Compania SpaceX. Zbor spre Marte cu SpaceX: un plan real sau vise de viitor? Și totuși, ceea ce este considerat principala realizare a SpaceX

Șeful SpaceX, omul de afaceri american Elon Musk, vorbind în orașul mexican Guadalajara, la cel de-al 67-lea Congres al Federației Internaționale de Astronautică, a prezentat un proiect pentru un interplanetar sistem de transport ITS (Interplanetary Transport System), conceput pentru a coloniza Marte. Se presupune că pe Planeta Roșie se va construi o așezare complet autonomă. Datorită ITS, un milion de oameni se vor muta într-o colonie de pe Marte într-o jumătate de secol.

Potrivit lui Elon Musk, pentru a supraviețui, omenirea trebuie să colonizeze alte lumi. Marte este cel mai potrivit pentru acest lucru, deoarece condițiile de pe planetă, deși la distanță, sunt încă similare cu cele de pe Pământ. Este prea cald pe Venus vecină, iar lunile lui Jupiter și Saturn, unde ar putea fi creată și o colonie, sunt prea departe. Dezvoltarea acestor luni, în special a lui Enceladus, este următoarea etapă în colonizarea sistemului solar.

Elon Musk este fondatorul SpaceX (produce rachete și nave spațiale) și Tesla Motors (creează vehicule electrice) și a inițiat și proiectul Hyperloop (un sistem de transport hibrid dintr-un tren cu vid și maglev). De asemenea, a participat la crearea PayPal (angajat în plăți electronice) și SolarCity (energie solară).

Terraformarea lui Marte, adică crearea unui climat cât mai asemănător cu Pământul, potrivit lui Musk, poate dura câteva sute de ani. Aceasta este o chestiune de viitor îndepărtat. Omul de afaceri crede că în trecut era o atmosferă mai densă pe Planeta Roșie și curgeau râuri de apă. Musk este de acord cu acei oameni de știință care cred că este posibil să readucă Marte la starea sa anterioară. Atunci planeta va deveni potrivită pentru agricultura fără sere și viața cel puțin a microorganismelor primitive.

Astăzi, se estimează că costul trimiterii unui om pe Marte este de 10 miliarde de dolari. Musk crede că chiar și 10 milioane este prea scump. Și propune un program de reducere a costurilor zborurilor către Planeta Roșie. Intenționează să găsească bani pentru asta de la parteneri privați și de la entuziaști. Statul, aparent, nu ajută SpaceX în asta. NASA, de asemenea, în ciuda faptului că lucrează cu SpaceX la International statie spatiala, la proiect cu grijă.

Musk își propune să creeze o navă spațială cu echipaj cu o capacitate de 200 de persoane. O mie de astfel de dispozitive ar trebui să se acumuleze pe orbita aproape marțiană. În total, aproximativ zece mii de zboruri sunt planificate de pe Pământ pe Marte. Călătoria nu va dura mai mult de 150 de zile, iar costul livrării încărcăturii utile va fi de 140.000 USD pe tonă.

Conceptul ITS se bazează pe mai multe tehnologii cheie- reutilizarea, realimentarea navelor pe orbită și utilizarea combustibilului marțian. Metanul este propus drept combustibil, care poate fi obținut pe Marte din apă și dioxid de carbon. Toate motoarele de pe rachete vor rămâne chimice - opțiunile ionice sau nucleare nu sunt luate în considerare. Racheta ITS este planificată să fie echipată cu motorul Raptor, care are cel mai mare raport tracțiune-greutate. Această unitate a fost testată recent, 42 de motoare sunt furnizate în transportatorul promițător. Rezervoarele de combustibil pentru Raptor ar trebui să fie făcute din fibră de carbon.

Racheta pentru colonizarea lui Marte va fi cea mai mare creată vreodată de om: diametru - 12 metri, înălțime - 122 de metri (inclusiv focosul). Prima etapă a vehiculului de lansare ITS este o primă etapă extinsă a rachetei medii Falcon 9. Va necesita aproximativ șapte procente din tot combustibilul din prima etapă pentru a reveni pe Pământ după ce nava a fost trimisă pe orbita joasă a Pământului.

Cu racheta ITS, după cum a remarcat Musk, este posibilă livrarea de marfă în orice punct de pe Pământ în maximum 45 de minute. Diametrul navei spațiale cu echipaj, situat în partea capului, va fi de 17 metri, înălțimea - 50 de metri. Capacitate de transport - 450 de tone (inclusiv combustibil). Șase motoare funcționează în spațiu, trei - în atmosferă. După prezentarea ITS, omul de afaceri a răspuns la întrebările celor prezenți în sală.

Din răspunsurile sale, a devenit cunoscut faptul că SpaceX nu are bani pentru a finanța independent proiectul ITS - compania câștigă exclusiv din comenzile NASA și sateliții comerciali. Cu toate acestea, situația se poate schimba. Dacă în prezent, din cinci mii de angajați SpaceX, aproximativ 50 de oameni lucrează pe ITS, atunci în timp, când investițiile în proiect cresc la 300 de milioane de dolari pe an, omul de afaceri speră să le crească dramatic numărul.

Întrebat de rusoaica Anastasia despre atragerea cetățenilor străini către proiect, Musk a răspuns după cum urmează: oricine poate participa la programul ITS. Dar pentru asta, pe lângă talent, ai nevoie și de carte verde. Spre comparație, la Tesla situația este mai simplă - un sfert dintre angajați sunt străini.

Musk și-a confirmat intenția de a trimite o misiune fără pilot pe Marte în 2018 folosind o rachetă Falcon Heavy, care este programată pentru testare în toamna lui 2016, pe o navă spațială Dragon V2 (cu o capacitate estimată de până la șapte persoane). După aceea, plănuiește să trimită vehicule pe Planeta Roșie la fiecare 26 de luni: două misiuni în 2020, cel puțin una în 2022 și probabil o misiune cu echipaj în doi ani cu o aterizare pe planetă în 2025. Lansările sunt planificate să fie efectuate pe vehiculul de lansare Falcon Heavy în curs de dezvoltare, iar începutul anului 2020 sau 2022 este deja pe racheta ITS.

Prima navă marțiană din SpaceX se va numi Heart of Gold. Musk a recunoscut: din păcate, nu există nicio garanție că primii colonizatori se vor putea întoarce pe Pământ. În mod tradițional, el a comparat călătoria către Marte cu descoperirea și așezarea Americii. În numele nostru, adăugăm că în Europa asemenea migrații, precum descoperirea Americii care le-a precedat, erau considerate de mulți o nebunie. Dacă Elon Musk va deveni noul Cristofor Columb sau se va dovedi a fi un om de afaceri prudent, cu o imaginație bogată - timpul va spune și faptele lui.

Istoria SpaceX

În fiecare epocă există oameni care îl personifică, fie el Gagarin, Mendeleev sau Leonardo da Vinci. Am devenit contemporani ai antreprenorului, om de știință și visător Elon Musk, al cărui nume va rămâne fără îndoială în istorie. Co-fondator PayPal, tatăl mașinilor electrice Tesla, CEO compania spațială privată SpaceX, care a zdruncinat monopolul de stat asupra producției de vehicule de lansare.

Ambițiile SpaceX pot stârni un zâmbet sceptic, dar este imposibil să rămânem indiferenți față de activitățile companiei, pentru că viitorul se creează chiar sub ochii noștri.

Semințe pe Marte

La începutul anului 2002, Elon Musk, care devenise deja multimilionar, a fost inspirat de ideea de a trimite un bărbat pe Marte și de a readuce atenția publicului asupra acestei probleme. De-a lungul vieții sale, omul de afaceri (și fizician de pregătire) Musk a prețuit visul de a instala o mică seră cu semințe de plantă de pământ pe suprafața lui Marte pentru a inspira oamenii să colonizeze planeta roșie.

Complexitatea implementării acestui plan modest nu constă în tehnologiile deja existente, ci în costul ridicat al lansării navelor spațiale. Fără a plăti companiilor americane de rachete, Musk a călătorit de trei ori în Rusia, gândindu-se să cumpere o rachetă Dnepr recondiționată, care a costat aproximativ 20 de milioane de dolari. Gânduri despre prețuri și riscuri financiare l-a împins la decizia de a-și crea propriile rachete și de a nu le cumpăra de la americani sau ruși. Acest lucru a dus la apariția celei mai promițătoare companii din spațiul privat, SpaceX.

Soimul si Dragonul

În 2006, inginerii SpaceX au dezvoltat primul vehicul de lansare - Soimul 1, lansarea sa a avut loc pe 24 martie 2006, dar s-a încheiat cu un accident din cauza unei defecțiuni a motorului din prima etapă. Numai după trei lansări nereușite pe 28 septembrie 2008, Falcon 1 a reușit să livreze încărcătură utilă la o altitudine de 500 - 700 km, care a rămas în istorie ca prima lansare cu succes a unei rachete private pe orbită.

Un an mai târziu, cea de-a cincea lansare a Falcon 1 a pus pe orbită satelitul Malaezian RazakSAT.

Din 2010 de SpaceX a pus în funcțiune un al doilea vehicul de lansare, mai greu Soimul 9, similare ca caracteristici cu racheta rusă Soyuz-2. Lecțiile învățate din eșecurile primelor lansări au fost luate în considerare și acest lucru a permis lui Falcon 9 să se lanseze cu succes pe 4 iunie 2010, punând pe orbită un model de navă. balaur pentru teste aerodinamice.

Pe 8 decembrie 2010 a avut loc prima lansare cu drepturi depline a navei spațiale Dragon, la 10 minute de la lansare, la o altitudine de aproximativ 300 de kilometri, nava a intrat pe orbita calculată și s-a separat de portavion. Nava a înconjurat Pământul de două ori cu o viteză de aproximativ 7,73 kilometri pe secundă, după care a continuat să coboare, stropind cu succes în Oceanul Pacific.

Fapt interesant. O anumită marfă clasificată a fost plasată la bordul navei. După ce a devenit cunoscut că capul de brânză, care se afla într-un container special atașat de podeaua navei, a acționat ca marfă.

Dragonul a devenit singura navă de marfă din lume capabilă să se întoarcă pe Pământ.
Primul zbor către ISS a avut loc pe 22 mai 2012, pe 25 mai 2012, la ora 13:56 UTC, nava s-a apropiat de ISS la o distanță de 10 metri, după care a fost capturată cu ajutorul manipulatorului Canadarm 2 instalat pe modulul Tranquility ”, și a fost andocat cu succes.

Contractul semnat între NASA și SpaceX în cadrul programului Commercial Resupply Services a inclus 12 zboruri către ISS, dar, în martie 2015, NASA a prelungit contractul pentru încă trei misiuni în cursul anului 2017.

• Nava spațială Dragon s-a împrăștiat în largul coastei Californiei. 10 februarie 2015

• Aterizarea navei Dragon în largul coastei Californiei

Planurile SpaceX

Astăzi, planurile lui Elon Musk, dacă pot provoca unele îndoieli în rândul experților, atunci numeroși fani Space X, inspirați de ideea explorării spațiului privat și colonizării planetei roșii, presa și, cel mai important, investitorii, susțin și aprobă activitatile firmei.

Sarcinile principale ale Space X sunt acum foarte ambițioase: rachete reutilizabile, vehicul de lansare super-greu Falcon Heavy, construirea unui spațial privat și, bineînțeles, colonizarea planetei roșii, a cărei primă parte ar trebui să fie un zbor cu echipaj uman către Marte.

Falcon 9R

Reutilizarea primei etape, cea mai scumpă parte a rachetei, ar ajuta la reducerea costului lansărilor cu 70%.

Pentru prima dată, ideea unei rachete capabile să se întoarcă și să zboare din nou a apărut în 2012, în 2013 a apărut întruchiparea sa - un model mai avansat Falcon 9R.

Prima sa etapă, după ce elaborează sarcina principală, manevrează și ia o poziție verticală în aer, după care face o aterizare moale. La primele teste, noutatea a fost afectată de eșecuri, dar inginerii au reușit să identifice principalele erori și racheta aterizase deja cu succes atât la cosmodrom, cât și pe o platformă plutitoare autonomă specială.

Port spațial privat

În august 2015, SpaceX a anunțat sarcina descurajantă de a construi primul port spațial privat din lume.

Proiectul va fi implementat cu sprijinul statului Texas, unde viitoarea facilitate va fi amplasată în orașul Brownsville. Crearea unui spațial privat va crea aproximativ 300 de noi locuri de muncă și va aduce aproximativ 85 de milioane de dolari în investiții de capital pentru economia de stat.

colonizarea planetei roșii

În 2012, Elon Musk a anunțat că lucrează pentru ca un zbor de familie către planeta roșie să coste 500.000 de dolari până în 2029.

Asociată cu viitorul este introducerea în mai 2014 a unei nave spațiale de nouă generație numită Dragon V2. Potrivit lui Musk, ei pot ateriza „oriunde pe Pământ”, nava poate lua până la 7 persoane la bord și poate fi folosită în mod repetat. Este planificat să livreze astronauți de pe suprafața planetei către ISS și înapoi până în 2017-2018.

Și deși prețul unui zbor pare descurajant, pentru un zbor interplanetar este cu adevărat mic și șansele unei colonii pe Marte cresc în fiecare zi.

Dragon rosu

Informațiile despre zborul către planeta roșie din 2018 au apărut pe pagina de Twitter SpaceX pe 17 aprilie a acestui an, mai multe despre acest lucru sunt descrise pe site-ul NASA. Potrivit lui Elon Musk, misiune dragon roșu va fi o rulare de probă, prima înghițire de probă. Planurile companiei includ dezvoltarea navei spațiale Dragon 2, capabilă să aterizeze oriunde în sistemul solar, indiferent de prezența unei atmosfere și chiar a unei suprafețe solide. În același timp, Musk a remarcat că acest dispozitiv nu ar fi potrivit pentru misiuni care implică oameni mai departe de Lună, deoarece în modificarea actuală spațiul din interiorul navei este prea mic pentru călătorii lungi.

Planul de colonizare a lui Marte

Pe 27 septembrie 2016, la Congresul Internațional de Astronautică desfășurat în Mexic, Elon Musk a vorbit despre viziunea sa asupra unei viitoare colonii marțiane. Musk intenționează să creeze un sistem de transport reutilizabil care poate livra 100 de cuvinte planetei roșii în 80 de zile. Nava spatiala folosit în sistem va fi alimentat cu metan și oxigen pe orbita Pământului și după aterizarea pe Marte. costul călătoriei pentru o persoană ar trebui să fie de 200.000 de dolari SUA. Colonia va deveni autonomă când va ajunge la un milion de oameni, ceea ce Musk estimează că va dura o sută de ani. SpaceX testează deja motor rachetă Raptor, care a fost dezvoltat pentru un sistem de transport reutilizabil.

SpaceX plănuiește să trimită primii colonizatori pe Marte încă din 2024. Astronauții vor fi livrați de o rachetă Big Falcon super-puternică și, pentru prima dată, vor trebui să trăiască într-o navă spațială. Șeful companiei, Elon Musk, a sperat să construiască orașe cu drepturi depline pe Planeta Roșie, dar se pare că planurile s-au schimbat.

Până la începutul anilor 2020, SpaceX va finaliza dezvoltarea celei mai puternice rachete din lume . Dispozitivul cu o capacitate de transport de 150 de tone, care poate găzdui o sută de pasageri, va deveni principalul vehicul pentru viitorii colonizatori de Marte. Prima misiune cu echipaj va avea loc în 2024, iar procesul de explorare a Planetei Roșii va dura câteva decenii.

Cu toate acestea, SpaceX nu intenționează să construiască așezări în spațiul profund pe cont propriu. La Convenția Internațională a Exploratorilor Marte, inginerul companiei Paul Woosterspuse detalii despre primele misiuni. Potrivit acestuia, SpaceX va prelua rolul de transportator.

„În primul rând, ne interesează transportul. Suntem, de asemenea, interesați de posibilitățile [de a explora] Marte, dar sperăm că alte companii se vor alătura procesului.” citate Worcester Business Insider.

Anterior, șeful SpaceX, Elon Musk, a vorbit despre planurile de a construi orașe cu drepturi depline pe Planeta Roșie, care vor deveni un refugiu liber pentru locuitorii Pământului în cazul unor dezastre naturale globale.

Compania trebuie să dezvolte o tehnologie care să livreze astronauți la suprafața lui Marte. SpaceX cheltuiește deja milioane de dolari pentru a îndeplini această sarcină, precum și pentru a atrage cei mai buni ingineri.

Rolul taxiului spațial va fi îndeplinit de două componente ale Rachetei Big Falcon: un vehicul de lansare reutilizabil și o navă. Racheta va duce nava pe orbită, după care va continua călătoria singură. Pe drum, va rămâne fără combustibil, dar SpaceX va livra vehicule speciale în spațiu pentru realimentare. Deja pe Marte, nava spațială va fi umplută cu metan - acest lucru va permite dispozitivului să se întoarcă înapoi pe Pământ.

Primii colonizatori vor trebui să-și producă singuri combustibil, folosind rezervele de apă din solul marțian, CO2 din atmosferă și electricitatea generată de panouri solare. Potrivit lui Wooster, în fiecare zi pământenii vor trebui să găsească și să extragă o tonă de gheață.

Misiunea astronauților nu se va încheia aici. De asemenea, ei vor trebui să fie primii care experimentează posibilele consecințe ale situației pe Marte pentru a deschide calea pentru viitoarele misiuni. În paralel cu aceasta, colonizatorii vor construi o platformă de aterizare pentru navele care zboară de pe Pământ.

În primii ani, SpaceX promite să livreze pe Marte trei nave spațiale cu echipaj și două vehicule cu sarcină utilă, fiecare capabilă să transporte până la 100 de tone. Masa totală a mărfurilor livrate către planetă va depăși masa ISS cu 150-200%. Compania intenționează să aducă echipamente și materiale cu rezervă în cazul apariției unor noi tehnologii care sunt încă necunoscute științei.

„Ne confruntăm cu sarcina de a crea nu doar un avanpost, ci o bază extinsă. Nu la fel ca în Antarctica, ci aspectul unui sat, o așezare care se va transforma în cele din urmă într-o metropolă și apoi într-o rețea de orașe”, a spus Wooster.

La început, astronauții vor trebui să trăiască într-o navă spațială. Cum vor arăta costumele colonialiștilor și ce îi va ajuta să se protejeze de radiații este încă neclar. Mai devreme sau mai târziu, SpaceX plănuiește să-i returneze pe coloniști pe Pământ și să refolosească BFR-ul - doar în acest caz misiunea își va justifica costurile.

Wooster speră că pământenii vor găsi răspunsuri la întrebări care au preocupat de multă vreme comunitatea științifică, și anume dacă există urme de viață organică pe Marte care au existat înainte sau mai există.

Compania negociază deja cu oamenii de știință și experți NASA și, de asemenea, selectează locația optimă pentru aterizarea pe Planeta Roșie. La începutul lunii august, SpaceX

Șeful SpaceX, antreprenorul Elon Musk, consideră că chiar și în timpul vieții actualei generații, va fi posibilă începerea colonizării lui Marte. Potrivit proiectului omului de afaceri, 100 de oameni pot fi trimiși pe Planeta Roșie în același timp, iar prețul unui zbor pentru fiecare dintre ei va fi de aproximativ 100 000 de dolari. Desigur, pentru o astfel de călătorie aveți nevoie transportul spațial tip nou, care se creează SpaceX.

În timpul prezentării, Elon Musk a arătat un videoclip în care și-a prezentat conceptul de sistem de transport interplanetar. Acesta va consta din rachete reutilizabile, o fabrică de combustibil pentru rachete și 1000 de nave spațiale/zboruri care transportă 100 de persoane simultan. Nava spațială SpaceX (SC) va avea un restaurant, cabine, posibilitatea de a juca jocuri și de a viziona filme. Adică, un zbor care durează de la 80 la 150 de zile ar trebui să fie cât mai confortabil posibil. Acest lucru va permite tuturor să călătorească pe Marte, și nu doar astronauților profesioniști instruiți.

Nava interplanetară de pasageri, conform proiectului lui Musk, va folosi 42 de motoare cu o tracțiune de 127.800 kN. Diametrul navei este de 17 m, vehiculul de lansare este de 12 m, iar înălțimea totală este de 122 m. Se presupune că prima misiune va părăsi Pământul în 2024 și va ajunge pe Marte încă de devreme. anul urmator.

Musk are nevoie de fonduri suplimentare pentru a implementa proiecte ambițioase, deoarece primul zbor al unei nave de pasageri va fi foarte scump. Potrivit șefului SpaceX, acum costul unui astfel de zbor este de aproximativ 10 miliarde de dolari de persoană, deoarece include dezvoltarea și construcția întregului sistem de transport. În viitor, costul este planificat să fie redus la 200.000 USD, iar apoi la 100.000 USD.

O modalitate de a reduce costul zborului este un sistem de realimentare pe orbită. Mai întâi, vehiculul de lansare pune nava spațială pe orbită, apoi aterizează, unde este alimentată, modulul cu rezervoare de combustibil este andocat și lansat din nou în spațiu. Pe orbită apropiată de Pământ, nava spațială se acoperează în modulul de combustibil și sistemul se lansează pe Marte.

Nava spațială și vehiculul de lansare vor fi reutilizabile, ceea ce va reduce costul de operare a sistemului. De asemenea, navele spațiale vor putea decola de pe Marte cu o sarcină utilă, adică va fi posibilă organizarea de încărcături cu drepturi depline și Transportul de pasageri de-a lungul rutei Marte-Pământ.

Din punct de vedere tehnic, proiectul lui Elon Musk este deja implementat în stadiul actual de dezvoltare a tehnologiei spațiale, mai ales că SpaceX este liderul tehnologic în ceea ce privește crearea sistemelor de transport spațial. Cea mai dificilă parte a proiectului: finanțele și motivația investitorilor. Găsirea cantității uriașe necesare pentru a construi rachete nu va fi ușoară, mai ales având în vedere că perspectivele monetizării acesteia nu sunt încă evidente. Desigur, vor fi o mulțime de oameni care vor să meargă pe Marte, precum și cei care vor să rămână acolo pentru totdeauna și să întemeieze o colonie. Dar va dura până la 100 de ani pentru a stabili o colonie cu drepturi depline folosind un sistem de transport de la SpaceX, așa că inițial va fi un proiect necomercial. Cu toate acestea, Elon Musk a demonstrat posibilitatea utilizării unei nave spațiale interplanetare pentru a zbura către sateliții planetari. Teoretic, acesta poate fi folosit în extracția mineralelor pământurilor rare, care vor plăti proiectul cel puțin parțial. De asemenea, puteți reduce costul zborului dublând numărul de pasageri și, atunci când utilizați o comă medicală, poate de patru ori. Până acum, coma artificială a fost folosită în clinici de cel mult 14 zile, dar modernizarea tehnologiei este destul de posibilă. Apoi, cea mai mare parte a pasagerilor de transport poate dormi întreaga călătorie în capsule compacte.

În ciuda faptului că planul lui Elon Musk pare fantastic, din punct de vedere tehnic este fezabil, principala problemă rămâne doar problema finanțării. Pentru a-l obține, Elon Musk va trebui să desfășoare cea mai ambițioasă campanie de PR din istorie, inclusiv folosind zboruri „de demonstrație” către Marte. Planurile imediate ale SpaceX includ trimiterea unei nave spațiale de transport fără pilot Dragon pe Marte, care este programată pentru 2018.

Compania lui Elon Musk a creat conceptul de a trimite oameni și mărfuri pe Planeta Roșie. În următorii 40-100 de ani, aproximativ un milion de coloniști pot merge pe Marte

Creator și lider companie americană SpaceX Elon Musk a prezentat în orașul mexican Guadalajara proiectul sistemului de transport interplanetar ITS (Interplanetary Transport System). Cu ajutorul ei, un cunoscut om de afaceri se așteaptă să înceapă colonizarea lui Marte.

Prezentarea a avut loc în cadrul celui de-al 67-lea Congres al Federației Internaționale de Astronautică. Adresându-se participanților la eveniment, Musk a remarcat că omenirea poate continua să trăiască în liniște pe Pământ și să nu se miște nicăieri, sau poate deveni o civilizație interplanetară. Reinstalarea oamenilor de pe alte planete în viziunea lui Musk este o alternativă la dispariția inevitabilă a speciei homo sapiens pe Pământ.

Odiseea spațială

„Astăzi, a merge pe Marte și a trăi pe Planeta Roșie ni se pare imposibil, dar trebuie să transformăm acest vis în realitate în timpul vieții noastre”, a spus Musk. - Orice persoană care dorește să meargă pe Marte ar trebui să poată face acest lucru. Nu vreau să fiu un „profeț rău în propria mea țară”, dar în viitor, probabil că Pământul va supraviețui catastrofei și noi vom muri. Alternativa la aceasta este ca umanitatea să devină o specie spațială”, a adăugat șeful SpaceX.

La nivelul actual de dezvoltare a tehnologiei, trimiterea unei persoane pe Marte va costa mai mult de 10 miliarde de dolari. Desigur, pentru a începe munca activă a coloniza alte lumi este o cheltuială prea mare. Potrivit lui Musk, alocarea chiar și a 10 milioane de dolari pentru trimiterea fiecărui colon este prea costisitoare.

Conceptul ITS prezentat de acesta presupune transmiterea în flux de oameni și mărfuri către Planeta Roșie, cu utilizarea pe scară largă a modulelor de realimentare reutilizabile. Potrivit experților SpaceX, utilizarea acestei metode va reduce costurile cu până la 140 de mii de dolari pentru fiecare tonă de marfă. La acest preț, trimiterea în masă a oamenilor pe Marte câștigă deja perspective reale.

După cum sa sugerat anterior, primii coloniști vor primi aparent bilete de dus. Crearea orașelor, industriei și infrastructurii marțiane va necesita câteva decenii de muncă grea. Totuși, proiectul nu implică faptul că primele loturi de nave trimise pe Marte vor rămâne greutatea moartă pe suprafața sa. SpaceX crede că navele spațiale vor decola de pe Marte folosind metan local. Cu alte cuvinte, ipotetic, va mai exista o oportunitate de evacuare a coloniștilor de pe planetă.

Marte și navele marțiane

Musk împărtășește opinia unor oameni de știință care cred că omenirea va putea terraforma parțial Marte, făcând condițiile de pe suprafața sa aproape de Pământ. Potrivit susținătorilor acestei teorii, Planeta Roșie în perspectiva istorică previzibilă poate deveni potrivită pentru existența microorganismelor și a unor specii de plante.

Oamenii de știință nu au nicio îndoială că în trecutul îndepărtat planeta avea o atmosferă densă și o cantitate semnificativă de apă lichidă la suprafață. Cu toate acestea, ca urmare a impactului unor asteroizi uriași, Marte și-a pierdut activitatea seismică și s-a răcit, iar atmosfera a înghețat parțial, a zburat parțial în spațiu. Entuziaștii cred că oamenii care au sosit de pe Pământ ar putea topi o parte din ghețari, crescând densitatea atmosferei și ridicând temperatura suprafeței planetei.

Musk propune să înceapă expansiunea spațială pe nave cu o capacitate de 200 de persoane. Aceste vehicule vor fi lansate pe orbita aproape de Pământ ca copii mărite ale principalului acest moment creația SpaceX, racheta de întoarcere Falcon-9. Această rachetă, în ceea ce privește dimensiunile și performanțele sale tehnice, ar trebui să depășească chiar și legendarul Saturn V, care se presupune că a trimis astronauți americani pe Lună.

Înălţime rachetă promițătoare va fi de 122 de metri, diametrul - 12 metri, iar greutatea la decolare, inclusiv combustibil - 450 de tone. Rachetele vor trimite module cu echipaj pe orbită, a căror dimensiune va fi de 50 de metri lungime și 17 metri în secțiune transversală. După ce va fi pus pe orbită, prima etapă va ateriza, iar modulul cu oameni și marfă își va continua călătoria către Marte.

SpaceX intenționează să completeze rachete și nave interplanetare cu motoare Raptor. Zilele trecute au trecut cu succes testele pe bancă, arătând cel mai mare raport forță-greutate. Pentru a ușura nava cât mai mult posibil, rezervoare de combustibil ar trebui să fie din fibră de carbon.

Musk estimează că colonizarea inițială a lui Marte va necesita aproximativ o mie de nave, care vor efectua aproximativ 10.000 de zboruri. Fiecare călătorie nu va dura mai mult de 150 de zile.

Orașul marțian: intrare cu cartea verde

Șeful SpaceX a spus că în primii 40 - 100 de ani de la începutul colonizării de pe Pământ pe Marte pot merge aproximativ un milion de coloniști. Ei vor putea da naștere unei civilizații independente.

Jurnaliştii au fost interesaţi de întrebarea dacă SpaceX intenţionează să atragă cetăţeni străini pentru colonizare. Ca răspuns, Musk a spus că, pentru ca acest lucru să fie posibil, este necesar să obțineți permisiunea de la Pentagon sau de la Departamentul de Stat al SUA. Între timp, fie cetățenii Statelor Unite, fie deținătorii de carte verde pot obține un loc de muncă în programul SpaceX Mars.

Cu alte cuvinte, au observat observatorii, rușii nu vor avea voie să intre în proiectul de colonizare pe Marte în viitorul apropiat.