Una nave missilistica è una piccola nave missilistica. Passat, razzo di piccole dimensioni Progetto 1234 razzi di piccole dimensioni

Piccoli razzi.

Le navi del progetto 1234 ("classe Nanuchka-I" secondo la classificazione NATO) sono progettate per proteggere le rotte marittime, i convogli di guardia e le navi di superficie da combattimento nelle zone costiere. La centrale elettrica della nave è composta da tre motori diesel con una capacità totale di 30.000 CV, che ruotano tre eliche. La velocità massima è di 34 nodi.

I primi due piccoli razzi del progetto 1234 furono indossati fino al 25 aprile 1970. solo un nome tattico digitale: il principale "MRK-3", il primo edificio di produzione - "MRK-7". Alle navi successive furono assegnati nomi "meteo", tradizionali per le navi di pattuglia sovietiche del Grande Guerra patriottica, per i loro nomi "meteo" erano chiamati "divisione del maltempo". La nave principale del progetto Storm.

Le foto delle navi sono prese dal sito www.forums.airbase.ru

Piccolo razzo Tempesta.

Piccolo razzo MRK-3 - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 18 ottobre 1968, 25 aprile 1970. ribattezzato "La tempesta". Entrò in servizio il 30 settembre 1970 e già il 9 febbraio 1971. entrò a far parte della flotta del Mar Nero con bandiera rossa (KChF). 5 luglio 1971 fu costituita la direzione della 166a divisione Novorossiysk Red Banner di piccoli razzi e il 14 agosto 1971. le piccole navi missilistiche RTO "Storm" e "Breeze" sono subordinate al comandante del 166 ° DNMRK. 11 marzo 1980 La 295a Divisione Bandiera Rossa Sulinsky di torpediniere fu sciolta e sulla sua base fu creata la 295a Divisione Bandiera Rossa Sulinsky di piccole navi missilistiche, composta da:

RTO "Tempesta";

RTO "Temporale";

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

Con ordinanza del codice civile della Marina del 24 dicembre 76. Gli RTO "Zarnitsa" e gli RTO "Storm" sono stati dichiarati il ​​​​miglior gruppo tattico di RTO sulla base dei risultati di un'ispezione del Ministero della Difesa dell'URSS.

Dal 15.04 al 16.06.1982 Insieme a RTO "Grom" e PRTB-33 - BS nel Mar Mediterraneo.

Numeri scheda: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1.05.1990). Dismesso: 1991

Piccolo razzo Brezza.

Piccolo razzo MRK-7 - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 10 ottobre 1969, 25 aprile 1970. ribattezzato "Brezza". Entrò in servizio il 31 dicembre 1970 e già il 9 febbraio 1971. entrò a far parte della flotta del Mar Nero con bandiera rossa (KChF). Dal dicembre 1970 iniziarono i test del lanciarazzi Malachite - Il primo lancio ebbe luogo il 29 dicembre 1970.

5 luglio 1971 fu costituita la direzione della 166a divisione Novorossiysk Red Banner di piccoli razzi e il 14 agosto 1971. le piccole navi missilistiche RTO "Storm" e "Breeze" sono subordinate al comandante del 166 ° DNMRK.

30 ottobre 1973 Insieme a RTO "Groza", PRTB-13 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Durante il servizio, in ottobre, è stata condotta l'esercitazione "Consegna di un attacco missilistico da parte di TG RTO sull'AUG dalla posizione di tracciamento secondo i dati". fondi propri» .

Dal 01 novembre al 17 novembre 1974 Insieme a RTO "Whirlwind" e PRTB-33 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Durante l'esecuzione delle attività, abbiamo eseguito il tracciamento delle armi del Little Rock URO KR e condotto un'esercitazione per sferrare un attacco missilistico al Forrestal AVU e al Long Beach URO KRA.

Dal 25.06 al 01.08.1977 Insieme a RTO "Zarnitsa" e PRTB-13 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Durante l'esecuzione di compiti, le armi sono state monitorate dal Long Beach CRA URO "Long Beach" per la nave di rifornimento integrata della Marina degli Stati Uniti.

Dal 17.06 al 08.08.1978 Insieme a RTO "Grom" e PRTB-33 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Hanno svolto il compito di rintracciare l'AVU Kitty Hawk con le armi. Il 22-27 giugno, RTO "Breeze" come parte di un gruppo di navi della RRC "Admiral Golovko", BOD "Ochakov" ha effettuato una visita ufficiale al porto di Latakia, SAR.

Dal 23 luglio al 3 settembre 1979 Insieme a RTO "Grom" e PRTB-33 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Durante il servizio militare, hanno effettuato un monitoraggio a lungo termine con armi AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

Dal 19 settembre al 20 ottobre 1980 Insieme a RTO "Zyb" e PRTB - BS nel Mar Mediterraneo. Nel corso dell'esercitazione "Distruzione dell'AUG da parte delle forze di 5 OPESK in collaborazione con l'MRA della flotta", le armi sono state tracciate dall'AUG AVU "America", dal KR URO "Little Rock", dal FR URO " Vodzh”, la complessa nave da rifornimento della US Navy, seguita da un attacco missilistico simulato.

Dal 15 agosto al 2 settembre 1981 è andato al BS per rinforzi (i BS di Zyb RTO, Zarnitsa RTO e PRTB-13 erano già stati trasportati sul posto) a causa dell'aggravarsi della situazione in Libano il 15 agosto. Le navi hanno effettuato il monitoraggio delle armi dell'AUG AVU "Interprise" del KRA URO "Long Beach" nel successivo TDK "Guadalcanal" a sud dell'isola di Cipro.

Nel 1981 il gruppo tattico composto da RTO "Breeze" e "Zarnitsa" è stato dichiarato il migliore nell'addestramento missilistico nel sparare contro un bersaglio marino e ha ricevuto un premio sfida della Marina dell'URSS.

Dal 25.05 al 05.08.1983 Insieme a RTO "Komsomolets of Mordovia" RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo.

dal 20.11.1983 al 20.02.1984 Insieme a RTO "Komsomolets Mordovia" e PRTB-33 hanno trasportato BS nel Mar Mediterraneo.

Dal 10.05.1987 al 20.05.1988 si è unito al BS a Cam Ranh.

Numeri di bordo: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 403(05.1987), 430(05.1990). Dismesso: 1992.

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Piccolo razzo Whirlwind - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 22 luglio 1970 ed entrato in servizio il 30 settembre 1971 e già il 1 novembre 1971. entrò a far parte della flotta del Mar Nero con bandiera rossa (KChF).

Dal 01 novembre al 17 novembre 1974 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB-33 - BS nel Mar Mediterraneo. Durante l'esecuzione delle attività, abbiamo eseguito il tracciamento delle armi del Little Rock URO KR e condotto un'esercitazione per sferrare un attacco missilistico al Forrestal AVU e al Long Beach URO KRA.

08/01/1977 trasferito alla Red Banner Pacific Fleet (KTOF).

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di bordo: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).

Dismesso: 1994

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Piccolo razzo spaziale Grad - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 30 aprile 1972 ed entrato in servizio il 30 settembre 1972, e già il 31 ottobre 1972 entrò a far parte della flotta baltica Twice Red Banner (DKBF). Nel 1983, 1985 e 1987 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

26.7.1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky

Numeri di bordo: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Dismesso: 1993

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Piccolo razzo spaziale Grom - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 29 ottobre 1972 ed entrato in servizio il 28 dicembre 1972 e già il 31 gennaio 1973. si unì alla flotta baltica Twice Red Banner (DKBF). 4 settembre 1973 elencati nella bandiera rossa Flotta del Mar Nero(KCHF). Nel 1978 e nel 1992 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

Dal 3 giugno all'8 settembre 1975 Insieme a RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) BS nel Mar Mediterraneo. L'11 luglio, il KUG è stato incaricato di effettuare ricognizioni, tracciamento e consegna di un attacco missilistico simulato al Forrestal AVU con il passaggio del meridiano di 22 gradi. Il compito è stato risolto con successo il 12 luglio.

Dal 17.06 all'8.08.1978 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB-33 (KUG) BS nel Mar Mediterraneo. Hanno svolto il compito di tracciare le armi per il Kitty Hawk AVU.

Dal 23 luglio al 3 settembre 1979 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB-33 - BS nel Mar Mediterraneo. Durante il servizio militare, hanno effettuato un monitoraggio a lungo termine con armi AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".

Dal 15.04 al 16.06.1982 Insieme agli RTO Burya e PRTB-33 (KUG) BS nel Mar Mediterraneo.

26.7.1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di consiglio: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Dismesso: 1995

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Piccolo razzo spaziale Groza - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 26 luglio 1972 ed entrato in servizio il 28 dicembre 1972 e già il 31 gennaio 1973. si unì alla flotta baltica Twice Red Banner (DKBF). 4 settembre 1973 trasferito alla flotta del Mar Nero con bandiera rossa (KChF). L'11 marzo 1980, la 295a Divisione Bandiera Rossa Sulinsky di torpediniere fu sciolta e sulla sua base fu creata la 295a Divisione Bandiera Rossa Sulinsky di piccole navi missilistiche, composta da:

RTO "Tempesta";

RTO "Temporale";

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

30 ottobre 1973 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB-13 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Durante il servizio, in ottobre, è stata condotta l'esercitazione "Consegna di un attacco missilistico da parte di TG RTO sull'AUG dalla posizione di tracciamento secondo i propri mezzi".

Dal 2 giugno al 12 luglio 1976 Insieme a RTO "Zarnitsa" e PRTB-13 - BS nel Mar Mediterraneo. Dal 19 giugno stanno seguendo l'AVU "America" ​​​​con le armi KR URO "Yarnel", FR "Voj". Partecipazione agli esercizi "Crimea-76".

Numeri scheda: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Dismesso: 1992

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Piccolo razzo Zarnitsa - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 28 aprile 1973 ed entrato in servizio il 18 settembre 1973 e già il 26 ottobre 1973. entrò a far parte della flotta del Mar Nero con bandiera rossa (KChF). Nel 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 e 1998 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

Dal 3 giugno all'8 settembre 1975 Insieme a RTO "Grom" e PRTB-33 (KUG) BS nel Mar Mediterraneo. L'11 luglio, il KUG è stato incaricato di effettuare ricognizioni, tracciamento e consegna di un attacco missilistico simulato al Forrestal AVU con il passaggio del meridiano di 22 gradi. Il compito è stato risolto con successo il 12 luglio.

Dal 2 giugno al 12 luglio 1976 Insieme a RTO "Groza" e PRTB-13 - BS nel Mar Mediterraneo. Dal 19 giugno stanno seguendo l'AVU "America" ​​​​con le armi KR URO "Yarnel", FR "Voj". Partecipazione agli esercizi "Crimea-76".

Con ordinanza del Codice Civile della Marina del 24 dicembre 1976, gli RTO "Zarnitsa" e gli RTO "Storm" furono dichiarati il ​​​​miglior gruppo tattico di RTO sulla base dei risultati di un'ispezione del Ministero della Difesa dell'URSS.

Dal 25.06 al 01.08.1977 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB-13 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Durante l'esecuzione di compiti, le armi sono state monitorate dal Long Beach CRA URO "Long Beach" per la nave di rifornimento integrata della Marina degli Stati Uniti.

Dal 15 luglio al 2 settembre 1981 Insieme a RTO "Zyb" e PRTB-13 - BS nel Mar Mediterraneo. Le navi hanno effettuato il monitoraggio delle armi dell'AUG AVU "Interprise" del KRA URO "Long Beach" nel successivo TDK "Guadalcanal" a sud dell'isola di Cipro.

Nel 1981 il gruppo tattico composto da RTO "Breeze" e "Zarnitsa" è stato dichiarato il migliore nell'addestramento missilistico nel sparare contro un bersaglio marino e ha ricevuto un premio sfida della Marina dell'URSS.

Nel 1984 un gruppo tattico composto da RTO "Zarnitsa" e RTO "Komsomolets of Mordovia" ha ricevuto il premio sfida del Codice Civile della Marina per il lancio di missili contro l'MC.

Dal 15 maggio al 15 giugno 1984 Insieme a "Komsomolets of Mordovia" - BS nel Mar Mediterraneo. Nel periodo dal 27 maggio al 29 maggio, il TG MRK come parte del KUG-2 ha preso parte all'esercitazione tattico-operativa del 5 ° OPESK "Distruzione dell'AMG del nemico OS RUS in collaborazione con l'MRA della flotta "

24.09.93 - un gruppo tattico composto da RTO "Zarnitsa" e RTO "Mirage" ha ricevuto un premio sfida del Codice Civile della Marina per il lancio di missili contro l'MC.

22/09/94 il gruppo tattico composto da RTO "Zarnitsa" e RTO "Shtil" ha ricevuto il premio sfida del Codice Civile della Marina per il lancio di missili contro l'MC.

06/12/1997 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di consiglio: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Dismesso: 2005

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Piccola nave missilistica Shkval - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 28 dicembre 1973 ed entrato in servizio il 14 giugno 1974 e già il 16 luglio 1974. entrò a far parte della flotta baltica Twice Red Banner (DKBF) come parte della 106a divisione degli RTO del 76 ° BEM, basata sul porto invernale della base navale di Liepaja. Dopo il 1992 la divisione fu trasferita alla 36a brigata di navi missilistiche della 12a divisione di navi di superficie.

Numeri di bordo: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Dismesso: 1994.

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Piccolo razzo Metel.

Piccolo razzo Metel - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 10 agosto 1974 ed entrato in servizio l'8 dicembre 1974 e già il 23 gennaio 1975. entrò a far parte della Flotta del Nord Bandiera Rossa (KSF). Nel 1982 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

Numeri di bordo: 923 (1977), 534 (1979), 542. Dismesso: 1998.

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Piccolo razzo Storm.

Piccolo razzo Storm - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 3 marzo 1975 ed entrato in servizio il 15 giugno 1975 e già il 21 luglio 1975. si unì alla flotta baltica Twice Red Banner (DKBF). Nel 1983, 1985 e 1987 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky

Numeri di bordo: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Dismesso: 1998

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Piccolo razzo Cyclone - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 24 maggio 1977 ed entrato in servizio il 31 dicembre 1977 e già il 17 febbraio 1978. entrò a far parte della Red Banner Pacific Fleet (KTOF).

Da maggio 1985 al maggio 1986 Insieme a RTO "Typhoon" - BS in Vietnam, Mar Cinese Meridionale, Cam Ranh Bay.

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di bordo: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Dismesso: 1995

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Piccolo razzo Monsone - costruito nell'ambito del progetto 1234, codice "Gadfly". Lanciato il 1 luglio 1981 ed entrato in servizio il 30 dicembre 1981 e già il 9 febbraio 1982. entrò a far parte della flotta del Pacifico Red Banner (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 aprile 1987 morto nel Mar del Giappone a causa del retargeting spontaneo di un missile mentre praticava compiti di addestramento al combattimento.

Numeri di bordo: 427 (1982), 414 (1984).

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La logica continuazione di questa serie di piccole navi missilistiche era il progetto 1234.1 ("classe Nanuchka-III" secondo la classificazione NATO). Principali differenze questo progetto- si tratta di un aumento del calibro principale dell'artiglieria da 57 mm a 76 mm, dell'installazione aggiuntiva di un sistema di artiglieria AK-630 da 30 mm sulla nave, nonché di nuovi radar e apparecchiature elettroniche. Nonostante il dislocamento relativamente ridotto, la nave di questo progetto ha un'elevata navigabilità e la capacità di utilizzare armi in uno stato di mare di 5 punti e una velocità di 24 nodi.

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Piccolo razzo Burun - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato nel luglio 1977, entrò in servizio il 30 dicembre 1977 e già il 17 febbraio 1978. entrò a far parte della Flotta del Nord Bandiera Rossa (KSF). 21 aprile 1978 elencati nel DCBF.

Nel 1978 vinse il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di bordo: 570, 559 (1986), 566 (1990). Dismesso: 2002

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Piccolo razzo Veter.

Piccolo vento del razzo - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 21 aprile 1978 ed entrato in servizio il 30 settembre 1978 e già il 23 novembre 1978. entrò a far parte della Flotta del Nord Bandiera Rossa (KSF). Nel 1980 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di bordo: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Dismesso: 1995

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Piccolo razzo spaziale Zyb - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 23 ottobre 1978 ed entrato in servizio il 31 dicembre 1978 e già il 16 febbraio 1979. entrò a far parte della flotta del Mar Nero con bandiera rossa (KChF). 13 aprile 1982 rinominato in " Komsomolets di Mordovia”, e il 15 febbraio 1992. in "Calma".

Dal 19 settembre al 20 ottobre 1980 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB -13 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo. Nel corso dell'esercitazione "Distruzione dell'AUG da parte delle forze di 5 OPESK in collaborazione con l'MRA della flotta", le armi sono state tracciate dall'AUG AVU "America", dal KR URO "Little Rock", dal FR URO " Vodzh", la nave da rifornimento complessa della Marina degli Stati Uniti, seguita da un attacco missilistico condizionato.

Dal 15 luglio al 2 settembre 1981 Insieme a RTO "Zarnitsa" e PRTB-13 - BS nel Mar Mediterraneo. Le navi hanno effettuato il monitoraggio delle armi dell'AUG AVU "Interprise" del KRA URO "Long Beach" nel successivo TDK "Guadalcanal" a sud dell'isola di Cipro.

Dal 25 maggio al 5 agosto 1983 Insieme a RTO "Breeze", RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo.

Dal 20 novembre 1983 al 20 febbraio 1984 Insieme a RTO "Breeze" e PRTB-33 (KUG) - BS nel Mar Mediterraneo.

Dal 15 maggio al 15 giugno 1984 Insieme a RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 - BS nel Mar Mediterraneo. Nel periodo dal 27 maggio al 29 maggio, il TG MRK come parte del KUG-2 ha preso parte all'esercitazione tattico-operativa del 5 ° OPESK "Distruzione dell'AMG del nemico OS RUS in collaborazione con l'MRA della flotta "

Nel 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 e 1998 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

06/12/1997 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Attualmente, la piccola nave missilistica Shtil del progetto 1234.1 fa parte della 166a piccola nave missilistica Novorossiysk Red Banner della 41a brigata di navi missilistiche.

Numeri di consiglio: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).

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Piccolo razzo Moroz - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 23 settembre 1989 ed entrato in servizio il 30 dicembre 1989 e già il 28 febbraio 1990. entrò a far parte della Red Banner Pacific Fleet (KTOF). 26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1999 ha vinto il premio del Comitato di Stato della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG)

Numeri di bordo: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).

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Piccolo razzo - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 24 agosto 1991 ed entrato in servizio il 31 dicembre 1991 e già l'11 febbraio 1992. entrò a far parte della Red Banner Pacific Fleet (KTOF). 26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1999 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

Numeri di bordo: 450 (2000).

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Piccolo razzo Acquazzone - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 5 ottobre 1986 e il 14 aprile 1987. ribattezzato "XX Congresso del Komsomol". Entrò in servizio il 25 dicembre 1987 e già il 19 febbraio 1988. entrò a far parte della Red Banner Pacific Fleet (KTOF). 15 febbraio 1992 ribattezzato - "Brina".

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Nel 1999 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

Numeri di bordo: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).

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Piccolo razzo Tucha - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 29 aprile 1980 ed entrato in servizio il 31 luglio 1980 e già il 24 ottobre 1980. entrò a far parte della Flotta del Nord Bandiera Rossa (KSF).

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Nel 1995 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

Numeri di bordo: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Dismesso: 2005

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Piccolo razzo Smerch - costruito nell'ambito del progetto 1234.1, codice "Gadfly-1". Lanciato il 16 novembre 1984 ed entrato in servizio il 30 dicembre 1984 e già il 4 marzo 1985. entrò a far parte della Red Banner Pacific Fleet (KTOF).

Dall'aprile 1986 al luglio 1987 svolge compiti di servizio di combattimento in Vietnam, nel Mar Cinese Meridionale, nella baia di Cam Ranh.

26/07/1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

Numeri di bordo: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).

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Piccole navi antisommergibile e piccoli missili (secondo la classificazione occidentale IVI - corvette) - importanti componente flotta nazionale. Il loro scopo principale è la difesa antisommergibile e gli attacchi missilistici contro le forze di superficie nemiche nella zona di mare vicino. Questo elenco include tutti i rappresentanti delle classi MPK e RTO della Marina dell'URSS e della Russia, nonché il PSKR dei progetti 1124MP e 12412, che sono le loro modifiche.L'elenco non include i grandi cacciatori dei progetti 122-a e 122 -bis, nonché piccole imbarcazioni antisommergibile del progetto 201.

Piccole navi missilistiche dei progetti 1234, 12341, 1234E e 12347 - 48 unità.

L'emergere della classe MRK è stata determinata dalla necessità di creare navi d'attacco di piccolo dislocamento, che differiscono dalle navi missilistiche per il loro maggiore raggio di crociera, una migliore navigabilità e armi più efficaci. Gli RTO del progetto 1234 (nome in codice "Gadfly") divennero le prime navi di questo tipo, che non avevano analoghi nelle flotte straniere. Nel 1974, il progetto fu migliorato: l'AU da 57 mm fu sostituito da un più potente AK-176 da 76 mm e fu aggiunto un fucile d'assalto AK-630 da 30 mm (progetto 12341, nell'elenco contrassegnato con*). Allo stesso tempo, il dislocamento totale è aumentato a 730 tonnellate, il pescaggio - fino a 3,08 m, l'equipaggio è aumentato a 65 persone. Per i clienti stranieri è stata realizzata una versione di esportazione degli RTO del progetto 1234E ( contrassegnato con**), su cui, al posto dei missili anti-nave Malakhit, sono stati installati 4 missili anti-nave P-20 (modifica per l'esportazione del P-15M). RTO "Nakat" ( contrassegnato da un cartello***) era equipaggiato sperimentalmente con due missili anti-nave a sei canne "Onyx" (progetto 12347).

MRK-3, dal 25.4.1970 - "Storm" (fabbrica n. 51). Il 13 gennaio 1967 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 24 giugno 1967 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 18 ottobre 1968 e nel 1969 trasferito da Leningrado via terra sistemi idrici a Sebastopoli per i test di accettazione, entrati in servizio il 30 settembre 1970 e il 24/11/1970 inclusi nel KChF. L'11 febbraio 1991 fu espulso dalla Marina in relazione alla resa all'OFI per disarmo, smantellamento e vendita, il 24 giugno 1991 fu sciolto e presto tagliato in metallo a Sebastopoli.

MRK-7, dal 25.4.1970 - "Breeze" (fabbrica n. 52). Il 5/11/1967 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 15/6/1968 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 10/10/1969 e nella primavera del 1970 trasferito da Leningrado via sistemi di acque interne a Sebastopoli per i test di accettazione, entrato in servizio il 31/12/1970 e 9.2.1971 incluso nel KChF. All'inizio del 1984 fu trasferito al seguito da Sebastopoli attraverso lo Stretto di Gibilterra intorno all'Africa al porto di Cam Ranh (Vietnam) e il 10 maggio 1984 fu trasferito all'OPESK, e il 1 agosto 1986, all'arrivo a Vladivostok, al KTOF. Nel 1981 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 1.8.1986 al 4.7.1987 Dalzavod ha subito una riparazione media, dopo di che è stato trasferito al KamFlRS KTOF. Il 29/10/1992 è stato escluso dalla Marina in relazione alla resa all'OFI per disarmo, smantellamento e vendita, il 31/12/1992 è stato sciolto e nel 1998 a SRZ-49 nella baia di Seldevaya (Vilyuchinsk) è stato tagliato in metallo.

"VORTEX" (impianto n. 53). Il 21 agosto 1967 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 25 aprile 1970 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 22 luglio 1970 e presto trasferito da Leningrado attraverso acque interne sistemi a Sebastopoli per i test di accettazione, entrati in servizio il 30 settembre 1971 e l'1.11.1971 inclusi nel KChF. Nell'estate del 1977 fu trasferito al seguito da Sebastopoli attraverso lo Stretto di Gibilterra intorno all'Africa a Vladivostok e il 31.8.1977 fu trasferito al KTOF. Dal 4.7.1987 faceva parte del KTOF KamFlRS. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera della Marina in Andreevsky. 5/7/1994 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, e 1/9/1994 sciolto.

"WAVE" (pianta n. 54). Il 27 settembre 1968 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 25 aprile 1970 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 20 luglio 1971, commissionato il 31 dicembre 1971 e incluso nel DKBF il 4 febbraio 1972. Il 24 aprile 1974 fu trasferito alla KSF e nella primavera del 1974 fu trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Baltico al Mar Bianco. Nel periodo dall'08/10/1988 al 10/1/1989, l'SRZ-177 a Ust-Dvinsk (Daugavgriva) ha subito una riparazione media, dopodiché è stato ritirato dal servizio, messo fuori servizio e messo in disarmo a Sayda Bay (Gadzhiyevo) . Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. 30/6/1993 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita e 25/1/1994 sciolto.

"GRAD" (fabbrica n. 55). Il 29/11/1967 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 20/10/1970 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 30/04/1972, entrato in servizio il 30/09/1972 e 31/10/1972 incluso nel DKBF. Nel 1983, 1985 e 1987 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 1 novembre 1989 al 7 febbraio 1990, l'SRZ-177 a Ust-Dvinsk (Daugavgriva) ha subito una riparazione media. 26.7.1992 sostituito Navale bandiera dell'URSS su Andreevsky. 30/6/1993 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, e 1/2/1994 sciolto.

"GROZA" (fabbrica n. 56). Il 9 gennaio 1969 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 20 ottobre 1970 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 26 luglio 1972, commissionato il 26 dicembre 1972 e incluso nel DKBF il 31 gennaio 1973. Nell'estate del 1973 fu trasferito attraverso i sistemi idrici interni dal Mar Baltico al Mar d'Azov, e da lì al Mar Nero, e il 4 settembre 1973 fu trasferito al KChF. Il 1 settembre 1982 fu dismesso, messo fuori servizio e dismesso nella baia di Karantinnaya a Sebastopoli. Nel 1922 fu espulso dalla Marina e nel 1993 fu fatto a pezzi a Sebastopoli.

"GROM" (fabbrica n. 57). 1/10/1969 è stato stabilito sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 20/10/1970 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 29/10/1972, entrato in servizio il 28/12/1972 e 31/01/1973 incluso nel DKBF. Nell'estate del 1973 fu trasferito attraverso i sistemi idrici interni dal Mar Baltico al Mar d'Azov, e da lì al Mar Nero, e il 4 settembre 1973 fu trasferito al KChF. Il 1 settembre 1988 fu dismesso, messo fuori servizio e messo in disarmo nella baia di Karantinnaya a Sebastopoli, ma il 1 giugno 1991 fu messo fuori servizio e rimesso in servizio. Nel 1978 e nel 1992 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Il 24 maggio 1995 fu espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, il 1 ottobre 1995 fu sciolto e presto tagliato in metallo a Sebastopoli.

ZARNITSA (fabbrica n. 58). 27/7/1970 è stato posato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 20/10/1970 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 28/4/1973, entrato in servizio il 18/9/1973 e 26/10/1973 dopo il trasferimento attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar d'Azov, e da lì a Chernoye è incluso nel KChF. Nel 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 e 1998 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Il 12 giugno 1997 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"FULMINI" (fabbrica n. 59). Il 30 settembre 1971 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 28 marzo 1972 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 27 agosto 1973, commissionato il 28 dicembre 1973 e incluso nel DKBF il 7 febbraio 1974. Nel 1983 e nel 1985 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 21/10/1987 al 4/3/1988, l'SRZ-179 a Ust-Dvinsk (Daugavgriva) ha subito una riparazione media. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"SHKVAL" (fabbrica n. 60). Il 28 marzo 1972 fu inserita negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 17 maggio 1972 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varata il 28 dicembre 1973, entrata in servizio il 14 giugno, 1974 e incluso nel DCBF il 16 luglio 1974. Nel 1978 vinse il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 26 settembre 1978 al 22 febbraio 1980 e dal 12 dicembre 1980 al 18 luglio 1985, l'SRZ-179 a Ust-Dvinsk (Daugavgriva) subì una riparazione media. 1/10/1988 ritirato dal servizio, messo fuori servizio e primo a Liepaja, e dal 1992 a Baltiysk messo in melma. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"Dawn" (fabbrica n. 61). 18/10/1972 è stato stabilito sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e 4/6/1973 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 18/5/1974, entrato in servizio il 28/9/1974 e 18/10/1974 dopo essere stato trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco, incluso nel KSF. Nel 1982 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). L'11 settembre 1986 fu dismesso, messo fuori servizio e nella baia di Dolgaya Zapadnaya (insediamento di Granitny), e dal 10 agosto 1988 nella baia di Sayda (Gadzhiyevo) fu messo nel fango. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. 5/7/1994 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, e 1/9/1994 sciolto.

"METEL" (fabbrica n. 62). Il 19 febbraio 1973 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 4 giugno 1973 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 10 agosto 1974 e presto trasferito attraverso i sistemi idrici interni da dal Mar Baltico al Mar Bianco per i test di accettazione, entrato in servizio l'8 dicembre 1974 e il 23 gennaio 1975 incluso nel KSF. Nel 1982 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 28 settembre 1990 al 27 agosto 1992 alla SRZ-82 nel villaggio. Roslyakovo ha subito una riparazione media. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Il 16 marzo 1998 fu espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, e il 1 maggio 1998 fu sciolto.

"TEMPESTA" (fabbrica n. 63). Il 04/06/1973 fu iscritta negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 20/10/1973 fu adagiata sullo scalo di alaggio del Cantiere Navale Primorsky di Leningrado, varata il 03/03/1975, entrata in servizio il 06/06/1973 15/1975 e 21/07/1975 inseriti nel DCBF. Nel 1983, 1985 e 1987 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Dal 3.3.1993 è stato alla SRZ-ZZ di Baltiysk per revisione, ma il 16 marzo 1998, per mancanza di fondi, fu esclusa dalla Marina Militare in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, il 16 maggio 1998 fu sciolta e presto venduta a Litan CJSC per il taglio in metallo.

"ARCOBALENO" (fabbrica n. 64). Il 04/06/1973 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 16/01/1974 fu adagiato sullo scalo di alaggio del Cantiere Navale Primorsky di Leningrado, varato il 20/06/1975, commissionato il 1/12 /1975 e 26/12/1975 inclusi nel DKBF. Nel 1983, 1985 e 1987 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Nel periodo dal 10/11/1991 al 10/1/1993, è stata effettuata una riparazione media presso la SRZ-ZZ di Baltijsk. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. 5/7/1994 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, e 1/12/1994 sciolto.

"URAGAN" (fabbrica n. 65). Il 5/6/1974 è stato aggiunto agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 31/5/1974 è stato adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 16/4/1976, entrato in servizio il 30/9/1976 e entrò temporaneamente a far parte del DCBF. Nell'aprile 1977 fu trasferito alla Marina indiana e ribattezzato Vijay Durg (bordo n. K-71), espulso dalla Marina dell'URSS il 31 agosto 1977 e sciolto il 30 ottobre 1977.

"SURF" (impianto n. 66). Il 5 giugno 1974 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina e il 22 gennaio 1975 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 2 ottobre 1976, commissionato il 18 febbraio 1977 e entrò temporaneamente a far parte del DCBF. Nel settembre 1977 fu trasferito alla Marina indiana e ribattezzato Sindhu Durg (scheda n. K-72), il 6/10/1977 fu escluso dalla Marina dell'URSS e sciolto il 14/2/1978.

"VIAGGIO" (impianto n. 67). Il 5 giugno 1974 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina e il 23 giugno 1975 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 14 aprile 1977, commissionato il 20 settembre 1977 e entrò temporaneamente a far parte del DCBF. Nell'aprile 1978 fu trasferito alla Marina indiana con la ridenominazione in "Hos Durg" (scheda n. K-73), il 6/10/1977 fu espulso dalla Marina dell'URSS e sciolto il 14/2/1978.

"BURUN" (fabbrica n. 68). Il 5 giugno 1974 fu inserito negli elenchi delle navi della Marina e alla fine del 1975 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato nell'estate del 1977, entrò in servizio il 30 dicembre 1977 e Il 17 febbraio 1978 incluso nel KSF e il 21 aprile 1978 elencato nella composizione del DCBF. Nel 1978 vinse il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 9 novembre 1990 al 3 marzo 1993, l'Associazione di produzione Almaz di Leningrado ha subito una riparazione media. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"CICLONE" (impianto n. 1001). Il 04/06/1973 fu aggiunta agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 22/09/1973 fu adagiata sullo scalo di alaggio del Cantiere Vladivostok, varata il 24/05/1977, entrata in servizio il 31/12 /1977 e 17/02/1978 inclusi nel KTOF. Dal 4.7.1987 faceva parte del KTOF KamFlRS. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

17.1.1995 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita, 1.6.1995 sciolto e nel lago Bogorodskoe (Petropavlovsk-Kamchatsky) disarmato, dove presto affondò a causa di un malfunzionamento dei raccordi di fondo fuoribordo , ma nel 1998 l'UPASR KTOF è stato sollevato e tagliato in metallo presso SRZ-49 nella baia di Seldevaya (Vilyuchinsk).

"VENTO" (fabbrica n. 69). Il 7 maggio 1975 fu inserita negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 27 febbraio 1976 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varata il 21 aprile 1978, entrò in servizio il 30 settembre 1978 e il 23 novembre 1978, dopo essere stato trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco, è stato incluso nel KSF. Nel 1980 vinse il premio del Comitato di Stato della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Dal 9/10/1986 al 27/2/1987 alla SRZ-82 nel villaggio. Roslyakovo ha subito una riparazione media. Il 12/1/1987 è stato dismesso, messo fuori servizio e prima nella baia di Dolgaya-Zapadnaya (villaggio di Granitny), e dal 10/8/1988 nella baia di Sayda (Gadzhiyevo) è stato dismesso. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. 04/08/1995 espulso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per disarmo, smantellamento e vendita e 31/12/1995 sciolto.

"ZYB", dal 13.4.1982 - "Komsomolets of Mordovia", dal 15.2.1992 - "Calm" (impianto n. 70). Il 28/06/1976 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 14/04/1978 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 23/10/1978 e presto trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Baltico Dal mare al Mar d'Azov, e da lì al Mar Nero per i test di accettazione, entrò in servizio il 31 dicembre 1978 e il 16 febbraio 1979 incluso nel KChF. Nel 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 e 1998 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Il 12 giugno 1997 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"ICEBERG" (fabbrica n. 71). Il 14 aprile 1976 fu inserita negli elenchi delle navi della Marina e l'11 novembre 1976 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varata il 20 aprile 1979, entrata in servizio il 30 settembre, 1979 e 1 dicembre 1979, dopo essere stato trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco, è stato incluso nel KSF. Dal 20/09/1989 al 14/11/1990 presso SRZ-82 nel villaggio. Roslyakovo ha subito una riparazione media. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"TYPHOON" (impianto n. 1002) *. Il 10 maggio 1974 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale di Vladivostok e il 5 giugno 1974 fu inserito negli elenchi delle navi della Marina Militare, varato il 14 agosto 1979, commissionato il 30 dicembre 1979 e incluso nel KTOF il 12 gennaio 1980. Dal 04/09/1984 ha fatto parte del KTOF KamFlRS. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. L'8/04/1995 è stato escluso dalla Marina in relazione alla resa alla SARS per il disarmo, lo smantellamento e la vendita, il 09/01/1995 è stato sciolto e nel 1998 a SRZ-49 nella baia di Seldevaya (Vilyuchinsk) è stato tagliato in metallo.

MRK-21 (numero di serie 201)**. Il 10 marzo 1978 fu posato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Vympel im. Volodarsky a Rybinsk, nella regione di Yaroslavl. e il 22/01/1979 fu arruolato negli elenchi delle navi della Marina Militare, varato il 28/08/1979 e presto trasferito a Leningrado tramite acque interne per prove di accettazione, entrò in servizio il 31/12/1979 e divenne temporaneamente parte di il DKBF. Il 22 febbraio 1980 fu escluso dalla Marina dell'URSS, il 4 luglio 1980 fu venduto alla Marina algerina e ribattezzato Ras Hamidou (bordo n. 801) e sciolto il 1 ottobre 1980.

"CLOUGH" (manager N°72). Il 14 aprile 1976 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 4 maggio 1977 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 29 aprile 1980, entrò in servizio il 31 luglio 1980 e il 24 ottobre 1980, dopo essere stato trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco, è stato incluso nel KSF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1995 ha vinto il premio del Comitato di Stato della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

MRK-23 (numero di serie 202)**. Il 17/8/1978 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere Vympel di Rybinsk e il 22/1/1979 fu aggiunta agli elenchi delle navi della Marina Militare, varata il 31/7/1980 e presto trasferita nell'entroterra sistemi idrici a Leningrado per i test di accettazione, entrato in servizio il 31/10/1980 e entrato temporaneamente a far parte del DKBF. Il 9 febbraio 1981 fu venduta alla Marina Algerina e ribattezzata Salah Reis (scheda n. 802), il 21 maggio 1981 fu esclusa dalla Marina dell'URSS e sciolta il 1 settembre 1981. Dal maggio 1997 al giugno 2000 è stato sottoposto a riparazioni e ammodernamento a Kronstadt.

MRK-9 (numero di serie 203)**. Il 21 aprile 1979 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere Vympel di Rybinsk e il 19 febbraio 1980 fu inserito negli elenchi delle navi della Marina, varato il 10 gennaio 1981 e nella primavera del 1981 trasferito a Leningrado attraverso sistemi di acque interne per i test di accettazione, entrò in servizio il 27 maggio 1981 e divenne temporaneamente parte del DCBF. Nell'ottobre 1981 fu venduta alla Marina libica e ribattezzata Eap Maga (scheda n. 416) e il 5/1/1982 fu esclusa dalla Marina dell'URSS. 25.3.1986 danneggiato aviazione navale Stati Uniti, ma fu presto rimorchiata al cantiere navale Primorsky di Leningrado per riparazioni di emergenza e nel 1991 con il nome "Tariq Ibn Ziyad" fu rimessa in servizio.

MRK-22 (numero di serie 204)**. Il 4/4/1980 fu posato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Vympel a Rybinsk e il 21/5/1981 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 13/8/1981 e presto trasferito attraverso i sistemi idrici interni a Leningrado per le prove di accettazione, entrato in servizio il 30.11.1981 ed entrato temporaneamente a far parte della DKBF. L'8 febbraio 1982 fu esclusa dalla Marina dell'URSS, l'8 maggio 1982 fu venduta alla Marina algerina e ribattezzata Reis Ali (bordo n. 803) e sciolta il 1 luglio 1982.

"MOUSSON" (pianta n. 1003). Il 14 luglio 1975 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale di Vladivostok e il 14 aprile 1976 fu inserito negli elenchi delle navi della Marina Militare, varato il 1 luglio 1981, commissionato il 30 dicembre 1981 e incluso nel KTOF il 9 febbraio 1982. Il 16/4/1987 morì nel Mar del Giappone a causa del retargeting spontaneo di un missile mentre praticava compiti di addestramento al combattimento, il 20/6/1987 fu espulso dalla Marina e il 1/10/1987 fu sciolto.

MRK-24 (numero di serie 205)**. Il 20 febbraio 1981 fu posato sullo scalo di alaggio del cantiere Vympel di Rybinsk e il 30 ottobre 1981 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina, varato il 26 marzo 1982 e presto trasferito attraverso i sistemi di acque interne a Leningrado per i test di accettazione, entrò in servizio il 31 maggio 1982 e si unì temporaneamente alla DKBF. Il 19 gennaio 1983 fu escluso dalla Marina dell'URSS, nel febbraio 1983 fu venduto alla Marina libica e ribattezzato Eap Al Gazala (bordo n. 417) e sciolto il 1 agosto 1983.

MRK-25 (numero di serie 206)**. Il 27 maggio 1981 fu posato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Vympel di Rybinsk, varato il 21 luglio 1982 e il 19 gennaio 1983 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina. Nella primavera del 1983 fu trasferito a Leningrado attraverso sistemi di acque interne per i test di accettazione, entrò in servizio il 31 maggio 1983 e divenne temporaneamente parte del DCBF. Nel febbraio 1984 fu venduta alla Marina libica e ribattezzata Eap Zara (bordo n. 418), sciolta il 1 marzo 1984 ed espulsa dalla Marina dell'URSS il 15 marzo 1984.

"URAGAN" (fabbrica n. 73). Il 17 febbraio 1978 fu aggiunto agli elenchi delle navi della Marina e il 1 agosto 1980 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 27 maggio 1983, entrò in servizio il 30 settembre 1983 e il 15 dicembre 1983, dopo essere stato trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco, è stato incluso nel KSF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1986 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

MRK-15 (numero di serie 207)**. Il 25 marzo 1983 fu adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere Vympel di Rybinsk e il 29 febbraio 1984 fu inserito negli elenchi delle navi della Marina, varato il 31 marzo 1984 e presto trasferito attraverso i sistemi di acque interne a Leningrado per i test di accettazione, entrò in servizio il 10 settembre 1984 e si unì temporaneamente alla DKBF. L'8 gennaio 1985 fu esclusa dalla Marina dell'URSS, nel settembre 1985 fu venduta alla Marina libica e ribattezzata Eap Zaquit (bordo n. 419) e sciolta il 1 ottobre 1985. Affondato il 25/3/1986 da aerei della marina statunitense al largo del porto di Bengasi.

"SURF" (impianto n. 74) *. Il 17 febbraio 1978 fu inclusa negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 25 novembre 1978 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varata il 20 aprile 1984 e presto trasferita attraverso sistemi di acque interne da dal Mar Baltico al Mar Bianco per i test di collaudo, entrato in servizio il 30 novembre 1984 e il 15 gennaio 1985 incluso nel KSF. Nel 1986 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel periodo dal 4 febbraio al 1 settembre 1994 presso SRZ-82 nel villaggio. Roslyakovo ha subito una riparazione media.

"SMERCH" (impianto n. 1004) *. Il 16/11/1981 è stato adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale di Vladivostok e il 19/1/1983 è stato inserito negli elenchi delle navi della Marina Militare, varato il 16/11/1984, entrato in servizio il 30/12/1984 e 4 /3/1985 incluso nel KTOF. Dal 4.7.1987 fa parte del KTOF CamFlRS. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"TRIP" (impianto n. 75) *. Il 21 febbraio 1978 fu inclusa negli elenchi delle navi della Marina e il 29 aprile 1982 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varata il 26 aprile 1985, commissionata il 31 ottobre 1985 e incluso nel DCBF il 7 gennaio 1986. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"DOCCIA", dal 14.4.1987 - "XX Congresso del Komsomol", dal 15.2.1992 - "Brina" (impianto n. 1005) *. L'11 aprile 1983 fu inclusa negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 6 luglio 1983 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale di Vladivostok, varata il 5 ottobre 1986, commissionata il 25 dicembre 1987 e inclusa nel KTOF il 19 febbraio 1988. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

NAKAT (impianto n. 76) ***. 4/11/1982 è stato stabilito sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e 4/11/1983 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 16/4/1987, entrato in servizio il 30/9/1987 e 30/12/1987 dopo essere stato trasferito attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco, incluso nel KSF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"MIRAGE" (pianta n. 77) *. L'11 aprile 1983 fu inclusa negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 30 agosto 1983 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varata il 19 agosto 1986 e presto trasferita attraverso i sistemi idrici interni da dal Mar Baltico al Mar d'Azov, e da lì al Mar Nero per i test di accettazione, entrato in servizio il 30/12/1986 e il 24/2/1987 incluso nel KChF. Nel 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 e 1997 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG). Il 12 giugno 1997 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"METEOR" (fabbrica n. 78) *. Il 30/10/1984 è stato aggiunto agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 13/11/1984 è stato adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 16/09/1987, entrato in servizio il 31/12/1987 e 19/2/1988 inserito nel DCBF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel periodo dal 12/10/1995 al 20/06/1996 è stata effettuata una riparazione media presso il cantiere navale di Riga (Lettonia).

"ALBA" (pianta n. 79) *. 29.09.1986 è stato stabilito nelle scorte del cantiere navale Primorsky di Leningrado e 26.11.1986 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varate il 22.8.1988 e presto trasferite attraverso sistemi di acque interne dal Mar Baltico al Mar Bianco per prove di accettazione, entrata in servizio

28 dicembre 1988 e 1 marzo 1989 inclusi nel KSF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1995 ha vinto il premio del Comitato di Stato della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

"Swell" (fabbrica n. 80) *. 26/8/1986 è stato stabilito sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e 11/8/1987 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 28/2/1989, entrato in servizio il 26/9/1989 e 31/10/1989 incluso nel DKBF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"GEYSER" (fabbrica n. 81) *. Il 21/12/1987 è stato stabilito sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado e il 30/12/1987 è stato incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 28/08/1989, entrato in servizio il 27/12/1989 e 28/02/1990 incluso nel DKBF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"GELO" (pianta n. 1006) *. Il 30/10/1984 fu inserito negli elenchi delle navi della Marina Militare e il 17/2/1985 fu adagiato sullo scalo di alaggio del Cantiere Navale di Vladivostok, varato il 23/9/1989, entrato in servizio il 30/12/1989 e il 2/ 28/1990 incluso nel KamFlRS KTOF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1999 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

"SPILL" (impianto n. 1007) *. Il 1 novembre 1986 fu posato sullo scalo di alaggio del cantiere navale di Vladivostok e il 26 novembre 1986 fu incluso negli elenchi delle navi della Marina, varato il 24 agosto 1991, commissionato il 31 dicembre 1991 e l'11 febbraio 1992 è stato incluso nel KTOF KamFlRS. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky. Nel 1999 ha vinto il premio del Codice Civile della Marina per l'addestramento missilistico (come parte del KUG).

"PASSAT" (fabbrica n. 82) *. Il 30/12/1987 è stato aggiunto agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 27/5/1988 è stato adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, varato il 13/6/1990, entrato in servizio il 12/6/1990 e 14/3/1991 incluso nel DKBF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"DOCCIA" (fabbrica n. 83) *. Il 20/6/1988 è stato aggiunto agli elenchi delle navi della Marina Militare e il 28/9/1988 è stato adagiato sullo scalo di alaggio del Cantiere Navale di Leningrado Primorsky, varato l'8/5/1991, entrato in servizio il 10/ 25/1991 e 11/2/1992 inseriti nel DCBF. Il 26 luglio 1992 ha cambiato la bandiera navale dell'URSS in Andreevsky.

"REKAT" (impianto n. 84) *. Il 20 giugno 1988 fu inclusa negli elenchi delle navi della Marina e alla fine del 1988 fu adagiata sullo scalo di alaggio del cantiere navale Primorsky di Leningrado, ma fu presto rimossa dalla costruzione e tagliata nel metallo sullo scalo di alaggio.

Dislocamento totale 700 tonnellate, standard 610 tonnellate; lunghezza 59,3 m, larghezza 11,8 m, pescaggio 3 m Potenza dell'impianto diesel 3x10 000 hp, velocità massima 35 nodi, autonomia di crociera 18 ue. percorrere 1600 miglia. Armamento: 6 missili anti-nave P-120 "Malachite". 1 lanciatore per il sistema di difesa aerea Osa-M, 1x2 57-m AUAK-725 (su progetto 12341 * 1x1 76-mm A U AK-176, 1x6 30-mm AUAK-630M). Equipaggio di 60 persone.

All'inizio degli anni '80, l'URSS disponeva di una solida "flotta di zanzare". Comprendeva navi missilistiche dei progetti 205 e 206MR, che furono sostituite da grandi navi missilistiche del progetto 12411. Furono integrate da piccole navi missilistiche dei progetti 1234 e 1234.1.

Queste ultime erano considerate navi molto moderne e furono costruite fino al crollo dell'URSS. Tuttavia, negli anni '70, iniziarono i lavori per sostituire gli RTO del Progetto 1234. I marinai della marina cercavano di costruire una nave utilizzando le tecnologie più avanzate e con alta velocità e navigabilità. Ciò ha richiesto una transizione dalle tradizionali strutture dislocanti alle navi con principi di supporto dinamico. Inizialmente, facevano affidamento su aliscafi sommersi in profondità. Nel 1981 fu costruito un piccolo razzo sperimentale MRK-5 (progetto 1240), utilizzando questo principio. Ma per una serie di motivi, non è entrato nella serie. Il concetto di hovercraft skeg (KVP) è stato riconosciuto come più promettente. Una nave del genere è una specie di catamarano, i cui scafi fungono da barriera per un cuscino d'aria creato dai compressori. La ritenzione dell'airbag anteriore e posteriore è garantita da una protezione flessibile. A differenza degli STOL anfibi con protezione a cuscino d'aria morbido, che scivolano sopra l'acqua in movimento, negli STOL skeg, la parte inferiore degli scafi laterali rimane immersa nell'acqua durante il movimento. Ciò consente di utilizzare eliche convenzionali, piuttosto che eliche ad aria (come negli STOL anfibi).

SVILUPPO DEL PROGETTO

Ordine per la creazione di una nave d'attacco zona marittima secondo lo schema skeg KVP, furono rilasciati nel 1972 all'Almaz Central Marine Design Bureau. Il progetto ha ricevuto il numero 1239 e il codice "Sivuch". L. Yelsky è stato nominato capo progettista. In senso tattico, era uno sviluppo degli RTO dei progetti 1234 e 1234.1, ma ne differiva in molti modi. caratteristiche tecniche. In particolare, caratteristica il catamarano divenne un'ampia area del ponte, che consentì di evitare le restrizioni nel posizionamento delle armi inerenti alle tradizionali navi a scafo singolo e di creare condizioni più confortevoli per l'equipaggio. I progettisti che hanno creato il progetto 1239 hanno dovuto risolvere una serie di problemi che i primi costruttori di navi hanno dovuto affrontare. Compreso lo sviluppo di sistemi di propulsione e iniezione, che hanno garantito un'elevata sopravvivenza ed efficienza. Creare un dispositivo per la pulizia delle barriere a cuscino d'aria flessibili quando la nave si muove in modalità dislocante. Fornire movimento multimodale (da basse velocità in modalità spostamento a piena velocità su un cuscino d'aria quando si lancia un attacco missilistico).

Per uno sviluppo completo delle soluzioni progettuali, furono costruite piccole barche sperimentali "Strepet" e "Ikar", che differivano per i contorni degli scafi laterali-skeg. "Strepet" ha mostrato le migliori qualità idrodinamiche, ma "Icarus" si è rivelato più adatto alla navigazione. Di conseguenza, è stato scelto come modello per "Sivuch".

Parallelamente, era in corso lo sviluppo della centrale elettrica principale. Dopo aver valutato diverse opzioni, la scelta è stata fatta sull'impianto a turbina diesel-gas dello schema CODAG (con il funzionamento congiunto di motori diesel e turbine a gas a pieno regime). Per la modalità ad alta velocità, sono state fornite colonne di abbassamento rotanti con eliche azionate da turbine a gas. Il loro design è simile alle unità corrispondenti dell'MRK-5 (progetto 1240), anch'esse sviluppate presso l'ufficio di progettazione Almaz.

CARATTERISTICHE DEL PROGETTO

Il progetto MRK 1239 è un catamarano dislocante con scarico aerostatico, ovvero il cuscino d'aria creato dai compressori non scarica completamente lo scafo, sollevandolo fuori dall'acqua. A prua ea poppa, il cuscino d'aria è trattenuto da una protezione flessibile gonfiabile. Le navi sono due scafi stretti coperti da una piattaforma lunga 64 metri e larga 18. La nave ha un pescaggio ridotto solo su ad alta velocità, ma anche in questo caso colonne con eliche coassiali sono immerse nell'acqua per diversi metri. Se è necessario uno scatto ad alta velocità, lo spazio tra gli scafi a prua e a poppa viene chiuso con barriere gonfiabili, le colonne laterali con eliche vengono abbassate in posizione di lavoro, vengono avviati i compressori diesel installati sul ponte superiore. A causa dell'aria che soffia nello spazio tra i gusci, il sedimento diminuisce da 3,3 a 1,5 me, di conseguenza, la resistenza alle onde e la resistenza all'attrito dell'acqua si riducono drasticamente. Dopo essersi alzata su un cuscino d'aria, la nave può accelerare fino a una velocità di 55 nodi e percorrere 500 miglia in questa posizione.

Le navi del progetto 1239 sono dotate di una centrale elettrica combinata. Comprende due motori diesel da crociera (funzionanti ea piena velocità), due turbine a gas a piena velocità e due compressori diesel per la creazione di un cuscino d'aria.

Sotto i motori diesel, la nave è in grado di accelerare fino a 27 nodi, ma la velocità di crociera è di 12 nodi. A questa velocità, gli RTO possono viaggiare fino a 2.500 miglia. Anche se entrambi i motori principali e le turbine a gas si guastano, la nave sarà in grado di muoversi su compressori diesel a velocità fino a tre nodi a causa dell'espirazione dell'aria dal cuscino d'aria a poppa.

ARMI E APPARECCHI RADIOELETTRONICI

L'elemento principale dell'armamento del "Sivuch" è un anti-nave sistema missilistico"Mosquito" con missili 3M80 (o loro modifiche migliorate). Otto missili anti-nave si trovano in due lanciatori a quattro colpi situati ai lati della sovrastruttura. La designazione del bersaglio per i missili è fornita dal radar MR-144 "Monolith" con un'antenna montata sul tetto della timoneria sotto una grande carenatura. Tutti gli altri armamenti di una piccola nave missilistica sono destinati principalmente all'autodifesa.

Nella parte poppiera della sovrastruttura si trova il sistema di difesa aerea Osa-MA2 con un doppio lanciatore ribassato. Il suo carico di munizioni comprende 20 missili. Il calibro principale dell'armamento di artiglieria Sivuch è il supporto per cannone AK-176 da 76 mm, situato davanti alla sovrastruttura (316 colpi di munizioni). Il radar MR-123-01 Vympel-A viene utilizzato per controllarne il fuoco. Per l'autodifesa contro i missili anti-nave a bassa quota e gli aerei nemici, vengono utilizzati due supporti di artiglieria AK-630M a sei canne da 30 mm, situati alle estremità della nave (carico di munizioni di 3mila proiettili). Ricevono la designazione del bersaglio dal radar Vympel-A, ci sono anche dispositivi di avvistamento di riserva: colonne di avvistamento.

Il rilevamento di bersagli aerei e di superficie è fornito dal radar "Positivo" MP-352. C'è anche un radar di navigazione a corto raggio MR-244-1 Ekran, che è stato sostituito nel 2008 da un radar più avanzato MR-231-1 Pal. La nave è equipaggiata con il sistema di navigazione Pritok, il sistema di guerra elettronica Vympel-R2 e il sistema di comunicazioni radio Buran-7.

COSTRUZIONE E SERVIZIO

La costruzione delle navi del progetto 1239 è stata effettuata presso il cantiere navale intitolato. M. Gorky a Zelenodolka. La nave principale, inizialmente designata MRK-27, e nel 1992 chiamata Bora, fu accettata operazione di prova 30 dicembre 1989 ed entrò a far parte della flotta del Mar Nero. Nel 1991, durante la successiva uscita in mare, MRK-27 subì una forte tempesta Stretto di Kerch. Le onde strapparono la copertura della protezione di prua e l'acqua iniziò a fluire nello scafo. Per salvare la nave, il comandante ha dovuto girarla e tornare lentamente alla base a poppa. IN l'anno prossimo MRK-27 è stato riparato utilizzando parti della terza unità incompiuta del progetto. Negli anni successivi, Bora rimase parte della flotta del Mar Nero.

La seconda nave MRK-17 (ribattezzata Samum nel marzo 1992) arrivò nel Mar Nero per i test nel novembre 1992. Nel 1993-1994 è stato trasferito in più fasi per vie navigabili interne al Baltico. Per qualche tempo è stato licenziato a San Pietroburgo e nel dicembre 1996 ha iniziato i test di stato. Si sono conclusi solo nel febbraio 2000, quando la nave è stata ufficialmente commissionata alla flotta. Nel luglio 2002, Samum è tornato nel Mar Nero. Attualmente, entrambi gli RTO fanno parte della 166a divisione di piccole navi missilistiche della 41a brigata di navi missilistiche della flotta del Mar Nero. Oltre all'addestramento al combattimento nel Mar Nero, dal 2014 hanno effettuato alternativamente viaggi nel Mar Mediterraneo.

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

Nonostante le loro caratteristiche uniche, le navi del Progetto 1239 non furono costruite in modo massiccio: la serie era limitata a sole due unità. Ci sono diverse ragioni per questo, e una di queste è il costo colossale della nave, che è 5,5 volte superiore al prezzo della nave missilistica Project 12411. complessità tecnica. Sebbene l'hovercraft sia in grado di accelerare fino a 55 nodi (più di 100 km / h), il processo di transizione dalla modalità di spostamento al cuscino può richiedere decine di minuti. Requisiti speciali sono imposti dal materiale del corpo: lega di alluminio-magnesio, soggetta a corrosione. La durata del passaporto dello scafo è di 15 anni (sebbene attualmente entrambi i Sea Steller abbiano superato significativamente questo limite). Anche l'autonomia della nave è considerata insufficiente. Pertanto, la costruzione di RTO del progetto 1239 per la Marina Federazione Russa fermato. Impossibile interessare il progetto e i clienti stranieri.

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In 1974, TTZ è stato rilasciato presso l'Almaz Central Design Bureau per lo sviluppo di un piccolo razzo fondamentalmente nuovo con un principio di supporto dinamico: un hovercraft di tipo skeg del progetto 1239 (codice "Sivuch"). L.V. è stato nominato capo progettista. Yelsky, il principale osservatore della Marina era dapprima il Capitano di 1° grado VA Litvinenko, e poi il Capitano di 2° grado Yu.N. Bogomolov.

La nave missilistica hovercraft del progetto 1239 è stata creata come sviluppo delle piccole navi missilistiche dei progetti 1234 e 12341 già esistenti nella Marina dell'URSS.L'esperienza dell'utilizzo di queste navi nel servizio di combattimento nel Mar Mediterraneo ha dimostrato che navi con tali dimensioni e il classico il design dello scafo è limitato nel posizionamento delle armi. Pertanto, il progetto 1239 è stato realizzato sotto forma di un catamarano con un grande ponte, che ha permesso di risolvere il problema degli angusti e garantire il pieno posizionamento di armi potenti e condizioni di vita più confortevoli per l'equipaggio. Inoltre, una nave di questo tipo doveva avere un'elevata navigabilità. Durante la creazione del Sea Sivuch, l'esperienza dell'Almaz Central Design Bureau e dell'industria cantieristica sovietica, acquisita durante la costruzione dell'atterraggio seriale KVP pr.1232 ("Jeyran"), pr.12322 ("Zubr"), ecc.

Lo scafo del nuovo razzo era fatto di Lega di alluminio. Il progetto consisteva in due edifici stretti coperti da una piattaforma di 64 x 18 metri, tra i quali viene pompata l'aria, e davanti c'è uno speciale schermo elastico. Pertanto, la nave pr.1239 utilizza una piattaforma idrodinamica a forma di catamarano con scarico aerostatico dell'aria (un altro nome per questo progetto è una nave con una cavità d'aria).

La centrale elettrica principale è realizzata in combinazione: 2 motori diesel M-504 con una capacità di 3.300 CV. ciascuno è progettato per creare un cuscino d'aria, altri 2 motori diesel M-511A da 10.000 hp ciascuno. utilizzato per la movimentazione in modalità dislocante e 2 turbine a gas da 20.000 cv. progettato per il pieno svolgimento. La propulsione è assicurata da eliche tandem, poste su due colonne ribassate e due eliche su assi nella parte poppiera dello scafo.

Grazie al design originale dello scafo in combinazione con il sistema di propulsione, RTO pr.1239 ha qualità costruttive uniche. Tra queste, innanzitutto, la trasformabilità della piattaforma idrodinamica e la possibilità di utilizzare il sistema di propulsione in 36 versioni. Da un lato, la nave pr.1239 è un catamarano con una gamma di velocità fino a 20 nodi, dall'altro un hovercraft ad alta velocità con velocità massima oltre 50 nodi. In entrambi i casi, una centrale elettrica a turbina diesel-gas e un sistema di propulsione combinato, nonché un sistema di recinzione flessibile convertibile, consentono alla nave di disporre di un'ampia gamma di modalità di propulsione sia in condizioni normali che di emergenza.

L'armamento degli RTO pr.1239 comprende il sistema missilistico anti-nave Moskit (due lanciatori a 4 container situati a bordo) con il complesso di designazione del bersaglio Dubrava, il sistema di difesa aerea di autodifesa Osa-MA (lanciatore retrattile installato a poppa) , un fucile d'assalto AK-176 da 76,2 mm e due fucili d'assalto AK-630 a sei canne da 30 mm (a prua ea poppa) con radar antincendio Vympel. Per il rilevamento generale sugli RTO, viene utilizzato il radar Pozitiv, montato su un albero in un radome radiotrasparente. La nave è inoltre dotata di comunicazioni, navigazione, guerra elettronica e lanciatori per i sistemi di disturbo PK-10 e PK-16.

Durante i test, la nave di punta pr.1239 ha raggiunto una velocità di oltre 50 nodi, che ha confermato le caratteristiche progettuali e le soluzioni tecniche incorporate nel suo progetto. La nave ha resistito a onde di 8 punti e quando il mare era fino a 5-6 punti, poteva usare le sue armi. In effetti, questa RTO è diventata la più grande nave da guerra ad alta velocità nella sua sottoclasse nella pratica della costruzione navale nazionale e mondiale.

Avendo due sistemi di propulsione separati per la marcia e la piena velocità, in grado di funzionare separatamente e insieme, la nave pr.1239 può muoversi in tre modalità principali (catamarano, KVP-1 e KVP-2), che fornisce una garanzia quasi al cento per cento di progresso in qualsiasi situazione ( quindi, per tutti gli ultimi anni di attività del capo RTO "Bora" non c'era caso che la nave tornasse alla base al seguito). Inoltre, è stata verificata la possibilità di movimento con le eliche completamente spente: quando erano in funzione solo i motori soffianti, la nave era in grado di muoversi per il deflusso d'aria dal cuscino d'aria a poppa contro il vento (7 m / s ) alla velocità di 3 nodi.

Sebbene il progetto 1239 sia stato portato alla costruzione in serie, per la Marina non è diventato ciò che era originariamente previsto. Una velocità di 53 nodi è stata raggiunta a un prezzo troppo alto: se confrontato con pr.1234, risulta che con un armamento ravvicinato e una cilindrata leggermente maggiore, la centrale Sivuch supera il Gadfly in potenza di oltre 2,2 volte. Inoltre, il costo e la complessità della costruzione di RTO pr.1239 è molte volte maggiore rispetto alle sue controparti, che erano in servizio con la Marina. Anche se, d'altra parte, la nave trasporta armi da attacco nella stessa composizione dell'intero cacciatorpediniere pr.956 con una cilindrata di circa 8mila tonnellate.

Programma di costruzione La nave principale pr.1239 è stata costruita nel 1987 in un cantiere navale a Zelenodolsk e ha ricevuto il nome "Bora". Nel 1989 fu accettato per un'operazione di prova nel Mar Nero. Già dopo il crollo dell'URSS nel febbraio 1993, nello stesso impianto fu costruito il secondo RTO di questo progetto, il Samum, che, per la complessità del funzionamento e la massa di perfezionamenti, fu ufficialmente messo in servizio solo nel 2000 Questa nave è stata l'ultima della serie.

Attualmente, entrambe le navi missilistiche del progetto 1239 sono nella Marina russa (nella flotta del Mar Nero): una è stata prima trasferita nel Baltico per i test, poi è tornata a Sebastopoli, la seconda è rimasta nel Mar Nero dal momento in cui è stata commissionata. Entrambi vanno regolarmente in mare, prendono parte alle manovre e alle esercitazioni di tiro.

Nonostante il fatto che inizialmente il pr.1239 fosse progettato come un normale RTO e che a entrambe le navi fosse stato persino assegnato un numero tattico con queste lettere durante la costruzione, in seguito (a causa delle loro ovviamente grandi dimensioni e dislocamento per gli RTO) furono assegnate a navi del 2nd rank, e quindi creato appositamente per questo progetto nuova classe RKVP (hovercraft missilistico grado 2). A ovest, gli RTO pr.1239 hanno ricevuto una strana designazione di classe Dergach.

Posizionamento di armi su una nave missilistica sul progetto 1239 PV

1 attacco per pistola universale AK-176 da 76,2 mm; 2 cannoni antiaerei a sei canne da 30 mm AK-630M; 3 - lanciatori a quattro container di missili anti-nave "Moskit"; 4 - carenatura radar di navigazione; 5 - designazione del bersaglio del radome dell'antenna SCRC "Dubrava"; 6 - colonna di avvistamento di prua e di poppa "VK" per il controllo manuale dei fucili d'assalto AK-630M; 7 - radome dell'antenna per ricevere la designazione del bersaglio esterno dell'SCRC; 8 - sparare radar MR-123 "Vympel"; 9 - Radome radar rilevamento generale "Positivo"; 10 - antenne del complesso di guerra elettronica Vympel-R2; 11 - Stazione di guida missilistica 4R33 del complesso Osa-MA; 12 - lanciatore del complesso di disturbo PK-16; 13 - lanciatore del complesso di disturbo PK-10; 14 - lanciatore retrattile SAM "Osa-MA"

BREVE STORIA DEL SERVIZIO

. "BORA", fino al 18.03.1992 MRK-27 [c/n 208]. Adagiato sullo scalo di alaggio del cantiere navale Krasny Metallist a Zelenodolsk; lanciato nel 1987; accettato per l'operazione di prova il 30 dicembre 1989; nel 1990 trasferito per vie navigabili interne al Mar Nero; all'inizio del 1992 sono state effettuate riparazioni a Kerch; 05/12/1997 ufficialmente commissionato; Dal 1997 fa parte della 41a brigata separata di navi lanciamissili della flotta del Mar Nero.

. "SAMUM", fino al 18.03.1992 MRK-17 [c/n 502]. Stabilito sullo scalo di alaggio del cantiere navale Krasny Metallist a Zelenodolsk nel settembre 1991; lanciato il 10/12/1992; accettato per l'operazione di prova nel marzo 1992; trasferito per vie navigabili interne al Mar Nero, è arrivato a Kerch nel novembre 1992; nel marzo 1993 arrivò a Sebastopoli; poi fu nuovamente inviato all'impianto di costruzione e nell'ottobre 1993 arrivò a Zelenodolsk; nel settembre 1994 si è recato nel Mar Baltico per vie navigabili interne; dal dicembre 1996 ha superato i test di stato a Baltijsk; entrata ufficialmente in funzione il 26.2.2000; faceva parte della 36a brigata di navi missilistiche della flotta baltica; nel 2002 è stato trasferito dal Baltico alla flotta del Mar Nero ed è entrato a far parte della 41a brigata separata di navi lanciamissili della flotta del Mar Nero.

PRINCIPALI CARATTERISTICHE PRESTAZIONALI

Spostamento, tonnellate

Normale - 850

Completo - 1.050

Dimensioni di base , M

Lunghezza massima (secondo la linea di galleggiamento del progetto) - 63,9

Larghezza massima (al galleggiamento di progetto) - 17.2

Tiraggio in movimento su cuscino d'aria -> 1

Tiro in movimento in modalità dislocante - 3.3

Centrale elettrica principale :DSTU

2 turbine a gas M-10-1,

potenza totale, cv (kW) - 36.000 (26.500)

2 motori diesel M-511A per spostamento. modalità,

potenza totale, cv (kW) - 20.000 (14.700)

2 diesel M-504 per compressori,

potenza totale, cv (kW) - 6.600 (4.850)

Generatori a turbina a gas, potenza, kWh/gg

4 eliche tandem a due colonne; 2 eliche su assi

Velocità di viaggio, nodi:

Il più grande - 53

Economico - 12

Autonomia di crociera, miglia (a velocità, nodi) 2500 (12)

800 (45)

Autonomia, giorno 10

Equipaggio, pers. (compresi gli ufficiali)68 (9)

ARMI

Missile shock:

PU KT-190 SCRC "Moskit" - 2 X 4

RCC 3M80 "Mosquito" (SS-N-22 "Sunburn") - 8

Missile antiaereo:

PU ZiF-122 SAM 4K33 "Osa-MA" - 1 X 2

SAM 9M33M (SA-N-4 "Geco") - 20

Artiglieria:

76,2 mm AU AK-176 - 1 X 1

30 mm ZAK AK-630M—2 X 6

ARMI RADIOELETTRONICHE

Radar di rilevamento generale1 x "Positivo" (Cross Dome)

1 x "Dubrava" (Band Stand) anche per CC SCRC

NRS 1 x n/d

attrezzature per la guerra elettronica. "Vympel-R2" (2 Foot Ball A)

complessi di interferenza sparata2 X 16 PU PK-16

4 X 10 lanciatori PK-10 "Brave"

Radar antincendio 1 x "Dubrava" (Band Stand) per SCRC "Mosquito"

2 X (Light Bulb) ricezione del centro di controllo per Mosquito SCRC

1 X 4P33 (Pop Group) per il sistema di difesa aerea Osa-M

1 X MP-123 "Vympel" (bass tilt) per AU e ZAK

mezzi di comunicazione. Complesso "Buran-7".

Radar di identificazione dello stato. Nicromo (testa quadrata; pentola di sale)

Possibile aggiornamento.

Secondo le informazioni diffuse dal Ministero della Difesa russo, nel novembre 2017 verrà varata la prima nave missilistica seriale (RTO) del Progetto 22800 Karakurt. Allo stesso tempo, la nave principale, chiamata "Hurricane", è già stata varata e, secondo i piani, sarà trasferita alla flotta baltica della Marina russa nel 2018, contemporaneamente alla Russia forze armate dovrebbe ricevere la prima nave seriale, chiamata "Typhoon". Quali sono le caratteristiche delle piccole navi missilistiche, quante e quando le riceverà la Marina russa e a cosa porterà?

La produzione in serie di RTO in Russia è stata padroneggiata ad alto livello

Ad oggi, in Russia vengono costruiti due tipi di RTO: il progetto Buyan-M 21631 e il progetto Karakurt 22800. Buyany-M ha iniziato a essere costruito nel 2010, da allora tre navi di questo tipo sono state ricevute dalla Red Banner Caspian Flotilla e due dalla Baltic Fleet. Fino al 2020 verranno costruiti altri sette prodotti di questo progetto (quattro per la flotta del Mar Nero, tre per la flotta del Baltico). Le navi di questo progetto si distinguono per le loro piccole dimensioni, dislocamento e pescaggio (solo 2,6 metri), che consentono tra l'altro di navigare su molti fiumi. Di conseguenza, la loro navigabilità è alquanto limitata e consente ai Buyans di essere utilizzati solo vicino alla costa. L'armamento principale della nave è costituito da otto missili da crociera Calibre installati nelle celle verticali del sistema di sparo universale per navi (UKSK) 3S14, e per l'autodifesa c'è una pistola universale A190 da 100 mm, un antiaereo automatico da 30 mm pistola AK-630M-2 Duet " e così via. Per sette anni, la Marina russa ha ricevuto cinque RTO di questo tipo, nei prossimi tre anni si prevede di inviarne altri sette alla flotta, il che indica un notevole aumento del ritmo di costruzione e un buon sviluppo della tecnologia di produzione. Tutte le navi sono state costruite e saranno costruite nello stabilimento di Zelenodolsk intitolato ad A. M. Gorky (Tatarstan).

Gli RTO del progetto 22800 "Karakurt" hanno iniziato a essere costruiti in seguito: le prime due navi sono state installate nel dicembre 2015 e, come abbiamo già notato, sono ancora in fase di completamento. In totale, entro il 2022 dovrebbe essere costruita una serie di diciotto navi, mentre per dodici di esse sono già stati firmati contratti e otto sono in costruzione. Diversi cantieri navali stanno costruendo questo tipo di RTO contemporaneamente: l'impianto di costruzione navale di Pella Leningrado (siti a Feodosia e Otradnoy), lo stabilimento di Zelenodolsk intitolato ad A. M. Gorky, nel 2018 si prevede di firmare un contratto per la costruzione di sei Karakurt all'Amur Stabilimento di costruzione navale". Pertanto, si prevede di costruire diciotto RTO di questo tipo in sette anni, con un ritmo medio di 2,5 navi all'anno. Se tali piani possono essere attuati (ci sono i prerequisiti per questo, poiché c'è esperienza nella costruzione di Buyanov-M), allora sarà possibile affermare con sicurezza che gli RTO saranno l'unico tipo di navi di superficie che trasportano missili da crociera strategici che La Russia può costruire rapidamente e in un numero così elevato.

A differenza di Buyan-M, gli RTO del tipo Karakurt hanno una navigabilità notevolmente superiore, anche a causa di un maggiore pescaggio (metri 4). L'armamento principale di navi di questo tipo è lo stesso del Progetto 21631: otto missili da crociera Calibre o missili anti-nave Oniks installati nell'UKKS 3S14. A partire dalla terza nave della serie, i Karakurt inizieranno a ricevere un sistema di difesa aerea abbastanza serio: il sistema di missili e cannoni antiaerei Pantsir-M, che aumenterà ulteriormente la capacità della nave di operare lontano dalle sue coste.

Gli RTO consentono il dispiegamento di missili da crociera strategici senza violare il Trattato INF

L'operazione militare russa in Siria ha ripetutamente dimostrato la capacità di colpire obiettivi con l'ausilio di missili da crociera 3M-14 Kalibr dal Mar Caspio, a distanze di circa 1.500 km. Secondo i dati disponibili, questo missile da crociera dotato di nucleare è in grado di coprire circa 2.600 km, e in uno convenzionale almeno 2.000 km. Ciò consente infatti di colpire obiettivi nella maggior parte dell'Europa senza schierare missili da crociera a terra con una gittata superiore a 500 km, in violazione del Trattato sull'eliminazione delle forze nucleari a raggio intermedio (INF). Ciò consentirà di affrontare le sfide associate al dispiegamento di un gran numero di forze NATO in Confini russi pur non ritirandosi unilateralmente dal trattato con gli Stati Uniti.

Date le difficoltà nella costruzione di navi di superficie più grandi di RTO e corvette (secondo la classificazione occidentale, appartengono anche a piccole navi missilistiche), costruire ancora più Karakurt e Buyanov-M potrebbe essere la soluzione più ottimale date le attuali capacità della costruzione navale militare russa, mentre grandi serie di tipi di navi più seri devono essere affrontate con altri finanziamenti e altre opportunità del settore.