Mașină de frezat automată. Mașină cnc din fontă integrală (707)

DESPRE PIZOB GUTENIA 240453 Republici Socialiste Ooyua Soeetskaya LA CERTIFICATUL AUTORULUI Dependent de autor. Dovada M -ayavland 14,111.1966 (1060903125-8) prin aderarea la Comitetului prioritar de aplicare pentru invenții și deschis în cadrul Consiliului de Miniștri al URSS Public 1111969 Până la 1 an a Data publicării descrierii 4 L 111.196, Kosovsky V. , B. Experimentalny și B. Gale1, S. S. Chernikov, G. I. Zuzanov, Orobochkin și L. S. Stolbovo- Institut de cercetare otetdellorshchih mașini I votel VTOMATI 3 ȘI ALTE STA DE FRAZARE de lucru și elsktrdgtsdravlts: sskds kontrvle: ne în modul de configurare: 1 ms 2 fsn Descris mașină automată, 1-12 pat 1 spersd 1 tsd orizontal traplyayusch pds mont prolyausch 5: cu baradatsoz pivotant 1.1. 113 11) ats 1 x tambur cu patru fețe instalează un accesoriu zatkinn 1 ee 51, În cd Piesele de prelucrat montate sunt fixate. 3 b c 2 1. S t 2 și 0 k m DESCHIS 51 B VX Varianta 2 x: cu un cap de frezat 1, cu 1 ax paralel vertical cu 1 fata a tamburului, sau cu un cap de frezat in care axul este perpendicular pe gratia verticala a tamburului, 15 20 Prima pentru lucrul cu terminatii. 25 Unitate de avans pentru frezare și unități de alimentare speciale, per 1 freză 5 pic drfRE 12 11 11, accident vascular cerebral Vkliochanyuts couplingodach. Sunt cunoscute mașini de frezat automate care conțin un cap de frezat mobil și un tambur rotativ de divizare cu o axă hidrozonală de rotație, pe a căror față verticală laterală piesa de prelucrat este raopoldzhen, iar pozițiile de încărcare și descărcare sunt situate pe fețele sale superioare și tszhzhtsy . G 1 sugerat mașină de frezat se deosebește de cele cunoscute prin aceea că, pentru îmbunătățirea condițiilor de îndepărtare a așchiilor, ghidajele capului de frezat sunt realizate într-un plan vertical perpendicular pe axa tamburului. piesa de prelucrat și apăsând-o împotriva ghidajelor la retragere până când instrumentul iese din piesa de prelucrat, este echipat cu 1 cilindri, Cilindrii hidraulici mișcă tamburul de-a lungul axei. Pentru a crește fiabilitatea mașinii în modul automat de funcționare și pentru a asigura comoditatea controlului corpurilor de lucru ale mașinii în timpul instalării, aceasta este echipată cu un sistem hidraulic de gravare, care asigură controlul hidromecanic de la came în modul automat. K B 23 su: 1 K 621.914. 38-52, 088.8 capul este proiectat pentru CHESKTSM: 1, DISC I3 VT 013 - END ICES cu o acționare hidraulică montată în patul mașinii. Procesat tszdsl: e, situat pe marginea verticală stângă a tamburului prc mișcând capul de frezat 4 ilts 5 de sus în jos de-a lungul ghidajelor verticale ale cadrului. În același timp, următoarea piesă de prelucrat este încărcată în dispozitiv, așezată pe hoț, pe marginea orizontală a tamburului. Înainte de a începe retragerea saniei cu tambur, presiunea în partea cilindrilor de prindere a tamburului este oprită, drept urmare presiunea acestuia din urmă împotriva ghidajelor patului este slăbită, iar mișcarea saniei devine strălucitoare. . După ce produsul este scos din freză, tamburul se mișcă în direcția axei de rotație a morii dimensiune completă , asigurându-i eliberarea din zăvoare, După ce tamburul se apropie de poziția extremă dreaptă, se rotește cu aproximativ 90". până la opritorul dur reglabil. Înainte de a ajunge în poziția extremă stângă, tamburul este așezat pe cleme rigide. Pentru a face acest lucru, tamburul se deplasează de-a lungul axei sale sub acțiunea cilindrilor hidraulici declanșați.După ce glisa se oprește la opritorul tare, cilindrii de prindere blochează tamburul pe cleme, apăsând-l simultan prin glisier la ghidajele patului.După sfârșitul strângerea tamburului, cursa de lucru a capului de frezat 4 clz 5 coboară, adică începe următorul ciclu al mașinii, controalele asociate cu sania tamburului, iar în ciclul de reglare al lucrului, puteți obține fiecare dziketsss separat cu un manager de la butoanele situate pe panoul de control 15 20 25 30 35 40 45 50. două linii, dintre care una sub presiune, atunci când se lucrează în moduri semi-automate și automate, iar cealaltă - în modul de reglare. Presiunea din aceste linii este comutată prin intermediul unui tambur cu comandă electrică prin rotirea comutatorului modului de funcționare.Subiectul invenției și descărcarea sunt situate respectiv pe fețele superioare și inferioare ale acestuia, datorită faptului că, pentru a îmbunătăți conditiile de indepartare a bratelor, ghidajele capului de frezat sunt realizate intr-un plan vertical perpendicular pe axa tamburului. 2. Mașină de frezat automată conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că, pentru a crește rigiditatea designului capului de frezat și pentru a permite tamburului să se rotească atunci când este scos din zona de prelucrare, tamburul rotativ este montat pe un dispozitiv mobil. diapozitiv. Mașină de frezat automată conform paragrafelor. 1 și 2, care este ușurată de faptul că, pentru a fixa tamburul pe cleme, strângeți-l în timpul prelucrării piesei de prelucrat și apăsați-l pe ghidajele de retragere până când unealta iese din piesa de prelucrat, este echipat cu cilindri hidraulici care deplasează tamburul de-a lungul axei sale. 4. Mașină de frezat automată conform paragrafelor. 1 - 3, datorită faptului că, pentru a crește fiabilitatea mașinii în modul automat de funcționare, pentru a asigura confortul controlării corpurilor de lucru ale mașinii în timpul setării, mașina este echipată cu un sistem de control hidraulic care asigură control hidromecanic de la came în regim automat de funcționare și control electro-hidraulic în regim de funcționare setare cu trecere de la un mod la altul cu ajutorul unui ventil cu comandă electrică.

Aplicație

Institutul de Cercetare Experimentală a Mașinilor-Unelte

V. L. Kosovsky, B. Paley, S. S. Cernikov, G. I. Zuzanov, B. L. Korobochkin, L. S. Stolbov

IPC / Etichete

Cod de legătură

Mașină de frezat automată

Brevete aferente

Vă permite să descărcați sania 6 din greutatea mesei 3. Unitățile de ax 5 cu motoare electrice încorporate ale mișcării principale sunt montate pe cărucioarele 11, care se pot deplasa de-a lungul ghidajelor 12 în direcția verticală de la motorul electric 13. prin șurubul cu bile 14 și pârghiile 15 și 16, montate pe arborele rotativ 17, montate în suporturile 18 pe traversa 4. La capătul frontal al mesei 3 este fixat un schimbător automat de scule, inclusiv un magazin de scule 19, constând în în conformitate cu numărul de arbori 5 din patru secțiuni 20 (Fig. 3), fiecare dintre ele conține mai multe, de exemplu șase, fante 21 pentru instalarea suporturilor de scule 22. Cuiburile 21 sunt fixate în alezajele cilindrice ale corpului 23 ...

Rola I prin intermediul unui angrenaj melcat TT, rola M și angrenaj conic. Bara transversală E se mișcă manual, când cilindrul este rotit cu ajutorul unor roți dințate conice, în timp ce șuruburile de plumb trecute prin traversa E se rotesc, - tv. O altă avansă a arborelui de frezat se face manual din șurubul t 4. Pentru frezarea suprafețelor laterale ale cutiilor de bobină se folosește o bucșă X, care se pune pe tija X, bucșe 5. Bucșa X este echipată cu o bucșă excentrică. montat ax de frezare; acesta din urmă este antrenat de roți dințate.Pentru verificarea culisei se folosește o altă traversă (cărucior) P care este îndoită în funcție de profilul culisei. 1. Mașină de frezat transversal pentru măcinarea cenușii unei oglinzi...

Sub formă de cuțite cu tije de măsurare, dispozitivele sunt conectate la grilele de control și antidiatron ale lămpii de intrare L 1. Ambele grile se aplică tensiune negativă, care blochează lampa L. Scurtificarea unui singur contact al șinei de măsurare la carcasa nu deblochează lampa L. Această lampă este deblocată când ambele contacte sunt închise de carcasă. Deblocarea lămpii L determină o scădere a tensiunii anodului față de carcasă, prin urmare se aplică un impuls negativ rețelei lămpii intermediare L, conectată printr-o capacitate de diferențiere C, cu circuitul anodic al lămpii de intrare L, ca un rezultat din care lampa L 2 este blocată. Blocarea lămpii La determină o creștere a tensiunii anodului său față de corp, ceea ce face ca lampa de ieșire Lz să fie deblocată, circuitul rețelei al cărui...

Progresul tehnologic nu stă pe loc - astăzi, majoritatea operațiunilor pentru care oamenii erau responsabili anterior sunt alocate sistemelor de control computerizate. Un exemplu notabil este mașina de frezat CNC. Numeric controlul programului facilitează procesul de operare, îmbunătățește calitatea produselor de ieșire și optimizează procesul de producție.

Freză programabilă: caracteristici de lucru

O mașină CNC cu o freză poate efectua o cantitate mare de muncă: găurire, tăiere, calcularea distanței pentru găuri și altele. Ca materie primă, de regulă, se utilizează lemn, polimeri, metale, piatră. Unitatea de frezat are partea principală de lucru - o freză, care face posibil procesul de găurire sau tăiere. Aceste dispozitive sunt cele mai relevante pentru producție de mobilă, precum și companiile implicate în producția de suveniruri și alte produse similare.

Utilizarea unor astfel de mașini vă permite să creșteți productivitatea, acuratețea produselor de fabricație, reduce implicarea personalului în procesul de lucru, iar timpul necesar pregătirii produselor este redus semnificativ.

Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți?

Dacă trebuie să cumpărați o mașină de frezat, acordați atenție acestor puncte:

• dimensiunile piesei de prelucrat (determinați cele mai dimensionale rubrici pe care trebuie să le procesați, acest lucru va evita necesitatea reprogramarii echipamentului);
• caracteristici de design (este mai bine dacă suprafața portalului este din fontă rezistentă și solidă, și nu aluminiu);
• tip de motor (servomotoarele sunt opțiuni mai acceptabile deoarece oferă produse de calitate superioară);
• instrumente (înainte de a alege și de a cumpăra, fiți conștienți de câte unelte vor fi folosite în lucrare - dacă sunt multe, atunci alegeți modele cu un modul care schimbă automat instrumentele și economisește timp operatorilor);
• software(intrebați ce software este instalat pe echipament și dacă aveți probleme cu Limba engleză, specificați informații despre localizarea în limba rusă).

Varietăți de mașini de frezat CNC

Mașinile moderne de frezat pentru lemn, metal, piatră pot fi împărțite condiționat în două tipuri principale: cantilever și non-console. Printre soiurile de consolă se numără: universal, orizontal și mașini verticale. Opțiunile de consolă sunt cele mai populare și solicitate. Opțiunile fără consolă funcționează conform acestui principiu: atât suprafața de lucru, cât și unealta de lucru se pot deplasa în ele în două direcții.

În magazinul online Top3DShop puteți cumpăra o mașină de frezat CNC ieftin. Gama include acasă, frezare în coordonate, găurire și frezare, unități 3D. Vă puteți echipa producția masini de calitate- ieftin si cost minim timp. Garantam procesarea prompta a comenzilor si livrarea in Rusia. Acest mașini moderne, ceea ce va crește calitatea și viteza de lucru în producția dvs.

Designul majorității modelelor de mașini moderne de frezat consolă oferă posibilitatea de a configura diferite cicluri semi-automate și automate de mișcări ale mesei. La mașinile de versiuni anterioare, automatizarea ciclului poate fi realizată numai cu ajutorul atașamentelor mecanice, electrice sau pneumohidraulice.

La automatizare integrată ciclul mișcărilor mesei este completat de un ciclu automat al dispozitivului de încărcare și al dispozitivului de prindere. Aceste două cicluri sunt strict legate între ele și sunt controlate automat de la opritoarele situate pe mașină. Opritoarele pot actiona asupra limitatoarelor ale caror comenzi sunt transmise de electromagnetii supapelor pneumatice, sau asupra manerelor supapelor de distributie.

în fig. 109 prezintă o diagramă a unui dispozitiv pneumohidraulic tipic conceput pentru automatizarea mașinilor de frezat consolă modelele 680 și 610. Acționarea pneumohidraulic asigură următorul ciclu automat: apropierea rapidă a mesei cu piesa de tăietor, avans de lucru, retragere rapidă a mesei către pozitia sa initiala. Funcționarea dispozitivului și a dispozitivului de încărcare este în concordanță cu mișcările mesei; schema dispozitivului vă permite să modificați viteza de avans pe orice parte a căii.

În figura se prezintă: I - o cutie cu echipament pneumatic pentru inversarea avansului mesei; II - o cutie cu echipament hidraulic pentru reglarea vitezei de avans a mesei; III - cilindru pneumohidraulic; cavitatea din stânga a cilindrului este umplută cu aer comprimat, iar cea dreaptă - cu ulei.

La deschiderea supapei de admisie 1 (Fig. 109, a), aerul care vine din rețea prin supapa de distribuție 5 intră prin tubul b în stânga.

cavitatea A a cilindrului 13 și informează acest cilindru despre o mișcare accelerată spre stânga împreună cu masa 14 a mașinii de care este atașat; pistonul 12 este fixat pe mașină nemișcat. Din cavitatea dreaptă B a cilindrului, uleiul este deplasat liber prin conducta d prin supapa deschisă 8 în rezervorul de ulei 11 (prima fază a ciclului).

Odată cu deplasarea ulterioară a mesei, camea 15 fixată în canelura sa laterală prin pârghia 7 cu rola închide supapa S, după care uleiul deplasat din cavitatea dreaptă trece prin supapa de reducere a presiunii 9 și clapeta de accelerație 10 \ din aceasta. în momentul în care se efectuează o avans de lucru lentă (a doua fază a ciclului). Scopul supapei de reducere a presiunii 9 este de a asigura o presiune constantă în fața clapetei de accelerație pentru a stabiliza viteza de avans atunci când forțele de rezistență se modifică în timpul procesării.

Comutarea automată a bobinei de distribuție 5 și inversarea mesei se realizează prin opritoarele 16 și 17 prin bobina auxiliară 3 (bobina servo). La sfârșitul avansului de lucru, opriți U7, acționând asupra mânerului bobinei servo, comută bobina principală 5 și aer comprimat din rețea începe să curgă prin tub în rezervor 11.

Aerul comprimat, punând presiune asupra uleiului, îl deplasează din rezervorul 11, iar acesta, ocolind mecanismele 9 și 10, intră liber în cavitatea dreaptă B a cilindrului prin supapa de reținere 6 și provoacă o mișcare inversă accelerată a mesei; în acest moment, aerul din cavitatea stângă A a cilindrului prin bobina 5 și toba de eșapament intră în atmosferă (a treia fază a ciclului).

Necesitatea de a utiliza o bobină servo 3 cu un piston cu două fețe 2 este cauzată de următoarele. În timpul trecerii de la a doua fază a ciclului la a treia, bobina este comutată de o masă a mașinii care se mișcă încet. Ca urmare, există o poziție „moartă” a mecanismului, în care canalele pentru admisia și evacuarea aerului sunt blocate, iar alimentarea mesei este redusă brusc sau complet oprită. Utilizarea unei bobine servo asigură comutarea instantanee a bobinei de distribuție principală 5.

Cu poziția „moartă” a bobinei servo 3 prezentată în Fig. 109, b, aerul din rețea continuă să curgă liber în bobina 5 (Fig. 109, a) prin canalul a și mai departe. tub b-cilindru. Prin urmare, alimentarea de lucru a mesei nu se oprește. Când bobina 3 trece de poziția verticală, aerul din rețea va deplasa instantaneu pistonul 2 spre dreapta și, prin urmare, va întoarce instantaneu bobina 5 conectată prin angrenajul 4 la pistonul 2. În acest caz, aerul din cilindru 13 este eliberat în atmosferă, iar aerul din rețea intră în rezervorul 11 ​​și tabelul 14 începe să se miște rapid spre dreapta. Apoi opritorul 16 comută din nou bobinele și se repetă prima fază a ciclului etc.

În Fig. 110. Cilindrul este atașat la masă, iar pistonul este atașat la glisiera transversală a mașinii. În conformitate cu condițiile de dispunere a dispozitivului pneumohidraulic, glisiera transversală a mașinii a fost înlocuită cu altele noi.

Designul cutiei cu echipament pneumatic este prezentat în Fig. 111. Elementele principale ale cutiei sunt: ​​distribuția plană

bobină 5, bobină servo plată 3 și piston cu două fețe 2, a cărui tijă este realizată sub formă de șină.

Bobina servo este controlată de camele 16 și 17 instalate în canelura laterală a biroului mașinii. Mânerul 18 este proiectat pentru a controla bobina în timpul ajustării.

Cu pozițiile bobinelor prezentate în Fig. 111, aerul din rețea prin canalul A și printr-un orificiu traversant B din bobina 5 intră în cavitatea C, apăsând ambele bobine pe planul corpului cutiei. Din cavitatea B prin orificiul de trecere D din bobină 5 și canalul D, aerul intră în cavitatea din stânga a cilindrului de lucru și face ca masa să se miște spre stânga.

Din cavitatea B, aerul intră și prin orificiul traversant Y din bobina 3 și canalul K în cavitatea dreaptă L a cilindrului auxiliar. În acest caz, cavitatea stângă M a cilindrului prin canalele I și O, canelura I din bobina auxiliară și canalul P este conectată la atmosferă.

Când masa ajunge în poziția extremă din stânga, cama 17 rotește bobina auxiliară 3; în acest caz, orificiul de trecere C din bobină coincide cu orificiul O, iar canelura I leagă canalele P și I. Apoi aerul din cavitatea B prin canalele O și I merge în cavitatea stângă M, mișcă pistonul 2 spre dreapta și prin angrenajul 4 rotește supapa de distribuție 5. În acest caz, orificiul B este conectat la orificiul 7a, canalul G comunică orificiul D cu canalul F. Aerul din cavitatea C pătrunde în rezervorul de ulei prin canalul E, deplasează uleiul de acolo, care trece în cavitatea dreaptă a cilindrului de lucru, iar masa începe să se miște spre dreapta. Cavitatea stângă a cilindrului de lucru este conectată la atmosferă. În corp, pe lângă bobine, este montată o supapă de admisie 1.

Caseta II cu echipament hidraulic este prezentată în Fig. 112. Scopul său este de a schimba și stabiliza viteza mesei. Este alcătuit dintr-o clapete de accelerație 10 cu un mâner 19, un piston S, o supapă de reducere a presiunii 9, o supapă de reținere cu o bilă cu arc 6 și un manșon 22 și o conductă 21.

Cu o ralanti accelerată a mesei spre stânga, uleiul deplasat din cavitatea hidraulică a cilindrului, trecând prin canalele L și B, presează bila 6 spre manșonul 22. Apoi uleiul este direcționat prin pistonul ridicat 8, canale. B și D, cavitatea O și prin conducta 21 în rezervor.

La sfârșitul cursei în gol, cama 15 montată pe masă (vezi Fig. 109, a) apasă pistonul 8, închizând trecerea uleiului în canalul B. Apoi uleiul deplasat din cilindru trece prin canalele L, 5. , C, prin cavitatea P a supapei de reducere, accelerația 10, canalele E, K, G și cavitatea O în rezervor, efectuând alimentarea de lucru a mesei; lungimea traseului la avansul de lucru este determinată de lungimea camei 15. Viteza de avans de lucru este determinată de valoarea golului deschis al clapetei de accelerație 10, reglabil de mânerul 19.

În timpul cursului accelerat invers al mesei, uleiul care vine din rezervor ridică bila 6 și trece prin canalul A direct în cavitatea hidraulică a cilindrului de alimentare.

în fig. 113 și 114 prezintă proiectarea și funcționarea unui dispozitiv automat de frezare cu un set de freze de două plăci paralele la cheie în același timp pentru patru bucșe. Semnele sunt încărcate în patru magazii 1 (FIG. FROM) cu umărul în jos; magaziile sunt fixate pe portbagajul mașinii cu ajutorul suportului 2 și rămân nemișcate în timpul funcționării.

Piesele de prelucrat care intră în cuiburile piesei de prelucrat sunt montate pe un suport inferior mobil 3 și sunt prinse de doi cilindri pneumatici Și, fiecare dintre care, acționând prin pârghia 12, tija 13, culbutorul 6 și pistonii 5, fixează simultan două părți. Pe corpul 16 al dispozitivului de fixare, o parte 7 este montată fix cu două console 8, cu care pârghiile 12 sunt conectate pivotant.

Reglarea la dimensiunea necesară a clemei se face prin rotirea părții drepte a tijei 13 față de stânga cu culbutorul 6 îndepărtat. În poziția extremă dreaptă a dispozitivului, suportul mobil 3 este îndepărtat automat, deoarece bara. 9 fixat de acesta cu șurubul de oprire se întâlnește cu opritorul de magazie 14 și se îndepărtează, comprimând arcul 10. Acest lucru permite pieselor prelucrate să cadă în tavă.

Alimentarea cu aer către cilindrii 11 este reglată de supapa de distribuție /5, care este controlată de opritoare fixe 4U
fixat pe patul mașinii.

Încărcarea piesei de prelucrat (Fig. 114, a) corespunde poziției indicate în Fig. 113. În prezența unei clapete de accelerație 17, trecerea aerului în cilindrul 11 ​​este întârziată și piesa are timp să intre în priza de fixare. în fig. 114, b piesa de prelucrat este în cele din urmă prinsă, iar masa este comutată la avansul de lucru; în fig. 114, în opritorul din dreapta 4 comută supapa /5, care leagă cilindrul 11 ​​cu atmosfera; piesa de prelucrat este eliberată.Opritorul 14 al magaziei deplasează suportul mobil 5, iar piesa prelucrată cade în tavă.

În configurația cu antrenamentul pneumohidraulic considerat, pot fi utilizate și alte dispozitive pentru prelucrarea automată a diferitelor piese.

în fig. 115 prezintă o unealtă semiautomată pentru tăierea cheilor segmentate.

Piesele de prelucrat sub formă de discuri sunt încărcate în tava pentru magazie 6 și rulate în patul 5 sub acțiunea propriei greutăți, antrenați sania 3 cu patul 5 fixat pe ele, cilindrul pneumatic 2 și clema 4. Când sania 3 se mișcă, camea 16 apasă pe bobina supapei 17. Pistonul cilindrului pneumatic 2, coborând, prin pârghia 4 prinde piesa de prelucrat, care, odată cu deplasarea ulterioară a saniei 3, este alimentată la tăietor.

La sfârșitul tăierii, tamburul rotativ 14 cu came 15 mută sania 3 spre dreapta, iar sania 8 cu came 12. Când sania 3 se îndepărtează, bobina supapei pneumatice /7 este comutată, pistonul 1 se ridică și strânge piesa. Sania 8 cu tăietorul 7, revenind înapoi, deschideți orificiul de evacuare a tăvii b și noua piesa de prelucrat cade în patul 5. În timpul ciclului secundar, noua piesa de prelucrat, deplasându-se de-a lungul canelurii patului 5, împinge piesa tăiată afară de acolo.

Tamburul de copiere 14 primește rotație de la șurubul de plumb al mesei mașinii prin roți dințate 9 și 10. Pentru a preveni mișcarea mesei atunci când șurubul de plumb se rotește, piulița de plumb este demontată.

în fig. 116, a prezintă un dispozitiv automatizat pentru o maşină de frezat.

Pe placa 1 a dispozitivului de fixare este fixat un corp de 8 menghine pneumatice. Când tija 2 a cilindrului pneumatic se deplasează de la dreapta la stânga, forța prin bara 17, pârghia 15 și opritorul 20 este transmisă la glisorul 7. Prisma 5, fixată în glisorul 7, prinde piesa, apăsând aceasta împotriva prismei fixe 4.

Concomitent cu strângerea, tija 2, prin sistemul de pârghii 9, 10 și manșonul 12, scoate pistonul de batere 11 din manșonul de ghidare 13, iar noua piesa de prelucrat din caseta 3 intră în poziția de încărcare.

Deblocarea se realizează când tija 2 a cilindrului pneumatic se deplasează de la stânga la dreapta. Pistonul 7 cu prisma 5, sub acțiunea arcului 6, eliberează piesa prelucrată, care se încadrează între prismele 4 și 5. În continuare, tija 2, prin pârghiile 9 și 10, pistonul 11 ​​trimite o nouă piesă de prelucrat în zona de prelucrare până când se oprește 21. Tija 2 la sfârșitul cursei desface pârghia 18 cu călcâiul reglabil 19 și readuce pistonul 7 cu prisma 5 într-o astfel de poziție încât piesa de prelucrat trimisă să nu cadă după piesa finită.

în fig. 116b prezintă schema de control al funcționării dispozitivului.

Înainte de a începe lucrul, supapa pneumatică 26 este pornită, iar aerul intră în cilindru și comutatoarele pneumatice de deplasare 14 și 16. Apoi, rotația axului și alimentarea mesei sunt pornite. După ce piesa părăsește zona de prelucrare, întrerupătorul pneumatic 14 se găsește pe opritorul 25 și prin comutatorul pneumatic la distanță 22 dă comanda de deschidere. În același timp, tabelul se apropie de întrerupătorul de limită (neprezentat în figură). Alimentarea este inversată. Masa începe să se miște spre stânga. Întrerupătorul pneumatic 16 se potrivește sub opritorul 24 și dă comanda de prindere. După frezare, comutatorul pneumatic 16, alunecând de-a lungul opritorului 24, îl părăsește și pregătește dispozitivul de deblocare.

Opritoarele 24, 25 sunt fixate pe cadrul mașinii în ghidajul 23.

Frezare în 3D în producția de elemente decorative și interioare, produse publicitare, suveniruri. Ei decupează detalii curbilinii ale mobilierului și fațadelor din lemn natural, efectuează lucrări de relief (gravură). Pe lângă lemn, acril, placaj, MDF, gips, pot fi prelucrate aliaje de metal moi.

Procesul de prelucrare a materialului are loc sub controlul electronicii conform unui program pregătit în prealabil. O astfel de producție se caracterizează prin viteză și precizie ridicată a muncii.

Clasificarea routerelor CNC

Echipamentele de frezare CNC variază în posibilități tehnologice: viteza de prelucrare și dimensiunea piesei de prelucrat.

Routere de uz casnic cu control numeric efectuați gravura destul de încet, echipat cu motoare electrice slabe. Cu toate acestea, sunt mici și ușoare. Proiectat special pentru prelucrarea lemnului în atelierele de acasă. Mașina este așezată pe o masă sau banc de lucru și este proiectată pentru a executa piese mici. Poate fi operat de un maestru începător ca ghid de studiu sau pentru fabricarea comenzilor unice mici.

Mașinile de frezat CNC industriale sunt proiectate pentru muncă îndelungată sub controlul automatizării. Sunt echipate cu motoare electrice puternice, componente mecanice durabile și o suprafață de tăiere neapărat mărită. Echipamentul este folosit pentru Procese de producție necesită de mare viteză prelucrare și precizie maximă, de exemplu, la tăierea foilor mari de MDF, PAL.

Liniile de frezat industrial funcționează într-un mod complet automat. Mașina înlocuiește în mod independent piesele de prelucrat și frezele, prelucrează piese din cinci părți. Schimbarea automată a frezelor este efectuată de sistemul de schimbare automată a sculelor, care poate fi în linie sau carusel. Liniile sunt echipate cu mecanisme de cea mai înaltă calitate și programe sofisticate.

În funcție de locația tăietorului, mașinile pot fi:

• frezare verticală;
• frezare orizontală.

În industrie, mașinile de frezat verticale sunt mai utilizate pe scară largă, care efectuează prelucrarea cu mai multă acuratețe și asigură fixarea rigidă a piesei de prelucrat. O astfel de freză poate prelucra piese și în unghi, indiferent de dimensiunile acestora.

Mașinile diferă prin numărul de axe: modele cu 2 axe, 3 axe și 4 axe. Odată cu creșterea numărului de fusuri, productivitatea crește.

Dispozitivul și echipamentele mașinilor de frezat CNC

Principiul de funcționare al mașinilor de frezat CNC se bazează pe un sistem de poziționare de-a lungul coordonatelor a trei axe: X, Y, Z. Toate mișcările căruciorului cu freza sunt efectuate sub direcția CNC-ului de-a lungul axelor. De regulă, sistemul este implementat în felul următor:

• Axa Y - de-a lungul planului desktopului;
• Axa X - peste planul desktopului;
• Axa Z - în plan vertical.

Sistemul de poziționare pentru fiecare axă constă din:

• motor electric;
• sisteme de antrenare;
• dispozitive de ghidare.

Precizia poziționării și calitatea produsului final depind de proprietățile suporturilor și ghidajelor. Ghidajele trebuie sa fie din otel inalt aliat si pot fi cu sectiune dreptunghiulara sau rotunda.

Ghidurile sunt instalate după cum urmează:

• de-a lungul axei X pentru mișcarea portalului de la cele două capete ale mesei;
• de-a lungul axei Y pe portalul pentru deplasarea căruciorului cu freza;
• de-a lungul axei Z de pe cărucior pentru a deplasa cuțitul în sine.

Pe lângă detaliile enumerate, designul conține:

• dispozitiv de suport;
• mecanism de arbore;
• Desktop;
• pat;
• un set de instrumente de tăiere (cuțite, tăietoare);
• cleme pentru fixarea pieselor.

Dispozitivele de tăiere sunt atașate la arbore folosind un con sau mandrina care vine împreună cu trusa.

Motorul electric transmite mișcarea etrierelor, grinzilor (porturilor) și axelor prin intermediul unei transmisii cu roți dințate sau șurub. Axul este echipat cu răcire cu aer sau apă.

Pentru a efectua frezarea rectilinie, se folosește suplimentar un dispozitiv de ghidare liniar echipat cu mecanisme de prindere.

Tip motor

Motoarele electrice sunt instalate pe routerele pentru lemn CNC:

• tipul de pas;
• cu feedback (servomotoare).

Tipul de motor electric depinde de sarcinile planificate și de puterea mașinii.

Un motor pas cu pas transformă impulsurile electrice în mișcare mecanică a rotorului cu opritor în poziția dorită. Acest tip de motor oferă control precis al vitezei și poziționare fără a fi nevoie de un controler. părere. Este foarte ușor de întreținut și relativ ieftin. În același timp, turația motorului nu depășește 1000 rpm, iar la sarcini maxime există posibilitatea de pierdere a treptei.

Servomotoarele, spre deosebire de motoarele pas cu pas, nu se rotesc constant, dar la primirea unui semnal, se mișcă și se opresc până la următorul semnal. Unitățile servo au un mecanism de feedback care vă permite să corectați erorile. Aceasta înseamnă că dacă apăsați pe drive, acesta va rezista, încercând să revină la punctul dorit.

Servomotoarele se rotesc mai repede, sunt mai puternice și mai precise. Dar crește semnificativ costul routerului. Întreținerea lor necesită abilități speciale, de aceea este de încredere personalului calificat. Servomotoarele sunt, de asemenea, mai greu de controlat.

O freză servo-acționată este necesară pentru prelucrarea de mare viteză a materialelor (deseori tăierea foilor) sau pentru fabricarea matrițelor de înaltă precizie.

Accesorii

La comandă specială, routerul CNC este echipat cu dispozitive suplimentare care extind funcționalitatea:

• a patra axă de rotație: vă permite să faceți părți de formă sferică, conică sau cilindrică, decorate cu sculpturi. De exemplu, coloane, stâlpi, balustrade, picioare de mobilier de formă complexă;

• blat de masă cu vid: necesar pentru tăierea frecventă a foilor din PAL, MDF, placaj în elemente de formă complexă. Masa pompei de vid ține strâns piesele tăiate fără a utiliza mecanică.

Alegerea routerului CNC

Atunci când alegeți echipamente de frezat CNC pentru lemn, ar trebui să țineți cont de cele mai importante caracteristici.

Dimensiuni blat de lucru

Ele determină dimensiunea piesei de prelucrat care poate fi frezată pe această mașină CNC. Dimensiunea blatului de masă ar trebui să fie puțin mai mare decât dimensiunile planificate ale pieselor de prelucrat, așa că mai întâi trebuie să decideți asupra domeniului de aplicare al mașinii:

• dacă se plănuiește efectuarea unui fir deasupra capului, 90 x 60 cm este suficient;
• pentru panouri, tablouri și fațade de mobilier - 120 x 120 cm;
• pentru frezarea panourilor ușilor - 130 x 250 cm;
• pentru fabricarea de articole mici, suveniruri - de la 30 x 30 cm.

Tipul și puterea axului

Pentru a lucra cu elemente mici, este suficientă o putere a axului de 1500 până la 2200 de wați. Dacă intenționați să tăiați material cu o adâncime mai mare de 80 mm, tăiați placaj gros, lemn, MDF - aveți nevoie de un ax cu o putere de 3000 W sau mai mult. Pentru prelucrarea pieselor din fluoroplastic, este potrivită o putere redusă de 1500 W. Mașinile industriale CNC cu schimbare automată a tăietorului sunt echipate cu axuri cu o putere de 4000 W sau mai mult.

A doua diferență între fusuri este sistemul de răcire, acesta poate fi apă sau aer. La prelucrarea lemnului, este suficient un sistem de răcire cu apă mai ieftin și mai simplu.

Înălțimea piesei frezate

Grosimea sau înălțimea piesei depinde de coordonata Z. Valoarea maximă a coordonatei corespunde distanței de la portal la blatul mesei și este selectată după cum urmează:.

• pentru a lucra cu produse din lemn mari (stâlpi, console), este necesar un echipament cu o înălțime de 20 cm sau mai mare;
• pentru tăiere, comenzi de publicitate și produse mici, 15 cm este suficient.

Tip control

Există trei opțiuni: un rack sau o consolă separată, un computer și o placă, un computer și un LPT. Acesta din urmă nu este potrivit pentru munca profesională.

A doua opțiune este convenabilă, deoarece întregul progres al lucrării este afișat pe monitorul computerului. Necesită achiziționarea unui computer care este utilizat pentru întregul proces tehnologic.

Rack-ul consolei este bun deoarece sistemul de control este complet integrat cu routerul. De exemplu, atunci când există o întrerupere de curent, mașina va fixa poziția și va începe din acel punct. Telecomanda este usor de manevrat, protejata de praf. Programul de control este scris pe un computer.

Controlul mașinilor de prelucrat lemnul cu un schimbător de scule, axe rotative sau axuri multiple este mai eficient și mai ușor cu ajutorul unui suport.

Mașina de frezat cu consolă 6M82 a fost dezvoltată cu peste 50 de ani în urmă Planta Gorki ca unitate puternică pentru prelucrarea pieselor de prelucrat în loturi mari și individuale.

1

Această unitate de consolă vă permite să frezați produse din fontă, diferite calități de aliaje obișnuite, scăzute și neferoase, folosind o unealtă de lucru unghiulară, cu disc, cilindric, cu cap, capăt, cu formă. Poate fi configurat pentru o varietate de cicluri de lucru automate și semi-automate. Din acest motiv, a fost utilizat activ în producția pe scară largă ca parte a liniilor de producție automate și în linie pentru implementarea diferitelor activități operaționale.

Rigiditate crescută și deosebită specificatii tehnice Instalarea descrisă vă permite să utilizați pe deplin potențialul frezelor din carbură și al sculelor de înaltă performanță de la. Unitatea face posibilă obținerea diferitelor tipuri de spirale datorită faptului că suprafața sa de lucru este capabilă să se rotească în jurul axei sale (verticală).

Cea mai mare productivitate a mașinii se remarcă la frezarea cadrelor, canelurilor, roți dintate, planuri orizontale.

Unitatea se caracterizează prin ușurință de control, precum și un timp scurt de reglare a acestuia pentru a efectua diverse operații. Acest lucru se realizează datorită următoarelor caracteristici ale acestui echipament de frezat consolă:

• controlul asupra mișcărilor suprafeței de lucru de la mânere, care în direcția de rotație a acestora sunt identice cu direcția de mișcare a mesei;
• începerea mișcărilor rapide, pornirea și oprirea axului se realizează prin butoane;
• în partea stângă și în fața unității există mânere și butoane pentru controlul duplicat al funcționării echipamentului;
• suspendarea funcționării instalației se realizează cu curent continuu;
• dispozitivele de fixare selective cu un singur mâner, cu ajutorul cărora sunt schimbate avansurile și vitezele mașinii, asigură obținerea avansului sau a vitezei necesare fără a fi nevoie să parcurgeți pași de tip intermediar.

LA caracteristici de proiectare mașinile includ:

• lubrifierea mecanismelor sale în regim automat;
• fixare cu schimbare rapidă a tăietorilor de lucru;
• precizie ridicată a unității, realizată prin plasarea șurubului de avans (transversal) de-a lungul axei sculei;
• o gamă largă de indicatori de prezentare a unui tabel;
• capacitatea de a muta suprafața de lucru în trei sau două coordonate în același timp;
• prezența unui dispozitiv special care vă permite să încetiniți eficient alimentarea (nu numai în modul manual, ci și în ciclul automat);
• utilizarea în antrenamentul de alimentare a ambreiajelor electromagnetice de mare viteză a principiului de funcționare fără contact.

În plus, această mașină din seria „M” permite utilizarea unui motor electric care funcționează pe curent continuu în sistemul de alimentare. Unitatea poate fi, de asemenea, upgradată cu ușurință prin instalarea unor mecanisme de control operațional asupra funcționării echipamentului și a unui sistem digital pentru indicarea performanței diferitelor operațiuni.

2

Baza unității este un cadru, de-a lungul ghidajelor orizontale ale cărora se mișcă trunchiul, iar de-a lungul ghidajelor verticale - consola. Echipament electric instalație de frezare „ascunsă” în nișe situate pe laturile sale din dreapta și din stânga. Comutatorul este situat pe partea dreaptă a unității. Vă permite să selectați un mod specific de funcționare al mașinii:

• „Hranire de la mâner” (schema standard de lucru);
• „Cicl automat” (un mod utilizat în producția de loturi mari de piese care sunt identice în ceea ce privește caracteristicile lor);
• „Masa rotundă” (acest mod este recomandat pentru prelucrarea continuă a produselor pe o suprafață de lucru rotativă).

Tabelul 6M82 cu caneluri realizate în formă de T este proiectat pentru montarea produselor pentru frezare pe suprafața sa, precum și pentru mișcarea lor longitudinală. În aceste caneluri sunt introduse șuruburi pentru a fixa unealta sau piesele. În plus, există o altă canelură pentru montarea camelor, cu ajutorul căreia se realizează comutarea (în modul automat) a mișcărilor longitudinale ale mesei. Această canelură este situată pe suprafața laterală (față) a mesei.

Consola vă permite să coborâți și să ridicați masa. Dispozitivele pentru mișcările și alimentările sale rapide sunt plasate în interiorul consolei, iar ambele mecanisme sunt conduse de un motor separat. Treptele de viteză sunt setate cu ajutorul mânerului, care se află pe peretele (fața) consolei. Același mâner vă permite să mutați suprafața de lucru.

Portbagajul mașinii are două (mai rar unul) umerase, care sunt necesare pentru a susține dornul (și anume, capătul său drept). Al doilea capăt este montat în conul axului, de care este atașat cu un șurub. Pe ghidaje, portbagajul este fixat cu piulițe. Ele trebuie deșurubate puțin dacă devine necesară mutarea portbagajului în poziția dorită.

Unitatea oferă posibilitatea deplasării de-a lungul șinelor de ghidare simultan cu suprafața de lucru și placa (rotativă). Pe acesta din urmă sunt instalate ghidaje. Acestea vă permit să mutați masa în direcția longitudinală.

3

Acționarea de a dărui este realizată de la motorul electric al unui design de flanșă plasat în consolă. În cutia de alimentare există roți dințate, cu ajutorul cărora se reglează avansurile de lucru. Aceste roți includ un ambreiaj cu came montat pe un element mobil, precum și două blocuri cu trei jante. Unitatea este protejată împotriva suprasarcinelor printr-un ambreiaj cu arc cu bile reglabil. Este situat pe arborele cutiei de alimentare.

Trimiterile se fac prin următoarea schemă:

• mișcarea transmisă din cutia de alimentare vine în consolă;
• când un anumit ambreiaj (camă) este pornit, roțile conice și cilindrice ale angrenajului transmit rotația șuruburilor de plumb (există trei).

În funcție de șurubul care primește rotație, se realizează avans vertical, transversal sau longitudinal.

Ciclul de frezare a pieselor pe unitate este următorul:

• o piesă de prelucrat este servită pe masă;
• de la panoul de control („masa rapidă”) includeți deplasarea piesei de prelucrat către unealta de lucru;
• după frezare, alimentarea mesei este oprită datorită faptului că mânerul este rotit automat de o came specială în poziția „Neutr”;
• masa îndepărtează piesa de prelucrat care a trecut de prelucrarea specificată și începe mișcarea inversă (pentru ca masa să se oprească în poziția inițială, este necesar să eliberați butonul „Masa rapidă”).

Pentru a traversa sau a alimenta vertical suprafața pentru frezare, mutați mânerul corespunzător în poziția dorită. După procedură, camele mașinii vor opri alimentarea fără participarea operatorului.