalga oshiriladi. maxsus shakl, azimutda - 6 yoki 12 rpm tezlikda bir xil dumaloq aylanish tufayli.
Radarda zondlash signallarini yaratish uchun mikroto'lqinli tranzistorlarda ishlab chiqarilgan qattiq holatda uzatuvchi ishlatiladi, bu uning chiqishida taxminan 1 kVt quvvatga ega signalni olish imkonini beradi.
Qabul qiluvchilar uchta asosiy va yordamchi qabul qiluvchi kanallardan signallarga analog ishlov berishni amalga oshiradilar. Qabul qilingan signallarni kuchaytirish uchun uzatish koeffitsienti kamida 25 dB va ichki shovqin darajasi 2 dB dan oshmaydigan qattiq holatdagi past shovqinli mikroto'lqinli kuchaytirgich ishlatiladi.
Radar rejimlari operatorning ish stantsiyasidan (OWO) boshqariladi. Radar ma'lumotlari ekranning diametri 35 sm bo'lgan koordinata belgisi indikatorida, radar parametrlarini kuzatish natijalari esa - stol belgisi indikatorida ko'rsatiladi.
Kasta-2E1 radarlari yog'ingarchilik (sovuq, shudring, tuman, yomg'ir, qor, muz), 25 m/s gacha shamol yuklari va joylashuv sharoitida -50 °S dan +50 °S gacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlaydi. dengiz sathidan 2000 m gacha bo'lgan balandlikdagi radar. Radar 20 kun davomida uzluksiz ishlashi mumkin.
Radarning yuqori darajada mavjudligini ta'minlash uchun ortiqcha uskunalar mavjud. Bundan tashqari, radar to'plamiga radarning bir yillik ishlashi uchun mo'ljallangan zaxira uskunalar va aksessuarlar (ehtiyot qismlar) kiradi.
Radarning butun xizmat muddati davomida tayyorligini ta'minlash uchun guruhli ehtiyot qismlar to'plami alohida ta'minlanadi (3 ta radar uchun 1 ta to'plam).
gacha bo'lgan o'rtacha radar resursi kapital ta'mirlash 115 ming soat; kapital ta'mirdan oldin o'rtacha xizmat muddati - 25 yil.
"Casta-2E1" radarlari individual taktik va texnik xususiyatlarni yaxshilash nuqtai nazaridan yuqori modernizatsiya qobiliyatiga ega (potentsialni oshirish, ishlov berish uskunalari, displey uskunalari miqdorini kamaytirish, mahsuldorlikni oshirish, joylashtirish va yig'ish vaqtini qisqartirish, ishonchlilikni oshirish va boshqalar). Rangli displey yordamida radarni konteyner versiyasida etkazib berish mumkin.
"Kasta-2E2" radar stantsiyasi


Havo bo'shlig'ini boshqarish, havo ob'ektlari - samolyotlar, vertolyotlar, masofadan boshqariladigan samolyotlar va qanotli raketalar, shu jumladan past va o'ta past balandliklarda uchadigan raketalarning masofasini, azimutini, parvoz darajasini va marshrut xususiyatlarini aniqlash uchun mo'ljallangan. yer yuzasi, mahalliy ob'ektlar va gidrometeorologik tuzilmalar. Kasta-2E2 past balandlikdagi 3D ko'p qirrali radar havo mudofaasi, qirg'oq mudofaasi va chegara nazorati tizimlari, havo harakatini boshqarish va aerodrom hududlarida havo bo'shlig'ini boshqarishda qo'llaniladi. Turli fuqarolik ilovalarida foydalanish uchun osongina moslashtiriladi.

Stansiyaning o'ziga xos xususiyatlari:
- aksariyat tizimlarning blok-modulli qurilishi;
- avtomatlashtirilgan elektromexanik qurilmalar yordamida standart antenna tizimini joylashtirish va orqaga tortish;
- axborotni to'liq raqamli qayta ishlash va uni telefon kanallari va radiokanallar orqali uzatish imkoniyati;
- uzatish tizimining to'liq mustahkam qurilishi;
- antennani "Unja" tipidagi engil baland tayanchga o'rnatish imkoniyati, bu faza markazining 50 m gacha balandlikka ko'tarilishini ta'minlaydi;
- bir vaqtning o'zida harakatlanuvchi ob'ektlarni aniqlashda kuchli aralashadigan ko'zgular fonida kichik ob'ektlarni aniqlash imkoniyati, shuningdek, vertolyotlarni uchib turish;
- elektron uskunalarning zich guruhlarida ishlashda sinxron bo'lmagan impulsli shovqinlardan yuqori xavfsizlik;
- havo ob'ektlarining koordinatalarini aniqlash, kuzatish, o'lchash va milliyligini aniqlash jarayonlarini avtomatlashtiradigan taqsimlangan hisoblash asboblari majmuasi;
- radar ma'lumotlarini iste'molchiga o'zi uchun qulay bo'lgan har qanday shaklda berish imkoniyati - analog, raqamli-analog, raqamli koordinata yoki raqamli iz;
- uskunaning 96% gacha o'rnatilgan funktsional diagnostika nazorati tizimining mavjudligi.
Radar apparat va antenna mashinalarini, uchta KamAZ-4310 barcha er usti transport vositalariga o'rnatilgan asosiy va zaxira elektr stantsiyalarini o'z ichiga oladi. U 300 m masofada joylashgan radarni boshqarishni ta'minlaydigan masofaviy operatorning ish joyiga ega.
Stansiyaning dizayni old tomondan ortiqcha bosim ta'siriga chidamli zarba to'lqini, sanitariya va individual shamollatish moslamalari bilan jihozlangan. Shamollatish tizimi kirish havosidan foydalanmasdan resirkulyatsiya rejimida ishlashga mo'ljallangan.
Radar antennasi ikki egilishli oyna, shoxli uzatish moslamasi va yon lobli qabul qilishni bostirish antennalaridan iborat tizimdir. Antenna tizimi asosiy radar kanalida gorizontal polarizatsiyaga ega ikkita nur hosil qiladi: o'tkir va kosekant, berilgan ko'rish maydonini qoplaydi.
Radar mikroto'lqinli tranzistorlarda ishlab chiqarilgan qattiq holatda uzatgichdan foydalanadi, bu uning chiqishida taxminan 1 kVt quvvatga ega signalni olish imkonini beradi.
Radar rejimlarini ham operator buyruqlari, ham hisoblash vositalari majmuasi imkoniyatlaridan foydalangan holda boshqarish mumkin.
Radar ±50 °S atrof-muhit haroratida, havoning nisbiy namligi 98% gacha, shamol tezligi 25 m/s gacha barqaror ishlashni ta'minlaydi. Dengiz sathidan balandligi - 3000 m gacha. ishlash xususiyatlari eng yaxshi xorijiy va mahalliy namunalar darajasida.

E'tiboringiz uchun barchangizga rahmat :)

“RIA Novosti”ning RTI konserni matbuot xizmatiga tayanib xabar berishicha, Krasnoyarsk o‘lkasida joylashgan yangi avlod Voronej-DM erta ogohlantiruvchi radar stansiyasi birinchi marta ballistik nishonni aniqladi. Shimoliy Amerika. Ikkita uzoq masofali radiolokatorlar instituti ishining mevasiga aylangan ushbu radar yuqori zavod shayligidagi stansiya hisoblanadi. Uni joylashtirish bir yildan bir yarim yilgacha davom etadi, oldingi avlod stansiyalarini qurish esa 5-10 yil davom etadi.

Voronejni joylashtirishning yuqori ishlab chiqarish qobiliyati tufayli 2018 yilga kelib Rossiyada erta ogohlantirish stantsiyalari tarmog'i yaratiladi, bu nafaqat barcha raketa xavfli hududlarni to'liq nazorat qilish, balki nishonlarga to'g'ridan-to'g'ri raketaga qarshi mudofaa tizimlarini ham ta'minlaydi.

Biroq, hozir ham ushbu stantsiyalarning vakolat doirasi juda keng. 4 ta stansiya jangovar navbatchilikda, yana uchtasi rejimda ishlamoqda sinov operatsiyasi. Ular Marokash qirg‘oqlaridan Svalbardgacha, janubiy Yevropadan Afrikaning shimoliy sohillarigacha, AQShning g‘arbiy qirg‘og‘idan Hindistongacha va butun Yevropa, shu jumladan Buyuk Britaniyadagi havo hududini nazorat qiladi.

Shunday qilib, hajmi va qurilishiga sarflangan mehnati jihatidan oldingi avlodning erta ogohlantiruvchi radarlari bo'lgan "Misr piramidalari" ning katta qismi dam olishga yuboriladi. Ogohlantirish tizimi raketa hujumi(SPNR) Voronej radariga asoslanadi. SPNR shuningdek, kosmik segmentni - sun'iy yo'ldosh tarmog'ini ham o'z ichiga oladi. U o'tgan yili 14F142 Tundra sun'iy yo'ldoshining ishga tushirilishi bilan boshlandi. Sun'iy yo'ldoshlar ICBM uchirilishini ishlaydigan raketa dvigatellari mash'alasi orqali kuzatib boradi.

Voronej radar tarmog'i 2011 yilda Kaliningrad viloyati, Pionerskoye stansiyasi foydalanishga topshirilishi bilan ishga tushirila boshlandi. Hozirgacha 4 ta stansiya ajoyib ishlarni amalga oshirdi. Har yili ular 40 tagacha kosmik va ballistik raketalarni aniqlaydi va kuzatib boradi. Ular kosmik ob'ektlarning Rossiya orbital guruhining kosmik kemalari bilan 30 ga yaqin xavfli to'qnashuvi haqida ogohlantirdilar. 8 marta ISSni kosmik chiqindilardan qutqardi.

Va 2013 yilda Voronej Suriya armiyasiga qarshi yashirin razvedka operatsiyasini o'tkazishga qaror qilgan amerikaliklarni fosh qildi. Yangi radar Pentagonga bundan buyon Rossiya radarlari tomonidan boshqariladigan fazodagi eng yashirin harakatlar ham bir qarashda ko‘rinib turishini aniq ko‘rsatdi.

2013-yil 2-sentyabr kuni Krasnodar o‘lkasining Armavir shahrida joylashgan radar suvlarda Amerikaning eng so‘nggi ikkita tovushdan tez raketa uchirilganini qayd etdi. O'rtayer dengizi. Bundan tashqari, dunyoda mavjud bo'lgan ushbu turdagi radarlardan faqat bittasi ushbu raketalarni aniqlay oldi. Ushbu uchirmalarning maqsadi ballistik nishonlarni urib tushirishga qodir Suriya havo mudofaa tizimlarining reaksiya vaqti va joylashuvini sinash edi. Pentagonning ta'kidlashicha, ushbu tadbir faqat Isroil havo hujumidan mudofaa tizimlarining jangovar qobiliyatini sinovdan o'tkazish, ularga xizmat qilayotgan harbiylarni tayyorlash uchun.

Biroq, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining o'rinbosari Anatoliy Antonov 4 sentyabr kuni AQSh va Isroil harbiy attashelari bilan uchrashib, ularga Voronej tomonidan qayd etilgan ushbu uchirish parametrlarini ko'rsatdi. Taqdim etilgan ballistik traektoriyalar ushbu parvozlarning maqsad va vazifalarini aniq ko'rsatib berdi. Shu bilan birga, ma'lum sharoitlarda, agar stsenariyga ko'ra, raketalar o'z-o'zini yo'q qilmasa, ular Rossiya chegaralariga etib borishi mumkin edi.

Ushbu pretsedent amerikalik strateglarga yangi, to'rtinchi avlod rus SPNR radarlari bir qator xususiyatlar bo'yicha, asosiylari, Sovuq urushdan beri mavjud bo'lgan amerikalik hamkasblaridan ustun ekanligini ko'rsatdi.

Voronej fazali massiv antennasining javob vaqti 40 millisekundni tashkil qiladi. Eng yaxshi Amerika antennalari 60 millisekundga ega. Xo'sh, Amerikaning eng qadimgi SPNR radarlari ulkan aylanadigan parabolik antennalar bilan to'liq jihozlangan. Signalni qayta ishlash va Voronejdagi nishonning tezligi va traektoriyasi haqidagi barcha ma'lumotlarni boshqarish markaziga uzatish vaqti 6 soniyadan oshmaydi. Amerikaliklar ushbu protseduraga 10 soniya vaqt sarflashadi. Ikki radarning o'lchamlari ba'zida bir-biridan farq qiladi. Voronej bir necha yuz kilometr masofada gipersonik tezlikda 11 metrdan ko'p bo'lmagan xato bilan harakatlanadigan nishonning koordinatalarini aniqlaydi.

Amerika stantsiyalari nishonning koordinatalarini gorizontaldan 120 metr va vertikal holda 90 metr aniqlik bilan aniqlashga qodir.

Bundan tashqari, nishonni aniqlash diapazoni Voronej diapazoni bilan faqat eng so'nggi AN / FPS-132 radarlari uchun taqqoslanadi. Bu Rossiya radarlari uchun 6000 kilometrga nisbatan 5000 kilometrga teng. Qo'llashda davom etayotgan amerikaliklarning oldingi ishlanmalari atigi 4500 kilometrga etadi.

To'g'rirog'i, Voronej bitta takrorlangan stantsiya emas, balki stantsiyalar oilasi. U o'z ichiga olgan radarlar:

- "Voronej-M" metr diapazoni. Ularning RTIni ishlab chiqish. A.L. Mints;

- "Voronej-DM" dekimetr diapazoni. NIIDARni ishlab chiqish;

- "Voronej-VP" - yuqori potentsial radar. Ularning RTIni ishlab chiqish. A.L. Mints. Meter diapazonida ishlaydi;

- "Voronej-SM" santimetr diapazoni. Hozirda u dizayn bosqichida.

Stansiyalar ishlatiladigan sxemalar, chiqarilgan signallarni boshqarish tamoyillari va qabul qilingan javoblarni qayta ishlash usullari bilan oldindan belgilangan turli xil radio xususiyatlariga ega. Shu bilan birga, signalning tabiatini o'zgartirish imkoniyati mavjud bo'lganligi sababli, stantsiyalar yaxshiroq identifikatsiya qilish va kuzatish uchun maqsadlarga "sozlash" imkoniyatiga ega. Bir vaqtning o'zida 500 tagacha nishon kuzatiladi.

Voronej oilasining radarlari tugunlarni birlashtirishning yuqori darajasi tufayli ularning imkoniyatlarini diapazoni va maqsadni aniqlashning aniqligi nuqtai nazaridan oshirish uchun modernizatsiya qilinishi mumkin.

Voronej-SM radar stantsiyasining paydo bo'lishi SPNR tarmog'idan nafaqat aniqlash va kuzatish, balki raketa qurollarini nishonga olish uchun ham foydalanish imkonini beradi. Santimetr diapazonidagi radarlar bunday muammoni hal qilishga imkon beradigan o'lchamlari borligi sababli.

Oila stantsiyalarining diapazoni 4500 km dan 6000 km gacha. Aniqlangan ob'ektlarning balandligi 4000 km gacha. Ya'ni, Voronej ham ballistik, ham aerodinamik samolyotlar va sun'iy yo'ldoshlar bilan ishlaydi.

Ayni paytda 4 ta stansiya jangovar navbatchilikda:

- "Voronej-M" (Lextusi, Leningrad viloyati) Marokash qirgʻoqlaridan Svalbardgacha boʻlgan havo hududini nazorat qiladi. Yangilash rejalashtirilgan, buning yordamida AQShning sharqiy qirg'oqlarini nazorat qilish mumkin bo'ladi;

- "Voronej-DM" (Armavir, Krasnodar viloyati) Janubiy Yevropadan Afrikaning shimoliy qirg‘oqlarigacha bo‘lgan havo hududini nazorat qiladi;

- "Voronej-DM" (Pionerskiy, Kaliningrad viloyati) butun Yevropa, shu jumladan Buyuk Britaniya havo hududini nazorat qiladi;

- "Voronej-VP" (Mishlevka, Irkutsk viloyati) AQShning g'arbiy sohilidan Hindistongacha bo'lgan havo hududini nazorat qiladi.

Bu yil sinovdan o'tkazilayotgan 3 ta stantsiya signalizatsiya holatiga o'tkaziladi:

- "Voronej-DM" (Yeniseysk, Krasnoyarsk o'lkasi);

- "Voronej-DM" (Barnaul, Oltoy viloyati);

- "Voronej-M" (Orsk, Orenburg viloyati).

Ayni paytda ikkita radar stansiyasi qurilmoqda - Komi Respublikasi va Amur viloyatida. Yana birining qurilishi - Murmanskayada - kelasi yilga mo'ljallangan.

Voronej radarlari shubhasiz taktik va texnik afzalliklarga qo'shimcha ravishda, avvalgi avlodning "Misr piramidalari" bilan solishtirganda iqtisodiy afzalliklarga ham ega.

Ular sezilarli darajada kam quvvat sarfiga ega. Agar 1984 yilda foydalanishga topshirilgan "Daryal" radarlari 50 MVt quvvat iste'mol qilsa, "Voronej" o'lchagich va detsimetrining har biri 0,7 MVt, yangi yuqori potentsialli radar esa 10 MVt quvvat sarflaydi. Bu nafaqat operatsion xarajatlarga, balki kamroq hajmli sovutish tizimiga ham foyda keltiradi. “Daryol”ga buning uchun soatiga 150 kub metr suv kerak bo‘lsa, “Voronej”ga sovutish uchun suv kerak emas.

Shunga ko'ra, yangi stantsiyalar ancha arzon - 10-20 milliardga nisbatan 1,5 milliard rubl.

Hajmi va energiya sarfini kamaytirish, yuqori texnik va ishlash xususiyatlari uskunalarni miniatyuralashtirish, shuningdek, stansiyalarning ishlashini optimallashtiradigan va energiya sarfini kamaytirish bilan birga yuqori aniqlikka erishish imkonini beruvchi kuchli hisoblash texnologiyasidan foydalanish orqali erishiladi.

Kapitan M. Vinogradov,
Texnika fanlari nomzodi

Samolyotlarda o'rnatilgan zamonaviy radar uskunalari va kosmik kema, hozirda radioelektron texnologiyaning eng jadal rivojlanayotgan segmentlaridan birini ifodalaydi. Ushbu asboblarni qurishda yotgan jismoniy printsiplarning identifikatsiyasi ularni bitta maqola doirasida ko'rib chiqishga imkon beradi. Kosmik va aviatsiya radarlari o'rtasidagi asosiy farqlar turli diafragma o'lchamlari, atmosferaning turli qatlamlarida radar signallarining tarqalishi, er yuzasining egriligini hisobga olish zarurati va boshqalar bilan bog'liq radar signallarini qayta ishlash tamoyillarida yotadi. Bunday farqlar tufayli sintez qiluvchi diafragma (RSA) bilan radarlarni ishlab chiquvchilar ushbu razvedka vositalarining imkoniyatlarining maksimal o'xshashligiga erishish uchun barcha sa'y-harakatlarni amalga oshiradilar.

Hozirgi vaqtda diafragma sintezi bilan havo radarlari aniq razvedka vazifalarini hal qilish (turli rejimlarda er yuzasini o'rganish), mobil va statsionar nishonlarni tanlash, er holatidagi o'zgarishlarni tahlil qilish, o'rmonlarda yashiringan ob'ektlarni o'rganish va aniqlash imkonini beradi. ko'milgan va kichik dengiz ob'ektlari.

SARning asosiy maqsadi er yuzasini batafsil o'rganishdir.

Guruch. 1-rasm. Zamonaviy SARning tortishish rejimlari (a - batafsil, b - umumiy ko'rinish, c - skanerlash)	Guruch. 2. 0,3 m (yuqori) va 0,1 m (pastki) o'lchamlari bilan haqiqiy radar tasvirlariga misollar.
Guruch. 3. Tasvirlarning ko'rinishi qachon turli darajalar detallashtirish
Guruch. 4-rasm. DTED2 (chapda) va DTED4 (o'ngda) detallari darajasida olingan er yuzasining haqiqiy maydonlari bo'laklariga misollar.

Asosiy printsipi aks ettirilgan radar signallarining sintez oralig'ida izchil to'planishi bo'lgan bort antennasining diafragmasini sun'iy ravishda oshirish tufayli burchakda yuqori aniqlikni olish mumkin. Zamonaviy tizimlarda to'lqin uzunligi santimetr diapazonida ishlaganda ruxsat o'nlab santimetrga yetishi mumkin. Diapazon o'lchamlarining o'xshash qiymatlariga impuls ichidagi modulyatsiya yordamida erishiladi, masalan, chiziqli chastotali modulyatsiya (chirp). Antenna diafragmasini sintez qilish oralig'i SAR tashuvchisining parvoz balandligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsional bo'lib, bu tadqiqot o'lchamlari balandlikdan mustaqil bo'lishini ta'minlaydi.

Hozirgi vaqtda yer yuzasini o'rganishning uchta asosiy usuli mavjud: umumiy ko'rinish, skanerlash va batafsil (1-rasm). Tekshiruv rejimida er yuzasini o'rganish lateral va anterolateral rejimlarni ajratishda (antenna naqshining asosiy bo'lagining yo'nalishiga qarab) doimiy ravishda ushlab turish zonasida amalga oshiriladi. Signalning to'planishi radar tashuvchisining berilgan parvoz sharoitlari uchun antenna diafragmasini sintez qilish uchun hisoblangan intervalga teng vaqt davomida amalga oshiriladi. Skanerlash suratga olish rejimi so'rovdan farq qiladi, chunki tortishish butun kengligi bo'ylab, qo'lga olish chizig'ining kengligiga teng bo'lgan chiziqlar bo'ylab amalga oshiriladi. Ushbu rejim faqat kosmik radarlarda qo'llaniladi. Batafsil rejimda tortishish paytida signal to'planishi umumiy ko'rish rejimiga nisbatan ko'tarilgan oraliqda amalga oshiriladi. Intervalning o'sishi antenna naqshining asosiy lobining harakati tufayli amalga oshiriladi, radar tashuvchisi harakati bilan sinxronlashtiriladi, shuning uchun nurlangan maydon doimiy ravishda tortishish maydonida bo'ladi. Zamonaviy tizimlar er yuzasi va unda joylashgan ob'ektlarning tasvirlarini umumiy ko'rish uchun 1 m va batafsil rejimlar uchun 0,3 m tartibli o'lchamlari bilan olish imkonini beradi. Sandia kompaniyasi batafsil rejimda 0,1 m o'q otish qobiliyatiga ega bo'lgan taktik UAVlar uchun SAR yaratilishini e'lon qildi. SAR ning natijaviy xarakteristikalari (er yuzasini o'rganish nuqtai nazaridan) qabul qilingan signalni raqamli qayta ishlash uchun ishlatiladigan usullardan sezilarli darajada ta'sirlanadi, ularning muhim tarkibiy qismi traektoriya buzilishlarini tuzatish uchun moslashuvchan algoritmlardir. Bu tashuvchining to'g'ri chiziqli traektoriyasini uzoq vaqt davomida ushlab turishning mumkin emasligi, bu doimiy tadqiqot rejimida batafsil rejim bilan taqqoslanadigan rezolyutsiyalarni olish imkonini bermaydi, garchi tadqiqot rejimida o'lchamlari bo'yicha jismoniy cheklovlar mavjud emas.

Teskari diafragma sintezi rejimi (IRSA) antenna diafragmasini tashuvchining harakati tufayli emas, balki nurlangan nishonning harakati tufayli sintez qilish imkonini beradi. Bunday holda, biz quruqlikdagi jismlarga xos bo'lgan tarjima harakati haqida emas, balki to'lqinlarda suzuvchi kemalarga xos bo'lgan mayatnik harakati (turli tekisliklarda) haqida gapirishimiz mumkin. Bu imkoniyat IRSA ning asosiy maqsadini belgilaydi - dengiz ob'ektlarini aniqlash va identifikatsiya qilish. Zamonaviy IRSA xususiyatlari sizga periskoplar kabi kichik ob'ektlarni ham ishonchli tarzda aniqlash imkonini beradi suv osti kemalari. AQSh Qurolli Kuchlari va boshqa shtatlarda xizmat ko'rsatadigan barcha samolyotlar, ularning vazifalari qirg'oq zonasi va suv zonalarida patrullik qilishni o'z ichiga oladi, bu rejimda o'q uzishi mumkin. Rasmga tushirish natijasida olingan tasvirlar o'z xususiyatlariga ko'ra to'g'ridan-to'g'ri (teskari bo'lmagan) diafragma sintezi bilan tortishish natijasida olingan tasvirlarga o'xshashdir.

Interferometrik tadqiqot rejimi (Interferometrik SAR - IFSAR) yer yuzasining uch o'lchamli tasvirlarini olish imkonini beradi. Qayerda zamonaviy tizimlar uch o'lchamli tasvirlarni olish uchun bitta nuqtali tortishish (ya'ni bitta antennadan foydalanish) qobiliyatiga ega. Tasvir ma'lumotlarini tavsiflash uchun odatiy ruxsatga qo'shimcha ravishda balandlik aniqligi yoki balandlik o'lchamlari deb ataladigan qo'shimcha parametr kiritiladi. Ushbu parametrning qiymatiga qarab, uch o'lchamli tasvirlarning bir nechta standart gradatsiyalari (DTED - Raqamli Terrain Elevation Data) aniqlanadi:
DTEDO................................. 900 m
DTED1................................. 90m
DTED2........................... 30m
DTED3...........................10m
DTED4..............Sm
DTED5.................................1m

Turli darajadagi tafsilotlarga mos keladigan urbanizatsiyalangan hudud (model) tasvirlarining turi shaklda ko'rsatilgan. 3.

3-5 darajalar rasmiy ravishda HRTe-High Resolution Terrain Elevation ma'lumotlari sifatida tanilgan. 0-2 darajali tasvirlarda er osti ob'ektlarining joylashishini aniqlash WGS 84 koordinata tizimida amalga oshiriladi, balandligi nol belgisiga nisbatan o'lchanadi. Yuqori aniqlikdagi tasvirlarning koordinata tizimi hozirda standartlashtirilmagan va muhokama qilinmoqda. Shaklda. 4-rasmda har xil rezolyutsiyaga ega stereo tasvirlar natijasida olingan er yuzasining real maydonlarining parchalari ko'rsatilgan.

2000 yilda American Shuttle, SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) loyihasi doirasida, uning maqsadi keng miqyosda kartografik ma'lumotlarni olish bo'lib, Yerning ekvatorial qismini 2000 dan boshlab diapazonda interferometrik tekshirishni amalga oshirdi. 60 ° N. sh. 56 ° S gacha sh., chiqishda DTED2 formatida yer yuzasining uch o'lchovli modelini olgan. AQShda batafsil 3D ma'lumotlarni olish uchun NGA HRTe? unda 3-5 darajali rasmlar mavjud bo'ladi.
Yer yuzasining ochiq joylarini radar tasviriga olishdan tashqari, havo radarlari kuzatuvchining ko'zidan yashiringan sahnalar tasvirini olish imkoniyatiga ega. Xususan, u o‘rmonlarda yashiringan, shuningdek, yer ostida joylashgan narsalarni aniqlash imkonini beradi.

Penetratsion radar (GPR, Ground Penetrating Radar) - bu masofaviy zondlash tizimi bo'lib, uning printsipi bir hil (yoki nisbatan bir hil) hajmda joylashgan deformatsiyalangan yoki turli xil tarkibli hududlardan aks ettirilgan signallarni qayta ishlashga asoslangan. Er yuzasini zondlash tizimi turli chuqurliklarda joylashgan bo'shliqlar, yoriqlar, ko'milgan narsalarni aniqlash, turli xil zichlikdagi joylarni aniqlash imkonini beradi. Bunday holda, aks ettirilgan signalning energiyasi tuproqning yutuvchi xususiyatlariga, nishonning o'lchami va shakliga, chegara hududlarining heterojenlik darajasiga kuchli bog'liqdir. Hozirgi vaqtda GPR o'zining harbiy-amaliy yo'nalishiga qo'shimcha ravishda, tijorat uchun foydali texnologiyaga aylandi.

Yer yuzasining tovushi 10 MGts - 1,5 GGts chastotali impulslar bilan nurlanish orqali sodir bo'ladi. Nurlantiruvchi antenna yer yuzasida yoki samolyot bortida joylashgan bo'lishi mumkin. Nurlanish energiyasining bir qismi er osti tuzilishidagi o'zgarishlardan aks etadi, katta qismi esa chuqurliklarga yanada chuqurroq kirib boradi. Ko'rsatilgan signal qabul qilinadi, qayta ishlanadi va ishlov berish natijalari displeyda ko'rsatiladi. Antenna harakatlanayotganda, er osti tuproq qatlamlarining holatini aks ettiruvchi doimiy tasvir hosil bo'ladi. Darhaqiqat, aks ettirish turli moddalarning (yoki bitta moddaning turli holatlarining) dielektrik konstantalaridagi farq tufayli sodir bo'lganligi sababli, zondlash er osti qatlamlarining bir hil massasida ko'plab tabiiy va sun'iy nuqsonlarni aniqlashi mumkin. Penetratsiya chuqurligi nurlanish joyidagi tuproqning holatiga bog'liq. Signal amplitudasining pasayishi (yutilish yoki tarqalish) ko'p jihatdan tuproqning bir qator xususiyatlariga bog'liq bo'lib, ularning asosiysi uning elektr o'tkazuvchanligi. Shunday qilib, qumli tuproqlar ovoz chiqarish uchun maqbuldir. Loy va juda nam tuproqlar bunga kamroq mos keladi. Yaxshi natijalar granit, ohaktosh, beton kabi quruq materiallarni tekshirish orqali ko'rsatiladi.

Chiqariladigan to'lqinlarning chastotasini oshirish orqali tovush o'lchamlarini yaxshilash mumkin. Biroq, chastotaning oshishi nurlanishning kirib borish chuqurligiga salbiy ta'sir qiladi. Shunday qilib, 500-900 MGts chastotali signallar 1-3 m chuqurlikka kirib, 10 sm gacha ruxsatni ta'minlaydi va 80-300 MGts chastotada ular 9-25 m chuqurlikka kiradi. , lekin o'lchamlari taxminan 1,5 m.

Er osti zondlash radarining asosiy harbiy maqsadi o'rnatilgan minalarni aniqlashdir. Shu bilan birga, samolyot bortida o'rnatilgan radar, masalan, vertolyot, to'g'ridan-to'g'ri minalangan maydonlar xaritalarini ochish imkonini beradi. Shaklda. 5-rasmda vertolyotga o'rnatilgan radardan olingan tasvirlar, piyodalarga qarshi minalarning joylashuvi ko'rsatilgan.

O'rmonlarda yashiringan narsalarni aniqlash va kuzatish uchun mo'ljallangan havo radarlari (FO-PEN - FOliage PENetrating) daraxt tojlari bilan yashiringan kichik narsalarni (harakatlanuvchi va harakatsiz) aniqlashga imkon beradi. O'rmonlarda yashiringan narsalarni otish odatiy tortishish kabi ikkita rejimda amalga oshiriladi: umumiy ko'rinish va batafsil. O'rtacha ko'rib chiqish rejimida suratga olish o'tkazish qobiliyati 2 km ni tashkil qiladi, bu esa chiqishda er yuzasining 2x7 km tasvirlarini olish imkonini beradi; batafsil rejimda o'rganish 3x3 km uchastkalarda amalga oshiriladi. Rasmga tushirish o'lchamlari chastotaga bog'liq va 20-50 MGts chastotada 10 m dan 200-500 MGts chastotada 1 m gacha o'zgarib turadi.

Tasvirni tahlil qilishning zamonaviy usullari qabul qilingan radar tasviridagi ob'ektlarni etarlicha yuqori ehtimollik bilan aniqlash va keyinchalik aniqlash imkonini beradi. Shu bilan birga, yuqori (1 m dan kam) va past (10 m gacha) o'lchamlari bo'lgan tasvirlarda aniqlash mumkin, tanib olish uchun esa etarlicha yuqori (taxminan 0,5 m) piksellar soniga ega tasvirlar talab qilinadi. Va hatto bu holatda ham, biz ko'pincha bilvosita belgilar bilan tan olinishi haqida gapirishimiz mumkin, chunki ob'ektning geometrik shakli barg qopqog'idan aks ettirilgan signal mavjudligi tufayli juda kuchli buzilgan. barglarning shamolda chayqalishi natijasida paydo bo'ladigan Doppler effekti tufayli chastota siljishi bilan signallarning paydo bo'lishi.

Shaklda. 6 bir xil hududning tasvirlarini (optik va radar) ko'rsatadi. Optik tasvirda ko'rinmaydigan ob'ektlar (avtomobillar ustuni) radar tasvirida aniq ko'rinadi, ammo bu ob'ektlarni aniqlash uchun, tashqi belgilar(yo'lda harakatlanish, avtomobillar orasidagi masofa va boshqalar) mumkin emas, chunki bu rezolyutsiyada ob'ektning geometrik tuzilishi haqida ma'lumot umuman yo'q.

Olingan radar tasvirlarining tafsilotlari amalda bir qator xususiyatlarni amalga oshirishga imkon berdi, bu esa o'z navbatida mumkin bo'lgan yechim qator muhim amaliy muammolar. Ushbu vazifalardan biri ma'lum vaqt davomida er yuzasining ma'lum bir hududida sodir bo'lgan o'zgarishlarni kuzatish - izchil aniqlash. Davrning davomiyligi odatda ma'lum bir hududni patrul qilish chastotasi bilan belgilanadi. O'zgarishlarni kuzatish ketma-ket ravishda olingan ma'lum bir hududning koordinatali kombinatsiyalangan tasvirlarini tahlil qilish asosida amalga oshiriladi. Bunday holda, tahlil tafsilotlarining ikki darajasi mumkin.

5-rasm. Turli xil qutblanishlarda otishni o'rganishda uch o'lchamli ko'rinishdagi mina maydonlarining xaritalari: maket (o'ngda), murakkab er osti holati bilan er yuzasining haqiqiy maydoni tasvirining namunasi (chapda). ), vertolyot bortida o'rnatilgan radar yordamida olingan
Guruch. 6-rasm. O'rmon yo'li bo'ylab harakatlanayotgan avtomobillar karvoni bilan er uchastkasining optik (yuqorida) va radar (pastda) tasvirlari

Birinchi daraja muhim o'zgarishlarni aniqlashni o'z ichiga oladi va asosiy vizual ma'lumotni olib yuruvchi tasvirning amplituda ko'rsatkichlarini tahlil qilishga asoslanadi. Ko'pincha, bu guruh ikkita yaratilgan radar tasvirini bir vaqtning o'zida ko'rishda odam ko'rishi mumkin bo'lgan o'zgarishlarni o'z ichiga oladi. Ikkinchi daraja faza ko'rsatkichlarini tahlil qilishga asoslangan va inson ko'ziga ko'rinmaydigan o'zgarishlarni aniqlash imkonini beradi. Bularga yo'lda izlarning (avtomobil yoki odamning) paydo bo'lishi, derazalar, eshiklar ("ochiq - yopiq") holatining o'zgarishi va boshqalar kiradi.

Sandia tomonidan e'lon qilingan yana bir qiziqarli SAR qobiliyati - bu radar video yozuvi. Ushbu rejimda uzluksiz tadqiqot rejimiga xos bo'lgan antenna diafragmasining bo'limdan bo'limga diskret shakllanishi parallel ko'p kanalli shakllanish bilan almashtiriladi. Ya'ni, vaqtning har bir daqiqasida bir emas, balki bir nechta (raqam hal qilinayotgan vazifalarga bog'liq) teshiklar sintezlanadi. Shakllangan diafragma sonining o'ziga xos analogi - bu an'anaviy video yozishda kadrlar tezligi. Bu xususiyat qabul qilingan radar tasvirlarini tahlil qilish asosida harakatlanuvchi nishonlarni tanlashni kogerent aniqlash tamoyillaridan foydalangan holda amalga oshirish imkonini beradi, bu asosan qabul qilingan ob'ektlardagi Doppler chastotalarini tahlil qilish asosida harakatlanuvchi nishonlarni tanlaydigan standart radarlarga muqobildir. signal. Harakatlanuvchi nishonlarning bunday selektorlarini amalga oshirish samaradorligi katta apparat va dasturiy ta'minot xarajatlari tufayli juda shubhali, shuning uchun bunday rejimlar tanlash uchun ochilgan imkoniyatlarga qaramay, tanlov muammosini hal qilishning oqlangan usuli bo'lib qolishi mumkin. nishonlar juda harakat qiladi past tezliklar(3 km/soat dan kam, bu Doppler SDC uchun mavjud emas). Hozirgi vaqtda radar diapazonida to'g'ridan-to'g'ri videoyozuvlar ham qo'llanilmadi, bu yana tezlikka bo'lgan yuqori talablar tufayli, shuning uchun amalda ushbu rejimni amalga oshiradigan harbiy texnikaning mavjud modellari mavjud emas.

Radar diapazonida er yuzasini o'rganish texnikasini takomillashtirishning mantiqiy davomi olingan ma'lumotlarni tahlil qilish uchun quyi tizimlarni ishlab chiqishdir. Xususan, suratga olish zonasiga tushib qolgan yer usti obyektlarini aniqlash, farqlash va tanib olish imkonini beruvchi radar tasvirlarini avtomatik tahlil qilish tizimlarini ishlab chiqish katta ahamiyatga ega. Bunday tizimlarni yaratishning murakkabligi radar tasvirlarining izchil tabiati, interferentsiya va diffraktsiya hodisalari bilan bog'liq bo'lib, ularda artefaktlar paydo bo'lishiga olib keladi - katta samarali tarqalish yuzasiga ega bo'lgan nishon nurlantirilganda paydo bo'ladiganlarga o'xshash sun'iy porlash. . Bundan tashqari, radar tasvirining sifati shunga o'xshash sifatdan bir oz pastroq (ravshanlik nuqtai nazaridan) optik tasvir. Bularning barchasi hozirgi vaqtda radar tasvirlarida ob'ektlarni tanib olish algoritmlarining samarali tatbiq etilishiga olib keladi, ammo bu sohada olib borilgan ishlar soni, so'nggi paytlarda erishilgan muayyan muvaffaqiyatlar yaqin kelajakda bu haqda gapirish mumkin bo'lishini ko'rsatmoqda. o'zlarining havo radar razvedka qurilmalari tomonidan olingan ma'lumotlarni tahlil qilish natijalariga ko'ra yerdagi vaziyatni baholash qobiliyatiga ega bo'lgan aqlli uchuvchisiz razvedka vositalari to'g'risida.

Rivojlanishning yana bir yo'nalishi - bu integratsiya, ya'ni bir nechta manbalardan olingan ma'lumotlarni birgalikda qayta ishlash bilan muvofiqlashtirilgan kombinatsiya. Bular turli rejimlarda otiladigan radarlar yoki radarlar va boshqa razvedka uskunalari (optik, infraqizil, multispektral va boshqalar) bo'lishi mumkin.

Shunday qilib, antenna diafragma sinteziga ega zamonaviy radarlar kunning vaqti va ob-havo sharoitidan qat'i nazar, er yuzasini radar tekshiruvlarini o'tkazish bilan bog'liq keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga imkon beradi, bu esa ularni erning holati to'g'risida ma'lumot olishning muhim vositasiga aylantiradi. sirt va uning ustida joylashgan narsalar.

Xorijiy harbiy sharh No 2 2009 P. 52-56