Mic monstru „Îndrăzneț”: noua corvetă stealth este capabilă să sperie orice navă inamică. Mică și „îndrăzneață”: noua corvetă stealth (foto, video)

La 28 octombrie 2016, la Severnaya Verf Shipbuilding Plant JSC a fost așezată prima navă din proiectul 20386. Corvetele care vor fi asamblate ca parte a proiectului 20386 sunt cele mai promițătoare din întreaga linie a proiectului 20380. Corveta Daring este prima navă din seria 20386 - este o navă de război modernizată care preia cele mai bune caracteristici de la corvetele din seriile 20380 și 20385.

Se va distinge prin deplasarea sa, alte contururi ale corpului, modificările în compoziția echipamentului radio al navei și multe alte îmbunătățiri.

Istoria apariției proiectului 20386

Istoria proiectului 20386 a început odată cu apariția proiectului anterior 20380. Corvetele acestei serii sunt nave complet noi, care sunt echipate cu cel mai puternic sistem de apărare antirachetă Redut. ÎN acest sistem include rachete 9M96M, precum și MANPADS S-400, concepute special pentru flotă.

Navele Proiectului 20380 fac parte în prezent din Flota Baltică și sunt înarmate cu unul dintre cele mai puternice sisteme de apărare aeriană. Aceste nave de război sunt deja foarte greu de atribuit navelor de patrulare obișnuite, deși formal sunt în această clasă. În străinătate, navele de acest tip au fost mult timp izolate într-o clasă separată.

Următoarea etapă în dezvoltarea proiectului 20380 au fost navele de război ale proiectului 20385, care au primit arme și mai puternice, chiar și în comparație cu corvetele proiectului anterior. Dacă comparăm navele în ceea ce privește puterea de luptă, atunci corvetele proiect 20385 (și și corvetele proiectului 20380) pot fi puse la egalitate cu fregate puternice proiect 11356. În ciuda unei puteri atât de mari de luptă, noile corvete au jumătate din dimensiunea și deplasarea.

De ce a început proiectul 20386 să se dezvolte conform unui scenariu diferit?

Deși s-ar părea că proiectanții ar trebui să continue să crească capacitatea de armare a noilor corvete, de fapt, acest lucru nu este de dorit. O serie de factori vorbesc împotriva acestui lucru:

• Corvetele cu arme puternice și scumpe sunt prea scumpe pentru marina;
• Construcția unor astfel de nave este extrem de întârziată, ceea ce duce la uzura lor chiar înainte de a fi lansate oficial în serie;
• O clădire cu arme atât de puternice le scoate automat din clasă, deoarece sarcinile corvetei nu includ în niciun fel obligația de a fi un sistem de apărare aeriană plutitoare;
• Costul ridicat împiedică producția de masă.

Pe lângă aceștia, există mult mai mulți factori care indică cu încăpățânare că designerii ruși au ales o cale fundamental greșită de dezvoltare.

De aceea s-a decis să se ieftinească noul proiect 20386 corvete prin reducerea numărului de arme. În plus, după reducerea numărului de arme de la bordul corvetei, viteza și manevrabilitatea navei au crescut semnificativ. Corvetele nu sunt deloc concepute pentru a oferi lovituri puternice inamicului. Principalele lor funcții sunt următoarele:

• Patrula apelor teritoriale;
• Escorta navelor de transport si comerciale;
• Protecție împotriva atacurilor asupra flotei principale în modul de răspuns rapid.

În plus, Marina Rusă are mare nevoie de nave din această clasă.

Un nou proiect de creare a unei corvete, s-a decis reducerea cât mai mult a costurilor, pentru a crește viteza de producție a acestora. Deși au fost exprimate în mod repetat gândurile că navele gata făcute ale proiectelor anterioare ar trebui folosite ca „bază” pentru creație, s-a decis să se proiecteze o nouă navă dintr-o „arziere curată”. Conform termenilor de referință, ar trebui să aibă o deplasare mică și să poarte la bord arme destul de ușoare, dar echilibrate.

Care va fi corveta „Daring”?

Prima navă a proiectului 20386, numită „Daring” este corveta viitorului. Este un fel de clasă intermediară între o navă de patrulare și o fregată cu drepturi depline. Drept urmare, deși în mod oficial nava „Daring” aparține clasei de corvete, în ceea ce privește caracteristicile sale este mai mult ca un distrugător cu drepturi depline.

În conformitate cu planul de dezvoltare, prima corvetă a proiectului 20386 ar trebui să lupte nu numai în apele apropiate, ci și să înfrunte inamicul la frontierele îndepărtate ale apelor teritoriale rusești. Proiectanții noii nave se confruntă cu o sarcină cu adevărat dificilă - să facă o unitate de luptă universală care să poată înlocui navele de război de mai multe clase simultan. Deci, în conformitate cu termeni de referinta, corveta „Daring” trebuie să facă față cu încredere următoarelor misiuni de luptă:

• Noile nave trebuie să protejeze comunicațiile maritime într-o zonă de 200 de mile;
• Pentru a contracara inamicul, care este situat atât la aproape, cât și la mare distanță de baze flota rusă;
• Să asigure cu sistemul său de apărare aeriană protecția navelor flotei împotriva raidurilor aeriene bruște ale inamicului;
• Căutați, găsiți și distrugeți submarine inamicul în zona controlată de corvetă;
• Asigurați acoperire pentru aterizarea atacului, atât datorită sistemelor lor de apărare aeriană, cât și a instruirii convenționale de foc.

Desigur, o navă cu o gamă atât de largă de sarcini ar trebui să fie semnificativ diferită de predecesorii săi. Proiectanții au încercat să implementeze în proiectul 20386 o navă care să poată acționa ca principală forță de atac și, în același timp, să aibă funcții de navă de patrulare.

Se pare că proiectanții, după ce au profitat de potențialul noii nave de război, calcă din nou pe aceeași greblă. Este puțin probabil ca un astfel de proiect să fie implementat într-un timp scurt, mai ales că costul va fi destul de mare.

Conducerea Marinei Ruse continuă să adere la tacticile sale ciudate, care se exprimă în construcția de nave multifuncționale, produse în cantități foarte limitate. Dacă această opțiune este acceptabilă în construcția mai multor portavioane uriașe, atunci cel puțin câteva zeci de corvete din aceeași serie ar trebui produse imediat. Dezvoltandu-se de fiecare data proiect nou, industria militară pur și simplu nu reușește să ofere Marinei Rusia cantitatea necesara nave de război moderne.

Majoritatea puterilor maritime majore produc nave din această clasă în loturi destul de mari (au făcut același lucru în URSS). De exemplu, faimos distrugătoare americane„Oliver Perry” au fost produse în cantitate de 71 de nave de război. Chinezii fac la fel, cheltuind sume uriașe de bani industria de apărare. În China, peste 20 de corvete de tip 056 au fost construite în 10 ani și este planificat să se închidă producția lor nu mai devreme de 60-80 de nave de acest tip.

În ciuda tuturor dezacordurilor, Departamentul Apărării Federația Rusăîn aprilie 2014, a semnat un contract cu Almaz MPKB pentru lucrări de proiectare și dezvoltare.

Caracteristicile de design ale noului crucișător „Daring”

Deoarece noua corvetă „Daring” este o navă de război multifuncțională, designul său va include multe soluții non-standard:

• Ca centrală electrică, este planificată utilizarea celei mai noi centrale cu turbine cu gaz, care va fi alimentată parțial cu energie electrică. Acesta este un întreg complex format din două motoare diesel rusești cu turbine cu gaz, fiecare dintre ele va dezvolta până la 27.500 l / s. În plus, fiecare dintre aceste motoare va fi asistată de un motor electric special conceput în acest scop, dezvoltând o putere de până la 2.200 l/s. În industria auto, astfel de centrale electrice au fost folosite de mult timp. Sunt cunoscute ca motoare hibride;
• Suprastructura noii corvete militare a Marinei Ruse este planificată să fie realizată din materiale durabile polimer-compozit de o nouă generație, ceea ce va ușura semnificativ greutatea navei de război;
• Vor apărea trape de marfă practic noi, care vor fi amplasate în părțile de suprafață ale părților laterale. Acest lucru va ajuta nava să realizeze întregul potențial al tehnologiei.Chiar și acum, nava este adesea denumită „corvetă fantomă”;
• Nava va primi sisteme hidraulice complet noi, sistem nou control, suport vital și echipamente electrice.

Corvette „Daring” a primit noi contururi care i-au permis să îmbunătățească navigabilitatea. Nava este foarte stabilă. Nu „urcă” valul, ci îl taie, astfel încât să poată merge în larg cu valuri de până la 5 puncte.

Armamentul primului proiect 20386 corvetă

Armamentul corvetei „Daring” depășește semnificativ potențialul „colegilor” săi străini. De exemplu, USS american Montgomery, care este considerată cea mai nouă navă din aceeași clasă, are un potențial de luptă semnificativ mai slab. Dacă aceste două nave se întâlnesc una la una, atunci șansele de a supraviețui navă americană ar fi putin.

Prima corvetă proiect 20386 va fi echipată cu următoarele arme:

• Suport de artilerie automată universal A190 de calibru 100 mm, care va fi instalat într-o nouă turelă aplatizată;
• La bordul navei vor fi instalate două sisteme de rachete Uran sau Uran-U, care sunt concepute pentru a distruge navele inamice la o distanță de 130 până la 260 km. Este posibil ca acesta să fie sistemul de rachete Kalibr, ale cărui rachete sunt capabile să lovească nave de suprafață la o distanță de până la 375 km. Pentru a reduce vizibilitatea acestor complexe, ele sunt ascunse în poziția de arimat a navei în spatele scuturilor speciale, care sunt situate în partea centrală a suprastructurii navei;
• În prova corvetei se află lansatoare ale sistemului de apărare antiaeriană Redut. Acestea servesc la distrugerea țintelor aeriene, atât la distanțe medii cât și scurte;
• În partea de mijloc a carenei vor fi instalate lansatoare speciale ale complexului Paket-NK. Acest complex este conceput pentru protecția anti-torpilă a corvetei;
• La pupa, pe ambele părți ale laturilor, vor fi amplasate monturi automate de artilerie cu șase țevi, menite să respingă atacurile piraților, sabotorilor, precum și împușcarea minelor plutitoare.

Deși nu se cunoaște armamentul exact al corvetei Daring, proiectanții au afirmat în repetate rânduri că principiul achiziției modulare va fi implementat pe nava de război. Într-un compartiment special conceput pentru module, vor exista containere cu o varietate de arme și echipamente.

În plus, la bordul corvetei Derzkiy vor fi amplasate un elicopter KA-27 de bord și mai multe vehicule aeriene fără pilot. aeronave elicopter tip „Orizont”.

Echipamentul radio al corvetei „Daring”

Pe acest moment, este planificată instalarea de echipamente radio pe corveta Derzkiy, identică cu cea care este amplasată pe corvetele proiectului 20385. Întrucât aceste sisteme pot fi îmbunătățite în câțiva ani, este posibil ca pe noile echipamente radio mai avansate să fie instalate corvetă. Acum, setul propus de arme radio este următorul:

• Sistem de informare și control de luptă „Sigma”;
• Stația radar „Furke-2”;
• radar de vizare;
• Două tipuri de navigare RSL;
• Ajutoare pentru navigare;
• Complexul de comunicare „Ruberoid”;
• dotări EW;
• OGAS „Anapa-M”;
• Stația „Minotaur-M”.

Pentru protectie impotriva mijloace standard detectarea inamicului și a rachetelor sale anti-navă, se folosește sistemul de bruiaj „Brave”. Funcționarea acestui complex reduce șansele de a lovi o navă cu 70%.

După ce imaginile navei Daring au apărut în domeniul public, mulți au fost surprinși de asemănarea sa exterioară cu nava de război americană de tip Freedom, care este echipată și cu un sistem de armament modular. În câțiva ani, va fi posibil să comparăm caracteristicile acestor două nave și să verificăm ce țară are o corvetă mai promițătoare.

La 28 octombrie 2016, prima navă din proiectul 20386 a fost așezată la JSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf. Corvetele care urmează să fie asamblate ca parte a proiectului 20386 sunt cele mai promițătoare din întreaga linie a proiectului 20380. Corvette „Daring” - prima navă din seria 20386 - este o navă de război modernizată care preia cele mai bune caracteristici de la corvetele din seriile 20380 și 20385.

Se va distinge prin deplasarea sa, alte contururi ale corpului, modificările în compoziția echipamentului radio al navei și multe alte îmbunătățiri.

Istoria apariției proiectului 20386.

Istoria proiectului 20386 a început odată cu apariția proiectului anterior 20380. Corvetele acestei serii sunt nave complet noi, care sunt echipate cu cel mai puternic sistem de apărare antirachetă Redut. Acest sistem include rachete 9M96M, precum și MANPADS S-400, concepute special pentru flotă.

Navele Proiectului 20380 fac parte în prezent din Flota Baltică și sunt înarmate cu unul dintre cele mai puternice sisteme de apărare aeriană. Aceste nave de război sunt deja foarte greu de atribuit navelor de patrulare obișnuite, deși formal sunt în această clasă. În străinătate, navele de acest tip au fost mult timp izolate într-o clasă separată.

Următoarea etapă în dezvoltarea proiectului 20380 au fost navele de război ale proiectului 20385, care au primit arme și mai puternice, chiar și în comparație cu corvetele proiectului anterior. Dacă comparăm navele în ceea ce privește puterea de luptă, atunci corvetele proiect 20385 (și și corvetele proiectului 20380) pot fi puse la egalitate cu fregate puternice proiect 11356. În ciuda unei puteri atât de mari de luptă, noile corvete au jumătate din dimensiunea și deplasarea.

De ce a început proiectul 20386 să se dezvolte conform unui scenariu diferit?

Deși s-ar părea că proiectanții ar trebui să continue să crească capacitatea de armare a noilor corvete, de fapt, acest lucru nu este de dorit. O serie de factori vorbesc împotriva acestui lucru:

• Corvetele cu arme puternice și scumpe sunt prea scumpe pentru marina;
• Construcția unor astfel de nave este extrem de întârziată, ceea ce duce la uzura lor chiar înainte de a fi lansate oficial în serie;
• O clădire cu arme atât de puternice le scoate automat din clasă, deoarece sarcinile corvetei nu includ în niciun fel obligația de a fi un sistem de apărare aeriană plutitoare;
• Costul ridicat împiedică producția de masă.

Pe lângă aceștia, există mult mai mulți factori care indică cu încăpățânare că designerii ruși au ales o cale fundamental greșită de dezvoltare.

De aceea s-a decis să se ieftinească noul proiect 20386 corvete prin reducerea numărului de arme. În plus, după reducerea numărului de arme de la bordul corvetei, viteza și manevrabilitatea navei au crescut semnificativ. Corvetele nu sunt deloc concepute pentru a oferi lovituri puternice inamicului. Principalele lor funcții sunt următoarele:

• Patrula apelor teritoriale;
• Escorta navelor de transport si comerciale;
• Protecție împotriva atacurilor asupra flotei principale în modul de răspuns rapid.

În plus, Marina Rusă are mare nevoie de nave din această clasă.

Un nou proiect de creare a unei corvete, s-a decis reducerea cât mai mult a costurilor, pentru a crește viteza de producție a acestora. Deși au fost exprimate în mod repetat gândurile că navele gata făcute ale proiectelor anterioare ar trebui folosite ca „bază” pentru creație, s-a decis să se proiecteze o nouă navă dintr-o „arziere curată”. Conform termenilor de referință, ar trebui să aibă o deplasare mică și să poarte la bord arme destul de ușoare, dar echilibrate.

Care va fi corveta „Daring”?

Prima navă a proiectului 20386, numită „Daring” este corveta viitorului. Este un fel de clasă intermediară între o navă de patrulare și o fregată cu drepturi depline. Drept urmare, deși în mod oficial nava „Daring” aparține clasei de corvete, în ceea ce privește caracteristicile sale este mai mult ca un distrugător cu drepturi depline.

În conformitate cu planul de dezvoltare, prima corvetă a proiectului 20386 ar trebui să lupte nu numai în apele apropiate, ci și să înfrunte inamicul la frontierele îndepărtate ale apelor teritoriale rusești. Proiectanții noii nave se confruntă cu o sarcină cu adevărat dificilă - să facă o unitate de luptă universală care să poată înlocui navele de război de mai multe clase simultan. Deci, în conformitate cu termenii de referință, corveta „Daring” trebuie să facă față cu încredere următoarelor misiuni de luptă:

• Noile nave trebuie să protejeze comunicațiile maritime într-o zonă de 200 de mile;
• Pentru a contracara inamicul, care este situat atât la aproape, cât și la mare distanță de bazele flotei ruse;
• Să asigure cu sistemul său de apărare aeriană protecția navelor flotei împotriva raidurilor aeriene bruște ale inamicului;
• Căutați, găsiți și distrugeți submarinele inamice în zona controlată de corvetă;
• Asigurați acoperire pentru aterizarea atacului, atât datorită sistemelor lor de apărare aeriană, cât și a instruirii convenționale de foc.

Desigur, o navă cu o gamă atât de largă de sarcini ar trebui să fie semnificativ diferită de predecesorii săi. Proiectanții au încercat să implementeze în proiectul 20386 o navă care să poată acționa ca principală forță de atac și, în același timp, să aibă funcții de navă de patrulare.

Se pare că proiectanții, după ce au profitat de potențialul noii nave de război, calcă din nou pe aceeași greblă. Este puțin probabil ca un astfel de proiect să fie implementat într-un timp scurt, mai ales că costul va fi destul de mare.

Conducerea Marinei Ruse continuă să adere la tacticile sale ciudate, care se exprimă în construcția de nave multifuncționale, produse în cantități foarte limitate. Dacă această opțiune este acceptabilă în construcția mai multor portavioane uriașe, atunci cel puțin câteva zeci de corvete din aceeași serie ar trebui produse imediat. Dezvoltând de fiecare dată un nou proiect, industria militară pur și simplu nu are timp să ofere Marinei Ruse numărul necesar de nave de război moderne.

Majoritatea puterilor maritime majore produc nave din această clasă în loturi destul de mari (au făcut același lucru în URSS). De exemplu, celebrele distrugătoare americane Oliver Perry au fost produse în cantitate de 71 de nave de război. Chinezii fac la fel, cheltuind sume uriașe de bani pentru industria de apărare în ultimii ani. În China, peste 20 de corvete de tip 056 au fost construite în 10 ani și este planificat să se închidă producția lor nu mai devreme de 60-80 de nave de acest tip.

În ciuda tuturor dezacordurilor, Ministerul Apărării al Federației Ruse a semnat în aprilie 2014 un contract cu Almaz MPKB pentru lucrări de proiectare.

Caracteristicile de design ale noului crucișător „Daring”

Deoarece noua corvetă „Daring” este o navă de război multifuncțională, designul său va include multe soluții non-standard:

• Ca centrală electrică, este planificată utilizarea celei mai noi centrale cu turbine cu gaz, care va fi alimentată parțial cu energie electrică. Acesta este un întreg complex format din două motoare diesel rusești cu turbine cu gaz, fiecare dintre ele va dezvolta până la 27.500 l / s. În plus, fiecare dintre aceste motoare va fi asistată de un motor electric special conceput în acest scop, dezvoltând o putere de până la 2.200 l/s. În industria auto, astfel de centrale electrice au fost folosite de mult timp. Sunt cunoscute ca motoare hibride;
• Suprastructura noii corvete militare a Marinei Ruse este planificată să fie realizată din materiale durabile polimer-compozit de o nouă generație, ceea ce va ușura semnificativ greutatea navei de război;
• Vor apărea trape de marfă practic noi, care vor fi amplasate în părțile de suprafață ale părților laterale. Acest lucru va ajuta nava să realizeze întregul potențial al tehnologiei.Chiar și acum, nava este adesea denumită „corvetă fantomă”;
• Nava va primi sisteme hidraulice complet noi, un nou sistem de control, suport vital și echipamente electrice.

Corvette „Daring” a primit noi contururi care i-au permis să îmbunătățească navigabilitatea. Nava este foarte stabilă. Nu „urcă” valul, ci îl taie, astfel încât să poată merge în larg cu valuri de până la 5 puncte.

Armamentul primului proiect 20386 corvetă.

Armamentul corvetei „Daring” depășește semnificativ potențialul „colegilor” săi străini. De exemplu, americanul USS Montgomery, care este considerat cea mai nouă navă din aceeași clasă, are un potențial de luptă semnificativ mai slab. Dacă aceste două nave se întâlnesc una la una, atunci nava americană ar avea șanse mici să supraviețuiască.

Prima corvetă proiect 20386 va fi echipată cu următoarele arme:

• Suport de artilerie automată universal A190 de calibru 100 mm, care va fi instalat într-o nouă turelă aplatizată;
• La bordul navei vor fi instalate două sisteme de rachete Uran sau Uran-U, care sunt concepute pentru a distruge navele inamice la o distanță de 130 până la 260 km. Este posibil ca acesta să fie sistemul de rachete Kalibr, ale cărui rachete sunt capabile să lovească nave de suprafață la o distanță de până la 375 km. Pentru a reduce vizibilitatea acestor complexe, ele sunt ascunse în poziția de arimat a navei în spatele scuturilor speciale, care sunt situate în partea centrală a suprastructurii navei;
• În prova corvetei se află lansatoare ale sistemului de apărare antiaeriană Redut. Acestea servesc la distrugerea țintelor aeriene, atât la distanțe medii cât și scurte;
• În partea de mijloc a carenei vor fi instalate lansatoare speciale ale complexului Paket-NK. Acest complex este conceput pentru protecția anti-torpilă a corvetei;
• La pupa, pe ambele părți ale laturilor, vor fi amplasate monturi automate de artilerie cu șase țevi, menite să respingă atacurile piraților, sabotorilor, precum și împușcarea minelor plutitoare.

Deși nu se cunoaște armamentul exact al corvetei Daring, proiectanții au afirmat în repetate rânduri că principiul achiziției modulare va fi implementat pe nava de război. Într-un compartiment special conceput pentru module, vor exista containere cu o varietate de arme și echipamente.

În plus, corveta Derzkiy va transporta un elicopter de bord KA-27 și mai multe vehicule aeriene fără pilot de tip elicopter Horizont.

Echipamentul radio al corvetei „Daring”

În acest moment, este planificată instalarea de echipamente radio pe corveta Derzkiy, identice cu cele amplasate pe corvetele Proiectului 20385. Deoarece aceste sisteme pot fi îmbunătățite în câțiva ani, este posibil ca pe corveta să fie instalate echipamente radio mai avansate. corvetă nouă. Acum, setul propus de arme radio este următorul:

• Sistem de informare și control de luptă „Sigma”;
• Stația radar „Furke-2”;
• radar de vizare;
• Două tipuri de navigare RSL;
• Ajutoare pentru navigare;
• Complexul de comunicare „Ruberoid”;
• dotări EW;
• OGAS „Anapa-M”;
• Stația „Minotaur-M”.

Pentru a proteja împotriva mijloacelor standard de detectare a inamicului și a rachetelor sale antinavă, se folosește sistemul de bruiaj „Brave”. Funcționarea acestui complex reduce șansele de a lovi o navă cu 70%.

După ce imaginile navei Daring au apărut în domeniul public, mulți au fost surprinși de asemănarea sa exterioară cu nava de război americană de tip Freedom, care este echipată și cu un sistem de armament modular. În câțiva ani, va fi posibil să comparăm caracteristicile acestor două nave și să verificăm ce țară are o corvetă mai promițătoare.

Armament

Nave de același tip

"Îndrăzneţ"- distrugător de tip „Daring”, construit conform „programului de construcții navale mici” și aparținea numărului de distrugătoare de tip „Novik”. Ca parte a Flotei Ruse de la Marea Neagră, a participat la Primul Război Mondial. În 1918, a devenit parte a flotei germane, dar în curând a intrat sub controlul britanicilor. Ulterior, „Daringul” a fost dus de albi la Bizerte, unde a fost demontat pentru metal în 1933.

Informații generale

„Daring” și navele sale surori - „Restless”, „Angry” și „Piercing” sunt remarcabile prin faptul că sunt primele distrugătoare de turbine rusești construite în fabrici interne și din materiale rusești. „Daring” a fost acceptat de flotă la 2,5 luni după intrarea Rusiei în I razboi mondialși a luat parte activ la ea. Până la sfârșitul războiului, echipajul Daring era unul dintre cei mai experimentați și înalt calificați din flotă. Nava a primit un mic răgaz serviciu militarîn 1919, când a fost luat din Sevastopol de către britanici și a fost reparat în Malta.

În 1920, serviciul activ de luptă a început din nou pentru „Daring” - deja ca parte a Flotei Albe. În noiembrie, a plecat la Constantinopol cu ​​escadrila rusă, apoi la Bizerte, unde a devenit ultima navă amiral a escadronului. În 1924, la bordul navei Daring, amiralul Exelmans a anunțat recunoașterea URSS de către Franța și lichidarea escadronului.

Istoricul serviciului

În octombrie 1914, Batalionul 1 s-a format din nave de tip Daring ca parte a Brigăzii Mine, prima astfel de formație de nave moderne și de mare viteză din Marina Imperială, care s-a dovedit a fi foarte utilă în condiții de război. Începutul ostilităților în Marea Neagră a fost marcat de un atac surpriză în noaptea de 29 octombrie 1914 al flotei germano-turce asupra unui număr de porturi rusești din Marea Neagră. În aceeași zi, prima campanie de luptă a distrugătorului „Daring” a avut loc în cadrul unei divizii sub comanda căpitanului 1st Rank MP Sablin.

Până la sfârșitul anului 1914, „Daring” a făcut 7 călătorii pe coasta Turciei pentru a bombarda coasta Regiunii Cărbunelui (Zonguldak) și a distruge nave turcești (aproximativ 50 de bărci cu pânze au fost distruse). De asemenea, punerea de mine a fost efectuată de la distrugătoarele de lângă Bosfor. 24 decembrie 1914 1 divizie a participat la luptă cu un crucișător ușor Midilli(ex. SMS Breslau), care s-a desprins și a plecat când au apărut crucișătoarele „Cahul” și „Memoria lui Mercur”.

În 1915, distrugătorul a făcut 21 de călătorii la mare pentru a bombarda coasta, a distruge nave turcești și a pune mine. La 4 ianuarie 1915, distrugătoarele și crucișătorul „Memoria lui Mercur” s-au întâlnit cu un crucișător turcesc lângă Sinop. Hamidiye. Acesta din urmă a reușit să scape din cauza unui accident de mașină pe „Memoria lui Mercur”. Distrugătorii au marcat mai multe lovituri Hamidiye, dar bătălia a fost însoțită de accidente grave ale instalațiilor de artilerie - pe „Piercing” din cauza rupturii carcasei, pistolul din mijloc s-a blocat, iar pe „Daring” țeava pupa a fost smulsă.

Arma a fost complet distrusă, a izbucnit un incendiu, locotenentul G. G. Planson a murit și 5 marinari au fost răniți. La 25 aprilie 1915, cazanele au devenit saline în largul coastei Anatoliei, viteza a scăzut la 12 noduri, iar nava a mers la Sevastopol pentru reparații. Pe 10 iunie a avut loc o bătălie nocturnă lângă Zonguldak între o pereche de distrugătoare „Daring” și „Angry” și un crucișător. Midilli. „Wrathful” a fost grav avariat, dar „Defiant” a fost deteriorat Midilli(3 obuze au fost lovite, un post de radio a fost distrus, a fost provocat un incendiu, 7 persoane au murit, 15 au fost rănite) și i-a forțat să plece cu viteză maximă spre Bosfor. Manevrând mai departe de mare viteză„Daring” nu a primit niciun prejudiciu. Dimineața l-a luat pe „Angry” în cârca și l-a dus la Sevastopol. La 29 noiembrie 1915, submarinul german UC-13, care a scufundat anterior 4 bărci cu pânze rusești și un mic vapor cu aburi, a fost spălat la țărm de o furtună. Echipajul a deghizat barca și a cerut ajutor. Cu toate acestea, comandamentul rus, care avea cifre germane, a aflat despre acest lucru și i-a trimis pr. Kefken „Daring” (sub fanionul împletit al comandantului diviziei 1, prințul V.V. Trubetskoy), „Angry” și „Restless”, care au scufundat canoniere turcești care urmau să salveze UC-13 YozgatȘi Taskopru, și apoi au găsit și împușcat UC-13 în sine. În total, pe lângă aceste nave de război, mai mult de 120 de bărci cu pânze și nave de transport turcești au fost scufundate în 1915.

În 1916, a continuat participarea activă a „Daringului” la ostilități. În cursul anului a făcut 19 campanii militare, au fost distruse peste 260 de bărci cu pânze și aburi turcești.

La 26 mai, împăratul Nicolae al II-lea, care se afla la Sevastopol, în timpul revizuirii Flota Mării Negre a vizitat toate navele diviziei 1. Pe Daring, împăratul i-a acordat personal arma Sf. Gheorghe locotenentului N. B. Fedoseev pentru distincția sa în lupta cu crucișătorul Midilli 11 iunie 1915.

Pe 11 iunie 1916, submarinul german de crucișător U-38 a atacat fără succes cuirasatul Empress Catherine the Great cu două torpile. „Daring” (căpitanul 2nd Rank N. I. Chernilovsky-Sokol) în cursul căutării unui submarin pentru prima dată a folosit (fără niciun rezultat) o noutate - o mină antisubmarină de contact remorcată a lui Sakhnovsky și „Restless” - echipament hidroacustic .

În perioada 20-21 august, „Daring” (fanionul din împletitură al căpitanului șef de divizie de rangul 1 Nemitz) și „Piercing” au înființat 160 de mine la doar o milă nord-vest de Hissar Kaisasi. A doua zi, au capturat vaporul „Turkestan” în largul coastei Bulgariei și l-au adus la Sevastopol ca premiu.

În perioada 6-7 septembrie, distrugătoarele au înființat alte 20 de mine în ape puțin adânci lângă Kara-Burnu pentru a bloca Bosforul dinspre est. Barca cu pânze, remorcher, distrugător au pierit pe barieră Kutahya, și canoniera Malatya mâncare pierdută.

29 noiembrie - 2 decembrie „Dezant” și „Ardent” au pus 120 de mine la 15 mile vest de intrarea în Bosfor. Trei zile mai târziu, au pus alte 119 mine pe flancul estic al acestei bariere, blocând astfel strâmtoarea și zona de la est de Capul Kara-Burnu Rumeli. Pe această barieră, deja pe 7 decembrie, submarinul german UB-46 a pierit cu întregul echipaj, în legătură cu care submarinele germane nu riscau să intre în Marea Neagră decât în ​​mai 1917.

În ianuarie 1917, „Daring” a făcut 2 călătorii pe coasta Anatoliei, în timpul cărora 27 de nave cu abur și cu vele au fost distruse, iar apoi s-a ridicat pentru reparații. Ultima șansă de a intercepta un crucișător în timpul războiului Midilli, care a pătruns în Marea Neagră, a apărut la 1 noiembrie, lucru care a devenit imediat cunoscut informațiilor ruse încă clar funcționale, care citeau mesajele radio inamice. Comandantul flotei, contraamiralul A.V. Nemitz (drapelul de pe distrugătorul „Daring”) a trimis de urgență trei grupuri de manevră la mare pentru a intercepta inamicul, cu intenția de a bloca intrarea în strâmtoare și de a distruge inamicul în conformitate cu toate regulile. . Dar operațiunea s-a dovedit a fi zădărnicită de echipa navei de luptă Rusia Liberă, care a părăsit în mod arbitrar poziția și și-a returnat nava la Sevastopol. Încercarea comandantului flotei de a-i aduce în fața justiției pe cei responsabili pentru eșecul operațiunii a provocat un protest acut din partea marinarilor. Pe nave aveau loc constant mitinguri și întâlniri, marinarii au refuzat să urmeze ordinele - a început prăbușirea Flotei Mării Negre.

După Revoluția din octombrie, navele Flotei Mării Negre, în ciuda războiului în desfășurare, au început să fie folosite într-un scop complet diferit. La 12 noiembrie 1917, „Darezul” cu alte nave a părăsit Sevastopolul către Don pentru a ajuta detașamentele de marinari care au fost învinși în luptele cu cazacii lui Ataman A. M. Kaledin din regiunea Rostov. Adevărat, decizia de a trimite navele a fost întârziată, nu au participat la ostilități și s-au întors la Sevastopol la începutul lunii decembrie. În perioada 15-20 decembrie, marinarii au organizat un pogrom la Sevastopol. Pe „Daring” au fost uciși comandantul navei, un participant la războiul ruso-japonez și cavalerul Sf. Gheorghe, căpitanul 2nd rang N.S. Salov și ofițerul de pază locotenentul G.A. Tevyashev. Când la începutul lunii ianuarie trupele române au intrat în ofensivă, amenințând că vor pune mâna pe Basarabia, distrugătorul „Daring” a fost trimis în portul Chilia. Mai târziu, la începutul lunii martie 1918, a sprijinit cu foc acțiunile detașamentului Sukhumi al Gărzii Roșii în luptele împotriva formațiunilor militare georgiene înaintate ale Prințului Emukhvari.

La 1 mai 1918, împreună cu toate navele gata de luptă ale flotei, Daring a mers la Novorossiysk, fugind de trupele germane, iar pe 16 iunie a părăsit Novorossiysk înapoi la Sevastopol, refuzând să se supună ordinului de scufundare a navei. - împreună cu vas de război„Voința”, distrugătoarele „Ardent”, „Grabită”, „Neliniștită”, distrugătoarele „Zhivoy” cu „Hot” în remorche, iahtul „Cross”, precum și crucișătorul auxiliar românesc „Revoluția Socială” (fostul „Împăratul Traian”. ").

Până în octombrie 1918, aceste nave au stat în Golful de Sud al Sevastopolului. După capitularea Germaniei și Turciei în noiembrie 1918, britanicii și francezii au venit să-i înlocuiască pe germani la Sevastopol. În ciuda faptului că steagurile Sfântului Andrei au fost ridicate de ofițerii ruși pe navele Flotei Mării Negre odată cu sosirea primei nave britanice în raidul de la Sevastopol, britanicii au cerut să fie coborâte. La 15 decembrie 1918 au dus cuirasatul Volya și distrugătorul Daring în portul turcesc Izmit. Ulterior, „Daring” a fost transferat în Malta pentru reparații.

Reparația „Daringului” din Malta a fost finalizată la 24 decembrie 1919, dar transferul lui către Albi a fost amânat din cauza lipsei unui echipaj. La 20 ianuarie 1920, în remorcarea crucișatorului englez Dublin, nava a ajuns la Izmit, unde a fost întâmpinată de Hasty (căpitanul 2nd Rank N. R. Gutan), al cărui echipaj a trecut la Daring la 1 martie. Pe ea au fost instalate și unele mecanisme de la dezactivații și dezarmați „Hasty”, iar pe 22 martie nava s-a întors la Sevastopol. După ce a completat stocul de petrol din Ialta pe 26, a mers la Novorossiysk.

În martie, „Daring” a acoperit evacuarea Novorossiysk. 2 aprilie „Daring” a tras în mai multe sate de coastă ocupate de roșii de lângă Tuapse - Dzhubga și Olginka. Pe 4 aprilie, distrugătorul a continuat să ofere sprijin de foc cazacilor de la gura râului Nebug. Acțiunile sale au fost asigurate de crucișătorul britanic Calypso, de la care Daring a completat uleiul și apa din cazan.

Pe 7 aprilie, după evacuarea Tuapse, a tras în bateriile Roșii și a luptat într-un duel cu un tren blindat, iar unul dintre obuzele trase de acesta din urmă a explodat exact deasupra punții distrugătoarei dintre catarge, provocând un număr. de pagube minore, dar fără pierderi în personal. După ce a primit petrol la Batumi, „Daring”, având în cârpă distrugătorul Zhivoi, pe care, din cauza calității scăzute a cărbunelui, nu puteau ridica abur în niciun fel, a mers la Soci, unde, împreună cu crucișătorul britanic Caradok , a tras în pozițiile roșiilor din Shakhe și Lazarevskaya.

17 aprilie „Daring” a fost în regiunea Soci, acoperind cazacii întăriți pe mal de la mare și bombardând pozițiile roșilor. Pe 19 a plecat la Sevastopol. De la mijlocul lunii iulie, distrugătorul făcea parte din cel de-al 3-lea detașament de nave care operează în partea de nord-vest a mării, golfurile Tendrovski și Yegorlytskiy și s-a întors la Sevastopol abia pe 9 septembrie. La 28 septembrie 1920, pentru a sprijini ofensiva trupelor albe, flota lor a întreprins o campanie în Marea Azov. Detașamentul de nave a inclus „Neliniștiți” și „Îndrăzneți”, urmând pentru a economisi combustibil în remorche. De asemenea, Albii au adus în remorche în Marea Azov cuirasatul Rostislav, care nu avea progrese, și a servit drept baterie plutitoare. Distrugătorii nu au participat la luptele de pe Azov și au plecat în Crimeea în octombrie.

La 14 noiembrie 1920, toate navele și transporturile în stare de serviciu, având pe catarge steaguri franceze, cu un număr total de 132 de fanioane, au rezistat furtunii pe parcurs, au plecat spre Constantinopol. Printre aceștia s-au numărat și „Îndrăzneț”, „Neliniștit” și nerestaurat complet și urmând în continuare „Supărat”. Flota Albă, transformată în escadrila rusă în timpul șederii la Constantinopol, a mers la Bizerte (la acea vreme baza navală franceză din Tunisia). Se știe că unele nave rusești de acolo, inclusiv distrugătoarele Daring și Restless, au suferit reparații la docuri în 1921. Escadrila internată la Bizerte, în scădere treptat, a durat până în 1924. Ultima sa navă amiral a fost Daring. După ce a fost recunoscut de Franţa Rusia Sovietica escadron a încetat să mai existe. Pe 6 noiembrie 1924, steagurile Sf. Andrei au fost coborâte pentru ultima dată pe navele ei, iar echipajele le-au părăsit. Dezmembrarea navelor din Bizerte a fost realizată de o companie special creată în acest scop, condusă de inginerul rus A.P.Klyagin.

În 1933, „Daring” a fost demontat pentru fier vechi.

Steagul Sfântului Andrei al distrugătorului „Daring”, păstrat de căpitanul 2nd rang R. E. Viren, ultimul său comandant, se află încă la New York în cadrul Societății Ofițerilor Flotei Imperiale Ruse.

comandanții de nave

1. Căpitanul rangul 2 Emmanuil Salvadorovich Molas - 16.03.1914 - 01.03.1915
2. Căpitan rangul 2, din 12.08.1915 căpitan rangul 1 Alexander Ottovich Gadd - 04.03.1915 - 03/1916
3. Căpitan de rangul 2 Nikolai Ivanovici Chernilovsky-Sokol - 03.1916-1917
4. Căpitan de rangul 2 Nikolay Sergeevich Salov - 1917
5. Locotenent Leonid Leonidovici Zhitkov - 1917-1918
6. Căpitan de rangul 2 Nikolai Rudolfovich Gutan - 1920-ianuarie 1921
7. Căpitan de gradul 2 Robert Eduardovich von Wieren - iulie - noiembrie 1924

Această navă în art. - M.: Colecția, Yauza, EKSMO, 2007. - 224 p. - (Colecția Arsenal). - 4000 de exemplare. - ISBN 978-5-699-23164-5

Așezarea unei nave noi este întotdeauna o sărbătoare, atât pentru constructori de nave, cât și pentru marinari. Se pare că nu există încă laturi de oțel tangibile, suprastructuri, nici 3400 de tone de deplasare, nici un calibru formidabil, redute, pachete, chiar și echipajul nu a fost încă asamblat, dar nava este deja acolo. Cel mai nou proiect de corvetă 20386 a fost numit „Drăzneț” și a reușit să trezească respect în rândul „prietenilor” și o presimțire alarmantă în rândul „străinilor” cu potențialul său declarat.

Corvette „Daring” - o continuare a liniei de nave de război de suprafață multifuncționale de rangul doi al zonei maritime din apropierea proiectului 20380, dintre care primele au fost stabilite la începutul anilor 2000, scrie.

Acum, Marina are patru corvete din această clasă, toate în DKBF (Flota Baltică de două ori Red Banner) - „Pază”, „Inteligent”, „Curajos” și „Rezistent”. Încă patru sunt în construcție la șantierul naval Severnaya Verf: Zealous and Strict (proiectul modernizat 20380), precum și Thundering și Agile (proiectul 20385).

„Perfect” este construit la șantierul naval Amur din Komsomolsk-on-Amur. Total în cadrul GWP-2020 ( Program de guvernare arme) Marina Rusă ar trebui să primească 20 de corvete de acest tip (3-8) pentru fiecare flotă.

Dintre proiectele sonore și mai masive ale acestei serii de corvete (20380 și 20385), există și proiectul 20382 cu codul „Tiger” - o versiune de export, cu arme simplificate. 20383 - un proiect al unei nave de grăniceri.

Ei bine, și proiectul 20386, care va fi „Îndrăzneala” - dezvoltare mai bună din această serie de corvete, care se vor distinge de „frații” lor nu numai prin navigabilitate îmbunătățită și motoare puternice, ci și prin armament îmbunătățit, furtivitate și zgomot redus.

Și dacă scopul majorității corvetelor este de a conduce operațiuni de luptă împotriva unui inamic naval din apropiere zona maritimă, proteja comunicațiile maritime și instalațiile maritime activitate economică, atunci „Daring” va putea opera în zona de mare îndepărtată. De fapt, în ceea ce privește capacitățile sale de alergare și luptă, această corvetă este aproape de distrugătoare.

Proiectul 20386 nava ar trebui să lovească navele de luptă de suprafață și navele cu rachete de croazieră ale sistemului de rachete al navei, să caute și să distrugă submarinele inamice cu torpile ale unui complex antisubmarin de dimensiuni mici, să asigure stabilitatea în luptă a navelor și a navelor inamice. mijloace de atac aerian cu un sistem de rachete antiaeriene, oferă suport de artilerie pentru aterizare și acțiuni de instalare de artilerie de aterizare pe mare.

Un fel de monstru mic (ca mărime) capabil să efectueze o gamă largă de misiuni de luptă chiar și departe de țărmurile sale natale - autonomie timp de 30 de zile și capacitatea de a parcurge aproape 5.000 de mile marine fără realimentare permit acest lucru.

Viteza contează și ea - 32 mile pe oră față de 27 pentru predecesorii săi.

„Daring” prevede o unitate combinată cu turbină cu gaz cu propulsie electrică parțială. Instalația include două motoare casnice cu turbină cu gaz cu o capacitate de 27.500 cai putere și două motoare electrice principale cu o capacitate de 2.200 l/s.

Mulțumită tehnologii inovatoare această corvetă va deveni o navă fundamental nouă a flotei ruse. Suprastructura va fi realizată din materiale compozite ușoare și durabile.

Utilizarea trapelor de dimensiuni mari, care se pot închide (trape de marfă) în bordul liber, care vor face posibilă implementarea mai completă a tehnologiei Stealth, va deveni, de asemenea, nouă. Nu este o coincidență că nava a fost deja supranumită „corveta invizibilă”.

Dispozitive compacte și puternice, sisteme hidraulice, materiale noi și sisteme de control au fost folosite pentru a găzdui un complex mare de facilități de transport și dispozitive de navă de pe navă. Soluții inovative aplicat și în sistemul de energie electrică, sistemul de susținere a vieții, protecția mediului și multe altele.

O altă caracteristică „îndrăzneață” este îmbunătățirea navigabilității datorită noilor linii de carenă. O navă cu o deplasare de aproape trei tone și jumătate nu „urcă” valul, ci îl taie. O astfel de stabilitate va face posibilă utilizarea armamentului navei în mare agitată până la 5 puncte.

Proiectul corveta 20386 are un arsenal puternic, depășind semnificativ „calibratul” navelor de o clasă similară US NAVY (de exemplu, cel mai nou USS Montgomery, care s-a prăbușit în ecluza Canalului Panama pe 29 octombrie a acestui an și a primit deja porecla. a leaky trough - „jgheab cu scurgeri”).

„Daring” va fi echipat cu un suport universal pentru tun automat de 100 mm A190 într-un nou turn „aplatizat” din laterale „stealth”. Acesta va transporta două monturi quad ale sistemului de rachete pe navă Uran sau Uran-U pentru lovituri împotriva unui inamic de suprafață la o distanță de 130 până la 260 de kilometri (sau, cel mai probabil, rachete antinavă Caliber cu o rază de țintă mai mare). Pentru vizibilitate zero în poziția de depozitare, aceste complexe se vor ascunde în spatele scuturilor din partea centrală a suprastructurii.

În prova navei se află un bloc de lansatoare verticale ale sistemului de apărare antiaeriană Redut cu rachete ghidate antiaeriene pentru lovirea țintelor aeriene la distanțe scurte și medii. La bord, în partea de mijloc a carcasei corvetei, în spatele porturilor de poală, vor fi instalate lansatoare ale complexului antisubmarin (anti-torpilă) Paket-NK. În partea din spate a suprastructurii - tot pe lateral - vor exista două puști de asalt AK-306 cu șase țevi de 30 mm, concepute pentru a respinge atacurile sabotorilor și piraților, precum și pentru a trage minele plutitoare.

Compoziția exactă a armamentului proiect 20386 este necunoscută, cu toate acestea, s-a anunțat că a fost anunțată implementarea planificată a principiului modular de achiziție (există un compartiment în pupa navei care poate fi folosit pentru a găzdui containere interschimbabile echipate cu diverse echipamente, echipamente sediu, lansatoare sisteme de rachete etc.) și posibilitatea de a baza la bord, pe lângă elicopterul navei Ka-27 (Ka-31), drone, probabil Horizon.

Este probabil ca echipamentul radio al noii nave să fie identic cu cel amplasat pe corvetele proiectului 20385. Și acesta, pe lângă BIUS (sistemul de informații și control de luptă) „Sigma”, include și stație radar(radar) de detectare generală „Furke-2”, radar pentru desemnarea țintei rachetelor ghidate „Monument-A” într-un radom radio-transparent, combinat cu structura catargului, două radare de navigație, un complex sonar „Zarya-2” cu o antenă în becul de prova, o stație hidroacustică „Minotaur-M” cu antenă remorcată extinsă, OGAS „Anapa-M”, complex de comunicații automate „Ruberoid”, echipamente electronice de război și navigație.

Pentru autoapărare împotriva mijloacelor de detectare a inamicului și a rachetelor sale anti-navă, nava este echipată cu patru lansatoare cu zece butoaie PK-10 ale sistemului de bruiaj „Brave”. Tot acest complex de arme radio-tehnice reduce probabilitatea de a lovi o navă de până la 3 ori.

Viktor Sokirko

Așezarea unei nave noi este întotdeauna o sărbătoare, atât pentru constructori de nave, cât și pentru marinari. Se pare că nu există încă laturi de oțel tangibile, suprastructuri, nici 3400 de tone de deplasare, nici un calibru formidabil, redute, pachete, chiar și echipajul nu a fost încă asamblat, dar nava este deja acolo. Cel mai nou proiect de corvetă 20386 a fost numit „Drăzneț” și a reușit să trezească respect în rândul „prietenilor” și o presimțire alarmantă în rândul „străinilor” cu potențialul său declarat.

Corvette „Daring” este o continuare a liniei de nave de război de suprafață multifuncționale de rangul doi al zonei maritime din apropierea proiectului 20380, dintre care primele au fost stabilite la începutul anilor 2000. Acum, Marina are patru corvete din această clasă, toate în DKBF (Flota Baltică de două ori Red Banner) - „Pază”, „Inteligent”, „Curajos” și „Rezistent”. Încă patru sunt în construcție la șantierul naval Severnaya Verf: Zealous and Strict (proiectul modernizat 20380), precum și Thundering și Agile (proiectul 20385).
„Perfect” este construit la șantierul naval Amur din Komsomolsk-on-Amur. În total, în cadrul GWP-2020 (Programul de armament de stat), Marina Rusă ar trebui să primească 20 de corvete de acest tip (3-8) pentru fiecare flotă.


Dintre proiectele sonore și mai masive ale acestei serii de corvete (20380 și 20385), există și proiectul 20382 cu codul „Tiger” - o versiune de export, cu arme simplificate. 20383 - un proiect al unei nave de grăniceri. Ei bine, proiectul 20386, care va fi „Îndrăzneț”, este cea mai bună dezvoltare a acestei serii de corvete, care se vor distinge de „frații” lor nu numai prin navigabilitate îmbunătățită și motoare puternice, ci și prin armament îmbunătățit, furtivitate și zgomot redus. .

Și dacă scopul majorității corvetelor este de a efectua operațiuni militare împotriva unui inamic naval în zona mării apropiate, pentru a proteja comunicațiile maritime și obiectele activității economice maritime, atunci Daring va putea opera în zona mării îndepărtate. De fapt, în ceea ce privește capacitățile sale de alergare și luptă, această corvetă este aproape de distrugătoare.


Proiectul 20386 nava ar trebui să lovească navele de luptă de suprafață și navele cu rachete de croazieră ale sistemului de rachete al navei, să caute și să distrugă submarinele inamice cu torpile ale unui complex antisubmarin de dimensiuni mici, să asigure stabilitatea în luptă a navelor și a navelor inamice. atac aerian înseamnă cu un sistem de rachete antiaeriene, asigură suport de artilerie pentru aterizarea și acțiunile debarcării pe mare cu o instalație de artilerie.Un fel de monstru mic (ca dimensiuni) capabil să execute o gamă largă de misiuni de luptă chiar și departe de nativul său. țărmuri - autonomie de 30 de zile și capacitatea de a parcurge aproape 5.000 de mile marine fără realimentare permit acest lucru. Viteza contează și ea - 32 mile pe oră față de 27 pentru predecesorii săi.


„Daring” prevede o unitate combinată cu turbină cu gaz cu propulsie electrică parțială. Instalația include două motoare casnice cu turbină cu gaz cu o capacitate de 27.500 de cai putere și două motoare electrice principale cu o capacitate de 2.200 de cai putere. Datorită tehnologiilor inovatoare, această corvetă va deveni o navă fundamental nouă a flotei ruse. Suprastructura va fi realizată din materiale compozite ușoare și durabile.

Utilizarea trapelor de dimensiuni mari care se încuie (trape de marfă) în bordul liber va fi, de asemenea, nouă, permițând o implementare mai completă a tehnologiei Stealth. Nu este o coincidență că nava a fost deja supranumită „corveta invizibilă”.

Dispozitive compacte și puternice, sisteme hidraulice, materiale noi și sisteme de control au fost folosite pentru a găzdui un complex mare de facilități de transport și dispozitive de navă de pe navă. Soluțiile inovatoare sunt aplicate și în sistemul de energie electrică, sistemul de susținere a vieții, protecția mediului și multe altele.


O altă caracteristică „îndrăzneață” este îmbunătățirea navigabilității datorită noilor linii de carenă. O navă cu o deplasare de aproape trei mii și jumătate de tone nu „urcă” valul, ci îl taie. O astfel de stabilitate va face posibilă utilizarea armamentului navei atunci când marea este agitată cu o forță de până la cinci puncte.

Proiectul corveta 20386 are un arsenal puternic, depășind semnificativ „calibratul” navelor de o clasă similară US NAVY (de exemplu, cel mai nou USS Montgomery, care s-a prăbușit în ecluza Canalului Panama pe 29 octombrie a acestui an și a primit deja porecla. un jgheab cu scurgeri - „jgheab cu scurgeri”). „Daring” va fi echipat cu un suport universal pentru pistol automat de 100 mm A190 într-un nou turn „aplatizat” din lateral „stealth”. Acesta va transporta două monturi quad ale sistemului de rachete pe navă Uran sau Uran-U pentru lovituri împotriva unui inamic de suprafață la o distanță de 130 până la 260 de kilometri (sau, cel mai probabil, rachete antinavă Caliber cu o rază de țintă mai mare). Pentru vizibilitate zero în poziția de depozitare, aceste complexe se vor ascunde în spatele scuturilor din partea centrală a suprastructurii.În prova navei se află un bloc de lansatoare verticale ale sistemului de apărare antiaeriană Redut cu rachete ghidate antiaeriene pentru lovirea aerului ținte pe distanțe scurte și medii. La bord, în partea de mijloc a carcasei corvetei, în spatele porturilor de poală, vor fi instalate lansatoare ale complexului antisubmarin (anti-torpilă) Paket-NK. În partea din spate a suprastructurii - tot pe lateral - vor exista două puști de asalt AK-306 cu șase țevi de 30 mm, concepute pentru a respinge atacurile sabotorilor și piraților, precum și pentru a trage minele plutitoare.

Compoziția exactă a armamentului proiectului 20386 este necunoscută, cu toate acestea, a fost anunțată implementarea planificată a principiului modular de achiziție (în partea din spate a navei există un compartiment care poate fi folosit pentru a găzdui containere interschimbabile echipate cu diverse echipamente, echipamente de sediu, lansatoare de sisteme de rachete etc.) și capabilități bazate la bord, pe lângă elicopterul navei Ka-27 (Ka-31), drone, probabil Horizon.

Este posibil ca armamentul radiotehnic al noii nave să fie identic cu cel situat pe corvetele proiectului 20385. Și acesta, pe lângă BIUS (sistemul de informare și control de luptă) „Sigma”, include și un radar. stație (radar) de detectare generală „Furke-2”, radar de desemnare a țintei pentru rachete ghidate „Monument-A” într-un radom radio-transparent combinat cu structura catargului, două radare de navigație, sistem sonar „Zarya-2” cu o antenă în becul din nas, stație sonar „Minotaur-M” cu antenă remorcată extinsă, OGAS Anapa-M, sistem automat de comunicații Ruberoid, echipament electronic de război și navigație. Pentru autoapărare împotriva detectării inamicului și rachetelor antinavă, nava este echipat cu patru lansatoare PK-10 cu zece țevi (din sistemul de bruiaj Bold). Tot acest complex de arme radio-tehnice reduce probabilitatea de a lovi o navă de aproape trei ori.