uy » Xodimlar » Konosament: maqsadi, to'ldirish tartibi, turlari, turlari va hujjatning amaliy qo'llanilishi. Konorament nima va uni qanday qilib to'g'ri rasmiylashtirish kerak? Kontraktni kim tuzadi

Konosament: maqsadi, to'ldirish tartibi, turlari, turlari va hujjatning amaliy qo'llanilishi. Konorament nima va uni qanday qilib to'g'ri rasmiylashtirish kerak? Kontraktni kim tuzadi

Konorament - tashuvchi tomonidan yuk egasiga beriladigan hujjat. Uning asosiy xususiyati shundaki, u bo'yicha huquqlarni amalga oshirish faqat asl nusxani jismoniy ta'minlash bilan mumkin. Hujjatning nusxasi, elektron va boshqa shakllari yuridik kuchga ega emas. Konosamentning turlari va funktsiyalarini batafsil ko'rib chiqing.

Umumiy ma'lumot

Konosament - unda ko'rsatilgan ma'lum bir mahsulotga egalik huquqini ifodalovchi qimmatli qog'oz. Bu konosamentga o'xshash hisoblanadi. Unda dengiz tashish shartnomasi shartlari mavjud. Konorament - egasiga tovarni tasarruf etish imkonini beruvchi hujjat. Qabul qiluvchi tashilgan narsalarni qabul qilgandan keyin beriladi. Ushbu hujjat amalda shartnoma tuzish faktini tasdiqlaydi. Konosamentni rasmiylashtirish tartibi Savdo tovar tashish kodeksi bilan belgilanadi. Hujjat tashish usulidan qat'i nazar, har qanday yuk uchun beriladi. Moddiy qadriyatlar butun kemani, uning ma'lum binolarini ta'minlash bilan yoki umuman bu shartsiz etkazib berilishi mumkin. Bojxona yuk hujjatiga ega bo'lgan tashuvchi Gaaga qoidalariga muvofiq tashishni amalga oshiradi. Ular 1924 yil 25 avgustdagi Xalqaro konventsiyada mavjud. Davlatlarning qonun hujjatlarida tashishning boshqa qoidalari ham belgilanishi mumkin.

Vazifalar

Yuqorida tavsiflangan xususiyatlarga asoslanib, shuni aytishimiz mumkinki, konnosament quyidagi tarzda qo'llaniladigan hujjatdir:

Tashuvchining yukni tashish uchun qabul qilganligi to'g'risidagi kvitansiyalari uning vizual baholangan holatini bir vaqtning o'zida tavsiflash bilan.
Yuk-molga Qo'shilgan hujjat.
Tashish shartnomasini tasdiqlash.
Tovarga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjat.

Konorament, shuningdek, jo'natilgan narsalarga nisbatan kredit uchun garov sifatida ham harakat qilishi mumkin.

O'ziga xoslik

Tovarlarni tashish paytida, shuningdek uni saqlash davrida u vaqtincha egalikdan begonalashtiriladi. Bu fakt kredit munosabatlarining mavjudligini ko'rsatadi. Biroq, u kreditlash shaklida ifodalanmaydi. Shu nuqtai nazardan, yuk qog'ozi ombor guvohnomasiga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan hujjatdir.

belgilar

Konosament qimmatli qog'ozdir:

Qarz.
Emissiyasiz.
Hujjatli film.
Daromadsiz.
Shoshilinch. Uning mavjud bo'lish muddati tashish muddatiga bog'liq bo'ladi.
Nominal, buyurtma yoki tashuvchi. Bu ombor kvitansiyasining turiga bog'liq.
Nomzod. Nominal qiymat pul miqdori emas, balki tashilayotgan yukning haqiqiy miqdoridir.

ko'rib chiqilayotgan hujjatga albatta tashilgan tovarlar uchun sug'urta polisi ilova qilinishi kerak. Bundan tashqari, konosamentni topshirish qo'shimcha sertifikatlar tayyorlash (berish) bilan birga amalga oshirilishi mumkin. Ular tovarlarni tashish, ularni saqlash va xavfsizlik bilan bevosita bog'liq bo'lishi mumkin. Ushbu hujjatlar bojxona nazoratidan o'tishda talab qilinishi mumkin. Yukni chegara orqali olib o'tish uchun zarur sertifikatlar ro'yxati davlatlararo shartnomalar va muayyan mamlakatlar qonunlari bilan belgilanadi.

Kerakli tafsilotlar

Hujjatga hech qanday o'zgartirish kiritilmaydi. Konosament blankalarida bir nechta bo'lishi kerak zarur tafsilotlar. Ular orasida alohida ahamiyatga ega:

String jo'natuvchi. Unda yuk jo'natuvchining nomi va uning joylashgan joyi ko'rsatilgan.
Bo'shatish porti qatori. Ushbu ustunda dengiz tashish shartnomasiga muvofiq tushirish portini kiriting.
Qabul qiluvchi qatori. Bu qabul qiluvchining nomi va uning joylashgan joyini ko'rsatadi.
Paketlar va tovarlar qatorining tavsifi. Ushbu ustunda yukning uni identifikatsiyalash uchun zarur bo'lgan xususiyatlari (bu massa, bo'laklarning soni va boshqalar) kiritiladi. Bundan tashqari, uning xavfliligi yoki o'ziga xos xususiyatlari haqida ko'rsatmalar bo'lishi mumkin. Agar tovarlar bir nechta konteynerlarda bitta yuk qog'ozi ostida jo'natilgan bo'lsa, ularning har birida miqdori va vaznini kiritishingiz kerak.

Ushbu ma'lumot jo'natuvchi tomonidan taqdim etiladi. Tashuvchi (dengiz agenti, oziqlantiruvchi, okean liniyasi) ham ma'lum ma'lumotlarni kiritadi. Xususan, u konosamentda shunday deydi:

O'z nomi.
Asl soni ustunida - konosamentning asl nusxalari soni.
Hujjat berilgan joy va sana.

Asosiy turlari

Dastlab, konosament yuklarni faqat dengiz orqali tashish uchun ishlatilgan. Hozirgi vaqtda u tovarlarni boshqa yo'llar bilan tashishda ham qo'llaniladi. Bunday holda, hujjat end-to-end deb ataladi. Shuningdek, konosamentning quyidagi turlari mavjud:

Chiziqli. Unda jo'natuvchining yuklarni tashish shartnomasini tuzish istagi mavjud.
Nizom. Ushbu hujjat charter shartnomasi bo'yicha olib o'tiladigan tovarlarni qabul qilishni tasdiqlash uchun beriladi. Bu ma'lum bir parvozni amalga oshirish uchun yoki ma'lum bir muddatga kemani ijaraga olish shartnomasi. Bunday yuk hujjati dengizda tashish shartnomasini tuzish uchun asos bo'lmaydi. Bunday hollarda charter shaklida yuk tashish bo'yicha alohida shartnomalar tuziladi.

Bu ikkala konosament ham tovar tashuvchi va uchinchi shaxs – hujjat egasi o‘rtasidagi munosabatlarni belgilaydi. U yuk tashuvchi tomonidan jo'natuvchiga ob'ektlarning etkazib berishga qabul qilinganligini tasdiqlovchi va ushbu huquqni tasdiqlovchi hujjat bilan birga berilgan kvitansiya vazifasini bajaradi. Shu bilan birga, sotish shartlari va yuk bilan bog'liq boshqa operatsiyalar tovarlarning o'zlari haqiqiy o'tkazilmasdan, konosamentdan foydalangan holda amalga oshiriladi.

Yuk tashish uchun qabul qilingan (bortga joylashtirish uchun hujjat)

Kema bortida joylashtirish uchun yuk hujjati tovarlarni qabul qilishni tasdiqlaydi - kema himoyasi ostida etkazib berish. Yuk yuklangandan so'ng, kema egasi ob'ektlarning tashishga tayyorligini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etadi. U bortda konosament deb ataladi. Kema egasi, shuningdek, hujjatni kema nomiga, jo'natish portidagi sanaga bog'lashi mumkin, bu tovar u tomonidan qabul qilinganligini ko'rsatadi. Bunday qog'oz bortdagi yuk qog'ozi bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.

Toza yuk xati ("toza" hujjat)

Toza konosamentda tovar yoki ularning konteynerlari nuqsonlari toʻgʻridan-toʻgʻri koʻrsatilgan qoʻshimcha eslatmalar yoki bandlar mavjud emas. Qoida tariqasida, bunday hujjatda ob'ektlar tashqi tomondan ko'rsatiladi holati yaxshi. Xalqaro bank tizimida akkreditiv bo'yicha hisob-kitoblar bo'yicha umumiy qoida agar hujjatli akkreditatsiya shartlarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, konnosamentlar toza bo'lishi kerak.

Sharhlangan

Ba'zi hollarda konnosament bron bilan rasmiylashtiriladi. Bunday hujjatda kema kapitani konteyner yoki yukdagi ko'rinadigan nuqsonlar bilan bog'liq holatlarni qayd etadi. Boshqacha qilib aytganda, u yuklash tartibiga rioya qilmaslik faktlariga ishora qiladi. Bunday hujjat bank tomonidan to'lov shartlarida maqbul bo'lgan eslatmalar yoki rezervlarning aniq tavsifi mavjud bo'lgan taqdirda qabul qilinadi.

Konosament orqali

Agar dengizda tashish umumiy yo'nalishning faqat ma'lum bir qismi bo'lsa yoki ikki yoki undan ortiq liniyalar orqali amalga oshirilsa, konosament taqdim etiladi. Bunday vaziyatlarda jo'natuvchiga xulosa qilishdan ko'ra bitta hujjat tuzish qulayroqdir alohida shartnoma har bir tashuvchi bilan. Konoramentni bergan jo'natuvchi faqat uni imzolagan tashuvchi bilan o'zaro aloqada bo'ladi. Tashuvchi keyingi etkazib berish bilan qayta yuklashni tashkil qiladi. Buning uchun u yuk (qo'shimcha to'lov) oladi.

Saqlash B/L (Sohil qonuni)

Ob'ektlarning qirg'oqqa (odatda tashuvchining omborida) qabul qilinishini tasdiqlash uchun beriladigan hujjat qirg'oq yuk qog'ozi deb ataladi. O'ziga nisbatan berilgan yukni joylashtirishda unda tovar qabul qilinganligi, sana ko'rsatilganligi va boshqa muhim yozuvlar kiritilganligi to'g'risida tegishli belgi qo'yiladi. Ba'zi hollarda qirg'oq yuk hujjati bort yuk hujjati bilan almashtiriladi.

uy-joy konosamenti

Ushbu hujjat yuklarni tashish bilan bog'liq turli muammolarning oldini olish uchun tuzilgan. Shuningdek, u quyidagi hollarda qo'llaniladi:

Marshrutni va haqiqiy mijozni yashirish kerak.
Yuboruvchi yoki agent beradi qo'shimcha xizmatlar dengiz transporti sohasida ko'zda tutilmagan.
Yuk o'z kemalariga ega bo'lmagan, ammo NVOCC a'zosi bo'lgan tashuvchidan sotib olingan va bu kompaniya ma'lum bir yukda hatto harakatlarni va haqiqiy mijozni yashirishi kerak.
Hujjat tovarlarni bortga yuklashdan oldin talab qilinadi. Misol uchun, agar jo'natuvchi o'z ishida kredit sxemasidan foydalansa, bu holat yuzaga keladi.

Muhim nuqta

Yuqorida aytib o'tilganidek, yuk hujjatida ma'lum tafsilotlar bo'lishi kerak. Ular yo'q bo'lganda, hujjat tovarga bo'lgan huquq deb hisoblanmaydi. Bunday holda, konosament qimmatli qog'oz sifatida harakat qilishni to'xtatadi. Hujjat bir necha nusxada chiqariladi. Ulardan biri jo'natuvchiga beriladi. Nusxalardan biriga yuk berilganda, qolganlari yuridik kuchini yo'qotadi.

Qabul qiluvchi holati

Ushbu mavzu qanday ta'riflanganiga qarab, yuk qog'ozi quyidagilar bo'lishi mumkin:

Buyurtma.
Nominal.
Tashuvchiga.

Birinchisi, ma'lum bir shaxs tovarni aynan kimga berishni tasarruf etish huquqiga ega bo'lganda chiqariladi. Bu imkoniyat Yuk oluvchi qatorida buyurtma berish ("buyurtma bo'yicha") so'zlari bilan mustahkamlanadi. Agar bu shaxs ko'rsatilmagan bo'lsa, u holda konosament "jo'natuvchining buyrug'i bilan" ko'rib chiqiladi. Nominal hujjatda qabul qiluvchi ustunidagi oluvchi to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud. Chiziq ma'lum bir mavzuning nomini ko'rsatadi. Konosamentda tovarni olish huquqiga ega bo'lgan shaxs to'g'risida aniq ma'lumotlar mavjud emas. Shu munosabat bilan, belgilangan portda ob'ektlar hujjatni taqdim etgan har qanday sub'ektga berilishi kerak. Konosament kamdan-kam qo'llaniladi, chunki uning har qanday egasi qonuniy oluvchi sifatida ishlaydi.

Qo'shimcha

Konosament tashish paytida aylanmaga xizmat qiladi. Shuning uchun u munosabatlarning manfaatdor ishtirokchilari tomonidan hech qanday cheklovlarsiz o'tkazilishi mumkin. Shu asosda barcha konnosamentlar ayirboshlanadigan hisoblanadi. Ularning orasidagi farq uni bir kishi tomonidan boshqasiga taqdim etish usulidadir. Hujjatni rasmiylashtirishda uning narxi boshqa narsalar qatorida belgilanadi. U tashiladigan yukning qiymati va uni tashish xarajatlari hajmiga muvofiq belgilanadi.

Bu dengiz yukini tashuvchi yoki uning vakolatli vakili tomonidan yuk egasiga yoki uning vakiliga berilgan emissiyasiz kafolatdir. Konorament - yukni jo'natish uchun qabul qilish faktini tasdiqlovchi, yukni tasarruf etish va konorament egasining yukga egalik qilish huquqini beruvchi, dengiz orqali tashish shartnomasi shartlarini o'z ichiga olgan transport hujjati. konnosament egasining unga egalik qilish va uni tasarruf etish huquqi.

Har qanday yuk uchun konosament, tashish qanday amalga oshirilishidan qat'i nazar, beriladi: butun kema, alohida kema binolari, bunday shartsiz taqdim etilgan holda.
Konnosamentning chiqarilishi va mazmunini tartibga soluvchi huquqiy hujjatlar quyidagilardir: 1921 yildagi konnosamentlarga oid ayrim qoidalarni birlashtirish toʻgʻrisidagi xalqaro konventsiya (Gaaga qoidalari); Bryussel protokoli 1968 Gaaga konosamentlarini qayta ko'rib chiqish 1921 (Gaaga-Visbi qoidalari); Dengiz orqali yuk tashish to'g'risidagi BMT konventsiyasi, 1978 yil (Gamburg qoidalari); Rossiya Federatsiyasining 1999 yil 31 martdagi savdo yuk tashish kodeksi

Konorament yuk jo‘natuvchi tomonidan imzolangan yuk ordeni asosida tuziladi, u eksport buyurtmasini zarur rekvizitlar bilan portga jo‘natadi. Konosamentda konnosament matni qaysi tilda chop etilganligi ko‘rsatilishi kerak, konnosamentni ikki tilda rasmiylashtirish mumkin. Odatda yuk xati bosma shakl hisoblanadi. Konorament - yilda qabul qilingan standart shakldagi hujjat xalqaro amaliyot, yuk tashish uchun.

Konoramentlar bir xil mazmun va sana bilan uch nusxada tuziladi: biri yuk jo'natuvchiga, ikkinchisi yuk oluvchiga, uchinchisi tashuvchiga. Konosamentning barcha nusxalari asl nusxalar bo‘lib, ulardagi “asl” muhri dalolat beradi. Ba'zi hollarda asl nusxaning seriya raqami ko'rsatiladi - birinchi, ikkinchi, uchinchi. Konosamentda tuzilgan asl nusxalar soni ko'rsatilgan, ammo ulardan faqat bittasi huquqni tasdiqlovchi hujjat bo'lishi mumkin. Agar ulardan biri uchun tovarlar chiqarilgan bo'lsa, qolganlari o'z kuchini yo'qotadi. Konosamentning nusxalari asl nusxadan farqli qog'ozda chop etiladi yoki "nusxa" muhriga ega.

Yuk oluvchi konnosamentda uchta usulda aniqlanadi. Shunga ko'ra, ro'yxatdan o'tgan, ordenli, taqdim etuvchi konosamentlar mavjud:

Nomlangan yuk xati- ma'lum bir yuk oluvchi nomiga tuzilgan yuk hujjati. Ro'yxatdan o'tgan yuk hujjatiga ko'ra, yuk belgilangan portda konosamentda ko'rsatilgan oluvchiga o'tkaziladi. Tovar boshqa shaxsga faqat qarz da'vosini o'tkazish uchun belgilangan qoidalarga muvofiq tuzilgan bitim asosida berilishi mumkin.

Konorani buyurtma qilish- yuk jo'natuvchining buyrug'i bilan yoki qabul qiluvchining buyrug'i bilan yoki bankning buyrug'i bilan yoki kimning buyrug'i bilan tuzilganining indossamenti bilan tovar o'tkaziladigan konnosament. Agar topshiriq qog'ozida uning oluvchining buyrug'i bilan tuzilganligi ko'rsatilmagan bo'lsa, u jo'natuvchining buyrug'i bilan tuzilgan deb hisoblanadi.

Konosament- oddiy yetkazib berish yo'li bilan yuk evaziga o'tkaziladigan konosament.

Buyurtma va ko'rsatuvchi konosamentlari kelishish mumkin. Bu egasiga tovarlarni tranzit paytida tasarruf etish yoki tovar yetib kelguniga qadar bankka konosamentni garovga qo‘yish huquqini beradi. Agar shunday tarzda chiqarilgan bo'lsa, konnosament sotuvga qo'yiladi. Kelishuvga qo‘yiladigan konosament (indeksatsiya qilish sharti bilan) don yoki moy kabi tovarlar savdosida qo‘llaniladi, bunda tranzitdagi tovarlar uchun konosamentlar bir qator shartli shartnomalar orqali sotib olinadi va sotiladi, bunda hech qanday vositachi tovarlarni o‘z zimmasiga olmaydi va faqat oxirgi xaridor jismonan kelganda kemadan mol oladi. Kelishuvsiz konnosamentlar oluvchining o'zi kema kelishi bilan tovarlarni qabul qiladi deb taxmin qilinadi.

Konoramada yuk haqida majburiy ma'lumotlar mavjud. Tashish uchun qabul qilingan yoki uning qadoqlanishiga qabul qilingan tovarlarning miqdori va sifatiga tashuvchining da’volari to‘g‘risidagi bandlarga ko‘ra, bandlik va toza konosamentlar ajratiladi. Rezervasyonlar bilan konosament- yuk yoki qadoqlashning shikastlanganligi to'g'risida belgilar qo'yilgan konosament. Toza yuk xati- yuk yoki uning o'ramining nuqsonli holatini ko'rsatuvchi hech qanday shartlar yoki eslatmalar mavjud bo'lmagan konnosament.

Yuk qayerda joylashganligiga qarab, konnosamentlar quruqlikda va bortda bo'ladi. Bortda konosament- tashish uchun qabul qilingan tovarlarning kemaga ortilganligini tasdiqlovchi konosament. Sohil bo'yi yuk xati- hali kelmagan kemani kutish uchun portda yuklash uchun qabul qilingan yuk uchun konosament.

Tashish xususiyatlariga ko'ra, layner va charter konosamenti farqlanadi. Chiziqli (sayohat) yuk xati- yuk tashish korxonasi tomonidan yoki uning nomidan berilgan va belgilangan va e'lon qilingan jadvalga muvofiq muntazam yo'nalishlarda qatnovchi kemalarda tashishni qoplaydigan, belgilangan portda to'xtash joyi ajratilgan bo'lgan yuk hujjati. Charter (transport) konosamenti- tramp (tartibsiz) tashishda qo'llaniladigan konnosament.

To'g'ridan-to'g'ri konosament- bir kemada bevosita yuklash va tushirish portlari o'rtasida tovarlarni tashishni qamrab oluvchi konnosament. Agar dengizda tashish umumiy yuk tashishning faqat bir qismi bo'lsa va yuk boshqa quruqlik va dengiz tashuvchilar tomonidan ham tashilishi kerak bo'lsa, u holda jo'natuvchi uchun bir nechta tashuvchilar bilan shartnomalar tuzishdan ko'ra konosamentdan foydalanish qulayroqdir.

konosament orqali- yukni boshqa kemaga o'tkazishni nazarda tutuvchi konorament yo'l nuqtasi va yuk tashish portidan yakuniy manzilgacha bo'lgan butun yukni qamrab oladi. Bunday tashish, agar tashuvchida turli yo'nalishlarda bir nechta muntazam liniyalar mavjud bo'lsa yoki ikkita tashuvchi o'rtasida kelishuv bo'lsa - portda yukni bortdan qabul qiladigan va uni yuk tashish portidan uzoqroqqa etkazib beradigan bo'lsa, mumkin. Odatda, yukni konosament bo'yicha birgalikda tashuvchi tashuvchilar o'zlarining o'zaro majburiyatlarini belgilaydilar - har bir tashuvchi faqat o'zi tashishni amalga oshiradigan marshrut uchastkasi uchun javobgardir. Konosament bilan tovarlarni bir tashuvchidan boshqasiga o'tkazish bo'yicha aniq belgilarga ega bo'lish muhimdir.

Konosament sug'urta polisini o'z ichiga oladimi-yo'qligiga qarab, sug'urtalangan konosament ajratiladi. Sug'urtalangan konosament transport hujjatining sug'urta polisi bilan birikmasi bo'lib, yukni tashishga qabul qilish va uni sug'urta qilishning isboti bo'lib xizmat qiladi. Odatda konteynerlarda yuklarni tashishda ishlatiladi.
Shuningdek, konnosamentlarning quyidagi turlari mavjud.

Umumiy yuk xati- tashilayotgan yukning ma'lum qismini belgilangan portda boshqa shaxsga o'tkazish to'g'risidagi buyruq. U qabul qiluvchi tomonidan tovarni etkazib berishdan oldin qisman sotilgan taqdirda qo'llaniladi.

Konsolidatsiyalangan yuk xati- har xil qabul qiluvchilar uchun mo'ljallangan bir nechta yuklar uchun konosament.

Kelishuvli konnosament - bu bir mulkdordan ikkinchisiga o'tkazilishi mumkin bo'lgan konnosament. Ayirboshlanadigan konosament - taqdim etuvchiga yoki unda ko'rsatilgan shaxsning buyrug'iga binoan rasmiylashtirilgan huquqni tasdiqlovchi hujjat (qo'riqnoma). Bunday konosament bo'yicha yuk jo'natuvchining, qabul qiluvchining, bankning buyrug'i yoki buyurtmasi tuzilgan shaxsning indossasi bilan o'tkaziladi.

Sukut bo'yicha, agar muomalaga qo'yiladigan konosamentda uning oluvchining buyrug'i bo'yicha tuzilganligi ko'rsatilmagan bo'lsa, konosament jo'natuvchining buyrug'i bo'yicha tuzilgan deb hisoblanadi. Bunda buyurtma deganda tovar o‘tkazilayotgan shaxs tushuniladi. Agar qabul qiluvchi portda ishlay olmasa, ekspeditorlik kompaniyasi (ekspeditor) ko'pincha shunday shaxs sifatida ishlaydi.

Kelishuvga qo'yiladigan va muomalaga olinmaydigan konnosamentlar birinchisida "nom tartibiga" yozuvi mavjudligi bilan farqlanadi, ya'ni. yuk jo'natuvchi hujjatni aniq ko'rsatib, uni kelishilgan holga keltiradi. Yuk egasi va bank nuqtai nazaridan ayirboshlanadigan konnosament nima? Bu yuk tashish paytida uni yo'q qilish imkonini beruvchi hujjatdir. Tovar kelishidan oldin bankni kafolatlash vositasi bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan hujjatdir.

Savdo-sotiq operatsiyalarida tovarni qabul qiluvchiga o'tkazmasdan, tranzitda bir necha marta qayta sotilishi mumkin bo'lgan muomala xujjatlari keng qo'llaniladi. Faqat oxirgi xaridor yukni kelish portida qabul qiladi. Xuddi shunday sxema don, neft, ruda va boshqa ba'zi tovarlar savdosida keng tarqalgan.

Kelishuvga qo'yiladigan yuk qog'ozi quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi:

tashuvchining to'liq nomi va joylashgan joyi;
yuklash porti (joyi) va yukni kemaga ortish sanasi (dengiz orqali tashish shartnomasida ko'rsatilishi kerak);
yuk jo'natuvchining nomi va joylashgan joyi (manzili);
belgilangan portning nomi (dengiz orqali tashish shartnomasidan);
qabul qiluvchi to'g'risidagi ma'lumotlar - nomi, joylashgan joyi (agar jo'natuvchi xohlasa va ushbu ma'lumotlarni kirita olsa);
yukning nomi, shuningdek uni identifikatsiya qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar;
yuk xavfli deb tasniflanganligini yoki o'ziga xos xususiyatlarga ega ekanligini ta'kidlaydi;
yukning og'irligi va paketlar soni;
yuk qadoqlashning ko'rinadigan holatini tavsifi, tovarlarning o'zi;
oluvchining moliyaviy majburiyatlari to'g'risidagi ma'lumotlar, masalan, yuk miqdori;
konosament berilgan joy va vaqt;
agar bir nechta asl nusxa mavjud bo'lsa, hujjatning berilgan asl nusxalari soni to'g'risidagi ma'lumotlar.

Yuk haqidagi barcha ma'lumotlar jo'natuvchi tomonidan ko'rsatilgan shaklda konosamentga kiritiladi. Hujjat tashuvchining yoki uning nomidan ish yurituvchi shaxsning imzosi bilan tasdiqlanadi. Tashuvchining imzosi deganda kema kapitanining imzosi tushuniladi. Tomonlar qo'shimcha ma'lumotlarni taqdim etishlari mumkin.

Muzokaralar olib borilmaydigan yoki kelishish mumkin bo'lgan yuk qog'ozi?

Kelishuvga qo‘yiladigan konosamentlar va konosamentlar, ayirboshlash mumkin bo‘lmagan (sotib olinmaydigan konnosament) – nominal. Nominal (kelishuvsiz) konnosamentda yuk oluvchining familiyasi ko‘rsatilgan va uning buyurtmasi bo‘yicha yukni o‘tkazish imkoniyati ko‘rsatilmagan.

Hozirgi vaqtda ular dengiz transporti amaliyotida kamdan-kam qo'llaniladi, chunki har bir yuk oluvchi emas (va bu, ayniqsa, kichik kompaniyalar va kompaniyalar uchun to'g'ri keladi). yakka tartibdagi tadbirkorlar) portda ishlay oladi, kema egasidan yukni qabul qiladi va uning port ichidagi ekspeditsiyasini amalga oshiradi. Guruh yuklarini yetkazib berishni tashkil etishda muammolar yuzaga keladi. Qoida tariqasida, bunday vazifalar ekspeditor tomonidan samaraliroq hal qilinadi.

Muzokaralar olib boriladigan multimodal yuk xati

Kelishuvli multimodal transport konosamenti Xalqaro ekspeditorlar assotsiatsiyasining (FIATA) ekspeditorlik hujjatidir. Ingliz tilidagi nomi Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading bo'lib, FBL deb qisqartiriladi. To'g'ridan-to'g'ri va aralash tashish uchun ishlatiladi. Bu aralash (multimodal) transport operatori yoki shartnoma bo'yicha tashuvchi sifatida ishlaydigan ekspeditorning transport hujjati. Ushbu hujjat haqida ko'proq bilib oling -.

Konnosament - yukni belgilangan portga yetkazib berish va uni konnosamentning qonuniy egasiga berish majburiyati bilan dengiz orqali tashishga qabul qilinganligini tasdiqlash uchun tashuvchi tomonidan yuk jo‘natuvchiga beriladigan hujjat. Konoramentda foydalaniladigan asosiy hujjatlardan biri hisoblanadi bojxona rasmiylashtiruvi Va bojxona nazorati dengiz orqali tashiladigan tovarlar. Konosament jo‘natilgan tovarlarga egalik huquqini tasdiqlaydi.

Konorament - (fransuzcha konnaissement), dengiz orqali tashish shartnomasi shartlarini o'z ichiga olgan hujjat. Eng keng tarqalgan tashqi savdo. Yuk tashish uchun qabul qilingandan keyin tashuvchi tomonidan jo'natuvchiga beriladi, u yukni qabul qilish dalili bo'lib xizmat qiladi va shartnoma tuzilganligi faktini tasdiqlaydi. uning egasiga tovarni tasarruf etish huquqini beruvchi huquqni tasdiqlovchi hujjatdir. Konorament quyidagilar bo'lishi mumkin: nominal, ular ma'lum bir oluvchini ko'rsatadi, ularni o'tkazish indossament - indossament yordamida yoki qarz da'vosini topshirish uchun belgilangan qoidalarga muvofiq boshqa shaklda amalga oshiriladi: buyruq (berilgan) jo'natuvchi yoki oluvchining "buyurtmasi"), ular indossament orqali ham o'tkaziladi; egasiga (kartaning yangi egasiga haqiqiy yetkazib berish orqali o'tkaziladi).

Rossiya Federatsiyasida konnosamentni tuzish tartibi va uning zarur tafsilotlar Rossiya Federatsiyasining Savdo yuk tashish kodeksi bilan belgilangan.

Konosament - konosament - uchta asosiy funktsiyani bajaradi:

Kema egasidan (tashuvchidan) ko'rsatilgan shaklda, miqdor va holatda bo'lgan deb hisoblangan tovarlar belgilangan manzilga ma'lum bir kemada jo'natilganligi yoki hech bo'lmaganda kema egasining vasiyligi ostida olinganligini tasdiqlovchi rasmiy kvitansiyami? jo'natish.
Dengiz orqali tashish shartnomasi tuzilganligini tasdiqlaydi, bu konosament imzolanishidan oldin amalda tuzilgan va uning mazmunini batafsil takrorlaydi.
Bu tovarga huquqni tasdiqlovchi hujjat boʻlib, xaridorga indossament va konnosamentni taqdim etish orqali ularni tasarruf etish imkonini beradi. Shunday qilib, konosament tovarlarga mulk huquqini beradi.

San'atga muvofiq. 144 Rossiya Federatsiyasining Savdo yuk tashish kodeksi (KTM RF) 30.04.1999 yildagi 81-FZ-son. yuk-molga Qo'shilgan hujjat ko'rsatilgan:

Tashuvchining nomi va uning joylashgan joyi;
Dengiz orqali yuk tashish shartnomasiga muvofiq yuk tashish portining nomi va yukni yuklash portida tashuvchi tomonidan qabul qilingan sana;
Yuboruvchining nomi va uning joylashgan joyi;
Dengiz orqali yuk tashish shartnomasiga muvofiq yuk tushirish portining nomi;
Qabul qiluvchining ismi, agar jo'natuvchi tomonidan ko'rsatilgan bo'lsa;
Yukning nomi, yukni identifikatsiya qilish uchun zarur bo'lgan asosiy belgilar, agar kerak bo'lsa, yukning xavfli xususiyati yoki maxsus xususiyatlari, o'ramlar yoki narsalar soni va yukning massasi yoki uning miqdori ko'rsatilgan. ko'rsatilgan. Bunday holda, barcha ma'lumotlar jo'natuvchi tomonidan taqdim etilganidek ko'rsatiladi;
Yukning tashqi holati va uning qadoqlanishi;
Qabul qiluvchi tomonidan to'lanishi kerak bo'lgan miqdordagi yuk yoki uning tomonidan to'lanishi kerak bo'lgan boshqa ko'rsatkich;
Konnosamentning berilgan vaqti va joyi;
Agar bittadan ko'p bo'lsa, asl konosamentlar soni;
Tashuvchi yoki uning nomidan ish yurituvchi shaxsning imzosi.

Tomonlarning kelishuviga ko'ra, konosamentga boshqa ma'lumotlar va bandlar kiritilishi mumkin. Kema kapitani tomonidan imzolangan konorament tashuvchi nomidan imzolangan hisoblanadi.

Yuk kema bortiga yuklangandan so'ng, tashuvchi jo'natuvchining iltimosiga ko'ra, ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, yuk ma'lum bir kema yoki kema bortida ekanligini ko'rsatishi kerak bo'lgan bort yuk hujjatini beradi va yukni ortish sanasi yoki yuk ortish sanasi.

Agar tashuvchi yukni kema bortiga yuklashdan oldin yuk jo'natuvchiga tashishga qabul qilingan yuk uchun konoramentni yoki ushbu yukga tegishli boshqa hujjatni bergan bo'lsa, yuk jo'natuvchi tashuvchining iltimosiga binoan uni qaytarishi shart. bunday hujjat bort yuk xati evaziga.

Tashuvchi ilgari berilgan har qanday hujjatni to'ldirish yo'li bilan yuk jo'natuvchining bort yuk hujjatiga bo'lgan talablarini qondirishi mumkin, agar shunday qo'shimcha kiritilgan hujjat bort yuk hujjatida bo'lishi kerak bo'lgan barcha ma'lumotlarni o'z ichiga olgan bo'lsa.

Agar konosamentda yukning nomi, uning asosiy markalari, o'ramlar yoki buyumlar soni, yukning massasi yoki miqdori va unga nisbatan tashuvchi yoki konoramentni bergan boshqa shaxsga tegishli ma'lumotlar mavjud bo'lsa. Bunday ma'lumotlar bort yuk hujjati rasmiylashtirilganda haqiqatda qabul qilingan yoki yuklangan tovarlarga mos kelmaydi yoki tashuvchi yoki boshqa bunday shaxs ko'rsatilgan ma'lumotlarni tekshirish uchun oqilona imkoniyatga ega bo'lmasa, o'z nomidan bilsa yoki ishonish uchun asosli asoslarga ega bo'lsa, tashuvchi yoki boshqa shunday shaxs konosamentga ko'rsatilgan ma'lumotlarning noto'g'riligi, chayqovchilik uchun asoslari yoki asosli tekshirish qobiliyatining yo'qligi ko'rsatilgan bandni kiritishi shart.

Agar tashuvchi yoki uning nomidan konosamentni beruvchi boshqa shaxs konosamentda ko‘rsatmasa. tashqi holat yuk bo'lsa, konnosament yukning yaxshi tashqi holatini ko'rsatadi, deb hisoblanadi.

Ushbu moddaning 1-bandiga binoan ruxsat etilgan shartga bog'liq bo'lgan ma'lumotlar bundan mustasno, konosament, agar boshqacha isbotlanmagan bo'lsa, tashuvchi yukni konosamentda ko'rsatilgan tarzda tashish uchun qabul qilganligini tasdiqlaydi. Agar konosament uchinchi shaxsga topshirilgan bo'lsa, u konosamentdagi tovar tavsifidan kelib chiqib, vijdonan harakat qilgan bo'lsa, tashuvchining aksini isbotlashga yo'l qo'yilmaydi.

Konosament maʼlum bir oluvchi nomiga (roʻyxatdan oʻtgan konosament), joʻnatuvchi yoki oluvchining buyrugʻi bilan (order konosamenti) yoki taqdim etuvchiga rasmiylashtirilishi mumkin. Yuboruvchi yoki oluvchining buyrug'ida berilganligi to'g'risida ko'rsatma mavjud bo'lmagan konosament jo'natuvchining buyrug'iga berilgan hisoblanadi.

Yuboruvchining iltimosiga ko'ra, unga konosamentning bir necha nusxasi (asl nusxalari) berilishi mumkin va ularning har birida konnosamentning asl nusxalari soni ko'rsatiladi. Taqdim etilgan konosamentning birinchi asl nusxasi asosida yuk yetkazib berilgandan so‘ng uning qolgan asl nusxalari o‘z kuchini yo‘qotadi.

Konosament quyidagi qoidalarga muvofiq o'tkaziladi:

nominal konnosament nominal indossament bo‘yicha yoki da’voni boshqa shaxsga o‘tkazish uchun belgilangan qoidalarga muvofiq boshqa shaklda o‘tkazilishi mumkin;
konorament nominal yoki blankli indossamentlar orqali o‘tkazilishi mumkin;
konosament oddiy yetkazib berish yo'li bilan o'tkazilishi mumkin.

Yuboruvchi yuk oluvchiga berilgunga qadar yoki bunday huquq oluvchiga yoki uchinchi shaxsga o'tgunga qadar uni tasarruf etish huquqiga ega. Yukni tasarruf etish huquqini oluvchiga yoki uchinchi shaxsga o‘tkazishda jo‘natuvchi bu haqda tashuvchini xabardor qilishi shart.

Yuk jo'natuvchi kema jo'nab ketishidan oldin yukni jo'natish joyida qaytarib berishni, yukni oraliq portga chiqarishni yoki yukni jo'natishda ko'rsatilgan boshqa oluvchiga berishni talab qilishga haqli. hujjat, jo'natuvchiga berilgan barcha asl konnosamentlarni taqdim etish yoki tegishli xavfsizlikni ta'minlash va RF CTM ning 155 va 156-moddalarida belgilangan qoidalarga rioya qilgan holda.

Quyidagi turdagi konosamentlar qo'llaniladi:

Bortda konosament (jo'natilgan). Kema egasi bort yuk qog'ozini rasmiylashtirganda, u yuk kemaga yuklanganligini tan oladi.
Kema bortiga yuklash uchun yuk hujjati (jo'natish uchun olingan).
Toza yuk xati
Shartnomasi bo'lgan konnosament (band)
Kelishuv mumkin bo'lgan konnosament (kelishish mumkin). yuk-molga Qo'shilgan hujjat
Nomlangan yuk xati
Konosament
Chiziqli yuk xati
Charter (transport) konosamenti
Konosament orqali (konosament orqali)

Odatda, yuk qog'ozi bosma shakl bo'lib, unda yuqoridagi ma'lumotlar yozuv mashinkasi yoki printerda kiritiladi. Konoramentning orqa tomonida dengiz orqali tashish shartnomasining shartlari keltirilgan. Yirik yuk tashish kompaniyalarining o'z blankalari mavjud.

Konosament tovarga bo‘lgan huquqni tasdiqlovchi hujjat bo‘lib, tijorat odatiga ko‘ra, unga egalik qilish ko‘p jihatdan tovarga egalik qilish bilan teng bo‘lganligi sababli, konosamentni yetkazib berish odatda bir xil oqibatlarga olib keladi. tovarlarni o'zlari etkazib berish.

Qoida tariqasida, uch yoki undan ortiq nusxa konosament bir xil mazmun va sana bilan tuziladi: yuk jo'natuvchi yoki uning ekspeditori uchun, qabul qiluvchi va yuk egasi uchun. Deb atalmishni tashkil etuvchi konnosamentning barcha nusxalari to'liq to'plam, asl nusxalar bo'lib, "Original" muhri qo'yilgan. Ba'zi hollarda asl nusxaning seriya raqami ko'rsatiladi. Huquq hujjati odatda konnosamentning asl nusxalaridan faqat bittasi (birinchi) hisoblanadi. Konosamentning nusxalari “Nusxa” shtampi bilan bosiladi yoki asl nusxadan boshqa rangdagi blankalarga bosiladi.

Agar tovarlar konosament nusxalaridan birida chiqarilgan bo'lsa, qolganlari o'z kuchini yo'qotadi.

Tovarning tashuvchi tomonidan unga topshirilishini talab qilishga faqat konnosament egasi bo‘lgan shaxsgina ega. Tashuvchi, agar u o'ziga taqdim etilgan birinchi konosamentning egasiga tovarni yetkazib bergan bo'lsa (agar tashuvchi konnosamentga noqonuniy egalik qilganligi to'g'risida xabardor bo'lmasa) tovarni noto'g'ri yetkazib berish uchun javobgar bo'lmaydi. Va hatto haqiqiy egasi, agar u konosamentni taqdim eta olmasa, tovarni talab qilishga haqli emas.

Tovarga egalik huquqini konosament orqali o'tkazish usuliga ko'ra, konosamentlar quyidagi turlarga bo'linadi.

Shaxsiy konosament (to'g'ridan-to'g'ri konnosament) - ma'lum bir oluvchiga uning ismi va manzili ko'rsatilgan holda beriladi. U nominal indossament yoki qarz talabini o'tkazish uchun belgilangan qoidalarga muvofiq boshqa shaklda o'tkazilishi mumkin. Bunday konosamentga ko'ra, belgilangan portdagi yuk konnosamentda ko'rsatilgan oluvchiga yoki ko'rsatilgan tartibda konosament topshirilgan shaxsga beriladi.

Konosament (order uchun konorament) - "jo'natuvchining buyrug'i" yoki "oluvchining buyrug'i" ko'rsatkichlarini o'z ichiga oladi. Unda jo‘natuvchi yoki oluvchi konnosamentga indossament (indossament) qo‘yib, uni shu shaxsga topshirish orqali o‘z huquqlarini uchinchi shaxsga o‘tkazishi mumkin, deb hisoblaydi. Belgilangan portda yuk konosamentga muvofiq jo'natuvchiga yoki oluvchiga, kimning buyrug'i bilan berilganligi va agar unda indossamentlar bo'lsa (buyurtma bo'yicha rasmiylashtirilgan va blankda indossament) bo'lsa, jo'natuvchiga yoki qabul qiluvchiga beriladi. ) - uzluksiz ketma-ket indossamentlarning oxirgisida ko'rsatilgan shaxsga yoki oxirgi bo'sh yozuv bilan konosamentni taqdim etuvchiga.

Taqdim etuvchi konosament - belgilangan portdagi tovar istalgan shaxsga - konosamentni taqdim etuvchiga topshirilishini nazarda tutadi. Bunday yuk qog'ozi oddiy yetkazib berish yo'li bilan o'tkaziladi.

Buyurtma va ko‘rsatuvchi konosamentlari kelishish mumkin (kelishuvli konosament). Ayirboshlash qobiliyati tufayli ular o'zlarining asosiy funktsiyalarini bajaradilar - ular o'z egasiga tovarlarni tranzit paytida tasarruf etish yoki tovar kelishidan oldin bankka konosamentni garovga qo'yish imkoniyatini beradi. Konosament faqat shunday chiqarilgan taqdirdagina muomalaga kirishadi.

Agar yuk jo'natuvchi muomalaga qo'yiladigan konosamentni olmoqchi bo'lsa, u konosamentda: "nomi buyrug'i bo'yicha" deb ko'rsatadi. Kelishuvsiz konnosamentni olishni xohlovchi yuk jo‘natuvchi “buyurtma” atamasini kiritmaydi, balki yuk hujjatining tegishli maydonida yuk oluvchini ko‘rsatadi.

Xalqaro savdoning ayrim turlarida muomalaga olinadigan konnosamentlarga afzallik beriladi, chunki konnosament kelishilganligi sababli, yuk ham aslida muzokaraga aylanadi. Konosamentlarning muomaladagi shakli odatda don, moy va boshqalar savdosida qo'llaniladi. hech qanday vositachilar tovarlarni o'z zimmalariga olmaydilar va faqat oxirgi xaridor kemadan kelganidan so'ng tovarni jismonan qabul qiladigan shartnomalar zanjiri bo'yicha tranzitda bo'lgan tovarlar uchun konosamentlar sotiladi va sotib olinadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, muomalaga qo'yiladigan konnosamentlar xaridorning tovar kelishidan oldin bankka qo'shimcha ta'minot sifatida konosamentlarni garovga qo'yish niyatida yoki niyatida bo'lgan hollarda ham qo'llaniladi.

Biroq, amalda, muomalaga layoqatli bo'lmagan konosamentlar (nogotiable bo'lmagan konosament) ko'proq qo'llaniladi, ulardan foydalanish kema kelgandan so'ng oluvchining o'zi tovarni qabul qilishini nazarda tutadi. Hatto munozarali bo'lmagan yuk qog'ozi ham huquqni tasdiqlovchi hujjat sifatida ishlaydi, chunki faqat unda ko'rsatilgan oluvchi kema egasidan tovarni chiqarishni talab qilishga haqli (agar u konosament taqdim etsa).

Tashish uchun qabul qilingan tovarlarning miqdori va sifatiga yoki uning qadoqlanishiga tashuvchining da'volari bo'yicha shartlar mavjudligiga qarab, konosamentlar "toza" (toza konosament) va "shartli" (band) bo'linadi.

"Toza" yuk qog'ozlarida tovar va/yoki qadoqlashning nuqsonli holatini bevosita ko'rsatuvchi qo'shimcha bandlar yoki eslatmalar mavjud emas. Tovarning yuklangandagi holati bilan bog'liq bo'lmagan, lekin ularning kelajakdagi taqdiri va tushirish paytidagi holatiga ta'sir ko'rsatadigan band, konosamentni rezervatsiyalar bilan bog'lamaydi.

"Toza" yuk qog'ozini taqdim etish ko'plab operatsiyalar uchun zaruriy shartdir xalqaro savdo. Bank, agar akkreditivda ularning qaysi biriga ruxsat berilganligi aniq ko'rsatilmagan bo'lsa, shartlar (notalar) bilan konosamentni qabul qila olmaydi.

Xalqaro amaliyotda “toza” konnosament ko‘pincha tashuvchi tomonidan yuk jo‘natuvchiga evaziga beriladi. kafolat xati Oxirgisi. Xalqaro amaliyotda, shuningdek, bortda konosamentlar (bortda jo‘natilgan) va yuklash uchun qabul qilingan (jo‘natish uchun qabul qilingan) yuklar o‘rtasida farq bor. Agar tovarlar konteynerlarda tashlanmasa, konosamentlar odatda havoda tashiladi. Bort yuk hujjatlarida quyidagilar ko'rsatiladi: "kema bortiga yaxshi holatda (kim tomonidan) yuklangan (nomi)"; jo'natish uchun konnosamentlar bo'yicha: "kema (nomi) bortida jo'natish uchun (kimdan) yaxshi holatda olingan". Kema egasi bort yuk xujjatini rasmiylashtirganda, u yuk kema bortiga yuklanganligini tasdiqlaydi. Agar u kema bortida yuklash uchun konoramentni rasmiylashtirsa, u faqat uning himoyasi ostida tovar etkazib berilganligini tasdiqlaydi. Konosamentning bu turi odatda zavodda, eksportyorning omborida yoki portdan tashqaridagi konteyner terminalida (masalan, temir yoʻl vokzalida) konteynerlarda joʻnatish uchun tayyorlanganda qoʻllaniladi.

Yuk tashishning o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra, yuk xatlari ham farqlanadi.

Sayohat (chiziqli) konosament (layner konosamenti) - belgilangan portda ajratilgan toʻxtash joyi mavjud boʻlgan, rejali reyslarni amalga oshiruvchi kemalarda yuk tashishda foydalaniladi. Bu kema qat'iy marshrut va parvoz jadvaliga ega bo'lmaganda, tramp tashish emas, balki layner uchun yuk hujjatidir.

Tramp (tartibsiz) tashishda charter (yuk) konosamenti (charter konosamenti) ishlatiladi. Nizom yoki charter-partiya (charter, charter-party) - tramp kemada yuk tashish shartnomasi. Charter shartnomasida tomonlar ijarachi (yuk jo'natuvchi yoki uning vakili) va ijarachi (tashuvchi yoki uning vakili) hisoblanadi.

Kiruvchi uchinchi shaxs bilan yuk tashish shartnomasini tuzishi mumkin. Bunday tashish uchun berilgan konnosamentda "charter tomonidan" ko'rsatmasi bo'lishi kerak, tashish shartnomasida esa - ushbu kemani ijaraga olish shartnomasiga havola. Layner konosamenti yuk tashish shartnomasining barcha muhim shartlarini oʻz ichiga oladi va uchinchi shaxs (masalan, indossant yoki boshqa konnosament egasi) ular haqida konosamentning oʻzidan bilib olish imkoniyatiga ega. Charter konosamenti konsinant yoki indossantga ta'sir ko'rsatishi uchun charter partiyasining ba'zi shartlarini o'z ichiga oladi.

Layner va charter konosamentlari o'rtasidagi asosiy farq shundaki, banklar odatda, agar aksincha ko'rsatma berilmagan bo'lsa, akkreditivning haqiqiy taklifi sifatida charter konoramentini qabul qilishdan bosh tortadilar. Ya'ni, agar akkreditivda boshqacha tartib nazarda tutilmagan bo'lsa, banklar ustav partiyasi shartlariga ko'ra berilganligini ko'rsatadigan hujjatni rad etadilar.

Konosamentlar ham to'g'ridan-to'g'ri va to'liq bo'lishi mumkin.

To'g'ridan-to'g'ri konnosamentlar portdan portga tashish uchun ishlatiladi.

Agar dengizda tashish umumiy tashishning faqat bir qismi bo'lsa va yuk turli quruqlik va dengiz tashuvchilar tomonidan tashilishi kerak bo'lsa, konnosamentlar orqali (konosament orqali) qo'llaniladi. Bunday holatda, odatda, jo'natuvchiga yukni keyingi tashish bosqichlarida olib o'tishlari kerak bo'lgan bir nechta tashuvchilar bilan shartnoma tuzishdan ko'ra, konosamentni olish qulayroqdir. Dengiz tashishning o'zi turli kema egalari tomonidan qayta yuklash yo'li bilan amalga oshiriladigan alohida bosqichlarga bo'linganda ham konosamentlar orqali qo'llaniladi. Konorament zamonaviy konteyner tashishga xos bo‘lib, bunda tovarlar yuklangan joydan belgilangan joyga bir xil konteynerlarda olib o‘tiladi. har xil turlari transport. Yuk jo'natuvchi yuk tashish shartnomasini faqat konoramentni imzolagan tashuvchi bilan tuzadi. Tashuvchi (ekspeditor) keyingi tashish bilan qayta yuklashni tashkil qiladi. Yuk oluvchiga topshirilishi kerak bo'lgan konosamentning bir asl qismi topshirilgandan keyin tovarlar faqat oxirgi tashuvchilar tomonidan yetkazib berilgan hisoblanadi.

Agar yuk tashuvchi kompaniya qo'shma tashish bilan shug'ullansa, u Gaaga-Visby qoidalariga bo'ysunadigan maxsus konteyner konosamentini berishi mumkin. Barcha konteyner konosamentlari odatda bortda emas (bortda jo'natiladi), balki yuklash (jo'natish uchun qabul qilinadi). Buning sababi shundaki, ular ko'pincha portdan tashqaridagi konteyner stantsiyalarida tashish uchun qabul qilinadi. Yuk tashish shartnomasining shartlari konteyner konosamentining orqa tomonida ko'rsatilgan.

Agar yuk-molga Qo'shilgan hujjat sug'urta polisini o'z ichiga oladi, u sug'urtalangan konnosamentdir (sug'urtalangan konosament).

Konosament bilan birgalikda schyot-faktura yoki schyot-faktura faol ishlatiladi. Hisob-faktura, proforma va vaqtinchalik schyot-faktura o'rtasida farq qilish kerak. Proforma schyot-fakturada tovarlarning narxi va qiymati to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud, ammo hisob-kitob hujjati emas, chunki unda ko'rsatilgan miqdorni to'lash talabini o'z ichiga olmaydi. Demak, hisobvaraqning boshqa barcha funksiyalarini bajara turib, to‘lov hujjati sifatidagi hisobning asosiy vazifasini bajarmaydi. Proforma schyot-faktura jo'natilgan, lekin hali sotilmagan tovarlar uchun rasmiylashtirilishi mumkin va aksincha. Odatda konsignatsiya, ko'rgazmalar, auktsionlar uchun tovarlarni etkazib berish, qayta ishlash shartnomalari bo'yicha xom ashyo etkazib berish, tovarlarni sovg'a yoki tekin yordam sifatida etkazib berish uchun beriladi (bu holda u faqat bojxona bahosi uchun berilishi mumkin). ).

Dastlabki schyot-faktura tovar belgilangan mamlakatda qabul qilinganda yoki tovar qisman (qisman) yetkazib berilganda rasmiylashtiriladi. Unda tovarlar partiyasining miqdori va narxi to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud va to'lanishi kerak. Tovarlarni qabul qilish yoki butun partiyani etkazib berishdan keyin schyot-faktura beriladi, unga ko'ra yakuniy to'lov amalga oshiriladi.