Kaabitsa konveieri tehnilised andmed. Kaldkraabitsa konveieri disain

Teravilja, jahu, loomasööda tõhusaks transportimiseks kasutatakse erinevaid mehhanisme ja seadmeid. Üks neist on kettkonveier. See suudab puistlasti liigutada nii horisontaalselt kui ka teatud kalde all. Seda seadet kasutatakse aidates, elevaatorites, veskites, taimeõlide tootmise tehastes, loomasöödas, teravilja töötlemisel.

Disain

Struktuuri sisse kaabitsakonveier sisaldab järgmisi põhiüksusi:

• suletud metallkorpus (tavaliselt ristkülikukujuline kast);
• ajamimehhanism (reduktormootor kettülekandega);
• lineaarsed lõigud;
• pingeosa.

Kettkonveieri lineaarsete osade arv ja pikkus võib olla väga erinev. Vajadusel on transpordiseadme konstruktsiooni kaasatud autonoomse elektriajamiga mahalaadimise sektsioonid.

Kaabitsakonveieri omadused

Kaabitsakonveieri tööelemendina kasutatakse terasketti, mille külge kinnitatakse polümeersest materjalist ülekattega kummeeritud või metallist kaabitsad. Tugevuse parameetrid ja keti konfiguratsioon valitakse sõltuvalt kavandatud koormusest. Tavaliselt kasutatakse veolehekette.

Kaabitsad on tavaliselt valmistatud kuumakindlast terasest ja kummist kangast patjadest või vastupidavad hõõrdumisele ja keemilisele rünnakule. polümeermaterjalid– kaproloon, fluoroplast jne.

Kleepumise vähendamiseks, kulumiskindluse suurendamiseks ja kettkonveieri kasutusea pikendamiseks võivad selle kasti seinad ja põhi olla spetsiaalse polümeerkattega.

Peamiste hulgas spetsifikatsioonid transpordiseade sisaldab selle üldmõõtmeid, jõudlust, veomootori võimsust.

Konveieri eelised

LLC NPP "Agromashregion" toodetud kettkonveieritel on järgmised eelised:

• disaini, paigaldamise, kasutamise ja pideva hoolduse lihtsus;
• lai valik transporditavaid materjale;
• ajami suur võimsus ja madal energiatarve;
• võimalus varustada keti kiiruse anduritega, jälgida selle purunemist ja muid.

kaabits konveieri jaoks

Kaabits on vajalik konveierilintide puhastamiseks saastumisest pärast veose transportimist. Rihm ise on kergesti määrdunud ja samal ajal lüheneb selle kasutusiga.

Seda polüuretaantoodet kasutades puhastate konveierilindi järgnevaks transportimiseks, pikendades seeläbi selle kasutusiga. Kõik, mida pead tegema, on vajutada nuppu, kõik muu toimub automaatselt.

Miks on targem kettkonveier meilt tellida?

LLC NPP "Agromashregion" toodab usaldusväärseid, odavaid, tootlikke ja ökonoomseid konveiereid. Meie spetsialistid on valmis pakkuma teile laia valikut lisateenused nende transpordiseadmete tarnimine, paigaldamine, reguleerimine ja remont.

Eesmärk

Kett-kaabitskonveier on ette nähtud teravilja, selle töötlemisproduktide ja muude puistematerjalide transportimiseks horisontaalselt ja kaldsuunas.

Toimimispõhimõte

Toote hõõrdejõud karbi seinte ja põhja vastu on väiksem sisehõõrdejõust, mis tekib siis, kui kaabitsatega kett liigub läbi tootekihi, mistõttu viimane kantakse kaabitsatega keti suunas ära. liikumine.

Disain

• Koosneb sektsioonidest: ajam, hulk vahepealseid, pinge.
• Kliendi soovil saab konveieri varustada täiendavate elektriajamiga mahalaadimise sektsioonidega.
• Töökorpus on metallist või kummeeritud kaabitsatega kett.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

postitatud http://www.allbest.ru/

annotatsioon

Selle kursuse projekti eesmärk on projekteerida kaldkraabitskonveier tootlikkusega 160t/h, pikkusega 90m, kaldenurgaga = 6°. Konveier transpordib kuuma räbu rasketes rakendustes.

Kursuse projekt koosneb arveldus- ja seletuskirjast ning graafilisest osast. Arveldus- ja seletuskirjas on toodud selle konveieri projekteerimis- ja taatlusarvutused. Graafiline osa sisaldab 4 A1 formaadis lehte. Esimene leht näitab üldine vorm kaabitskonveier, teisel lehel - selle konveieri pingutusjaam, kolmandal lehel on näidatud pingutusjaama raam, neljandal - võlli koost.

Sissejuhatus

Puistlasti vedamiseks ja töötlemiseks mõeldud kaasaegse ettevõtte seadmete töö efektiivsuse määravad suuresti töökindlus, jõudlus ja majandusnäitajad transpordisüsteemid, mis põhinevad konveierliinidel.

Kaabitsakonveierid on kõige levinum pideva transpordi liik, mis on tingitud mitmetest tehnilistest ja majanduslikest näitajatest: tihedus, kuumade ja mürgiste kaupade liikumine, vahepealse peale- ja mahalaadimise võimalus, suure kaldenurgaga marsruutide läbiviimine (kuni kuni 40°), konveieri töö juhtimise täieliku automatiseerimise võimalus.

Tahkete kaabitsatega kaabitsakonveiereid kasutatakse kuumade kaupade transportimiseks ja jahutamiseks - tuhk, räbu ja erinevad keemilised ja metallurgiatööstus. Konveiereid kasutatakse laialdaselt söekaevandustes, töötlemisettevõtetes, keemia- ja toiduainetööstuses.

Madala kaabitsaga konveierid on praegu kaevandustes kivisöe maa-aluse transpordi peamised seadmed.

1. Algandmete analüüs

Veetav veos on keskmise tükiga tavaline kuum räbu. Marsruudi skeemi järgi on konveier kaldenurgaga β = 6°. Konveieri töörežiim on raske. Tootlikkus on 160t/h, konveieri pikkus 90m.

Väikese suurusega tavalise mulla mulla osakeste suurus 60

2. Konveieri üldine paigutus

Massiivsete madalate kaabitsatega kaabitskonveier koosneb lahtisest rennist, mida mööda liiguvad ümber otste (ajam ja pingutus) ketirataste kaks vertikaalselt suletud veoketti koos neile paigaldatud kaabitsatega. Veokett saab liikumise ajamilt ja algpinge pingutilt. Transporditav veos valatakse konveieri renni suvalises kohas selle pikkuses ja lükatakse kaabitsa abil mööda renni. Konveieri saab maha laadida suvalises kohas kogu pikkuses läbi renni põhjas olevate avade, mis on blokeeritud liugväravate ventiilide või väravatega. Koormat veetakse mööda alumist haru. Vastavalt marsruudi profiilile on konveier kaldu, sirgjooneline.

3. Renni parameetrite määramine

Kaabitsakonveieri jõudlus sõltub peamiselt renni põikimõõtmetest ja kaabitsate kiirusest. Kanali laius ja kõrgus on peamised parameetrid, mis määravad kaabitsakonveieri jõudluse. Renni ristlõige on kaabitsa kujuga, mis võib olla ristkülikukujuline, trapetsikujuline, poolringikujuline.

Töös eeldatakse, et kaabitsa kuju on ristkülikukujuline.

Veerennide laius (m) jõudluse tagamiseks määratakse järgmise valemiga:

Kus Q \u003d 160 t / h - konveieri jõudlus

V = 0,5…1,5 m/s - konveieri kiirus

c \u003d 0,8 t / m3 - lasti puistetihedus

w \u003d 0,675 - renni täitmistegur

kh = 3,5 – renni täitustegur

Asendades avaldistes koefitsientide, jõudluse ja standardväärtuste arvväärtused, leiame renni vajaliku laiuse:

Võtame renni laiuseks Bzh = 0,5 m ja veoahela kiiruseks V = 1,15 m/s.

Kontrollime renni laiust vastavalt lastitükkide mõõtmetele:

Kus kk = 3 - koormuse tükilisuse tegur

amax = 160 mm - tüüpiliste tükkide maksimaalne suurus

Tingimus on täidetud.

Renni kõrgus hzh määratakse järgmise valemiga:

Konveieri jõudluse kontrollarvutus:

Toimivus on määratud 1,2% võrra suurem, mis vastab tingimusele.

4. Arvestuslike jaotusmasside määramine

Koorma jaotatud kaal määratakse järgmise valemiga:

Kaabitsalapi jaotatud mass:

Kus on kaheahelalise konveieri koefitsient.

5. Veojõu arvutamine

Keti esialgset pinget kontrollitakse kaabitsa stabiilsuse seisundi põhjal. Võetakse veoelemendi minimaalne pinge

shzh - koormuse liikumise koefitsient kaabitsa poolt mööda renni, võttes arvesse koormuse takistust terasrenni põhja ja seinte vastu.

kc \u003d 1 - statsionaarsustegur

f = 0,81 - koormuse sisehõõrdetegur (Zenkov R.L. lk 13)

fv = 0,75 - välishõõrdetegur

h = 0,675 hzh = 0,675 0,125 = 0,08 - koormakihi keskmine kõrgus rennis

Kaabitsate pöörlemise takistamise tingimusest võtame Smin \u003d 3 (kN)

Veojõu üksikasjalikuks arvutamiseks jagame konveieri marsruudi eraldi osadeks.

Ringjooneline tõmbejõud veorattale:

6. Arvutatud keti pinge määramine ja selle valik

Kus ku = 1,5 on koefitsient, mis võtab arvesse elastsete lainete interferentsi

k" \u003d 1 - veetava lasti massi võnkeprotsessis osalemise koefitsient (Zenkov R.L str. 168 2,88)

k"" = 0,75 - konveieri käiguosa massi võnkeprotsessis osalemise koefitsient

tc = 0,5m - keti samm

Zzv \u003d 6 - hammaste arv ajami ketirattal

mg - lasti mass konveieril

mx - šassii mass

mx=q0*L=19,6*180=3528 (kg)

Vastavalt kataloogile valime kaevandusseadmete jaoks ülitugeva keti

GOST 125996-83 Qr.v.=380000N

Kett sobib.

Konveieri ajam

Kaabitsakonveieri ajamit kasutatakse veolehekettide ajamiseks. Ajam koosneb horisontaalsele võllile monteeritud ajami hammasratastest, mis on paigaldatud lõhestatud tugedes veerelaagritele, horisontaalsest käigukastist, MUVP sidurist ja vajadusel pidurist.

7. Mootori valik

Elektrimootori võimsustarve määratakse järgmise valemiga:

kus kz \u003d 1,15 ... 1,25 - ohutustegur

zm \u003d 0,85 - konveieri ajami efektiivsus

Saame:

Valime asünkroonse kolmefaasilise mootori 4A280S4.

Selle parameetrid on järgmised:

Võimsus Ndv = 110kW

Kiirus ndv = 1500 p/min

8. Käigu valik

Ketiratta läbimõõt:

Ketiratta pöörete arv:

Ketiratta nurkkiirus:

Mootori nurkkiirus:

Nõutav ülekandearv:

Valime käigukasti tüübiks Ts2-750. Selle parameetrid on järgmised:

Käiguarv Üles = 31,5

Võimsus N=116 kW

Nimipöördemoment М=23000 N*m

Madala kiirusega võlli läbimõõt dth = 180 mm

Kiirvõlli läbimõõt dquick = 140 mm

Tegelik pöörete arv

Keti kiirus:

Mootori nimipöördemoment:

Mootori maksimaalne pöördemoment:

Hinnanguline pöördemoment:

Kiirvõlli nimipöördemoment:

Nimipöördemoment väikese kiirusega käigukasti võllil:

Järelikult vastab käigukast mehhanismi kinemaatika ja tugevuse nõuetele.

9. Sidurite valik

Mootori ja käigukasti võllide ühendamiseks valime käigukasti GOST 50 895-96. Reduktori kiirvõlli läbimõõt on dquick=140mm. Siduri poolt edastatav pöördemoment Тmin=1180nm

Käigukasti võlli ja võlli ühendamiseks veoratastega valime käigukasti vastavalt standardile GOST 50 895-56. Käigukasti võlli otste läbimõõdud on dth = 180mm. Siduri poolt edastatav pöördemoment Тmin=200000nm.

Ühenduste avad on valmistatud eritellimusel.

10. Pidurdusmomendi määramine

Staatiline pidurdusmoment määratakse järgmise valemiga:

CT \u003d 0,6 - liikumistakistuse võimaliku vähenemise koefitsient.

Kuna moment on negatiivne, pole pidurit vaja.

11. Pinguti valik

Projekteeritud konveierile on soovitav paigaldada kruvipinguti, mida veavad pingutuskruvid. Kruviseadme eelisteks on disaini lihtsus, väikesed üldmõõtmed ja kompaktsus. Pinguti suurus valitakse vastavalt pingutustingimustele:

12. Veoketirataste projekteerimine ja paigaldus

Ketirattad on paigaldatud veerelaagritele eemaldatavates korpustes.

13. Koosteühikute arvutamine

Ajami ketirataste telje arvutamine.

Määratleme reaktsioonid tugedes:

Paindemoment rummude all:

Aktsepteerime võlli materjali terast 45 GOST 1050-74: uv = 598 MPa, yy = 257 MPa, [f] = 40 MPa.

Lubatud paindepinged:

k0 = 2,5 - telje konstruktsioonitegur

[n] = 1,4 - režiimi ohutustegur

Aktsepteerime esialgset telje läbimõõtu pöördemomendi järgi:

Aktsepteerime võlli väljundotsa läbimõõtu: dv = 140 mm

Laagrite alune läbimõõt: dunder = 150 mm

Rummu alune läbimõõt: dst = 160 mm

Pöördemomendi ja paindemomendi mõju põhjal määrame ekvivalentmomendi:

Painutuspinge sektsioonis:

Ohutusvaru takistuse vastu:

kу - kontsentratsiooni koefitsient antud lõigus

ed - mastaabitegur paindes

c - kõvenemistegur

kd – vastupidavustegur

Ristlõike tugevus on garanteeritud.

14. Laagrite valik

Staatilise koormuse ja võlli läbimõõdu järgi valime üherealise kuullaagri GOST 7872-89.

Valikud:

d = 160 mmCr = 124 kN

D = 200 mmС0 = 79 kN

B = 31 mm Rp = 22159

Kontrollime seda samaväärse koormuse jaoks:

Kus ku = 1,3 - ohutustegur

kt = 1,05 - temperatuuri koefitsient

kv = 1 - sisemise rõnga pöörlemise ajal

Laagrite nimiväärtus:

Laager on õige.

15. Ajami ketirattad

Kettkonveierite veorattad on valmistatud valatud terasest 35L vastavalt standardile GOST 977-75.

Sammu ringi läbimõõt:

Hamba juure raadius:

d1 = 100 mm - rulli läbimõõt

Sammu läbimõõt

Hamba kõrguse K-tegur

Järeldus

kaabitsa konveieri käigukast

Selles kursuse projektis on arvestatud kaabitskonveier võimsusega 160 t/h, pikkusega 90 m sillutamata pinnase transportimiseks.

Selle jaoks valiti asünkroonmootor 4A280S4, käigukast Ts2-750.

Bibliograafia

1. Zenkov R.I., Ivaškov I.I. Pideva transpordi masinad. M.: Mashinostroenie, 1987. 431 lk.

2. Spivakovsky A.O., Djatškov V.K. Transpordivahendid. M.: Mashinostroenie, 1983. 487 lk.

3. Perten Yu.A. Konveieri käsiraamat. M.: Mashinostroenie, 1984. lk 367

4. A. S. Logvinov, B. F. Ivanov ja V. D. Ereiskii, Akust. Konveierite arvutamise ja projekteerimise kursuse projekti juhend. Novocherkassk, 2001.29 lk.

5. Anurjev V.I. Projekteerija-masinaehitaja käsiraamat v.1. M.: Mashinostroenie, 1980

6. Anurjev V.I. Projekteerija-masinaehitaja käsiraamat v.2. M.: Mashinostroenie, 1980

7. Anurjev V.I. Projekteerija-masinaehitaja käsiraamat v.3. M.: Mashinostroenie, 1980

8. Spivakovsky A.O. Transpordivahendid. Konstruktsioonide atlas. M.: Mashinostroenie, 1971. 115 lk.

9. Vasiltšenko V.A. Juhend kursuseprojekti läbiviimiseks erialal "Pideva transpordi masinad", 2009. 48 lk.

Majutatud saidil Allbest.ru

Sarnased dokumendid

Kaabitskonveieri arvutamise meetodid malmist laastude mahalaadimiseks töökoja kollektsioonist. Selle jõudluse ja töörežiimi kindlaksmääramine. Renni töökõrguse arvutamine. Konveieriketi üksikute punktide pinge määramine kontuuri läbimise meetodil.

kontrolltööd, lisatud 10.01.2011


Kaabitsakonveieri ajami töö kirjeldus. Elektrimootori valik ja ajami kinemaatiline arvutus. Avatud keti ja silindriliste hammasrataste arvutamine. Käigukasti parameetrid. Kaasatud jõudude analüüs. Reduktorite arvutamine. Võllide ligikaudne arvutus.

kursusetöö, lisatud 21.12.2012


Kaabitsakonveieri ajami energia- ja kinemaatilised arvutused. Avatud ja suletud hammasrataste parameetrid. Käigukasti võllide arvutamine ja projekteerimine. Nende jaoks laagrite valik. Siduri, määrdeaine valiku omadused.

kursusetöö, lisatud 28.03.2014


140 m pikkuse ja 14 ° kaldenurgaga lintkonveieri arvutamise ja konstruktsiooni omadused, mis transpordivad sorteeritud väikese suurusega killustikku võimsusega 190 t / h keskmises töörežiimis. Konveieri ajami parameetrite määramine.

kursusetöö, lisatud 22.01.2014


Kaabitsakonveieri ajami projekteerimine, mis koosneb elektrimootorist, kettajamist, sidurist, konveierist ja tiguülekandest. Pöörlemiskiiruste ja pöördemomentide määramine võllidel. Materjali valik ja lubatud pingete määramine.

kursusetöö, lisatud 18.03.2014


Elektrimootori valik, kaabitsa konveieri ajami kinemaatiline arvutus. Avatud ja suletud käigukasti arvutamine. Hammasratta ja ratta disainimõõtmed. Käigukasti paigutuse esimene etapp. Võtmega liigendite tugevuse kontrollimine. Siduri valik.

kursusetöö, lisatud 20.04.2016


Konveieri ajami elektrimootori võimsuse määramine; ajamimehhanismide kinemaatilised, võimsus- ja energiaparameetrid. Kiilrihmülekande arvutamine. Lintkonveieri peamiste ajamite valik: käigukast ja käigukast.

kursusetöö, lisatud 30.03.2010


Lintkonveieri parameetrite arvutamine puistlasti veoks. Konveieri konstruktsiooni kirjeldus. Kauba transportimise võimaluse kontrollimine. Laiuse määramine ja lindi valik. Konveieri, selle ajami ja pingutusjaamade veojõu arvutamine.

kursusetöö, lisatud 23.07.2013


Disaini üldkirjeldus. Plaatkonveieri arvutamine: konveierilindi laius, samuti transpordiketi koormused. Elektrimootori, käigukasti, veoketi, pinguti, laagrite, pidurite, ketirataste arvestus ja valik.

kursusetöö, lisatud 16.12.2014


Sorteeritud väikesemõõtmelist killustikku transportiva kaldkonveieri konstruktsioon. Konveieri veojõu arvutamine. Ajami pinguti, rihma laiuse, mootori, käigukasti, piduri, sidurite valik. Trumli läbimõõtude määramine.

Mõeldud puiduhakke transportimiseks puistetihedusega kuni 300 kg/m3 suhtelise õhuniiskusega kuni 80% vahepealse mahalaadimise võimalusega.

Tehnilised andmed:
Toimivus*	t/h	kuni 5,5
Puidust hakkepuit	kg/m3	300
Kaabitsa kiirus	Prl	0,46
Kaabitsa samm*	mm	320
Kaabitsa kõrgus*	mm	200
Kaabitsa laius*	mm	465
Elektrimootori ajami paigaldatud võimsus*	kW	Alates 0,75 kuni 15
Ajami tüüp elektromehaaniline	Koaksiaal-süül.	MNF 3 Itaalia
Mõõdud: pikkus Mõõdud: laius	mm	kuni 40 000*
		kuni 1400
Vahepealse mahalaadimisüksuse kõrgus*	mm	kuni 8000* kuni 4000*
Kaal	kg	kuni 7946
* Nendes Tellija poolt määratud. ülesanne

Kaabitsakonveierites teostavad lasti liikumist kaabitsad, mis liiguvad toru või küna õõnsuses. Selline transpordiskeem võimaldab teisaldada puiste- ja tükkkaupa, sisenedes ühtlaselt läbi punkri vastuvõtuavasse. Alumine haru toimib tavaliselt töölisena. Palju harvem ülemine või mõlemad korraga. Kaabitsate kuju peab täielikult vastama renni lõigule ja võib olla trapetsi-, ristküliku- või poolringikujuline. Kaabitsad on valmistatud terasest stantsimise või valamise teel. Vihmaveerennid on sageli metallist, mõnel juhul puidust. Kaabitsakonveierite peamised eelised võrreldes põllkonveieritega on järgmised:

• konstruktsiooni väike kaal;
• võimalus laadida ja maha laadida kõikjal marsruudil.

Siiski pole neil ka puudusi. Eelkõige tuleb nende kasutamisel meeles pidada, et veetav lasti lihvitakse ja see põhjustab rennide kiiret kulumist, eriti kui tegemist on mis tahes abrasiivse materjaliga. Kaabitsakonveierid on üsna ebaökonoomsed seadmed. See on tingitud asjaolust, et koormuse liikumisel tekib palju vastupanu, mis tuleb ületada ja vastavalt sellele kulutada energiat. Keskmiselt võib liikumiskiirus mööda konveieri ulatuda 0,5 m/s, mõnel juhul - 1,0 m/s, võimsusega kuni 350 t/h. Kaabitsakonveiereid kasutatakse peamiselt transpordiskeemi korraldamiseks kuni 100 m kaugusele.

On olemas kaabitsakonveierite modifikatsioonid, mille puhul kaabitsad ei kata mitte kogu renni osa, vaid ainult osa sellest. Sel juhul täidab veetav veos kogu õõnsuse. Need on tõhusad puistematerjalide liigutamiseks ja nende marsruudil võib olla horisontaalse, vertikaalse ja kaldsuunalise liikumissuunaga lõike. Keskmine liikumiskiirus on 0,18 m/s. Torukujulised kaabitsakonveierid võetakse välja eraldi rühmana. Nendes on toruõõnsusse paigutatud kaabitsad, mis täidavad kogu ristlõikepinda, ja veokett. Selliste seadmete abil on võimalik korraldada ruumilise transpordi skeeme.

Erinevalt teist tüüpi konveieritest ei ole veo- ja kandekettidega varustatud mudelitel kandekorpust ning neid kasutatakse peamiselt konveierite montaažitöökodades. Algkoormus asetatakse otse veoketile, mis liigub läbi fikseeritud juhikute. Koorma liikumist saab teostada fikseeritud tugiroomikute pinnal või otse töökoja põrandal, olles varustatud rataste või roomikutega. Üsna sageli kasutatakse tootmistöökodades, mis pakuvad seadmete seeriaviisilist kokkupanekut, kärukonveiereid. Nendes on suletud veokett varustatud kärudega, mis liiguvad mööda etteantud rada ja täidavad töölaua rolli masina, üksikute komponentide kokkupanemiseks või valukoja tootmise teatud etappide läbiviimiseks (vormimine, valamine, jahutamine).

Kaabitsakonveierid kujutavad endast suuremat osa pideva transpordi rühma kuuluvatest seadmetest, mille puhul liikumisprotsess põhineb koorma vedamisel mööda tekki, renni või veomehhanismile paigaldatud kaabitsate abil. Praeguseks on ülaltoodud tööpõhimõttel põhinevate seadmete jaoks mitu võimalust. Need erinevad üksteisest koormuse ja kaabitsamehhanismi koostoime olemuse, renni, kaabitsa ja veomehhanismi konstruktsiooni poolest. Ühes modifikatsioonis pannakse koorem liikuma kõrgete kaabitsate toimel, mis toetuvad rullikutega juhikutele. Kõrged kaabitsad on need, mille kõrgus on võrdne külgede kõrgusega või sellest suurem. Sel juhul liigub koorem rangelt määratletud proportsioonides kaabitsa ees.

Sel viisil liikudes tekib paratamatult koormuse hõõrdumine vastu renni seinu. Olulisi energiakadusid ei saa vältida. Pukseeriv kere (lihtsamalt öeldes osa koormast) peab olema vertikaalse suurusega, mis ei ületa külje kõrgust, vastasel juhul tekib ülevool, mis ei ole lubatav. Sellel põhimõttel ehitatud konveiereid nimetatakse partiikonveieriteks. Nende eripäraks on kõrged kaabitsad, mis katavad täielikult aluse ristlõike. Nende hulka kuuluvad ka konveierid, mille kaabitsad on varustatud külgseintega, mis toimivad liikuvate külgedena ja renni kasutatakse ainult põhjana. Külgede liikuvus avaldab positiivset mõju energiatõhususele, kuna tänu neile väheneb oluliselt takistuste arv koormuse liikumisel. Külgseintega varustatud kaabitsad on kastid, millel puudub põhi. Seetõttu nimetatakse neid tavaliselt liikuvate külgedega kast-tüüpi konveieriteks. Neid saab varustada ka kaabitsatega, mille kõrgus on palju madalam kui küna kõrgus. See suurendab liikumiskiirust, kuid vähendab tootlikkust.

Pideva joonestamise all on tavaks mõista protsessi, mille tulemusena tekkiv haardejõud alumise sunniviisilise kihi ja ülemise vaba kihi vahel ületab oluliselt hõõrdejõudude summa, mis tekivad koormuse ülemise kihi ja ülemise vaba kihi vahel. renni seinad, samuti laskumiseks ja tõusmiseks vajalik jõud. Kirjeldatud põhimõttel töötavad madalate kaabitsatega pidevtakistuskonveierid, mis võrreldes kõrgetega praktiliselt ei sega koormat ega aita kaasa selle hävimisele. Kaubad sisenevad neisse tühikäigul asuva renni haru või kaanes oleva augu kaudu. Kasutades kaabitsaid, mille kuju ühtib täielikult renni piirjoontega, suureneb nakkejõud mitu korda. See nähtus võimaldab kasutada kaabitsakonveierites järsult kaldu ja isegi vertikaalseid sektsioone. See konstruktsioon on tüüpiline kontuurikaabitsaga traatkonveieritele. Hõõrdejõud sõltub suurel määral ka sellistest teguritest nagu koormuse koherentsus, selle veeremine teatud loomuliku kaldenurga all. Madalad kaabitsad ei ole tõhusad igat tüüpi lasti puhul. Tahkeid kaabitsaid peetakse mitmekülgsemaks, mis võimaldab katta kogu renni osa. See võimaldab teil koormat liigutada igas suunas ja kiirusega, olenemata selle koostisest. Need on torukonveierid.

Madala tootlikkusega konveieritel võivad kaabitsad täielikult puududa. Nende rolli täidab veojõu ümmargune lülikett. Pidevalt translatiivseid liigutusi tehes liigub keti poolt ülesvõetud koorem järk-järgult mööda töökanalit sihtkohta.

Varraskonveierites teeb veokeha töötamise ajal edasi-tagasi liigutusi. Koorma liikumist mööda liikunud kaabits on enne koormuse massis olemist veokeha suhtes risti. Sukeldamise hetkel voldib see keti külge nii palju kui võimalik kinni ja siseneb vabalt materjali sisse. Pööramise hetkel pöördub kaabits uuesti, võttes risti asendi, haarates samal ajal järgmise osa.

Nendes konveierites toimivad sageli veoelemendina vardad, mille külge kaabitsad on kinnitatud liigendsõlmega. Siduskoorma, nagu metallilaastud või põhk, transportimine sellistel tõstukitel on seotud sellise negatiivse nähtusega nagu koorma kaasahaaramine kaabitsa poolt tagasi paaki. Seda väldivad tõmmitsad (“ruffid”), mis aitavad tagada kaabitsate täieliku vabastamise kuni voltimise hetkeni. Sarnast põhimõtet kasutatakse konveierites, kus vardad täidavad veomehhanismi rolli. Kaabitsakonveiereid on järgmist tüüpi: teisaldatavad, statsionaarsed, mobiilsed ratastega, pöörlevad, ripp- ja sisseehitatud masinad. Reeglina on painduv veoelement kett, mis mõnel juhul asendatakse köie või lindiga.

Kui ketti kasutatakse veomehhanismina, on kaabitsate vahe võrdne keti sammuga. Sõltuvalt rööbastee tüübist on olemas horisontaalsed, vertikaalsed, kald- ja kombineeritud konteinerid. Igal neist võib olla üks või kaks töötavat haru, pööratav või ühetoimeline. Kontuurkettide arv kaabitsakonveierites võib olla erinev: üks, kaks või kolm. Igaüks neist paikneb üksteisega paralleelselt. Sõltuvalt keti asukohast ruumis võivad üheahelalised konveierid olla vertikaalselt suletud (kett sulgub vertikaaltasapinnas) ja horisontaalselt suletud. Kanal võib olla avatud või suletud (suletud). Mõnel juhul võib see üldse puududa. Peamised omadused ja spetsifikatsioonid:

• suurte takistuste tekkimine liikumise ajal, mis vähendab energiatõhusust ning põhjustab kaabitsate ja renni seinte kiiret kulumist;
• olulised piirangud kauba liikumise ulatusele;
• liikumiskiirus on 0,16-0,4 m/s, mõnel juhul, näiteks söe- ja teraviljasaagi teisaldamisel, võib see ulatuda 1 m/s.

Kaabitsakonveieri baasil tehtud transpordiskeemi pikkus ei ületa reeglina 100 meetrit ja ainult harvade eranditega, näiteks sõnniku puhastamisel, võib ulatuda 200 meetrini. Selle tootlikkus on väga laias vahemikus: 10-900 t/h. Võrreldes lint- ja põllkonveieritega on tõmbekonveieritel väike ristlõike kõrgus. Nende eeliste hulgas tahaksin kõigepealt esile tõsta disaini lihtsust, madalat kõrgust, mitmekülgsust veetava lasti tüübi osas (puistlast kuni mürgise ja keemiliselt aktiivseni), kõrget tööohutust, tihedust, mis välistab ruumi tolmususe ja plahvatusohtliku segu tekkimise, mitmest punktist korraga mahalaadimise lihtsuse, põhiprotsesside automatiseerimise jne. Puudusteks on juba mitmel korral välja öeldud madal energiatõhusus, mis on seotud märkimisväärse elektritarbimisega töö ajal, osade suurenenud kulumine abrasiivsete kaupade transportimisel, transporditavast koormast tekkiv müra, vältimatu perioodilised ummistused, mis on tingitud kaabitsate kinnikiilumisest voltimisel. Reguleerimisala: väikeste, keskmiste, suurte, koherentsete ja kergete puistekaupade vedu erinevates tööstusharudes ja rahvamajanduses.

Kaabitsakonveierid on üks mitmekülgsemaid transpordiliike, mille töökeha pikkus on lintkonveieri omast tunduvalt pikem. Seda tüüpi avatud renniga konveier sobib ideaalselt puiste, ühtse ja tükilise kauba transportimiseks, hermeetiliselt suletud - tolmuse, teralise ja väikesemõõtmelise kauba transportimiseks. Kõrgete kaabitsatega varustatud partiitõmbekonveierite abil liigutatakse söe- ja toiduainetööstuse tooteid. Pidevveokonveiereid kasutatakse peamiselt toiduainetööstuses, kuhu transporditakse teravilja, jahu, kliisid, loomasööta ja muid koostisosi. Ilma nendeta ei saa hakkama keemiatööstus, milles neid kasutatakse lubja, kaltsiumkarbiidi, granuleeritud tahma, sooda, pestitsiidide, sooda jne transpordi korraldamiseks.

Kasutatakse ka tahkeid tõmbekonveiereid:

• puidutöötlemises ning tselluloosi- ja paberitööstuses jahvatatud lubja, alumiiniumoksiidi, väävli, kriidi, saepuru, puiduhake transportimiseks;
• metallurgias koksi, boksiidide, kontsentraatide, purustatud maagi, värviliste metallide tuha transportimiseks;
• valukodades liiva, savi, mulla transportimiseks;
• energeetikasektoris freesturba, peensöe, tuha, katla- ja kivisöetolmu transportimiseks;
• transpordisektoris peale- ja mahalaadimisoperatsioonide korraldamiseks.

Kettkaabits konveier "U10 - KSC" paigal võimaldab puistetoodete mehaanilist liikumist horisontaaltasapinnas või mitte rohkem kui 60° kaldega. Seda mudelit saab kasutada suletud tööstusruumi tingimustes või varikatuse olemasolul õues. Konveieri põhielemendid on: ajamipea, ajam (elektrimootor ja käigukast, elastsed ja ohutusliitmikud), kaldsektsiooni kast, üleminekupõlv, horisontaalsektsiooni kast, pingutuspea, kaabitsatega kett, ajami ühendus, korpus, tihendustihendid, ühenduselemendid, anduri ülevool, keti katkemise andur, veoratas, väljalaskeava. Üleminekupõlv sisaldab kahte kasti, mis on omavahel ühendatud teljega. Rull pöörleb ümber telje. Kaldus kast võib ka teljel pöörata. Pingutuspea on varustatud tärniga teljega. Vedav ketiratas paneb kaabitsa keti liikuma. Kett transpordib toodet mööda kasti põhja tühjendusava suunas. Konveier laaditakse läbi kastide kaantes olevate aukude. Annuse kontrollimiseks tuleb laadimisavadele paigaldada luugid.
Tehnilised andmed:

Tootlikkus (puistemassiga 0,8 t/m3) horisontaalne, t/h	12
Keti kiirus (kaabitsad)	0,24
Keti tüüp	TRD 38-3000-2-2-6 GOST 4267
Keti samm	38
Kaabitsa samm	228:
Paigaldatud võimsus, kW
- pikkusega kuni 20 m	2,2
	3,0
Mootori pöörlemissagedus, rpm	1500
Reduktori tüüp
- pikkusega kuni 20 m	1Ts2U-100
- pikkusega üle 20 m kuni 32 m	1Ts2U-125
Käiguarv	31,5
Kaldenurk konveieri kaldosa horisondi suhtes	15…60
Konveieri pikkuse muutmise intervall, mm:
- horisontaalne osa;	300,1000,2000
- kaldus osa.	300,1000,2000
Üldmõõtmed, mm:
- horisontaalse osa maksimaalne pikkus	16216
- kaldosa maksimaalne pikkus	16150
- laius (vastavalt karbile)	1218(318)
- kõrgus (kalduva osa maksimaalse pikkuse ja 60° kaldenurga juures)	14020
Kaal (horisontaalsete ja kaldus osade maksimaalse pikkuse juures), mitte üle, kg	1480

Hinnanguline tarnekulu U10-KSTs kaabitsa kettkonveier

Tarne arvutatakse konveieri laiuse 1000 mm alusel. Sellest lähtuvalt tarnib väiksema laiusega konveier odavamalt.
Tarnehind on märgitud konveieri 1 jooksva meetri kohta.

Moskva - 620 rubla
Peterburi - 844 rubla
Samara - 1200 rubla
Vladivostok - 2800 rubla
Kaasan - 1150 rubla
Jekaterinburg - 1400 rubla
Voronež - 900 rubla
Krasnodar - 1000 rubla
Omsk - 1800 rubla
Iževsk - 1200 rubla
Ufa - 1200 rubla
Rostov Doni ääres - 1100 rubla
Kaliningrad - 1100 rubla
Tšeljabinsk - 1400 rubla

Võtke meiega ühendust, OLEME valmis TEHA ALLAHINDLUST, et "LÄBESTADA" hinnaga!