BM127 este o mașină de frezat verticală cu performanțe excelente pentru producția la scară mică. Mașină de frezat verticală VM127, VM127M Mașină de frezat verticală specializată vm 127

Lansarea mașinii-unelte pentru efectuarea lucrărilor de frezare BM127 a fost stăpânită la uzina de construcții de mașini Votkinsk, care încă funcționează sub numele de „Uzina Votkinsk”.

1 Freza verticală BM127 - caracteristici generale

La uzina Votkinsk, unități de tăiere a metalelor au fost produse de la mijlocul anilor 1950. Mașina pe care o descriem a fost prima modificare a echipamentului din seria VM. A lui specificatii tehnice similar cu indicatorii unor astfel de unități precum 6T13, 6P13, FSS450R, 6M13. Astăzi, fabrica produce versiuni mai moderne ale mașinii - VM130M, VM127M, VM133, dar „strămoșul” lor este, de asemenea, destul de popular la întreprinderile specializate în producția la scară mică.
Această unitate de frezat în consolă face posibilă efectuarea prelucrării de înaltă calitate a pieselor de prelucrat din materiale diferite(din laminat la cald și oțel, aliaje neferoase, toate tipurile de fontă).

În aceste scopuri se folosesc freze cilindrice, cu cap, cu rază și cu cap. De asemenea, este permisă utilizarea altor scule tăietoare de frezat.

Mașina poate fi încorporată în linii de producție cu mai multe unități (poate funcționa în cicluri complet automate și semi-automate) sau utilizată independent pentru prelucrarea cadrelor, canelurilor, orice plan (înclinat, orizontal, vertical), roți dințate, colțuri și așa mai departe . Cererea sa în rândul firmelor mici se datorează posibilității de reajustare ușoară a sculei de tăiere și a dispozitivelor speciale, precum și ușurinței efectuării activităților de întreținere.Mașina permite sută la sută să utilizeze potențialul sculei de la.
Printre avantajele unității merită de subliniat și:

• prezența unui motor de antrenare principal eficient (puterea acestuia este de 11 kW), a unei pompe de lichid de răcire X14-22M cu o capacitate de 22 l / min și o putere de 0,12 kW, precum și a unui motor de antrenare suplimentar (3 kW);
• lubrifierea echipamentelor în regim automat;
• fiabilitate ridicată și nepretenție reală a instalației în condiții dificile de funcționare;
• prezența unui număr de mecanisme care simplifică lucrul cu unitatea: un ambreiaj de protecție la suprasarcină, blocarea includerii alimentărilor conform unei scheme separate, frânarea axului, avans automat intermitent longitudinal, blocarea oricărui tip de avans mecanic și manual, opriri de alimentare care opresc nodurile.

Aceste avantaje asigură o eficiență ridicată și ușurință în exploatare a echipamentelor de frezat mașini-unelte. Acești factori sunt importanți pentru situațiile în care este necesară procesarea unor loturi mici de piese.

2 Freza BM127 - specificatii tehnice

Componentele unității:

• pat;
• casete: avansuri, viteze ale axului de comutare, viteze;
• consolă;
• cap pivotant;
• mecanismul de strângere (principiul electromecanic de funcționare) a sculei;
• masa de sanie;
• Echipament electric.

Axul mașinii are următoarele caracteristici:

• mișcarea penei: 0,05 mm - per diviziune de membru, 4 mm - rotirea membrelor;
• numărul de viteze de funcționare disponibile - 18;
• viteza de rotatie: maxima - 1600 rpm, minima - 31,5 rpm;
• unghi posibil de rotație a capului – 45°;
• mișcarea axială a penei (cea mai mare posibilă) - 80 mm;
• cuplu (maxim) - 137 Nm;
• con - 50;
• capătul fusului se realizează conform condiţiilor standardului 836-72.

Tabelul de lucru al unității este descris de următorii indicatori:

• latime - 400 mm, lungime - 1600 mm;
• mișcare pe rotație (una) a membrului: 2 mm - verticală, 6 mm - transversală, 4 mm - longitudinală;
• sarcina centrala (maximum) - 300 kg;
• miscarea mesei (valori maxime): 420 mm - manuala in plan vertical, mecanica pe verticala - 400 mm, manuala transversala - 320 mm, mecanica transversala - 300 mm, manuala si mecanica longitudinala - 1000 mm;
• distanța de la ghidajele (verticale) ale cadrului până la axa axului - 620 mm;
• distanța de la masă până la capătul axului poate varia între 30–500 mm;
• numărul de caneluri (au forma literei „T”) - 3;
• H - clasa de precizie în conformitate cu Standardul de stat 8–82.

Mecanica mașinii este caracterizată de cantități atât de importante precum:

• 8,3-416,6 mm / min - limitele alimentărilor verticale, 25-1250 mm / min - longitudinal și transversal;
• viteză mare - 1000 și 3000 mm / min (respectiv, verticală, transversală și longitudinală);
• pași de alimentare (număr total) - 18.

3 Cinematica și echipamentul electric al unității de frezat consolă

Motorul electric cu flanșă antrenează mișcarea principală folosind un cuplaj flexibil în acest scop. 18 viteze diferite sunt raportate la ax de către cutia de viteze. Și puteți modifica numărul de rotații prin intermediul blocurilor de viteze (există trei în mașină), pe care doriți să le mutați de-a lungul arborilor canelați.

Motorul cu flanșă produce și antrenamentul de alimentare. Roata mobilă dințată și blocurile cu trei coroane (două dintre ele sunt montate în proiectarea instalației) transmit 18 avansuri către consolă printr-un ambreiaj cu bilă de siguranță. După aceea, ele pot fi direcționate către șuruburile de mișcare verticală, transversală și longitudinală prin cuplarea ambreiajului cu came.

Dacă operatorul inițiază ambreiajul de deplasare rapidă, devine posibilă setarea mașinii la mișcări rapide. Ambreiajul de alimentare este interblocat cu acest ambreiaj, astfel încât acestea nu pot începe să funcționeze în același timp. Rotirea ambreiajului se realizează direct de la motorul de alimentare prin roțile intermediare ale angrenajului. Rețineți că avansurile longitudinale sunt întotdeauna de trei ori mai mari decât avansurile verticale.

Axul de instalare este situat într-un manșon retractabil, este realizat sub formă de arbore cu două suporturi. În timpul funcționării, poate fi necesară reglarea jocului (axial) în ax. Acest lucru este ușor de realizat prin șlefuirea inelelor disponibile în designul unității. Dacă rulmentul frontal trebuie reglat (de asemenea, are un joc crescut), puteți strânge piulița acestui ansamblu sau puteți șlefui jumătate de inele.

Componenta de bază a mașinii este patul. Se atașează la bază după o schemă rigidă și se fixează în siguranță cu ajutorul unor știfturi. Patul servește drept platformă pentru plasarea tuturor celorlalte elemente și componente ale unității de frezat.

La fel de important pentru funcționarea adecvată a unității este și capul său rotativ. Este conectat cu patru șuruburi de gâtul cadrului, în canalul inelar al căruia este centrat. Șuruburile intră într-o fantă a flanșei, caracterizată printr-o configurație în formă de T.

Separat, să spunem despre echipamentul electric al mașinii descrise. Are urmatoarele caracteristici:

• Iluminat local de 24 volți;
• curent de 63 de amperi (valoarea nominală) al întreruptorului și siguranțelor care îndeplinesc o funcție de protecție;
• curent total de 20 de amperi al motoarelor electrice care funcționează simultan, dintre care trei sunt instalate pe mașină;
• 65 V DC și 110 V AC în circuitele de comandă.

Echipamentele electrice funcționează la o frecvență curentă standard (50 Hz) sub o tensiune de 380 V.

Detalii Categorie: Masini de Frezat

Freza verticala cantilever model BM127 este proiectata pentru frezarea tuturor tipurilor de piese din otel, fonta si metale si aliaje neferoase cu fata, capat, cilindric. rază și alte freze. Greutatea piesei cu dispozitivul de fixare este de până la 300 kg.
Mașina poate prelucra planuri verticale, orizontale și înclinate, caneluri, colțuri, cadre, roți dințate etc.
Caracteristicile tehnice și rigiditatea mașinii fac posibilă utilizarea pe deplin a capabilităților sculelor de mare viteză și carbură.
Capacitatea de a configura mașina pentru diferite cicluri semi-automate și automate vă permite să organizați întreținerea mai multor mașini.
Mașina este proiectată pentru a efectua lucrări de frezare în condiții individuale și producție de serie.

Schema cinematică

Unitatea principală

Acționarea mișcării principale se realizează de la motorul electric cu flanșă printr-un cuplaj elastic.
Viteza axului este modificată prin deplasarea a trei blocuri dintate de-a lungul arborilor canelați.
Cutia de viteze informează axul cu 18 viteze diferite.
Graficul rotațiilor axului mașinii, explicând structura mecanismului principal de mișcare, este prezentat în fig. 9.

Unitate de alimentare

Acționarea de dare se realizează de la motorul electric cu flanșă montat în consolă. Prin intermediul a două blocuri cu trei coroane și o roată dințată mobilă cu ambreiaj cu came, cutia de alimentare oferă 18 avansuri diferite, care sunt transmise printr-un ambreiaj de siguranță cu bilă către consolă și apoi, când ambreiajul cu came corespunzător este pornit, către șuruburile de mișcare longitudinală, transversală și verticală.
Mișcările accelerate se obțin atunci când ambreiajul de mare viteză este pornit, a cărui rotație este efectuată prin roți dințate intermediare direct de la motorul electric de alimentare.

Ambreiajul este interblocat cu ambreiajul de alimentare de lucru, ceea ce elimină posibilitatea activării lor simultane.
Un grafic care explică structura mecanismului de alimentare a mașinii este prezentat în fig. 10. Avansările verticale sunt de 3 ori mai mici decât avansurile longitudinale.

pat

Patul este unitatea de bază pe care sunt montate restul unităților și mecanismelor mașinii.
Cadrul este fixat rigid pe bază și fixat cu știfturi.

Cap pivotant

Capul pivotant (fig. 14) este centrat în subtăierea inelară a gâtului cadrului și este atașat de spumă cu patru șuruburi incluse în canelura în formă de T a flanșei.
Axul este un arbore cu doi rulmenti montat într-un manșon retractabil. Reglarea jocului axial în ax se realizează prin șlefuirea inelelor 3 și 4. Jocul crescut în rulmentul frontal este eliminat prin șlefuirea semi-inelelor 6 și strângerea piuliței 1.

prin orificiu, prin deșurubarea șurubului 2, se deblochează piulița 1;
piulița 1 este blocată cu o tijă de oțel. Piulița este strânsă de-a lungul gulerului arborelui de către cracker și aceasta mișcă pista interioară a rulmentului!
distanța dintre rulment și umărul axului este măsurată cu o sondă, după care jumătățile inele 6 sunt măcinate la valoarea necesară "
jumătățile de inele sunt puse și fixate:
se înşurubează flanşa 5. Pentru a elimina un joc radial de 0,01 mm, jumătăţile inelelor trebuie şlefuite cu aproximativ 0/12 mm.
După verificarea jocului lagărului, axul este rulat la viteza maximă.
Valoarea termică a rulmenților se caracterizează prin măsurarea temperaturii suprafeței interioare a găurii conice cu un electrotermometru.
Excesul de temperatură a suprafeței conului sculei nu trebuie să depășească 55°C.
Rotirea axului este transmisă de la cutia de viteze printr-o pereche de roți conice și o pereche de roți dințate cilindrice montate în cap.
Ungerea rulmenților și angrenajelor capului rotativ se realizează de la pompa cadru, iar ungerea mecanismului de mișcare a manșonului se face prin seringă.

Cutie de viteze

Cutia de viteze a fost montată direct în cadrul patului. Conectarea cutiei cu arborele motorului se realizează printr-un cuplaj elastic, care permite dezalinierea în instalația motorului până la 0,5-0,7 mm.
Verificarea cutiei de viteze se poate face prin fereastra din partea dreaptă.
Ungerea cutiei de viteze se realizează de la o pompă cu piston (Fig. 13), antrenată de un excentric. performanța pompei; aproximativ 2 l/min. Uleiul este furnizat pompei printr-un filtru. De la pompă, uleiul pătrunde în distribuitorul de ulei, din care este evacuat printr-un tub de cupru către vizorul pentru monitorizarea funcționării pompei și printr-un furtun flexibil către capul pivotant. Elementele cutiei de viteze sunt lubrifiate prin pulverizarea uleiului provenit din orificiile tubului distribuitor de ulei situat deasupra cutiei de viteze.

Cutie de viteze

Cutia de viteze permite
selectați viteza necesară fără trecerea succesivă a pașilor intermediari.
Sina 1 (Fig. 16). deplasat de mânerul de comutare 5, prin sectorul 2 prin furca 8 (Fig. 15) se deplasează rola principală cu discul de comutare 7 în direcția axială.

Discul de schimbare poate roti indicatoarele de viteză 9 prin roți dințate conice 14 și 16. Discul are mai multe rânduri o anumită dimensiune găuri situate pe știfturile șinelor 17 și 19.
Șinele se cuplează în perechi cu roata dințată 18. La fiecare pereche de șine este atașată o furcă de schimbare. Când discul este deplasat prin apăsarea pe știftul uneia dintre perechi, este asigurată mișcarea alternativă a șinelor.
În acest caz, furcile de la sfârșitul cursei discului iau o poziție corespunzătoare angrenării anumitor perechi de viteze. Pentru a exclude posibilitatea unei opriri puternice a vitezelor la comutare, pinii celor 6 cremaliere sunt încărcate cu arc.
Fixarea cadranului la alegerea vitezei este asigurată de bila 13, care sare în canelura pinionului 10.
Reglarea arcului 11 se face prin dopul 12, ținând cont de fixarea precisă a membrului și de forța normală atunci când este rotit.
Mânerul 5 (vezi Fig. 16) este ținut în poziție de pornire de arcul 4 și bila 3. În acest caz, vârful mânerului intră în canelura flanșei.
Corespondența vitezelor cu valorile indicate pe indicator se realizează printr-o anumită poziție a angrenajelor conice de-a lungul angajării. Angajarea corectă este stabilită de miezurile de la capetele dintelui și cavității de împerechere sau prin setarea indicatorului în poziția de turație de 31,5 rpm. si disc cu furci la pozitia de viteza de 81,5 rpm. Distanța dintre angrenajul perechii conice nu trebuie să fie mai mare de 0,2 mm, deoarece discul se poate întoarce până la 1 mm din acest motiv.

Cutie de viteze

Cutia de alimentare oferă hrană de lucru și mișcări rapide ale mesei, saniei și consolei. Vezi cinematica cutiei de alimentare din fig. 8.
Vitezele de rotație obținute ca urmare a blocurilor de comutare sunt transmise arborelui de ieșire 7 (Fig. 17) printr-un ambreiaj cu bilă de siguranță, un ambreiaj cu came 15 și o bucșă 16, conectate printr-o cheie la ambreiajul cu came 15 p la ieșire. arborele 7.
Când mecanismul de alimentare este supraîncărcat, bilele în contact cu orificiile bucșei cu came 17 comprimă arcurile și ies din contact. În acest caz, roata dințată 2 alunecă în raport cu bucșa cu came 17 și avansul de lucru se oprește. Rotația rapidă este transmisă de la motorul electric, ocolind cutia de alimentare, către roata dințată 6, care se așează pe tija carcasei ambreiajului 10 și are astfel un număr constant de rotații. În timpul instalării, este necesar să se verifice strângerea piuliței 8. Carcasa ambreiajului de fricțiune trebuie să se rotească liber între roata dințată 9 și rulmentul axial.
Discurile de ambreiaj sunt conectate printr-unul la carcasa ambreiajului, care se rotește constant, și la manșonul 4, care, la rândul său, este conectat printr-o cheie la arborele de ieșire 7.
Când ambreiajul cu came 15 este apăsat pe capătul manșonului 14 și apoi pe piulița 5, discurile 11 și 12 sunt comprimate și transmit o rotație rapidă arborelui de ieșire 7 și roții dințate 9.
La reglarea ambreiajului de siguranță, capacul 19 este îndepărtat (Fig. 18) și dopul 20 este deșurubat.

Cutie schimbator de viteze

Cutia de schimb de alimentare (Fig. 19) este inclusă în ansamblul cutiei de alimentare. Principiul funcționării sale este logic pentru funcționarea cutiei de viteze.
Pentru a preveni deplasarea discului 21 în direcţia axială, rola 29 este blocată în poziţia pornit de o bilă.
Fixarea rotației discului de comutare: 21 se realizează cu o minge, 22 prin furca de blocare 25, conectată cu o cheie la rola 29. Forța de fixare a rotației discului de comutare este reglată de un dop cu șurub 23 .
Cutia de alimentare este lubrifiată prin pulverizarea uleiului din sistemul de lubrifiere a consolei. În plus, există un orificiu în partea inferioară a plăcii consolei (găurire în cavitatea de refulare a pompei de lubrifiere), prin care lubrifiantul intră în distribuitorul de ulei al cutiei de alimentare.
Din distribuitorul de ulei se descarcă două tuburi: un vizor pentru controlul funcționării pompei și pentru lubrifierea rulmenților. Uleiul este furnizat direct prin distribuitorul de ulei pentru a lubrifia rulmenții ambreiajului cu frecare.

Consolă

Consola este nodul de bază care unește nodurile lanțului de alimentare al turmei. O serie de arbori și roți dințate sunt montate în consolă, care transmit mișcarea de la cutia de alimentare în trei direcții - la șuruburile de alimentare longitudinală, transversală și verticală, mecanismul de pornire a motorului electric de alimentare cu viteză mare. Ansamblul „consola” include și un mecanism pentru pornirea alimentărilor transversale și verticale.
Roata dințată 8 (Fig. 20) primește mișcarea de la roata 9 (vezi Fig. 17) și o transmite roților dințate 7, 4, 2 și 1 (vezi Fig. 20). Roata dințată 4 este montată pe un rulment și poate transfera mișcarea arborelui numai prin ambreiajul cu came 6. În continuare, printr-o pereche de roți cilindrice și o pereche de roți conice, mișcarea este transmisă șurubului 14 (Fig. 21).
Angajarea perechii conice 10 și 15 este reglată de compensatoarele 12 și 13 și fixată cu un șurub inclus în bolțul forat 11.
Manșonul 16 este de importanță tehnologică și nu este niciodată demontat.
Piulița de mișcare verticală este fixată în coloană. Coloana este instalată exact pe șurub și fixată cu știfturi pe baza mașinii.
Roata dințată 2 (vezi fig. 20), montată pe manșon, rotește constant arborele canelat IX al lanțului longitudinal prin cheie și caneluri.
Șurubul de alimentare în cruce X primește rotație prin roata dințată 2 și roata 1 așezată liber pe arbore atunci când ambreiajul cu came a cursei transversale este cuplat.
Pentru a demonta arborele VII și VIII, este necesar să îndepărtați cutia de alimentare și capacul din partea stângă a consolei, apoi deșurubați opritoarele de la angrenajele 8 și 9 prin fereastra consolei.
Glisiera poate fi demontată după demontarea arborelui canelat IX.
La demontarea saniei, suportul de deplasare transversală sau șurubul de alimentare transversală trebuie de asemenea demontat.

Mecanismul de includere a alimentărilor verticale și transversale

Mecanismul de pornire a alimentărilor verticale și transversale este realizat într-o carcasă separată și controlează pornirea și oprirea ambreiajelor cu came ale alimentărilor transversale și verticale și a motorului de avans.Când mânerul se mișcă la dreapta sau la stânga, sus sau în jos, tamburul 32 asociat cu acesta (fig. teșituri Comandă pornirea ambreiajelor cu came prin sistemul de pârghii, iar prin știfturi - întrerupătoare de limită instantanee situate sub mecanism și destinate inversării motorului de alimentare. Legătura 33 conectează tambur cu mâner de rezervă. În partea sa din mijloc, pe el este fixată o pârghie, asupra căreia acționează came, limitând cursa transversală. La final, tija are o pârghie pentru limitarea mișcărilor verticale. Când porniți și opriți cursa transversală, tija se mișcă înainte, iar cursa verticală se întoarce.
Blocarea ”protejarea roții de mână și a mânerului mișcărilor manuale împotriva pornirii atunci când alimentarea mecanică este pornită, include un culbutor 6 și un știft 5 (vezi Fig. 20).
Când porniți mânerul ambreiajului cu came pe-. când ambreiajul este deplasat, culbutorul 6 se rotește, mișcă știftul, care se sprijină pe partea inferioară a ambreiajului cu came al roții de mână sau al mânerului și le îndepărtează, împiedicând cuplarea camelor.
Dacă sistemul are un joc crescut, este necesar să apăsați dopul arborelui VII, să deblocați piulița 30 (vezi Fig. 23) și să strângeți șurubul 31. După verificarea jocului, este necesar să blocați cu atenție piulița 30.
Sistemul de lubrifiere a consolei include o pompă cu piston (Fig. 24), o supapă cu bobină (Fig. 25), un distribuitor de ulei și țevi care se extind din acesta, care furnizează ulei la rulmenți, roți dintate, șuruburi de mișcări transversale și verticale. Pompa cu piston pentru lubrifierea consolei, a cutiei de alimentare, a mecanismelor ansamblului „sanie de masă” aspiră ulei prin sita filtrului din baia de ulei și îl livrează prin tub către supapa cu bobină.
Țevi-kp pentru ungerea ghidajelor verticale ale consolei sunt evacuate de la robinet, la montarea furtunului flexibil de ungere al ansamblului „sanie de masă” și la distribuitorul de ulei al consolei. Debitul pompei este de aproximativ 1 l/min.

Masa si sania

Masa și sania (Fig. 26) asigură mișcarea longitudinală și transversală a mesei.

Șurubul de plumb 1 primește rotație prin cheia de glisare a manșonului 9, montată în bucșele 5 și 7. Manșonul prin caneluri primește rotație de la ambreiajul cu came 6 atunci când se cuplează cu camele manșonului 5, care este legat rigid de angrenajul conic 4. Manșonul 5 are o jantă dințată, cu care se cuplează roata dințată a mecanismului de antrenare a mesei rotunde. Ambreiajul cu came 6 are o roată dinţată pentru rotirea şurubului de avans longitudinal la deplasarea de pe roată de mână. Roata dinţată 45 (Fig. 30) este încărcată cu arc în cazul contactului dinte-la-dinte. Cuplarea cu treapta de viteză 45 se poate face numai în cazul decuplării ambreiajului 6 de la manșonul 5 (vezi fig. 20).
Astfel, roata de mână 24 (Fig. 30) este blocată în timpul avansurilor mecanice.
Piulițele 2 și 3 ale șurubului de plumb (Fig. 26) sunt situate pe partea stângă a glisierului. Piulița dreaptă 3 este fixată cu doi știfturi în corpul glisierei, piulița stângă 2, sprijinindu-și capătul de piulița dreaptă, la rotirea cu un melc, selectează jocul în perechea de șuruburi. Pentru a regla distanța, este necesar să slăbiți piulița 11 (Fig. 27) și, rotind rola 10, să strângeți piulița 2 (Fig. 26). Alegerea jocului trebuie făcută până când jocul șurubului de plumb, verificat prin rotirea roții de mână cu cursă longitudinală, nu depășește 3-5 ° și până când șurubul este blocat în orice zonă necesară pentru cursa de lucru atunci când masa este deplasată. manual.
După reglare, strângeți piulița de blocare 11 (vezi Fig. 27), fixați rola 10 în poziția stabilită.
Masa de la capete este conectată la șurubul prin intermediul consolelor, a căror instalare se realizează în funcție de locația reală a șurubului și este fixată cu știfturi de control. Lagărele axiali sunt montați pe diferite capete ale șurubului, ceea ce elimină posibilitatea funcționării acestuia în flambaj. La montarea șurubului, o preîncărcare a șurubului de plumb este prevăzută cu piulițe cu o forță de 100-125 kg.
Decalajul în direcțiile tabelului și al diapozitivului este selectat cu pene. Pena 12 a mesei (Fig. 28) este reglată cu piulițele 13 p 15 slăbite prin strângerea șurubului 14 cu o șurubelniță.
După verificarea reglajului prin deplasarea manuală a mesei, piulițele sunt strânse bine.
Distanța din sania de ghidare se reglează cu clema 17 cu ajutorul șurubului 10. Gradul de reglare se verifică prin deplasarea manuală a saniei.
Prinderea glisierei pe ghidajele consolei este asigurată de bara 8 (vezi Fig. 26).

Schema de conexiuni

Schema de cablare vă permite să lucrați la mașină în următoarele moduri: „Control de la mânere”, „Control automat” al mișcărilor longitudinale ale mesei” „Masa rotundă”.

Mașina este conectată la rețea și oprită prin comutatorul introductiv S 1. Alegerea modului de funcționare se face prin comutatorul S 6. Funcționarea mașinii în modul de configurare cu axul neînvârtit este asigurată prin setarea comutatorul de marșarier S 2 în poziția glonțului din mijloc.

ATENŢIE!

ÎNAINTE DE DECONECTAREA MAȘINULUI DE LA REȚEA SAU DE ÎNCĂRTERARE CU MOTORUL ELECTRIC ARBORELOR FUNCȚIONAT, ESTE NECESARĂ DECONECTAREA MOTORULUI ELECTRIC DIN BUTONUL DE OPRIRE.

Pentru a facilita comutarea vitezei de ax și de avans, mașina asigură pornirea în impulsuri a motorului axului cu butonul și a motorului de avans cu limitatorul de impuls S 14. Când butonul S 9 este apăsat, K4 și K "1 sunt rotite. Contactele NO K1 pornesc un releu de scurtcircuit, care datorită contactului său NO devine autoalimentat, iar contactul NC întrerupe circuitul de alimentare K4.
- La comanda de pe manere, functionarea circuitului electric este asigurata prin inchiderea lantului de lucru prin contactele dispozitivelor de comanda S17; S19; S15;S16;S20 Pornirea și oprirea motorului de alimentare se realizează prin două dispozitive de comandă: pentru avans longitudinal S 17; S 19, pentru alimentare verticală și transversală - S5; S6. Pornirea și oprirea rotației axului se realizează, respectiv, prin butoanele „Start”, S 10, S 11, „Stop” 7. S8. Butonul „Stop”, concomitent cu oprirea motorului de rotație a arborelui, oprește și motorul de alimentare.
Mișcarea rapidă a mesei are loc atunci când este apăsat butonul S 12 „Rapid”, care pornește electromagnetul de mare viteză V1 cu un demaror în scurtcircuit.
Frânarea motorului axului este electrodinamică și este efectuată de demarorul K2, care creează un circuit de curent continuu de la redresorul VI la înfășurarea statorului. Releul de tensiune K1 servește la protejarea diodelor împotriva defecțiunii. Tensiunea de înfășurare T1 este de 36 V la o tensiune de rețea de 220 V și 65 V la o tensiune de rețea de 380 V.
Când se lucrează la una dintre alimentări, posibilitatea de a porni accidental pe celălalt aliment este exclusă reciproc, blocarea se realizează prin comutatoarele de limită S 15-S19.
În cazul controlului automat, comutatorul S 6 trebuie să fie setat în poziția „Cicl automat”. În plus, este necesar să comutați mecanic rola situată în glisa mașinii în poziția „Cicl automat”.
În ultima poziție a rolei, ambreiajul cu came longitudinală este blocat și comutatorul de limită S 20 este apăsat.
Controlul automat se realizează folosind came montate pe masă. Când masa se mișcă, camele, acționând asupra mânerului de permitere a avansului longitudinal (vezi Fig. 34) și a pinionului superior 2, efectuează comutarea necesară în circuitul și mecanismele electrice.
Controlul vitezei mari în cicluri automate este realizat de întrerupătorul de limită S 18. Întrerupătorul de limită S 20 exclude posibilitatea de a porni avansurile transversale și verticale în acest mod de funcționare. Funcționarea circuitului electric în acest mod este explicată de diagramă și decurge astfel: cu mânerul 1 oprit, tija 4 trebuie să fie în cavitatea adâncă a pinionului 3, contactele 41-17 ale comutatorului de limită S 18 trebuie să fie închis (poziția 0 pe diagramă). Rotirea mânerului 1 la dreapta activează mișcarea rapidă a mesei spre dreapta (poziția 1 pe diagramă). Dezactivarea traversării rapide în punctul dorit apare atunci când camea 3A acționează asupra pinionului 2 (poziția 2 pe diagramă), când este rotită, tija 4 intră în cavitatea mică a pinionului 3 și ambele contacte ale comutatorului de limită S18 se deschid. Masa continuă să avanseze. Când camele 1a și 3b acționează asupra mânerului 1 și a pinionului 2, avansul este inversat și cursa rapidă este pornită spre stânga (pozițiile 3 și 4 din diagramă). Când mânerul 1 trece prin poziția 0, demarorul Ko este alimentat prin contactele 33-43 ale comutatorului de limită S 18. Tija 4 în acest moment ar trebui să fie în zona de curbură constantă a pinionului 3 (poziția 3 pe diagramă) . Dezactivarea mersului rapid spre stânga și sfârșitul ciclului se efectuează atunci când mânerul 1 este deplasat de came 6 în poziția neutră (poziția 5 din diagramă).
Funcționarea circuitului electric pe alte cicluri este similară.

Informații despre producătorul mașinii de frezat consolă BM127

Frezare pe consola verticală mașină universală VM127 a fost produs la întreprindere Fabrica de mașini Votkinsk fondată în 1759.

În prezent, SA „Votkinsky Zavod” este întreprinderea principală a complexului de rachete și spațiu și producătorul unei game largi de produse civile.

Mașinile de tăiat metal la uzina de construcții de mașini Votkinsk sunt produse din 1956. Acestea sunt mașini de frezat vertical VM127 - analogi ale mașinilor 6P13, 6M13, VM127M, VM130, strunjirea de birou Universal-V, precum și mașinile de frezat CNC BM133, VM500PMF4.

Mașină de frezat cu consolă verticală VM127 (VM-127). Scop, scop

Mașina de frezat verticală cantilever model BM127 este proiectată pentru frezarea tuturor tipurilor de piese din oțel, fontă și metale și aliaje neferoase cu freze frontale, capete, cilindrice, cu rază și alte freze în condițiile producției individuale, la scară mică și în serie. . Greutatea piesei cu dispozitivul de fixare este de până la 300 kg.

Mașina de frezat consolă BM127 a înlocuit în 1980 cunoscuta mașină de frezat 6P13, dezvoltată pe Planta Gorki mașini de frezat și a fost înlocuit la sfârșitul anilor 80 cu un BM127M mai avansat.

Mașina poate prelucra planuri verticale, orizontale și înclinate, caneluri, colțuri, cadre, roți dințate etc.

Capacitatea de a configura mașina pentru diferite cicluri semi-automate și automate vă permite să organizați întreținerea mai multor mașini

Acționarea puternică a mișcării principale a mașinii BM 127 și rapoartele de transmisie atent selectate asigură condiții optime de procesare pentru diverse conditii tăierea şi utilizare deplină posibilități de tăiere de mare viteză și scule din carbură.

Ușurința de întreținere a mașinii BM127, schimbarea dispozitivelor de fixare și unelte reprezintă o comoditate semnificativă atunci când se utilizează mașina în producția la scară mică.

Sistemul automat de ungere al unităților asigură nepretenția și fiabilitatea mașinii în cele mai severe condiții de funcționare.

Vedere generală a mașinii de frezat cu consolă verticală BM127 cu DRO

Consola foto- mașină de frezat vm127

Locație părțile constitutive mașină de frezat consolă vm127

Lista principalelor componente ale mașinii de frezat consolă VM127M (VM-127)

1. Pat - VM127.01.010
2. Cutie de viteze - BM127.03.010
3. Cap pivotant - 6Р13.31.01В
4. Masa - sanie - 6R13.7.01B
5. Consola - 6R13.6.01B
6. Cutie de alimentare - BM127.4.01
7. Echipamente electrice - 6Р13.8
8. Cutia de viteze ax - 6Р13.5.01
9. Dispozitiv de prindere a sculelor electromecanice - 6Р13К.93.000

Locația comenzilor pentru mașina de frezat BM127

Locația componentelor mașinii de frezat consolă vm127

Lista comenzilor pentru mașina de frezat BM127

1. Buton de oprire (duplicat)
2. Buton de pornire a arborelui (duplicat)
3. Săgeata de viteză a axului
4. Indicator viteză ax
5. Buton tabel rapid (duplicat)
6. Buton puls al axului
7. Comutator de eliberare a clemei sculei
8. Rotația capului
9. Clemă manșon ax
10. Pinion pentru ciclu automat
11. Mânerul de includere a mișcărilor longitudinale ale unei mese
12. Cleme de masă
13. Roată de mână pentru deplasarea manuală longitudinală a mesei
14. Buton de masă rapidă
15. Buton de pornire a arborelui
16. Buton de oprire
17. Manual sau control automat mișcarea longitudinală a mesei
18. Volant pentru mișcări transversale manuale ale mesei
19. Mâner pentru deplasarea manuală verticală a mesei
20. inel vernier
21. Limbul mecanismului de mișcări transversale ale mesei
22. Buton pentru fixarea ciupercii de comutare a furajelor
23. ciuperca comutatorului de alimentare
24. Indicator de alimentare de masă
25. Fluxuri de tabel cu indicator săgeată. Mânerul de includere a crucii și darea verticală a unei mese
26. Clip glisor pe șinele consolei
27. Mânerul de includere a mișcărilor longitudinale ale unei mese (duplicat)
28. Roată de mână pentru deplasarea manuală longitudinală a mesei (duplicat)
29. Comutator de intrare pornit/oprit
30. Comutator pornire/oprire pompă de lichid de răcire
31. Comutator pentru sensul de rotație al axului „stânga-dreapta”
32. Maneta de viteze cu ax
33. Comutator de control automat sau manual și funcționare la masă rotundă
34. Prinderea consolei pe pat
35. Roată de mână extensie manșon ax
36. Prinderea capului de pat

Schema cinematică a mașinii de frezat BM127

Schema cinematică a mașinii de frezat vm127

Acționarea mișcării principale se realizează de la motorul electric cu flanșă printr-un cuplaj elastic.

Viteza axului este modificată prin deplasarea a trei blocuri dintate de-a lungul arborilor canelați.

Cutia de viteze informează axul cu 18 viteze diferite.

Acționarea de dare se realizează de la motorul electric cu flanșă montat în consolă. Prin intermediul a două blocuri cu trei coroane și o roată dințată mobilă cu ambreiaj cu came, cutia de alimentare oferă 18 avansuri diferite, care sunt transmise printr-un ambreiaj de siguranță cu bile către consolă și apoi, atunci când este pornit de la ambreiajul cu came corespunzător, către șuruburile de mișcări longitudinale, transversale și verticale.

Mișcările accelerate se obțin atunci când ambreiajul de mare viteză este pornit, a cărui rotație este efectuată prin roți dințate intermediare direct de la motorul electric de alimentare.

Ambreiajul este interblocat cu ambreiajul de alimentare de lucru, ceea ce elimină posibilitatea activării lor simultane. Furajele verticale sunt de 3 ori mai mici decât cele longitudinale

Patul este unitatea de bază pe care sunt montate restul unităților și mecanismelor mașinii și este fixată rigid de bază și fixată cu știfturi.

Capul pivotant (Fig. 14) este centrat în canelura inelară a gâtului patului și este atașat de acesta cu patru șuruburi incluse în canelura în formă de T a flanșei.

Axul este un arbore cu doi rulmenti montat într-un manșon retractabil. Jocul axial în ax este reglat prin șlefuirea inelelor 3 și 4. Jocul crescut în rulmentul frontal este eliminat prin șlefuirea semi-inelelor 6 și strângerea piuliței.

Echipamentul electric al mașinii BM127 (VM-127)

Alimentare: Tensiune 380 V, tip curent alternativ, frecventa 50 Hz

Circuite de control: Tensiune 110 V, tipul de curent este variabil

Circuite de control: Tensiune 65 V, tip constantă de curent

Iluminat local: tensiune 24 V.

Curentul nominal (suma curenților nominali ai motoarelor electrice care funcționează simultan) 20 A.

Curentul nominal al dispozitivului de protecție (siguranțe, întrerupător automat) la punctul de alimentare este de 63 A.

Echipamentele electrice se realizeaza conform urmatoarelor documente: schema schematica 6P13.8.000E3. schema de conectare a produsului R13.8.000E4.

Circuitul electric al mașinii de frezat BM127

Schema electrică a mașinii de frezat vm127

BM127 (BM-127) Consola mașinii de frezare verticală. Video.

Date tehnice și caracteristici ale mașinii BM127

Nume parametru	VM127	VM127M
Desktop
Clasa de precizie conform GOST 8-82	H	H
300	800
Dimensiunile suprafetei de lucru a mesei (lungime x latime), mm	1600 x 400	1600 x 400
Numărul de fante în T Dimensiunile fantelor în T	3	3
Cea mai mare mișcare a mesei este longitudinală mecanică și manuală, mm	1000	1010
Cea mai mare mișcare a mesei este mecanică transversală, mm	300	300
Cea mai mare mișcare transversală a mesei cu mâna, mm	320	320
Cea mai mare mișcare a mesei mecanică verticală, mm	400	400
Cea mai mare mișcare a mesei este verticală cu mâna, mm	420	420
Cel puțin și cea mai mare distanta de la capatul fusului la masa cu miscare manuala, mm * Dimensiunea de 30 mm asigurată de extensia axului	30..500*	30..500
Distanța de la axa axului la ghidajele verticale ale cadrului, mm	620	420
Mișcarea mesei cu o diviziune a membrului (longitudinal, transversal, vertical), mm	0,05	0,05
Mișcarea mesei pentru o tură longitudinală a membrului, mm	4	4
Mișcarea mesei pentru o rotație transversală a membrului, mm	6	6
Mișcarea mesei pentru o rotație verticală a membrului, mm	2	2
Ax
Viteza axului, rpm	31,5..1600	40..2000
Numărul de viteze ale axului	18	18
Cuplul maxim, kgf.m	137
Schiță de capăt axului	GOST 836-72
Conicitatea axului	50	50AT5
Cea mai mare mișcare axială a penei fusului, mm	80	80
Mișcarea penei pe o tură a membrului, mm	4	4
Mișcarea penei cu 1 diviziune a membrului, mm	0,05	0,05
Cel mai mare unghi de rotație al capului axului, grindina	±45	±45
Prețul unei diviziuni a scalei de rotație a capului, grade	1
Mecanica mașinilor
Deplasare rapidă a mesei longitudinal și transversal, mm/min	3000	3000
Masă de deplasare rapidă verticală, mm/min	1000	1000
Numărul de pași de lucru, oferirea unui tabel	18	18
Limite de alimentare de lucru. Longitudinal și transversal, mm/min	25..1250	25..1250
Limite de alimentare de lucru. Verticală, mm/min	8,3..416,6	8,3..416,6
Comutarea opritoarelor de alimentare (longitudinal, transversal, vertical)	Există	Există
Blocarea avansului manual și mecanic (longitudinal, transversal, vertical)	Există	Există
Blocarea includerii separate a dăruirii	Există	Există
Alimentare automată intermitentă longitudinală	Există	Există
Alimentare automată intermitentă transversală și verticală	Nu
Frânare ax	Există	Există
Protectie la suprasarcina (ambreiaj)	Există	Există
Unitatea de antrenare
Numărul de motoare electrice de pe mașină	3	4
Motor principal de antrenare M1, kW	11	11
Motor pompă lichid de răcire M2, kW	0,12	0,12
Motor de antrenare de alimentare M3, kW	3	2,1
Motor clemă sculă M4, kW	Nu	AIR56V2UZ
Tip pompa electrica de racire	X14-22M	P-32MS10
Capacitatea pompei de lichid de racire, l/min	22	22
Dimensiunea mașinii
Dimensiuni mașină, mm	2560 x 2260 x 2430	2560 x 2260 x 2500
Greutatea mașinii, kg	4250	4250

Note

1. dimensiune completă mișcările specificate pot fi utilizate numai dacă nu există piese și dispozitive care limitează mișcarea mesei, toboganului sau consolei, de exemplu:

• la instalarea unui dorn cu un tăietor în ax, cursa verticală este redusă;
• la instalarea unei piese de prelucrat sau a unui dispozitiv de fixare atârnat între masă și oglinda patului, cursa laterală a glisierei este redusă.

În acest caz, este necesară setarea limită de oprire, ținând cont de abaterea alimentării în limitele deplasării mesei, sănii sau consolei.

În toate cazurile de utilizare a curselor complete cu avans mecanic, este necesar să se verifice posibilitatea de ralanti și să se observe cu atenție funcționarea mașinii în timpul procesării.

Datorită prezenței depășirilor, mișcăm nodurile prin inerție; valoarea efectivă a curselor mecanice este redusă cu 10-20 mm, în conformitate cu care sunt găurite camele de limitare.

Dimensiunile mașinilor date în tabel caracterizează „ambalajul” sau dimensiunile cele mai mari, cu condiția ca unitățile de mișcare să fie instalate în poziția de mijloc. La calcularea suprafeței ocupate de mașină, este necesar să adăugați valoarea cursei longitudinale a mesei 1000 mm (500 mm în fiecare direcție) la lățimea mașinii.

Foarte frecvente în zonă fosta URSS o serie de mașini de frezat care permite frezarea pieselor de dimensiuni mici și mijlocii în unică și producție la scară mică. Mașina poate prelucra planuri verticale, orizontale și înclinate, caneluri, colțuri, rame etc. Analog de mașină: 6P13, 6T13, FSS450MR.

Ușurință de întreținere

Ușurința de întreținere a mașinii de frezat verticală BM127, reconfigurarea mecanismului și instrumentul în sine oferă un anumit confort la utilizarea mașinii în producție la scară mică. Chiar și în cele mai nemiloase condiții de funcționare sistem automat lubrifierea nodurilor asigură ușurința în utilizare și performanța mașinii.

Caracteristici de design

• Acționarea puternică a mișcării principale și reglarea lină a vitezei de avans asigură condiții optime de prelucrare în diferite condiții de tăiere și utilizarea deplină a capacităților sculei de tăiere.
• Servo control alimentator cu feedback
• Sistemul de ungere semi-automat al unităților asigură nepretenția și fiabilitatea mașinii în cele mai severe condiții de funcționare.
• La o comandă separată, mașina poate fi echipată cu un dispozitiv de afișare digitală (DRO).

Specificații	Opțiuni
Dimensiunile suprafeței de lucru a mesei, mm	1600 x 400
Numărul de fante în T	3
800
Cea mai mare mișcare longitudinală a mesei, mm	1010
Cea mai mare mișcare transversală a mesei, mecanică / manuală, mm	300 / 320
Cea mai mare mișcare verticală a mesei, mecanică / manuală, mm	400 / 420
Mișcarea longitudinală a mesei cu o diviziune a membrului, mm	0,05
Mișcarea transversală a mesei cu o diviziune a membrului, mm	0,05
Mișcarea verticală a mesei cu o diviziune a membrului, mm	0,05
Mișcarea longitudinală a mesei pentru o tură a membrului, mm	4
Mișcare transversală a mesei pentru o tură a membrului, mm	6
Mișcarea verticală a mesei pentru o rotație a membrului, mm	2
Conicitatea axului	AT50
Cea mai mare mișcare a penei fusului, mm	80
Mișcare manuală de la capătul axului la suprafața de lucru a mesei, mm	30 - 500
Distanța de la axa axului la ghidajele verticale ale cadrului, mm	420
Unghiul de rotație al capului axului, grade	±45
Numărul de viteze ale axului	18
Viteza de avans longitudinală, de lucru/accelerată, mm/minut	25-1250 / 3000
Viteza de avans transversal, lucru/accelerat, mm/minut	25-1250 / 3000
Viteza de avans verticală, lucru/accelerată, mm/minut	8,3-416,6 / 1000
Puterea motorului electric al mișcării principale, kW	11
Puterea motorului electric de antrenare, kW	2,1
Puterea pompei electrice de răcire cu lichid, kW	0,12
Productivitatea pompei electrice a unui lichid de răcire, l/min.	22
Clasa de precizie a mașinii	H
Greutatea pieselor de prelucrat cu fixare, kg	800
Dimensiunile totale ale mașinii (L x l x H), mm	2560 x 2260 x 2500
Greutatea mașinii cu echipament electric, kg	4200

Mașină de frezat verticală BM127, BM127M astăzi

Mașina de frezat verticală VM127, VM127M a fost produsă la mai multe întreprinderi din fosta URSS. Majoritatea acestor afaceri nu mai există. În același timp, principalele fabrici de mașini-unelte au trecut la producția de mașini-unelte mai moderne, concentrate pe instrument modernȘi viteze mari tăiere. Astfel de mașini sunt echipate cu componente moderne de înaltă calitate și electrice fiabile. Datorită utilizării proiectării asistate de calculator a patului, o clasă de precizie crescută pentru o mașină de frezat produsă într-o fabrică modernă este mai degrabă regula astăzi. În același timp, prețurile pentru mașini moderne sunt destul de comparabile cu prețurile pentru mașinile cu un design învechit.

Preț

Mașină de frezat cu consolă verticală BM127. Scop, scop

Mașina de frezat verticală cantilever model BM127 este proiectată pentru frezarea tuturor tipurilor de piese din oțel, fontă și metale și aliaje neferoase cu freze frontale, capete, cilindrice, cu rază și alte freze în condițiile producției individuale, la scară mică și în serie. . Greutatea piesei cu dispozitivul de fixare este de până la 300 kg.

Mașina poate prelucra planuri verticale, orizontale și înclinate, caneluri, colțuri, cadre, roți dințate etc.

Capacitatea de a configura mașina pentru diferite cicluri semi-automate și automate vă permite să organizați întreținerea mai multor mașini.

Acționarea puternică a mișcării principale a mașinii BM 127 și rapoartele de transmisie atent selectate asigură condiții optime de prelucrare în diferite condiții de tăiere și utilizarea deplină a capabilităților sculelor de mare viteză și carbură.

Ușurința de întreținere a mașinii BM127, schimbarea dispozitivelor de fixare și unelte reprezintă o comoditate semnificativă atunci când se utilizează mașina în producția la scară mică.

Sistemul automat de ungere al unităților asigură nepretenția și fiabilitatea mașinii în cele mai severe condiții de funcționare.

Vedere generală a mașinii de frezat cu consolă verticală BM127 cu DRO

Locația componentelor mașinii de frezat consolă BM127

Specificația componentelor mașinii de frezat consolă BM127

Pat - VM127.01.010

Cutie de viteze - BM127.03.010

Cap pivotant - 6Р13.31.01В

Masa - sanie - 6R13.7.01B

Consola - 6R13.6.01B

Cutie de alimentare - BM127.4.01

Echipamente electrice - 6Р13.8

Cutia de viteze ax - 6Р13.5.01

Dispozitiv de prindere a sculelor electromecanice - 6Р13К.93.000

Locația comenzilor pentru mașina de frezat BM127

Lista comenzilor pentru mașina de frezat BM127

Buton de oprire (duplicat)

Buton de pornire a arborelui (duplicat)

Săgeata de viteză a axului

Indicator viteză ax

Buton tabel rapid (duplicat)

Buton puls al axului

Comutator de eliberare a clemei sculei

Rotația capului

Clemă manșon ax

Pinion pentru ciclu automat

Mânerul de includere a mișcărilor longitudinale ale unei mese

Cleme de masă

Roată de mână pentru deplasarea manuală longitudinală a mesei

Buton de masă rapidă

Buton de pornire a arborelui

Buton de oprire

Comutator pentru control manual sau automat al miscarii longitudinale a mesei

Volant pentru mișcări transversale manuale ale mesei

Mâner pentru deplasarea manuală verticală a mesei

inel vernier

Limbul mecanismului de mișcări transversale ale mesei

Buton pentru fixarea ciupercii de comutare a furajelor

ciuperca comutatorului de alimentare

Indicator de alimentare de masă

Fluxuri de tabel cu indicator săgeată. Mânerul de includere a crucii și darea verticală a unei mese

Clip glisor pe șinele consolei

Mânerul de includere a mișcărilor longitudinale ale unei mese (duplicat)

Roată de mână pentru deplasarea manuală longitudinală a mesei (duplicat)

Comutator de intrare pornit/oprit

Comutator pornire/oprire pompă de lichid de răcire

Comutator pentru sensul de rotație al axului „stânga-dreapta”

Butonul vitezei axului

Comutator de control automat sau manual și funcționare la masă rotundă

Prinderea consolei pe pat

Roată de mână extensie manșon ax

Prinderea capului de pat

Schema cinematică a mașinii de frezat BM127

Acționarea mișcării principale se realizează de la motorul electric cu flanșă printr-un cuplaj elastic.

Viteza axului este modificată prin deplasarea a trei blocuri dintate de-a lungul arborilor canelați.

Cutia de viteze informează axul cu 18 viteze diferite.

Acționarea de dare se realizează de la motorul electric cu flanșă montat în consolă. Prin intermediul a două blocuri cu trei coroane și o roată dințată mobilă cu ambreiaj cu came, cutia de alimentare oferă 18 avansuri diferite, care sunt transmise printr-un ambreiaj de siguranță cu bile către consolă și apoi, atunci când este pornit de la ambreiajul cu came corespunzător, către șuruburile de mișcări longitudinale, transversale și verticale.

Mișcările accelerate se obțin atunci când ambreiajul de mare viteză este pornit, a cărui rotație este efectuată prin roți dințate intermediare direct de la motorul electric de alimentare.

Ambreiajul este interblocat cu ambreiajul de alimentare de lucru, ceea ce elimină posibilitatea activării lor simultane. Furajele verticale sunt de 3 ori mai mici decât cele longitudinale

Patul este unitatea de bază pe care sunt montate restul unităților și mecanismelor mașinii și este fixată rigid de bază și fixată cu știfturi.

Capul pivotant (Fig. 14) este centrat în canelura inelară a gâtului patului și este atașat de acesta cu patru șuruburi incluse în canelura în formă de T a flanșei.

Axul este un arbore cu doi rulmenti montat într-un manșon retractabil. Jocul axial în ax este reglat prin șlefuirea inelelor 3 și 4. Jocul crescut în rulmentul frontal este eliminat prin șlefuirea semi-inelelor 6 și strângerea piuliței.

Date tehnice și caracteristici ale mașinii BM127 și BM127M

Nume parametru		VM127M
Desktop
Clasa de precizie conform GOST 8-82
Dimensiunile suprafetei de lucru a mesei (lungime x latime), mm
Numărul de fante în T Dimensiunile fantelor în T
Cea mai mare mișcare a mesei este longitudinală mecanică și manuală, mm
Cea mai mare mișcare a mesei este mecanică transversală, mm
Cea mai mare mișcare transversală a mesei cu mâna, mm
Cea mai mare mișcare a mesei mecanică verticală, mm
Cea mai mare mișcare a mesei este verticală cu mâna, mm
Cea mai mică și cea mai mare distanță de la capătul axului la masă în timpul mișcării manuale, mm * Dimensiunea de 30 mm este asigurată prin extinderea axului
Distanța de la axa axului la ghidajele verticale ale cadrului, mm
Mișcarea mesei cu o diviziune a membrului (longitudinal, transversal, vertical), mm
Mișcarea mesei pentru o tură longitudinală a membrului, mm
Mișcarea mesei pentru o rotație transversală a membrului, mm
Mișcarea mesei pentru o rotație verticală a membrului, mm
Ax
Viteza axului, rpm
Numărul de viteze ale axului
Cuplul maxim, kgf.m
Schiță de capăt axului	GOST 836-72
Conicitatea axului
Cea mai mare mișcare axială a penei fusului, mm
Mișcarea penei pe o tură a membrului, mm
Mișcarea penei cu 1 diviziune a membrului, mm
Cel mai mare unghi de rotație al capului axului, grindina
Prețul unei diviziuni a scalei de rotație a capului, grade
Mecanica mașinilor
Deplasare rapidă a mesei longitudinal și transversal, mm/min
Masă de deplasare rapidă verticală, mm/min
Numărul de pași de lucru, oferirea unui tabel
Limite de alimentare de lucru. Longitudinal și transversal, mm/min
Limite de alimentare de lucru. Verticală, mm/min
Comutarea opritoarelor de alimentare (longitudinal, transversal, vertical)
Blocarea avansului manual și mecanic (longitudinal, transversal, vertical)
Blocarea includerii separate a dăruirii
Alimentare automată intermitentă longitudinală
Alimentare automată intermitentă transversală și verticală
Frânare ax
Protectie la suprasarcina (ambreiaj)
Unitatea de antrenare
Numărul de motoare electrice de pe mașină
Motor principal de antrenare M1, kW
Motor pompă lichid de răcire M2, kW
Motor de antrenare de alimentare M3, kW
Motor clemă sculă M4, kW
Tip pompa electrica de racire
Capacitatea pompei de lichid de racire, l/min
Dimensiunea mașinii
Dimensiuni mașină, mm	2560 x 2260 x 2430	2560 x 2260 x 2500
Greutatea mașinii, kg

Mașină de găurit vertical

Model 2S150

Mașina este proiectată pentru găurire, frezare, alezare și filetare diverse detalii folosind setări speciale.

Date de bază

Diametrul maxim de gaurire in mm
Cea mai mare cursă a capului în mm
Plecarea axei arborelui de antrenare în mm
Distanța cea mai mică și cea mai mare de la capătul inferior al topei până la masă mm
Numărul de viteze
Limitele numărului de rotații ale arborelui de antrenare pe minut
Numărul de reprize
Limitele de alimentare ale capului în mm/tur
Viteza mișcărilor rapide ale capului în m/min.
Dimensiunile de lucru ale mesei în mm
Mutați masa mm
Intră puterea motorului principal kW
Dimensiunile mașinii (lungime x lățime x înălțime) in mm	1660X1200X3110
Greutatea mașinii în kg
Prețul cu ridicata al mașinii în ruble.

Mașinile orizontale cu o masă mobilă sunt cel mai comun grup de mașini de alezat cu diamant în industria de inginerie. Luați în considerare pe scurt două modele ale acestor mașini - 2712A și 2712C.

Mașină de alezat cu diamant mod. 2712A. Mașină de alezat diamant orizontal mod. 2732A de o precizie deosebit de mare, proiectat pentru găurirea finală pe două fețe a găurilor situate pe aceeași axă, precum și pentru tăierea capetelor din părțile corpului.

Mașina asigură: abaterea diametrului găurii în orice secțiune nu mai mult de 0,003 mm pentru găurile cu diametrul de 120 mm și 0,004 mm pentru găurile cu diametrul de 200 mm pe o lungime de 100 mm; rugozitatea suprafeței găurilor și a capetelor tăiate la prelucrarea pieselor din fontă și oțel în intervalul 0,634-2,5 microni și la prelucrarea pieselor din aliaje neferoase în intervalul 0,04-0,32 microni.

Pe un pat în formă de cutie, sunt montate pe poduri cu suprafețe inferioare și superioare prelucrate cu precizie. Două fante în T sunt realizate de-a lungul suprafeței superioare pentru fixarea capetelor de foraj. Fiecare cap conține un ax, în care sunt fixate un dorn și o mandră pentru tăiere. Masa cu piesa de prelucrat fixată pe ea se deplasează de-a lungul ghidajelor cadrului.

Mașina poate funcționa atât cu control manual, cât și cu un ciclu semi-automat, reglat cu ajutorul a două came care sunt fixate pe masă; aceste came actioneaza asupra a doua intrerupatoare de limita situate pe patul masinii. Piesa de prelucrat este fixată într-un dispozitiv de fixare instalat pe masa mașinii; strângerea piesei de prelucrat, mutarea, fixarea, transformarea în alte mișcări auxiliare se efectuează automat.

Schema cinematică a mașinii mod. 2712A include lanțuri cinematice ale mișcării principale și alimentarea mesei.

Mașină de alezat cu diamant mod. 2712C. Aceasta este una dintre cele mai precise mașini de acest tip. Mașina oferă precizie de prelucrare în ceea ce privește stabilitatea diametrului în secțiunea longitudinală de 0,001 - 0,002 mm, abatere de rotunjime de 0,0006-0,001 mm (valori mai mici pentru găurile cu diametrul de până la 32 mm, mari 32-250 mm).

O astfel de precizie ridicată de prelucrare este obținută datorită faptului că lagărele hidrostatice ale arborelui sunt utilizați în capetele de foraj, temperatura lubrifiantului circulant este stabilizată (răcire cu freon) și este utilizat un cuplaj elastic în antrenarea de rotație a arborelui capului. Utilizarea unei acționări mecanice a mesei (în loc de cea hidraulică) a făcut posibilă reducerea generării de căldură și a vibrațiilor. Motoarele electrice ale tuturor acționărilor mașinii sunt scoase din cadru, rigiditatea sistemului de transport este crescută. Pentru a crește dreptatea mișcării mesei, se folosesc două ghidaje în formă de V.

Observați caracteristicile rulmenților hidraulici (suporturi). Principalele lor avantaje sunt: ​​precizie mare de rotație, proprietăți de amortizare și durabilitate practic nelimitată, deoarece nu există contact între ax și suport, acestea sunt separate printr-un strat subțire de ulei. Aceasta determină perspectivele de utilizare a acestora în mașinile-unelte de precizie, atunci când este necesar să se asigure o calitate înaltă a operațiunilor de finisare. Rulmentii cilindrici cu lubrifiere hidrostatica sunt realizati cu buzunare distantate uniform in jurul circumferintei, fiecare dintre acestea fiind alimentat cu lubrifiant sub presiune printr-un dispozitiv de throttling.

Sunt produse următoarele tipuri principale de mașini de găurit cu diamant: mașini orizontale cu masă mobilă cu lățime de 230-500 mm, mașini cu mai multe ax verticale și înclinate cu capete mobile, mașini agregate de diverse configurații, mașini universale cu un singur ax vertical, cu un ax fix sau masă mobilă în două direcții, mașini orizontale de tip universal cu masă mobilă și mișcări coordonate ale corpurilor de lucru.