Jamali laev praegusel ajal. Musta mere laevastiku suur dessantlaev "Yamal".

197. dessantlaevade brigaad on Venemaa mereväe Musta mere laevastiku aktiivne formatsioon, mis asub Sevastopolis. Sisaldab suuri dessantlaevu projektidega 1171 "Nikolai Filchenkov", "Orsk" (ei ole kasutusel) ja "Saratov", samuti projekte 775 ja 775M "Azov", "Novocherkassk", "Caesar Kunikov" ja "Yamal".

Musta mere laevastiku varrukaembleem

Vene mereväe poisid.

Vene mereväe lipp.

Loomise ajalugu

Juhtkonna personal

1. klassi komandör kapten Jevgeni Krõlov. Alates 2014. aastast juhib brigaadi kapten 1. auaste Sergei Zvjagin

Ühendi praegune koostis

"Nikolai Filtšenkov" - suur dessantlaev projektiga 1171. Juhatus number 152, laevastikus alates 1975. aastast. 3. klassi komandör kapten Jevgeni Mjasodov.

BDK-65 "Saratov" - Projekt 1171 suur dessantlaev. Juhatuse number 150, laevastikus alates 1966. aastast. Ülem 2. klassi kapten Oleg Potšinov.

BDK-69 "Orsk" - Projekt 1171 suur dessantlaev. Juhatuse number 148, laevastikus alates 1968. aastast. Ülem 2. klassi kapten Vadim Bolsun. Remondis.

BDK-46 "Novocherkassk" on projekti 775 suur dessantlaev. Juhatuse number 142, laevastikus aastast 1987. 2. klassi komandör kapten Sergei Zvjagin.

BDK-54 "Azov" - projekt 775M valvab suurt dessantlaeva. Juhatus number 151, laevastikus alates 1990. aastast. Kaardiväe ülem kapten 2. järgu Dmitri Khudoba.

BDK-64 "Caesar Kunikov" - Projekt 775 suur dessantlaev. Juhatuse number 158, laevastikus aastast 1984. 2. klassi komandör kapten Sergei Lartšuk.

BDK-67 "Yamal" - Projekt 775 suur dessantlaev. Juhatuse number 156, laevastikus aastast 1988. 2. klassi komandör kapten Valeri Poljakov

Yamali suur dessantlaev on viimane 13 Project 775/II laevast koosnevas seerias, mis on Project 775 laevade teine ​​seeria.

Laev on ette nähtud dessantmaandumiseks varustamata rannikul ning vägede ja lasti üleviimiseks meritsi. Transpordivõimeline erinevat tüüpi soomusmasinad, sealhulgas tankid.

See pandi maha 6. aprillil 1987. aastal ehitusnumbri 775/25 all olevas laevatehases nimetuse "BDK-67" all. Käivitatud 1988. aastal. Astus Musta mere laevastikku 30. aprillil 1988. aastal. Esialgu, alates 1988. aastast, oli sellel sabanumber 137. 1990. aastal määrati saba number 156.

Peamised omadused: Veeväljasurve 40812 tonni. Pikkus 112,5 meetrit, laius 15 meetrit, süvis 3,7 meetrit. Sõidukiirus 18 sõlme. Sõiduulatus 6000 miili 12 sõlme juures. Meeskond 98 inimest.

Jõujaam: 2 diislit, 2 propellerit, võimsus 19200 hj

Mahutavus: Pardale mahub kuni 500 tonni varustust ja lasti ning 225 langevarjurit. Trümm on 95 meetrit pikk, 4,5 meetrit lai ja 4,5 meetrit kõrge.

Relvastus: 2x2 57mm AK-725 püssihoidjat, 2x1 45mm 21KM relva, 2x40 122mm NURS MS-73 Grad-M kanderaketti, 4x8 MTU-4 MANPADS kanderaketti.

1997. aastal osales ta rahvusvahelisel õppusel "Fairway of Peace - 97".

1998. aastal osales ta rahvusvahelistel õppustel Sea Breeze-98.

1999. aastal täitis ta valitsuse ülesande toimetada Vene rahuvalvekontingent Thessalonikisse (Kreeka).

2000. aastal täitis laev valitsuse ülesande eksportida sõjavarustust Gruusiast.

Alates 2001. aasta juunist on laeva patroniseerinud Vene Föderatsiooni Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna administratsioon.

03. jaanuaril 2002 mereväe ülemjuhataja korraldusel Venemaa Föderatsioon laev sai uue nime - "Yamal". Juulis osales ta mereväe rongkäigu korraldamisel mööda Musta merd Püha Admiral F.F. pühakuks kuulutamise esimese aastapäeva auks. Ušakov. Osaleti oktoobrikuu üritustel päevale pühendatud admiral Fjodor Ušakovi mälestuseks Kerkyra saarel (Korfu).

2003. aasta juunis osales ta Musta mere laevastiku laevade üksuse osana ärikõnes Egiptuse Port Saidi. Oktoobris tegi ta ametliku visiidi Kreeka Korfu saarele, mis langes kokku kuulsa admiral Fjodor Ušakovi mälestuspäevadega, kelle juhtimisel vabastasid Vene meremehed 1799. aastal Korfu saare võõrvallutajate käest. Spetsese, Syrose saared, samuti Pylose ja Pireuse sadamad.

Praegu kuulub see Musta mere laevastiku 197. dessantlaevade brigaadi ning seda kasutatakse aktiivselt laevastiku õppustel ja lahinguväljaõppes.

16. septembri 2013. aasta teate kohaselt valmistub laeva meeskond 2. järgu kapten Sergei Gritsay juhtimisel Vahemerele sisenema. 04. detsembril osalesid laevastikuvahelisel õppusel Põhjalaevastiku kahe laeva – ja suure dessantlaeva „George the Victorious“ – meeskonnad koos Musta mere laevastiku suure dessantlaevaga „Yamal“.

4. märtsil 2014 läbi Türgi Bosporuse väina ja sisenes Musta merre. 11. aprill Egeuse mere põhjalaevastik Musta mere laevastiku suurte dessantlaevadega "Saratov" ja "Yamal". Pärast kohtumist asusid laevade meeskonnad ühtse juhtimise all välja töötama peamised suhtlusviisid.

16. veebruaril 2015 püsiühendusse kuuluvad Musta mere laevastiku patrull-laev ja suur dessantlaev "Yamal". Merevägi Venemaa Vahemeres, mere- ja õhusihtmärkide jaoks.

22. veebruar 2016 läbi Bosporuse väina Musta mere suunas, lõpetades selle aasta 3. reisi Vahemerele.

29. jaanuaril 2017 lahkus BDK Mustalt merelt oma esimesele distributsioonile Vahemeres, kust 18. veebruaril Mustale merele. 02. märts läbis Musta mere väinad ja sisenes Vahemerre. See on teine ​​reis Vahemerele planeeritud rotatsiooni alusel. 12. märtsil Mustal merel. 30. detsembril kell 07.00 Egeuse merel konteinerlaevaga "Orca 2" (Sierra Leone lipp) möödudes Karpathose väinast (9-10 miili lõuna pool Rhodose saarest). Konteinerlaev liikus sel ajal Egiptusest Türki ning Jamali Musta mere laevastiku suur dessant oli suundumas Vahemerelt Sevastopoli poole. Kokkupõrke tagajärjel keegi viga ei saanud. Laevad jäid liikvele ja jätkasid liikumist sihtkohtadesse.

TTD:
Veeväljasurve: 4012 tonni
Mõõdud: pikkus - 112,5 m, laius - 15 m, süvis - 3,7 m.
Täiskiirus: 17,59 sõlme.
Sõiduulatus: 3500 miili 16 sõlme juures, 6000 miili 12 sõlme juures.
Elektrijaam: 2 Zgoda-Sulzer 16ZVB40 / 48 diiselmootorit, 19200 hj, 2 propellerit.
Relvastus: 2x2 57mm AK-725 püssihoidjat, 2x1 45mm 21KM relva, 2x40 122mm NURS MS-73 Grad-M kanderaketti, 4x8 MTU-4 MANPADS kanderaketti.
Mahutavus: kuni 500 tonni tehnikat ja lasti ning 225 langevarjurit, tanki trümmi pikkus - 95 m, laius - 4,5 m, kõrgus - 4,5 m.
Meeskond: 98 inimest.

Laeva ajalugu:
Projekt 775 suur dessantlaev

NSVL mereväes oli uut tüüpi laevade tekkimise peamiseks motiiviks lahinguteenistuste kogemus, mille kohaselt leiti, et suur dessantlaev (BDK) pidi kandma ühte pataljoni, keskmist dessantlaeva (SDK). ) - kompanii ja väike dessantlaev (MDK) - salk . Ainult BDK pr.1171, mis oli juba kasutuses, vastas täielikult neile nõuetele, kuid ei vastanud absoluutselt SDK pr.770, 771 ja 773 nõuetele. Sel põhjusel 1968. aastal ülemjuhataja korraldusel mereväe admiral S.G. Gorškovile anti taktikaline ja tehniline ülesanne uue KFORi projekti 775 kavandamiseks.

Uue KFORi projekteerimine viidi läbi Poolas, peakonstruktoriks oli Poola laevaehitusinsener O. Võssotski, NSV Liidu mereväe peavaatleja oli esimene kapten 1. auaste B.M. Molozhnikov siis tsiviilspetsialist M.I. Rybnikov, kliendi vanemesindaja - insener L. V. Lugovin. Projekteerimise käigus liigitati laevad veeväljasurve olulise suurenemise tõttu ümber teise järgu BDK-deks.

Juhtlaev "SDK-47" (hoone number 1) pr. 775 ehitati Poolas "Stocznіa Polnocna" ("Põhja laevatehas", kus juhiks oli insener B. Standura) laevatehases 1974. aastal. laevad, mis koosnes 12 KFOR-ist, valmis aastal 1978. Läänes nimetati neid laevu "Ropucha І" - nii hääldatakse ingliskeelses transkriptsioonis sõna "konn".

Teine 16 SDK-st koosnev seeria (projekt 775.ІІ ehk "Ropucha II") valmis 1992. aastal. Teise seeria laevu eristasid teised üldtuvastusradarid ja alates seeria kolmandast laevast - teised kahurikinnitused. (üks 76 mm AK-176 ja kaks 30 mm AK-630 kahe 57 mm AK-572 asemel). Samuti oli kavas ehitada projekti 775 kolmas seeria spetsiaalselt uute tankide T-80 jaoks (mõnes allikas viidatud kui "projektile 778"), kuid kokkuvarisemine Nõukogude Liit katkestas nende laevade ehitamise. Selle seeria juhtiv BDK "Rear Admiral Gren" lõpetati ehitamise tõttu ja anti vanarauaks aastatel 1992–1993.

BDK ehitus see projekt viidi NSVL käsul läbi ainult oma laevastiku jaoks. Mitte ühestki projekti 775 laevast ei saanud Varssavi pakti alusel liitlasriikide mereväe osa. Ainsaks erandiks võib pidada ainult ühte BDK-d, mis viidi 1979. aastal India ookeanil baseeruvate Nõukogude vägede poolt Jeemenisse.

Maandumislaev pr.775 on disainilt mitmekorruseline, lamedapõhjaline ookeanivööndi dessantlaev, millel on eesots ja arenenud ahtris paiknev pealisehitus. Disaini järgi tähistab see "Ro-Ro" süsteemi järgi valmistatud laevu - tankitekiga, mis kulgeb kogu laeva pikkuses. Selle põhieesmärk on röövikute, ratastega ja igasuguste sõjaliste transpordivahendite ning jalaväe varustuse alajaotuste vastuvõtmine varustatud või varustamata rannikult, nende transportimine meritsi ja maaleminek nii varustatud kui ka varustamata rannikul väikese põhjakaldega läbi lageda. vööriseade, samuti veest vastuvõtmine, meretransport ja ujuvvahendite vettelaskmine läbi avatud vööri või ahtriseadme.

Laeva saab kasutada miiniväljade paigutamiseks, humanitaarabi kohaletoimetamiseks ja inimeste evakueerimiseks ohtlikest piirkondadest. Lisaks saab dessantlaeva kasutada sõjaliseks transpordiks, pakkudes laevu ja laevastiku osi hajutatud baasides.

BDK-d saab kasutada erinevaid valikuid laadimine: 150 langevarjurit ja 10 T-55 tanki 40-liikmelise meeskonnaga; 12 amfiibtanki PT-76 36-liikmelise meeskonnaga; üksus, mis koosneb 3 T-55 tüüpi tankist 12-liikmelise meeskonnaga, 3 120 mm miinipildujat, 3 2G 27 tüüpi lahingumasinat, 4 sõidukit ZIL-130, 4 GAZ-66 ja ühte maasturit GAZ-69 . Personal maandumine - 147 inimese maandumine. Laev on võimeline vedama 650 tonni kaaluvat lasti 4700 miili kaugusele ning sõitma piiranguteta kõigil mittekülmatel meredel ja ookeanidel.

Maandumine paigutatakse paagi trümmi (pikkus - 95 g, vööri laius - 6,5 g, ahtri laius - 4,5 g, kõrgus piki diametraaltasapinda - 4,0 m) ja seda saab maanduda varustatud, varustuseta rannikul või merepinnal mereseisuga kuni 4 punkti ja tuule tugevus kuni 5 punkti. Dessandi isikkoosseis on majutatud mitmetesse kokpittidesse ja 4-kohalistesse ohvitserikabiinidesse.

Maandumine toimub nasaalse maandumisseadme abil, mis sisaldab nina väravat ja kaldteed. Mitteujuva varustusega amfiibmaandumine võib toimuda otse varustatud või varustuseta rannikul, mille põhjakalle on vähemalt 2–3 kraadi (olenevalt pardale võetud lasti üldisest massist). Vööri kaldtee ja ahtrivärava olemasolu võimaldab ühendada mitu laeva, et luua omamoodi "sild". Nina sisendi mõõtmed: laius - 4,8 g, kõrgus - 5,5 g Sööda sisendi mõõtmed: laius ja kõrgus - 5,5 g.

Projekti 775 laevad tegutsevad reeglina mereväe dessantgrupi koosseisus või rahuvalvejõudude salga koosseisus, kuid saavad oma ülesandeid täita iseseisvalt, ilma kattelaevadeta.

Projekti 775/II suur dessantlaev "BDK-67" ehitati Gdanskis (Poola) 1988. aastal (seerianumber 775/25). Kasutusele võetud 30.04.1988 sai Musta mere laevastiku osaks.

1997. aastal osales "BDK-67" rahvusvahelistel õppustel "Fairway of Peace - 97", 1998. aastal - rahvusvahelistel õppustel "Sea Breeze-98". 1999. aastal täitis "BDK-67" valitsuse ülesande toimetada Vene rahuvalvekontingent Thessalonikisse (Kreeka). 2000. aastal täitis laev valitsuse ülesande eksportida Gruusiast sõjavarustust.

Alates 2001. aasta juunist on laeva patroniseerinud Vene Föderatsiooni Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna administratsioon. 3. jaanuaril 2002 anti laevale Vene Föderatsiooni mereväe ülemjuhataja korraldusel uus nimi - "Jamal".

2002. aasta juulis osales BDK "Yamal" Püha Admiral F.F. pühakuks kuulutamise esimese aastapäeva auks piki Musta merd mererongkäigu korraldamisel. Ušakov. Ja oktoobris osales ta Kerkyra saarel (Korfu) Admiral Fjodor Ušakovi mälestuspäevale pühendatud üritustel.

2003. aasta juunis osales BDK Musta mere laevastiku laevade üksuse osana ärikõnes Egiptuse Port Saidi. 2003. aasta oktoobris tegi ta ametliku visiidi Kreeka Korfu saarele, mis langes kokku kuulsa admiral Fjodor Ušakovi mälestuspäevadega, kelle juhtimisel vabastasid Vene meremehed 1799. aastal Korfu saare võõrvallutajate käest. Spetsese ja Syrose saartele, samuti Pylose ja Pireuse sadamatele.

Praegu kuulub Yamali suur dessantlaev Musta mere laevastiku 197. dessantlaevade brigaadi ning seda kasutatakse aktiivselt laevastiku õppustel ja lahinguväljaõppes.

Seda laeva juhtisid erinevatel aegadel:
- kapten 2. auaste I. Gavrish;
- kapten 2. auaste A. Kononenko;
- kapten 3. auaste A. Gritsai;
- kapten 2. auaste Valeri Poljakov;
- kapten 3. auaste Valentin Tyutkalo.