Institutul Central Aerohidrodinamic numit după profesorul N.E. Jukovski

(TsAGI numit după N.E. Jukovsky)

informatie scurta

prezentator organizare stiintifica Rusia, efectuând o gamă largă de cercetări și dezvoltare în domeniul aerodinamicii aeronaveși centralele acestora, mecanica de zbor și sistemele de control al aeronavelor, asigurând fiabilitatea, rezistența și durabilitatea structurilor, problemele creării de avioane hipersonice, elicoptere, sisteme aerospațiale, avioane supersonice de pasageri de mare viteză, în dezvoltarea cheie tehnologia Informatiei, baza experimentală și de calcul, metode și mijloace de cercetare experimentală.

Fondat (creat)

Institutul a fost fondat în 1918. Are premii: Ordinul Steagul Roșu al Muncii (1926), Ordinul Steagul Roșu (1933), Ordinul lui Lenin (1945), Ordinul Revoluției din octombrie (1971). Recunoștința președintelui Federației Ruse (1998). În 1994, institutul a primit statutul de Centru Științific de Stat Federația Rusă, salvat până în prezent de către corespondentă reguli Guvernul Federației Ruse (1997, 2000, 2002, 2004, 2007, 2009, 2011, 2013).

Lucrați pe domenii prioritare și tehnologii critice pentru dezvoltarea științei, tehnologiei și tehnologiei

Participă la implementarea a șase domenii prioritare „Securitate și combatere a terorismului”, „Industria nanosistemelor”, „Sisteme informaționale și de telecomunicații”, „ vederi de perspectivă arme, echipamente militare și speciale”, „Transport și sisteme spațiale”, „Eficiență energetică, economie de energie, energie nuclearăși șase tehnologii critice.

Participarea la implementarea platformelor tehnologice

Coordonator în implementarea platformei tehnologice „Mobilitatea aviației și tehnologiile aviatice”.

Proiecte de inovare

Crearea de produse inovatoare se concentrează, în primul rând, pe realizarea priorităților naționale ale Federației Ruse în domeniul tehnologiei aviației și aerospațiale și al tehnologiilor conexe. In plus activitate inovatoare TsAGI se desfășoară într-o serie de domenii de activitate în interesul altor industrii de înaltă tehnologie.

Rezultatele cercetării FSUE TsAGI sunt utilizate pe scară largă în industriile conexe, cum ar fi energia, minerit, industria chimica, transport, Aparate, construcții și economie urbană.

Printre tehnologiile create în cadrul TsAGI, implementate în industriile de înaltă tehnologie din Federația Rusă:

1. Tehnologie de realizare a fitingurilor de conducte și a elementelor sale operate la presiuni înalte și ultraînalte. Tehnologia este foarte eficientă în unități de sisteme pneumatice, hidraulice, de combustibil, pompe, compresoare, multiplicatoare de presiune și alte echipamente aferente diferitelor uz industrial inclusiv constructia motoarelor. Prin propriile lor specificatii tehniceși capabilități, acestea sunt superioare omologilor interni și străini bine-cunoscut.

2. Tehnologia de frezare de mare performanță de mare viteză pe centrele de prelucrare CNC moderne în fabricarea pieselor și sculele de modelare. Utilizarea noilor principii fizice de tăiere pe mașini-unelte CNC moderne cu scule de tăiere avansate, care stau la baza tehnologiei, face posibilă creșterea productivității prelucrării de 5-10 ori.

3. Tehnologie compactă de ventilatoare cu dimensiuni axiale mici și eficiență energetică ridicată. Tehnologia ajută la îmbunătățirea eficienței compartimentului motorului Vehicul, sisteme de aer condiționat și de susținere a vieții, densitatea compartimentelor de ventilație permite reducerea nivelului de zgomot față de probele existente anterior datorită eficienței energetice ridicate, reducerii dimensiunii de 1,5–2,5 ori și rezistență ridicată la influența blocării fluxului. .

Baza experimentală de cercetare

Un complex de tuneluri de vânt și instalații gaz-dinamice pentru viteze de curgere subsonice, transonice, supersonice și hipersonice, suporturi de rezistență statică și dinamică, standuri de zbor mobile și fixe și suporturi de sisteme de control, rezistență termică și camere acustice, stativi de propulsie și compresoare, standuri de acustica aviatica etc.

Brevete, certificate

249 de brevete și certificate.

Numărul de personal angajat în cercetare și dezvoltare

Angajați - 4181, inclusiv 9 membri corespondenți ai Academiei Ruse de Științe, 86 doctori în științe, 290 candidați în știință.

Disponibilitatea acordurilor cu instituții de învățământ superior

Institutul de Aviație din Moscova (național universitate de cercetare) MAI, Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova ( Universitate de stat) Facultatea de Aeromecanică și Inginerie Zbor (FALT), Universitatea Tehnică de Stat din Moscova Lomonosov N.E. Bauman, Universitatea Națională de Cercetare „MPEI”, Universitatea Aerospațială de Stat Samara. acad. S.P. Koroleva, Universitatea Politehnică din Moscova.

Departamente de bază, școli științifice

Există 5 departamente de bază la Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova, 1 departament de bază la Institutul de Aviație din Moscova, 5 departamente de bază la filiala Strela MAI.

Partenerii principali

Cooperare cu institutele Academiei Ruse de Științe (ICT RAS etc.), Centrul Științific de Stat al Federației Ruse (VIAM, GosNIIAS, CIAM etc.), SibNIA, Institutul Central de Cercetare a Ingineriei Mecanice etc., întreprinderi ale industria aviației (UAC, JSC " Complexul aviatic lor. S.V. Ilyushin, RAC MiG, OAO Sukhoi Design Bureau, OAO Tupolev, OKB im. LA FEL DE. Yakovlev”, OJSC NPO Saturn, OJSC Moscova Elicopter Plant im. M.L. Mil”, OJSC „Kamov”, etc.).

Cooperare științifică și tehnică internațională

Colaborează cu peste 50 de companii aerospațiale străine de top Boeing, Lockheed Martin, EADS, General Electric, Embraer, Airbus, Snecma, Dassault Aviation, BAE Systems și alte centre de cercetare de top din lume - NASA, ONERA, DLR, NLR, CIRA, CAE, CARDC, NAL, KIST, organizații ale Ucrainei, Statelor Baltice etc.

Aerodinamica avioanelor, elicopterelor, rachetelor și altor aeronave
- aerodinamica centralelor aeronavelor
- dinamica zborului si sistemele de control al aeronavei
- analiza stabilității și controlabilității aeronavelor
- dezvoltarea de sisteme active pentru reducerea sarcinilor asupra structurii aeronavei, creșterea siguranței zborului și îmbunătățire suport informativ pilot
- dezvoltarea standurilor de zbor pentru testarea dinamicii zborului, studierea modurilor de decolare si aterizare si manevrarea aeronavelor si elicopterelor
- rezistența structurilor aeronavelor și schemele structurale de putere ale aeronavelor
- rezistența statică și termică a aeronavei
- oboseala și supraviețuirea structurilor, asigurarea resurselor și operare sigură avioane și elicoptere
- aeroelasticitatea aeronavelor și a structurilor clădirilor
- tehnologii informatice în proiectarea și fabricarea modelelor aerodinamice
- proiectarea instalaţiilor experimentale pt teste la sol aviație, rachete și tehnologie spațială
- aerotermodinamica aeronavelor de mare viteză și a obiectelor de rachetă și tehnologie spațială

- dezvoltarea de metode si mijloace de imbunatatire a caracteristicilor acustice ale aeronavelor si tehnologii de reducere a nivelului de zgomot la sol, in cabine si cabine
- cercetarea surselor alternative de energie pentru avioane si elicoptere
- dezvoltarea de scheme aerodinamice pentru ventilatoare industriale cu zgomot redus de înaltă eficiență
- Fizica plasmei și controlul fluxului folosind descărcări electrice
- aplicarea nanotehnologiilor în ingineria aerospațială
- productie de inalta precizie pe masini-unelte si centre de prelucrare cu control numeric
- Rezolvarea problemelor traficului subacvatic de mare viteză
- hidrodinamica aeronavelor amfibii, studii ale proceselor de urgență și stropire regulată a echipamentelor aviatice

Fețe de contact

Director general - Sypalo Kirill Ivanovici
Prim-adjunct CEO- Suhanov Valeri Leonidovici
Director general adjunct pentru economie și finanțe - Belyakov Alexander Vladimirovici
Șef Departament Informare și Publicitate - Izotova Ekaterina Vladimirovna

Alte:

Institutul Central Aerohidrodinamic numit după profesorul N.E. Jukovski (parte a Centrului Național de Cercetare „Institutul numit după N.E. Jukovski”) a fost fondat în 1918. Astăzi, TsAGI este cel mai mare centru de cercetare de stat pentru industria aviației, rachetelor și spațiale din Federația Rusă, unde cele mai complexe probleme de natură fundamentală și aplicată sunt rezolvate cu succes în domeniile aero și hidrodinamicii, aeroacusticii, dinamicii zborului și structurale. puterea aeronavei, precum și aerodinamica industrială. Institutul are o bază experimentală unică care îndeplinește cele mai înalte cerințe internaționale. TsAGI efectuează examinarea de stat a tuturor aeronavelor dezvoltate în birourile de proiectare rusești și dă concluzia finală cu privire la posibilitatea și siguranța primului zbor. TsAGI participă la formare programe guvernamentale dezvoltarea tehnologiei aviației, precum și în crearea standardelor de navigabilitate și a documentelor de stat de reglementare.

Participarea în asociații

Parteneriat necomercial„Uniunea Industriei Aviației” din Rusia (până în aprilie 2009 - Uniunea Internațională a Industriei Aviației) este o asociație industrială care promovează dezvoltarea industriei aeronautice, îmbunătățirea socială și statut juridicîntreprinderilor din industrie, oferind asistență juridică și metodologică, protejând interesele corporative ale industriei aviatice la toate nivelurile puterii legislative și executive, precum și în organizațiile internaționale relevante. SAP a fost înființată în 2002 la inițiativa principalelor întreprinderi de aviație ruse, cu sprijinul lui Rosaviakosmos și al Comitetului de aviație interstatală și reunește peste 80 de întreprinderi de top în producția de aeronave, construcții de motoare, instrumente și asamblare, fabrici de reparații, birouri de proiectare, institute de cercetare. , Firme de asigurariși bănci, asociații, fonduri, societățile pe acțiuni asociate cu industria aviației. Întreprinderile care sunt membre ale Uniunii în 2011 au produs peste 70% din volumul total de produse din industria aeronautică.

Primul elicopter experimental sovietic, proiectat și construit la TsAGI în 1930. Managementul general al designului a fost efectuat de B. N. Yuryev, iar dezvoltarea designului a fost condusă de A. M. Cheryomukhin (a pilotat și un elicopter cu ... ... Enciclopedia tehnologiei

Dicţionar enciclopedic mare

TsAGI- Întreprinderea Unitară de Stat TsAGI TsAGI Institutul Central Aerohidrodinamic numit după profesorul N. E. Jukovski http://www.tsagi.ru/​ aviație, educație și știință Dicționare TsAGI: Dicționar de abrevieri și abrevieri ale armatei și serviciilor speciale. Comp. A. A. Şcelokov. M .: OOO ...... Dicționar de abrevieri și abrevieri

TsAGI 1-EA Enciclopedia „Aviație”

TsAGI 1-EA- Elicopter experimental TsAGI-EA. TsAGI 1 EA primul elicopter experimental sovietic proiectat și construit la TsAGI în 1930 (fig.). Conducerea generală a proiectării a fost realizată de B.N. Yuryev, iar dezvoltarea constructivă ...... Enciclopedia „Aviație”

Vezi Institutul Aerohidrodinamic. * * * TsAGI TsAGI, vezi Institutul Aerohidrodinamic (vezi INSTITUTUL AEROHIDRODINAMIC) ... Dicţionar enciclopedic

Vezi Institutul Aerohidrodinamic... Marea Enciclopedie Sovietică

Vezi Institutul Aerohidrodinamic... Științele naturii. Dicţionar enciclopedic

TsAGI- Institutul Central de Aerohidrodinamic... Dicționar de abrevieri ale limbii ruse

Această secțiune nu este completată. Veți ajuta proiectul prin corectarea și completarea lui... Wikipedia

Cărți

• Manualul proiectantului de aeronave. Aerodinamica aeronavelor Volumul 1, Volumul I al Manualului proiectantului de aeronave, compilat pe baza instrucțiunilor personale ale neuitatului G.K. Ordzhonikidze, este prima încercare a TsAGI de a colecta și sistematiza datele disponibile ... Categorie: Masini agricole Editura: Book on Demand, Producător: Book on Demand,
• Manualul proiectantului de aeronave. Aerodinamica aeronavei. Volumul 1, echipa TsAGI numită după. prof. N. E. Jukovski, Volumul I al „Manualului proiectantului de aeronave”, compilat pe instrucțiunile personale ale neuitatului G. K. Ordzhonikidze, este prima încercare a TsAGI de a colecta și sistematiza datele disponibile ... Categorie: Tehnologie, Inginerie, Agricultura Seria: Editura:

La 31 decembrie 1925, aici a început să funcționeze primul tunel de vânt din Moscova și cel mai mare tunel de vânt din lume. În acesta, a fost posibil să se testeze nu numai modele, ci chiar și fuselaje de avioane de dimensiuni mari.

Teritoriul TsAGI a înghițit terenurile unde a stat Biserica Luterană Sf. Mihail până în 1928. Se mai numea și „Liturghia veche”. Kirkha a fost construită la ordinul țarului Mihail Fedorovich în 1683, dar apoi a fost reconstruită de mai multe ori. După ce TsAGI a cerut ca clădirea bisericii să fie demolată pentru extinderea teritoriului institutului, credincioșii au ieșit în apărarea templului: au strâns sute de semnături, au trimis mai multe scrisori Comitetului Executiv Central al Rusiei, cerându-le să nu închidă. biserică. Dar clădirea a fost oricum distrusă.

După retragerea TsAGI în regiunea Moscovei, clădirile sale au fost moștenite de Institutul All-Rus de Materiale de Aviație. Apoi clădirea VIAM de la colțul Baumanskaya a fost predată centrului de restaurare numit după I.E. Grabar. Iar în clădirea TsAGI era un muzeu al lui N.E. Jukovski.